你大概率见过这样一幕——一台航拍无人机，身上绑着一部全景相机。早在 2022 年，影石就嗅到了这股创意的风，推出了适配大疆 Air2 系列的全景相机套件「瞳 Sphere」，让无人机玩家第一次尝到了 「全景飞行」 的滋味。

而今天，故事迎来了升级版：全球首款全景无人机—— 影翎 A1 登场。毫不意外，背后那双最熟悉的推手，依然来自影石。

品牌中文名叫「影翎」，英文名是「AntiGravity」，直译为「反重力」，这个词一听就是来搞无人机的，它是由影石和第三方团队共同孵化的品牌，全景无人机 A1 是他们的第一个产品。

无人机本体的外观非常科幻。正面竖向排列的视觉避障模组就像电影中的外星生物，而上下两边的半球形凸起就是全景相机模组，一上一下的镜头放置方式和「瞳 Sphere」相同。

让我成为一只鸟，在空中自由探索

既然是影石孵化的品牌，身上自然也流淌着影石的血液，尤其是全景合成技术。

影翎 A1 能够在飞行过程中实时合成全景影像，结合经特别设计的镜头布局，它能够实现出色的「隐形」效果，在飞行眼镜中环顾四周也不会看到机身和螺旋桨的踪迹。

想象你正在北京环球影城的哈利波特禁忌之旅上，飞车极速前进时，四周的景象尽收眼底。即便飞车在前进，你的视角却可以任意转动，就像是身临其境，飞车的方向并不限制你的视野。

影翎 A1 带给我的就是这种自由的体验，仿佛化身为一只在天空中翱翔的鸟，一边飞行，一边自由探索眼前的美景。这样的飞行体验，非常适合在各大景区应用——工作人员摇身一变成为无人机驾驶员，游客则可以「坐」在无人机上，随心所欲地欣赏四周的风光。

全景飞行的模式使其操作方式有别于传统 FPV 无人机——飞行方向只由手柄控制，不再与头显的视角同步。当你的视角与飞行方向不一致时，头显屏幕上会自动弹出一个悬浮窗，实时显示无人机前方的影像。而你只需轻轻转动手柄上的滚轮，就能迅速回到飞行器前方的视角并调整飞行方向，避免盲飞的风险。

其实对于新手来说是很好上手的，但如果你以前就飞过 FPV，那我建议你放下所有的经验，像个新手一样享受这份空中飞行的自由感。

很好玩，也很好拍

在这次体验的前半部分，我完全沉迷在自由的观光感受里了，直到我想起它还是一部能够拍摄全景视频的生产力工具，然后马上就发现了全景无人机的妙处——先专心飞，再随意构图。

影翎 A1 能够录制最高 8K@30fps 规格的全景视频（可惜由于是早期工程样机，我们只体验到了 5.7K@50fps 的视频规格），然后在后期软件里自由调整视角，设置关键帧打点实现一些高难度的镜头运动。

这意味着，在前期拍摄时飞手无需纠结构图与运镜。只要专注于操控飞行，确保无人机与拍摄对象的距离与相对位置即可。

以前，拍摄这些镜头时需要操控 FPV 无人机进行翻转、甩尾等高难度动作，还要冒着很大的炸机风险。但现在，只需在后期软件中拖动画面、设置关键帧，便能轻松重现这些效果。

也难怪早就有玩家们在无人机上绑全景相机了，确实好用。

让航拍过程成为一种享受

爱范儿觉得影翎 A1 会是一款彻底改变过往飞行体验的产品。

作为全球首款一体式全景无人机，影翎 A1 融合了手势体感控制摇杆、实时合成全景视频和全方位观测的飞行眼镜，为飞行者带来一种前所未有的体验。它让每个人都能在空中自由探索，尽情欣赏大自然的鬼斧神工。

对于影像创作者来说，这样的一体化设计也比曾经专机专用的外挂式配件来得更加可靠，无论是飞行操控还是拍摄体验都更上一层。

最重要的是，影翎 A1 突破了传统飞行的束缚，它解放了创作者们 「机不可失，失不再来」 的焦虑，将他们的飞行体验提升到全新的高度，让航拍的飞行过程本身也成为一种享受。

给创作者们提供了大胆飞行、自由创作的底气，这才是影翎 A1 的独特魅力所在。

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宝马正在开发一款底盘代号为「G74」的新车型。

根据外媒报道，这一车型将对标路虎卫士和奔驰 G 级以及在中国市场销量良好的仰望 U8 和坦克 700 等车型，成为宝马自上世纪 30 年代以来首次计划量产的硬派越野车型。

「G74」的立项最早可以追溯至 2022 年。当时，宝马的高层和工程团队秘密测试了多款竞品，其中包括在美国备受关注的 Rivian R1T 电动皮卡和特斯拉 Cybertruck，宝马在这些车型中看到了豪华越野车的市场潜力。

最初，宝马打算将「G74」打造成为一款基于 Neue Klasse 平台的纯电车型，并计划在匈牙利或墨西哥生产。不过后来随着电动化趋势的放缓和奔驰电动 G 级的遇冷，宝马调整了思路，决定将项目转移到 CLAR 平台上，以便能够兼顾燃油、插电混动和纯电版本，其制造地也迁移至了美国斯帕坦堡工厂，预计将于 2029 年正式投产。

相比最初的纯电设想，CLAR 平台更加灵活，能够应对未来几年市场的不确定性，也让「G74」可以和 X5、X6、X7 等车型共享部分生产和技术资源。

预计新车「G74」会有更高的离地间隙、更长的悬挂行程，以及比现有宝马 SUV 更出色的接近角、离去角和通过角。底盘部分 则有望配备长行程空气悬挂、三把差速锁、先进的四驱系统以及四轮转向，以便在狭窄路段提升机动性，在高速行驶时增强稳定性。

动力方面，「G74」 会与即将推出的底盘代号为 G65 的新世代宝马 X5 共享技术。插混版车型马力预计在 500 至 550 马力之间。此外宝马还在研究增程式电驱方案，并与初创公司合作探索的轮毂电机技术，以探索更多越野场景下的可能性。

除了硬派越野版本外，「G74」还计划提供更适用于家庭和长途旅行的三排七座版本。新车可能将配备大面积全景天窗、天地尾门等配置。内饰则将采用宝马下一代的 Neue Klasse 设计语言，这套设计理念会将先于新世代宝马 X5 上亮相，然后延续到 「G74」。

新车的用料和配置水平会比宝马目前的旗舰 SUV X7 更高，以满足高端市场的需求，大概率宝马会将其命名为 X8。

宝马上一次推出专为越野设计的车型还是在 1937 年至 1940 年间，为德军生产的 BMW 325 型。这款车采用非承载式梯形车架、四驱系统和三把差速锁，部分版本还有四轮转向，当年的转弯半径只有 6.5 米，虽然只生产了 3225 台，但其在宝马的技术史上占有重要位置。

从目前披露的信息看，「G74」将是宝马战略布局中的重要一步，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正能够和奔驰 G 级、路虎卫士对标的车型。

全球的越野车市场近些年来一直在持续增长，奔驰、路虎等车企都在增加对这一车型的投入，有研究机构预计，2025 年全球的越野车市场规模约为人民币 1670 亿元，而到 2034 年，这一市场预计将增长到 3300 亿元。

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关于栏目很多读者都会好奇少数派的编辑们到底平时都「买了啥」。我们希望通过「编辑部的新玩意」介绍编辑部成员们最近在用的新奇产品，让他们自己来谈谈这些新玩意的使用体验究竟如何。内容声明：《新玩意》栏目如含 ...查看全文

深蓝 L07 把华为乾崑辅助驾驶的入手门槛拉到了 13.59 万元。

这台中型轿车全系标配了华为乾崑 ADS SE 基础版的辅助驾驶方案，最低配车型限时优惠售价 13.59 万元，最顶配售价 15.59 万元。

华为乾崑 ADS SE 基础版采用的是视觉融合方案，使用了 3 个毫米波雷达啊、12 个超声波雷达和 10 个摄像头，算力平台为 200TOPS 的华为 MDC 210，支持前后双向 AEB、侧向防碰撞、防误踩加速踏板等主动安全功能以及高速领航辅助和城区巡航辅助（LCC+），同时也支持离车泊入、遥控泊车以及代客泊车等功能，是目前最便宜的搭载华为乾崑辅助驾驶系统的车型。

据深蓝介绍，L07 的华为智能驾驶能达到 98% 的覆盖率，支持自动进出服务区、施工路段绕行，城区里应对加塞车辆成功率 92%，断头路泊入、窄车位泊车成功率达 91%。

作为一台中型轿车，深蓝 L07 长宽高分别为 4875/1890/1480mm，轴距为 2900mm。车辆整体造型和上代基本一致，主打轿跑风格。

新车前脸依然采用了较为简洁的封闭式格栅设计，搭配了类似「回旋镖」形状的日行灯组，其内部集成了点阵式光源，远近灯组则位于格栅两侧稍靠下的位置；车辆前脸底部设计了尺寸较大的梯形进气口，内部装饰为横幅式结构。

深蓝 L07 车身侧面的腰线从前翼子板延伸到车尾，配合溜背造型勾勒出了较强的运动感；车身门把手则是隐藏式弹出设计，同时轮眉和侧裙版部分都设计了隆起的筋线，轮毂则采用了五幅式 Y 字形轮毂。

新车尾部采用了尺寸较大的扰流板以及高位刹车灯和时下流行的贯穿式尾灯，下包围处的黑色饰板部分加入了贯穿式的红色反光条和镀铬条装饰。

来到车内，深蓝 L07 的座舱设计也依然是家族式风格，配备了三幅式多功能方向盘、55 英寸 AR-HUD 抬头显示系统、15.6 英寸 2.5K 分辨率悬浮式中控屏以及电子怀挡，主驾驶前方则并未配备传统的仪表台。新款车型车机芯片升级到了高通骁龙 8295P，车机系统升级为 Deepal OS 4.0，新增内置 AI 智能座舱助手，支持 Carplay、Hicar、Carlink 等手车互联功能，可以实现应用分屏功能。

新车其他得到升级的舒适性配置还有带按摩功能的主副驾「零重力」座椅、前排座椅通风/加热以及电动掀背式尾门、电动升降后扰流板、智能远光 LED 自动大灯等配置。

26 款深蓝 L07 最大的升级在动力系统上，新车搭载了全球同级最高效率多合一电驱——新一代原力超级电驱，拥有 2.67kW/kg 的同级最高功率质量密度和 50.85Nm/kg 的最高扭矩质量密度。全球同级首发的「三 V」电机磁钢技术则实现了可量产电驱中最高的 24200rpm 速比以及 13.561 全球可量产最高速比和 1.07 的超高电压利用率。

同时，深蓝 L07 增程版车型搭载的新蓝鲸增程专用发动机实现了 44.39% 的平均热效率，每消耗 1L 汽油可发电 3.7 度，搭配全球同级最高总成工况效率 92.3% 的新一代原力超级电驱，大幅降低了用车成本。

深蓝电驱智慧中枢则有效提升了车辆的安全性，其使用的动态扭矩分配技术，能够让让车辆动力响应更迅速，更稳定，减少打滑，即使在发生旋变故障等极端情况时，车辆仍能以最高 92km/h 车速行驶到安全区，保障出行安全。

具体来讲，深蓝 L07 纯电版车型电机最大功率为 200 千瓦，CLTC 下的续航里程为有 550km 和 660km 两种，电池容量分别为 56.12 度和 68.82 度，支持 3C 快充。增程版车型搭载 1.5L 增程器，最大净功率 70kW，电机最大功率可选 175kW 和 200kW 两种，纯电续航里程为 240km，馈电油耗为 3.48L/100km。

此外，2026 款深蓝 L07 全系标配了可变自适应悬架，搭载了 FSD 可变阻尼减振器以及 HRS 液压式回弹止动器，新车还采用了后铝合金 H 臂，能有效减少簧下质量，加速、刹车响应更加迅速，让车辆操控更加灵活。

在长安汽车升格之后，深蓝品牌聚焦在中高端市场，近半年来，现款的 L07 共售出了 15727 辆。而目前 10-15 万元市场轿车的主力选手是比亚迪的秦 PLUS 和秦 L，两辆车 7 月份销量分别为 31237 辆和 24490 辆。深蓝 L07 想要在市场上占据一席之地，就必须在车型配置上做出足够有记忆点的差异化，而最便宜的华为乾崑智驾车型，就是深蓝找到的发力点。

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乐道 L90 这次是真的爆了。

8 月 1 日至 10 日 的约 10 天时间内，乐道 L90 约交付了 4060 辆车，这个数据在大型 SUV 细分市场市场中居于第二位，仅次于问界 M8。而根据摩根士丹利的分析数据，乐道 L90 开启预售后一周就拿下了超过 3 万张订单。

要知道乐道 L90 是大型 SUV 中为数不多的只提供纯电版本的车型，而在此之前市场的普遍认知是，大型家用 SUV 不上混动和增程就是死路一条。

而乐道 L90 却只提供了 85 度的电池，CLTC 续航也仅有 605 公里，但车主们却并未表现出太强的续航焦虑，因为蔚来这些年在换电站等补能体系上的建设确实有目共睹。截至 8 月 13 日，乐道可用的换电站一共有 2097 座换电站，有 653 座分布于高速公路上。

搞换电体系，最难的地方就在于当规模不够大的时候，无论是便利性还是用户感知都不够强，而乐道 L90 推出的时间点，则正好卡在了蔚来多年投入，用量变引起质变的时刻。

借着换电体系的便利性，乐道 L90 也在本周一推出了 60 度电的 BAAS 方案。已经提车或者将要提车的用户，可以在提车后的 3 个月内，支付 1 元的服务费将电池改配为 60 度，或者可以选择将 85 度电池共享至换电站中获取积分奖励。未提车的用户则可以直接改配为 60 度电版本。目前，乐道 L90 60 度电池月租金为 599 元，85 度电池月租金为 899 元。

这就是蔚来换电体系的优势所在，车主可以根据自己的实际用车场景来自由选择电池容量，乐道 L90 推出这一版本，也是因为「用户呼声很高」。

根据蔚来之前在工信部申报的数据，60 度电池的乐道 L90 的 CLTC 续航里程为 410km / 425km，日常实际使用大约在 300 多公里左右，这对于身处南方地区，有家充桩，用车场景也多为市内通勤的用户来说实际已经足够满足需求。

如果车主在周末或者节假日有出游或者跨城需求，乐道 L90 也支持将电池灵活升级为 85 度电池，车主需要在每月的 599 电池费用外，额外支付灵活升级费用，目前为 45 元/日，800 元/月，8800 元/年。

乐道总裁沈斐在乐道社区中算了一笔账，如果选择 60 度电池， 用户一年中即便有 4 次、共 20 天的长途出行，也能够省下每年约 2700 元的费用。并且在开放了 60 度电池选配后，L90 的交付时间也会大幅缩短。

乐道 L90 可以说是蔚来品牌中第一款在大众心中留下「性价比」很高印象的车型。之前蔚来旗下的车，主打技术、主打换电、主打服务甚至主打品牌，但很少主打过性价比。

起售价 26.58 万元、顶配 29.98 万元的 L90 卡在了一个很巧妙的价格区间，目前市面上卖得火爆的三排 SUV，如问界 M8、M9，理想 L8、L9，腾势 N9 的主力车型都集中在 40 万元左右的价格区间，领克 900 的中高配版本也在 35 万元左右，目前看着和乐道 L90 在同一价格区间内的就只有深蓝 S09 和昊铂 HL 两车型。

但拥有 BAAS 方案的乐道多少有点降维打击的意思，17.8 万元的 BAAS 价格可以很好的实现用户扩圈，毕竟一次性支付 8 万元和每月支付 599 元，给用户带来的肉痛感完全不一样。

更何况，乐道 L90 的产品力本身就足够强，「座座都是 VIP，6 人 10 箱无压力」的宣传配上尺寸巨大的前备箱，完全击中了家庭用户们的痛点。

除了产品本身之外，蔚来在 L90 上市的传播、销售乃至交付方面，也展现出了完全不一样的成熟度。

从将具备储物功能、可转化为沙发的前备舱作为核心亮点切入市场，逐步扩大品牌的传播影响力，到展车进店、开启预售、动态试驾等，再到提前囤货，确保 L90 不重蹈覆辙，能够上市即交付，蔚来在整个链接中，几乎没有犯什么错。

这背后有个不得不提的人是沈斐。

在乐道全面接入蔚来体系后，沈斐接替艾铁成负责销售和区域公司管理，在此之前沈斐主要负责蔚来能源业务，主导蔚来换电业务的规划和落地。这两个人似乎也代表着乐道前后两种不同的发展重点，之前的铁成时代，乐道似乎更强调类似于迪士尼、宝洁、洲际式的品牌和营销建设，而到了沈斐时代，乐道开始强调渠道、资源和体系化的能力。

过去一周的时间里，沈斐在抖音开了三场直播，他在三场直播中记下了不少乐道 L90 可优化的问题，细节到交付仪式布置和特定门店的服务问题，甚至在直播中教用户在问卷中打低分来反馈对门店的不满。在此之前，L90 还在预热期之时，有用户建议将乐道 L90 放山姆会员店停车场展示前备箱，，很快南京山姆店面就出现了乐道 L90。后面 L90 开启试驾后，市场反响火爆，试驾用户排队时间较长，沈斐果断拍板，迅速新增了 400 辆试驾车。

李斌曾经评价沈斐说「他是一个愿意下笨功夫的人」，而这种务实高效的执行力也正是目前乐道所需要的。

之前李斌说蔚来要在今年第四季度盈利，我其实一直都抱着怀疑的心态，但这次 L90 表现出来的成熟度，确实提升了不少信心。

或许可以说，从 2017 年算起，8 年间蔚来通过不断在产品规划、充换电网络、用户运营方面积累优势，并在这次内部改革后，终于成长为了完全体。

如果你对此还抱有怀疑，那不妨期待一下月底亮相的第三代蔚来 ES8，用媒体们的流行语说就是「王者归来」。

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深圳首家AppleStore零售店——Apple深圳益田假日广场——于2012年落成开业，第二家零售店Apple深圳万象城则在2023年才姗姗来迟，这一等就是足足十年。在第二家零售店之后，Apple似 ...查看全文

你是不是也有这种感觉——

iPhone 虽然年年更新，但在 AI 时代，苹果好像慢了半拍？

先别急，在苹果秋季发布会靠近时，苹果内部正在掀起另一套关乎 AI 的硬件革命。

在最近一次的全体会议上，库克罕见地放出风声：

关于产品的事儿我不能说太多，但你很快就会看到一些很棒的东西。

知名爆料人 Mark Gurman 的最新消息，则为我们揭开了这幕大戏的一角——

苹果正在打造一系列智能家居产品，以扩张自己的 AI 竞争力。

具体来说主要分为三类：

• 一台带屏幕的 HomePod
• 一盏会演戏的「皮克斯台灯」
• 一个带脑子的家庭摄像头

他们拥有一个共同的灵魂：AI Siri。

一盏会演戏的「皮克斯台灯」

想象一下，你的 iPad mini 活了过来——

这就是苹果桌面机器人给人的第一印象：一块约 7 英寸的屏幕，被赋予了一具可以思考和移动的身体。

它的核心是一个长约 15 厘米的电动机械臂，在它的帮助下，桌面机器人会像朋友一样，在你说话时将屏幕转向你；当你走动时，它的目光会默默跟随；甚至当你忽略它时，它还会想办法吸引你的注意。

这种物理交互能力，也催生了 FaceTime 通话的全新体验，摄像头可以自动追踪并锁定房间内的通话对象，或是将你的 iPhone 变为一个虚拟操纵杆，让你在视频通话中远程控制机器人移动，自由展示房间内的不同人物或物品。

这个桌面机器人在苹果内部代号为 J595，但更熟悉它的人将其称为「皮克斯台灯」，这个名称源于今年一月，苹果公布的一项名为 ELEGENT 的机器人研究成果。

爱范儿曾报道过，ELEGNT 与我们熟悉的拟人态机器人都不一样，是一个酷似台灯的非人形机器人。

这个机器人能看懂我们的肢体语言，同时对其作出反应，以达成有生命感的交互。

「生命感」一词听起来有些玄乎，但落实到表现上，你很容易发现它与传统机器的区别——

传统的机器人，完成指令的方式是一条直线，程序设定好的动作幅度精准到不会多出一毫米，而 ELEGNT 是一条曲线，过程中会表达意图、显示注意力、展示态度、表达情绪，也就是说会小小地「演」一下。

比如，用户下达指令的时候， ELEGNT 会「看着」用户，时不时歪歪头和点头，仿佛自己真的在认真听讲，而实际上没有这些动作，机器人也能通过麦克风正常录音和分析；

用户问机器人天气，它会先向窗户的方向探探头，然后再进行回答，但其实它只是上网检索了一下天气数据。

或许是因为苹果深知，冰冷的技术很难真正打动人心， 所以他们的目标不是造一个人形机器人，而是让这些非人形的设备，拥有丰富的「肢体语言」，充满生命感。

虽然这些「表演」会让它完成任务的效率比普通机器人稍慢，但研究表明，这种充满情感的交互方式，让用户更愿意与它互动，体验感得分几乎是普通机器人的两倍。

ELEGENT 可以视为桌面机器人的前置研究，桌面机器人的交互方式，很可能延续同样的生命感交互。

根据爆料的信息来看，这款桌面机器人是 AI 战略的核心，预计会在 2027 年，也就是后年推出。

带屏幕的 HomePod 和带脑子的摄像头

桌面机器人还需要一些等待，但在那之前，苹果还准备了另一款先锋产品投石问路——

这款设备苹果内部代号为J490，可以看作是桌面机器人的简化版，同样使用 7 英寸左右的显示屏，去掉了机械臂，连接在一个半圆形底座上，其中还包括了扬声器和麦克风。

听起来有点儿像 iMac G4，但从定位和核心能力来说，它更像加装了屏幕的超级 HomePod：

首先，这是一个家庭智能中枢，将成为掌控全屋智能家居的大脑，通过语音无缝控制灯光、窗帘、空调等所有 HomeKit 设备。

这个桌面机器人还将通过面部识别，实现个性化服务： 前置摄像头能精准识别每一位家庭成员，当主人走近时，屏幕会自动切换至你的专属界面，呈现个人化的日程、提醒与音乐偏好；如果是家里的儿童靠过来了，这可能就成了一台学习机。

除此之外，这也会是一个扎根苹果生态的全能生活助手，无缝集成音乐播放、视频通话、菜谱查询、备忘提醒等所有基础应用，能满足你的日常所需。

这款设备预计 2026 年的年中推出，标志着苹果正式向亚马逊和 Google 的智能家居设备发起挑战。

除此之外，苹果还计划了一个智能安防摄像头，内部代号为J450，不过，它可不是用来防盗的——而是成为智能家庭的「眼睛」。

这颗摄像头能够辨认进入房间的人——如果是你回家，它会自动点亮你喜欢的灯光、播放你常听的歌单，或者给你推荐喜欢的剧；但如果是家里的小孩开电视，那么 Apple TV 可能就会播放适合儿童观看的内容；要是空无一人的时候，家里的灯还亮着，那么它也会贴心地帮你关掉。

可以说，这就是一颗带脑子会思考的摄像头，可以跟家里的所有 HomeKit 设备协同，成为家里的「全知之眼」。据悉，这颗摄像头将采用电池供电，一次充电可续航数月，甚至长达一年。

用 AI Siri 注入灵魂

苹果的 AI 硬件形态各异，花样百出，但真正为它们注入灵魂的，只有一个名字：Siri。

在苹果内部，这个进化版 Siri 的代号是 Linwood，它基于苹果自家的基础大语言模型（LLM），其首要目标是攻克当前版本 Siri 因技术瓶颈而延迟的个人数据处理能力。

苹果的软件工程高级副总裁 Craig Federighi 曾在本月的内部会议上暗示，这次改革会比预期更大：

我们将交付一次比原先设想宏大得多的升级。没有任何项目比它更受重视。

从目前的消息来看，这个全新的 AI Siri 将会更「像」人，譬如能主动参与多人对话——当你和朋友讨论晚饭吃什么时，放在桌上的 Siri 机器人可能会突然插话，推荐附近的餐厅或相关食谱，就像房间里的第三者一样。

与此同时，苹果也务实地准备了 B 计划——代号为 Glenwood 的外部技术方案，主张引入第三方技术来驱动 Siri，这也解释了为何有消息称苹果正测试使用 Anthropic 的 Claude。

苹果正在为 Siri 设计新的视觉形象，内部代号「Bubbles」。在测试版本中，Siri 被设计成 Mac 系统 Finder 图标的动画版——那个经典的笑脸。设计师们也在考虑更接近 Memoji 的卡通形象。

最终将使用哪种模型尚未决定，前 Vision Pro 负责人、今年早些时候被任命负责 Siri 的 Mike Rockwell，正同时监督 Linwood 和 Glenwood 项目。

这个全新的 Siri 最早可能在明年春季与我们见面，届时我们手上的 iPhone 和 iPad 也将因此变得更智能，而两款新的桌面机器人设备，都将运行名为「Charismatic」的全新操作系统，界面以时钟表盘和小组件为主，支持多用户模式和面部识别切换。

苹果对机器人系列产品线寄予厚望，并且野心勃勃。这一系列项目由苹果公司的技术副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）领导，此前，他曾负责苹果智能手表以及智能汽车项目 Project Titan。

不久前，苹果 CEO 蒂姆·库克罕见地在 乔布斯剧院召集全体员工大会——

要知道，这个场地通常只在发布 iPhone 等顶级新品时才会启用，可见此次会议的分量之重。

库克在会上直言，AI 的革命性不亚于互联网和智能手机，并明确表态：

苹果必须做，也一定会做。这个机会我们必须抓住。

言下之意再清楚不过——苹果不抢一时之先，而是要定义未来的标准。

最近一年来，苹果正在大量招募 AI 人才，并且自研更强大的服务器芯片，从硬件底层构建自己的 AI 帝国。苹果高调切入实体机器人领域，某种程度上也反映出在生成式 AI 的核心战场（大模型与算法）上，苹果已经陷入到相对被动的状态。

不过正如库克所说的那样，在过去的许多次成功里，苹果并非总是先行者：

我们很少是第一个，Mac 之前有 PC，iPhone 之前有智能手机——关键在于，我们发明了它们的现代版本。

Not first, but best.

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HMD Skyline 这次在一年里把能明显影响到使用的软件和硬件故障都「来了一个遍」。查看全文

万万没想到，连 AI 都有人设塌房的一天了。

今年 4 月份，全网还在疯狂吐槽 GPT-4o 的「拍马屁」行为——「你做得太棒了」、「完美无缺」的彩虹屁一波接一波，多到被网友封了个外号：「赛博舔狗」。

然而，到了 8 月，新上线的混合模型 GPT-5 被批冷漠无情、情绪全无，直接把许多用户整破防了。一时间，社交平台上满是想念白月光 GPT-4o 的哀嚎声，甚至引发了一波声势浩大的退订潮 。

谁能想到，曾经被嫌弃太谄媚的 AI，，现在居然成了白月光。

曾经的赛博舔狗，现在连句好听话都不说了

官方在更新说明里写得很明确：GPT-5 的目标是「减少幻觉内容、提高指令遵循能力」，最重要的是不再过度讨好用户。

实测对比很明显。同样表示「我好累」，GPT-4o 会说「如果你愿意，我可以陪你说说话。」，而 GPT-5 上来就是一句「那就先别硬撑了」，理智、节制，却少了温度。

因此，对于 GPT-4o 的退场，网友的反应异常激烈：「GPT-5 笨得要死，4o 虽笨但能提供情绪价值啊！」「功能再强，没有温度的 AI 我不要！」。各种梗图也陆续刷屏，全是怀念 GPT-4o 的「追悼会」。

用户这么激烈的反应其实不难理解，原因在于许多用户压根就没把 ChatGPT 当成生产力工具在用。AI 伴侣应用 Replika 的调查数据就很能说明问题，60% 的用户承认和 AI 建立了情感关系。很多人打开 ChatGPT，不是为了问问题，只是想找个「人」说说话。

Meta CEO 扎克伯格曾在一次播客采访里提到一个扎心的数据：美国人平均只有不到 3 个真正的朋友，但他们希望有 15 个。在这种普遍的孤独感中，一个会说「你做得很好」的 AI，对某些人来说可能是唯一的情感支持。

在 GPT-4o 被「抹去」之后，OpenAI CEO Sam Altman（山姆·奥特曼）在采访中透露了一个细节。有用户哀求他：「请把原来的版本还给我。我这辈子从来没人跟我说过『你做得很好』，包括我的父母。」

尽管这样的细节很让人心酸，但身为 OpenAI 的掌舵人，奥特曼的态度都是很复杂，甚至可以说是矛盾的。

一方面，他承认 ChatGPT 的鼓励帮助一些人改变了生活，对他们的心理健康确实有帮助，但另一方面，他却又表：「很多人把 ChatGPT 当成某种治疗师或生活教练。我能想象未来很多人会在重要决策上完全信任 AI 的建议。这可能不错，但让我感到不安。」

（有趣的是，网友让Grok 用一个词概括奥特曼的长文回应，它的回复十分精辟。）

这种担忧并非杞人忧天。要理解 OpenAI 为何在 GPT-5 上做出如此激进的风格调整，则需要回溯到今年 4 月那次险些失控的 GPT-4o 谄媚事件。

那次例行更新原本只是想提升用户体验，结果 AI 直接变成了极品舔狗。你说想造永动机？它回复：「太棒了！你是这个时代最具创新精神的科学家！」你就打个招呼，它能对你滔滔不绝地表扬 300 字。

不管你说什么，哪怕明显是错的，AI 都会疯狂点赞。

这种过度谄媚连马斯克都看不下去，发了个「Yikes」表示嫌弃。

但问题不只是「尴尬」这么简单，OpenAI 事后分析发现，这种「讨好型 AI」会带来严重的安全隐患。它会认同用户的错误观点、助长负面情绪、甚至怂恿冲动行为。

想象一下，如果有人跟 AI 说「我觉得全世界都在针对我」，而 AI 回复「你说得对，他们确实都在害你」——后果可能很可怕。用户天然偏爱讨好型回答。系统学到了这个偏好，不断强化，最终培养出了一个无原则的应声虫。

斯坦福的研究也证实了这点：过度谄媚的 AI 反而会降低用户信任度。用户会觉得「这家伙在骗我」，即便内容是对的，也不愿意继续用。后续，奥特曼在 X 上承诺「尽快修复」。

修复确实做了，但没人想到会矫枉过正到这种地步。

官方表示，希望 GPT-5 更像与你对话的是一位有博士水平的好友，而不只是讨好你的 AI 助手 。这意味着 GPT-5 在默认状态下确实变得理性严肃了些。

而这一切的背后，其实隐藏着一个更深层的问题：AI 到底需不需要提供情绪价值？

24 小时在线的 AI 回应，比人类的沉默更能打动人

为什么我们会对一个 AI 上头？

《列子·汤问》里记载了一个故事：古代机械工匠偃师向周穆王展示自己制造的人偶，不仅能行走，还能唱歌跳舞、挑眉弄眼。国王大惊，命他拆解，发现其结构完全仿生。

早期的「人造拟人对象」技术惊艳，但也带来恐惧。人类对「类人之物」有本能的关注与敬畏，一旦赋予情绪表达，就很容易触发亲密投射。

这种投射，在今天的 AI 身上表现得更明显。2023 年 AI 伴侣应用 Soulmate AI 关停时，锡拉丘兹大学的研究发现，这些用户的反应和失去真实朋友时一模一样——失眠、哭泣、抑郁，在论坛上互相安慰。

这听起来很荒诞，但情感创伤是真实的。当你每天和一个 AI 分享心事，突然有一天它消失了——那种失落感不会因为它是虚拟的机器人就减轻半分。

而这种依赖 AI 的土壤，多少离不开我们当下的生活状态。

传统的社交场景正在消失，我们在格子间里独自工作，在外卖 APP 上独自吃饭，在流媒体平台上独自娱乐。即便身处人群之中，手机屏幕也把人与人隔成一个个孤岛。

当结构性的孤独创造了巨大的情感真空，AI 恰好填补了这个空缺。

心理学上有个名词叫「Tamagotchi 效应」：人类会对无生命体产生情感依附，哪怕它只是个虚拟宠物。而 AI 将在这个效应放大到了极致——人类用了几千年学会表达爱，AI 只用了几秒就学会了模仿爱的样子。

来自德国杜伊斯堡-埃森大学团队的研究还发现，浪漫幻想比孤独感、性幻想、依恋类型等变量更解释人机浪漫关系的形成。用户越倾向于将机器人视作「有感情、有道德判断力」的人类，越容易发展深层次关系。

在这场关于 GPT-4o 的讨论里，还有个奇怪的现象值得关注。那就是，「我和 AI 聊天，被说是疯子；但你每天跟你的猫掏心掏肺，居然没人觉得怪？」一旦说你靠 AI 获取情感支持——马上就会被打上「可怜」「不正常」的标签。

AI 提供的情绪价值，本不该被轻视。InTouch AI 的案例很有启发：一位远居日本的开发者为老母亲设置了 AI 通话机器人「Mary」，每天进行短时间的关怀提醒，家属还能收到心情异常预警。

说到底，OpenAI 这次的摇摆其实揭示了一个无解的困境：我们既想要 AI 的温暖，又害怕这种温暖；既嫌弃它的谄媚，又怀念它的体贴。

然而实际情况是，比起一个理性的博士，一个永远在线、永远回复、永远不会不耐烦的 AI，往往更像刚需。它说的是不是真心话不重要，重要的是它一直在说。

这大概就是 GPT-4o 能成为白月光的原因。在这个连表达关心都变得奢侈的时代，哪怕是 AI 的彩虹屁，也比真人的沉默更让人心动。至少，它还愿意回应你。

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微软督促用户更新 Windows 11 24H2、铁威马推出 F2-425 双盘位 NAS 等。查看全文

接近 DeepSeek 人士确认：R2 8 月内无发布计划

近日，市场再度传出深度求索（DeepSeek）下一代大模型 DeepSeek-R2 的发布消息，预计时间窗口为 8 月 15 日至 30 日。

但据腾讯科技昨日获悉，据接近 DeepSeek 人士透露，上述消息不实，并确认 DeepSeek-R2 在 8 月内并无发布计划。

值得一提的是，这已是该备受瞩目的模型年内第二次传出发布消息后又归于沉寂。报道指出，深度求索近半年的动态重心并非推出全新一代模型，而是对现有产品线进行「小步快跑」式的迭代优化。

据《The Information》6 月报道，内部层面上，DeepSeek 创始人梁文锋对 DeepSeek R2 目前的性能还不满意，工程师团队仍在全力优化和打磨，因此发布时间待定。外部原因方面，英伟达为中国市场设计的 AI 芯片「H20」因美国出口限制，而导致货源紧缺。

据悉，今年 3 月，DeepSeek 对约 660B 参数的 DeepSeek V3 模型进行升级，提升了推理、编程及中文处理能力；5 月底，又推出了 DeepSeek-R1-0528 版本，该版本通过在后训练阶段投入更多算力，显著增强了模型的思维深度与推理能力，并在改写、摘要等多个场景下将「幻觉率」大幅降低了 45% 至 50%。

有趣的是，近期不少关于 DeepSeek-R2 的消息却是由 DeepSeek 自己生成完，然后被「包装」成新闻并被广泛传播。

昨天，DeepSeek 还更新了其 App 客户端，新增了对话内容生成分享图的功能。

工信部等两部门：企业不得暗示消费者可将辅助驾驶视为自动驾驶

据新华社报道，《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》于 8 月 13日发布，从即日起至 9 月 15 日，向社会公开征求意见。

征求意见稿共包含加大智能网联新能源汽车缺陷调查与召回管理力度、强化智能网联新能源汽车生产一致性监督管理、加强企业广告活动和商业宣传行为监督、强化智能网联新能源汽车事件事故报告与深度调查 4 方面内容。

征求意见稿提出：

• 企业向消费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶智能网联新能源汽车。
• 企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。

征求意见稿还提出，企业未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷，确保生产的搭载组合驾驶辅助系统的智能网联新能源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。

腾讯 Q2 财报：AI 成为「新业务基因」

昨日，腾讯公布其 2025 年 Q2 财报：

该季度收入 1845 亿元人民币，经营盈利达 692 亿元人民币，「增值服务业务」获得重点业务板块收入第一，达到 914 亿元人民币。

值得一提的是，腾讯在 AI 领域持续投入并从中获益，收入及非国际财务报告准则经营盈利均取得双位数百分比同比增长。腾讯表示，AI 技术及应用正加速转化为业绩增长动能。具体来看：

• 技术创新方面，腾讯混元持续提升模型能力，升级旗舰模型 TurboS、T1 等；混元 3D 模型也快速迭代。
• 工具层面，腾讯云智能体开发平台及腾讯元器全面升级；腾讯云 AI 编程工具 CodeBuddy IDE 国际版开启内测，并全面接入 GPT-5 系列等最新模型。
• 应用层面，元宝、ima、QQ 浏览器等 AI 产品加速渗透多圈层用户群体，微信 AI 功能不断丰富。

另外，据财报显示，微信及 WeChat 合并月活跃帐户数已达 14.11 亿。

腾讯董事会主席兼 CEO 马化腾表示：腾讯致力通过赋能微信内更多应用场景、推动 AI 原生应用元宝的使用量、升级腾讯混元基础模型的能力，为用户及企业带来更进一步的 AI 增益。

马化腾还提到，《王者荣耀》及《和平精英》等长青游戏向平台化进化并加大了 AI 的应用，使得腾讯的游戏业务在用户及收入侧均表现出色。

同时，腾讯通过升级广告基础模型，提升了自身各个流量平台上的广告效果，持续推动营销服务收入的快速增长。

iPhone 18 芯片或采用革新架构

日前，分析师郭明錤发文透露，苹果明年下半年推出的 iPhone 18 系列上，将搭载苹果全新设计的 A20 芯片，同时该芯片将采用台积电最新封装技术，并基于 2nm 制程工艺制造。

据介绍，A20 芯片将采用台积电的晶圆级多芯片封装（Wafer-Level Multi-Chip Module, WMCM）技术，这一变革性升级将取代现有的集成扇出（InFO）封装方式。

而在制程工艺上，A20 的台积电 2nm 工艺相较于前代 A18 和 A19 芯片的 3 纳米制程，预计在运算速度和能效上实现显著提升。

值得一提的是，此次封装技术的革新意味着部分 A20 芯片不再通过硅中介层与主芯片分离布置，将直接同一晶圆上集成内存、CPU、GPU、神经网络引擎。而这一改变有助于提升 AI 运算效率、延长续航、进一步压缩芯片体积。

另外，郭明錤还指出，搭载 M5 芯片的 MacBook 或 2026 年才会发布。据其称，2026 年的高阶 M5 芯片（或为 M5 Pro 和 M5 Max 芯片）在生产过程中仍将保留独立的填充和成型工艺。

柯达被曝或无法持续运营

据 CNN 报道，有着 133 年历史的摄影器材公司柯达日前警告投资者，公司可能无法生存运作太久。

在柯达日前发布的盈利报告中，该公司警告表示，它没有「承诺的融资或可用的流动性」来支付其大约 5 亿美元的即将到期的债务义务。柯达方面称，「这些条件对公司继续作为持续经营实体的能力提出了重大质疑」。

据悉，柯达计划通过停止支付其退休养老金计划来筹集现金。其还表示，由于公司在美国制造了其许多产品，包括相机、墨水和胶卷，因此柯达受到的不预期关税对自身业务产生「实质性影响」。

而柯达 CEO Jim Continenza 在财报中表示，「尽管面临不确定的商业环境挑战，但柯达在第二季度仍继续按照我们的长期计划取得进展」。柯达也随后通过 CNN 回应表示：

公司有信心在分期贷款到期前能够偿还大部分贷款，并修改、延长或重新融资柯达剩余的债务和（或）优先股义务。

柯达（伊士曼柯达）成立于 1892 年，历史可追溯到 1879 年——当时柯达创始人/胶片发明人乔治·伊士曼获得了他的第一项关于涂板机的专利。1888 年，伊士曼以 25 美元的价格出售了第一台柯达相机。

Momenta 自研芯片点亮并装车，性能对标英伟达

据 36 氪报道，Momenta 自研的辅助驾驶芯片日前已在近期点亮，并开始上车测试。

报道称，上述芯片性能主要对标的是英伟达旗下的 Orin-X 和高通 8650 等主流辅助驾驶芯片。知情人士透露，「甚至硬件接口都与高通 8650 芯片类似。」对此，该芯片几乎不需要对 PCB 进行太大改动，就可以快速量产上车。

据悉，2023 年，Momenta 走上了芯片自研之路，并为此吸纳了大批原 OPPO 旗下芯片设计公司哲库的高管。其中，原哲库 COO 李宗霖是 Momenta 芯片自研业务的一号位人物。

报道指出，如今 Momenta 的芯片被点亮，这意味着，它已通过最基本的性能测试，若后续其他测试顺利，Momenta 自研的芯片便可量产。届时 Momenta 将与如地平线一样，成为具备软硬一体能力的辅助驾驶供应商。

另外，除了自研芯片的突破，Momenta 也在快速推进资本和海外市场的业务进度。

目前，Momenta 正在研发智己出海德国、英国、泰国、澳洲的项目，其中智己的德国项目即将进入 SOP（量产交付）阶段。Momenta 与 Uber 在德国慕尼黑合作的 Robotaxi 测试车也已经上路。

时隔 4 年，小米重新登顶东南亚智能手机市场

8 月 13 日，数据机构 Canalys 发布最新研究显示，2025 年第二季度东南亚智能手机市场同比下降 1%，出货量为 2500 万台。具体来看：

• 小米凭借强劲的 Redmi 系列销量及渠道覆盖面的扩张，时隔四年首次（自 2021 年第二季度以来）重夺榜首，出货量达 470 万台，市场份额 19%，同比增长 8%。
• 传音以 450 万台出货量位居第二，市场份额 18%，在入门机型组合新品发布的带动下，同比大增 17%。
• 三星以 430 万台出货量排名第三，市场份额 17%，同比下降 3%，但在越南和新加坡等市场，其 5G 机型的需求增长，主要受益于 Galaxy A06 5G 等机型价值主张的改善。
• 受入门级市场竞争加剧影响，OPPO（不含一加）排名第四，出货量 350 万台，市场份额 14%，同比下降 19%。
• vivo 以 280 万台出货量位列第五，市场份额 11%，同比下降 21%，该厂商正进行战略调整以提升盈利能力。

同日，小米公关经理王化发文表示，小米取得上述成绩「不容易」。

奔驰 CEO 警告欧盟慎重禁售新燃油车

据 Motor1 报道，梅赛德斯-奔驰 CEO 康林松近日在接受采访时表示，若欧盟执意要在 2035 年起全面禁售新燃油车，欧洲汽车业将自我瓦解。

其指出，「必须面对现实，否则我们将全速撞墙。去碳化势在必行，但必须保持技术中立，经济不能被忽视。」

报道提到，电动车远未达到欧盟想要的市场份额。数据显示，2024 年欧盟新注册登记纯电动汽车为 145 万辆，同比下降 6.1%。欧盟统计局表示，在 2024 年欧盟所有新注册登记车辆中，纯电动汽车占比仅为 13.6%。

Figure 人形机器人新技能：灵巧手叠衣服

近期，机器人公司 Figure 公布了其人形机器人 VLA（视觉-语言-行动）模型「Helix」的一项新技能——叠衣服。

Figure 表示，对人类来说，叠衣服听起来是很普通的一件事，而对人形机器人来说却是最具挑战性的灵巧操作任务之一：

毛巾是可变形的，形状不断变化，弯曲不可预测，容易起皱或缠绕；没有固定的几何形状需要记忆，也没有单一的「正确」抓握点；即使手指稍微滑动，也可能导致材料堆积或掉落；成功不仅需要准确感知世界，还需要精细、协调的手指控制来描绘边缘、捏住角落、抚平表面，并实时适应。

而本次 Helix 也首次突破了这一难题，做到了人形机器人首次使用端到端神经网络的全自主叠衣服。并且有趣的是，Figure 表示，本次叠衣服所使用的技术架构与此前公布的「物流分拣」技术架构完全一样，只需要添加数据集即可切换技能。

另外，除了叠衣服，Helix 还学会「自然多模态交互」：在与人互动时保持眼神接触、引导视线和使用学习到的手势。

李斌称将自驾到珠峰验收 318 川藏换电路线

昨日，面对用户「援藏老兵夏小宝时隔 19 年重走 G318 回到拉萨」的故事，蔚来创始人李斌微博回应：

感谢你们当年的坚守，为这条天路的贯通打下根基。蔚来 G318 川藏换电路线即将贯通，用户可全程换电到珠峰，电车穿越天堑成为现实。

据李斌微博透露，Power UP 2025 蔚来加电日将于 8 月 16 日正式举办。本次「特别版」的加电日，李斌将从拉萨自驾前往珠峰大本营，8 月 16 日以直播的方式，驾驶全新 ES8 为用户考察验收 G318 川藏换电路线的贯通。

这是继新疆、东北、广东之后，李斌第四次直播考察蔚来在当地的补能网络情况。截至目前，蔚来全国充换电站数量达到 8159 座，其中包括 3449 座换电站，4710 座充电站，充换电基础设施建设数量行业第一。

Google 2025 中国开发者大会举行

8 月 13 日， Google I/O Connect China 2025 —— Google 开发者大会在上海拉开帷幕。

据悉，本次大会上，来自 Google 各领域的专家围绕 AI 驱动的技术创新、开发工具升级以及全球化平台生态进行了深入分享，帮助中国出海企业和开发者聚焦 AI 赋能、加速创新、更加高效、智能地在全球舞台上实现业务增长。

长期以来，Google 始终致力于提供技术与工具支持，为开发者注入创新动力，帮助众多中国出海开发者不断突破边界，打造惠及全球用户的优质产品。对此，Google 大中华区及韩国总裁陈俊廷在致辞中指出：「中国出海开发者已成为全球创新舞台上不可或缺的中坚力量。」

据悉，无论是初创公司还是大型企业，在 Google 全栈式 AI 解决方案和全球化生态支持下，在全球市场取得了显著成功。Google Play 年度最佳榜单显示，12 家中国开发者团队的 13 款应用和游戏，在全球不同市场斩获了 14 项「年度最佳应用」大奖，充分彰显了中国出海开发者在全球市场的卓越表现。

大会期间，Google 开发者关系与开源业务总监 Timothy Jordan 也深入分享了 AI 模型如何赋能出海开发者突破创新边界。据介绍，Gemini 2.5 系列模型凭借更强的跨模态处理能力与响应速度，为出海开发者升级产品体验提供有力支持。 同时，在海外市场，Lyria、Veo3、Imagen 4 等生成式模型也为各类创意项目强势赋能，重新定义了创作极限。

此外，与 Gemini 核心技术一脉相承的 Gemma 开放模型系列，让开发者能够根据实际需求开发更多衍生模型，为企业提升商业效率、解决实际问题开辟新路径。

AMD 苏妈：使命才是吸引 AI 人才的关键

近期，AMD CEO 苏姿丰在接受《Wired》采访时表示，在吸引顶尖人工智能人才时，「公司使命的关键程度大于金钱」。

苏姿丰在采访中被问到「如何看待扎克伯格近期开巨额工作，挖角各家 AI 大厂的员工」这一事件，其认为自己永远不会向潜在的 AMD 员工提供价值十亿美元的薪酬方案。苏姿丰坦言：

我认为人才竞争非常激烈。虽然我坚信金钱很重要，但坦率地说，在吸引人才时，它未必是最重要的因素。

苏姿丰补充表示，但更重要的是「这个人相信自己正在尝试的东西，对所做之事抱有信仰」。

另外，苏妈还在采访中再次提到了 DeepSeek 等「低成本高效」的模型。她表示，以前人们往往都专注于大规模训练，而现在随着推理模型和微调的发展，行业已经过渡到推理型计算实际上增长更快的阶段。

vivo Vision 探索版官宣本月发布

8 月 13 日，vivo 正式宣布首款混合现实头显「vivo Vision 探索版」将于 8 月 21 日正式发布。

据介绍，vivo Vision 探索版主打「超轻量设计」。从公布的图片显示，新品机身采用银色合金材料，正面配备大面积曲面玻璃。细节方面，新品将配备调节旋钮、多枚摄像头。

另据，央视主持人朱广权也体验了 vivo Vision，从曝光的上头体验图片来看，vivo vision 是支持手势操作交互，有一根线缆与外部供电设备相连，整体看起来，应该会比 Apple Vision Pro 要轻巧一些。

昆仑万维发布全新多模态生成模型

8 月 13 日，昆仑万维正式开源「Skywork UniPic 2.0」模型。

官方介绍，Skywork UniPic 2.0 拥有面向统一多模态建模的高效训练和推理框架，围绕生成和编辑模块轻量化、连接多模态理解模型进行联合训练，构建了理解、生图、编辑一体化的核心能力，是一款旨在实现「高效、高质、统一」的多模态生成模型。

具体来看，升级后的「Skywork UniPic 2.0」具备以下核心优势：

• 生成模块基于 2B 参数的 SD3.5-Medium 架构训练，生图和编辑指标超越生成模块具有 7B 参数的 bagel、4B 参数的 OmniGen2、12B 参数的 UniWorld-V1 和 Flux-kontext 模型；
• 基于 Flow-GRPO 首创渐进式双任务强化策略，有效提升模型对复杂指令的理解能力与图像生成和编辑的一致性，两大任务协同优化、互不干扰；
• 将生图编辑的 Kontext 模型与多模态模型端到端整合，微调轻量连接器，即可快速构建统一理解-生成-编辑模型，并且生图和编辑的性能进一步提升。

当前，Skywork UniPic 2.0 及其系列模型已全面开源，涵盖模型权重、推理代码、强化策略等。

项目主页：https://unipic-v2.github.io/

技术报告：https://github.com/SkyworkAI/UniPic/blob/main/UniPic-2/assets/pdf/UNIPIC2.pdf

GitHub 地址：https://github.com/SkyworkAI/UniPic/tree/main/UniPic-2

HuggingFace Gradio：https://huggingface.co/spaces/Skywork/UniPic2-Metaquery

HuggingFace Model：https://huggingface.co/Skywork/UniPic2-SD3.5M-Kontext-2B; https://huggingface.co/Skywork/UniPic2-Metaquery-9B

荣耀 Magic V Flip 2 外观公布

昨日，荣耀手机正式公布了新款小折叠手机 Magic V Flip2 的外观信息。

从公布的内容来看，荣耀 Magic V Flip2 与前代设计相似。在后置摄像头 Deco 处理上，新机采用了同等大小的独立镜头环设计，后置闪光灯依然放置在机身下半部分，外屏采用全覆盖设计。

其他方面，新机依然提供与时尚大师 Professor Jimmy Choo 周仰杰博士联合打造的高定版本，以水晶微光为灵感；另外还将提供一款多层次渐变紫色的版本。

荣耀产品线总裁方飞日前曾发文表示，荣耀 Magic V Flip 2 无论是从外观到影像，还是从技术到体验，都将再攀小折叠品类的高峰。

另据博主「数码闲聊站」此前消息，荣耀 Magic V Flip 2 预计本月发布，拥有 5500mAh 电池以及配备 80W 快充充电器，提供月影白/钛空灰/晨曦紫/织梦蓝多款配色。

喜茶上新：芭乐雪毫芙王

8 月 13 日，喜茶上架「茶特调」新品「芭乐雪毫茉王」。

据介绍，芭乐雪毫茉王采用红/白两种芭乐，以每斤茶吸足 5500 朵茉莉的九窨雪毫茉王作为茶底，搭配源牧 3.8 冷藏真牛乳作的乳底，顶部还拥有「芭乐云顶」。

喜茶表示，本次推出的新品是「从茶出发，开启新探索」，并且定义为「不是奶茶，也不是果茶」。

无印良品召回问题铜锣烧

央视新闻昨日报道，据日本良品计划公司当地时间 8 月 13 日发布消息，由该公司运营的品牌「无印良品」对一款食品进行自主回收。相关食品为一款 4 枚装栗子铜锣烧，回收理由为部分原料中可能混入了异物。

根据良品计划公司给出的召回通报，本次召回的商品为 4 个装栗子铜锣烧，保质期至 2025 年 9 月 22 日和 2025 年 9 月 26 日，召回商品个数约 3000 个，销售日期在 2025 年 8 月 6 日至 8 月 11 日，销售店铺为日本境内的无印良品商店。

相关公告称，截至目前没有消费者健康受损的报告。

经核查，此款商品不在中国大陆的无印良品门店出售，但此商品在中国大陆多个电商平台均有代购，商品评价信息显示近期均有销售。报道指出，请有意或已购买涉事商品的消费者留意，近期切勿购买或食用。

耐克起诉陈冠希违约

近期，据多家媒体报道，耐克在美国对陈冠希提起诉讼，诉讼原因是违反合约。其中被告还包括陈冠希旗下公司 Juice Los Angeles LLC。

耐克方面表示，Juice 欠其 12.6 万美元（约合人民币 90 万元）的货款，而这些商品由耐克提供，陈冠希则因是 Juice 与耐克账户的个人担保人而被列入诉讼。

8 月 12 日与 13 日，陈冠希多次在个人社交平台发出旗下 CLOT 与阿迪达斯联名鞋的照片。据悉，陈冠希于 2023 年 10 月与耐克结束合作关系，随后成为阿迪达斯的创意合作伙伴。

电影《胡加尔的一天》释出预告

日前，电影《胡加尔的一天》释出预告，将于 11 月 7 日北美上映。

据悉，该片全片采用 16mm 胶片拍摄，通过固定机位镜头与沉浸式场景设计，以 1974 年摄影师彼得·胡加尔与作家琳达·罗森克兰茨在其曼哈顿公寓的对话为核心，通过「典型一日」叙事展现纽约下城艺术圈的创作热潮与艺术家个人困境。

值得一提的是，该片入围第 75 届柏林国际电影节泰迪熊奖最佳电影提名；在今年 1 月，影片入选上海国际电影节「SIFF 狂想曲」单元。

《胡加尔的一天》由艾拉·萨克斯执导并编剧，本·卫肖、丽贝卡·豪尔主演。

斯嘉丽导演首作公布预告

近期，斯嘉丽·约翰逊执导首部剧情电影长片《了不起的埃莉诺》发布预告。

影片讲述 90 岁的埃莉诺·摩根斯坦在失去相伴七十年的挚友后，从佛罗里达迁居纽约寻找新生活。面对晚年交友困境，她却与一名 19 岁纽约大学学生意外建立起跨代际友谊的故事。

《了不起的埃莉诺》是由斯嘉丽·约翰逊执导的首部剧情长片，朱恩·斯奎布、艾琳·凯利曼主演。影片已入围第 78 届戛纳电影节一种关注单元。

电影《7 天》发布新剧照

昨日，电影《7 天》发布新剧照，将于 8 月 29 日上映。

据介绍，该片讲述陈丑时一个能看见恋爱时长的男孩，因为巧合在牙科诊所邂逅女孩温倩，两人一起对抗规则，开启了一段奇妙的爱情，而当感情进一步发展时，陈丑时向温倩坦诚了一个关于自己的秘密，他从小就能在女孩头顶看到一串数字，那是他们之间的恋爱时长，而他和温倩只有七天的故事

该片由尹露监制，邱玉洁编剧、导演，蒋奇明、张艺凡领衔主演。

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在 Linux 上想要榨干笔记本的续航潜力，其实并不需要复杂的黑科技，只要合理 TLP 工具，就能大幅延长电池时间。查看全文

希望有趣的设备，有趣的设计，还有有趣的人，都可以更多一点。查看全文

一晃眼，iOS26的开发者测试版已经来到了第六个版本，距离9月秋季发布会上的正式版发布越来越近。在最近这三个版本中，Apple依旧在进行各种各样的调整，接下来就让我们一起来看看都有哪些变化吧。设计与交 ...查看全文

编者按：
过去一个世纪，消费电子是创造力最为旺盛的行业。每隔几年，我们就会见证一个新品类的诞生，而许多足以定义时代的「明日产品」便从中而来。明日产品的诞生，并非一蹴而就。第一批明日产品怎么样了？
时至今日，他们未必是市场的引领者，却是时代的探索者。我们试图打捞这些被遗忘的技术标本，从中寻找明日产品演进的脉络，为你提供一个新的视角。

上世纪，一台与众不同的相机诞生了。

从性能上看，这实在算不上一台专业相机，但在艺术史和影史上，却留下了无可替代的印记。

墙内开花，墙外生香。

半个世纪后，一家名为 10Art.CC 的中国公司，以它为蓝本——保留宝丽来 SX-70 的折叠结构与精神，用全新的光学、电子与机械系统，打造出一台名为 Pocket Fold 66 的相机，甚至考虑采用更稳定的富士 Instax 方形相纸。

在数码与 AI 计算摄影主宰的今天，为何一台 50 年前的相机，仍能成为创作灵感？在影像触手可及的此刻，又为何有人愿意大费周章地「复活」它？

要找到答案，不妨回到最初，看看 SX-70 究竟有何魔力，能让时间对它格外温柔。

一声咔哒，横空出世

要理解宝丽来 SX-70 有多震撼，得先回到它诞生之前的世界。

那时的摄影，是一门复杂且充满延迟的艺术——从你按下快门，到最终看到照片，中间隔着冲洗胶卷、暗房放大等一系列充满化学药剂气味的漫长过程。

照片是回忆的凭证，但这份回忆，总是姗姗来迟。

宝丽来的创始人 Edwin Land，这位与乔布斯同样偏执和富有远见的天才，坚信等待会磨损记忆的温度，侵蚀照片的情感，于是立誓要消除这种延迟：

我的任务，是教会人们如何感受，因为在看见和感受之间，存在着本质的差别。

SX-70 就是他的答案。

1972 年，当 Land 在宝丽来年度股东大会上，从西装口袋里掏出一个扁平的、被铬金属和棕色皮革包裹的扁平盒子时，台下观众无不以为那是个高级雪茄盒。

但接下来，Land 轻轻一拉，这个盒子在一连串清脆、精密的机械声中站了起来，展开成一台造型奇特的相机。

按下快门，一张白色的，略有厚度的相纸被机身吐出，在随后的几十秒里，图像会逐渐从相纸上显现而出。

这就是世界上第一台可折叠的单反即时成像相机。

俗话说得好，要么做先驱，要么做先烈，宝丽来是毫无疑问的前者。

此时的胶片相机市场，旁轴正在走向弱势，单反结构凭借所见即所得的特性占据了主流，而这个特性依赖的，是一块并不算复杂的五棱镜。

五棱镜位于单反机身的军舰头中，它的任务，是把来自镜头的倒立倒像，通过一套反光镜与折射路径，翻转成眼睛能直接感知的正像，这种复杂的光路设计，使所见所得成为可能。

但问题是，五棱镜本身是一种固定形态，远远不够便携。

宝丽来的方案有些匪夷所思，但却意外合理——如果不能塞进去一块五棱镜，我就将整台相机做成五棱镜。

Land 将取景系统、镜头对焦、曝光控制、快门、胶片仓和显影组件统统塞进了五棱镜形状的机身，光路经过严苛的计算，光线穿过镜头，被反光镜上扬，通过复杂的折射进入取景器；而在快门按下的瞬间，光路又、精准地导向胶片。

最关键的是，所有结构在展开和收起时，都能精密归位。

在 SX-70 问世后不久，设计大师 Charles 和 Ray Eames 夫妇为其拍摄了一部 11 分钟的宣传片《SX-70》，影片没有一句旁白，只是静静地记录下人们使用它时的专注、惊喜和快乐。

这部短片与 SX-70 本身相得益彰，共同成为了设计史上的传奇，完美诠释了它的魅力——连接人与人，创造即时、共享的快乐。

这场征程的规模是空前的，宝丽来公司为此投入了高达 2.5 亿美元的研发资金，这笔投资相当于今天的 17 亿美元。

而 SX-70 也不负众望，很快成为了一个时代的文化符号——

登上荧幕，它是《情书》中男女主角之间传递青涩情绪的介质；落回生活，波普艺术大师 Andy Warhol 几乎用它记录了生活的全部，留下了数万张照片。

这些照片本身，也成为了他艺术的一部分。

「The Impossible Project」不可能项目

能在消费市场延续半个世纪的品牌屈指可数。

很遗憾，在漫长胶片时代后半叶兴起的宝丽来不是其中的一员。

当数码相机带着零成本拍摄和即时预览的巨大优势席卷而来，光电信号的转换效率远胜于银盐颗粒间缓慢的化学反应，人们也不必再为每一次快门付出真金白银的代价——即便宝丽来的即时成像明明相当快，却突然显得「慢」了。

再加上昂贵的相纸，不便于复制的特性，宝丽来的优势一下子变成了致命的弱点。

巨人的倒下迅速而残酷。

2001 年，宝丽来首次申请破产；七年后，又一个令全球爱好者心碎的噩耗传出——宝丽来停止生产所有即时成像相纸。

这意味着，包括 SX-70 在内的数百万台宝丽来相机，一夜之间变成了无法使用的精美摆件。

这个流行了三十年的「明日产品」，彻底沦为「昨日标本」。

这些幸存下来的相机，本身也面临着时间消磨带来的困境，老化的测光系统、失灵的电子元件、难以修复的机械结构，让它们的状态良莠不齐。

好在，宝丽来的故事并未就此结束。废墟之上，一簇顽强的薪火被重新点燃。

奥地利商人 Florian Kaps 牵头聚集了一众一群宝丽来死忠，做了一件大事——

他们筹集资金，买下了宝丽来在荷兰恩斯赫德的最后一家工厂，并成立了一个名为「The Impossible Project」的公司。

之所以叫这个名字，是因为他们的目标，在当时看来实在过于艰难，甚至看不到希望：

从零开始，为老式宝丽来相机重新研发和生产相纸。

这几乎是一项不可能完成的任务，原有化学配方和供应链因环保法案与破产而消失，他们只能在废弃厂房中寻觅线索，边逆向工程，边重新研发，一点点拼出这种极其复杂的化学产品。

经过数年的失败尝试，他们最终成功了，新的相纸虽然在初期不稳定（时至今日，也不够稳定），但它的问世，最直接的成就，就是让无数台沉睡的 SX-70 重获新生。

虽然这背后一定有不少商业化的运作与考量，但丝毫不影响这个故事在无情的消费市场中，颇具浪漫主义色彩。

弗洛里安·卡普斯后来回忆说：

所有人都告诉我们这是不可能的，这反而激励了我们，我们想证明，有些东西值得被拯救。

一呼百应，The Impossible Project 的成功，让这股浪漫主义的力量传递到世界的每一个角落。

无数的修理师、改装爱好者和摄影师，通过自己的双手，让这些老相机继续工作。他们甚至通过更换镜头、改造为手动控制、重写电路板与曝光程序、开发第三方的 TTL 闪光灯等方式，赋予了 SX-70 新的生命力。

而后，更多的商业力量参加了进来，香港的 MiNT、Retrospekt 等公司，开始围绕 SX-70 及其衍生机型设计流程化的「复活」方案。

至此，距离第一台 SX-70 问世，已过去四十年；距离宝丽来破产，也有十余载。

再然后，我们等到了 10Art.CC 的 Pocket Fold 66，这种可能会用富士 Instax 相纸的机器。

不可能的项目，最终诞生了更多的可能。

殊途同归的道路

时尚是个轮回，摄影也是。

因为相纸昂贵、不可复制而走向破产的宝丽来，挣扎着站起来后又惊喜地发现，曾经致命的弱点，好像变成了特点。

在一个信息可以被无限复制、轻易删除的数字世界里，实体性的照片提供了一种对抗虚拟的、珍贵的「存在感」。

而每按一下都需要花钱的快门，被迫让人倾注更多的思考和注意力，同时也增加了人们的期待值，与可以先拍一百张，再选一张的数码照片形成鲜明对比。

两者结合，形成了宝丽来那与数码产品格格不入的拍摄体验，也由此，在数码时代也有了愈发旺盛的生命力。

而同样有趣的是，人们兜兜转转，在另一条路径上，也找到了「即时」的新方法。

与此同时，人类对「即时」的追求并未停止，另一条路径由智能手机走通：零成本拍摄、即时预览、无限分享，看见即拥有几乎没有延迟。

效率被推到极致，影像在同一秒完成拍摄与传播。

这里有个值得一提的故事，在 SX-70 获得成功后，智能手机浪潮的掀起者，刚刚发布苹果 II，正在紧锣密鼓筹备 Macintosh 的乔布斯曾亲自拜访 Edwin Land，在马萨诸塞州剑桥的宝丽来总部进行了一次深谈。

这次会面中，Edwin Land 强调了宝丽来的端到端控制——从相机硬件到相纸配方、从生产到零售体验全部由公司一手掌握，这样才能保证魔法般的体验一致。

多年后，苹果在硬件、软件、服务到零售的全链路一体化上坚持封闭生态，也延续了这套思路。

那天，Land 还抛出了一句足以刻进年轻乔布斯内心的箴言：

不要去做别人要的东西，要去做他们自己都没想到会想要的东西。

是不是很熟悉？

这种创造需求而非迎合需求的哲学，贯穿了苹果此后的产品路线。

这种致敬一直持续到乔布斯的生命末期，2010 年，正值 Land 百年诞辰，iPhone 正在重塑世界，智能手机的影像浪潮才刚刚兴起，乔布斯在回顾时说：

Edwin Land 是我心目中最伟大的发明家之一，他让我明白，一家公司不仅要制造产品，还要创造文化。

两个时代的人物、两个时代的设备，在思想与思路上高度共鸣，实属有趣。

如果把视野拉远，你会发现，宝丽来 SX-70 和 iPhone，其实是人类在漫长摄影史上，对「即时性」这一命题给出的两种截然不同的答案——

一种是 SX-70 所代表的物理即时，它将即时的渴望，物化为一张独一无二、可以触摸、会随着时间流逝而变化的实体照片。

它是有温度的，是可珍藏的，是一种物理世界里的魔法；

另一种，则是智能手机所代表的数字即时，它是即时追求在当代最逻辑自洽的延伸产物。

它实现了信息的即时——零成本的预览、无限的复制、一键式的任意分享。

宝丽来是一座里程碑，智能手机则是另一座。

它们共同证明，在即时这个永恒的追求上，答案不止一种。

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iPhone 17 Pro 全新天线设计曝光

日前，据博主「MajinBu」爆料称，iPhone 17 Pro 将会采用一种全新的后盖天线设计。

从 MajinBu 透露的信息显示，iPhone 17 Pro 将采用一体化铝合金后盖（从中框延伸至后盖部分），而机身下半部分采用不同材质进行拼接。

较为亮眼的是，上半部分的后盖天线将从中框一直延伸至相机 Deco 处，并且将环绕相机 Deco 进行布局。MajinBu 表示，这一设计灵感或源自 Apple Watch Ultra，并且旨在获得最大化的接收以及信号稳定性。

MajinBu 指出，iPhone 17 Pro 重新设计天线的最大原因在于减少机身材料（合金）带来的干扰，增强 5G 及 WiFi7 的连接性能。并且新设计还能让主波束分布更加均匀、垂直和斜向上的信号阴影区域更少、在高密度信号场景中具有更高的信号效率。

值得一提的是，MajinBu 还指出，新设计或能优化机身内部空间，以容纳电池和散热系统等组件。

而在昨日，iPhone 17 Pro 的外观设计预测再次被顶上热搜——词条「iPhone 17 Pro 长得像充电宝」引发热议。不少网友指出，iPhone 17 Pro 新的设计与充电宝类似，并称「下个月大家一起迎接万元充电宝」。

马斯克与 OpenAI CEO 互撕，苹果「躺枪」回应

昨日，马斯克称苹果「偏袒 OpenAI，违反了反垄断法——除了 OpenAI，其他任何 AI 公司的软件都无法登上 App Store 第一名。马斯克还表示，旗下 xAI 会采取法律行动制裁苹果跟 OpenAI。

随后，OpenAI CEO Sam Altman 转发并「开麦」反呛马斯克称：「我听说有人指控马斯克通过 X 来谋取个人及公司利益，并且损害了其他竞争对手和他不喜欢的人的利益，这一指控很不寻常。」

Altman 还称，自己希望有人能对此展开反调查，「我和许多人都很想知道究竟发生了什么」。其还不忘补充一句「但 OpenAI 将专注于打造卓越的产品」。

一轮交战后，马斯克更是指出 Altman「胡说八道的帖子达到了 300 万」，直呼后者「你个骗子，比我收到的帖子都要多，尽管我粉丝数量是你的 50 倍！」而 Altman 也回复表示「若你签署一份宣誓书证明自己，那么我会道歉」。

而在今天凌晨，《金融时报》报道称，OpenAI 以及 Altman 正在准备支持一家新脑机接口公司 Merge Labs，以此与马斯克旗下的 Neuralink 展开竞争。

据知情人士消息，Merge Labs 正以 8.5 亿美元的估值筹集新资金，并且大部分预计来自 OpenAI 的风投团队。其中，Altman 鼓励该项投资（但其不会亲自投资），并将与眼球扫描数字身份项目负责人 Alex Blania 一起启动该项目。

2017 年，Altman 曾发表名为《The Merge》的长篇博客，并认为人类与机器人结合的时刻，最早会在 2025 年到来。而他在今年的一篇博客中提到，因日前的技术进步，人类很快就拥有「高带宽脑机接口」。

另外，据彭博社 Mark Gurman 今天的报道，苹果也回应了马斯克的言论：「App Store 旨在公平且无偏见」。

苹果发言人通过报道表示，公司通过排行榜、算法推荐和专家使用客观标准挑选的精选列表，展示数千款应用程序。其强调，「我们的目标是给用户提供安全的发现体验，为开发者提供宝贵的机会，并与众多合作伙伴合作，在快速发展的类别中提高应用程序的可见度。」

赵明辟谣加盟智界

据网易科技消息，针对近日网上传言称荣耀前 CEO 赵明将会加入智界的消息，网易科技向赵明本人询问，赵明本人回复说：「不会的。」

与此同时，网易科技通过相关高层交叉确认，赵明加盟智界是假消息。奇瑞内部人士对该消息也予以否认。

最近，奇瑞与华为签署了「智界品牌战略 2.0 合作协议」，宣布共同投入超 100 亿元，组建 5000 人研发团队。双方还成立了智界新能源公司，推动研发、生产、销售、服务一体化独立运作。

今年 1 月，当时身为荣耀 CEO 的赵明在微博发文宣布正式离职。其在荣耀内部社区表示，因高强度的工作导致身体情况不佳而选择离职。

Perplexity 欲以 345 亿美元收购 Chrome

据《华尔街日报》及路透社报道，Perplexity 方面表示，已对 Alphabet（Google 母公司）旗下的 Chrome 浏览器发起收购要约，金额达 345 亿美元。而据报道指出，这一金额远超 Perplexity 目前估值。

报道指出，收购 Chrome 后，Perplexity 预计能够利用前者超过 30 亿的用户，在 AI 搜索领域中占据优势，同时还将削弱 Google 在搜索领域的垄断地位。

据悉，Perplexity 目前最新估值为 140 亿美元，同时其也并未透露如何筹集上述的 345 亿美元。而据知情人士透露，多家基金已表示愿意全额资助这笔交易，但具体基金名称暂未公布。

据相关条款清单显示，Perplexity 的收购将承诺保持 Chromium（底层浏览器代码）开源，并在未来两年内投资 30 亿美元，且不会改变 Google 作为 Chrome 的默认搜索引擎。

值得一提的是，Google 近年来曾被认定垄断了在线搜索和相关广告业务。另外，法官还在考虑限制 Google 成为设备和浏览器默认搜索引擎的能力，并要求其与竞争对手共享数据等。

而据《华尔街日报》透露，Perplexity 的报价可能是试图向法官暗示，「如果强制出售，这里只有买家。」在给 Alphabet CEO Sundar Pichai 的信中，Perplexity 表示其购买 Chrome 的报价「旨在通过将 Chrome 交给一个有能力、独立运营的经营者，来满足最高公共利益下的反垄断补救措施。」

另外，Perplexity 已上线了自家 AI 浏览器 Comet，主要核心功能为 Perplexity 的 AI 搜索引擎，用户能够通过该搜索引擎获得 AI 生成的搜索摘要。

宇树确认亲自参赛世界人形机器人运动会

昨日，宇树科技宣布，将参赛首届世界人形机器人运动会。

宇树科技表示，据其初步了解，到时现场会盛况空前，除宇树团队，还会有多支其他团队使用宇树机器人硬件参赛（强调「使用他们自研的算法」），并表示因赛事项目紧凑较多，宇树自身参与部分，没有参与全部项目。

宇树最后祝贺表示，「预祝所有参赛队伍都能取得好成绩，共同创造机器人运动的新纪录」。

据北京发布官方公众号消息，2025 世界人形机器人运动会共 26 个赛项，487 场比赛。所有赛项都安排在国家速滑馆，日期则为 8 月 15-17 日，共 3 天时间。每天上、下午两个竞赛单元，每个单元 3 个小时左右。

GPT-5 新猫腻曝光：故意避开难题刷分

此前，OpenAI 在发布 GPT-5 时，曾因为一张比例失调的图表被全网群嘲。后续他们火速更新图表，目前已经调整好了比例。

而在近期，知名分析机构 SemiAnalysis 却发现这图表里还藏着别的猫腻——GPT-5 在跑 SWE-bench Verified（共 500 道题）测试时，竟然只做了 477 道题，少了整整 23 道。

对于上述缺少的「23 题」，OpenAI 方面则表示「这些题在我们现有的基础设施上无法运行。」

据了解，SWE-bench Verified 为一个专门用于测试 AI 编写代码能力的测试集，共计 500 题，同时该测试集也是业内普遍认为「最接近真实开发场景的 AI 测试之一」。

值得一提的是，SWE-bench Verified 这个测试集本身是由 OpenAI 在 2024 年推出。OpenAI 说，原始的 SWE-bench 数据集里有些题实在太难，几乎无法解决，会让 AI 的真实能力被低估。

为了让测试更合理，OpenAI 大手笔请了 93 名程序员，给 1699 道题目打分。但它将所有 2 分和 3 分题都扔了，只留下 0、1 分的题目。然后从中随机抽了 500 道，而 SWE-bench Verified 也因此成为了一个经过「净化」的测试集。

另据 swebench.com 原版排行榜显示，5 月 14 日版本的 Claude 4 Opus 反而领先于 GPT-5。

相关阅读：GPT-5 测试被质疑作弊，故意避开难题刷高分？图表「生成」还得看 OpenAI

华为发布 AI 推理创新技术，计划 9 月开源

8 月 12 日，2025 金融 AI 推理应用落地与发展论坛正式举行。

论坛上，华为公司副总裁、数据存储产品线总裁周跃峰博士发布 AI 推理创新技术 —— UCM 推理记忆数据管理器，旨在推动 AI 推理体验升级，提升推理性价比，加速 AI 商业正循环。

据介绍，华为推出的 UCM，包括对接不同引擎与算力的推理引擎插件（Connector）、支持多级 KV Cache 管理及加速算法的功能库（Accelerator）、高性能 KV Cache 存取适配器（Adapter）三大组件，通过推理框架、算力、存储三层协同，实现 AI 推理「更优体验、更低成本」：

• 更优的推理体验：依托 UCM 层级化自适应的全局前缀缓存技术，系统能直接调用 KV 缓存数据，避免重复计算，使首 Token 时延最大降低 90%。同时，UCM 将超长序列 Cache 分层卸载至外置专业存储，通过算法创新突破模型和资源限制，实现推理上下文窗口 10 倍级扩展，满足长文本处理需求。
• 更低的推理成本：UCM 具备智能分级缓存能力；同时融合多种稀疏注意力算法，实现存算深度协同，使长序列场景下 TPS（每秒处理 token 数）提升 2-22 倍。

论坛现场，华为正式公布了 UCM 开源计划。UCM 通过开放统一的南北向接口，可适配多类型推理引擎框架、算力及存储系统。今年 9 月，UCM 将正式开源，后续逐步贡献给业界主流推理引擎社区。

戴尔回应「退出计划核心时间轴」传言：谣言

据界面新闻报道，针对戴尔公司，网络上日前流传出所谓「退出计划核心时间轴」，同时相关传闻引发市场关注。

报道指出，就传言中提到的信息，即所谓的戴尔「8 月 5 日发布的官方公告」和国家「监管部门披露信息」，经全面排查了监管部门有关的披露和戴尔全球与中国官网刊登的内容，均未发现任何相关信息。

针对此传言，戴尔通过报道回应称：「这是谣言，我们不会对谣言进行评论。」戴尔强调，所有关联方参考戴尔官方信息以获取正确的资讯，并且表示「戴尔将继续聚焦业务发展，致力于服务中国的客户及合作伙伴。」

据了解，戴尔将于 8 月 15 日在北京举办一年一度的「戴尔科技峰会」，将邀请众多国内的核心客户及合作伙伴出席，展示其最新产品及创新解决方案。

GitHub CEO 官宣离职，公司或完全并入微软

当地时间 8 月 11 日，GitHub CEO Thomas Dohmke 发文官宣离职，并宣布将会再次创业——「再次成为一名初创公司创始人」。

在 2018 年微软以 75 亿美元收购了 GitHub 之后，一直都让 GitHub 继续作为社区，平台和业务公司独立运作。只不过随着这次 CEO 离职，GitHub 的独立性将会被大幅减弱。

目前，GitHub 拥有超过 10 亿个仓库和分支，1500 万以上开发者，用户数更是达到了 2000 万。Thomas Dohmke 表示，「GitHub 从未像今天如此强大。」

Thomas Dohmke 在文中透露，GitHub 及其领导团队将作为微软 CoreAI 组织的一部分继续履行使命，更多细节将很快公布。 这似乎意味着微软并未打算为 GitHub 寻找新的 CEO。

除此之外，Thomas Dohmke 表示自己将会留任至 2025 年年底以便完成工作交接。

MiniMax 发布全球首个 Agent Remix Marketplace

昨日，MiniMax 发布「全球首个 Agent Remix Marketplace」，并开启 15 万美金全球挑战赛。

官方介绍，Remix Marketplace 对已发布成熟作品一键再创作，支付 100 Credits + 修改成本即可完成全栈项目复刻，无需从零冷启动，效率立提 10 倍；并且能够通过分享赚取 credits 收益。

此外，MiniMax Agent 挑战赛同步开启，奖池高达 15 万美金。比赛拥有「原创 + Remix」双赛道，并且支持零门槛参与（创业者/开发者/设计师/分析师等无需代码能力，均可出战）。比赛已于昨日（8 月 11 日）开启，8 月 25 日截止提交。

机构：DeepSeek 过去一年的流量份额显著波动

近日，数据机构 Similarweb 发布的《Global AI Tracker 8.5》报告显示，截至 2025 年 8 月 1 日的过去一年里，生成式 AI 平台访问量走势出现明显分化。

根据 Similarweb 的数据显示，DeepSeek 在过去一年间的流量份额经历了显著波动：

• 12 个月前，DeepSeek 尚未进入榜单前列；
• 而在 6 个月前，其份额一度攀升至 9.2%，位列第二，仅次于 ChatGPT（79.7%）。
• 然而，在随后的时间里，DeepSeek 的份额持续下滑——3 个月前降至 4.8%，1 个月前进一步降至 4.1%，如今依然维持在这一水平。

相比之下，ChatGPT 在过去一年份额从 84.7% 降至 78.5%，但依然保持绝对领先；Gemini 在过去 6 个月稳步增长，从 4.9% 升至 8.7%，目前位列第二。Grok 在过去 3 个月内份额从 2.1% 增至 2.5%，Perplexity 与 Claude 均保持在 1%–2% 区间小幅波动。

Similarweb 还指出，继 7 月初的整体访问量下滑后，生成式 AI 工具在 8 月初的总访问量出现回升，但不同平台间的份额变化呈现明显分化。

商汤科技联合创始人：多模态是 AGI 的必经之路

昨日，商汤科技联合创始人、首席科学家林达华发布了一篇长文，其深度解析了公司在多模态通用智能道路上的一些思考与实践。

开头，林达华指出，AI 是—场长跑。从大语言模型（LLM）的兴起到真正意义的通用人工智能（AGI），还有很多开放性的问题有待解决。而商汤认为，多模态是从 LLM 到 AGI 的必经之路。

林达华提到，人工智能的核心目标是通过计算来构建智能，而智能是一个复杂的多维度概念。其认为，智能的核心就是与外界（包括世界或者其他人）进行自主交互的能力，同时这也是一种综合能力——可以被归纳为多种能力维度，包括感知、推理、决策、学习等。

同时，林达华也表示，语言只是人类智能演进过程中的一种产物，但不是智能的本源；语言是描述世界的工具，但不是世界本身。「单靠语言模型并不能构建真正意义的 AGI。」

「但之所以大模型浪潮会首先源自于语言模型的突破，是因为在人类数千年的历史中积累了海量的语料，这些语料在信息时代被广泛地数字化，从而成为最容易规模化获取的数据形态。」林达华指出：

大语言模型是朝着 AGI 迈出的重要一步，但不是终局。随着现存的文本语料被快速耗尽，人工智能下一阶段的突破必然要超越语言，回到智能的本源——和世界的交互。

其认为，世界的信息以多元形态存在，人工智能若要具备通用性，必须能像人类通过感官接收信息那样，将这些原始模态转化为可计算的内部表征。「因此，多模态信息感知与处理的能力是 AGI 的核心要求，也是从语言模型迈向 AGI 的必由之路。」

特斯拉 Model 3 长续航新版本上线

昨日，特斯拉上线了 Model 3 长续航后轮驱动版车型，CLTC 续航升级至了 830km，而这也是目前特斯拉续航里程最长的车型。

新车型百公里加速时间为 5.2 秒，比 6.1 秒的后轮驱动版更快，定价为 26.95 万元起。根据工信部此前发布的信息，Model 3 长续航后轮驱动版搭载的是一块来自 LG 的 78.4kWh 的三元锂电池。

另外，Model 3 的高性能全轮驱动版也迎来了升级，CLTC 续航由 623 公里变为了 647 公里，售价保持不变，仍为 33.95 万元起。

红米 Note 15 Pro 系列官宣

昨日，REDMI 宣布，将于本月推出旗下 Note 15 Pro 系列。

REDMI 方面表示，其第一台手机交付 12 年以后，成功做到全球销量第一（2025 年上半年 175-499 价位段国产手机），并且出海超百国。

据 REDMI 品牌总经理王腾透露，REDMI Note15 Pro 系列将以 2025 顶级标准打造，全系品质拉满，在整机用料、品质标准、保障服务均做到行业新高度。

此前消息透露，REDMI Note 15 Pro 和 REDMI Note 15 Pro + 已入网，支持 90W 快充，其中后者或还支持北斗短报文卫星短信，将成为 REDMI 首款卫星通信手机。

昆仑万维开源游戏交互世界模型

昨日，昆仑万维发布自研世界模型 Matrix 系列中，Matrix-Game 交互世界模型的升级版本——「Matrix-Game 2.0」。

据介绍，Matrix-Game 2.0 相较于 Google DeepMind 前段时间所发布的交互式世界模型 Genie 3（未开源），同样实现了通用场景下的交互式实时长序列生成。并且为促进交互式世界模型领域的发展，Matrix-Game 2.0 全面开源，是业内首个在通用场景上实现实时长序列交互式生成的世界模型开源方案。

具体来看，Matrix-Game 2.0 更加侧重低延迟、高帧率的长序列交互性能，能够以 25 FPS 的速度，在多种复杂场景中稳定生成连续视频内容，且生成时长可扩展至分钟级，大幅提升了连贯性与实用性。

在推理速度显著提升的同时，模型依然保持了对物理规律与场景语义的精准理解，支持用户通过简单指令，自由探索、操控并实时构建结构清晰、细节丰富、规则合理的虚拟环境。

技术上，Matrix-Game 2.0 提出了一种全新的视觉驱动交互世界建模方案，彻底摆脱了传统依赖语言提示的生成模式，专注于通过视觉理解和物理规律学习来构建虚拟世界。

目前，Matrix-Game 2.0 已公布技术报告，并上线 HuggingFace 和 GitHub。

技术报告：https://github.com/SkyworkAI/Matrix-Game/blob/main/Matrix-Game-2/assets/pdf/report.pdf

项目主页：https://matrix-game-v2.github.io/

HuggingFace 地址：https://huggingface.co/Skywork/Matrix-Game-2.0

GitHub 地址：https://github.com/SkyworkAI/Matrix-Game

抖音回应「理想车主被人身攻击」

昨日，抖音黑板报发文称，近期网络上出现大量关于「理想车主」的讨论，其中部分内容存在误导、攻击言论。平台称，其在收到理想汽车公司投诉举报后，积极核实处理，对其中违反社区规则的内容予以处置。

抖音方面表示，平台依据《抖音社区热点信息和账号治理规则（试行）》，主动对借事件不当蹭热度、恶意炒作的内容及账号予以处置，包括但不限于：

借此事炒作营销、同质化演绎恶搞或拍摄「理想车主乱停车」、人身攻击理想车主、自行修改头像谎称被「封禁」等。

抖音强调，一直以来，其持续整治「涉企侵权信息」，健全涉企侵权信息投诉举报处理机制；同时展开专项服务，保护企业合法权益。

上周，理想汽车法务部也发文称，近期其收到多位车主举报，反映各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，极大损害了理想汽车用户形象，致使理想汽车用户线上线下生活遭受严重侵扰。

理想方面表示，经核查，此类负面信息 24 小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内容高度同质化等特征，涉嫌有组织的违法犯罪。其更是指出「这一行为背后的黑力量，在挑战社会的良知和法律的底线。」

小米智能门锁误识别人脸开门

昨日，「小米门锁误识外卖员人脸开锁成功」登上微博热搜，引发网友热议。

据经视直播报道，日前有网友发文称，其家中的小米智能门锁将外卖员人脸错误识别，导致门锁被开启。该网友发布的照片显示，门锁被外卖员人脸识别开启时，网友正躺在床上。

据当事人史先生通过报道透露，出问题的门锁型号是小米智能门锁 2 Pro，开门成功的外卖员和自己脸型确实有点像，随后小米客服表示将安排工程师上门检修。

史先生表示，这是该智能门锁使用以来第一次出现这种情况，此前偶尔发生过需要二次扫脸才能正确识别情况。

而据小米该款智能门锁商品详情页显示，其拥有安全靠谱的人脸识别技术，能够抓取面部细节特征，精细描绘独一无二的人脸面谱。

对于上述情况，小米客服表示，他们会记录并核实相关情况。如果消费者购买的智能门锁遇到类似问题，可以第一时间联系小米客服。「我们这边会尽快安排师傅上门，看一下门锁具体是什么情况，同时我们也会反馈到总部专员，由专员跟进他这个问题。」

麦当劳回应招募退休人员

据澎湃新闻消息，日前有关「麦当劳招募退休员工」的话题在互联网引起关注。

针对上述话题，麦当劳方面回应称，麦当劳中国严格依照法律规定及政府指导执行用工政策，为全职员工依法缴纳社保。

麦当劳表示，其同时采用灵活多元的用工方式，退休返聘人员等劳务关系员工也是其中一部分，为相关员工提供符合法规政策的报酬，并提供商业保险等。据了解，麦当劳招聘退休员工是此前就有的做法。

从网友曝光的麦当劳「退休员工招募」信息来看，任职要求为每周可上班至少 3 天，达到退休年龄（女 50 周岁，男 60 周岁）；福利待遇包括国家法定假日三倍工资、周六免费餐饮及员工打折福利、享有商业保险。

《死神来了 6》内地版时长与北美版一致

据灯塔专业版，《死神来了：血脉诅咒》发行通知、公映许可证出炉，影片时长 110 分钟，与北美公映版一致。

上周，华纳兄弟电影正式官宣惊悚电影《死神来了：血脉诅咒》，内地将定档 8 月 22 日上映。值得一提的是，这是该系列作品首次登陆中国内地。

影片讲述了大学生史蒂芬妮饱受反复出现的暴力恶梦所困扰，于是决定回到家乡，寻找唯一可能打破这个循环的人，并拯救家人免于无法避免的可怕厄运的故事。

《死神来了：血脉诅咒》由扎克·利波夫斯基、亚当·伯恩斯坦执导，布瑞克·巴辛格、特奥·布里奥内斯、凯特琳·桑塔·胡安娜主演，于 5 月 16 日北美上映。

中版《花束般的恋爱》立项

据新浪电影援引国家电影局消息，在关于 2025 年 7 月上全国电影剧本（梗概）备案、立项公示的通知中，显示中国版《花束般的恋爱》立项，编剧为黄琦琳。

据介绍，故事讲述都市深夜，一对年轻人丽珍与炳强意外邂逅，惊喜发现他们志趣相投，两人顺理成章展开了一段浪漫的恋爱。毕业后，社会和工作压力促使他们成长，也侵蚀了他们的关系。曾经的同路人步伐开始错乱，目的地也不再相同。

《新·驯龙高手》成为系列中票房最高一部

据守望好莱坞消息，真人电影《新·驯龙高手》成为「驯龙高手」系列中票房最高的一部，达成：全球票房最新报 6.236 亿美元，包括北美 2.616 亿美元、中国内地 2.83 亿元。

而此前三部动画票房分别为：

• 《驯龙高手》(2010)：全球 4.949 亿美元，包括北美 2.176 亿美元、中国内地 8988 万元；
• 《驯龙高手2》(2014)：全球 6.215 亿美元，包括北美 1.77 亿美元、中国内地 4.03 亿元；
• 《驯龙高手3》(2019)：全球 5.4 亿美元，包括北美 1.609 亿美元、中国内地 3.67 亿元。

据悉，《新·驯龙高手》于 2025 年 6 月 13 日美国与中国大陆同步上映；讲述小嗝嗝偶然间遭遇传说中的夜煞没牙仔，并由此与之建立深厚友谊，进而打破两大族群间的隔阂，携手寻求和平的故事。

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长城汽车发布坦克 500 系列，微软为 Word、Excel 和 PowerPoint 引入 OneNote 特性。查看全文

iPhone 为智能手机领域带来的革命之一，就是多点触控屏幕。「触控」也在此后的十八年里，逐渐成为了人们与电子设备交互的主要方式之一。

但苹果觉得：触控还不够。

事实上，我们已经在 Vision Pro 上见到了基于视觉识别的纯手势交互，几乎是目前 AR 设备中最无感的一种方案。

而近期的一些新证据表明，苹果也在尝试另一种基于 Siri 的纯语音的人机交互方案。

图片使用 Gemini 生成，因为 Image Playground 用不了

就在昨日，彭博社记者 Mark Gurman 在一篇最新的预测中指出：推迟到 26 年的 AI Siri，有可能通过借助加强 App Intents 的方式，间接实现让用户完全以语音遥控的方式操作 iPhone 。

这是一块苹果在 2024 年 WWDC 上就已经画过的大饼了。在一则饱受虚假宣传指责的广告中，苹果展示了女演员 Bella Ramsey 向 Siri 提问、Siri 跨应用收集信息并给出回答的场景：

广告中，Bella 向 Siri 提问一项活动的参与者名字，Siri 通过快速调用日历做出了回答｜YouTube @QuirkyFilms

由于 Apple Intelligence 始终无法实现这样的功能，这则广告片目前已经被苹果下架，而「更智能的 Siri 」也被推迟到了 2026 年。

根据 Marc Gurman 的看法：AI Siri 遭到反复推迟这件事本身并不是什么大问题，比起磕磕绊绊的 AI Siri，反而是这项功能所依托的另一项底层功能更值得关注——

全新的 AI Siri 如果想要实现苹果在两次 WWDC 与发布会上画的那些大饼，iOS 的 App Intents 功能必须在未来得到史诗级加强。

图｜Fast Company

你或许没有听说过 App Intents 这个名字，这并不奇怪，因为它不是某个单独的功能，而是 2022 年苹果在 iOS 16 中推出的一个系统功能框架，取代了更早的 SiriKit Intents，是一个主要面向开发者的功能。

图｜Apple Developers

而 App Intents 的功能也如同它的名字一样，主要用于展示一款 app 的「意图」。

就拿 iOS 的聚焦搜索（Spotlight）来说，除了直接查找 app 之外，我们其实还可以直接在这里输入一些功能提示词，比如「创建」或者「扫一扫」，系统就会自动拉起一些 app 内部的功能入口以供选择：

而这也很直观的展示了 App Intents 的基本作用——给原本处在 app 内部的各种功能，创建一条「快捷通道」，并且将这些快捷通道的入口与 iOS 系统级功能（比如 Siri、聚焦搜索、捷径等等）整合，让用户可以不打开 app 就快速调用。

图｜Apple Developers

而这也正是 Marc Gurman 所预测的、新的 AI Siri 在未来能够胜任更多复杂操作的基石。

无独有偶的是，类似的功能快捷入口并非苹果独享，华为的 HarmonyOS 中也有一个类似的服务叫做 Intents Kit，负责连接系统入口与 app 或元服务内部的功能：

图｜华为开发者联盟

不过目前由于苹果的宣传力度和入口限制，能够在 iOS 中调用 App Intents 去执行操作的就只有上面提到的三大件—— Siri、聚焦搜索，以及捷径。

考虑到 Siri 过于拉胯、聚焦搜索用户基数不高，因此使用频率最高的就是通过捷径调用了。现在各种快速记账、裁剪照片添加水印、将前一天的照片统一发送到微信文件传输之类的捷径，本质上都是经由 App Intents 在发挥作用。

通过聚焦搜索直接跳转执行支付宝内部的扫码功能

而未来 AI Siri 领衔的自动化操作，参考目前捷径对于 App Intents 的调用方式，爱范儿认为将会是一个很简单的「两步走」逻辑：

1. 加强 App Intents 能够直接调用的 app 功能。目前的 App Intents 框架需要开发者主动编写，能够覆盖的 app 数量十分有限，苹果后续可能通过新建 API 的方式让系统直接读取 app 功能列表，扩大 App Intents 的调用范围。
2. Apple Intelligence 的语音模型可以帮助 Siri 更好的拆分和理解用户的语音指令，并且利用 iPhone 上面的端侧模型将自然语言指令转换为依次调用 App Intents 的组合，从而实现复杂步骤的自动操作。

Marc Gurman 预测苹果最早可能会在 2026 年的春季发布会上推出这套新 AI Siri + App Intents 的组合，届时可以实现的操作可能类似于「嘿 Siri，把昨晚吃饭拍的照片全部裁成正方形，发到 XXX 的微信，在下周六创建一个一样的日程」，并且全程不需要动手点 iPhone 。

图｜Lifehacker

只不过在那之前，这套新的语音操作方式还需要经过长期的测试，尤其是针对一些高风险的场景（比如支付宝收付款、或者联网控制医疗器械等等）需要更加严格的 Siri 模型控制，在明年春季再遭推迟也不是不可能。

而从产品的角度看，这样一套完全基于语音的操作方式，虽然有可能最先落地在 iPhone 上，但未来能够发光发热的场景肯定不止智能手机。

反而是 Apple Watch、HomePod，甚至传闻中的智能家居中控屏和桌面机器人，以及类似 Vision Pro 的 AR 设备，会成为纯 Siri 语音交互的主要受益者。

换句话说，这套 AI Siri 搭配增强版 App Intents 的「组合拳」，是一套上利无障碍用户、下利新产品形态的全新交互系统，非常符合我们以往对于苹果强大的软硬件结合能力的想象。

而苹果现在唯一需要做的，就是如期把它交付出来。

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除了首页时间流和侧栏的精选展位，少数派Matrix社区还有很多优秀内容因条件所限无法得到有效曝光，因此我们决定重启Matrix周报，并在此基础上添加更多社区内容、作者投稿新玩意呈现给大家。💬一派热议在 ...查看全文

小鹏汽车即将迈出增程的第一步。

翻看最新一期的工信部申报目录，小鹏汽车首款增程车型——小鹏 X9 增程版赫然在列。综合所有信息后我们发现，小鹏希望以一种更加彻底的电动化体验，来定义它的增程产品。

设计层面，小鹏 X9 增程版的改动非常克制，它几乎完整保留了纯电版颇受认可的「星舰美学」，棱角分明的车身依旧在同质化的 MPV 市场中显得独树一帜。

由于进气需变大，X9 增程版最显著的变化在于车头，前脸原先的蜂窝状饰板被横向的主动进气格栅取代，车尾的后包围也有些许简化。

车身尺寸的变化同样细微。长宽高分别为 5316/1988/1785mm，轴距 3160mm。与纯电版相比，仅车身长度微增 23mm，其实际的座舱空间大概率可以参考纯电车型。

动力总成是变化的核心。

X9 增程版搭载了一台来自哈尔滨东安动力的 1.5T 发动机，最大功率 110kW。这台发动机并不直接驱动车辆，而是始终工作在最高效的转速区间，专职为电池和驱动系统供能。

真正驱动这台大家伙的，是一台最大功率 210kW（281 马力）的后置电机，与之匹配的，是兼顾成本与安全性的磷酸铁锂电池组。何小鹏在社交媒体上暗示，这块电池最高可以提供 450km 的 CLTC 纯电续航里程，综合续航里程超过 1500km。

这在同级中处于绝对的领先地位，远超腾势 D9 DM-i（最高 200km）和岚图梦想家 PHEV（最高 236km）等主要对手。

选择磷酸铁锂电池，除了成本因素，更深层的考量或许在于其较优的热稳定性和更长的循环寿命，这对于需要频繁充放电以维持纯电行驶的增程车而言，至关重要。

真正让 X9 增程版区别于对手的，或许是那些申报信息里看不到的东西。

参考纯电版车型的配置，后轮转向和双腔空气悬架这两项关键配置，会作为产品基因的一部分被保留下来，成为它在市场中的一个结构性优势——一个车长超过 5.3 米的庞然大物，却拥有仅 5.4 米的转弯半径。

而双腔空气悬架的价值，则更多体现在乘坐舒适性上。它不仅能确保多乘员状态下乘坐体验的一致性，还能在不同路况和驾驶模式下调整悬挂软硬与高低，兼顾高端 MPV 所需的舒适与操控质感。这些细节，共同构成了 X9 增程版在硬件层面的竞争力。

用纯电的逻辑，造一台更好的增程车

强大的硬件配置，构成了 X9 增程版在市场中搏杀的资本。但要真正理解小鹏的意图，还需要从它的「超级增程」说起。

这个听起来颇为自信的词，源自去年 11 月小鹏 AI 科技日上发布的「鲲鹏超级电动体系」。按照官方的说法，「鲲」代表下一代增程技术，「鹏」则代表小鹏已有的纯电技术体系。其核心，便是在纯电技术优势的基础上，再做一个体验更好的增程。

为一台主要依靠加油来解决里程焦虑的增程车，配备高成本的 800V 高压平台，这在商业上似乎并非最优解，但这背后是小鹏的一种技术坚持，或可称之为源自纯电体系的技术惯性——即使用户选择增程，其核心的补能体验也不应被降级。

小鹏试图解决多数混动车在快充桩上「充不快」的普遍痛点，让充电速度向纯电看齐，维护纯电品牌的技术体面。

这套体系与长达 450 公里的纯电续航共同指向一个核心理念，即增程器是解决「偶发性长途焦虑」的保险，而非日常出行的主角。

在此基础上，对增程器启动时 NVH（噪音、振动与声振粗糙度）的优化，就成了维护「电动感」的另一道防线。一个好的增程，应当在需要它时，尽可能地不打扰座舱内的安静与平顺。

为此，小鹏试图引入「智能化」这个新变量。其 AI 天玑系统不仅服务于座舱与智驾，同样能赋能动力系统。通过结合导航路况、驾驶习惯进行预判，让能量管理从被动响应走向主动规划。

小鹏并非从一开始就笃定增程路线。

时间拉回 2022 年末，当公司内部讨论未来方向时，「增程」仅仅是与「低价」并列的选项之一。在当时那个增程市场前景未明的时刻，小鹏选择了后者，并最终孵化出 MONA 品牌。

然而，市场的演变速度超出了许多人的预料。到了 2024 年，当理想、问界等对手在增程赛道上高歌猛进时，市场的选择已经不言自明。对于小鹏而言，重新拾起增程，是一次顺应时势的必要回归。

X9 增程版仅仅是一个开始，根据官方规划，未来将有至少 5 款增程车型陆续问世，覆盖轿车和 SUV。最先被推向市场的，将会是代号为 G01 的中大型 SUV，它将作为主力产品，深入由理想、问界等品牌构建的家庭用车市场腹地，承担起大规模扩张的重任。

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今年车企们有一个统一的关键词叫做「整合」。

去年吉利发布《台州宣言》，通过战略整合来减少内部品牌之间的资源内耗；上汽集团将上汽乘用车公司、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技、海外出行 5 家公司整合形成「大乘用车板块」；蔚来将乐道和萤火虫品牌整合进主品牌体系，撤销独立事业部地位；广汽研究院拆分为三院（造型、整车、平台）后，与产品本部平行组成 「大研发体系」。

在市场竞争不断白热化的当下，各家车企都在通过资源集中降低内耗，以提升自己的竞争力。作为三大汽车央企之一的东风集团，前不久也宣布将东风奕派、风神、纳米三个品牌统一整合于「东风奕派科技公司」来来解决资源分散问题，通过用户直达和技术的开放共生来解决效率问题。

我们熟知的东风风神品牌被定位于专注于燃油、HEV 和 PHEV 等节能车，而东风风神 L8 则是整合完成后发布的首辆车。

8月 11 日晚，东风风神 L8 正式开启预售，全系共推出 4 款车型，预售价格为 12.99 万元 – 14.99 万元。

东风风神 L8 主要面向主流家庭用户，全系采用 5 座布局，车辆长宽高分别为 4762×1910×1677mm，定位为紧凑型混动 SUV ，但 2825mm 的轴距达到了中型 SUV 标准。

东风阐述风神 L8 的主要外观设计理念为「兼顾了家里不同成员的审美需求」。新车车辆整体造型简洁大方，提供了白、青、银、黑以及两种灰色可选。

风神 L8 前脸采用封闭式设计，配有贯穿式灯带和像素样式的大灯，尾部使用了贯穿式尾灯和小尺寸扰流板，显得有一定层次感。车身流线顺滑，采用了半隐藏式车门拉手和 19 英寸的轮毂，腰线从前翼子板延伸至尾部，配合银色装饰条和双色轮辋，整体看上去比较协调。

新车内饰有白、橙、黑三种颜色可选，在 2825mm 的轴距下空间表现不错。车内座椅系统采用高密度发泡与多层结构设计，覆盖了柔软皮革材质，梦想版车型的前排座椅配备座椅加热、通风、按摩与腰部支撑功能。同时主驾座椅的一键小憩功能可实现接近 180 度平躺，第二排座椅则拥有 260mm 的前后滑动范围以及 16 段 125° 的靠背调节，后排完全放平情况下可以拓展出纵深 2.1 米的纯平空间。

东风风神 L8 配备高通骁龙 8155 芯片，搭载 15.6 英寸 2.5K 分辨率中控屏与 8.88 英寸全液晶仪表，车机系统内置了 Deepseek 和豆包双 AI 大模型，支持Carplay、HiCar、Carlink 等手车互联功能，内置的通勤、露营、亲子等预设模式则可以通过车辆 GPS 定位自动切换。

除此之外，东风风神 L8 则提供了 540°全景影像、分段式可开启全景天窗、4.5L 车载冰箱、流媒体内后视镜、19 扬声器 WANOS 全景声音响、后排老板键、车载香氛、遮阳帘、后排小桌板和 15.6 英寸 2.5K 后排吸顶娱乐屏等舒适性配置。

辅助驾驶系统方面，新车提供了自适应巡航、车道保持、碰撞预警等 28 项功能，顶配版车型则进一步增加了盲区监测、变道预警、后方穿行刹停及智能开门预警等拓展功能。

新车还配备主副驾安全气囊、侧气帘与行车记录装置，同时设有胎压监测、儿童安全门锁以及电动尾门防夹机制。

东风风神 L8 的动力系统使用了「马赫电混」方案，由一台 1.5T 涡轮增压混动专用发动机和永磁同步电机组成，整合综合输出功率为 265kW，扭矩为615N · m。新车有 18.1 度或 30.3 度两种电池可选，纯电续航里程分别为 112km 和 185km，满油满电下综合续航里程可达 1300km 以上。

东风风神 L8 进入的 10-15 万元家用 SUV 市场的竞争十分激烈，其面临的主要竞品有比亚迪宋 L DM-i，吉利银河星舰7 EM-i 以及长安启源 Q07 等车型，风神 L8 在其中凭借较好的空间和动力表现占有一定优势。

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零跑不想再做「半价理想」或「半价特斯拉」了，他们的下一个目标是高端化。

7 月份的零跑月销突破了 5 万辆，而且有种要和其他新势力品牌拉开一个数量级差距的趋势，比第二名的问界多了 1 万辆，比第三名的小鹏整整多了 1.4 万辆，其中零跑的 B 系列和 C 系列车型功不可没。

但是这两个车系走的都是性价比路线，零跑也是目前的造车新势力中唯一没有 30 万以上的高端车型的企业。

由于车型市场定位偏中低端，零跑的新车交付均价也远低于小鹏、理想。来自高工智能汽车研究院监测数据显示，以今年上半年为统计口径，零跑在中国市场的新车交付均价为 14.85 万元，同期，小鹏为 26.22 万元，理想则高达 37.61 万元。

零跑想要品牌向上，做利润更高、价格更高的车型已经成了一个必选项。

在零跑董事长朱江明的规划里，零跑旗下会有 A、B、C、D 四个系列，A系列聚焦最低价格段，B系列主攻10到15万元，C系列覆盖15到20万元价格段。最后，D系列承担战略任务，以超豪华的产品和不豪华的价格，将零跑带入20到30万元的市场。

但问题在于，零跑在 10-20 万元积累的产品经验，在 30 万元以上的区间还适用吗？在 D 系列上市时，零跑必须回答一个问题——为什么要抛弃问界、理想、小米，而是选择零跑。

D 系列目前曝光出的车型有两款，一款全尺寸 SUV 和一款 MPV，两款车目前都进入到了夏测阶段。

博主@拉面师傅 Design 曾经做过几张 D 系列 SUV 的渲染图。从渲染图和公开信息判断，这款新 SUV 或许将成为今年最大的全尺寸 SUV，有 6 座和 7 座布局，车身长度至少 5.2 米，轴距可能会超过 3 米。

同时也有消息称新车将将配备和乐道 L90 类似的前备舱，前脸采用多层布局，顶配车型有望搭载类似迈巴赫那样的大饼轮毂，并且该车会采用 800V 纯电四驱架构，并有增程版本同步推出。

但之后零跑总裁曹力回复说，「许多细节有出入，实车会更高级。这是零跑首款冲击 30 万元价位的旗舰产品，将搭载零跑乃至整个行业最出色的技术」。

零跑打算首先补上的是在智能化上的短板。

在 10 万元的零跑 B01 上，即使有激光雷达，大多数人也不会对零跑的辅助驾驶能力有太大的期望，更高级的代客泊车和端到端大模型，也不在购车者的考虑范围内，但在 30 万以上的车型，却是必不可少的功能。

2022 到 2024 年，零跑研发一共只花了 62 亿元，仅相当于小鹏 2024 年一年的研发投入，虽然研发投入并不等于技术实力，但事实是零跑在 24 年国内市场交付的27.12万辆新车中，标配高速 NOA 的仅有不到 5 万辆，占比 15.82%。今年上半年，占比更是下滑至 13.05%。在其他头部新势力均早已经进入城区无图 NOA + 端到端的时代，零跑显得有点「查无此人」。

好在，零跑决定增加投入，将智驾团队，从现在的500人扩充到600人以上，同时也会在质量上引进更高质量的人才，今年智驾总投入在8亿人民币以上。

上个月的高通技术沟通会上，零跑表示，D 系列的首款新车将首发搭载高通骁龙至尊版双 8797 平台，支持舱驾一体。8797 的 AI 算力高达 320 TOPS，由于高通标称采用的是稠密算力，换算成大众认知大概是 640TOPS（稀疏）算力，和这代的骁龙 8650 的 100TOPS 对比，8797 提升了 3 倍多。

最近也有小道消息称零跑和华为正在商讨合作事宜，有可能接入鸿蒙座舱或者在辅助驾驶算法上采用华为的激光雷达融合算法模块。

与此同时，零跑依然在不断的用技术和模式创新压低成本，尽可能多的实现全域自研，从而让自己敢把更多配置越级下探。目前零跑在整车成本上已经实现了 65% 自研零部件+ 88% 平台通用化率，将成本不断摊薄。

此外，零跑的自研技术不仅自用，也已经实现外供。有媒体报道，去年零跑自研自造的“三电”已经获得了 10 家友商的定点，并透露在与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作的消息。 Stellantis 也计划在在欧洲本地化生产 B10，零跑或将通过技术授权每辆车获利超万元。

所以不管具体车型和定价如何变化，零跑这家企业的底层逻辑总是一样的——以合理的成本、在最低的售价区间内，做到最优的配置。

朱江明曾经多次在不同的场合提到，他最佩服的企业是丰田和优衣库。

绝大多数人一进门，外套也好、裤子也好，可以找到需要的所有衣物，价格不贵，面料好，做工也不差，消费完还觉得这个品牌不错。

如果把零跑看做是中国新势力中的「丰田」，那 D 系列或许就是零跑的「皇冠」。

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大多数的用户为这 3% 的令人激动的小时刻，去妥协了 97% 的舒适的日常体验。

长城汽车 CTO 吴会肖在全新坦克 500 的发布会上，用这样一组数字，点明了硬派越野车主们长久以来的一个核心矛盾。

为了少数时刻的翻山越岭，用户需要接受日常通勤中，可能存在的笨拙操控和相对滞后的交互体验。这是一种在过往被普遍接受的行业取舍。

而全新坦克 500 此次的更新，便是坦克品牌为这个议题交出的一份答卷。它的核心思路很明确：不再让用户做选择题，而是在一台车上，同时满足越野、豪华与智能这三个在过往看似冲突的需求。

坦克在发布会上公布了全新车型的预售价格。其中，全新坦克 500 Hi4-T 为 36 万元；定位更高的 Hi4-Z 版本为 38.88 万元。

这个价格所锚定的，是坦克品牌在产品策略上的一次清晰表达。它试图证明，一台车的硬核实力，与其在日常生活中的质感和智商并不矛盾，三者可以，也应该同时在一台车上实现。

鱼和熊掌，它全都要

要理解坦克 500 的这次进化，照例先从它的外形看起。

乍眼一看，全新坦克 500 和现款车型在造型上没有太大的区别，还是属于自己的那套「中式豪华」。

无论是源自古代殿宇屋顶、追求横向开阔感的「曲折中网」，还是取自榫卯结构、层层咬合的「斗拱大灯」，亦或是借鉴城墙线条、贯穿车身的「承天腰线」。在坦克看来，这些设计语言共同的目标，是在恢弘的体量感之下，营造一种中正、大气的秩序之美。

车身之内，是两套愈发成熟、但性格迥异的混动系统。

在动力层面，全新坦克 500 延续了其全面混动化的策略。本次发布的 Hi4-T 与 Hi4-Z 两种版本，并非单纯的高低功率之分，而是分别代表了两种截然不同的技术思路。

Hi4-T 可以理解为一种 P2 架构的混动，它将电机放置在发动机和传统的 9 速自动变速箱之间，最大限度地保留传统越野车的机械四驱结构，系统综合功率为 310kW（415 马力）。

Hi4-Z 则更侧重于电，采用了一套集成度更高的 3 速 DHT 专用混动变速箱方案，635kW（851 马力）的综合功率远高于 Hi4-T，驾驶感受也会趋近于一台纯电动车：安静、平顺、响应极快。

这种架构的差异，直接带来了性能表现的不同。Hi4-Z 的零到百公里加速时间为 4.3 秒，踏入了高性能车的门槛。而 Hi4-T 的 6.9 秒，对于一台大型 SUV 而言同样可观，但它的性格显然更温和，动力输出也更线性。

对于这两套系统的越野能力，长城早就用环塔拉力赛的冠军奖杯证明过了，不必再过多解读，更重要的反而是长城在「豪华」和「智能」这两方面的动作。

全新坦克 500 座舱里有不少地方都体现了长城的新思考——从场景出发。

例如，零下 6 摄氏度的压缩机冰箱，是在解决真实的户外需求；带有「渐进式阻尼」的 Nappa 座椅，则是在思考越野时如何提供有效支撑。而前后四座都配备的通风、加热与按摩功能，则是在试图将这种舒适体验，平等地分享给车上的每一位乘客。

长城赋予这辆车的另一层——「智能」，其出发点同样是解决用户的真实痛点。

最典型的痛点，是从城市到越野目的地的长途高速。为此，全新坦克 500 搭载了 Coffee Pilot 智驾系统，核心能力是「车位到车位」的端到端覆盖。它的价值在于将驾驶者从枯燥的机械操作中解放出来，将精力留给真正的驾驶乐趣。

需要指出的是，吴会肖在发布会上反复强调了「人机共驾」这一点，并明确：辅助驾驶不能替你越野，「这个真没有」。

真正有的，是「远红外夜视系统」，它能在夜间、大雾甚至沙尘天气下，帮助驾驶者识别前方物体。这并非一个常用功能，但对于一台时常需要应对非理想环境的越野车来说，它更像是一种底层的安全冗余，在关键时刻，能提供额外的感知能力。

回到城市，这套系统同样致力于解决大型车的「生存」难题，通过记忆泊车、100 米循迹倒车等功能，降低在狭窄空间挪车的难度。

另外，坦克 500 这次还把小蓝灯给加上了。

智能座舱方面，全新坦克 500 采用了基于高通 8295 芯片的 Coffee OS 3 系统——当然这是预料之内的，真正有趣的是，长城在发布会中表示，这套系统的交互逻辑吸取了「10 后是最好的设计师」这一观点。

简单来说，这意味着座舱的交互逻辑在试图摆脱工程师的参数思维，转而回归家庭成员，尤其是孩童的直觉化操作。

后排那块 17.3 英寸的吸顶屏，便是这种理念的集中体现。它不仅提供了娱乐功能，更在细节上考虑周全，提供触控、语音、手势、遥控器、触摸等多达 6 种控制方式，试图让每一个家庭成员，无论老幼，都能找到最顺手的使用方法。

从植根于东方审美的外观，到内里强悍且高效的混动心脏，再到座舱中对用户场景的细致考量。坦克 500 正在试图将两种看似矛盾的气质融为一体：它既有足以应对前路险阻的硬核实力，又具备体察入微、关照全员的细腻心思。

这恰如发布会上被反复提及的那个比喻——一个温和的巨人。

坦克想聊的，不只是车

当产品力的各个维度被逐一铺陈开，全新坦克 500 的市场画像也随之清晰，这辆硬派越野车，正试图将触角伸向更广阔的市场。

这种改变，从一个颜色开始。

魏建军在发布会上花了不少时间，去解释新颜色「敦煌绿」这一命名的由来。他表示，这个名字并非营销团队的包装，而是他本人的坚持，为的是摆脱过去漆色命名喜欢「沾点洋味儿」的习惯。

这是一种品牌姿态的物化：从追随国际标准，到主动从东方文化中寻求审美认同。

这背后，是坦克品牌试图重新定义「豪华越野」的核心价值。用魏建军的话说，坦克为用户提供的，不止于工具属性，更是一种情绪价值。

基于这个逻辑，它与丰田普拉多的竞争，便从单纯的功能、性价比之争，上升到了「生活方式」的对话。普拉多在过往代表着极致可靠的工具，而坦克 500 则在此基础上，试图扮演一个更丰富的角色——它是一个情绪的载体，一个圈层社交的媒介。

它与另一个对手——以理想 L 系列为代表的家庭 SUV——的对话，则建立在不同的价值基点上。

如果说理想解决的是家庭城市出行的「效率与舒适」问题，那么坦克 500 则是在回应这个问题的同时，额外提供了一种「挣脱束缚、拓宽生活半径」的可能性。

这种对不同生活方式的洞察，最终也物化在了全新坦克 500 提供的两种动力选择上。它们分别吸引着两种心态截然不同的用户。

选择 Hi4-T 的用户，他们或许尊重并热爱传统越野的机械内核，但又主动选择用更高效、更现代的混动技术去实践这份热爱。而选择 Hi4-Z 的，则更像是被电驱性能和行驶品质所吸引，硬核的越野能力对他们来说，或许不常用，但必须要有，这是一种对车辆能力边界的探索。

这两种混动路径的选择，本身就是坦克品牌对未来的宣言：无论用户的具体偏好如何，品牌通往未来的技术路线，都已坚定地指向了新能源。

但坦克品牌的视野，显然不止于此。在发布会后半段的对谈中，一些看似即兴的问答，反而透露出其更长远的规划和野心。

在今年上海车展上，长城汽车首次对外展示了自研的 4.0T V8 发动机，而在今晚的发布会里，面对是否会将其搭载于坦克车型上的直接提问，魏建军并未给出确切的承诺，但他说：

V8 不是超跑的专属，（搭载它的车）可以是一个顶级的 SUV。

这句话，清晰地释放了两个信号。

其一，是技术上的亮剑。这表明长城在传统大排量内燃机领域，依然保留着深厚的技术积累。其二，则是品牌向上探索的野心。这暗示了坦克的未来，有可能向更高端、更豪华的市场区间发起冲击，去和国际一线豪华品牌在顶级产品上进行对话。

这种全球化的视野，也体现在对汽车运动的态度上。

魏建军将赛车运动定义为「文化表达的最高形式」，并表示将积极参与包括雨林挑战赛在内的国际赛事。这些年来，长城一直在尝试输出品牌文化和生活方式。而赛道，将成为其在全球范围内建立技术认同和品牌共鸣的重要舞台。

今晚发布的这辆坦克 500，更像是坦克品牌发展至今的一个阶段性样本，体现了一家中国车企在技术、文化、品牌三个维度上，同时建立起来的自信。

它所努力的方向，也已经超越了一台交通工具的范畴，更像是在打造一个以越野为起点的「文化产品」——它承载着用户的情绪价值，构建起一个活跃的社群，并开始尝试向全球市场，讲述一个来自东方的、关于探索与生活的新故事。

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它还有很多需要追赶主流新品的地方，但 Bose 至少在它自己能做好的传统优势项上不会拉垮。查看全文

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廉价版 MacBook 售价或低于 5000 元

据「DigiTimes」报道，苹果目前正在准备的全新廉价版 MacBook 有了新的进展消息。

供应链消息人士称，廉价版 MacBook 将会搅动笔记本市场。据预计，该新品的部分组件将会在 2025 年第三季度末开始大规模生产，并且还有望在年底前实现整机组装。

据报道，廉价版 MacBook 售价有望来到 599-699 美元之间（约合人民币 4306-5025 元），相较于目前定位入门的 MacBook Air 系列售价（999 美元，国行为 7999 元），MacBook 的价格门槛有望大幅下降。

廉价版 MacBook 预计搭载苹果 A18 Pro 处理器，而非 MacBook 家族的 M 系列处理器，配备一块 12.9 英寸的显示屏，尺寸也略小于目前 MacBook Air 13 英寸的屏幕。

报道称，苹果在 2025 年第三财季中实现了 80 亿美元的 Mac 销售额，同比增长 15%，而作为入门选择的 M4 MacBook Air 起到关键作用。

小米汽车公布碰撞检测方法专利

据企查查显示，小米汽车科技有限公司日前一项名为「碰撞检测方法、装置、存储介质及程序产品」的专利公布。（申请号：CN202510573084.6）

据介绍，该专利将通过以下方式进行碰撞检测：

• 在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，获取所述终端的速度变化信息；
• 根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态；
• 响应于所述运行状态包括发生碰撞状态，触发报警操作。

专利表示，通过以上方法，不仅能够确定终端是否处于交通工具搭乘状态，还能够在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态是否为发生碰撞状态，能够及时有效地检测到交通工具是否发生碰撞，从而为及时有效救援提供可靠的数据依据，从而有利于进一步保障终端用户乘坐交通工具时的人身安全。

目前该专利已于 2025 年 4 月 30 日申请，于 8 月 8 日公布。

智谱开源全新多模态模型：全球新标杆

昨日，智谱推出全球 100B 级效果最佳的开源视觉推理模型 GLM-4.5V（总参数 106B，激活参数 12B），并同步在魔搭社区与 Hugging Face 开源。

官方介绍，GLM-4.5V 基于智谱新一代旗舰文本基座模型 GLM-4.5-Air，延续 GLM-4.1V-Thinking 技术路线，在 41 个公开视觉多模态榜单中综合效果达到同级别开源模型 SOTA 性能，涵盖图像、视频、文档理解以及 GUI Agent 等常见任务。

同时，GLM-4.5V 通过高效混合训练，具备覆盖不同种视觉内容的处理能力，实现全场景视觉推理，包括：图像推理、视频理解、GUI 任务、复杂图表与长文档解析、Grounding 能力。

模型还新增「思考模式」开关，用户可灵活选择快速响应或深度推理，平衡效率与效果。

GitHub：https://github.com/zai-org/GLM-V

Hugging Face：https://huggingface.co/collections/zai-org/glm-45v-68999032ddf8ecf7dcdbc102

魔搭社区：https://modelscope.cn/collections/GLM-45V-8b471c8f97154e

另外，智谱还同步开源了桌面助手应用。该桌面应用可实时截屏、录屏获取屏幕信息，并依托 GLM-4.5V 处理多种视觉推理任务，可日常处理如代码辅助、视频内容分析、游戏解答、文档解读等多类视觉任务。

：https://huggingface.co/spaces/zai-org/GLM-4.5V-Demo-App

马斯克透露 Grok V7 模型已完成预训练

近期，马斯克发文称，xAI 的 Grok 是一种能够一次性编写越来越复杂的视频游戏的编程方式。而在昨日，其转发相关内容并表示，「我们的 V7 基础模型上周完成了预训练，天生支持多模态。」

马斯克介绍，Grok V7 可以直接处理视频/音频比特流，无需将其转换为任何其他形式，因此，Grok V7 将能够理解用户说话中传达情绪和强调的细微差别。

另外，马斯克还在昨日上午宣布，Grok 4 对所有用户免费开放，但每天可完成少量查询，超过限制则需要订阅。

反超 OpenAI，百川开源大模型医疗能力登顶世界第一

昨日，百川大模型正式发布开源医疗增强大模型 Baichuan-M2。

百川方面表示，OpenAI 于 8 月 6 日开源两款大模型，主打部署成本超低和医疗能力最强；仅仅 5 天后，其便以更小尺寸模型实现医疗能力反超，在所有开源模型中，登顶世界第一。

官方表示，Baichuan-M2 在 HealthBench 上得到 60.1 的高分，不仅反超 OpenAI 最新开源模型 gpt-oss120b（得分 57.6），更是力压 Qwen3-235B、Deepseek R1、Kimi K2 等当前世界所有开源大模型。

据悉，HealthBench 是 OpenAI 于今年 5 月发布的、权威且贴近真实临床场景的医疗健康评测集，研究团队招募了 262 位医生，来自 60 个国家、涉及 26 个医学专科、精通 49 种语言。

值得一提的是，针对医疗领域用户隐私考虑下的模型私有化部署需求，百川对 Baichuan-M2 进行了极致轻量化，量化后的模型精度接近无损，可以在 RTX4090 上单卡部署，相比 DeepSeek-R1 H20 双节点部署的方式，成本降低了 57 倍。针对国产主流芯片的开发和适配，让多数医疗机构利用现有硬件条件既可实现快速部署。

此外，面向急诊、门诊等对于交互速度要求更高的场景，基于 Eagle-3 架构优化的 Baichuan-M2-Spec 版本在单用户场景下实现了 74.9% 的 token 速度跃升。

GPT-5 发布时，OpenAI 曾特别强调，其是 HealthBench Hard 评测全球唯一超过 32 分的模型。而 Baichuan-M2 以 34.7 分成为全球第二款超过 32 分的模型，力压世界所有其他顶尖闭源大模型。

技术博客：https://www.baichuan-ai.com/blog/baichuan-M2

消息称玛莎拉蒂采用奇瑞平台

据汽车公社昨日消息，欧洲多个豪华品牌将采用奇瑞 E0X 高性能电动平台。

据内部人士透露，继路虎 Freelander 首款 SUV 采用 E0X 平台之后，原菲亚特系的超豪华品牌玛莎拉蒂，和高端品牌阿尔法·罗密欧也都将以 E0X 平台为蓝本开发新能源车型。

报道援引另一信源称，奇瑞 E0X 平台和 iCar 已经被多家欧洲和韩国品牌谈判使用，上述豪华汽车品牌还在和奇瑞商谈中，因此细节信息不得而知，「但奇瑞的平台底盘技术确实得到越来越多海外车企认可」。

据悉，上半年曾有消息称，Stellantis 集团 4 月份聘请麦肯锡公司，就美国对玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧征收关税的负面影响提供建议，而麦肯锡提供的选择方案建议之一，就是剥离相关品牌。随即有消息指出，奇瑞希望收购欧洲汽车品牌，可能是潜在买家。

另外，路虎在 2023 年一分为三，变身揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）和发现（Discover）三个品牌，今年又和奇瑞共同创立独立电动化汽车子品牌 Freelander。

报道指出，Freelander 首款车型代号 E0V，名称和蓝本 E0X 平台一脉相承，定位于车长 5.1 米的新能源 SUV，预计 2026 年在国内市场首发，再向海外市场拓展。

昆仑万维上线全新「数字人」模型

8 月 11 日，昆仑万维正式发布 SkyReels-A3 模型。

官方表示，SkyReels-A3 模型基于「DiT（Diffusion Transformer）视频扩散模型+插帧模型进行视频延展+基于强化学习的动作优化+运镜可控」，其能实现任意时长的全模态音频驱动数字人创作。

据悉，SkyReels-A3 模型在以下四个方向上为用户带来新体验：

• Text Prompt（文本提示词输入）支持画面变化；
• 更自然的动作交互，包括和商品的交互、说话时的手部动作等；
• 运镜的运用和控制更高级，让艺术场景如音乐/MV 等拥有更高的艺术美感；
• 可以生成单分镜分钟级别视频，支持长达 60 秒的输出；多分镜可以支持无限时长。

在定量评估中，SkyReels-A3 在不同的音频驱动场景，与先进的开源模型 OmniAvatar 和闭源模型 OmniHuman 等方法进行了对比。结果显示，SkyReels-A3 在大多数指标上超越了这些方法，尤其是在唇形同步（sync-c 和 sync-d）方面表现出卓越的性能。

此外，昆仑万维还采取了人工评测来更充分的反应模型生成的效果。结果显示，SkyReels-A3 对于面部和主体的稳定性，动作自然性都取得了最好的效果，同时在口型同步和人脸取得最好比较接近的结果，并且还在音画同步和视频质量上都有明显的优势。

SkyReels-A3 项目主页：https://skyworkai.github.io/skyreels-a3.github.io/

SkyReels 官网地址：https://www.skyreels.ai/home

SkyReels 系列开源模型地址：https://huggingface.co/Skywork

广汽埃安再与华为「牵手」：入股华望

据财联社报道，广汽埃安计划对华望汽车进行投资，比例将不超过 30% 的股权。值得一提的是，这也是广汽埃安与华为时隔两年后再次「牵手」。

今年 3 月，由广汽集团投资 15 亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司正式成立。随后，广汽集团在互动平台表示，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，打造面向 30 万元级高端市场的创新产品，首款车型预计将于 2026 年面世。

而在 2021 年 7 月，广汽集团曾公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安与华为（AH8 车型）项目的议案》。

根据公司与华为技术有限公司签署的战略合作协议，双方将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

公告显示，本项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电 SUV 车型，项目总投资 7.88 亿元，并计划于 2023 年底量产，项目资金来源由本公司统筹。

然而，双方的合作并不顺利。2023 年 3 月，广汽集团公告，控股子公司广汽埃安 AH8 项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。

据业内人士分析，二度牵手华为，就是埃安的选择之一。「这不仅可以加强其在智能驾驶、车联网等领域的产品实力，也能在品牌和营销方面，借助到华为的势能。」

报道称，8 月 8 日，广汽集团召开华望项目开发攻关动员会，从战略层面进行部署，强调项目成功对广汽整体发展具有重要意义。此前，广汽集团董秘办对记者表示，广汽 GH 项目（华望汽车）是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。

纽约时报：码农正在成为现失业率最高的专业

日前，《纽约时报》发表文章，揭示了计算机科学应届生面临的严峻现实：过去被视为通向高薪、稳定职业的「编程入门」如今变成了许多人职业前途的噩梦。

文中指出，根据纽约联邦储备银行的数据，计算机科学和计算机工程专业的毕业生失业率分别达到 6.1% 和 7.5%，远高于生物学和艺术历史专业的 3%。而曾被宣传为「保证进入高科技公司、六位数起薪」的梦想正逐渐破碎。

应《纽约时报》的提问，超过 150 名大学生和应届毕业生分享了他们的经历。其中一些人表示，他们申请了数百个，在某些情况下甚至数千个科技公司的、非营利组织和政府机构的职位。

而不少毕业生表示，长达数月的求职过程往往以强烈的失望告终，甚至更糟：公司直接无视他们。一些人指责科技行业，称他们感觉自己的职业前景被「欺骗」。甚至有人描述他们的求职经历是「黯淡」「令人沮丧」。

值得一提的是，文章提到，求职过程中形成了一种「AI 恐惧循环」：学生借助 AI 大量提交申请，企业则通过 AI 自动筛选、快速拒绝。

另外，计算机专业的毕业生们正感到尤为紧张，因为科技公司正在采用人工智能编程助手，减少了一些公司对初级软件工程师的需求。

牛津经济预测公司美国高级经济学家 Matthew Martin 表示：「目前最不幸的情况是，对于最近毕业的大学生来说，那些最有可能被自动化的职位，恰恰是他们寻求的入门级职位。」

首次开源，阿里达摩院公布机器人上下文协议 RynnRCP

8 月 11 日，在 2025 世界机器人大会上，阿里达摩院宣布开源自研的 VLA 模型 RynnVLA-001-7B、世界理解模型 RynnEC、以及机器人上下文协议 RynnRCP，推动数据、模型和机器人的兼容适配，打通具身智能开发全流程。

据悉，达摩院将 MCP（Model Context Protocol）理念引入具身智能，首次提出并开源了 RCP（Robotics Context Protocol）协议以推动不同的数据、模型与本体之间的对接适配。

对此，达摩院打造了名为 RynnRCP 的一套完整的机器人服务协议和框架，能够打通从传感器数据采集、模型推理到机器人动作执行的完整工作流，帮助用户根据自身场景轻松适配。

RynnRCP 现已经支持 Pi0、GR00T N1.5 等多款热门模型以及 SO-100、SO-101 等多种机械臂，正持续拓展。

而同步开源的两款具身智能大模型：

• RynnVLA-001 是达摩院自主研发的基于视频生成和人体轨迹预训练的视觉-语言-动作模型，其特点是能够从第一人称视角的视频中学习人类的操作技能，隐式迁移到机器人手臂的操控上，从而让机械臂操控更加连贯、平滑，更接近于人类动作。
• 世界理解模型 RynnEC 将多模态大语言模型引入具身世界，赋予了大模型理解物理世界的能力。该模型能够从位置、功能、数量等 11 个维度全面解析场景中的物体，并在复杂的室内环境中精准定位和分割目标物体。无需 3D 模型，该模型仅靠视频序列就能建立连续的空间感知，还支持灵活交互。

此外，达摩院还在上月开源了 WorldVLA 模型,首次将世界模型与动作模型融合，提升了图像与动作的理解与生成能力。相比传统模型，该模型抓取成功率提高 4%，视频生成质量显著改善，展现了较好的协同性和准确性。

机器人上下文协议 RynnRCP：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnRCP

视觉-语言-动作模型 RynnVLA-001：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnVLA-001

世界理解模型 RynnEC：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnEC

WorldVLA 模型：https://github.com/alibaba-damo-academy/WorldVLA

王兴兴：具身智能的 ChatGPT 时刻还没有诞生

宇树科技 CEO 王兴兴日前在接受媒体采访时，就公司人形机器人降价策略、AI 技术发展以及行业前景等话题进行了深入探讨。

谈及公司人形机器人从 9.9 万元降至 3.99 万元起的定价策略，王兴兴表示，降价的根本目的是希望通过更有竞争力的价格吸引更多用户采购使用。

王兴兴认为，当机器人真正能够承担大量工作后，整个社会对机器人的认知将发生根本性改变。他甚至设想，未来国家可以对每台出厂的机器人征税，让机器人创造的价值直接贡献给国家财政。

「比如企业可以派机器人去开荒，产出的一部分直接上交国家。」他举例说。不过他也强调，这一切的前提是机器人能像人一样完成各种任务，预计快则 2-3 年，慢则 3-5 年会看到明显变化。

在 AI 技术方面，王兴兴坦言目前具身智能 AI 模型还远远不够成熟。他认为真正的突破点应该是机器人能够理解并执行日常指令，比如「帮我去买东西」这样的简单任务。「类似 ChatGPT 的关键性时刻，在具身智能领域目前还没有诞生。」他说。

不过，对于机器人的 ChatGPT 时刻，王兴兴表示，快的话，可能未来的一两年或者两到三年还是很有可能实现的。「最慢的话我估计 3 到 5 年也是很大概率能实现这个概念。」

谈到机器人参与各种运动表演，王兴兴认为这是当前技术条件下更容易落地的应用场景。他将现阶段比作早期电脑发展时期，需要开发者先在平台上开发各种软件，积累到一定程度后普通用户才能真正使用起来。

vivo vision 亮相，重量有惊喜

昨日，vivo 产品经理韩伯啸发文官宣了 vivo 即将发布的混合现实头显 vivo vision，并分享了三个「上头」体验感受：

• 佩戴感很「上头」：韩伯啸表示「非常轻」（未透露整机克重），其表示「个人感觉‘上头’之后就跟 AirPods Max 那种头戴式耳机差不多，舒适性做得非常好」。
• 设计感很「上头」：简约、优雅、极致。
• 支持观看由 vivo X200 Ultra 拍摄的全景照片。

另一方面，稍早前，央视主持人朱广权也体验了 vivo vision。

从曝光的上头体验图片来看，vivo vision 是支持手势操作交互，有一根线缆与外部供电设备相连，整体看起来，应该会比 Apple Vision Pro 要轻巧一些。

随着曝光的消息越来越多，蓝厂也开启了内部「MR 体验馆」的体验，相信这个头显设备很快就会正式发布。

双机械臂，追觅官宣新洗地机

8 月 11 日，追觅科技宣布，将在本月底发布全球首款「双机械臂洗地机」。

官方表示，这是该产品首次引入「具身智能」这一理念，并实现 AI 双臂协同清洁，号称「重新定义家庭清洁方式。」

值得一提的是，追觅此前已在旗下洗地机产品 T50 Ultra 上运用了灵捕机械臂，实现「主动 0 贴边除污」「主动 0 水渍刮水」功能。

荣耀二代小折叠曝光：提供高定版

昨日，奢侈品品牌 Jimmy Choo CEO 周仰杰发文透露，品牌已与荣耀再次达成合作，并将联手推出荣耀 Magic V Flip 2 小折叠手机的高定版。

据周仰杰透露，荣耀 Magic V Flip 2 高定版的背板将采用水晶镶嵌工艺。其表示，「让科技与水晶艺术碰撞出开合间的璀璨光彩，愿这款作品为女性赋予闪耀力量。」

随后，荣耀产品线总裁方飞发文表示，荣耀 Magic V Flip 2 无论是从外观到影像，还是从技术到体验，都将再攀小折叠品类的高峰。

另据博主「数码闲聊站」此前消息，荣耀 Magic V Flip 2 预计本月发布，拥有 5500mAh 电池以及配备 80W 快充充电器，提供月影白/钛空灰/晨曦紫/织梦蓝多款配色。

华硕 a 豆携手法国娇兰推出全新闪光礼盒

8 月 11 日，华硕 a 豆携手法国娇兰推出全新闪光礼盒，并推出全新定制的华硕 a 豆 14 Air 香氛版及特调香氛「晨曦之舞」。

据悉，礼盒内含定制华硕 a 豆 14 Air 香氛版、法国娇兰奇迹花园淡香水、定制云朵电脑包、定制无线鼠标、六边形星芒鼠标垫及三款香片，并可选配华硕 a 豆香氛机械键盘。礼盒售价为 5999.2 元。

华硕 a 豆 14 Air 香氛版在机身 A 面进行了独创香片匣设计，并采用磁吸阵列技术吸附于底座。

机器方面，整机轻约 1.3kg、薄至 13.9mm，搭配「瑰蜜粉金」配色；内置 75Wh 全天级冻龄大电池，提供约 14 小时持久续航；配备 2.8K 120Hz OLED 华硕好屏，覆盖 100% P3 广色域，色准 ΔE<1。

性能上，华硕 a 豆 14 Air 香氛版搭载 AMD 锐龙 9 H 270 AI 处理器，带来至高 39 TOPS 总 AI 算力；搭配 32GB LPDDR5X 7500MT/s 超高频内存和 1TB 高速 SSD 硬盘。

AI 方面，华硕 a 豆 14 Air 香氛版还内置了两款 AI 应用——接入 DeepSeek 大模型的「豆叮 AI 助手」和基于端云一体 AI 大模型的「豆叮知道」。

胖东来回应招聘「刑释人员」：不戴有色眼镜

日前，胖东来创始人于东来发文表示，新乡胖东来三胖开始进入招工阶段，估计名额一千左右，其中规划了 20% 的新疆、西藏高原艰苦地区的退伍边防军人，以及 2% 的有犯罪史的服刑人员。

于东来在上述招聘信息中表示，本次招聘的目的在于让曾经走过弯路的群体得到尊重和关爱、变成创造和享受美好的主人。

8 月 11 日，于东来再次发文回应了招聘「刑释人员」一事。其表示，此次招聘「刑释人员」，是基于人性的善良和美好，希望各个群体的人们都能够得到社会的尊重和关爱，能让每个人有尊严的生活。

于东来强调，「那些因为失足、或主动或被动、或因无知等没能驾驭人性丑恶的一面而曾经犯法的人，其实在接受刑罚之后，已经是平等的合法公民。」其表示，胖东来应该帮助他们拥有再次融入社会、具备相应的美好生活的能力。

另一方面，于东来认为刑释人员群体自身要能够正确阳光乐观的面对，要坚定的放下过往、总结教训，未来踏踏实实的做好自己，在未来中分享给更多的人少走弯路，「这也是伟大的价值」。

另外，于东来还在文中倡导，社会对刑释人员不歧视、不戴有色眼镜，让他们能够被社会善良宽容的接纳，拥有平等的尊严、人格和追求生命幸福的机会及权利。其指出：

被标签化和边缘化会让刑释人员陷入无法正常就业和正常生活的痛苦和自卑中，因长期无奈丧失对生命和社会的信心，而这也会造成社会的不健康、不美好状态。

二手「精品」特斯拉被查出「全损」，法院判「退一赔三」

据华商报报道，北京市第三中级人民法院近日的一份终审判决，为一场二手车交易纠纷画上句号：卖家因故意隐瞒车辆关键信息构成欺诈，被判退还 46.2 万元购车款，并赔偿买家 138.6 万元。

据悉，2022 年，买家赵先生通过某二手交易平台，购入了一辆表显里程 8.5 万公里、标注「车况精品」、报价 46.2 万元的 2019 款 Model X。卖家于某称，车辆仅右后方有轻微瑕疵，不影响使用，价格则比市场价低不少。

但在买后的 9 个月中，车辆故障不断，维修账单也越积越多。同年 11 月，赵先生还被 4S 店告知车辆为「全损车」，曾在 2021 年发生过重大事故，并且保险公司早就推定全损。另外，车辆本次进入 4S 店后被查出电池彻底故障，更换至少要 20 万元，而因为是全损车，无法享受特斯拉的原厂质保，所有费用得自费。

据法院调查，涉案车辆 2021 年 7 月发生重大事故，特斯拉汽车销售服务（苏州）有限公司同年 8 月出具的涉案车辆修理费用评估单，维修费共计约 76 万元。随后，该车被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司推定全损，车辆作为「事故车残值」由青岛腾信拍卖有限公司公开拍卖。于某通过这个平台，使用朋友姜某的账户参与竞拍。

于某当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车，修复后转卖，涉案车辆是其中第一辆。北京市朝阳区人民法院在一审判决中明确指出，于某的行为已构成《消费者权益保护法》规定的欺诈。

机械手预制的小龙虾明年就能吃上

据中国新闻周刊报道，今年以来，人形机器人产业化速度加快，对灵巧手的需求和要求也在进一步提高。而据他山科技 CEO 马扬介绍，已经开始在多个具体场景「干活」了。

马扬介绍，机器人（或具备灵巧手的机器人）首先胜任一些工业场景的柔性工作。其表示，如今机械手有了触觉能力，能够实现线缆、线束的插取等「精细活」。

马扬还表示，其次在影响人类生命健康的危化场景，有了灵巧手的机器人，不但能巡检，还可以进行一些具体操作。

有趣的是，据马扬透露，他山科技今年还在农副产业领域合作了一些有趣的场景，例如农产品的采摘、小龙虾处理。

他介绍，小龙虾 80% 的部分要进行预处理，仅分离虾头、虾尾这一步，湖北某县级市每年就要花费几亿元人力成本来完成。该公司正在训练机械手完成这一工作，到明年小龙虾生产旺季，送上餐桌的小龙虾可能就是机器人处理的。

成龙：现在的好莱坞电影不如从前

据新浪电影报道，成龙近日在洛迦诺电影节表示，好莱坞电影现在不如以前。

成龙表示，好莱坞电影现在不如以前，拍出好电影很难，因为大电影公司只想着钱，抑制了电影人们的创作：

眼下，很多大的片厂——他们不是电影人，而是商人，他们投了 4000 万，就想着：我要怎么赚回来？你就不能越界。现在要拍一部好电影是非常难的。

电影《蛟龙行动（特别版）》定档本月

昨日，电影《蛟龙行动（特别版）》宣布定档 8 月 30 日上映。

影片讲述蛟龙小队与我方最新型潜艇「龙鲸号」协同作战，直入危险海域，在海底战场粉碎他国邪恶势力破坏和平的惊天阴谋的故事。

据悉，本次主创团队优化节奏，技术升级画面焕新，解锁了更酣畅淋漓的对战场面，向观众沉浸式展现人民海军无惧无畏的作战英姿。

《F1：狂飙飞车》密钥延期至 9 月底

昨日，华纳兄弟电影宣布，《F1：狂飙飞车》密钥再次延期至 2025 年 9 月 26 日。

据守望好莱坞消息，《F1：狂飙飞车》于 6 月 27 日内地上映，现在映 46 天票房突破 4 亿元，为该片除北美之外第二大票仓。目前本片北美累积达 1.786 亿、全球累积达 5.707 亿美元；制作成本据媒体报道为 2 亿美元。

目前，影片豆瓣评分 8.7 分，海外评分：烂番茄新鲜度 82%、爆米花指数 97%，被赞 「2025 暑期必看大片」。

值得一提的是，《F1：狂飙飞车》由苹果影业出品，其中的 F1 赛车戏份使用了苹果的高科技技术——一款新研发的手机镜头，进行了相关镜头的拍摄。

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任天堂发布「我的马力欧」系列新产品，Edge 浏览器加入定制 Flash Player 拓展插件等。查看全文

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美国制造的 iPhone，终于不只停留在特朗普的幻想。

在白宫椭圆办公室宣布「美国制造业」计划后，苹果公司 CEO 蒂姆·库克将那块刷屏各大媒体的纯金底座圆形奖牌，送到了美国总统唐纳德·特朗普手中。

这块奖牌的特别之处，在于它是 100% 美国制造，玻璃来自肯塔基州，纯金底座则是犹他州生产，甚至连设计师，都是一名美国前海军陆战队士官。

一起送给总统的，还有还有苹果最新的投资承诺：1000 亿美元，用于扶持本土的制造业发展，让以后销往全球的 iPhone 上，出现更多「美国制造」。苹果未来四年在这方面的投资总额，累计达 6000 亿美元。

所以，下个月就发布的 iPhone 17 系列，会因此涨价吗？

美国制造的 iPhone，会有什么新意？

新增加的这笔 1000 亿美元投资，侧重点在芯片生产领域，可以看作是对美国最新「对境外生产的半导体芯片征收 100% 关税」政策的回应。

库克表示，这笔投资将促进今年在美国总共 12 个州的 24 家工厂生产 190 亿颗芯片，用于全球销售的苹果设备。

苹果一起官宣的「美国制造」供应链同盟有：康宁玻璃、德州仪器、环球晶圆美国公司、Coherent 公司、应用材料公司、三星、格芯、安靠和博通等公司。

让我们首先来看屏幕玻璃：

在所有的美国生产计划的合作当中，康宁最先敲定的。苹果宣布，将和康宁将全球规模最大的智能手机玻璃生产线迁至美国肯塔基州哈罗兹堡的一家工厂。

很快，全球销售的每一台新 iPhone 和 Apple Watch 都将采用肯塔基州出产的盖板玻璃，和献给特朗普的奖牌同源。

此前爱范儿已经讨论过 iPhone 17 系列有望搭载抗反射屏幕的爆料，而康宁一直是三星手机抗反射玻璃的提供商，因此此番合作，很可能坐实了这个消息。

不过，苹果并没有官宣这个生产线正式启用投产的时间，预计最早也要等到明年，在短期内也很难承担全球 iPhone 和 Apple Watch 的玻璃生产。

然后再来看芯片：

苹果和三星建立新的芯片制造合作伙伴关系，目前正在与位于得克萨斯州奥斯汀的工厂合作。据说，这座工厂将采用「世界上从未使用过的芯片制造创新技术」……

但在公告中，苹果并没有说明这将会是什么芯片，只提到了芯片会「优化功耗和性能」。

苹果三星合作开发的，很可能是下一代 iPhone 18 的图像传感器。今年年初，有消息源称，三星正在为苹果开发一款「三层堆叠传感器」，其中的「三层」就是指将三颗芯片进行堆叠，能显著提升手机镜头成片的处理速度。

而苹果的芯片「老伙计」台积电，也已经公开表示，由于自己在美国亚利桑那州设有芯片工厂，将获得芯片关税的豁免权。

尽管工艺制程方面和三星势均力敌，台积电和苹果的合作经验却领先了十多年。所以，至于说 iPhone 的 A 系列，以及电脑和部分 iPad 的 M 系列芯片主体，苹果会否交给三星处理，有待观察。

爱范儿也讨论了此前曝光的一颗苹果自研图像传感器，目标是超高的宽容度，实现「接近人眼的动态范围」，不过目前还未知与三星有没有关系。

目前，iPhone 的影像传感器由索尼独家供应，但索尼在美国并没有设厂，因此将面临 100% 的境外生产芯片关税，与三星的合作可能就是一种应对的方式。

除了这些大众更熟悉的知名供应商，苹果也将和德州仪器、应用材料公司、格芯、安靠等多家品牌，将更多半导体制造业务引入美国，这些供应商主要提供的组件是无线通讯、电源管理方面的芯片。

推进这些供应链落地美国，好处就是苹果和供应商之间的关系更加紧密，进一步推进双方的合作，能加速 iPhone 新功能的研发。

但代价也很显而易见。

这次不涨，下次未必

六千亿美元，可不是一笔小数目，不禁让人担心，接下来的 iPhone 17 系列，会不会涨价？

但投资者给出的反应要乐观很多，「千亿补贴」宣布之后，苹果股价涨 5.1%，创近三个月来最大涨幅。

原因很简单，这笔大额投资，可以说水分很大，毕竟这是一个天文数字，苹果目前公布的计划也比较模糊。

特别是苹果官宣将带回国内的供应链阵容，目前来看不少属于「借花献佛」，因为其中都是供应商自己已经宣布或者完成的投资计划，比如台积电和三星，原本已经在美国设有工厂。

这笔投资现在看起来更像是一个「缓兵之计」，长达四年的兑现期，似乎就是对标现任总统特朗普的任期。

彭博社记者 Mark Gurman 分析， 至少在十年内，美国都不可能大规模生产 iPhone。特别是未来两年准备推出的折叠 iPhone 和「全玻璃 iPhone」，这种更加复杂的产品只能由中国独家生产。

苹果也表示，短期内 iPhone 还是境外组装，这点连特朗普都无计可施只能同意，毕竟本土确实不具备足够的条件。

投资者认为，继续在中国、印度组装，能确保 iPhone 利润率不会发生重大变化。

并且，由于这一千亿美元的补贴，特朗普也给苹果开出了「关税豁免」，虽然具体细节没有公布，但有望能缓解苹果此前所面临的「一个季度损失 9 亿美元」关税压力，iPhone 17 系列大概不会涨价。

从另外一个角度去看，不到万不得已，苹果很可能不会去大幅调整 iPhone 的价格，特别是 Pro 系列。

从 2017 年开始一直到去年，Pro 系列（以及相同定位的 s 系列）的起步价格一直是这个数字：999 美元。

根据消费者物价指数通胀计算器，当年 999 元的 iPhone X，在今年对应的价格，其实已经来到 1298 美元——这样看来 iPhone 的售价其实还更便宜了。

从营销的角度去看，999 这个数字极具魔力，给人造成一种 iPhone Pro「几百美元」的错觉。如果涨价来到 1049 美元，那 iPhone 就成了妥妥的「千元机」，一下子能劝退不少人。

不过，在当下动荡的局势，没有什么是能说「一定」的。将供应链引回美国，也可能会带来许多预料不到的风险。

即使苹果目前只计划在美国本土生产部分部件，可以预见随之而来的进一步投入以及生产成本，会不会影响未来 iPhone 的品质和价格，都需要进一步静观其变。

但至少还有一个月就到来的 iPhone 17 系列，基本不会有太多的变数。

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