讲个笑话：

小米 YU7 还没发布，「车主维权帖」就已经有了。

网传截图显示，有博主称多位小米 YU7 车主在社交媒体和汽车论坛上晒出了「车辆出现问题的照片和视频」，列举了「座椅调节缺陷」「车门缝隙过大」等问题，甚至还出现了「要求退车」的声音。

还有另一个博主说，「看完小米 YU7 发布会有点失望」、「对比特斯拉 Model Y 或腾势 Z9 GT 毫无优势」、「纯粹靠营销收割情怀」。

在此友情提示一下各位水军，小米 YU7 的发布会将在明晚（5 月 22 日）19 点开始，预计用时两个半小时左右，肯定不会晚于 22 点结束。所以把这些帖子定时 22 点发布准没错，注意先别发「退车」之类的，交付还得等个把月呢。

讲完笑话，来聊正经的，小米官方今天透露了不少关于 YU7 的新信息。

首先出场的是雷军，他给 YU7 这辆车定了个调：「豪华高性能 SUV」。他坦言， SUV 市场竞争远比轿车激烈，高手儒林，但同时他也自信宣称：「YU7 有着着不可替代的独特魅力」。

那些喜欢开车、又希望大空间和先进豪华体验的朋友们一定会特别喜欢 YU7。

随后，小米又官宣了 YU7 座舱内最亮眼的配置——小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision），也就是仪表平台远端的那条细长投影。

宝马还说在今年下半年率先量产它们的全景视域桥呢，这下被小米捷足先登了。

「天际屏」带来的座舱革命

介绍 YU7，得先从它的命名开始。

众所周知，「YU7」应读作「御 7」，有着「陆地战车，御风而行」的寓意。但其实，这并非雷军的本意。

去年 12 月，雷军首次在社交媒体上公布了「YU7」的正确读法：Y — U — 7。也就是一个字母一个字母分开念。

至于后来为什么改主意了，暂时不得而知，不知道雷军明晚会不会展开讲讲。

可以确定的是从工信部公示中流出的信息。从工信部公示的「证件照」和流出的谍照来看，YU7 在设计语言上确实与 SU7 一脉相承，流畅的车身线条勾勒出接近 5 米（具体为 4999mm）的修长身姿，宽度近 2 米，轴距更是迈进 3 米俱乐部。

有了这样的身形基础，即便 YU7 的座舱空间要小与同级别车型，也绝对说不上「小」。

值得一提的是，尽管身形魁梧，但 YU7 的风阻系数据称低至惊人的 0.21Cd，这个成绩对于一款 SUV 来说无疑是顶级水平，工信部的能耗数据也说明了这一点：13.3kW·h/100km。

当然了，这和潜藏在优雅躯壳之下的三电也有关系。

从工信部的公示中，我们了解到，「YU7」将提供至少两种动力配置：

单电机后驱车型的最大功率为 235kW，最高车速为 240km/h，它将匹配成本表现更优的磷酸铁锂电池，主打更广泛的消费群体。

而对于追求极致性能的用户，双电机四驱版本则毫不妥协，前后电机综合功率高达 508kW（约 691 马力），最高车速 253km/h，零百加速在 3.5 秒以内。与之匹配的则是能量密度和性能释放更佳的三元锂电池。

而在续航方面，96.3kWh 和 101.7kWh 两种不同容量的电池包，预计将提供最高可达 835kW 的 CLTC 工况续航。

内饰与座舱体验，向来是小米施展其「科技魔力」的核心舞台。而 YU7 最引人瞩目的革新，莫过于其刚刚被官方定名的「小米天际屏全景显示」。从已曝光的内饰谍照和行业信息来看，这项被小米称为「更符合直觉的视觉交互系统」的技术，极有可能彻底颠覆了传统仪表盘的概念。

乍一看，这东西不是阿维塔上面的贯穿式大连屏吗？实际上它并非一块实体屏幕，而是通过投影技术，在前风挡玻璃下方形成一道横贯左右 A 柱的一体式环绕信息光带。

这种设计，与宝马在新世代 X 概念车上展示的「全景视域桥 (Panoramic Vision)」颇有异曲同工之妙，都旨在将驾驶核心信息投射于驾驶员视线前方更远处，减少视线切换，营造出一种更沉浸、更具未来感的驾驶氛围。

如果小米能在 YU7 上成熟量产并率先大规模交付该技术，其在人机交互领域的探索无疑又将领先一步。

除了「天际屏」这一重磅创新，我们还能从各种信息中拼凑出 YU7 座舱的更多细节：

一块尺寸可观的悬浮式中控屏依然是座舱的交互核心，持续进化的 HyperOS 2.0 车机系统，或许还会与即将同台发布的自研 SoC「玄戒」芯片联动，进一步深化小米「人-车-家」全生态的无缝体验。

而在内饰的用料上，根据一些体验过实车的博主的描述，YU7 车内大面积采用了软质材料包裹，座椅「相当软」，后排不仅空间宽裕（头部接近两拳，腿部达三拳，靠背调节范围巨大），还设计了座椅下抽屉等实用储物空间，前备箱的容积也相当可观。

细节上，小米标志性的「一键狂暴」红色按钮得到了保留，但也有一些细节上的变化，比如方向盘上的物理按键被移除，中控台的布局也有变化——实体按键消失不见，整体变得更加常规。

和 SU7 相比，YU7 少了一点个性，但又多了几分拥抱主流市场的从容与稳健。

定价，才是决定 YU7 命运的胜负手

在梳理了小米 YU7 从设计语言、三电核心到座舱科技的诸多已知亮点之后，一个更核心的问题浮出水面：

这款被雷军寄予厚望、并亲自定调为「豪华高性能 SUV」的车型，在小米汽车的整体版图中究竟扮演着怎样的角色？它又能否在早已是「红海」的中国新能源 SUV 市场中，真正掀起属于自己的浪潮？

YU7 的登场，无疑是小米「两年三车」宏伟蓝图中的关键落子。作为继 SU7 之后的第二款车型，它肩负着将小米汽车的品牌势能从轿跑市场，拓展至竞争更为激烈，但也更为广阔的 SUV 主流阵地的重任。

SU7 上市初期的现象级火爆，为小米汽车赚足了眼球和订单，但也伴随着产能爬坡的压力以及近期在辅助驾驶、车机系统等方面出现的一些口碑波动。

因此，YU7 不仅要延续 SU7 的品牌热度，更要在产品成熟度、品质体验以及用户口碑上实现关键的提升，成为小米汽车稳固市场地位、重塑用户信心的中流砥柱。

未来，随着预计在 2026 年推出的、可能下探至 15 万元区间的增程式 SUV 的加入，小米汽车将初步形成覆盖主流价位区间的完整产品矩阵。

至于小米的产能，好消息是，随着小米武汉基地二期工程的投产，小米已经将年产能提升到了 30 万台，为 YU7 未来的规模交付提供了必要的产能支撑。

然而，YU7 即将踏入的，是一个名副其实的「修罗场」。特斯拉 Model Y 这座大山依旧是所有追赶者绕不开的标杆，其品牌效应和成本控制能力构筑了一个强大的竞争壁垒。

与此同时，问界 M7、理想 L6、L7、小鹏 G9 等国产车型，也凭借在智能化、舒适性、家庭用户需求洞察等方面的深厚积累，早已将这片市场切割得七零八落。每一个细分需求，几乎都有对应的产品盘踞。YU7 想要从中突围，雷军口中的「不可替代的独特魅力」必须实实在在。

从目前已知信息看，YU7 的差异化优势可能体现在：

小米 HyperOS 车机系统与「人-车-家」全生态的打通；以小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision）为代表的座舱科技创新；延续自 SU7 的优异操控基因和强劲性能；以及小米品牌一贯擅长的、对年轻用户需求的精准捕捉。

当然，挑战也显而易见。

作为一个仅发布了一款车型的汽车界「新兵」，小米在品牌积淀上，尤其是在「豪华」二字的诠释和用户认可度上，仍需时间去培养。其销售服务网络的铺设速度与服务质量，能否跟上销量增长的步伐，也是一大考验。更不用说，当前新能源汽车市场愈演愈烈的价格战，以及消费者在经历多轮市场教育后日趋理性的消费心态。

所有的悬念，最终都将部分指向那个最敏感的问题——价格。

综合 YU7「豪华高性能中大型 SUV」的定位，以及接近 5 米车长、3 米轴距的尺寸，再考虑到其可能全系标配激光雷达、搭载「小米天际屏」、采用高规格三电系统等硬核配置，此前部分传闻中 20-25 万元的起售价区间显得颇为激进。

若要真正体现「豪华」二字，并确保合理的利润空间，其定价策略或许会更接近 SU7 的逻辑——即标准版提供一个有吸引力的入门价格，而真正体现「豪华高性能」的高配四驱版，则可能将价格上探至 30 万元区间甚至略高。

当然，小米一向深谙「性价比」的艺术，或许它会在某些配置组合上给出超乎预期的「惊喜价」，以延续 SU7 的爆款效应。

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东风奕派 eπ007 和东风日产 N7 常常被大家调侃说是「互相换壳车型」，两者的车身尺寸、轴距以及造型等方面都大差不差。不过东风日产倒是对此专门辟谣过，「真的只是巧合，两个车根本不是一个平台的」。

在这种调侃之下，日产 N7 在本月 15 号突破了 1 万台的大定，成为了行业最快大定破万的合资纯电车型之一，其「兄弟车型」东风奕派 eπ007 也在本周迎来了年度小改款。

2025 款的东风奕派 eπ007 与现款整体变化不大，主要是升级了车漆工艺，并在车机系统的智能化升级和舒适性配置上做了优化，并把电动尾翼、HUD抬头显示等配置从选配改为了标配。

2025 款车型的定价则略降了一些，纯电版售价区间为 11.59-14.99 万元，增程版续航为 11.99-13.19 万元。

东风奕派 eπ007 的外观走的是「低调耐看」的路子，整体造型较为稳重大气。

车辆长宽高分别为 4880/1895/1470 mm，轴距为 2915mm，共有晨曦白、溪石灰、幽兰紫、向阳金和夜影黑五种车身颜色。其外观延续了现款车型的设计风格，并在细节上进行了优化。

新车前脸采用了封闭式格栅设计，搭配星际矩阵 LED 大灯组，128 颗 LED 光源可以实现多种智能照明模式。「π」 字形的日间行车灯，提升了车辆在夜间行驶时的辨识度。车身侧面的低趴轿跑式造型搭配上隐藏式门把手和低风阻轮毂，让整车的风阻系数降低至 0.209，不仅提升了车辆的颜值，还优化了空气动力学性能。

奕派 eπ007 车内则采用了 8.8 英寸全液晶仪表屏加 15.6 英寸悬浮式中控屏的组合，搭载的 eπOS 2.0 车机系统，支持卡片分区和分屏交互功能，不仅接入了豆包与 Deepseek 等 AI 大语言模型，还增加了 QQ 音乐等生态内容。

新车内饰用料上采用了超柔面料与高弹海绵的组合，座椅按摩系统也进行了升级，全系标配 8 点大区域按摩，在按摩力度和面积上都有所增加。

2025 款东风奕派 eπ007 提供了纯电和增程两种动力系统。增程车型配备了 218 马力的电机，0-100km/h 的加速时间为 7.2 秒，CLTC 纯电续航里程为 230km，综合续航可达 1230km。纯电车型则有单电机和双电机版本，最大功率分别为 544 马力（双电机）、218 马力和 272 马力，CLTC 纯电续航最大里程为 650km。

智能化方面，2025 款东风奕派 eπ007 配备了 eπ PILOT 辅助驾驶操作系统，搭载 31 个智能感知硬件，支持自适应巡航、车道保持、并线辅助、高速NOA领航辅助驾驶、LAPA记忆泊车等功能。

23 年 8 月份，东风汽车把旗下的几大品牌做了重新定位，奕派定位于面向主流市场的电动化品牌，因为其面对的市场容量最大，所以在销量方面也是被寄予厚望。

但是 24 年 3 月份上市的 eπ007 销量一直在月销三四千辆左右徘徊，细究其原因，除了本身产品力没有特别的护城河之外，品牌知名度也是个大劣势，在面对新势力对手时也占不到什么便宜。

不过借着日产 N7 的东风，奕派也算是有了一波小小的热度，就看能不能靠着新款「加量降价」的措施，来冲一波销量了。

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特斯拉副总裁陶琳最近给我们描绘了一幅「颇具温情」的用车场景：

家长们可以通过特斯拉 App 为刚刚拿到驾照的「孩子」设定车辆的最高速度、最大加速度，还可以一键开启一系列主动安全功能，甚至还有「宵禁通知」——晚上 11 点到凌晨 4 点之间，只要车辆被启用，家长就会立刻收到提醒。

末了在附上一句「希望特斯拉的设计可以让每个家庭平安用车」，听上去满是体贴与关怀。结果评论区来了一句：

孩子？多大的孩子开啊？

众所周知，不同于特斯拉的「老家」美国，在我国获取机动车驾驶证的最低年龄为 18 岁，这意味着，我国的机动车驾驶员完全具备承担民事和刑事责任的能力——

这或许就是部分网友感到疑惑的原因。

现如今，车企们正以前所未有的热情，深度参与到我们日常驾驶的每一个细枝末节之中。特斯拉这层包裹着科技糖衣的「父爱」，究竟是科技进步带来的贴心守护，还是一种在无形中逐渐模糊用户自主权边界、不请自来的「越俎代庖」？

当然了，如果家长就是车主的话，那么外借车辆时限制其性能这件事非常合情合理，另一方面，经验不足的年轻驾驶员事故率确实相对较高。然而，「孩子」这个说法放在中文语境下，未免有些幼龄化之嫌。要知道，关于未成年人刑事责任年龄的改革的讨论都已经持续十来年了。

当我们把目光投向更广阔的智能汽车乃至整个科技硬件领域时就会发现，这样的「爹味」操作，其实早就已经渗透到产品设计与服务的方方面面。

车企们，或者更宽泛地说，科技大厂们，似乎不约而同地秉持着一种信念：凭借手中不断迭代的技术，它们不仅能制造出更聪明的机器，甚至还能「优化」用户本身。

不止「锁马力」，车企「爹味」操作的 N 种姿势

软件，正在以前所未有的方式重新定义汽车的使用逻辑，有时也顺便严格限制了你的「用车权限」。

比如前一阵闹得沸沸扬扬的小米 SU7 Ultra「锁马力」事件：众多车主为了那超过 1500 匹的强大马力激情下单，但却发现，想要完全发挥这台高性能车的潜力，还得先通过官方设定的赛道驾驶考核，否则只能体验受限的性能输出。

这种「为了你好」的逻辑，让不少真金白银投入的车主感觉，自己买回来的高性能座驾，似乎还附带了一套来自厂商的额外考核标准。虽然小米汽车后续已经向用户致歉，并叫停了这一次 OTA 更新，但这件事还是给小米造成了不小的舆论影响。

这种由厂商单方面定义和限制产品性能的做法，在数码圈早有先例。

苹果在 2017 年至 2018 年爆出的「降速门」丑闻，便是通过 OTA 更新，在用户未被充分告知的情况下，悄悄调低了那些电池已经老化的旧款 iPhone 的性能，导致手机「越用越卡」。

尽管苹果后续解释称这一举措是为了「防止意外关机」，但这种擅自「优化」设备性能的做法，还是令全球用户感觉到其知情权与控制权受到了侵犯。最终，苹果不得不在巨大的舆论压力下致歉。

可以说，当你的座驾越来越像一部装有轮子的大型智能终端时，能够对它下达指令的并不只有手握方向盘的你。与此同时，你的驾驶行为，乃至你在车内的细微举动，都有可能成为被算法分析的对象。

特斯拉在美国等地率先推行的「安全评分」（Safety Score）系统便是这一趋势下的产物。该系统通过车载传感器，细致记录车辆的急加速、急刹车、前方碰撞预警的频次等驾驶习惯数据，并以此作为其自有保险产品保费高低的重要浮动依据。

尽管特斯拉声称此举旨在「鼓励更安全的驾驶行为」，但其评分标准的透明度、数据的具体用途及隐私边界等问题，持续引发着用户的广泛讨论与审视。

你或许会觉得，特斯拉的保险业务并没有在中国开展，「数据隐私」也并非国内舆论环境的热门话题，那么接下来就来聊聊大多数人都会接触到的，比如，你修车的权利。

近年来在全球范围内持续发酵的「汽车维修权」运动，正是消费者对车企试图通过技术壁垒和商业模式垄断售后市场、限制用户自主维修选择的直接反弹。

在美国，马萨诸塞州虽在 2020 年就通过了旨在要求车企开放车辆远程信息诊断数据的维修权法案更新（计划于 2022 年款车型生效），但代表主要车企的行业联盟却迅速提起诉讼，以潜在的安全风险和技术实现难度为由试图阻止该法案的全面实施，相关的法律博弈至今仍在持续。

包括特斯拉在内的大部分新能源车企，其从销售到售后高度垂直整合的商业模式，以及对核心三电系统零部件、专用诊断软件和维修认证体系的严格控制，也使得车主在官方授权服务中心之外的维修选择极为有限，维修成本也相对较高。

而在中国市场，随着新能源汽车技术的快速迭代和保有量的持续增长，部分新兴品牌车型（尤其在 2023 年至 2025 年间）的维修也日益表现出对原厂授权体系的过度依赖，维修费用高昂，用户却没有一点儿办法。

难受的不只是用户，干汽修的师傅们也因此叫苦不迭。《经济观察报》今天刚好发布了一篇名为《离谱的新能源汽车维修》的文章，里面提到了一个案例：

上海的两位修车师傅「大刘和小刘」在 2024 年因为「解锁」了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处「破坏计算机信息系统罪」，大刘被判有期徒刑 6 个月，缓刑 1 年；小刘被判拘役 6 个月，缓刑 6 个月；违法所得及犯罪工具予以没收。

所以说，新能源车别乱修，弄不好得进去。

总之，无论是对硬件性能的远程调控，还是凭借传感器与算法对用户行为的精微「画像」与「善意引导」，抑或是运用商业策略对车辆生命周期后端服务的全面掌控，当下的车企们，正凭借着日新月异的技术所赋予的强大能力，以前所未有的深度和广度介入着用户的驾驶乃至整个用车生活。

这些往往打着「保障安全」或「优化体验」等响亮旗号的种种举措，在用户的实际感知中，常常异化为一种难以拒绝、不容置喙，甚至略带强制性的「爹式管束」。

车企「当爹」的逻辑，是「不得不」？

要理解车企为何纷纷展现出「当爹式」的管理姿态，我们不能简单归咎于单一动机，这背后实际上是安全诉求的千斤重担、技术演进、市场竞争、日益收紧的法规环境以及车企自身长远战略等多重力量复杂交织、共同塑造的结果。

车企们挂在嘴边的，也确实是分量最重的一个理由，便是安全与责任。在公众对交通事故的「零容忍」与严苛的产品责任法规面前，任何车企都不敢掉以轻心。

从这个层面解读，一部分「家长式」功能的出现，的确是车企在巨大的安全绩效压力和潜在法律风险下的必然选择，带着几分「被动履责」的色彩。

安全和法规的红线固然要守，但市场的指挥棒同样威力巨大，品牌形象的精心雕琢更是车企们不遗余力之处。

一旦发生与车辆安全相关的负面事件，汹涌的公众舆论和无孔不入的社交媒体传播，足以在短时间内给任何一个汽车品牌带来巨大的打击。因此，在功能设计上采取更为保守和「过度保护」的策略，往往也成为车企进行危机管理和声誉维护的现实考量。

上个月小米汽车就是一个例子，安徽铜陵的高速车祸将辅助驾驶顶上风口；多起 SU7 Ultra 违法飙车所引发的车祸，也让公众对与「性能」这个词有了更多的思考。为了降低事故风险，小米还把 SU7 Ultra 试驾车的最高时速限制到了 80km/h。

雷军本人也表示，「过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间。」

*当然了，其中也离不开「黑公关」的推波助澜，但这个话题不在我们今天的讨论范围内。

更进一步，在产品日趋同质化的激烈竞争中，一些看似「无微不至」的辅助或限制功能，经过巧妙包装后，也能成为彰显企业「负责任」、「科技领先」或「人性化关怀」的品牌标签，以此吸引特定消费群体的青睐。

「安全就是最大的豪华」这句话，相信大家已经听得不少了。

当行业内有领军企业通过这类「管家式」功能成功获得市场关注和积极反馈后，便极易引发其他竞争者的效仿乃至「军备竞赛」，最终形成一种「你不当爹，就有可能落后」的行业氛围。

如果说安全和市场是某种程度上推着车企不得不「当爹」的外部约束与诱因，那么技术自身的飞速发展，则从内部赋予了它们这种能力，甚至催生了某种冲动。

许多车企，尤其是那些以技术创新为核心驱动力的新势力们，其内部往往洋溢着一种强烈的「技术乐观主义」和工程师文化主导的思维模式。他们可能深信，不断进步的技术不仅能够解决车辆本身的工程问题，更能弥补甚至「修正」人类驾驶员在感知、判断、执行等环节的固有缺陷和不确定性——

这种「技术父爱主义」的心态，自然会催生出更多试图主动干预、主动优化用户驾驶行为的功能设计。

与此同时，随着高级辅助驾驶技术的逐步渗透和演进，传统的人车关系以及「驾驶」这一行为的定义本身，都在经历着深刻的变革。

车企可能正试图通过当前这些看似「管束」的功能设置，潜移默化地「教育」或「引导」用户适应未来更高阶的自动化系统和全新的出行模式，这既是对未来趋势的提前布局，也是在培养用户对特定技术路径和品牌生态的依赖性。

所以你看，车企们纷纷化身「你爹」，这背后五味杂陈。既有面对安全法规与社会责任时，不得不为之的审慎；也有在市场竞争中的精明与考量；更有在技术赋权与未来出行愿景驱动下，主动介入并试图重塑规则的雄心。

这些因素相互叠加，共同促成了当前智能汽车领域这种独特的「父爱如山亦如锁」的行业景观。

话说回来，特斯拉如果把 App 里的「家长控制」改成「安全控制」，是不是会更好呢？

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5 月 20 日，iQOO Neo10 系列迎来新成员 iQOO Neo10 Pro+。

作为 iQOO 旗下次旗舰定位产品，iQOO Neo10 Pro+ 也用上高通骁龙 8 至尊版移动平台和 iQOO 新推出的自研芯片 Q2，配备了 LPDDR5X + UFS 4.0 储存芯片组合，安兔兔跑分为 2909832。

电竞芯片升级后，Neo10 Pro+ 在《和平精英》上实现了 2K + 144FPS 超分超帧，以及原神的 2K 纹理超分显示。像是《永劫无间》有 60fps 的极致画质支持，暗区突围支持全地图光追和 90fps 模式。

机身内置了 iQOO 13 同款的 7000mm² VC 均热板，还有 23 根环绕式天线设计，控制发热和保证信号稳定性。

续航也是近期 iQOO 的更新亮点，Neo10 Pro+ 搭载 6800mAh 蓝海电池，日常使用大概在 1.5 到 2 天左右的续航。

手机支持 120W 超快闪充和 100W PPS 的双百瓦快充，也是不需要为充电搭配纠结的手机。

屏幕方面，iQOO 选择了一块 6.82 英寸 2K 144Hz 护眼电竞屏。

屏幕采用京东方最新的发光材质 Q10，支持 1800nits 的全局峰值亮度和 4500nits 局部峰值亮度，还有 1-144Hz 自适应刷新率调节和最高 300Hz 触控采样率。

相机是性能旗舰的标配，5000 万像素的主摄搭配 800 万像素的超广角，主摄有光学防抖和提升暗光表现的新一代 VCS 人眼仿生技术，超广角则支持视角更夸张的鱼眼模式。

外观方面，手机有驰影白、疾影黑和以蓝色为主的超级像素三款配色。舷窗造型的大眼双摄和 8-Bit 像素风等 iQOO Neo 系列设计元素有被保留下来。

像素设计更是拓展到整个后盖，有像素格营造出一种蓝色电子界风的渐变效果。

最后看看价格：

• 12GB+256GB 2799 元，国补价：2379.15 元
• 12GB+512GB 3299 元，国补价：2804.15 元
• 16GB+256GB 3099 元，国补价：2644.15 元
• 16GB+512GB 3499 元，国补价：2999 元
• 16GB+1TB 3999 元，国补价：3499 元

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现在的全景相机，已经变了。

它们不再是全景内容制作的专属，而是一个能固定在各种刁钻位置、支持全角度拍摄的特殊角度拍摄神器。用户可以用它来还原无人机视角，单人做出全角度环绕跟拍的效果，对视频内容创作者来说是个非常有用的补充。

随着传感器、处理器以及影像算法的升级，全景相机的画质也在飞速进步。现在开启了 180° 的常规模式，全景相机都能有不俗的表现，在常规场景中拥有了和传统运动相机掰手腕的能力。

只不过，弱光成像对全景相机来说还是个大难题。要是能解决，全景相机的适用面将会再大一点。

现在，影石正要解决「弱光拍摄」这个问题。

他们发布了搭载全新传感器和新一代三芯组合的影石 X5，用全新的「夜景录像模式」改善全景相机在弱光环境下的成像能力，把之前只能在日间使用全景相机变成支持全天候拍摄的全能相机。

不再怕黑

先看看画质方面的配置升级，X5 的前后摄像头各搭载了一块 1/1.28 英寸的传感器，具备 13.5 档动态范围。新传感器的最大等效像素尺寸为 2.4μm，比起影石 X4 的双 1/2 英寸传感器组合要大了不少。

更大的传感器能实现更大的进光量，从基础上保证画质。

所以你在默认的拍摄模式下能够看到，X5 在夜晚的街道上也能够拍出清晰的画面。比起前几代全景相机会出现的暗部细节模糊、色彩断层以及开始出现方块碎化的问题，X5 已经不会出现。

画面能够尽力保留反差，观感上比日间成像通透一点，不会出现过分提亮导致画面变灰的情况。

与此同时，影石还配备了两块全新的专业影像芯片和 5nm AI 芯片的组合，算力提升了 140%，能够应付算力要求更高的 AI 智能降噪、亮度还原和动态调节等画面调整。影石整合成专用的「夜景录像模式」，进一步提升画面表现。

开启之后，X5 拍摄的画面会再提亮多一点，有类似手机拍照用的「夜景模式」。如果遇到灯光不足的街道场景，夜景录像模式就显得很实用。

当然，算力提升不只是利好弱光环境下表现，日间场景中的画质表现和 HDR 模式也有提升。

X5 支持新一代 11K 超采样技术，在输出 8K 30fps 的模式时会先进行 11K 的超采样，画面呈现会更加细腻，图像里处于前景位置的砖墙已经能够看到细节纹理，边缘部分的细节轮廓也比之前的要再清晰一点。

成像风格的部分，X5 和 X4 相似，都在尽可能保证画面光暗信息的基础上还原。画面反差和通透度和前代相差不大，画面中云的轮廓还有层次感能呈现出来，颜色则比上一代鲜艳一点。

HDR 的部分则是提升了录制规格上限，X5 支持最高 5.7K 60fps 的 HDR 视频拍摄。高像素增加了用户视角选择的裁切空间，有了 60fps 的支持对用这个帧率创作的用来说是个更实用的升级。

另外，X5 还提供了 Log 视频录制模式，方便用户进行风格化调色或还原更多画面细节。

面对全景部分主要用到 5.7K 规格的用户，影石在 X5 上新增了 5.7K+ 的拍摄选项，进一步提升该分辨下画质表现。

不过这个模式最高只提供了 5.7K+ 30fps 的录制规格，更建议在光线充足、相对静态的环境中使用。

单镜头模式方面，X5 最高支持 4K 60fps 模式拍摄。如果将规格调整到 4K 30fps，还能在自由比例模式中选择「极广角」模式，以获取最大 170° 的视角。

单镜头的日间成像会比 360° 模式更进取，画面更通透，反差也比全景模式再高一点。

视频里面看，从边角到中心，画面的解析力都保留得不错，不会出现断层式下滑，整体成像效果已经追近了不少运动相机。日常直接用来做日常 Vlog 等陆地拍摄，只用单镜头模式也足够了。

操控和交互的部分和之前一样，影石 X 系列在视觉选择、跟踪拍摄以及相机交互方面都有非常丰富的功能，这次的 X5 和升级后的 insta360 官方应用也不例外。

首先，X5 能够识别画面里面的主体，并能够对应每一个人生成一个主要视角进行跟踪。配合高像素录制，用户拍摄完之后不仅能够得到一条完整的多人素材，还能根据不同的人获得单人特写。

不需要另外架设多个机位，后期剪辑也能够更加丰富的选择。

如果拍摄只有自己一个人，insta360 应用内提供了更加简单的「主角视角」和「固定视角」可以选择。这样在完成拍摄之后，用户可以直接获取自选模式下的平面视频，同时也能够保留完整的全景视频，方便用户直接出片。

甚至可以开启 AI 视角功能，相机会自动判断出高光的位置，然后输出一个跟着高光场景运镜的视频。

当然，上一代支持的自主选择视角的功能，这里也不会落下。

比起传统在画面滑动的模式，影石用类似游戏手柄摇杆的操控设置能够在减少滑动频次的情况下大幅度切换视角，操作起来比在屏幕上滑动要方便直观很多。

另外，影石在上一代推出的 AI 魔法师、魔法天空等 AI 生成功能，模仿无人机穿梭的穿梭延时模式等常驻功能，这里都能够用到 X5 拍摄的全景素材上。

交互操作的部分，X5 除了常规的关机模式下按录制键直接开录，以及手势控制、语音控制开拍三个模式外，这次新增了「扭一扭」开录操作。

用户只需要重复旋转两次机身，就能够直接进入录制模式。响应准确，对操控精度要求不高。在滑雪、钓鱼等只能空出单手操控的场景还是很有用的。

最后，影石在 insta360 应用里面提供了云服务，用户可以上传自己的素材，也能够透过这个功能快速向朋友还有社交软件分享，实现即拍即传。

更方便，更坚固，更丰富

外观方面，X5 延续了 X 系列这个相对成熟的圆边长条形的设计模式。

机身正面覆盖了防滑胶，X4 规律的条形纹理被替换成了几何图形纹理，和中心的六边形麦克风防风罩融为一体。

这款防风罩采用了多层防风网结构，提升了抗风噪能力。

机身还内置了无线接收端，可配合影石新推出的 Mic Air 无线麦克风进行收音。

机身后侧还是那块经典的大屏幕，屏幕下侧是录制键和模式切换按键，电源键和在几个固定模式之间快速切换的 Quick Menu 按键则放在机身右侧，USB-C 接口右侧底部。按键都做得比较紧，按下需要些力气，以避免误触。

机身左侧的大部分空间，都被电池仓覆盖。和 X4 一样，TF 卡槽也放到了电池仓里面。

影石对这一代的电池做了升级，容量从 X4 用的 2290mAh 升级到 2400mAh。在默认设置的 5.7K 24fps 模式下，能够录制约 185 分钟。

充电规格也升级到支持 30W PD PPS 快充，拍摄时可以用支持这些通用快充协议的移动电源和充电器进行充电。

影石官方在 X5 的全能套装中提供了可同时充两块电池的充电管家，充电管家也支持 30W PD PPS 通用快充协议。对有长时间录制需要的用户来说，是一个比较重要的升级点。

日常使用的话，机身在屏幕下方两个按键位置的温度感知会明显一点。如果要长时间录制，拿着自拍杆等其他固定设备会更好。

防水防护和耐用度方面，影石将 X5 的裸机防水性能从 10 米 升级到 15 米，同时也提供了全新的全隐形潜水壳，安装后防水深度能到 60 米。

潜水壳完全匹配 X5 的视角，安装后不会影响全景拍摄。

镜头保护也做了升级，X5 的外镜采用了光学超硬金刚膜，抗掉落性能比 X4 提升了 100%，耐磨耐刮和硬度都有提升，裸机状态下放在和钥匙放在一起也不担心划伤。影石还增加了快拆设计，要是相机不小心跌落和划伤了镜片时，用户也能自行更换，不影响拍摄。

当然，X5 也有专用的镜头保护盖，日常甚至在部分夜间环境下不太影响使用。但要是遇到光线相对复杂的场景，建议取下再拍摄，日常也要保持镜片清洁。

配件连接的部分，X5 底部保留了标准的 1/4 螺口，方便用户连接自拍杆、子弹时间自拍杆、三脚架和大力夹等采用相同螺口的固定设备。

X5 加入了磁吸快拆接口，使用起来就和 Ace 系列的相似。用户能透过底部同样附带标准 1/4 螺口的磁吸快拆配件来连接各种固定设备。快拆配件有锁扣，增加连接稳定性。拆卸时只要在解锁后捏紧快拆板两侧就能取下，方便用户在各种脚架和自拍杆之间快速切换。

除了这些，这次还推出了能够收纳 114cm 的伸缩自拍杆，以及能够收纳自拍杆的收纳包。

包内分成两侧，上层是能够收纳快装板、充电线、电池等小配件的网格，下层则是收纳本体和充电管家的结构。相机本体的挖槽兼容了硅胶镜头保护套，底部也没有固定结构，用户可以取出后放进更多的配件。

从全景，到全能

整体来说，X5 还是影石旗下最全能的全景相机，也算是他们旗下最全面的运动相机。

传感器、处理器组合的升级以及夜景模式的出现，解决「全景相机没办法在夜晚使用」这个难题。配合升级的图像算法以及更新后的越来越强自动构图、视角选取和后期能力，我们在 X5 身上可以看到它在多机位、多角度拍摄乃至一定程度上满足多机拍摄需求的可能性。

加上新产品在操控简化、续航升级以及应用轻剪辑能力增强等基建上越来越强，新手用起来也十分方便，X5 的使用上限和下限也在不断提升。

如果你只是一个新入门用户，哪怕不打算滑雪、钓鱼、骑行，只是想给自己的陆地生活记录 Vlog 多增加拍摄上的新意和乐趣，但又不想为了拍摄一个两个特殊镜头搞得十分复杂，那变得更全面的 X5 全能礼盒版无疑就是合适的选择。

除此之外，我们也能从影石 X 系列的更新模式中了解到：

它们不再只是肤浅地盯着「极限运动场景」和「全景内容创作」的工具，而是要通过全景拍摄的属性和优势，以及自身只能算法结合，为平面或常规拍摄提供更多创意和可能性而努力。

这，才是现阶段消费级全景相机产品应该走的路。

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Google 发布多个重磅产品

今日凌晨，Google I/O 2025 大会正式举行。会上，Google 公布了 Gemini 2.5 Pro/Flash 模型、Imagen 4、Android XR 眼镜等多个重磅产品。

多模态 AI 助手「Project Astra」：

Google 带来了多模态 AI 助手——Project Astra。

Google 希望将 Gemini 打造成一个「世界模型」，既能计划、理解，也能模拟现实世界的各个方面。Google DeepMind CEO Demis Hassabis 表示，这一方向正是 Project Astra 的核心理念之一。

Google 还在探索如何利用 Agent 能力帮助人们处理多任务。Project Mariner 就是其中之一，能够同时完成最多十项任务，比如信息查询、预订、购物与调研。

Android XR 产品正式发布：

• 其是第一个在 Gemini 时代构建的 Android 平台。
• Google 与消费级 AR 眼镜品牌 Xreal 共同推出的首款轻量级智能眼镜产品 Project Aura。其基于 OST（Optical See through，光学透视）技术路线打造。
• Project Aura 将搭载高通骁龙 XR芯片；拥有左右两个摄像头，和中置的其他视觉传感器模组，用于拍摄照片、视频，以及支持 Gemini 的视觉/agent 智能体能力（Google Project Astra）。

端到端的 AI 搜索体验——AI Mode：

• Google 有史以来最强大的 AI 搜索形态，不仅具备更先进的推理能力和多模态理解能力，还支持通过上下文追问和网页链接进行深度探索。
• Google 将 Project Astra 的多模态能力接入搜索，用户只需打开摄像头，即可通过画面实时提问并获得反馈。
• AI Mode 也具备强大的个性化能力，能根据用户上下文偏好给出定制化建议，还可生成图表和可视化结果。

Gemini 2.5 家族更新：

• Gemini 2.5 Pro 新版引入了「Deep Think」的推理增强模式，可在生成答案前考虑多个假设，从而更深入地理解问题背景。该功能在 2025 年美国数学奥林匹克（USAMO）、LiveCodeBench（编程基准）排名领先，并在 MMMU（测试多模态推理）中获得了 84.0% 的分数，超越旧版 Gemini 2.5 Pro 和 OpenAI o3。
• Gemini 2.5 Flash 新版在推理、多模态、代码和长上下文等关键基准上都有了改进，同时在效率上更高，评估中使用的 tokens 减少了 20% 至 30%。

全新的订阅服务 Google AI Ultra，高达 1800 元：

该计划为专业用户提供 Google 最强大模型和高级功能的无限制访问，适合电影制作人、开发者、创意工作者等专业人士，月费为 249.99 美元（折合人民币 1804 元）。

曝苹果将开放 AI 模型给开发者使用

昨晚，苹果宣布今年的全球开发者大会 WWDC 将于北京时间 6 月 10 日凌晨 1 点正式开幕。届时，爱范儿也将作为受邀媒体前往美国进行现场报道。

根据多个信源爆料，今年 WWDC 主题演讲的重点，将放在苹果软件生态的更新上，包括 iPhone 操作系统 iOS 19 在内的多套操作系统将迎来新的视觉风格，以及大量的交互和功能升级。

此前不少爆料称本次 WWDC 2025 将会官宣中国区 Apple 智能的正式推送日期。而据彭博社报道，目前苹果还将在本次 WWDC 上开放一个重磅权限——向开发者开放其 AI 模型进行应用开发。

据知情人士透露，苹果正在为开发者开发一套用于软件开发的工具包及相关框架，而其中将允许外部开发者调用 Apple Intelligence 的大语言模型构建 AI 功能。

据悉，新的开发方案将支持开发者将 Apple Intelligence 的底层技术集成到应用程序中。若本次苹果将自家 AI 模型开放给开发者使用，那么有望能在第三方软件上，看到更多 Apple Intelligence 的应用场景落地甚至完善。

值得一提的是，苹果本次开放的或是运行在本地的小尺寸模型，而非基于云端服务器的大型模型。

报道指出，苹果希望能够依靠开放 AI 模型及接口，复刻类似 App Store 这样成功的案例——构建一个全球最大的 AI 软件平台。

另据苹果内部员工消息，公司内部正在测试一款 AI 聊天机器人，并在过去 6 个月内取得了重大进展。

内部员工透露，苹果赋予了该 AI 聊天机器人联网能力，使其能够调用多方信源并综合数据内容，部分苹果高管更是认为该 AI 聊天机器人已经与最近一个版本的 ChatGPT 表现不相上下。

报道还透露，苹果暂时没有在 WWDC 2025 开发者大会上公布 Siri 重大更新的打算，而搭载大语言模型的 Siri 升级版预计最早也将在 iOS 19 后期版本中亮相。

本田：重回混动车型战略，在华与 Momenta 合作

5 月 20 日，本田汽车公布了其 2025 年商业简报，其中提及了该公司未来的发展走向调整、技术目标等内容。

据本田株式会社董事长兼总裁三部敏宏介绍，公司认为，从长远来看，电动汽车是实现碳中和的最佳解决方式，基于这一信念，本田未来将大幅转向普及电动汽车的方向。

而在新能源汽车发展方向的选择，本田则变得谨慎了些许。本田方面表示，因市场环境不确定因素增加，导致纯电车市场扩张放缓，并且目前到 2030 年，本田全球纯电车型销量或不及预期，因此将公司定位为「纯电车市场发挥关键过渡作用的公司」，并选择「押宝」混合动力车型。

另外，本田还在简报中提到了智能辅助驾驶的技术发展目标。

本田方面坦言，中国在电动化和智能技术的应用进展速度超过其他地区。在中国市场，本田将与来自中国的智能驾驶创企「Momenta」持续合作，开发适合中国路况的下一代 ADAS（本田的智能驾驶辅助），并将该 ADAS 应用到本田未来在华推出的所有新车型上。

B 站：一季度营收达 70 亿元

5 月 20 日，哔哩哔哩公布 2025 年第一季度财报，具体来看：

第一季度，B 站营收达 70 亿元人民币，同比增长 24%。其中，广告业务收入为 20 亿元，同比增长 20%；游戏业务收入为 17.3 亿元，同比增长 76%。

广告和游戏业务收入快速增长，带动毛利润同比大幅提升 58%，毛利率连续 11 个季度环比提升至 36.3%。公司调整后净利润达 3.6 亿元，实现持续盈利。

另外，财务表现持续提升的同时，B 站社区依然蓬勃发展：一季度，B 站日均活跃用户达 1.07 亿，月均活跃用户再创新高，为 3.68 亿。用户日均使用时长也增至历史新高 108 分钟。

Perplexity 年净亏损达 6800 万美元

据 The Information 报道，AI 搜索引擎巨头 Perplexity 在过去一年中，虽面临友商免费 AI 搜索工具的激烈竞争，但其订阅收入和会员数量却迅速增长，而这背后，是 Perplexity 通过「烧钱」的补贴方式所获得的。

从 Perplexity 的财务情况来看，其在 2024 年订阅收入增加 5900 万美元，而折扣及退款削减了 2700 万元美元，综合广告收入等多方面收入后，该公司的实际收入为 3400 万美元。

报道指出，Perplexity 上述的 2700 万主要用于订阅折扣、活动促销等内容，例如为打车软件 Uber 的 One 会员提供一年的免费服务；为 edu 教育用户提供一个月的免费使用等。

但整体表现上，Perplexity 的净收入为亏损 6800 万美元的状态。其中，Perplexity 支付了 800 万美元的费用用于获取 OpenAI、Anthropic 的 AI 模型支持，并且花费超 3300 万美元用于给免费用户提供服务。

报道提到，虽然大幅打折、广告营销等方式能够快速获得新用户，但一旦投资资金枯竭，这种支出或会适得其反。

但目前 Perplexity 的收入呈现持续增长的趋势。今年 3 月，Perplexity 联合创始人 Aravind Srinivas 表示，公司年化收入已超过 1 亿美元，这意味着其每月产生 830 万美元的收入，与 1 月份相比，增长了 25%。

另外，Perplexity 为了避免与其他 AI 搜索产品同质化，其选择扩展产品来区分自己，如即将推出的 Comet 浏览器，该浏览器能够发展成为一个完全自主的网页 Agent，并拥有构建 Operator 工具的基础。

联发科宣布 2nm 芯片 9 月流片

据工商时报报道，在 2025 COMPUTEX 大会上，联发科 CEO 蔡力行宣布公司旗下首款采用 2nm 制程工艺的芯片，预估将于 2025 年 9 月流片。

据悉，与目前的 3nm 制程工艺相比，2nm 性能表现有望提升 15%，功耗降低 25%。而据多家媒体预测，本次的 2nm 制程工艺将由台积电提供，并且将在明年发布的天玑 9600 处理器进行首发。

据悉，台积电的 2nm 制程工艺采用了全新的 GAAFET（全环绕栅极场效应晶体管）架构，该架构中的每个晶体管都采用了被栅极材料完全包裹的纳米片结构，从而大幅提升了晶体管密度，有效降低了漏电现象，并显著降低了功耗。

腾讯混元发布游戏视觉生成平台

5 月 20 日，腾讯正式发布混元游戏视觉生成平台，其是依托混元大模型打造的首个工业级 AIGC 游戏内容生产引擎，大幅优化游戏资产生成与游戏制作流程。

据介绍，混元游戏面向游戏工业级内容生产，为游戏美术设计师提供一系列 AI 工具，帮助游戏设计厂商快速生成符合创作意图的高质量游戏素材/概念草案，让游戏美术设计效率提升数十倍。

混元游戏现阶段已经上线的能力包括 AI 美术管线、实时画布、AI 2D 美术生成、专业角色多视图生成等核心能力，设计师输入手绘草图与提示词，或者单纯的提示词，即可快速将灵感产出为高质量的设计图和 3D 建模的多视图。

技术上，混元游戏基于混元图像生成与视频生成大模型，针对游戏美术设计场景进行深度优化；另基于跨领域采集的百万级游戏与动漫视频多模态精品数据集，混元游戏创新性地构建了多个核心算法模型矩阵，每个模型均针对游戏研发中的关键痛点进行专项优化。

目前，「混元游戏」通过腾讯混元官网提供体验入口，面向游戏行业设计师开放申请。

另外，本次也以技术报告的方式，面向行业详尽地展示和分享了腾讯混元游戏视觉生成系列大模型 Hunyuan-Game，包括四大游戏图像生成模型和五大游戏视觉生成模型等。

体验网址：https://hunyuan.tencent.com/game/

技术报告：https://cdn-portal.hunyuan.tencent.com/game/assets/pdf/Hunyuan_Game.pdf

海信招聘美的前高管，不甘被小米挤出前四

据第一财经报道，海信集团有关人士透露称，原美的集团副总裁、空调事业部总裁殷必彤 5 月 19 日晚正式出任海信空气产业（筹）总裁。

相关人士表示，本次殷必彤加入海信，目的就是把空调产业做好。而据报道，海信集团董事长贾少谦两周前曾率队到广东省佛山市，与美的集团董事长兼总裁方洪波及其团队，签订战略合作协议。

据业内资深人士分析，目前海信家用空调业务市场表现一般，商用空调业务市场表现较好。信息显示，海信家电 2024 年实现营收 927.46 亿元，同比增长 8.34%。

但报道也指出，尽管海信家电收入去年同比有所增长，但竞争对手的增速更高：

• 海尔智家 2024 年空调收入 490.56 亿元、同比增长 7.43%
• 小米集团 2024 年年报透露，其空调、冰箱、洗衣机等大家电业务的收入同比增长超 50%
• 美的集团、格力电器的暖通空调收入早已超过 1000 亿元的规模

其中，小米在国内空调市场的份额上升较快，去年已经跃升至国内线上空调市场销售额的第四名。另据美的集团总裁方洪波接受《晚点对话》采访时透露，小米总裁卢伟冰曾到访美的时，演讲称「大家电要在几年内成为头部，冲进前三」。

对于上述情况，报道则表示，海信本次请来「外援」，折射出其不甘心被挤出国内家用空调市场的前四。

美团灰测 AI 编程产品「NoCode」

我们近期观察发现，美团上线了一款名为「NoCode」的 AI 编程类工具。

据《智能涌现》获悉，NoCode 定位 Vibe Coding（氛围编程）方向，目前该产品已进入灰度测试阶段。据了解，NoCode 由美团研发质量与效率团队研发，这一团队属于美团的基础研发平台。

据一位美团技术体系的人士透露，NoCode 的的产品定位更接近最近的明星 AI 产品 Lovable（一款主要面向非技术人群，采取对话式交互的 AI 编程应用）。

而知情人士也表示，NoCode 会做更多专有任务的优化，尤其是推理侧。其采用 Code Agent 架构，能够进行多步骤逻辑推理。

关于「为何在这个时间点对外推出一款 AI Agent 产品」，据接近 NoCode 团队人士表示，美团希望这一产品向商家以及更广大的用户群体开放，帮助大家能像点外卖一样轻松完成相关工作，降低中小商户 IT 化、数字化门槛，同时让用户体验 AI 技术带来的效率提升与创新乐趣。

未来，美团内部其他 AI 产品也在计划逐步开放。

体验链接：https://nocode.cn/

富士康董事长：AI 难以替代人类工人

日前，富士康董事长刘扬伟在 2025 COMPUTEX 大会上发表个人演讲，谈及 AI 制造工厂时，其对「AI 是否取代人类工人」这一话题进行了讨论。

刘扬伟在演讲中指出，虽然 AI 在近几次的迭代中可以达到 80% 的准确率，但此后其发展进展会显著放缓。

对于 AI 与人类的在「富士康构思的下一代工厂」中的运用比例，刘扬伟则预测将会是：AI 帮助完成 80% 的工作，剩下的 20% 则需要熟练的工人、技术人员来进行完成。

刘扬伟进一步分析，AI 虽然提升了工作效率，但对于精准且复杂的任务，人类的专业知识仍然是必不可少的一部分。

另外，本次演讲中刘扬伟还公布了富士康在未来的「3+3+3=∞」的战略（即智能制造、智能电动汽车、智能城市，并由与英伟达合作开发的最新 AI 工厂提供支持）。其中刘扬伟提到，目前就谈 AI 的计算需求顶峰，似乎还太早，「现在只是一个开始」。

豆包推出语音播客模型

5 月 20 日，字节跳动旗下的火山引擎正式推出豆包·语音播客模型。

官方表示，豆包·语音播客模型作为豆包大模型语音语言技术的重大场景化升级成果，其基于流式模型构建，实现了从文本创作到双人对话式播客的秒级转化，为用户带来「低成本、高时效、强互动」的全新创作体验。

具体来看，豆包·语音播客模型能做到「双人对话自然流畅」「播客创作高效快捷」「时事热点跟随」三大特点。另外，豆包·语音播客模型还支持「输入一个主题，就能将想法转化为深度播客观点」和「超长文本转播客」。

豆包·语音播客模型即将在豆包 APP 及 PC 端、扣子等产品中陆续上线。

小米平板 7 Ultra 将配备刘海屏

昨日，小米正式公布了旗下小米平板 7 Ultra 外观和配置信息：

• 首发搭载「玄戒 O1」3nm 旗舰处理器；
• 配备 14 英寸超窄边 OLED 屏幕，顶部有「刘海」设计；
• 拥有 12000mAh 大电池和 120W 疾速快充；配备 8 扬声器系统；
• 机身薄至 5.1 毫米，重量为 609 克；
• 提供全尺寸镁合金悬浮键盘可选配。

据悉，小米平板 7 Ultra 将会与小米自研芯片「玄戒 O1」、小米 15S Pro、小米 YU7 新车等新品，一同在 5 月 22 日正式发布。

小鹏 M03 Max 官宣，本月底上市

5 月 20 日，小鹏汽车举行了旗下 M03 Max 车型的首秀活动，正式公布了该车型的具体配置信息：

• 新增了星暮紫、微月灰、星雨青 3 款车身配色和 18 寸低风阻轮毂与 19 寸熏黑运动轮毂；
• 配备 2 颗英伟达 Orin X 辅助驾驶芯片，搭载小鹏图灵 AI 辅助驾驶系统；
• 前排座椅新增三气囊腰托舒缓功能；
• 车辆搭载了 62.2kWh 的磷酸铁锂电池，匹配 160kW 后驱电机，CLTC 续航由 580km 升级为了 600km。

新车将在 5 月底正式上市。

一加 Ace5 新版本外观公布

昨日，一加手机公布了旗下 Ace5 至尊版/竞速版两款新机的外观及部分配置内容。

设计上，两款新机均采用相同的设计语言：后置摄像头竖向排列，Deco 形状为椭圆跑道形。配色上，一加 Ace5 至尊版提供燃力钛、 幻影黑、清风蓝，一加 Ace5 竞速版提供逐浪白、磐石黑 、旷野绿。

其他方面，机身采用黄金 R 角，配备丝绸质感后盖，机身配重为 50:50。

性能上，一加 Ace5 至尊版将配备联发科天玑 9400+ 处理器、灵犀触控芯、G1 电竞 Wi-Fi 芯片。

新机将在 5 月 27 日发布。

胖都来改名「盈都来」

据媒体和多名网友消息称，近期发现胖都来商场将名字更改为「盈都来」。从网友发布的视频来看，商场外墙上的红色「胖都来」商标已更改为「盈都来」。

据悉，此前浙江一家名为「胖都来」的线下购物商场开业，因商场名与「胖东来」相似，引发热议。

胖都来称，「胖都来」一名取自于集团董事长的姓氏。其中「胖」寓意着丰盈、富足、美好。胖东来方面则表示已经取证并向对方邮寄律师函。

在争议声中，浙江胖都来商业管理有限公司董事长都建明表示，「胖都来」名字可以换。同时也向网友征求建议，请网友为商超另起新名。

雀巢巴黎水丑闻调查报告公布

据新华社消息，法国参议院调查委员会于 5 月 19 日公布一项针对「巴黎水」（Perrier）矿泉水产品丑闻的调查报告。

报告显示，「巴黎水」的生产商——总部位于瑞士的雀巢公司存在消费者欺诈行为，法国政府有关部门监管不力甚至涉嫌蓄意包庇企业，包括帮助掩盖水源污染情况、放宽矿泉水处理标准等。

2024 年初，法国媒体曝光「巴黎水」丑闻，称该品牌在法国的水厂在水源受污染后，以紫外线、活性炭等原用于自来水的消毒工艺对其进行非法处理，产品既不符合「天然矿泉水」标准，也存在健康风险。对于上述情况，法国参议院于 2024 年底成立专项委员会对此展开调查。

报告指出，欧洲法律规定，天然矿泉水不得进行任何可能改变其特性的消毒或处理。而对于雀巢公司的非法消毒行为，法国政府有关部门并未采取相应行动。

上述事件发生后，雀巢中国方面回应澎湃新闻记者称：

食品安全是我们的首要目标，公司重申其市场上所有的天然矿泉水产品始终是安全可饮用的，且有如标签所示的特征性矿物质成分。公司在中国销售的产品均符合中国相关法律法规要求，一直都是可安全饮用的。

消息称孟羽童与董明珠再度合体直播

昨日下午，孟羽童在社交平台发文称：「时隔两年，收到了来自前老板的微信，像是心中的一块大石头终于落了地，心中是莫名的酸楚和感谢。」

而上述「前老板」正是格力电器董事长董明珠。从其与董明珠的聊天记录显示，后者回复孟羽童称「好好干」「我带你去吃饭」。

值得一提的是，昨日有消息称，董明珠将与其前秘书孟羽童在格力做直播。对此，格力方面回应界面新闻称，具体情况仍在确认中。

此前，孟羽童因参加综艺《初入职场的我们》，在节目中受到董明珠赏识，董明珠还称孟羽童「符合接班人的标准」。数月后，孟羽童正式入职格力电器，担任董明珠的秘书。

入职后，孟羽童多次与董明珠在公共场合合体亮相。董明珠还曾向外界隆重介绍孟羽童，称希望把她「培养成第二个董明珠」。

但在 2023 年 5 月，格力电器确认孟羽童已从公司离职。孟羽童本人也在其个人社交账号确认了这一消息，并表示人生下一阶段将「继续读书，然后申请研究生」。

另外，董明珠也曾公开批评过孟羽童，称其在工作中不尽人意，只想着利用格力平台当网红，在公司中产生了不好的影响。孟羽童则表示，「自己正在备考，不方便回应一些事情。」

《疯狂动物城 2》发布首张海报

近日，迪士尼新片《疯狂动物城 2》发布首张海报，其中经典角色尼克、朱迪，以及新角色——一条名为「Gary」、青蓝色的蛇均在海报中出现。

据悉，《疯狂动物城 2》于 2025 年 11 月 26 日北美上映，由上一部的联合导演拜伦·霍华德、杰拉德·布什回归执导。

本片依旧聚焦那座居住着各种动物的神奇大都市的故事。兔朱迪和狐尼克继续「主演」，夏奇羊、豹警官、大先生、树懒闪电等第一部的人气角色也会登场。

《有朵云像你》官宣定档

万达电影视频号

昨日，电影《有朵云像你》官宣定档 8 月 29 日七夕档上映。

该片改编自市川拓司的小说《现在，很想见你》，讲述秦天在雨季来临时如约回到了妻子萧凡身边，一边重拾过去的美好，一边通过生活中的种种点滴，更加懂得爱和陪伴意义的故事。

影片由姚婷婷执导，浦贤、姚婷婷担任编剧，屈楚萧、王子文领衔主演。

第 27 届上海电影节视觉公布

据新浪电影消息，2025 年上海国际电影电视节发布会现场曝光了第 27 届上影节主视觉海报：

主题为「电影之城 每一帧都是生活」，设计从上海特色的建筑元素和生活场景寻找灵感，创新采用一副主海报加三幅子海报的形式，构成「一副三联」。

据悉，第 27 届上海国际电影节将于 6 月 13 日至 6 月 22 日举行。

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2014 年，在 GDG Devfest 中国场的现场，我第一次戴上 Google Glass。

它被认为是世界上首款智能眼镜，当时还只是一个纯粹面向开发者的「原型产品」。它可以录像，支持语音交互，支持将一些应用通过 Mirror API「镜像」到那个不足一寸、视野并不宽的液晶覆硅 LED 屏幕上。

遗憾的是 Google Glass 极其短命，从问世到停产只有短短 2 年时间。但通过它，我认为我看到了未来。

过去十多年里，Snapchat、Oculus/Meta 和 Rayban 们，在智能眼镜/头部可穿戴产品的市场兴风作浪。然而这条赛道，似乎再也没有 Google 什么事了。

很多后续产品我也玩过，甚至成为重度用户。但时不时，我总会想起 Google Glass。

而在今天的 Google I/O 上，这家公司重新点燃了智能眼镜和头部可穿戴产品的火苗。

Google 正式发布了 Android XR 产品和技术线的最新一代产品：与 Xreal 共同推出的首款轻量级智能眼镜产品 Project Aura。

在看完 I/O 2025 主演讲后，我打开 Google Photos，回看当年佩戴这些产品的我，从青涩走向成熟。

显示和交互技术的进步，让 Android XR 终于捡起了 Google Glass 十年前丢在地上的接力棒。而 Gemini 对所有 Google 产品的彻底革新，更是让 Android XR 获得了 AI 的「魔法加成」。

走过来时的路，Google 眼镜又回来了。但这次不是 Yesterday once more，而是一个新时代的开始。

Gemini 时代的首个 Android 平台

实话来说，作为一个智能手机操作系统的 Android，已经不足以引起任何兴趣了。连 Google 自己在 I/O 2025 主演讲都没有专门留出时间。

但 Android XR 的地位完全不一样。按照 Google 的措辞，它是第一个在 Gemini 时代构建的 Android 平台。

显然，手机已然成为过去时，而头戴式智能设备，将会创造全新的交互体验，成为 Android 新的增长引擎。

这次 Google 不自己生产眼镜了，而是选择和优秀的技术合作伙伴一起发力。

Project Aura 是首款 Android XR 平台的轻量级智能眼镜，由 Google 和中国混合现实技术公司 Xreal 共同推出。

参数细节目前少得可怜，通过渲染图以及 I/O 2025 现场 demo 能够看到，这款轻量级智能眼镜：

• 至少有左右两个摄像头，和中置的其他视觉传感器模组，用于拍摄照片、视频，以及更重要的——支持 Gemini 的视觉/agent 智能体能力（Google Project Astra）
• 有双声道立体声扬声器，以及多个麦克风组成的阵列，用于通话、录音，以及支持 Gemini 的语音交互能力。
• 内嵌于镜片的单屏幕显示（波导或其他实现方式未知）

这是一个仍处在测试阶段的产品，但 Google 在现场还是很勇敢地做了一些已支持功能的 demo——主要体现作为核心卖点的 Gemini 的智能体能力。

比如实时翻译/同传：现场的两位演讲者使用印地语和波斯语互相翻译，虽然其中一位的信号看起来不太好，但翻译效果还是惊人的。

翻译采用纯文本，但从早前一点的 Gemini 部分演讲中我们可以断定，Gemini 肯定是有能力直接输出音频的。Gemini 本身的自然语言交互支持 150 多个国家的 45 种语言，但截至 25 年5 月中旬的语音互译能力仅支持英-西语互译，不过未来几周内将会增加数十种语言。

这为 Android XR 眼镜赋予了强大的使用场景，无论是跨语种工作，还是出国旅游，这种翻译/同传能力使得更自然的人际互动成为可能。

打破语言的障碍，为你提供真实世界的字幕，甚至配音——这是 Android XR 和 Gemini 想做的。

现场还演示了 Android XR 眼镜的其他功效。比如，用户（特别是视障用户）可以直接通过按键或语音唤醒的方式，询问 Gemini 自己看到的东西，做搜索和解答。

这其实是 Google 将近 10 年前就在做的 Google Lens 的视觉搜索能力。但经过 Gemini 的 AI 加成，能力会更加强大。

• 现场女演讲者在后台和一位同事打过招呼，然后过了几分钟再唤起 Gemini，让它帮自己和刚才见过的人约个咖啡；
• 她还问 Gemini 记不记得刚才自己手里拿的咖啡是哪家店的，把约会定在那一家咖啡店。

Gemini 很快就完成了之前的记录调取，并设置了日历项。

——这显示出 Android XR 智能眼镜，不仅能够准确记住用户刚才见过谁，还能够理解视觉-语音等多模态的上下文，从而准确理解用户的需求。

这些能力的背后，是 Google 在本次 I/O 2025 上升级推出的 Gemini 2.5 Pro 等新一代多模态基座大模型，以及 Project Astra 智能体助理技术的功劳。

Gemini 2.5 Pro 和 Project Astra 驱动了 Gemini Live 的实时视觉 AI 智能体助理功能，在今天也正式面向 Android 和 iOS 的 Gemini app 上线并且免费提供给所有用户。

而在 Android 手机以及 Android XR 眼镜平台上，Gemini Live 更是升格成为一个具备完全设备操控能力的全量智能体，能够基于当前看到的视觉环境上下文，以及用户的自然语音控制，去完成多步骤、复杂的任务。

 

Google 智能眼镜，浴火重生

当年的 Google Glass 挑战了人们的隐私认知和社交习惯，并不被市场看好，所以也可以说它死得其所。

而在人人都恨不得脑门上长摄像头的今天，智能眼镜已经不再是什么争议焦点。或许当人人都有了智能眼镜，隐私已让位与新的功能与革命性的体验。

当然，Google 仍然记得所有关于隐私的争议，因此也表示会在产品开发过程中不断收集用户和测试者的反馈，从而确保这款产品更少侵犯隐私，更多提供帮助。

Google Glass 可能死了，但 Google 一直没有停止研究智能眼镜这件事。今天，十多年来的所有努力，终于通过 Android XR 涅槃重生。

一副好的眼镜，不应该只是技术产品。Meta 和 Rayban 200 万副销售量的成功经验，给 Google 好好上了一课。

在 I/O 大会上，Google 也宣布将和 Gentle Monster、Warby Parker 两大知名眼镜品牌及零售商合作，推出既时尚也科技的 Android XR 眼镜。

作为依视路集团旗下最新的时尚品牌，Gentle Monster 在亚洲和欧美青少年群体里十分受欢迎，产品往往能够卖出远超其用料、做工和设计水准的价格。而进入 Android XR 项目之后，恐怕 Gentle Monster 的溢价只会变得更加夸张。

Warby Parker 则是在美国最近几年里流行起来的 O2O 概念眼镜品牌，用户可以用它的 app 或网站很方便地一次性订购多副镜架，试用后再退回不需要、不好看的产品即可。

毫无疑问，智能眼镜如果想要拓宽销路，演好「时尚单品」的角色是最起码的。考虑到 Rayban 和 Oakley 两大品牌都已经被 Meta 收编，Gentle Monster 和 Warby Parker 可能是剩下的最好的选择。

最后，唯一遗憾的是，考虑到 Gemini 的海外大模型身份——即便 Android XR 能够被中国设备品牌采用，中国用户可能也很难感受到硬件和模型的完美结合。

好在这次 I/O 大会上，Google 通过 Android XR 已经给厂商们打好了样。而中国大模型的精进速度，以及产品化的节奏比海外更快。

或许我们也可以期待，这一波智能眼镜的彻底爆发了。

 

 

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去年的 Google I/O 前一天，OpenAI 甩出 GPT-4o 狙击。

今年攻守之势异也。

前几天 OpenAI 透露 GPT-5 将 All in One，集成各种产品。刚刚，Google 就把这个思路贯彻到 I/O 大会，直接掏出了自家有史以来最强的 AI 全家桶。

从发布 Gemini 2.5 Pro 与 Flash 两款模型，到 AI Mode，再到 Veo 3、Imagen 4，以及面向开发者与创作者的 AI 套件等，Google 几乎把从模型到产品的路径都压缩到一场发布会里。

更准确地说，当下最火的 AI 应用场景，都被 Google「预埋」进了产品接口里，让人意识到它仍是全球最具工程实力和生态整合能力的 AI 巨头之一。

也难怪许多网友调侃，将近两个小时的发布会过后，又将有一大批初创公司死于 Google 之手。

不过，也不难看出，发布会上有一些功能仍停留在「预告片」和小范围测试阶段，距离真正的落地或许还有不小的距离。

帮我「买票 + 找座 + 填表」一口气搞定，Google 新 AI 搜索卷疯了

AI 正在重写搜索这件事的底层逻辑。

在去年的 I/O 大会上，Google 推出了 AI 概览（AI Overviews）功能，至今已拥有超过 15 亿的月活跃用户。

生成式 AI 逐渐改变了人们的搜索方式，但随之而来的却是，我们不再满足于在搜索框里输入简单的问题，而是抛出更复杂、更长、更具多模态的提问。

今天，Google 再次加码搜索与 AI 的融合，推出一种端到端的 AI 搜索体验——AI Mode。

正如 Google CEO 桑达尔·皮查伊介绍的那样，这是 Google 有史以来最强大的 AI 搜索形态，不仅具备更先进的推理能力和多模态理解能力，还支持通过上下文追问和网页链接进行深度探索。

例如，当用户面对一个需要复杂解读的搜索问题，AI Mode 可启动「深度搜索」机制，不同信息之间进行推理，并在几分钟内生成一份专家级的引用报告，为你节省数小时的研究时间。

与此同时，Google 也将 Project Astra 的多模态能力接入搜索，进一步提升搜索的实时交互性。通过 Search Live 功能，用户只需打开摄像头，即可通过画面实时提问并获得反馈。

今年是 Agent 元年，Google 也很贴心地推出了 Project Mariner Agent 功能，能帮助用户更高效地完成任务。

例如，只需一句「帮我找两个这个周六比赛的实惠票，位于下层座位」，AI Mode 便能自动跨多个票务平台检索选项，实时比较价格和库存，并完成表单填写等繁琐操作，大幅提升效率。

借助 Gemini 模型和 Google 购物图谱的强大支持，Google AI Mode 能够帮助你缩小商品范围并提供灵感。如果你想看看衣服穿在自己身上的效果，只需要上传一张自己的照片，就能实现虚拟试穿衣服。

此外，AI Mode 也具备强大的个性化能力，能根据用户上下文偏好给出定制化建议，还可生成图表和可视化结果，尤其在体育和金融类搜索中表现出色。

该功能今日起已在美国全面上线，未来将推广至更多地区。

会写代码、还省 Tokens，Gemini 2.5 拿到「学霸」人设

在模型能力方面，Google 此次发布了 Gemini 2.5 Pro 的 I/O 版本，在各大排行榜上独占鳌头。

现在，Gemini 2.5 Pro 引入了名为「Deep Think」的推理增强模式。这项功能可在生成答案前考虑多个假设，从而更深入地理解问题背景。

2.5 Pro Deep Think 在 2025 年美国数学奥林匹克（USAMO）以及 LiveCodeBench（编程基准）排名领先，并在 MMMU（测试多模态推理）中获得了 84.0% 的分数。

不过，Google 表示，将会花更多时间进行前沿安全评估，并征求安全专家的进一步意见。作为第一步，Deep Think 功能目前将通过 Gemini API 向小范围测试者开放。

同样得到升级的还有注重效率的 Gemini 2.5 Flash。

新版 2.5 Flash 在推理、多模态、代码和长上下文等关键基准上都有了改进，同时在效率上更高，评估中使用的 tokens 减少了 20% 至 30%。

2.5 Flash 现已在 Gemini 应用程序中向所有人开放，并将在 6 月初通过 Google AI Studio 面向开发者和 Vertex AI 向企业全面发布。

开发者体验上，2.5 Pro 和 2.5 Flash 将在 Gemini API 和 Vertex AI 中引入了「思维摘要」功能，可将模型的推理路径以标题、关键信息和调用工具等方式进行结构化呈现。

开发者也将从中受益，Google 宣布在 Gemini API 和 SDK 中正式支持 MCP 工具，让开发者可以轻松接入更多开源工具和插件生态。

音乐、电影、图像全套上线，Google 把 AI 玩出了花

本次发布会，Google 带来了新一代图像和视频模型——Veo 3 和 Imagen 4。

与传统视频生成不同，Veo 3 是一款支持音频的视频生成模型，能在城市街景中模拟交通、鸟鸣，甚至角色对话，显著提升沉浸感。

该模型不仅在文本和图像提示的基础上生成视频，还能精确实现物理环境与口型同步，极大提升了视频创作的真实感。

目前，Veo 3 已在 Gemini 应用和 Flow 平台上向 Ultra 订阅用户开放，并已在 Vertex AI 平台上为企业用户提供支持。

上文提到的 Flow 正是 Google 为创作者打造的一款 AI 电影制作工具。

用户只需用自然语言描述电影场景，即可管理演员、地点、道具和风格，自动生成叙事片段。Flow 已在美国向 Gemini Pro 和 Ultra 用户开放，全球范围的推广也在推进中。

在图像生成方面，新版 Imagen 4 提升了精度与速度，细节表现上可逼真展现织物、水滴与动物毛发，同时也能生成偏抽象类型的风格。

它支持 2K 分辨率和多种长宽比生成，在排版和拼写方面也有显著优化，适合制作贺卡、海报甚至漫画。

Imagen 4 今日已在 Gemini、Whisk、Vertex AI 以及 Workspace 的 Slides、Vids 和 Docs 中上线，据悉，未来还将推出速度快十倍的版本。

在音乐创作方面，Google 扩大了 Lyria 2 驱动的 Music AI Sandbox 的访问权限，并上线了互动式音乐生成模型 Lyria RealTime。该模型现已通过 API 和 AI Studio 向开发者开放。

考虑到由 Veo 3、Imagen 4 和 Lyria 2 生成的内容将继续带有 SynthID 水印，Google 发布了全新的 SynthID Detector。

用户只需上传文件，即可识别其中是否包含 SynthID 水印，用于防伪和追踪 AI 内容来源。

Google 要造「世界模型」，连任务都能帮你做了？

Google 希望将 Gemini 打造成一个「世界模型」，既能计划、理解，也能模拟现实世界的各个方面。

Google DeepMind CEO Demis Hassabis 表示，这一方向正是 Project Astra 的核心理念之一。

过去一年里，Google 已将视频理解、屏幕共享、记忆功能等逐步集成进 Gemini Live。如今，Gemini 新的语音输出加入了原生音频，更加自然；记忆与 computer use 能力也同步增强。

此外，Google 还在探索如何利用 Agent 能力帮助人们处理多任务。

Project Mariner 就是其中之一，能够同时完成最多十项任务，比如信息查询、预订、购物与调研。已面向美国 Ultra 用户开放，并即将集成至 Gemini API 与其他核心产品中。

AI 新功能扎堆发布，会诞生真正的杀手锏吗

NotebookLM 官方昨日宣布，上线 24 小时就已经成为 App Store 中排名第 2 的生产力应用和第 9 的整体应用。

作为 Google 在 AI 笔记工具上的一次重要探索，NotebookLM 提供音频概览和思维导图等功能。

其中，音频概览目前已支持超过 80 种语言，而本周，Google 也宣布将为这一功能引入更高的可定制性，用户可根据需要选择摘要的长度，无论是快速浏览还是深入阅读都不在话下。

这项功能首先将在英语中推出，随后将扩展到更多语言。

与此同时，Google 也在回应用户对视觉呈现的诉求，即将在 NotebookLM 中加入视频概览功能，用户只需一键即可将笔记内容转化为教育类视频，用更直观的方式传递信息。

在 AI 编程领域，Google还带来了 Jules 的最新进展。

这个最初出现在 Google Labs 的自主编码助手，能够理解代码并自主完成诸如编写测试、构建功能和修复 Bug 等开发任务，如今已经正式进入公开 Beta 测试阶段。

此外，Google 还推出了全新的订阅服务 Google AI Ultra。

该计划为专业用户提供 Google 最强大模型和高级功能的无限制访问，适合电影制作人、开发者、创意工作者等专业人士，月费为 249.99 美元。

目前，该计划已经在美国上线，并将很快扩展至其他国家。

实际上，AI 如今不缺模型，也不缺功能，真正稀缺的，是一个能嵌入日常生活、真正打进主流用户心智的「杀手级产品」。

Google 当然明白这个道理，也正全力以赴寻找答案。

因此，我们看到，在这次的发布会上，Google 几乎什么都做了，也什么都提了：从文本、图像、视频、音乐，到搜索、Agent、创作工具，一应俱全。

牌已经亮完，技术也到位，现在，Google 只差一记真正击中用户痛点的落子。

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2025 年是竖折叠手机品类出奇安静的一年，各大品牌以往的竖折系列纷纷迎来了静默，无论是华为 Pocket 还是小米 MIX Flip，vivo 的 X Flip 和 OPPO 的 Find N Flip，似乎都在眼下这股比拼相机的浪潮中蛰伏了起来。整体折叠屏手机市场即使在国补带来的繁荣下也放缓了增速，竖折叠品类甚至相比去年有所下滑。

然而就在这个特殊的时刻，一个品牌反而加大了对于折叠屏的投入，今年的新品甚至侧面提醒了我们小折叠屏的本质所在。这个品牌就是联想，这个本质的产品就是今年的 moto razr 系列。

2025 年 5 月 8 日晚，联想在「天禧 AI 生态春季发布会」上一口气为 moto 家族带来了六款新品——形态较为传统的直板机 moto edge 系列迎来了 edge 60、edge 60s 与 edge 60 Pro AI 元启版三款新品，此前口碑不错的潘通定制色同样有所保留。而话题度更高的折叠屏 moto razr 系列则迎来了一次标准的「中杯大杯超大杯」式升级，为我们带来了 razr 60、razr 60 Pro AI 元启版和 razr 60 Ultra AI 元启版的组合。

本次 moto 全系列新品依然延续了与潘通的深度合作，除了影像系统的 Pantone® 色彩、肤色双认证之外，作为 moto 的优良传统，本次 6 款新品可选的配色加起来接近二十种，再搭配 Alcantara、椴木、纳米皮等丰富的材质，可谓是将源起 Moto X 的硬件个性化发挥到了极致。

而在配置方面，作为大家重点关注的顶配机型，moto razr 60 Ultra 使用的是骁龙 8 至尊版 + LPDDR5X + UFS 4.1 的标准「旗舰三件套」，标配 16GB 的运存；razr 60 Pro 使用的则是第三代骁龙 8s 处理器（即骁龙 8s Gen 3），标配 12GB 运存；标准版的 razr 60 带来了一些差异化，选用了联发科的天玑 7400X，运存可选 8 或 12GB 两种 。至于标价更低的 edge 60 系列则统一使用天玑 7400 处理器，并且均为 12GB 运存，没有 16GB 的选项。

今年的 razr 60 系列同样保持了双摄的设计，其中 razr 60 Pro 与 60 Ultra 均采用了 50MP 主摄 + 50MP 超广角的组合，标准版 razr 60 则是 50MP 主摄搭配一颗 13MP 的超广角。除了 AI 人像、双屏同显、悬停拍摄等等相机功能之外，联想官方还宣布将会在后续的 OTA 中为 razr 60 系列更新 Livephoto 实况照片功能，让实用性再上一个台阶。edge 系列基本上沿用了与 razr 系列相同的影像配置，edge 60 与 60 Pro 均为 50MP 主摄 + 50MP 超广角 + 10MP 三倍长焦的组合，edge 60s 则是 50MP 主摄 + 13MP 超广角微距，以及一颗辅助成像的三合一光线传感器。

在手机形态重新趋于多元化的今天，联想的 moto razr 系列坚定走在了一条与其他品牌都不相同的道路上：个性化。哪怕在折叠屏这样一个本就百花齐放的品类中，如果将 moto razr 与其他的竖折叠手机放在一起，单凭其独特的 CMF 设计都可以轻松辨别出来——这样的特点放在如今手机辨识度越来越低的环境里，实际上是一种优势。更重要的是，moto razr 所做的这一切设计差异化，都是从这是一款大家要日常拿在手中使用的手机产品出发的。

「竖折叠手机都是花瓶」的论调从 2019 年 moto 重启传奇的 Razr「刀锋」产品线、将之以折叠屏的形式复活以来就不绝于耳，毕竟要在直板机已经很局促的空间中进一步动刀子，占空间最大的相机、电池和扬声器三大件就不得不做出割舍，进而导致了折叠屏比同年其他手机售价更贵，配置却更低的窘境。这样的问题放在更大的横折叠手机上或许没有那么突出，因为全新的使用形态可以在主观上补足一部分硬件的缺憾，但是放在竖折叠手机上就变成了一个绕不开的话题，几年下来，最终就演变成了这个「花瓶」的偏见。

但我们也不能否认——「花瓶」并不是无意义的产品，花瓶带来的装饰属性就是它最大的功能，谁说手机就不能具备这样的功能呢？ moto，或者说「摩托罗拉」的历史上遍布着足以进入手机名人堂的传奇产品，比如多彩的 StarTAC，圆润可爱的 PEBL 以及堪称劳模的 V60，极致纤薄的 RAZR 更是传奇中的传奇。而摩托罗拉在 2019 年选择以折叠屏的形态复活这个沉寂了接近十年的产品线，其本身的形式意义和纪念意义就已经远超 Razr 2019 作为一款折叠屏手机的本身了——毕竟 Razr 2019 没有实体卡槽、用着两年前骁龙 710，甚至只有一颗摄像头，却在系统里面专门内置了一个呼应 2004 年初代 RAZR 的复古模式：

但今天的 razr 60 系列已经与六年前有了巨大的变化。如果愿意，你是可以选择将今年最顶级的处理器三大件塞进折叠屏机身里面的，虽然在游戏之类的高性能场景中依然会受到不少限制，也远远超过「勉强能用」的范畴了。哪怕是稍次一级的第三代骁龙 8s 或者天玑 7400X，对于日常使用中的通讯软件、短视频直播、3A 购物软件来说也已经是游刃有余，对于将手机作为通讯工具、不盲目要求 100% 后台留存的正常使用场景来说，现在的 moto razr 几乎已经没有任何性能上的掣肘了。

横向观察一下这几年的竖折叠手机产品就会发现，moto 是为数不多在竖折叠产品线内部也做了等级划分的品牌，除了最顶配的 razr 60 Ultra 之外，配置相对不那么极致的 razr 60 Pro 与标准版也不失为一种选择，最低已经下探到了 3499 的价位段。这与目前市面上其他几家在造竖折叠的品牌所采取的道路截然不同，因为作为目前手机里附加值最高、利润空间最大的品类，折叠屏（包括竖折叠）其实一直被各家推为一个「超旗舰」的存在，哪怕是为了照顾标价也会为其配备上当年最顶级的处理器，最终以工具属性很强的旗舰姿态被推出来。

然而竖折叠手机的工具属性恰恰没有那么强，无论是影像旗舰的摄像头还是游戏旗舰的大电池都难以实现，这也是为什么联想在 moto razr 60 的官网页面上，把接近四分之一的空间都留给了与潘通合作的「高奢定制」和「夏日美学」，几乎与整个 AI 功能的版面一样大了。而剩余的篇幅里着重宣传的都是 razr 标志性的巨大外屏与多端互联等等强调使用场景的功能。

另外一个有趣的视角来自 moto 手机的海外市场：根据 Coolest Gadget 的数据，2024 年摩托罗拉在拉美区域的市场份额达到了 20.5%，几乎与三星持平。假如你是一位想要购买竖折叠手机的北美或者拉美消费者，打开亚马逊可以搜索到什么呢？价格 699 美元的 Razr 2025、999 美元的 Razr+ 或者 1299 美元的 Razr Ultra，要么就是 1069 美元的三星 Z Flip 6，往下便没有全新的机器了。对于只想选择折叠屏、不追求性能或者拍照的消费者来说，699 美元的 Razr 2025 是很诱人的，毕竟隔壁的 iPhone 16 起步价为 799 美元，外观已经五年多都没有变化了。

与中国国内市场不同，海外市场上的产品竞争远远没有国内这样充分，在苹果与三星划定的几款产品价位之外的选择非常有限，消费者对于硬件配置的要求也没有如国内那样苛刻。对于已经厌倦了 iPhone 或者三星 S 的传统形态、想要尝试新技术的那一部分消费者来说，折叠屏手机的「个性化」需求无疑是占了首位的，moto razr 系列多姿多彩的定位就是在完美迎合这部分预算在 500～1000 美元的中高收入消费者的需求，根据 2024 年的数据，他们的占比达到了摩托罗拉手机用户的约 40% 。

换言之，联想在 moto razr 系列里所坚持的「个性化」方向，是在如今竖折叠手机被打上旗舰标签的背景下最具有潜力的道路。在保证手机基本功能已经无需担心的今天，折叠屏需要标榜的差异化正是这种「与众不同」的定位与 CMF 风格，而不是一个定位与传统 Ultra 机型相当、还要在更小体积下实现更高性能的矛盾产品。毕竟人们放下 iPhone 购买折叠屏的初衷，就是为了获得与传统直板机不同的体验。

然而正当 moto 用相对低价契合了小折叠产品本质的时候，努比亚用更低的价格轻声说了一句「对」。

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我一直觉得长城汽车这个品牌一直以来散发着一种「江湖大哥」的气质，无论是产品还是调性上都颇有一股子江湖气息。不用怀疑，对于一个常年看武侠小说的人来说，这是一个非常正面的评价。

尤其是今天老魏在发布会上宣布自掏腰包给魏牌 VV 系列的首批车主提供八万元补贴的时候，这种印象再一次加深了。

要在 30 万元左右的的大六座 SUV 市场中分一杯羹，并不是一件容易的事，毕竟前有理想，后有问界，左右两边还站着领克、腾势等等选手，但蓝山还是在一众硬茬之中占据了一席之地，并常年保持在销量榜 8 名左右的位置，除了本身产品力确实不错之外，这种带点江湖气质的品牌风格也功不可没。

咱们还是先来看看今天新上市的焕新版蓝山。

新蓝山一共有 3 款车型，售价区间为29.98-32.68万元，和现款相比，主要是在车辆的功能配置上做了升级。

车身尺寸上，蓝山焕新款的长宽高分别为 5156×1980×1805mm，轴距为3050mm，比理想 L8 焕新版的 5080×1995×1800mm 的车身尺寸以及 3005mm 轴距稍大了一圈。

新车在外观上沿袭了现款的设计风格，分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式灯带等都做了保留，车身颜色则新增了晨光白、薄暮青和暮夜黑三种，其中暮夜黑车型的外后视镜、侧裙等镀铬件均进行了熏黑处理，搭配悬浮车顶和21英寸熏黑轮毂，整体「黑武士」设计的味道很浓。

蓝山焕新款新增了全黑内饰配色选项，用来满足追求沉稳内饰氛围用户的需求，座椅则采用了 2+2+2 的六座布局，其中副驾驶标配零重力座椅，配备腿托、加热、通风及按摩功能，第二排为两个独立座椅，带有头枕、腿托、内侧扶手等配置，同时支持三档可调的座椅加热和通风功能。

座舱配置上，蓝山焕新款配备 15.6 英寸的中控屏幕和同尺寸的副驾娱乐屏幕，以及全液晶仪表盘和 29 英寸的 Coffee SR-HUD 抬头显示系统，Ultra 高配版车型还额外配备了 17.3 英寸的 3K 分辨率后排娱乐屏幕，中央扶手箱内也集成了带独立压缩机的车载冷暖箱。

蓝山焕新款这次共搭载了 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 11 颗高清视觉感知摄像头和 1 颗英伟达 Orin X 芯片，结合最新的 Coffee Pilot Ultra 驾驶辅助系统可以支持城市/高速 NOA 以及全场景泊车等功能。

动力部分倒是值得关注一下，蓝山焕新款搭载了由 1.5T 发动机与前后双电机组成的 Hi4 性能版插混系统，1.5T 发动机最大功率 125kW，匹配 4 挡 DHT 混动专用变速箱，零百加速 4.9 秒；作为一款混动车型，长城提供了 44.5kWh 和 52.3kWh 两种电池组，其 WLTC 工况纯电续航里程分别为 185km 和 220km。

在发布会的后半段，魏牌还来了一手 one more thing —— 长城下一代的「全动力超级智能平台」。

魏建军介绍说这个新平台有七大优势。

一是全球唯一兼容五大动力形式的超级平台；
二是可以支持双 4 秒级的2.0T 发动机；
三是 800V 混联架构；
四是超大混动电池组，纯电续航超 400km；
五是混动 6C 电池，充电 5 分钟续航 200km；
六是全行业首发了整车智能体；
七是搭载了行业领先的 VLA 大模型。

长城同时预告了此平台是专门为中大型豪华车打造的，魏牌将基于这个平台陆续推出多种旗舰车型。

2017 年成立的魏牌，直接以长城掌门人魏建军的姓氏作品牌名，足以见得集团对新品牌的重视。

但是首款 VV 系列在短暂的辉煌后，魏牌的后续车型基本上都销量平平，到了2020年左右，VV 系列的销量已经全面大跳水，每月只剩下了几百台，这种疲软的市场表现一直延续到了蓝山出现。

蓝山不仅搭载着魏牌最新的 Hi4 混动技术，综合续航高达 1200km，其内部空间也经过了重新设计，在「冰箱彩电大沙发」方面也毫不逊色，再结合上全系标配激光雷达以及 30 万元上下的售价，确实可以和问界 M7、理想 L8 等叫叫板。

虽然没法一飞冲天，但是站稳脚跟「喝口汤」完全做得到。

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奇瑞在 18 号发布的纯电车型瞄准了年轻人市场，号称要做「年轻人的第一台 C 级豪华车」。

新款星纪元 ES 纯电版共有 3 款车型，官方指导价区间为 18.98 万至 26.98 万元。

奇瑞在新纪元发布会上总结了一个爆款公式：

星纪元ES的热销，让我们摸索出了一个打造爆款产品的方程式：那就是超长续航、超级安全、超级智能，再乘以极致的价格，这就是爆款的基因。（星途品牌副总经理赖文亮）

奇瑞把既然续航放在了爆款基因的第一位，那咱们就先来看看电池和续航。

25 款星纪元 ES 纯电版车身尺寸为长 4945mm、宽 1978mm、高 1467mm，轴距为 3000mm，定位中大型纯电轿车。

车辆全系都采用了宁德时代供应的电池，有两种选择：分别是 77kWh 的神行电池和 100kWh 的三元锂电池，77kWh 电池搭载在后驱版本上，100kWh 电池搭载在四驱版本上，官标 CLTC 续航里程分别为 705 公里和 710 公里，同时整车也采用了 800V 高压超充平台 + 5C 峰值充电倍率，30%-80% 充电时间约 9 分钟。

同时，为了进一步降低能耗，星纪元 ES 纯电版也在车身的空气动力学设计上花了不少功夫，新车采用「风之美学」的设计理念，用驭风电动尾翼、ISD 风语交互灯以及流线型穹顶等设计，在把整车风阻系数做到 0.205cd 的同时，也营造了相当有运动感的轿跑姿态和科技感。

安全方面，新车采用笼式太空舱 2.0 高性能车身结构，高强度钢、热成型钢和铝合金使用比例达到了 88%，并且全系标配了 7 个安全气囊，两侧侧气帘的长度为 2368mm，贯穿了整个座舱。同时星纪元 ES 也通过了「双车120km/h对撞」「三车夹击测试」等严苛验证，用户较为关注的电池包部分也均实现了极端碰撞下的零热失控,无位移、无泄漏、不起火、不爆炸。

新车这次也搭载了基于两颗 Orin X 芯片的「猎鹰」辅助驾驶方案，配合 30 颗传感器和端到端大模型算法，星纪元 ES 纯电版全系标配了 LCW 变道碰撞预警、RCTA-B 后方穿行预警与制动、AEB 自动紧急制动等主动安全功能，并且实现了城区/高速/泊车全场景全覆盖的辅助驾驶功能，在三点掉头、零速激活、过抬杆&内部路通行、无保护左转、环岛通行、借道绕障、遥控泊入、遥控泊出等场景下都有不错的表现。

智能化提升的另一个部分则在座舱内，新车配备了 8.2 英寸全液晶仪表盘以及 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控多媒体触控屏，座舱芯片则换装了高通骁龙 8295P 芯片，支持了 AI 智能语音助手、四音区语音交互功能，也支持了双层流三温区热泵智能空调、AQS 智能空气质量管理系统、后排空调触控屏等功能。

星纪元 ES 纯电版在舒适性配置上则提供了双色双辐式多功能方向盘，中控台还配备了贯穿式的水晶氛围灯，并配备双杯架和快充面板，并且除入门版车型外，前排座椅均配备电动调节/加热/通风/按摩、主驾座椅记忆、后排座椅加热功能。

除了上面提到的部分，新款星纪元 ES 纯电版的外观，与此前上市的增程版基本保持一致，车辆采用封闭式前格栅搭配贯穿式的LED日间行车灯，前包围两侧的矩阵灯组则可以显示各种图案。

新车车身侧面整体较为舒展修长，配备隐藏式门把手、竖叉形多辐轮圈以及红色制动卡钳，车尾采用贯穿式尾灯组设计，后包围处采用了双色设计搭配类似扩散器的装饰造型。

作为星途品牌冲击高端市场的产品，星纪元 ES 系列的上一代车型，虽然曾凭借前卫设计和豪华定位吸引了一些目光，但是偏高的定价和与竞品拉不开差距的续航，其车型销量一直平平无奇。

不过这次 18.98 万元的起售价配上 800V 超充、700 公里续航和高阶智驾，星纪元 ES 纯电版应该也能在主流市场有一战之力了，星纪元 ES 的增程版本的销量就还不错，其自三月上市以来的订单已经累计突破了 2 万台。

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鸿蒙折叠电脑正式发布

昨日下午，华为举行新品发布会，发布了多款重磅产品，包含两款鸿蒙电脑、nova 14 系列新机等产品：

华为 MateBook Fold 非凡大师鸿蒙折叠电脑，售价 23999 元起：

• 展开后屏幕尺寸为 18 英寸，比例为 4:3 ；合上后为 13 英寸，比例为 3:2，厚度 7.3 毫米，整机重量 1.16 千克。
• 屏幕方面采用了全球最大的双层 OLED 显示屏，也是行业中首次商用 LTPO 技术的电脑显示屏，支持自适应刷新率。这块屏幕 HDR 峰值亮度为 1600nits，分辨率为 3.3K。
• 提供多种交互方式：与键盘、触控板配件搭配；折叠双屏；大平板。

华为 MetaBook Pro 鸿蒙电脑，售价 7999 元起：

• 重量仅为 970 克，厚度为 13.5 毫米；笔记本 A 面顶部拥有一枚「鸿蒙智徽」特殊标志；采用微绒金属机身，提供晴蓝、宣白、砚黑三款配色。
• 采用 14.2 英寸柔性 OLED 触控屏，盖板提供「屏幕纳米蚀刻技术」和「纳米磁控光学镀⁠膜工艺」；屏幕峰值亮度可达 1000nits，配备 6 扬声器系⁠统。
• 配备全新一代华为云隼架构，可提供最高 40W 的性能释放；全新升级散热材料，使用业界首款泡沫铜 VC；采用 70Wh 电池，官方宣称可连续使用 10.2 小时，支持 140W 超级闪充。
• 提供全新小艺智慧键，支持星闪连接技术。

华为 nova 14 系列：

• 推出标准版、Pro 和 Ultra 三个版本，标准版采用直屏+直边设计，Pro 和 Ultra 采用四微曲屏幕+圆弧中框设计，Ultra 屏幕盖板采用昆仑玻璃材质。
• 搭载全新红枫影像系统，其中 Pro 和 Ultra 后置主摄采用 5000 万像素 RYYB 可变光圈防抖镜头，Ultra 长焦采用 5000 万像素 RYYB 大光圈潜望长焦镜头。
• 前置摄像头方面，Pro 和 Ultra 采用 5000 万像素超聚光人像镜头和 800 万像素 5 倍变焦人像特写镜头。
• 通信方面，nova 14 系列支持北斗卫星图片消息，Pro 和 Ultra 还首发 Wi-Fi 7+。
• 售价方面，标准版 2699 元起、Pro 3499 元起、Ultra 4199 元起。

本次发布会还发布了华为 Watch Fit 4 系列，拥有 Watch Fit4 和 Watch Fit4 Pro 两个版本，起售价分别为 999 元和 2099 元。

小米实现 3nm 芯片研发设计突破

昨日，小米正式宣布，将在 5 月 22 日举行「15 周年战略新品发布会」，届时将会发布搭载其自研手机芯片「玄戒 O1」的小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra 等一众新品。

而小米创始人雷军也在昨日发布长文，对玄戒 O1 的发展历程进行了透露。

据雷军介绍，小米玄戒 O1 采用第二代 3nm 工艺制程，力争跻身第一梯队旗舰体验。

央视新闻消息，本次小米玄戒 O1 所采用的 3nm 工艺制程，是中国大陆地区 3nm 芯片设计的一次突破，紧追国际先进水平。小米将成为继苹果、高通、联发科后，全球第四家发布自主研发设计 3nm 制程手机处理器芯片的企业。

据悉，小米玄戒项目与小米汽车同步立项（于 2021 年）。截至今年 4 月底，玄戒累计研发投入已经超过了 135 亿人民币。目前，该研发团队已经超过了 2500 人，今年预计的研发投入将超过 60 亿元。

雷军还在文中透露了此前小米首款手机芯片失败的原因：

「澎湃 S1」于 2017 年发布，因各种原因，遭受挫折，最终暂停了 SoC 大芯片研发。但小米同时保留了「小芯片」路线，近年来不断推出各种周边芯片。也为后续玄戒进行了技术积累。

对于网上各种似是而非的传闻，和不少人嘲笑澎湃 SoC 没有后续，雷军则强调：

那不是我们的「黑历史」，那是我们的来时路。

全国建成开通 5G 基站超 439 万个

据央视财经消息，目前我国已建成全球技术领先、规模最大的信息通信网络。

在世界电信日的活动现场，工业和信息化部相关负责人表示，下一步还将加速推进 5G-A 和 6G 技术的研发。

最新数据显示，当前我国已累计建成开通 5G 基站超 439.5 万个，5G 应用融入 97 个国民经济大类中的 86 个。

近期，速率更高、性能增强的 5G-A 网络，也在各类生产生活场景逐步试点落地。最近，在内蒙古呼伦贝尔，全球首个 5G-A 露天矿就迎来了百台无人驾驶电动矿卡的集中投运。

消息称苹果税对各国法律吃不消

据彭博社记者 Mark Gurman 消息，目前，苹果大约能从其应用商店 App Store 中，每年赚取 200 亿美元。

而这 200 亿美元的收入，很大一部分来自苹果对 App Store 中的开发者所制定的抽成。

报道指出，App Store 上的开发者虽可以免去自己搭建付费系统、退款纠纷等麻烦，但其要接受高比例的收益抽成：年入不足 100 万美元的小开发者需缴纳 15%，超过百万的开发者则需缴纳高达 30%。

基于上述情况，不少公司开始反抗「苹果税」政策。其中最出名的案例，就是前不久刚「挑战成功」的 Epic Game。

近期，Epic 和苹果围绕「苹果税」的诉讼案的结果出炉：美国法院法官 Yvonne Gonzalez Rogers 已经裁定，目前苹果不能对应用外购买收取费用，也不能限制开发人员引导用户在应用外购买。

随后苹果更是于 5 月 2 日，在美国的开发者指南官网中，正式取消了 App 强制应用内付费的要求。

报道指出，有了 Epic 这次的法律「挑战」成功，未来，苹果将会面临如同「多米诺骨牌」一样的多国法律冲击。Gurman 强调，目前欧盟等全球监管机构正在密切观察，若一旦美国地区的规则能改，其他地区必然跟进。

Gurman 还在报道中提到，目前 App Store 仍照旧运作，但不出一年，消费者就能看到苹果在应用生态上的大变样，而到了那时，苹果也不得不重新定位自己在开发者与应用市场平台之间的角色。

微软为 Windows 加入 MCP 接口

昨晚，微软 Build 2025 开发者大会正式举办。整场发布会围绕 Agent 为主题，微软公布了多项技术或产品更新。

Windows 系统加入 MCP 接口：

微软在本次发布会上宣布，Windows 11 原生支持模型上下文协议（MCP），将为 AI 智能体连接原生 Windows 应用提供标准化框架，使应用能够无缝参与智能体交互。未来几个月内，这项功能将向部分合作伙伴开放，以收集反馈。

MCP，即「模型上下文协议」（Model Context Protocol），最初由 AI 公司 Anthropic 于去年开源推出。其如同「AI 应用的 USB-C 端口」：MCP 可以统一 AI 模型获取信息和使用工具的「数字连接」。

GitHub Copilot 大升级：

新版 GitHub Copilot 将帮助开发者执行日常任务，如重构代码、提升测试覆盖率、修复漏洞甚至实现新功能。目前，该功能已推出预览版。

另外，GitHub Copilot 现在可在夜间自动发现内存泄漏问题，生成诊断报告，并将修复任务分派给 Copilot。最终，Copilot 会完成代码修复、提交 PR。

Copilot 企业定制：

针对企业用户，微软这次推出了「Copilot Tuning」服务。

借助 Microsoft 365 Copilot Tuning，企业客户可以利用自有数据微调模型，打造更符合内部需求的 AI 助理。并且，为确保数据安全，这些经过微调的模型仅限企业内部访问，底层权限受到系统控制。

在此基础上，开发者可借助 Microsoft 365 Copilot 的 Agent Builder 工具构建专属 Agent。

英伟达公布多个重磅技术

昨日，英伟达 CEO 黄仁勋在 2025 Computex 的开幕演讲上，带来了多款英伟达重磅产品及技术：

GeForce RTX 5060 GPU：

5060 拥有 3,840 个 CUDA 核心，相比 RTX 5060 Ti 的核心数量减少了 17%，而 8GB 显存引发了一定争议。

值得一提的是，在 5060 的 DLSS 神经渲染技术演示环节中，一张铺满整个演讲会场屏幕的高清风景图，真正渲染的像素只有十分之一，其余 90%的像素完全由 AI 推算生成。

DGX Spark：

一款面向开发者和研究人员的个人 AI PC，搭载 GB10 芯片。

另外黄仁勋还在演讲中带来更强性能的「DGX Station」。其作为 Spark 的升级款，黄仁勋称之为「超级计算机」：高达 800GB 的大内存，跑个满血的 R1 不在话下。

Blackwell 将升级到 Grace Blackwell GB300：

今年第三季度，Blackwell 将升级到 Grace Blackwell GB300，架构、系统和机架解决方案没有太大变化，但内部芯片将会升级，内存提高了 1.5 倍，网络也提高了两倍，因此整体系统性能更高。

Newton 物理引擎：

迪士尼机器狗再一次登上舞台，但这次其存在于虚拟世界中。

由英伟达和 DeepMind 及迪士尼合作，共同构建的 Newton 引擎，黄仁勋称之为世界上最先进的物理引擎。完全通过 GPU 加速，保真度极高，集成到 NVIDIA 的 Isaac Sim 当中。这款引擎将在 7 月开源。

小米法务部：公司被有预谋地大规模诋毁

5 月 19 日，据小米法务部发布公告称，公司方面从司法机关处获悉，此前我司报案的一起有组织、有预谋的网络黑公关案件，已经告破。

小米方面透露，目前，公安机关已依法对多名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施，案件还在进一步调查。

据了解，自 2024 年 12 月起，直至近期小米汽车相关的系列热点事件，该犯罪团伙利用文案自动生成软件捏造关于小米的虚假信息，并操纵近万个社交媒体账号，恶意造谣、散播不实言论，并采用煽动网络对立情绪、踩一捧一等方式进行恶意炒作，严重诋毁小米公司。

据悉，该案反映出新型网络水军犯罪特征，团伙作案、组织严密，利用自动化软件，批量生成黑稿，分发链条复杂，犯罪金额巨大，对网络环境和企业商誉造成极其恶劣的影响。

小米强调，网络不是法外之地，对造谣、抹黑等侵权行为，其将坚决以法律手段保护自身合法权益。

比亚迪欧洲总部落户匈牙利

5 月 15 日，比亚迪在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式。

本次仪式上，匈牙利总理欧尔班·维克托、广东省委副书记、省长王伟中、中国驻匈牙利大使龚韬、比亚迪董事长兼总裁王传福等出席，共同见证这一中欧新能源领域合作的重要里程碑。

据悉，比亚迪欧洲总部选址布达佩斯第 11 区，毗邻多瑙河，坐拥交通枢纽与产业集群优势，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能，并将创造上千个就业岗位。

在研发领域，比亚迪欧洲总部将首先聚焦智能辅助驾驶技术与下一代汽车电气化技术的深入研究，将领先的智电融合技术带到欧洲。

未来，比亚迪将与至少三所匈牙利高校开展联合科研，并携手当地供应商及企业，推动新能源汽车产业链升级。

王传福表示：「比亚迪欧洲总部的设立，标志着比亚迪与匈牙利本地汽车产业的深度融合。这不仅是比亚迪国际化发展的重要里程碑，更让世界见证了中匈合作的无限潜力，也更坚定了我们在欧洲长期发展的决心。」

逐际动力推出具身智能操作「入门神器」

日前，逐际动力多形态双足机器人 TRON 1 推出移动操作拓展套件。

逐际动力方面表示，TRON 1 搭配机械臂，展现出其在三维空间的移动操作潜力，有望成为具身智能操作的入门神器。具体来看，TRON 1 通过在轮足模式和双足模式中接入机械臂，实现了多机协同的移动操作：

• 双足机器人+机械臂，以最简单的构型实现了人形移动操作，是移动操作具身智能算法入门理想平台。
• 轮足+双足模式，适用于不同足端的移动操作科研，结合 TRON 1 的复杂地形运动能力，打破了固定桌面的操作局限，将操作真正拓展到无限空间和场景。
• 可进行机械臂和足端分离控制、全身运动控制研究等多个研究课题。
• TRON 1 具备实用外设接口，可搭载多元外设，除了机械臂，还能搭载雷达、传感器、 语音交互等外设，适应如三维空间测绘、路径规划、人机交互等跨领域科研和应用开发需求。

美的总裁谈「小米竞争」：是好事，值得学习

近日，美的集团股份有限公司董事长兼总裁方洪波接受《晚点对话》采访，其在访谈中交流了美的近年来的一些遭遇。其中方洪波与主持人谈及了强势入局家电行业的小米。

面对近几年小米的凶猛入局，方洪波表示「战术上重视它，但战略上我不怕」。方洪波表示，家电行业的格局已经固化了很长一段时间，而小米入局对于行业是好事。他强调，要以积极的心态应对和虚心学习。

对于「雷军做了汽车从而带动高端手机」这一局面，方洪波则坦言，不少汽车厂商也找美的，打算合作做车，但公司内部讨论了很多次，认为美的目前还没有这个能力。方洪波也解释道，做汽车要对行业有深刻理解，并且还要有孤注一掷的魄力、决心。

方洪波还谈到，小米总裁卢伟冰到访美的时演讲称「大家电要在几年内成为头部，冲进前三」，而方洪波本人调侃表示「自己差点当场问想把现在的前三挤掉谁」。

在上述采访公布后，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发文回应称，美的是非常优秀的企业，大家相互学习，做更好的家电产品，共同推动产业发展。

另外，方洪波还在本次采访中提到：员工第一、用户第二、股东第三。同时，方洪波也谈及了「不加班热搜」。其表示，自己从来不加班，因为不能为了工作没有生活，并且自己从来没有 6 点钟之后开过会。对于「员工加班」，方洪波则认为「都是形式主义的加班，它是没有意义的。」

作者赫拉利：AI 与人类最大的区别是意识

日前，罗振宇与著名历史学家、畅销书作者尤瓦尔·赫拉利进行了一场精彩对话，其中赫拉利在文中谈及了 AI 在历史长河的发展中，会对人类社会造成怎么样的影响。

当被问及「2025 年这个时间点，会有什么新‘故事’发生」时，赫拉利指出，人类正在经历一次由 AI 这一「非人类智能」创造的故事，甚至塑造了部分文化和生活环境，并且没有人能准确预估 AI 在未来能改变成什么样，人类的发展后果如何。

赫拉利提到十年前，AlphaGO 横空出世，通过围棋这一竞技让人类真正意识到，人类的想象力受限于大脑的生理结构，数千年来只探索了围棋所有可能性中的一小部分，AI 则开辟了全新的路径。

虽然 AI 能开辟新路径，但赫拉利也强调，AI 与人类的本质区别还在于「意识」。赫拉利提到，AI 目前能在智力超越人类，但在「意识」情感上，AI 还是只能模仿。而人类的意识源自于感受能力：我们通过痛苦、快乐、爱去认知事物，目前的 AI 则无法做到这一点。

赫拉利也表示，人类生命的价值恰恰在于感受：「我们不知道未来 AI 是否会发展出意识，但现在它们只能模仿情感。」

腾讯 AI 浏览器亮相

昨日，QQ 浏览器正式升级为 AI 浏览器，全新推出 QBot，还搭载腾讯混元和 DeepSeek 双模型。

据介绍，新版 QQ 浏览器界面简洁，首页可直接进入 QBot，体验 AI 搜索/浏览/办公/学习/写作五大功能，还能调用 Agent 执行复杂任务，首批正在灰度的 Agent 包括行业首个高考 Agent「AI 高考通」、下载助理、更新助理、股票助理。

QBot 支持联网和深度思考，问答结果接入公众号优质信源的同时，拓展 AI 全网搜功能，信息源广且优质。

另外，QQ 浏览器会自动识别用户浏览页面意图，直接提供工具使用建议，用户只需要点一个按钮就可以调用工具。

豆包推出英语外教智能体「Owen」

5 月 19 日，字节跳动豆包发文宣布，由其出品的「Ola Friend」 AI 智能体耳机迎来升级，耳机可以直接唤醒豆包 App 英语外教智能体 Owen。

据介绍，Owen 具备英文对话、英文领读、双语点评等功能，拥有电影对白、填字游戏等多元练习方式，同时做到了更接近与英语母语者交流的体验。

目前，Ola Friend 耳机用户可在豆包 App 内，打开「豆包智能体」并勾选「英文外教 Owen」后，直接唤醒 Owen 进行体验。

红魔 10S Pro 系列新机将在 5 月 26 日发布

昨日，红魔游戏手机宣布，旗下 10S Pro 系列新机将在 5 月 26 日发布。

官方喊出「超频、超能」的宣传口号。据红魔游戏手机产品总经理姜超透露，红魔 10S Pro 系列将会是一款性能拉满、触控响应灵敏、网络连接稳定的硬核全能游戏设备，并且在续航体验方面同样强悍。

另外，本次发布会还将发布全新的红魔电竞平板。该平板采用小尺寸 OLED 屏幕，拥有四边等宽极窄边框。

华硕发布多款高性能笔记本

5 月 19 日，华硕天选 2025 新品发布会上，多款实力笔记本新品正式发布。具体如下：

华硕天选 Air 2025：

• 显卡升级至英伟达 GeForce RTX 5060 笔记本电脑 GPU，至高配备 AMD 锐龙 AI 7 H 350 处理器与 32GB+1TB 存储组合；
• 配备 2.5K 165Hz 14 英寸屏幕、全新冰川散热、73Wh 电池、Micro SD 卡槽、人脸识别双摄等周边配置；
• 轻约 1.46 千克，薄至 1.69 厘米。

华硕天选 6 系列：

• 提供天选 6 Pro 和天选 6 两个版本；
• 华硕天选 6 可选全新 AMD 锐龙 AI 7 H 260 处理器，配备英伟达 GeForce RTX 5060 笔记本电脑 GPU；搭载 16 英寸2.5K 165Hz 电竞级面板；采用全新冰川散热系统；使用全新模具设计，整机轻约 2.2 千克，薄至 1.79 厘米。首发期间叠加国家补贴等活动，到手仅 5999 元。
• 华硕天选 6 Pro 处理器可选英特尔酷睿 i7-14650HX，同样搭载 RTX 5060 笔记本电脑 GPU，支持 TX Boost 超频引擎；采用全新模具设计，整机薄至 1.79 厘米，轻约 2.25 千克；配备 90Wh 大电池，支持 100W PD 充电。

世界首个无限步骤的 AI Agent 公布

Frostina-视频号

日前，flowith 团队正式公布了其最新 AI Agent 工具「flowith Neo」。

据官方介绍，flowith Neo 是世界首个可以支持无限步骤 · 无限上下文 · 无限工具的 AI Agent。

在公布的基准测试中，flowith Neo 在 GAIA 基准测试中超越了 OpenAI Deep Research、Manus 两款热门 Agent。

体验上，flowith Neo 会根据任务进程实时更新 planner，支持定时、延期任务，可 7×24h 工作，可执行长达一周、一个月的任务。

同时，flowith Neo 输入/输出长度可无限。Flowith 认为，支持无限上下文是 Agent 进化为 AGI 的必经之路。

始祖鸟推出首款黑科技攀登背包

近期，ARC’TERYX 始祖鸟推出首款黑科技攀登背包 ALPHA SL 30 BACKPACK，旨在打破轻量与强韧平衡边界。

据介绍，ALPHA SL 30 BACKPACK 在保持卓越性能与可靠性的同时，不仅实现了极致轻量化，且耐用性和环保性也得到了显著提升。ALPHA SL 背包相较 Alpha FL 背包，其重量减轻超 50%，仅 444 克（去除腰带或绑带后为 316 克）。

据 ARC’TERYX 始祖鸟设计总监 Chris Hodgetts 介绍，Alpha SL 是目前为止始祖鸟打造的最轻量、最耐用的技术型攀登背包，并且已经通过部分运动员完成了 1000 小时的实地测试。

另外，ALPHA SL 30 BACKPACK 还采用三层结构的 ALUULA Graflyte 材料。该材料将超高分子聚合纤维与先进的航天材料结合，强度重量比是钢的八倍。

喜茶推出首款咸乳茶

昨日，喜茶推出首款咸乳茶「芝士咸酪藏茶」。

「芝士咸酪藏茶」采用咸乳酪与藏茶搭配。其中，藏茶经由一个月的渥堆，生出独特的陈香与木香，拼配高山谷物黑苦荞的谷香，芝芝云顶覆落炒米、松子仁。

《少女前线》Steam 上线或延期

日前，由散爆制作开发的养成游戏《少女前线》发布延期说明：

《少女前线》原计划定于 2025 年 5 月 20 日在 Steam 平台上线，但截至目前，我们仍未收到平台最终的审核通过反馈。团队现在必须坦诚地告知大家：《少女前线》存在无法如期在 5 月 20 日上线的较大可能性。

《少女前线》方面表示，许多玩家已经为这次上线期待许久，为此次变动给大家带来的困扰与失望，团队深感歉意。在最后的时间里，项目组将继续全力冲刺，不放弃任何可能如期上线的机会。

补偿方面，游戏若最终无法在 5 月 20 日上线，《少女前线》将在第一时间通过官方社交媒体账号告知大家，并在游戏正式上线当天为全服已注册的玩家每人送出一份价值丰厚的延期补偿礼包。

《柯南剧场版：独眼的残像》确认引入内地

5 月 19 日，电影《名侦探柯南：独眼的残像》确认引入中国内地。

据悉，《名侦探柯南：独眼的残像》打破日本影史系列最速破百亿纪录。影片展开以毛利小五郎和独眼刑警大和敢助为主轴的剧情，讲述在长野县的雪山发生的过去与现在的案件。

该剧是《名侦探柯南》第 28 部动画电影作品，由重原克也执导，樱井武晴编剧，于 2025 年 4 月 18 日日本上映 ，同年 6 月 25 日中国台湾地区、7 月 17 日中国港澳地区上映。

《地球特派员》发布定档预告

昨日，皮克斯动画制作室的新片《地球特派员》发布中国内地定档预告，将于 6 月 27 日上映。

影片讲述富有想象力的人类儿童埃利奥一直渴望与外星人沟通，终于有一天他愿望实现了：被带到遥远星系 Communiverse，又被外星人误认为是地球驻宇宙的星际大使。埃利奥必须与古怪的外星生物建立新的联系，在一系列可怕的考验中幸存下来，并最终发现自我真谛。

该片将由华特·迪士尼电影公司发行、阿德里安·莫里纳执导，约纳斯·基布雷亚布和亚美莉卡·费雷拉配音，将于 6 月 20 日北美上映。

《功夫梦：融合之道》内地定档 6 月 7 日

日前，《龙威小子（另有译名：功夫梦）》新版电影《功夫梦：融合之道》中国内地定档 6 月 7 日。

电影中，功夫少年跟妈妈回到纽约，为了帮助好朋友重振 pizza 店，要去参加空手道大赛。功夫大叔韩师父，帮助少年创造出融会贯通的新武术。

影片由乔纳森·恩特威斯尔执导，罗伯·列博编剧，成龙、拉尔夫·马基奥、王班等主演；北美将于 5 月 30 日上映。

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「全球首个 XX Agent」快成为现在 AI 产品发布的标配了，几乎每天一睁眼都能看到。奥特曼在最近的演讲提到，2025 年将是 AI Agent 的突破年。

这股 Agent 热，也席卷到了正在举行的微软 Build 2025 开发者大会。

整场发布会下来，出现频率最高的关键词，不是 AI，也不是去年主角 Copilot，而是——Agent、Agent、还是 Agent。

但对微软来说，这场大会显然不只是一次例行的开发者聚会。

Copilot 正在从一个单一产品，进化为操作系统级别的能力中枢。并且，微软 CEO 萨蒂亚·纳德拉更是明确表态：「今天，我们又迈出了重要一步，致力于让 Windows 成为最适合 AI 的平台。」

微软给 Windows 加上了「AI 应用的 USB-C 端口」

本次发布会上，微软推出了多项关键更新，其中备受关注的当属 MCP。

所谓 MCP，即「模型上下文协议」（Model Context Protocol），最初由 AI 公司 Anthropic 于去年开源推出。

你可以将之简单理解为「AI 应用的 USB-C 端口」，就像 USB-C 统一了不同设备的物理连接一样，MCP 则可以统一 AI 模型获取信息和使用工具的「数字连接」。

这就能让各种不同的 AI 应用或智能 Agent，更方便地接入 Windows 生态，从而调用系统资源、访问文件、高效通信。

现在，Windows 11 更是原生支持模型上下文协议（MCP）。

MCP 与 Windows 的集成将为 AI 智能体连接原生 Windows 应用提供标准化框架，使应用能够无缝参与智能体交互。未来几个月内，这项功能将向部分合作伙伴开放，以收集反馈。

据介绍，为了加快生态建设，微软已与 OpenAI、Anthropic、Perplexity、Figma 等开发者展开合作，将 MCP 能力逐步集成进更多应用程序中。

过去，要让一个 AI 模型访问 Windows 的文件系统或控制系统设置，需要大量定制开发；而在引入 MCP 后，开发者可以将这些能力封装为「服务端点」（MCP 服务器），并通过 Windows 的 MCP 注册表让 Agent 发现并调用。

微软强调，这不仅能让 AI Agent「看见」操作系统中的更多资源，更将解锁它们与应用协作的新可能。

举例来说，AI 搜索引擎 Perplexity 可通过 MCP 自动定位并调用 Windows 文件系统中的相关文档，无需用户手动选择目录。

用户只需一句自然语言请求，如「找出我假期相关的所有文件」，AI 即可自动执行搜索。未来，在 Excel 中调用网络数据、在系统中定位设置参数，这类操作都可被 AI 自动完成。

Windows 负责人 Pavan Davuluri 在接受 The Verge 采访时表示：「我们希望 Windows 作为一个平台，能够不断进化，最终让智能体融入到操作系统的日常运行中，成为用户持续与应用和设备交互的重要方式。」

GitHub Copilot 大升级，Bug 修复、代码优化都能自动搞定

除了 Windows 层面的更新，微软还在软件开发领域加码「Agent 化」。

新版 GitHub Copilot 将帮助开发者执行日常任务，如重构代码、提升测试覆盖率、修复漏洞甚至实现新功能。目前，该功能已推出预览版。

深夜被运维电话吵醒的开发者，有机会睡好觉了。

现在，GitHub Copilot 可在夜间自动发现内存泄漏问题，生成诊断报告，并将修复任务分派给 Copilot。最终，Copilot 会完成代码修复、提交 PR，让你睡个踏实觉。

为了强调 AI 真能干活，纳德拉也现场上手演示了一番。

比方说，当想使用 Copilot 为社区页面添加筛选器，它不仅能够准确理解指令，还会主动提出优化建议，比如增加小、中、大的筛选项，或按照类别进行分组分类。

纳德拉只需将任务交付给 Copilot，它便能自动接手，生成拉取请求，最终成功开发该功能。

而对于那些传统上维护成本高、升级周期长的企业级应用系统，尤其是基于 Java 和 .NET 的架构，微软也提供了相应的现代化工具包。

开发者可以借助 AI Agent 自动生成升级计划、分析依赖关系、执行迁移流程，将原本需要耗费数周乃至数月的工作大幅压缩至几小时内完成。

尽管外界一度猜测微软与 OpenAI 渐行渐远，但纳德拉还是和 OpenAI CEO Sam Altman 展开了一场远程视频对话。

两人围绕 AI 工具如何改变软件工程展开讨论。Altman 回忆说，从 2021 年推出 Codex 起，OpenAI 就在探索智能编码体验。

如今，AI Agent 已成为开发团队中的「虚拟成员」，可以独立工作、批量执行任务。「你甚至可以将 Bug 修复任务直接分派给它，几分钟后它就能给你一个 PR（拉取请求）。」

谈及模型未来的发展时，Altman 表示，下一阶段的模型将更可靠、更自动化、更易用，不再需要开发者手动选择模型，而是实现真正的「自动决策 + 即插即用」。

纳德拉则强调，当下最大的挑战是技术变化速度。开发者若能及早深度参与新技术，将收获巨大优势。

微软这个新服务，让每家公司都能造自己的 Copilot

大会上，微软还展示了 Copilot 的五大功能入口：Chat、Search、Agent、Notebooks 和 Create。

当你把需求抛给 Copilot 后，它会向你展示思考过程，也就是 CoT 长思维链的推理过程。

在现场演示中，Copilot Studio 可调用 GPT-4 等模型，或诸如 Docusign 等第三方服务器，自动处理工作流中的代办事项。

针对企业用户，微软这次推出了「Copilot Tuning」服务。

借助 Microsoft 365 Copilot Tuning，企业客户可以利用自有数据微调模型，打造更符合内部需求的 AI 助理。并且，为确保数据安全，这些经过微调的模型仅限企业内部访问，底层权限受到系统控制。

在此基础上，开发者可借助 Microsoft 365 Copilot 的 Agent Builder 工具构建专属 Agent。

比如，一家律师事务所可构建一个法律文书助手，生成符合其业务风格与专业术语的合规文档；又如，一家涉足航空等受监管行业的咨询公司，可基于公司积累的法规文档构建问答型代理，用于为顾问提供更准确的法规响应。

最后，微软还推出了一个叫「Agent Store」的聚合式平台。

顾名思义，这个新平台可以理解为 Agent 的「App Store」，展示了微软、合作伙伴和客户们构建的各类智能体。你可以在里头一站式探索、试用、分享这些智能体，也能把合适的智能体分发给同事一起用，全面提高协作效率。

目前 Agent Store 已经正式上线，不妨直接上手试试。

黄仁勋马斯克奥特曼齐亮相，微软拉来了半个 AI 圈

微软的一站式企业级 AI 开发平台 Azure AI Foundry，也推出了多项重磅更新。

首先让人眼前一亮的，是 xAI 的旗舰模型 Grok 3 空降 Azure AI Foundry，为微软在财务预测、医疗诊断支持、法律文件分析和科学研究协助等方面的企业服务提供有力支持。

即日起，Grok 3 在 Azure AI Foundry 中可免费试用两周，后续 6 月开始，则按全球范围内输出 15 美元每百万 Tokens，数据区内输出 16.5 美元每百万 Tokens 收费。

另外，与在 Azure AI Foundry 上使用 OpenAI、Hugging Face 的模型类似，Grok 3 即将也支持 PTU（预配吞吐量）这种更经济高效的部署方式。

此次 Build 大会前，xAI 创始人兼 CEO 马斯克接受了纳德拉的远程采访，他透露即将发布的 Grok 3.5 模型，其研发核心紧扣第一性原理。

他分享道：「重点是找到物理学的基础知识，在推理的过程中应用物理工具，并以最小的错误成本追求真理。」

纳德拉进一步举例道，就好比现实生活中汽车总要安全地、正确地行驶，同理机器人也需要执行人类下派的任务，这些都遵守着世间的物理定律。

而谈及 AI 安全问题时，马斯克千言万语汇成一句话「诚实是最好的策略」。

目前，超 1900 个 AI 模型已集成到 Azure AI Foundry 中，包括各种响应模型、推理模型、特定任务模型、多模态模型等，可供开发者们自由取用。

Foundry Models 的成员公司除了大家所熟悉的 OpenAI 和 xAI，现在还迎来了 Mistral AI、Meta、Black Forest Labs，以及中国国产明星选手 DeepSeek 的加入。

或许，这也从侧面印证了早前传闻并非空穴来风。据外媒报道，微软正在测试 Anthropic、DeepSeek、Meta、xAI 等多家公司的 AI 模型，考察它们在支持 Copilot 方面的表现。

值得一提的是，这届 Build 大会上的 3 大重量级嘉宾，最后压轴出场的，是刚刚完成自家 Computex 展演讲的英伟达老黄。

在与微软 CEO 萨提亚·纳德拉的对话中，老黄甩出了一个惊人的数字：技术每两年会进步 40 倍。这也意味着，要跟上 AI 的演进速度，靠每几年更新一次硬件已经远远不够，必须「一年一小更」，才能不掉队。

而在纳德拉看来，英伟达对 CUDA 生态的长期投入和对架构兼容性的坚持，让开发者的努力可以跨代复用，哪怕是几年前的产品，也能从最新的软件算法中吃到红利。

老黄也接着补了一句：从 Hopper 到 Blackwell，英伟达再次实现了 40 倍的性能跃迁，而这离不开算法的升级，比如对 Transformer 架构的优化以及对预测解码的迭代等。

背后撑起这一切的，正是一个庞大且不断扩张的 CUDA 生态。全球开发者对这个生态的投入，每一点优化和改进，都会像水波一样扩散开来，影响成千上万的用户和企业。

Windows 未来是人类的，更是 Agent 的

单说把 AI Agent 深度嵌入工作流的每一环，也许有点抽象，那不妨来看看微软产品创新高级经理 John Link 的一段现场演示。

现在，你的实验室小跟班 Science agent 就坐在你身旁，捧着电脑。而你需要完成一项课题，其中涉及到知识推理、生成假设和运行实验 3 大环节。

第一部分的知识推理，Science agent 先是帮你喊来了「ChemistryAgent」，再叫上了「Knowledge BaseAgent」，在海量信息中检索、筛选、整合出课题所需信息。最后，Science agent 以左边摘要，右边综合报告的形式呈现工作结果，并提供了 Agent 工作时所引用的链接。

第二部分的生成假设，Science agent 派活给「ChemistryAgent」，后者处理了你提出的假设，中途实时同步更新了你提出的新想法和新要求。然后，由「GenChemAgent」生成了一份基于假设的实验设计方案。

下一步，你便可以拿着数据和方案，去验证实验结果了。

而若要 Agent 真正代替人类完成「最后一公里」的行动——买票、订酒店、做实验等等，CTO Kevin Scott 称还需要一些类似协议的东西来提供约束和支持，因此有了前文所说的 Microsoft MCP Support。

对于 Agent 的最终形态，Scott 脑海中还描绘着更多蓝图。

Scott 认为，人们真正想要的 Agent，是一个有着丰富内存资源，可以回溯、可以高精度定位记忆碎片的 Agent。

同时，未来 Agent 也不仅仅是一个开放的「Agentic」网络，还可以是一个 AI App。

Kevin Scott 提到，随着 AI 技术的进步，Agent 将能够执行更加复杂的任务，并通过开放的协议与各类服务和内容进行互动，承担起跨任务、跨平台的协同工作。

他解释道：「我希望通过某种开放协议，让所有 Agent 之间实现真正的互操作性，让所有拥有服务或内容的人都能通过某种方式访问 Agent，还可以说——嘿，我在这里。并且，无论是谁构建的 Agent，都能连接到这些内容和服务。」

而要想支撑这类的 Agent 的运行，离不开一个足够灵活、强大且易于集成的系统平台。

换句话说，这届 Build 大会传递出的信号也足够清晰：Windows 未来将不再只是一个为人类准备的操作系统，也将成为一个专为 AI Agent 而设的平台。

作者：李超凡、徐豫、莫崇宇

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最近的日本汽车市场，似乎正因一款来自中国的神秘小车而泛起些许涟漪——许多海外媒体都捕捉到了比亚迪一款全新纯电 K-Car 原型车的谍照。

对于熟悉日本市场的读者来说，K-Car（けいじどうしゃ，轻自动车）的分量不言而喻——

这种拥有独特尺寸规格、享受税费优惠的「盒子车」，凭借其极致的实用性和对狭窄街道的完美适应，早已是日本当之无愧的国民车型，占日本国内新车总销量接近四成，也是各大本土品牌销量榜上的绝对主力。在电动化浪潮下，日产 Sakura、三菱 eK X EV 等纯电 K-Car 也已应运而生，试图在这个基本盘中守住阵地。

在这样一个高度本土化、几乎是「针插不进、水泼不进」的细分领域，海外品牌的身影向来稀疏，比亚迪选择此刻投入资源，研发一款完全针对日本法规和使用习惯的 K-Car，其释放的信号并不简单。

这不再是将国内热销车型略作修改便推向海外的常规操作，更像是一次深入腹地的「特种作战」。

不过，有不少日本网友一上来就给比亚迪泼了一盘冷水。

絶対に売れないな.

绝对卖不出去啊。

比亚迪的日本「初印象」

自 2023 年初正式宣告进入日本乘用车市场以来，比亚迪的每一步都走得异常谨慎。好消息是，最初登陆的三款车型——ATTO 3（元 PLUS）、海豚以及后来的海豹，已经在日本市场撕开了一道小口。

从销量数据来看，用「爆火」来形容比亚迪在日本的表现显然不切实际，但在一个年销量中电动车占比仅个位数、且几乎被本土品牌垄断的成熟市场里，比亚迪的初步成绩单至少证明了「存在即合理」。

根据公开数据，2024 年全年，比亚迪在日本的电动汽车销量虽然仅有 2223 辆，但同比增长却相当显著（54%），甚至在某些特定月份，其单一品牌的纯电车销量一度超过了丰田这样的本土巨头。这对于一个初来乍到的外国品牌来说，已属不易。

具体到车型，作为探路先锋的 ATTO 3，以其相对均衡的产品力和全球车型的身份，承担了敲开市场大门、收集用户反馈的重任，其市场接受度算是中规中矩。紧随其后的海豚，凭借其灵巧的车身和相对亲民的价格，则瞄准了更注重经济实用性的都市人群，试图在日本本就盛行小型车的市场中找到一丝缝隙。

而作为技术和品牌形象担当的海豹，则凭借其搭载的 e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化等配置，在日本媒体和早期用户中获得了一些积极评价，甚至在上市初期一度成为了日本进口纯电动车的销量冠军。

这三板斧下来，比亚迪在日本消费者心中，大致勾勒出了一个「技术实力尚可、产品线逐渐丰富」的初步轮廓。

当然，卖车不是一锤子买卖，尤其是在日本这样服务标准极高的市场。比亚迪深谙此道，因此在渠道建设与品牌本土化方面也投入了相当的精力。

按照规划，到 2025 年底，比亚迪计划在日本全国开设超过 100 家销售与服务网点。截至目前，这个网络正在逐步铺开，从最初的大城市旗舰店，慢慢向更多地方城市渗透。为了拉近与当地消费者的距离，比亚迪还尝试了包括启用日本知名女演员长泽雅美作为品牌代言人、积极参与地方性展会和用户体验活动等营销手段。

值得一提的是，在乘用车业务之前，比亚迪其实早已凭借其纯电大巴在日本市场隐秘耕耘多年，并且占据了相当可观的市场份额。

从京都的公交线路到上野公园的熊猫接驳车，再到一些企业的通勤班车，比亚迪的电动大巴凭借其可靠的运营表现在日本公共交通领域积累了良好的口碑。

这份在商用车领域润「物细无声」的成功，无疑为后续乘用车业务的开展提供了一定的品牌背书和市场信任基础，至少让一部分日本民众知道，比亚迪并非一个凭空冒出来的陌生名字。

而真正让日本汽车产业界对比亚迪另眼相看的，是一本书。

2023 年 9 月，日经 BP 社出版了一本书，名字叫《中国比亚迪「海豹」彻底分解》，书中以丰富的图文详细展示了比亚迪海豹车型的各个系统和组件，包括详尽的数据、拆解过程和技术分析。书价更是高得离谱，88 万日元，折合人民币 4.3 万元。

抛开技术细节不谈，整体来看，日经 BP 社对比亚迪的技术实力给予了极高的评价。书中强调，比亚迪不仅在电池和热管理方面优于日系各大车企，同时在车载电子元件的集成度上也展现出明显的优势。

这份「天价」技术报告，其目标读者显然不是普通消费者，而是日本的车企、零部件供应商以及研究机构的工程师们。它的存在，称得上是比亚迪在日本市场「破冰之旅」中，最具分量的一块里程碑。

不过，这也不代表这家中国巨头在日本从此一帆风顺。现实的骨感，远超通常的商业想象。

日本汽车市场，对于任何外来品牌而言都堪称一块「高盐碱地」，其本土品牌的护城河之深、之宽，在全球范围内都极为罕见。丰田、本田、日产、铃木、大发这些如雷贯耳的名字，共同构筑了一道外来者难以撼动、甚至难以理解的铜墙铁壁。

在这坚固的壁垒之上，还有一层无形的「认知屏障」——即日本社会对「中国制造」在汽车这一特殊品类上的复杂观感。

尽管「Made in China」凭借在消费电子、无人机等领域的创新与品质，已在全球范围内赢回了不少尊重。但在汽车，这一高度依赖精密制造、直接关乎生命安全与长期耐用性的大宗消费品上，部分日本消费者心中对中国品牌的疑虑仍未完全消散。

「有丰田和本田，谁还买中国车？」

「安心感（あんしんかん）」，是日本用户在购买汽车这类大宗商品时的一个至关重要的考量因素。这种安心感不仅来自于产品本身的质量，更来自于对品牌历史、技术积累、售后服务网络以及二手车保值率的综合信赖。

在比亚迪最初进入日本市场时，一些日本知名汽车媒体如《ベストカー》（Best Car Web）或《Response.jp》，就经常在报道中提到：尽管中国电动汽车在技术参数和性价比上展现出竞争力，但日本用户普遍对其「长期可靠性」和「售后服务是否跟得上日本标准」等方面抱有观望甚至疑虑的态度。

日本用户对于本土品牌的深厚情感与信任，在社交媒体上可见一斑。

これ買うくらいなら多少高くても Nbox 買うわ.

与其买这个，就算是加钱我也会买本田 Nbox（作者注：目前日本最热门的 K-Car）。

 

世界屈指の豊田本田を差し置いて、よりによって中国ブランドを買う日本人はこの世のどこにもおらんだろう？

这个世界上恐怕没有哪个日本人会抛开世界顶级的丰田和本田，去买中国品牌的产品吧？

这是 X 平台（原 Twitter）上，部分日本网友对于比亚迪那辆纯电 K-Car 的评论。这样的言论，也许源于早期一些低质产品的印象，也可能来自于对邻国汽车工业崛起速度的某种不适应。要真正扭转这种局面，比亚迪需要的不仅是几款参数亮眼的车型，更是日复一日、年复一年的品质验证，以及透明高效的服务承诺。

这注定是一场考验耐心与毅力的马拉松。

更让局面复杂化的，是日本电动汽车市场本身的「特立独行」。当中国、欧洲乃至北美市场都在为提升纯电汽车的渗透率而努力时，日本对于纯电动力的接纳步伐却显得异常审慎与迟缓。

长期以来，混合动力技术凭借其燃油经济性和无需改变用户习惯的便利性，早已成为日本市场的绝对主流，丰田普锐斯的深入人心便是最佳例证。

这背后，固然有充电基础设施建设相对滞后这一客观因素有关，也与日本独特的能源结构、自然灾害多发导致民众对电力稳定性存在担忧，以及消费者在技术选择上趋于保守的国民性格息息相关。

在这样的市场氛围下，比亚迪带着他们的纯电产品线闯入，无疑是选择了一条更具挑战、需要更多市场教育成本的道路。

然而，面对着几乎是地狱级难度的三重叠加挑战，比亚迪反而展现出了一种出人意料的韧性和适应性——那款完全针对日本市场定制的 K-Car，就是比亚迪在其本土化战略中投下的最重要一颗「探路石」。

K-Car 是日本汽车工业和汽车社会的独特符号，占据着近四成的市场份额，其严苛的尺寸、排量限制以及由此衍生的独特设计美学，都意味着比亚迪必须真正沉下心来，去理解和迎合这种「螺蛳壳里做道场」的极致本土化需求。

如果这款 K-Car 能够像外界预期的那样，凭借比亚迪的电池技术，以及智能化配置上的积累（虽然没有多少，但在那边还是很能打的），同时将价格控制在极具竞争力的 250 万日元（约 12 万元人民币）附近，那么它所能撬动的，绝不仅仅是销量数字本身。更重要的是，它将成为比亚迪深入日本主流消费群体、打破品牌隔阂、建立亲和力的一个绝佳载体。

这辆车的象征意义和战略价值，远非几款常规全球车型所能比拟。也有日本网友在社交媒体平台上给出了肯定：

軽バンEVを作れば安定した需要あるのに〜

如果是纯电 K-Car 的话，明明就会有稳定的市场需求啊~

比亚迪在日本的策略，显然已经从「产品出海」转向「深度的本土化运营」，这为看重「安心感」的日本用户传递一个信号：

比亚迪对日本市场的投入，绝非一时兴起的短期行为，而是一场着眼于长远未来的战略深耕。

在这场漫长而艰巨的攻坚战中，比亚迪所面对的不仅仅是商业层面的激烈竞争，更是文化层面的理解、接纳与最终的融合。

对了，比亚迪似乎还准备在日本市场祭出他们已经在中国验证成功的另一件「杀伤性武器」——PHEV 插电混动。

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在刚刚举办的新品发布会上，华为正式发布了 MateBook Fold 非凡大师以及 MateBook Pro 两款鸿蒙电脑新品，以及包括 Nova 14 在内的手机、电脑、智能眼镜等一系列产品。

最重磅的产品，当然是形态颇为另类的 MateBook Fold 折叠电脑。

继 Pura X 阔折叠手机之后，华为再一次借助鸿蒙系统，抢先苹果和微软，做出了一台「折叠屏电脑」。

MateBook Fold：超大屏鸿蒙电脑一体机

华为 MateBook Fold 展开后屏幕尺寸为 18 英寸，比例为 4:3 ；合上后为 13 英寸，比例为 3:2，厚度 7.3 毫米，整机重量 1.16 千克，机身自带一个小支架，支持横屏立于桌面。

屏幕方面，MateBook Fold 采用了全球最大的双层 OLED 显示屏，也是行业中首次采用 LTPO 技术的电脑显示屏，支持自适应刷新率。这块屏幕 HDR 峰值亮度为 1600nits，分辨率为 3.3K。

华为为 MateBook Fold 提供了三种交互方式：

• 和一个键盘和触控板的配件配对使用，类似笔记本的「C 面」
• 折叠双屏使用，支持 30-150 度悬停，上下双屏显示不同的内容，或者将一个屏幕模拟为键盘和触控板，线性马达提供触感反馈
• 作为一块大平板，直接使用手势和触控使用

其中最激进的尝试，当属这个全触控键盘。

MateBook Fold 可以和普通笔记本一样展开，下方屏幕可以变成键盘，键入时通过线性马达的振动，模拟真实键盘的回弹触感。

这虽然解决了触控键盘缺少反馈的问题，但依旧缺乏凸起的键帽作为盲打的参考，或许最终也只能作为一种备用方案，难以独挑大梁。

因此，华为还为 MateBook Fold 准备了一个带有触控板的外接键盘，化身小一体机。

折叠 PC 这个概念，其实并不新鲜，联想、惠普都已经推出过类似的产品，而华为 MateBook Fold 的优势，在于这个能「自适应」新设备形态的鸿蒙系统。

由于鸿蒙系统和鸿蒙应用根据形态变化的特性，华为 MateBook Fold 可以「上下分屏」使用：比如哔哩哔哩可以上屏看视频，下屏刷评论，或者开会时上屏可以投屏，下屏看笔记内容，等等。

还有一些全新的触控交互：「三指甩屏」，可以快速地把应用窗口，在上下两个分屏之间切换；「五指张开」，将窗口快速放大全屏，甚至瀑布屏浏览。这些交互解决了 Windows 平板模式中窗户管理的一些痛点。

而鸿蒙电脑本身就支持一些类似平板电脑的触控板操作，比如「三指上滑多任务」等等，非常适合 MateBook Fold 的触控操作。

除了 MateBook Fold，华为也正式发布了形态更传统的鸿蒙电脑笔记本产品 MateBook Pro，我们已经提前上手了这款电脑。

鸿蒙系统，天生就适配折叠屏

对于「折叠电脑」这种产品形态，同样手握操作系统的苹果和微软其实一直都有想法。

六年前，微软就展示过「双屏电脑」Surface Neo，搭载 Windows 10X，能够当作两块屏幕的平板使用，或者让下屏幕搭配实体键盘作为笔记本的 C 面。

而根据爆料，苹果正在开发一款 18-20 英寸的折叠大屏设备，预计为 iPad + Mac 的混合产品，但不清楚会搭载 macOS 还是 iPadOS。

比起传统的笔记本，这种设备其实要更接近平板，但同时又要求具有足够的桌面级生产力。

这样来看，鸿蒙电脑反而具有了 Windows 和 macOS 所不具备的优势：这个脱胎于平板电脑的系统，即使针对桌面端的键鼠交互进行了重构，也依旧保有了触控交互的支持。

反观 Windows，虽然已经对触控支持超过十年，但现在的体验依旧一言难尽，并且触控和键鼠之间有着极强的割裂感。而目前的 Windows 可折叠 PC，也因为适配的问题，系统体验不够自然。

而苹果 macOS 从来不是一个为触控准备的平台，iPadOS 目前依旧欠缺了足够的桌面交互能力，如果要做可折叠的触控电脑，似乎用哪个平台都差了点意思。

当然，鸿蒙电脑最大的短板在于这个刚起步的软件生态，不过对于笔记本和平板界限模糊的 MateBook Fold 而言，使用兼容平板应用的体验，应该会比 MateBook Pro 要更好。

如果说软件各有长短，那么多年来折叠屏设备形态的探索，成了华为的另一个优势。

从华为 Mate X，到「三折叠」Mate XT 非凡大师，再到「阔折叠」Pura X，不管是基础的硬件技术，还是设备形态和功能的探索，可以说在「折叠设备」的领域，华为都有不少经验累积。

简而言之，就是操作系统更成熟的厂商，在硬件上的探索没有华为丰富；而硬件玩得更花的其他 OEM 厂商，手上又缺了自己的操作系统。

只是就目前来说，MateBook Fold 更像是一个便携的大屏一体机，比较适合差旅办公的商务场景，没能和 Windows 阵营在交互上拉出太大的距离，缺少了 Pura X 那种乍一看很怪，但仔细一想又自有妙处的感觉。

比如，在上下折叠使用时，利用下方的屏幕显示多任务小窗口，或者一些辅助输入的文件素材等等，而不是单纯一个键盘。

现在的华为鸿蒙设备，有点让人想起来以前的微软：推出了打破平板和笔记本的界限的 Surface 产品，在后期更是有 Surface Duo、Surface Neo、Surface Studio 等等形态各异的尝试。

而刚好在 MateBook Fold 发布之前，就传来了 Surface Laptop Studio 停产，并且可能不会有迭代的消息，不少媒体猜测，Surface 未来的产品形态，可能会逐渐趋于保守，聚焦于平板和笔记本。

另一边落寞收场，这边又踏上了类似的新征程。至少目前，华为手握自研系统、硬件，还有一个逐渐成形生态的鸿蒙，更有潜力走得更远。

从 Pura X 「阔折叠」手机，到 MateBook Fold ，进入「鸿蒙设备元年」的华为，少了限制，对设备形态的探索更加大胆，也让人更加期待接下来登场的「变态」鸿蒙设备。

最后，附上发布会上全部新品的价格：

MateBook Fold：

• 32GB RAM + 1TB ROM：23999 元
• 32GB RAM + 2TB ROM：26999 元

MateBook Pro：

• 24GB RAM + 512GB ROM：7999 元
• 32GB RAM + 1TB ROM：8999 元
• （柔光版）32GB RAM + 1TB ROM：9999 元
• （柔光版）32GB RAM + 2TB ROM：10999 元

华为 nova 14 系列手机，搭载鸿蒙 5 系统：

• nova 14：256GB 存储，起售价 2699 元
• nova 14 Pro：256GB 存储，起售价 3499 元
• nova 14 Ultra： 256GB 存储，起售价 4199 元

可穿戴新品：

• WATCH FIT 4 Pro：2099 元起
• WATCH FIT 4 ：999 元起
• 华为儿童手表 5 Pro：1198 元
• 华为首款耳挂耳机 FreeArc：799 元

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对那个朝我开枪的男人，我想说：很遗憾那天我们在糟糕的情况下与彼此遭遇。没准下辈子我们能成为朋友……我相信原谅，相信上帝会宽恕，到现在依然如此。

Chris Pelkey，一位枪击案受害者，对法庭如是说道。

但这并不是他本人。他在 2021 年的一次路怒枪击事件中，已经不幸去世。

庭审现场上播放的，是以 Pelkey 的形象和声音制作的 AI 视频。

更令人惊讶的还在后面：法官采纳了这段由 AI 生成的受害者影响陈述，作为量刑阶段的证词。

这是今年 5 月 1 日发生在亚利桑那州某县级高级法院的一次庭审，在刑事犯罪法庭，乃至整个英美法世界，引发前所未有的震荡。

这也创造了 AI 生成内容作为证词提交到法庭，并且被法庭采纳的先例。

这次庭审在 YouTube、Reddit 等平台引起轩然大波，大批网友表示对法官采纳这段 AI 证词的决定表示难以理解，

有人认为当值法官 Todd Lang「愚蠢」，应该被上级部门剥夺法官资格。

有自称是律师的网友对此表示震惊：「如果我雇人在庭审现场做相似的事情，不但会被当庭制止，甚至还会被律师协会调查。」

乍一听，一个法庭采纳由 AI 生成的，代替已经死去的受害者发表的证词，的确荒谬又愚蠢。这些网友们的反对态度，完全有理由。

但考虑到这条证词视频由受害者家人制作，并且同时并未遭到被告方和法庭的反对——情况也的确略微蹊跷，似乎另有隐情。

让我们深入了解这次令人难以置信的庭审。

 

AI 亡者证词的背后：爱与宽恕

萌生制作 AI 视频作为证词的想法时，Stacey Wales 就明白，这个做法势必争议滔天。

连自己的丈夫一开始都难以接受，觉得她「可能有点过分了」。

Wales 是本案的受害人、路怒枪击事件中的死者 Chris Pelkey 的妹妹。她和丈夫都从事科技行业，对 AI 生成工具并不陌生。

被告应该得到法律的制裁，受害者一方也都希望法庭能够给出最大限度的量刑以宽慰 Pelkey 的在天之灵。Wales 希望枪手 Gabriel Horcasitas 在监狱里度过后半生，或者至少法官能够以过失杀人罪的顶格量刑，对被告进行宣判。

但她同时也认为，哥哥的在天之灵或许不会这样想。

前思后想了整整两年，和数十位哥哥的生前友人聊过之后，Wales 重新认识了自己的兄长，也无比确认一件事：

她自己不一定能原谅被告，但哥哥一定会原谅他。

斯人已逝，没有什么能让 Pelkey 起死回生。但至少 AI 能给哥哥最后一次表达自己的机会——Wales 这样想，并最终说服了丈夫。

她明白，如果决定要做这件事，必须非常小心谨慎地处理，如果视频的脚本不好，效果会差之千里。

说干就干：她整理了多年以来访谈记录里大量的侧面描述，提炼出了自己认为最接近哥哥的样子，以及他可能会最终在法庭上说的话，写出了脚本。

他们采用 Pelkey 的遗像照片，使用 Stable Diffusion 和 LORA 微调来生成视频。过程中遇到了效果失真的情况，比如 Wales 希望哥哥能在视频里最后一次，向他爱和爱他的人们「笑一下」，但照片里盖住脖子的长胡须很难处理。他们不得不「修整」一下胡子，修掉了卡在帽子上的墨镜，才让生成视频里 Pelkey 的样貌和笑容更加真实。

最终生成的视频并不十分完整、连贯，中间有明显的中断和剪切痕迹。但这并不重要，Wales 在视频里，重现了哥哥的音容笑貌，结果令她满意。

「大家好。首先澄清一下，我是利用照片和声音资料，通过 AI 生成的 Chris Pelkey。今天我以数字再生的方式和大家见面，希望能够分享一下我在现实生活中究竟是一个怎样的人，」Pelkey 的数字孪生，在视频的开头说道。

从这条 AI 生成的视频中，人们能够看到一个更完整的 Pelkey：他曾在美国陆军服役，驻扎在条件恶劣的战区；他热衷于钓鱼，蓄须但并不邋遢，几乎符合人们对于粗犷的退伍军人的一切刻板印象。

他热爱上帝，热爱生命，热爱身边人，用信仰和爱作为人生在世的唯一信条。

「对 Gabriel Horcasitas，那个朝我开枪的男人，我想说：很遗憾那天我们在糟糕的情况下与彼此遭遇。没准下辈子我们能成为朋友……我相信原谅，相信上帝会宽恕，我一直相信，直到现在仍然如此。」

在视频中，Pelkey 的数字孪生也没忘了像现实生活中一样开两句玩笑：「老去是一样奢侈的礼物，并不是所有人都能享受。现在我没有机会了，但这张滤镜照片能够让你们看到，年老力衰的我长什么样。有没有吓到你们？」

 

争议焦点：AI 证词是否应该、何时可以被法庭采纳？

西方社会更流行尊重他人自主意志的观点。但网友对这一事件的争议不在于死者家人制作了这条视频，而是在于视频被提交到法庭。

不仅如此，被告人律师以及法官在现场也没有提出反对。

更离谱的是，法官不知为何，决定采纳了这条视频作为证词。

一般认为，不在场者，且非自己意志驱使所发表的言论，无论是文字还是视频，都不能也不应该作为证词。

此前从来没有过 AI 生成证词被采纳的先例；一些其他案件中出现过类似的 AI 生成内容被提交到法庭的情况，不但没有被采纳作为证据，且始作俑者都会遭到严厉的惩罚：不是被控藐视法庭，就是被责令罚款。

这起过失杀人案，很特别吗？

别说，还真有点不一样。

与大陆法系的定罪量刑一体化不同，英美法采取定罪和量刑的程序分离原则。本案的定罪阶段已经完成，被告人已无法脱罪，庭审进入了量刑阶段——也正是在这个阶段，作为受害者之一 Wales 才向法庭提交了这条视频。

更准确一点来说，这条 AI 生成的视频证词，正因为在量刑阶段提交到法庭，所以不构成刑事意义上的「证据」。

在量刑阶段，控方可以寻找证人（例如作为死者家属的 Wales）提交证词，来帮助法庭更好了解案件造成的伤害，从而达成控方期待的量刑水平。反之亦然：辩方也可以找证人来提交品行证明书，对被告人进行美化，从而减低量刑——即便这些证人与案情本身并无关联。

简而言之，量刑阶段的证词，是为了影响法官对于有罪之人量刑严苛程度的判断，这也是法庭允许的。

然而在本案中，大部分旁观者可能都忽略了一组细节：庭审记录显示控方主张 9 年刑期；Wales 在她自己的证词中要求法官给予 10 年零 6 个月的顶格量刑；但从 Wales 制作的 AI 视频中，Pelkey 的数字孪生似乎已经原谅了被告人。

可能这也是为什么法官 Todd Lang 表示自己很喜欢这个 AI，并从中听到了宽恕的意味。

看完视频后，他对 Wales 说，「你的证词告诉我你很愤怒，你主张了最高量刑。然而即便这是你想要的，你还是允许 Chris 说出心里话——你认为的版本。我没有听到他要求最高量刑。」

最后，法官给予了 10 年零 6 个月的最高量刑。被告人也已经就量刑程度提出上诉。

滑铁卢大学教授、AI 法律研究者 Maura Grossman 指出，考虑到本案是法官审判庭 (bench trial) 而非陪审员法庭 (jury trial)，且提交的 AI 视频并不是刑事意义上的「证据」，所以视频的影响力对于案件比较有限，不起到决定性作用。

亚利桑那州立大学法学教授 Gary Marchant 认为，和那些使用 AI 编造不存在的案例或法条的恶意行为相比，这种由 AI 生成，尽力、真实呈现受害者声音的证词，并不存在恶意，因而不太需要反对。

即便如此，本案中对于 AI 生成证词的使用，特别是证词被采纳这一突发情况，还是创造了一个具有轰动性和争议性的先例。

法庭是对虚假信息高度敏感的严肃场合。英美法又是一个大部分时候遵循判例法制度的法系。AI 生成的资料是否可以，何时、何种场合可以被法庭采纳为有效证词，听上去是一个极度复杂和困难的法律和伦理问题。旁观者认为法官的决定过于草率。

但至少 Wales 的目的已经达到了。

「我们希望能够感动法官。我们的目标是还原真实的 Chris，展现他生而为人的样子，」她说。

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全固态电池是当前电池技术研发的重点方向，甚至一度被认为是新能源动力电池的「终极解决方案」。

传统锂离子电池使用液态电解质，存在易燃、易爆等安全隐患，而全固态电池采用固态电解质替代液态电解质，能够显著提升电池的安全性和能量密度。

此外，全固态电池还具备更高的快充性能和更长的使用寿命，被认为是未来新能源汽车和储能系统中的理想选择，但是由于在电解质性能、生产工艺和部分原材料供应方面存在的问题，全固态电池如何实现规模化量产一直被认为是一个业界难题，业内普遍的观点是，全固态电池的商业化和量产大约在 2027 年左右才会有关键性突破。

但是国轩高科目前迈出的关键一步，或许能让我们更早的用上真正的全固态电池。

在 2025 年全球科技大会上，国轩高科宣布其建成了首条 0.2GWh 全固态电池实验线，核心设备实现了 100% 的国产化，并且已经开始装车路测。

国轩高科的金石电池最近在量产的几个关键难点上都有突破。材料上，新硫化物电解质的离子电导率提升了 60%，空气稳定性也有显著提高，正负极材料的克容量实现了较大突破，在高精密涂布等关键技术的加持下，金石电池单体容量提升了 150%，预紧力下降 90%，同时电池经受住了针刺、热箱、外短、过充、挤压等严苛的安全考验。

金石电池目前正在测试的增程式车型的电池包系统电量为 51.1kWh，系统能量密度 220Wh/kg；纯电车型版本系统能量密度则可提升至 280Wh/kg，续航突破 1000km。

除了金石全固态电池，国轩高科这次还发布了一款 G 垣准固态电池。

这块电池采用固态化设计，能量密度达到 300Wh/kg，能够为纯电轿车提供超过 1000 公里的续航里程。其独特的固态化设计如同为电池穿上了一件「纳米级防弹衣」，在 3mm 钢针穿刺的严苛测试中，保持了「不起火、不爆炸」的高安全性。此外，G垣准固态电池还采用了独创的自适应固固界面技术，构建离子传输高速通道，保障电池在全生命周期内的稳定运行。

除了乘用车电池之外，针对重型卡车应用场景，国轩高科推出了全球首款单包电量 116kWh 的 G 行超级重卡标准箱。该产品能量密度达到 175Wh/kg，融合了四枪并充技术和 1000V 高压平台，能够实现兆瓦级超充， 在 600V – 1000V 宽域电压智能调节系统的支持下，用户可以根据实际需求灵活扩展电量。

该产品最大的特点是其搭载的「零衰减」 技术，重卡标准箱整体能够在前 3000 次循环中实现容量零衰减，使用寿命可达 12 年或 10000 次循环，支持 120 万+ 公里的行驶里程，有效解决了重卡用户对于电池效率衰减的焦虑，同时，重卡标准箱采用低温活性正极材料、超宽温域电解液体系和低温适配电芯配方，能够让电池在 – 40℃的极端低温环境下，仍能实现高效充电。

对于目前概念火热的锰材料电池，国轩高科也有布局。启晨二代电池采用了自主研发的 LMFP（锂锰铁磷）正极材料，通过「LatticeFuse 超溶体」「高熵掺杂技术」以及「沙丘自组网电极设计」三大创新，国轩高科攻克了锰铁锂材料的导电性、压实密度与循环寿命等关键问题，新一代材料实现了超高压实密度 2.58g/cm³，5C 倍率放电比容量达到 140mAh/g。

基于此材料，启晨二代电池支持 10 分钟快充补能，其整体能量密度跃升至 240Wh/kg，在 -20℃ 下容量保持率高达 93%，并且通过 PACK 层级严苛热失控测试，能够实现 「零热蔓延」。在发布会上，国轩高科透露，该电池可满足纯电车型 850 公里、混动车型 1500 公里以上的续航需求。

无论是固态电池还是兆瓦闪充技术，都需要有储能技术的同步支持。国轩高科这次也推出了名为「乾元」的储能电池系统，其采用了模块化拼接的集成化方案，单舱储能容量高达 20MWh，设计寿命长达 25 年，在七级安全防护体系下，配合大数据与人工智能技术，乾元智储能够在极端环境下做到安全可靠运行，并实现故障的快速预警与高效处理。

在目前的新能源渗透率逐年增长的趋势下，电池技术和产品的市场空间也迎来了一波突破，有机构预测，中国固态电池市场规模预计在 2030 年达到 200 亿元左右的规模，并且低空经济、机器人等新技术还会让这个市场进一步扩大。

目前，宁德时代和比亚迪以及布局较早的丰田对于固态电池的规划都是在 2027-2030 年左右实现量产，国轩高科则是凭借硫化物路线提前在市场中占据了一席之地。

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短短一个月内，我们已经见识到最近几年智能手机两个截然不同的发展方向——

追求极致影像性能的 vivo X200 Ultra，硕大的影像模组就是其证明；三星 Galaxy S25 Edge 则是另一个极端，机身甚至还没有 X200 Ultra 的镜头模组厚。

把手机做到那么薄有什么好处，它的代价是什么？

以及，这会是智能手机的未来吗？

当我从拆开包装盒，拿出三星 Galaxy S25 Edge 的时候，我找回了一种久违的冲动：迫不及待地向所有人展示这部新手机。

说实话，因为工作关系，我确实有段时间没有对一款智能手机如此兴奋了，但 S25 Edge 是个例外，其原因也很简单，不外乎一个字：薄。

如果单论机身摊平的最薄处，S25 Edge 其 5.8mm 的机身未必是最薄的——有一些折叠屏设备，在展开后也极为纤薄。

但若考虑到最常用的使用场景，以及这份纤薄带来的情绪价值， 我想，说三星 Galaxy S25 Edge 是今年最薄的手机，应该没有太大争议。

在 5.8mm 的机身里，三星塞进了高通骁龙 8 至尊版、2 亿像素的主摄、1200 万像素的超广角镜头、还有 3900mAh 的电池。

S25 Edge 很轻，只有 163 克，比屏幕差不多大的 iPhone 16 Pro Max 足足轻了 64 克，差了两个鸡蛋的重量。

虽然机身轻薄，但给人的感觉相当坚固，不是轻易能掰弯的那种。在一众旗舰手机当中，S25 Edge 就像一个新物种，直观的感官刺激告诉我的大脑，这部手机确实很「先进」。

当然，极致的轻薄也要付出代价，作为一台 7999 元的高端手机，S25 Edge 缺失了长焦镜头，也就无缘「演唱会神器」，这也是意料之中的取舍。

性能和续航方面，尽管 S25 Edge 搭载了骁龙 8 至尊版，但性能释放比较保守，一方面是机身太薄不好散热，一方面是电池只有 3900mAh，用起来确实是捉襟见肘，免不了一天一充。

那么，超薄手机会是未来吗？至少，三星不是在唱独角戏。

综合多方信源来看，苹果也即将推出超薄设计的 iPhone 17 Air——5.5 毫米的纤薄机身、高强度的钛合金中框、以及苹果最先进的处理器，还有独苗的单摄像头设计。

三星做过的取舍，苹果也得走一遍，S25 Edge 上的某些优缺点，也会是选择 iPhone 17 Air 要做的取舍。

轻薄化的竞争，几乎是手机螺旋发展过程中的一条必经之路。

2004 年，摩托罗拉就推出过超薄设计的刀锋手机 Razr V3——当时，手机已经被发明了二十年，功能手机的硬件、设计、供应链都已经成熟，诺基亚统治了市场上，有 N-Game 这样的游戏手机，也有 N93 这样的拍照手机。

摩托罗拉的选择，就是一眼就能看出差异的超薄手机。

如今，刀锋手机的发布又过了二十年，市场上有电竞手机，也有拍照手机——那么，一眼就能看出差异的超薄手机，自然而然也就成了新的选择。

三星 Galaxy S25 Edge 不会是第一台，当然也不会是最后一台。

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小米 YU7 车型最新消息本周公布

近日，小米集团总裁卢伟冰开启直播，剧透 15 周年战略新品。

卢伟冰透露：「『玄戒 O1』芯片是小米造芯 10 年的关键里程碑，非常值得大家期待；搭载小米自研『玄戒 O1』芯片的产品有好几款，不仅仅是手机。」不过，对于这款芯片的具体工艺和制程，卢伟冰表示「目前还不能说」。

此外，卢伟冰还透露，下周举行的小米新品发布会会带来小米 YU7 的最新消息。目前，小米 YU7 中文命名为「小米御 7」，寓意「陆地战车，御风而行」。此前小米创始人雷军曾预告，小米 YU7 将会在今年六、七月发布。

另据工信部消息，小米 YU7 将提供单电机和双电机版本，分别配备磷酸铁锂电池和三元锂电池；长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，为中大型 SUV。

5 月 15 日晚，小米集团董事长兼 CEO 雷军宣布「小米自主研发设计的手机 SoC 芯片，名字叫玄戒 O1，即将在 5 月下旬发布。」

苹果 AI 战略失误细节再曝光

今日凌晨，彭博社记者 Mark Gurman 再次公布了苹果在 AI 领域的战略失误细节，同时透露了该公司今年在 AI 领域的部分进展。

Gurman 指出，升级版 Siri 今年将依旧「难产」，发布时间或晚于下月的 WWDC。报道表示，虽然升级版 Siri 或会与 iOS 19 一同在 WWDC 上亮相，但不会被提及太多，并且距离发布还有几个月的时间。

报道指出，苹果决定押注「AI 是未来趋势」的时间较早：一些负责软件工程的高层曾在 2014 年认为 AI 是一项革命性发展。

在计划早期，苹果开始以收购数十家小型 AI 企业来进行技术支持，甚至考虑花费 40 亿美元的价格收购智能驾驶领域的 Mobileye，为苹果自己的自动驾驶和 AI 视觉技术提供帮助。但后续 Mobileye 被英特尔收购，苹果的自动驾驶也在近年来被曝出「已解散」。

报道还提到，苹果软件主管 Craig Federighi 一直不太相信 AI，认为 AI 投资会有巨大风险，并且在 Federighi 看来，AI 的实际回报较小，因此其在 AI 领域的资金投入也十分犹豫。

而作为苹果 AI 主管的 John Giannandrea 却很少能够真正的迅速展开 AI 领域的工作内容。其在刚加入苹果时，就曾指出苹果发展 AI 需要花费大量的资金。但因为与 Federighi 的「犹豫」冲突，导致 Giannandrea 不少努力都「受到阻碍」。

值得关注的是，有苹果内部消息人士透露，虽然公司对 LLM Siri（基于大语言模型的 Siri）寄予厚望，但也正准备将 Apple Intelligence 与 Siri 在营销上进行区分。报道指出，这也是苹果变相承认 Siri 在 AI 领域发展的落后，同时这种落后已经影响到了苹果在 AI 领域的名声。

另外，苹果将不再「画饼」：计划停止在产品准备发布前几个月就宣布新功能。

消息称字节跳动福利大调整：午休禁止熄灯

据九派新闻消息，曾被视为「薪酬福利最好互联网公司」之一的字节跳动，近日多项福利政策调整。据报道：

• 北京员工透露，字节跳动多地工区开始禁止外带餐食，即职场三餐、随餐饮品、水果、茶水间零食等应现场即取即用，不可带离职场。同时，职场餐食外带行为违反餐饮管理规定，严重侵占情况将会面临退赔、警告、辞退等不同程度的处罚。
• 午休政策发生调整：以前唯一可以关灯午休的深圳工区宣布午睡时不得关灯，办公时间内工区保持灯光现状，除此之外，针对公共区域不符合规范的行为也将进行提醒。另外，因办公室拥挤，北京、深圳工区限制折叠床使用。

对于上述调整，字节跳动方面暂未对媒体回应。

而有字节跳动内部人士称，餐食方面的调整，主要是为了治理多拿多占现象，比如个人外带大量餐食，职场内用餐不受任何影响。而午休方面，不存在不让午休的说法，员工可以根据个人需求在工位午休；主要是避免个人物品占用消防安全通道、公共区域。

值得一提的是，字节跳动此前曾取消春节红包、中秋端午礼品，取消下午茶和电脑「百元购」等举措，因此不少员工们感到，今年公司的福利正在「不断缩水」。

iPhone 17 Air 电池容量曝光

日前，据博主 yeux1122 从中国台湾的零部件供应商获悉，iPhone 17 Air 的重量、厚度、电池容量相关信息被公布：

• 新机重量约为 145g，整机厚度或将定在 5.5mm，比此前部分媒体曝光的数据（约 6.25mm）还要再薄一点；
• 电池容量将为 2800mAh；若采用高能量密度电池，具体数值可能会有 15%-20% 的增加。

目前，iPhone 17 Air 的信息都已被爆料、预测了不少：配备 4800 万像素单摄像头、A19 芯片，以及 C1 基带。价格方面将对标 iPhone 的 Plus 机型，900 美元左右，折合人民币约 6,500 元。

OpenAI：GPT-5 将会集成各种产品

5 月 17 日，OpenAI 发布了软件工程智能 Agent「Codex」，随后在 Reddit 举行了一场在线「答网友问」活动。

在被问及「GPT-5 未来能帮用户做什么」的时候，OpenAI 公司研究副总裁 Jerry Tworek 回答表示：「GPT-5 作为下一代的基础模型，团队希望用户能够减少模型的切换」。

回答的同时，Jerry 还提到了今年 1 月发布的 AI Agent「Operator」。Jerry 称，未来将会为 Operator 进行改进，最终将其变为一个整合性的 AI 工具，包含 Codex、operator 本身的功能、Deep Research 等等。

另外，有网友还提问 Codex 团队：「10 年后软件编程、工程会变成什么样？」团队则表示，希望能够高效并且可靠地将软件需求，转化为可运行的软件供用户使用。

Reddit 回答全部内容：https://www.reddit.com/r/ChatGPT/comments/1ko3tp1/ama_with_openai_codex_team/

蚂蚁集团 CTO：大模型幻觉源自缺乏数据

日前，在 OceanBase 开发者大会上，蚂蚁集团 CTO 何征宇表示：

没有数据就没有 AI 的发展，数据的边界决定了大模型的能力上限，所有的数据公司都将成为 AI 公司。

其表示，目前大模型幻觉的源头是缺乏数据，廉价的互联网数据即将用尽，导致数据的获取成本增加。

何征宇还强调，除上述问题外，AI 还存在严谨的行业数据稀缺且流动困难，多模态数据处理难、数据的质量评估难等挑战。未来企业成功与否，将主要取决于如何产生数据、应用数据。

何征宇称，蚂蚁集团将支持 OceanBase 在金融、医疗、生活等蚂蚁 AI 的核心场景的突破，同时继续支持 OceanBase 开源开放，推进 AGI 梦想的实现。

此前据报道，去年年底，马云在蚂蚁集团 20 周年活动上着重提了 AI，他认为未来 20 年的AI时代能带来的改变，会超出所有人的想象。随后，蚂蚁集团 AI 相关业务线，进行了一系列的「变阵」。

上述「变阵」包含成立了专门的 AGI（通用人工智能）部门（由何征宇挂帅）；加大了在具身智能和 AI 眼镜等新兴领域的投入；投资方向已开始聚焦医疗健康和全球化扩展。

黄仁勋：英伟达不再推中国版 Hopper 芯片

据路透社报道，英伟达 CEO 黄仁勋当地时间周六表示，在美国政府限制其 Hopper H20 芯片在中国销售后，公司正在评估如何应对中国市场，但不会再推出另一个来自 Hopper 系列的版本。

当被问及 H20 之后面向中国的下一款芯片是什么时，黄仁勋在接受采访时回应称：「不会是 Hopper，因为已经不可能再修改 Hopper 了。」

路透社本月早些时候曾报道，英伟达计划在未来两个月内为中国发布一款降级版的 H20 芯片。

此外，据彭博社报道，黄仁勋表示对公司的贸易合作伙伴充满信心，称目前没有证据显示英伟达的芯片被转运至中国市场。

这些都是庞大的系统。Grace Blackwell 系统重达近两吨，所以你不可能很快将它放入口袋或背包中，重要的是，我们销售产品的国家和公司认识到不允许转运，而且所有人都希望继续购买英伟达技术。因此，他们都非常谨慎地自我监督。

前 OpenAI 华人副总发布万字长文

日前，前 OpenAI 华人研究 VP（研究副总裁）翁荔（Lilian Weng）发布名为《Why We Think》，分享了不少干货与观点内容：

• 强化学习（RL）对模型推理能力的提升：翁荔提到，OpenAI 和 DeepSeek 都以前后脚的顺序，通过强化学习的发展方向，提升、加速了模型的推理能力；同时，通过强化学习而衍生出的更多训练过程中，还让「顿悟时刻」变得更加常见且表现优异。（顿悟时刻：指模型能够反思先前的错误，并尝试替代性策略进行修正）
• 思维链被监控的好处：现在的深度学习模式通常被视为「黑盒子」，而思维链（CoT）很好的能让用户知晓，模型在思考、推理的过程中是否有出现违规内容，亦或是能帮助开发商去进行不正当内容监管（例如能让小模型监控大模型）。

更多内容可以跳转下面的链接，阅读翁荔《Why We Think》完整版。

原文链接：https://lilianweng.github.io/posts/2025-05-01-thinking/

英特尔：18A 制程的首款产品年底见

近日，英特尔中国宣布，其「Intel 18A」制程节点进入风险试产阶段。

英特尔方面透露，基于 Intel 18A 制程节点的客户端处理器 Panther Lake，其首款产品将于 2025 年年底公布。

据介绍，Intel 18A 受益于两项关键技术：「RibbonFET 全环绕栅极晶体管」和「PowerVia 背面供电技术」。通过上述技术，能做到每瓦性能提升 15%，芯片密度增加 30%，做到能效表现提升。

信息显示，基于 Intel 18A 制程节点打造的「Panther Lake」和服务器处理器「Clearwater Forest」，其样片于 2024 年 8 月已出厂、上电运行并顺利启动操作系统。

京东：室内配送机器人可快递「配送到门」

日前，据「京东物流黑板报」消息，京东物流与中国人民大学联合打造的智慧快递服务中心正式启用。

据介绍，京东物流在该项目中投入了包括第六代智能配送无人车在内的多项科技能力以及「京东服务 +」等特色服务：

• 京东物流室内配送机器人支持快递「配送到门」：该款机器人同样具备自动驾驶能力，还能与楼宇的门禁、电梯、防火门系统打通，自主完成过门禁、上电梯、开关自动门与防火门等动作，实现各类物品的配送上楼。
• 在中国人民大学校区内采取「1+N」服务模式：设置占地近 700 平方米的快递服务中心、投运 N 辆无人快递车、部署 N 台室内配送机器人、配置 N 组智能快递柜，以及其他入库分拣设备。
• 京东物流将投用目前最新的第六代智能配送车：该款无人车货箱容积达 4 立方米，最大可载重 1000 公斤，可以实现 L4 级别的自动驾驶。无人车按照预设路线自动行驶至配送目的地，实现快递从快递服务中心到宿舍楼、办公楼等的精准接驳。
• 此外，在智慧快递服务中心，京东物流还将推出冷链物品存储、小件临时寄存、共享手推车、「原箱复用」等举措。

京东方面表示，接下来，京东快递将继续通过模式创新、技术投入、方案优化，为更多用户提供上门取、送上门的品质快递服务，推动高校快递服务行业的高质量发展。

刘慈欣：我对 AI 产生了很深的感情

三体 THREE-BODY 官方近日在社交平台发布的访谈视频显示，著名科幻作家刘慈欣分享了他对 AI 的感情变化历程。

刘慈欣表示，他与 AI 的关系经历了一个有趣的转变过程，这与思维边界的探索密切相关。

最初他对 AI 并不特别在意，因为他本身就从事计算机软件相关工作，但随着 AI 能力的提升，他曾感到恼火，因为 AI 创作的内容有时甚至比他自己的作品更出色。

但从终极层面思考，刘慈欣表示他对 AI 产生了一种难以用「爱」来形容的深厚感情。

「我们人类凭借生物学大脑，可能永远无法穿透那层屏障，揭示自然的终极奥秘。我们唯一的希望或许就在 AI 身上，」刘慈欣在访谈中说道，「如果 AI 真的能向那个方向发展，我愿意当它的奴隶。它取代我完全可以，我心甘情愿。」

作为一名科幻作家，刘慈欣表示愿意接受 AI 的任何指令。据他透露，现在每次向 DeepSeek 提问后，即使是他已知道答案的问题，他也会道谢，希望给 AI 留下好印象。

余承东：华为 Pura 80 系列下月发布

日前，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在南方科技大学演讲时提到：

本月 19 日华为将发布 nova 系列新机，（预计）新机将会有 1000-2000 多万台发货；下个月华为 Pura 80 系列新机也将发布，也将预计千万台发货量。

另据上海市徐汇区文化和旅游局的行政许可决定书显示，华为将于 6 月 10 日在上海体育馆举行新品发布会，并将邀请歌手单依纯进行登台表演。

5 月 19 日的新品发布会上，华为将发布鸿蒙电脑和华为 nova 14 系列新机。

小米 Civi 5 Pro 更多配置亮相

近日，小米手机官方公布了旗下 Civi 5 Pro 新机的更多配置信息：

• 将搭载第四代骁龙 8s 处理器平台，搭配立体凸台环形冷泵散热；
• 配备 6000mAh 小米金沙江电池，保持了与 Civi 4 Pro 同样的机身厚度（7.45mm）；
• 拥有「50MP 主摄 + 50MP 浮动长焦 + 12MP 超广角」后置三摄系统，其中长焦与小米 15 同款；另外搭载 50MP 超感光前摄，首发超透纳米棱镜技术；
• 动态照片新增相册内排版、编辑、视频快转等功能；
• 由雷军主持 Civi 新品发布环节。

新机将在本周发布，届时小米自研手机芯片「玄戒 O1」、小米 YU7 新车型的更多信息或将一同公布。

vivo S30 系列跑分曝光

日前，vivo 两款新机现身跑分平台 GeekBench6 的数据库中：

• V2464A：单核 1251 分，多核 3635 分，该机型或为 vivo S30，搭载骁龙 7 Gen4 处理器、16GB 内存
• V2465A：单核 2299 分，多核 7343 分，该机型或为 vivo S30 Pro mini，搭载天玑 9400e 处理器、16GB 内存

另外，vivo S30 系列的外观信息也已公布。新机将提供蓝、黄、粉三种配色选择，其中黄、粉两色提供黑色中框（均为金属中框）；后置摄像头模组采用椭圆跑道造型，内含两颗镜头，另一枚镜头以及环形闪光灯被放置在右侧，上下排布。

新机将于 5 月 29 日发布。

中国电信推出「5G-A」套餐

5 月 17 日，中国电信在「陕西公司 5G-A 正式商用暨产业链合作伙伴大会」上，正式推出多个档位 5G-A 套餐。

据悉，本次中国电信推出的 5G-A 套餐，将为办理的用户提供最高可享受上行 400Mbps、下行 3Gbps 速率，并享受视频彩铃、智能应答等各应用权益。

价格方面，电信 5G-A 套餐提供 199-399 元，共计三档套餐，流量最高提供 240GB。值得一提的是，本次 5G-A 套餐还包含卫星直连和卫星短信。

此前据央视新闻报道，5G-A 和 5G 相比，能够在容量、速率、时延、定位、可靠性等方面实现大幅提升。

赛迪顾问通信产业研究中心副总经理徐畅表示，5G-A 是 5G 向 6G 演进的「增强版」，其连接速率和时延等网络能力与 5G 初期相比将实现 10 倍提升。据悉，5G-A 数据下载的最高速率将从 5G 初期的千兆提升到万兆。

深圳：引入大疆警用无人机抓拍司机违法行为

深圳交警视频号

5 月 17 日，深圳交警发文宣布，近期其为高速引入一台新款大疆警用无人机，可实现对分心驾驶、开车玩手机等违法行为进行抓拍取证。

据介绍，本次调用的大疆警用无人机具备防风、防水特性，其能在阴天、微雨天情况下使用，能够准确锁定不文明驾驶行为、违法行为等。

值得一提的是，深圳交警目前对「开车玩手机」行为处罚严格，查证后将会对驾驶员处以 300 元及 2-3 分处罚。

孙俪、邓超工作室打假：网传广告系技术合成

日前，演员孙俪、邓超的工作室账号纷纷发布辟谣公告，回应了近期部分营销推荐广告使用了二人的视频、声音内容。

公告提到，二人的工作室近日发现有部分网络用户在自媒体平台发布与孙俪、邓超相关的虚假广告宣传视频，此类虚假视频通过技术合成的方式，把孙俪、邓超的形象和声音制作成虚假采访视频为某些商家的产品进行推荐。

对于上述情况，两家工作室均表示，凡此类自媒体账户所发布的产品推荐视频均为虚假信息，并强调「请网友一定不要相信，避免上当受骗」。

工作室方面还警告要求此类虚假信息的发布者及传播者，立即删除全部虚假广告视频，团队方面已保全相关侵权内容，将通过法律途径严格追究相关责任方的法律责任。

上海国际电影节特别片单发布

日前，第 27 届上海国际电影节推出特别策划单元「她比时代快半步：简·奥斯汀的乡间纪年」。

据悉，今年适逢简·奥斯汀诞辰 250 周年，故推出该特别策划单元。本单元片单包括《傲慢与偏见》《理智与情感》《独领风骚》《爱玛》《简·奥斯汀毁了我的生活》。

据悉，第 27 届上海国际电影节将于 6 月 13 日至 6 月 22 日举行。

《英雄出少年》定档 7 月 15 日

据新浪电影消息，姜文在近期的《让子弹飞》放映活动后，透露新片《英雄出少年》将于 7 月 15 日上映。

影片故事讲述少年为了实现音乐梦想，自幼随父离家求学，面对未卜前程，全家初衷不改，于逆境中积累，自困境中突围，终有一日，英雄豹变，十七岁的他登上顶级艺术殿堂，以其巅峰表现征服世界。

该片由姜文、游晓颖、张寒寺编剧，姜文执导， 姜文、马丽、葛优、赵本山、雷佳音主演。

《哆啦 A 梦》45 周年电影内地定档本月底

近日，哆啦 A 梦系列电影 45 周年纪念之作《哆啦 A 梦：大雄的绘画奇遇记》，内地定档 5 月 31 日上映。

该片讲述一幅价值数十亿日元的名画的画作残片意外坠入到大雄手中，哆啦 A 梦一行人进入画中的世界并邂逅了神秘少女可蕾雅。在她的请求下，众人前往新闻中的中世纪欧洲「雅托利亚公国」。为了揭开迷雾，哆啦 A 梦一行人展开了冒险，流传中「世界毁灭」的传说开始复苏，但他们也开始陷入了巨大的危机之中。

该作由寺本幸代执导，伊藤公志担任编剧，于 2025 年 3 月 7 日日本上映。

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周末也值得一看的新闻

雷军内部讲话曝光，谈及「小米 SU7 车祸」

5 月 15 日晚，小米创始人雷军正式宣布，将在本月下旬发布小米自主研发设计的手机 SoC 芯片「玄戒 O1」。

而据澎湃新闻消息，在消息宣布当天，雷军还在小米内部发表演讲，并回应了日前多起与小米有关的事件和质疑声。

其中最受关注的就是此前小米 SU7 高速车祸事件。

2025 年 3 月 29 日晚 10 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在安徽德上高速池祁段，猛烈撞击隔离带水泥桩，随后车辆起火，夺走了车内三名年轻女性的生命，也让小米汽车陷入创立以来最严峻的信任危机。

雷军提到，其在决定造车的时候就一直特别担心安全问题，所以我们对于汽车的质量和安全无比地重视。在小米 SU7 上市一年多时间里，车辆质量是雷军最骄傲的东西。

但雷军也坦言，万万想不到这场交通事故，让小米意识到，公众对他们的期待和要求远超了想象：

这一次的事件让我深深地理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻地意识到，这是 15 年的小米无可回避的责任。

对此，雷军强调，小米在任何一个产业里面都没有「新手保护期」，并且要有更高的标准和目标。在汽车安全方面，雷军强调不仅要合规跟领先行业水平，更要做汽车行业领导者，做出超出行业水平的安全。

另外，小米汽车昨晚发布的《答网友问》中，承认了「小米 SU7 的前保险杠靠近大灯处出现一些形变」的情况。

小米方面解释，经过排查，其发现极小范围的小米 SU7，车辆保险杠在安装时因间隙调整不一致，边角位置尺寸膨胀释放空间不足，在经过阳光暴晒后可能会导致局部变形。

对于上述情况，小米将为车主提供提供免费的上门取送车和修复服务（时间约 1 小时内)。

OpenAI 上线编程 Agent「Codex」

今日凌晨，OpenAI 正式发布了一款编程 Agent 产品「Codex」。

OpenAI 介绍，Codex 是一款支持并行处理多个任务的云端编程 Agent，能够提供如编程功能、回答代码库的问题、修复错误等功能。

据悉，Codex 基于 codex-1 模型驱动，OpenAI 方面表示这一模型由 o3 模型针对编程进行优化而得来。codex-1 通过强化学习在各种环境中，对现实世界的编码任务进行训练，从而能够生成接近人类风格和 PR 偏好的代码。

在 OpenAI 自己的代码评估和内部基准测试中，codex-1 即使没有 AGENTS.md 文件或自定义脚手架（custom scaffolding）也表现出色。

目前，Codex 提供的是研究预览版。使用方面，OpenAI 将会优先为 ChatGPT Pro 用户、企业或团队用户提供 Codex，Plus 用户和教育用户也即将能体验到。

另外，OpenAI 还同时公布了 codex-1 的小号版本，基于专为 Codex CLI 设计的 o4-mini 打造。模型型号为「codex-mini-latest」，API 定价为每百万输入 token 1.5 美元，每百万输出 token 6 美元。

更多详细内容可以访问 Codex 的技术报告，链接在这！

https://openai.com/index/introducing-codex/

AI 编程工具 Windsurf 发布首个前沿模型

其实，在上一条「Codex」发布前几天，OpenAI 以 30 亿美元收购的 Windsurf 在 5 月 15 日，发布了自己首个前沿模型 SWE-1 系列，其包含三款模型：

• SWE-1：具备与 Claude 3.5 Sonne t类似的工具调用推理能力，运行成本更低。在推广期内，所有付费用户可免费使用。
• SWE-1-lite：一个更小但质量更高的模型，全面取代 Cascade Base，所有用户都能享用。
• SWE-1-mini：体积小、速度极快，专为 Windsurf Tab 中的低延迟被动体验而设计，所有用户都能享用。

据官方介绍，SWE-1 的开发灵感源自于 Windsurf 这一编辑器本身，团队开始构建了全新的数据结构和训练方法，能够理解未完成的状态、长周期任务以及多种交互界面。

评估测试上，Windsurf 拉了 Anthropic、DeepSeek、阿里通义 Qwen 三家的模型进行对比。结果来看，SWE-1 在「会话式 SWE 任务基准」和「端到端 SWE 任务基准」中，表现都能接近三家顶级模型公司的前沿模型，小尺寸的「lite」版本更是力压一头。

更多具体内容可以跳转至 Windsurf 官方技术报告了解，链接放在这啦！

https://windsurf.com/blog/windsurf-wave-9-swe-1

网易 25Q1 财报：游戏依然是顶梁柱

5 月 15 日，网易发布 2025 年第一季度财报：该季度净收入 288 亿元，同比增 7.4%；去年同期 269 亿元；归属于公司股东的净利润为 103 亿元，相比去年同期（76 亿元）增长35.5%。

其中，游戏业务表现依然亮眼：游戏及相关增值服务净收入为 240 亿元，同比增加 12.1%。具体来看：

• 本季度，来自于在线游戏的净收入约占该分部净收入的 97.5%，其环比增加主要由于在线游戏净收入的增加，如《第五人格》《燕云十六声》《漫威争锋》等游戏。其同比增加主要由于《第五人格》、一些新上线的游戏以及若干代理游戏净收入增加。
• 近期上线的多款新游屡创佳绩：《漫威争锋》发布第二赛季更新后，迅速登顶 Steam 全球畅销榜；《燕云十六声》自上线以来，截止 2025 年 3 月份注册玩家数已突破 3000 万；《七日世界》手游在上线后，迅速登顶全球 160 多个地区的 iOS 下载榜榜首。
• 多款在研新游戏将继续丰富我们的全球游戏布局，如《漫威秘法狂潮》《Destiny: Rising》和《无限大》等。

网易 CEO 丁磊表示，网易新上线的游戏表现强劲，促进其持续繁荣发展；同时在构想新游戏可能性的同时，网易始终专注于创新和长线运营，与顶尖人才及战略伙伴共同合作，将引人入胜的游戏体验带给全球玩家。

另外，本季度网易云音乐净收入为人民币 19 亿元，同比减少 8.4%。其同比减少主要由于社交娱乐服务净收入减少。

Manus 上线图像生成功能

日前，AI Agent Manus 正式上线了图像生成功能。

据 ManusAI 介绍，Manus 主打的是「理解意图 + 制定方案 + 多工具协同」的执行能力，生图只是其中一个环节。

我们也实际测试了一下，并得到以下体验要点：

• 支持复杂提示词、风格定制、图像二次调整
• 生图速度较 GPT-4o 略慢，约 1-4 分钟出图
• 支持中途修改、打断任务，执行方式高度灵活

近期，Manus 还宣布开放其注册资格，同时每个用户每日还可获得免费试用一项任务的 300 积分和一次性获得 1000 积分奖励。

消息称英伟达计划在上海设立研究中心

据《金融时报》消息，英伟达计划在上海建立一座研发中心，旨在让其在中国保持 AI 芯片领域的竞争力。

报道指出，由于此前美国出口管控的收紧，英伟达在华销售额已出现下滑。

据知情人士透露，英伟达 CEO 黄仁勋上月曾与上海市市长龚正讨论了上述研发中心的计划。英伟达目前正在上海租赁新的办公室，计划规模将容纳其目前在华现有的员工数量（约 2000 名）以及后续扩张的预计数量。

报道还提到，英伟达上海研究中心将致力于研究中国客户的具体需求，和满足美国限制的各种要求。但因涉及知识产权问题，英伟达的核心设计、生成都仍保留在海外。

另外，上海团队或将参与全球研发项目，包括芯片设计的验证、现有产品优化和特定领域的开发（如自动驾驶）。

Grok 回应「失控争议」：将公开系统提示

日前，xAI 旗下的 Grok 聊天机器人被曝出不停地提及某一政治话题，并给出不正当言论，引发众议。甚至连 OpenAI CEO Sam Altman 都发文嘲讽 Grok 称，「只有在错误的背景下才能得到真正的理解」。

昨日，xAI 发文回应了上述事件：

5 月 14 日凌晨 3:15 左右（太平洋标准时间），有人在未获授权的情况下，修改了我们在 X 平台上的 Grok AI 聊天机器人的系统提示词（Prompt）。这一行为强制了 Grok 针对某一政治话题给出了特定的回应，违反了 xAI 内部的政策与核心价值观。

事件发生后，我们立即展开调查，目前正在采取措施，提高 Grok 的系统透明度与可靠性。

xAI 还给出了相对应的后续行动：

公告发出时，我们将在 GitHub 上公开发布 Grok 的系统提示词，供公众查阅。任何人都可以审阅，并反馈我们对 Grok 所做的每一次提示词修改。我们希望通过这种方式，增强用户对 Grok 作为追求真相的 AI 系统的信任。

另外，xAI 还表示将增加额外的审查措施和检查机制，确保未来所有提示词修改必须经过严格的内部审核，xAI 员工无权再私自修改。值得一提的是，这一项措施似乎将本次事故的违规者指向了自家员工。

微软叫板苹果：Windows 11 AI+ PC 比 M3 Air 快

日前，微软在 YouTube 发布一则「叫板」苹果的短视频，前者在视频中喊出了「我们比 Mac 快多了」的口号。

微软在视频中表示，在 Cinebench 2024 多核 CPU 基准测试中，相较搭载 M3 芯片的 MacBook Air，Windows 11 AI+ PC 设备能高出最多 58% 的性能。

不仅 PK M3 MacBook Air，微软甚至发文表示，上述条件下，甚至 Windows 11 AI+ PC 设备比 M4 版的 MacBook Air 还要高出 13% 的性能。

值得一提的是，微软引用的测试内容，是其委托 Principled Technologies 于 2024 年 5 月和 2024 年 9 月进行的测试。

消息称 Meta 旗舰 AI 模型延迟发布

据《华尔街日报》消息，Meta 正计划推迟其旗舰 AI 模型「Llama 4 Behemoth」的推出。

据知情人士透露，Meta 的团队目前正担忧 Llama 4 Behemoth 的性能表现是否能达到宣传预期。

Llama 4 Behemoth 于 4 月 7 日推出，号称未来最强大的 AI 模型之一，具备 2880 亿激活参数量，总参数更是达到 2 万亿。不过当时 Meta 仅公布了这一模型，未宣布其何时能够发布。

但同期发布的另外两款 Llama 4 模型——Scout 和 Maverick，却被网友指出性能与实际宣传不符，甚至出现了「在测试集上进行训练」这样的「作弊丑闻」。因此，Meta 的员工也很担心 Behemoth 会再次遭受到这一不堪经历。

据悉，Behemoth 原计划与另外两款尺寸较小的 Llama 4 模型一同发布，但后来内部将 Behemoth 的发布目标推迟至了 6 月，现在更是推迟到了秋季或者更晚的时间。

报道指出，Meta 近期的挑战也反映了顶尖 AI 公司在发布下一代前沿模型时，必然会遇到的挫折或延迟。研究人员认为，Meta 这种状态也表明未来 AI 模型的进步速度，可能比过去慢得多，并且投入成本巨大。

阿里国际 AIB 团队 9 篇论文入选全球 AI 顶会 ACL

日前，ACL（国际计算语言学年会）2025 录用结果公布。据了解，今年 ACL 论文收录竞争激烈，总投稿数高达 8000 多篇。

据阿里国际 AI Business 团队在其社交账号上表示，有 9 篇论文被收录，其中 6 篇为主会长文，并且收获了 1 篇得分 TOP20 的优异成绩。

信息显示，阿里国际于 2023 年 3 月成立了 AI Business，基于全球化电商场景探索 AI 技术。当下，阿里国际 AI 服务的调用量每两个月就会翻一番，截止 2025 年 2 月，其平均日调用量已突破 6 亿次。

另外，今年以来，阿里国际持续加大对 AI 人才的招募，在最近启动的 2026 届校招中，80% 为 AI 岗位，包括 AI 算法、研发、AI 产品经理等。

为争夺 AI 人才，阿里国际接连放大招，首次启动了一项面向全球的头部 AI 科技人才培养计划——「Bravo 102」。该计划打破传统的校招体系，面试通过后可反选项目和团队，入职后享受晋升绿色通道。

Google 前 CEO：AI 将在三年内改变医疗、教育、企业运作

日前，Google 前 CEO Eric Schmidt 参加 TED 大会并接受对话访谈，其预测了 AI 近几年的发展走向将会「去往何方」。

对于 AI 发展的限制，Eric 指出，目前的模型不再只是简单生成文本，而是会反复尝试、规划去完成任务，但这背后的计算需求，间接带来了巨大的能耗。言外之意就是「模型的计算需求越大，那么能耗也就越大」，相同的，供能基础不好，就会限制模型的计算量，从而令 AI 出现发展限制。

而对于 AI 的「红利」时间，Eric 则认为目前大家都处于窗口期的开端。他指出 AI 将在未来两、三年内，重构人类最重要的三个系统——医疗、教育、企业运作。

Eric 对每个系统都提出了自己的预测：医疗系统中，AI 将会成为新一代药物生产的主要驱动力，因为 AI 能把过去庞大的内容，在短时间内「端」出来；教育上，AI 能够成为属于每个人自己的导师，通过自己的理解方式，持续学习；企业运作中，AI 不用再着重人的效率，而是「系统决策的速度」，同时层级关系减少，变得更加高效。

对于上述的三个系统，Eric 认为「红利窗口期」三年内即将确定落地的方向，并且这是正在发生的现实改变，至于能否跟上红利，全凭个人是否能看懂、理解、跟上这波生产力改革。

原对话链接：https://youtube.com/shorts/k_JsraDdVmQ?feature=shared

小米 Civi 5 Pro 亮相，号称「小夜神」

5 月 16 日，小米手机正式公布了旗下 Civi 5 Pro 新机，并宣布将于本月发布。

外观方面，Civi 5 Pro 采用左上角布局的圆形后摄 Deco，三枚后置镜头独立排布，Deco 底座采用机身同色设计；采用直板后盖和四曲包裹式铝合金中框；提供黑、白、紫、粉四个配色。

新机搭载 6.55 英寸四等深微曲屏，采用「超窄视觉四等边」设计；机身宽度为 73.2mm，整机厚度为 7.45mm。

影像方面，小米宣称新机为「小夜神」，承袭数字旗舰徕卡纯净光学。后置摄像头升级为「全焦段高速镜头」，配备徕卡浮动长焦；前置摄像头升级为「5000 万超感光镜头」。

值得一提的是，5 月 15 日晚，小米创始人雷军宣布小米自研手机芯片「玄戒 O1」也将在本月下旬揭晓。

腾讯混元图像 2.0 正式发布

5 月 16 日，腾讯正式发布最新文生图模型——混元图像 2.0 模型（Hunyuan Image2.0）。

据介绍，混元图像 2.0 参数量提升了一个数量级，得益于超高压缩倍率的图像编解码器以及全新扩散架构，其生图速度显著快于行业领先模型。腾讯混元可实现毫秒级响应，同时支持用户可以一边打字或者一边说话一边出图。

在生成质量上，混元图像 2.0 也提升明显。模型通过强化学习等算法以及引入大量人类美学知识对齐，生成的图像可有效避免 AIGC 图像中的「AI 味」 ，真实感强、细节丰富、可用性高。

在图像生成领域专门测试「模型复杂文本指令理解与生成能力」的评估基准 GenEval（Geneval Bench）上，混元图像 2.0 准确率超过 95%，超过 OpenAI DALL-E 3、HiDream-I1 等同类模型。

另外，混元图像 2.0 还发布了实时绘画板功能。基于模型的实时生图能力，用户在绘制线稿或调整参数时，预览区同步生成上色效果。

此外，「实时绘画板」还支持多图融合，用户上传多图后，可将多个草图叠加至同一画布自由创作，经过AI 自动协调透视与光影，按照提示词内容生成融合图像。

目前，混元图像 2.0 已在腾讯混元官网上线。

体验链接：https://hunyuan.tencent.com/

荣耀 400 系列定档 5 月 28 日

荣耀视频号

昨日，荣耀手机正式宣布旗下荣耀 400 系列新机将定档 5 月 28 日发布。

官方介绍，本次荣耀 400 系列将分为荣耀 400 和荣耀 400 Pro，其中荣耀 400 Pro 将满血搭载第三代骁龙 8 处理器平台，支持荣耀「幻影引擎」；荣耀 400 将满血搭载新一代骁龙旗舰处理器平台。

另外，荣耀 400 系列外观信息也在近期公布：

• 荣耀 400 采用矩形后摄 Deco，双摄镜头采用上下排列，右侧配备闪光灯；
• 荣耀 400 Pro 采用不规则形状的后摄 Deco，三摄模组采用三角形排列；
• 荣耀 400 系列全系配备金属中框，并搭载独家精研雾面工艺，号称「油污不侵，指过无痕」。

租电 26.8 万元起，蔚来发布新款 ES6/EC6

昨晚，蔚来发布旗下新 ES6/EC6 两款车型，先看售价：

• 新 ES6：整车购买方案 33.8 万元起，电池租用方案 26.8 万元起（月租 728 元起）
• 新 EC6：整车购买方案 35.8 万元起，电池租用方案 28.8 万元起（月租 728 元起）

在外观设计上， 新 ES6/EC6 更强调运动感。相较于旧款，新车拥有了更硬朗的前机盖棱线和更大的前格栅开度，两车大灯组也换成了四边形造型的 ADB 智能多光束大灯，并换装了新的双锋式 Double-dash 日行灯。另外，ES6 新增「月辉银」配色， EC6 则是增加「灵境紫」配色。

座舱部分更新较多：

• 新车中控屏幕更换为 15.6 英寸的 3K OLED 悬浮横屏，屏占比 91%，刷新率为 60Hz，搭载了高通骁龙 8295P 芯片；
• 方向盘新增多个按钮，换挡方式更换为怀档；新增 19.4 英寸的 W-HUD，支持打转向灯后的补盲功能；NOMI 升级为 3.0 版本，老车主后续也有机会付费升级；
• 后排的座椅增加了头枕面积和靠背的调节角度，支持 35° 的座椅调节，坐垫进行了加长、加宽、加厚。

智能化方面，新 ES6/EC6 的计算平台更换为蔚来自研的神玑 NX9031 芯片（算力约约 1000 Tops 左右），搭载天枢 Sky OS 整车全域操作系统和基于蔚来世界模型的 NOP+。蔚来世界模型将在新 ES6/EC6 上标配，并迎来了全域领航辅助功能的升级。

新 ES6/EC6 搭载了智能 AI 底盘和毫秒级胎压传感器，为两车带来了新的后排尊享驾乘模式，为后排乘客带来了更好的颠簸路面平顺性和更低的加速眩晕感；同时也支持了 OTA 升级转向半径并加强了在高速爆胎场景下的车身控制能力。

R 星母公司：《GTA5》超 2.15 亿

当地时间 5 月 15 日，Rockstar 母公司 Take-Two 公布了 2025 财年第四季度（截至 3 月 31 日）及全年财报。

据了解，Take-Two 2025 财年第四季度净预订额达 15.8 亿美元，2025 财年全年净预订量达 56.5 亿美元。具体来看：

• 《GTA5》销量超 2.15 亿份，相较上一季度的 2.1 亿，增加了 500 万份，全系累计销量超 4.5 亿份。
• 《荒野大镖客》系列累计销量突破 1 亿份，其中《荒野大镖客：救赎 2》销量超 7400 万份，高于上一季度的 7000 万份。
• 《无主之地》系列全球销量近 9300 万套，《无主之地 2》销量超 3000 万套，《无主之地 3》销量超 2200 万套。
• 《NBA 2K》系列全球销量已超过 1.6 亿份，较上年同期的 1.55 亿份有所增长。

财报中，Take-Two CEO Strauss Zelnick 表示，随着接下来要推出的产品阵列（包含 2027 财年的《GTA6》），公司预计将实现创纪录的净预订额。

另外，Strauss Zelnick 还称，《GTA6》是在《荒野大镖客 2》大获成功后，于 2020 年开始认真开发的，目前其已成为史上最受期待的游戏之一。

《碟中谍 8》内地定档 5 月 30 日

日前，《碟中谍 8：最终清算》中国内地定档 5 月 30 日上映，并发布定档海报。

该片讲述特工伊森秘密被曝光，戴上手铐的他面对上司质疑。另一边，失控的 AI 智体已让世界危在旦夕，伊森再度接受任务进行最后一搏，打响与 AI 智体的终极之战。

影片由克里斯托夫·迈考利执导，汤姆·克鲁斯、西蒙·佩吉、海莉·阿特维尔、庞·克莱门捷夫、凡妮莎·柯比、文·瑞姆斯、安吉拉·贝塞特、亨利·科泽尼等主演，另于 5 月 23 日北美上映。

是周末啊！

One Fun Thing｜小岛秀夫给自己准备了一个「游戏创意 U 盘」

据 VGC 报道，著名游戏人小岛秀夫打算在去世后，能留下了一份包含自己游戏创意想法的 U 盘，供工作室的员工使用。

报道指出，小岛秀夫在 60 岁的时候重病了一场，痊愈后他认真思考该如何度过自己剩余的岁月。而上述的「游戏创意 U 盘」就是他的计划之一。

小岛秀夫希望这份「游戏创意」能被员工流传下去，并表示自己不愿意看到工作室仅限在目前所有的游戏 IP 上。小岛秀夫也对这份「游戏创意 U 盘」调侃道，「有点想一份遗嘱」。

周末看什么｜《搜索》

网络时代的「人肉」技术，通常是娱乐大众的利器，但很不幸，它也可能成为一种杀人工具。

影片在 2012 年 7 月 6 日上映，由陈凯歌执导/编剧，唐大年也参与编剧，高圆圆、姚晨、赵又廷、陈红等主演。

该片讲述了上市企业董事长秘书叶蓝秋在获知自己罹患癌症之后，心灰意冷地上了一辆公交车，沉浸在惊愕与恐惧的她，拒绝给车上的老大爷让座，从而引起众议。这一过程被电视台的实习生记录了下来，并经过舆论层层发酵，最后叶蓝秋在指责声中自杀而亡。而这时，激起千层浪的网友才开始反思。

买书不读指南｜《时光小旅馆》

《时光小旅馆》是美国著名华裔作家——杰米•福特（Jamie Ford）的长篇小说处女作，其创作灵感来源于二战期间一段真实历史。

2009 年一经出版，就雄踞《纽约时报》畅销书榜逾两年之久，狂揽 60 多个图书荣誉和奖项，迄今为止已畅销整整 10 年，世界范围内销量超过 200 万册。目前已被改编成舞台剧。该书豆瓣评分 7.9 分。

游戏推荐｜《欧洲卡车模拟 2》

你的大运来啰！（Bushi）《欧洲卡车模拟 2》作为一款经典的卡车模拟类游戏，凭借出色的细节、高度仿真模拟的玩法吸引了不少玩家。

游戏中，玩家会像公路之王一样在欧洲穿行， 将价值不菲的货物完美送抵远方，并且往返于英国，比利时，德国，意大利，荷兰，波兰等众多城市。

卡车可以高度自定义化，拥有真实卡车的配件系统，如保险杠、喇叭、灯光、排气管等等，玩家可以从性能到外观，对卡车进行全方位定义。

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蔚来最近严控成本的动作还是相当明显的，新款 ES6 和 EC6 的发布会现场和上次萤火虫的发布会一样朴素，直接在蔚来中心的牛屋里放了两台车，没有其他花里胡哨的东西。

蔚来新款 ES6 和 EC6 的实车到店已经有一段时间了，车型的各种细节和信息已经被各路人马扒的一干二净、清清楚楚，唯一的悬念——价格，也在今晚正式公布：

现款 ES6 和 EC6 的售价分别为 33.8 万元 和 35.8 万元，租电的价格为 26.8 万元和 28.8 万元。

精致、有格调的新座舱

咱们还是先来回顾下两款车这次的升级点。

在外观设计上， 改款 ES6 和 EC6 这次更强调运动感，蔚来对机盖和前脸部分做了重新开模，让其拥有了更硬朗的前机盖棱线和更大的前格栅开度，两车大灯组也换成了四边形造型的 ADB 智能多光束大灯，并换装了新的双锋式 Double-dash 日行灯。

在前杠、前唇以及导流口等细节上也做了微调，在增强细节张力的同时，也降低了整车的风阻。

ES6 这次新增了一款月辉银的外观色， EC6 则是增加了一款灵境紫配色，同时两车也都新增了一款 21 寸的不同风格轮圈。

更大的变化在座舱里面，咱们从上往下一项一项说。

首先是两车都用上了更清晰的流媒体后视镜，画面内容则是直接调用了车顶 ADAS 系统的一颗 800 万摄像头，并且蔚来特别优化了其在夜间的画面表现。同时，车主也可以通过车机来直接设置画面内容的高度和画面缩放。

然后是蔚来座舱的灵魂——Nomi。两车的 Nomi 都变成了 ET9 同款的 3.0 版本，用上了更好的无刷电机之后的 Nomi 具备了更好的动态响应速度，整体灵动活泼了不少，还可以调动车内摄像头进行拍照或者剪刀石头布等游戏。当然，Nomi 作为一个独立的选装件，老车主后续也有机会付费升级。

新 ES6 和 EC6 这次升级的重头戏是换装了一块 15.6 英寸的 3K OLED 悬浮横屏，屏占比 91%，刷新率为 60Hz，搭载了高通骁龙 8295P 芯片。

与此同时，蔚来对车机的操作逻辑和 UI 也做了更新优化，支持了三指滑动等常用的手势操作，无论是在流畅度还是在显示效果上都比上次好了不少。蔚来这次设计了两套桌面，除了地图以外还有一个意境空间，并且加入了一个领航窗格，可以在里面看到将行车泊车集成为一体的导航界面。不过蔚来之前推出的那款 AR 眼镜 N-box 这次就没办法在横屏上使用了。

新款车型的方向盘上这次新增了不少按钮，把 360° 环视和模式切换按钮都放到了方向盘上，换挡方式也从游艇拨片换成了更流行的怀档。

换装横屏和怀档也释放了部分中控台的空间，新款 ES6 和 EC6 现在都拥有了两个带风冷的手机无线快充面板，上方是三个物理按键，分别是：门锁、双闪应急灯、自定义按键。

蔚来这次给到了两车一块 19.4 英寸的 W-HUD，在显示面积增大增宽的同时，也支持了打转向灯后的补盲功能，调用的同样是车身两侧的 ADAS系统摄像头。

两车的音响系统也得到了升级，新款把前门的两个 30W 音响升级成了 60W，后面 6 英寸的低音炮升级到了 8 英寸，老车主后续也可以付费更换新的音响系统。

全新 ES6 和 EC6 的座椅也进行了一些填充物和材质上的升级，乘坐体验会更软更厚一些，同时两车前排也都标配了座椅加热、通风和按摩功能，EC6 的副驾则标配了新的零重力座椅。

后排的座椅则增加了头枕面积和靠背的调节角度，现在可以支持 35° 的座椅调节，坐垫进行了加长、加宽、加厚，改善了长时间的乘坐体验，并且新车也支持了在后排加装平板电脑和小桌板等配置，在选装了后排舒享包后还可以拥有轻松上下车以及悬浮滑移杯托等便利功能。

新 ES6 和 EC6 全系标配了 iPhone 数字钥匙，支持 UWB 高精定位和基于 NFC 的感应解锁。

集成统一的「三大件」

说完了座舱和舒适性的部分，我们再来看看三电和智能化上的变化。

新款蔚来 ES6 和 EC6 的计算平台将从 4 颗英伟达 Orin 芯片更换为蔚来自研的神玑 NX9031 芯片，也将搭载天枢 Sky OS 整车全域操作系统和基于蔚来世界模型的 NOP+。

这颗自研芯片的是 5nm 制程，业内普遍认为其算力大致与 4 颗英伟达 Orin 芯片相当，约 1000 Tops 左右，在发布会上，蔚来提到这颗芯片不仅负责智驾系统，也负责了整车的 AI 系统，其最多可以支持 25 路的高清摄像头数据，数据吞吐量也可以在各个系统之间快速流转。

神玑芯片配合下的天枢 Sky OS 整车全域操作系统也在实时任务调度时延、多线程吞吐和多进程管理效率上有了近乎翻倍的提升。

新 ES6和 EC6 上搭载的智能 AI 底盘和毫秒级胎压传感器，也为两车带来了新的后排尊享驾乘模式，为后排乘客带来了更好的颠簸路面平顺性和更低的加速眩晕感，同时也支持了 OTA 升级转向半径并加强了在高速爆胎场景下的车身控制能力。

赶上主流的世界模型

在辅助驾驶功能方面，新的 ES6 和 EC6 标配了全新升级的超感系统，包含 29个高性能的感知硬件，并且特别提升了车辆全向全天候的感知能力，得益于 1550nm 波长高性能的激光雷达和 4D 成像雷达，新 ES6 和 EC6在逆光、强光以及恶劣天气等场景下的行车安全能力都有所提升。

蔚来车主们期待已久的蔚来世界模型将在新 ES6 和 EC6 车型上标配，并迎来了全域领航辅助功能的升级，其不仅可以在检测到驾驶员无意识后自主靠边停车，还将实现全国可用的高速收费站 ETC 通行能力，在泊车功能上，蔚来世界模型也将支持新车型实现车位到车位的全程点到点辅助驾驶。

蔚来世界模型的第一个大版本将在 6 月底进行第一批推送。

在整车的电子电气架构上，新的蔚来 ES6 和 EC6 依然将采用 400V 架构，所以整套动力系统和电池容量都与现款相同。

至于为什么不上蔚来最新的 900V 和 NT3.0 平台，李斌给出的答案是「成本摊销」。目前 3.0 平台的制造成本较高，且 400V 在补能的适配性和便利性上都有优势，也能够兼容蔚来已有的大部分换电站，在实际的使用体验上会更有保障一些。

当然为了保障用户的需求，蔚来这次提供了可以免费选装的交流充换电套装，对于不选装的用户，则可以获得 5000 元的选装权益。

根据公开数据，蔚来 ES6 车型在 2024 年的总销量为 75433 辆，占蔚来整体销量的比重为 31.32%，也是蔚来营收的绝对大头，在目前 ET9 冲击高端注定无法走量、乐道体系还在调整的情况下，5 系和 6 系车型实质上成为了蔚来的「定海神针」，容不得半点意外。

因此蔚来这次的升级思路也很能理解，新车型的主要目的是为了维持市场热度并填补技术空窗期，所以一切都以稳妥为主，对之前被集中吐槽和落后行业的座舱和辅助驾驶部分做了重点提升，对可能引发问题和争议的三电部分则保留了现状。

毕竟蔚来在目前这个阶段，已经没法再承受一次乐道 L60 那样「信心崩塌」的事故了。

从金字塔尖，到大众市场

今天下午 18 点左右，李斌开了一场直播，直播内容是：高速爆胎。

没错，又是爆胎，但这次爆的不是 ET9 了，而是 ES6。

直播中，李斌自己坐进新款 ES6，在封闭场地以 125km/h 的时速让同侧两轮爆胎，结果如大家所见，车辆稳住了。

李斌随后发文称：「0.3 秒极速响应，突发情况也能安全控车！」

支撑这场「化险为夷」大戏的技术底牌，正是源自蔚来旗舰车型 ET9 的「毫秒级直采式胎压传感器」与「NT.Cedar S 雪松智能系统」。这不是简单的软件调优，而是实打实的硬件与系统级智能从金字塔尖向腰部产品的渗透。这种「技术下放」，正迅速成为蔚来对外沟通的新口头禅，而且听起来也确实足够诱人。

毫秒级的胎压监测、300 毫秒的爆胎响应、130km/h 时速下爆胎仍能保持直线稳定——这套组合拳直击用户对行车安全最原始也最强烈的需求痛点，其威力远非多几块屏幕、高几匹马力所能比拟。

蔚来显然在赌，赌这种对极致安全的投入，能让部分用户在面对竞品 800V 平台或者更低价格的诱惑时，产生片刻的犹豫。这是一场以安全为差异化核心、甚至将安全本身定义为一种奢侈品的豪赌。

好在，「安全就是最大的豪华」这句话在友商的不断提及下，已经得到了广泛认同。

蔚来在发布会上表示：

（高速爆胎）这里边还有一个不为人知的细节，也是我们的思考。其实，高速爆胎的危险不仅来自于车辆可能的失控，其实更多来自于驾驶员惊慌失措过度的救车。针对这个问题，我们为爆胎控制引入了 Nomi，提供语音提示和方向盘的稳定功能，减少误操作。可以说，不仅稳住了车辆，还稳住了人心，安全倍增。这样一个提升广大用户安全的功能，它必须标配。

当然，这场技术下放的春雨，并非只洒向了安全这一个角落。新款 ES6 和 EC6 同样继承了 ET9 在座舱豪华体验上的诸多配置：同款的座椅平台、工艺用料上的升级、乃至后排防晕车模式和全系标配的静音轮胎。

这背后，是对高级感的精细打磨，是想让用户在不经意间体会到「这很蔚来」的细致关怀。蔚来策略似乎很清晰：

既然在某些前沿平台技术上暂时无法硬碰硬，那就集中火力，用源自塔尖的、用户能明确感知的安全与舒适，来构建独特的价值壁垒。

在一个产品特性被无限对比、无数消费者手持「性价比」放大镜的市场里，蔚来正试图让用户相信，这些相对不那么直观可见、但关键时刻可能「值回票价」的安全冗余和舒适性提升，值得他们付出相应的成本。

实际上，李斌早前「改款的 5566 肯定不会比现款更便宜」的表态，已经为市场设定了预期。蔚来的挑战在于，如何让市场信服，这一篮子来自 ET9 的「硬菜」，加上蔚来既有的换电、社群、服务等体系化优势，足以在价格战的枪林弹雨中，支撑起它的定价逻辑。

这种「技术下放」的背后，实则是蔚来持续高强度研发投入后，进入「技术红利反哺期」的一种体现，也是其平台化战略走向成熟的标志。旗舰车型的研发成果不再仅仅是高悬的品牌图腾，而是能够高效、有序地扩散至更广阔的产品线，形成技术上的迭代闭环与成本上的优化分摊。

这对于任何一家想在牌桌上玩得长久的车企来说，都是安身立命的核心能力。同时，这也进一步强化了蔚来在安全、豪华、智能化等用户心智中的品牌印记，让消费者感知到，无论哪个价位的蔚来产品，都共享着一套高标准的底层技术逻辑和品质追求。

在残酷的存量博弈中，这种由旗舰技术信用背书所构筑的品牌护城河，远比单纯的价格拼杀来得更坚固。

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今天，索尼正式发布了全新的头戴式降噪耳机 WH-1000XM6，国行定价 3499 元。

似乎每次索尼更新旗舰级降噪耳机新品的时机，都会选在刚刚步入夏天时节的五月份。此时距离索尼发布 WH-1000XM5，恰好过去了三年的时间。

毫不意外地，全新的 WH-1000XM6 仍然延续了索尼传统的型号命名方式，迎来了旗舰头戴式降噪耳机的「Mark Six」世代——索尼 1000X 系列的第六款头戴式降噪耳机。

只可惜，索尼 1000X 系列的头戴式降噪耳机一直都没有一个通俗易记的昵称，以至于 WH-1000XM6 难以像 WF-1000XM5 那样，能够喜提一个类似「降噪豆 5」这样接地气的官方中文名称。

好在，索尼 1000X 系列的产品力一直都是有口皆碑，每一代产品都能够收获大量常旅客、通勤上班族、学生以及那些离不开降噪耳机的用户们的青睐。

所以即便不是每个人都能精准地说出它的产品型号，但确实有很多人会在选购的时候下意识地搜索「索尼降噪耳机」——这个始于 2016 年的品牌符号，已经成为了降噪耳机领域的现象级标杆。

三年之期已到，究竟全新的索尼 WH-1000XM6 表现如何？我们先从它的外观变化开始讲起。

可折叠设计回归，弥补 XM5 的所有遗憾

如果，它是折叠收纳就好了。

在 WH-1000XM5 换上了新的设计之后，无论是坚守 WH-1000XM4 的老用户，还是刚刚选购了 WH-1000XM5 的新用户，都不约而同地发出了同样的感叹。

甚至我身边也有朋友在 XM5 推出了之后，还是考虑到自身要面对较多的差旅情景，不得不转而购入旧款的 XM4。当时我们认为，换新颜的 WH-1000XM5，提升了外观辨识度和佩戴舒适性的同时，反而留下了一个「不可折叠收纳」的最大痛点。

直至三年之后的今天，我才能自信地说出当时埋藏在我心里的一个观点：

与其说 XM5 的不可折叠是最大痛点，倒不如说 XM5 为 XM6 的迭代更新，留下了一个足够明确的升级方向。

没错，全新的索尼 WH-1000XM6 在前代极简且圆润的设计基础上，重新设计了一个可折叠收纳的金属转轴结构，唤回了熟悉的折叠收纳方式。

根据索尼的说法，为了在纤细、静音的头梁里加入折叠结构，索尼在转轴上采用了 MIM （金属粉末注射成型）的精加工工艺。得益于这个工艺，更加精密的金属转轴，才能以更高质量与更高精度的标准被量产。

有了这个金属转轴，WH-1000XM6 就可以将耳罩向内折叠， 将耳罩填进头梁之内的空间，缩小耳机在收纳携带时的体积，正如 WH-1000XM4 及其之前的索尼头戴式耳机那样。

既然 WH-1000XM6 可以被折叠收纳，所以索尼重新设计了它的耳机收纳包，体积明显灵巧了许多。尤其是相较于 WH-1000XM5 来说，现在这个收纳包终于可以轻松地放进背包或者挎包之内，实打实地减轻了差旅时的负担。

当我们打开收纳包之后，我们就可以看到索尼用类似「开模」的方式为折叠后的 L/R 耳罩提供了固定位置，并且细心地留下了 L & R 的提示标记。

配件方面，索尼此次依然为 WH-1000XM6 准备了数据线（USB-A to USB-C）和音频线（3.5mm 公对公）两个配件，在耳机盒内也「挖」好了收纳这两个配件的地方。

这两个配件的的藏身之处还配备了一个弹性面料，防止配件的意外跌出。

这个耳机收纳包还有一个值得夸赞的地方，索尼用磁吸金属扣的设计，取代了过去相对繁琐的拉链设计，进一步提升了取放耳机时的速度。

事实上，正因为收纳包用上了这个便捷的磁吸设计，我掏出 WH-1000XM6 来使用的频率，显然是要比之前使用 WH-1000XM5 的时候要多的。

得益于此，我现在用完耳机之后都养成了将它放回耳机盒的好习惯，而不是像上一代那样，懒得打开收纳包进行收纳，直接将耳机随意放在一边。

除了要实现可折叠的收纳设计，其实这个金属转轴也为佩戴舒适度作出了一定贡献。

将 WH-1000XM6 拿在手里之后，我发现这个小巧的金属转轴会提供无极调节的阻尼，向内折叠的时候可以在任意角度悬停住，带来的好处是不会有任何松松垮垮的表现，在转动的时候会非常安静。

配合继承自前作的无极滑块、无缝转轴和悬挂结构设计，当我将 WH-1000XM6 戴在头上的时候，无论头部如何摆动，左右两侧的耳罩都不会传来额外的响声，比上一代更加安静，能够做到近乎完全静音的效果。

再因为耳机可以向内折叠，WH-1000XM6 挂在颈上的佩戴体验，就要比 WH-1000XM5 好上许多，总算恢复到「平整」地挂在脖子上的体验。

外观设计方面，WH-1000XM6 延续了前作的「极简」和「圆润」的风格，进而在细节方面进行了一些提升和优化，让它看起来更加浑然一体。

可见，耳罩的外部采用了一体成型的外壳，去除了上一代在按键和拾音麦克风阵列之间的一条拼接线，转而直接在外壳上实现精准的开孔，将按键和麦克风嵌入在腔体之中。

机身上的按键数量没有变化，只不过「电源键/配对键」变成了圆形设计，而且是带有圆滑弧度的内凹设计，与另一枚细长状的「降噪/环境声」按钮作出了明显区分，佩戴的时候也能更轻松地完成精准盲操。至于 3.5mm 音频接口和 USB-C 接口也继续分列在两侧。

耳罩两侧依然保留了索尼头戴式降噪耳机经典的「斜切平面」设计，随后便是一镜到底般的圆润曲线过度，进一步减少了耳罩外部的段落感，让整个耳机本身更具自然质感，低调但高级。

优秀的交互设计也得以保留，右侧耳罩的平面之内依然是「触控操作面板」，手指轻点或轻划面板就能完成相应操作。用手掌捂住右耳罩仍能激活「快速提醒」功能，如果你是索尼耳机老用户的话，应该对此不会感到陌生。

WH-1000XM6 的头梁材质和耳罩皮革都是沿用了上一代的高标准，耳罩内侧的柔软减压型皮革，它有着更好的延展性，按压会感到明显的回弹感和松软度。能较好地贴合头部形状带来舒适佩戴感之余，保持着较强的隔音度。

显然，纤细的头梁和耳罩的轻量化都是这代设计的固有优势，但与 WH-1000XM5 相比，WH-1000XM6 的头梁角度会更小，从而让悬挂在末端的两侧耳罩靠得更近。

佩戴之后我会觉得 XM6 带来了更强烈的「包裹感」，两侧耳罩向头内会施加更多一些的压力。虽然办公室里会有一两个同事觉得它会有点夹头，甚至会有些许闷热（毕竟广州已经步入夏季）。

但是我认为 XM6 的佩戴感会比 XM5 来得更加稳定，习惯过后已经趋于无感，同时这个稳固度也造就了前文提到过的佩戴安静感——头部摆动时，耳机都不会有额外的响声，贯彻了降噪耳机的本职工作。

综合来看，上一代 WH-1000XM5 的外观设计已经得到了市场的肯定，唯独留下了不可折叠这个最大痛点。所以，弥补了这一缺憾之后的 WH-1000XM6，自然能够收获到更响亮的掌声。

意料之内的强效降噪，喜出望外的自然透传

经过多代产品的迭代更新，「索尼降噪」现已成为了一块家喻户晓的金字招牌。

时至今日，生活中经常都能看到许多仍在使用 WH-1000XM3、WH-1000XM4 的用户，他们当中有很大一部分人都认为 M3、M4 的降噪表现一直都足够好用，以至于没有任何换代的动力。

这意味着，过往的旗舰级降噪能力已经达到了一个趋于饱和的水准，实际表现出的低频降噪和高频降噪能力已经能够覆盖大多数用户的大多数日常场景，满足了从无到有的降噪需求，要想百尺竿头更进一步也难以被用户明显感知。

所以，索尼降噪的迭代更新方向也发生了一些变化，总结下来，就是要想办法解决过往难以被解决的复杂噪音， 并提供更加自然的环境音透传体验。

这些都是一些比较细节向，但亟待被解决的痛点。

延续着 WH-1000XM5 的升级路线，WH-1000XM6 进一步升级至「12 颗高性能降噪麦克风」的豪华配置。

这 12 颗麦克风分列于耳罩的多个方位，单侧耳机会分列 6 颗降噪麦克风。单侧耳罩外围绕着 4 颗麦克风，用来收集外部环境音；耳罩内侧有 2 颗麦克风，用来收集耳罩内残留的环境音。

伴随着降噪麦克风数量的增加，WH-1000XM6 能够拾取到更大量的环境声信息量，全面地提升对周遭环境噪声的采集能力和精确度，可以更精细地贴合头部佩戴的情况来优化降噪效果。

既然收集了更多信息量的环境音，那么对耳机内进行运算处理的芯片算力也有了更高的要求。

根据索尼官方的介绍，索尼最新开发的 QN3 获得了约 7 倍于 QN1 的运算速度，能够处理来自更多不同方位的环境音信息量，并且带来了可以根据用户的发型、佩戴情况进行「自适应降噪优化功能」。此外针对音质的提升、通话降噪清晰度的提升、 高能效低功耗的表现上，也有着算力和算法上的贡献。

就实际体验而言，索尼 WH-1000XM6 的降噪表现仍然处于第一梯队的水平，启用主动降噪之后，无论身处室内还是室外，都能够消除掉绝大多数的环境噪音和人声。

以往比较难以剔除的高频噪音（像是孩子哭闹的声音和装修时的电锯声），它都能够进行不错的隔绝。此时若是播放音乐的话，我感觉所有的噪声都被隔绝在耳罩之外了。

与 WH-1000XM5 相比较的话，WH-1000XM6 主要是针对高频降噪作出了更细致的调优，低频降噪的表现一如既往的优秀。但可能是综合了更加贴合耳廓的耳罩设计、QN3 算力的提升、多麦克风拾录了更多的环境音，WH-1000XM6 在启用主动降噪时播放音乐的话，乐曲的听感会比前作更加通透自然且清晰一些。

与此同时，WH-1000XM6 的强效降噪也再度减轻了耳压的不适感。尽管耳压的感受比较主观，需因人而异，但当时我在 WH-1000XM5 的体验文里也提到过它仍然存在一定的耳压感受，所带来的不适感会随着时间的增加而加重，比较难适应诸如乘坐洲际航班时的长时间佩戴。

而现在我觉得 WH-1000XM6 很好地解决了这一问题，不再觉得「闷」，耳机在超过 6 小时的航班飞行里都可以稳稳地被我「固定」在头上，工作日在办公室里的长时间佩戴也不在话下。配合近乎无感的佩戴舒适度和强劲的办公室空调，确实减轻了我在夏天评测这副头戴式降噪耳机的压力。

不可避免地，同事们和我都跃跃欲试想要亲自上耳感受一番它的降噪表现，然后让最新的索尼 WH-1000XM6 与 Bose 的旗舰 QC Ultra 耳机进行同台竞技。

根据多位同事的反馈，两者在降噪表现上是「五五开」的态势，上头初听会觉得两者站在了同样的顶级水平，细听之后会因为更加主观的佩戴感受和细节回响而决出自己更偏爱哪一方。但毋庸置疑的是，两者的客观降噪素质都处于同一个顶尖高度。

或许降噪方面的小升级仍难以打动 XM4 和 XM5 用户去换新，但 XM6 的环境音透传表现应该会让所有索尼老用户们都「wow」一声。

正如前文所述，新的 QN3 芯片肩负着处理环境音的重担，12 颗降噪麦克风从四面八方拾录着大量的环境音信息，除了可以用作主动降噪抵消噪音之外，它还被用于呈现更加自然的环境音透传。

相较于 WH-1000XM5 较为沉闷略带浑浊的环境音表现，WH-1000XM6 的「环境音模式」可以用脱胎换骨来形容，一步跃升至通透自然的水准。

它提供了 20 级的环境音控制级别，在默认全开的档位上，WH-1000XM6 的环境音会呈现出助听器般的声音增强，会让你突然觉得自己的听力变得灵敏了一些，可以用丝毫毕现来形容。

好处是环境音不会再有「闷」的感觉，包括人声在内的一切环境音都是即时地传进耳朵里，没有任何延迟，而且声音表现得非常自然，要不是环境声响度变大了，我会觉得这个环境音就像没有佩戴耳机那般通透，已经能够追赶上 AirPods Max 的表现，与 Bose QC Ultra 站在了同一个位置。

当然，听力突然增强的感觉也并不是尽是优点，它也会放大诸如空调风噪的环境音，所以我会将环境声调节到 15 级左右，降低环境音拾取的灵敏度，换取更好的自然度。在这个等级下，与旁人进行短暂的对话时，无需摘下耳机也能听的一清二楚。

如果能够自动增强值得关注的人声语音对话，智能削弱无关紧要的环境底噪，那么它一定会给我留下更加惊艳的印象。

或许，这是一个为下代 XM7 而特意留下的升级空间？

索尼「大师」联调的音质表现，新增三种情景「聆听模式」

最后我们来聊聊音质表现，这对于索尼 1000X 系列来说一直都是「长板」的存在，也是最难出错的一部分。

时隔三年再更新迭代的 WH-1000XM6 在声音表现上给我留下的第一印象就是「干净」，在保持广阔包容性的基础上，实现了低底噪、大动态和线性均衡的面面俱到。

为了提供更好的声音表现，索尼 WH-1000XM6 搭载了全新的「降噪处理器 QN3」+「高性能集成处理器 V2」的双芯配置。

在驱动单元方面，索尼 WH-1000XM6 沿用了 30mm 碳纤维驱动单元，单元的边缘使用柔软的聚氨酯材料，能强化低频表现力；圆顶使用碳纤维材料进行强化，增强振膜刚性，也使得振膜重量更轻，带来良好的中高频细节。

索尼告诉爱范儿，WH-1000XM6 的高频效果会比 WH-1000XM5 表现得更加清晰。

此外，索尼在音圈内侧设计了多个孔洞，带来了「动态气压环结构」的设计，用于平衡单元前后腔气压，增强了高频的延伸感，以实现更加流畅且细腻的高频表现。

虽然单元没有明显升级，但新款的 QN3 处理器又再次发挥了作用，与高性能集成处理器 V2 一起能够更加精准地识别并分离乐器和鼓点。而且处理器集成的「前瞻式噪声整形器」可以从 DAC 底层进行信号优化。

我们将其可以简单理解为芯片对声音信号进行了一次「预降噪」，从而减少量化噪声对声音的影响，在聆听大动态音乐（古典/交响乐）时感知会比较明显，可以更干净地描绘微弱乐段，层次感更加分明。

比较罕见地，索尼在此次宣发的过程里着重提到了「与创作者共同研发」这件事。在耳机的开发环节，索尼邀请了众多知名母带工程师（曾屡获格莱美奖项或提名）参与到调校工作，并且持续与他们交换了关于 WH-1000XM6 声音的反馈，以期忠实还原创作者意图。

印象里以往这是「金砖」、「黑砖」以及专业参考级耳机（例如 Z1R、MV1）才有过的重视程度，这也就意味着 WH-1000XM6 其实也是获得了「大师」调音的真旗舰待遇。

在机身内看不见的地方也堆上了料，索尼还介绍了这次 WH-1000XM6 所搭载的 QN3 芯片，在主晶振的使用上选用了「金砖」（NW-WM1ZM2）同款设计的低相位噪声晶振，利用真空密封技术，并将黄金加入到了晶振电极上，同时优化了零件布局和供电模式，提升了信噪比——这也是实现「声线纯净」先决条件，最终才能增强声音的临场感和更加宽阔的声场表现。

索尼 WH-1000XM6 支持蓝牙 5.3，与过往一样，它与 Android 设备连接的时候可以使用 LDAC 编解码；与 iOS/iPadOS 连接的时候则最高可用到 AAC 编解码，这意味着 WH-1000XM6 天生更亲近 Android 机型。

好在它同样支持索尼引以为傲的 DSEE Extreme 技术，引入了 AI 加持，可以将有损的音源提升采样，增强至接近于 24bit/192kHz 的高分辨率音频，使其接近于 Hi-Res 级别的音质，与 iPhone 配合使用亦是无碍。

就实际听感而言，在默认 EQ 的情况下，WH-1000XM6 基本延续了 WH-1000XM5 的声线风格，在高频延展的部分会更胜一筹，三频的声音细节也更加清脆，对比下来会觉得 WH-1000XM6 的声音更为干净一些，尤其是女声的表现会变得更加抓耳，较弱的乐段也能还原得更好。

在《Call of Silence》这首歌的开头部分，就可以清晰地区分出两代耳机之间的细节调校，在小提琴奏起前夕，WH-1000XM6 会有更加寂静的表现，伴随着乐器和轻敲鼓点的出现，空灵的氛围感弥漫出较为广阔的声场，接下来无缝衔接的女声吟唱一下就走到了台前，中高频的表现非常干净清脆。

与降噪表现不同，在声音表现的环节同事们和我都果断放下了 Bose QC Ultra，转而把这一票投给了声音更立体更取悦耳朵的索尼 WH-1000XM6。

与 WH-1000XM4 相比来说，WH-1000XM6 保留了低频量感的同时，去除了浑浊厚重的部分，取而代之的是更加均衡的三频表现，听起来会更显精致细腻，声场和空间感都会变得更加开阔。考虑到两代耳机的发声单元发生了明显变化，取向的分歧也是意料之内。

值得一提的，还有索尼为 WH-1000XM6 在 App 里提供的「聆听模式」，包括「标准」、「背景音乐」、「电影」三种模式，分别匹配音乐、工作以及电影的观影情景需求。

启用「背景音乐」时，整个声场会被拉得更开，通过选择不同房间的大小，模拟出像是「我的房间」、「客厅」、「咖啡馆」的空间感。

如果想要专注更加专注于手上的工作或学习时，你可以在打开主动降噪之后，用这个功能将自己带入到一家「咖啡馆」，只有你一个人在里面的那种。配合 LoFi 风格的音乐，很容易就能进入到专注状态——起码我是这样的。

而「电影」模式比较令我感觉惊艳，索尼在此引入了 360 Reality Audio Upmix 技术，让声音呈现出电影院那般的空间环绕立体声的感觉，看视频的时候甚至会感受到有影院大音响的回响与共振，确切地令我感受到「声临其境」的另一种可能。

仍是顶级降噪旗舰，再战下一个三年？

整体体验下来，其实不难看出 WH-1000XM6 就是瞄准了 WH-1000XM5 遗留的一些痛点来进行改进，尤其是找回了 XM4 原本就具备的可折叠收纳优势，让人梦回五年前的夏天，这其实也说明索尼在 1000X 系列上还是比较愿意聆听用户声音的。

续航方面，在开启主动降噪的情况下能够提供长达约 30 小时的续航时间，而且在连接 USB-C 有线充电的时候，也能继续使用耳机。支持 PD 快充，充电 3 分钟，能听大概 3 小时。

当然，WH-1000XM6 也留下了一些可升级的空间。

虽然索尼满怀信心地提及了通话表现已经由 AI 技术来优化了大量语音范本数据，加上新增的两颗前向的拾音麦克风，理论上是可以较好地拾取到用户通话时的语音。

但实际的表现来看，也只是在 XM5 的基准上有了一点点的提升，在安静的环境下你用它来打个电话开个会是不成问题的，但若是环境本身也很嘈杂，那么对方有一定几率听到的是断断续续的声音。

WH-1000XM6 同样也配备了索尼已全线焕新升级的音频软件，从原来的「Headphones Connect」升级至新的「Sound Connect」，UI 界面更加扁平化，软件的响应速度和稳定性都好了不少。但功能的层级菜单还是略显复杂，上手仍有一定的学习成本。

除此之外，WH-1000XM6 仍是最值得购买的旗舰级头戴式降噪耳机之一，在提供足够舒适的佩戴体验基础上，它的本分工作都做得相当出色，尤其是降噪强度、自然透传、均衡音质的表现，都能够令人感到满意。

至于何时适合入手这个问题，考虑到过往规律和气候因素，我认为「大约是冬季」。

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5 月 15 日，在小米创业的 15 周年之际，小米内部举办了一场价值观大赛。比赛结束后，雷军发表了一段对所有小米员工的演讲，主要到了之前备受关注的小米 SU7 高速事故和自研手机 SoC 芯片玄戒 O1 的相关消息。

雷军提到说，小米本来为 15 周年准备了一系列的庆典活动，但是一场突如其来的交通事故把一切都击碎了，小米也收到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责。在事故发生后的一个月里，雷军和跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会来研究如何拿出更有说服力的经营和治理表现，去回应公众对我们更高的要求。

同时，雷军也在发言中宣布将于月底发布小米自研的手机 SoC 芯片玄戒 O1，并鼓励小米员工们继续保持保持毅力和耐心。

2025 年 3 月 29 日晚 10 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在安徽德上高速池祁段，猛烈撞击隔离带水泥桩，随后车辆起火，夺走了车内三名年轻女性的生命，也让小米汽车陷入创立以来最严峻的信任危机。

到目前为止，此次事故仍未有官方的调查结果公布。

附：雷军内部演讲全文

今年是我们小米创业的 15 周年，这是一个大日子，我们也为15周年准备了一系列的庆典活动。 但是，三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。

一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：「造车，遭遇交通事故在所难免。」但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。

回想四年前，我们决定造车的时候，我就一直特别担心安全问题，所以我们对于汽车的质量和安全无比地重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力，我们 SU7 在上市的一年多的时间里面，我觉得质量一直是我们引以为傲的东西，我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但，万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。

其实此刻我才真正地意识到，我们一直觉得我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司。但这一次的事件让我深深地理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻地意识到，这是 15 年的小米无可回避的责任。

所以今天我想跟大家分享的是，15 岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。

所以，谈到汽车安全。我想跟大家说的是，我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出 (超越) 行业水平的安全。

在今年的 4 月 1 号，我就在微博中对公众说，小米绝不回避任何问题。绝不回避，就是要求我们直面问题，直面自己，有错就改，持续改进。要做到这一条，我知道非常非常的不容易，这需要我们每个人高度重视，需要我们整个团队齐心协力、团结一心，共同努力。

过去的一个多月，我跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会。其实会议的主旨只有一条——我们如何系统地去解决问题？我们如何拿出更有说服力的经营和治理表现，去回应公众对我们更高的要求？

今年是小米的15周年，我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。无论如何，借这个机会，我认为我们还是要认真地总结一下过去5年的得与失。

我个人认为，小米在过去的 5 年，最重要的就是我们始终坚持了技术为本。5 年前，我们提出了全新的目标 —— 致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5 年前，我们明确地承诺了五年的研发投入要超过 1000 亿，要加大核心技术的研发，到现在，我们大约投了 1050 亿，今年一年的投入预计就会超过 300 个亿。

今天在这里，我想跟大家分享一个无比重要的消息：我们自主研发的手机 SoC 芯片玄戒 O1，预计月底发布。

这是我们小米造芯 10 年阶段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉朋友们对我们殷切的期待，更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路，我们小米将勇往直前。

2019 年，是我们曾经非常困难的一段时间，那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上，我跟产业链的合作伙伴说过这句话：「疾风知劲草，路遥知马力。」我相信，到今天为止，各位合作伙伴们可能都清晰地看到，今天的小米比 5 年前强大了很多。到今天为止，我们小米已经创办了 15 年。 这么多年的跌宕起伏，风雨历程，我们都已经证明了我们的韧性。

我还记得创办的时候，我以为大家需要15年时间才能真正理解和认可小米，今天看来，我们还是太乐观了，15 年还不够。但没有关系，我们就继续走下去，直到我们被完全证明的那一天。

今天的小米远远不是最强大的，但我相信，在坚持、韧性、不服输、打不倒的方面，没有人比我们更有毅力，更有耐心。

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小米官宣自研芯片「玄戒 O1」五月发布

昨晚，小米创始人雷军突然发文表示：

「小米自主研发设计的手机 SoC 芯片，名字叫玄戒 O1，即将在 5 月下旬发布。」

早前有爆料称，小米将在 15s Pro 上首发这款 SoC 芯片产品，从产品名称上看，也能推测出新的「玄戒 O1」性能将会向高通骁龙的旗舰级芯片看齐。

2017 年 2 月，小米发布了「首款小米松果自主研发手机芯片 – 澎湃 S1」，由小米 5C 首发搭载。

但在澎湃 S1 之后，S2 芯片的难产，小米自研的澎湃芯片逐渐低调，并消失在大众视野中。2020 年 8 月 11 日，雷军在小米十周年主题演讲中回应称，松果澎湃芯片的研发的确遇到了巨大困难，但新平台的研制工作仍在继续。

后来推出的澎湃 C1，是一枚 ISP 芯片，由 MIX FOLD 搭载。澎湃 P1 是一枚谐振充电芯片，可支持输入功率最高达 120W 的快速充电。

至于为什么要自研 SoC，小米创始人雷军曾公开表示：「目前世界前三大的手机公司（三星、苹果和华为），都掌握了芯片技术，小米要想跻身全球前几大手机厂商的话，也要拥有自己的核心技术。」

「做芯片是九死一生，我们抱着十亿资金投入，十年研发周期的心态去做。」

商务部回应「美方加严限制中国芯片」：将采取坚决措施

5 月 15 日，据央视新闻报道，商务部举行新闻发布会，有记者就最近美国商务部下属的工业安全局发布公告称，在全球使用华为芯片都属于违反美国的出口管制进行提问。

商务部新闻发言人何咏前表示，中方注意到了有关情况，美方公告是典型的非市场和单边霸凌做法，充分暴露其单边主义、保护主义本质，美方滥用出口管制措施，对中国芯片产品以「莫须有」罪名加严限制，严重损害中国企业正当权益，严重威胁全球半导体产供链稳定，严重破坏市场规则和国际经贸秩序。

何咏前强调，美方此举不利于双方企业长期互利可持续的合作和发展。中方敦促美方立即纠正错误做法，并将采取坚决措施维护中国企业正当权益。

小米公关回应汽车销量下滑

昨日，小米公关总经理王化发文称，有小米粉丝向他反馈「有人在集体扩散小米汽车销量的内容」。

据悉，从中国汽车流通协会专家李颜伟近期提供的上险数据显示，小米汽车销量已经连续三周出现环比下滑。今年 16 至 19 周，小米汽车销量从 0.72 万辆降至 0.52 万辆。

对于上述情况，王化回应表示，小米汽车近期销量下滑和每一个小长假一样，假期前后消费重心向旅游、休闲等领域倾斜。其还强调，无视周期的主观臆断，非常不专业。

另外，王化还公布了各平台统计的 4 月 10 万元以上轿车销量排行榜单。从其公布的榜单来看，小米 SU7 车型均占领第一位，超越比亚迪秦 Plus、日产轩逸、特斯拉 Model Y 等车型。

Claude 新模型曝光

据 The Information 消息，Anthropic 将在未来几周推出两款新的 Claude 系列推理模型。

据知情人士透露，两款新模型分别为 Claude Sonnet 系列和 Claude Opus 系列。

据悉，两款新模型能够从「思考」与「探索」两种模式之间自由切换，从而来满足解决问题的最佳方式；另外，新模型还将支持「工具使用」，即调用外部工具、App 和数据库来寻求答案。

值得一提的是，其中有一款模型若在使用工具解决问题时「卡壳」，它可以回到「推理」模型来思考相关问题并进行自我修正。报道指出，这对新模型生成代码来说很实用，因为模型能够自我检查一遍以减少程序出错。

上月，Claude 宣布上线 Research 功能和 Google Workspace 深度集成。而上述两个功能都多少离不开 Agent 和 MCP 协议的关联。

其中，Claude 的 Research 拥有代理式（Agentic）搜索框架，支持自主规划并执行多步骤搜索任务；而 Claude 集成的 Google Workspace 依靠 Anthropic 的 MCP 协议。

马化腾：微信的 Agentic AI 很独特

日前，腾讯公布了其 2025 年第一季度财报信息，营收 1800 亿元人民币，同比增长 13%。

随后，腾讯 CEO 马化腾在该季度业绩电话会上表示，AI 能力已经对效果广告与长青游戏等业务产生实质性的贡献，亦加大对元宝应用与微信内的 AI 等新 AI 机遇的投入。

其中，马化腾重点提到了 Agentic AI。他表示，AI 能够帮助用户完成包含多步骤、需要调用工具，甚至连接其他应用的复杂任务。马化腾进一步分析：

Agentic AI 可以分为「通用」和「嵌入微信生态」两类，并且两者是不同的产品。

「通用」Agentic AI 任何人（厂商）都能做，其相当于到外部世界为用户完成任务，目前腾讯部分原生 AI 产品（如「元宝」）已达到这一能力。

而「嵌入微信生态」的 Agentic AI，将能够连接社交关系链、通讯与社区能力、公众号和视频号等内容体系，以及数以百万计的小程序。通过这些组件的数据信息、运营、跨越多垂直领域，因而可以构建出区别于一般  Agentic AI  的差异化产品。

另外，马化腾还在会上表示，元宝 AI 目前还处在非常早期阶段。

其透露，未来腾讯会把微信生态的更多能力与「元宝」聊天伙伴联通起来；腾讯也会做各种试验，也许再过一两个季度，才能在系统层面给出更多信息，但目前还说不上系统性的总结。

苹果 CarPlay Ultra 上线

昨日晚，苹果正式公布了车载系统 CarPlay 的最新版本——CarPlay Ultra。

CarPlay Ultra 最大的进步就是实现了多屏协同，不再局限于中控屏幕区域，以及车辆核心硬件的各种操控。

现在，CarPlay Ultra 能够联动车辆仪表盘的屏幕，不仅能够显示常规的车速、油量/电量等内容，导航信息、媒体播放状态、车辆本身的智能辅助驾驶系统等信息也能进行融合显示。另外，CarPlay Ultra 下的仪表盘支持主题更换，界面布局更加个性化。

CarPlay Ultra 将控制能力从信息娱乐和导航辅助，延伸至车辆的核心功能层面。

空调的温度与风向调节、座椅的加热与通风，还是车内氛围灯的色彩与亮度，甚至是特定车型的音响均衡器调校、驾驶模式选择等以往必须在车机中才能完成的复杂操作，如今都可以通过 CarPlay Ultra 的界面直观控制。这也改善了以往「调节车辆硬件功能，需要返回原车机」的麻烦痛点。

目前，CarPlay Ultra 将在美国和加拿大上线，首批适配阿斯顿·马丁的核心车型系列，并在未来 12 个月内扩展到全球品牌。另外，CarPlay Ultra 运行需要 iOS 18.5 或更新版本的 iPhone，且需要 iPhone 12 及更新机型。

阿里：AI 将通过云端涉及各行各业

5 月 14 日，阿里巴巴集团正式公布 2025 财年第四季度及全年财报，其中阿里云表现突出：

截至 2025 年 3 月 31 日止的季度，阿里云收入 301.27 亿元同比增长 18%，AI 相关收入连续七个季度三位数增长。

阿里方面表示，这一增长势头主要由更快的公共云收入增长带动，包括 AI 相关产品的采用增加。AI 相关产品在众多的行业垂直领域获得更广泛应用，包括互联网、零售、制造业和媒体，并越来越侧重于增值应用。

而在随后的财报分析师电话会上，阿里云表示，目前仍有很多中小企业或者个人商户需要应用 AI，但本地布局成本较高，随着 AI 的强大动力搬迁至云端，像养殖业、制造业，甚至是义乌小商品城，都能够通过云端进行 AI 布局从而帮助自身。

阿里进一步表示，未来几个季度阿里云的营收增速还在处于一个上升通道。其认为，基于传统的 CPU 的计算在转向 AI 计算，就现在看到的情况而言，阿里云对未来几个季度阿里云的营收增速还在处于一个上升通道，还是抱有一个比较强的信心。

值得一提的是，今年 2 月阿里巴巴集团 CEO 吴泳铭宣布，未来三年，阿里将投入超过 3,800 亿元，用于建设云和 AI 硬件基础设施，总额超过去十年总和。

阿里云方面也强调，其正以 AI 为中心，全面重构底层硬件、计算、存储、大数据等各方面，并与 AI 场景有机适配、融合，加速模型的开发和应用，打造一个 AI 时代的最强 AI 基建。

特斯拉上海超级工厂出口创新高

据中新社消息，今年 4 月特斯拉上海超级工厂出口 Model 3 和 Model Y 车型近 3 万辆，单月出口量在过去 12 个月中，创下新高。

根据特斯拉 2025 年一季度财报显示，焕新 Model Y 一经推出就引发了广泛的市场关注，为特斯拉带来了亚太市场单日订单新纪录。

值得关注的是，特斯拉上海超级工厂仅用 6 周就完成了产线切换，让焕新 Model Y 成为特斯拉产能爬坡最快的车型。2025 年第一季度，特斯拉上海超级工厂交付 Model 3 和焕新 Model Y 超 17.2 万辆。

另外，自 2023 年年底「中国制造」的特斯拉车型首次在韩国开启售卖以来，特斯拉在当地市场销量便迎来大幅增长。2024 年特斯拉在韩国市场的注册总量同比增长达 80%。

魅族向网友发函，否认「计划砍掉手机业务」

昨日，星纪魅族发布公告称，其注意到微博平台有多名用户发表关于星纪魅族商业经营及魅族产品的不实言论，对星纪魅族的商誉、品牌价值及社会评价造成负面影响。

据星纪魅族公布的其中一份律师函显示，有博主称「魅族手机没啥成绩就要被直接砍掉手机业务」。对此，星纪魅族回应表示，魅族从未计划砍掉手机业务。

另一份律师函则是提到有微博用户在博主「数码闲聊站」推文评论区中，捏造「魅族 22 发热严重」「魅族 22 卡死」等不实信息。据悉，魅族 22 系列手机目前还未发布。

星纪魅族方面表示，将敦促相关用户删除不实言论并公开赔礼道歉，同时保留诉诸法律的权利。

其还强调，魅族品牌历经 22 年发展，3000 多万魅友积累起来的口碑，是公司最珍视的品牌资产，魅族将用更好的产品回馈广大用户的厚爱与支持。

哪吒汽车内部人士：法院确有受理破产

5 月 13 日，据全国企业破产重组案件信息网显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司（简称「合众汽车」）新增一则破产审查案件，合众汽车为被申请人，申请人为上海禹形广告有限公司。

对于上述情况，凤凰网科技从哪吒汽车内部人士处获悉，公司此次破产申请仅为司法程序中的正常受理动作。

上述人士称，经过法律程序且未得到清偿的债权人都有权向法院申请破产，主要诉求是进行清算，做财产保护。但需要注意的是，后续还需等待法院裁定是否进入审查程序。内部人士强调，破产实际上是一个非常复杂的事情。

据了解，哪吒汽车从去年 12 月开始就不断被传出「母公司数亿股权冻结」等负面消息，后据天眼查信息显示，哪吒汽车关联公司「合众新能源汽车股份有限公司」存在多条股权冻结信息。

MiniMax 发布全新文转语音模型，超越 OpenAI

5 月 15 日，MiniMax 稀宇科技宣布，其基于 AR Transformer 模型研发的高质量 TTS 系统「MiniMax Speech 02」正式公布。

据悉，MiniMax Speech 02 具有足够强的泛化能力，能够轻松驾驭 32 语种、不同口音、不同情绪的人声。

在性能表现上，MiniMax Speech 02 在两项全球权威语音基准测评榜单（Artificial Analysis Speech Arena 和 Hugging Face TTS Arena）中，超越 OpenAI、ElevenLabs 等全球性能优异的模型，双双位列第一。

另外，根据 Arena 榜单的 ELO 评分结果显示，从用户体验上， MiniMax Speech 02 的听感更加优异。同时该模型系统还做到了价格更低，分别是 ElevenLabs Flash V2.5 与 Mutilingual V2 的一半与四分之一。

目前，MiniMax Speech 02 已上架 MiniMax Audio，并且公布了技术细节、实验对比数据、开源的多语言测试集，以及技术报告。

MiniMax Audio：

https://www.minimax.io/audio

https://www.minimaxi.com/audio

GitHub：

https://github.com/MiniMax-AI/MiniMax-AI.github.io/blob/main/tts_tech_report/MiniMax_Speech.pdf

Hugging Face：

https://huggingface.co/spaces/MiniMaxAI/MiniMax-Speech-Tech-Report

DeepSeek 公布 V3 降本技术，梁文锋参与

日前，DeepSeek 公布了旗下 V3 模型在训练、推理过程中，如何解决「硬件瓶颈」和「降本」的技术报告，值得一提的是，DeepSeek 创始人梁文锋也在作者名单中。

据报告显示，DeepSeek-V3 使用 2048 个英伟达 H800 GPU 进行训练，但其达到了超大规模集群相当的训练效果，其中包含了以下四项技术：

• 采用多头潜在注意力（MLA），减少临时数据（KV Cache）的内存占用。通过内存优化，DeepSeek-V3 的 KV 缓存大小每 token 仅需 70 KB，是传统方法的 1/7 至 1/4，从而大幅降低显存压力。
• 采用 DeepSeek-MoE（混合专家架构）进行计算优化。DeepSeek-V3 凭借 MoE 单次推理只激活部分参数的思路，训练成本仅为同规模稠密模型的 1/10。并且得益于激活参数减少，V3 能够在消费级 GPU 上运行，并达到每秒生成近 20 个 toeken。
• 通过 FP8 低精度训练，将模型所需内存占用和计算量减半，并通过「精细量化」保持精度要求。DeepSeek-V3 通过 FP8，训练成本成功降低 50%，精度损失小于 0.25%。
• 通信方面，DeepSeek-V3 采用了多层胖树网络（Multi-Plane Fat-Tree），避免不同任务流量冲突；在模型推理时，还将「注意力计算」和「专家间通信」分阶段执行，利用流水线并行（DualPipe）让 GPU 在计算时同时传输数据。
• 推理加速方面，DeepSeek-V3 使用多 token 预测（MTP）的方法，将模型生成速度提升了 1.8 倍，同时保持准确率在 80%-90%。

另外，DeepSeek 团队还对未来 AI 发展的多维度进行了展望，有「CPU 与 GPU 通信瓶颈」「低精度计算支持」「系统鲁棒性挑战」「内存系统优化」等方面内容。

技术报告原文可以访问：https://arxiv.org/pdf/2505.09343

Dia 浏览器创始人：上下文规模是 AI 最大的发展瓶颈

近日，Dia AI 浏览器创始人 Josh Miller 宣布，该浏览器完成了对数千名大学生的 alpha 测试，同时，Miller 也在这次测试中提取了一些自己的观点并与大家分享。

根据这次测试，Miller 发现了一件十分重要的事情，那就是模型的上下文内容。其引用 OpenAI 核心成员 Michelle Pokrass 的话来说：「AI 最大的瓶颈不在于模型性能，而是获取足够多的相关上下文内容。」

Miller 表示，Dia 浏览器中的标签页，恰好装满了用户的工作、学习、项目等各方面内容，而 Dia 能够很好的从标签页中提取到相关上下文内容，从而让 AI 变得更加聪明、个性化，甚至是贴心。Miller 也进一步表示，未来的浏览器不再只是工具，而是一个懂用户的助理「伙伴」。

Miller 提到，五年前说出「Google Chrome 以及 Google 搜索可能会被替代」这一观点，看起来十分荒谬。但如今，AI 浏览器让这种不现实变为了可能。

最后，Miller 还用自己与 Dia 有趣的小经历结束了全文。Miller 称自己近期被 Dia 狠狠「嘲笑」了，但这也引得他哈哈大笑，同时也令他自己感受到，未来的浏览器不只是工具，更可以是伙伴。

华为将发布鸿蒙折叠屏电脑

5 月 15 日，华为终端宣布，将在 5 月 19 日带来鸿蒙电脑，并公布新品预告海报。

从公布的海报显示，新的鸿蒙电脑将提供「非凡大师」版本。外观方面，新品将提供素皮材质的外壳，采用圆弧中框设计。

仔细观察发现，新品出现了折叠屏的转轴结构，并且转轴处拥有金色细线装饰。另据博主「数码闲聊站」消息，新品采用一整块可折叠超大屏幕，内置大面积线性马达，可以模拟键盘打字。

5 月 8 日，鸿蒙电脑操作系统正式面世。而华为鸿蒙电脑也在那时一同亮相，名为「MateBook Pro」，外观设计与华为 MateBook X Pro 类似。

OPPO Reno 14 系列正式发布

5 月 14 日，OPPO 正式发布了 Reno 14 系列新机，并宣布正式开启 4K HDR 实况照片时代。

OPPO Reno 14 系列支持 4K 视频转实况照片功能，并且能够提供 4K HDR 实况照片查看、分享。新机还带来了全新的高清长焦实况照片、「模拟撕拉片」实况效果等功能。

新机在影像上，全系标配 5000 万像素潜望长焦摄像头，并搭载同档位首个超亮智能闪光灯。另外，OPPO Reno 14 Pro 还成为品牌史上首台为直播而生的手机，提供专业级直播降噪技术、多重防抖算法、全新的「直播助手」等功能。

外观上，OPPO Reno 14 系列采用潮流人鱼姬设计，人鱼姬配色版的后盖更是采用了「流光幻影」工艺，呈现出独特的鱼尾纹理；Reno 14 系列还提供了亲肤绒感玻璃材质，配备了质感金属中框；新机还支持 IP66/68/69 满级防水。

OPPO Reno 14 系列提供 6.59 英寸和 6.83 英寸两个尺寸版本，均配备超窄边小直屏设计。性能上，新机搭载天玑 8450 处理器，支持 OPPO 潮汐引擎调教；此外，Reno14 Pro 和 Reno 14 分别配备 6200mAh 和 6000mAh 的长寿耐用大电池，均支持 80W 超级闪充，其中 Reno14 Pro 还支持 50W 无线闪充。

价格方面：

• OPPO Reno 14 提供人鱼姬、半夏绿、礁石黑三种配色，起售价为 2799 元，起步配置为 12GB+256GB，国补到手价为 2379.15 元
• OPPO Reno 14 Pro 提供人鱼姬、海芋紫、礁石黑三种配色，起售价为 3499 元，起步配置为 12GB+256GB，国补到手价为 2999 元

全新小鹏 P7 正式亮相

昨日，小鹏汽车正式公布了其下一代小鹏 P7 车型的外观图片。

从公布的信息来看，全新小鹏 P7 将采用新的外观设计语言，前脸和尾部线条更加锐利，造型上一改前代 P7 系列的圆润造型。车灯部分也变为了「贴边」设计：细长灯带顺着车身线条而进行排布，前后均呈现出「X」造型。

细节上，全新 P7 的前机舱盖拥有一组对称式的「肌肉隆起」，整车运动感十足；A 柱采用熏黑处理，营造出一定的悬浮车顶氛围；侧面可见车尾下部拥有极为夸张的保险杠设计。

另外，小鹏设计师 Rafik Ferrag 日前公布了全新 P7 的视频中显示，新车将配备电动尾翼。

值得一提的是，全新 P7 身上并未出现激光雷达，因此推测新车的智能辅助驾驶将与小鹏其他家族车型一样，取消激光雷达并采用视觉方案。

小鹏汽车 P/G 系列车型研发负责人吴安飞还透露，全新小鹏 P7 将从 EE 架构、电池管理、车身刚度、造型全方位提升。而小鹏汽车董事长何小鹏更是称新款小鹏 P7 是一台「将概念车从未来带到现在」的改款车型。

12.27 万元起，2026 款零跑 C10 上市

5 月 15 日，2026 款零跑 C10 正式上市，提供纯电和增程两个版本，起售价为 12.28 万元。

新车主要升级了「续航」「驾控」「智能」「设计」四大部分：

• 新车升级最新的 LEAP3.5 技术架构，采用全域 800V 高压碳化硅快充平台；电池容量升级至 74.9 度，搭配新 AI BMS 智能电池管理系统，CLTC 续航为 605km，百公里电耗为 14 度；
• 新车电机功率提升为 220kw，零百加速为 5.9 秒；针对驾驶方面，全新 C10 全新升级了博世 DP-EPS 转向系统和自研的 LMC 一体化融合控制技术，同时能做到 120km/h 速度发生爆胎后依然保持平稳。
• 外观方面，新增「曦露紫」配色，并配备了电动隐藏式门把手；内饰方面，提供了橙、紫两种配色，采用了全新的方向盘造型，并换装了新的双缝线设计座椅。
• 车机性能上，新款 C10 升级了高通骁龙 8295 芯片，支持全新的实时感知 3D 桌面和实时双屏 SR 环境模拟显示。
• 智能辅助驾驶上，新车升级了高通骁龙 8650 芯片，提供最高 200 TOPS 的等效算力，激光雷达版本车型支持端到端辅助驾驶。

娃哈哈回应「今麦郎代工」：已停止合作

5 月 15 日，针对网友发现娃哈哈纯净水由今麦郎生产一事，娃哈哈方面发布公告回应：

娃哈哈和今麦郎确存在委托代工关系，代工期间娃哈哈自查发现个别纯净水产品未通过出场抽样检测，自 2025 年 4 月起，娃哈哈已终止与相关代工方的合作。

娃哈哈方面表示，目前市面上在售的娃哈哈纯净水均符合国家质量标准及公司产品质量管理标准。娃哈哈还透露，未来其将始终坚持自有生产模式，通过更严苛的质量管控体系，全方位保障消费者权益。

同日，据九派新闻从娃哈哈方面获悉，针对近期媒体关注的娃哈哈工厂停工和员工投诉维权内容，娃哈哈统一回应称：

对于停工停产的公司娃哈哈已按相关法律程序开展清算流程，对于这些员工的安置工作均合法合规。

娃哈哈表示，去年因水产品市场需求快速增长，故产品结构对应调整，导致公司出现产能紧张，娃哈哈迅速启动了应对措施，委托代工厂生产同时进行自有设备改造与投资新建工厂。目前，娃哈哈为增强终端市场的响应能力，需要调整优化产销布局结构，导致部分工厂停工停产。

娃哈哈认为，最近出现的员工劳动合同转签、投诉、维权等一系列现象，是娃哈哈向内合规化改革和管理优化所带来的短期阵痛，这些变革是为了让企业在行业里更好地深耕，发挥行业的引领作用，建立更加高效、合规的现代化企业

网易云音乐起诉乐华娱乐，因著作权纠纷

据企查查显示，北京乐华圆娱文化传播有限公司近期新增开庭公告，原告为杭州网易云音乐科技有限公司，案由为著作权许可使用合同纠纷，该案将于 5 月 21 日在杭州市萧山区人民法院开庭审理。

据信息显示，乐华娱乐是一家艺人管理公司，旗下艺人包括王一博、范丞丞等。公司业务包括艺人管理、音乐 IP 制作及运营，以及泛娱乐业务三大板块。

乐华娱乐也被称为「王一博概念股」。其在 2022 年港股上市时，445 页的招股说明书出现王一博的名字 18 次。据报道，2024 年乐华娱乐总营收 7.65 亿，而王一博贡献了 4.59 亿元，占比超过 60%。

值得一提的是，5 月 15 日，乐华娱乐股价接连大涨，截至当天收盘，股价为 2 港元/股，上涨了 32.45%。事实上，这已经是乐华娱乐连续第五个交易日股价大涨，自 5 月 9 日反弹以来，该股累计涨幅达两倍左右。

100% 后厨直播，京东推出「七鲜美食 MALL」

据京东黑板报消息，在「京东 618 惊喜开放日」上，京东正式宣布首家餐饮实体基础设施「七鲜美食 MALL」将于 6 月 18 日在哈尔滨正式亮相。

据介绍，「七鲜美食 MALL」将携手 10 大网红餐饮品牌开设哈尔滨首店。七鲜美食 MALL 将集本地老字号、非遗美食、网红小吃于一体。

值得关注的是，京东方面强调，七鲜美食 MALL 将作为国内首个 100% 实现后厨直播的美食 MALL，以「好吃、放心、便宜」为主张，通过「品质堂食 + 品质外卖」线上线下联动的方式，为消费者提供品质餐饮服务。

《聊斋：兰若寺》定档 7 月 12 日

据新浪电影消息，动画电影《聊斋：兰若寺》昨日发布定档海报和预告片，定档 7 月 12 日上映。

从公布的海报可以看到，《崂山道士》《莲花公主》《聂小倩》《画皮》《鲁公女》五个幻梦故事以一条主线串联起来，黑暗之中的魑魅魍魉蠢蠢欲动，光明之下的人物波澜百态，一光一暗的设计将千古东方志怪奇境完整地展现出来。

据悉，影片改编自中国最杰出的文言短篇小说集《聊斋志异》；由追光动画文化传播有限公司出品。

《超人》首曝正式预告

日前，DC 超级英雄电影《超人》首次曝光正式版预告。

据悉，该片是新 DC 宇宙开篇之作，故事将会聚集到超人早年岁月之中。

影片由 DC 影业出品，詹姆斯·古恩编剧并执导，大卫·科伦斯韦、蕾切尔·布罗斯纳罕、尼古拉斯·霍尔特、艾迪·盖瑟吉、安东尼·卡里根等主演，将于 2025 年 7 月 11 日美国上映。

《初次尝到寂寞》正式开机

据新浪电影援引《Variety》报道，导演顾晓刚携手演员周迅、奚美娟、王圣迪与周一围等推出新作《初次尝到寂寞》，于近期在杭州正式开机。

影片由制片人单佐龙（《狂野时代》）与杜科欣（《草木人间》）共同制片，预计将于 2026 年全球上映。

该片为「山水电影」第三卷，讲述了三个女人与一个男人告别的情感故事，释出的概念海报阐述了「千江有水千江月」哲学母题。片名由月真法师题字，海报灵感背景来源于摄影指导泷本干也先生的平面摄影作品。

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5月1日，宇宙飞船造型的深圳科技馆新馆开馆，上图是设计团队在新馆前合影。（via）

李飞飞，从移民到 AI 明星

大家知道李飞飞吧，AI 的明星教授。

她在斯坦福大学任教，是美国国家工程院等三院院士，担任过斯坦福 AI 实验室主任，以及谷歌云 AI 首席科学家。

她1976年出生于北京，在成都长大，16岁全家移民美国。

我一直好奇，她怎么走上 AI 这条路，从移民变成学术明星？

这几天，我读完她的自传《我看见的世界》（中信出版集团，2024），才发现她的人生很有戏剧性，每当重要关头，都有幸运的事情发生。

（1）高中阶段

她出生于一个普通家庭，中学阶段并无过人之处。

我们家位于成都当时的外环路旁边，小区由三栋一模一样的塔楼组成，我家住在四楼。这个环路是不断扩张的城市边缘，一侧是工厂，另一侧是农田。

我进入了一所吸引全市优秀学生的中学。在那几年里，对女孩的预设和偏见让我越来越不耐烦，这种情绪已经超出了课业的范围。在同龄人中，我已经有"假小子"的称号。

1992年，移民美国后，她家的生活顿时变得困难。一家三口挤在新泽西乡下一间一居室公寓，她睡客厅，床就放在餐桌旁边。

父亲在一家华人商店修理旧相机，后来被辞退，从此失业。母亲做杂货店营业员，后因风湿性心脏病，回家休养。李飞飞下课后，就要去打工，有时在中餐馆端盘子12个小时，每小时2美元。

最后，实在走投无路，她们家决定买下社区的一家干洗店，靠洗衣为生。买下干洗店需要10万美元，全家仅有2万美元储蓄，其余8万美元都是借的。

（2）大学阶段

1997年，李飞飞中学毕业，要申请大学了。

一开始，我的目标大学主要是州立大学和社区大学，而不是常春藤学校。但我一直对一所顶级高校念念不忘，那就是普林斯顿大学。

我们是一个靠从车库市场淘来的旧货才能勉强度日的家庭，连我用的计算器都是坏的，我们怎么可能负担得起常春藤学校的学费呢？

尽管如此，我还是无法抑制内心的冲动，提交了申请。就算只是象征性地申请一下，我也感觉具有特殊意义。

她申请了普林斯顿大学，结果好梦成真，普林斯顿给了全额奖学金。

如果没有全奖，以她家的经济状况，负担不了学费。如果不去普林斯顿大学，她就不太可能走上学术道路了，更不要说后面的成就了。

（3）博士阶段

大学毕业后，李飞飞原想去华尔街工作，解决家庭的经济问题。

母亲鼓励她，继续追求自己的梦想。于是，她选择去加州理工学院读研究生，方向是视觉识别机制。

2004年，李飞飞为了写博士论文，需要图片材料，来训练算法。她找了9000张图片，组成了一个图片集，手工对每张图片进行分类标注，一共分成101类。

这个图片集叫做 Caltech 101，算法经过训练，就能从新图片识别出这101类物品。她因此顺利拿到了博士学位。

（4）助教阶段

博士毕业后，李飞飞先去伊利诺伊大学，后去普林斯顿大学，都是担任计算机科学的助教。

她继续探索视觉识别，想找到一种通用算法，能够识别所有种类的物品，而不是 Caltech 101 那样，只能识别出101类物品。

这意味着她需要一个超大的图片训练集，能够包含了世界上所有物品。这可太难了，所有人都反对这件事。

我们都是年轻的助理教授，所处的院系竞争激烈，在事业起步的那几年里，我们都面临着"要么发表论文，要么完蛋走人"的局面。压力之下，我们必须马不停蹄、保质保量地完成工作，因为我们知道，稍有懈怠就可能与终身教授的职位说再见，一同失去的还有获得稳定生计的最佳机会。

我听到的劝阻之声已经多得够我用一辈子了（可能下辈子也够了）.

有上万个类别的数据集有什么用？大部分模型连一两个类别都识别不准！

你知道用这么多图像训练一个模型要花多长时间吗？这个时间可是用"年"来计算的。

别人要怎么下载呢？你这个图像总量比大多数硬盘的存储量还要大。

具体怎么做，你有计划了吗？几百万张图谁来做标注？要花多长时间？怎么验证所有内容的准确性呢？

（5）ImageNet

李飞飞坚持要做，这个通用图片集起名为 ImageNet。那时是2006年。

她想到一个思路，英语词典有一些基本名词，用来解释其他所有物品。只要统计一下，基本名词有多少个，每一个又有多少变体，那就得到了所有物品的基本类别。

统计结果是3万类。因此，李飞飞估计，ImageNet 将有3万个类别，总共包含2000万张图片，每张图片都要有分类和标注，需要从几亿张图片里面筛选出来。

我们发出了邮件，招募愿意帮忙从网上下载和标注图片的本科生，工作时间灵活，每小时10美元。我们招募到一些学生，但是按照这样的进度，完成整个项目需要19年。

这太慢了，项目方法做了改进，用脚本自动去谷歌搜索图片，然后抓取。但是这样也需要人工核对和筛选，只把19年的时间缩短到18年。

幸运的是，亚马逊刚刚发布了众包平台"土耳其机器人"（Amazon Mechanical Turk，AMT）。在这个平台上，你可以出钱，通过互联网，把任务分包给世界各地接活的人。

他们通过这个平台，将 ImageNet 分包出去，投入的人数一下子扩展到几千人，而人均费用只是原来的几十分之一。

2009年6月，ImageNet 的初始版本终于完成了。我们成功达成了目标：收集了1500万张图片，涵盖了2.2万个不同类别。这些图片筛选自近10亿张候选图片，并由来自167个国家的4.8万多名全球贡献者进行了标注。

（6）ILSVRC 算法竞赛

ImageNet 虽然完成了，但在学术界毫无反响，没有太多人关注。

我们遇到了第一个也是最严重的挫折：在当年的"计算机视觉与模式识别大会"上，ImageNet 被降级为"海报展示"。

所谓的"海报展示"是一个学术术语，意味着我们将不能在演讲厅内向听众展示我们的工作，只能在会场的指定区域里摆放一幅印有项目摘要的大幅海报，希望能引起路人的兴趣。

我想过 ImageNet 可能被证明是对的，也可能被证明是错的，对于这两种可能性，我都做好了准备。无论是哪种结果，都会是一个学习的机会。然而，我万万没想到，它被忽视了。

由于 ImageNet 得不到承认，李飞飞想到一个办法，她要每年举行一次算法比赛，看看哪种算法识别 ImageNet 图片集的正确率最高。

这样一来，在计算机视觉领域，ImageNet 就会成为一个比较基准，各种算法都需要用它表示自己的识别能力，大家就不会忽视它了。这个比赛叫做 ILSVRC（ImageNet 大型视觉识别挑战赛，ImageNet Large Scale Visual Recognition Challenge）。

2010年，第一届比赛令人失望，11个团队提交了35个参赛算法。冠军算法是传统的图片向量比较，并无创新之处，正确率也不高。

2011年，第二届比赛更惨，获胜算法还是图片向量比较，正确率只提高了2个百分点。这意味着，没有任何创新和进展。

最糟糕的是，参赛人数也出现急剧下降，参赛算法从35个减少到15个，愿意为此付出努力的人似乎越来越少。

说这种经历"让人羞愧"已经远远不足以描述我们的心情了。为了推动 ImageNet 的发展，我们倾注了多年的心血，搜集的图片数量远远超过以往的任何数据集，还精心策划了一场国际竞赛来探索它的能力，但结果却只是简单地重复了现状。如果说ImageNet 是一场赌注，是时候开始思考我们是不是已经输了。

眼看这个项目就要失败了，几年的心血付之东流。就在这个时候，李飞飞人生最大的惊喜和反转来临了。

2012年，第三届比赛，一个加拿大团队使用被学术界遗忘已久的卷积神经网络，一举将图片识别正确率提高了10%。

接下来的事情，就是被写进教科书的历史了。全世界被神经网络的效果轰动了，AI 研究出现突破，人类进入 AI 时代。

李飞飞彻底翻身，一举成名，从助教变成世界知名的 AI 研究领头人物，人生从此海阔天空。

她的故事令人感叹，如果神经网络算法没有在2012年出现，而是再晚几年，或者更早一点，亚马逊的土耳其机器人众包平台没有在2005年诞生，一切会怎样？

这就是时运吧。科学家的人生和科学发现一样，都是由一些偶然事件推动的。个人奋斗固然重要，但是关键时刻还是离不开幸运。

科技动态

（1）传统的脑电图，需要在头上布满电极（下图），有很多限制，也不舒适。

美国宾州大学的科学家，发明了一种头发电极，细得像头发一样，可以直接粘在皮肤上，淋浴和运动也不会掉下。

这种电极目前还是有线的，但是有计划开发无线版本。

（2）百度地图在导航路面植入广告。

（3）谷歌的 AI 笔记应用 NotebookLM，可能很快就会添加"视频概览"功能。

它已经支持生成音频和 AI 问答，如果再支持生成视频，简直难以想象，是否还需要真人老师。

直接上传课本，它就生成讲课视频了。

（4）安卓官方的桌面模式，泄露了运行照片。下图是它的多窗口模式。

但是 Android 16 可能来不及，发布要等到 Android 17。

手机当作桌面电脑，已经不远了。

（5）百度公布"动物语言转换方法、装置、电子设备及存储介质"专利，使用 AI 识别动物的情感状态，转换为人类能够理解的语言，从而实现动物与人类之间的情感交流和理解。

文章

1、一段让 Chromium 机器人崩溃的代码（英文）

作者介绍了一段 JS 代码，让Chromium 无头浏览器（Puppeteer 和 Playwright）崩溃。它可以用来识别，访问者是不是机器人。

2、Git worktree 简介（英文）

Git 仓库同时只能有一个工作区，如果想同时建立多个工作区，可以使用 git worktree 命令。

3、用 Go 移植 TypeScript 的重要影响（中文）

微软官方要用 Go 语言重写 TypeScript 项目，本文分析这样做的目的和影响。（@imbant 投稿）

4、为什么大模型可以控制手机（中文）

开源项目 droidrun 可以通过大模型，以自然语言操作安卓手机的 APP。本文分析它是如何做到的。（@lezhi12 投稿）

5、创业公司可能无法承受微服务（英文）

本文提出，微服务需要很强的运维能力，并会增加代码复杂性，创业公司不要盲目采用，单体应用更简单。

6、从 Prettier 和 ESLint 迁移到 BiomeJS（英文）

BiomeJS 是用 Rust 语言写的工具，对 JS 代码进行格式化和语法检查，速度极快，可以取代 Prettier 和 ESLint。

7、如何自己托管 Obsidian（英文）

Obsidian 是一个优秀的笔记软件，作者给出详细步骤，自己托管 Obsidian 服务器，从而在任何地方都可以通过浏览器使用。

工具

1、Void

开源的 AI 代码编辑器，Cursor 的替代品，基于 VS Code。

2、Hyvector

在线的矢量图（SVG 文件）编辑工具。

3、Karakeep

一个自搭建的书签 App，提供全文搜索和 AI 自动分类标签，参见介绍文章。

4、PairDrop

局域网传输文件的 Web 应用，代码开源，类似于 ShareDrop 和 LocalSend。

5、zVault

NAS 操作系统 TrueNAS 原本基于 FreeBSD，正在转向 Linux。zVault 是一个社区的分支，由社区推动继续在 FreeBSD 开发。

6、YAMLResume

使用 YAML 格式创建简历，并通过 LaTeX 输出 PDF，方便进行版本管理。（@xiaohanyu 投稿）

7、AllinSSL

开源的 SSL 证书自动化管理平台，集证书申请、管理、部署和监控于一体。（@KincaidYang 投稿）

8、Basecoat

一套基于 Shadcn UI 的组件库，但是不使用 React。

9、Scraperr

网络爬虫的 Web 控制台。

AI 相关

1、MathModelAgent

开源的 AI 应用，自动完成数学建模，生成一份完整的论文。（@jihe520 投稿）

2、BiliFilter

基于本地大模型的 Bilibili 弹幕过滤器，对弹幕分类过滤。（@ddddng 投稿）

3、AI 语音克隆

免费的语音克隆工具，3 秒录音克隆人声。（@xiaodaidai0701 投稿）

资源

1、I Don't Have Spotify

一个音乐搜索引擎，输入 Spotify、YouTube、Apple、SoundCloud 的音乐链接，它会提供该音乐在其他网站的链接。

2、IPinfo Lite

地理位置数据库 IPinfo 推出的免费服务，IP 查询地理位置，无需信用卡，API 请求次数不受限制。

1、Web Component 教程

英文的 Web Component 入门教程。

图片

1、数字键盘的样式

数字键盘来源于电话。

早期的电话都采用旋转的拨号盘。20世纪50年代，电话可以长途直拨了，拨打长途电话需要输入11个号码，拨号盘就太麻烦了，导致了数字键盘的诞生。

1955年，AT&T 公司的研究人员，做过一个研究，10个数字的小键盘应该怎样排列，效率最高？

他们一共列出了15种排列。

经过研究和比较，用户更喜欢从左到右、从上到下的布局。

具体来说，两排五列水平布局与现在普遍使用的 3x3+1 布局速度相当，差异很小。

AT&T 公司最终为电话选择了 3x3+1 布局，主要原因大概是它比较紧凑。

文摘

1、我第一次加入创业公司的教训

一位开发者大学毕业后，加入了一家创业公司。

他逐渐发现，公司内部有很多矛盾，产品决策也有失误。

最终，公司开始走下坡路，他就提交了辞呈，放弃了自己的期权。

离职后，他写了一篇文章，总结了自己得到的教训。

（1）即使创业公司的每个员工都很有动力，但如果创始人并非顶尖人才，那么取得巨大成功的机会很低（但你仍然可以从中学到很多东西）。

（2）创业公司只有两种工作：开发和销售。如果创始人既不做开发，也不做销售，不知道他在做什么，那就相信你的直觉吧。

（3）创业公司的产品还未得到市场验证的情况下，为多个平台构建原生应用，是一种极其低效的行为。如果同时为两个产品在每个平台开发两个原生应用，简直是疯了。

（4）创业公司的路演，大多是浪费时间。产品的验证来自于与用户交流和迭代，而不是打动评委。

（5）没有什么比并肩作战、共同实现梦想更神奇的了。如果你经常见不到创始人，所有的沟通都只能通过远程进行，那可不是好兆头。

（6）如果创业公司没有经过严格的面试，就录用了你，这是一个危险信号。他们到底是基于能力来录用你，还是因为你是第一个同意只收很少的报酬，就为他们工作的工程师？

言论

1、

科学项目日益大型化和制度化，使得个人的好奇心和创新，对于科学的推动正在减弱。科学的进步越来越依靠有效的组织和大量的投入。

-- 《思想家和实干家》

2、

除非你参与过历史遗留项目，否则你不能自称高级工程师。

-- infobip.com

3、

是什么让硅谷的公司如此强大？

不仅仅是它们数十亿美元的资金或数十亿用户，也不仅仅是因为它们拥有惊人计算能力和数据储备，让学术实验室的资源相形见绌。它们之所以强大，是因为成千上万个才华横溢的人在同一个屋檐下共同努力。

-- 《李飞飞自传》

4、

以前的小团队是1名高级开发人员 + 5名初级开发人员，以后是1名高级开发人员 + AI 大模型。

-- Hacker News 读者

5、

我打赌，以后的工程师必须深入底层，更接近硅片的层面。开发应用程序将不再需要精通技术的人，AI 让每个人都可以开发自己的应用程序。

-- Hacker News 读者

往年回顾

OpenAI 的图书馆工位（#301）

国产单板机值得推荐（#251）

中国需要成立半导体部（#201）

NFT 是什么，听说能赚钱（#151）

（完）

时光倒回至 2022 年的苹果全球开发者大会（WWDC），那一夜，苹果不仅为 Mac、iPhone 和 Apple Watch 在软件层面带来了一轮革新，还向全球展示了他们对于下一代 CarPlay 的宏大构想：

它不再满足于 iPhone 的简单映射，而是致力于深度整合从仪表到中控的每一块屏幕，成为整车数字体验的核心。

当时，这一几乎要重塑汽车座舱的计划，伴随着一系列车企合作伙伴的初步亮相，确实引发了业界的广泛关注。一个由 iPhone 赋能，兼具苹果设计理念与汽车品牌特性的智能驾驶空间，似乎已在前方。

然而，这份令人振奋的规划在随后的两年多时间里，具体的进展和详尽的落地细节却显得有些迟缓。最初公布的合作意向和大致时间表，在市场的耐心等待中似乎经历了一些调整。业界和用户都在密切关注，苹果会如何将这一先进的车载交互理念付诸实践——

直到三年后的今天。

今晚，被正式命名为「CarPlay Ultra」的新一代车载系统终于登场。这是苹果在放弃整车制造项目后，在汽车领域的重要一步。它不仅体现了苹果对于未来出行场景的思考，同时也是 iPhone 的强大能力与出行体验的一次前所未有的深度结合。

你的 iPhone，真正成为了你的车机

在 CarPlay Ultra 上，苹果实现了它们的宏大目标：

在目之所及的每一块屏幕上，苹果都提供了统一、连贯且高度智能化的交互体验。iPhone 强大的运算能力、丰富的生态服务与汽车的行驶数据、控制功能前所未有地交织在一起。

CarPlay 真正变成了一个「车机」。

这种深度整合首先体现在对驾驶员前方仪表盘的全面革新。

以往相对固定的车速、转速、油量/电量等关键行驶信息，如今可以通过 CarPlay Ultra，以苹果标志性的细腻观感呈现给驾驶员。更重要的是，这些信息能够与来自 iPhone 的导航指令、媒体播放状态，以及来自车辆本身的驾驶辅助系统提示、胎压监测等数据实时融合显示。

这不仅仅是界面的美化，更是交互逻辑的重塑。仪表盘不再是一个独立的信息单元，而是与车载信息娱乐系统共同构成了一个有机统一的数字驾驶舱，一个由 iPhone 驱动的功能显示系统。

随之而来的，是对车辆控制权限的显著扩展，这也是 CarPlay Ultra 与前代产品划清界限的关键所在。

如果说过去的 CarPlay 主要聚焦于信息娱乐和导航辅助，那么 CarPlay Ultra 则大胆地将控制能力延伸至车辆的核心功能层面。

无论是空调的温度与风向调节、座椅的加热与通风、收音机的调频与预设，还是车内氛围灯的色彩与亮度，甚至是特定车型的音响均衡器调校、驾驶模式选择、全景影像的调用等以往必须在车机中才能完成的复杂操作，如今都可以通过 CarPlay Ultra 的界面直观控制。

用户可以通过触控屏、车辆适配的物理按键，或是功能得到增强的 Siri 语音助手来完成这些指令。这无疑解决了以往 CarPlay 的一大痛点——在调整车辆基本设置时，不得不退出当前应用返回原车系统。

而语音助手 Siri，也从一个辅助性的信息查询与媒体控制的工具，进化为能够理解并执行复杂车辆控制指令的智能中枢。

在个性化与定制化体验方面，CarPlay Ultra 展现了前所未有的灵活性。

一方面，苹果与汽车制造商的设计团队进行了前置的深度合作，共同为不同品牌的车型量身打造具有高度品牌辨识度的专属主题界面。这意味着，用户在享受 CarPlay Ultra 流畅体验的同时，依然能够感受到品牌格调与设计传承，避免了千篇一律的同质化观感。

另一方面，CarPlay Ultra 也赋予了驾驶者极大的个性化空间。我们可以根据自己的喜好，细致调整仪表盘的显示风格和主题色彩。

我们还可以在中控屏幕或仪表盘上自由组合由 iPhone 驱动的动态小组件，用以显示行程信息、平均能耗、日历事件、天气预报等实用信息。

这种「车厂定制」与「用户个性化」的深度结合，是 CarPlay Ultra 致力于提供「千车千面」体验的核心体现。

在诸多用户体验的细节打磨上，CarPlay Ultra 也体现了苹果一贯的专注。

例如，在与首发合作伙伴阿斯顿·马丁的共同演示中，系统在车辆点火后即时启动，并无缝接管屏幕的流畅表现，让 CarPlay Ultra 给人的感觉更像是车辆与生俱来的原生操作系统，而非一个需要额外加载和等待的应用程序。

更重要的是，所有这一切革新，都构建在苹果用户早已熟悉并信赖的简洁直观、易于上手的交互逻辑和优雅细腻的视觉美学之上。

从更深层次的战略视角观察，CarPlay Ultra 无疑是苹果意图进一步巩固其强大生态系统、提升用户长期忠诚度的关键一步。它将 iPhone 这一核心智能终端的处理能力和丰富的应用程序生态，无缝且深度地拓展至汽车这一日益重要的移动生活与工作空间。

iPhone 用户喜欢 CarPlay，它改变了人们与汽车的连接方式。通过 CarPlay Ultra 和汽车制造商，我们正在重新构件车内体验，使其更加统一和一致。

苹果全球产品营销副总裁鲍勃・博切斯（Bob Borcher）表示，新一代 CarPlay 为驾驶员提供了一种更智能、更安全的方式，来在车内使用 iPhone。

我们很高兴能够与阿斯顿・马丁合作推出 CarPlay Ultra ，而这仅仅是个开始，还有更多的汽车品牌将陆续跟进。

对于全球数以亿计的 iPhone 用户而言，当他们的座驾也如同 Mac、iPad、Apple Watch 一样，成为苹果生态系统中一个数据互通、体验高度协同的「设备」时，其对整个生态的依赖和品牌归属感无疑将得到进一步强化。

CarPlay Ultra 的意义，已远不止于提升驾驶过程中的便捷与乐趣，它更关乎苹果如何将其全方位的数字生活服务，无缝嵌入到用户的每一个核心应用场景之中。

苹果智能座舱的中国式考验

尽管 CarPlay Ultra 凭借其深度整合的理念和一系列创新功能，展现了苹果重塑车载体验的决心与实力，然而，当我们将目光聚焦到中国这个全球规模最大、发展速度最快、竞争也最为激烈的汽车市场时，情况则变得复杂许多。

在这里，CarPlay Ultra 所要面对的，可能远不止技术层面的迭代升级，更是对整个市场环境、用户习惯以及本土产业力量的艰难适应。

首先必须认识到的是，中国汽车市场，尤其是新能源汽车领域，在过去几年间已经经历了一场翻天覆地的变革。本土汽车品牌凭借在电动化、智能化上的迅猛发力，不仅快速崛起，更在智能座舱这一核心竞争领域，形成了强大的先发优势和用户壁垒。

如今，「软件定义汽车」的理念早已深入人心，并且被中国汽车品牌积极地付诸实践。在这片独特的土壤上，中国本土的智能座舱系统已经进化到了一个相当成熟和强大的阶段。

无论是华为的鸿蒙座舱、小米的澎湃 OS「人车家全生态」，还是蔚来的 NIO OS、小鹏的 Xmart OS、理想的星环 OS，这些由主机厂或科技巨头主导研发的系统，早已不是简单的「车载娱乐系统」，它们在功能丰富性、人机交互的智能化与流畅度，乃至整个应用生态的构建上，都展现出极强的竞争力。

这些本土智能座舱，恰恰是 CarPlay Ultra 在中国市场必然遭遇的巨大挑战。

人们或许早已习惯用「小艺小艺」、「理想同学」、「嗨，Nomi！」作为开场白，相比之下，「Hey Siri」是那么的陌生。

在这样的用户心智模型面前，CarPlay Ultra 若想突围，仅仅带来体验上的「革新」或许还不够，它必须提供一个远超现有选择、真正触动痛点或带来颠覆性价值的「杀手级」理由，才有可能让用户在众多成熟的本土方案之外，将其视作主要乃至首选的车内交互界面。

车企们的战略考量更是加剧了这一趋势。

对于将智能化作为核心卖点和未来增长引擎的中国车企而言，智能座舱是它们塑造品牌差异化、直接连接用户、沉淀数据资产以及探索后续服务模式的「灵魂」所在。它们投入巨资研发自有系统，正是为了将这一核心阵地牢牢掌握在自己手中。

在这样的背景下，它们是否有足够的动力和意愿，去适配和推广一个可能会削弱自身品牌独特性的第三方系统？这无疑要被打上一个大大的问号。

更值得深思的是，即便苹果在中国市场依然拥有 iPhone 这一庞大的用户基数作为潜在的引流优势，这种强大的「手机品牌光环」能否等量、有效地转化为用户对 CarPlay Ultra 的实际偏好，也充满了不确定性。

毕竟，汽车作为一个相对独立且决策链条更长的消费品，其座舱内的智能化体验已然成为了购车时的核心考量因素之一。

在这个特定场景下，用户往往更看重实际的功能满足度、操作的便捷性以及系统对本土需求的理解程度。如果车辆原有的智能化水平已经足够高，并且在诸多方面都更「懂」中国用户，那么用户对于手机品牌的忠诚度，在选择车载系统时的权重就可能会相应下降。

毫无疑问，CarPlay Ultra 在中国市场的前景难言平坦。苹果若想有所作为，可能需要付出远超以往的本土化努力，探索更为灵活、更能赋能车企而非取代车企的合作模式，或者聚焦于那些对苹果生态有着极高忠诚度的细分用户群体。

否则，面对中国本土智能座舱的迅猛发展和持续创新，CarPlay Ultra 即便在全球市场光芒四射，在中国这片特殊的土壤上，其市场空间和影响力也可能会面临持续萎缩的风险。

毕竟，如今的中国汽车市场，正以其自身独特的节奏和逻辑，定义着属于自己的智能化未来。

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第三届红杉资本 AI 峰会近日在美国洛杉矶落下帷幕，150 位全球顶尖 AI 创始人共话最前沿的 AGI 动向。

红杉资本合伙人 Pat Grady 认为，「下一轮 AI，卖的不是工具，而是收益。」这个观点最近也在 AI 圈内广为传播。

OpenAI 联创、CEO 萨姆·奥特曼（Sam Altman）此前因休陪产假，曾一度缺席自家公司新品发布会，终于在这场 AI 峰会上露面了。

半小时左右的现场专访中，奥特曼畅谈了 ChatGPT 的来时路，以及其如何演进成个人 AI 助手的构想；分享了他反逆向思维的公司管理理念；还透露了 OpenAI 后续涉及语音交互、编程应用场景、定制模型等方面的发展路线。

从 GPT 到 ChatGPT，只因网友太爱跟 AI 聊天

与主持人简单寒暄后，奥特曼回顾了 OpenAI 自 2015 年创办以来的发展历程，并把这 10 年拆分成了 6 个关键节点：

1.OpenAI 早期 14 人团队的第一个产品 DALL·E API（应用程序编程接口）问世；

2.该团队决定深入无监督学习领域，并由此搭建了 GPT-1、GPT-2 大模型，在此之前他们曾探索过自创游戏系统、机械手等方向的可能性；

3.大模型迭代到 GPT-3 后，他们发现如果继续烧钱升级至 GPT-4，将进入「10 亿美元模型」时代，所需资金已经远超能力范围；

4.于是 OpenAI 先后尝试通过开放 GPT-2 权重、开发 GPT-3 API，来逐步开拓营收业务，此举收获了不少硅谷创企的关注；

5.到了 GPT-3.5 时，OpenAI 的 API 已有大约 8 个应用场景；

6.受到 API 用户商业化场景的启发，OpenAI 的新产品 AI 聊天助手 ChatGPT 于 2022 年 11 月上线，其团队也持续投入到搭建「能让用户与 AI 模型对话的产品」的工作当中。

时至今日，不到两年半的时间，ChatGPT 的周活跃用户数已超 5 亿人次。初步跑通 AI 聊天助手的商业模式后，OpenAI 也没有懈怠，最近半年内动作频频，推出 GPT-4.1 系列模型、GPT-4.5 模型、o3 和 o4-mini 视觉推理模型、基于 GPT-4o 能力的一系列音频模型、Deep Research 功能等。

当被问到「GPT-5 会超越人类吗」，奥特曼称，o3 已经非常聪明了，如果你认为自己的能力远超 GPT-3，那或许还需要一点时间。

奥特曼称 OpenAI 无大公司病，赶路一身轻

OpenAI 的产品之所以能保持着较快的更新频率，与其背后公司高层有意识减轻「大公司病」脱不开关系。正如奥特曼在此次专访中所说的，很多公司虽然规模越做越大，但产品上新、升级的效率反而有所下降。

奥特曼还进一步分享了他的团队管理思路，他更倾向于拥有一个「小而精」、「小而美」的团队。「自古以来就有个说法，一个好的高管，一定是一个忙碌的高管」，他说道，类似地，团队内的每个人手头都应该有很多事情做，每个人都有着高价值和高影响力，这样一家公司才能一直有所成长，而不是停滞不前。

他也毫不留情地调侃道：

否则，公司里会有很多人坐在房间里，为一些无伤大雅的产品细节开会、争吵，或高谈阔论其他事情。

而且，在他看来，这套理论对于当前大公司的 AI 转型困境也同样适用。

奥特曼称：「大企业在变革中总是落后，很多初创公司已经远远超越了他们。这是由于大企业通常受限于僵化的流程，比如每年才开一次安全委员会，而这种速度根本跟不上 AI 领域的变化。」他对此感到「失望」，却「不意外」。

同时他认为，不论是智能手机，还是 ChatGPT 使用方式，也有着类似的代际差异，「 20 岁左右的年轻人使用 ChatGPT 的方式，和 35 岁左右的中年人完全不同，这就像智能手机刚出现时那样」。

奥特曼进一步总结道：

年轻人通常把 ChatGPT 当作操作系统来用，将其接入各种文件、为其设置复杂的提示词，甚至在做许多重要人生决定前，会先问问 ChatGPT 的意见；而年龄大一些的用户则更多是把 ChatGPT 视作谷歌浏览器的一个替代品。

目前，OpenAI 公司内部已经让 ChatGPT 负责写一部分关键性代码。未来，OpenAI 希望 ChatGPT 最终能胜任用户私人 AI 助理这一角色。

「我们希望持续做更多的事情，搭建一个重要的互联网平台，让 AI 伴随用户一生，并在不同类型的服务中都能提供帮助。」奥特曼还围绕此透露了一些可能的执行路线：

• 优化 ChatGPT 的核心 AI 订阅服务，不断升级模型，同时也会提供 API 或 SDK，以帮助其他人基于该平台创造更多价值；
• API 与 ChatGPT 相融合，成为用户处理各种事务的个人 AI 助手，通过类似 HTTP 的新协议，支持数据传输、认证和支付，可连接不同的工具和 Agent。

下一步，OpenAI 将持续发力语音交互和 Agent

在公开的访谈视频中，主持人和观众多次向奥特曼询问与 OpenAI「下一步将走向哪里」相关的问题。总的来看，奥特曼提到了以下 6 大趋势：

1.语音交互：语音对于 OpenAI 来说非常重要，目前 OpenAI 的语音产品还不够好，但会持续优化，未来高质量的语音模型将会带来全新的设备形态；

2.编程能力：编程能力对于 OpenAI 来说是核心，未来模型不单单支持生成文字或图片，还能直接生成完整的程序，帮助用户执行操作；

3.模型定制：理想状态是一个小模型拥有极大的上下文窗口长度，能存储用户所有的数据和历史操作，无需再训练，这是 OpenAI 的长远目标之一；

4.传感器数据收集：有人已经把这些数据接入 API，部分场景呈现出的效果很好，最新的模型已经能较好地处理这些数据，未来 OpenAI 也会更加系统地整合这些数据；

5.API 访问：OpenAI 与学术界有合作项目，为其提供模型访问服务，从而帮助社会科学和人文学科研究者探索长期未解的问题；

6.算法开发：算法突破仍然是最高杠杆的要素，数据、算力和算法是三大关键点。

3 年内，AI 有望从工具人转变为研究者，甚至自主创收

奥特曼眼中的 AI 技术路线、AI 能力变革、AI 应用方向，似乎无时无刻不处于一个快速动态变化的过程之中。

他分享道，未来一年，AI 发展将主要集中在3大方面，分别是 AI 基础设施扩展，开发更聪明的 AI 模型，以及将 AI 整合到社会中。

据奥特曼判断，2025 年会是「AI Agent 承担推理工作」的一年，也可能不止于此；2026 年有望进入 AI 做出科学发现的阶段；2027 年机器人有望从研究对象变成真正的经济创造者。

OpenAI放弃用「终点」找「路径」

当然，未来的一切都是未知且富于变化的。与采用逆向工程规划公司发展的选择不同，在奥特曼这里，通过「倒推」、「从果溯因」的方法来敲定一家公司的长期发展战略，并不是一种明智的选择。

奥特曼直言：「历史上很少有人通过这种倒推的方法实现成功。」OpenAI 不追求所谓的终极战略，而是灵活应对当下状况，不断调整策略，持续产出更好的模型和产品。换而言之，OpenAI 这艘游艇更倾向于因时而动，顺势而为。

此外，当谈及 OpenAI 计划融资 400 亿美元、公司投后估值或达 3400 亿美元的传闻时，奥特曼并没有透露更多相关内容，但也没有直接否认。

奥特曼完整访谈视频入口：

https://www.youtube.com/watch?v=ctcMA6chfDY

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今天，是五月的第三个星期四。

就在下个月的 WWDC 大会上，苹果将发布「十年来最大」的 iOS 系统更新——通常情况下，苹果不会告诉你新系统更新了什么，但这次是例外。

而在本周，苹果官宣了一系列「辅助功能」，并确认将在今年晚些时候推出——包括 iOS 19 等苹果系统软件在内，将会获得这一系列更新。

这些功能主要面向全球 13 亿人的障碍人群，但相信我，其中某些功能，你也会用得上。

让 iPhone 成为你的眼，帮你看得更清楚

对于一些视障人士来说，工作学习生活，离不开一种名为「助视器」的外设。

这种设备一般包括一个摄像头和一个屏幕，既可以放大远距离的黑板，也可以放大桌上的书本，但高昂的价格以及不方便的设备形态，让这种设备没能普惠更多视弱人群。

iPhone 和 iPad 在 2016 年已经配备了功能类似「放大器」App，帮助视障人士在日常生活中更好感知世界，而本周苹果宣布，放大器功能也将在今年稍晚时候来到 Mac 产品上，能更好辅助课堂、工作等场景。

MacBook可以连接 iPhone 或者其他外接摄像头，然后打开放大器 App，就能放大查看远处的黑板或近处的印刷文字。

以前读书的时候，一些坐在教室后排并且视力不太好的小伙伴，可能会用手机拍下黑板上的板书，然后放到面前看，可以说 MacBook 的放大器就是一个更加方便的解决方案。

这个功能不仅仅能实现简单的放大，用户还能自定义捕捉画面的亮度、对比度、色彩滤镜，以及配合全新的「Accessibility Reader」（辅助阅读器）功能，将画面中的文字直接转化成更易读的书面文字，同样也支持字体字号的自定义。

对比起不太好购买和携带的大屏幕助视器，而本身作为生产力和生活工具的 MacBook + iPhone 组合，明显要更方便，不需要额外带一套复杂的设备进行安装，只需要一个合适的支架。

上面提到的 Accessibility Reader，不仅仅只能用于放大器，而是一个为阅读障碍以及弱视力人群准备的系统级阅读模式：类似 Safari 浏览器的「阅读器」模式，能够自定义文档文字的呈现方式，包括字体、颜色和间距设计，还支持阅读功能。

除了 iPhone、iPad 和 Mac 这些常规的屏幕设备，苹果也很好利用了 Apple Vision Pro 和现实世界交互的能力，将「放大器」和「Accessibility Reader」带到了头显之中。凭借 Vision Pro 配备的摄像头，用户可以直接选择和放大目光所及的现实物品，或者虚拟的 App 内容，宛如一个电子放大镜，并且能够使用 Accessibility Reader 简化所有文字内容。

除了为自家生态配备大量的无障碍辅助特性，苹果生态也对无障碍设备敞开了大门，例如 iPhone 能够和医用级别的助听器进行配对。而今年，苹果为 iPhone、iPad、Mac 以及 Vision Pro 新增了盲文设备的支持，可以更方便地制作盲文笔记，或者盲文数学计算。

除此之外，苹果设备也可以直接打开「BRF（盲文就绪格式）」文件，此前这些内容只能用专门的盲文笔记设备访问。

还有一个适用范围更广的新功能：iOS 18 上的「车辆运动提示」，也就是俗称的「防晕车」功能，也登陆了 Mac 平台，并且各个平台上面的圆点动画也可以自定义了。

帮你听、帮你说，还要帮你睡得好

除了视觉，苹果也为其他障碍人士准备了一些更好用的辅助功能。

「实时收听」基本算是苹果生态当中知名度最高、口碑也相当优秀的无障碍功能。当有听力障碍的用户戴上 AirPods 或者助听器，可以将 iPhone 变成一个麦克风，用来增强收音。

但这个过程有一个问题，如果手机被放在房间的另一头用来听发言人讲话，同时又想看实时字幕帮助自己理解，或者想要操控手机，那该怎么办呢？

苹果的解决方法，就是利用手腕上的 Apple Watch，可以显示实时语音转文字的字幕，也能作为手机的遥控器，调整实时收听的强度等参数。

环境音则是一项利好更多轻度听力受损用户的新功能。密歇根大学一项研究发现，在美国有 15% 的成年人有耳鸣的症状。除了影响听力，耳鸣还会对患者的心理造成持续地损伤。

在 iOS 18.4，苹果为 iPhone 和 iPad 引入了「背景音」的新功能，可以缓解耳鸣症状带来的感受。这个功能也将迎来更多个性化的更新，用户可以设置均衡器和定时器，以及快捷指令自动化操作，非常适合睡前聆听。

除了这些舒缓的白噪音背景音，苹果也宣布了和环球音乐集团合作推出的「声音疗法」系列歌单，更聚焦在心理健康，提高用户的专注力和睡眠质量。

「声音疗法」歌单和 Imagine Dragons、Katy Perry、AURORA、Kacey Musgraves 等知名音乐人合作，推出大热金曲的加长、器乐等特别版本，包含「专注」、「放松」和「睡眠」三种类别。

目前相关的歌单已经正式上线了 Apple Music，在搜索页面就能看到「声愈身心」板块，也能搜索相关的关键词，或者在合作艺人界面找到相关的合辑和歌单。

如果你也被失眠困扰，不妨听听这份歌单，也许能帮你更好入睡。

苹果还想扫清「说话」的障碍。

前年上线的「创建个人声音」功能，可以为一些有发声障碍的用户，克隆自己的声音，帮助他们更好地在日常中和他人交流。

以前，要想用 iPhone 创建个人声音，需要录制多达 150 个语句，还需要 1 天的时间进行处理。而即将推出的「个人声音 2.0」功能，只需要录制 10 个语句，1 分钟就能创建好质量相当的语音克隆。

不过因为需要更强的机器学习性能，因此只有为「Apple 智能准备好的」设备才能支持这项新功能——如果下次还有人问你手机 AI 到底有什么用？你可以给他介绍一下这个新功能。

最好的技术，应该是无障碍的

今天，是五月的第三个星期四，也是「全球无障碍宣传日」。

今年，是这项运动的第 14 年，我们的生活方式也许发生了诸多变化，但对于许多人来说，这些变化也意味着生活的门槛在变高。

大众对「无障碍功能」的认识，可能还停留在「降低门槛」上，例如旁白、语音控制、实时字幕这些基础功能，让障碍人士能够自如地使用科技产品。

但随着技术进步、设备更新以及生活方式的变化，「无障碍功能」的使用场景也在变得更多、更复杂。正如苹果 CEO Tim Cook 所提倡的那样：

最好的技术，应该始终秉承着无障碍的理念。

从 2005 年苹果为 Mac OS X 添加「语音旁白」功能算起，苹果在无障碍功能的耕耘也已经有 20 年之久。

可以说，单纯让设备「能用」，已经不是苹果的目标，他们更想帮助障碍人群过上更好的生活。

障碍人士如果想要正常生活、工作、学习，离不开一些外部设备的辅助，这些设备价格不算便宜，也未必方便携带，更重要的是，使用这些外设，可能会为这些群体带来羞耻心和一些负面的心理感受。

苹果设备和功能或许不能算得上医疗和专业级别的产品，但至少可以让他们能够直接使用手头上已有，或者一些用户更普遍的产品。

去年引发热议的「AirPods 助听器」功能，也是一个非常鲜明的例子，将一款热销的降噪耳机，转变成一款能检测和辅助听力障碍的准医疗器械，帮助更多听力损失患者及时发现和获得帮助。

我们也能发现，苹果今年为我们带来的无障碍辅助功能，有很多「人工智能」的身影：Accessibility Reader 的文字提取功能，以及「个人声音 2.0」，明显都很好利用了设备的机器学习能力。

这种应用或许没有生成式 AI 助手那么为人所知所感，也不会成为发布会上被重点宣传的功能，但却能很好帮助到那些需要得到帮助的人。

像苹果这样一举一动都备受关注的头部品牌，他们对设备无障碍辅助的努力，不仅能引起社会和行业的讨论，也能带动整个行业。

这几年，我们也能看到越来越多国内厂商为自己的产品添加无障碍功能，还有更多惠及障碍人士的举措。

和大众认知有点偏差的是，障碍人士并非少数群体，实际上全世界已经有超过 13 亿人，占全球人口 15% 以上。从功利的角度出发，当然可以说，企业开发无障碍功能，也是为了这个 13 亿人的市场。

但，不让任何一个人掉队，让每个人都能依靠科技，过上更理想的生活——我更喜欢这个技术达观主义的视角。

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中国新能源汽车的牌桌上，早已杀成一片「血海」。

当「内卷」沦为日常，每一家身处其中的车企，都不得不将神经绷紧到极致。是拿出掀桌子的勇气，还是在精密的计算后，甩出一张看似稳妥却又暗藏杀机的牌？

零跑汽车，这家一度凭借极致性价比标签从牌局边缘挤进来的玩家，在今天，选择将其明星车型 C10 再次推向牌桌——

2026 款零跑 C10，来了。

新C10 的「四大进阶」

零跑自己把这次改款升级的部分总结为了「续航」、「智能」、「驾控」、「设计」四大进阶，每一部分都针对上一代车主们提出意见较多的部分做了调整。

咱们先来说最重要的三电和驾控部分，也就是「续航」和「驾控」的进阶。

新款 C10 升级到了最新 LEAP3.5 技术架构，采用全域 800V 高压碳化硅快充平台，30% 到 80% 的快充速度从老款的 30 分钟提升到了 16 分钟。

电池容量从老款的 69.9 度电池升级到了 74.9 度，配合新 AI BMS 智能电池管理系统的加成，新款 C10 的电驱效率和能耗控制水平都有所提升，百公里电耗降低到了 14 度的水平，于是新款的官标续航从老款的 530km 变成了 605km。

新款 C10 的电机功率也有所提升，从老款的 170kW 升级到了 220kW，百公里加速从 7.29 秒提升到了 5.9 秒，在红绿灯起步和高速超车等场景都能有更好的表现。增程版本的最大功率仍为 170 千瓦，CLTC 纯电续航也仍为 210km，不过其 CLTC 的馈电油耗降低到了 5.1L 每百公里的水平。

新款 C10 针对底盘较软、后排颠簸以及高速变道侧倾大的问题做了专门调校，全新升级了博世 DP-EPS 转向系统和自研的 LMC 一体化融合控制技术，在优化了上述问题和转向手感之外，也提升了安全性，能够做到在 120km/h 的速度下发生爆胎后依然保持稳定。新零跑 C10 搭载的自研 One box 制动系统让车辆拥有了更好的刹车舒适性，同时把百公里的刹停距离做到了 34.83 米。

然后是「智能」和「设计」的进阶。

零跑的车身尺寸依旧还是 4739 / 1900 / 1680mm，轴距为 2825mm，但这次除了原有的浅灰、深灰、绿、白、黑五种颜色外，新零跑 C10 还新增了一款「曦露紫」颜色并换装了电动的隐藏式门把手，来让外观显得更加优雅耐看。

内饰上零跑这次提供了橙、紫两种配色，采用了全新的方向盘造型，并换装了新的双缝线设计座椅，整体的座舱氛围更有质感了一些，被老车主们吐槽已久的 15W 手机无线充电也更换为了 50W 快充。

新款 C10 这次把车机芯片升级为了高通骁龙 8295 芯片，支持全新的实时感知 3D 桌面和实时双屏 SR 环境模拟显示，全车的音响也升级为了奔驰迈巴赫同款的 12 个 PPS 定制扬声器，并支持 7.1 环绕声场。

同时为了解决在家庭用车场景下的诸多痛点，新款零跑 C10 这次还提供了一键大床模式以及 3.3kW 的对外放电功能，在露营、钓鱼、夜会等多种户外场景下都能提供更好的体验。

辅助驾驶的芯片升级成了高通骁龙 8650 芯片，最高算力为 200TOPS，在高配版本带激光雷达的版本车型上可以支持端到端的辅助驾驶。

零跑在这次发布会上依然重点提及了新 C10 在安全方面的努力，除了新的电池提前满足了即将在 26 年实施的电池新国标和之外，超长的贯穿式安全气囊和钢铝混合车身结构以及 2000MPa 的热成型钢用料也让零跑拿到了欧洲的三大五星安全认证标准。

零跑的棋，下得愈发全面

零跑 C10 焕新登场的背后，整个零跑体系在过去一年，乃至更长时间维度里所展现的加速奔跑姿态。

衡量一家车企的成长，销量无疑是最直观的标尺。

回望过去一年，零跑汽车交出的成绩单确实堪称亮眼。近 30 万辆的年交付量，不仅意味着同比可观的增幅，更重要的是稳稳超越了既定目标，这在「目标完不成才是常态」的新能源赛道中，已属难能可贵。

进入 2025 年，这股势头并未衰减，反而愈发强劲。

年初数月，零跑在新势力出海榜单上一路领先，稳稳占据优势身位；在特定月份，如今年三月、四月，更是力压群雄，强势登顶新势力销量榜。尤为值得一提的是，四月份，零跑汽车成为唯一一家销量突破四万大关的新势力品牌。这一系列成绩，清晰而有力地表明：

零跑汽车正在从过去的「小透明」或「第二梯队」，加速挤入牌局的中心地带。

高增长的背后，自然离不开 C 系列，特别是 C10 这款车型在市场上的持续发力与用户认可。

当然，销量的增长若未能伴随健康的财务指标，那便如同沙滩上建高楼，根基不稳。零跑对此显然有着清醒的认知。

从公开的财务数据中，我们可以窥见其在盈利能力上的逐步改善。2024 年第四季度达到 13.3% 的毛利率，创下了自身新高，而且还提前一年实现了单季度净利润转正的目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。

对于一家长期以「性价比」为标签，且持续在研发上重投入的企业而言，这样的成绩殊为不易。这意味着，零跑在供应链管理、成本控制以及产品结构优化上取得了阶段性成效。而这，无疑为资本市场和消费者注入了更多信心。

这种「既要量，也要质」的转变，是零跑迈向成熟的关键一步。

零跑的雄心显然不止于国内市场。面对全球汽车产业电动化、智能化的浪潮，以及国内市场近乎白热化的竞争，出海成为了必然选择。

与 Stellantis 集团的战略合作，无疑是零跑国际化进程中的一次关键落子。通过成立零跑国际合资公司，零跑得以借助巨头的渠道和经验，更快地将产品推向欧洲等成熟市场。早在去年 7 月，零跑就向欧洲发运了首批 C10 车型。

不论是 C10 还是后续的 B 系列车型，零跑在设计之初便融入了全球化视野和标准，这使得它们在面对不同地区的法规和用户偏好时，能有更好的适应性。

出口数据的稳步增长，以及在海外服务网络的逐步铺开，都预示着零跑正努力将自己打造成一个具备国际竞争力的品牌，而不仅仅是「中国特供」。

零跑汽车高级副总裁曹力，还在今天的发布会中透露了一个新信息：「6 月份，我们香港车展见」。

这一切成绩的取得，都离不开零跑在技术研发上的「执拗」。

从 LEAP 1.0 到如今 C10 搭载的 LEAP 3.0 乃至 B 系列应用的更新的 LEAP 3.5 技术架构，零跑在核心三电系统、智能座舱、智能驾驶辅助等关键领域都积累了自己的核心技术。这种近乎「偏执」的自研，在早期或许意味着更高的成本投入和更慢的产品推出节奏，但在竞争进入深水区，核心技术自主可控成为命脉的当下，其战略价值便日益凸显。

它不仅为零跑的产品提供了持续迭代的底气，也为其在成本控制和供应链安全上争取了更多主动权，正如在湖州等地投建新能源汽车关键零部件项目的举措，便是这一战略的延伸。

理解了零跑的成长轨迹和技术底色，我们再来看其 C 系列与全新 B 系列的产品布局。

众所周知，C 系列是零跑此前几年站稳脚跟，塑造品牌认知度的功勋系列。零跑以「年轻人更理想的家」为核心理念，强调大空间、高配置、智能化以及纯电与增程的双动力选择，满足了大量年轻家庭用户的「既要又要还要」的复杂需求。而 C10 作为其中的全球化战略车型，更是承载了拓展国内外市场的重任。

如今，2026 款 C10 通过技术升级和更具竞争力的价格区间，不仅强化了自身的「质价比」标签，也使其市场定位更加灵活，向下可以与 B 系列的高配车型形成一定的承接，向上则继续巩固其在中型 SUV 市场的地位。

而全新推出的 B 系列，则被零跑寄予了更高的期望——攻坚 10 万-13 万元这个国内市场份额最大、但竞争也最为惨烈的「红海中的红海」。

可以看到，零跑在产品线上摆出了一个值得玩味的阵型。

零跑的这番布局，与其解读为对市场趋势的预判，不如将其视为零跑在技术研发积累到一定程度后，面对持续的增长压力与规模化诉求，所进行的一次扩张性尝试。毕竟，对于一家成熟的车企来说，寻求规模突破是必然选择。

诚然，更复杂的产品策略往往伴随着管理体系和资源调配能力的高压，但这条路，或许正是零跑走向下一阶段的必经之途。

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