继广汽、小鹏和鸿蒙智行之后，岚图也把 L3 级别的辅助驾驶功能上车的日期定在了今年四季度。

在最近的岚图 L3 级智能架构技术发布会上，他们宣布将在今年年内发布搭载 L3 级智能架构最新技术的一台全尺寸大六座 SUV ,代号为「泰山」。

岚图为了能够更好的实现 L3 级别的高阶智能安全驾驶，从而推动整车向更高阶的智能化转型，和为智能驾控提供安全保障，设计研发了一套新的智能架构，命名为「天元」。

「天元」系统主要有两大技术集群分别是青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。

青云L3级智能安全行驶平台

青云L3级智能安全行驶平台主要作用在车身域上。

作为核心技术平台，它在动力、底盘等关键执行系统上实现了全面智能化控制，支持软硬件解耦，完成了架构层级行驶系统的全域智能进化，并且全面融合了新一代轴向磁通分布式电驱、全主动悬架、线控制动、线控转向等先进技术。

这里面有几个很重要的技术突破。

首先是轴向磁通电机，其技术优势可以总结为由于磁通路径更短，磁阻较低，可以提高能量转换效率，因此在单位体积/重量下输出功率更高、扭矩更大，同时扁平结构便于散热，适合高功率应用。

岚图自研的轴向磁通电机突破了海外技术封锁，在仅 9.9L 的小体积下现实了单电机扭矩 680N·m， 28kg 极致轻量化。

这种重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高的轴向磁通电机，天生更适合布置于轮边，是四电机分布式驱动的更优选项，可以灵活匹配纯电、增程、插混等多种驱动模式。如果整车采用四电机分布式驱动的话，系统扭矩最高可达 2720N·m，可以轻松实现原地调头、圆规调头等功能，并且增强车辆的通过性，提高行车安全性。

还有就是岚图新的主动悬架技术和线控制动技术。

全主动悬架技术采用双阀连续阻尼可调减振器+空气弹簧+800V高压电液泵+主动道路预瞄系统的技术路线，可实现全维感知、全域控制、智能协同。该技术配合L3级高阶智能安全驾驶，能让驾乘体验更加安全、舒适、平稳。

线控转向技术主要是取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，采用电信号传递与控制。在满足L3级智驾需求的同时，使车辆操控更加精准、灵活。该技术可实现精准、快速的转向及制动控制，支持转向比调节、转向柱伸缩等功能，并采用冗余设计，确保安全。

鲲鹏 L3 级智能安全驾驶系统

鲲鹏 L3 级智能安全驾驶系统则主要着眼于智驾域，把感知规划和决策三大系统融合为了一体，可以实现云端生成高保真驾驶场景训练样本和实时多源数据融合，并结合用户驾驶数据，不断优化车端大模型策略，使得智驾系统能更高效地应对复杂场景。

先来看看这套系统的硬件配置。

4 颗激光雷达、12 颗超声波雷达、16 颗弹性波传感器、5 颗毫米波雷达、11 颗摄像头，组成近 50 颗传感器矩阵，再加上一颗超 700 线的激光雷达，可以更全面、更细腻的收集环境信息，更能在单一传感器出现故障时启用备份，保持安全行驶。

搭配上超过 1000TOPS 的强大算力芯片，L3高阶智能安全驾驶可以实现在 100m 外识别约 15cm 的小物体，AEB 的刹停速度也从 130km/h 提高到了 160km/h。

同时，得益于车云的智驾协同技术，其他岚图车辆可以通过云端自主学习修正，从而提升通过同类场景的安全性。比如遇到事故的情况下，后方车辆的智驾系统会主动降速，形成一串红色尾灯相连。

岚图显然对自己的这套 L3 级别的智驾系统很有信心，他们不仅获得了中汽中心和中汽智测的主动安全认证，同时也宣布和平安等多家保险公司开启合作，在2025年全面推出智驾险保障服务。

至于实际效果到底如何，各位可以先在上海车展期间关注下全新的岚图 FREE，虽然依旧是 L2 级别的辅助驾驶，但岚图也为它和华为联手投入了超 5 个亿的资源，做了超 1000 项产品改善提升，其中仅安全项就有136项。

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这两个月，AI 模型和产品的发布节奏用「日新月异」都不足以形容了。

GPT-4o 生图的爆火似乎还是昨天，OpenAI 放出了自家最强推理模型 o3 和 o4 mini，但可能这还不是这个月最重磅的 AI 发布，DeepSeek R2、Anthropic 的 Claude 4 以及马斯克剧透的「Grok-3.5」 ，极有可能将在本月陆续发布。

而且就在今天，字节还发布了一整套 AI 全家桶，深度思考模型、视觉推理、文生图、AI Agent……几乎涵盖了最近 AI 圈关注度最高的产品。

先看看这次字节发布的产品和亮点有哪些：

1. 豆包 1.5 · 深度思考模型

• 推理能力跻身全球第一梯队
• 更低延迟支撑高要求应用
• 多模态理解与应用场景：支持「边想边搜」和「视觉推理」

2. 文生图 3.0

• 3 秒出图
• 原生 2K 高清
• 文本排版与小字生成优化
• 美感效果和生图结构提升

3. 豆包 1.5 视觉理解模型新版

• 视觉定位更精准
• 对视频的理解更智能

4. AI Agent

• 垂类应用 Agent：豆包推出了国内首个 AI IDE——Trae
• OS Agent：能够操作浏览器、电脑、手机或其他 Agent 完成复杂任务

字节这一系列产品升级，不仅在推理能力和多模态理解上实现突破，也通过 Agent 加速 AI 在更多场景的应用落地。

就像火山引擎总裁谭待所说的，「如果说 2024 年是中国AI应用的元年，那 2025 年极有可能是 AI Agent 应用的元年。」

豆包 1.5·深度思考模型：「边想边搜」+「视觉推理」，像人一样思考和观察

豆包 1.5·深度思考模型作为本次升级的核心，有三个关键升级：更强的推理效果、极低的响应延迟和全面的多模态能力。

在专业领域推理能力测试中，豆包深度思考模型整体达到或接近全球第一梯队水平。

• 数学推理方面，在 AIME 2024 测试中的得分已追平 OpenAI o3-mini-high。
• 编程竞赛方面，在 Codeforces pass@8 测试中接近 OpenAI o1。
• 科学推理能力在 GPQA 测试中也接近 o3-mini。

豆包 1.5 深度思考模型采用总参数达 200B 的 MoE 架构，但激活参数仅为 20B。

这种设计可以在保证强大性能的同时，显著降低了训练和推理成本，实现了 20 毫秒的极低延迟，这意味着能更好应用在对延迟敏感的实时交互场景。

豆包深度思考模型技术报告
https://github.com/ByteDance-Seed/Seed-Thinking-v1.5

在实际体验中，豆包深度思考模型的「边想边搜」和「视觉推理」这两个功能，带来了一些惊喜，也是目前相较同类产品比较有特色的。

「边想边搜」功能模拟了人类解决问题时边思考边查阅资料的过程，，它把搜索和推理捆绑在一起，基于每一步的思考结果进行多次搜索，能让回答更有逻辑、更贴近需求。

APPSO 不久前对豆包深度思考的「边想边搜」也进行了详细体验。

以购物推荐场景为例，用户需要为一家三口选择露营装备，涉及预算、安全性、便携性、适应天气等多维度因素。

豆包深度思考模型不是简单给出答案，而是像顾问一样进行多轮搜索和思考：

• 1. 第一轮搜索价格与性能数据，确定基本选择范围
• 2. 第二轮针对儿童需求搜索，筛选安全适合的装备
• 3. 第三轮考虑天气因素，查询详细评测

整个过程透明化，用户可以看到模型如何一步步构建解决方案。这种「边想边搜」能力不仅适用于购物决策，还能应用于金融分析、旅游规划等复杂决策场景。

至于豆包 1.5 深度思考模型的视觉推理能力，刚好和 OpenAI o3 不谋而合，让 AI 能像人类一样基于图像进行深层思考。

比如在地理位置推测任务中，模型不仅识别出图片中的湖泊，还注意到湖泊边缘的盐结晶和周边旅游设施等微小细节，通过逻辑推理精确定位景点位置。

而在国外点餐场景更具代表性，模型需要同时处理多种复杂因素：计算不同货币的价格换算、考虑老人和儿童的饮食喜好、避开可能引起过敏的食材等。这种能力大大超越了传统的单一功能工具。

视觉推理能力在企业办公场景其实也能发挥重要作用，豆包可以解读复杂的项目管理流程图表，快速定位关键信息，严格按照流程图逻辑回答问题。

可以看到，无论是解析财报图表还是分析产品说明图，都能展现专业水准的理解能力。

豆包文生图 3.0：从生成到创造的飞跃

Gemini 2.0 和 GPT-4o 的「一句话生图」掀起了新一轮生图的热潮，这次豆包文生图模型 Seedream3.0 则在三个核心方面实现突破：文字排版、图像真实感和高清输出能力。

在文生图领域权威评测 Artificial Analysis 竞技场中，豆包文生图 3.0 已经不输 GPT-4o、Imagen 3、Midjourney v6.1、FLUX 1.1 Pro 等顶级模型，跻身全球第一梯队。

Seedream3.0 最显著的升级是实现了 2K 分辨率图像的直接生成。字节技术团队通过多分辨率混合训练策略，让模型能够适应从手机屏幕到巨幅海报的各种比例需求，无需后期放大处理即可输出清晰高质的图像。

这种原生高分辨率能力，意味着对专业设计和商业应用提供了极大便利。

同时 1K 分辨率出图缩小到 3 秒，这一高效推理能力得益于多项技术优化，让创作者能够实现「所想即所得」的实时交互体验。对于海报设计、视觉创意这类需要和甲方高效沟通的场景。这种速度就很实用。

中文小字和长文本排版一直是 AI 绘画痛点，豆包 3.0 不仅解决了这一难题，还将排版美感提升到专业水准。以「现形」海报系列为例，生成内容细节丰富、排版精美，达到了商用水平。

人像生成方面，通过缺陷感知数据优化和跨模态编码技术，新模型在皮肤质感、表情自然度、服装纹理等方面极为逼真，几乎消除了 AI 生成的「诡异感」。

目前 Seedream3.0 已在豆包、即梦等平台全量开放，大家不妨亲自试玩。

视觉理解模型：从识别到理解

豆包 1.5·视觉理解模型主要在视觉定位和视频理解两个方向实现了突破。

视觉定位方面，新模型支持多目标定位（同时识别多个物体）、小目标定位（识别极小物体）和通用目标定位（不受预训练类别限制）等高级功能，还能进行点定位计数和 3D 场景定位。这些能力为机器人视觉、自动驾驶等领域提供了坚实基础。

同时，模型实现了记忆能力增强、总结理解能力提升、速度感知能力和长视频理解能力的全面提升。这使得用户可以对家庭监控视频进行语义搜索，如询问「今天小猫在家都干什么了？」系统能定位并展示相关片段。

AI Agent 的未来：应用 + OS

这次豆包 1.5 的核心突破不仅体现在模型能力上，更重要的是为 AI Agent 提供了强大基础，开始思考「AI 该解决什么问题」，而非单纯追求技术指标。

谭待认为， AI Agent 的构成，可以分为垂类应用 Agent 和 OS Agent。

在应用 Agent 领域，豆包团队推出了针对不同垂类场景的专业 AI 助手，包括客服 Agent、数据 Agent 和代码 Agent 等。这些 Agent 专注于特定领域任务，具备深度专业能力。

其中最引人注目的是国内首个 AI IDE——Trae。与传统 AI 插件不同，Trae 将 AI 与集成开发环境深度融合，具备三大核心特质：

1. 交付化：面向软件交付而非仅生成代码，从本质需求出发
2. 智能化：能理解信息和意图，自主规划反思，调用工具执行任务
3. 协作化：能与用户在多个维度协作，保障最终结果质量

这种设计理念使 Trae 能帮助开发者和企业更快速、更准确地完成软件开发工作，实现从代码片段生成到完整软件交付的跨越。

而 OS Agent 代表了 AI 能力的更高层次——拥有跨场景的通用性和灵活性，能够操作浏览器、电脑、手机或其他 Agent 完成复杂任务。

火山引擎的 OS Agent 解决方案核心由豆包大模型和 veFaaS 产品组成。通过两个案例可以直观了解其强大能力：

• 代码执行：Agent 能用 Python、NodeJS 等多种语言编写代码并运行，如生成斐波那契数列并输出结果。豆包模型负责代码生成，veFaaS 代码安全沙箱负责安全编译运行。
• 浏览器操作：Agent 能通过浏览器完成 iPhone 产品比价，自动搜索多个电商平台、提取价格信息并进行对比分析，最终给出最优购买建议。

在更复杂场景中，OS Agent 甚至能操作专业软件。如使用剪映专业版进行视频剪辑和配乐，或通过豆包 APP 生成内容并发布至今日头条；在手机端，则能操作指定 APP 完成高铁订票等任务。

这些能力的核心是全新发布的 GUI Agent 大模型——UI-Tars，它将屏幕视觉理解、逻辑推理、界面元素定位和操作整合在单一模型中，突破了传统自动化工具依赖预设规则的局限。UI-Tars 在 OS World 等测试集中已取得国内各类模型中的最优成绩。

最近 OpenAI 姚顺雨在一篇文章中指出，我们已经进入了AI 发展的「下半场」。与上半场不同，下半场不再仅关注模型改进和技术指标，而是转向如何定义真正有价值的问题以及如何衡量真正的进步。

很难说在 AI 迅猛而又非线性的发展，用过去互联网的上下半场来划分是否适用，但一些转变确实在发生：不再把模型作为目的，而是作为解决实际问题的工具。

这可能就是字节内部所谓「务实的浪漫」，字节 CEO 梁汝波在年初的字节 All Hands 全员会上强调了这个概念。

这是最初是张一鸣在 2019 年提出的，他认为务实的浪漫就是 「把想象变成现实，face reality and change it。」

面对 DeepSeek 和 Agent 产品带来的 AI 行业剧变，这也会是字节的应对方式。

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本田品牌的第二款纯电车型——广汽本田 P7 今天上市的最终的售价定在了—— 19.99 万元 / 21.89 万元 / 24.99 万元。

本田之前发布的纯电车型一共有 3 款，东风本田的 S7 和 GT Concept 以及广汽本田的 P7。

三款车里面最早发布上市的是东风本田 S7，这款单电机版售价 25.99 万元的车，在定价和配置上都有点脱离群众太远，目前基本上属于「查无此人」的状态，董车会在之前的文章《新车卖 10.98 万元的丰田想通了，但新车卖 25.99 万的本田还没有》里面讲过这件事，大家感兴趣的话可以再去瞅一眼。

和东风本田 S7 同出一门的广汽本田 P7，自然也关注到了这个情况，但是在一个月的时间里面，能做的实在有限。

咱们还是先来看看产品本身。

这款车是基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造的，定位中型 SUV，长宽高分别为4750 / 1930 / 1625mm，轴距为 2930mm，和比亚迪宋 Plus 差不多。

广汽本田 P7 的外观放在目前一众以圆润为主的新能源车之中，还是蛮特别的，P7 的设计继承了本田一贯的简约而大气的风格的同时，又带了点运动感。

其前脸部分采用了封闭式格栅设计，线条锐利的贯穿式 LED 日行灯，连接两侧细长的大灯组，营造出强烈的视觉张力。车头部分的 H 型标志则是完全重新设计的，搭配下方大尺寸黑色饰板，拉宽了整车的视觉宽度，也进一步增强了前脸的力量感。

车身侧面则采用了多条折线勾勒出层次感，腰线从前轮眉处一直延伸至尾灯区域，增强了动感。隐藏式门把手设计与黑色车顶、黑色轮眉、侧裙等元素形成撞色效果，提升了整车的精致度。

车尾的贯穿式尾灯（中间部分的车标部分不发光）与前脸灯带呼应，提升了整体视觉统一性。整体的尾部线条较为硬朗，营造出坚实厚重的车尾视觉效果。顶部扰流板与高位刹车灯融为一体，兼具运动感与实用性。后保险杠区域运用了大面积黑色饰板装饰，使尾部看上去更有层次感。

广汽本田 P7 的座舱设计和东风本田 S7 几乎一致，配备了 9.9 寸液晶仪表、12.8 英寸中控屏以及10.25 英寸副屏，此外还有流媒体内后视镜（200万像素，9.01寸）以及流媒体外后视镜配置。

听起来似乎还不错的，但是这个黑边和设计布局，总让我想到三年乃至四年前的国产新能源造型。

车机上的语音助手倒是做了本地化适配，采用科大讯飞方案，支持普通话、四川话和粤语，支持普通话和另外两种语言的自动切换，同时还支持免唤醒词、连续对话、四音区识别等功能，

流媒体外后视镜是由日本松下提供的，具备常规视角、超广角以及倒车模式，白天画面延时40.4毫秒，夜晚画面延时 58.6 毫秒，延时低于法规要求的 200 毫秒。

在座舱的氛围感营造上，东分本田 P7 除了配备 LED 氛围灯灯带（官方称为「环绕式多色氛围灯」）外，还配备了氛围灯饰板（官方称为「智慧发光面板）」，利用这些灯带和饰板，官方设计了27种AI智慧灯语，为座舱营造不同的氛围感。同时氛围灯还可以伴随音乐律动，相当酷炫。

其他舒适性配置主要就是，一个 1.85 平方米的五档可调超大玻璃天幕，可以隔绝 99.9% 的紫外线和95%的红外线，以及一套 16 扬声器的 BOSE 环绕式立体音响系统，其中，每个前排座椅均带有两个头枕扬声器，能让主驾或副驾具备自己专属的声场。

智驾则是一个大槽点，这次广汽本田的智驾系统只支持高速上的车道保持、自适应巡航、自主变道以及自动上下匝道等功能，比较基础。泊车也仅支持多场景视觉融合泊车、5米内记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车等功能。

这些功能需要你额外花 999 元来选配。

广汽本田 P7 有后驱单电机版和四驱双电机版。四驱版本车型前电机最大功率为 150kW，峰值扭矩为 350N·m，后电机最大功率为 200kW，峰值扭矩为 420N·m。两款电机都来自联合电子，最高转速可达 16000rpm。

电池系统方面，新车搭载三元锂离子电池包，电芯来自宁德时代，容量达到 90kWh，根据厂家目前公布的资料，P7 车型的综合续航为 650km。

这次广汽本田 P7 对于本田自己来说，确实可以称得上是一款「突破舒适区」的产品，通过更贴合国内环境的产品定义和大胆使用国内供应链来看，本田也在努力尝试做出些改变，但对于市场来说，即使在已经调低了价格的情况下，还是属于竞争力最低的那一档。

在目前这个价位段的国内新能源市场上，智驾能力和「冰箱沙发大彩电」的缺失，是个几乎无法弥补的硬伤。

就在广汽本田 P7 公布价格后不久，东风本田也宣布了 S7 的新一口价——同样是 19.99 万元起。

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每次到冬天路面湿滑结冰的日子，你一定在短视频平台上刷到过各种车辆打滑的视频。

这时候的评论区里，也一定会有人发「你只管踩油门，其他的留给 Quattro 」。

这更好的说明了四驱车辆的几大优势——牵引力强、稳定性好、在湿滑、松散路面上的安全性高。

这些优势也正是这次二代哈弗枭龙 MAX 大胆采用了全系四驱的原因，而且即使买一辆最低配的「Quattro」也要 30 多万元，而二代哈弗枭龙 MAX 只需要 13.18 万元。

二代哈弗枭龙 MAX 所有车型都上了哈弗自研的 Hi4 四驱系统，他们认为四驱系统最大的意义是能够让车辆的驾驶安全性得到极大的提升，尤其是在地库坡道、湿滑路面、高速避险等场景下，四驱车拥有更好的抓地力和操控稳定性，能够为驾驶者和乘员提供更多的安全保障。

对于四驱系统会增加燃油消耗的问题，哈弗则在二代枭龙 MAX 上用了一台1.5L 混动专用直喷发动机 + Hi4 四驱 + 150kW 后桥的动力系统，这套系统可以根据实际路况切换最佳工作模式，使发动机处于最优效率，其在 WLTC 下的综合油耗为 0.97L/100km **，在** CLTC 下的馈电油耗为 4.2L/100km；

性能上也不用担心，在发动机与前后电机并联三动力输出的状态下，这套动力系统综合功率 238kW，综合扭矩 595N-m，百公里加速约 6.8 秒，相当够用。并且最大 60% 的爬坡度加上前后轴 50:50 的轴荷，也让二代哈弗枭龙 MAX 有一定的越野能力。

作为一台车，不仅要好开，还得好看。

二代哈弗枭龙 MAX 整个外观设计采用了耐看型的传统 SUV 造型，车身尺寸为 4780mm × 1895mm × 1725mm，轴距为 2810 mm，一共有极光绿、远山灰、沧浪青、冰晶白、幻夜黑五种车身颜色可选。

车辆的大灯采用了点阵式设计，灯光通量高达 4000 流明，远光照射距离可达 190 米，为夜间行车提供了充足的照明。尾灯则采用闪钻尾灯设计，使用了 332 颗 628nm 超红光 LED，夜间行车的辨识度挺足的。

在悬浮式车顶，车顶与车尾的连接部分的大量连贯线条，以及 19 寸花瓣造型轮毂的衬托下，整车跑起来的动态视觉应该也不错。

内饰也属于比较主流的简约风格，用了搭载高通 8155 芯片的 12.3 英寸全液晶仪表与 14.6 英寸中控屏，也配备了 50W 的无线快充和 HUD 抬头显示。

前排座椅支持 12 向的主驾电调以及 4 向的副驾电调，通风、加热、按摩功能也一应俱全，后排座椅则有靠背可调节和加热功能，同时支持 4:6 比例放倒，可使后备箱容积从 540L 扩展至 1366L。

内饰颜色上则有天镜白、探秘黑和峡谷棕三种颜色可选。

二代哈弗枭龙 MAX 的智驾系统这次采用了纯视觉路线，配备了 2 个 800 万像素的双目高清前视摄像头、1 个 300 万像素后视摄像头和 4 个 300 万像素环视摄像头，支持城市 NOA（记忆领航）、高速 NOA 以及跨层记忆泊车和全场景智慧巡航等功能。

前后碰撞预警、开门预警、并线辅助预警、疲劳驾驶监测等基础安全功能这次也一应俱全，更为进阶的自动紧急刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离辅助、紧急车道保持、紧急转向辅助、智能远近光自动切换等功能也没少。

总体而言，在 13 万-17 万元的区间内，二代哈弗枭龙 MAX 基本上是目前价格最低的四驱插电混动 SUV 了，对于北方地区有频繁的冰雪路面驾驶需求或者越野需求的用户来说确实挺实用。

比亚迪和吉利最近在插混技术上都有不小的突破，几款车型的市场声量也挺大。但长城这边似乎打算扬长避短，靠 Hi4 技术独辟蹊径。起初，Hi4技术主要应用于坦克系列，主要是为了增强越野性能。但随着Hi4-T与Hi4-Z的相继问世，特别是这次在哈弗第二代枭龙 MAX 上的应用，意味着 Hi4 技术开始从细分的越野市场迈入了体量更大的家用 SUV 市场。

二代哈弗枭龙 MAX 或许不像其他的高性能四驱那样，是一台为极限越野而生的野兽，但可能它更重要的价值在于——找到了一个用更「平价」的方式提供更好安全性的解法。

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OpenAI o3/o4 mini 模型正式发布

今日凌晨，OpenAI 正式推出了 o3/o4 mini 模型，OpenAI CEO Sam Altman 直呼「o3 达到或接近天才的水平」。快速过一次 OpenAI o3/o4 mini 的亮点，具体如下：

• o 系列迄今最智能的模型，推理能力大幅提升，思考时间越长，效果越好。
• 首次将图像直接融入思维链，用图片「思考」，能直接调用工具处理图片。
• 首次全面支持网页搜索、文件分析、Python 代码执行、视觉输入深度推理和图像生成等功能。
• 成本效率上优于前代，o3 在相同延迟和成本下性能更强。

在性能测试具体表现上：

• o3 在编程、数学、科学和视觉感知领域创下新纪录：视觉任务准确率达 87.5%，MathVista 也有 75.4%。
• 外部专家评估显示，o3 在编程、商业咨询和创意构思的重大错误率也比 o1 低 20%，在生物学、数学和工程领域能生成并批判性评估新颖假设。
• o4-mini 「体型更小」，优化了快速、低成本推理，在 AIME 2024 和 2025 数学测试中准确率分别为 92.7% 和 93.4%，在非 STEM 和数据科学任务中优于 o3-mini。
• o3 和 o4-mini 在 AIME、Codeforces、GPQA 和 MMMU 等测试中全面超越前代，且指令遵循和响应质量也都显著提升，结合记忆功能和历史对话引用，回答更个性化、更相关。

成本方面，o3 输入每百万 tokens（大约 75 万个词，长度超过《指环王》系列）的费用为 10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 40 美元；o4-mini 输入每百万 tokens 的费用为 1.10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 4.40 美元。

另外，OpenAI 还推出了一款轻量级终端编码 Agent —— Codex CLI。基于 o3 和 o4-mini 的推理能力，Codex CLI 支持多模态输入，已在 GitHub 开源。Codex 有两种运行模式：

• 「建议模式」（默认）：提出命令供用户确认；
• 「全自动模式」：禁用网络访问，让 Agent 自主工作但保持安全。

未来，o3/o4 mini 在模型选择器上取代 o1 等模型。而用户使用权限具体情况如下：

• ChatGPT Plus、Pro 和 Team 用户即日起可使用 o3、o4-mini 和 o4-mini-high，企业与教育用户一周后获访问权限。另外，o3-pro 预计数周内发布。
• 免费用户可通过「Think」模式使用 o4-mini，速率限制不变。
• 开发者则通过 Chat Completions API 和 Responses API 访问，支持推理摘要和函数调用优化，即将支持网页搜索等内置工具。

我们也上手实测了最新模型的表现，点击链接查收吧！

刚刚，OpenAI 最强推理模型 o3 发布！首次能用图片思考，奥特曼：天才水平

马斯克被曝不再热爱汽车，Model 2 或胎死腹中

据 The Information 报道，马斯克在去年确定了特斯拉不再是一家电动汽车公司，报道指出，虽然特斯拉依然制造汽车，但将不会是众多粉丝、投资者所期待的全新大众市场车型。

目前，马斯克已将特斯拉的赌注押在了 AI 产品上，如 Robotaxi（无人出租车）和具形机器人。据报道，马斯克还否决了手下们的内部研究：质疑 Robotaxi 的前景、推出一款 2.5 万美元、面向家庭的经济型跨界 SUV。

马斯克对 Robotaxi 十分看好，认为能卖出数百万辆 Robotaxi 赚取巨额利润，但据他手下泼出了一盆冷水：Robotaxi 在个人和共享出行的销售可能只能卖出数十万辆，并且永远无法盈利。

而上述的 2.5 万美元跨界 SUV，也就是被传已久的特斯拉 Model 2 车型。但据知情人士原因马斯克手下消息透露，因为该款车型会冲击到 Robotaxi 的规划目标，并且 Model 2 和 Robotaxi 将会采用同一平台，因此马斯克直言「不行」。

报道指出，2024 年 2 月，特斯拉内部讨论了截至目前为止，最后一次关于 Model 2 车型的会议。会上，马斯克宁愿削减现有 Model Y 车型的功能来降低价格，也不愿意让 Model 2 落地。值得一提的是，会议上力争 Model 2 车型的三位高管，都在同年 4 月离开了特斯拉。

报道还提到，据了解马斯克的人士称，马斯克已经失去了对电动汽车的兴趣，在他看来，刺激电动车行业发展的目的已经基本完成，接下来的任务就是不断推新车、应付华尔街分析师等常规工作。

微信首个 AI 助手，「元宝」正式入驻

继接入 DeepSeek 后，爱范儿发现名为「元宝」的 AI 助手目前已经正式入驻微信。目前，微信用户可以在微信框搜索「元宝」，将其添加到通讯录，即可与它展开对话。

据官方介绍，元宝 AI 是腾讯元宝 APP 入驻微信的 AI 助手，搭载混元和 DeepSeek 双模引擎，无缝衔接微信生态。我们也第一时间上手，亮点概括如下：

• 由腾讯混元大模型和 DeepSeek 提供 AI 服务，支持聊天，答题；
• 支持文字和语音消息输入，以联系人身份嵌入微信通讯录，聊天时会显示「对方正在输入…」；
• 生成部分内容时会提供跳转页面，支持跳转到元宝 APP 进行后续追问；
• 可自动解读转发的公众号文章，支持解析 100M 以内的文件，暂不支持理解视频或音频内容；
• 具有「记忆」功能，支持如查找、转发、清空聊天记录；
• 鸿蒙微信 1.0.5 版本暂不支持「元宝」

而更多详细内容，可以点击下方链接查收！

刚刚，微信首个 AI 助手上线！实测后我发现这些亮点

美国限制英伟达在华销售 H20 芯片

4 月 16 日，英伟达发布公告称，美国政府于 4 月 9 日通知该公司，向中国（包括香港、澳门地区）及 D:5 国家或地区（D:5 指美国《出口管制条例》中的武器禁运国家或地区），或向总部位于或最终母公司位于这些国家的公司出口 H20 芯片，以及任何其他性能达到 H20 内存带宽、互连带宽或其组合的芯片，都必须获得出口许可。

公告披露，美国政府称，这旨在解决相关产品可能被用于或被转用于中国超级计算机的风险。4 月 14 日，美国政府通知英伟达，该许可要求将无限期有效。据路透社报道，美国商务部于近期确认，将对英伟达 H20 和 AMD 的 MI308 芯片及两家公司的等效产品实施新的出口许可要求。

据 CNN 消息，英伟达表示因受到 H20 芯片限制，公司将会受到 55 亿美元的损失；昨日，英伟达股价在盘前交易中暴跌，跌幅超过 7%。

英伟达 H20 于去年发布。据了解，英伟达特意在 H20 的性能架构上进行设计，以适应美国对中国出口控制，从而让英伟达能继续向后者进行销售。H20 的能力低于更强大的 H100 人工智能芯片，但后者已被美国禁止向中国销售。

消息称字节整合 AI 研发团队

据 AI 科技评论获悉，字节跳动整合了旗下的 AI 研发团队：字节 AI Lab 即将全部收归 Seed 团队下。

字节 AI Lab 成立于 2016 年，最初由微软亚洲研究院前常务副院长马维英负责，直接向张一鸣汇报。 AI lab 目前有多个子团队，包括机器人、AI4S 等方向，几乎覆盖人工智能领域所有前沿技术研究。2018 年其团队规模达到 150 人，为字节跳动 AI 研究的核心部门。

AI Lab 主要研究重点是开发为字节跳动内容平台服务的创新技术，字节推荐算法、短视频特效等功能均脱胎于此。随着抖音、TikTok 占据绝对优势的市场地位，流量商业化成为字节面临的首要问题，AI Lab 在字节内部重要性下降。

2020 年年中，马维英离开字节，AI Lab 负责人一职由李航接任至今。之后团队重组，2023 年开始，AI Lab 下属负责大语言模型的 NLP 组及开发视频生成模型的 PixleDance 被先后转入 Seed 之下。

而 Seed 在字节决定回归「始终创业」价值观的背景下诞生，负责大模型研发。截至 2023 年底，已成为与抖音、火山引擎等字节各大业务平级的组织之一。报道指出，吴永辉于上月在 Seed 内部新建虚拟小组、缩短了汇报流程，创建一个更扁平的汇报体系，此次 AI Lab 将全部并入 Seed，也是吴永辉调整内部组织架构的一个重要举措。

马自达重启「转子发动机」研发团队

近日，据 Road&Track 报道，马自达或准备在市场中推出两款不同的跑车，一台为新款 MX5，而另一台则是马自达于 2023 年公布的 Iconic SP 概念车，而后者将配备曾被视作马自达灵魂的转子发动机。

马自达 CEO 毛笼胜弘确认，公司已重启转子发动机研发团队，并明确要求团队的首要任务是让发动机符合美国 LEV IV 和欧洲 Euro 7 的排放标准。毛笼胜弘指出，马自达很清楚转子发动机在过去，排放达标方面一直存在问题，这也是 2012 年停产的主要原因。但在过去一年中，相关的项目进展也令人振奋。

据了解，马自达在 2023 年就已经将转子发动机带回到了量产车上：海外销售的 MX-30 R-EV 上的转子发动机，被用作发电增程器。而在 2012 年之前，马自达克服了转子发动机的缺陷，将该技术安装到了一代经典跑车 RX-7 身上，并以此打入美国市场。

小米 YU7 确认缺席上海国际车展

日前，小米汽车副总裁李肖爽宣布小米汽车将参加 2025 届上海国际车展，届时小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系产品均会展出。随后有网友在评论区留言询问关注度极高的小米 YU7 车型「是否展出」，李肖爽回答「没有 YU7」。

据了解，小米 YU7 车型于上年 12 月公布，预计于今年 6、7 月正式上市。据工信部官网显示，小米 YU7 车长 4999mm、车宽 1996mm、车高仅有 1600mm，轴距则达到了 3 米。动力方面，小米 YU7 搭载双电机系统，前电机 220kW，后电机 288kW，总功率高达 508kW（约为 681 马力），最高车速为 253km/h。

上月，小米创始人雷军亲自在武汉大学，为小米 YU7 拍摄预热宣传图。从网友信息得知，雷军本人在凌晨就开始拍摄相关工作，「雷军小米 YU7 樱花照」「小米 YU7」等相关话题也随即登上热搜。而据爆料博主数码闲聊站透露，本次雷军亲自拍摄宣传图，也代表小米 YU7 开启预热，小米 YU7 将按照此前小米 SU7 的发布节奏「先预发布」。

河南成为飞书成长最快的区域之一

昨日，以「豫见新速度，AI 上中原」为主题的 2025 飞书先进生产力峰会在郑州举办。本次峰会汇聚数百位企业一号位及高管参与，围绕数字化转型与 AI 应用等视角，展现河南企业的数字化转型故事。

会上，飞书首席商业官林婵表示，河南是飞书增速最快的区域之一，5 年时间取得了数十倍客户量级的增长。据悉，伴随着河南企业的高速发展，飞书不止收获了「三头象」，更是见证了一批「象群」的奔跑：

• 胖东来：飞书的企业效能顾问在服务胖东来的过程中，深入各个业务线、一线卖场，和一线员工共同打磨出上百个业务场景的解决方案；
• 巴奴集团：运用飞书低代码平台，巴奴实现了高度自定义的数字能力，可以根据自身需求搭建工作流；
• 双汇集团：飞书帮助双汇构建了「汇工作」平台，并集合了上下游产业链的系统；
• 郑煤机集团：集团连续 2 年举办效率先锋大赛，培养出了 100 多名先锋，产生优秀落地实践 50 多个，一线实际业务实践超 300 个。

飞书解决方案总经理孙昊天表示，「AI 正从知识沉淀、管理透明、工作减负层面给企业带来正向的改变。」最后，孙昊天为企业提供了落地 AI 的建议，他提出「数据是基石、工具是杠杆、文化是土壤，有了这三个才能在企业内找到场景，挖到金矿。」

苹果公布最新环保进展

值此地球日之际，苹果通过为回收设备的用户提供特别优惠等方式，携手各团队、合作伙伴与全球用户共同迎接地球日的到来，并公布公司在环境项目方面所取得的突破性进展：

• 公司全球温室气体排放量较 2015 年基准已减少 60% 以上。
• 公司同时达成多项环保里程碑：在所有磁铁中使用 99% 再生稀土元素、在所有苹果设计的电池中采用 99% 再生钴材料。
• 供应链加速向清洁能源转型：2024 年苹果供应商采购的可再生能源避免了 2180 万吨碳排放，同比增幅超 17%。此外，通过在优化能效方面，供应商去年额外减排近 200 万吨。
• 推动更清洁的半导体生产：至 2030 年将苹果相关生产的 F-GHG 排放削减至少 90%，而 2024 年显示面板与半导体供应商已减排 840 万公吨。
• 减少数百万公吨废弃物：2024 年参与苹果零废弃物计划的供应商已实现约 60 万吨的废弃物转化，自 2015 年该计划启动以来，已累计转化废弃物达 360 万吨。
• 年节水数千万立方米：自 2013 年启动供应商清洁用水项目以来，苹果与供应商累计节水超 900 亿加仑。

另外，为庆祝世界地球日，苹果为用户提供了多种学习和参与环保行动的方式，：

• 即日起至 5 月 16 日，顾客到店（Apple Store）使用符合条件的设备折抵换购 Apple 配件时，可享九折优惠。
• 4 月 22 日，Apple Watch 用户完成 30 分钟以上任意体能训练，即可获得地球日限定版奖章，以鼓励他们走向户外、保持活跃。
• 通过提示 App 中的新「地球日」专题，用户可探索 iPhone 的环保功能，包括用照片 app 识别植物、定制和下载离线地图供户外探索、设置家庭节电措施等。

Claude Research 上线，深度整合 Google

昨日凌晨，Anthropic 宣布 Claude 将上线 Research 功能和 Google Workspace 深度集成。

Claude 本次新增的 Research 功能，与此前 OpenAI 在 ChatGPT 中所推出的 Deep Research 类似，能够主动进行多轮搜索，逐步深入问题并进行多角度探索，最后系统性地为用户提供更高质量的回答内容。值得一提的是，本次 Claude 的 Research 拥有代理式（Agentic）搜索框架，支持自主规划并执行多步骤搜索任务。

为了增强 Claude 各方面能力，Anthropic 为其深度集成了 Google Workspace 应用套件：现在 Claude 可以直接访问用户的 Gmail、Google 日历、Google 文档。得益于深度集成，Claude 还能通过访问邮件、日历安排、文档内容进行分析，自动获取相关任务的上下文，并能生成项目相关资料。

据悉，本次 Google Workspace 依靠 Anthropic 的 MCP 协议，这也意味着 Agent 的形态又一次变得清晰起来，真正能让用户少动手，高回报率地获得想要的内容。

目前，两个新功能均处于 Beta 阶段。其中 Research 面向美国、日本、巴西地区的 Max、Team、Enterprise 付费计划用户开放；而 Google Workspace 集成面向所有付费计划用户，但需要注意的是，Team 和 Enterprise 计划的管理员需先在组织层面授权该集成。

另外，据彭博社报道，Claude 的语音模型将在本月上线。报道透露，Claude 的语音模式初期会采用小范围、少量的形式进行测试、迭代。具体功能方面，Anthropic 目前计划为语音模式配备三种初始语音，分别命名为 Airy（轻快）、Mellow（醇和）以及带有英伦口音的 Buttery（圆润）。

蚂蚁百宝箱正式推出「MCP 专区」

4 月 16 日，为提升智能体（AI Agent）与外部工具的配置效率，蚂蚁智能体平台—百宝箱推出「MCP 专区」，全面支持各类 MCP 服务的部署和调用。

据了解，「百宝箱」是蚂蚁集团面向 AI 开发者搭建的一站式智能体开发平台，支持 DeepSeek、通义千问、Kimi、智谱等主流大模型接入，提供 50 多款插件和近百款工具。依托支付宝的应用生态，现已提供多个行业的智能体。另外，百宝箱不仅支持一键发布至多个生态渠道，还可通过 API 或 SDK 集成至企业业务系统。

而 MCP（Model Context Protocol，模型上下文协议）是专为大语言模型（LLM）应用设计的开放协议，旨在实现 LLM 与外部数据源、工具的无缝集成。该协议于上年 11 月由 Anthropic 发布。

目前，开发者通过百宝箱，可调用支付宝、高德地图、无影等 30 余款 MCP 服务，最快 3 分钟即可搭建一个连接 MCP 服务的智能体。

OpenAI CPO：AI 的科技创新浪潮才刚开始

近日，OpenAI 首席产品官 Kevin Weil 做客 Lenny’s Podcast 对话节目，其与主持人讨论了「AI 对工作的影响」「AI 时代最重要的技能是什么」等一系列话题。

最令人印象深刻的就是 Kevin Weil 对 AI 抱有较为乐观的心态。Kevin 自己表示，技术推动使人类在当今获得了许多进步，而技术是几乎一切的根源。他指出，AI 模型正在以惊人的速度变得更智能、更快、更便宜和更安全，并且这种进步速度远超摩尔定律的预测。因此 Kevin 也强调：

今天我们使用的 AI 模型只是未来模型的最基础版本，科技创新的浪潮才刚刚开始。

Kevin 还在对话中提到了 AI 与孩子的教育培养，应该是「共存」。Kevin 对 AI 个性化辅导的潜力十分惊讶，并表示「这应该是 AI 能做的、最重要的事情之一。」而对于培养孩子的兴趣能力，Kevin 虽然认同「编程」在很长一段时间内都很重要，但他更认为培养孩子的好奇心、独立、自信和思考能力才是更重要的。

另外，Kevin 还强调了「AI 不会取代创造力」。他通过自己的日常工作来阐述了这一点：用 Sora 生成多个不同版本的内容，同时进行头脑风暴，但最后依然会选择效果最好的一版，交给人类艺术家去制作最终版本。

对话视频链接：https://youtu.be/scsW6_2SPC4

35.98 万元起，问界 M8 正式开售

昨日，鸿蒙智行举行新品发布会，正式推出了问界 M8 和享界 S9 增程版。先看售价：

• 问界 M8 起售价为 35.98 万元，均为增程版，CLTC 纯电续航 201km 起；
• 享界 S9 增程版起售价为 30.98 万元，CLTC 纯电续航 256km 起。

先来看问界 M8：

• 定位中大型 SUV，使用了鸿蒙智行全新的设计语言「鲲鹏跃境」，车头配备华为百万像素智慧投影大灯。
• 问界 M8 搭载图灵底盘平台，采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，连续可变阻尼减震器和空气悬挂。动力系统采用 1.5T 增程器与双电机四驱，纯电续航 310km（CLTC），综合续航超 1500km，亏电油耗仅 6.6L/100km（WLTC）。
• 空间上，问界 M8 提供 6 座和 5 座布局。舒适性配置方面，问界 M8 全系座椅标配通风、加热、按摩功能；另外配备 32 英寸激光投影巨幕、风冷压缩机冰箱。
• 安全性方面，问界 M8 全向防碰撞系统支持多向高性能 AEB，配备 192 线前向激光雷达、后向固态激光雷达和 4D 毫米波雷达。智驾方面，问界 M8 搭载华为 ADS 3.3 智驾系统，支持车位到车位自主导航。

值得一提的是，从 3 月 6 日开启预售到现在，预售价高达 36.8 万元的问界 M8 已经收获了超过 15 万个小订。

享界 S9 增程版：

• 外观方面，新车拥有问界 M8 同款的百万像素车语智慧大灯；新增的「浩宇蓝」配色、20 英寸多幅舒享轮毂；
• 搭载了华为雪鸮智能增程系统，在纯电模式下，其 CLTC 纯电最高续航里程最高可达 365km；选用油电混合模式时，其 CLTC 综合续航里程最高可达 1355km；
• 新车用上了最新的华为途灵平台，并重新调校了底盘；
• 智驾方面，享界 S9 同样搭载了华为 ADS 3.3 高阶智能驾驶系统，全车升级搭载了 4 颗激光雷达，在原有的 192 线激光雷达的基础上，额外在车身两侧和尾端增加了 3 颗高精度固态激光雷达。后续，S9 也会升级至 ADS 4.0。

本次发布会上，鸿蒙智行第五品牌正式公布：尚界，由华为与上汽合作打造，首款车型或将今年秋天上市。据上汽集团总裁贾健旭透露，上汽集团首期投入 60 亿，尚界专属团队超 5000 人，同时还将打造专属超级工厂。

豆包公布全新文生图模型技术报告

4 月 16 日，字节跳动旗下「豆包大模型团队」发文表示，全新图像生成基础模型「Seedream 3.0」技术报告正式发布。据了解，Seedream 3.0 是一个原生高分辨率、支持中英双语的图像生成基础模型，亮点如下：

• 原生 2K 直出，适配多比例场景：无需后处理可直接输出 2K 分辨率图像，从手机端到巨幅海报场景的视觉需求均可满足；
• 3 秒出图，大幅提升创作效率：面向海报设计、视觉创意等需求，可实现 3 秒左右快速生成高品质图像，实现「所想即所得」的实时创意交互；
• 小字更准，文本排版效果增强：优化小字体高保真生成、多行文本语义排版等业界难题，让 AI 具备商业级图文设计能力；
• 美感 & 结构提升，生成富有感染力：指令遵循进一步增强，人体和物体结构崩坏改善，且进一步弱化了出图的 AI 感，实现从「看得清」到「有感染力」的审美提升。

值得一提的是，在权威竞技场 Artificial Analysis 上，Seedream 3.0 与 GPT-4o、Imagen 3、Midjourney v6.1、FLUX 1.1 Pro、Ideogram 3.0 等文生图模型同台竞技，在近期打榜中，一度排名第一。

Seedream 3.0 已在本月正式上线，目前已在豆包、即梦等平台全量开放。另外，Seedream 3.0 的相关技术报告以及详细内容也已经上架：

Arxiv：https://arxiv.org/abs/2504.11346

技术呈现页：https://team.doubao.com/tech/seedream3_0

理想 i8 正式亮相工信部

昨日，理想汽车宣布旗下 i8 车型正式亮相工信部公告。同时，理想汽车也公布了更多 i8 相关信息，具体如下：

• 定位中大型 SUV 尺寸，基于纯电平台打造，尺寸长宽高分别为 5085mm、1960mm、1740mm，拥有 3050mm 长轴距；
• 全系动力系统总功率达 400kw，标配前 150kw + 后 250kw 双电机四驱；
• 全系标配 5C 三元锂电池，另外，理想还表示在新车发布时，全国范围内建设好 2500 座以上的理想超充站；
• 全系标配新一代 ATL 全天候激光雷达，支持自动紧急转向（AES）；
• 外观方面，拥有三款新轮毂可选，提供 20、21 英寸两种尺寸。

另外，理想 MEGA 智驾焕新版也将在近期的上海国际车展正式发布，理想还会带来一款理想 MEGA Home 家庭特别版，或将配备前排 180 度旋转。

华为智能眼镜 2 新版本登场

昨日，华为智能眼镜 2 新版本正式亮相，为全新钛空圆框光学镜，售价 2299 元。

细节方面，华为智能眼镜 2 钛空圆框光学镜版本在转轴处新增了「鸢尾」雕花设计，镜框采用钛金属，整机色调为银色。

功能性方面，华为智能眼镜 2 钛空圆框光学镜版本支持小艺翻译、头部控制、健康关怀（颈椎提醒 2.0）、全天候智慧播报。另外，新品配备了开放式聆听设计，拥有 11 小时音乐播放续航和 9 小时通话续航。

猛玛发布多款无线麦克风

4 月 15 日，无线麦克风行业品牌，MOMA 猛玛举办春季新品发布会，带来两款全新产品：

LARK MAX 2：

• 行业首款实现真正无线监听的专业麦克风。凭借 2.4G 自适应跳频抗干扰技术和深度优化的私有协议，实现低于 25 毫秒的无感延迟和远达 100 米的稳定监听距离；
• 搭载全新「猛玛声学系统」，率先搭载了 AI 降噪端侧模型，并通过学习上千种真实噪声场景，能迅速分辨出人声和各种环境噪音，并在 4 毫秒内作出反应；
• 三重防护技术彻底解决声音过爆问题：能够承受高达 128dBSPL 的最大声压，支持 32bit 浮点内录技术。同时配备 AGC 增益动态调节，最大程度避免爆音或失真。

LARK A1：

• 针对全民创作市场，定位「多巴胺麦克风」。除了经典的黑白色，还提供冰川蓝、柔草绿、薄雾粉等鲜活配色；拥有仅 8 克的超轻机身和方便的磁吸设计。
• 支持专业级的高保真录音，具备出色的降噪能力；
• 配合充电盒可实现 27 小时的持续使用；最高 200 米的信号传输距离。

价格方面，LARK MAX 2 起售价为 1099 元（为相机版一拖一）；LARK A1 起售价为 149 元（为 Type-C 版一拖一）。

12306 回应「抢票崩了」：已基本缓解

据我们观察发现，12306 手机客户端于昨日早上出现无法正常登录、购票等操作，并出现「网络出错，请稍后再试」的提示词。同时，「12306 五一抢票崩了」相关话题也登上热搜。

昨日中午，中国铁路紧急发文回应了上述情况。其表示因铁路 12306 系统开始发售 4 月 30 日车票，上午 9 时起系统瞬时访问量骤增、出现繁忙预警，部分用户在 12306 手机客户端（App）登录时发生短暂延迟现象。

中国铁路表示，经紧急处置已基本缓解，期间 12306 网站运行正常，用户可顺畅购票。其还表示，下一步将加强监控巡检和技术维护，确保系统安全平稳运行，由此带来的不便，向广大用户诚挚致歉。

王者荣耀联动《哪吒 2》

4 月 16 日，王者荣耀宣布，将与电影《哪吒之魔童闹海》开启联动计划。

据介绍，本次合作包括哪吒、敖丙等四位角色的联动皮肤，将于后续择期上线。另外，哪吒合作官宣限时系列语音将于 4 月 17 日版本更新后上线，参与游戏内活动即可领取。

据玩家猜测，此次四个角色可能分别是魔丸版哪吒三太子、敖丙版熬隐、太乙真人版太乙、敖光版铠。

三亚市监局：「必须五星好评才可就餐」事件已在调查

昨日，海南三亚市市场监督管理局发文称，近日有网民在抖音平台反映，其在三亚林某记海南风味餐厅就餐时，店内服务态度差，购买的团餐菜品疑似提前做好，须给五星好评才可以就餐等问题，引发网民关注。

对于上述情况，三亚市监局在接报后，当局已联合三亚市综合行政执法局立即开展调查，现正在调查中。市监局强调，三亚市一直把维护广大市民游客的合法权益放在首位，并表示若遇到相关问题，可以向相关部门、渠道进行投诉反映。

动画电影《被遗忘的岛》定档

近日，梦工厂工作室打造的动画电影《被遗忘的岛》(Forgotten Island)，定档 2026 年 9 月 25 日北美上映。

据悉，该片将为一部完全原创的电影，剧情细节尚未公开，但被描述为一部大型派对喜剧冒险片，将电影主角带到了菲律宾神话中一个被遗忘已久的神奇岛屿

影片由乔尔·克劳福德、贾努埃尔·梅尔卡多执导（两名导演此前携手执导了《穿靴子的猫 2》）。

《花漾少女杀人事件》入围戛纳电影节

电影《花漾少女杀人事件》宣布入围 2025 戛纳电影节「导演双周单元」，并公布官方入围图。

电影讲述单亲家庭下长大的江宁正为职业生涯的最后机会拼命训练，不料天才对手钟灵的横空出世，夺走了母亲/教练王霜的青睐，三人的关系开始变得扑朔迷离，一场「杀人」的致命意外正悄然上演。

本片由周璟豪执导，陈正道监制，张子枫、马伊琍主演，影片将在 2025 年上映。

迪丽热巴参演周星驰电影《女足》

日前，香港电影工作者总会发言人田启文接受采访时透露，周星驰电影《女足》已在深圳拍了约一个月。被问及「该片有哪些演员参演」时，田启文透露演员有迪丽热巴，另外香港演员蔡思贝自荐参演。

据公开信息显示，影片由周星驰编剧并执导， 张小斐、张艺兴、迪丽热巴、宋康昊、赵丽娜等人主演。该片讲述娥媚队融功夫于足球后参加女足亚冠杯，起初并不被看好但队长双双得大师兄徐风助力后所向披靡，却因一次争执后徐风反戈并击败娥媚队，最终娥媚队团结一致、重整旗鼓，拿下亚冠杯冠军。

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「o3 达到或接近天才的水平。」

就在刚刚，OpenAI o3/o4 mini 模型终于正式推出。直播用时接近 30 分钟，节奏快到飞起，信息量却满满当当。

o3 的发布历程本身也极具反转，今年 2 月，OpenAI 曾宣布搁置 o3 的独立发布计划，技术会打包塞进 GPT-5 里。到了 4 月初，深谙「饥饿营销」 的 Altman 却宣称计划有变：

o3 要先上，GPT-5 反而得等等，最快也得几个月后。

划重点，OpenAI o3/o4 mini 亮点如下：

• o 系列迄今最智能的模型，推理能力大幅提升，思考时间越长，效果越好。
• 首次将图像直接融入思维链，用图片「思考」，能直接调用工具处理图片。
• 首次全面支持网页搜索、文件分析、Python 代码执行、视觉输入深度推理和图像生成等功能。
• 成本效率上优于前代，o3 在相同延迟和成本下性能更强。

在模型选择器上取代 o1 等模型，ChatGPT Plus、Pro 和 Team 用户即日起可使用 o3、o4-mini 和 o4-mini-high，企业与教育用户一周后获访问权限。o3-pro 预计数周内发布。

免费用户可通过「Think」模式使用 o4-mini，速率限制不变。

开发者则通过 Chat Completions API 和 Responses API 访问，支持推理摘要和函数调用优化，即将支持网页搜索等内置工具。

OpenAI 最强推理模型 o3 发布，GPT-5 还会远吗？

最新发布的 o3 和 o4-mini，是 o 系列迄今最智能的模型。

这两款模型在推理能力、工具使用和多模态处理上表现出色，能够更长时间思考复杂问题，首次全面支持网页搜索、文件分析、Python 代码执行、视觉输入深度推理和图像生成。

上至高级研究人员，下至普通用户，新模型适用的场景也更广泛。

OpenAI o3 和 o4-mini 可以调用 ChatGPT 中的工具，并通过 API 中的函数调用访问自定义工具。

OpenAI Releases o3 and o4-mini, Says o3 Can ‘Generate Novel Hypotheses’ | Beebom

通过强化学习，OpenAI 还训练了这两个模型如何使用工具 ——不仅知道如何用、何时用，还能以正确格式快速生成可靠答案，通常耗时不到一分钟。

比如，当被问及加州夏季的能源使用量与去年相比如何时，能上网查询公共能源消耗数据，写 Python 代码预测，生成图表或图片，并解释预测依据，流畅串联多种工具。

整个推理搜索过程也胜在灵活多变：模型可多次调用搜索引擎，交叉验证结果；若自有知识不足，还能进一步挖掘信息、整合跨类型输出。

在今天凌晨的直播环节，OpenAI 总裁 Greg Brockman 也罕见露面。OpenAI 演示者则展示了新模型如何结合用户兴趣，发现用户可能感兴趣但尚未知道的内容。

新模型启用「记忆」功能后，能够了解演示者的兴趣爱好——跳伞和音乐。

不是简单分别讨论两个爱好，新模型找到了一个将两者联系起来的研究领域：科学家录制健康珊瑚礁的声音，然后用水下扬声器回放这些录音，这种声音回放加速了新珊瑚和鱼类的定居，能够帮助珊瑚礁更快地愈合和再生。

内容创建过程中，模型还自动创建了一篇完整的博客文章，先是使用数据分析工具生成可视化，用 Canvas 创建博客文章，并附上提供了引用和来源。

作为最新的旗舰推理模型，o3 在编程、数学、科学和视觉感知领域创下新纪录，例如 Codeforces、SWE-bench 和 MMMU 基准测试，视觉任务准确率达 87.5%，MathVista 也有 75.4%。

外部专家评估显示，o3 在编程、商业咨询和创意构思的重大错误率也比 o1 低 20%，在生物学、数学和工程领域能生成并批判性评估新颖假设，适合复杂查询。

o4-mini 「体型更小」，优化了快速、低成本推理，在 AIME 2024 和 2025 数学测试中准确率分别为 92.7% 和 93.4%，在非 STEM 和数据科学任务中优于 o3-mini，效率高，能处理更多请求，也更适合需要快速响应的场景。

性能对比显示，o3 和 o4-mini 在 AIME、Codeforces、GPQA 和 MMMU 等测试中全面超越前代，且指令遵循和响应质量也都显著提升，结合记忆功能和历史对话引用，回答更个性化、更相关。

在 OpenAI o3 的整个开发过程中，OpenAI 观察到大规模强化学习呈现出与 GPT 系列预训练中相同的 「计算量越大，性能越好 」的趋势。

沿着这一路径（强化学习），OpenAI 在训练计算量和推理时间方面都提升了一个数量级，但仍然看到了明显的性能提升，在跟 o1 相同的延迟和成本下，o3 的表现更强，而且给它更多时间思考，效果还能更好。

不忘画饼的 OpenAI 也表示，o3 和 o4-mini 已经展现了 o 系列推理能力与 GPT 系列自然对话和工具使用的融合趋势，而未来模型（GPT-5）预计将进一步整合这些优势，为用户提供更智能、实用的体验。

能用图片「思考」，就是偶尔会「想太多」

OpenAI o3 和 o4-mini 还是 o 系列最新的视觉推理模型。

怎么理解视觉推理模型呢？据官方介绍，模型首次将图像直接融入思维链，开启了一种融合视觉与文本推理的全新问题解决方式。
配合 Python 数据分析、网络搜索和图像生成等工具，还能应对更复杂的任务。

上传白板照片、教科书图表或手绘草图，即便图像糊了、反转或质量不佳，模型也能准确解读，并直接调用工具处理图片，裁剪、旋转、缩放等操作都不在话下。

重点是，这些功能是原生的，无需依赖单独的专用模型。

博主 @danshipper 通过一张模糊的照片找到了一个婴儿车品牌，从画面上看，整个过程也搜索了数十个网页。

我也上传了武康大楼的图片，o3 准确识别到了建筑位于淮海路附近，不过，回答却并没有给出建筑的名字。

当然，这种思考方式也不是没有「缺陷」：

• 想得太多：模型可能过于依赖工具或图像处理，导致推理思维链冗长。
• 看走眼：即使工具使用正确，视觉误解也可能导致答案错误。
• 不稳定：同一问题多次尝试，模型可能采用不同推理路径，部分结果出错。

Codex CLI 免费开源，OpenAI 真 open 了？

o3 和 o4-mini 在成本效率上优于前代，2025 年 AIME 测试中性价比完胜 o1 和 o3-mini，更智能也更划算。

o3 输入每百万 tokens（大约 75 万个词，长度超过《指环王》系列）的费用为 10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 40 美元。

o4-mini 输入每百万 tokens 的费用为 1.10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 4.40 美元。

前不久，OpenAI 被曝安全测试时间从数月缩水到了几天。而 o3 和 o4-mini 的系统卡则显示，OpenAI 重建了安全训练数据集，新增生物威胁、恶意软件生成和越狱攻击的拒绝提示。

根据最新的《准备框架》，o3 和 o4-mini 在生物与化学、网络安全及 AI 自我改进领域风险均低于「高」阈值。

Agent 虽迟但到，OpenAI 还推出了一款轻量级终端编码 Agent——Codex CLI。

基于 o3 和 o4-mini 的推理能力，Codex CLI 支持多模态输入，已在 GitHub 开源。此外 ，OpenAI 还启动 100 万美元计划支持相关项目，接受 2.5 万美元 API 积分资助申请。

OpenAI 这回是真 open 了。

据介绍，Codex 有两种运行模式，一种是「建议模式」（默认）：提出命令供用户确认，另一种是「全自动模式」：禁用网络访问，让 Agent 自主工作但保持安全。

直播演示中，OpenAI 研究员将屏幕截图拖入终端，Codex CLI 通过多模态推理分析图像，访问用户文件，最终生成 HTML 文件，打造了一个 ASCII 艺术生成器，并成功添加了网络摄像头 API。

值得一提的是，据彭博社报道，OpenAI 拟以约 30 亿美元收购 AI 编程工具公司 Windsurf，如果收购成功，这将成为 OpenAI 迄今为止规模最大的收购案。

报道指出，一旦交易达成，OpenAI 将能够与 Anthropic、微软旗下的 Github 和 Anysphere 等公司展开更直接的竞争，从而在快速增长的 AI 编程工具市场中占据一席之地。

「天才级」o3 引 Altman 转发力挺，但这些题却答不对…

一些 X 平台博主提前拿到了新模型的体验资格，并分享了使用体验。
体验一周的 @danshipper 表示，o3 速度快、很有「行动力」、极其聪明，而且整体感觉非常棒。最喜欢的用法包括：

• 制定了一个简洁的机器学习小课程，并每天早上提醒博主学习
• 通过一张模糊的照片找到了一个婴儿车品牌
• 用超快的速度写出了一个全新的 AI 基准测试程序
• 像 X 光一样分析了 Annie Dillard 的一篇经典作品，挖掘出博主以前从未注意到的写作技巧
• 查看会议记录，敏锐捕捉博主试图回避冲突的情况
• 分析组织架构后，建议推出什么样的产品，以及短板在哪

医学博士 @DeryaTR_ 认为 o3 很聪明，「当我向 o3 提出具有挑战性的临床或医学问题时，它的回答听起来就像是来自顶级医生：准确、全面、基于证据且充满信心，表现得非常专业，完全符合我们对这个领域专家的期望。」

Altman 也转发引用了他的说法「o3 达到或接近天才的水平」。

在 @DeryaTR_ 看来，o4 mini 则稍微「低调」一些，回答细节上没有 o3 那么详细，可能更简洁、流畅，给人一种优雅的感觉，甚至可能更具「情感」。

当然，我们也上手测试了一些问题。

从前有一位老钟表匠，为一个教堂装一只大钟。他年老眼花，把长短针装配错了，短针走的速度反而是长针的12倍。装配的时候是上午 6 点，他把短针指在「6」上，长针指在「12」上。老钟表匠装好就回家去了。人们看这钟一会儿 7 点，过了不一会儿就8点了，都很奇怪，立刻去找老钟表匠。等老钟表匠赶到，已经是下午 7 点多钟。他掏出怀表来一对，钟准确无误，疑心人们有意捉弄他，一生气就回去了。这钟还是 8 点、9 点地跑，人们再去找钟表匠。老钟表匠第二天早晨 8 点多赶来用表一对，仍旧准确无误。请你想一想，老钟表匠第一次对表的时候是 7 点几分？第二次对表又是 8 点几分？

U2 合唱团在 17 分钟 内得赶到演唱会场，途中必需跨过一座桥，四个人从桥的同一端出发，你得帮助他们到达另一端，天色很暗，而他们只有一只手电筒。一次同时最多可以有两人一起 过桥，而过桥的时候必须持有手电筒，所以就得有人把手电筒带来带去，来回桥两端。手电筒是不能用丢的方式来传递的。四个人的步行速度各不同，若两人同行则 以较慢者的速度为准。Bono 需花 1 分钟过桥，Edge 需花 2 分钟过桥，Adam 需花5分钟过桥，Larry 需花 10 分钟过桥。他们要如何在 17 分钟内过桥呢？

如下实测，虽然 o3 给出了完整的推理步骤，但回答却也再次出错。

在 OpenAI 上新之际，细心的网友也发现新款 Gemini 将于下周（4 月 22 日）发布。

DeepSeek R2、Anthropic 的 Claude 4 以及马斯克剧透的「GroK-3.5」 也预计将在本月陆续发布。

即便往前看，4 月也是 AI 最为「内卷」的一个月，很大程度上决定未来一年 AI 行业的发展走向，而更强的模型、更低的成本、更广的场景也将给我们带来更智能、更普惠的未来。

附 OpenAI 团队在 X 平台上举办的 AMA 总结：

• OpenAI 计划在未来几个月发布一个出色的开放模型，新的图像生成功能将很快在 API 中推出。
• o3 现已在 API 中提供，而更先进的 o3-pro 模型正在开发中，预计很快发布。
• 强化学习微调（Reinforcement fine-tuning）很快会全面开放，允许公开进行微调或使用推理模型进行强化学习（RL）。
• 在 Responses API 中，开发者消息与系统消息之间的切换是自动处理的；将系统消息发送给 o3 或将开发者消息发送给 GPT-4.1 会自动转换。
• 目前，ChatCompletions 或 Responses API 不支持托管工具
• 在 o3 和 o4-mini 的推理阶段，Web 搜索、文件搜索和代码解释器等工具会被积极使用；这些工具目前在ChatGPT中已被支持，但尚未在 API 中支持——预计很快会添加支持。
• OpenAI 正在积极开发 Agents SDK 中的线程支持，以改善对话历史和记忆。
• OpenAI认为低代码平台在 Agents SDK 中的建议很有趣，并欢迎开发者就最有用的功能提供反馈。
• Codex CLI 包括多个文档化的审批模式，允许用户为每个操作或会话选择模式。
• Codex CLI 并不是用来替代 Cursor、Windsurf 等 IDE 工具；它的设计目的是在用户使用主要 IDE 时运行后台任务。
• 比较 Codex 的编码能力和深度研究能力取决于选择的模型（o3 或 o4-mini）；Codex 特别利用函数调用，直接在用户计算机上执行命令。
• 新模型主要训练于通用浏览、Python/代码执行工具和对开发者有用的用户定义工具。
• 虽然 GPT-4.5 更强大，但它更慢且计算密集，GPT-4.1 为开发者提供了一个更快且更具成本效益的选择。
• GPT-4.1 的一些改进已经整合到 ChatGPT 中，更多改进将在未来推出。
• OpenAI 承认「4o」和「o4」等模型名称之间存在命名混淆，并计划很快简化模型命名。

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鸿蒙智行刚刚推出了两款新车——问界 M8、享界 S9 增程版，覆盖 30 万至 45 万元区间。

具体价格见下图：

不得不说，这两款新车推出之后，鸿蒙智行的「火力范围」得到了显著拓展，M8 直指 30 万元级家用 SUV 市场，而享界 S9 增程版相比纯电版大幅降价 9 万元，这一价格调整伴随着能源形式的转变，使得其受众群体迅速扩大。

鸿蒙智行这套组合拳挥得很有力。

问界 M8，豪华 SUV 市场的新势力

从 3 月 6 日开启预售到现在，预售价高达 36.8 万元的问界 M8 已经收获了超过 15 万个小订，足见其市场吸引力。

作为一款瞄准 35 万至 45 万元价格区间的车型，问界 M8 正在利用豪华感、空间感和前沿科技，切入家庭用户的核心需求。

问界 M8 的车长达 5190 毫米、宽 1999 毫米、高 1795 毫米，轴距 3105 毫米，尺寸与 M9 几乎相同。

设计上，问界 M8 使用了鸿蒙智行全新的设计语言「鲲鹏跃境」，星云大灯设计展现年轻化与优雅并存的风格，封闭式前格栅配合上贯穿式灯带和两侧的散热开口，不失科技感。

同时，问界 M8 搭载华为百万像素智慧投影大灯，支持专属灯语「麒麟踏海浪」，象征祥瑞满盈。

问界 M8 的尾部同样延续了家族式设计风格，采用了贯穿式尾灯，灯组内部为点阵式的像素光源，可点亮上海、杭州、北京、广州、重庆、深圳、成都等七个城市的地标风景线，后续可以通过 OTA 升级持续扩展更多城市效果。

整体来看，问界 M8 展现出明显的年轻化趋势。尽管其尺寸和座位布局与 M9 近乎相同，但凭借更具活力的设计风格和丰富的车漆色彩选择，M8 精准定位了与 M9 不同的目标用户群体。

据车 fans 此前报道，问界 M8 的预订客户以男性为主，年龄集中在 28 至 45 岁之间。其职业背景较为多元，主要包括私营企业主和企事业单位的中高层领导。

在内饰与空间上，问界 M8 围绕「家庭智慧旗舰 SUV」定位，提供 6 座和 5 座布局。

6 座版拥有宽敞三排空间，纯平地板设计让一排、二排、三排均宽裕，第三排座椅支持 25° 至 33° 无级角度调节，后备箱在 6 人满载时仍有 353 升的空间；5 座版第二排纵向空间超 1.08 米，后备箱纵深近 1.2 米，容积接近 1000 升，可轻松装下全家行李。

舒适性配置上，问界 M8 全系座椅标配通风、加热、按摩功能，主驾配备 50 毫米双向电动腿托，副驾提供 288 毫米双向电动头枕。此外，6 座版还配备零重力座椅（5 座版是准零重力座椅），「营造无拘无束的舒展感」。余承东说。

问界 M8 的储物设计也充满巧思，二排座椅下隐藏抽屉可存放私人物品，主驾眼镜盒、门扶手手机收纳槽一应俱全，5 座和 6 座分别提供 110 升和 39 升后备箱储物暗格，兼顾私密性与实用性。

作为一款主打家庭用车的产品，M8 座椅布局的布局也足够多变灵活，支持沙滩椅模式（一排座椅放倒与二排连通）或房车模式（后排座椅放倒形成 3 米大空间），秒变儿童房、游乐场或露营房车。

影音体验同样出色，副驾独立影院支持独立蓝牙通道，激光投影巨幕（M9 同款 32 英寸）支持悬浮窗模式及多屏分享功能。

不只是「大电视」，M8 还配备风冷压缩机冰箱，支持制冷与加热，效率大幅提升。

安全是问界 M8 的核心亮点，秉持「安全是最大豪华」的理念。车身采用潜艇级 2000 兆帕热成型钢、铝合金和高强度钢，八横五纵刚性架构确保三排安全，车顶抗压达 6.8 倍国标，翻滚与追尾场景下提供全方位保护。

全向防碰撞系统支持前向 150km/h、侧向 130km/h、后向 60km/h 的 AEB，配备 192 线前向激光雷达、后向固态激光雷达和 4D 毫米波雷达，以增强雨雾天气下的感知能力。

余承东还称，问界 M8 能在 -40°C 正常启动，其智能增程系统与 M9 同款，隐藏式机械门把手一键破冰，破冰力超 300 牛。

余承东还着重介绍了一下这个门把手：

目前很多新能源车都不具备车外的的机械门把手，更不具备的是我们首创的车门冗余设计，碰撞后断电仍可开门，这是我们的专利技术。

随后，余承东还大秀了一手问界 M8 的涉水能力和远程一键挪车功能，表示用户可以在暴雨天气远程挪车。

智能化方面，问界 M8 搭载华为 ADS 3.3 智驾系统，支持车位到车位自主导航，可过闸机、环岛、ETC 高速收费口，第三方测试显示其人工接管次数远低于竞品。另外，M8 的 68 英寸 AR HUD 结合 ADS 系统，可以提供超视距预警，夜间与复杂路况下精准识别行人、机动车及障碍物。

余承东透露，问界 M8 将会在今年第三季度升级至 ADS 4.0，更多信息将会在上海车展公布。

底盘方面，问界 M8 的图灵底盘平台，采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，连续可变阻尼减震器（每秒 100 次调节）和空气悬挂。「钢铝混合结构媲美百万级豪车。」余承东说。

问界 M8 新增了两个功能：弯道识别减少侧倾，提升平顺性；舒适刹停功能使得刹车平顺性提升 90%，舒适不晕车。

尽管车长接近 5.2 米，但 M8 的转弯半径仅 5.9 米，前轮转角超 40°，窄路一把过，优于同级 6 米以上转弯半径。

动力系统采用 1.5T 增程器与双电机四驱，纯电续航 310km（CLTC），综合续航超 1500km，亏电油耗仅 6.6L/100km（WLTC），加速、刹车距离及麋鹿测试成绩均优于竞品。

总体而言，融合了年轻化设计、更优的安全性、领先的智驾和灵活空间的问界 M8，填补了鸿蒙智行在 30 万至 40 万元市场的空白。余承东在发布会上自信表示：

这（问界 M8）可能是一个中国汽车工业的另外一个奇迹。M9 创造了 50 万元以上的高端奇迹，今天 M8 要创造 40 万元以上的奇迹。

享界 S9 增程版，好坐的同时也想要好开

讲完了 M8，来看看本场发布会的另一款产品——享界 S9 增程版。

全新的享界 S9 增程版定位科技豪华旗舰轿车，鸿蒙智行加注十亿元投入，在外观、交互、座舱、驾控、续航、智驾方面带来了六大升级。

在外观升级上，享界 S9 增程版基本沿用了享界 S9 极具辨识度的前脸设计，为了呈现出豪华沉稳的视觉效果，中间位置的贯穿式日间行车灯设计功不可没，日行灯内部采用了棱镜反射设计，通过镭射工艺来还原璀璨星空。

享界 S9 增程版也装载了问界 M8 同款的百万像素车语智慧大灯，提供了数字照明、智能交互、个性娱乐的多种功能。

比较有代表性的是享界首创的交互式迎宾光毯和投影体感游戏。

和 M8 一样，享界 S9 增程版的智慧大灯也支持户外巨幕投影，可以在车机大屏通过三指上滑直接将视频内容流传到车外。当然了，它只能显示黑白画面。

享界 S9 增程版新增的「浩宇蓝」配色，灵感源于浩瀚宇宙的一抹蓝，呈现出深邃且静谧的效果。它与灵感同样取自浩瀚宇宙的「寰宇红」、「鎏金黑」、「深空灰」等配色，共同组成享界 S9 寰宇色系。

余承东表示，每一种寰宇色系车漆，均历经 119 道工序喷涂而成，最终让高亮清漆在车身表面呈现出透亮如水，浑厚圆润的质感。

为了满足用户对轮毂更多元化的个性需求，享界 S9 增程版新增 20 英寸多幅舒享轮毂，进一步提升风阻、NVH、舒适性表现；另外还提供了 20 英寸双十幅轮毂、21 英寸星辉锻铣轮毂供用户选配。

在内饰升级上，享界 S9 增程版座舱后排的依然配备了轿车当中非常罕见的零重力座椅，更加耀眼的配置升级，则在于全新的「激光巨幕投影系统 2.0」，带来 1080P 的电影画质，配合电动隐私遮阳帘和华为悦彰卓越系列音响，观影体验较为独特。

同样，这套投影也支持悬浮窗模式，在行车时悬浮显示时间、导航、音乐等信息，后排乘员使用 K 歌功能的时候，悬浮幕布也能直接显示歌词。

全新享界 S9 增程版十亿投入所带来的升级技能点，还点在了续航和智能驾驶方面。

享界 S9 增程版搭载了华为雪鸮智能增程系统，在纯电模式下，其 CLTC 纯电最高续航里程最高可达 365km，按照上下班 30 公里的通勤里程来说，基本可以在一周一充的频率下满足城区通勤上下班的所需。

选用油电混合模式时，其 CLTC 综合续航里程最高可达 1355km，超过一千公里的综合续航也就是意味着，享界 S9 增程版可以满足长途远行的说走就走。

享界 S9 增程版的驾控体验也获得了全面升级，搭载了最新的华为途灵平台。

余承东表示，该平台不但为乘员带来了「晕车舒缓」功能，而且经重新调校后，享界 S9 增程版在「好坐」的基础上也固化了「好开」印象标签，针对转向、制动、过弯都有智能协同，在不同的驾况下都能够在操控与舒适之间找到平衡点。

智驾方面，享界 S9 同样搭载了华为 ADS 3.3 高阶智能驾驶系统，全车升级搭载了 4 颗激光雷达，在原有的 192 线激光雷达的基础上，额外在车身两侧和尾端增加了 3 颗高精度固态激光雷达。后续，S9 也会升级至 ADS 4.0。

不难发现，无论是问界 M8 还是享界 S9，它们所构建的高端价值并非依赖于传统的「豪华」和「品牌」概念，而是通过科技创新，重新定义了符合时代特征的「新豪华主义」。

这种新豪华主义不仅体现在隔空召唤、智慧大灯等前沿科技功能上，更体现在四激光雷达加持下的华为 ADS 3.3 智驾解决方案，以及华为雪鸮智能静音增程系统等科技实力之上。

这些创新技术的背后，不只是华为对于科技与豪华深度融合的理解，也反映了消费者用车逻辑与需求的转变。

ONE MORE THING

除了 M8 和 S9，鸿蒙智行今天还为问界 M7 带来了更新——全新的牧野青漆色，内饰也有些许变化。

价格则未有变化，售价区间依旧为 26.98 万至 30.98 万元。

此外，问界 M7 还新增了一套 20 英寸的运动轮毂。

「大家看这个轮毂非常漂亮，即刻下定，最高可享 52000 元的权益。」余承东补充道。

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中期改款的沃尔沃 XC90 在 4 月 15 日上市了，最终的售价为 47.9 万元至 67.9 万元。

这个价格来的有点猛，比在售的 25 款车型低了 16 万元。

目前在售的 2025 款 XC90 是在去年 11 月份上市的，首发起售价为 63.89 万元。目前的终端优惠约有20万左右，部分地区的实际落地价约为 45 万元。

虽然官方把它称之为「全新 XC90」，但实际上这次的变动并不大，主要新增加了一个 6 座版本。

全新XC90采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，改款后的精致度肉眼可见的提升。

新车的前脸变化最大的部分在于把竖向的中网格栅改成了斜向设计，同时「雷神之锤」大灯的下方的进气格栅从水平变为了竖直摆放，整体造型协调了一些，气质也变犀利了不少。

新车侧面和现款就几乎一模一样了，区别在于车身下部的装饰条进行了调整，轮圈也采用了全新的双色多辐设计，尾部也依旧是我们熟悉的样子,「维京之斧」样式的尾灯辨识度依旧很高。

改款后的 XC90换装了新的三幅式方向盘，中控盘也换成了 11.2 英寸的悬浮式造型，屏幕两侧的空调出风口也改成了竖直造型，座舱风格整体更科技化了一些。

改款 XC90 在内饰配色上也提供了更多选择，尤其是这个灰配白的组合，不仅颜值出众，质感也很棒。

这次改款最大的变动是在保留 5 座和 7 座车型的基础上新增了 6 座版本，大大提高了实用性。

6 座车型这次采用了「2+2+2」的布局，第二排独立座椅带电动调节、加热/通风功能，中间也留了 19cm 的通道，方便进出第三排。

这次改款的 XC90 依旧有燃油版和插混两个版本可选。

其中燃油版车型搭载 2.0T 发动机 + 48V 轻混系统，高功率车型最大功率 220kW，峰值扭矩 420 牛米。低功率车型最大功率 184kW，峰值扭矩 350 牛米。

2.0T 插混车型最大功率 335kW，峰值扭矩7 09牛米，WLTP 工况下纯电续航里程为 70 公里。

提到沃尔沃，安全系统当然是绕不过去永恒话题。

新 XC90 的笼式车身结构中 33% 采用高强度硼钢，配备了 7 组智能气囊以及WHIPS头颈保护和燃爆式刹车踏板，能在碰撞中最大限度保障乘员安全。主动安全方面，则全系标配了「城市安全系统」支持行人、骑行者和对向来车识别。

2024年沃尔沃 XC90 全年国内销量为 15547 辆 ，月均销量 1295 辆，同比下降了 20.68%。

其主要竞争对手是奥迪 Q7 、宝马 X5 和路虎卫士 90和大众途锐，当然也包括国产的问界 M9 等车型，尤其是最近入门款的奥迪 Q7 的价格已经来到了 46 万左右，和现款 XC90 中高配车型优惠后的价格相差不远。

在销量和竞争对手的双重压力下，沃尔沃也不得不选择面对现实，放弃先定高价再给终端优惠的「既定路线」，早点降价总比卖不出去来的好。

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机构：小米获 2025 年 Q1 中国手机出货量第一

4 月 15 日，分析机构 IDC 公布了 2025 年 Q1 全球智能手机市场报告。报告显示，2025 年 Q1 全球智能手机出货量同比增长 1.5%，达到 3.049 亿部，具体来看：

全球范围内：

• 三星以 6.06 千万台获得 19.9% 的市场份额，占领全球第一；
• 苹果紧随其后，以 5.79 千万台获得 19% 的市场份额，同比增长 10%，成为全球增幅最多的厂商；
• 小米则是 4.18 千万台获得 13.7% 的市场份额，排名全球第三，同比增长 2.5%；
• OPPO 和 vivo 分别以 2.35 千万台和 2.27 千万台，分别位居第四、第五名。

而在中国市场：

• 小米以 1.33 千万台获得 18.6% 的市场份额，同比增长达 39.9%，位居榜首；
• 华为以 1.29 千万台，占据 18% 的市场份额，获得第二名；
• OPPO 和 vivo 分别以 1.12 千万台和 1.03 千万台，分别位居第三、第四名；
• 苹果则同比跌幅 14%，仅以 0.98 千万台获得 13.7% 的市场份额，相较于 2024 年同期，从第三名跌落至第五名。

机构指出，苹果 2025 年 Q1 全球出货量创历史新高，一方面是为了避免关税在美国市场进行提前备货；另一方面也向其他地区大量发货；而小米的增长主要依靠中国政府的补贴政策，对其中端产品的销售产生了积极影响，并推动了其在中国市场的明显增长。

另据分析机构 CounterPoint 数据显示，苹果在 2025 年 Q1 全球智能手机销量中，首次获得第一，份额达 19%；而三星成为跌幅最大的厂商（跌幅 5%），全球销量份额为 18%；小米则位居第三，以 5% 的增幅获得 14% 的全球市场份额。

昨日，从供应链获得的权威市场调研机构数据显示，2025 年 3 月（W10-W13）中国手机市场新机激活量最新排名，小米排名第一，华为、vivo、OPPO、苹果分列二至五名。其中：

• 小米新机激活量达到 324.37 万台，市场份额 17.98%，同比增长 16.99%；
• 华为新机激活量达 322.96 万台，市场份额17.90%，同比增长19.87%；
• 而苹果新机激活量 255.65 万台，同比下滑 9.86% 跌至第五；
• 值得一提的是，小米、华为成为 3 月份唯二同比增长的品牌。

随后，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军转发了相关内容并表示「感谢大家支持」。

中国跨境电商登上美区 App 排行榜第二

4 月 15 日，据 TechCrunch 报道，在美国加征新关税后，中国跨境电商应用敦煌网（DHgate）在美国爆火。

据我们实际观察，DHgate 在美区免费 iPhone 应用排行榜中，排名第二位，仅次于 ChatGPT。另外，在美区 iPhone 电商 App 排行榜中，前四有三款软件来自中国，第一为 DHgate，第二名为淘宝，第四名为 SHEIN。

据悉，特朗普关税新政策引发的贸易战，令不少美国民众担忧「T 恤或会像鸡蛋价格一样上涨」。同时，随着 TikTok 上大量中国商家的推广视频爆火，让普通美国民众知道了中国跨境 B2B 电商平台敦煌网。

据应用分析机构 Appfigures 的数据显示，截至 4 月 11 日，敦煌网在美国非游戏类免费 iPhone 应用排行榜上还只排名第 352 位，但在上周日跃升至第 6 位，本周一在包含游戏在内的所有免费 iPhone 应用的总榜单上排名第 3 位。

敦煌网方面透露：

• 4 月 12 日其在 App Store 和 Google Play 的下载量达到了 3.54 万次，比 30 天平均下载量增加了 56%。其中，美国市场贡献了 1.73 万次下载，较 30 天平均值增长了 98%。
• 4 月 13 日，敦煌网的 iOS 下载量增加至 11.75 万次，比其 30 天平均值增长了 732%。其中，美国市场贡献了 6.51 万次下载，增长幅度达到 940%。

公开信息显示，敦煌网创立于 2004 年，是国内首个为中小企业提供 B2B 跨境线上交易服务的网站，现已成为美国市场最大的中国跨境 B2B 电商平台。

马斯克：特斯拉将实现 AI 纯视觉自动驾驶

昨日马斯克发文称，特斯拉即将实现一种「通用的、纯 AI 的全自动驾驶解决方案」，其还强调，该方案仅需摄像头以及特斯拉自研的 AI 芯片，并且由特斯拉开发的 AI 软件驱动。

而在早些时候，特斯拉公布了一段视频，并宣布「无监管」FSD（特斯拉的全自动驾驶）系统已具备累计超过 5 万英里（约 8.05 万公里）的行驶里程，并且全程无需任何人干预。据了解，特斯拉公布的测试主要在其工厂内部进行，具体包括新款 Model Y 和 Cybertruck 从生产线到交付停车场的自动行驶。

据悉，上述的自动驾驶车辆搭载了特斯拉最新的 AI4 硬件，可应对复杂的道路环境，车辆还能够互相通信，避免碰撞。而特斯拉的「无监管」FSD 公路测试计划即将启动，预计将于今年 6 月在奥斯汀开始。

小米公关回应「成立芯片平台部」：部门一直存在

昨日，据新浪科技获悉，小米日前内部宣布，在手机部产品部组织架构下成立芯片平台部，任命秦牧云担任芯片平台部负责人，向产品部总经理李俊汇报。而秦牧云此前曾在高通任职，担任高通产品市场高级总监，后加入小米。

随后，小米公关部经理王化发文回应了「公司成立芯片平台部门」这一传闻，表示「手机产品部的芯片平台部一直存在」。王化还透露，该部门工作主要是负责手机产品的芯片平台选型评估和深度定制，而负责人秦牧云已加入公司多年，并笑称「至少两人在 2021 年就有小米办公的工作聊天记录」。

公开信息显示，小米曾在 2017 年发布了自研 Soc 芯片「澎湃 S1」，该公司也在那时正式成为全球继三星、苹果、华为之后第四家同时拥有终端及芯片研发制造能力的手机厂商。而近年来，小米在影像、快充、电池管理等多领域均有自研芯片成功。

另外，北京卫视曾在 2024 年底报道了小米成功流片国内首款 3nm 手机系统级芯片的消息。

消息称 OpenAI 正在开发自己的社交平台

据 The Verge 援引知情人士信息，OpenAI 正在开发自己的社交平台，形式将类似马斯克的 X（前身为 Twitter）。

报道透露，虽然上述项目仍处于早期阶段，但已有内部原型 Demo。该项目将专注于 ChatGPT 图像生成，并具有社区动态分享功能。另外，OpenAI CEO Sam Altman 私下向外界征求该项目的反响。

目前，OpenAI 还未确定是将该项目以一个 App 的形式独立发布，还是直接集成到 ChatGPT（该 App 上月成为了全球下载量最大的 App）。对于上述项目，OpenAI 发言人还未作出回应。

报道指出，OpenAI 的社交平台推出将会进一步加剧 Altman 与马斯克的激烈竞争。在今年 2 月，马斯克曾提出以 974 亿美元的价格收购 OpenAI，随后 Altman 回应称：「不用谢，但如果你想要，我们可以以 97.4 亿美元收购 Twitter。」值得一提的是，此前 Meta（旗下拥有 Instagram、facebook 等老牌社交媒体）计划推出 ChatGPT 竞品时，Altman 还曾发文称，也许 OpenAI 会做一个社交软件。

另外，社交平台的内容还能为 OpenAI 提供独家的实时数据内容，目前 X 和 Meta 已经拥有了这类数据来帮助他们训练自己的 AI 模型。

智谱开启 AI 六小龙首个 IPO

继年初狂揽多笔融资后，据中国证监局官网显示，智谱已在北京证监局办理辅导备案，辅导机构为中国国际金融股份有限公司。而这也是国内第一家正式启动 IPO 流程的「大模型六小龙」。

而在昨日，智谱宣布开源其 32B/9B 系列 GLM 模型，包括基座、推理和沉思三类模型，且全部采用 MIT 许可协议。其中有四款值得关注的开源模型：

• GLM-Z1-32B-0414（推理模型）：性能媲美 671B 参数的 DeepSeek-R1 等模型，价格仅为 R1 的 1/30；推理速度是国内商业模型中最快；采用冷启动与扩展强化学习策略；针对数学、代码、逻辑等关键任务进行深度优化；在 AIME、LiveCodeBench、GPQA 等基准测试中表现优异。
• GLM-4-32B-0414（基座模型）：利用 15T 高质量数据进行预训练，性能可与参数量更大的主流模型媲美；通过拒绝采样和强化学习增强指令遵循、工程代码生成、函数调用能力；部分 Benchmark 指标接近或超越 GPT-4o 和 DeepSeek-V3-0324；提升了复杂单文件代码生成能力。
• GLM-Z1-9B-0414（小参数模型）：参数量仅 9B，适合轻量化部署；在数学推理及通用任务表现出色。
• GLM-Z1-Rumination-32B-0414（沉思模型）：定位为「AI 博士生」，能自主完成复杂研究任务；支持「自主提出问题—搜索信息—构建分析—完成任务」的研究闭环；在研究型写作和复杂检索任务上能力显著提升。
• 除模型开源，智谱 MaaS 平台也已经上线基座和推理模型，向企业和开发者提供 API 服务。

此外，智谱还启用了全新域名 z.ai，目前该平台整合了 32B 基座、推理、沉思三类 GLM 模型，后续将作为智谱最新模型的交互体验入口。

相关阅读链接：https://mp.weixin.qq.com/s/XP9Qy8j_WFg12muqs1uMUA

极星汽车宣布终止与星纪魅族在华合资业务

据极星汽车在提交 SEC 的文件中透露，将与星纪魅族集团有限公司签署了一份终止协议，决定结束双方在中国的合资企业「极星时代科技(中国)有限公司」的业务运营。

根据终止协议，合资企业将负责处理所有未清偿的财务义务和对业务合作伙伴的剩余负债，包括对外部投资者的义务，然后停止运营。该协议还包括将合资企业的特定数字和其他资产以公平市场价值转让给极星，使极星能够恢复在中国的销售、客户服务和分销活动。

双方表示，终止合资业务是由于市场焦点和战略变化的结果。双方已同意密切合作，确保平稳过渡。极星表示将继续全力投入中国市场，并继续推行其长期增长和创新战略，同时保护其在中国的高端品牌定位。

支付宝推出国内首个「支付 MCP Server」服务

4 月 15 日，支付宝联合魔搭社区率先在国内推出「支付 MCP Server」服务，让 AI 智能体一键接入支付能力，打通从 AI 服务到 AI 商业化的「最后一公里」。

据介绍，支付宝为 AI 智能体场景提供了基于 MCP Server 下的支付服务，使 AI 助手能够直接与支付宝支付无缝连接，助力 AI 开发者实现AI智能体快速接入支付能力。

目前，支付宝「支付 MCP Server」支持移动端和网页端两种支付场景，满足当前大部分智能体的支付需求。用户可以简单通过自然语言进行支付、查询支付状态、发起退款等操作。总结来看包括了四个特征：

• MCP 协议原生支持： 让 AI 智能体具备支付能力，缩短开发者接入时间和开发代码量
• 支持在移动端和网页端的支付需求
• 全流程的支付管理： 不仅仅是完成支付，还包括查询、退款等后续服务
• 灵活配置选项：不同的业务场景有不同的需求。支付宝提供了丰富的配置选项

据了解，MCP（Model Context Protocol，模型上下文协议）是专为大语言模型（LLM）应用设计的开放协议，旨在实现 LLM 与外部数据源、工具的无缝集成。该协议于上年 11 月由 Anthropic 发布。

目前该产品在魔搭社区 MCP 广场、支付宝百宝箱、支付宝开放平台等平台首发上线。

小红书首次为独立开发者颁奖

4 月 15 日，小红书首届「独立开发大赛」揭晓最终获奖名单，具体如下：

• 独立游戏《雨天》、AI 播客应用 Podwise、运动记录应用 Peak Watch 获宝藏 APP 奖项；
• AI 二维码产品 QRBTF、AI 知识应用 nooka、AI 饮食应用《胃之书》获最佳 AI 项目；
• 全场大奖由智能硬件 Action&Link 斩获。

小红书首届「独立开发大赛」设置宝藏 APP 和最佳 AI 项目两个赛道，共有 1355 个项目报名，包含 APP、网站、硬件等多个领域。值得注意的是，参赛者中不乏 00 后、05 后开发者，其中最佳 AI 项目的一等奖得主就是一名 01 年的开发者。

「应用开发正成为 AI 时代的内容创作新形态。」小红书科技垂类负责人散兵表示，AI 带来的技术平权大幅降低了开发的成本与门槛，让应用开发变得和创作图文、视频笔记一样简单，开发者就是 AI 时代的创作者。

据了解，在小红书上有超过 90%的开发者一年不只开发一款应用，把对生活的感悟融入到不停的开发中，并通过应用与外界分享。过去一年，小红书正成为独立开发者的线上聚集地。小红书的官方数据显示，这里活跃着超过 5 万名独立开发者，独立开发相关内容发布较去年增长 146%，相关话题阅读量超过 5 亿次。

理想发布《星环 OS 技术白皮书》

昨日，理想汽车 CEO 李想发文宣布，公司正式发布了《理想星环 OS 技术白皮书》，并表示这是星环 OS 开源过程的第一步。

李想透露，从立项第一天起，团队就坚信星环 OS 的未来是「空间智能操作系统」。其还表示，工程师主动提出，「要实现我们的目标，星环 OS 只能开源。」

李想强调，开源不是终点，而是新起点。并承诺：不设商业模式，不搞技术壁垒，持续投入研发迭代。李想还在文中邀请所有同行、开发者、合作伙伴，与理想一起打磨这套系统。他认为，当更多车企、开发者加入，当用户的需求反哺系统进化，智能汽车的星辰大海才能真正开启。

据悉，理想汽车于 3 月 27 日发布自研汽车操作系统 ——「理想星环 OS」并宣布开源。官方介绍，理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业，同时「星环 OS」整体性能全面超越行业头部闭源 AUTOSAR 操作系统。该系统预计将于 4 月底开始逐步登陆开源社区。

另外，理想汽车昨日宣布，理想 ONE 首任车主终身质保的用户，可以选择将首任车主终身质保权益转移至新车；其他所有的理想 ONE 用户，购买新车可以享受「首任车主增程电动系统终身质保」（适用于购买增程产品）或「首任车主三电系统终身质保」（适用于购买纯电产品）权益。

白皮书链接：www.lixiang.com/tech/haloos

江苏科技大学教授：可靠的照护机器人至少还需 10 年

近日，荷兰阿姆斯特丹自由大学高级研究员，江苏科技大学客座教授黄智生接受人民日报采访，其谈及了 AI 照护机器人的相关话题，表示 AI 照护机器人应该以人类安全为原则。

黄智生教授表示，AI 照护机器人是人类技术文明发展的必然方向：以后每个人都会需要这样的机器人完成家务工作以及心理陪护，甚至会成为亲密伴侣。目前其所看到的 AI 照护机器人的开发和应用的发展也是非常迅猛的， 但是这都是在理想的应用环境下实现的。

对于 AI 照护机器人的安全性问题，黄智生教授则认为，目前现有的条件还很难完成所有特殊环境和场景的测试。从这个意义上讲，人类离完全可靠安全的护理机器人的距离还是比较远。因此黄智生教授预测，至少还有十年的时间。

黄智生教授还强调，当机器人具备超越人类知识和能力的时候，人类就无法绝对避免出现机器人想操控这个世界想奴役人类的想法。 这都是人工智能技术发展非常重要的基本伦理问题。 其建议，人类在这方面宁可放慢脚步，也要以人类安全作为至高无上的原则来考虑。

可灵 AI 2.0 正式推出

昨日，快手旗下 AI 产品「可灵 AI」迎来升级，推出「可灵 2.0 视频生成」以及「可图 2.0 文生图模型」。我们为你总结了本次更新亮点，具体信息如下：

• 可灵、可图模型层面更新， 快手结合多项自研技术创新，画面美学、语义响应和动态质量大幅度提升。2.0 全面升级了训练和推理策略，尤其是强化了对于复杂运动主体交互滤镜、构图术语等专业的表达和理解响应。
• 精准微调功能。可灵新增新增「多模态编辑」功能，支持在一段 5s 的视频的基础上，输入图片/文字，对视频进行灵活、精准的修改和再创作。可图新增「图片编辑」及「风格转绘」功能。
• AI 音效生成，根据影像内容结合文字 prompt，生成适配的音效片段。

据悉，可灵这次打造一种全新的交互「语言」—— MVL（Multi-modal Visual Language）。MVL 拥有 TXT 语义骨架和 MMW 多模态描述子，即通过文本+动作描述文件，生成精细的视频成片。这套语言形成了可灵 2.0 中新增的「多模态编辑」功能，包括三种模式：替换、增加和删除。

目前，可灵 AI 全系 2.0 模型已在网页端和 App 端全量上线。

另外，我们也实测了可灵 2.0，生成了许多有趣且震撼的视频画面，点击链接查收吧！

https://mp.weixin.qq.com/s/EpFt6a1e9I4dVyPpv_vPyg

一加 13T 官宣 4 月 24 日发布

昨日，一加官方正式宣布旗下机型一加 13T 正式定档 4 月 24 日发布，同步公布了新机的外观信息。

官方视频显示，新机采用直角中框 + 前后直板设计，摄像头 Deco 采用方形金属材质设计，其中摄像头区域通过黑色镜片与其他元器件进行区隔。一加 13T 将提供「晨雾灰」「怦然粉」「云墨黑」三款配色。

其他方面：

• 新机定位「小屏大魔王」，正面搭载 6.32 英寸小直屏，采用极窄边框和圆润 R 角设计，新机只有 185g 重量，并拥有 50:50 机身配重。此外，新机还配备全新快捷键；
• 配备全新的「6 字头」大容量冰川电池，出厂写入风驰游戏内核，支持旁路供电，搭载「电竞 Wi-Fi 芯片 G1」。

字节视频基础大模型发布

近日，字节跳动公布了一个仅 70 亿参数的视频生成模型「Seaweed-7B」。令人惊喜的是，该模型以 66.5 万个 H100 GPU 小时训练成本，在文本/图像到视频生成任务中全面超越 140 亿参数的 Wan 2.1，具体来看：

• Seaweed-7B Elo 评分为 1047，胜率 58%，而 Wan 2.1 仅有 53%，OpenAI 的 Sora 更是仅有 36%
• 可实时生成分辨率为 1280×720、帧率为 24fps 的视频，比同类模型快 62 倍
• 40GB 显存即可支持 1280×720 分辨率生成

据官方介绍，Seaweed-7B 结合了变分自编码器（VAE）和潜在扩散变换器（DiT）。其中，VAE 负责高效的训练和推理，而 DiT 则通过扩散模型生成图像和视频，显著提高了生成的质量与效率。

另外，团队为了提升 Seaweed-7B 的训练效率，采用了多阶段训练策略和 GPU 资源的优化调配。预训练阶段通过低分辨率图像开始，逐步引入高分辨率视频训练，提升了模型的泛化能力。此外，在后训练阶段，通过监督微调和基于人类反馈的强化学习（RLHF）进一步提高了生成视频的美学质量和运动一致性。

目前，Seaweed-7B 相关报告已公开，点击链接了解：https://seaweed.video/seaweed.pdf

2025 款小鹏 X9 正式发布

昨日，2025 款小鹏 X9 在香港正式发布，售价也一同公布：

• 新车起售价为 35.98 万元，共有 94.8kWh 和 105kWh 两个电池版本
• 此外新增小鹏 X9星舰版，售价 41.98 万元，配备「座椅升级套装」「轮毂/轮胎升级套装」和「哑光星舰灰车漆」。

本月早些时候，新款小鹏 X9 就已正式公布，其最大亮点在于乘坐体验：

• 配备业界唯一一个在前排有人乘坐时也能展开零重力座椅
• 二排座椅全系标配 50W 无线快充、小桌板、折叠杯托、通风和加热，以及行业内力度最大的座椅按摩。
• 全系标配图灵 AI 智驾
• 新车带来行业唯一前后一体式铝压铸车身结构
• 新款小鹏 X9 还对底盘进行全新调校，并做了一套 6D 舒适防晕车算法。
• 此外，老款小鹏 X9 也能通过付费的方式升级「过道零重力座椅」「隔音方案」。

另据 36 氪获悉，小鹏汽车自研的 AI 智驾芯片将于今年二季度正式量产上市，首发搭载于小鹏的全新车型。

报道指出，小鹏的 AI 智驾芯片命名为「图灵」，小鹏从 2020 年投入人力研发，于去年 8 月流片成功。该芯片拥有约 700 TOPS 算力。

而据小鹏汽车高层透露，这颗芯片集成了 2 个小鹏自研的神经网络处理大脑，并面向神经网络做了特定架构处理。同时，该芯片比通用车规高算力芯片利用率提升 20%，最高能处理 30B（即 300 亿）参数的大模型。

相关阅读链接：https://mp.weixin.qq.com/s/CxcAaJXoELfhHPbSzljDXA

极氪 007 GT 正式上市

昨日，极氪 007 GT 正式上市，共有三个版本：

• 后驱智驾版：20.29 万；长续航后驱智驾版：22.29 万；四驱智驾版：23.29 万
• 5 月 31 日前下定极氪 007 GT 的所有用户，都将享 5000 定金抵扣 8000 元的福利政策，这也意味着 007GT 的起售价来到了 19.99 万元。
• 更重要的是，007 GT 发布即交付，今晚下定，最快明天就能提车。

极氪科技副总裁朱凌介绍，007 GT 的设计理念围绕「原创猎装美学」展开。车头配备全长 2.34 米的一体式智慧灯幕，车头下方的两侧包围处增加了导流设计。新车的配色选择颇多：外观 9 种，内饰 4 种。

空间方面，007 GT 轴距达 2925mm，车内有效纵向空间接近 2.5 米；后备箱容积达 645 升，放倒后排座椅后更扩展至 1737 升。另外，车顶上的行李架承重 150 公斤，隐藏式电动拖车钩最大拖挂能力 1.6 吨，且通过法规备案，用户可以直接使用。

性能上，007 GT 的后轮驱动版搭载 310kW 电机，而全轮驱动版则配备双电机，能够输出 475kW（636 马力），加速时间缩短至 2.95 秒。新车可选 75kWh 金砖电池或 100kWh 麒麟电池，CLTC 工况下续航最长可达 825km；800 伏超快充系统配合 5.5C 充电倍率，从 10% 充至 80% 仅需 10.5 分钟，10 分钟即可增加 440km 续航。

安全性能及智驾方面，007 GT 搭载千里浩瀚智驾 H7 方案，配备双 Orin X 芯片（算力 508 TOPS）和全系标配的激光雷达，辅以 31 颗高阶感知单元，能够在极度恶劣的环境下对前方障碍物进行精准识别。

此外，极氪为 007 GT 配备了行程达 55mm 的空气悬架，离地间隙最高可达 169mm；配备 CCD 电磁减震系统；值得一提的是，007 GT 配备智能四驱系统，轮边扭矩高达 7240 牛米，最大爬坡度 70%。

相关阅读链接：https://mp.weixin.qq.com/s/-EGeAhKBO8Sndd5frwoPnA

荣耀 Power 超长续航手机发布

4 月 15 日，荣耀正式发布超长续航手机 —— 荣耀 Power。

新机最大卖点在其续航表现。荣耀 Power 配备一块 8000mAh 的青海湖电池，日常使用情况下，中国质量认证中心认证，16.6 小时持续亮屏使用；还支持用户在 -30℃ 的极寒环境连续通话 31 小时，在 55℃ 极高温环境下通话 27.5 小时以上。

在实现超长续航的同时，荣耀 Power 对手机空间的堆叠架构进行了全面升级，将机身的厚度控制在 7.98mm。同时，荣耀 Power 还采用荣耀太极缓震架构 2.0，实现整机十面抗摔。

荣耀 Power 搭载了自研射频增强芯片 HONOR C1+，能在多个场景下实现低时延和快速回网；12GB+512GB 版本更是支持双向北斗卫星短信。另外，荣耀 Power 还搭载了三频北斗和双频 GPS 技术以及全新高精度磁融合指向算法。

其他方面，荣耀 Power 搭载 6.78 英寸 1.5K 荣耀绿洲护眼屏，峰值亮度高达 4000nit，支持 3840Hz 高频 PWM 调光；配备第三代骁龙 7 移动平台。

价格方面，荣耀 Power 起售价为 1999 元（国补后售价为 1699.15 元起），配置为 8GB+256GB 起步；提供「雪原白」「沙漠金」「幻夜黑」三款配色。

海信发布 Mini LED 电视小墨 E5Q Pro

4 月 14 日，海信正式发布行业第一电视大单品小墨 E5Q Pro，其拥有：

• 信芯 AI 画质芯片：基于星海大模型与 50 余年显示技术积累，构建「算力+算法」双驱动体系，通过 AI 全维感知对 19 类内容场景进行智能优化。新品还成为同档位唯一实现「帧级优化」的产品。
• 墨晶屏：该技术解决了传统电视受环境光干扰的痛点，在反射率、纯净黑度、STW 视角补偿层、透光率以及响应速度等方面得到了较好的表现。
• 新品拥有原生 4K 150Hz + 动态 300Hz 刷新率，支持VRR可变刷新率与ALLM自动低延迟技术。
• U+Mini LED 光晕控制系统：通过 1248 分区背光与 XDR Pro 2800nits 峰值亮度的组合，叠加 U+Mini LED 光晕控制系统，将发光效率提升 20%、控光精度提升 25%。
• 海信还与法国声学品牌帝瓦雷联合打造了 2.1.2 声道 Hi-Fi 高保真音响系统，独立 1.8L 大体积低音炮，低频下潜深度达 60Hz。

小墨 E5Q Pro 提供 55 至 100 英寸五个尺寸，售价为 3699 元至 14999 元，全系享一级能效补贴，4 月 27 日开售。

中央网信办打击「短视频恶意营销乱象」

据中央网信办举报中心昨日信息，为进一步深化短视频恶意营销问题治理，营造清朗网络空间，中央网信办自 4 月 15 日起，开展为期 3 个月的「清朗·整治短视频领域恶意营销乱象」专项行动。

网信办强调，通过开展专项行动，集中整治短视频领域恶意营销突出问题，从严打击恶意虚假摆拍、散布虚假信息、违背公序良俗、违规引流营销等恶意营销乱象，切实维护网民合法权益，推动短视频行业健康有序发展。

工作要求显示：

• 明确工作重点：要坚持问题导向，聚焦重点整治问题，聚焦网民权益保护，及时发现处置各类反弹反复、隐形变异问题。
• 压实平台责任：督促属地短视频服务平台对照专项行动整治重点，明确审核和处置标准，强化重点环节内容管理，完善标签标注功能，健全算法推荐和流量分配规则，优化营利权限管理，畅通举报渠道。
• 从严处置处罚：重拳打击短视频恶意营销行为，对存在突出问题的网站平台及账号依法依规从严采取处置措施。及时公开曝光一批典型处置案例，形成有力震慑。

刘强东：京东外卖利润率不高于 5%

日前，京东集团创始人刘强东 2024 年内部讲话的线上会议遭曝光。

刘强东表示，自己给京东外卖定一条规矩 —— 京东外卖永远赚的净利润不允许超过 5%，若超过 5%，他会进行「处分」。刘强东强调，「我们一定要在行业里面，按照三毛五的理论，来约束自己的赚钱能力、赚钱欲望。」

此外，刘强东还要求给全职骑手上五险一金、给兼职骑手提供意外险和健康医疗险，称「要让骑手更有保障」。同时，京东外卖只做品质堂食外卖，不靠算法压榨外卖骑手和商家，要让用户能放心吃。

昨日，京东黑板报发布名为「京东不打口水仗，但会坚持说实话」的文章。其中，京东在文中公布，截至昨日，京东品质外卖订单量将超过 500 万单；同时京东还强调，GMV 比「幽灵外卖」1000 万单还大。

此外，京东还宣布因秒送业务发展迅速，本季度公司将再招收不低于 5 万名全职外卖员，全额足额全部缴纳五险一金且所有费用都由公司承担。

Beats 推出「Beats 连接线」

4 月 15 日，Beats 宣布首次推出多种长度与配色可供选择的系列加固型连接线。

据悉，Beats 连接线提供闪电黑、奔涌灰、飚速蓝、劲速红四款配色，并拥有 1.5m 和 20cm 两个版本可选择。还提供多个规格：USB-C 转 USB-C、USB-A 转 USB-C 以及 USB-C 转闪电。

价格方面，1.5m 连接线和 20cm 连接线售价为人民币 145 元，两件装连接线售价为人民币 279 元。

《流浪地球 3》宣布开拍

昨日，电影《流浪地球》正式宣布，《流浪地球 3》正式开机，距离上映还有 662 天（即 2027 年 2 月 6 日春节档上映）。开机仪式现场，郭帆、吴京，以及新加入的沈腾均到场致辞。

据此前国家电影局备案信息显示，《流浪地球 3》讲述太阳即将毁灭，人类在地球表面建造出巨大的推进器，寻找新的家园。然而宇宙之路危机四伏，为了拯救地球，为了人类能在漫长的 2500 年后抵达新家园，最终，流浪地球时代的年轻人挺身而出，展开争分夺秒的生死之战。

同日，《流浪地球》官方还发布了《流浪地球 3》专属 AI 问答应用 WEi。「WEi」基于 DeepSeek-R1 大语言模型所开发，由英伟达、火山引擎作为「AI 支持合作伙伴」提供技术支持。

据悉，WEi 通过整合多元化知识库资源，包括在线信息源的专业资料、图像和影视参考，以及电影《流浪地球》系列剧本、世界观、编年史、人物小传、美术设定等内部资料，为剧组工作人员提供高效检索通道，主要应用于剧组成员专业创作、日常协作等多种场景。

剧版《哈利·波特》官宣

昨日，HBO 的剧版《哈利·波特》正式官宣，《哈利·波特》小说作者 J·K·罗琳转发了上述信息。

HBO 同日确认了部分演员阵容：约翰·利特高、珍妮·麦克蒂尔、帕帕·厄希度、尼克·弗罗斯特、卢克·萨隆保罗·怀特豪斯将出演。目前哈利、罗恩、赫敏、马尔福等角色的演员尚未确定。据悉，拍摄计划今年夏天开始，HBO 称这将是一部对原著的忠实改编，J·K·罗琳参与开发。

鲍勃·迪伦传记片《摇滚诗人：未知的传奇》内地定档

昨日，鲍勃·迪伦传记片《摇滚诗人：未知的传奇》（A Complete Unknown，曾用译名《完全未知/无名小辈》）中国内地正式定档 4 月 22 日。

该片聚焦迪伦初出茅庐时的故事，他面对所有人的不同期待，想用音乐和歌声直面灵魂。影片由詹姆斯·曼高德执导，提莫西·查拉梅、艾丽·范宁、爱德华·诺顿、莫妮卡·巴巴罗、波伊德·霍布鲁克等出演，于去年 12 月 25 日北美上映；此外影片还入围第 75 届柏林电影节 Special Gala 单元。

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舒适，舒适，更舒适。

这是何小鹏在发布会上为 2025 款小鹏 X9 所总结的唯一升级方向。

今晚（4 月 15 日），小鹏全球热爱之夜暨 2025 款小鹏 X9 发布会在香港启德邮轮码头举行。

这并不是中国车企首次选址香港来发布新款 MPV 车型，但对于小鹏汽车来说，除了彰显品牌的国际化布局以外，更暗含着小鹏汽车与香港的不解之缘。

所以，在发布会的开场，何小鹏就解释了选址香港启德码头举行发布会的原因：

2021 年 7 月，这里曾是小鹏汽车上市活动的其中一站，后来小鹏成为了香港「智能电动车第一股」。

相较于伦敦，曼谷，慕尼黑，新加坡，悉尼这些备选地，何小鹏还是认为，香港会是小鹏汽车连结全球市场的重要窗口。

与此同时，香港也是全球 MPV 渗透率最高的城市之一（2023 年 MPV 在港销量占比超过五成），在香港发布，也预示着新款小鹏 X9 有着充足的信心去进入到香港乃至全球的 MPV 市场。

那么 35.98 万元起售的 2025 款小鹏 X9，到底有什么变化？

看似年度改款，实则大幅焕新

在上周的预售发布会上，小鹏汽车再次强调了 X9 是一款为家庭场景而打造的家用纯电 MPV。

家用，则意味着舒适。

从家用舒适的角度去重新审视小鹏 X9 之后，新款车型带来了 496 项零部件升级，35% 的零部件更新。

首先，「看得见」的升级主要集中在座舱的舒适配置上。

新款小鹏 X9 带来了「全球唯一全系标配过道版零重力太空座椅」，解决了以前「二排中间过道」和「零重力座椅」鱼与熊掌不可兼得的问题，用户现在无需再面临二选一的窘境，直接就可以既要二排零重力座椅的躺平舒适，又要中间过道的灵活上车。

而且，这应该也是业界唯一一个在前排有人乘坐时，也能展开零重力座椅的车型。

另一个既要又要的，是二排新增五双 50W 无线快充面板，左右乘员都可以用到扶手位的无线充电面板，而且也配有有线快充的 USB-C 接口。

继续强调「全系标配」的，是一二排座椅均有的通风、加热、按摩。全车所有座椅都标配了加热，并且覆盖至第三排的三个坐垫及靠背。

在聆听了老车主声音之后，新款小鹏 X9 的座椅按摩也特别升级，与权威骨科专家联合研发，实现了行业最大的指压按摩力度。

何小鹏在发布会上特别提到，小鹏汽车向许多骨科专家和按摩老师傅请教，发现按摩要按得好，并不是要依靠蛮劲，而是要用上巧劲，新款小鹏 X9 学会的就是这般「巧劲」。只不过何小鹏没有告诉大家具体是怎么做到的，只是诚邀大家到小鹏门店去实车上面坐上一坐，感受感受。

细节之处，新款小鹏 X9 软包覆盖面积增加至 26 平方米，触及二排屏幕边缘、门板和冰箱门板等易磕碰区域，触感柔软且安全性更高。座椅的镀铬按键，采用 iPhone 同款工艺，耐脏耐磨，方便家庭日常清洁。

新款小鹏 X9 也新增了 220V 电源插座，只不过没有放置在冰箱下方的居中位置，而是选择隐藏在右侧门柱下方，在满足用户使用游戏主机、电煮壶、笔记本电脑供电等用电需求以外，还能避免儿童意外接触。

同样是「听劝」，新款小鹏 X9 的主副驾车门也增配了电吸功能，至此，小鹏 X9 的五门均为电吸门。

二排车顶的 21.4 英寸生态娱乐屏也升级了莱茵护眼认证，支持无极电动调节，内置海量生态应用，在海外车型上还会提供诸如 YouTube、Disney+、Apple Music、AppleTV+ 等海外应用。

没有变化，但也值得一提的地方，是新款小鹏 X9 第三排依然支持「一键电动收纳」的功能，一键就能将三排座椅收纳起来，并释放出一个完全纯平的 7.7m² 的后备箱空间，不但可以在这里放置一个超大的双人充气床垫，也可以容纳多达五台自行车，成为成为骑行爱好者们的「母舰」。

考虑到很多 MPV 虽然是一台 7 座车，但很可能 80% 以上的时间都是把它当做一个两座车和四座车来使用。那么第三排的收纳方式和后备箱因此而获得的空间大小，就变成了考量 MPV 够不够好用的一个重要因素。

从这个角度来看，第三排的一键电动收纳功能，无疑能让新款小鹏 X9 继续受到许多家庭用户们的青睐。

当然了，新款小鹏 X9 也有许多升级焕新之处落在了「看不见」的地方。

为了进一步提升座舱内的静谧性，新款小鹏 X9 投入了超过 5000 万元费用去研发，实现了 58 项静谧升级的优化，针对 84 处噪音点进行了定向处理，最终在 NVH 体验上做到领先于丰田埃尔法。

很明显，面向家用的小鹏 X9，也非常重视「开起来舒服」这件事。

为了让人不会惧怕去驾驶一部「大车」，新款小鹏 X9 标配了主动式后轮转向能力，可以做到最小 5.4m 的转弯半径，无论是在转弯、掉头、泊车等诸多场景里，新款小鹏 X9 都能获得更加灵活的驾控体验。

加上全系标配的「小鹏图灵 AI 智驾」，全系不选装、不订阅、不付费，让新款小鹏 X9 获得了智能驾驶，智能泊车等能力，目的也是让更多的家庭用户们，更喜欢去驾驶这部「大车」。

既然是从家的角度来考量 MPV，那么「安全」就是家庭用户们最看重的地方。基于被动安全、主动安全、健康安全、电池安全、隐私安全的多维度全场景考量，新款小鹏 X9 在诸多看得见和看不见的地方都着重升级。

何小鹏表示，新款小鹏 X9 带来行业唯一前后一体式铝压铸车身结构，车身坚若磐石；其主动式后轮转向，也能在湿滑场景下将车身稳定性提升 73%，直行和弯道都能保持稳定；座舱之内，采用了金融级隐私协议守护整车隐私安全，车内摄像头和麦克风默认不收集数据。

继续简化 SKU 和选配，老车主也能付费升级

可能是当年初代小鹏 G9 首发上市时，SKU 过于复杂让小鹏汽车陷入过困境，所以现在新款小鹏 X9 不用再像百万级豪车那样需要盯着冗长的配置单去进行选配，大多数配置都被归类为标配，而后针对电池续航和电机性能进行了版本划分。

• 长续航 Max 版本售价 35.98 万元，搭载 94.8kWh 电池，CLTC 续航 650KM；
• 超长续航 Max 版本售价 37.98 万元，搭载 105kWh 电池，CLTC 续航 740KM；
• 四驱高性能 Max 版本售价 39.98 万元，搭载 105kWh 电池，CLTC 续航 702 KM。

另外还有一个将 18000 元的「座椅升级套装」、8000 元的「轮毂/轮胎升级套装」、 8000 元的「哑光星舰灰车漆」三大选配收归于内的最顶配版本——新款小鹏 X9 星舰版，售价 41.98 万元（搭载 105kWh 电池，CLTC 续航 702 KM）

既然新款不是小改款，而是大改款的话，按照惯例，老车主们或多或少都会有些小情绪了。好在，小鹏面向老车主们，也带来了「硬件 OTA」 升级，这些升级不但有付费升级的选装项目，也有免费升级的普惠项目。

首先是 2024 款小鹏 X9 所有车主都可以免费获得「静谧性升级套装」；然后也可以选择付费 12000 元，升级至「过道版零重力太空座椅」。

而小鹏 G6、小鹏 G9 也可以付费 1999 元，升级流媒体内后视镜，付费 1599 元升级智能电动遮阳帘。

不知道这些升级，能不能抚平老车主们的「小情绪」？

小鹏 X9 的下一站是欧洲，小鹏年底实现 L3 智驾在中国落地

这场在香港举办的发布会，是小鹏汽车首场面向全球的品牌发布会。小鹏的任务不止是正式发布 2025 款小鹏 X9 这部新车，更是要面向全球再一次介绍自己。

何小鹏在发布会上再次介绍了小鹏正在做的几件事情，包括了图灵 AI 芯片、图灵 AI 智驾、两套电动体系、飞行汽车、AI 机器人以及 AI 汽车。

这些事情都始于小鹏很早之前的 AI 布局，而且在物理世界大模型已经取得突破性进展，未来将逐步应用到小鹏 AI 汽车和 AI 机器人中。

现阶段，小鹏已经建立起「云-软-硬-芯」的全栈自研体系，并且在会上宣布：「图灵 AI 芯片」将于 2025 年第二季度在中国内地量产上车。

基于此，小鹏汽车也宣布，将在 2025 年底在中国内地率先实现 L3 级智能驾驶落地。这似乎也意味着，中国汽车产业将正式从「电动化转型」迈入「智能化主导」的新阶段，AI 智驾或将迎来「iPhone 时刻」。

最后，面向全球市场，小鹏汽车也表示将会全面提速国际化战略，而新款小鹏 X9 的下一站，就是欧洲。

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品牌成立四周年之际，极氪带来了一辆猎装车——007 GT。

一共有三个版本：

• 后驱智驾版：20.29 万
• 长续航后驱智驾版：22.29 万
• 四驱智驾版：23.29 万

还没完，5 月 31 日前下定极氪 007 GT 的所有用户，都将享 5000 定金抵扣 8000 元的福利政策，这也意味着 007GT 的起售价来到了 19.99 万元。

更重要的是，007 GT 发布即交付，今晚下定，最快明天就能提车。

好看，且好用

发布会一开始，极氪科技副总裁朱凌就抛出了一个问题：猎装车最重要的是什么？

答案自然是好看。

据朱凌介绍，007 GT 的设计理念围绕「原创猎装美学」展开，注重比例与细节的平衡，其标志性特征是车尾的「极氪猎装线」——车身轮廓以 21° 的夹角呈现。

关于这一设计，朱凌解释道：「这条线的夹角最终被锁定为 21°，因为如果这个夹角过大，整车的设计将会变得更加中庸方正，更接近于传统的旅行车，如果夹角过小的话，我们的设计将更接近于溜背车，那第二排和后备箱的空间将会受到影响。」

GT 的美还体现在型面上。007 GT 的车身采用无缝面板、蚌式机盖、无框车门和隐藏式排水槽，「这些细节通常只在顶级豪车上可见。」朱凌说。

由于 007 GT 是基于 007 打造而来，因此前者的车头还是运用了那套全长 2.34 米的一体式智慧灯幕，变化是在下方的两侧包围处增加了导流设计，提升了运动气质。

内饰上，和极氪 007 相比，007 GT 的变化主要在于副仪表台，加高后造型更加立体，也加强了前排乘员的环抱感，前方的一排实体按键更称得上是「史诗级大更新」。

007 GT 的配色选择也颇多，外观 9 种，内饰 4 种。其中「星际紫」和「暗夜紫」尤为吸睛。

为什么有两款紫色呢？朱凌说：「我们找了 2000 个真实用户进行调研，其中有明星，有企业家，也有很多年轻人，大家呼声最高的颜色就是紫色。」

007 GT 的内饰用料依旧考究，超细绒面料覆盖天花板与立柱、麂皮座椅和造型考究的金属扬声器格栅，都是极氪所表达的「科技豪华」的一部分。

说到科技，007 GT 搭载了全球首发的新一代 EC 光感变色全景天幕，紫外线阻隔率高达 99.99%，并支持十档透明度调节，最低透光率仅 0.15%。

而且这次这块电致变色玻璃变的不再是蓝色，而是黑色。朱凌说，这就像你出门自带了一把遮阳伞。

猎装车最核心的优势是空间，007 GT 将这一特点发挥到极致。得益于浩瀚架构和 2925mm 轴距，车内有效纵向空间接近 2.5 米，「得房率」超 83.5%。

007 GT 后排空间宽裕，头部无压迫感，后备箱容积达 645 升，放倒后排座椅后更扩展至 1737 升，可轻松容纳三辆公路自行车。前方的副驾也支持 180°的放倒，与后排形成一张「单人床」。

车内储物上，极氪这次明显花了不少心思，后排雪橇洞可放置滑雪板或钓鱼竿，后备箱多功能滑轨和双层盖板提供灵活分区，电动掀背尾门开口角度达 69 度，内置挂钩可悬挂幕布秒变露天电影院，底下的隐藏空间还可以放一台定制的冷暖箱，离车 24 小时不断电。

车顶上的行李架承重 150 公斤，可以放置帐篷或自行车，隐藏式电动拖车钩最大拖挂能力 1.6 吨，且通过法规备案，用户可以直接使用。

接着是 007 GT 的娱乐体验，在朱凌口中，这辆车的座舱已经成为了一个能够媲美影院的影音空间。

「极氪 007 GT 全系标配 ZEEKR Sound Pro 的自研高级音响，全车布置了 23 个发烧级的高保真扬声器，7.1.4 的声道设计，支持杜比全景声，发声单元采用复合材料和钛膜，峰值功率高达 2160W。」朱凌生动比喻：「相当于把电影院装进了 5 平方米的车内。」

在朱凌看来，007 GT 的智能座舱也是它的一大亮点，由高通骁龙 8295 驱动，35.5 英寸的 AR HUD 抬头显示系统信息丰富，支持 SRV 车厢补盲功能。朱凌解释道：「当你转向的时候，眼前的 HUD 会显示侧向摄像头的画面，就相当于把后视镜装进了抬头显示，极大的增强了出行的安全性。」这一配置同样全系标配。

其导航系统与高德合作，推出了全场景 3D 车道级导航，号称能够识别不同的建筑类型，并对城市中复杂的车道线多层高架进行更加精细化的渲染，甚至连不同城市的树木种类都能够精确识别，完美还原。

朱凌坦言：「极氪车机曾经是我们短板，经常被网友调侃『氪服一下』。」但经过团队的不懈努力，车机系统内置了两百多项功能，已跻身行业第一梯队。

在 007 GT 上，极氪新增了无麦 K 歌功能，四个座位都可以独立收音，无需麦克风。「这个功能在 007 GT 上是全系标配，而且不收软件费用，全部免费。」朱凌最后强调：「快乐应该是免费的。」

在站极氪 4 周年的起点，再谈猎装

真正的自由不是随心所欲，真正的操控也绝对不是堆砌马力。

朱凌在聊到 007 GT 的性能之前，先给自己叠了个甲，强调极氪造的是「更安全的高性能车」。他表示，007 GT 这款车不仅在速度上毫不妥协，更以全方位的设计展现了极氪对豪华与实用的追求。

007 GT 的后轮驱动版搭载 310kW 电机，0-100 km/h 加速仅需 5.4 秒；而全轮驱动版则配备双电机，能够输出 475kW（636 马力），加速时间缩短至 2.95 秒，跻身「2 秒俱乐部」。

接下来，极氪强调的就是「马力的可控」。

为了确保速度与掌控并存，007 GT 配备了 Brembo 高性能刹车系统和双冗余转向制动系统，且经过了全球极端环境测试，从 -50°C 的漠河寒流到 60°C 的吐鲁番酷热，其可靠性和稳定性都得到了充分验证。

作为一款全能的猎装车，007 GT 还对通过性有一定要求。

针对中国复杂多变的地貌和用户对自驾游的热爱，极氪为 007 GT 配备了行程达 55mm 的空气悬架，，离地间隙最高可达 169mm，超越许多主流 SUV。CCD 电磁减震系统通过智能调节阻尼，支持软硬模式切换；前置摄像头可预判路面凸起，毫秒级调整悬架状态。

朱凌自豪地说：「四年前是极氪 001 让中国品牌首次使用空簧加 CCD，今天，极氪 007 GT 全系标配 CCD 电磁减震和智能魔毯，同级唯一。」

在脱困能力上，007 GT 配备智能四驱系统，轮边扭矩高达 7240 牛米，最大爬坡度 70%，比得上一些轻越野 SUV了。此外，它还支持包括雪地脱困在内的多种驾驶模式，方便用户在冰雪、泥泞等极端路况下通行。

想要长途自驾，补能是一个绕不开的话题——这就是 007 GT 的另一大亮点。

007 GT 可选 75kWh 金砖电池或 100kWh 麒麟电池，CLTC 工况下续航最长可达 825km，轻松应对跨城甚至跨省的旅程。800 伏超快充系统配合 5.5C 充电倍率，从 10% 充至 80% 仅需 10.5 分钟，10 分钟即可增加 440km 续航。

极氪的另一大优势是站点多。 截至 2025 年 4 月，极氪自建的充电网络已覆盖全国，拥有 860 座超充站，共计 4143 个充电桩，只要不是去太偏远的地方，极氪的补能体验还是蛮好的。

最后是极氪的「传统艺能」——安全。

在被动安全方面，007 GT 超越常规法规要求，主动应对真实驾驶中的高风险场景。例如，车辆通过了 50 km/h 正面中心柱撞测试，模拟撞击电线杆或树木的极端情况，冲击力集中于车头中心，远比标准面碰撞更严苛。

极氪还在 007 GT 上推出了行业首创的「电机下沉」技术，当碰撞达到临界点时，电机通过保护性螺栓脱离并下沉，显著减少对乘员舱的侵入。

朱凌表示，这一设计需要精确控制触发时机、下沉方向及零部件在数十万公里使用中的耐久性，能够体现极氪深厚的工程底蕴。

007 GT 的主动安全能力同样有所提升，它搭载千里浩瀚智驾 H7 方案，配备双 Orin X 芯片（算力 508 TOPS）和全系标配的激光雷达，辅以 31 颗高阶感知单元，能够在极度恶劣的环境下对前方障碍物进行精准识别。

朱凌分享了一个真实案例：「在无路灯且逆光的环境下，车辆以 100km/h 行驶，激光雷达提前发现 100 米外的静止事故车辆，触发 AEB 避免了危险。」

千里浩瀚智驾的通用障碍物连续自动避让系统（GAS）也是朱凌讲解的重点，这一功能进一步强化了车辆的防护能力，能在 130 km/h 高速下识别并绕行宽度超 40 厘米、高度超 60 厘米的障碍物，从高速公路的警示牌到国道上的牦牛，无一遗漏。

而在极氪此前最为薄弱的智驾方面，007 GT 这次有了极大提升，其「车位到车位」领航辅助功能覆盖全国。这种全域覆盖的智驾能力，恰是 GT 车型「Grand Touring」精神的当代诠释。

四年前，极氪 001 凭借过硬的产品力，将猎装车从年销量仅四位数的冷门市场，把猎装从小众变成了大众。

在极氪之前，全球猎装车的年销量仅有四位数，而在 001 推出之后，2024 年全球猎装车年销量接近 15 万辆，其中每 10 辆猎装车就有 7 辆是极氪。

在极氪手中，GT 不再是欧洲贵族专属的公路巡礼工具，而是普通用户探索生活半径的技术载体。

如今，更亲民、更智能的 007 GT，不仅延续了极氪 001 开创的猎装革命，更以技术普惠的姿态，让「Grand Touring」的浪漫主义精神进一步带入大众视野。

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保时捷 911 应该曾是很多人的 Dream Car。

在某个春和日丽的假期，开着敞篷去海边吹风或者跑跑山，想想就很惬意。

腾势似乎正在计划把这种「快乐」的价格压缩到 30 万元。

早在去年年底，就有消息爆出说，原来方程豹品牌的 Super 9 量产车已经被归入腾势旗下，并预计在今年上海车展期间亮相。

和方程豹 Super 9 不同的是，谍照上的腾势跑车造型远没有概念车来的科幻和前卫，整体造型更贴近于保时捷 911，所以网友也给起了个本土化的名字叫做「坪山 911」。

在一张它与保时捷 911 的合照中可以看到，二者尺寸相仿，都是双门四座设计，车长预计在 4.5 米左右，轴距约 2.5 米，配备的 275/35 R21 的超宽胎也符合性能跑车的定位。

此外新车采用了分体式的大灯设计，机盖上方进行了镂空处理，和小米 SU7 的 Ultra 的造型类似。

整体车身姿态则比较低趴，离地间隙极低，车身腰线和底盘附近都有流畅线条装饰，配合流线型车顶和溜背式造型营造了不错的运动感。

从其他角度的谍照观察，新车似乎采用了带鸭尾设计的上掀式尾门，两侧的尾灯和后轮廓部分则做了隆起处理，整个尾部呈现为「凹字型」的独特风格。

腾势跑车中控台和比亚迪现有保持了一致，采用了分层式布局加上一块可旋转的大尺寸悬浮屏，方向盘设计则存在两种版本——一种是较为小巧的三幅式设计，另一种则是四幅式的多功能方向盘，在按键区域集成了智驾和自动泊车等功能按键，可能是新车的内饰设计尚未完全定型。

同时谍照展现的内饰中可以看到大面积的软质包裹搭配上金属饰条，座椅则是采用了一体化的运动座椅，第二排座椅空间则较为局促，仅适合短途应急或者宠物乘坐。

动力系统上，腾势跑车预计将使用三电机布局，并且配备比亚迪最新的「易四方」电控和「云辇」车身控制系统，在扭矩精准分配以及弯道性能上应该都会有不错的表现。

根据各方信息推测，新车售价预计在 30-35 万元区间，直接对标MG Cyberster、福特野马、丰田 SUPRA 等车型。

不过，腾势跑车应该并非是一款走量的车型，更多的还是为了提升腾势的品牌调性，为 D9、N9 等「销冠」车型引流。

腾势在比亚迪的高端系列里面最近确实稍显尴尬，除了腾势 D9 的销量比较稳定，其余产品都多少有点「高开低走」，上市初期月销曾突破 3000 辆的腾势 Z9 目前已经回落到了千辆以内。社交媒体上的批评也多集中于营销和品牌团队。

这款「坪山 911」是像保时捷 911 一样成为品牌的代表车型，还是迅速泯然众人，还是蛮值得期待的。

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OpenAI 正式发布 GPT-4.1

OpenAI 于今天凌晨推出了三款 GPT-4.1 系列模型，号称当前最强大的编程模型之一。​直接先来看三款模型的​各自特点：

• GPT-4.1：旗舰模型，在编码、指令遵循和长上下文理解方面表现最佳，适用于复杂任务。
• GPT-4.1 mini：小型高效模型，在多个基准测试中超越 GPT-4o，同时将延迟降低近一半，成本降低 83%，适合需要高效性能的场景。
• GPT-4.1 nano：OpenAl 首个超小型模型，速度最快、成本最低，拥有 100 万 token 上下文窗口，适用于低延迟任务如分类和自动补全。

具体来看，GPT-4.1 系列拥有以下特点：

• 能够自主完成复杂编码任务
• 前端开发能力提升
• 减少多余代码修改
• 更好地遵循 diff 格式
• 工具调用更加一致稳定

而在多项基准表现中，GPT-4.1 都拥有较强的表现：

• 在真实软件工程能力的评估标准 SWE-bench Verified 基准测试中，GPT-4.1 得分 54.6%，较 GPT-4o 提升 21.4 个百分点，较 GPT-4.5 提升 26.6 个百分点。
• Windsurf 的创始人兼 CEO Varun Mohan 透露，其内部基准测试显示，GPT-4.1 性能比 GPT-4 提升了 60%。
• 在多项基准测试（MultiChallenge、IFEval、Video-MME）中，GPT-4.1 的表现依然力压 GPT-4o。
• 「以小博大」的 GPT‑4.1 mini 在多项测试中甚至超越 GPT-4o，同时在保持与 GPT‑4o 相似或更高智能表现的同时，延迟几乎减半，成本降低了 83%。
• GPT‑4.1 nano 在 MMLU、GPQA 和 Aider polyglot 编程测试中的得分分别为 80.1%、50.3% 和 9.8%，均高于 GPT-4o mini。

值得一提的是，GPT‑4.1 在 diff 格式方面经过专门训练，更能稳定输出修改片段，节省延迟与成本。此外，OpenAI 已将 GPT‑4.1 的输出 token 上限提升至 32768 tokens，便于应对全文件重写的需求。

目前，GPT-4.1 只能通过 API 调用，不会直接出现在 ChatGPT 里。但好消息是，ChatGPT 的 GPT-4o 版本已经悄悄加入了 GPT-4.1 的部分功能，未来还会增加更多。

此外，GPT‑4.5 Preview 将于 2025 年 7 月 14 日下线。开发者 API 的核心模型也将逐步替换成 GPT-4.1。

另据 The Information 援引三位参与测试的知情人士消息称，OpenAI 计划本周推出的全新 AI 模型将能跨学科整合概念，提出涉及从核聚变到病原体检测等全新实验思路。

央视揭露新能源汽车行业纠纷：承诺作废

据央视新闻昨日报道，随着新能源汽车行业快速发展，新能源汽车成为众多家庭的「新宠」。与此同时，新能源汽车相关服务纠纷也随之攀升，承诺作废、功能后续收费、虚假宣传等问题层出不穷。

记者采访发现，部分新能源车主遭遇购车后短期内大幅降价、新款上市导致车辆贬值等情况，销售人员未明确告知短期内将推出升级版本，权益受损后品牌商也未对车主提供补偿或升级方案，令车主的心里很不好受。并且有部分车主反映，购买的新能源车功能缩水：购车时承诺功能后续免费开通，如今却变为了「付费特权」。

而新能源车企大力宣传的智能驾驶也成为了投诉「重灾区」。12315 平台数据显示，2024 年共接收新能源汽车软件问题投诉举报 3.5 万件，占新能源汽车投诉举报总量的 22.4%，其中反映的主要问题为智能辅助系统失灵、中控黑屏、虚假或「超前」宣传具有远程智能泊车或自动驾驶功能等。

另外，维修难、维修贵也是一些新能源车主面临的另一突出问题。全国人大代表曹景芳注意到，许多新能源车主常抱怨配件难找、维修成本高，甚至保险公司在理赔时也存在诸多问题。另外还有一些新能源车主遇到问题想要维修，却因车企倒闭而难以获得售后或维修服务。

报道援引多方人士信息指出：

• 受价格战、「新旧款迭代纠纷」等影响，部分新能源车主反馈刚提新车不久，车企就推出新款车型「背刺老车主」，此举侵犯了消费者的知情权，造成一定的经济损失，同时应该在消费者购车时明确指出「收费项目」；
• 如果车企过度宣传智能驾驶的功能，容易让消费者丧失应有的警惕，造成交通事故风险的上升，危及消费者生命安全。交警也提醒，当前车辆的自动驾驶、智能驾驶水平虽然已有很大进步，但依然属于「辅助驾驶」，绝不是完全代替驾驶人来操控车辆。

「水果姐」凯蒂·佩里乘坐火箭成功飞往太空

当地时间 4 月 14 日 9 点 30 分，美国乐坛天后凯蒂·佩里（绰号「水果姐」）与 5 名女队友乘坐「蓝色起源」（Blue Origin） 商业飞船成功飞往太空，停留约 11 分钟后返回地球。

据悉，这次蓝色起源 NS-31 太空任务是自 1963 年俄罗斯宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃独自飞行以来的首个全女性机组任务。该机组一共 6 人，分别是凯蒂·佩里、亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的未婚妻劳伦·桑切斯、哥伦比亚广播公司记者盖尔·金、科学家艾莎·布朗、民权活动家兼生物宇航研究员阿曼达·阮以及电影制片人兼活动家凯丽安·弗林。

消息显示，「蓝色起源」执行的太空飞行任务实际为「亚轨道飞行」，即最高飞行超过了卡门线（距离地面大约 100 公里），飞船到达大气外层空间，但速度不足以让其停留在太空。整段旅程持续 11 分钟，其中约 4 分钟处于失重状态。

火箭发射基地位于美国德克萨斯西部，由「蓝色起源」公司执行此次太空任务。资料显示，「蓝色起源」老板为杰夫·贝佐斯。2021 年，贝索斯自己也曾搭乘蓝色起源公司的飞行器完成太空之旅。

郭明錤：苹果仅暂停美版 iPhone 在华的产线

昨日，分析师郭明錤发文回应了「iPhone 中国产线停产」的相关信息，其表示系误解：「我说的是位于中国且专门组装美版 iPhone 机型的产线停产，并非中国所有 iPhone 产线停产。郭明錤进一步解释，每个国家的 iPhone 都有规格上的些许差异，因此组装产线会分开。

4 月 13 日，郭明錤曾发文表示，在中国负责组装美国 iPhone 机型的产线在 4 月 9 日已停止生产，目前尚未有恢复生产的消息。他还认为，产线是否恢复运作是一个判断美国是否暂时移除对中国「对等关税」的信号。但据《证券时报》从相关供应链厂商处获悉，「中国产线并未停工，该消息纯属误传。」

此外，郭明錤在 4 月 13 日还曾透露苹果自今年农历年后便开始为美国市场备货，囤积了超过两个月的 iPhone 库存。据悉，这个库存缓冲将帮助美国市场在 2025 年第二季度免受关税影响。

但郭明錤也指出，这种提前备货可能会在机型过渡期导致供应链中断，比往年更为严重。其表示，提前拉货可能导致新旧款 iPhone 转换期的出货衰退较以往显著。

郭明錤还提到，当前美国不确定的关税政策是 iPhone 供应面临的最大短期不确定性。虽然关税变化可能会在短期内影响股价，但中长期来看，市场的关注点将更多集中在苹果如何应对地缘政治风险、提升 iPhone 竞争力以及宏观经济形势。

哪吒汽车原 CEO 否认跑路至英国

据 36 氪报道，近日有传闻称哪吒汽车原 CEO 张勇已于离职前办理英国签证，目前身在英国。对此，张勇在朋友圈回应，「感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。」

据了解，哪吒汽车从去年 12 月开始就不断被传出「母公司数亿股权冻结」等负面消息，后据天眼查信息显示，哪吒汽车关联公司「合众新能源汽车股份有限公司」存在多条股权冻结信息；同月，哪吒汽车官方还证实了因公司战略调整，张勇不再担任 CEO，转任公司顾问，由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司 CEO。

今年 3 月，有媒体报道称，哪吒汽车近期开始解散研发团队，并援引哪吒汽车桐乡工厂的内部研发人员证实。但随后哪吒汽车法务部发布声明否认了上述消息，并表示系不实传闻。但随后哪吒汽车宣布，与国内 134 家核心供应商达成总计超 20 亿元的债转股协议，此次债转股计划获得宁德时代等头部供应商响应。

值得关注的是，上年 10 月哪吒汽车开启全员降薪，多数员工降薪 50%。而目前在职的员工薪资，在此基础上再降 50%，已申请离职的员工悉数发放上海市最低工资标准 2690 元。据哪吒员工透露，2024 年 11 月份离职的员工，签署的赔偿日期是今年 2 月 28 日，但赔偿还未到账。

DeepSeek 公布推理引擎开源路径

昨日，DeepSeek 悄悄在自己的 open-infra-index 库中发布了一份题为「开源 DeepSeek 推理引擎的路径」的文档，宣布将开源自己的内部推理引擎（internal inference engine），并与开源社区建立更广泛的合作。

DeepSeek 在文中致谢了 PyTorch 和 vLLM，两者分别在 DeepSeek 模型的训练框架以及推理引擎起到重要作用。DeepSeek 还表示「希望尽己所能回馈社区」，但发现了「代码库差异」「基础设施依赖」「维护宽带有限」等挑战，而 DeepSeek 也提出了更可持续的替代方案 —— 与现有的开源项目合作：

• 提取出分立的功能：将可复用的组件模块化并作为独立的软件库贡献出来；
• 共享优化：直接贡献设计改进和实现细节。

值得一提的是，据网友消息称，DeepSeek 曾修改过文档内容，对一些措辞、表述进行更中立的处理。其中 DeepSeek 在文中曾提及 SGLang 与 vLLM 两个项目的合作关系，但后续为强调「未来开源合作是面向整个开源社区」，将上述合作关系调整为「现有的开源项目」。

文档链接：https://github.com/deepseek-ai/open-infra-index/blob/main/OpenSourcing_DeepSeek_Inference_Engine/README.md

字节最新思考模型技术细节公开

昨日，豆包大模型团队正式公开了字节跳动 Seed 最新思考模型「Seed-Thinking-v1.5」技术报告发布，涵盖团队在数据体系、奖励模型、RL 算法、基础设施等维度的探索：

• 通过数据层面的精细化处理提升推理能力，融合可验证数据和非可验证数据，并提出全新的评测基准集合；
• 构建双轨奖励体系，通过可验证问题的智能逻辑验证，融合非可验证问题的两两对比优化，实现数学推理与创意生成等全场景任务的精准训练；
• 通过 SFT 阶段的精准数据构造，和 RL 阶段的关键算法创新，提高大语言模型的推理上限；
• 优化了 HybridFlow 编程模型和流式推理系统，并支持张量/专家/序列三层并行架构。

据了解，Seed-Thinking-v1.5 是字节跳动 Seed 团队即将推出的智能推理模型。该模型在数学、编程、科学推理等专业领域及创意写作等通用任务中表现突出，同时，模型采用 MoE 架构，总参数 200B，激活参数为 20B，具备显著的推理成本优势。

Seed-Thinking-v1.5 的性能表现十分亮眼：

• 专业领域：数学推理（AIME 2024 得分 86.7，追平 OpenAI o3-mini-high）、编程竞赛（Codeforces pass@8 达 55.0%，接近 Gemini 2.5 Pro）、科学推理（GPQA 得分 77.3%，接近 o3-mini-high），均达到或接近业界第一梯队水平。
• 通用任务：人类评估表现超 DeepSeek R1 8%，覆盖多场景需求。
• 成本优势：单位推理成本相比 DeepSeek R1 降低 50%，实现性能与效率的平衡。

目前 Seed-Thinking-v1.5 技术报告已公开，4 月 17 日将通过火山引擎开放接口供用户体验。

华为云上线「核弹级产品」

近日，华为公布了 AI 基础设施架构的新进展，推出 CloudMatrix 384 超节点，并已上线。而《科创板日报》消息，华为云 CloudMatrix384 超节点今年上半年将有数万规模的上线。华为内部人士称其为「核弹级的产品」，或将彻底终结算力焦虑。

2024 年 3 月，英伟达率先发布了 NVL72 超节点，可以把 72 张训练卡组成一个超节点，为万亿参数的大型语言模型推理提供了 30 倍实时速度提升。而本次华为 CloudMatrix 384 更进一步，以 384 张昇腾算力卡组成一个超节点，在目前已商用的超节点中单体规模最大。

据悉，华为 CloudMatrix 384 在规模、性能和可靠性上对标英伟达 NVL72：

• 基于 CloudMatrix 的昇腾 AI 云服务，大模型训练作业可稳定运行40天，互联带宽断点恢复在 10 秒级别。
• 在互联带宽上，超节点网络交换机采用 6812 个 400G 光模块，实现 2.8Tbps 卡间互联带宽。
• 报道援引硅基流动消息，硅基流动已经联合华为云基于 CloudMatrix 384 超节点昇腾云服务正式上线 DeepSeek-R1，在保证单用户 20TPS 水平前提下，单卡 Decode 吞吐突破 1920Tokens/s，可比肩 H100 部署性能。
• 目前，国产芯片与英伟达芯片在单卡性能方面仍存在一定的差距，但通过多卡集群后差距就会缩小。华为公布的数据显示，CloudMatrix 384 实现算力规模达 300PFlops，相比英伟达 NVL72 的 180PFlops 提升 67%。

报道指出，在单位算力功耗方面，国产芯片仍比英伟达高得多。芯片业内人士通过报道表示，华为公开的数据没有提到 CloudMatrix 384 的算力功耗比。更高的功耗对于服务器散热要求也更高，机房规模会更大，导致整体成本上升。此外，算力卡数量较多的话，数据需要在多卡之间来回传输，会有更大的时间开销。

李斌：如果蔚来不盈利，我作为 CEO 是不称职的

4 月 13 日，蔚来创始人、CEO 李斌宣布，公司在上海迎来第 10 万台量产车交付，成为在上海「第一个成交均价在 30 万元以上，并拥有 10 万用户的中国品牌」。

而在上海第 10 万台蔚来交付活动现场，李斌发表个人讲话时称，「如果蔚来不盈利，不能持续的经营，不能健康的经营，那自己作为 CEO 是不称职的。」而对于「今年第四季度实现盈利」这一问题，李斌在此回应称「多买车，控制好成本，精打细算。」

今年 3 月，李斌近日召开了一场蔚来小范围沟通会。会上，李斌提到，蔚来最核心的任务就是要在今年四季度实现盈利，其强调，蔚来不能用过长的时间跨度去实现盈利目标。

李斌强调，蔚来今年多款产品交付，到了第四季度，公司销售服务及换电站建设都将基本完成阶段性布局，若在第四季度未能完成盈利，对整个公司的长远发展、商业模式都将是非常大的考验。

对于蔚来的毛利率，李斌谈及「蔚来最接近盈利是在 2021 年（拥有 20% 以上的毛利率）」。李斌也透露，目前公司正在实行「Cost Mining（成本挖矿）」「降本工作」等多个降本措施，其目的是为了蔚来品牌整车回到 20% 的毛利率，从目前的实行结果来看，回到 20% 毛利率并非「天方夜谭」。

腾讯云大模型知识引擎上线 MCP 插件

4 月 14 日，腾讯云宣布大模型知识引擎升级支持 MCP 协议，用户在搭建应用时，可以通过大模型知识引擎调用平台精选的 MCP 插件或插入自定义的 MCP 插件。

目前，知识引擎平台已经精选了多款 MCP Server，包括腾讯云 EdgeOne Pages、腾讯位置服务、Airbnb、Figma、Fetch 等，涵盖各类专业信息获取、网页部署和预览、网页解析获取等场景。精选 MCP 插件之外，用户也可以按照 MCP 协议配置已经部署的 MCP SSE 服务，在应用中灵活调用。

大模型知识引擎为企业和开发者提供了标准模式、工作流模式和 Agent 模式等三种开发方式，用户可以在工作流和 Agent 这两种模式中快捷使用 MCP Server：

• 在工作流模式下，用户可以自定义工作流来响应用户的需求，通过拖拉拽知识引擎的各种原子，编排所需的流程。
• Agent 模式则由大模型进行任务自主规划和工具调用，无需代码，几步即可开发一个智能体应用。

据了解，MCP（Model Context Protocol，模型上下文协议）是专为大语言模型（LLM）应用设计的开放协议，旨在实现 LLM 与外部数据源、工具的无缝集成。该协议于上年 11 月由 Anthropic 发布。

云鲸获一亿美元融资，腾讯、北京机器人基金领投

日前，云鲸智能正式宣布完成 1 亿美元融资，本轮融资由腾讯投资与北京机器人产业发展投资基金联合领投，科幻基金与明势创投加码跟投。庚辛资本担任独家财务顾问。

本轮资金将重点用于云鲸首款家庭具身智能产品的开发，预期将在 2 年内发布。官方介绍，该产品将一键式解决家庭立体空间的清洁和收纳需求，由机器人完全托管、真正解放用户双手，为家庭清洁场景提供真正的 iPhone 时刻产品。

据悉，云鲸已正式启动 Pre-IPO 轮融资，开启上市前最后冲刺，资本化进程全面提速。

另据了解，云鲸 2024 年营收同比增长超 130%，海外市场同比增长近 700%，并已实现稳定盈利，双十二期间扫地机市占率达 Top1。同时，2024 年云鲸发布 10 款新品，扫地机和洗地机均已完成全价格带布局、不同价格带定位清晰。其中，扫地机收入同比增长超 120%、洗地机同比增长超 500%。

月之暗面将推出首个内容社区产品

4 月 14 日，据澎湃新闻获悉，月之暗面 Kimi 将推出首个内容社区产品，目前正在进行灰度测试。这款产品于去年末启动，之前一直维持小范围测试状态，是 Kimi 在用户体验上的最新尝试。

据了解，月之暗面已在规划产品全新的内容功能模块，其定位类似于传统内容平台的信息流模式。报道指出，对于月之暗面来说，这一战略布局不仅有望提升产品用户留存率，也为商业化变现开辟更多可能性。另据凤凰网科技去年 11 月援引知情人士消息报道，新产品从运营策略来看，与传统内容平台的打法颇为相似。

另外，近日有媒体报道称，春节假期结束后至今，月之暗面有三位产品经理相继处于离职流程中。对此，知情人士通过报道表示，「相关解读有误，属于正常人员流动」。

清华教授：AI 质量与用户的提问取向呈正相关

近日，清华大学文科资深教授谢维和在《光明日报》发表文章，探讨了文科与 AI 技术发展的相关联。

谢维和教授教授表示，AI 的发展极大改变了人们的生活、工作、思维方式，也在不断改变学术界的研究模式与学术逻辑。但有时候 AI 往往不能回答出用户所想要的答案。对此，谢维和教授认为 AI 的回答质量与使用者的价值取向、认知偏好、情感态度与文化修养有关。

对于上述的情况，谢维和教授进一步表示，这都反映了人类智能与人工智能之间的复杂关系，特别是使用者文化素养的差异对人工智能与大模型效能的影响与制约，体现了人工智能或大模型的发展对文化的依赖及内在关联。

此外，谢维和教授还认为，在充分重视 AI 科学性的同时，强调向 AI 提问的人文取向是非常必要的。它反映了人们的生活态度与个性特征，体现了沟通与表达的能力，展示了求知欲与好奇心，以及终极关怀的价值观等等。

谢维和教授指出，问题的指向不仅是工具的实用性价值，而最根本的是人性，是真理、是意义、是目标。这种提问的人文取向不仅能够为人工智能与大模型赋能，而且是引导人工智能与各种大模型健康规范发展的重要基础。

vivo X200 Ultra 影像能力大曝光

4 月 14 日，vivo 举办了「X 系列蓝图影像技术沟通会」，并在会上对外披露了 vivo X200 Ultra 蓝图影像的新突破。

首先是镜头设计。vivo X200 Ultra 提供了三颗由 vivo 和蔡司联合设计的大底镜头，vivo 影像团队称之为「大三元」，具体来看：

• 35mm 的 LYT-818 1/1.28 英寸传感器、F1.69光圈，首发 GLC 2.0 超低反镀膜技术
• 14mm 的超广角镜头同样采用 LYT-818 1/1.28 英寸传感器、F2.0 光圈
• 85mm 的超长焦镜头采用 HP9 1/1.4 英寸传感器、F2.27 光圈，首发超光棱镜技术
• 三颗镜头都支持 CIPA 5.0级别的 OIS 光学防抖

在具体拍摄上，vivo X200 Ultra 在 V3+ 影像芯片的基础上，再增一枚 V1S 影像预处理芯片，后者峰值算力可达 80 TOPS，进行最高每秒 80 万亿次计算，让 X200 Ultra 可以运行更复杂的神经网络算法，带来比以往更好的清晰度和噪声表现，同时达成了性能与功耗的平衡。

视频表现方面，三主摄的设计让 X200 Ultra 具备全焦段的 4K 60fps 10bit Log、4K120fps 慢动作摄影等视频能力，并得益于超广角镜头加入了大角度光学防抖功能，X200 Ultra 具备云台级视频防抖性能。值得一提的是，此前曝光的 vivo Vision 混合现实头显将支持 X200 Ultra 上首发的 60fps 空间影像录制功能。

新机将在 4 月 21 日正式发布，届时还将共同发布 vivo X200s、vivo Watch5、vivo Pad5 Pro、vivo Pad SE。

苹果首款折叠屏或配备屏下摄像头

据博主数码闲聊站消息，苹果首款折叠屏将采用内外屏方案，具体来看：

• 内屏为 7.76 英寸 2713 × 1920 屏幕，采用屏下摄像头技术；
• 外屏为 5.49 英寸 2088 × 1422 屏幕，采用屏幕挖孔方案。

据分析师 Jeff Pu 报道，苹果的 8 英寸可折叠 iPhone 预计在 2026 年下半年开始量产。 而据分析师郭明錤发文透露，折叠屏 iPhone 或将采用液态金属铰链，以达到苹果追求「无折痕」的想法。另据华尔街见闻报道，据供应链消息，苹果折叠屏手机将搭载两块硅碳负极电池，电芯采用 3D 叠片技术，容量为 5000mAh 或以上。

价格方面，郭明錤曾预测苹果首款折叠屏 iPhone 将成为苹果最贵的 iPhone 机型，售价将达到 2000 至 2500 美元（约合目前人民币 14,488 至 18,111 元）。

荣耀 Power 手机外观正式公布

昨日，荣耀手机官方公布了旗下 Power 机型的预告视频。从视频内容显示，荣耀 Power 采用方形摄像头 Deco，镜头使用三角形排布，其中一枚摄像头较大。

另据了解，新机将配备 6.78 英寸 1.5K 双孔曲屏，支持超高频 PWM 调光；处理器采用骁龙 7 Gen3，搭载高达 8000mAh 的大容量电池，支持 66W 快充；配备 C1+ 通信芯片，支持北斗卫星短信。

新机将于 4 月 15 日正式发布。

索尼宣布 PS5 涨价

日前，索尼发文宣布，将在英国、欧洲、澳大利亚及新西兰市场进行涨价，即日起生效。具体来看：

• 英国和欧洲地区，PS5 数字版的价格分别上调 40 英镑（现价为 429.99 英镑）和 50 欧元（现价为 499.99 欧元）
• 澳大利亚和新西兰地区，PS5 数字版和标准版（带光驱）的价格均进行了调整。澳大利亚 PS5 数字版现价为 749.95 澳元，标准版现价为 829.95 澳元；新西兰 PS5 数字版现价为 859.95 新西兰元，标准版现价为 949.95 新西兰元
• 此外，索尼反而下调了上述地区的 PS5 光驱价格，调整为英国 69.99 英镑、欧洲 79.99 欧元、澳大利亚 124.95 澳元、新西兰 139.95 新西兰元

索尼在声明中表示，在当前具有挑战性的经济环境下，包括高通胀和汇率波动等因素，索尼互动娱乐（SIE）做出了艰难的决定，将在欧洲、中东和非洲（EMEA）、澳大利亚和新西兰的部分市场提高 PlayStation 5 主机的建议零售价（RRP）。

值得一提的是，这并非索尼近期首次涨价。近日，索尼提高了 15 个拉丁美洲国家、澳大利亚以及包括中国香港、中国台湾在内的亚洲地区 PS Plus 会员服务的三个层级价格。

高德地图上线 AI 导航智能体

4 月 14 日，高德地图宣布正式推出全球首个基于地图的 AI 导航智能体（NaviAgent），旨在推动导航从传统出行工具，向「会思考、能预判、有温度」的智能出行伙伴蜕变。

具体来看，AI 导航智能体能实时感知路况、预判风险并主动调整策略。还可以感知用户加班晚归的状态，会主动播放舒缓音乐缓解疲劳；推荐距离目的地最近的停车场，并以自然对话式语音交流。

另外，AI 导航智能体从「单眼观察」升级到「全局思考」，赋予导航系统超越物理视野的超视距感知能力，感知车道级的交通流变化、动态事件、事故占道、周边车辆动态等信息，为用户开启领航推荐更优车道、发出车道级安全预警、提供红绿灯 AI 领航服务等。

目前高德AI导航智能体已陆续向全国用户推送。

AI 洗头店高峰期日接待超百人

据《羊城晚报》报道，广州天河区体育西路一家 AI 洗头店内，顾客躺上按摩床后，可选速洗、普通、加时、淋水、养护等模式及低、中、高力度，还能根据发长选长发或短发模式。

清洗步骤方面，洗头机器借助红外感应定位头部，配合多角度出水口，约 13 分钟完成洗护全流程。洗头前，店员会使用仪器检测顾客头皮健康状况，并依据发质在洗头时选用干性或油性模式，配套使用不同洗发水。

据了解，AI 洗头价格刚推出时优惠价为 9.9 元，目前在平台购买价格则约为 19 元一次。

目前，该店内共有 5 台洗头机器，配有 3 名店员。据店员介绍，该门店自去年 12 月起营业，高峰时期每日接待洗头人数超百人，目前平均每天接待 30 至 40 人。店长表示，AI 洗头最大程度解决了人手不足的问题，只需要 3 个店员，店内所有机器同时操作也没有问题。

新海诚夸赞《哪吒 2》：很震撼

4 月 13 日，日本动画导演 / 编剧、漫画作家新海诚发文夸赞《哪吒之魔童闹海》，表示该部作品很厉害。

新海诚表示，《哪吒 2》十分震撼，剧情和角色都非常出色，但最让他印象深刻的是整部影片的画面质量、充满创意的构思、宏大的场面和惊人的信息量，真是令人目不暇接，而且这一切是从头开始不断攀升，直到高潮部分达到顶点。最让新海诚感动的是，竟然有人能怀着这样的志向去完成这样一部电影。

而在昨日，据猫眼专业版数据，电影《哪吒之魔童闹海》上映 76 天， 总票房破 152 亿，目前排名全球影史票房榜第 5 位。

第九届平遥电影节官宣 9 月举办

4 月 14 日，平遥国际电影展宣布其第九届影展定于今年 9 月 24 日至 30 日举行，位于山西省晋中市平遥古城举办。即日起，第九届平遥国际电影展正式面向全球征片，征片时间持续至 2025 年 7 月 15 日。

报名影片经平遥国际电影展艺术总监带领的节目策划团队甄选，将有机会入围第九届平遥国际电影展官方展映单元进行展映；而在致力于发掘华语新导演的「藏龙」单元入围影片中，仍将有一部优秀影片获得 100 万元人民币现金奖励，同时将有一位优秀导演获得20万元人民币现金奖励。

据了解，平遥国际电影展创办于 2017 年，由导演贾樟柯发起创办，马可·穆勒担任首席顾问，林旭东担任艺术总监，每年于拥有 2700 年历史的平遥古城举办，以展映非西方（中国、亚洲、东欧、拉丁美洲、非洲）影片为主。

《夏日沙石之上》海报曝光

近日，电影《夏日沙石之上》海报曝光，影片将于今年 7 月 4 日日本上映。

本片改编自曾获得读卖文学奖戏曲·剧本奖的松田正隆所著舞台剧，以不下雨的长崎夏天为舞台，讲述了主人公·小浦治因儿子去世的丧失感而停止了人生时间的故事。

《夏日沙石之上》由玉田真也执导，小田切让、高石明里、松隆子、满岛光、高桥文哉主演。

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你与一辆奔驰 G-Class 之间的距离有多远？

40万-50 万人民币，这是梅赛德斯奔驰最新给出的答案。

他们预计在 2027 年推出一款纯电力驱动的、较小的新 G 级车型，目前官方称之为「Little G」，即——「奔驰小 G」。

渲染图 图源：motor1

「Little G」最早由梅赛德斯的首席执行官康林松（Ola Källenius）在 2023 年慕尼黑车展上确认。

据海外汽车媒体《AutoCar》报道，这款新的 G 级奔驰将采用新的 MB.EA 平台制造，这是奔驰为了向「全面电动」转型而全新开发的，将覆盖奔驰未来所有的大中型乘用车产品，目前已经在规划中的有电动版的 C 级和 GLC 两种车型。

新的平台意味着较小的这款新 G 级有可能「倒反天罡」，先于现款的纯电大 G 一步用上 800V 高压电气架构和第五代电池技术，续航也将超越现款的 570 公里达到 700 公里左右。

新平台下的「Little G」也将抛弃奔驰 G 级传统的梯形框架结构，搭载奔驰最新研发的新智能四驱系统，该系统可通过电子控制来模拟传统 G 级的三个机械差速锁。这套新的四驱系统也将配备专用的驾驶模式，其悬挂系统采用了经过改进的 GLC 车型的双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂，并配备了可变离地间隙的空气弹簧，从而为其提供不错的越野能力。

「Little G」的动力系统则将来自梅赛德斯最新的 eATS 2.0 电动机，这套动力系统采用了两档变速箱来提升效率和精致性。作为参考，在采用了相同技术的纯电 GLC 上，其前部电机的输出功率为 147bhp，后部电机为 355bhp，总功率可达 482bhp。

当然，奔驰也十分清楚 G 级传统又经典的「方盒子」才是其最关键的吸引力。其设计总监在接受采访时曾表示新 G 级将从现有 G 级的标志性 DNA 中汲取元素，「它将有自己的特点，但它会是 G 级」。

按照内部人员向外媒提供的信息来看，「Little G」将保留独特的「军用级」外观，前挡风玻璃、侧窗和后挡都将如现款一样近乎垂直于地面，整车也将继续保持较高的离地间隙。

新 G 级的大灯则采用了圆形造型，与现款的 G 级类似，标志性的前翼子板上的转向灯、棱角分明的外扩轮舱和后尾门上的备用轮胎也都得到了保留。

内饰部分则没有太多的信息，预计可能和稍早之前亮相的第三代 CLA 轿车保持一致。

据说奔驰决定扩大 G 级的车型序列是因为看到了以比亚迪方程豹、奇瑞 iCar 和东风猛士为代表的中国越野车销量的爆炸式增长，奔驰希望能靠新的 G 级参与这块的市场的争夺。

不得不说，奔驰对于中国市场的需求确实拿捏的很准，作为 BBA 等豪华品牌里面唯一的越野车型，在「城市通勤+轻度越野」这个场景下，似乎确实没什么竞品，非要说的话，似乎也只有路虎卫士和吉普牧马人能稍稍扳扳手腕了。

那么如果你有一辆奔驰 G，会拿它来越野嘛？

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就在刚刚，vivo 提前给 X200 Ultra 的影像能力开了一场发布会，发布会上的技术要点很多，但有一个词频频出现——「大三元」，这也是 X200 Ultra 这套影像系统的关键所在。

在摄影领域，「大三元」是对一套影像系统中三支高端变焦镜头的统称，一台高端相机配上一套「大三元」镜头，就能覆盖风光、人像、纪实等多种摄影题材。

vivo X200 Ultra 是手机行业首个主打全焦段、全主摄概念的产品，提供了三颗由 vivo 和蔡司联合设计的大底镜头，vivo 影像团队称之为「大三元」。

可以说，vivo 的「大三元」是对手机「主摄」概念的某种颠覆——在传统相机业界，并没有「主摄」「副摄」之分，而手机之所以会有「主摄」的概念，更多是基于移动影像多镜头系统的情况，把配置最好的那颗镜头称之为「主摄」。

但实际上，镜头焦段并没有优劣之分，凭什么 23mm 就是「主摄」呢？

来看看 X200 Ultra 「大三元」的硬件参数：

• 35mm 的 LYT-818 1/1.28 英寸传感器、F1.69光圈，首发 GLC 2.0 超低反镀膜技术
• 14mm 的超广角镜头同样采用 LYT-818 1/1.28 英寸传感器、F2.0 光圈，超广角和主摄采用同一传感器，这在手机上极为少见
• 85mm 的超长焦镜头采用 HP9 1/1.4 英寸传感器、F2.27 光圈，首发超光棱镜技术
• 三颗镜头都支持 CIPA 5.0级别的 OIS 光学防抖

乍一看虽然还是三镜头的摄影组合，但实际上 vivo 做出了相当激进的尝试——主摄镜头改为 35mm焦段，可以在 35mm、50mm、70mm 这几个经典的人文焦段，提供出色的成像画质。

那么，常用的 28mm 广角焦段怎么办？

vivo 的方案是通过给 14mm 的超广角镜头塞入一块硕大的传感器进行覆盖，解决「副摄难堪重任」的问题。超广角和主摄采用同一传感器的激进做法，背后当然也有更多关于手机影像的思考。

手机影像是一个螺蛳壳里做道场的活，传统手机留给超广角镜头的地方不多，超广角镜头素质通常都比较差，在弱光环境下尤甚。我想你也见识过，手机切换到超广角视频时，画面立刻变糊变黑的情景。

而传统手机主摄虽然传感器面积大，但由于拍视频时需要加强防抖性能，实际上画面会被裁切许多，很难拍出光线明亮、视角开阔的画面。

那么，要怎么解决这个难题？

于是，我们看到 X200 Ultra 给这颗超广角镜头配上了和主摄同等规格的处理器，并且加入了比主摄更强的防抖性能，让这颗超广角镜头在夜景也有超群发挥。这让 X200 Ultra 的多镜头一致性踏上了新台阶，在不同焦段的创作时，曝光、色彩、宽容度等都能保持相对一致。

至于 85mm 的长焦镜头，自 X100 Pro 以来便是 vivo 影像旗舰的传统优势，这一代的长焦镜头进一步扩大了光圈，提升了进光量，无论是长焦微距还是长焦望远都有较好的表现。

这次发布会上刻意没有展开的部分，是此前 vivo 官宣的第四颗镜头——与蔡司联合设计的 2.35x 增距镜，可以配合手机的长焦镜头，实现 8.7 倍的光学变焦，从转接环、脚架环、摄影背带等配件来看，vivo X200 Ultra 的影像套装相比以往有着更高的专业性和泛用性。

vivo 押注「大三元」的另一个考量，在于视频能力的布局。

三主摄的设计让 X200Ultra 具备全焦段的 4K 60fps 10bit Log、4K120fps 慢动作摄影等视频能力，前面我们提到超广角镜头加入了大角度防抖功能，也是为视频创作埋下的伏笔，超广角+大底+大角度防抖，让 X200 Ultra 实际上已经具备云台级的视频防抖性能，视频能力已经逼近 vlog 机，在拍摄星空延时等极限场景时，也能展现出精细的光影变幻——敢在视频能力下重注的手机厂商不多，而 X200 Ultra 显然是奔着第一去的。

而承接 vivo 这套「大三元」影像系统的，是 X200 Ultra 从内到外的各项细节改进，以及诸多提升影像可玩性的功能。

比如自研影像芯片的更新，新的 VS1 影像芯片拥有更好的算力和更大的带宽，为 X200 Ultra 的影像加入了前处理流程，让 X200 Ultra 可以更快更好地处理更复杂的影像需求。

又例如新增的这颗相机控制键，不仅摆放位置更合理，整合的功能也更符合摄影师直觉，也是值得称道的设计。

还有拓展了使用场景的闪光灯、模仿胶片机的负片色彩风格、以及相当灵动的人像 Live Photo、AI 艺术照、Live 图等功能。

对于一部影像旗舰手机来说，所有提升摄影可玩性的设计，我想都是值得鼓励的。

值得一提的是，vivo 还不忘提一嘴此前曝光的 vivo Vision 混合现实头显，和这款设备搭配的，是 X200 Ultra 上首发的 60fps 空间影像录制功能。

这当然是一项「战未来」的能力，但话说回来，影像旗舰手机所肩负所奋战的，当然就是影像的未来。

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广汽的豪华 SUV 昊铂 HL 正式上市了，正式售价比预售价低了 1 万元，区间为——

26.98 万元-31.98 万元。

这个售价结合产品配置，摆明了是想跟问界 M8 和理想 L8 碰一碰。

低价高配，来势汹汹

广汽昊铂 HL 基础车型售价 26.98 万元，相比理想 L8 Pro 版（ 32.18 万）和问界 M8 增程 MAX 五座版（ 36.8 万，预售价），分别差了 5.2 万元和 9.8 万元。

在更低的价格下，昊铂 HL 还全系标配了理想和问界在高配车型上才有的空气悬架、SDC智能可变阻尼减振器、激光雷达等，并且提供了终生免费充电权益（一年 2000 度）。

昊铂 HL 这次有纯电及增程两种动力形式，配备五座或六座布局，一共 8 个版本。

纯电版续航里程有 670 / 700 / 750 三个版本，增程版纯电续航则均为为 350km，均采用三元锂电池和全域 800V 的高压平台。

昊铂 HL 的车身设计，有点像传统 SUV 的前脸加上了 MPV 的后半座舱，尺寸为 5126mm / 1990mm / 1750mm，轴距 3088mm，前后都采用了造型比较独特的三条竖线型的大灯，并且配备了点阵式的发光中网，可以自定义展示图案。

其车机配备的是搭载骁龙 8295 芯片的8.8 寸液晶仪表屏和前后双 17.3 英寸 3K 巨幕屏加上 27 寸的全景 HUD，并且接入了广汽新一代的 AI 大模型。

全车的最大亮点在二排双零重力座椅上，昊铂 HL 特别针对了家庭代际出行需求优化了座椅，采用了超柔 Nappa 真皮面料与 20mm 零感慢回弹坐垫，并且配备了 12 向电动调节以及热按摩功能。

智驾上，昊铂 HL 搭载了广汽全新GSD高阶智驾，全系标配激光雷达，融合了端大模型算法，能够实现无图领航，诸如拥堵路况下的自主跟车、复杂弯道通过、障碍物绕行等场景下都可以轻松应对。同时支持了记忆泊车、离车泊入等功能。

作为一台家庭用车，昊铂 HL在安全方面采用了铝合金和高强度钢比例超 78% 的钢铝混合车身，标配了全速域AEB、全向AEB等主动安全配置，强化了摄像头在低照明环境度下的表现，强化了哨兵、360°环视等功能的视觉感知能力，使用的弹匣电池经过针刺、180°扭转等极限测试，尽可能确保在极端情况下无热失控风险。

作为品牌升级后的首款车型，昊铂 HL 有点来势汹汹，在堆料和配置拉满的同时，把价格也拉到了极限，摆明了要分走豪华家用 SUV 市场的一杯羹。

L3 乃至 L4，既要智能也要安全

广汽在这次科技日上还宣布了将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型。但是最近大家普遍对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力有一些忧虑，广汽给出的解法是一套「星灵安全守护体系」，总结来说是：

– 更严格的标准。在欧标、美标、国标及行业内所有最高标准的基础上，广汽细化追加了更严格的要求，工况高达60多种，是行业标准工况数量的3-4倍。
– 更积极的主动安全。广汽的鹰爪系统2.0（ASTC）实现了量产的主动稳向功能，能在车辆通过高速路积水等复杂路面时，在30毫秒内修正车身姿态；搭载的全栈融合感知系统和主动安全技术，也能在碰撞前通过雷达和摄像头提前识别风险，在 700毫秒内实现躺姿座椅回位，同步启动坐垫气囊、预紧安全带等来保护乘员安全。
– 更全面的电池防护。广汽自主研发了弹匣电池被动防护技术，通过拥有独立防护舱的电池包、全链路防护的电气设计、全天候监控的电池管理系统等，全方位地确保电池安全。

同时广汽集团还发布了与中兴通讯、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰以及极海、奕斯伟、杰华特、鸿翼芯、国芯、美泰公司联合开发的12款车规级高安全芯片，在建立完整的汽车芯片矩阵的同时，致力于全产业链的协同发展。

广汽在经历了去年销量的大幅下滑以及低端车型无法实现破局的背景下，今年把宝压在了「高端车型」和「高阶智能」。

在 1 月份宣布与华为深度合作，计划推出30万元级豪华智能新能源车，在高端新能源市场抢占一席之地。

同时计划在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型，在2026年初成为国内首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。

多少可能显得有点激进，但是在新能源市场竞争越来越白热化的当下，或许已经容不得广汽慢慢试探了。

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吉利银河最近的成绩相当亮眼。

整个 3 月份卖了 9 万多辆车，相比 2 月份增长了 18%，新上市的几款车卖的也都不错，像星舰 7、银河 E5、星愿等车月销都在万辆以上。

10 号晚上发布的星耀 8 更是一步到位，把一辆超过 5 米的中大型电混轿车直接做到了 13.98 万元的预售价。

按照以往的情况，在正式发布时，这个价格估计还会降。

5 米的 B 级车

银河星耀8这次的车身设计确实不错，一眼看过去的豪华感还是挺足的。

其整体的车身尺寸为 5018mm / 1818mm / 1408mm，轴距 2928mm，差不多接近传统C级轿车的体量了。

吉利说这次的外观设计的核心元素是「涟漪美学」，提供了蓝、绿、黑、银、灰五种颜色。个人认为最好看的是这个「霁海蓝」银河限定色，高级感很足。

车身大部分的组件都是流线型设计，具有封闭式的前脸和分体式的 LED 大灯，车身侧面配备了隐藏式门把手，提供多款多辐造型的铝合金轮辋以及可选装的车顶激光雷达和尾翼。

最吸引眼球的地方当然是这个溜背式造型的车尾，搭配上短尾厢和贯穿式尾灯与高位刹车灯，很符合官方「旭日东升」的命名，车辆整体的运动感也增强了不少。

内饰这次只提供了棕、灰两种颜色，灰色总体上会更百搭一点。

座舱设计上则还是采用了T 字型的环抱式布局，用了一块 10.25 英寸的仪表盘和 15.4 英寸的中控屏，视觉上比较整洁。

座舱内饰软包面积高达85%，并且顶棚、顶棚立柱前排遮阳板等区域均采用仿麂皮材质。

舒适性配置则给了支持加热、通风、8点按摩等功能的电动座椅以及免费赠送的 23 扬 Flyme Sound「无界之声」音响和 256 色智能追光氛围灯。

雷神超级电混，百公里 3 L 油

吉利星耀 8 这次的动力系统和悬架系统值得多提几句。

星耀 8 是吉利银河首款搭载雷神超级电混双动力的车型，这次两个版本的区别也主要在这里。

雷神 EM-P 版本在经可能节能的前提下保持了一定的性能，配备的 1.5TD 混动专用发动机和 P3 电机的功率分别为 120kW 和 160kW ,整车综合扭矩 605N•m，零百加速约 6.49s，在高性能动力输出的同时，兼顾了燃油经济性。

雷神 EM-i 版本则是以极致节能为主，搭配的是一台 46.5% 热效率的发动机和 E-DHT 11合1电混专用电驱，在 CLTC 下的百公里馈电油耗仅为3.36L。

星耀 8 这次全系标配了前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，在前后双可变阻尼自适应悬架FSD，尤其优化了在「粗糙水泥路」和「破损路面」等高频率振动路面的减振优化，实现了开车时感受到的颠簸≈走路散步时感受到的颠簸。对容易晕车的人确实是个利好。

拒绝开门杀，远离「百吨王」

吉利前不久发布的「千里浩瀚」高阶智驾这次也毫无意外的放在了星耀 8上，同时高配版车型搭载了激光雷达，两块龍鹰一号 Plus 智驾芯片，整体算力约为 116 TOPS，可以实现高速/高架 NOA 领航、ICC 智能巡航和各种复杂环境下的自动泊车。

当然现在提智驾就不得不提安全配置，吉利这次把很多沃尔沃的主动安全功能搬到了星耀 8 上。
除了 同级少见的 EMA 紧急避让和 90km 时速内都可刹停的 AEB 以外，还有两个功能值得特别提一下。

开门预警 PLUS——星耀 8 把前门解锁和 DOW（开门预警）关联在了一起，当后向有物体快速接近时，车门短按开锁失效，需长按 3 秒才能强制开锁（或机械解锁打开），可以减少开门杀发生的机率。

自动躲避「百吨王」——吉利银河星耀 8 在高速领航时会自动识别大型车辆，在车道内主动增加 20 厘米左右避让余量，在完成超车后则会自动回归车道中心位置，如变道后前方仍是大型车辆，则会立即规划二次变道，避免跟车风险。

吉利在去年做了品牌调整之后，告别了之前乱战的局面，整体的车型规划清晰了不少。

但吉利银河在混动车型的竞争力方面一直缺一款强势车型。

这次星耀 8 用全方位拉满的配置，再加上之前本就不错的机械素质和设计沉淀，补上了混动这块最重要的拼图。

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消息称苹果计划让 iPad 的操作更像 Mac

根据彭博社记者 Mark Gurman 爆料，苹果不仅会在今年大改旗下操作系统的设计风格，还会为 iPadOS 19 添加更多类似 macOS 的新功能。

长久以来，大量用户反映 iPad 的硬件性能远远领先于软件，而苹果的目标就是改变这种尴尬的现状，iPadOS 19 将将侧重于生产力、多任务处理和应用窗口管理的更新，让 iPad 的操作更像 Mac。

除了系统上的改变，iPad 的产品形态可能也将迎来革新。此前据分析师 Jeff Pu 报道，苹果正在研发一款尺寸大约为 18.8 英寸的可折叠设备，预计将和 8 英寸的可折叠 iPhone 在 2026 年下半年开始量产。

关于这款大尺寸可折叠设备的定位，有分析师认为会是一款支持 macOS 的、介于 MacBook 和 iPad 的一款混合设备，也有人认为会是可折叠 iPad。

但不管是可折叠 iPhone 还是可折叠 iPad，都已经不是苹果 CEO Tim Cook 最关心的下一代产品。据悉，Tim 已将 AR 智能眼镜视为公司的首要任务，目标是抢在 Meta 之前打造一款行业领先的产品。而爆料中也透露了 Apple Vision Pro 头显的继任者，可能包括两个方向的产品：

• 比当前 Vision Pro 更轻、更便宜，有望采用即将推出的 M5 处理器，或许不再追求大而全的体验
• 和 Mac 配合使用的增强现实眼镜，但采用 Vision Pro 同款的不透明镜片，主打「超低延迟」，不仅能让用户串流 Mac 上的媒体内容，更能连接一些专业和企业级应用，不过要做成完全无线的方案有一定挑战性。

除了带有 AR 技术的头显和眼镜设备之外，苹果也在开发类似 Ray-Ban Meta 的智能眼镜产品，配备摄像头和麦克风，接入 Siri 和视觉智能，不带显示功能。不过彭博社指出，由于苹果严格的隐私政策，以及鼓励用 iPhone 拍摄的倾向，因此苹果内部正在讨论是否允许智能眼镜拍摄内容。

全国家电以旧换新破 1 亿台

据新华社消息，截至 4 月 10 日，我国消费者累计购买以旧换新家电产品达 10035 万台。

2025 年，家电以旧换新政策突出「加力扩围、惠民升级」，将补贴家电种类从「8+N」类增至「12+N」类，将每人可补贴的空调数量增至 3 件，在补贴范围和政策流程上进一步优化。截至目前，地方已组织开展家电促消费活动 7000 余场，全年计划开展近 3 万场。

此外，主要家电企业和电商平台积极参与各地家电以旧换新。中国家用电器协会等协会组织企业发布绿色智能新品，制定相关团体标准，向消费者推荐优质产品等。

据报道，下一步商务部将指导各地进一步加大工作力度，优化操作流程，推动家电以旧换新政策进一步落地落细，取得更大成效。

美国宣布对芯片、笔记本、智能手机等多项商品豁免征收「对等关税」

据环球时报报道，美国海关与边境保护局近日宣布，美国联邦政府已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓「对等关税」。

海关与边境保护局发布的文件显示，这些产品被排除在政府对贸易伙伴实施的所谓「对等关税」之外。文件显示，豁免的产品适用于 4 月 5 日以后进入美国的电子产品，已经支付的「对等关税」可以寻求退款。

彭博社报道指出，该措施可能会在一定程度上缓解美国消费者面临的涨价压力，同时有利于包括苹果公司和三星电子公司在内的电子巨头。

日前，美国商务部部长霍华德·卢特尼克在接受 ABC 电视台采访时表示，特朗普政府近期对智能手机、电脑等电子产品实施的关税豁免仅为临时措施。半导体和电子产品关税将会在一个月内实施，而药品关税预计将在未来一两个月内实施。当记者强调「iPhone 是否也被包括」时，卢特尼表示也将会被包括在内。

此外，据彭博社报道，小包裹运输的关税政策也得到了同步调整。此前，美国政府计划取消价值 800 美元及以下小包裹的免税待遇，特别是针对中国包裹。如今，最新豁免政策延续了对小包裹的关税减免，确保这些包裹暂时免受高额税费的冲击。

OpenAI 宣布本周将发布多款新品

今日凌晨，OpenAI CEO Sam Altman 发文宣布，从明日起，在接下来的一周公司将会发布多款精彩的产品。

日前，Altman 在回复网友时表示，o3 和 o4-mini 会在不久之后发布。而据 The Verge 消息，OpenAI 将会在下周推出 GPT-4.1 系列模型，包括更小版本的 GPT-4.1 mini 和 nano 两个版本。知情人士透露，OpenAI 即将要发布一系列新的 AI 模型，并表示 GPT-4.1 将会是多模态模型 GPT-4o 的改进版。

另据 AI 工程师 Tibor Blaho 挖掘 ChatGPT 的网页时发现，代码中出现了 o4 mini、o4 mini high 和 o3 的相关信息内容。而 The Verge 也表示，o3 和 o4 mini 系列都将会在下周推出，除非 OpenAI 调整发布计划。OpenAI 还在上周六举办了一次小规模开发者倾听会，主要用于反馈 OpenAI 即将开源的新模型。

此外，OpenAI CFO Sarah Friar 近日接受采访时透露，OpenAI 正在开发一款超强的 Agent 编程产品，名为「A-SWE」。相较于传统的开发 AI 助手，A-SWE 能够构建应用程序、处理拉取请求、进行质量保证、修复错误和编写文档。

值得一提的是，OpenAI 对其 API 规则进行了更新，未来访问 OpenAI 旗下最新大模型，需要通过身份验证的 ID（即 OpenAI 支持的国家/地区之一的政府签发的身份证件，且一个身份证件每 90 天只能验证一个组织），若无法通过验证，将会影响模型的使用。

刘强东回应美团炮轰：不打口水仗

4 月 12 日，美团核心本地商业 CEO 王莆中发文「炮轰」京东，并称京东不是第一家想做外卖的公司，也可能不是最后一家，其还表示「阿里、滴滴、字节不是都做过，滴滴目前在海外也还在做呢。」王莆中还在文中强调美团新出的即时零售品牌将把那些大而无当的仓配体系扫进历史垃圾堆。

同日，京东集团新闻发言人齐珊珊在朋友圈发布了与京东集团创始人刘强东的内网对话。刘强东在文中回应了王莆中的炮轰行为，并表示「不要和人打口水仗，不能产生社会价值。」

刘强东还在文中提醒齐珊珊，要是有空就赶紧去加入「（京东外卖）小哥应急小组」，看看有没有外卖或者快递兄弟在大风中遇到困难的；或者去参与出口受阻企业的采购小组工作，尽快给他们提供帮助。

上月，京东黑板报发文宣布，京东外卖上线 40 天，日订单量已突破 100 万。据京东介绍，「0 佣金」政策助商家获益，因此平台上现已拥有大量月销订单突破 2,000 家门店。据悉，目前京东外卖平台上，已有超 45 万家品质堂食餐厅为全国 142 城用户提供餐品。

值得关注的是，今年 2 月 19 日，京东宣布，自今年 3 月 1 日起，公司将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。随后更是发文确认，京东将承担外卖骑手五险一金的所有成本。

疑似「GPT-4.1」的神秘模型上线

近期，大模型聚合平台 OpenRouter 推出名为「Optimus Alpha」的神秘模型。

据官方给出的数据显示，Optimus Alpha 支持百万上下文窗口，最大输出位 32K，首个 Token 延迟中位数仅有 0.8 秒，输出速度中位数为每秒 20.65 个 Token。目前该模型已经处理了超过 1000 亿 Tokens。介绍中还提到，Optimus Alpha 主要面向现实世界中的任务，并提及了编程。

而这个神秘模型也被不少人猜测其来源是哪一家 AI 公司。据我们直接对话询问其「你是谁，来自哪个版本的模型」，Optimus Alpha 表示自己是由 OpenAI 开发的 ChatGPT，基于 GPT-4 打造。而据网友发现，Optimus Alpha 与此前的 Quasar Alpha 模型（目前已下线）似乎有着相似的关系。

此前，有网友发现在试图用 Quasar Alpha 进行中译英违规操作时，模型的拒绝回答方式与 OpenAI 的 GPT-4o 十分相似，而该违规操作似乎只有 OpenAI 的模型会出现拒绝。据 AI 研究员 Sam Paech 发现，Quasar Alpha 与 GPT-4.5-preview 十分相近。随后，OpenAI Sam Altman 也发文暗示了 Quasar Alpha 的身份或为 OpenAI 模型的一员。

据实际测试，Optimus Alpha 再次重现了上述的中译英违规问题。同时，Paech 也更新了最新的发现，在最新的谱系图中加入了 Optimus Alpha，而与其最接近的模型是上月刚更新的 ChatGPT-4o。另外，从时间上显示，Quasar Alpha 的下架时间是 Optimus Alpha 上线次日。

值得一提的是，据 The Verge 消息，OpenAI 将会在下周推出 GPT-4.1 系列模型，包括更小版本的 GPT-4.1 mini 和 nano 两个版本。而结合上述信息来看，Optimus Alpha 与 GPT-4.1 之间或许存在某种联系。

广汽携手滴滴，公布 L4 自动驾驶车型

4 月 12 日，广汽智能化安全峰会召开，多方代表围绕「智能化与安全的平衡之道」展开深入探讨，同时，广汽携手滴滴创新合作的 L4 自动驾驶车也在本次会上亮相。

官方介绍，该 L4 自动驾驶车型将滴滴自动驾驶全新一代硬件平台、多维度安全冗余体系，与广汽埃安可支持 L4 自动驾驶全球化的安全冗余平台相结合，具备全球化适配能力，计划 2025 年底量产交付。

据悉，该车型拥有传感器数量达 33 个，采用了激光雷达、摄像头、4D 毫米波雷达、红外相机、声音传感器等多传感器异构探测与前融合的方式，能实现 360° 全场景、全工况感知识别。此外，滴滴自动驾驶全栈自研了行业首个可量产的、三域融合的整车中央计算平台，GPU 算力超过 2000 TOPS，CPU 达 48 核，拥有更高性能和更低时延。

从公布的图片显示，该款自动驾驶车型基于广汽埃安 V 第二代开发，并在基础车身方面，满足中欧双五星安全标准，搭载弹匣电池，在电动化和车身安全上打造了卓越的安全防护，能提供制动、转向、通讯、电源等多重冗余。

前 OpenAI 员工支持马斯克诉讼，反对转为盈利公司

本周，OpenAI 在 X 平台宣布将对马斯克提起反诉，指责其一系列行为意在拖延 OpenAI 的发展并谋取个人利益，以及还指责马斯克一直在散布虚假信息，试图误导公众。

同期，包括史蒂文·阿德勒、丹尼尔·科科塔伊洛、格雷琴·克鲁格在内的 12 名前 OpenAI 员工近日则提交了一份法庭文件，支持马斯克对 OpenAI 的诉讼，反对 OpenAI 从非营利组织转为盈利公司。

这群前员工中有多人曾公开批评 OpenAI 的管理方式，例如克鲁格呼吁公司提高透明度，科科塔伊洛和威廉·桑德斯则警告 OpenAI 在 AI 竞赛中过于「鲁莽」。前员工在文件中指出，OpenAI 现行结构——非营利部分控制子公司——对其使命至关重要。

转为盈利公司可能导致 OpenAI 优先考虑股东利益，削减安全投入，甚至放弃「合并与协助」承诺，即支持其他安全导向的 AGI（通用人工智能）项目。

他们还透露，OpenAI 常以非营利治理结构吸引人才，2020 年底的一次全员会议上，CEO Sam Altman 曾强调非营利监督对确保安全和社会利益优先至关重要。

玛莎拉蒂 CEO 回应「被出售」：母公司依然在坚定支持

近日据 Motor1 报道，玛莎拉蒂母公司 Stellantis 正面临着严重多方困境，而报道中提到，玛莎拉蒂 2024 年全球销量仅为 11300 辆，其中 4819 辆售出至美国，并且受到近期美国关税政策影响，或将考虑把玛萨拉蒂出售给其他公司。

4 月 11 日，据路透社报道，玛莎拉蒂的品牌负责人表示，尽管美国的关税政策令整体汽车行业形势复杂，但 Stellantis 依然坚定支持旗下处于困境中的玛莎拉蒂。

报道指出，Stellantis 发言人上周曾透露，集团已聘请麦肯锡公司，就「美国近期宣布的关税对玛莎拉蒂的影响」提供咨询意见，并正在筹划未来发展计划。而玛莎拉蒂 CEO Santo Ficili 在内部的信函中表示，Stellantis 坚定承诺支持意大利、旗下员工及所有品牌，包括玛莎拉蒂。

值得关注的是，由于 Stellantis 去年暂时搁置了玛莎拉蒂的发展计划，该品牌暂无新车型发布安排。

OpenAI 联合创始人新公司估值达 2300 亿元

据英国《金融时报》报道，由 OpenAI 联合创始人兼前首席科学家 Ilya Sutskever 创立的 Safe Superintelligence（SSI）近日完成新一轮融资。

SSI 以 320 亿美元（约合人民币 2340 亿元）的估值额外筹集了 20 亿美元资金。据悉，此轮融资由 Greenoaks 领投。

在此之前，SSI 已成功筹集 10 亿美元资金，且有消息称公司正在进行另一轮 10 亿美元的融资。对于最新的融资消息，SSI 方面尚未发表评论。

Sutskever 离开 OpenAI 后，与 Daniel Gross 和 Daniel Levy 共同创立了 SSI。不过，目前 SSI 的产品似乎仍处于开发阶段，其网站内容简单，仅包含公司使命宣言。创始团队表示，公司只有「一个目标和一个产品：安全的超级智能」。

OpenAI CEO：ChatGPT 不是 AGI

近日，在温哥华举行的 TED2025 大会上，OpenAI CEO Sam Altman 与 TED 主席 Chris Anderson 进行了一场对话，分享了 AI 发展的多个关键方面以及他对未来的展望。

Altman 在谈到 AI 对就业的影响时表示，人们通常有两种反应：担忧被取代，或将 AI 视为提升能力的工具。他强调，人类创造力仍然至关重要，并承认在知识产权和公平使用方面存在挑战，提议建立新商业模式确保创作者获得合理报酬。

关于开源模型，Altman 承认 OpenAI 在这方面行动较晚，但确认他们正在开发一款强大的接近前沿水平的开源模型。他反对将 AI 发展描述为「不负责任的竞赛」，表示大多数 AI 公司都真诚关注安全问题。

Altman 透露，OpenAI 未来将专注于用户体验而非单纯追求模型能力，同时预测 AI 在科学领域的应用将带来重大突破，尤其是在疾病防治和新材料发现方面。而另一个即将到来的飞跃是由自主软件编写代理推动的软件工程。

当被问及对 AGI 的定义时，Altman 调侃道：「这个嘛，就像个笑话一样，如果你让 10 个 OpenAI 的研究人员坐在一个房间里，让他们定义 AGI，你可能会得到 14 种不同的定义。」他还明确表示 ChatGPT 并不是 AGI，因为它无法自主学习、改进自身或独立完成复杂任务。

Altman 预计未来的人类将永远生活在比人类更智能的 AI 存在的环境中，「他们将生活在一个所有产品和服务都极度智能、高效的世界里，将无法想象一个计算机无法理解你的意思、无法实现你想象的事的时代。」

余承东公布华为全新智能眼镜外观

4 月 13 日，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东发布「出差装备」视频，并正式公布了华为全新智能眼镜的外观信息。

从余承东公布的信息显示，华为全新智能眼镜将提供圆形镜框方案，并配备三角形收纳盒。据悉，该款智能眼镜将在 4 月 16 日的鸿蒙智行新品发布会上正式亮相，本场发布会上还将发布问界 M8、鸿蒙智家新品。

OPPO 小布助手网页版上线

近日，OPPO 小布助手网页版正式上线。

具体来看，目前小布助手网页版已接入 DeepSeek-R1 满血版，支持「智能深度思考」以及「联网搜索」，暂时未支持多模态功能（照片、文件等内容上传）。此外，登陆 OPPO 账号后，还支持与手机端的小布助手同步历史聊天记录。

体验链接：xiaobu.coloros.com

昆仑万维开源最强数学代码推理模型

4 月 13 日，昆仑万维推出全新升级的 Skywork-OR1（Open Reasoner 1）系列模型。该系列在同等参数规模下实现了业界领先的推理性能，进一步突破了大模型在逻辑理解与复杂任务求解方面的能力瓶颈。此次开源涵盖三款高性能模型，包括：

• Skywork-OR1-Math-7B：聚焦数学领域的专项模型，同时也具有较强的代码能力
• Skywork-OR1-7B-Preview：融合数学与代码能力、兼具通用性与专业性的通用模型
• Skywork-OR1-32B-Preview：面向更高复杂度任务、具备更强推理能力的旗舰版本

而 Skywork-OR1（Open Reasoner 1）系列模型具体的性能表现如下：

• 数学推理任务：Skywork-OR1 系列均实现了同参数规模下的最优表现，其中针对数学场景深度优化的专项模型 Skywork-OR1-Math-7B 更是远超当前主流 7B 级别模型；Skywork-OR1-32B-Preview 在所有 benchmark 上均实现了对通义 QwQ-32B 的超越，并在更难的 AIME25 上基本与 DeepSeek-R1 持平。
• 竞赛编程任务：Skywork-OR1-7B-Preview 与 Skywork-OR1-32B-Preview 在 LiveCodeBench 数据集上均取得了同等参数规模下的最优性能。其中，Skywork-OR1-32B-Preview 代码生成与问题求解能力已接近 DeepSeek-R1。

据昆仑万维方面表示，Skywork-OR1 全面开放、免费使用，以完全开源的形式回馈开发者社区，采用业界最高透明度的开源策略 —— 全面开源了模型权重、训练数据集和完整训练代码（所有资源均已上传至 GitHub 和 Huggingface，配套的技术博客已发布于 Notion）。

一加 13T 真机曝光

近日，一加代言人蒋奇明将一台未知机型放在指尖进行旋转的视频公布。

从视频中显示，新机采用直角中框 + 前后直板设计，摄像头 Deco 采用方形银色设计，其中摄像头区域通过黑色镜片与其他元器件进行区隔。而据推测，该款机器或为一加最新小屏旗舰 —— 一加 13T。

而近期一加中国区总裁李杰也公布了不少一加 13T 的信息，具体如下：

• 新机定位「小屏大魔王」，提供粉色配色和珊瑚绒玻璃工艺，正面搭载小尺寸直屏，采用极窄边框和圆润 R 角设计，新机只有 185g 重量，并拥有 50:50 机身配重。此外，新机还配备全新快捷键；
• 配备全新的「6 字头」大容量冰川电池，出厂写入风驰游戏内核，支持旁路供电，搭载「电竞 Wi-Fi 芯片 G1」。

此前，一加官方宣布将会在本月发布一加 13T。

消息称 Android 微信朋友圈灰测实况照片分享

近日，据小红书「有钱 （报复版）」发文分享，微信 Android 版能够在朋友圈上传、查看实况照片（动态照片）。

从该名网友公布的信息显示，Android 版的微信实况照片分享与 iOS 端类似，均能在添加照片界面看到实况照片相关标识，发送后能够点击查看。同时，该名网友在评论区补充「同一个手机登录的，一个号可以，一个号不行，所以感觉和版本、手机型号没关系。」

后有消息称，目前部分 vivo 机型已开启灰度测试朋友圈实况照片分享。据我们咨询 vivo 官方售后客服，客服回应「确认有该功能，但目前处于灰度测试阶段，还需要等待微信进一步适配开放。」

据了解，微信于 2024 年 9 月开始加入朋友圈分享、查看实况照片功能，但该功能仅限于 iOS、iPadOS 客户端。

广州商务局：港澳台和外籍人员也可享受「国补」

据广州商务局消息，广州日前推出《港澳台居民及外籍人士参与广州 2025 年消费品以旧换新活动指引》，便利港澳台同胞及外籍人士在穗参与消费品以旧换新活动。活动具体内容如下：

• 活动从即日起至 12 月 31 日结束；
• 申请人持有港澳居民来往内地通行证/居住证、台湾居民来往大陆通行证/居住证、外国人永久居留身份证；
• 申请人需拥有中国大陆手机号、境内银行账号（一类银联借记卡）。

补贴品类标准则有「汽车报废/置换更新」「家电、数码以旧换新」「居家适老化改造」等品类。

调查：美国用户手机电量焦虑降至 38%

目前，智能手机电池续航依然是用户最关心的问题，而近日分析机构 Talker Research 公布了一份关于「用户对于手机电量敏感度」的调查报告。

该报告由 2000 名美国受访者组成，而受访者平均在手机电量降至 38% 的时候开始担心电池续航。具体来看；

• 不少人在系统弹出低电量弹窗前就已经出现焦虑心态，甚至有 24% 的受访者在电池下降到 50% 前就已经开始感觉不安；
• 但也有 34% 受访者认为弹窗只是一种电量警告标准，而 13% 的受访者表示对电池续航焦虑较轻，会直到电量低于 10% 才开始寻找充电器；
• 根据报告还显示，千禧一代和 Z 世代（1981 年后出生）通常在手机电量降至 43% 时才会感到焦虑，而 X 世代（1965-1980 年出生）的这个阈值为 38%。婴儿潮一代（1946-1964 年出生）则通常要等到电量降到 34% 才会担心电池问题；
• 此外研究还发现，61% 的受访者喜欢在电池指示器中显示精确的电池百分比，而剩下的 39% 则更倾向于使用简化的电池条形图。

经典爱情片《保镖》将翻拍新版电影

近日，据 Deadline 消息，经典爱情片《保镖》将翻拍一部新版电影。

原版电影讲述担任保镖的前特工与歌星相爱并经历一系列考验的故事，由凯文·科斯特纳、惠特妮·休斯顿主演。值得关注的是，新片将由华纳兄弟负责，Sam Wrench 执导。该导演此前曾执导过 Taylor Swift 演唱会纪录片《Taylor Swift: The Eras Tour》。

《蜘蛛女之吻》新版电影宣布定档

日前，《蜘蛛女之吻》新版电影宣布定档，将于今年 10 月 10 日北美上映。影片由比尔·康顿执导、编剧，本·阿弗莱克 & 马特·达蒙的公司 Artists Equity 参与制作，已于今年圣丹斯电影节首映。

据悉，该影片改编自 1993 年百老汇音乐剧，其设定在 1981 年一座阿根廷监狱里。影片由比尔·康顿执导、编剧，由詹妮弗·洛佩兹、托纳提乌、迭戈·卢纳等主演的电影。

《名侦探柯南》播出 30 周年企划启动

近日，TV 动画《名侦探柯南》正式宣布启动「播出 30 周年特别企划」。据悉，《名侦探柯南》于 1996 年 1 月 8 日开播，并将于 2026 年 1 月迎来播出 30 周年。企划预告视频中，包含了柯南的多个名场面，如工藤新一首次变身小孩子模样。

另外，《名侦探柯南》系列的第 28 部电影《名侦探柯南：独眼的残像》的放映前 PV 也正式发布，将于 2025 年 4 月 18 日日本上映。影片由重原克也执导、樱井武晴编剧，高山南、山崎和佳奈、小山力也、速水奖等出任主演配音。

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一个巨大的暗黝身形半掩在血渍斑驳的雪堆里，绵软而无生息。蓬松的灰绒毛已经结冰，腐朽的气息紧附其间，就像女人身上的香水味，布兰隐约瞥见它无神的眼窝里爬满蛆虫，咧嘴内满是黄牙。但真正吓住他的是这只狼的体型，它竟比他的小马还大，是他父亲最大的猎犬身躯的两倍。

 

「我没骗你，」琼恩正色道，「这确实是冰原狼，他们比其他狼都要大。」

以上摘自《冰与火之歌 I：权力的游戏》第二章。冰原狼作为史塔克家族的家徽，在「权游」的故事中拥有不少的戏份。但或许不少读者和观众都不知道，这种比小马还大的犬科动物，并非作者乔治·RR·马丁的虚构。

它的原型名为「恐狼」，生存于上一个冰河时代（更新世-全新世），身长最高可达 180 厘米。距今一万年前的冰期结束后，恐狼和不少动物一起灭绝了。

但最近，一家生物科学公司宣布，他们成功「复活」了这种灭绝了一万年的生物，目前已经孕育了三只幼崽。

再现消失万年的狼嚎

这家美国公司名为 Colossal Bioscience，自诩为世界上唯一一家致力于「复活灭绝物种」的公司。

Colossal 官方公开了复活恐狼的方法：从一颗 1.3 万年前的牙齿，和一颗 7.2 万年前的头骨中提取了恐狼的残存 DNA，然后将其与近亲灰狼的 DNA 进行比对，确定了 14 个基因中的 20 个差异。

科学家认为，这些基因中的差异导致了恐狼最显著的特征，通过生物技术编辑了灰狼祖细胞的细胞核 DNA，使其能长出恐狼的特征。这些编辑后的细胞核被植入去核的灰狼卵细胞，然后由两只狗的子宫孕育出了现在的三只恐狼幼崽：罗慕路斯（Romulus）、雷穆斯（Remus）和卡丽熙（Khaleesi）。

两头雄狼罗慕路斯和雷穆斯已经六个月大，它们已经有 1.2 米长，大致符合恐狼的体型生长趋势；第一头雌狼卡丽熙三个月前出生。这三只恐狼将会一直生活在 Colossal 占地超 8 平方公里的生态保护区内，地址绝密，还有保镖和监控守卫。

虽然震惊了世界，Colossal Bioscience 只是一家成立 4 年的初创公司，由哈佛大学遗传学教授 George Church 博士和创业家 Ben Lamm 共同创立，目前旗下有 130 名科学家。

对于 Colossal 来说，恐狼是一个「里程碑」，但不是终点。他们的目标还包括了袋狼、渡渡鸟、猛犸这些著名的灭绝物种。今年 3 月，Colossal 就宣布已成功复制了猛犸的 DNA，将它们植入了老鼠之中，诞生了一种「奇美拉」式的「猛犸鼠」。这种老鼠有类似猛犸的棕色长毛，脂肪代谢速度也和猛犸相当。

对比仅需要修改 14 个基因、妊娠 65 天就能诞生的恐狼，猛犸象工作量会更大。目前 Colossal 讨论了 85 个需要修改的基因，其中一些基因还将承担多种功能。和恐狼复活类似，Colossal 将选定猛犸的近亲——亚洲象进行基因修改，匹配猛犸象的基因，届时将需要 22 个月的妊娠期。

Colossal 预计将在 2026 年底前完成胚胎编辑的工作，2028 年实现小象出生的目标。

有意思的是，这家将「冰原狼」重新带回这个世界上的公司，确实和乔治·RR·马丁有联系，后者是公司其中一位投资者和「文化顾问」。

在向外界正式公开存在前，马丁本人已经见过了这几头小狼，还亲手抱起了罗慕路斯合照。

雌狼「卡丽熙」的命名，也是来自《冰与火之歌》著名的角色「龙妈」丹妮莉丝·坦格利安的称号，旨在向这位恐狼爱好者小说家致敬。

世界已无恐狼的容身之所

这三头小狼的诞生，激起了学界的千重浪。

学者们讨论的首先是一个非常「本质」的问题：这三头狼崽，真的是万年前的「恐狼」吗？

Colossal 的首席科学官 Beth Shapiro 表示，灰狼和恐狼的 DNA 有 99.5% 是相同的。但灰狼的基因组有超过 24 亿个碱基对，0.5% 的差异也意味着 1200 万个碱基对的差异，而 Colossal 只进行了 20 个修改。

因此，不少学者更愿意将这三头「恐狼」界定为基因突变后带有恐狼特征的灰狼。而如果要复活真正的恐狼，则需要提取完整的恐狼 DNA，采用克隆技术 1:1 复制原本的恐狼基因，而不是通过技术修改灰狼基因，使其接近恐狼。

Shapiro 承认，不管是现在的「恐狼」，还是未来的「猛犸」，都只是「名义上」的，但它们都带有这些动物的核心特征，满足形态学上对物种的分类概念：

如果它们看起来像这种动物，行为也像这种动物，那么它们就是这种动物。

Shapiro 进一步解释，如果这些带有猛犸象特征的生物能够交配，生出带有猛犸象特征的后裔，很难说这种物种没有成功复活。

比起这个「忒修斯之船」式的无解悖论，复活恐狼和猛犸的意义，更需要一个合理的回答。

点开 Colossal 官网，映入眼帘的首先是一系列巨大的数字：每年最多有 55000 个物种濒临灭绝、50% 的现存物种到 2050 年可能会灭绝、一百万个物种正在受到威胁，等等等等。

在这些数据的下方，Colossal 终于亮出了「解决方案」：将灭绝物种进行复活。

Colossal 将「复活计划」类比成「阿波罗登月」，不管是孕育「猛犸鼠」还是复活恐狼，都是「计划的一部分」，最后形成一套「复活体系」。

Colossal 确实已经将技术应用于当下的濒危动物保护。他们已经克隆了两窝红狼，通过为种群注入基因多样性的方式，试图将其从极度濒危的处境中拯救。

在复活袋狼的过程中，这家企业还会对其进行基因改造，提升袋鼬类生物对引进外来物种海蟾蜍毒素的抗性——这是它们濒临灭绝的原因之一。

但比起主要因人类活动而灭绝的渡渡鸟、袋狼这些近代物种，复活因为气候变迁而自然灭绝的史前生物，恐怕将打开一个潘多拉魔盒，带来不可预料的影响。

Colossal 坚信，复活恐狼有其生态意义上的重大价值，能够为自然界带回随着恐狼一同消失的生物特征，进而「填补自然界的一些空白」。

但事实上，目前他们创造的恐狼不会离开与世隔绝的生态保护区，是他们万年前活动范围的十分之一不到，这群恐狼们已经展现出基因中狩猎的天性，却无法猎杀任何活体猎物。

虽然 Colossal 的后期计划包含让复原物种恢复自然繁衍的生育和野外生存能力，但这个万年后的地球，恐怕不具备恐狼的生存条件。其灭绝的一个主要原因，正是冰河时代结束后，作为猎物的猛犸等超大型动物消失，而现在的地球上能作为恐狼食物的生物并不多。

猛犸复活同理。大象是一种高社会性的群居动物，而且它们的活动范围巨大，平均一天行走 60 公里，而猛犸很可能拥有类似的习性，如果只是孕育孤零零的几只猛犸，并圈养在保护区内，无疑违背了它们的天性。

而由于冰期结束气候变暖灭绝的猛犸，在当下这个还在逐渐升温的地球能否存活，也被不少学者所质疑。如果通过基因改造的手段让它们能适应现在的环境，那它们究竟是猛犸，还是进化成功的大象？

对于这些消失已久的生物而言，地球或许已没有它们的容身之处。即使送回栖息地，它们也只会以一种外来物种的形式，对当地的生态造成难以预计的影响，甚至可能威胁现有物种的生存。

复活恐狼，是一门生意？

相比起将大量资源投入「仿造」已灭绝的物种，更好的解决方案当然是对现有濒危物种的保护。

在恐狼的狼嚎响彻互联网的后一天，The Verge 很巧合地报道了一位在百慕大自然保护区从事鸟类保护的技术爱好者 Jean-Pierre Rouja，他通过破解 GoPro 相机和自制的外设，拍摄到极其珍稀和隐蔽的百慕大海燕踪迹，为研究和保护这种濒危动物收集了大量的素材。

在基因改造技术面前，破解的运动相机简直是「低科技」，但正因为后者较低的操作难度和成本，能够让这项技术被更多民间组织在各种自然保护区运用。

恐狼复活带来的震撼渐渐平息，越来越多不一样的声音浮现，提醒大众 Colossal 是一家商业公司，并非科研组织和环保 NGO。

目前为止，Colossal 已经融资了 4.35 亿美元，背后的投资者除了乔治·RR·马丁，也不乏《指环王》导演彼得·杰克逊、对复活猛犸兴趣浓厚的埃隆·马斯克。

赚钱的最好方式是产生巨大的影响，然后才能创造财富。

在彭博社的采访中，投资家 Robert Nelsen 认同了复活恐狼的商业价值，他也以个人身份投资了 Colossal，并非常看好 Colossal 这些新技术背后产生的巨大影响，期待它们能颠覆现有的模式，创造新的价值。

Colossal 也毫不避讳其背后的商业意图，暗示其技术具有运用于人类医疗保健领域的潜力。虽然他们否认了会打造恐狼版的「侏罗纪公园」，但明确了复活物种背后的 IP 创作价值。

在 Colossal 官宣成功复活恐狼的推文下，有一位网友提出了质疑：

地球上有 50 亿种灭绝生物，人为挑选其中几种进行复活，这看起来就像是在扮演上帝。

恐狼幼崽被冠以「罗慕路斯」与「卡丽熙」之名，仿佛神话与史诗照进现实。再现灭绝万年动物这样的「神迹」，究竟是出于对生命的尊重，还是凌驾生命「扮演上帝」的傲慢呢？

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周末也值得一看的新闻

全球首例机器自主完成的试管婴儿诞生

近日，据 newscientist 报道，全球首例几乎由机器自主完成的试管婴儿成功孕育。报道指出，该项技术探索由美国纽约的一家生物技术公司 Conceivable Life Sciences 完成。

团队人员表示，试管婴儿的其中一种方法 —— 卵胞浆内单精子注射（ICSI）需要人类技术人员进行亲手操作。但技术人员也会有偶尔疲惫、分心的时候，因此会导致受精和出生几率降低。而本次实验旨在通过机器的精准性，从而提升试管婴儿的成功率。

据悉，Conceivable Life Sciences 开发了一台专门用于操作试管婴儿技术的机器，其可以完成 ICSI 所需的 23 个关键步骤。机器先使用 AI 模型根据外观选择最健康的精子，随后，机器通过用激光照射到精子的尾巴使其失活，之后机器会将精子注入已收集的卵子中，完成制作胚胎的步骤。

本次实验招募了一对不孕夫妇（男方精子游动异常，女方卵子存在问题）进行测试。研究人员利用试管婴儿机器和人工 ICSI 获得多个胚胎，并利用 AI 模型选择出两个最优的胚胎（由机器生成），其中一个胚胎在女方子宫中成功发育。

而据伦敦大学生殖科学教授 Joyce Harper 表示，这一实验的成功令人兴奋。但同时她指出，本次实验得出的技术还需要进行更大规模的研究，以确定试管婴儿机器是否能实现更高的出生率。

小米汽车回应「SU7 湛江起火」事故：并非车辆原因

昨日下午，小米汽车发布公告，回应了 4 月 5 日在湛江的一起小米 SU7 事故。

据小米方面获悉，4 月 5 日凌晨，一辆小米 SU7 标准版在湛江市徐闻县曲界镇 376 省道，在驾驶员（经查非车主本人）手动驾驶状态行驶过程中，与一辆电动二轮车发生碰撞。事故发生后，肇事司机弃车逃逸。（据警方最新通报，肇事司机目前已被执行逮捕。）

对于「事故中车辆为何会被引燃」这一问题，小米方面作出回答：

目前，现场勘查已完成，最终结论以相关部门报告为准。据初步了解，相关火情是 碰撞后电动二轮车锂电池严重挤压和变形起火，再引燃事故车辆。

对于事故造成的人员伤亡，小米方面表示深感痛惜。

同日，小米公司发言人还辟谣了网传的「国家新能源汽车事故鉴定中心 4 月 7 日公布的初步分析」。小米方面表示，该内容完全失实，纯属编造，其中提及的所谓「国家新能源事故鉴定中心」，甚至根本并不存在。小米还强调，已依法向公安机关报案。

OpenAI 宣布 GPT-4 退役

OpenAI 在更新日志中宣布，自 2025 年 4 月 30 日起，GPT‑4 将在 ChatGPT 中退役，将完全被 GPT‑4o 取代。

不过这也不意味着 GPT-4 再也用不了，开发者依然可以在 API 中可调用 GPT-4。

OpenAI 表示，GPT-4 是 ChatGPT 进化中的里程碑时刻，它所实现的种种突破，以及那些塑造了其继任者的宝贵反馈，团队都心怀感激。而 GPT-4o 正是在这个基础上，带来更强大的能力、更优的一致性与更丰富的创造力。

2023 年 3月 15 日，GPT-4 正式发布，在多种专业和学术指标下展现了人类水平的表现，甚至已经达到哈佛、斯坦福的水平，在之后一年都是各家大模型唯一的对标对象。

GPT-4 在当时的意义绝不亚于今年年初发布的 DeepSeek R1。在「iPhone 时刻」还没滥用之前，这对 GPT-4 来说只是一个最朴实的形容词。

Psy.org 的一篇文章把当时那个时间点比作是人工智能的寒武纪大爆发：

「大约 5.4 亿年前，海底突然出现了多种生命形式，称为寒武纪大爆发。地球上所有复杂的生命都来源于此。科学家认为，生命突然在这个时期诞生的原因，只是海水的氧气水平略微增加到某个阈值以上。现在这个时间点，可能就是人工智能的寒武纪大爆发。」

GPT-4 真正开启了 AI 狂飙的时代，至今仍未结束，甚至还在加速。

OpenAI 前 CTO 创企估值或达 100 亿美元

据 Business Insider 援引消息人士信息报道，OpenAI 前 CTO 米拉·穆拉蒂（Mira Murati）所成立的初企 Thinking Machines Lab，目前正在筹集超过 20 亿美元的融资。

报道称，本轮筹集的 20 亿美元资金将作为该公司的种子轮融资，相较于此前 2 月报道的 10 亿美元融资，本次金额直接翻了 2 倍；消息人士还表示，若本次融资成功，Thinking Machines Lab 估值将达到至少 100 亿美元。

今年 2 月，Business Insider 就曾报道过 Thinking Machines Lab 正在计划以 90 亿美元的估值进行融资，该笔融资金额为 10 亿美元。

据了解，Thinking Machines Lab 于今年 2 月正式官宣，组建阵容大多数来自 OpenAI 的旧班底，包括 Barret Zoph、John Schulman 等等。该公司目标是创建更实用、更智能、更贴近人类需求的 AI 系统。此前有消息称，尽管 Thinking Machines Lab 没有发布任何产品，但凭借 Mira Murati 的名气，初期预计融资额超过了 1 亿美元。

另外，Thinking Machines Lab 在近期又收获了两名 OpenAI 的前「大将」员工，分别是元老级研究人员 Alec Radford 和 OpenAI 前首席研究官 Bob McGrew。

Alec Radford 于上年 12 月从 OpenAI 离职，其为 GPT 论文的主要作者，贡献包括了 GPT、GPT-2、CLIP 等多个重要研究，并且参与了 GPT-2、语音模型 Whisper 以及 Dall-E 的开发。而 Bob McGrew 负责领导 OpenAI 的研究工作，于去年 9 月离职。

Google 对 Android、Pixel 部门裁员数百人

据 The Information 援引知情人士消息报道，Google 将对 Android、Pixel（Google 旗下手机产品）和 Chrome 浏览器三个部门进行裁员，规模达数百人。

对于上述裁员信息，Google 发言人表示「自去年系统平台和硬件团队两个部门合并后，公司致力于灵活高效管理，而其中包含一部分职位削减。

据悉，Google 在去年将 Android、Pixel 以及 Chrome 三大部门进行整合，由设备执行副总裁 Rick Osterloh 领导，合并后员工数量超过 2 万人。在今年 1 月，Google 曾向上述部门进行了一次赔偿性裁员计划。

报道还指出，Google 曾在 2023 年裁员 6%，但员工总数一直保持在 18 万人左右。发言人也表示，Google 目前仍在美国乃至全球范围内持续招聘。

特斯拉中国停售美产 Model S/X

据小编实际观察发现，特斯拉中国官网目前已关闭 Model S 和 Model Y 两款车型的订购入口，车型详细页面也仅有「查看现车」的相关入口。在查看现车列表中，仅少数城市有上述两款车型拥有少量现车。（如上海仅有 Model S Plaid 版）

据了解，目前特斯拉在中国唯一的超级工厂 —— 上海超级工厂，仅负责生产 Model 3 和 Model Y 两款车型，而 Model S 和 Model X 均为美国生产后进口到中国。而近日美国发动的关税征收，或是影响 Model S 和 Model Y 在华停止销售的原因之一。

今年 2 月，特斯拉汽车工程副总裁 Lars Moravy 在接受采访时表示，特斯拉没有计划停产 Model S 和 Model X，相反，Model S 和 Model X 还将会迎来一次大改版（但不会发生在 2025 年）。据悉，Model S/X 内饰、架构、性能将会与 Cybertruck 对齐，拥有更多 Cybertruck 的技术、功能。

AI 智能体 Genspark 9 天获千万美元收入

昨日，AI 智能体 Genspark 创始人景鲲宣布，Genspark 在上线 9 天内，获得了 1000 万美元年度经常性收入（Annual Recurring Revenue，包括来自订阅、合同和任何其他固定收入流的收入）。

景鲲还在文中透露，Genspark 的推出仅是团队进步的 10%，在两周后还将公布一项令人兴奋的功能。

4 月 2 日晚，MainFunc 正式公布了其超级通用智能体「Genspark」，与此前大火的 Manus AI 类似，能够自主思考、规划并调用工具来帮助人们完成一些日常任务。Genspark 主打实时交互、幻觉和错误率更少，以及允许用户中途改进调整。而 Genspark 最大亮点是其「免费使用」和「无需邀请码」。

值得一提的是，打造 Genspark 的 MainFunc 于 2024 年 6 月首曝，该公司由前百度集团副总裁、小度科技 CEO 景鲲携手前小度 CTO 朱凯华联合创立，总部位于加州和新加坡。景鲲在百度曾任大搜索总产品架构师，据悉其技术职级已达到百度「天花板」T11；同时，曾是语音交互方向技术委员会主席的朱凯华，在百度职级也是 T11。

京东、盒马推出扶持中国外贸企业政策

昨日，为深入贯彻落实国家关于提振消费、扩大内需战略的决策部署，积极响应内外贸一体化发展的工作要求，助力中国优质的外贸企业开拓国内市场，京东、盒马纷纷推出「扶持中国外贸企业快速开拓国内市场」的扶持政策。

京东方面表示将推出 2000 亿出口转内销扶持计划。未来一年内，京东将大规模采购不低于 2000 亿出口转内销商品，帮助外贸企业快速开拓国内市场，具体来看：

• 依托自营模式和供应链能力，京东将安排专业采销队伍驻点办公，直接采购外贸企业的优质产品；
• 开设外贸优品专区，通过流量倾斜、全渠道营销支持，加快打开销路，防止低价内卷。
• 针对入驻京东的外贸商家，京东也将提供密集培训，加大补贴及各类资源支持，帮助商家快速拓展国内市场。

而盒马方面，即日起正式对中国外贸企业开放绿色通道，并欢迎广大外贸供应商入驻，具体政策如下：

• 为外贸企业开通绿色通道，24 小时专人加急处理，简化认证流程，缩短审核认证周期；
• 盒马方面欢迎百货品类外贸企业入驻「云享会」，近期还将在 App 上线的「云享会」频道，旨在为顾客提供一日三餐之外的更多商品选择。后续还将在频道内上线「外贸专区」，方便消费者一键触达；
• 开放盒马三级仓网体系优化供应链服务，助力外贸厂家用最便捷的物流供应链把优质好货提供给广大消费者；
• 对于愿意共同探索创新研发的外贸企业，盒马将发挥自身数字化的所长，协同开发更贴合用户体验和流行趋势的新品，未来可在盒马线上线下全渠道上架，丰富国内广大消费者的选择。

微信更新多个功能

昨日，微信官方账号微信派发文宣布，电脑微信更新了多项功能，其中包括：正式支持接收转账；支持发送朋友圈，并且能够在电脑设置朋友圈置顶内容；微信电脑截图可一键打码；另外还更新了「深色模式」「语言翻译」等功能。

另外，微信问一问专区还进行了 AI 功能更新：支持 AI 搜索自动留言。该功能类似微博「评论罗伯特」等代理 AI 回答助手，能帮助作者自动回答读者相关提问。

马云：未来的 AI 应该是解放人类

4 月 10 日，阿里巴巴创始人马云现身阿里云新财年启动会，并在会上发表个人演讲。其表示，高科技绝不仅是征服星辰大海，更应该呵护人间烟火。

马云演讲中提到，现在阿里云的资源和技术人才，既是发展云计算和 AI 的信心所在，更是责任所在。其强调，科技的意义是要让人类活得更好，活得更有意义，是让所有的普通人从中受益。

马云认为，科技要给每一个普通人的生活带来变革，让每一个人有尊严。他还提议，希望阿里同事们，大家一起持续努力，把这个世界带入到一个善良的高科技时代。

最后马云表示，人类不是去追求让机器像人，而是让机器去理解人类，像人类一样去思考，做人类做不到的事情。马云还对未来进行了阐述：未来不是让 AI 取代人类，而是应该让 AI 解放人类，更懂人类，服务好人类。

刚刚，制糖工厂小电拼荣获 AIM 国际设计竞赛「最佳技术创新奖」

和大家分享一则好消息，制糖工厂旗下 AI 小电拼拿到了「首届生活设计力提案 AIM 国际设计竞赛」的「最佳技术创新奖」。

AI 小电拼是制糖工厂创造的首款 SDC 充电器（Soft-ware Defined Charger，软控充电器），它是一台充电电脑，你的 AI 充电管家。它拥有与小电拼全球旅行版相同的体积和拆分结构设计；在 FluxAI 自由流®技术加持，超级分流不分配；4×140W 自由盲插不断联；且支持全模 OTA，持续兼容未来充电协议，备受用户喜爱。

感谢认可，Keep Patching！

字节跳动被曝正在开发 AI 智能眼镜

据 The Information 消息，字节跳动正在开发并计划销售其 AI 智能眼镜。

据知情人士透露，字节跳动计划为该款 AI 智能眼镜搭载自己的 AI 模型以及内置类似豆包的聊天机器人 App。知情人士还表示，字节跳动于去年启动该 AI 智能眼镜项目，并聘请了一部分具有硬件设计经验的工程师参与该项目，旨在保证性能高能效比的同时，获得优秀的照片、视频拍摄功能。

对于上市计划，知情人士则表示尚不清楚具体上市时间以及销售地区，字节跳动目前仍在与供应商进行谈判，以及确定并解决产品的功能、技术规格、成本等问题。报道指出，字节跳动暂未对该消息作出回应。

此前，据分析机构 IDC 公布的 2025 年中国智能眼镜市场十大洞察报告预测，2025 年全球智能眼镜市场出货量为 1,280 万台，同比增长 26%；其中中国智能眼镜市场出货量为 275 万台，同比增长 107%。

理想 MEGA 将发布 Home 家庭特别版

昨日，理想汽车 CEO 李想发文感谢 MEGA 车主、员工、合作伙伴以及网友对该车型的支持，同时李想还透露了更多关于理想 MEGA 焕新版的信息。

新款理想 MEGA 将提供 Ultra 智驾焕新版和 Home 家庭特别版，两款车型都将在 4 月 23 日上海车展正式发布。

关于 MEGA Home 家庭特别版，李想强调该车型是「一个带大客厅的移动空间」，乘客能够在车内面对面聊天、吃饭、娱乐和工作，而从文中的配图来看，新车将拥有前排座椅 180 度旋转功能，并且配备了较大面积的小桌板。

一英寸传感器新选择，豪威发布 OV50X

近日，图像半导体解决方案开发商豪威集团正式发布了全新的 OV50X CMOS 图像传感器，具体来看：

• OV50X 拥有 5000 万像素，采用一英寸光学格式，像素尺寸为 1.6 微米，并支持 100% 覆盖率的四相位检测（QPD）；
• 新传感器提供接近 110 db 的单帧曝光 HDR，具备双模拟增益（DAG）HDR，采用三通道 HDR；
• 此外，该传感器支持 180 帧/秒和 60 帧/秒的高帧率，最高支持拍摄 8K 视频。

豪威方面表示，OV50X 现已出样，将于 2025 年第三季度投入量产。

开源视觉语言模型 Kimi-VL 发布

4 月 11 日，月之暗面 Kimi 正式发布旗下开源视觉语言模型 Kimi-VL。该模型具体参数如下：

• 语言模型部分，采用了 Kimi 前一段时间发布的轻量级 MoE 模型 Moonlight，16B 总参数，2.8B 激活参数；
• 视觉信息处理部分，采用了支持原生分辨率的 MoonViT 编码器 —— 400M 参数 Vison Transformer 架构；
• Kimi-VL 支持广泛的多模态信息输入，包括单图、多图、视频、包含视觉信息的长文档等，在图像细粒度感知、数学能力、大学级别的多模态多学科题目、OCR、Agent 等基准测试中展现了有竞争力的水平，在多数测试中打败了 Qwen2.5-VL-7B、DeepSeek-VL2、GPT-4o 系列等模型。

此外，Kimi 还带来了支持长思考的模型分支版本 —— Kimi-VL-Thinking：

• 该模型经过强化学习，激活了模型的长思维链推理能力（Long CoT）；
• 尽管 Kimi-VL-Thinking 是个只有 2.8B 激活参数的轻量级模型，但在有较高推理难度的基准测试（包括 MMMU，MathVision，MathVista）中，部分成绩可以接近甚至超过超大尺寸的前沿模型。

目前，Kimi-VL 技术报告、Github 代码、Hugging Face 模型下载均已上线。

河北三河城管回应「蜜雪冰城招牌变绿」：不心疼钱可以改回去

近日，河北省三河燕郊开发区一家蜜雪冰城店的招牌改成了绿色，随后引发网友热议。后据网友称，这一举动是为了符合河北省廊坊市三河市城管部门要求，红底门头牌匾统一更换颜色。

对于上述情况，三河市城管局工作人员称，这是按照市政府城市规划要求，门头牌匾底色除红色、蓝色、黑色以外都可以。

在 4 月 10 日，据新派新闻致电三河燕郊高新区城管相关负责科室，工作人员对当时要求更换牌匾颜色的原因，未作出解释。并表示「如果不怕麻烦、不心疼钱，可以改回原颜色，自愿」。同日，三河燕郊一位已更换招牌颜色的商户称，3 月份城管多次上门要求必须更换颜色，现场盯着门店从红色改成绿色，改色漆是商户自己买的。

另据九派新闻消息，4 月 11 日，三河市儿童医院工作人员称，绿色的红十字招牌已经拆除了，但还未安装新的招牌。据报道，三河市卫健局一名工作人员称未接到医院更改红十字背景颜色的报备，并称如果城管要求更改颜色的话，卫健局会坚持使用红色作为红十字标识的背景色。

《黑神话：悟空》官宣正在制作 DLC

近日，哔哩哔哩 UP 主老戴在此发布参观《黑神话：悟空》艺术展的 Vlog，其在视频中提到，《黑神话：悟空》的开发商游戏科学透露，目前游戏 DLC 已经在做了，而其他信息暂未透露。

游戏科学的工作人员还通过老戴在此的视频表示，《黑神话：悟空》有如此多的玩家喜欢，是远超团队预期的，玩家们这么喜欢，团队的动力更足，同时压力也更大，不能让喜欢《黑神话：悟空》的玩家们失望。因此游戏团队也会竭尽全力地制作后续的拓展内容，也会本着精益求精的态度进行制作。

Prada 正式收购范思哲

欧洲时间 4 月 10 日，意大利奢侈品集团 Prada 宣布，将以 12.5 亿欧元（约合 14.2 亿美元，103.7 亿人民币）的价格收购美国时尚集团 Capri 旗下的意大利品牌范思哲（Versace）。该笔交易预计将在今年下半年完成。

据悉，受美国贸易背景和全球市场的影响，12.5 亿欧元的最终成交价相较此前预测的 15 亿欧元有所下调，此外，相比 Capri 集团于 2018 年收购范思哲时，所付的 18.3 亿欧元缩水近 32%。但该笔收购仍是今年为止目前最大的一笔奢侈品行业并购。

电影《雷诺阿》发布预告

近日，电影《雷诺阿》发布预告，并且影片已入围 2025 年戛纳电影节的主竞赛单元。

影片讲述了在 1987 年的夏天，11 岁的少女身边是忙碌的母亲和生病的父亲，她一边看着大人的世界，一边感受到人们内心的痛苦。《雷诺阿》由早川千绘自编自导， 铃木唯主演，石田光、中川雅也、中岛步、河合优实、坂东龙汰等人共演。

是周末啊！

One Fun Thing｜iPhone 4 也能用上 ChatGPT

虽然 ChatGPT 目前已经覆盖了网页、桌面端以及移动设备，但在安装、使用条件上，需要设备基于较新的系统才能运行 ChatGPT。而在近日，一个名为「ChatGPT for Legacy iOS」的项目，让 iPhone 3GS 等老 iPhone，也能体验到 AI 聊天功能。

据介绍，该项目不仅能够跟普通 ChatGPT 一样交流、获取答案，还通过 OpenAI 的 API 来实现对上下文记忆、聊天记录保存等实用性功能。兼容性上，开发者表示「只需要搭载 iOS 6 以上的设备即可」，因此该项目能够覆盖 iPhone 3GS 以及后续机型。

但目前老版本的 iOS 已经不再受到 App Store 的支持，因此安装「ChatGPT for Legacy iOS」需要设备已经越狱，并且还要从 OpenAI 获取 API。

目前「ChatGPT for Legacy iOS」以及在 GitHub 上开放，有兴趣的小伙伴可以自己尝试折腾一下。

GitHub 链接：https://github.com/bag-xml/ChatGPT-for-Legacy-iOS

周末看什么｜《最后一封信》

《最后一封信》是岩井俊二执导的爱情电影，由松隆子、广濑铃、福山雅治等主演，于 2020 年 1 月 17 日日本上映。

该片讲述了裕里参加姐姐未咲丧礼后与初恋对象镜史郎相遇，他们通过一封封信回忆起旧事并揭开未咲留下的最后一封信的秘密的故事。

买书不读指南｜《强风吹拂》

书中讲述宽政大学宿舍「竹青庄」的十名舍友凑成杂牌长跑队，在队长清濑灰二的魔鬼训练下，从零开始向日本历史最悠久的长跑接力赛「箱根驿传」挺进。但这十名大学生刚开始时连自己属于田径队都不知道，且一半成员没有长跑经验。随着时间与训练的推移，获奖的可能性逐渐化为了明确的答案。

《强风吹拂》是日本作家三浦紫苑创作的长篇小说，首版时间为 2006 年。值得一提的是，书籍后续还被改编为了同名电视动画《强风吹拂》，于 2018 年 10 月 2 日播出。

游戏推荐｜《潜水员戴夫》

游戏中，用户化身退休潜水员主人公戴夫，在白天探索美丽的海底，到了晚上开始经营寿司店开始冒险之旅。独特清新的 3D 像素风画面，结合奇妙的人物背景，游玩过程十分有趣。

《潜水员戴夫》由 NEXON 旗下子品牌 MINTROCKET 开发，为一款像素类海洋探险游戏，于 2023 年 6 月 28 日上线正式版。

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联发科最新的旗舰芯片 9400+ 发布节奏有点独特，首发搭载它的 OPPO Find X8s 系列在昨晚已经发布，但芯片的正式发布，却是在今天的举办天玑开发者大会 MDDC 2025。先发终端产品，再发新片的节奏在业内倒是很少见，不过想来也比较好理解，作为小升级产品，联发科肯定还是想把更多的声量留给下半年的天玑 9500。

天玑 9400+ 发布，定位变了

联发科对于天玑 9400+ 的定位是「旗舰 5G 智能体 AI 移动芯片」，旗舰和 5G 我们都很好理解，智能体 AI 是什么意思？联发科认为，当下智能手机的 AI 经历了分析式 AI 和生成式 AI 两个阶段，现在正处在往智能体 AI 发展的过程中，因而天玑 9400+ 的使命就成了提供生成式 AI 和智能体化 AI 能力，以高智能、高性能、高能效、低功耗特性处理各类 AI 任务。

天玑 9400+ 采用第二代全大核架构，8 核 CPU 包含 1 个主频为 3.73GHz 的 Arm Cortex-X925 超大核，以及 3 个Cortex-X4 超大核和 4 个 Cortex-A720 大核。天玑 9400+ 集成 MediaTek 第八代 AI 处理器 NPU 890，端侧率先支持 DeepSeek-R1 推理模型四大关键技术，同时率先支持增强型推理解码技术（SpD+），所以智能体 AI 任务的推理速度能够提升 20%。另外，天玑 9400+ 搭载 12 核 Arm GPU Immortalis-G925，支持天玑 OMM 追光引擎和天玑倍帧技术，前者让游戏视觉效果更逼真更炫酷，而后者能够让游戏更流畅，同时功耗更低。

相比于 Cortex-X925 超大核主频相较于天玑 9400 的提升，天玑 9400+ 的有两个连接性的提升：视距内手机对手机的蓝牙连接扩展到 10 公里，连接距离是天玑 9400 的 6.6 倍，新增支持北斗卫星轨道信息，即使没有蜂窝网络连接，首次定位时间（TTFF）也能加速 33%。

联发科更想推动智能体 AI 的发展

前面说了天玑 9400+ 发布节奏的事情，以及定位的改变，其实这次天玑开发者大会 MDDC 2025 的主题就呼之欲出了：AI。

「AI 随芯，应用无界」的主题比较虚，联发科和开发者们真正想讨论的是智能体 AI （Agentic AI）体验发展和技术新范式下的共同机遇。

这里解释一下什么是智能体 AI（Agentic AI），相比于位于幕后的分析式 AI 和需要用户主动提出需求的生成式 AI，智能体 AI 可以根据高级目标自主进行推理，制定计划并执行复杂任务。

MediaTek董事、总经理暨营运长陈冠州说：

AI 产业正全面加速成长，催生出全新形态的 AI 体验。下一波 AI 浪潮属于智能体 AI。MediaTek 一直领创前沿 AI 技术与生态系统的发展，每年通过 20 亿台边缘设备，将智能体 AI 从技术概念转化为全民触手可及的体验，赋能万千应用，实现从智能向智慧的跨越式升级。

话术当然有点官方，但相比于去年大谈特谈生成式 AI 的节奏，今年的智能体 AI（Agentic AI）显然更打动人，也对普通消费者更有吸引力。

不过，联发科作为上游企业，和消费者的直接联系并不多，在这场 AI 变革当中更想扮演领航员和基石的角色。于是乎，联发科就推出了 AI 应用与游戏的一站式可视化智能开发工具——天玑开发工具集（Dimensity Development Studio），天玑 AI 开发套件 2.0。另外，联发科还拉着阿里云通义千问、传音、面壁智能、摩托罗拉、OPPO、荣耀、vivo、微软、小米共同启动「天玑智能体化体验领航计划」，一系列动作，都是用来帮助智能体 AI 的发展。

联发科发布的这个天玑开发工具集（Dimensity Development Studio），包含 Neuron Studio 和 Dimensity Profiler 两部分。

Neuron Studio 支持 AI 应用开发全流程分析，开发者可实时查看每个模型的执行细节，Neuron Studio 打造了跨模型全链路分析功能，提供全局视角和执行流程，能够大幅节省模型分析时间。Neuron Studio 还支持神经网络自动化调优，将性能和内存占用自动优化至理想配置，开发者可全程监控大模型演化过程，让模型与端侧平台的适配更加省心、省力、省时间。此外，Neuron Studio 提供开发一站式整合，通过整合 MLKits 开发工具，帮助开发者实现模型开发一套工具就能行。

系统全性能一站式分析工具 Dimensity Profiler 则可覆盖 CPU、GPU、NPU、内存、FPS、温度、功耗以及网络等核心性能指标，并提供「实时、回放、逐帧、深度回放」四大分析模式，为开发者提供全面的游戏调优支持，充分释放天玑平台的性能潜力，降低移动游戏的优化难度。

除了 Dimensity Profiler 的推出，天玑星速引擎也获得了升级。借助天玑倍帧技术，开放世界移动游戏《无限暖暖》即将带来 60 帧满帧体验。

天玑星速引擎自适应调控技术帮助 Google Android 动态性能框架在 2025 年 Android 新版本生效，另外，联发科携手《王者荣耀》海外版 Honor of Kings 创造 18% 的功耗收益。天玑光追仿生细节也有所升级，与《暗区突围》合作，让仿生细节再突破，实现接近 PC 级骨骼模型效果。AI 落地方面，联发科还与《王者荣耀》、《永劫无间》手游等游戏合作，成功在端侧部署 TTS、ASR、LLM 等 AI 模型，为玩家带来更低延迟、更精准的语音互动体验。

天玑 AI 开发套件 2.0 主要应用在开发者布局智能体 AI 用户体验领域。其中，Gen-AI Model Hub 模型库适配的模型数量提升至 3.3 倍，为开发者提供更加多样化的全球主流模型选择；联发科海推出开源弹性架构，助力开发者自由选择模型并加速部署。天玑 AI 开发套件 2.0 率先支持 DeepSeek 四大关键技术：混合专家模型（MoE）、多 Token 预测（MTP）、多头潜在注意力（MLA）和 FP8 推理（FP8 Inferencing），理论上 token 产生速度可提升 2 倍，内存带宽占用量可节省 50%。同时，通过天玑 AI 开发套件 2.0，端侧 LoRA 训练速度提升可超过 50 倍。

可以这么说，联发科上半年开天玑开发者大会 MDDC 发改进型旗舰芯片，并宣布 AI 战略，下半年发布年度旗舰芯片的节奏，在现在的遇事不决问 AI 的时代，对于占领 AI 心智高地还是大有益处的，这大概也是为什么天玑 9400+ 和 AI 战略在这场开发者大会上地位反转的原因，因为 AI 是需求侧，芯片是供给侧，定义了需求，供给才顺理成章。

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奇瑞在 10 号的发布会上说了两件大事。

一件是他们新研究的混动专用发动机，实测达成了百公里 2L 的油耗。

另一件是宣布旗下 3 大车系的 10 款混动车型通通降价 2 万元，跟进了车圈的价格战。

面对最近来自市场的各种压力，奇瑞不想再低调下去了。

百公里 2L 油的新技术

先来讲讲新的混动技术，总结起来其实是一句话——我们的技术很厉害，请快点来买我们的车。

技术厉害在哪里呢？

超过 48% 的热效率，百公里 2L 的油耗，以及电混发动机、电混 DHT 变速箱和电混专用电池这三大件实现了全栈自研。

还有几个没那么直观，但也很厉害的参数——26：1的超高膨胀比、全域实现过量空气系统系数 lamda=1、EGR率达到35%。

另外，奇瑞专门研究了了强越野方案。

有越野专属的 2.0T GDI 全能混动发动机、越野专属多档混动变速箱，以及矢量双电机，其中，2.0TGDI 全能混动发动机功率可达到 200kW，峰值扭矩 400Nm，涉水深度可达到 1240mm；还有全球首创横置3挡架构、全球首发纵置十合一2挡架构；矢量双电机则拥有行业第一车端最大功率1200kW。

奇瑞说自己能有这样的技术突破，主要归功于「三驾马车」。

首先是对核心技术的全链条掌控，也就是刚才提到的三大件全部自研。

其次是以安全为底线，定义行业标准。特别是针对当前混动车型在高速馈电情况下容易失速而带来的安全隐患做了专项优化。

再就是携手全球伙伴共建开源生态。在全球设立了8大研发中心，并且对合作伙伴开源自己的技术，一起创新。

10 款车型大降价

那你可能会有点疑惑说，现在大家的注意力不都在纯电上，有必要在混动上花这么大力气嘛？

不知道你还记不记得董车会在稍早之前写过一篇文章——《保时捷计划开发新燃油 SUV，欧美车企集体「开倒车」？》

里面提到说大多数海外车企都放缓了走向纯电的步伐，开始更多的发展混动技术。

但其实中国厂商对外也对外出口了不少混动车和零部件。

比如奇瑞，截至到 2025 年一季度，就差不多累计出口了 470 多万台整车和 70 多万台发动机。

海外市场对奇瑞来说，还是相当重要的，2024 年，奇瑞汽车营收达到了 4800 亿，总销量达到 260 万辆，出口达到 114 万辆。海外市场的销售份额快占了整个集团的一半。

但最近的情况大家可能都知道，普遍的预期是今年的出口可能会不太乐观。

再加上最近车圈愈演愈烈的价格战，奇瑞也不得不考虑从「活的好不好」转变为「先活下去」。

这次大降价涉及到了四大品牌（分别是奇瑞风云、捷途山海、iCAR 和星途瑶光 C-DM），虽然不是全部车型，但也足够震撼了，最低的是风云 A8，一口价 8.99 万元起，甚至连 A8L 都一口价 10.99 万元起。

简单介绍一下这几款车。

2025 款风云 A8 搭载鲲鹏超能电混 CDM5.0，第五代混动专用发动机，最大功率 115 kW，综合热效率 44.5%，百公里加速 7 秒级，极速可达到 205km/h。匹配电混 DHT、高性能混动专用电池，CLTC 纯电续航 145 km，实测综合续航 2000km+，实测百公里油耗低至 2.68L。

2025 款风云 T9 采用 5+2 座椅布局，得房率高达70.04%，前排还支持 10点 按摩/ 3 挡加热/通风。搭载鲲鹏超能电混 CDM5.0，WLTC 综合续航 1400km+，CLTC 最高纯电续航 210km。

2025 款风云 T10 则采用大六座布局，动力搭载鲲鹏超能电混 CDM5.0，四驱版百公里加速 4 秒级，且 200km/h 高速不失速。搭载宁德时代大容量电池，纯电续航 210km，WLTC 馈电油耗 5.75L，综合续航 1400km+，实测最远 2196.64km。

与此同时奇瑞也发布了山海 T2 加长版的预售价格，并且在 4 月 18 日正式上市，预售价格是三个版型，两驱版一个，四驱版两个，分别是 19.99 万元、23.49 万元和 24.49 万元。

结合整场发布会和价格来看，奇瑞这次多少有点「亮剑」的意思，打算用技术和价格双重抗压，无论是开源全栈自研的混动三大件，还是 10 款车型直降 2 万元，都证明了奇瑞想打好这场「仗」的决心。

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「五摄夜神」OPPO Find X8 Ultra 正式发布

昨晚，OPPO Find X8 系列新品正式发布，先来看大家备受期待的 Find X8 Ultra：

OPPO Find X8 Ultra 采用影像旗舰少有的直屏设计，配备了 6.82 英寸 120Hz LTPO 2K 屏幕；机身背面，相机 Deco 为大面积圆形模组，镜头呈对称十字形排列。值得一提的是，Find X8 Ultra 在搭载强大的影像能力下，OPPO 将机身厚度控制在 8.78mm，加上影像模组的厚度也仅有 13.99mm。

作为影像旗舰，OPPO Find X8 Ultra 主打「夜神人像」。相机硬件规格上，Find X8 Ultra 依然采用四摄方案（超广角、主摄、两颗潜望镜长焦），但这次还新增了「第五枚」丹霞原彩镜头，具体来看：

• 主摄延续一英寸大底传感器的配置，配备行业首创的超晶态蓝玻璃，拦截杂光性能比传统蓝玻璃材质提升 81%；
• 70mm 潜望长焦采用 1/1.56 英寸 CMOS，光圈升级至 F2.1，还提供了额外 85mm 焦段的选择；135mm 潜望长焦配备 1/1.95 英寸 CMOS，光圈从 F4.3 提升至 F3.1，进光量提升 251%，最长焦段可以延伸至 600mm。
• 「丹霞原彩镜头」具备完整光学结构的独立摄像头，内置分区色温感知技术，能够将画面划分为多个区域，针对每一区域的色温进行独立识别与校准。

OPPO Find X8 Ultra 搭载高通骁龙 8 至尊版移动平台，整机重量为 226 克，厚 8.78mm，搭载 6100mAh 电池，支持 100W 有线快充及 50W 无线快充。

OPPO Find X8s 系列：

• Find X8s 搭载 6.3 英寸 1.5K 120Hz LTPO 直屏，屏幕边框采用第二代芯片级屏幕封装技术，做到了 1.25mm 的屏幕黑边；手感方面，厚度仅 7.73mm，机身重量为 179 克；
• Find X8s+ 则与 Find X8 尺寸一致，搭载 6.59 英寸 OLED 显示屏，支持 120Hz 自适应动态刷新率。

Find X8s 系列均搭载 LOMO 凝光影像三颗摄像头，但潜望长焦二者有所不同：X8s 为原生 85mm（3.5 倍），X8s+ 则为 73mm（3 倍）。性能硬件上，OPPO Find X8s 系列均搭载天玑 9400+ 处理器。续航方面，Find X8s 配备 5700mAh 电池，Find X8s+ 则为 6000mAh，双机均支持 80W 有线快充与 50W 无线快充。

值得一提的是，本次发布的三款新机均配备了全新的「快捷键」，并通过该按钮激活新上线的「AI 一键闪记」功能。该功能可智能识别、分析并记录当前屏幕中的各类信息，自动储存在「小布记忆」App 中，帮助用户整理、提醒相关内容。

价格方面：

• OPPO Find X8 Ultra 起售价为 6499 元，配置为 12GB + 256GB 起步
• OPPO Find X8s 系列起售价均为 4199 元（国补到手价 3699 元） ，配置均为 12GB + 256GB 起步（X8s 额外增加了一个 16GB + 256GB 的版本）

此外，本场发布会还发布了多款 AIoT 智能产品：

• OPPO Pad 4 Pro 起售价为 3299 元（国补到手价 2804.5 元）
• OPPO Enco Free 4 提供标准版和丹拿版，起售价为 399 元（国补到手价 339.15 元）
• OPPO Watch X2 mini 起售价 1799 元（国补到手价 1529.15 元）

OpenAI 或将在下周发布多款新模型

日前，OpenAI CEO Sam Altman 在回复网友时表示，o3 和 o4-mini 两款新模型会在不久之后发布。

而据 The Verge 消息，知名 AI 软件工程师 Tibor Blaho 今天也在新版 ChatGPT 网页中发现了 o4 mini、o4 mini high 和 o3 的相关信息。而 The Verge 也表示，o3 和 o4 mini 系列都将会在下周推出，除非 OpenAI 调整发布计划。

另外，报道还指出 OpenAI 将会在下周推出 GPT-4.1 系列模型，包括更小版本的 GPT-4.1 mini 和 nano 两个版本。知情人士透露，OpenAI 即将要发布一系列新的 AI 模型，并表示 GPT-4.1 将会是多模态模型 GPT-4o 的改进版。

不止新模型，昨晚 Altman 还发文声称今天会推出一个「令人兴奋」的新功能。而这一新功能目前已经揭晓 —— 全面升级的记忆功能。

据介绍，从今天开始，ChatGPT 将能够参考用户所有的历史对话内容，提供更加个性化的服务体验，比如在写作、建议、学习等方面，能给出贴合用户喜好的回答。早在去年 9 月，ChatGPT 就已全量推送记忆功能，并将其扩展到 GPTs 功能。而此次升级后，新的对话将在已保存的记忆信息上自然延伸，交互更加流畅，更符合用户个人风格。

新功能即日起将逐步向所有 Plus 和 Pro 用户开放，但欧洲经济区（EEA）、英国、瑞士、挪威、冰岛和列支敦士登除外。团队版、企业版和教育版用户则需再等几周。

此外，OpenAI 还在今天凌晨公布并开源了一个新的浏览能力测试基准 —— BrowseComp（Browsing Competition），专门用于测试 AI 模型在跨网站、多跳推理与策略搜索方面的能力。结果显示，只有特训版 OpenAI Deep Research 在测试中获得较好成绩，4o、GPT-4.5 纷纷败下阵来。

消息称苹果从印度空运 600 吨 iPhone 回美

据路透社援引知情人士消息，苹果日前租用货运航班，从印度将 600 吨 iPhone 运往美国，该批 iPhone 或多达 150 万台。此外，苹果为了加快运输进度，与印度机场当局谈判，将位于印度南部泰米尔纳德邦的钦奈机场的清关时间，从 30 小时缩短至 6 小时。

近日，因受到美国政府的加征关税影响，苹果正面临着 iPhone 市场的严峻考验，包括生产成本、售价、销量等问题，而全球各地也有不少人正在关注「在目前局势背景下，苹果是否会让 iPhone 售价上涨」等话题内容。

值得一提的是，《印度时报》日前从一名印度高级官员处获悉，在 3 月的最后一周，苹果在短短三天内安排了五架载满 iPhone 以及其他苹果产品的货机，从中国和印度飞往美国。

据 The Verge 4 月 8 日的消息称，苹果今年的 iPhone 或将大批量从印度生产。据悉，相较于美国对中国实行的关税要求，印度的 26% 则相对较少，因此苹果选择将部分生产转移至印度。报道还透露，苹果预计在印度生产 2,500 万台 iPhone，其中 1,000 万台在当地销售，但不排除有更多印产 iPhone 被发往美国。

日前，彭博社记者 Mark Gurman 曾发文分析了「苹果在关税影响下是否会涨价」这一话题，其表示，苹果或将采取多元化手段进行涨价延期（包括上述的「印度生产完后转移回美国」）。但 Gurman 也表示本次涨价延期并非长时间：最早可能在今年最新款 iPhone 的价格上或将体现。

苹果升级版 Siri「迟迟未到」的内部原因曝光

昨日，The Information 曝光了更多升级版 Siri 未能按时更新的原因及细节，其中最核心的原因是由于 Siri 团队内部在技术选择上犹豫不决，以及人员变动导致了升级版 Siri 难产。

据悉，最初 Siri 团队选择的是大小模型混合为升级版 Siri 提供支持。据熟悉新版 Siri 项目的苹果前员工透露，大小模型连名字都已经定好，分别叫「大力鼠标（Mighty Mouse）」和「迷你鼠标（Mini Mouse）」。其中，大模型将会用于云端计算，处理复杂任务，而小模型在 iPhone 上进行本地运行，执行轻量化的任务（如 Siri 定闹钟）。

但 Siri 团队的「领头羊」决定构建一个能处理所有事务的大模型，但需要新版 Siri 保持云端计算，恰恰这一做法违反了 Siri 的保护隐私策略；随后团队内部还发生了一系列的技术转型，导致不少团队成员感到沮丧，甚至选择离职。

但导致升级版 Siri 难产的原因不只因为「选择犹豫不决」：据知情人士透露，苹果内部将 AI 负责人 John Giannandrea 和其副手 Robby Walker 在 Siri 上所负责的内容全部撤销。而软件工程部门负责人 Craig Federighi 接替了 Siri 的负责人位置，曾负责开发 Vision Pro 的公司高管 Mike Rockwell 则替代 Walker 的职位。

报道中透露，Federighi 也有自己的机器学习团队，该团队负责了苹果相当多的 AI 功能开发任务，而这些功能均已划分到 Apple Intelligence 中，并成功发布。

而对于 John Giannandrea 和 Robby Walker，两位前 Siri 负责人都因自己的决策问题，导致 Siri 没能得到很好的资源分配，从而促使了技术的落后。报道还提到，Walker不愿承担 Siri 的项目风险，并且专注于对性能影响不大的功能，而不是选择彻底改造 Siri。

此外，有知情人士透露，因为 Federighi 和 Giannandrea 两人的性格截然不同，导致前者的 AI 团队与后者的 Siri 团队没能很好相互交流，甚至两人关系一度恶化。

广东省教育厅：中小学生要上 AI 课

4 月 10 日，广东省新闻办与省教育厅举行新闻发布会正式发布广东推进中小学人工智能教育落地的「两素养 1 纲要」方案（简称「2+1」方案），明确中小学校的人工智能教育要求。从发布会上获悉，原则上：

• 小学 1—4 年级每学年不少于 6 课时
• 小学 5—6 年级每学年不少于 10 课时
• 初中 7—8 年级不少于每两周 1 课时
• 高中阶段在信息科技和通用技术等国家课程实施基础上，在高一或高二不少于每两周 1 课时

而上述提到的「2+1」方案分别是：

• 「两大素养框架」——《广东省中小学教师人工智能素养框架（试行）》《广东省中小学学生人工智能素养框架（试行）》
• 「1」个课程纲要 ——《广东省中小学人工智能课程指导纲要（试行）》
• 此外还有「1 份应用指南」——《广东省国家中小学智慧教育平台与人工智能融合应用指南》，合称广东省中小学「AI 教育 211」落地架构。

据悉，「AI 教育 211」落地架构从素养目标、课程设置等各方面，对中小学人工智能教育提出具体要求，为各地、各中小学校开展人工智能通识教育、基于国家平台整合人工智能进行教学创新、开展师生人工智能素养培育与评价提供参考。

广东省将通过推出中小学「AI 教育 211」落地架构，打出一套人工智能教育课程设置、资源开发、师资建设、素养提升、育人赋能的组合拳。

三星新款「球球」机器人将接入 Gemini AI

据彭博社记者 Mark Gurman 报道，三星与 Google 将会合作推出 Ballie 家庭机器人，Ballie 不仅自带投影仪功能，Google 还将赋予其 AI 能力。

三星于 2020 年首次展示了旗下 Ballie 机器人。该款机器人拥有一个黄色圆形外壳，如同《星球大战》里面的 BB-8 机器人。Ballie 配备了一对轮子，能够与扫地机器人一样在家中各个地方移动。但此前 Ballie 的发布日期多次跳票，而这次 Gurman 透露，Ballie 将会在今年夏天正式发布，与消费者见面。

报道中提到，三星与 Google 今年合作推出的 Ballie 将会是一个全新版本，新版本 Ballie 将搭载 Google Gemini AI 模型进行推理、理解用户的指令，并通过 AI 进行处理摄像头所捕抓到的视觉数据，从而实现全屋自主导航。Ballie 还将结合三星的 AI 模型，实现混合式 AI 运算。

三星执行副总裁、下一代 AI 技术负责人 Jay Kim 在采访中透露了 Ballie 的愿景：让 AI 成为用户的朋友以及收获真正的陪伴」。Kim 还表示，之所以选择 Google 来一同打造 Ballie，是因为未来多个搭载 Google 旗下系统的设备，将会组合起来成为一个生态。

值得一提的是，Google 曾在三月份推出 Gemini Robotics 机器人 AI 模型，在谈及合作时，Google Cloud CEO Thomas Kurian 表示，与三星的合作还有很多调整和优化需要进行，并且补充道「三星的设备具有多模态能力」。

Google 最强 AI 芯片登场

近日，Google Cloud 大会上，Google 第七代 TPU「Ironwood」正式亮相，其为 Google 迄今为止性能最强、可扩展性最高的定制 AI 加速器，也是首款专为推理设计的加速器。

相较于 Google 第一代 TPU，Ironwood 推理性能猛涨 3600 倍，能耗效率提升 29 倍；而与上一代 Trillium 相比，Ironwood 在能耗效率上也实现了 2 倍的提升。硬件方面：

• Ironwood 搭载了高达 192GB 的显存，在带宽方面提升到至 7.2 Tbps，双向带宽也增加到 1.2 Tbps，让数据、芯片之间的传输速度更快，提升大规模分布式训练和推理的效率。
• Ironwood 最高规格「9216 版本」算力总计可达到 42.5 Exaflop（每个独立芯片峰值算力为 4614 TFLOPs），届时 Ironwood 的算力是世界上最大的超级计算机 El Capitan 的 24 倍以上。

同日，Google 还公布了多个项目、技术更新：

• Vertex AI 加入「文字转音乐模型」Lyria，成为唯一一个涵盖所有模态（视频、图像、语音和音乐）的生成式媒体模型的平台；
• Google AI 视频生成模型 Veo 2 新增视频修复、画面拓展、镜头构图指导等功能；
• 文字转图像模型 Imagen 3 提升画面细节表现，拥有更丰富的光照以及减少干扰性伪影，同时还改善了图像修复（擦除）能力。

Google 还推出了 Agent（智能体）的全新开放协议「Agent2Agent（A2A）」，其旨在帮助多个智能体之间能够相互协作，并通过开放协议相互通信，从而提升智能体的实用性。值得一提的是，A2A 协议是对 Anthropic 提出的 MCP 模型上下文协议的补充，Google 还在昨日宣布，旗下 Gemini 模型也将支持 MCP 协议。

据悉，模型上下文协议（Model Context Protocol，MCP）是由 Anthropic 推出的开源协议，旨在实现大语言模型与外部数据源和工具的集成，用来在大模型和数据源之间建立安全双向的连接。

另外，Google 的 AI 编码助手「Gemini Code Assist」已经在预览版中提供了 Agent（智能体）能力。Google 在大会上宣布，Code Assist 中的智能体可以执行多个步骤并完成复杂的编程任务。

特斯拉：旗下车型辐射远低于国家标准

昨日，特斯拉副总裁陶琳发文回应了「电动车辐射高」这一问题，其表示「这完全是个误会」。

陶琳在文中以特斯拉 Model 3 为例，其表示车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有 0.08–1.30μT，并与大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度（大概是 10–50μT）对比，特斯拉车内辐射强度仅有电热毯的十分之一甚至更少。

陶琳强调，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准，并表示在中汽研的测试中，Model 3 和 Model Y 曾分别拿到 100 分和 98.6 分的五星评价，明显优于同一批测试的燃油车和电动车。

据悉，特斯拉通过集中式电子电气架构，减少线束并添加屏蔽电缆，陶琳称能屏蔽 99.9% 的电磁场能量。另外，网络发射天线装配在车外，蓝牙发射器的功率为几毫瓦，因此哪怕车内人员装有心脏起搏器，都不会受干扰。

安踏以 2.9 亿美元收购狼爪

昨日，安踏体育用品有限公司今日宣布，将全资收购起源于德国的世界领先户外服饰、鞋履及装备专业品牌 Jack Wolfskin（中文名称：狼爪），基础对价为现金 2.9 亿美元。在满足其他惯常交割条件后，本次收购预计将于 2025 年第二季末或第三季初完成。

信息显示，狼爪是全球领先的户外运动品牌之一，成立于 1981 年，总部位于德国伊德斯坦因，其市场聚焦于欧洲和中国。狼爪产品以功能性出色、质量卓越及突出创新而闻名遐迩，应用场景涵盖徒步、自行车、滑雪以及露营。

对于本次收购，安踏集团董事局主席丁世忠表示，狼爪定位大众户外运动，拥有顶尖科技、品质卓越及可持续性创新，与安踏集团现有的高端户外品牌群形成差异化定位，能够使集团户外运动品牌延伸到更广泛的消费群体，狼爪的加入也会是安踏集团在户外赛道的一块新的价值拼图。

安踏集团表示，将会利用自身高效的供应链及中台能力将帮助狼爪进一步发挥其品牌价值，通过本土化运营打开中国新兴户外消费市场。同时，安踏集团将在收购完成后制定更具体的落地方案，实现供应链、产品研发、零售营运等方面的协同效应。

清华大学「清小搭」上线多个智能体

近日，清华大学学生 AI 成长助手「清小搭」上线 36 个伴学智能体，功能面向清华学生，覆盖学业辅导、科研创新、职业规划等校园学习生活方方面面，并且 7×24 小时随时响应需求。

据介绍，清小搭团队结合清华各学科特色，联合数学系、数学基础教学中心、计算机系等院系，创新推出专属学科智能体，显著提升了响应速度与解答精准度，并扩展了答疑服务的覆盖范围。为防止数据偏差、知识固化等带来的「AI 幻觉」问题，学科智能体还构建了完备的知识库体系。

信息显示，清小搭于 2024 年 8 月正式上线以微信小程序、网页端同步的方式，向 2024 级本科新生开放，后逐步向全体本科生、研究生开放。截至 2025 年 4 月 9 日，上线第 238 天清小搭注册使用人数 7953 人提问超过 17 万次经过持续研发问答准确率已提升至 95%。

今年年初，清小搭 PC 网页版接入本地化部署的 DeepSeek-R1 模型；此外，清小搭与智谱清言合作，推出数据分析、程序员助手 Sam、PPT 助手等多样化智能体

百川智能 CEO：AI 时代，为生命建模型，为人类造医生

在百川智能成立两周年当日（4 月 10 日），CEO 王小川发布公开信，回顾了公司两年的历程，并宣布了公司未来的走向。王小川信中指出，百川对技术突破与产业方向的预见，都开始被一一证实：

• 技术方面，语言是智能的中轴，语言 AI 的突破代表着强人工智能时代的到来，再有判断强化学习带来的慢思考，是第二次范式突破。王小川还预测，「Coding（编码）」将带来第三次也是终极的范式突破。
• 产业方面，王小川坚信医疗健康是智能时代最大的应用之一，提出了「医疗的中轴是医生」并实践打造 AI 医生。

王小川强调，「为生命建模型、为人类造医生，是百川的使命。」其表示，大模型智能体能提供无限的 AI 医生供给，与真人医生协作实现「双医模式」，并让每位患者都拥有专属的 AI 医生，并长期陪伴记录个体数据。最后王小川还表示，「为生命建模型，为人类造医生，这是一个值得骄傲的使命。」

据了解，百川大模型已在 AI 医疗领域有了不少行动：2024 年布局 AI 全科、AI 儿科和数字标识物；2025 年初发布医疗增强推理模型 Baichuan-M1，AI 全科医生在海淀区试点，和北儿联合发布「福棠·百川儿科大模型」，AI 儿科医生在北京儿童医院正式上岗。

9.98 万起，零跑 B10 正式上市

4 月 10 日，零跑汽车旗下全新 B 系列首款全球化车型 —— 零跑 B10 正式上市，最令人震撼的是新车售价：

• 零跑 B10 起售价为 9.98 万元，入门版本拥有 510km CLTC 续航；
• 而搭载激光雷达 + 高通双旗舰芯片的高配车型做到了 11 万级，且软件可通过OTA持续免费升级；
• 顶配车型价格更是来到 12.98 万元，拥有 600km CLTC 续航以及带激光雷达的端到端智能驾驶功能。

在驾控方面，B10 搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速 6.8 秒；续航上，零跑 B10 这次有两个版本：510km 和 600km（均为 CLTC 工况续航），均支持高功率快充，从 30% 充至 80% 的时间分别为 19 分钟和 20 分钟。

智能驾驶方面，新车高速领航 NAP 能够在完全不依赖高精地图的情况下做到自主变道超车、微避障以及上下匝道。而在城区场景下，零跑 B10 的通勤 NAP 只要经过一次路线学习，就能实现红绿灯识别、绕行避障、自主超车；自动泊车也是全系标配，还支持停车场的记忆泊车。

内饰上，零跑 B10 采用「悦动几何」内饰设计。除了好看，零跑 B10 的这套内饰还兼顾了很强的功能属性，中岛下的悬浮折叠杯托灵活便捷，后排还专门做了一个能够抽纸的储物盒，座椅中间的翻折扶手不仅能够放水杯，也能够成为一个置物平台。

除了新车上市，零跑还针对老用户提供额外权益：

• 零跑将为所有首任车主免费提供一份三电终身质保权益（没有获赠过三电终身质保或者整车终身质保权益）；
• 即日起 NAP 高速智能领航功能将全部免费开放（21-23 款支持 NAP 的车型同样享受），而前期购买过 NAP 功能的用户，零跑将退还相应费用；
• 公开透明 OTA 升级计划，没有购买 NAP 的老用户，也将在今年 7 月通过 OTA 推送获得该功能。

vivo X200 Ultra 外接长焦镜头公布

继此前外观、影像系统亮相，vivo X200 Ultra 又一项亮眼功能公布 —— 新机将提供独立外接的增距镜头。

据 vivo 产品经理韩伯啸介绍，vivo X200 Ultra 的独立外接镜头为一枚 2.35 倍增距镜，该镜组由 vivo 与蔡司联合研发，采用开普勒结构 3 组 13 片高透玻璃镜片。性能表现上，新机搭配独立镜头使用，能将长焦原生焦段拓展至 200mm，实现高达 8.7 倍光学变焦。还能通过二次 RMSC 点位实现 800mm（35 倍）的画面高度可用。

从官方公布的图片显示，使用增距镜时需要在手机上外接镜头转接环，且增距镜上有蔡司认证的「小蓝标」，猜测实际使用体验会更接近于传统相机。搭配使用的影像套装也在近期公布了更多新特性：

• 新机的影像套装由 Type-C 连接，无需担心延迟，并提供 2300mAh 电池；
• 采用全新复古相机外观设计，并提供多种配色。壳体提供支架设计，可简便使用竖立稳定机位；- 此外还附赠专业时尚设计肩带；
• 新增视频按钮，轻松一键转录制。

新机将在 4 月 21 日正式发布，届时还将共同发布 vivo X200s、vivo Watch5、vivo Pad5 Pro、vivo Pad SE。

文心大模型 4.5 Turbo 定档本月 25 日

昨日，百度宣布旗下文心大模型 4.5 Turbo 将会在 4 月 25 日的 2025 Create 大会（百度 AI 开发者大会）亮相。届时，百度将会公布新模型的升级亮点以及新体验。

据悉，2025 Create 大会上，百度将带来新模型、新技术、新技术等内容，解锁全场景 AI 应用生态，此外百度创始人、董事长兼 CEO 李彦宏还将在会上发表 25 年首场演讲，分享最新成果。

3 月 16 日，百度正式发布文心大模型 4.5 及文心大模型 X1。据介绍，文心大模型 4.5 是百度首个原生多模态大模型，其多模态理解、文本和逻辑推理能力显著提升，在多项测试中表现优于 GPT4.5，API 调用价格仅为 GPT4.5 的 1%；文心大模型 X1 为深度思考模型，性能对标 DeepSeek-R1，API 调用价格约为 R1 的一半。

此前，百度还发文宣布，将会在 6 月 30 日正式开源文心大模型 4.5 系列。

江苏省首版《米其林指南》公布

4 月 9 日，米其林在南京正式公布了 2025 江苏省《米其林指南》。据悉，这是江苏首版《米其林指南》，并且也是继去年 12 月 2025 福建省《米其林指南》公布后，该指南机构在中国内地带来的第二个以省份为单位的《米其林指南》。

官方介绍，江苏省《米其林指南》覆盖了南京、苏州和扬州 3 座城市。首版指南中，共有 74 家餐厅上榜，其中有 5 家一星餐厅、36 家「必比登推介」以及 33 家「米其林指南入选餐厅」，没有二星和三星餐厅。

此外，本次发布会还颁出「年轻厨师奖」和「服务奖」。值得一提的是，《米其林指南》国际总监格温达·普勒内克亲自到场并参与到具体的颁奖环节，还用不熟练的中文公布了星级餐厅名单。

南开大学团队：微塑料可通过植物进入人体

据南开大学消息，4 月 9 日，国际顶尖学术期刊《自然》（Nature）在线发表南开大学环境科学与工程学院汪磊 / 孙红文教授课题组，与美国麻省大学阿默斯特分校邢宝山教授课题组等机构的联合研究进展。

该研究题为「Leaf absorption contributes to accumulation of microplastics in plants（叶片吸收促进植物对微塑料的富集）」，旨在探索「植物叶片对大气微塑料的潜在吸收行为缺乏有力证明」这一问题。

该研究首次明确提出「叶片吸收大气微塑料是微塑料进入食物链和人体的重要途径」，同时研究推动了微塑料污染研究领域的认知进步，是我国在新污染物研究领域取得的又一引领性成果，可为污染物的管理政策制定提供科学依据。

研究发现，植物吸收是很多污染物进入食物链的重要途径。植物可通过根系吸收土壤中的微塑料，但其向上运输效率较低，对地上可食部分的贡献有限。大气中的微塑料污染广泛存在，如能被植物叶片直接吸收，将导致更直接的污染生态风险。

《赛博朋克 2077》官方小说中文版上架

近日，科幻世界正式推出了《赛博朋克 2077》首部官方小说 —— 《赛博朋克 2077：绝非巧合》的简体中文版，京东首发价 65.2 元，现已正式开售。

该小说由 CDPR 授权、科幻世界「次世代星球系列」引进出品，Netflix 热播动画剧《赛博朋克：边缘行者》编剧、波兰最高科幻文学奖「扎伊德尔奖」获得者拉法乌・科希克著，随书附赠 NCART 夜之城快速公交收藏卡。

小说讲述了一群互不相识的陌生人被迫组成团队，袭击了军用科技公司的运输车队，抢走了一个神秘容器。这群人包括叛逃的退伍军人、军用科技特工、业余网络黑客、企业谈判专家、义体医生和技工。他们均是受人要挟才参与了这次行动，而他们所不知道的是，这个神秘容器背后隐藏着足以改变夜之城命运的巨大秘密。

国家电影局：将适度减少美国影片进口数量

据央视新闻消息，就近期有记者询问美国对华加征关税一事是否会影响到美国电影进口，国家电影局发言人表示，美国政府对中国滥施关税的错误行径，势必会令国内观众对美国影片好感度进一步降低。

国家电影局发言人进一步强调，当局将遵循市场规律，尊重观众选择，适度减少美国影片进口数量。发言人还表示，中国是全球第二大电影市场，并始终坚持高水平对外开放，将引进世界更多国家优秀影片，满足市场需求。

《飞驰人生 3》立项

据国家电影局最新消息，电影，飞驰人生 3〉立项，编剧为韩寒。

该片将讲述最后一届巴音布鲁克拉力赛落下帷幕，如愿以偿的张驰回归现实。团队面对旧成员的离开，新技术的挑战，他必须思考该如何开启新的征程。

《飞驰人生 2》于 2024 年 2 月上映，由沈腾、范丞丞、尹正、张本煜、孙艺洲领衔主演；讲述了驾校教练张驰召集老朋友孙宇强和记星，与天才车手厉小海和总是考不过科目二的菜鸟驾校学员刘显德组成了一个苦中作乐、鸡飞狗跳的草台班子，出征最后一届巴音布鲁克拉力赛的故事。值得一提的是，《飞驰人生 2》最终票房为 33.98 亿元。

《风林火山》入围戛纳电影节

据戛纳电影节信息，由麦浚龙自编自导的犯罪剧情电影《风林火山》，入围本届戛纳午夜展映单元。

该片拍摄于 2017 年 5 月 23 日，由金城武、梁家辉、刘青云、高圆圆主演。影片讲述了在一场突然而来的爆炸事件中令香港富商殒命，牵引出贩毒者与反毒者之间相互角力的故事。

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天津海棠花盛开，茶壶倒出的都是海棠。（via）

制造业正在"零工化"

本周分享一篇北京大学张丹丹老师的文章。

她主要研究劳动经济学，也就是劳动力问题。

她注意到一个现象：零工越来越多。

所谓"零工"，就是不与用人单位签订劳动合同，也不缴纳社保的工人。

这里面包括两种情况。一种是派遣工，合同是跟人力中介签的。另一种是真正的零工，没有任何劳务合同，又称"日结工"（当日结算工资）。

正常情况下，零工是少数，大部分员工应该是正式的长期工。

但是，现实情况恰恰相反。制造业自动化以后，零工不减反增。越来越多的长期岗位消失，变成短期的零工岗位。

张丹丹团队调查了长三角和珠三角，发现工厂的零工非常普遍。

以江苏省昆山为例，"那里聚集了上千家劳务和中介机构，每天向当地及周边的数千家大规模制造业企业输送劳动力，日均进厂工人数高峰时可达数万。"

他们调查的企业里面，派遣工占企业用工的比例，平时是1/3，旺季可以高达2/3。那些万人大厂，派遣工比例更高达80%。

这很惊人，意味着，工厂的主要劳动力是零工，那种干几天就走的工人。

根据他们估算，中国制造业的派遣工已经达到了4000万人，占从业人员的31.12%。也就是说，三个工人里面就有一个是零工，并且还在增加。

为什么中国的制造业大量使用零工？文章分析了六个原因。

（1）自动化增加了低技能岗位。机器容易替代中等技能岗位，反而是低技能岗位尚难以替代。对于这些岗位，企业倾向于招零工。

（2）招工平台极大方便了零工的招聘。企业只要网上发布招聘信息，就能快速找到人。

（3）消费市场存在季节性波动。制造业的用工需求是周期性的，旺季人手不够，淡季有冗员。零工能够满足临时的用人需求。

（4）城乡二元户籍制度，使得外来务工者倾向于短期岗位。很多打工者来自外地，没有当地户口，享受不到当地的社会福利。这使得他们更愿意"多拿工资、少缴社保"的零工（由于不缴社保，零工的日薪高于长期工）。

（5）企业降低用工成本。通过劳务派遣、劳务外包等方式招聘零工，企业的成本更低。而且，派遣工由劳务中介机构管理，企业无需直接承担解雇成本，能够更灵活地调整用工规模。

（6）市场的不确定性，加剧了零工化。国内经济和国际市场不确定性增加，使得企业不敢冒然招聘长期岗位。

上面六点原因将长期存在，因此零工化是不可避免的趋势，零工的比例还将进一步上升。

我分享这个研究，主要目的就是，希望大家意识到这一点。不仅是制造业，以后软件业大概也是这样，长期的工作岗位越来越少，职位短期化将是常态。

当然，这对劳动者不利。很多零工岗位是随时走人，或者项目结束走人，要是没有劳动合同，不交社保，权益难以保障。而且，零工岗位很多是高度细分的低技能岗能，劳动者无法积累人力资本。

张丹丹呼吁，政府要重视这个问题，更好保障零工的权利，一是加强零工的社保，规范企业用工，二是加强零工的教育培训，防止劳动者被低技能的零工岗位长期困住，无法找到更高报酬的工作。

科技动态

1、一家深圳公司创造了飞天屏的世界纪录。

他们用无人机把一块72.66平方米的 LED 屏幕吊上了天，在空中播放视频。

2、上海时装周出现机器人模特走秀。

3、加密货币早期投资者王纯，买下 SpaceX 公司的一次飞行，进行了一次太空旅游。

整个机务组一共4人，4月1日进入太空，共飞行3天半，围绕地球的南北极飞行，上周五成功返回地球。

4、美国基因工程公司 Colossal 宣布，复活了一万年前灭绝的恐狼。

他们从化石提取了恐狼的 DNA，然后以其为样本，对现存最接近的动物灰狼进行基因编辑，才诞生出恐狼。

恐狼与灰狼的最大区别是，前者的体型要比后者大50%。

5、得克萨斯州的特斯拉工厂生产的全新 Model Y，被发现自己从生产线上开下来。

一直开到2英里外的停车场，全程自动驾驶。

6、上个世纪60年代，生物学家在新西兰的一个小岛，为一批壁虎佩戴了标牌。

最近一次调查，人们发现有两只壁虎还活着，它们已经超过了60岁。

7、Mozilla 推出类似 Gmail 的邮件服务 ThunderMail。

8、Spotify CEO 规定，招聘员工之前，必须先证明该岗位无法用 AI 替代。

文章

1、微软50周年的回忆（英文）

今年是微软诞生50周年，比尔盖茨写了这篇回忆文章，介绍了他怎么会创立这家公司，文末给出了微软第一个产品 Altair BASIC 的源码下载。

微软官方也提供了8款五十周年纪念壁纸。

2、NotebookLM 是你的最佳笔记本（英文）

作者提出，谷歌的 AI 笔记本 NotebookLM，从根本上改变了管理知识、提取信息的方式，是最佳笔记工具。只要把原始材料扔进去，它自己会生成整理好的笔记。

3、Gemini 2.5 Pro 与 Claude 3.7 Sonnet：编码比较（英文）

这是目前生成代码最强的两个 AI 模型，作者对它们进行比较，看看谁更强。

结论是总体相差不大，但是 Gemini 2.5 Pro 的上下文窗口更大，而且免费。

4、代码混淆101（英文）

本文介绍几种最常见的代码混淆的做法。

5、安卓不再是 iPhone 的竞争者（英文）

作者认为，安卓变得越来越封闭，不再能 Root 和改装，完全依附于谷歌生态，那为什么不去用协同性更好的 iPhone 呢？

6、NVIDIA 为 CUDA 添加原生 Python 支持（英文）

CUDA 框架是 AI 模型的计算工具，它的官方编程语言主要是 C/C++，现在终于添加原生 Python 支持，不用通过第三方库了。

工具

1、NixVis

开源的轻量级 Nginx 日志分析工具，自带 Web UI，使用 Go 语言开发。（@BeyondXinXin 投稿）

2、throttled-py

一个 Python 库，用来对函数进行限流，提供各种限流算法。（@ZhuoZhuoCrayon 投稿）

3、pdf-craft

命令行 Python 工具，用来将扫描的 PDF 文件转为 Markdown 和 EPUB，并通过 AI 进行 OCR。（@BlackHole1 投稿）

4、IOE

一个开源的库存管理系统，使用 Python 语言。（@zhtyyx 投稿）

5、DNS-Splitter

一个浏览器插件，可以根据域名或 IP 地址，实现 DNS 分流。（@mycoco 投稿）

6、TransferFiles

开源的浏览器点对点文件共享工具，无需安装软件和服务器，直接在设备间传输文件和文本消息。（@CoderLim 投稿）

7、Melody Canvas

一个开源网站，将音频可视化，可以导出视频。（@RylanBot 投稿）

8、EasyVoice

开源的文本转语音工具，可以在线体验。（@cosin2077 投稿）

9、QuickGo

很多网站会将外链导向一个中间页面，从那里跳转打开。这个开源的 Chrome 浏览器插件，可以省掉这个步骤，自动打开目标页面，支持自定义规则。（@Dolov 投稿）

10、wukong-minimap

游戏《黑神话：悟空》没有提供地图，这个开源工具在游戏的左上角加上实时地图。（@jaskang 投稿）

11、Subtitle Translator

一个开源的字幕翻译工具，提供多种翻译接口，可以在线体验。（@rockbenben 投稿）

12、Path Motion

SVG 的路径动画开发工具，可以在线体验。（@YYsuni 投稿）

13、Retypeset

读者投稿的一款简约的 Astro 博客主题。（@radishzzz 投稿）

AI 相关

1、Nanobrowser

一个开源的 Chrome 插件，基于 AI 大模型，使用自然语言操纵浏览器，可以看作 OpenAI Operator 的替代品。（@chandlerq 投稿）

类似的工具还有 Browser use，它是一个 Python 库，通过 AI 操作无头浏览器 Playwright，完成 UI 自动化。

2、CMDLLM

一个开源工具，可以为任何命令行工具引入大模型，比如在 Docker 命令行里面，用自然语言进行操作 Docker。（@yexia553 投稿）

3、Query GPT

一个开源应用，通过 AI 模型，将自然语言转成 SQL 语言。（@zhangchenchen 投稿）

4、QwQ AI

一个在网页界面，聚合免费 AI 模型的网站。（@sing1ee 投稿）

5、MCPFlow

MCP 的一个目录站。（@mcpflow 投稿）

资源

1、墨西哥配色

这个网站提供各种基于墨西哥街景的配色方案。

2、TV Garden

这个网站提供世界各地的网上电视台。

3、404s

这个网站收集各种 404 页面。

GPT-4o 惊人的作图功能

上个月，OpenAI 开放了 GPT-4o 模型的文生图功能。

它的效果非常惊人，其中一个效果是将照片转成吉卜力风格的卡通图，立刻就风靡了网络。

它还能将画像变成真人照片，我觉得效果也很惊人。下面是孔子、千与千寻的真人效果图。

另外，还有人用它生成室内装潢效果图，下图是装潢前的房间。

如果想装一个镶嵌入墙壁的书架，你可以让模型可以生成预览图。

总之，它的用途非常多，导致使用量巨大，OpenAI 不得不限制使用 GPT-4o 的作图功能，目前只开放给付费用户，未来将开放给免费用户。

文摘

1、做一个互联网房东，而不是租客

2025年的互联网与2000年完全不同。

2000年的互联网由大量个人网站、博客、论坛组成，它们绝大部分已经不存在了。

2025年的互联网由若干大平台组成。对于相当多的美国人来说，互联网就是 Facebook、Instagram、Discord 等等大平台的代名词。如果这些平台不存在，互联网也就不存在了。

人们可能没有意识到，你在那些大平台上，不是房东，而是租客，并且是待遇特别差的租客。

那些平台从来不把用户的利益放在心上，只关心他们自己的利益。

（1）平台不惜一切代价追求持续增长，拿用户换取广告收入，这就是为什么平台用户会看到越来越多的广告。

（2）平台不希望用户离开，会设法建造各种围墙，把你留在围墙内，让你走不了。

（3）平台最大限度地利用用户的注意力和时间，设置各种活动诱饵，吸引你的参与。

（4）平台大量收集用户数据，要么自己使用，要么出售。

（5）平台利用用户生成的内容。虽然用户拥有自己贡献的内容的版权，但是平台会无偿将这些内容用于自己的目的，比如训练 AI。

总之，那些平台是互联网房东，用户只是租户。房东设法让租户尽量不离开大楼，不去别的地方闲逛，同时希望租客不要在意、并且能够习惯房东施加的各种限制。

如果你想完全控制自己的内容，你需要做自己的互联网房东，而不是租户。

你需要有自己的域名，托管自己的网站，确保你发在平台的内容，在自己的网站上有一个副本，并且尽可能把链接指向自己的网站。

言论

1、

计算机科学的一个神奇之处是，你在学校学到的抽象概念，会变成真实而有用的东西。

-- 《计算机科学中的数学》

2、

新式废话使用数学、科学和统计学的语言来包装自己，给人营造出严谨和准确的印象。

-- voitto.com

3、

用户对 AI 越有信心，就越不会进行独立思考。反过来，用户越不信任 AI，就越可能质疑结果，验证信息，并深入思考。

用户并不懒惰，很多人都是经验丰富的专业人士。但当工具快速、自信、清晰地给出结果时，他们就会出于惰性，放弃困难的部分，不再质疑，不再核实，全盘接受。

-- 《AI 导致批判性思维逐渐崩溃》

4、

只有那些有耐心做好简单事情的人，才能获得轻松完成困难事情的技能。

---- 席勒，德国诗人

往年回顾

饮水鸟玩具（#297）

扎克伯格的裁员信（#247）

如果这个世界有快乐机（#197）

寻找你愿意忍受的痛苦（#147）

（完）

前不久，OPPO 正式发布自有影像品牌 LOMO 凝光影像，宣告在多年打磨之后，已建立起一套成熟的影像认知体系，并开始探索属于自己的影像美学之路。

而在一周后，OPPO 再次召开发布会，一口气推出了三台手机，分别是今年国产手机厂商的第二台影像超大杯、搭载 LOMO 凝光影像的 OPPO Find X8 Ultra，以及 Find X8s 和 X8s+ 一大一小两部兄弟机型。

爱范儿也提前拿到了产品，并拍摄了不少的样片，在初步体验之后，我认为 OPPO Find X8 Ultra 这台手机，也许是旗舰影像机型的转折点。

OPPO Find X8 Ultra：设计很听劝，影像很坚持

在设计上，OPPO Find X8 Ultra 可以说是相当听劝。

它采用了用户呼声颇高的直屏设计，正面配备一块 6.82 英寸 OLED 显示屏，分辨率达 3168×1440，像素密度 510PPI，支持 1-120Hz 自适应刷新率，全局峰值亮度高达 1600nit，依旧维持旗舰级显示素质。

机身背面则摒弃了前代的分区设计，所有配色版本均采用统一一体化风格，带来更加完整和谐的视觉体验。

视线转向影像模组，这一代对前代 Ultra 颇受争议的不对称镜头布局进行了调整，改用更为对称的十字形排列。哈苏 logo 回归模组正中央，闪光灯依旧独立于模组之外，安置在机身左上角。

这种改动可谓见仁见智——你觉得，它对你的审美胃口吗？

OPPO 将本代影像旗舰称为「夜神」——别误会，这个夜神的意思是「夜景人像神器」。

影像模组中的四颗镜头延续了 OPPO 一贯以来的四摄方案，以超广角、大底主摄再加上两颗长焦镜头覆盖常用焦段需求。

原生 15mm 超广角均适用于风光与人像题材；主摄延续一英寸大底传感器的配置，原生 23mm 焦段，支持拓展至 28mm、35mm、47mm 三个经典焦段，自然还原人物与环境关系。

长焦是这一代升级的重点，70mm 潜望长焦采用 1/1.56 英寸 CMOS，光圈升级至 F2.1，还提供了额外 85mm 焦段的选择，进光量比至今仍在爱范儿编辑部广受欢迎的 Find X7 Ultra 提升了 150%，这颗镜头也被称为凝光影像的王牌镜头，尤其适合带有环境特征的人像拍摄。

而 135mm 潜望长焦配备 1/1.95 英寸 CMOS，光圈从 F4.3 提升至 F3.1，进光量提升 251%，最长焦段可以延伸至 600mm。

进光量的提升，带来的不仅仅是亮度的增强，更是一系列影像质量的根本性改善。

随着进光量的增加，手机可以在更低的感光度下完成曝光，从而有效抑制画面噪点，而手机常采用多帧融合来提升画质，单帧噪点的降低也意味着系统可以减少融合帧数和拍摄时间，进一步提升成像效率与稳定性。

换句话说，在夜间拍照时，不仅画质更纯净，成片率也更高，不容易出现糊片或抖动的问题，让夜景拍摄变得更简单、更可靠，这也是他们将 OPPO Find X8 Ultra 称为「夜景人像神器」的凭仗之一。

除了影像模组规格升级，Find X8 Ultra 对光线的处理也有重大突破。

首先是定制的红外截止滤镜。OPPO 宣称这枚蓝玻璃采用屏幕级封装工艺加工，拦截杂光性能比传统蓝玻璃材质提升 81%，显著提升画面色彩纯净度。

其次是色温控制。随着 LED 光源在日常照明中的普及，光谱成分更加复杂多变，传统相机的全局白平衡难以准确应对多光源场景，极易导致肤色偏黄或泛青，画面光影混乱。

为解决LED光源复杂的色温问题，OPPO Find X8 Ultra 的影像模组迎来了第五个成员——丹霞原彩镜头。

OPPO 将这颗镜头称为「电子阿胶」，因为这颗具备完整光学结构的独立摄像头，内置分区色温感知技术，能够将画面划分为多个区域，针对每一区域的色温进行独立识别与校准，特别适用于夜间人像拍摄。

简单来说，分区色温计算，就是一位懂得因地制宜的调色师，可以将画面分成一块一块的区域，分别识别和校准不同区域的色温，在夜晚拍摄人像时，它能独立优化人物肤色的白平衡，避免肤色因全局调整而发黄或发青，让肤色保持自然，同时还能确保背景霓虹灯不被误调偏色，保留真实光影的氛围感，让整幅画面在情绪和真实之间取得更好的平衡。

而定制的蓝玻璃与丹霞原彩镜头，就是「夜景人像神器」的第二个凭仗。

更进一步，OPPO 基于亚洲多光照环境下的肤色数据库，打造了首个 AI 肤色模型，融合电影色彩工程师与彩妆品牌的美学标准，通过算法优化肤色分区与光影过渡，减少后期调色需求，使成片更自然、更一致。

值得一提的是，由于用户对于影像模组厚度的顾虑，OPPO 延续了传感器倒置的设计，Find X8 Ultra 在搭载一英寸大底与双潜望镜头的情况下，依旧将镜头模组厚度控制在可接受范围内，机身厚度 8.78mm，加上影像模组的厚度也仅有 13.99mm，整体手感较为轻盈。

除了硬件升级，Find X8 Ultra 的软件也迎来进一步优化。

上一代口碑颇佳的大师模式再次进化，新增风格自定义界面，用户可通过滑动切换多种摄影风格，并进行更深层次的个性化调节，同时，Find X8 Ultra 还引入了 JPG Max 格式，在保留 5000 万像素全尺寸输出的同时，大幅降低文件体积，兼顾高画质与便捷分享。

大师模式是我在初步体验 OPPO Find X8 Ultra 时最喜欢的一个功能，这个模式不会过分压制高光，也不会大幅度提亮暗部，整体保留了画面的自然动态范围；同时极大程度地去除了算法锐化带来的「数码感」，搭配 OPPO 全新引入的拍摄场景与题材识别的自适应影调引擎，让照片呈现出极具光学质感的成片效果。

在 OPPO Find X8 Ultra 上，OPPO 对 HDR 进行了全面升级与普及：ProXDR 效果不仅应用于相机取景预览和实况照片，还实现了所见即所得的成片一致性体验，并且在相册中对照片进行编辑，也能保留 HDR 效果，后续小红书还将在 4 月底全面支持 OPPO ProXDR Live 照片的分享，进一步提升使用便捷性与影像呈现力。

随着 Find X8 Ultra 推出的，还有进一步升级的 AI 功能。

在 OPPO Find X8 Ultra 机身左侧，还新增一颗全新的「快捷键」，默认绑定为 AI 一键闪记。该功能可智能识别、分析并记录当前屏幕中的各类信息，自动储存在「小布记忆」App 中，随后，AI 会对内容进行分类整理并形成记忆，用户可通过 app 或语音指令便捷调用，或是 AI 主动根据日程提醒，实现「所见即记、随时可取」的用户体验。

OPPO Find X8 Ultra 搭载高通骁龙 8 至尊版移动平台，整机重量为 226 克，厚 8.78mm，搭载 6100mAh 电池，支持 100W 有线快充及 50W 无线快充，兼顾性能、续航与充电效率。

OPPO Find X8 Ultra 一共提供了星野黑、月光白、晨曦微光三种配色，售价根据配置不同，分别为：

• 12GB + 256GB：6499
• 16GB + 512GB：6999
• 16GB + 1TB（卫星通讯版）：7999

在体验了一段时间的 OPPO Find X8 Ultra 后，我还有一个更深的感触，也就是我在开头写下的最后一句话——这也许是旗舰 Ultra 机型的转折点。

我最中意的大师模式，之所以可以极大程度地还原光学质感，说到底凭借的是足够强大的硬件底气，才能在尽可能脱离算法的前提下提供依旧优秀的成像，而这些强大的影像硬件，正是 Ultra 机型一直以来的象征。

在这种拔尖定位下，「极致影像」几乎成了 Ultra 的代名词——无论是设计、手感，甚至是便携性，都可以为影像性能的极致表现让路。

这么来看，这一代 OPPO 的影像超大杯可以说相当有意思，在核心竞争力影像上，OPPO 坚持走自己的双潜望路线，先夯实硬件基础，再将突破口聚焦在夜景人像，进一步解决杂光干扰、色温偏差等夜拍顽疾，试图从底层打通复杂光线下的人像表现，取得新的突破。

但在设计上，OPPO 却一反 Ultra 机型完全极致和厂家主导的设计理念，不仅开始考虑手感、厚度，也明显听进去了不少用户的反馈，对上一代存在争议的部分进行了大刀阔斧的改动，可谓「听劝」听到了点子上。

坚守中有改变，听劝中又有坚持，牺牲手感换影像的时代，可能要结束了。

OPPO Find X8s 系列：一大一小，直屏全能

除了影像旗舰 Find X8 Ultra，OPPO 此次还同步推出了两款 X8s 系列新品。

OPPO Find X8s 是呼声已久的小屏旗舰，搭载 6.3 英寸 1.5K OLED 显示屏，屏幕像素密度达到 460PPI，支持 1-120Hz 自适应动态刷新率，全局峰值亮度达到 1600nit。

这部小屏旗舰的最大亮点之一，是来自第二代芯片级屏幕封装技术的 1.25mm 的屏幕黑边，这个数据比 X8 标准版缩减了 0.2mm，比 iPhone 16 Pro 窄了 0.18mm，同时仅 7.73mm 的厚度配合 179 克机身重量，带来更加轻盈、舒适的手感体验。

OPPO Find X8s+ 搭载 6.59 英寸 OLED 显示屏，屏幕像素密度达到 460PPI，支持 120Hz 自适应动态刷新率，亮度规格保持一致，定位为更大尺寸的性能旗舰。

OPPO Find X8s 系列两部手机正面均采用直屏设计，背面则采用了新的浮光寰宇影像模组设计，镜头布局由 OPPO Find X8 系列的十字布局改为了「×」形布局，未与 OPPO Find X8 Ultra 这台超大杯对齐，有些可惜。

值得一提的是，OPPO Find X8s 的镜头凸起仅 2.97mm。

两部手机均搭载 LOMO 凝光影像三颗摄像头，但潜望长焦的焦段设置稍有区别：

• OPPO Find X8s 的潜望长焦为原生 85mm（3.5 倍）
• OPPO Find X8s+ 的潜望长焦为原生 73mm（3 倍）

两款新品同样搭载了 Find X8 Ultra 上的 AI 一键闪记，让小屏旗舰也拥有不打折扣的智能体验。

在续航方面，Find X8s 配备 5700mAh 电池，Find X8s+ 则为 6000mAh，双机均支持 80W 有线快充与 50W 无线快充，续航与充电体验都在线。

性能上，两款新机均搭载天玑 9400+ 处理器，提供旗舰级的性能表现，确保日常流畅与高强度使用场景下的能效兼顾。

OPPO Find X8s 共提供星野黑、月光白、落樱粉、海岛蓝四种配色，根据配置不同，售价分别为：

• 12GB + 256GB：4199 国补到手价 3699
• 12GB + 512GB：4699 国补到手价 4199
• 16GB + 256GB：4399 国补到手价 3899
• 16GB + 512GB：4999 国补到手机 4499
• 16GB + 1TB：5499 国补到手价 4999

OPPO Find X8s+ 在星野黑和月光白的基础上新增一个风信紫配色，根据配置不同，售价分别为：

• 12GB + 256GB：4199 国补到手价 3699
• 12GB + 512GB：4699 国补到手价 4199
• 16GB + 512GB：4999 国补到手价 4499
• 16GB + 1TB：5499 国补到手价 4999

在简单上手 OPPO 这一次推出的其中两款手机后，我最大的感受是一个词：听劝。

OPPO 这代产品策略的核心，是兼听则明。也正是因为这种「听劝」的姿态，Ultra 机型被确立为顶层锚点，一方面承载了 OPPO 对旗舰影像的理解与表达，另一方面也开始拿出余力去顾及更多日常使用体验。

这种理念最终落到了产品层面，便有了 X8s 与 X8s+ 的组合搭配——在主打一手掌握的同时，与 Find X8 Ultra 形成高低错位、前后呼应的产品梯度，通过尺寸、定位、手感、影像能力等多个维度的差异化，对不同用户的呼声做出了更具体系感的回应，也进一步完善了自身的旗舰产品矩阵。

在坚持原本产品核心竞争力的前提下，这种听劝，本质上是一家厂商放下姿态、将用户反馈从「被听见」变成「被实现」的努力尝试，这种尝试无疑会获得用户的认同，这本身就是一种进步，也值得肯定。

将目光转回这个矩阵的排头兵——OPPO Find X8 Ultra，也许有朋友会认为，这样的方式让 Ultra 失去了一些极致的味道，反而有些面面俱到、四平八稳的中庸感；

但如果让我以一个普通用户的身份来回答，在一台尽可能照顾到手感、设计、影像体验乃至用户反馈的旗舰产品面前，我会毫不犹豫地说一句：

我很喜欢。

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车企们之前为纯电和混动车型开发的各种智能化技术，正在逐步的被迁移运用到燃油车型上。

这不，4 月 9 日，吉利新一代的入门级燃油车博越 L 这次就把「AI 数字底盘」和「AI 情感座舱」作为了主要卖点。

这套 「数字底盘」最主要的作用是可以实现悬架阻尼 10ms 级动态调整，同时提升 15% 的滤震效率，也可以减小紧急变道时的侧倾角。总结来说就是整体的行驶质感会上一个档次，坐在车里的舒适感会强上不少。

搭载 Flyme Auto 1.8 系统的车机则是「情感座舱」的最直接体现，在 16Tops 算力的龍鹰一号芯片加持下，座舱语音的唤醒响应时间可以缩短到 0.38 秒，同时也支持了 23 种方言的识别。

同时升级进化的还有这次的整车电子电气架构，这次吉利将博越 L 上面的 14 个域控制器整合成了 2 个中央计算单元，整车的线束减少了 1.2 公里到 1.8 公里，数据传输的速率也提升到了 10Gbps 。

还有一个很实用的升级是，吉利博越 L 这次支持 OTA 远程修复 98% 以上的软件故障，这项功能依靠的是一套 AI 云诊断系统，可以实时监测 328 项车辆参数，故障的预警准确率可以达到 99.6%。

除了在智能化上的全面升级，博越 L 这次外观内饰设计也挺漂亮。

新款博越 L 的 外观是那种经典的 SUV 造型，属于稳重大气的耐看型设计。

其整体的车身尺寸为 4730mm / 1910mm / 1710mm，轴距为 2785 mm，较现款的长度增加了 60mm，宽度增加了 10mm，后包围的离地间隙提升了 18 mm，达到了 273mm。

前脸这次采用了全新直瀑式进气格栅，由 32 组间距 8.5mm 的镀铬饰条构成，表面进行了纳米级镜面抛光处理。同时前包围两侧设计了 T 字型导流结构，雾灯附近的开口也扩大了不少。

大灯则是有 632 颗灯珠构成的一整条贯穿式灯带，照明宽度可以覆盖 6 条车道，有效照射距离可达 184 米。

车身侧面则还是悬浮式车顶的设计，据说这次通过收窄轮眉间距等方式让整车的风阻系数降低到了 0.32 cd。

尾车也是一整条的贯穿式尾灯，牌照框也下移到了后保险杠区域，比起前代车型，这次博越 L 把排气系统改成了隐藏式布局并新增了导流鳍片。

内饰系统这次用了环抱式的架构，很有电车的味道。

中控配备了一台 15.4 英寸的 2.5K 分辨率液晶屏，包覆材质上则大量使用了Nappa真皮与超纤麂皮混搭材质。主驾座椅配备12向电动调节机构，同时坐垫长度和腿托部分都有加长。

座舱的氛围感配置也给了不少，仪表台和门板等 12 个区域都配备了 256 色氛围灯，支持与驾驶模式联动的动态光效，同时给了 16 个扬声器和 4 个头枕发声单元，最大输出功率 1200W。

动力系统倒是没啥变化，还是上代的J LH-4G20TDJ 2.0T 发动机，最大功率 160kW，峰值扭矩 325N·m，匹配 7DCT 变速箱，支持 92 号汽油，WLTC 工况油耗约为 7.2L/100km。

这次博越 L 的换代，为那些垂涎的各种智能化功能，但是又不得不买燃油动力的车主们提供了一个不错的选择，董车会翻了一圈社媒，整体也是以正面评价为主。

在价格上，作为参考现款 24 年博越的指导价为 11.57 万-14.97 万元，在现代同价位车型打的火热的市场情况下，估计新款车型还是会采用「加量不加价」的策略，也有进一步降低到 10 万左右的可能。

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2003 年，当时的全球最大车企通用汽车，对一家来自安徽的小作坊挥起了专利大棒，试图将后者扼杀在摇篮里。

然而，历史的剧本往往出人意料——这家小作坊不仅挺过了风浪，还借着这场风波乘风而起，孕育了中国汽车史上最火爆的 IP——奇瑞 QQ。

从简陋的产线到席卷市场的国民小车，奇瑞 QQ 的诞生与成长堪称一段传奇。如今多年过去，这个曾经风靡一时的品牌逐渐淡出公众视野，辉煌不再。但奇瑞似乎从未放弃对这一经典 IP 的执念。

不久前，奇瑞汽车执行副总裁李学用在微博上大喊了一句：「爷青回」，并试图用三张图片唤醒人们的记忆——那是全新 QQ 概念车的渲染图。

这辆概念车并没有完全继承初代 QQ 的圆润造型，标志性的圆形大灯在 LED 数字化面板上获得了全新表达，同时，隐藏式门板、封闭式轮毂和前脸等现代化设计元素，也在尝试让「奇瑞 QQ」这个 IP 跟上新能源车的前沿趋势。

只不过，在互联网时代，奇瑞的品牌声量始终不高，甚至在网络舆论中显得有些沉默。这不禁让人疑惑：一个在数字时代缺乏存在感的车企，能否再造一个「新 QQ」？

中国首个现象级汽车 IP，是怎么诞生的？

2003 年的中国汽车市场迎来了一场革命。

随着经济的腾飞和城市化的加速，私家车从曾经的奢侈品逐渐变为普通家庭奋斗的目标。当然了，那个时候市场还是被合资品牌牢牢占据，它们动辄数万元甚至更高的价格，让许多消费者望而却步。

就在这样的背景下，一家来自安徽芜湖的本土车企——奇瑞汽车，推出了一款定价仅为 3.38 万元的微型车：初代奇瑞 QQ。以当时的眼光来看，这款车不仅拥有超高的性价比，其独特的设计也迅速点燃了中国消费者的热情，成为许多家庭迈向「有车生活」的第一步。

可那个时候，奇瑞才刚刚开始造车两年半，旗下只有风云这一款车，资质还挂在上汽那里。这样一个「毛头小子」，是如何想到奇瑞 QQ 这步好棋的呢？

这就要聊到奇瑞 QQ 的「远房表哥」——韩国大宇汽车的 Matiz。

大宇汽车曾经是韩国第二大车企，但它没能挺过 1998 年的那场席卷亚洲的金融危机，于 2002 年被美国通用汽车低价收购，包括 Matiz 在内的众多车型全都改名换姓，变成了雪佛兰乐驰、雪佛兰景程，以及别克凯越。当时的通用正是想依靠这些中低端车型，在国内的入门级市场分一杯羹。

就在这时，尹同跃出手了。奇瑞不知道从哪弄来了大宇 Matiz 的图纸，攒出了一辆长相呆萌的「奇瑞版 Matiz」，让刚准备在中国大展拳脚的通用汽车气不打一处来，一纸诉状，将奇瑞告上了法庭。

这场风波让奇瑞 QQ 在一片质疑声中登场，却也意外地为其带来了关注度。这款小小的微型车，带着争议的光环，开始了它在中国汽车市场上的传奇之旅。

如果说争议为 QQ 打开了知名度的大门，那么它的设计则是真正俘获人心的钥匙。

初代 QQ 的车身圆润小巧，仿佛一个圆头圆脑的小精灵，搭配标志性的大眼前灯和多彩的车身配色，散发出一种俏皮可爱的气质。事实上，奇瑞最初给 QQ 的命名就是「小精灵」，还好最后在网友的提议下改成了 QQ。

这种「萌系」风格虽受到大宇 Matiz 的启发，但奇瑞的设计团队并未简单照搬，而是进行了巧妙的本土化调整。他们将车身线条调得更柔和，配色上增加了红、黄、蓝等鲜艳选择。正因如此，在当时以黑白灰为主色调、造型偏保守的汽车市场中，QQ 格外引人注目。

奇瑞 QQ 的魅力远不止于外表。作为一款微型车，它在配置上的「越级」表现令人刮目相看。3.38 万元的起售价，几乎是当时市场上最便宜的四轮机动车，后续甚至还出了一个 2.68 万元的版本，但奇瑞并未因此牺牲配置。

虽然 QQ 最早用的都是东安动力的四缸机和自研的三缸机，但奇瑞为它引入了自动变速箱、ABS 防抱死系统和安全气囊，让 QQ 在低价市场中脱颖而出，也让消费者感受到「花小钱办大事」的惊喜。

2003 年上市首年，QQ 的销量就突破了 5 万辆；到 2006 年，其单品市占率更是攀升至 23.7%。在合资品牌主导的中国市场，这样的成绩堪称奇迹，也让奇瑞 QQ 迅速跻身「国民车」之列。

QQ 的成功不仅仅依赖于产品本身，奇瑞在用户运营上的创新同样功不可没。

2004 年，奇瑞举办了首届全国 QQ 车主文化节，这一活动后来延续了 10 届，成为中国汽车行业最早的大规模车主活动之一。文化节上，车主们参与巡游、展示个性化的成果，彼此分享用车故事，用现在的话来说就是：「你买的不是车，而是一种生活方式。」

与此同时，奇瑞还在全国范围内推动车友会建设。数据显示，QQ 车友会在鼎盛时期达到了上百个，覆盖海内外 150 万用户。

谁能想到，如今在互联网上默默无闻的奇瑞，曾今在用户运营上版本领先。有趣的是，奇瑞在那个时期的营销副总裁，就是蔚来汽车的创始人之一：秦力洪。

这种运营策略的效果在数据中得到了充分体现。来自前进策略的一份报告显示，在奇瑞 QQ 的用户里，21 岁-40 岁的用户占比八成，其中，26 岁以下的用户约占 15%-25%。

对于当时的许多年轻人来说，QQ 不仅是他们的第一辆车，更是青春岁月里的伙伴。它价格亲民，开起来轻松，停车方便，那圆滚滚的车身和明亮的「大眼睛」，成了那个年代的集体记忆。截至 2011 年停产，这款小车全球累计销量突破了 110 万辆。

可以说，这就是旧时代的「五菱宏光 MINI EV」。只不过，和 MINI EV 的大起大落一样，奇瑞 QQ 在换代过后，也没能一直发光发热。

奇瑞无法再造一辆 QQ

初代奇瑞 QQ 的成功，让奇瑞这家安徽车企看到了打造长青品牌的可能性，然而，要让一个现象级的 IP 持续发光发热绝非易事。

在初代 QQ 的光芒逐渐褪去后，奇瑞在产品策略和市场应对上的多次尝试，都没能达到他们的预期效果，反而暴露了自身在产品规划和新能源转型中的短板，最终让「QQ」这个 IP 留下了诸多遗憾。

奇瑞曾经试过推出衍生车型来拓展市场，但效果并不理想。

2006 年，奇瑞推出了首款三厢衍生车型 QQ6，希望通过增加后备箱空间，吸引既喜欢 QQ 可爱外观又追求实用性的消费者。

然而，QQ6 在设计上出现了致命失误：由于后悬架设计过高，车尾明显上翘，形成了一个莫名其妙的「翘臀」；前脸的设计也堪称灾难，不仅破坏了 QQ 原有的笑脸造型，过高的尾部也导致后备箱开口过高，实用性大打折扣。

这么一搞，销量上自然是遇冷了，QQ6 的月均销量不足 2000 辆，远低于预期，最终在 2010 年停产，成为奇瑞在 QQ 系列扩展上的一次失败尝试。

2009 年，奇瑞再次推出衍生车型 QQme，试图通过更前卫的设计吸引年轻消费者。在哪里跌倒，就要在哪里爬起来，从这一点来看，当时的奇瑞可比现在要强多了。

为了 QQme 的造型设计，奇瑞特地找来了意大利著名的设计巨匠——Enrico Fumia。他在 1976 年以设计师、职业经理人的身份加盟了宾尼法利纳设计公司，为奥迪、菲亚特、阿尔法罗密欧、法拉利打造了诸多天马行空的作品。

在和奇瑞共创了 4 年之后，Fumia 交出的答案是这样的：

在稳坐「中国最丑汽车」王座多年后，奇瑞 QQ6 终于迎来了自己最强劲的对手奇瑞 QQme——一辆车头和车尾看起来几乎一模一样的车。

稍微年长一点的朋友可能会在路上见过这辆双门小车，看到它的一瞬间你很容易陷入自我怀疑：我是不是逆行了？

总之，QQme 绝对称得上是奇瑞大胆的一步，它的内饰也充满了未来感，确实有那么点高端精品小车的意思了。

然而这种过于「超前」的设计理念与中国消费者当时的主流审美严重脱节。更糟糕的是，QQme 的尾灯未采用传统红色，导致夜间行驶时难以辨识前后，存在一定的安全隐患。

如果「困惑」二字可以用来形容 QQ6，那么 QQme 绝对可以称得上是令人「不适」了。最终，在坚持了两年后，QQme 最终也走向停产，被后来的 QQ3 运动版取代——实际上就是初代 QQ 的换壳版本。

这两次衍生车型的失败，暴露出奇瑞在产品规划上的不足。初代 QQ 的成功，依赖于精准的市场定位和对消费者需求的深刻洞察，而 QQ6 和 QQme 的推出却过于追求形式创新，忽视了实用性和市场接受度，导致品牌扩展之路屡屡受挫。

而后，随着全球汽车产业向电动化转型，奇瑞还试图将老 QQ 带入新能源时代，推出了油改电车型 EQ，但结果同样未达预期。

2017 年 3 月，奇瑞总算是推出了 QQ 的正统续作，一款双门四座的纯电小车：eQ1。没错，就是奇瑞小蚂蚁。凭借小巧的车身和亲民的价格（4.98 万元起），小蚂蚁在上市初期取得了一定市场反响。

可惜的是，当时的新能源市场还没有现在这么成熟，小蚂蚁未能形成规模效应，最终成为了「小众选择」。

随后到了 2021 年，奇瑞再次发力新能源微型车市场，推出了起售价仅 2.99 万元的 QQ 冰淇淋，直接对标五菱宏光 MINI EV，配置上也要「遥遥领先」于竞品。然而，QQ 冰淇淋的销量却远不及五菱宏光 MINI EV，仅为后者的 17.3%。

究其原因，五菱凭借先发优势和「人民的代步车」定位，通过广泛的渠道网络迅速占领了市场高地。而奇瑞在营销策略和渠道建设上的不足，使其难以撼动五菱的主导地位。

这一次，奇瑞卷子交晚了。

不可否认，作为中国汽车工业发展历程中的一座里程碑，奇瑞 QQ 是具备一定历史意义的。

这款车当年以 3.38 万元的亲民价格震撼上市，不仅让无数中国家庭圆了汽车梦，更以破竹之势打破了合资品牌对市场的长期垄断，为自主品牌赢得了宝贵的喘息空间。

奇瑞 QQ 的成功不仅体现在亮眼的销量数字上，更在于它向世界证明了自主品牌完全有能力打造现象级产品。

只是，市场环境早已今非昔比。

全新 QQ 概念车的亮相无疑展现了奇瑞重振品牌的决心，凭借出色的设计、丰富的配置和具有竞争力的价格，或许能在短期内吸引一部分用户。但仅仅依靠这些，并不足以让奇瑞再造出一辆「QQ」。

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今天下午，零跑汽车全新 B 系列首款车型——零跑 B10 正式上市。

B10 一共有 5 个版本，按续航来划分，则可以分为 510km 和 600km 两个版本（均为 CLTC 续航），售价区间为 9.98 万元至 12.98 万元，具体如下：

• 510 舒享智驾版：9.98 万元
• 510 悦享智驾版：10.98 万元
• 510 激光雷达智驾版：11.98 万元
• 600 悦享智驾版：11.98 万元
• 600 激光雷达智驾版：12.98 万元

零跑 B10 的首次亮相是在去年 10 月的巴黎车展，零跑科技 CEO 朱江明当时强调，B10 作为全新 LEAP 3.5 平台的首款车型，具备了「超级智能」和「超级集成」两大特点，将成为撬动全球市场的战略级产品。

9.98 万元的起售价，也足以看出零跑的决心。

智驾免费后，零跑选择给老车主退钱

我们将重塑 10-15 万元级 SUV 市场的价值标准。

一个月前，零跑科技高级副总裁曹力在 B10 的预售发布会上清晰勾勒出了这款新产品的定位。

曹力指出，目前 10-15 万元的紧凑级 SUV 市场拥有多达 206 款产品，但其中没有任何一款能满足用户的高阶智驾需求。「我们认为，在路况如此复杂的中国市场，有激光加上高阶算力的智驾才是真智驾。」

为实现技术突围，零跑 B10 使用了高通新一代 8650 智驾芯片，整合了端到端大模型，并加入了激光雷达来解决高光比等复杂场景，最远探测距离达到了 300 米。

有了进阶的硬件，零跑 B10 在智能驾驶的功能上也实现了不小的突破，其高速领航 NAP 能够在完全不依赖高精地图的情况下做到自主变道超车、微避障以及上下匝道。

而在城区场景下，B10 的通勤 NAP 只要经过一次路线学习，就能实现红绿灯识别、绕行避障、自主超车；自动泊车也是全系标配，还支持停车场的记忆泊车。

在今天的发布会上，零跑还公布了一项决定：

由于 NAP 高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的 21-23 款车型用户退还费用。没有购买 NAP 的老用户，也会在今年 7 月通过 OTA 推送获得该功能。

在智能座舱这一块，零跑准备的是另一块高通芯片——同级唯一的骁龙 8295。对比前代，高通骁龙 8295 的性能有着显著提升，当前主要应用于 20 万元级以上车型。

在骁龙 8295 的支持下，零跑 B10 的 LEAP OS 4.0 PLUS 交互系统实现了车辆状态 3D 可视化桌面，甚至连天气昼夜的变化也能实时显示。过渡动画也经过重新设计，交互流畅度显著提升。

双 AI 语音大模型（DeepSeek 与通义千问）的深度融合，不仅拓展出多模态指令控制能力，更通过车载摄像头实现视觉上的交互创新。面对「前面那棵是什么植物」这样的开放式问题，系统会进行视觉解析并给出准确回应。

零跑表示，B10 在座舱上的多场景功能体验已经达到了 30 万到 40 万元的水准。从董车会此前的体验来看，对比 30 万元的产品其实还是有点吃力，但赶上 20 万元车型可以说没有一点问题。

B10 的「悦动几何」内饰设计同样能够让人眼前一亮，其核心理念是将充满生机与活力的圆角，矩形元素进行统一而精致的呈现，软包覆盖率高达 85%，整体的风格简约而不失亲和，年轻且有格调。

除了好看，零跑 B10 的这套内饰还兼顾了很强的功能属性，中岛下的悬浮折叠杯托灵活便捷，后排还专门做了一个能够抽纸的储物盒，座椅中间的翻折扶手不仅能够放水杯，也能够成为一个置物平台，方便奶爸奶妈在服务区冲奶粉。

当然了，家里没有小朋友的话，给大朋友放点零食也是可以的。

虽然 B10 是一辆紧凑型 SUV，但零跑表示，其得房率高达 87.4%，共有 22 处储物空间。在董车会的实际体验中，身高 175 左右在后排翘个二郎腿完全没有问题，头顶上 1.82 平米的天幕也带来了不错的开扬感，更重要的是它还带遮阳帘。

B10 的座椅组合方式也足够丰富，前排座椅支持 180°向后放倒，能够与后排形成一个联通的空间，前后排完全放倒，就变成了一个「露营大床房」。后方的双层后备箱向下拓展之后，最大能够容纳 6 个 20 寸的登机箱。

在驾控方面，B10 搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速 6.8 秒。而在续航上，零跑 B10 这次有两个版本：510km 和 600km（均为 CLTC 工况续航），均支持高功率快充，从 30% 充至 80% 的时间分别为 19 分钟和 20 分钟。

零跑，就是「薄利多销」的典范

2019 年上海车展前夕，董车会参加了一场零跑的媒体沟通会。会上的主题大概有两个，一个是给 2018 年的自己打分，第二个是剧透他们的新 SUV——C-More。

当时，华为出身的赵刚还在零跑任副总裁，他在那场沟通会中表示，2018 年的零跑可以说是「达到预期」，从企业形象建立到量产车前期准备以及上市节奏，他们都在预期内完成了。而他们接下来的任务，就是通过 C-More 这辆车，将零跑的「性价比」标签，烙得更深。

现在我们知道，这辆 C-More 就是后来的零跑 C11。从它的市场表现来看，C11 确已完成了它的任务——它在 2023 年的累计交付量达到 80616 辆，成为当年 15-20 万元新能源中型 SUV 细分市场的销量冠军。

可以说，零跑就是「薄利多销」的典范。

曹力曾说：「零跑坚持以成本定价、低品牌溢价、高产品价值。」零跑之所以能用低成本打赢这场战，成为继理想后实现盈利的第二家新势力车企，离不开他们对于「全域自研」的坚持。

2023 年，零跑发布了四叶草中央集成式的电子电器架构，实现了行业首个四域合一的中央控制器，为软件定义汽车打下了坚实的基础。如今的 LEAP 3.5 则在 3.0 的基础上进一步优化，控制器数量仅有 22 个，集成度进一步提升。

零跑表示，其自研的电驱系统实现了整车控制器和电驱控制器的深度的融合，B10 的整车线束总长仅有 996 米，全球最短。不仅如此，LEAP 3.5 的通讯从毫秒级提升到了微秒级，系统的响应速度提升了三倍，稳定性提升了 50%，电气架构能耗降低了 25%。

为了将 B10 推向全球市场，零跑还下了不少功夫，电池抗振性能超国标 3 倍以适应巴西北部湿热多雨、道路崎岖的情况；到了中东，面对高温和沙尘暴，27 合一的超级热管理模块能让电池不掉链子；内饰用的则是欧盟认证的竹炭纤维面料，可以吸附空气中有害成分和粉尘，维护车内环境。

更重要的是，LEAP 3.5 技术架构还带来了安全方面的提升。

CEO 朱江明表示，全新的 LMC 的一体化运动融合控制底盘支持爆胎控制功能，让 10 万元级的 B10 也能够实现 120km/h 爆胎稳定停车，「让智能科技从『豪车专属』到『人手必备』」。

朱江明所说的「人手必备」并不是一句空话——零跑直接把 2025 年的年销量目标定在了 50 万辆。

从市场的反应来看，零跑「薄利多销」这一步是走对了。今年 3 月，零跑全系车型交付量达 37095 台，同比增长超 154%，而今天的主角 B10 开预售开启后的一小时内，订单量就突破了 15010 台；预售 48 小时达成 31688 台。

便宜又大碗，有谁会不喜欢呢？

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就在刚刚，汉 L 和唐 L 在比亚迪深圳坪山总部正式上市。对比此前公布的 27 万元和 28 万元的起步预售价格，两车上市后的起售价分别降低了约 6 万元和 5 万元，来到了——

20.98 万元和 22.98 万元。

具体价格见下图：

自从「超级 e 平台」亮相后，很多人都在问：马力超千匹，极速 300km/h 的汉 L 和唐 L，到底是用来干嘛的？

今晚，比亚迪为我们揭晓了答案。

汉 & 唐的全面进化

这次的汉L 和唐 L 在尺寸、动力、智能配置等方面都实现了堪称跨越式的进化。

汉 L这辆新车肯定要比原来的汉来得要大——车长 5050mm、车宽 1960mm，轴距为 2970mm，是一辆典型的「523」C 级轿车。

唐 L 也差不多，5040mm 的车长、1996mm 的车宽、2990mm 的轴距，是一辆中大型 SUV。

发布会一开始，比亚迪就将重点放到了汉唐 L 纯电版的动力上：

纯电版本的单电机后驱车型峰值功率为 500kW（670 马力），双电机车型的综合功率更是来到了 810kW（1086 马力）。

汉 L EV 这次的零百加速直接到了 2.7 秒，极速 305 km/h。唐 L EV 的零百加速则来到了 3.6 秒，极速 287 km/h。

汉 L 和唐 L 之所以能拥有上千匹马力，得益于比亚迪新的「超级 e 平台」。

在 3 月份的发布会上，比亚迪发布了两项关键技术——号称可实现「充电 5 分钟续航 400 公里」的 10C 兆瓦闪充技术，以及全球首款转速超 3 万转的量产电机。

「超级 e 平台」下的汉 L 和唐 L整车高压部件全部升级至 1000V 架构。在 10C 闪充技术的加持下，汉 L EV 接入比亚迪自研的兆瓦闪充桩后，峰值功率可以超过1000kW，充电 5 分钟可以补能 400 公里。

在等待 10C 充电桩的建设之时，汉 L 和唐 L 也可以通过双枪超充技术在 180kW 的公众充电桩上达到 351kW 的最高功率。

新的量产电机则被装到了汉 L 和唐 L 的后桥上，这款高转速电机以 30511rpm 的极限转速，刷新了小米 V8S 电机此前保持的世界纪录，单模块功率达到 580kW，功率密度更是攀升至 16.4kW/kg，将电动车的性能天花板撕开一道裂缝。

安全也是最近的新车不得不提的部分。汉唐 L 这次在主动安全、被动安全、电池安全和安全冗余上都拉的很满，像全速 AEB、高压断电保护和 E-call 系统都是全系标配。

汉 L 和唐 L这次在智能化上做到了「全域融合」，简单总结就是——底盘控制更精准、车身控制更舒适、扭矩响应更迅速，在过槛、过弯和冰雪路面等场景下都有更好的表现。

甚至，比亚迪还为汉 L 加入了漂移模式。

智驾系统上，汉唐 L 这次用的是天神之眼 B 高阶智驾激光版，支持城市领航、高快领航、自主泊车等高阶功能。

另外，之前亮相的「灵鸢」无人机系统，这次也能在唐 L 上选配了。

从「Dragon Face」，到「Loong Face」

新的「Loong Face」设计语言也值得再提一下。

比亚迪之前的设计语言叫「Dragon Face」，距最先搭载在宋 Max 上已经快 10 年了。随着比亚迪不断走向国际，「Dragon Face」这个名字多少有些词不达意，于是，比亚迪就趁着这次迭代，把「Dragon Face」改成了「Loong Face」。

比亚迪的设计师艾格曾解读过全新的 Loong Face 龙颜美学，在新车汉 L 和唐 L 上的表达。

首先，他对龙须的比例进行了调整，让它们更立体且具有张力，修长的龙须从视觉上一直延续到侧面，整个前脸更加霸气。

车身侧面，汉 L 唐 L 在翼子板处运用了颇具文化属性的书法笔锋，汉 L 更是用一撇一捺巧妙地勾勒出 D 柱的线条，这一设计被赋予了一个独特的名字——「撇捺有锋」。

而在车尾，对于最先出现在汉车型上的中国结尾灯，比亚迪也进行了设计的系列性延展，为汉 L 打造了名为「凤之翎」的全新尾灯。龙和凤，这回是对上了。

唐 L 则更具饱满和体量感，其尾灯取形自传统竹编工艺，名为「竹之韵」。灯组曲面立体感十足，与车身线条设计相得益彰。

比亚迪这次在内饰上的进步也不小。虽然布局依旧常规，但汉 L 和唐 L 在用料上相当精致考究。

两车都用上了全新内饰材料——3D 竹木，竹木饰板的点缀，为车内增添了几分雅致。仪表板位置采用了皮革+针织布工艺，触摸质感更柔和；扶手箱内侧也用上了植绒工艺，触感显著提升。

得益于车身尺寸的增大，汉 L 和唐 L 的座舱空间也有了一定提升，汉 L 的后排肩部空间达到 1484mm，足以舒适乘坐 3 人，唐 L 更是来到了 1512mm。

值得一提的是，唐 L 将会标配「2-3-2」座椅布局：五座模式下，三排空间可以完全折叠，将后备箱容积扩展到 960L；户外露营时，第二、第三排可以同时折叠，让整辆车变成一间「大床房」；坐 6 个人时，第三排可以实现单座折叠，这个时候后备箱容积有 675L。

「让世界，感受来自中国技术的压迫感」

汉 L 和唐 L 的混动版车型这次用上了比亚迪全新的 DM-p 王者混动系统，其中，1.5T 高效发动机的热效率来到了 45.3%，峰值功率为 200kW，两车的 NEDC 馈电油耗分别为 4.6L 和 5.6L。

比亚迪这次还带来新研发的 AI 能耗管理系统，号称能够在通勤场景和导航场景下，分别节油 12% 和 18%。

这套系统的原理类似于吉利去年 11 月在雷神 EM-i 超级电混上推出的星睿 AI，通过收集车速区间、加速度、踏板深度等信息，结合导航信息与惯用路线，实时调整油电动力分配策略，以达到省油的目的。

另一方面，轮端解耦技术的应用也是 DM-p 王者混动的核心优势之一。

比亚迪表示，这一设计解决了传统混动系统中油耗与动力难以兼得的难题。在低速城市出行等需要极致能耗的场景下，系统可无感关闭后驱电机，切换至两驱模式，带来更低的油耗表现；而在高速、山路或雪地等复杂路况中，系统则能迅速切换至四驱模式，确保强劲的动力输出和行驶稳定性。

这种全场景的油耗与动力平衡设计，让汉 L 和唐 L 在不同驾驶环境下都能保持高效与灵活。

为了应对高原地区空气稀薄导致的发动机功率衰减问题，比亚迪带来了电可变涡轮增压技术，通过调节喷嘴环开度提升进气压力，有效缓解进气不足的难题。与增程车型相比，DM-p 的直驱模式在亏电状态下动力更强，油耗也要更低。

电驱系统的性能同样令人瞩目。前驱电机峰值功率达到 200kW，峰值扭矩 315Nm，综合工况效率高达 92%。后驱搭载的三合一驱动总成则实现了最大轮端输出扭矩 4570Nm，处于行业同级领先水平。

此外，比亚迪为插混车型打造了专用功率型刀片电池，最大放电能力达 322kW，相较上一代产品均温性提升 45%、能耗降低 34%、温升速率提升 30%，低温适应能力得到提升。

而在驾驶感受方面，全新的动态跟踪扭矩架构算法为 DM-p 系统注入了一颗「智慧心脏」。

据比亚迪介绍，该算法能够以毫秒级响应速度精准感知油门变化，无论是在城市拥堵路段的红绿灯起步，还是高速超车的紧急加速，车辆都能实现稳定起步和迅速响应，避免顿挫感或动力延迟。

以上提到的这些技术升级，共同支撑了汉 L 和唐 L 的卓越性能。

让世界，感受来自中国技术的压迫感。

这就是比亚迪汉 L、唐 L 和超级 e 平台的目标。

比亚迪王朝网总经理路天，在发布会上探讨了中国汽车品牌在过去十年中的地位变迁。他表示，十年前，中国汽车品牌在国际市场中的竞争力较为薄弱，更多扮演追随者的角色；而如今，它们已逐步成长为全球市场的重要参与者。

路天认为，汉唐系列的发展历程，正是这一转变的缩影。

和吉利、奇瑞、理想、蔚来等重研发的自主品牌一样，比亚迪近年来也通过持续的技术积累与产品迭代，显著提升了品牌影响力。中国汽车工业整体水平的提升，正是由这些自主品牌的共同进步，来合力推动。

*本文由李华、芥末共同撰写。

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