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小鹏汽车即将迈出增程的第一步。

翻看最新一期的工信部申报目录，小鹏汽车首款增程车型——小鹏 X9 增程版赫然在列。综合所有信息后我们发现，小鹏希望以一种更加彻底的电动化体验，来定义它的增程产品。

设计层面，小鹏 X9 增程版的改动非常克制，它几乎完整保留了纯电版颇受认可的「星舰美学」，棱角分明的车身依旧在同质化的 MPV 市场中显得独树一帜。

由于进气需变大，X9 增程版最显著的变化在于车头，前脸原先的蜂窝状饰板被横向的主动进气格栅取代，车尾的后包围也有些许简化。

车身尺寸的变化同样细微。长宽高分别为 5316/1988/1785mm，轴距 3160mm。与纯电版相比，仅车身长度微增 23mm，其实际的座舱空间大概率可以参考纯电车型。

动力总成是变化的核心。

X9 增程版搭载了一台来自哈尔滨东安动力的 1.5T 发动机，最大功率 110kW。这台发动机并不直接驱动车辆，而是始终工作在最高效的转速区间，专职为电池和驱动系统供能。

真正驱动这台大家伙的，是一台最大功率 210kW（281 马力）的后置电机，与之匹配的，是兼顾成本与安全性的磷酸铁锂电池组。何小鹏在社交媒体上暗示，这块电池最高可以提供 450km 的 CLTC 纯电续航里程，综合续航里程超过 1500km。

这在同级中处于绝对的领先地位，远超腾势 D9 DM-i（最高 200km）和岚图梦想家 PHEV（最高 236km）等主要对手。

选择磷酸铁锂电池，除了成本因素，更深层的考量或许在于其较优的热稳定性和更长的循环寿命，这对于需要频繁充放电以维持纯电行驶的增程车而言，至关重要。

真正让 X9 增程版区别于对手的，或许是那些申报信息里看不到的东西。

参考纯电版车型的配置，后轮转向和双腔空气悬架这两项关键配置，会作为产品基因的一部分被保留下来，成为它在市场中的一个结构性优势——一个车长超过 5.3 米的庞然大物，却拥有仅 5.4 米的转弯半径。

而双腔空气悬架的价值，则更多体现在乘坐舒适性上。它不仅能确保多乘员状态下乘坐体验的一致性，还能在不同路况和驾驶模式下调整悬挂软硬与高低，兼顾高端 MPV 所需的舒适与操控质感。这些细节，共同构成了 X9 增程版在硬件层面的竞争力。

用纯电的逻辑，造一台更好的增程车

强大的硬件配置，构成了 X9 增程版在市场中搏杀的资本。但要真正理解小鹏的意图，还需要从它的「超级增程」说起。

这个听起来颇为自信的词，源自去年 11 月小鹏 AI 科技日上发布的「鲲鹏超级电动体系」。按照官方的说法，「鲲」代表下一代增程技术，「鹏」则代表小鹏已有的纯电技术体系。其核心，便是在纯电技术优势的基础上，再做一个体验更好的增程。

为一台主要依靠加油来解决里程焦虑的增程车，配备高成本的 800V 高压平台，这在商业上似乎并非最优解，但这背后是小鹏的一种技术坚持，或可称之为源自纯电体系的技术惯性——即使用户选择增程，其核心的补能体验也不应被降级。

小鹏试图解决多数混动车在快充桩上「充不快」的普遍痛点，让充电速度向纯电看齐，维护纯电品牌的技术体面。

这套体系与长达 450 公里的纯电续航共同指向一个核心理念，即增程器是解决「偶发性长途焦虑」的保险，而非日常出行的主角。

在此基础上，对增程器启动时 NVH（噪音、振动与声振粗糙度）的优化，就成了维护「电动感」的另一道防线。一个好的增程，应当在需要它时，尽可能地不打扰座舱内的安静与平顺。

为此，小鹏试图引入「智能化」这个新变量。其 AI 天玑系统不仅服务于座舱与智驾，同样能赋能动力系统。通过结合导航路况、驾驶习惯进行预判，让能量管理从被动响应走向主动规划。

小鹏并非从一开始就笃定增程路线。

时间拉回 2022 年末，当公司内部讨论未来方向时，「增程」仅仅是与「低价」并列的选项之一。在当时那个增程市场前景未明的时刻，小鹏选择了后者，并最终孵化出 MONA 品牌。

然而，市场的演变速度超出了许多人的预料。到了 2024 年，当理想、问界等对手在增程赛道上高歌猛进时，市场的选择已经不言自明。对于小鹏而言，重新拾起增程，是一次顺应时势的必要回归。

X9 增程版仅仅是一个开始，根据官方规划，未来将有至少 5 款增程车型陆续问世，覆盖轿车和 SUV。最先被推向市场的，将会是代号为 G01 的中大型 SUV，它将作为主力产品，深入由理想、问界等品牌构建的家庭用车市场腹地，承担起大规模扩张的重任。

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今年车企们有一个统一的关键词叫做「整合」。

去年吉利发布《台州宣言》，通过战略整合来减少内部品牌之间的资源内耗；上汽集团将上汽乘用车公司、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技、海外出行 5 家公司整合形成「大乘用车板块」；蔚来将乐道和萤火虫品牌整合进主品牌体系，撤销独立事业部地位；广汽研究院拆分为三院（造型、整车、平台）后，与产品本部平行组成 「大研发体系」。

在市场竞争不断白热化的当下，各家车企都在通过资源集中降低内耗，以提升自己的竞争力。作为三大汽车央企之一的东风集团，前不久也宣布将东风奕派、风神、纳米三个品牌统一整合于「东风奕派科技公司」来来解决资源分散问题，通过用户直达和技术的开放共生来解决效率问题。

我们熟知的东风风神品牌被定位于专注于燃油、HEV 和 PHEV 等节能车，而东风风神 L8 则是整合完成后发布的首辆车。

8月 11 日晚，东风风神 L8 正式开启预售，全系共推出 4 款车型，预售价格为 12.99 万元 – 14.99 万元。

东风风神 L8 主要面向主流家庭用户，全系采用 5 座布局，车辆长宽高分别为 4762×1910×1677mm，定位为紧凑型混动 SUV ，但 2825mm 的轴距达到了中型 SUV 标准。

东风阐述风神 L8 的主要外观设计理念为「兼顾了家里不同成员的审美需求」。新车车辆整体造型简洁大方，提供了白、青、银、黑以及两种灰色可选。

风神 L8 前脸采用封闭式设计，配有贯穿式灯带和像素样式的大灯，尾部使用了贯穿式尾灯和小尺寸扰流板，显得有一定层次感。车身流线顺滑，采用了半隐藏式车门拉手和 19 英寸的轮毂，腰线从前翼子板延伸至尾部，配合银色装饰条和双色轮辋，整体看上去比较协调。

新车内饰有白、橙、黑三种颜色可选，在 2825mm 的轴距下空间表现不错。车内座椅系统采用高密度发泡与多层结构设计，覆盖了柔软皮革材质，梦想版车型的前排座椅配备座椅加热、通风、按摩与腰部支撑功能。同时主驾座椅的一键小憩功能可实现接近 180 度平躺，第二排座椅则拥有 260mm 的前后滑动范围以及 16 段 125° 的靠背调节，后排完全放平情况下可以拓展出纵深 2.1 米的纯平空间。

东风风神 L8 配备高通骁龙 8155 芯片，搭载 15.6 英寸 2.5K 分辨率中控屏与 8.88 英寸全液晶仪表，车机系统内置了 Deepseek 和豆包双 AI 大模型，支持Carplay、HiCar、Carlink 等手车互联功能，内置的通勤、露营、亲子等预设模式则可以通过车辆 GPS 定位自动切换。

除此之外，东风风神 L8 则提供了 540°全景影像、分段式可开启全景天窗、4.5L 车载冰箱、流媒体内后视镜、19 扬声器 WANOS 全景声音响、后排老板键、车载香氛、遮阳帘、后排小桌板和 15.6 英寸 2.5K 后排吸顶娱乐屏等舒适性配置。

辅助驾驶系统方面，新车提供了自适应巡航、车道保持、碰撞预警等 28 项功能，顶配版车型则进一步增加了盲区监测、变道预警、后方穿行刹停及智能开门预警等拓展功能。

新车还配备主副驾安全气囊、侧气帘与行车记录装置，同时设有胎压监测、儿童安全门锁以及电动尾门防夹机制。

东风风神 L8 的动力系统使用了「马赫电混」方案，由一台 1.5T 涡轮增压混动专用发动机和永磁同步电机组成，整合综合输出功率为 265kW，扭矩为615N · m。新车有 18.1 度或 30.3 度两种电池可选，纯电续航里程分别为 112km 和 185km，满油满电下综合续航里程可达 1300km 以上。

东风风神 L8 进入的 10-15 万元家用 SUV 市场的竞争十分激烈，其面临的主要竞品有比亚迪宋 L DM-i，吉利银河星舰7 EM-i 以及长安启源 Q07 等车型，风神 L8 在其中凭借较好的空间和动力表现占有一定优势。

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零跑不想再做「半价理想」或「半价特斯拉」了，他们的下一个目标是高端化。

7 月份的零跑月销突破了 5 万辆，而且有种要和其他新势力品牌拉开一个数量级差距的趋势，比第二名的问界多了 1 万辆，比第三名的小鹏整整多了 1.4 万辆，其中零跑的 B 系列和 C 系列车型功不可没。

但是这两个车系走的都是性价比路线，零跑也是目前的造车新势力中唯一没有 30 万以上的高端车型的企业。

由于车型市场定位偏中低端，零跑的新车交付均价也远低于小鹏、理想。来自高工智能汽车研究院监测数据显示，以今年上半年为统计口径，零跑在中国市场的新车交付均价为 14.85 万元，同期，小鹏为 26.22 万元，理想则高达 37.61 万元。

零跑想要品牌向上，做利润更高、价格更高的车型已经成了一个必选项。

在零跑董事长朱江明的规划里，零跑旗下会有 A、B、C、D 四个系列，A系列聚焦最低价格段，B系列主攻10到15万元，C系列覆盖15到20万元价格段。最后，D系列承担战略任务，以超豪华的产品和不豪华的价格，将零跑带入20到30万元的市场。

但问题在于，零跑在 10-20 万元积累的产品经验，在 30 万元以上的区间还适用吗？在 D 系列上市时，零跑必须回答一个问题——为什么要抛弃问界、理想、小米，而是选择零跑。

D 系列目前曝光出的车型有两款，一款全尺寸 SUV 和一款 MPV，两款车目前都进入到了夏测阶段。

博主@拉面师傅 Design 曾经做过几张 D 系列 SUV 的渲染图。从渲染图和公开信息判断，这款新 SUV 或许将成为今年最大的全尺寸 SUV，有 6 座和 7 座布局，车身长度至少 5.2 米，轴距可能会超过 3 米。

同时也有消息称新车将将配备和乐道 L90 类似的前备舱，前脸采用多层布局，顶配车型有望搭载类似迈巴赫那样的大饼轮毂，并且该车会采用 800V 纯电四驱架构，并有增程版本同步推出。

但之后零跑总裁曹力回复说，「许多细节有出入，实车会更高级。这是零跑首款冲击 30 万元价位的旗舰产品，将搭载零跑乃至整个行业最出色的技术」。

零跑打算首先补上的是在智能化上的短板。

在 10 万元的零跑 B01 上，即使有激光雷达，大多数人也不会对零跑的辅助驾驶能力有太大的期望，更高级的代客泊车和端到端大模型，也不在购车者的考虑范围内，但在 30 万以上的车型，却是必不可少的功能。

2022 到 2024 年，零跑研发一共只花了 62 亿元，仅相当于小鹏 2024 年一年的研发投入，虽然研发投入并不等于技术实力，但事实是零跑在 24 年国内市场交付的27.12万辆新车中，标配高速 NOA 的仅有不到 5 万辆，占比 15.82%。今年上半年，占比更是下滑至 13.05%。在其他头部新势力均早已经进入城区无图 NOA + 端到端的时代，零跑显得有点「查无此人」。

好在，零跑决定增加投入，将智驾团队，从现在的500人扩充到600人以上，同时也会在质量上引进更高质量的人才，今年智驾总投入在8亿人民币以上。

上个月的高通技术沟通会上，零跑表示，D 系列的首款新车将首发搭载高通骁龙至尊版双 8797 平台，支持舱驾一体。8797 的 AI 算力高达 320 TOPS，由于高通标称采用的是稠密算力，换算成大众认知大概是 640TOPS（稀疏）算力，和这代的骁龙 8650 的 100TOPS 对比，8797 提升了 3 倍多。

最近也有小道消息称零跑和华为正在商讨合作事宜，有可能接入鸿蒙座舱或者在辅助驾驶算法上采用华为的激光雷达融合算法模块。

与此同时，零跑依然在不断的用技术和模式创新压低成本，尽可能多的实现全域自研，从而让自己敢把更多配置越级下探。目前零跑在整车成本上已经实现了 65% 自研零部件+ 88% 平台通用化率，将成本不断摊薄。

此外，零跑的自研技术不仅自用，也已经实现外供。有媒体报道，去年零跑自研自造的“三电”已经获得了 10 家友商的定点，并透露在与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作的消息。 Stellantis 也计划在在欧洲本地化生产 B10，零跑或将通过技术授权每辆车获利超万元。

所以不管具体车型和定价如何变化，零跑这家企业的底层逻辑总是一样的——以合理的成本、在最低的售价区间内，做到最优的配置。

朱江明曾经多次在不同的场合提到，他最佩服的企业是丰田和优衣库。

绝大多数人一进门，外套也好、裤子也好，可以找到需要的所有衣物，价格不贵，面料好，做工也不差，消费完还觉得这个品牌不错。

如果把零跑看做是中国新势力中的「丰田」，那 D 系列或许就是零跑的「皇冠」。

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大多数的用户为这 3% 的令人激动的小时刻，去妥协了 97% 的舒适的日常体验。

长城汽车 CTO 吴会肖在全新坦克 500 的发布会上，用这样一组数字，点明了硬派越野车主们长久以来的一个核心矛盾。

为了少数时刻的翻山越岭，用户需要接受日常通勤中，可能存在的笨拙操控和相对滞后的交互体验。这是一种在过往被普遍接受的行业取舍。

而全新坦克 500 此次的更新，便是坦克品牌为这个议题交出的一份答卷。它的核心思路很明确：不再让用户做选择题，而是在一台车上，同时满足越野、豪华与智能这三个在过往看似冲突的需求。

坦克在发布会上公布了全新车型的预售价格。其中，全新坦克 500 Hi4-T 为 36 万元；定位更高的 Hi4-Z 版本为 38.88 万元。

这个价格所锚定的，是坦克品牌在产品策略上的一次清晰表达。它试图证明，一台车的硬核实力，与其在日常生活中的质感和智商并不矛盾，三者可以，也应该同时在一台车上实现。

鱼和熊掌，它全都要

要理解坦克 500 的这次进化，照例先从它的外形看起。

乍眼一看，全新坦克 500 和现款车型在造型上没有太大的区别，还是属于自己的那套「中式豪华」。

无论是源自古代殿宇屋顶、追求横向开阔感的「曲折中网」，还是取自榫卯结构、层层咬合的「斗拱大灯」，亦或是借鉴城墙线条、贯穿车身的「承天腰线」。在坦克看来，这些设计语言共同的目标，是在恢弘的体量感之下，营造一种中正、大气的秩序之美。

车身之内，是两套愈发成熟、但性格迥异的混动系统。

在动力层面，全新坦克 500 延续了其全面混动化的策略。本次发布的 Hi4-T 与 Hi4-Z 两种版本，并非单纯的高低功率之分，而是分别代表了两种截然不同的技术思路。

Hi4-T 可以理解为一种 P2 架构的混动，它将电机放置在发动机和传统的 9 速自动变速箱之间，最大限度地保留传统越野车的机械四驱结构，系统综合功率为 310kW（415 马力）。

Hi4-Z 则更侧重于电，采用了一套集成度更高的 3 速 DHT 专用混动变速箱方案，635kW（851 马力）的综合功率远高于 Hi4-T，驾驶感受也会趋近于一台纯电动车：安静、平顺、响应极快。

这种架构的差异，直接带来了性能表现的不同。Hi4-Z 的零到百公里加速时间为 4.3 秒，踏入了高性能车的门槛。而 Hi4-T 的 6.9 秒，对于一台大型 SUV 而言同样可观，但它的性格显然更温和，动力输出也更线性。

对于这两套系统的越野能力，长城早就用环塔拉力赛的冠军奖杯证明过了，不必再过多解读，更重要的反而是长城在「豪华」和「智能」这两方面的动作。

全新坦克 500 座舱里有不少地方都体现了长城的新思考——从场景出发。

例如，零下 6 摄氏度的压缩机冰箱，是在解决真实的户外需求；带有「渐进式阻尼」的 Nappa 座椅，则是在思考越野时如何提供有效支撑。而前后四座都配备的通风、加热与按摩功能，则是在试图将这种舒适体验，平等地分享给车上的每一位乘客。

长城赋予这辆车的另一层——「智能」，其出发点同样是解决用户的真实痛点。

最典型的痛点，是从城市到越野目的地的长途高速。为此，全新坦克 500 搭载了 Coffee Pilot 智驾系统，核心能力是「车位到车位」的端到端覆盖。它的价值在于将驾驶者从枯燥的机械操作中解放出来，将精力留给真正的驾驶乐趣。

需要指出的是，吴会肖在发布会上反复强调了「人机共驾」这一点，并明确：辅助驾驶不能替你越野，「这个真没有」。

真正有的，是「远红外夜视系统」，它能在夜间、大雾甚至沙尘天气下，帮助驾驶者识别前方物体。这并非一个常用功能，但对于一台时常需要应对非理想环境的越野车来说，它更像是一种底层的安全冗余，在关键时刻，能提供额外的感知能力。

回到城市，这套系统同样致力于解决大型车的「生存」难题，通过记忆泊车、100 米循迹倒车等功能，降低在狭窄空间挪车的难度。

另外，坦克 500 这次还把小蓝灯给加上了。

智能座舱方面，全新坦克 500 采用了基于高通 8295 芯片的 Coffee OS 3 系统——当然这是预料之内的，真正有趣的是，长城在发布会中表示，这套系统的交互逻辑吸取了「10 后是最好的设计师」这一观点。

简单来说，这意味着座舱的交互逻辑在试图摆脱工程师的参数思维，转而回归家庭成员，尤其是孩童的直觉化操作。

后排那块 17.3 英寸的吸顶屏，便是这种理念的集中体现。它不仅提供了娱乐功能，更在细节上考虑周全，提供触控、语音、手势、遥控器、触摸等多达 6 种控制方式，试图让每一个家庭成员，无论老幼，都能找到最顺手的使用方法。

从植根于东方审美的外观，到内里强悍且高效的混动心脏，再到座舱中对用户场景的细致考量。坦克 500 正在试图将两种看似矛盾的气质融为一体：它既有足以应对前路险阻的硬核实力，又具备体察入微、关照全员的细腻心思。

这恰如发布会上被反复提及的那个比喻——一个温和的巨人。

坦克想聊的，不只是车

当产品力的各个维度被逐一铺陈开，全新坦克 500 的市场画像也随之清晰，这辆硬派越野车，正试图将触角伸向更广阔的市场。

这种改变，从一个颜色开始。

魏建军在发布会上花了不少时间，去解释新颜色「敦煌绿」这一命名的由来。他表示，这个名字并非营销团队的包装，而是他本人的坚持，为的是摆脱过去漆色命名喜欢「沾点洋味儿」的习惯。

这是一种品牌姿态的物化：从追随国际标准，到主动从东方文化中寻求审美认同。

这背后，是坦克品牌试图重新定义「豪华越野」的核心价值。用魏建军的话说，坦克为用户提供的，不止于工具属性，更是一种情绪价值。

基于这个逻辑，它与丰田普拉多的竞争，便从单纯的功能、性价比之争，上升到了「生活方式」的对话。普拉多在过往代表着极致可靠的工具，而坦克 500 则在此基础上，试图扮演一个更丰富的角色——它是一个情绪的载体，一个圈层社交的媒介。

它与另一个对手——以理想 L 系列为代表的家庭 SUV——的对话，则建立在不同的价值基点上。

如果说理想解决的是家庭城市出行的「效率与舒适」问题，那么坦克 500 则是在回应这个问题的同时，额外提供了一种「挣脱束缚、拓宽生活半径」的可能性。

这种对不同生活方式的洞察，最终也物化在了全新坦克 500 提供的两种动力选择上。它们分别吸引着两种心态截然不同的用户。

选择 Hi4-T 的用户，他们或许尊重并热爱传统越野的机械内核，但又主动选择用更高效、更现代的混动技术去实践这份热爱。而选择 Hi4-Z 的，则更像是被电驱性能和行驶品质所吸引，硬核的越野能力对他们来说，或许不常用，但必须要有，这是一种对车辆能力边界的探索。

这两种混动路径的选择，本身就是坦克品牌对未来的宣言：无论用户的具体偏好如何，品牌通往未来的技术路线，都已坚定地指向了新能源。

但坦克品牌的视野，显然不止于此。在发布会后半段的对谈中，一些看似即兴的问答，反而透露出其更长远的规划和野心。

在今年上海车展上，长城汽车首次对外展示了自研的 4.0T V8 发动机，而在今晚的发布会里，面对是否会将其搭载于坦克车型上的直接提问，魏建军并未给出确切的承诺，但他说：

V8 不是超跑的专属，（搭载它的车）可以是一个顶级的 SUV。

这句话，清晰地释放了两个信号。

其一，是技术上的亮剑。这表明长城在传统大排量内燃机领域，依然保留着深厚的技术积累。其二，则是品牌向上探索的野心。这暗示了坦克的未来，有可能向更高端、更豪华的市场区间发起冲击，去和国际一线豪华品牌在顶级产品上进行对话。

这种全球化的视野，也体现在对汽车运动的态度上。

魏建军将赛车运动定义为「文化表达的最高形式」，并表示将积极参与包括雨林挑战赛在内的国际赛事。这些年来，长城一直在尝试输出品牌文化和生活方式。而赛道，将成为其在全球范围内建立技术认同和品牌共鸣的重要舞台。

今晚发布的这辆坦克 500，更像是坦克品牌发展至今的一个阶段性样本，体现了一家中国车企在技术、文化、品牌三个维度上，同时建立起来的自信。

它所努力的方向，也已经超越了一台交通工具的范畴，更像是在打造一个以越野为起点的「文化产品」——它承载着用户的情绪价值，构建起一个活跃的社群，并开始尝试向全球市场，讲述一个来自东方的、关于探索与生活的新故事。

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它还有很多需要追赶主流新品的地方，但 Bose 至少在它自己能做好的传统优势项上不会拉垮。查看全文

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廉价版 MacBook 售价或低于 5000 元

据「DigiTimes」报道，苹果目前正在准备的全新廉价版 MacBook 有了新的进展消息。

供应链消息人士称，廉价版 MacBook 将会搅动笔记本市场。据预计，该新品的部分组件将会在 2025 年第三季度末开始大规模生产，并且还有望在年底前实现整机组装。

据报道，廉价版 MacBook 售价有望来到 599-699 美元之间（约合人民币 4306-5025 元），相较于目前定位入门的 MacBook Air 系列售价（999 美元，国行为 7999 元），MacBook 的价格门槛有望大幅下降。

廉价版 MacBook 预计搭载苹果 A18 Pro 处理器，而非 MacBook 家族的 M 系列处理器，配备一块 12.9 英寸的显示屏，尺寸也略小于目前 MacBook Air 13 英寸的屏幕。

报道称，苹果在 2025 年第三财季中实现了 80 亿美元的 Mac 销售额，同比增长 15%，而作为入门选择的 M4 MacBook Air 起到关键作用。

小米汽车公布碰撞检测方法专利

据企查查显示，小米汽车科技有限公司日前一项名为「碰撞检测方法、装置、存储介质及程序产品」的专利公布。（申请号：CN202510573084.6）

据介绍，该专利将通过以下方式进行碰撞检测：

• 在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，获取所述终端的速度变化信息；
• 根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态；
• 响应于所述运行状态包括发生碰撞状态，触发报警操作。

专利表示，通过以上方法，不仅能够确定终端是否处于交通工具搭乘状态，还能够在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态是否为发生碰撞状态，能够及时有效地检测到交通工具是否发生碰撞，从而为及时有效救援提供可靠的数据依据，从而有利于进一步保障终端用户乘坐交通工具时的人身安全。

目前该专利已于 2025 年 4 月 30 日申请，于 8 月 8 日公布。

智谱开源全新多模态模型：全球新标杆

昨日，智谱推出全球 100B 级效果最佳的开源视觉推理模型 GLM-4.5V（总参数 106B，激活参数 12B），并同步在魔搭社区与 Hugging Face 开源。

官方介绍，GLM-4.5V 基于智谱新一代旗舰文本基座模型 GLM-4.5-Air，延续 GLM-4.1V-Thinking 技术路线，在 41 个公开视觉多模态榜单中综合效果达到同级别开源模型 SOTA 性能，涵盖图像、视频、文档理解以及 GUI Agent 等常见任务。

同时，GLM-4.5V 通过高效混合训练，具备覆盖不同种视觉内容的处理能力，实现全场景视觉推理，包括：图像推理、视频理解、GUI 任务、复杂图表与长文档解析、Grounding 能力。

模型还新增「思考模式」开关，用户可灵活选择快速响应或深度推理，平衡效率与效果。

GitHub：https://github.com/zai-org/GLM-V

Hugging Face：https://huggingface.co/collections/zai-org/glm-45v-68999032ddf8ecf7dcdbc102

魔搭社区：https://modelscope.cn/collections/GLM-45V-8b471c8f97154e

另外，智谱还同步开源了桌面助手应用。该桌面应用可实时截屏、录屏获取屏幕信息，并依托 GLM-4.5V 处理多种视觉推理任务，可日常处理如代码辅助、视频内容分析、游戏解答、文档解读等多类视觉任务。

：https://huggingface.co/spaces/zai-org/GLM-4.5V-Demo-App

马斯克透露 Grok V7 模型已完成预训练

近期，马斯克发文称，xAI 的 Grok 是一种能够一次性编写越来越复杂的视频游戏的编程方式。而在昨日，其转发相关内容并表示，「我们的 V7 基础模型上周完成了预训练，天生支持多模态。」

马斯克介绍，Grok V7 可以直接处理视频/音频比特流，无需将其转换为任何其他形式，因此，Grok V7 将能够理解用户说话中传达情绪和强调的细微差别。

另外，马斯克还在昨日上午宣布，Grok 4 对所有用户免费开放，但每天可完成少量查询，超过限制则需要订阅。

反超 OpenAI，百川开源大模型医疗能力登顶世界第一

昨日，百川大模型正式发布开源医疗增强大模型 Baichuan-M2。

百川方面表示，OpenAI 于 8 月 6 日开源两款大模型，主打部署成本超低和医疗能力最强；仅仅 5 天后，其便以更小尺寸模型实现医疗能力反超，在所有开源模型中，登顶世界第一。

官方表示，Baichuan-M2 在 HealthBench 上得到 60.1 的高分，不仅反超 OpenAI 最新开源模型 gpt-oss120b（得分 57.6），更是力压 Qwen3-235B、Deepseek R1、Kimi K2 等当前世界所有开源大模型。

据悉，HealthBench 是 OpenAI 于今年 5 月发布的、权威且贴近真实临床场景的医疗健康评测集，研究团队招募了 262 位医生，来自 60 个国家、涉及 26 个医学专科、精通 49 种语言。

值得一提的是，针对医疗领域用户隐私考虑下的模型私有化部署需求，百川对 Baichuan-M2 进行了极致轻量化，量化后的模型精度接近无损，可以在 RTX4090 上单卡部署，相比 DeepSeek-R1 H20 双节点部署的方式，成本降低了 57 倍。针对国产主流芯片的开发和适配，让多数医疗机构利用现有硬件条件既可实现快速部署。

此外，面向急诊、门诊等对于交互速度要求更高的场景，基于 Eagle-3 架构优化的 Baichuan-M2-Spec 版本在单用户场景下实现了 74.9% 的 token 速度跃升。

GPT-5 发布时，OpenAI 曾特别强调，其是 HealthBench Hard 评测全球唯一超过 32 分的模型。而 Baichuan-M2 以 34.7 分成为全球第二款超过 32 分的模型，力压世界所有其他顶尖闭源大模型。

技术博客：https://www.baichuan-ai.com/blog/baichuan-M2

消息称玛莎拉蒂采用奇瑞平台

据汽车公社昨日消息，欧洲多个豪华品牌将采用奇瑞 E0X 高性能电动平台。

据内部人士透露，继路虎 Freelander 首款 SUV 采用 E0X 平台之后，原菲亚特系的超豪华品牌玛莎拉蒂，和高端品牌阿尔法·罗密欧也都将以 E0X 平台为蓝本开发新能源车型。

报道援引另一信源称，奇瑞 E0X 平台和 iCar 已经被多家欧洲和韩国品牌谈判使用，上述豪华汽车品牌还在和奇瑞商谈中，因此细节信息不得而知，「但奇瑞的平台底盘技术确实得到越来越多海外车企认可」。

据悉，上半年曾有消息称，Stellantis 集团 4 月份聘请麦肯锡公司，就美国对玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧征收关税的负面影响提供建议，而麦肯锡提供的选择方案建议之一，就是剥离相关品牌。随即有消息指出，奇瑞希望收购欧洲汽车品牌，可能是潜在买家。

另外，路虎在 2023 年一分为三，变身揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）和发现（Discover）三个品牌，今年又和奇瑞共同创立独立电动化汽车子品牌 Freelander。

报道指出，Freelander 首款车型代号 E0V，名称和蓝本 E0X 平台一脉相承，定位于车长 5.1 米的新能源 SUV，预计 2026 年在国内市场首发，再向海外市场拓展。

昆仑万维上线全新「数字人」模型

8 月 11 日，昆仑万维正式发布 SkyReels-A3 模型。

官方表示，SkyReels-A3 模型基于「DiT（Diffusion Transformer）视频扩散模型+插帧模型进行视频延展+基于强化学习的动作优化+运镜可控」，其能实现任意时长的全模态音频驱动数字人创作。

据悉，SkyReels-A3 模型在以下四个方向上为用户带来新体验：

• Text Prompt（文本提示词输入）支持画面变化；
• 更自然的动作交互，包括和商品的交互、说话时的手部动作等；
• 运镜的运用和控制更高级，让艺术场景如音乐/MV 等拥有更高的艺术美感；
• 可以生成单分镜分钟级别视频，支持长达 60 秒的输出；多分镜可以支持无限时长。

在定量评估中，SkyReels-A3 在不同的音频驱动场景，与先进的开源模型 OmniAvatar 和闭源模型 OmniHuman 等方法进行了对比。结果显示，SkyReels-A3 在大多数指标上超越了这些方法，尤其是在唇形同步（sync-c 和 sync-d）方面表现出卓越的性能。

此外，昆仑万维还采取了人工评测来更充分的反应模型生成的效果。结果显示，SkyReels-A3 对于面部和主体的稳定性，动作自然性都取得了最好的效果，同时在口型同步和人脸取得最好比较接近的结果，并且还在音画同步和视频质量上都有明显的优势。

SkyReels-A3 项目主页：https://skyworkai.github.io/skyreels-a3.github.io/

SkyReels 官网地址：https://www.skyreels.ai/home

SkyReels 系列开源模型地址：https://huggingface.co/Skywork

广汽埃安再与华为「牵手」：入股华望

据财联社报道，广汽埃安计划对华望汽车进行投资，比例将不超过 30% 的股权。值得一提的是，这也是广汽埃安与华为时隔两年后再次「牵手」。

今年 3 月，由广汽集团投资 15 亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司正式成立。随后，广汽集团在互动平台表示，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，打造面向 30 万元级高端市场的创新产品，首款车型预计将于 2026 年面世。

而在 2021 年 7 月，广汽集团曾公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安与华为（AH8 车型）项目的议案》。

根据公司与华为技术有限公司签署的战略合作协议，双方将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

公告显示，本项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电 SUV 车型，项目总投资 7.88 亿元，并计划于 2023 年底量产，项目资金来源由本公司统筹。

然而，双方的合作并不顺利。2023 年 3 月，广汽集团公告，控股子公司广汽埃安 AH8 项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。

据业内人士分析，二度牵手华为，就是埃安的选择之一。「这不仅可以加强其在智能驾驶、车联网等领域的产品实力，也能在品牌和营销方面，借助到华为的势能。」

报道称，8 月 8 日，广汽集团召开华望项目开发攻关动员会，从战略层面进行部署，强调项目成功对广汽整体发展具有重要意义。此前，广汽集团董秘办对记者表示，广汽 GH 项目（华望汽车）是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。

纽约时报：码农正在成为现失业率最高的专业

日前，《纽约时报》发表文章，揭示了计算机科学应届生面临的严峻现实：过去被视为通向高薪、稳定职业的「编程入门」如今变成了许多人职业前途的噩梦。

文中指出，根据纽约联邦储备银行的数据，计算机科学和计算机工程专业的毕业生失业率分别达到 6.1% 和 7.5%，远高于生物学和艺术历史专业的 3%。而曾被宣传为「保证进入高科技公司、六位数起薪」的梦想正逐渐破碎。

应《纽约时报》的提问，超过 150 名大学生和应届毕业生分享了他们的经历。其中一些人表示，他们申请了数百个，在某些情况下甚至数千个科技公司的、非营利组织和政府机构的职位。

而不少毕业生表示，长达数月的求职过程往往以强烈的失望告终，甚至更糟：公司直接无视他们。一些人指责科技行业，称他们感觉自己的职业前景被「欺骗」。甚至有人描述他们的求职经历是「黯淡」「令人沮丧」。

值得一提的是，文章提到，求职过程中形成了一种「AI 恐惧循环」：学生借助 AI 大量提交申请，企业则通过 AI 自动筛选、快速拒绝。

另外，计算机专业的毕业生们正感到尤为紧张，因为科技公司正在采用人工智能编程助手，减少了一些公司对初级软件工程师的需求。

牛津经济预测公司美国高级经济学家 Matthew Martin 表示：「目前最不幸的情况是，对于最近毕业的大学生来说，那些最有可能被自动化的职位，恰恰是他们寻求的入门级职位。」

首次开源，阿里达摩院公布机器人上下文协议 RynnRCP

8 月 11 日，在 2025 世界机器人大会上，阿里达摩院宣布开源自研的 VLA 模型 RynnVLA-001-7B、世界理解模型 RynnEC、以及机器人上下文协议 RynnRCP，推动数据、模型和机器人的兼容适配，打通具身智能开发全流程。

据悉，达摩院将 MCP（Model Context Protocol）理念引入具身智能，首次提出并开源了 RCP（Robotics Context Protocol）协议以推动不同的数据、模型与本体之间的对接适配。

对此，达摩院打造了名为 RynnRCP 的一套完整的机器人服务协议和框架，能够打通从传感器数据采集、模型推理到机器人动作执行的完整工作流，帮助用户根据自身场景轻松适配。

RynnRCP 现已经支持 Pi0、GR00T N1.5 等多款热门模型以及 SO-100、SO-101 等多种机械臂，正持续拓展。

而同步开源的两款具身智能大模型：

• RynnVLA-001 是达摩院自主研发的基于视频生成和人体轨迹预训练的视觉-语言-动作模型，其特点是能够从第一人称视角的视频中学习人类的操作技能，隐式迁移到机器人手臂的操控上，从而让机械臂操控更加连贯、平滑，更接近于人类动作。
• 世界理解模型 RynnEC 将多模态大语言模型引入具身世界，赋予了大模型理解物理世界的能力。该模型能够从位置、功能、数量等 11 个维度全面解析场景中的物体，并在复杂的室内环境中精准定位和分割目标物体。无需 3D 模型，该模型仅靠视频序列就能建立连续的空间感知，还支持灵活交互。

此外，达摩院还在上月开源了 WorldVLA 模型,首次将世界模型与动作模型融合，提升了图像与动作的理解与生成能力。相比传统模型，该模型抓取成功率提高 4%，视频生成质量显著改善，展现了较好的协同性和准确性。

机器人上下文协议 RynnRCP：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnRCP

视觉-语言-动作模型 RynnVLA-001：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnVLA-001

世界理解模型 RynnEC：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnEC

WorldVLA 模型：https://github.com/alibaba-damo-academy/WorldVLA

王兴兴：具身智能的 ChatGPT 时刻还没有诞生

宇树科技 CEO 王兴兴日前在接受媒体采访时，就公司人形机器人降价策略、AI 技术发展以及行业前景等话题进行了深入探讨。

谈及公司人形机器人从 9.9 万元降至 3.99 万元起的定价策略，王兴兴表示，降价的根本目的是希望通过更有竞争力的价格吸引更多用户采购使用。

王兴兴认为，当机器人真正能够承担大量工作后，整个社会对机器人的认知将发生根本性改变。他甚至设想，未来国家可以对每台出厂的机器人征税，让机器人创造的价值直接贡献给国家财政。

「比如企业可以派机器人去开荒，产出的一部分直接上交国家。」他举例说。不过他也强调，这一切的前提是机器人能像人一样完成各种任务，预计快则 2-3 年，慢则 3-5 年会看到明显变化。

在 AI 技术方面，王兴兴坦言目前具身智能 AI 模型还远远不够成熟。他认为真正的突破点应该是机器人能够理解并执行日常指令，比如「帮我去买东西」这样的简单任务。「类似 ChatGPT 的关键性时刻，在具身智能领域目前还没有诞生。」他说。

不过，对于机器人的 ChatGPT 时刻，王兴兴表示，快的话，可能未来的一两年或者两到三年还是很有可能实现的。「最慢的话我估计 3 到 5 年也是很大概率能实现这个概念。」

谈到机器人参与各种运动表演，王兴兴认为这是当前技术条件下更容易落地的应用场景。他将现阶段比作早期电脑发展时期，需要开发者先在平台上开发各种软件，积累到一定程度后普通用户才能真正使用起来。

vivo vision 亮相，重量有惊喜

昨日，vivo 产品经理韩伯啸发文官宣了 vivo 即将发布的混合现实头显 vivo vision，并分享了三个「上头」体验感受：

• 佩戴感很「上头」：韩伯啸表示「非常轻」（未透露整机克重），其表示「个人感觉‘上头’之后就跟 AirPods Max 那种头戴式耳机差不多，舒适性做得非常好」。
• 设计感很「上头」：简约、优雅、极致。
• 支持观看由 vivo X200 Ultra 拍摄的全景照片。

另一方面，稍早前，央视主持人朱广权也体验了 vivo vision。

从曝光的上头体验图片来看，vivo vision 是支持手势操作交互，有一根线缆与外部供电设备相连，整体看起来，应该会比 Apple Vision Pro 要轻巧一些。

随着曝光的消息越来越多，蓝厂也开启了内部「MR 体验馆」的体验，相信这个头显设备很快就会正式发布。

双机械臂，追觅官宣新洗地机

8 月 11 日，追觅科技宣布，将在本月底发布全球首款「双机械臂洗地机」。

官方表示，这是该产品首次引入「具身智能」这一理念，并实现 AI 双臂协同清洁，号称「重新定义家庭清洁方式。」

值得一提的是，追觅此前已在旗下洗地机产品 T50 Ultra 上运用了灵捕机械臂，实现「主动 0 贴边除污」「主动 0 水渍刮水」功能。

荣耀二代小折叠曝光：提供高定版

昨日，奢侈品品牌 Jimmy Choo CEO 周仰杰发文透露，品牌已与荣耀再次达成合作，并将联手推出荣耀 Magic V Flip 2 小折叠手机的高定版。

据周仰杰透露，荣耀 Magic V Flip 2 高定版的背板将采用水晶镶嵌工艺。其表示，「让科技与水晶艺术碰撞出开合间的璀璨光彩，愿这款作品为女性赋予闪耀力量。」

随后，荣耀产品线总裁方飞发文表示，荣耀 Magic V Flip 2 无论是从外观到影像，还是从技术到体验，都将再攀小折叠品类的高峰。

另据博主「数码闲聊站」此前消息，荣耀 Magic V Flip 2 预计本月发布，拥有 5500mAh 电池以及配备 80W 快充充电器，提供月影白/钛空灰/晨曦紫/织梦蓝多款配色。

华硕 a 豆携手法国娇兰推出全新闪光礼盒

8 月 11 日，华硕 a 豆携手法国娇兰推出全新闪光礼盒，并推出全新定制的华硕 a 豆 14 Air 香氛版及特调香氛「晨曦之舞」。

据悉，礼盒内含定制华硕 a 豆 14 Air 香氛版、法国娇兰奇迹花园淡香水、定制云朵电脑包、定制无线鼠标、六边形星芒鼠标垫及三款香片，并可选配华硕 a 豆香氛机械键盘。礼盒售价为 5999.2 元。

华硕 a 豆 14 Air 香氛版在机身 A 面进行了独创香片匣设计，并采用磁吸阵列技术吸附于底座。

机器方面，整机轻约 1.3kg、薄至 13.9mm，搭配「瑰蜜粉金」配色；内置 75Wh 全天级冻龄大电池，提供约 14 小时持久续航；配备 2.8K 120Hz OLED 华硕好屏，覆盖 100% P3 广色域，色准 ΔE<1。

性能上，华硕 a 豆 14 Air 香氛版搭载 AMD 锐龙 9 H 270 AI 处理器，带来至高 39 TOPS 总 AI 算力；搭配 32GB LPDDR5X 7500MT/s 超高频内存和 1TB 高速 SSD 硬盘。

AI 方面，华硕 a 豆 14 Air 香氛版还内置了两款 AI 应用——接入 DeepSeek 大模型的「豆叮 AI 助手」和基于端云一体 AI 大模型的「豆叮知道」。

胖东来回应招聘「刑释人员」：不戴有色眼镜

日前，胖东来创始人于东来发文表示，新乡胖东来三胖开始进入招工阶段，估计名额一千左右，其中规划了 20% 的新疆、西藏高原艰苦地区的退伍边防军人，以及 2% 的有犯罪史的服刑人员。

于东来在上述招聘信息中表示，本次招聘的目的在于让曾经走过弯路的群体得到尊重和关爱、变成创造和享受美好的主人。

8 月 11 日，于东来再次发文回应了招聘「刑释人员」一事。其表示，此次招聘「刑释人员」，是基于人性的善良和美好，希望各个群体的人们都能够得到社会的尊重和关爱，能让每个人有尊严的生活。

于东来强调，「那些因为失足、或主动或被动、或因无知等没能驾驭人性丑恶的一面而曾经犯法的人，其实在接受刑罚之后，已经是平等的合法公民。」其表示，胖东来应该帮助他们拥有再次融入社会、具备相应的美好生活的能力。

另一方面，于东来认为刑释人员群体自身要能够正确阳光乐观的面对，要坚定的放下过往、总结教训，未来踏踏实实的做好自己，在未来中分享给更多的人少走弯路，「这也是伟大的价值」。

另外，于东来还在文中倡导，社会对刑释人员不歧视、不戴有色眼镜，让他们能够被社会善良宽容的接纳，拥有平等的尊严、人格和追求生命幸福的机会及权利。其指出：

被标签化和边缘化会让刑释人员陷入无法正常就业和正常生活的痛苦和自卑中，因长期无奈丧失对生命和社会的信心，而这也会造成社会的不健康、不美好状态。

二手「精品」特斯拉被查出「全损」，法院判「退一赔三」

据华商报报道，北京市第三中级人民法院近日的一份终审判决，为一场二手车交易纠纷画上句号：卖家因故意隐瞒车辆关键信息构成欺诈，被判退还 46.2 万元购车款，并赔偿买家 138.6 万元。

据悉，2022 年，买家赵先生通过某二手交易平台，购入了一辆表显里程 8.5 万公里、标注「车况精品」、报价 46.2 万元的 2019 款 Model X。卖家于某称，车辆仅右后方有轻微瑕疵，不影响使用，价格则比市场价低不少。

但在买后的 9 个月中，车辆故障不断，维修账单也越积越多。同年 11 月，赵先生还被 4S 店告知车辆为「全损车」，曾在 2021 年发生过重大事故，并且保险公司早就推定全损。另外，车辆本次进入 4S 店后被查出电池彻底故障，更换至少要 20 万元，而因为是全损车，无法享受特斯拉的原厂质保，所有费用得自费。

据法院调查，涉案车辆 2021 年 7 月发生重大事故，特斯拉汽车销售服务（苏州）有限公司同年 8 月出具的涉案车辆修理费用评估单，维修费共计约 76 万元。随后，该车被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司推定全损，车辆作为「事故车残值」由青岛腾信拍卖有限公司公开拍卖。于某通过这个平台，使用朋友姜某的账户参与竞拍。

于某当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车，修复后转卖，涉案车辆是其中第一辆。北京市朝阳区人民法院在一审判决中明确指出，于某的行为已构成《消费者权益保护法》规定的欺诈。

机械手预制的小龙虾明年就能吃上

据中国新闻周刊报道，今年以来，人形机器人产业化速度加快，对灵巧手的需求和要求也在进一步提高。而据他山科技 CEO 马扬介绍，已经开始在多个具体场景「干活」了。

马扬介绍，机器人（或具备灵巧手的机器人）首先胜任一些工业场景的柔性工作。其表示，如今机械手有了触觉能力，能够实现线缆、线束的插取等「精细活」。

马扬还表示，其次在影响人类生命健康的危化场景，有了灵巧手的机器人，不但能巡检，还可以进行一些具体操作。

有趣的是，据马扬透露，他山科技今年还在农副产业领域合作了一些有趣的场景，例如农产品的采摘、小龙虾处理。

他介绍，小龙虾 80% 的部分要进行预处理，仅分离虾头、虾尾这一步，湖北某县级市每年就要花费几亿元人力成本来完成。该公司正在训练机械手完成这一工作，到明年小龙虾生产旺季，送上餐桌的小龙虾可能就是机器人处理的。

成龙：现在的好莱坞电影不如从前

据新浪电影报道，成龙近日在洛迦诺电影节表示，好莱坞电影现在不如以前。

成龙表示，好莱坞电影现在不如以前，拍出好电影很难，因为大电影公司只想着钱，抑制了电影人们的创作：

眼下，很多大的片厂——他们不是电影人，而是商人，他们投了 4000 万，就想着：我要怎么赚回来？你就不能越界。现在要拍一部好电影是非常难的。

电影《蛟龙行动（特别版）》定档本月

昨日，电影《蛟龙行动（特别版）》宣布定档 8 月 30 日上映。

影片讲述蛟龙小队与我方最新型潜艇「龙鲸号」协同作战，直入危险海域，在海底战场粉碎他国邪恶势力破坏和平的惊天阴谋的故事。

据悉，本次主创团队优化节奏，技术升级画面焕新，解锁了更酣畅淋漓的对战场面，向观众沉浸式展现人民海军无惧无畏的作战英姿。

《F1：狂飙飞车》密钥延期至 9 月底

昨日，华纳兄弟电影宣布，《F1：狂飙飞车》密钥再次延期至 2025 年 9 月 26 日。

据守望好莱坞消息，《F1：狂飙飞车》于 6 月 27 日内地上映，现在映 46 天票房突破 4 亿元，为该片除北美之外第二大票仓。目前本片北美累积达 1.786 亿、全球累积达 5.707 亿美元；制作成本据媒体报道为 2 亿美元。

目前，影片豆瓣评分 8.7 分，海外评分：烂番茄新鲜度 82%、爆米花指数 97%，被赞 「2025 暑期必看大片」。

值得一提的是，《F1：狂飙飞车》由苹果影业出品，其中的 F1 赛车戏份使用了苹果的高科技技术——一款新研发的手机镜头，进行了相关镜头的拍摄。

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任天堂发布「我的马力欧」系列新产品，Edge 浏览器加入定制 Flash Player 拓展插件等。查看全文

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美国制造的 iPhone，终于不只停留在特朗普的幻想。

在白宫椭圆办公室宣布「美国制造业」计划后，苹果公司 CEO 蒂姆·库克将那块刷屏各大媒体的纯金底座圆形奖牌，送到了美国总统唐纳德·特朗普手中。

这块奖牌的特别之处，在于它是 100% 美国制造，玻璃来自肯塔基州，纯金底座则是犹他州生产，甚至连设计师，都是一名美国前海军陆战队士官。

一起送给总统的，还有还有苹果最新的投资承诺：1000 亿美元，用于扶持本土的制造业发展，让以后销往全球的 iPhone 上，出现更多「美国制造」。苹果未来四年在这方面的投资总额，累计达 6000 亿美元。

所以，下个月就发布的 iPhone 17 系列，会因此涨价吗？

美国制造的 iPhone，会有什么新意？

新增加的这笔 1000 亿美元投资，侧重点在芯片生产领域，可以看作是对美国最新「对境外生产的半导体芯片征收 100% 关税」政策的回应。

库克表示，这笔投资将促进今年在美国总共 12 个州的 24 家工厂生产 190 亿颗芯片，用于全球销售的苹果设备。

苹果一起官宣的「美国制造」供应链同盟有：康宁玻璃、德州仪器、环球晶圆美国公司、Coherent 公司、应用材料公司、三星、格芯、安靠和博通等公司。

让我们首先来看屏幕玻璃：

在所有的美国生产计划的合作当中，康宁最先敲定的。苹果宣布，将和康宁将全球规模最大的智能手机玻璃生产线迁至美国肯塔基州哈罗兹堡的一家工厂。

很快，全球销售的每一台新 iPhone 和 Apple Watch 都将采用肯塔基州出产的盖板玻璃，和献给特朗普的奖牌同源。

此前爱范儿已经讨论过 iPhone 17 系列有望搭载抗反射屏幕的爆料，而康宁一直是三星手机抗反射玻璃的提供商，因此此番合作，很可能坐实了这个消息。

不过，苹果并没有官宣这个生产线正式启用投产的时间，预计最早也要等到明年，在短期内也很难承担全球 iPhone 和 Apple Watch 的玻璃生产。

然后再来看芯片：

苹果和三星建立新的芯片制造合作伙伴关系，目前正在与位于得克萨斯州奥斯汀的工厂合作。据说，这座工厂将采用「世界上从未使用过的芯片制造创新技术」……

但在公告中，苹果并没有说明这将会是什么芯片，只提到了芯片会「优化功耗和性能」。

苹果三星合作开发的，很可能是下一代 iPhone 18 的图像传感器。今年年初，有消息源称，三星正在为苹果开发一款「三层堆叠传感器」，其中的「三层」就是指将三颗芯片进行堆叠，能显著提升手机镜头成片的处理速度。

而苹果的芯片「老伙计」台积电，也已经公开表示，由于自己在美国亚利桑那州设有芯片工厂，将获得芯片关税的豁免权。

尽管工艺制程方面和三星势均力敌，台积电和苹果的合作经验却领先了十多年。所以，至于说 iPhone 的 A 系列，以及电脑和部分 iPad 的 M 系列芯片主体，苹果会否交给三星处理，有待观察。

爱范儿也讨论了此前曝光的一颗苹果自研图像传感器，目标是超高的宽容度，实现「接近人眼的动态范围」，不过目前还未知与三星有没有关系。

目前，iPhone 的影像传感器由索尼独家供应，但索尼在美国并没有设厂，因此将面临 100% 的境外生产芯片关税，与三星的合作可能就是一种应对的方式。

除了这些大众更熟悉的知名供应商，苹果也将和德州仪器、应用材料公司、格芯、安靠等多家品牌，将更多半导体制造业务引入美国，这些供应商主要提供的组件是无线通讯、电源管理方面的芯片。

推进这些供应链落地美国，好处就是苹果和供应商之间的关系更加紧密，进一步推进双方的合作，能加速 iPhone 新功能的研发。

但代价也很显而易见。

这次不涨，下次未必

六千亿美元，可不是一笔小数目，不禁让人担心，接下来的 iPhone 17 系列，会不会涨价？

但投资者给出的反应要乐观很多，「千亿补贴」宣布之后，苹果股价涨 5.1%，创近三个月来最大涨幅。

原因很简单，这笔大额投资，可以说水分很大，毕竟这是一个天文数字，苹果目前公布的计划也比较模糊。

特别是苹果官宣将带回国内的供应链阵容，目前来看不少属于「借花献佛」，因为其中都是供应商自己已经宣布或者完成的投资计划，比如台积电和三星，原本已经在美国设有工厂。

这笔投资现在看起来更像是一个「缓兵之计」，长达四年的兑现期，似乎就是对标现任总统特朗普的任期。

彭博社记者 Mark Gurman 分析， 至少在十年内，美国都不可能大规模生产 iPhone。特别是未来两年准备推出的折叠 iPhone 和「全玻璃 iPhone」，这种更加复杂的产品只能由中国独家生产。

苹果也表示，短期内 iPhone 还是境外组装，这点连特朗普都无计可施只能同意，毕竟本土确实不具备足够的条件。

投资者认为，继续在中国、印度组装，能确保 iPhone 利润率不会发生重大变化。

并且，由于这一千亿美元的补贴，特朗普也给苹果开出了「关税豁免」，虽然具体细节没有公布，但有望能缓解苹果此前所面临的「一个季度损失 9 亿美元」关税压力，iPhone 17 系列大概不会涨价。

从另外一个角度去看，不到万不得已，苹果很可能不会去大幅调整 iPhone 的价格，特别是 Pro 系列。

从 2017 年开始一直到去年，Pro 系列（以及相同定位的 s 系列）的起步价格一直是这个数字：999 美元。

根据消费者物价指数通胀计算器，当年 999 元的 iPhone X，在今年对应的价格，其实已经来到 1298 美元——这样看来 iPhone 的售价其实还更便宜了。

从营销的角度去看，999 这个数字极具魔力，给人造成一种 iPhone Pro「几百美元」的错觉。如果涨价来到 1049 美元，那 iPhone 就成了妥妥的「千元机」，一下子能劝退不少人。

不过，在当下动荡的局势，没有什么是能说「一定」的。将供应链引回美国，也可能会带来许多预料不到的风险。

即使苹果目前只计划在美国本土生产部分部件，可以预见随之而来的进一步投入以及生产成本，会不会影响未来 iPhone 的品质和价格，都需要进一步静观其变。

但至少还有一个月就到来的 iPhone 17 系列，基本不会有太多的变数。

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只讲设计，不谈价格，全新小鹏 P7 前两天的那场亮相，像一部只放了预告片却迟迟不定档的电影，吊足了所有人的胃口。

但当你有机会沉下心来，把这台车的实车、设计手稿和它背后的理念放在一起仔细端详后，一个与直觉相反的结论便会浮现：

对于全新 P7，这样一场纯粹的设计沟通，不仅不拖沓，反而极其必要。

原因无他，小鹏这次要做的，远不止是一次简单的产品更新。它试图用一套完整且自洽的设计语言，去回答当前智能电动车行业最核心的一些问题。

用「面」，代替「线」

初代小鹏 P7 是一款现象级的产品，这应该没什么争议。它在很大程度上，定义了那个时代智能电动轿跑应该有的样子。对于这样一款功勋车型，最稳妥的换代方式，无疑是在原有基础上进行优化和迭代。

但小鹏没有选择这条轻松的路。

这份决心，其实早在设计的源头——那些被称为 Free Sketch 的早期设计手稿上，就已经清晰可见。

在汽车设计流程里，这是最自由、随心的一步。设计师的目标不是画出一台能开的车，而是通过夸张的比例、激进的线条，去捕捉一台车最核心的气和神。

全新 P7 的草图，几乎都在重复同一个主题：用极度纯粹的块面，和锋利如刀的转折，来构建一种充满力量的未来感。

当然，把激情挥洒在画纸上是一回事，把它变成一台能在路上跑，还要能下地库的真车，是另一回事。

这个将灵感「翻译」成现实的过程，在设计行业里被称为「收敛」（Convergence）。一次成功的「收敛」，并非对设计的削足适履，而是像全新 P7 这样，让工程的智慧，反过来成全了艺术的锐气。

这些被工程技术成全的纯粹造型，小鹏在发布会上给它起了一个颇具动感的名字——生动力曲面（Dynamic Surfaces）。

这个听起来有些抽象的词，最直观的体现，就在全新 P7 的车身侧面。你会发现，它的侧面找不到任何一根传统意义上刻意为之的「腰线」。取而代之的，是一整块巨大、光滑且富有内在张力的曲面。

设计师完全依靠这个大曲面的微妙起伏，来捕捉和反射光影。当光线扫过车身时，明暗的边界会像流动的液态金属一样，顺滑地勾勒出车身的力量感，颇为高级。

这种蕴含在曲面中的力量感，也离不开整车姿态的烘托。1407mm 的超低车高、更宽的车体，再加上从 A 柱一笔划到车尾、毫不犹豫的 Fastback 溜背轮廓，共同塑造了那种紧贴地面、蓄势待发的运动姿态。

可以说，「生动力曲面」的本质，是一种用「面」来代替「线」的设计思路。它放弃了用复杂的线条去切割和装饰车身，转而用最纯粹、最考验工艺的饱满曲面，来直接表达设计的自信。

可以说，全新 P7 完成了一次相当漂亮的「收敛」。它没有因为工程的限制，而磨平设计的棱角。相反，是工程的智慧，让最初草图上的那股锐气，最终得以完整地保留了下来。

如果说极致的轮廓是全新 P7 理性的「面子」，那它在设计细节上的处理，则更能体现其理性的「里子」。

外行看热闹，内行看门道。一台车的设计功力，往往就藏在那些最不起眼的「缝隙」里。

传统豪华品牌最喜欢做的，是把车身上因为工艺而必须存在的分割线，处理得极细，并让它们严丝合缝，以此来彰显自己高超的制造水平。这是一种「眼不见为净」的思路。

但全新 P7 提供了一个新玩法：与其费尽心思隐藏，不如重新定义。它干脆利落地将前脸所有功能，包括大灯、传感器，全部整合进了一条横向的「功能缝隙」里。

这么做的好处是，车头的主视觉区域，被彻底解放成了一块完整、纯粹的曲面。这就形成了 P7 极具辨识度的「无脸化」（Face-less）前脸，呈现属于电动时代的冷静与自信。

这种思路也同样延续到了车尾。一体式的贯穿尾灯和下方的黑色功能区，同样是在用这样的逻辑，去保证尾部主造型的完整和简洁。

一边是将功能性分割线主动升格为设计焦点，另一边又在用曲面去消灭不必要的线条。这种对「线」的取舍和掌控，恰恰体现了一家车企在设计上走向成熟和自信的标志。

希望小鹏往后不会把 G6 这样的东西掏出来了。

为一台冰冷的机器，注入温度

从工程和形态上看，全新 P7 无疑是一台冷静、精准，甚至带点锋利攻击性的机器。0.201Cd 的风阻系数说明，它的每一根线条都经过了空气动力学的精密计算，每一个曲面都在追求极致的纯粹。

但问题也随之而来。当一台车的设计语言完全由纯粹的几何和理性的线条主导，它要如何避免沦为一座冰冷的「金属雕塑」？用户坐进去，触摸到的除了科技，还能否感受到一丝温度？

小鹏给出的解法，很有意思。他们没有回头去给这副极简的骨架，添加任何多余的装饰，而是选择让这台机器，学会「与人沟通」。

这套沟通体系，官方称之为「智能灵动仿生座舱」。「仿生」是关键词，它试图在数字世界和物理世界之间，建立起一种更符合生物直觉的互动。

最直观的体现，是那块 15.6 英寸的中控屏。

当你坐在主驾或副驾唤醒它，它会像一个被叫到名字的人一样，微微转向你的方向。这种基于声源定位的物理转向，虽然只是一个微小的动作，却在潜意识层面，将冰冷的「语音识别」，升级成了带有回应感的「对话」。

有意思的是，在哨兵模式下，当车辆感知到一侧有潜在风险时，这块屏幕甚至会直接「怒视」那个方向，发出一声警告。这让它从一个信息面板，变成了一个会表露「情绪」和「姿态」的智能体。

车外的灯光，也成了沟通的一部分。

全新 P7 在车外和方向盘上设置的「小蓝灯」，在辅助驾驶启动时会亮起并有独特的呼吸效果。它像是一种简洁明了的「旗语」，通过光线，建立人与辅助驾驶系统之间的信任感。

屏幕的「注视」、灯光的「表达」、能在 10ms 内响应的座椅侧翼……这些动态交互设计的集合，共同构筑了全新 P7 的核心体验。它试图证明，即便在一个由直线和平面构成的极简空间里，科技，同样可以拥有可感知的温度和生命力。

如果说动态交互是全新 P7 后天学会的「沟通技巧」，那么它的色彩和材质（CMF），则是它表达个性的本能。

在色彩上，小鹏这次显得格外大胆。除了常见的新月银、微星灰，菜单里还出现了星瀚绿、星暮紫、律动黄这样极具时尚感的颜色。

这显然不是一份写给中年商务人士的色彩清单，它的目标用户画像清晰得不能再清晰——那些把汽车也视为潮流单品、希望彰显自我个性的年轻人。

当视线进入车内，设计的「温度」则更多地通过材质来传递。当你的指尖划过方向盘上的 NAPPA 真皮，或是手肘倚靠在门板的 Dinamica 麂皮绒上时，那种温润、细腻的触感，就是对抗科技冰冷感的最佳解药；甚至在你看不到的涂层工艺上，小鹏也用上了和顶级豪华品牌同源的巴斯夫鹦鹉漆。

这种在细节上的投入，是小鹏的一种姿态——它在用看得见和看不见的细节，去填充「豪华」这个略显空泛的词汇。

至此，全新 P7 的设计拼图基本完整了。

它有着一个极其理性的骨架：由严谨的工程学和纯粹的设计哲学，共同塑造出高效、未来感的形态。它也有着一颗试图与人沟通的、感性的心脏：用动态交互和细腻的材质，去中和科技本身的冰冷。

可以说，全新 P7 拥有一套非常系统化的设计语言。它不仅关乎美学，更关乎一家企业在激烈竞争下的自我定位和对未来的思考。

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8 月 8 日晚，全新吉利银河 A7 正式发布，官方标称馈电油耗 2.67L，上市限时指导价 8.18 万元起。

至此，比亚迪秦 L 的最大对手，总算亮出了最终的价格底牌，而吉利也终于补全了插混 B 级轿车的拼图。并试图在空间、节能、驾控、安全、智能五个方面，对同级电混家轿进行「颠覆」。

吉利银河 A7 提供了 7 个配置价格，其中两个版本配备 L2 级基础辅助驾驶，另外五个版本均配备了吉利自研的「千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案」。

•  70km 豪享版：8.18 万元（L2）
• 150km 尊享版：9.78 万元（L2）
• 70km 启航版：8.78 万元（H3）
• 70km 探索版：9.78 万元（H3）
• 150km 远航版：10.38 万元（H3）
• 150km 探索+版：10.98 万元（H3）
• 150km 星舰版：11.78 万元（H3）

2.67L 馈电油耗，如何实现？

不断固化「颠覆者」身份的吉利银河 A7，首先在馈电油耗上刷新了记录。

吉利银河 A7 首发搭载了吉利最新一代「雷神 AI 电混 2.0 系统」，相对 1.0 时代，官方宣称油耗降低了 10% 以上，最终 70km 小电池的版本达成了 2.67L/100km 的官方馈电油耗（150km 馈电油耗是 2.8L/100km），大概是同级别纯燃油车的三分之一，而且只需加注 92 号汽油，每公里的费用大概是 2 毛钱的样子。

具体来说，这套雷神 AI 电混 2.0 系统包含了硬件和软件的多个部分，首先是搭载了新一代雷神混动专用发动机，发动机热效率提升至 47.26%，进一步燃油燃烧效率。

此外，吉利银河 A7 用上了 11 合 1 的电驱，电驱综合效率达到 93.1%，集成度更高的同时也带来了更优的电耗表现。

而且电驱功率也提升至 175kw 的同级领先水平，配合新增的「无级变压模块」，即便是单档 DHT 也能够在馈电的情况下有比较好的动力表现，7.1 秒的零百加速对于一台家用轿车来说，无论是起步还是变道超车，都是绰绰有余。

得益于 AI 大模型的加持，吉利银河 A7 还具备「星睿 Al 云动力 2.0」的算法调优能力，通过车辆上预载的传感器和导航路线，吉利银河 A7 可以智能地感知到车辆所处的温度、坡度、湿度、拥堵情况等综合信息，进而智能地进行油电的能量分配。

简单来说，就是它现在能够自己决策，什么时候该用油，什么时候该用电。

在大连动态试驾的时候，我们就已经对比过吉利银河 A7 在「增程」模式和「智能」模式下的油耗表现差异——在「智能」模式下，吉利银河 A7 的确能够实现更低的表显油耗，而且在馈电的情况下，动力表现并没有显著变化。

配合同级比较罕见的 AGS 主动进气格栅，吉利银河 A7 依然能够实现 0.229Cd 低风阻系数，在高速领航等工况下，也能省下不少油了。

需要特别注意的是，吉利银河 A7 提供两种不同容量的电池，70km 版本所搭载的电池是 8.5kWh 的中创新航磷酸铁锂神盾电池，但需要注意的是，该版本的充电接口只提供了交流慢充口（3.3kW）。

150km 版本搭载的是宁德时代 18.4kWh 磷酸铁锂神盾电池，充电接口配备了交流慢充口和直流快充口，直流快充最高功率是 37kW，充电从 30%-80% 大约需要 18 分钟。

长轴距，主打「实用」的经典三厢轿车设计

可能是考虑到受众人群会比较偏大众一些，所以吉利银河 A7 在外观设计上主打的就是一个不易犯错的保守策略。车辆外观整体看起来，就是一个非常经典的家用三厢轿车的印象。

尤其是实体的门把手，传统可打开的两段式天窗，以及电动调节的物理遮阳帘，都是一些比较讨喜的保守设计。

而前脸采用了时下流行的贯穿式日行灯搭配封闭式前格栅的设计，整体呈现出沉稳大气的观感。

车尾的线条会更加厚重一些，与贯穿式日行灯相呼应的是「旭日东升」贯穿尾灯，衔接车侧的肩线。

尺寸方面，吉利银河 A7 是一台定位介乎于银河 L6 和星耀 8 之间的中型 B 级混动家轿，长宽高分别是 4918×1905×1495mm。在全新 GEA 架构的加持下，轴距也拉长至 2845mm，留给车内的空间会比同级别的大多数车型都要更多一些，实现了 84.87% 的得房率。

尤其是后排的乘坐体验，会让我觉得吉利银河 A7 在 B 级车尺寸里，实现了传统意义上 C 级车的座舱空间感受。

车内提供了 28 处储物空间，后备箱的常规容积做到了 535L，可以放下 6 个 20 寸的行李箱。

座椅方面采用了「10 层棉花糖 SPA 座椅」，兼具舒适性和支撑性，主驾提供 6 向电动调节，副驾提供 4 向电动调节，主副驾同时配备坐垫&后背的 3 档通风，而且还有覆盖肩背腰臀的 SPA 级 14 点座椅按摩。

除了外观比较传统，吉利银河 A7 的内饰也不会让燃油老车主们感到过分陌生，保留了诸多实体按钮的同时，延续了吉利经典的「山水合院」设计，带来了环抱式座舱。前排看得见摸得着的都是大面积的皮质软包，其软包覆盖率也做到了 82% 以上。

锦上添花的「智能化」，标配即豪配

吉利银河 A7 在智能化体验上的「颠覆」，来的尤为直接，感知非常明显。

在智能座舱方面，它搭载了最新版本的 Flyme Auto 系统，15.4 英寸屏幕的中高配版本，依然是基于 7nm 座舱芯片-龙鹰 1 号，界面的动效和交互都有非常流畅的体验。虽然这套车机系统我们已经非常熟悉，但出现在这个级别的混动家轿上，还是一个非常亮眼的配置。

手车互联延续了「全家桶」的兼容思路，除了魅族手机的 Flyme Link，更是支持 ICCOA 的 CarLink（OPPO、vivo、小米）、华为 HiCar、苹果 CarPlay，依然是完全不挑手机。

在地图导航上，也首批搭载了高德 810 地图导航，提供可视化的车道级导航指引、巡航红绿灯倒计时等功能，面对复杂的路口也能表现得更加从容。

值得一提的是，在 10 万元的这个价位段，吉利银河 A7 配备了一个实际显示效果很不错的 HUD 抬头显示，导航等信息都一目了然。

「颠覆」感更加明显的，是 16 扬声器的 Flyme Sound 音响。声音表现不仅在同级里显得出众，我觉得即便是要越级对比也是游刃有余。我们也在试驾视频里，展示了一段用 iPhone 15 Pro 录制的车内试听的效果。

虽然选配定价是 8800 元，但若是首批下定的用户，这套 Flyme Sound 音响是免费赠送的。

「智能化」也体现在辅助驾驶方面，吉利银河 A7 首发搭载「千里浩瀚 H3 智能安全辅助驾驶」方案，配备地平线征程 J6M 芯片，算力 128TOPS。通过车上的 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，可在在高速/高架路段使用纯视觉无图方案的 NOA 领航辅助驾驶。

城市内可用 ICC（车道居中），面对占道障碍时，能自主绕行；识别到红绿灯时，能自主刹停或起步；通过路口的时候，也不会降级。

当辅助驾驶启用的时候，两侧后视镜上的「智驾小蓝灯」会实时点亮。

考虑到该价位段消费者并非人人都需要高阶辅助驾驶，所以吉利银河 A7 还提供了两个仅有 L2 级基础辅助驾驶的版本，起售价会比搭载高阶辅助驾驶的更加便宜一些，中控屏也采用尺寸稍小一些的 14.6 英寸。

颠覆者已至，守擂者几何？

在发布会现场，吉利银河 A7 全球代言人任贤齐抛砖引玉地问道：「今天这么特殊的安排有什么寓意呢？」

而这个问题的答案是：8 月 8 日，对于吉利来说，就是一个特殊的日子。

27 年前，也就是 1998 年 8 月 8 日，吉利汽车的第一辆量产车「豪情」在浙江临海正式下线——这标志着吉利汽车正式进入中国汽车市场，也开启了中国民营汽车工业的先河。

27 年后，全新的吉利银河 A7 也延续了吉利想让中国车跑遍全球的初衷，以颠覆者的姿态登场，试图成为全球混动家轿的新标杆。

无论是显而易见的车型尺寸、轴距长度、座舱空间，抑或是差异化的辅助驾驶、智能座舱、动力能耗，刚刚发布的吉利银河 A7，在这些方面都要比同价位段的比亚迪秦 L、荣威 D7 等插混车型来得更有优势。

加之更 8.18 万元的起售定价，不难看出，吉利银河 A7 是铁了心要给去年的「销冠」比亚迪秦 L 再上上强度。这场由吉利银河 A7 掀起的颠覆之役，正在推动 10 万元级家轿进入新一轮「能耗+空间」的配置比拼，这对消费者来说，无疑是一件好事。

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硬刚苹果，iOS 26 曝光博主公布 iPhone 17 Pro 渲染内容

日前，曾因曝光 iOS 26 设计而遭到苹果起诉的博主「Jon Prosser」，发布了其最新预测视频——iPhone 17 Pro 的渲染视频。

从 Jon Prosser 曝光的渲染视频来看，iPhone 17 Pro 基本与此前各路爆料一致：采用贯穿式的大矩形后摄模组，闪光灯、后置麦克风与 Li-Dar 模组右移至机身另一侧。

值得一提的是，Jon Prosser 称，苹果为了让一同发布的 iPhone 17 Air 显得更薄，会增加 iPhone 17 Pro 的厚度：从 iPhone 16 Pro 的 8.25mm 增至 8.72mm。

Jon Prosser 表示，iPhone 17 Pro 的后置三摄系统将全面升级为 4800 万像素传感器。其还强调，目前所透露的这一版本 iPhone 17 Pro，将接近预计 9 月发布的量产版。

另据彭博社 Mark Gurman 昨晚透露，苹果还计划通过升级版 App Intents 并搭配 Siri 来实现语音完全操控 iPhone。

据 Gurman 透露，在 App Intents 升级后，用户只需要通过语音，就能让 Siri 进行查找特定的照片、编辑甚至是直接发送/评论，又或者能够滚动购物 App 并将商品添加到购物车。Gurman 指出，升级后 Siri 能够像用户一样精准操作手机里的 App。

GPT-5 被曝智商测试分数垫底

日前，在知名的挪威门萨智商测试中， GPT-5 创下了模型中最差的记录：

• GPT-5 Thinking 在测试中得分 85，在离线测试中得分 57，直接垫底。
• GPT-5 得分 118，线下测试得分 70。

但上述测试并不是门萨官方给 AI 做的测试，而是有人把挪威门萨向公众免费公开的 35 道图形推理题（test.mensa.no）直接拿去给大模型做，然后按人类常模换算出一个「IQ 分数」。

据悉，该测试可一定程度衡量 AI 的逻辑推理、抽象思维与问题解决能力，帮助了解 AI 在这些方面的发展水平，还能标准化对比不同 AI 模型的智能水平。

不过，依据智商测试分数并不能准确判断 AI 的综合智能水平。既不能直接类比成人格化的「比人类聪明」，也不代表 AI 具备与人类相同的抽象智能。

值得一提的是，从最近的反馈来看，GPT-5 的确出现了不小的问题，至少对比官方公布的各种霸榜的参数，在实际体验上有着明显的差距。

而在日前 OpenAI 在社区的 AMA 中，奥特曼也承认 GPT-5的「智能路由」坏了，导致 GPT-5 变笨，并进行了修复和调整。

华为将发布 AI 推理领域突破性成果

据《科创板日报》报道，华为计划于 8 月 12 日在 2025 金融 AI 推理应用落地与发展论坛上，发布 AI 推理领域的突破性技术成果。

据悉，这项成果或能降低中国 AI 推理对 HBM（高带宽内存）技术的依赖，提升国内 AI 大模型推理性能，完善中国 AI 推理生态的关键部分。

特斯拉车机界面或大升级：引入虚幻引擎

日前，据 TeslaDashCam 透露，特斯拉会在未来系统升级中，将虚幻引擎引入到车机系统，以此增强 Autopilot（特斯拉自动辅助驾驶）的视觉效果。

据悉，引入虚幻引擎的 SR 界面（车辆收集周围信息后呈现的实时画面）将会带来更加详细甚至逼真的画面信息。

TeslaDashCam 表示，目前该功能的代码已在配备了 AMD 芯片的 Model S/X 的软件更新中被发现。

另据博主「胖虎 Shawn」消息，目前特斯拉新款车型 Model YL 已在批量生产，同时一线门店已在调研，看有哪些门店可以有空位安排 Model YL 的展车。

7 月，特斯拉正式公布了 Model Y 加长版——Model YL，并配文「金秋见」。据工信部信息，新车为三排六座布局，车身长度接近 5 米，轴距达 3040mm。

黄仁勋「王储」曝光

日前，The Information 报道曝光了英伟达 CEO 黄仁勋在「企业内代际传承的史无前例的大戏」。

据报道，在今年早些时候的一次英伟达全员大会上，黄仁勋收到一个提问：「英伟达员工的裙带关系你怎么看？」对此，黄仁勋则表示公司确实雇佣了不少员工的孩子。而且很多「二代」表现得比他们爹妈还要出色。

值得一提的是，这也让外界第一次把目光聚焦到了两个最特殊的「二代」身上——黄仁勋自己的一双儿女：35 岁的斯宾塞和 34 岁的麦迪逊。

据悉，哥哥斯宾塞和妹妹麦迪逊一开始并未选择「为继承家族光环铺路」，而是在追寻各自的艺术梦想：斯宾塞痴迷于摄影与电影，选择了「自由风格传播艺术与技术学院」的非传统学校；而麦迪逊则先是就读于美国烹饪学院，又远赴巴黎蓝带（Le Cordon Bleu）学习甜点和葡萄酒。

但在 2019 年，兄妹两人却不约而同地报名了麻省理工学院（MIT）一个为期六周的人工智能在线课程。同年，麦迪逊进入伦敦商学院攻读 MBA，此前她已在奢侈品巨头 LVMH 工作了近四年。斯宾塞则在经营酒吧七年后，于 2021 年将其关闭，随后进入纽约大学开始了 MBA 生涯。

2020 年夏天，麦迪逊在英伟达市场部实习后拿到了全职 offer。几个月后，她被调入一个对黄仁勋极具战略意义、但当时规模尚小的部门——Omniverse。2022 年，斯宾塞也加入了公司，进入了父亲看好的新兴领域：机器人仿真。

据英伟达向 SEC 提交的文件，麦迪逊的薪酬从 2021 年的年薪约 16 万美元，飙升至去年总薪酬超过 100 万美元。 今年 3 月，她被提拔为高级总监。同时，据报道透露，麦迪逊已悄然加入了父亲的「御用演讲智囊团」（The Band）。

另据曾向麦迪逊汇报的前员工匿名透露，其要求非常高，她会像她父亲一样，在会议上直接指出你逻辑上的漏洞。而斯宾塞则被称为倾听者，「会花很多时间理解技术团队的难处，而不是直接下达指令。」但两人都在用自己的方式证明价值。

一位在英伟达工作 15 年后退休的前副总裁 Greg Estes 评价道：「跟他们开会时，你不可能不想着他们的身份。但关键是，他们俩都非常努力，精通业务，并且对公司充满热忱。」

王兴兴谈宇树科技上市

据第一财经消息，宇树科技创始人王兴兴日前在接受媒体采访时，透露了部分公司动向及发展情况。

对于资本市场的提问，王兴兴坦言，公司「正在推动一些中规中矩的上市流程」。报道指出，成立九年，王兴兴把宇树上市当成一个学习和成长的过程。

「我把上市当作高考，这是一个企业迈向更成熟的管理、运营的阶段性标志。」王兴兴说，这也是对过去九年多的时间、对宇树股东的一个交代。

另外对于机器人干活这件事，王兴兴承认这「肯定是宇树最后的目标」，也坦言「现阶段期待机器人干活产生大的价值不太现实」。

在王兴兴看来，全球范围内，具身智能的 AI 模型仍然不够好用，这也是他所认为的最大技术难点。他透露，在具身智能的大模型领域，宇树的投入还是相对谨慎。

王兴兴指出，「在 AI 这个领域，并不是说你资源多、钱多、人多，就一定能做全球最好的技术出来。我觉得 AI 过去的发展已经完全验证了这个事情。」他认为未来的具身智能大模型领域，中小团队仍然有机会跑出来。

马斯克的 Grok 4 宣布全球免费使用

昨晚，马斯克旗下 xAI 宣布，Grok 4 面向全球所有用户免费开放使用。

用户只需使用自动模式，Grok 将会自动把复杂查询路由切换至 Grok 4；若想持续使用 Grok 4，只需切换为「专家模式」（Expert）即可。

Grok 4 于 7 月发布，为 xAI 新一代旗舰模型，马斯克还强调其是目前世界上最聪明的 AI。其拥有共有两个版本：Grok 4 是单智能体模型，而 Grok 4 Heavy 则是多智能体版本。

而据此前测试结果显示，Grok 4 在《人类最后的考试（HLE）》中，不使用任何工具的情况下，得分为 25.4%，超过了 Google Gemini 2.5 Pro 的 21.6% 和 OpenAI o3（高配版）的 21%；而在使用工具的情况下，Grok 4 Heavy 的得分达到 44.4%，远高于使用工具后 Gemini 2.5 Pro 的 26.9%。

多款机器人亮相 WRC 2025，还有全球首个机器人运动竞赛公布

日前，2025 世界机器人大会（WRC）上，多家机器人厂商携旗下机器人产品亮相大会。

星动纪元：

星动纪元此次携机器人家族产品登场，全方位展现了其在具身智能领域「软硬一体化全栈自研」的硬核实力，以及「从技术突破到场景落地」的商业化成果。

其中，星动 L7 作为国内首个实现「大运动 + 巧操作」的全尺寸双足人形机器人，也是「六边形战士」在「身体」与「大脑」维度的标志性体现。其能完成 360 度旋转跳、专注非结构化智能分拣包裹等动作。

另外，星动 XHAND 1 作为行业首创关节全直驱方案的仿人五指灵巧手，具备 12 个高主动自由度，单手最大抓握力达 80N，可轻松提起 25kg 重物，响应速度快至每秒点击鼠标 10 次。

傅利叶：

傅利叶携最新发布的 GR-3 人形机器人以及升级版「具身智能康复港」亮相本次 WRC 2025。

• GR-3 以「功能之上，有爱如初」为核心，通过柔肤软包覆材设计与全感交互系统，重新定义了人机交互边界，其拥有莫兰迪暖调配色、超跑级内饰包覆材料和安全环保的「固特棉 GFOAM」软包内里，并搭载傅利叶自研的全感交互系统，集成听觉、视觉、触觉三大模块，通过协同反馈实现更自然、拟人的情感互动。
• 「具身智能康复港」以 GRx 系列人形机器人为核心，融合多模态感知、大模型与精准运控技术，针对康养场景需求构建了五大训练交互模块：导诊咨询、认知康复训练、上肢康复训练、运动功能重建以及远程康复，实现康复训练、辅助照护与情感陪伴的一体化服务，打造更贴心、智能、人性化的康复服务体验。

优必选：

在本次 WRC 2025 上，优必选带来了全尺寸通用轮式人形机器人 Cruzr S2。

官方介绍，S2 身高 176cm，自由度达 44 个，支持 2m/s 高速平稳移动，拥有 ±170° 的转身角度和 +90°/-35° 的俯仰角度，作业范围为 0-1.8m。

S2 还拥有拟人双臂，负载可达 15kg，配备第四代灵巧手（自由度 11 个），拥有阵列式触觉压力传感器 6 个，单手抓握 7.5kg，指尖 1kg。

此外，S2 还支持基于大模型的语音交互，配备面部 4 寸圆形显示屏，拥有 4 颗阵列式麦克风和 2 个喇叭。

另据北京发布官方公众号日前消息，2025 世界人形机器人运动会将于 8 月 15-17 日举行，共 3 天时间。

其中，本次比赛共 26 个赛项，487 场比赛，所有赛项都安排在国家速滑馆，每天上、下午两个竞赛单元，每个单元 3 个小时左右。

据悉，精彩赛事主要有田径、足球、自由体操决赛、工业场景物料搬运决赛、灵机一动、自由搏击等。

蔚来李斌：电池寿命与车寿命不匹配亟需关注

8 月 9 日，蔚来创始人李斌发文介绍「蔚来 9 纵 11 横 16 大城市群高速换电网络线路」，其中他提到：

蔚来一直认为电池的寿命与车的寿命不匹配是一件亟需关注的事，解决电池寿命刻不容缓。

李斌表示，蔚来在研发推广长寿命电池的同时，也在通过换电站时刻保障电池的安全性。其称，传统充电模式的电池检测只能通过车机报警，隐患容易被忽略，而换电站每次换电都会同步完成十多项电池‘体检’，做全面的评估，确保电池健康安全。

李斌强调，用户从购买的那一刻起就再也不用忧虑电池衰减和寿命问题，「这是蔚来的事，交给我们就好。」

据悉，蔚来能源在全国范围累计建设超 8100 座充换电站，其中换电站超 3400 座、充电站超 4700 座。

值得一提的是，李斌曾在本月的乐道 L90 媒体见面会上表示，「电动汽车终极技术路线是纯电动，这是没有什么争议的。」并称「无论是增程式还是插电式混合动力汽车，在整个新能源汽车发展过程中只是一个过渡期产品。」

领克 900 上市百天交付破 2 万

8 月 10 日，领克品牌宣布旗下领克 900 车型上市仅百天便实现累计交付突破 2 万台。

据悉，自上市以来，领克 900 始终保持强劲市场势头，连续三个月稳居全尺寸高端混动 SUV 销量前三甲。其中 5 月销量达 5593 台，6 月以 5578 台的成绩跃居细分市场第二。

值得关注的是，主销车型 2.0T Ultra 版以 64% 的销量占比成功突破 35 万价位段壁垒，助力领克成为中国品牌高端化进程中的「现象级样本」。

依托大型混动车专属架构 SPA Evo 打造，领克 900 在安全、空间、性能、智能四大核心领域全面刷新行业标准，融合传统豪华的性能基因与新势力的智能科技优势，精准填补了市场中兼顾性能、智能、空间与豪华的产品空白。

在空间设计上，领克 900 以 5240mm 的超长车身为基础，实现同级罕见的 88.2% 空间利用率，6.16㎡ 的超大舱内面积配合第三排 1.1 米超长坐垫及超宽奢空间，三排六座皆配备加热、按摩功能。

Airbnb CEO：AI Agent 不是「新 Google」

在 Airbnb 近日第二季度财报上，CEO 切斯基明确表示，尽管 AI 聊天机器人在旅游服务领域展现出潜力，但目前还无法取代 Google 等传统搜索引擎的核心地位。

「我们仍在探索这个领域，」他告诉投资者，「我认为不应该把 AI Agent 或聊天机器人视为『新 Google 』。」

切斯基解释道，当前 AI 模型并非某家公司独有的专利技术。「ChatGPT 使用的模型并非其专属，Airbnb 同样可以通过 API 接入这些模型，市场上还有其他可选择的 AI 模型。」

切斯基特别指出，开发高质量的 AI 客服系统比解决旅行规划等问题更具挑战性，因为 AI 客服必须确保信息准确无误，不能出现「幻觉」现象，同时还要保持友好的服务态度。

切斯基认为，与机票预订等标准化产品不同，AI Agent 不会将 Airbnb 的业务商品化，反而可能为公司带来「有趣的潜在客户开发机会」。

真我 GT8 将于 10 月上市

日前，realme（真我）副总裁王伟发布视频确认，真我 GT8 系列会在今年 10 月上市。

王伟透露，新机在颜值、设计、性能、影像、AI 与新科技下放上都有值得期待的惊喜。据悉，其曾在今年 7 月发文称，GT 系列设计会做很大的调整，GT8 系列「一定有惊喜」。

另据博主「数码闲聊站」日前爆料，某厂 SM8850（第二代骁龙 8 至尊版/骁龙 8 Elite 2）新机部分规格，预计为真我 GT8 Pro。

从爆料信息来看，新机将搭载 2K 直屏和 2 亿大底潜望镜，同时马达和扬声器也会加强，配备 3D 超声波指纹和金属中框，电池也很大。

理光 GR IV 最快今年秋季上市

据博主「独立摄影师联合会」消息，理光 GR IV 标准版（相机）最快将于 2025 年秋季上市，HDF 版本将于同年冬季上市。此外，GR IV 还具有 GR IVx 版本。

今年 5 月，理光 GR IV 正式公布。参数信息方面，理光 GR IV 镜头采用 18.3mm（等效焦距 28mm）F2.8～F16；配备 2574 万像素的 APS-C 传感器，ISO 范围为 100-204800，支持传感器元件位移防抖（5 轴）。

其他方面，理光 GR IV 配备 3 英寸 LCD 显示屏，接口为 USB-C，支持 PD 供电；重量约为 228 克（仅机身）。

领克 03 智能版 10 月发布

日前，领克汽车销售有限公司副总经理穆军表示，领克 03 智能版计划于 10 月中下旬发布。

据穆军透露，新车将特别新增了感知硬件；同时，动力方面最大功率达到了 200kW，峰值扭矩 400N·m，「充分满足用户对‘性能’与‘智能’兼得的期待。」

据工信部近日公布的第 398 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，领克 03 智能版外观保持与现款 03 一致，部分细节发生调整，车身长度有小幅增加。

百果园董事长谈水果贵：教消费者成熟

据东方财经报道，百果园董事长余惠勇日前发视频回应水果贵。

视频中，余惠勇表示，水果这个产品非常普通，但是真正了解水果的非常少，并强调「我们仍然会坚守做高品质的。」余惠勇称，「便宜的水果供大于求，但真正的好水果是供不应求的，也是它贵的一个原因。」

其表示，「一方面可以听到百果园太贵了的声音，但另外一方面百果园有几千万的会员，如果没有一批真正认识到百果园价值的顾客，那百果园也就不复存在。」

同时，余惠勇还提到：「我认为商业就两种，第一个利用消费者的无知，第二个教育消费者成熟，像百果园这么多年来都走在一个教育消费者成熟的路上。」

其表示，百果园不会去迎合消费者，「我们想告知消费者，最后是消费者自己的选择。」余惠勇认为，如果消费者不知情的时候，实际上是无从选择的，并且只能选择便宜，只能看价格。

对此他强调，一方面百果园认为还有空间在成本上继续去优化，「能否再低一点的价格供应给顾客，但是绝不在品质上做让步，除非直接换品相，把品质做差一点、价格便宜点，但这不是百果园要走的路。」

《吃豆人 吃遍世界 2》将于 9 月回归

日前，于 2002 年上市的《Pac-Man World 2》（吃豆人 吃遍世界 2）宣布，将于 9 月 25 日正式回归。

据悉，《吃豆人 吃遍世界 2》将在提升画面表现并追加丰富功能后回归，并支持本地双人合作游玩；将登陆 PS5/4、Xbox Series X|S、Xbox One、Switch、Switch 2，并会在 9 月 26 日登上 Steam 平台。

目前，这款游戏已经开始预购，Steam 国区定价 138/178 元，预购特典包括 4 套幽灵服装与模型。

喜茶蛋挞上架

近期，喜茶宣布上架全新甜品「爆浆掉酥蛋挞」和「手工巴旦木瓦片」。

• 爆浆掉酥蛋挞：造型为方，采用新鲜灭菌蛋，拥有香草籽布蕾麻薯、咸蛋黄流心、海盐焦糖、泰奶麻薯、三倍厚抹麻薯 5 款口味，目前深圳欢乐海岸 LAB 店以及武汉万象城店上架。
• 手工巴旦木瓦片：采用新鲜无菌蛋，并选用美国加利福尼亚扁桃仁整片厚铺，加入马达加斯加珍贵大溪地香草荚特调，目前深圳欢乐海岸 LAB 店、武汉万象城店上架。

2025 年暑期档票房破 85 亿

据猫眼专业版数据显示，截至 8 月 10 日 16 时 41 分，2025 年暑期档总票房（含预售）破 85 亿，《南京照相馆》《长安的荔枝》《侏罗纪世界：重生》分列暑期档票房榜前三位。

具体来看，排名第一的《南京照相馆》票房占比达到 25.6%，票房突破 21.7 亿元。据悉，影片目前豆瓣评分达 8.6 分，由申奥导演，刘昊然、王传君、高叶、王骁等主演，故事取材于南京大屠杀期间日军真实罪证影像。

而《长安的荔枝》则以 6.6 亿的票房成绩排名第二；《侏罗纪世界：重生》为 5.6 亿。

演员贾冰：今后不拍烂片

据中国新闻周刊报道，演员贾冰日前在电影《奇遇》路演谈自己一路做演员的经历，表示可能会因为哥们兄弟情，答应拍了一些不尽如人意的作品，但去年拍《末路狂花钱》让他明白一个道理，并表示从此以后将「不拍烂片」。

贾冰表示：「确实有一些剧本不是特别好，但又是哥们，哥们兄弟在你面前一坐，说你来吗，我这个人也不懂得拒绝，所有的事我都接受，所以就会拍个别一些不是那么尽人意的作品。」

其称，拍《末路狂花钱》让他明白一个道理，「哥们兄弟固然重要，但我还有父母、衣食父母，你们（观众）就是我的衣食父母。」

贾冰更表示，「我立个‘军令状’，贾冰从此以后不顾及任何面子，不拍烂片，宁可不拍，每一个交出来的作品都让大家满意，如果我做不到，大家退票！」

Netflix 发布真人版剧集《海贼王》第二季预告

日前，Netflix 正式发布旗下真人剧集《海贼王》第二季预告内容，同时还确认了第三季的制作即将开启。

据悉，该剧第一季由 Netflix 出品，伊纳基·戈多伊、埃米莉·拉德、雅各布·罗梅罗·吉布森、新田真剑佑、塔兹·斯凯拉主演，于 2023 年 8 月 31 日播出。

该剧改编自尾田荣一郎创作的同名漫画作品，讲述了一名头戴草帽，且向往无拘无束生活的年轻小子蒙奇·D·路飞，某天得知已故「海贼王」哥尔·D·罗杰将「伟大秘宝」（ONE PIECE）藏在世界的某处后，便燃起心中的冒险魂的故事。

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还未正式坐上成都去往川西的旅游专车，我们便收到了泥石流导致交通中断、行程变动的通知，对大自然也多了一份敬畏。庆幸自己提前做足了攻略，雨具和偏厚的衣物准备充分，六天五晚川西之旅，在阴雨和不确定性中开启……查看全文

最近往返中美频繁发声的黄仁勋，是把英伟达打造成 4 万亿帝国的「AI教父」，最近 The Information 曝光了一个老黄布局多年的秘密。

而这个秘密的揭开，要从今年早些时候的一次英伟达全员大会说起。一个敏感问题通过匿名提问系统跳出来，现场数千名员工的目光瞬间都聚焦到了台上的黄仁勋身上。

英伟达员工的二代正在进入公司，这种裙带关系你怎么看？

穿着标志性黑皮夹克的黄仁勋没有回避，身体微微前倾，拿起话筒：公司确实雇佣了不少员工的孩子。他还笑着补充说，这些父母要是没把握孩子不会给自己丢脸，绝对不敢推荐，而且很多「二代」表现得比他们爹妈还要出色。

这场看似即兴的问答更像是一次精心的安排。就像往平静湖面扔了颗石头，瞬间在英伟达内部掀起了不小的波澜，也让外界第一次把目光聚焦到了两个最特殊的「二代」身上——黄仁勋自己的一双儿女：35 岁的斯宾塞和 34 岁的麦迪逊。

在这个全球市值最高的 AI 帝国里，一场关于自我证明、摆脱父辈光环、以及企业内代际传承的史无前例的大戏，正拉开帷幕。

逃离硅谷的甜点师与调酒师

很长一段时间里，没人能想到黄仁勋的子女会踏入英伟达的大门。当硅谷其他科技巨头的子女们正按部就班地在常春藤盟校攻读计算机或金融学位，为继承家族光环铺路时，哥哥斯宾塞和妹妹麦迪逊却选择了截然不同的赛道。

黄仁勋在 1993 年创立英伟达时，兄妹俩尚在襁褓。他们在圣何塞长大，直到 2003 年，英伟达上市四年后，全家才搬进了洛斯阿尔托斯山（Los Altos Hills）一栋六居室的豪宅。父亲的商业帝国在崛起，他们却在追寻各自的艺术梦想。

斯宾塞痴迷于摄影与电影，高中最后一年选择了一所名为「自由风格传播艺术与技术学院」的非传统学校。毕业时，黄仁勋亲自在英伟达总部为儿子和他的同学们办了一场盛大的毕业作品展，不仅安排好了场地，还贴心地雇了服务员端上开胃小菜，尽显一位父亲的骄傲。

而妹妹麦迪逊则一头扎进了美食世界。她先是就读于大名鼎鼎的美国烹饪学院，又远赴巴黎蓝带（Le Cordon Bleu）学习甜点和葡萄酒。

在地球的一端，当斯宾塞在台北闷热潮湿的夏夜里，在吧台后摇晃着雪克壶，精心调制一杯名为「台北之雾」的鸡尾酒时；在另一端，麦迪逊或许正在巴黎的后厨里，专注于如何让舒芙蕾在出炉的黄金一分钟内完美膨起。

就连他们家的密友、科技投资人 Jens Horstmann 也评价道：「我很高兴看到他们一有机会就走了出去，他们想突破，想看看不一样的东西。」

斯宾塞大学毕业后，远赴黄仁勋的故乡台湾学习中文，并于 2014 年前后说服一位语言教授，在台北合开了一家名为「R&D Cocktail Lab」的鸡尾酒吧。在那个英伟达芯片在台湾制造、但黄仁勋本人尚未成为「国民骄傲」的年代，偶尔会有英伟达的员工光顾酒吧，并好奇地打听「老板的儿子」。一位前员工回忆，斯宾塞在酒吧里很少谈及父亲，但有一次无意中透露：「我从八岁起就知道怎么买股票了。」

即便远离硅谷，父亲的影响依然无处不在。斯宾塞效仿父亲的管理方式，要求经理们每周汇报「五件要事」（top five things）——这正是黄仁勋在英伟达推行多年、要求员工每周邮件汇报的核心工作方法。

回归，从商学院到权力核心

2009 年，当麦迪逊前往烹饪学校时，黄仁勋曾对媒体坦言「心都碎了」。但十年后的 2019 年，这对「文艺青年」兄妹的人生轨迹开始戏剧性地转向。

他们不约而同地报名了麻省理工学院（MIT）一个为期六周的人工智能在线课程。同年，麦迪逊进入伦敦商学院攻读 MBA，此前她已在奢侈品巨头 LVMH 工作了近四年。斯宾塞则在经营酒吧七年后，于 2021 年将其关闭，随后进入纽约大学开始了 MBA 生涯。

在商学院，他们的身份带来了不同的困扰。麦迪逊的同学们私下里会议论她坐私人飞机去法国滑雪旅行，但出于礼貌很少当面问及她的家庭。而斯宾塞的同学们则后知后觉得多，很多人直到做小组项目查阅黄仁勋的维基百科时，才惊觉班上的这位同学竟是 CEO 之子。

2020 年夏天，麦迪逊在英伟达市场部实习后拿到了全职 offer。几个月后，她被调入一个对黄仁勋极具战略意义、但当时规模尚小的部门——Omniverse，负责 3D 设计与仿真软件的产品营销。

Omniverse 的核心目标，是为宝马、奔驰等工业巨头打造「数字孪生」工厂，通过在虚拟世界中模拟完整的生产线，将物理世界的试错成本降至最低。「把麦迪逊放在 Omniverse，外人可能觉得是让她远离聚光灯，但内部员工都明白，这代表着她父亲的绝对信任。」一位前员工分析道。黄仁勋一直希望将公司业务扩展到 GPU 之外，他相信麦迪逊能胜任这个挑战。

2022 年，斯宾塞也加入了公司，同样进入了父亲看好的新兴领域：机器人仿真。他投身于 Isaac Sim 平台，这是一个旨在通过合成数据训练机器人实现精准抓取、导航的仿真环境。他负责的一个关键项目，正是为亚马逊仓库中的下一代分拣机器人开发强化学习模型。

聚光灯下的「长公主」与低调的「太子」

妹妹麦迪逊显然是更引人注目的那一个。根据英伟达向 SEC 提交的文件，她的薪酬从 2021 年的年薪约 16 万美元，飙升至去年总薪酬超过 100 万美元。 今年 3 月，她被提拔为高级总监，距离副总裁仅一步之遥，直接向一位向黄仁勋本人汇报的高管 Rev Lebaredian 负责。

更重要的是，麦迪逊已悄然加入了父亲的「御用演讲智囊团」（The Band）。这个由十几位高管组成的内部圈子，会在 GTC 等重大活动前夕，陪同黄仁勋在酒店房间里熬夜到凌晨，逐页审阅 PPT，甚至亲赴现场推敲舞台灯光如何打在他脸上才能呈现最佳效果。这是一个极为耗神且不为人知的幕后工作，却也是进入黄仁勋最内层权力轨道的标志。

她展现出了与父亲如出一辙的强悍风格。同事们形容她工作极其投入，邮件秒回。一位曾向麦迪逊汇报的前员工匿名透露：「Madison 的要求非常高，她会像她父亲一样，在会议上直接指出你逻辑上的漏洞。」据两位参会者透露，她甚至会在虚拟会议中因同事表现不佳而突然下线，留下满屋子的尴尬与压力。

相比之下，哥哥斯宾塞则显得低调内敛。一位与斯宾塞有过项目合作的工程师则表示：「Spencer 更像一个倾听者，他会花很多时间理解技术团队的难处，而不是直接下达指令。」但他们都在用自己的方式证明价值。一位在英伟达工作 15 年后退休的前副总裁 Greg Estes 评价道：「跟他们开会时，你不可能不想着他们的身份。但关键是，他们俩都非常努力，精通业务，并且对公司充满热忱。」

在英伟达内部，这种「二代进厂」的现象并非个例。联合创始人 Chris Malachowsky 和董事会成员 Aarti Shah 的儿子也都在公司任职。

但这都无法与黄仁勋子女的出现相提并论，因为它打破了硅谷的传统。比尔·盖茨和史蒂夫·乔布斯的子女都刻意避开了父辈的企业。而黄家兄妹，则正在书写一个全新的篇章。

随着英伟达成为全球焦点，兄妹俩的每一次亮相都会被放大。在今年的台北国际电脑展（Computex）上，当黄仁勋本人成为媒体和粉丝疯狂追逐的焦点时，麦迪逊则以一种更微妙的方式宣告着黄氏家族的「在场」。

她没有选择职业套装，而是身着一套剪裁利落的浅蓝色西装，脚踩一双限量款的白色运动鞋。她与台积电、广达等核心供应链伙伴的高管们熟稔地寒暄，身旁还站着她的男友，一位同样毕业于伦敦商学院、并于今年 2 月加入英伟达担任企业发展经理的 Nico Caprez。 一位与会者感叹：「她就是个摇滚明星，我们都知道她是黄仁勋的女儿。」

在全员大会上，黄仁勋用一句玩笑话作为结尾：「许多第二代表现超过了他们的父母。」

这句话，既像是对所有「英伟达二代」的期许，更像是一道投射在自己儿女身上的、混杂着压力与期望的聚光灯。而对麦迪逊和斯宾塞来说，真正的考验，才刚刚开始。

原文链接
https://www.theinformation.com/articles/nvidias-quiet-rising-stars-son-daughter-billionaire-founder-jensen-huang?rc=qmzset

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进入Applesilicon时代以来，Mac在性能方面的突飞猛进是大家有目共睹的，尤其是有了统一内存架构以后，CPU、GPU以及NPU能够共享具备高带宽、低延迟的统一内存，让消费级的Mac电脑在运行本 ...查看全文

近日，华为推出了新一代大尺寸旗舰平板 MatePad Pro 12.2，定价 3999 元起。

不到 4000 块，你买到的是一块 12.2 英寸的旗舰级双层 OLED 屏幕，和一台搭载最新鸿蒙系统，标配 10000mAh 超大电池和破百快充的旗舰平板。

先来看看整机的重点，华为 MatePad Pro 12.2 搭载了一块 12.2 英寸双层 OLED 临境全面屏。

这块 2800 x 1840 的屏幕采用了 3:2 屏幕显示比例，窄边框的设计也让它拥有 92% 的高屏占比，点亮有种一整块屏幕握在手上的感觉。

屏幕表面加入了有类纸阻尼感的柔光雾面处理，触感光滑细腻，不管是书写画画还是触控操作都非常舒服。

华为在屏幕中加入了 AI PIXEL 光学引擎技术，提升了色彩还原表现和显示效果，搭配这块细腻的雾面柔光屏，给人一种很清晰、很细腻的感觉。

同时，这块屏幕具备了 SGS 低视觉疲劳 2.0 金标认证和德国莱茵 TUV 全局护眼 3.0 认证，有提供常规的护眼模式和专用于长时间阅读的电子书模式。常态下保持细腻观感的同时，屏幕看起来也舒服不容易累，对于要用它来办公、作画的用户来说也有好处。

2000nits 峰值亮度，让它在户外都能显示清晰。

另外，像是 HDR Vivid 和 ZREAL 帧享超高认证的支持，还有 △E ＜ 1 等专业显示所需要的指标，这块屏幕都有。

从配置和体验上看，这块屏幕已经是目前鸿蒙平板中最顶的配置和体验。不管用户打算用来单独办公、画画或修图，又或者是配合 MateBook 做显示上的补充，MatePad Pro 12.2 这块屏幕都能在显示和素质上满足需求。

除了屏幕，续航和快充的体验也是 MatePad Pro 12.2 的一大亮点。

平板搭载了 10100mAh 超大容量电池，安装了键盘之后能够轻松满足一天的文字编辑和图片处理工作。机身内自带功能完整的 WPS Office 鸿蒙版和剪映专业版，移动办公还是很轻松的。

平板支持 100W 华为超级快充，0-100 充电的实测为 58 分钟：

• 10 分钟 31%
• 20 分钟 49%
• 30 分钟 71%
• 35 分钟 80%
• 40 分钟 88%
• 45 分钟 93%
• 50 分钟 97%
• 58 分钟 100%

日常有插座的环境下，带个官方充电头或支持华为超级快充的移动电源就能快速补电。机器附带的接头也是 USB-C 和 USB-A 兼容的版本，方便配合 USB-C to C 或原装充电线使用。

兼容方面，目前有不少常用的移动端应用已经推出了鸿蒙版本，应用市场已经有不少支持适配了鸿蒙系统的应用上架，有上面提到的 WPS Office、剪映专业版，常用的游戏王者荣耀、和平精英，以及之前在鸿蒙电脑推出时上线的应用都有上线兼容鸿蒙平板的版本。

如果需要安装 Android 应用，MatePad Pro 12.2 内提供了卓易通，配合搜应用功能可以安装对应的 Android 应用。基本上，通过这个方法安装的 Android 应用都可以使用，像是原神也通过这个模式安装，用户少了分别 app 兼容的问题，使用起来很方便。

只不过，搜应用是直接通过网站作为搜索源，有些应用提供的源不安全，需要辨识一下再安装。

造型方面，华为 MatePad Pro 12.2 沿用了时下追求简约干净的设计风格。后盖加入了丝帛工艺，配合飞天青配色，整机从观感到触感都营造出丝滑素雅的感觉。

机身和这次一同推出的华为星跃键盘是透过磁吸固定，并采用 Nearlink 星闪技术进行连接，后盖和键盘之间没有外露的金属触点，这样能然两者的外观更加干净整洁。

桌面形态的固定也是通过磁吸完成，固定位置有可调整角度的区域。固定区域后侧有磁吸挖槽，可以在移动的过程中固定 HUAWEI-Pencil Pro，出行使用更方便。

对，MatePad Pro 12.2 支持最新的 HUAWEI-Pencil Pro，这款支持轻捏笔身呼出菜单、单击笔尾呼出 AI 助手小艺，还有全新的立体油画笔刷，平板使用触控笔的时候能够手笔协同，取色和画画同时进行。

最后看看定价，华为 MatePad Pro 12.2 英寸 2025 款有普通版和柔光版两个版本，两个版本都分别对应了两个储存组合：

• Wi-Fi 12GB+256GB 3999 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 4499 元
• Wi-Fi 12GB+256GB 柔光板 4599 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 柔光板 5099 元

考虑到现在显示质量比较高的高端便携屏都要 3-4000 元，现在不到 4000 元的售价，可以获得一块 12.2 英寸的顶级屏幕，并附带了最新的配置和鸿蒙系统，对于手机和电脑都用华为的鸿蒙生态用户来说，还是很有吸引力的。

华为 MatePad Pro 12.2 英寸 2025 款配置：

外观：

• 182.53mm x 271.25mm x 5.5mm
• 508g
• 砚黑，宣白，飞天青

屏幕：

• 12.2 英寸双层 OLED 全面屏
• 2800 x 1840，274ppi
• 2000nits 峰值亮度
• HDR Vivid 和 ZREAL 帧享超高认证
• AI PIXEL 光学引擎技术 ，10.7 亿色，P3 广色域
• SGS 低视觉疲劳 2.0 金标认证和德国莱茵 TUV 全局护眼 3.0 认证

配置和系统：

• 12GB RAM，256GB 和 512GB ROM 可选
• HarmonyOS 5.0
• 2.4 GHz 和 5 GHz Wi-Fi
• 蓝牙 5.2，支持 LDAC 和 L2HC 编码
• 支持 NearLink 星闪
• USB 3.1Gen1 USB-C，支持 DP1.2

电池和充电：

• 额定容量 10100mAh 电池
• 标配华为全能充电器（Max 100W）

摄像头：

• 主摄：5000 万像素高清摄像头（F1.8 光圈，自动对焦）
• 超广角：800 万像素广角摄像头（F2.2 光圈）
• 前置：800 万像素广角摄像头（F2.0 光圈，固定焦距）

定价：

• Wi-Fi 12GB+256GB 3999 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 4499 元
• Wi-Fi 12GB+256GB 柔光板 4599 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 柔光板 5099 元

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上海复兴岛，这座位于黄浦江上的人工岛屿，平日是城市东北角一片鲜为人知的飞地。它的常住人口不过两千人，保留着公园绿地和斑驳的工业遗存，时间在这里仿佛流逝得更慢一些。

但今天，一种截然不同的二次元文化如潮水般涌入。成千上万年轻人，如同接到某种神秘感召，从全国各地奔赴而来。一夜之间，激活了这座静谧的小岛。

「登岛」，领取「冒险行囊」，选择一个角色身份——从踏上这座岛开始，我就意识到，这和以往参加过的许多游戏动漫展都不太一样。它没有传统展会的喧嚣贩售，而更像是一个被精心设计过的、等待玩家探索的巨大主题乐园。

这里是 RED LAND，小红书为游戏和二次元爱好者打造的一座 8 万平米的现实版「开放世界冒险岛」。

它是一个尝试将虚拟文化落地于现实的社区实验，也让刚刚踏足的我开始好奇：

一个属于游戏、二次元人群正在快速增长的「生活兴趣社区」，落到现实场域里，究竟会是什么模样？

把「新鲜感」变成「代入感」

RED LAND，是一场「有性格」的活动。

在许多游戏动漫展，我们早已习惯了作为「观众」仰望舞台，或是作为「消费者」穿梭于贩售区。但得到了复兴岛作为舞台的 RED LAND，显然在尝试带来一些「不一样」的东西：

除了排队、拍照、领無料，一场游戏动漫展还可以是什么？

于是我们看到，整个小岛被设计成了一场「大型开放冒险岛游戏」。每个登岛玩家，都可以选择一个角色身份，在遍布全岛的 50+ 个 IP 展位完成互动任务，收集徽章，再将三个徽章「熔炼」为金色徽章，以解锁最终的奖励结算。

这种「游戏化」的逻辑，并非首创，但 RED LAND 的不同之处在于，它填充在框架里的，不是单纯的 IP 复刻，而是鲜活的社区文化。

我的冒险起点，是化身《原神》里的热爱喷射颜料的幻写灵「阿夏」参与涂鸦游戏。为什么是阿夏？大概是因为，优哉游哉、长相呆萌还特别适合跑图的阿夏是玩家们最热爱的吉祥物之一。选择它，就像是对社区同好亮出了接头暗号。

换言之，RED LAND 的核心，或许不是复刻 IP，而是将社区里的「梗」，变成可触可感的互动机制。

这种体验，在走入「好梦 DLC」展区复刻的《博德之门 3》茶室时，变得尤为强烈。我真的可以坐下来，和扮演人气角色阿斯代伦的 Coser 玩一场掷骰子的检定游戏。那一刻，观看的表演的界限悄然模糊，我既是这场沉浸式戏剧的主角，也成为了他人眼中的风景。

最能诠释「代入感」的，莫过于《苏丹的游戏》展位：铺满红绸的殿堂上，你随机抽取一张苏丹卡，每一张卡牌都对应着不同的命运与玩法——在未知中做出选择，并承担其后果。对熟悉游戏的玩家来说，这个简单的动作浓缩着游戏的核心魅力。

奇妙体验的根源，在于我不再是「观看」的路人，而是真正成为游戏场景中即兴演出的演员。当代入感贯穿始终，你会发现，即便是与卡琳娜这样的人气 Coser 相遇，也不再仅仅是单向的合影留念，而更像是在冒险途中邂逅了一位重要 NPC。

而在《非人哉》的展位，我甚至看到了漫画里的「财神爷」正在人间「打工」：平时最爱不经意间「点石成金」的他，在现场亲手给我制作了一枚金箔吧唧（徽章）。许多像这样打破次元壁的奇妙互动，让来客颇有真正闯入异界的感觉。

「官方带头玩梗」和线上线下文化的相互连接，让 IP 展位变为了双向奔赴的场域。种种互动环节共同构建了这座岛屿的社区底色，使 RED LAND 重组为一场大型的「线下团建」。

逛了一圈，我才后知后觉地理解了小红书所说的「2.5 次元」到底是什么——

它是一种介于二次元（虚拟）和三次元（现实）之间的状态，一种让游戏、二次元文化真正走进生活，并与之交融的氛围。

在小红书，二次元是一种生活方式

一个有趣的事实是，如果不是亲身来到这里，很多人恐怕并未意识到，小红书已经悄然生长出了庞大的游戏和二次元人群圈层。

不过两年前，小红书还是美妆、穿搭和旅游等「泛生活」内容的天下。但数据不会说谎：过去一年，二次元和游戏相关内容的笔记发布量，同比分别增长了 175% 和 168%，跃升为平台第三和第四大垂类。

比数据更重要的，是它们与其他生活兴趣碰撞所带来的奇妙化学反应。

在小红书，用户不只是在讨论游戏攻略或动画角色、剧情，更热衷于将这种热爱变成生活本身。

中国地质大学的博士毕业生@冰蓝笑，在毕业典礼上穿上了缀满动漫角色徽章的「痛学士袍」，并让校长为心爱的角色玩偶拨穗；因为喜欢游戏中的美学，@椿妤 和室友一起制作了「簪谷学士帽」，这份小小的仪式感，还意外催生了她毕业后的第一份临时副业，一个月接到了几十个订单。

今天，和同好一起 cos 团建，复刻游戏、动画里的「名场面」，已经成为不少年轻人周末社交的日常，过去一年相关的笔记发布量就增长了 533%；给「我担」庆生的吊幔遍布商场，许多爱好者在这里分享为黎深、夏以昼等游戏角色线下庆生的仪式感；「带着谷子去旅行」更是小红书上的热门 tag，平均每篇有 33.5 条留言。

这种将对二次元、游戏等虚拟文化的热爱无缝融入现实生活的趋势，正是小红书所定义的「2.5 次元」。它指的是，ACGN 文化不再仅仅是精神世界的避风港，而是正在成为一种可以被实践、被分享、被体验的真实生活方式。

也许正因如此，我们才会看到，小红书刚刚将 slogan 从「你的生活指南」升级为了「你的生活兴趣社区」——从「指南」到「兴趣社区」，正是我们在小红书上看到的最大变化。

小红书二次元业务负责人散兵曾提到，「新一代二次元会更加开放乐观，也更愿意承认自己是二次元」。「乐于向同类发出更多的信号、渴望真实连接」的他们，需要一个能平等交流、寻找同好的「公域社区」。

而小红书的 UGC 底色和去中心化的分发逻辑，恰好满足了这种需求。小红书并不直接生产游戏或购买动漫版权，但它凭借独特的社区氛围，成功承接了游戏、二次元文化中走向生活、向外表达的那一部分内容。

在这里，一个医学生可以分享自己工作之余的 cosplay 日常，一位前国家队运动员也可以在游戏中找到和赛场不一样的精神慰藉。

更重要的是，他们可以在社区的土壤里，借由梗文化、二创和高频互动，与 IP、创作者和其他同好共同营造新的内容。

这是与过去迥然不同的文化消费路径，我们从文化的消费者，变成了文化的共创者，我们所热爱的生活志趣，落到小红书上，就成了社区里一篇篇鲜活的内容。

当足够多鲜活的、与生活交融的内容沉淀下来，RED LAND 的出现就显得顺理成章。它不再是一次心血来潮的跨界，而是对社区内生长出的「2.5 次元」生活方式的一次盛大体验。

兴趣社区，与年轻人的下半场

走向线下，对小红书而言并非新鲜事，而是一以贯之的社区建设方式。

从「马路生活节」到户外玩家最爱的「外人节」，小红书一直在尝试将线上的连接，延伸到真实的物理空间。

因为社区的本质，终究是人与人的关系。

连接关系，向来是小红书热门内容中一个不变的主题：有人帮邻居老人绑定手机支付，老人也帮她拿快递作为回报，还写了一张可爱的便签提醒她；也有人在打车时，被司机邀请一起庆祝车子走过了第 66666 公里的里程。

这些真实的连接，比任何数据都更能打动人心。

RED LAND 也是如此。它所瞄准的，是游戏和二次元这个能够轻易跨越地域、年龄和性别界限的庞大兴趣圈层。在这里，人们因为共同的热爱而聚集，在线下成为彼此交流、分享的「兴趣搭子」。

比如，在活动现场，我看到一位老爷爷正在和他的孙女一起兴致勃勃地研究展位地图。看得出来爷爷平时没少接受孙女的「科普」，聊起《蜡笔小新》的超大气模时很是兴奋；他的挎包上，还扣着迪士尼的吧唧。二次元，早已经不只是年轻人的狂欢，还成了填补年龄代沟的桥梁。

这份跨越代际的温情并非孤例。在人群中，我还认出了一位在小红书上小有名气的 Coser@麦麦Muffin，她正以初音未来的形象示人，而她身旁的父母，也穿着初音的主题痛衣。

十年前，麦麦第一次尝试 cosplay 时，并未得到家人的理解。而如今，在她的坚持下，父母也逐渐走进了她的世界，最终组成小红书上令人艳羡的「cos 一家人」。这次他们更是全家总动员，组成了最特别的「逛岛搭子」。

当一个社区真正关心「人」的情感和连接时，它就不再只是一个消磨时间的工具。

互联网的上半场，我们讨论的是流量、是日活、是用户市场；而下半场的序幕，似乎正由「归属感」这个词拉开。

一个社区的终极价值，或许不在于它占据了用户多少时间，而在于它为用户创造了多少值得铭记的瞬间，催生了多少真实的连接。

活动终将散场，复兴岛也会复归宁静。但对于那些带着满口袋徽章离开的「冒险者」而言，一段新的旅程才刚刚开始，而他们关于这次旅途的分享，又将成为线上社区新的养料。

RED LAND 的价值，或许不在于这一次活动有多成功，而在于它证明了一种可能性：虚拟的文化，可以在现实生活找到坚实的落点；线上相遇的同好，也可以延展为线下群聚的共鸣。

在 RED LAND 企划刚刚亮相时，有人说这是一座小红书的「痛岛」——

痛，指的是把自己喜欢的二次元角色大面积贴在现实的物件上，有痛包、痛衣、痛车……这本是 ACG 文化中戏谑的部分。

但如今，「痛」逐渐演变为一种「明知会被人侧目，依然要表达自我热爱的勇气」，是热情的，是中二的，也是可爱的——小红书的「痛岛」，正是对社区里新一代游戏、二次元文化最好的回应。

最好的文化，从不是被策划出来的，而是生长出来的。

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8 月 7 日晚，长安汽车发布了全新第三代长安 UNI-V。此次推出的 UNI-V 共有 4 款车型，官方指导价从 10.29 万元到 11.99 万元不等。

在长安旗下的四款燃油轿车中，销量最好的车型是长安逸动，紧随其后的是 UNI-V。自 2022 年上市以来，UNI-V 在市场上表现不俗，仅在 2023 年 6 月便售出了 3781 辆，总销量已经突破 35 万辆。第三代 UNI-V 作为一款全新开发的车型，在外观、动力和智能化等多个方面进行了全面升级，进一步提升了竞争力。

第三代 UNI-V 的车身尺寸为 4720×1838×1430mm，轴距 2750mm。整车外观设计延续了长安的「未来先锋运动美学」理念，前脸的鲨鱼鼻仿生设计更显激进。三段式进气口和夸张的空气导流口凸显了强烈的运动气息，流线型车身与经典的溜背式车顶线条不仅增强了运动感，还优化了风阻系数至 0.27Cd，进一步降低风噪，提高了续航和油耗表现。

新车车尾则采用了时下流行的贯穿式设计，搭配双边四出排气布局，视觉上进一步扩展了整车的宽度。此外，UNI-V 全系标配电动升降尾翼，车速超过 90km/h 时会自动升起，提供最大 270N 的下压力，提升高速稳定性。

新车标配 18 英寸星芒五福轮辋，搭配马牌 PCC 性能静音轮胎；还提供 19 英寸暗夜五辐轮毂选项，配备邓禄普 SP SPORT MAXX 050 豪华轿车专用轮胎。

进入车内，第三代 UNI-V 的内饰设计采用了现代化的 T 字形布局，采用了双 D 型运动方向盘、换挡拨片、风刃造型的挡把和液晶仪表盘与大尺寸悬浮屏的组合。14.6 英寸的悬浮式中控大屏升级后，支持 CarPlay、Carlink、华为 HiCar、荣耀互联、小桐互联等多种手车互联功能，车内还配备了 256 色可调氛围灯与 18 扬声器音响系统。

动力系统方面，第三代 UNI-V 搭载了长安最新的蓝鲸 3.0 动力系统，提供 1.5T 和 2.0T 两种动力版本。1.5T 版本最大功率为 141kW，峰值扭矩 310Nm，匹配 7 速湿式双离合变速箱；2.0T 版本最大功率为 180kW，峰值扭矩 400Nm，匹配 8AT 变速箱，百公里加速仅需 6.3 秒。

为了提升驾驶性能，UNI-V 还配备了前麦弗逊、后多连杆悬架底盘，并搭载了 DTV 动态扭矩矢量控制技术和主动式运动排气系统，进一步优化了操控性能，提升了驾驶的稳定性和舒适性。

在驾驶辅助配置方面，新车提供了自动泊车、车道保持、盲点监测等基础功能。

目前，长安第三代 UNI-V 的主要竞争对手包括本田思域、大众速腾、奇瑞艾瑞泽 8、吉利星瑞、现代伊兰特等紧凑型燃油轿车。凭借全面升级的外观、内饰和动力系统，UNI-V 有望重回月销 1.8 万辆的销售巅峰。

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☕️TL;DR近期佳作推荐：[电影]浪浪山小妖怪、[美剧]星期三第二季、[美剧]柏拉图关系第二季、[日剧]40岁前想要达成的10件事、[电影]睡觉的笨蛋、[动画]彻夜之歌第二季、[纪录片]长路归家、[ ...查看全文

对于如何将树莓派作为一个小型服务器，我尝试过很多方案。关于系统选择与配置，容器的使用，以及软件的选择，我想我最近终于找到了一个比较满意的答案。查看全文

如果你对十年前的互联网还有印象，那你一定听说过 VSCO 这个名字。

在那个智能手机大面积铺开，但手机自带的照片编辑功能还远不够强大的年代，照片美化的世界由两大阵营主导——

加特效的，是 B612 和激萌；玩滤镜的，VSCO 无疑是王者。

随着时代的脚步不断前迈，B612 和激萌早已淡出人们的视野，曾经的滤镜王者 VSCO 也逐渐被 Dazz 等主打胶片风格的新应用取而代之。

但在 2025 年，这个沉寂已久的 app 却突然带来一款续作，让我一下梦回十年前——VSCO Capture。

拍摄之前就套滤镜

打开 VSCO Capture，你可以一眼看到它与我们熟悉的 VSCO 截然不同——

与之前以图库为主不同，VSCO Capture 将取景框放在了体验的核心，围绕「拍摄」这一动作，打造出一整套简洁而专注的操作界面。

整个界面基本遵循了影像类 App 的基本设计思路：包括菜单布局、图像格式选项，以及自动/手动模式之间的自由切换。

值得一提的是，VSCO Capture 对 iPhone 格式的支持比想象中更为全面，从 HEIC 格式到 ProRAW，以及各档分辨率，都支持得不错。

除此之外，在这个并不算复杂的界面中，有两个细节打破了我们对传统操作的习惯：

VSCO Capture 的焦段设计并没有在取景器底部铺开，而是收纳在取景器右下角的二级菜单中，如果想要切换焦段，需要多一步操作；

而相册也被放到了右上角，而不是我们熟悉的左下角，取而代之的是 VSCO Capture 的核心卖点——滤镜。

点进左下角的滤镜菜单，我们可以直接浏览滤镜列表，VSCO Capture 内置了 58 款滤镜，从暖调到冷调、从彩色到黑白，可以说应有尽有，一应俱全。

这些滤镜沿袭了 VSCO 的传统展示风格，以不同的名称和色块做出编组，以便区分。

纸上得来终觉浅，深知此事要躬行，这数十个滤镜都是些什么风格、适合在什么时候用，哪些滤镜更万能，都需要亲手拍一拍。

在拍摄了数百张照片后，我为大家总结了以下这份滤镜的成像风格表，标注了各类滤镜的成像风格，并辅以样片进行讲解。

• A 系列：胶片感经典模拟，风格柔和，带有轻微的偏色风格与胶片影调
• B 系列：黑白风格，注重光影层次、对比控制和细节还原
• C 系列：现代色彩，整体画面色彩鲜艳、饱和度高，偏明快
• E 系列：情绪色彩，具有明显的色彩氛围倾向，带有一定的电影感
• F 系列：复古褪色，低对比度、低饱和度，模仿褪色风格
• G 系列：粗粝质感，对比度强，阴影重，为画面提供岁月流逝的感觉
• J 系列：模仿宝丽来与拍立得的色彩偏移，同时提升黑色部分，去除死黑
• K 系列：饱和度高，适合纯净的画面，否则颜色会变脏
• L 系列：更为日常的生活滤镜，请为提升饱和度，同时提供不同的冷暖倾向
• M 系列：低饱和奶油风，整体偏向灰色调
• S 系列：饱和度适中，偏明亮，比较适合拍摄人物
• SS 系列：影调偏暗，整体成像扎实，对比度强，适合色彩浓厚的环境
• U 系列：两个滤镜分别偏向冷暖调，饱和度也一高一低，均带有偏色
• V 系列：对比度正常，V3 带有一定的褪色效果，而 V8 则更偏暖色
  ……

在实际体验以后，我认为有几个滤镜比较适合日常使用，在美食、风景和人像上都能得到不错的表现：

• A6：为照片高光添加橙色，为暗部添加绿色，带来一定的复古胶片感，是比较万能的滤镜
• SS3：画面整体偏向暗调，饱和度较低，适合颜色和元素比较杂乱的环境
• G7：画面偏向中间调，饱和度低，平和清淡，适合颜色干净的环境

还是熟悉的味道，还是熟悉的配方——刚刚为大家介绍的这些滤镜，几乎是对 VSCO 的完整复刻。

更直接地说，VSCO Capture 的诞生，正是为了把原本的后期流程前置到拍摄环节中，无需拍完再打开 VSCO 调色，在按下快门的同时，就得到一张风格明确、可直接使用的直出大片。

当然，它也没有完全割裂与老版本 VSCO 的关系，拍摄完照片后，你依然可以一键跳转至 VSCO，为照片更换为其他滤镜，并进行更深度的二次调色，实现前后期的无缝衔接。

当然，想要享受完整的编辑功能，前提是你已经开通了 VSCO 的会员服务。

除了滤镜，VSCO Capture 还有一个隐藏的小功能也颇有趣——

当你在右下角切换到手动模式后，菜单栏的末尾会出现两个新增的影像效果：Bloom 和 Halation。

• Bloom：为画面的高光区域增添一层柔光，让照片整体更柔和，营造出一种温暖而梦幻的氛围感；
• Halation：则会在高光边缘生成一圈微微泛红的晕影，这是除碳电影卷的标志性效果。

在手动模式下，你除了可以控制 Bloom 与 Halation 效果的开关外，还可以进一步控制效果的强弱和介入程度，以便适配不同的拍摄环境和画面。

VSCO Capture 目前提供的所有滤镜和 Bloom 与 Halation 两个新效果均可以免费使用，和 VSCO 随处不在的付费相比，显得诚意十足。

但很遗憾，我对它并不算满意，甚至可以说是差评。

左右互搏的交互灾难

VSCO Capture 最引以为傲的滤镜，在我看来，反而是最让人失望的地方。

首当其冲的是滤镜的命名和编组问题，不同风格和调性的滤镜被编入了一组字母中，很难让人明确分辨哪一组滤镜是什么风格；

同时编号式的滤镜体系总能让人一头雾水，哪怕在 VSCO 的巅峰时期，恐怕也只有极少数资深用户才能分清什么时候该用什么滤镜。

除了数量多种类杂，VSCO Capture 这些滤镜另一个大问题，是它的风格早已脱节于当代审美。

过去十年，移动影像的审美快速进化，用户不再满足于泛泛的文艺感，风格明确、辨识度高的影调开始获得大家的青睐：

要么是像富士 NC 这类模拟真实胶片质感的经典滤镜，要么是德味这样久经考验的风格影调。

总之，那套五花八门、以量取胜且「调调很重」的滤镜体系，虽然曾经很吃香，但时过境迁后，恐怕很难打动如今挑剔的用户了。

毕竟前朝的剑再好用，也斩不动本朝的官呐。

不信？看看手机自带的那些滤镜，你用过几次？

更别说，如今的影像生态，已经充分细分——

想在拍摄环节就营造氛围，有去掉锐化和算法，力求纯净的 app，也有 Dazz 这类不仅更贴合经典胶片质感，还无法预览效果的 app，主打「开盲盒」式的情绪刺激，让人上瘾；

想在后期编辑阶段深度处理，有 Lightroom 这样的专业工具，JPG、RAW 格式通吃，功能精准，也有美图秀秀、醒图这类面向大众的 app，一键修人像、套滤镜、批量出片，效率与效果并存。

在这样的细分趋势中，VSCO Capture 和 VSCO 两位搭档实在是差点儿意思。

这些表面的小问题，最终汇聚成了一个更大的麻烦：VSCO Capture 所选择的「后期前置」策略，实际执行效果并不理想。

它原本的设想其实非常合理，在拍摄当下就完成风格塑造，省去后期调色步骤，提升使用效率。

理想情况下，用户应当愿意将它作为首选拍照工具。

听起来很美好，但结合刚刚提到的缺陷，带来的交互体验几乎是灾难性的——

VSCO Capture 支持实时预览，带来的是可控的确定性，但有得必有失，它没办法提供 Dazz 那样的盲盒刺激感，反而削弱了用户的期待；

再加上滤镜风格偏旧、数量繁多、命名混乱，种类多却没有主心骨，用户想拍照的时候还要一个个尝试好不好看，在强调快速反馈的当代使用习惯中，实在称不上是好的交互体验。

回过头来看，VSCO Capture 从功能到体验，的确显得有些停滞，甚至这种停滞延伸到了 app 的图标设计上——

黑底、彩虹高光、摄像头模组的轮廓，怎么看都像是 iPhone X 的设计语言。

这样的一款 app，如果出现在 2017 年，也许刚刚好；

但出现在 2025 年，终究是晚了半拍。

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最近真是热得人伤心啊……查看全文

OpenAI 正式发布 GPT-5

今天凌晨，OpenAI 正式发布了 GPT-5，CEO Sam Altman 为其「站台」：GPT-5 是全球最佳模型。

官方宣称 GPT-5 在所有方面都碾压前代，并且引入了一个全新的「智能路由」系统，懂得何时「快问快答」，何时「深度思考」。

全能选手：GPT-5 (默认)

• 全面取代并超越 GPT-4o、o3 等所有前代模型。
• 这是一个统一的智能系统。它内置一个「实时路由器」，能秒级判断你的问题难度，自动调用合适的「大脑」来回答。普通问题用「高效大脑」快速响应，复杂问题则自动切换到「深度思考大脑」。
• 所有用户（包括免费用户） 都能用！它将成为 ChatGPT 的新默认模型。

究极形态：GPT-5 Pro (付费)

• 相当于顶尖人类专家。
• Pro 版拥有「扩展推理」能力，会花更长时间进行并行计算，提供最全面、最精准的答案。在超高难度的科学问题（GPQA）上，它刷新了世界纪录。在与人类专家的「盲测」中，10 次里有近 7 次被认为更优。
• Pro 订阅者专属（200 美元/月）。

其他方面：

• 智能「变频」：不再是单一模型死磕所有问题。GPT-5 会自动「升档」，为难题启动深度思考模式，普通问题则轻快解决，效率和质量兼得。
• 幻觉降低，事实性大幅提升：与 GPT-4o 相比，事实错误率降低了 45%；在深度思考模式下，错误率更是比 o3 暴降了 80%！这意味着它更可靠了。
• 编程：不仅能写复杂前端，还能调试大型代码库。最神的是，它开始有「审美」了，能理解排版、留白，一句话生成设计精美的网站或 App。
• 写作：从「工具」进化为「缪斯」。能理解并创作具有文学深度和韵律的作品，比如写出结构自然的自由诗。
• 医生：在健康问题上，它不再只是给答案，而是像一个思维伙伴，会主动提问、标记潜在风险，帮用户更好地与医生沟通。
• 「人格」可调：官方推出四种预设性格（如愤世嫉俗、倾听者），用户可以随时切换，让 AI 的沟通风格更符合用户自己的偏好。

三星电子或代工 iPhone 相机传感器

据韩联社、金融时报报道，苹果日前发布新闻稿表示，将与三星电子合作，在位于美国得州奥斯汀的三星半导体工厂研发全新的芯片制造技术。

苹果表示，随着美国率先引进该技术，上述工厂将向全球供应能大幅提升 iPhone 等苹果产品性能和功耗表现的芯片。而据报道，三星电子负责生产的芯片可能是新款 iPhone 等产品搭载的图像传感器。

金融时报指出，所涉及的芯片是三层堆叠式图像传感器，通过垂直堆叠多个传感器层实现更高的像素密度和改进的低光性能。据悉，堆叠式传感器架构还允许更快的读取速度、降低功耗和更高的动态范围。

据知情人士透露，这些传感器将由三星的系统 LSI 部门提供，并由其晶圆厂部门进行大规模生产。

另外，此前 Y.M.Cinema Magazine 曾爆料称，苹果拥有一项名为「具有高动态范围和低噪声的堆叠像素图像传感器」的专利，旨在计划开发搭载 LOFIC 技术的相机传感器，并且该传感器的动态范围可与现有专业电影摄像机相媲美，实现高达 20 档的范围。

据金融时报消息，上述提到的德克萨斯州生产的图像传感器预计将出现在明年 iPhone 18 系列中。报道称，苹果通常在发布前很长时间就开始最终组件验证和批量生产，这表明奥斯汀设施已经为初始生产测试做好了准备。

OpenAI o3 在 AI 象棋大赛中打败 Grok 4

刚刚，由 kaggle 和 Google 联合举办的 AI 国际象棋对战正式结束，OpenAI o3 在决赛局战胜马斯克旗下 xAI 的 Grok 4，并获得冠军。

另外，Google Gemini 2.5 Pro 则是打败了 OpenAI o4-mini 获得铜牌。

据悉，本次共有 8 款模型参与比赛，分别有 OpenAI o3/o4-mini、Gemini 2.5 Pro/Flash、DeepSeek R1、Grok 4、Kimi K2 Instruct、Anthropic Claude Opus 4。

比赛首日，o4-mini、o3 两兄弟分别战胜了 DeepSeek R1 和 Kimi K2 Instruct，而 Gemini 2.5 Pro 战胜 Claude Opus 4 晋级，Grok 4 则是打败了 Gemini 2.5 Flash。

比赛第二日则是 OpenAI 的 o4-mini 与 o3 PK，o3 胜；Google Gemini 2.5 Pro 和 xAI 的 Grok4 PK，Grok 4 胜。

相关阅读：DeepSeek、Kimi 首轮淘汰，马斯克 Grok 4 杀进决赛，首届全球 AI 对抗赛连爆冷门

全球智能手机营收首次破千亿美元

昨日，分析机构 Counterpoint 公布了 2025 年 Q2 全球智能手机营收情况报告。报告称：

2025 年第二季度全球智能手机营收同比增长 10%，首次在第二季度突破 1000 亿美元大关。相比之下，全球智能手机出货量同比增长仅 3%。

具体来看：

• 前五大品牌在 2025 年第二季度均实现营收同比增长，其中苹果表现最为亮眼，增幅达 13%。
• 苹果第二季度营收创历史新高，占据全球智能手机市场营收的 43%。
• 2025 年第二季度全球智能手机平均售价（ASP）达到同期历史最高水平，同比增长 7%，其中 OPPO 在五大品牌中 ASP 增幅最大，达 14%。

理想回应出现大量负面评价

理想汽车法务部昨日发文称，近期其收到多位车主举报，反映各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，极大损害了理想汽车用户形象，致使理想汽车用户线上线下生活遭受严重侵扰。

对于上述情况，经理想核查，此类负面信息 24 小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内容高度同质化等特征，涉嫌有组织的违法犯罪。理想举例：

8 月 3 日，自 0 时至早 7 时，仅 1 个平台就集中出现 45 篇以《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车…#理想车主》为主题的相同视频。

理想表示，「这一行为背后的黑力量，在挑战社会的良知和法律的底线。」

对于此类行为，理想强调将坚定站在其每一位的车主背后。其还警告背后黑手，公司正在固定相关证据，将坚决通过平台投诉、发起民事诉讼、刑事报案等一切法律途径追究其法律责任，维护广大用户和理想的合法权益。

傅利叶发布人形机器人 GR-3

日前，傅利叶正式发布首款主打交互陪伴、具备「可触摸」特性的全尺寸人形 Care-bot GR-3。

官方介绍，作为 GRx 系列第三代智能人形机器人，GR-3 以「功能之上，有爱如初」为核心，通过柔肤软包覆材设计与全感交互系统，重新定义了人机交互边界，让「有温度的科技陪伴」从概念逐渐走向现实。

CMF 处理方面，GR-3 采用莫兰迪暖调配色、超跑级内饰包覆材料和安全环保的「固特棉 GFOAM」软包内里，为使用者带来柔和亲近的视觉与触觉体验。

外观设计上，GR-3 拥有棕色灵动双眼、柔和面部曲线、圆润适中的身高比例与温和自然的肢体语言，共同营造出轻松、灵动、可亲近的机器人形象。GR-3 身高 165cm，体重 71kg，全身配备多达 55 个自由度，可支持更拟人化的肢体表达。

值得一提的是，GR-3 搭载傅利叶自研的全感交互系统，集成听觉、视觉、触觉三大模块，通过协同反馈实现更自然、拟人的情感互动。

此外，GR-3 的交互系统还嵌入了微表情反馈：新增的眼神交互与表情系统可以通过转动眼球、眨眼以及定制化瞳眸特效，增强情绪传达与陪伴感。

企业通报表扬员工加班：单月最高达 160 个小时

据鞭牛士报道，驿赛电商日前发布通报表扬员工加班，其中 7 月最高加班 160 个小时，该员工平均下班时间达到 23:12。

从通报中获悉，表扬名单中第 15 名，也就是通报中表扬的最少加班时长为 68.41 小时，平均下班时间为 19:56。

报道从 BOSS 直聘界面援引消息，该公司目前有 72 个岗位在进行招聘，而工作时间及福利界面指出公司上班时间为上午 8:30 至下午 5:30，排班轮休、偶尔加班。

同时，该公司介绍称，「公司坚持以人为本，帮助员工成长，制定职业规划，有系统性的培训和晋升体制。坚持创造一个好的办公及学习环境，杜绝办公室政治、勾心斗角等行为发生。」

百度计划最迟 8 月底推出新模型

据华尔街日报援引知情人士消息，为了与 Deepseek、OpenAI 等公司竞争，百度计划最迟在本月底推出一款新的能够处理更复杂任务的推理模型。

知情人士称，百度还计划在未来几个月内，推出其核心基础模型新版本——「文心大模型 5.0」。

另据新浪科技援引内部人士消息，上述的「月底」新模型在百度世界大会上发布的概率极大。

何小鹏：5-10 年后，算力会再提升 10 倍

据《车东西》报道，在全新小鹏 P7 新车发布会结束后，小鹏汽车 CEO 何小鹏与多位媒体进行了交流。

据悉，小鹏全新 P7 在智能辅助驾驶方面，采用「三颗图灵芯片+VLM+VLA」的架构，相比其他车企一般都只有一个 VLA，小鹏坚持实现 VLM+VLA 上车。

当被问及背后考量，何小鹏表示：「第一，我觉得小鹏的算力自研是绝大部分公司中考虑了多场景跟多产品线的公司。第二，我给内部的要求就是 VLA 是更安全的司机，VLM 是更聪明的管家。」其还补充：

今天的算力看起来比以前的车提高了 10 倍，我认为 5-10 年后的算力可能比现在的车再提高 10 倍。不光是小鹏，特斯拉也会用上很强的算力。在明年，最晚在后年，所有车厂都会看到大算力的巨大的价值。

另外，面对特斯拉具备「超大模型参数量」和超大算力的全自动驾驶方案已经抢先落地到 Robotaxi 这两大局面，何小鹏表示「我们也快了」。

值得一提的是，何小鹏也在采访中回应了纯视觉和激光雷达之争这一话题。他表示，小鹏公司在前年就做出决策，小鹏的辅助驾驶、智能辅助驾驶甚至未来的无人驾驶都会坚持走纯视觉路线。

以前纯视觉做不好是因为算力太弱了，视觉看到的东西既没有足够的像素点阵，也没有足够的帧率和时空逻辑。

何小鹏认为，未来纯视觉的上限会远远高过激光雷达，他还举了个例子，称未来的纯视觉方案甚至可以看到路上的钉子，从而让车辆提前做出预判，但激光雷达很难做到。

小米 HyperOS 3 被曝引入「灵动岛」

据 XIAOMITIME 消息，日前一组疑似小米 16 及全新 HyperOS 3（澎湃 OS 3）的爆料图公布。

图片中的机器本身并未透露出过多信息，但可以看出屏幕 R 角相较于小米 15 更加圆润，屏幕边框表现似乎也有所收窄。

值得关注的是该机器所运行的 HyperOS 3。从爆料信息来看，HyperOS 3 整体风格并未大改，但在图标、系统 UI 等内容有所改动。

从曝光图显示，HyperOS 3 或将引入「灵动岛」概念，机器顶部出现了类似胶囊的信息弹窗，并且区分为左右内容显示。另外，HyperOS 3 的电池图标似乎也有所变化，更加靠拢 iOS 样式。

小红书开源首个多模态大模型

昨日，由小红书 hi lab 研发的首个多模态大模型「dots.vlm1」公布并开源。

官方介绍，dots.vlm1 借助一个从零训练的 12 亿参数视觉编码器以及基于 Deepseek V3 LLM 构建，在视觉的理解和推理任务上均有不错的表现。

值得一提的是，dots.vlm1 在大部分多模态评测集上接近闭源 SoTA 模型的水平，并在文本能力和主流文本模型相当：

• 视觉评测集上，dots.vlm1 的整体表现已接近当前领先模型 Gemini 2.5 Pro 与 Seed-VL1.5 thinking，尤其在 MMMU/MathVision/OCR Reasoning 等多个基准测试中取得了相当竞争力的结果，显示出较强的图文理解与推理能力。
• 典型的文本推理任务（如 AIME、GPQA、LiveCodeBench）上，dots.vlm1 的表现大致相当于 DeepSeek-R1-0528，在数学和代码能力上已具备一定的通用性，但在 GPQA 等更多样的推理任务上仍存在差距。

目前 dots.vlm1 已上架 GitHub、Hugging Face。

Github：https://github.com/rednote-hilab/dots.vlm1

Hugging Face：https://huggingface.co/rednote-hilab/dots.vlm1.inst

Demo：https://huggingface.co/spaces/rednote-hilab/dots-vlm1-demo

OLED 版 MacBook 屏幕或由三星显示「独供」

据 MacRumors 和韩媒 Dealsite 报道，苹果将为 2026 年晚些时候推出首款搭载 OLED 屏幕的 MacBook Pro。

据悉，由于三星在第 8.6 代 OLED 生产线进行了大量投资，因此三星显示也成为 OLED 版 MacBook Pro 的面板唯一供应商。

据「hankooki」6 月报道，三星 8.6 代 OLED 产线能支持更大尺寸的玻璃基板生产，因此能更好提供笔记本、平板电脑等大尺寸设备的屏幕生产。

另据今年 3 月消息，由于 OLED 版 iPad Pro 销量未达预期，苹果调整 OLED 产品发布节奏，推迟了部分产品的发布时间，其中备受期待的 OLED 版 iPad mini 也有望明年推出；而 OLED 版 MacBook Air 将会被推迟至 2028 年。

微信再次强调：不做已读功能

昨日，微信派发布《为什么微信没有已读功能？》推文，并强调「微信从一开始就没有已读功能，以后也不会有。」

微信派表示，「微信已读功能」这个话题，年年有人问，年年上热搜，年年在辟谣，堪称热搜榜的「钉子户」和「打不死的南方小强」。

微信方面表示，之所以不做「已读」功能，是为了把「回应与否」的选择权交回到用户手中，并表示用户能拥有在数字洪流中「装死」的自由。

此前，腾讯公司公关总监张军及腾讯方面就多次回应表示「已读」功能会增加接收者的心理负担和社交压力，并强调「从一开始微信就坚定不移地不提供这个功能，以后也不会」。

今年 5 月，张军在回应时表示，不明白为何总有人反反复复地创造「如果」（微信功能相关假设性内容），并表示「前两天所谓朋友圈访客功能，也是缘起‘如果’」。其称「自己甚至怀疑是有同学（公司内部员工）在特意反复翻炒流量」。

抖音否认主播「秀才」借壳复活

据澎湃新闻报道，日前有网友发现，此前被封禁的抖音千万粉丝网红「秀才」在多个账号中出现，疑似「借壳复出」。

有网友称，抖音账号「王老四」曾发布多条「秀才」合拍视频，「秀才」以标志性形象出镜（乡村风西装、挑眉撩发、对口型演唱），配文标注「和秀才老师合拍」及「秀才」标签。

对于上述情况，抖音相关负责人通过报道表示，「秀才」的账号仍然处于封禁状态，不存在「借壳复活」的情况。

据央视网 2023 年报道，「秀才」年龄 39 岁，平台粉丝数量超 1200 万，曾被称为「中老年妇女收割机」。同年 9 月，颇受关注的主播「秀才」账号被封禁。知情人士透露，秀才被举报存在违法行为，而这可能是他被封禁的部分原因。

另据凤凰网科技消息，日前有网友还发现「秀才」在快手疑似使用「秀生活」账号「借壳复出」，但目前该账号也已被快手平台封禁。

多邻国上调 2025 年收入预期

据路透社报道，语言学习平台多邻国上调 2025 年全年营收预期至 10.1 亿至 10.2 亿美元，显著高于分析师此前的 9.96 亿美元预估。

据报道，多邻国这一调整源于第二季度优于预期的营收表现和 AI 工具推动的用户参与提升。

据悉，多邻国在免费增值模式基础上发展两种 AI 驱动的订阅服务，其中名为「Max」的订阅能够提供视频对话、个性化错误分析和反馈等功能，自 1 月在 Android 平台上推出后，已扩展到更多语言，大幅推动订阅增长与用户粘性增强。

此外，借力生成式 AI，多邻国实现爆发式课程产出：前 100 门课程耗时 12 年完成，而去年一年内新增课程数量达 148 门。

杨幂新剧《生万物》定档 8 月 13 号

昨日，电视剧《生万物》定档 8 月 13 日，将在 CCTV-8 播出。

据悉，《生万物》根据荣获第三届人民文学奖的长篇小说《缱绻与决绝》改编，以鲁南农村土地变迁为背景，讲述了以宁绣绣、封大脚、费左氏为代表的宁、封、费三个家族、两代人的兴衰史。天牛庙村村民为同一片土地不断努力，是跨越多年打不散的邻里情，也是老一辈农民对土地的敬畏与依恋。

剧集由爱奇艺出品，刘家成执导，杨幂、欧豪领衔主演，倪大红、秦海璐、邢菲、张天阳、张海宇、迟蓬、孙绍龙主演，林永健、蓝盈莹、赵达特别出演。

电影《魔方小姐》发布首张海报，杨紫琼出演

日前，电影《魔方小姐》正式发布首张海报。

故事聚焦杨紫琼所扮演的「叛逆奶奶」赵艳红与魔方结缘开启热血人生的故事。讲述赵艳红在养老院里总是隔三差五闹出幺蛾子，用一次次的「出格」举动对抗着衰老与偏见。一次偶然的机会，赵艳红结识了在夜市摆摊的魔方高手吴有为，并与魔方结缘。谁都没想到，这枚小小的六面体撑起了她对抗命运的支点。

《魔方小姐》由白雪执导，杨紫琼、刘昊然主演。

《坏蛋联盟 2》开启预售

近期，梦工场动画电影《坏蛋联盟 2》发布中国独家预告，并宣布内地预售开启，8 月 16 日正式公映。

影片讲述大坏狼、贪心蛇、美肚鲨、食人鱼、骇客蛛努力适应改邪归正后的新生活，寻求信任和接受，而此时，它们被一个全女性阵容的犯罪团体 Bad Girls 强迫做最后一单生意，不得不脱离退休，重操旧业。

该片由皮埃尔·佩里菲尔执导，山姆·洛克威尔、奥卡菲娜、马克·马龙、克雷格·罗宾逊、安东尼·拉莫斯、艾利克斯·布诺斯汀、莎姬·贝茨配音，将于今年 8 月 1 日北美上映。

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