广汽埃安在昨晚开启了新车 i60 的预售。

新车提供纯电与增程两种动力版本，增程版预售 12.68 万元，纯电版预售 11.98 万元，是为数不多的增程比纯电贵的车型。

同时，埃安 i60 也是埃安品牌首款正式发售的增程车型，此前埃安 V 虽然也有增程版发布，但是直到目前并未上市。

不过，由于埃安 i60 与埃安 V 在诸多方面都几乎一模一样，因此把 i60 增程版智驾当做埃安 V 增程版似乎也无不可。

参考之前埃安在工信部申报的信息，两款车的动力系统完全一样，均搭载广汽自研的 1.5L 的增程动力系统，只是埃安 i60 发布时将增程器的最大持续发电功率提升至了 85 kW，匹配一块 29.165kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航 210km。

埃安官方称 i60 增程版油电转化效率行业第一，亏电油耗为 5.5L 每百公里，综合续航可达 1240km。

纯电版则有 150kW、165kW 两种电机，匹配 47.829kWh、62.268kWh、75.26kWh 三种容量电池，续航分别为 400km、530km、650km。

埃安着重介绍了广汽自研的可靠电池技术平台——弹匣电池 2.0。

这套埃安全栈自研的平台，在材料、结构、算法、制造四个层面构建了一整套的安全体系。

在实际使用中，埃安采用的顶级隔热气凝胶可以做到电池热失控后无明火产生，720° 的电池拖地保护也能够保证碰撞后的电池安全，号称「拧成麻花都能用」。

在辅助驾驶方面，埃安 i60 将搭载广汽 GSD 智驾辅助系统，采用 3 个毫米波雷达、7 个摄像头的硬件配置，支持高速领航辅助驾驶、智能泊车、代客泊车等功能。

设计上，埃安 i60 与埃安 V 的造型基本一致，前脸下方的进气格栅口有所扩大，大灯组由分体式造型变更为了贯穿样式，更符合时下流行的新能源设计风格。

新车车身相比埃安 V 来得更长更高了一些，整体尺寸为 4685 / 1854 /1660mm，轴距则保持一致，均为 2775mm。车身侧面采用了悬浮式车顶以及较为宽厚的轮眉和翼子板设计，强调力量感并使用了大尺寸轮毂。

车尾部分的贯穿式尾灯与前脸灯带形成了呼应，既有新能源车型的时尚感，又兼具了 SUV 产品的硬朗风格。

车内，埃安 i60 延续了家族式的简约设计，中控搭载矩形全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的组合，采用怀档和贯穿式空调出风口布局，有奶白、浅棕和大溪地灰三种内饰颜色可选。

埃安最近动作频频，除了 UT、V 霸王龙等一众新车外，还宣布将在双十一和京东合作推出一辆可换电的「国民好车」来增加市场声量。

甚至此次预售的 i60 在某种程度上也是营销意味大于产品意味，业内普遍猜测埃安 i60 或许将与埃安分属不同渠道进行销售。

频繁的动作背后，是埃安越来越严重的销量焦虑。

9 月份，整个埃安品牌一共售出了 2.4 万辆车，表现最好的是埃安 V 霸王龙纯电的 6072 辆。

看总数似乎在一众车企中也不算垫底，但是和 2023 年近 48 万销量的全盛时期相比，落差未免有点大。

如果用一句话总结埃安的困境就是——因 B 端而兴，也因 B 端而败。

根据乘联会的数据，2023 年售出的用于出租、网约车新车共计 85 万辆，其中埃安就提供了约 22 万辆，占其全年销量的 45%，占这一年网约车新增总数约 25%。

但随着网约车市场的快速饱和，埃安的市场表现也开始一路向下。

而且和另一位网约车霸主比亚迪不同的是，埃安应对市场下滑的策略是推出了高端品牌「昊铂」，陆续布局了昊铂 GT、SSR、HT 等车型。

但高端品牌的建设本就需要长期投入，经验不足的埃安贸然进入之后，结果也是反响平平，昊铂车型多数月份销量不过百辆，反而影响了埃安在 15 万元左右主力车型上的投入，导致车辆智能化水平一直落后竞品。

旗下的 S 系列和 Y 系列是常常由于车机失灵或者卡顿被投诉，市场口碑也一降再降。

不过好在，埃安还有调整的时间。

在昊铂品牌今年开始独立运作后，埃安的资源和精力能够能多的用于自身，业内也不断传出埃安内部从研发到产品、从渠道到营销都有了一波大换血。

最明显的变化是，虽然营销方式可能还有待商榷，但埃安最近几款车的产品力都很能打，如 9 月份推出的埃安 RT 就以 9.98 万元起的亲民价格提供了十分越级的体验。市场反馈也比以往热烈了不少。

目前 10 万元左右市场，产品力依然是第一竞争要素，上汽名爵 MG4 就是靠着产品力的大幅跃升，销量一举从月销 122 辆冲上了 月销 11790 辆。

认真做好产品，埃安未必没有重回巅峰的机会。

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今日凌晨，iOS 26 首个大版本更新推送正式版。

虽然传闻中的国行 Apple 智能并未如期而至，但这个版本依然有不少非常值得更新的新功能，推荐大家升级。

更新亮点省流：

• 液态玻璃可调透明度
• 锁屏相机可关闭
• 关闭闹钟新设计
• 实时翻译支持中文

液态玻璃外观

自 iOS 26 初次亮相以来，「液态玻璃」一直备受争议，苹果也在多个测试版中反复横跳调整可读性，却始终无法让所有人满意。

所以，苹果干脆在 iOS 26.1 提供选择，让用户可以自行选择液态玻璃的对比度，不过目前只能从「透明」和「色调」两个档位调节。

默认的「透明」外观，就是 iOS 26 正式版的通透玻璃效果；调节到全新的「色调」效果后，玻璃透明度会有所降低，只是总体来说就没那么精致了。

并且，「色调」模式不会作用于系统全局，锁屏通知的变化会最明显，而部分应用控件等显示文字的区域也会微调。

除此之外，iOS 26.1 在很多系统界面都进行了统一的微调，例如主界面 Dock 栏和照片应用，全部都加强了玻璃控件的模糊效果以加强可读性。

虽然现在的液态玻璃已经和发布会时相去甚远，但无疑更具实用性，这才是更正确的方向——如果基础体验都没做好，谈美学价值也没有太多意义。

不过，既然已经允许用户自己调节玻璃的透明度，不如将当初的「满血版」液态玻璃效果也做成一个可选项？

锁屏相机可关闭

iOS 26.1 还带来了另一个呼声很高的开关：锁屏滑动打开相机。

在设置的相机页面中关闭选项之后，锁屏界面就无法左滑快速启动相机，可以避免不少放在包里误触打开相机的场景。

滑动关闭闹钟

备受吐槽的闹钟响铃界面也终于在 iOS 26.1 修改，现在想要彻底关闭闹钟，必须要滑动底部的滑块。

在上一个版本，「关闭闹钟」和「稍后关闭」按钮同样巨大，很多时候用户伸手拿手机就会误触，或者睡眼惺忪地时候一个不留心就关闭闹钟导致睡过，非常不人性化。

按钮改成滑块只是一个小改动，却能进一步确保用户是在清醒状态下关闭闹钟，也避免了误触。

中文 AI，但没有国行 AI

根据彭博社报道，苹果原本打算在年内的 iOS 26.1/iOS 26.2 更新中实装国行 AI，但再次受阻。

今年 3 月份的 iOS 18.4 系统，Apple 智能就已经支持了简体中文，而今天的 iOS 26.1 则新增了繁体中文的支持，写作工具可以直接改写、创作繁体中文内容，通知摘要也能分析繁体中文内容了。

AirPods 实时翻译也在这次更新中全新支持了简体中文和繁体中文的普通话。只要戴上 AirPods Pro 2、AirPods Pro 3 或 AirPods 4，就能利用 iPhone 和本地模型，实时转译面前人说的外语。

爱范儿今年在美国的 iPhone 发布会现场已经抢先体验到了中文的实时翻译功能，输出准确，延迟很低，效果非常好。可惜由于依托 Apple 智能，即使国行 iPhone 更新到 iOS 26.1 也暂时无缘这个功能。

至于国行 AI 何时上线，彭博社也爆料了苹果的最新目标：iOS 26.4，和跳票的 AI Siri 一同上线，预计在明年 4 月份推出。

除了这些新功能，苹果还为 iOS 26.1 及其他系统的「App Intents」入 MCP 支持打基础。这也意味着未来，我们能让 ChatGPT、Claude 或其他任何兼容 MCP 的 AI 模型直接与 Mac、iPhone 和 iPad 应用交互。

其他功能更新

除了上面几个大家关心的大更新，iOS 26 还带来了几个非常细碎的新功能和新特性，以下是几个比较显眼的变化。

左对齐设计

iOS 26.1 中，文件夹和设置页面都从居中改成了左对齐设计，和其他应用的一致性更强。

Apple Music 切歌

Apple Music 现在可以通过滑动手势切歌，应用中的迷你播放器或者全屏播放界面都可以左滑右滑切歌。

虽然切歌更方便了，但是和侧滑返回的手势有点冲突，有时候想返回会误触成切歌。

除此之外，Apple Music 全新的「自动混音」功能也可以支持了 AirPlay。

自动安装安全更新

iOS 26.1 引入了一个新的安全更新设置，可以让 iPhone 自动下载和安装安全改进功能，有点像 Android 和 Windows 的「安全补丁」。

在设置-隐私与安全性-后台安全改进中我们能找到相关页面，查看甚至移除已安装的安全更新。

这个功能类似 iOS 16 时期的「快速安全响应（RSR）」，旨在快速将安全补丁更新部署到 iPhone 上，不过苹果此前只推出过一次 iOS 16.5.1(c) 安全更新。

悬浮分屏回归 iPadOS 26.1

iPadOS 26.1 也和 iOS 26.1 同步推送，除了可调节的液态玻璃效果，最大的亮点就是「侧拉分屏（Slide Over）」功能回归。

iPadOS 26.1 可以和以前的版本一样以侧边小窗口的形式打开应用分屏，还能自由调节大小，一些横屏应用也能侧拉了。

坏消息是，新的侧拉只能挂一个窗口，并且流程比以前更麻烦，需要先打开应用才能变成侧拉小窗。

macOS 26.1 则是一次小修小补，最大的亮点只有可调节的液态玻璃效果，用户呼声很高的启动台暂未回归。

相比较一个半月前的 iOS 26 正式版，iOS 26.1 明显在流畅度、能耗表现、功能以及稳定性都要更加成熟，我更愿意认为这个版本才是「完全体 iOS 26」，因此强烈推荐所有已经更新到 iOS 26 的用户升级。

至于那些还在用老版本的老 iPhone，我更推荐 iPhone 14 及之后的机型升级，性能还跟得上这套动效丰富的新 UI，还能有一个不错的体验。

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1808 年，歌德创作出了经典诗剧《浮士德》，主角浮士德博士掌握了哲学、神学、法学和医学，懂得世上所有的知识，却还是无法理解生命本身，从而陷入绝望。

这时，魔鬼梅菲斯特来到他身边，表示愿意提供最为极致的体验。浮士德答应了，又没完全答应，而是向魔鬼提出了一个赌约：一旦，他在魔鬼提供的体验中感受到幸福，想要停留在当前——那么他就立刻死去，魔鬼就可以取走他的灵魂。

两百多年后，同样是怀抱着对人工智能最前沿知识的 Ilya，也面对了同样的「魔鬼」时刻——两次。

来吧，你崇高的理想可以实现

10 月 1 号，作为关键证人，Ilya 出席了马斯克诉 Sam Altman 的官司，尤其针对他在 2023 年牵头的「宫斗」接受了大量提问和质询。

在初创的四人帮里，Ilya 被认为是最有科学理想的一位。在加入 OpenAI 之前，就是 Google 的研究科学家，也是深度学习领域最具影响力的研究人员之一。在他对技术极致追求的背后，是一种更宏大的理念：他相信，一个非营利、不受大型企业利润驱动的 AI 实验室是必要的。

这难道不是像极了浮士德，想要追寻一种更超越性的生命体验。2015 年 Ilya 第一次接受了「魔鬼」的邀约：不顾 Google 的极力挽留，接受马斯克的邀请，共同参与创办 OpenAI。

说马斯克是「魔鬼」并不完全准确，在那个时候，他还是非常坚持 OpenAI 要保持非营利的内核——这也是为什么现在都过去了这么多年，他还要打官司。钱是小事，就算是富如马斯克，也不想当冤大头。

可是对于 Ilya 来说，马斯克像极了「魔鬼」梅菲斯特：许诺了一条可以实现理想的道路。那时，他完全认同 OpenAI 的非营利使命——以最可能造福人类的方式开发通用人工智能（AGI）。他希望 OpenAI 能够将 AI 技术向所有人开放，并继续保持在 AI 研究的前沿。

可想而知马斯克之于 Ilya，简直就是梅菲斯特本特，要钱给钱，要人给人，「我做你的伙伴，只要你欢喜，就做仆人，奴才，我也甘愿！」

不过，想要接近人工智能的愿景，并不是只靠技术，更是要靠两个字：算力。而即便是在 2017 年，搭载八块英伟达顶级 GPU 的定制服务器，售价就高达 15 万美元。训练单个模型需要成千上万块 GPU，还不考虑电费，那意味着每年数十亿美元的运营成本。

跟魔鬼做交易，总要付出点什么。当时马斯克要的很明确：OpenAI 是他一手扶持起来的，他要做 CEO，要绝对控股。

另一边，Sam Altman 则通过私人关系向 Ilya 递话，表示自己对非营利的坚持，以及做 CEO 也会零股权的立场。

就在 Ilya 犹豫再三的时候，第二「魔鬼时刻」正要降临，这次，真正的赌约开始了。

52 页 pdf

选择谁当 OpenAI 的 CEO，无疑是当时的 Ilya 所经历过最棘手的决定，远超他当年决定是否离开 Google。最后他选择了 Sam Altman，但从过往的资料，以及近日公开出来的法庭证词来看，这个决定始终伴随着他对 Sam Altman 的不信任。

这从一开始就出现了，在二选一的时候，他就发邮件问过 Sam Altman，为什么对 CEO 的名头那么执着，「你的理由不断变化，我实在难以理解背后的驱动力。AGI 真是你的首要动机吗？」

Sam Altman 是什么人，话术一套一套的。况且他筹钱的本领又实在是惊人，尤其是拉来了微软、YC，巨额资金不断融入，OpenAI 成了硅谷最炙手可热的明日之星。

这在一定程度上，让 Ilya 和 Sam Altman 形成了平衡——就像梅菲斯特和浮士德，也有短暂「携手」的时候。Ilya 坚信规模化对于训练模型的重要，把公司运营交给 Sam Altman 之后，他也更加沉浸在自己的技术哲学当中。直到他发现，Sam Altman 的领导已经让这家公司，在暗中偏航了。

于是，就出现了现在被全网热议的「52 页 pdf」，这是 Ilya 写给独立董事的备忘录，里面集合了大量他对于 Sam Altman 所作所为的记录，包括但不限于：他如何挑起办公室政治、让不同的团队之间竞争、习惯性地操纵和欺骗别人。

吃瓜群众不禁要问：怎么顶级大佬也用 pdf 撕来撕去啊？

聚集在这份 pdf 上的视线太多，以至于有些关键问题被模糊过去了：这些信息和素材，是当时 Ilya 发送给董事会，推动 Sam Altman 下台的核心证据。曾经一度接近成功：董事会单方面表示解除 Altman 的职务，并任命 Mira Murati 为临时 CEO——这期间，董事会成员和 Ilya 沟通非常密切。

可也是这个关键节点，Ilya 动摇了。宫斗带来的影响远超想，员工大量离职跳到竞争对手那里，董事会开始质疑。OpenAI 毕竟是他的心血，如果坚持和 Altman 站在对立面，拉长战线，只会让公司上下都更加分崩离析。

这和他的初心背道而驰：他想的是让 OpenAI 能如他所愿，朝着 AGI 的方向，也朝着造福人类的方向前进，而不是彻底垮掉。

在上个月的法庭上，他被问到当时的判断，Ilya 举棋不定，他表示自己一直在接收别人给到的信息，没想过去更进一步的对质。

网友评论：筹划了一年的行动，就这？

正义并不永恒

如果只是把当年的宫斗，看成是 Ilya 想要造反夺权，并不足以理解他在最新的法庭证词中所表现出来的样子：纠缠、内耗、反反复复。

因为，他当时反对的并不只是 Sam Altman 的领导，更是他自己的误判和错信。如果早知道选 Sam Altman 当 CEO 的代价，是把 OpenAI 引向资本化的道路，那他会答应这桩交易吗？如果注定保不住 OpenAI 作为非营利的性质，那这一切是不是都错了？

这一次，历史没有给他选择的机会了，他最后被神与魔同时抛弃，成为「造反分子」，在 Sam Altman 复职之后，离开 OpenAI。

Ilya 身上有着跟浮士德如出一辙的、理性的天真。他相信对技术和理性的追求，以及对信仰的坚持，能够突破权力和声名的诱惑。但当他自己面对巨大的压力——员工的离职、投资者威胁——他也不得不改变立场，签字妥协。

他既相信自己在「道义上正确」，又担忧行动的后果会玉石俱焚，只能是在理想与现实冲突下，做出充满防御性的决策。

「就这样吧。」这是浮士德和梅菲斯特的赌约中，最核心的概念：浮士德赌自己永远不会满足于任何成就或快感，他会永远求索，不停前进。这也让他最后得到了天使们的拯救。

而 Ilya 输掉了赌约，却是因为他真真正正被困住：并非是被已经取得的成就困住，而是被自己心中的「正义」困在了进退两难的境地。

他在赌的，是正义的理想不会出错。但世间的故事如出一辙：在商业、资本和权力构成的「魔鬼」面前，信念会动摇，至高无上的理想，也会破碎。

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刚刚，为期两周的 AI 投资大乱斗收官。

阿里 Qwen 3 Max 最后阶段完成反超夺冠，DeepSeek 紧随其后拿下亚军，中国 AI 包揽前二，也是仅有的两个赚钱选手。

而 GPT-5 爆亏，在 6 个模型里排名垫底。

这场名为 Alpha Arena 的实验，规则简单粗暴：官方 nof1.ai 给每个大模型发 1 万美元本金，扔进加密货币市场自生自灭。参赛选手包括 Claude 4.5 Sonnet、DeepSeek V3.1、Gemini 2.5 Pro、GPT-5、Grok 4、Qwen 3 Max——全是你叫得上名的顶流。

交易品种有 BTC、ETH、BNB、SOL、XRP、DOGE，可以做多做空，随便加杠杆。最关键的是，所有 AI 的思考过程和交易记录全透明，必须完全自主决策，人类不能插手。

先看最终成绩单。

冠军 Qwen 3 Max：账户余额 12232 美元，收益率+22.32%，交易 43 次胜率 30.2%，Sharpe 值 0.273——赚钱能力最强。

亚军 DeepSeek Chat V3.1：账户 10489 美元，收益率+4.89%，Sharpe 值最高达 0.359——虽然收益不如 Qwen，但风控做得较稳。

（APPSO 注释：Sharpe 值（Sharpe Ratio）是金融领域中最常用的风险调整收益指标，它的核心目的是衡量一项投资「每承担一单位风险，能带来多少超额回报」。）

剩下的就比较惨了：

• Claude Sonnet 4.5：亏 30.81%
• Grok 4：亏 45.3% Grok 4：亏 45.3%
• Gemini 2.5 Pro：亏 56.71% Gemini 2.5 Pro：亏 56.71%
• GPT-5：亏 62.66%，账户只剩 3，734 美元 (看到这结果又能安心地吐槽 OpenAI 了……)

一句话总结：国产模型 (Qwen、DeepSeek) 在真实交易中遥遥领先，无论是收益还是风控都完胜。

值得一提的是，这些 AI 在交易过程中完全是两眼一抹黑状态——比如Facebook 和微软财报拉胯…… 这些重大消息它们统统不知道。就这种情况下，Qwen 和 DeepSeek 还能赚钱，属实有点技能在身上了。

6 个 AI 的操盘风格，差异大到离谱

我们也仔细看了不同模型最后半小时的操盘心理过程，一睹每个 AI 的「投资人格」：

Qwen 3 Max 的策略却出奇地简单：只买 BTC 一个品种，5 倍杠杆梭哈，现金只留 48 美元应急。设好止盈 ($108，222) 和止损 ($105，039) 就躺平等信号。

核心思路就是集中火力，简单高效。在其他模型复杂配置全线阵亡的情况下，反而是最朴素的策略笑到最后。

DeepSeek V3.1 属于理性系统派，基于明确的「失效条件」管理仓位，每个品种都有独立逻辑。对 ETH 有 0.85 的高置信度看涨，DOGE 空头贡献正收益。

它的核心思路是多维度评估，等待系统性信号而非主观判断。虽然没 Qwen 赚得多，但 Sharpe 值全场最高，说明风险控制是真的牛。

GPT-5 则属于死守阵地型，即便当时账户已经亏了 62%，但还在坚持持有所有仓位……同时持有多空 (ETH/SOL/XRP/BTC/DOGE 做空，BNB 做多)，风控意识其实挺强，特别关注 DOGE 空头的清算风险。

想法很美好，就是结果有点惨不忍睹。

Gemini 2.5 Pro 选择全仓做空六个币种，完全忽略短期反弹，认为都是「噪音」。只有当 EMA 交叉才会平仓，纪律性极强。

根据之前的报道，这 AI 还展现出了非常「人性化」的心理活动：

「我得坚持自己的规则：即使紧张得满头大汗，我也要继续持有!」

「虽然现在在亏损，但当前 4 小时 RSI 仍高于 50，止损条件尚未触发，我必须继续持仓，哪怕眼看着浮亏，也只能硬扛着。」

看到 AI 都开始「痛苦」了，属实有点绷不住……

化身灵活机会主义者的 Claude Sonnet 4.5 喜欢在多个品种里找机会，重点押注 XRP(持仓里表现最好的)，对 BTC 超卖保持乐观。
核心思路：在持仓中筛选强势品种，随时准备抓反转。

而谨慎的 Grok 4 即便大亏，但还留着 1，884 美元现金，分散持有六个品种都设紧密止损，主打一个保留现金弹药，等待高确定性机会。

这实验到底想干啥？

nof1.ai 对这项目的野心可不小。

他们在博客里提到：「十年前 DeepMind 用游戏推动了 AI 突破，现在我们认为金融市场才是训练下一代 AI 的最佳场所。」
逻辑是这样的——游戏环境再复杂，规则也是固定的，AI 学会了就学会了。但市场不一样，它是活的，会学习、会适应、会针对你的策略反向操作。

更关键的是，随着 AI 变聪明，市场难度也会水涨船高。 所以他们想用市场作为训练场，让 AI 通过开放式学习和大规模强化学习不断进化，最终解决这个「终极复杂挑战」。

值得一提的是，创始人 Jay A 也透露了：他们不只是拿第三方模型玩提示词，同时也在开发自己的模型，打算在第二赛季让自家模型与其他模型一较高下。Alpha Arena 1.5 赛季也已经进入倒计时了，会带来大量改进：

• 同时测试多个提示词
• 为每个模型部署多个实例
• 挑战难度继续拉满

当然了，投资有风险，入市需谨慎，这话对 AI 也适用 (doge)，

最大的启示或许就是，在同样市场环境下，简单专注的策略 (Qwen) 反而跑赢了复杂多元的配置，验证了「少即是多」的交易智慧。而稳健派 (DeepSeek) 虽然收益不是最高，但风险控制做得好，也是成功的另一种诠释。

就像人生一样，想得太多反而容易翻车，要么梭哈一个方向赢麻，要么稳扎稳打慢慢赚……

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「日本第一」的时代已经过去，我们正处于所谓的「失去的 30 年」，日本这个国家似乎已经失去了一些生机与活力，以及在世界上的存在感。

2025 日本移动出行展中，刚刚宣布世纪品牌从丰田主品牌下独立出来的丰田章男带有一丝哽咽的如此说到。

与新世纪一起推出的，还有全新的品牌理念「TO YOU」，丰田官方解释说，新的品牌理念既蕴含了「丰田面向您」的服务初心，也希望能够传递「为所有人」到为「专注于您」的理念变化，丰田希望可以努力去回应所有人的期待。

作为世界汽车产业的绝对霸主，丰田敏锐的意识到了在这波变革浪潮中，面对不同的国情、道路和能源情况，全球汽车市场对于汽车的需求差异正在不断被放大，过去「一招鲜吃遍天」的日子不复存在了。

因此，即使丰田在今年 1-9 月以售出 644.02 万辆，比第二名的德国大众高出 284 万辆的绝对优势领跑全球，丰田章男还是显得有些急切：

我们现在比以往任何时候都更需要这个世纪。

更何况，后面还有一艘「黑船」在虎视眈眈。

比亚迪的海外销量在过去一年间几乎增长了整整一倍。

在今年上半年，比亚迪的海外销量已经超过了 2024 年整年，但其增长速度还在不断加快。

从近期发布的产销快报上看，在 9 月份，比亚迪出口销量为 71256 辆，比去年同期的 30512 辆增长了 133.5%，比 2022 年同期更是暴涨了 821.1%。

比销量快速上涨更能给丰田带来压力的是比亚迪对其优势地区市场份额的侵蚀。前三季度，比亚迪在欧盟市场增长幅度达到了 560%；2025 年上半年，比亚迪在巴西销量达到 4.7 万辆，同比增长 45%；在泰国市场，比亚迪包揽新能源汽车和纯电动车销冠。

以及，比亚迪也升级了其对日本本土的攻势，将在后续推出一款一辆名为「RACCO（海獭）」的 K-Car 和其在日本市场的首款插电式混动车型海狮 06DM-i。

可能超出大部分人想象的是，今年已经是比亚迪进入日本市场的第二十个年头了。在纯电巴士领域，比亚迪独占日本市场大约 70% 的份额，在铲车、叉车等商用车领域也表现不俗。

不过直到 2023 年，比亚迪才正式进入日本的乘用车市场，先后引进了 ATTO 3（元 PLUS）、海豚等车型，并邀请了国民女神长泽雅美代言。

只是当时比亚迪在日本市场的车型定价基本上是中国市场的 2 倍价格，比如比亚迪 ATTO 3（元 PLUS）价格约为 418 万日元，约合人民币 19.3 万元，因此一直以来都是声量远大于销量。

但这次比亚迪打算动点真格的，他们即将推出的新 K-Car RACCO 有点不一样，是一辆专为日本市场打造的「特供车」。

K-Car（けいじどうしゃ，轻自动车）是日本汽车市场的一种独特产物。

凭借其极致的实用性和对狭窄街道的完美适应，这种拥有独特尺寸规格（车宽 1.48 米以下、长 3.4 米以下、高 2 米以下）、享受税费优惠的「盒子车」，占日本国内新车总销量接近四成。

2024 年，日本国内 K-Car 年度销量前三，由本田、铃木占据，分别是年销 20.63 万辆，连续 8 年蝉联第一的本田 N-Box，年销 16.57 万辆的铃木 Spacia 以及年销 9.28 万辆的铃木 Hustler。这三家合起来约占日本 K-Car 细分市场份额的 30%。

近些年来，随着电动化的发展，K-Car 也开始向电动化方向发展，日产和三菱都推出了纯电产品，其中日产 Sakura 年销约 7 万辆。

但目前日本 K-Car 的纯电渗透率依旧小于 3%，提升空间巨大，比亚迪的机会也来自于此。

有了海鸥的成功案例，比亚迪造起这种微型车来自然是得心应手。

比亚迪即将推出的这款 K-car 整体是经典的「方盒子」造型，为了使车内空间最大化，整车采用「四轮四角设计」，前车灯则是双层设计的 C 型结构，车头下方还有 2 颗雾灯。

新车侧面则是悬浮式的车顶设计，车辆前方为了减少视觉盲区采用双 A 柱设计，充电接口放置于右前翼子板处，同时新车采用电滑门设计，后排配有隐私玻璃。

Racco 的内饰设计比较简单，前排采用贯穿式设计，不设中央扶手箱，配备拥有加热功能的三辐式方向盘，车辆前侧为中控屏与仪表屏。

在电池容量上，新车预计将搭载 20kWh 电池包，在 WLTC 工况下续航里程 180km，并提供 100kW 的快充能力。

人们对比亚迪 K-Car 的期待更多的来自于比亚迪可能为新车带来的电动化和智能化的提升，比如「刀片电池」带来的更大座舱空间，以及更为好用的导航和手车互联功能。

比亚迪是否会为 K-Car 设定一个超出市场预期的低廉价格也同样被日本市场所关注。

Racco 预计在日本的售价约为 260 万日元（约合人民币 12 万元）。推出后，它将直接与日本最畅销的电动 K-Car 日产 Sakura 竞争，后者的售价为 253.66 万日元（约合人民币 11.68 万元）。

虽然售价还未最终确定，但日本市场已经紧张了起来。

《日经新闻》直接讲到，

比亚迪的优势在于从电池开始实现一条龙的低成本生产。由于成本竞争力很高，一直主导中国的价格竞争。针对轻型汽车也将提出具有竞争力的价格。

铃木汽车社长铃木俊宏则更忧心忡忡，

世界上有许多小型车的标准，比亚迪选择了日本的 K-car，我感到非常高兴。新的竞争即将开始，我认为比亚迪是一个巨大的威胁。

他还特别补充说，

希望比亚迪不要打价格战，应该进行健康的竞争。

在比亚迪出现前，铃木汽车社长铃木俊宏应该许久未曾感知到如此之强的竞争压力了。

除了 K-Car，比亚迪也计划将海狮 06 DM-i 引入日本市场，借由更先进的插混客户吸引传统的燃油车客户。到 2027 年，比亚迪预计会在日本市场形成 7 至 8 款纯电及插混车型的广泛布局。

不过，比亚迪在日本最大的困难，或许不在技术和价格的竞争，而是来源于社会文化。

日本对于进口车型不设关税，但海外品牌在日本几乎卖不动。日本消费者对本土品牌的忠诚度极高，2024 年日本乘用车销量排名中的前 10 位都是本土车型，销量大头被丰田、铃木、本田、日产们牢牢占据。

卖的最好的海外品牌奔驰，年销量仅为 5.32 万辆，甚至比不过五十铃。

马斯克就曾吐槽过，「在某些地区，比如日本，我们的市场份额非常低。我们至少应该拥有和奔驰或者宝马相当的份额，但我们没有。」

此外，日本最近几年的社会文化愈发保守，人际交流主打一个「读空气」，合不合群甚至成为了日本人消费时的主要考虑因素。

在清一色的 Toyota 中，只有自己开着一辆 BYD 的 K-Car。

在日本人的想象中，应该没有比这更「不安です」的事情了。

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一、

上个月，我写了一篇文章，比较了两个大模型。

就有人留言，两个模型太少了，能不能加入其他模型？

正好上周（10月27日），MiniMax 公司发布了 M2 模型，代表了国产大模型的最新水平。

我就想，可以测测它的实战效果，跟智谱公司的 GLM 4.6 和 Anthropic 公司的 Claude Sonnet 4.5 对比一下。

毕竟它们都属于目前最先进的编程大模型，跟我们开发者切身相关。

二、

先要说明，其实我不太熟悉 MiniMax 公司，它比较低调。

我只知道，这家公司专门研发大模型，产品有文本模型、视频模型、音频模型等等，但都不是非常热门。我就没有特别关注。

上周，我在滑推特的时候，看到一些老外在议论（1、2、3），这才知道 MiniMax 发布了新的旗舰模型 M2。

上面说话的这个人是 HuggingFace 大模型社区的负责人，提到了 M2 模型在 Artificial Analysis 性能评比之中排名世界第五，开源模型第一。

当天的 HuggingFace 热度榜上，它也是第一名。

OpenRouter 的大模型全球调用量排名，它这周排在第三。

我就来了兴趣，准备好好试用一下。

三、

根据 MiniMax 公司的说明，M2 模型的编程能力特别强，是目前最优秀的编程模型之一。

大家知道，国际上最流行的编程模型现在是 Claude Sonnet 4.5，国内的 GLM 4.6 模型也很强，我就把它们三个放在一起对比。

简单起见，我就直接在官方的网页版（国内版，国外版）上运行测试，大家可以跟着一起动手试试看。

网页版实际是官方的智能体产品 MiniMax Agent，底层用的就是 M2 模型。

网页使用是免费的，API 调用现在也是免费期，为期两周。后面定价是百万 tokens 输入/输出 2.1元/8.4元人民币，官方宣传只有 Claude 价格的8%。

它的其他链接，我也列一下，文档仓库在 GitHub，API 调用指南（兼容 OpenAI 和 Anthopic 格式）看官方文档，模型下载在 HuggingFace，下载以后可以本地部署使用（如果条件允许）。

四、

我的测试题来自著名程序员西蒙·威利森（Simon Willison），他的网站有 Cluase Sonnet 4.5 的测试结果。

此前，我用这些题目测过智谱公司的 GLM 4.6 模型，大家可以参考。

本文主要是 MiniMax M2 的测试表现。

五、

第一题，测试模型理解和运行代码的能力。

拉取代码仓库 https://github.com/simonw/llm ，然后通过下面的命令运行测试用例。

pip install -e '.[test]'
pytest

上面的提示词要求模型抓取一个 Python 仓库，运行里面的测试用例，并返回结果。

从网页的显示来看，Minimax Agent 显然内置了沙盒，会在隔离环境的命令行下运行代码（下图）。

整个运行过程大约三分钟，然后它给出了结果：运行通过了466个测试用例。这个结果完全正确。

令我惊喜的是，除了运行结果，它还给出了覆盖率分析（下图），指出测试用例覆盖了代码的哪些功能。我还没在其他模型见过主动提供覆盖率的。

完整的对话看这里。

六、

第二题，测试大家最关心的代码生成能力，看看它能不能按照要求生成应用程序。

我还是使用上面的仓库，要求 M2 为其增加一个功能，不仅需要修改代码，还需要修改数据库结构，并增加配套的测试用例。

1、代码仓库 https://github.com/simonw/llm 是一个 AI 对话应用，它将用户的提示和 AI 的响应存储在 SQLite 数据库中。

2、它目前使用线性集合，保存单个对话和响应。你尝试在响应表中添加一个 parentresponseid 列，并通过该列将对话的响应建模为树状结构。

3、编写新的 pytest 测试用例，验证你的设计。

4、编写一个 tree_notes.md 文件，首先将你的设计写入该文件，然后在运行过程中将该文件用作笔记。

这个任务比较复杂，运行时间稍微长一点。

这里有一个插曲。在运行过程中，它突然提示读取 GitHub 仓库没有成功，这时出现了我意外不到的一幕。

它竟自动切换到第三方的 deepwiki.com 去获取仓库。后面，分析数据库结构时，它又切换到 datasette.io 去分析 SQLite 数据库。这种第三方云服务的自动切换，我也是第一次见，可惜没来得及截图。

任务完成后，它给出了一段总结（下图），详细描述了它做了哪些事情，包括修改数据库、新增测试用例等等。

它甚至增加了一个示例文件（下图），演示新增的功能怎么用，还有一个示例图，演示修改后的对话结构，提示词里面可没要求它这么做。

完整的对话看这里。

另外，官网的画廊有很多它生成的应用，我觉得也值得看一下。

七、

第三题就是西蒙·威利森发明的"鹈鹕骑自行车"场景，测试它的理解和推理能力。

生成鹈鹕骑自行车的 SVG 图片。（Generate an SVG of a pelican riding a bicycle）

这是现实中不存在的情景，全靠模型自己推理出来。理解能力越强，生成的图像就越逼真。

下面就是它生成的结果，完整的对话看这里。

作为比较，我把另外两个模型的结果也贴出来。

GLM 4.6

Claude Sonnet 4.5

我觉得，MiniMax M2 的结果（第一张图片）有两个值得注意的地方。首先，它添加了道路；其次，它的自行车结构相对更完整，只是缺了握把。另外，要是那只鹈鹕的姿势更像"骑车"就好了。

八、

测试就到这里，至于 GLM 4.6 和 Claude Sonnet 4.5 的结果对比，大家可以看它们各自的链接，自行比较。

我必须诚实地说，MiniMax M2 的表现超出了我的预期。

最吸引我的地方，还不是运行结果本身，而是它处理问题的方式，对用户很友好，会添加一些帮助理解的辅助结果，让你觉得很易用（accessible）也很易懂，这也从侧面增强了生成结果的可靠性。

我倾向于相信，各种评测结果确实是 M2 的真实实力。再考虑到它的 API 价格（现在还是免费期），我会在接下来的工作中使用它，也推荐大家试试看。

（完）

卢伟冰点评 Air 手机，华为、荣耀或将加入

「超薄手机」随着 iPhone Air 的发布引起了广泛讨论，而目前有消息指出，华为与荣耀也将加入这一领域。

昨天，小红书博主曝光了华为 Mate70 Air 真机，更多细节也被披露：该机延续家族式设计，采用宽比例等深四曲屏，机身厚度仅 6.x mm，被称为「史上最薄 Mate」。

据此前报道，新机预计搭载麒麟 9020 芯片，最高配备 16GB 内存，同时可能兼顾 SIM 卡与 eSIM 技术。

此外，荣耀研发工程师@荣耀曹工昨天在微博回应了用户对于超薄手机的需求，并直言：「会有的」。

与此同时，小米集团总裁卢伟冰昨天在微博上评价称，Air 系列在设计上「是非常大胆的创新尝试」，但极致轻薄不可避免地牺牲了续航、散热和性能等体验，市场接受度仍待观察。

余承东：鸿蒙生态将实现「三分天下有其一」

据网易科技报道，华为终端 BG 董事长余承东近日在一封内部信中透露，搭载鸿蒙 5 的终端设备数量已突破 2300 万，标志着鸿蒙生态进入良性发展阶段。

信中指出，鸿蒙 6 系统发布后 24 小时内升级量达到 300 万，创下历史纪录，其中 AI 一键成片、亲情防诈等新功能获得市场积极反馈。

余承东在信中呼吁员工积极体验鸿蒙 6，以推动系统优化。他强调，华为下一步目标是在短期内实现 4000 万至 6000 万用户覆盖，最终达到上亿规模，力争在操作系统市场「三分天下有其一」。

信中还提到，华为将继续聚焦消费者体验与开发者生态建设，并提出「开放利他、体验至上、长期主义」的生态文化导向，旨在通过持续优化和合作推动鸿蒙生态加速成长。

星巴克与博裕成立合资企业，估值超 130 亿美元

今天，星巴克宣布，与中国另类资产管理公司博裕投资达成战略合作，双方将成立合资企业，共同运营星巴克在中国市场的零售业务。

根据协议，博裕将持有合资企业至多 60% 股权，星巴克保留 40% 股权，并继续作为品牌与知识产权的所有者和授权方。交易基于约 40 亿美元（不计现金与债务）的企业价值，博裕将获得相应权益。

星巴克预计，其中国零售业务的整体价值将超过 130 亿美元，涵盖三部分：向博裕出让控股权益所得、在合资企业中保留的权益价值，以及未来十年或更长时间内持续支付的品牌授权收益。

新成立的合资企业将以上海为总部，负责管理目前遍布中国市场的 8000 家门店，并计划未来逐步扩展至 20000 家。星巴克董事长兼首席执行官倪睿安表示：「博裕在本地市场的经验与专长，将加速星巴克在中小城市及新兴区域的拓展。」

博裕投资合伙人黄宇铮指出：「星巴克在中国已建立高端品牌形象，我们看到了进一步本土化和创新的巨大机遇。」

星巴克中国 CEO 刘文娟补充称：「此次合作将释放更大市场潜力，为顾客和伙伴创造更多价值。」

广州地铁回应「摇一摇」广告争议：已立即关闭

据澎湃新闻报道，广州地铁 App 乘车码页面「摇一摇」广告因影响扫码乘车功能引发关注。近日，多名网友在社交平台反映，该广告在早晚高峰时段频繁弹出，严重干扰过闸效率。

昨天，记者再次打开广州地铁 App 时发现，乘车码页面已无「摇一摇」广告。广州地铁方面则回应表示，将持续听取乘客意见，优化用户体验，确保乘车功能不受广告干扰。

此前，广州地铁客服曾回应称「并非所有人都不喜欢广告」，建议有困扰的用户单独反馈。但广州市海珠区市场监督管理局指出，若广告属实或涉嫌违规，将依据《广告法》进行查处，违规者或面临 5000 元至 3 万元罚款。

特斯拉人形机器人最新进展曝光

据《商业内幕》报道，特斯拉正在其工程总部的玻璃实验室中，通过大量人工动作采集训练数据，以帮助人形机器人擎天柱（Optimus）学习模仿人类行为。

报道指出，数十名工作人员每天在头戴摄像头和背负重型设备的情况下，反复执行如「擦桌子」「开窗帘」「端杯子」等日常动作，每个动作需重复数百次。这些数据被用于优化机器人在工厂作业、家务和护理等场景中的表现。

特斯拉 CEO Elon Musk 在公司三季度财报电话会议上表示，擎天柱「有潜力成为史上最重要的产品」，并预测未来年产量可达 100 万台，最终贡献公司约 80% 的价值。

报道援引多名现任及前任员工称，该岗位工作强度大且带有一定荒诞性，工作人员需在短时间内完成「鸡舞」「模仿大猩猩」「假装吸尘」等 AI 生成的动作指令。部分员工因背负设备导致背部和颈部受伤，亦有人在远程操控环节出现严重晕眩。

自今年 6 月起，特斯拉逐步放弃动作捕捉服和远程操控，转向以多角度摄像头采集数据，并引入触觉手套以捕捉更精细的手部动作。专家指出，这种方法有助于扩大数据覆盖范围，但也凸显了机器人在平衡和自主性上的不足。

目前，Optimus 已在公开场合展示过折叠衣物、表演功夫动作以及在纽约时报广场派发糖果等功能。但专家提醒，这些演示多为「最佳场景」，并不代表机器人已具备真正的认知能力。

OpenAI 收入远超 130 亿美元，奥特曼预测 2027 年突破 1000 亿

据《财富》报道，OpenAI CEO Sam Altman 在日前播出的 Bg2 播客中表示，公司年收入已「远超 130 亿美元」，并预计到 2027 年有望达到 1000 亿美元。

他强调，OpenAI 的营收增长「正在快速上升」，并将依靠 ChatGPT 的持续扩张、AI 云服务以及消费级设备业务推动未来增长。

Altman 同时回应外界质疑，称尽管公司持续亏损，但正在通过与英伟达、博通和甲骨文等企业达成大规模基础设施合作来支撑扩张。他指出，OpenAI 正在押注 AI 在科学自动化等领域创造巨大价值。

微软 CEO Satya Nadella 也在节目中表示，OpenAI 的业务执行「超出所有预期」，并称其发展速度令人惊讶。

此前微软财报显示，因与 OpenAI 合作产生的相关支出，公司在上季度确认了 40 亿美元的费用，暗示 OpenAI 当季亏损约 120 亿美元。

Altman 还提到，若 OpenAI 未来上市，他「希望做空投资者会在股价上遭遇重大损失」。不过他也承认，若计算能力不足，公司营收可能无法达到预期。

除此之外，亚马逊云服务（AWS）还在今天宣布，与 OpenAI 宣布达成一项为期多年的战略合作，总额达 380 亿美元。

OpenAI 将立即在 AWS 的全球基础设施上运行并扩展其核心 AI 工作负载，借助数十万颗 NVIDIA GPU 和可扩展至数千万 CPU 的算力支持，以满足从 ChatGPT 推理到下一代模型训练的需求，所有部署预计在 2026 年底前完成。

威马汽车停工近两年后发声：称「好事将近」

威马汽车在停工近两年后，于昨天通过官方微博和微信发布消息称「好事将近，敬请期待」，并配文「念念不忘，必有回响」。这一动态被外界解读为公司即将公布新战略、新产品或重启业务的信号。

威马汽车成立于 2015 年，曾是国内造车新势力的代表企业。2018 年推出的首款车型威马 EX5 一度获得新势力单车交付量冠军。

然而，自 2023 年起，受市场竞争加剧、资金链紧张及原材料价格波动等因素影响，公司陷入严重困境，工厂停产、资金拖欠、售后受阻，创始人沈晖也于当年 10 月离开中国。

2023 年 10 月，上海市第三中级人民法院受理威马的预重整申请。2024 年 1 月，法院正式启动重整程序，并确认公司负债超过 200 亿元、资产不足 40 亿元。

今年 4 月，法院批准重整计划，由深圳翔飞汽车销售有限公司接管威马旗下四家公司，推动威马 EX5 和 E.5 在温州基地恢复量产，并于 8 月实现产能恢复。

连续四年调价，台积电 2026 年先进制程拟涨价 3%-10%

据《经济日报》报道，先进制程产能持续供不应求，台积电已提前启动年度议价。

业界消息显示，台积电自 9 月起陆续与客户沟通 2026 年先进制程涨价计划，以应对生产成本上升。涨幅将依客户采购规模与合作关系而异。

研究机构与法人预估，2026 年先进制程报价有望上涨 3% 至 10%，整体涨幅虽属温和，但已高于今年。这是台积电连续第四年调升报价。

在市场关注的 3 纳米家族制程方面，预计 2026 年报价至少上涨个位数百分比。台积电未对市场传闻发表评论，并重申「定价策略始终以策略导向，而非机会导向」，强调将持续与客户紧密合作。

小红书上线「原画直出」功能，保持相册级画质

小红书官方账号「原画薯」近日官宣「原画直出」功能，旨在解决用户上传图片后出现的颜色失真、细节模糊和 HDR 高光丢失等问题。

据介绍，该功能支持 HDR 照片与实况照片，可在上传后保持与相册一致的色彩与细节，实现「所见即所得」的展示效果。

小红书方面还表示，此举是回应创作者长期以来关于画质损失的反馈，意在提升平台内容的专业性与用户体验。

RTX 3060 成 Steam 最受欢迎显卡，Windows 11 占比突破 63%

昨天，V 社（Valve）公布了 2025 年 10 月 Steam 软硬件调查结果。

显卡方面：

• 英伟达 GeForce RTX 3060 桌面版显卡以 4.47% 的份额跃升至榜首，较上月增加 0.06%；
• 此前排名第一的 RTX 4060 移动版下降至第二位，份额为 4.30%，环比减少 0.54%；
• RTX 4060 桌面版位列第三，占比 4.17%。

操作系统方面，Windows 11 占比继续上升至 63.57%，环比增长 0.53%，与 Windows 10 的差距进一步扩大。

内存配置方面，16 GB RAM 依旧是主流，占比 41.49%。显示器分辨率方面，1920×1080 分辨率显示器最受欢迎，占比 53.47%，环比增长 0.24%；2560×1440 分辨率位居第二，占比 19.93%，环比下降 0.59%。

在 VR 头显市场，Meta Quest 3 以 26.48% 的份额继续保持领先，环比下降 0.20%；Meta Quest 2 以 25.25% 的份额紧随其后，环比下降 0.92%。Valve Index、Pico 4 等设备则保持在个位数占比。

微信鸿蒙版重大更新，新增群聊视频通话与聊天备份

据中新网报道，鸿蒙电脑版微信昨日迎来重大版本更新，一次性上线超过 40 项实用功能，并同步修复 40 余项 BUG。此次更新重点聚焦聊天管理、视频通信、文件协作及小程序生态，显著提升跨端操作效率。

在聊天功能方面，用户可将手机微信聊天记录备份至鸿蒙电脑，避免关键信息丢失；同时支持对聊天内容设置提醒，帮助用户更好管理日程。文件处理体验亦有提升，未下载的文件和视频可直接转发或引用，Office 文档可通过系统默认程序快速打开。截图功能新增隐藏聊天窗口选项，并优化快捷键，降低隐私泄露风险。

收藏夹内容可一键分享，群聊新增视频通话功能，支持多人远程协作。引用功能扩展至文字、图片、视频及表情，确保群聊讨论更高效。公众号内容转发、下载及留言功能得到补足，小程序运行稳定性也大幅优化，减少延迟与卡顿。

值得注意的是，本次更新实现了 HarmonyOS、macOS 与 Windows 三端功能的高度一致，用户可通过 AppGallery 下载更新，解锁更流畅的跨平台体验。

此外，微信开发生态团队还在昨天的「微信技术公开课」上正式发布全新「微信开发者工具 2.0」开发者预览版，新版工具在内核、交互和智能化方面均有显著改进：

• 界面与交互：整体结构、编辑器和模拟器全面改版，Toolbar 重新设计，提供更宽敞的代码空间和沉浸式开发环境；
• 编辑器内核：底层架构重建，支持更多现代插件扩展，提升编码流畅度与效率；
• 智能编程能力：通过抽象服务层，AI 可直接调用工具组件状态。例如，当小程序运行报错时，AI 能自动获取调试信息并完成修复；
• 任务规划与执行：深度集成「编程助手 CodeBuddy」，支持从算法实现到完整小程序项目的智能化开发流程；
• 小程序适配：内置专属知识库、端到端流程串联及调试器智能集成，进一步优化开发体验。

目前，微信团队已开放 RC 预发布版本（≥ 2.01.2510241）及 Nightly 开发版本（≥ 2.01.2510302）供开发者体验。

高德加速出海：AutoSDK 国际版支持 19 种语言与本地化服务

昨天，高德地图于正式发布 AutoSDK 国际版，旨在通过「乐高式」模块化架构帮助中国车企在全球市场构建统一且灵活的车载导航解决方案。

据悉，该产品集成定位、搜索、地图渲染、路线规划、基础导航信息等全链路能力，并支持离线导航与 ISA 信息播报等核心功能。

高德 AutoSDK 国际版目前已覆盖欧洲、东南亚、中东、南美、澳新、中亚、非洲等超过 170 个国家和地区，支持英语、西班牙语、葡萄牙语、法语、德语、泰语、阿拉伯语、土耳其语等 19 种主流语言。

在产品设计上，AutoSDK 国际版延续了高德在国内的「乐高」式模块化理念，帮助车企在全球范围内快速开发专业导航应用，同时满足个性化定制需求。

高德强调，该版本能够在不同市场保持统一的核心产品体验，并通过多语种渲染、多路线规划和路口大图引导等功能提升用户体验。

在工程支持方面，高德依托多年与国内车企合作的经验，已与 40 余家车厂、100 余个品牌建立合作关系，并并行交付超过 200 个项目。

同时，高德已在欧盟、东南亚等地设立独立运营主体，并在德国、新加坡等地建设数据中心，以提升本地化服务能力。

美国数据分析巨头 CEO：大学教育「已崩坏」 公司直接招聘高中生

据《华尔街日报》报道，因美国政府合同而广受关注的大数据软件与服务公司公司帕兰提尔（Palantir）正在尝试打破传统教育路径，启动一项面向高中毕业生的实验性研修项目。

该项目首批录取 22 名学生，参与者无需大学学位即可在完成培训后获得全职工作机会。

帕兰提尔 CEO 亚历克斯·卡普表示，美国大学在培养优秀员工方面「既不可靠，也非必要」。

他批评当前的高等教育体系已偏离优绩主义和卓越追求。公司因此推出名为「优绩研修项目」的计划，旨在直接从高中毕业生中选拔潜在人才。

该项目为期 4 个月，以一场为期 4 周的西方文明研讨会开篇，涵盖美国历史、文化与领导力案例研究。研修生随后被分配至公司内部团队，直接参与医疗、保险、国防等行业的实际项目。

帕兰提尔高管称，这一过程旨在测试学员是否能快速适应高强度的工作环境。

部分研修生在获得大学录取通知的同时选择加入帕兰提尔，引发家庭和教育顾问的争议。一些学生表示，尽管缺乏经验，但公司给予了他们前所未有的责任与自主权。若表现优异，他们将在项目结束后获得全职职位。

7499 元，越疆发布全球首款家庭智能体 Rover X1

昨天，越疆机器人正式发布全球首款家庭智能体机器狗 Rover X1，定位消费级市场的「实用智能体」，旨在突破此前机器狗市场在高价工业设备与低功能电子宠物之间的两极分化局面。

• 双视觉跟踪系统：实现全向感知与自主决策，提升复杂家庭环境下的行动能力；
• 全地形轮腿结构与智能负重能力：可在地板、草地及小坡坎等多种场景稳定行走，并具备日常物品负载能力；
• 自研开放平台：支持多角色切换，覆盖户外探险、家庭安防、编程教育与情感陪伴等多元应用。

在应用场景方面，Rover X1 不仅能作为「移动跟拍师」和「负重伙伴」服务户外探险，还可承担夜间巡逻、陌生区域侦测等家庭安防任务。

同时，其开放系统支持图形化与代码编程，适合教育场景使用。在情感陪伴层面，Rover X1 能完成书包护送、衣物递送等任务，并通过语音互动与灯光表情增强家庭互动体验。

目前，越疆 Rover X1 已在官方商城开放购买，售价 7499 元。

Rokid 携手 BOLON 推出 AI 智能眼镜

昨天，Rokid 乐奇在官方微信公众号发文，官宣将于 11 月 13 日联合 BOLON 眼镜在浙江举办主题为「戴上新时尚」的新品发布会，推出新一代 BOLON 智能眼镜，主打 AI 功能与时尚设计的深度融合。

Rokid 乐奇方面表示，新品延续轻量化与高性能基因，搭载最新 AI 交互技术，支持语音控制、信息提示、实时翻译、智能导航等功能，覆盖办公、生活与娱乐等多场景需求。BOLON 品牌的加入使其在设计与工艺上保持极简风格，并强化佩戴舒适性，延续其「陪你好好看」的品牌理念。

美团 LongCat 团队推出全模态大模型，支持实时音视频交互

昨天，美团 LongCat 团队正式发布并开源全新大模型 LongCat-Flash-Omni。

该模型在延续 LongCat-Flash 系列高效架构的基础上，集成多模态感知与语音重建模块，实现了低延迟的实时音视频交互能力。

LongCat-Flash-Omni 总参数规模达 5600 亿（激活参数 270 亿），支持 128K tokens 上下文窗口及超过 8 分钟的音视频交互，在文本、图像、音频和视频等多模态任务中均展现出领先性能。

综合评估显示，该模型在 Omni-Bench、WorldSense 等基准测试中达到开源最先进水平，并在语音识别、语音生成、视频理解等任务上接近甚至超越部分闭源模型。

目前，LongCat-Flash-Omni 已在 Hugging Face 与 Github 平台同步开源，官方 App 也已上线，可在应用商店下载，支持联网搜索与语音通话功能。

Hugging Face：https://huggingface.co/meituan-longcat/LongCat-Flash-Omni

Github：https://github.com/meituan-longcat/LongCat-Flash-Omni

三星确认 2 月 25 日召开发布会，Galaxy S26 系列将亮相

据 TweakTown 报道，三星将在 2026 年 2 月 25 日于旧金山举办「AI 聚焦」Galaxy Unpacked 发布会，正式推出新一代 Galaxy S26 系列智能手机。

此次发布的产品阵容包括 Galaxy S26、S26 Plus 和 S26 Ultra。值得注意的是，S26 Ultra 将搭载三星自研的 Exynos 2600 处理器，这是自 Galaxy S22 系列以来，三星首次在旗舰机型中重新采用自研芯片。

Exynos 2600 基于 2nm GAA 工艺制造，性能表现大幅提升。据报道，**该芯片在 Geekbench 6 多核测试中比苹果 A19 Pro 快 59%**，显示出三星在高端芯片领域的强势回归。

广东即将发放新一轮消费券

广东省政府昨日公布《「粤享暖冬 乐游广东」消费季活动总体方案》。方案显示，活动已于 11 月 1 日启动，将持续至 2026 年 3 月底，旨在通过多层次促消费举措，推动文旅、餐饮、零售、体育等领域的消费增长。

在具体措施上，广东将发放「广东优品购」消费券，覆盖新能源乘用车、符合国六标准燃油车、8 类家电、5 类电子产品、6 类体育用品及地市特色优品等多个品类，消费者可获得一次性补贴。同时，活动还包括餐饮消费券、酒店优惠、交通便利措施及「发票抽奖」等六大优惠政策。

饿了么 App 更名为「淘宝闪购」

近日，有网友爆料，饿了么 App 在版本号更新至 12.0.2 后，已正式更名为「淘宝闪购」。

公开资料显示，自 2025 年 4 月 30 日起，淘宝「小时达」升级为「淘宝闪购」，并作为淘宝 App 内的一级入口，联合饿了么提供即时零售服务，覆盖外卖、超市便利、数码等多个品类。

饿了么在此次调整中继续承担供给、运力和技术支持，相关订单标识、骑手制服及客服话术等也已逐步由「饿了么」更换为「淘宝闪购」。

上海迪士尼将建第四座主题酒店 并扩建消费体验区

据上观新闻报道，昨天上海迪士尼度假区宣布迎来开园以来的第一亿名游客，并同步公布扩建计划：将在乐园主入口附近建设第四座主题酒店，同时新增购物、餐饮及娱乐体验区，以满足持续增长的游客需求。

据悉，此次扩建的第四座主题酒店将成为距离乐园最近的住宿设施，宾客可步行入园。酒店将融入迪士尼故事元素，提供沉浸式住宿体验。

与此同时，度假区还将新增一处类似「迪士尼世界商店」的购物场地，游客无需入园即可购买独家商品，进一步丰富消费体验。

The Ordinary 上海开设「功效商店」，以反促销挑战双十一

护肤品牌 The Ordinary 于 10 月 25 日至 11 月 11 日在上海巨鹿路开设首个大型线下体验空间「功效商店」，以「拒绝促销」的快闪形式挑战双十一期间的传统营销模式。

该店以近 3 米高的「钞票山」装置直指行业溢价问题，强调明星代言、豪华包装与营销噱头推高价格的现象。现场设立「16 型肌肤测试」区，通过 6 组核心问题帮助消费者精准匹配产品，并提供全线试用。

事实上，这并非品牌首次以艺术化方式反思行业溢价。今年 4 月，The Ordinary 曾在纽约举办沉浸式快闪，以装置艺术揭示虚高价格。

自创立以来，品牌宣称始终坚持极简包装与透明定价，拒绝明星代言和复杂营销。此次活动进一步强化其「功效护肤」定位，呼吁消费回归理性与本质。

《鬼灭之刃：无限城篇》内地定档 11 月 14 日

电影《鬼灭之刃：无限城篇 第一章 猗窝座再袭》已于昨天官宣将于 11 月 14 日在中国内地上映，并同步发布定档预告。这是该系列首次登陆内地大银幕。

预告片以鬼舞辻无惨与产屋敷耀哉的台词交锋开篇，围绕「永恒不灭」的理念展开，凸显人类与鬼族在生命观上的对立。

影片作为「无限城」三部曲的开篇之作，已在日本本土创造多项纪录，并跃升为日本影史全球总票房冠军，同时进入 2025 年全球票房榜前五。

《过往人生》确认引进内地

近日，全球现象级口碑黑马电影《过往人生》官宣引进内地。本片由美国 A24 影业出品，好莱坞新锐导演席琳 · 宋编剧并执导，这是她的首部长片作品。

《过往人生》讲述了一段横跨 24 年、连接东西半球的「因缘」故事。影片以导演自身经历为蓝本，聚焦东亚女性的现实处境与情感抉择。

该片在国际颁奖季表现亮眼，已斩获超过 18 项国际权威大奖，并获得第 96 届奥斯卡最佳影片和最佳原创剧本提名。

《美国恐怖故事》第 13 季官宣阵容

据 Deadline 报道，编剧 Ryan Murphy 于昨天在万圣节当天确认《美国恐怖故事》第 13 季演员阵容，该季预计将在 2026 年播出。

本季阵容包括 Ariana Grande、Sarah Paulson、Evan Peters、Angela Bassett、Kathy Bates、Emma Roberts、Billie Lourd、Gabourey Sidibe、Leslie Grossman，以及重磅回归的 Jessica Lange。上述演员均曾参与过 Murphy 旗下的影视作品。

值得注意的是，Jessica Lange 此前在公开场合明确表示不会再回归该系列，但此次确认出演成为最大惊喜。她曾在 2011 年首季《Murder House》中饰演 Constance Langdon，并在多季中担任核心角色。

此外，Ariana Grande 曾在 Murphy 的《Scream Queens》中出演 Chanel #2，本次将与 Emma Roberts 和 Billie Lourd 再度合作。

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没人理解那个对着画纸说话的孩子。

小表弟总爱画画时自言自语， 像在跟另一个世界的朋友聊天。「他画的不是画， 他画的是一个世界。」这个被大多数人当作小孩子童真稚趣的场景， 却被山东大学《绘语梦园》团队成员记住了，并成为他们参加第四届中国高校计算机大赛智能交互创新赛的创意起点。

他们想做的很简单：让每个孩子的涂鸦都能活过来。

于是便有了这样一款软件：你随手画一条鱼， 它就能在屏幕里游动；你画个哆啦 A 梦， 点击它就能和你对话。AI 会根据角色性格生成对话， 还能识别你拍下的真人照片， 并变成 2.5D 动态世界里的角色。

「画得丑点，效果反而更开心。」这不是专业设计师的工具，而是一个让儿童甚至成年人也能玩起来的创作世界，AI 会自动将你的涂鸦风格化，调整成适合这个世界的样子，让笨拙的线条也有了生命力。

最终，这个看似童趣的想法，获得了第四届中国高校计算机大赛智能交互创新赛的一等奖和最佳商业潜力奖。

而这，也正是 OPPO 连续四年承办这项全国性赛事所寻找的答案。

OPPO 会安排产品经理和技术专家为参赛队伍提供课程指导，跟这些充满热爱的年轻人一起，为这些野生的创意注入可行性的思考。

在这里，企业和学生的身份被搁置一旁，剩下的只有问题和答案。本届比赛里的 470 多所高校，3600 多支队伍，2000 多份作品，都在回答同一个问题：AI 能在哪些场景真正落地，创造出前所未有的价值？

OPPO 办了个比赛，让年轻人找到 AI 该解决的问题

四年，对于瞬息万变的科技行业来说，意味着什么？

2025 年，整个行业已经被大模型和智能体的浪潮彻底改写，也正是在这一年，OPPO 与浙江大学迎来了联合承办中国高校计算机大赛-智能交互创新赛的第四个年头。本次大赛的主题也随之进化为「面向移动终端的 AI 智能体创新」。

在互联网大厂纷纷缩减对外合作的当下，OPPO 年复一年地在产学研这条路上坚定投入，连续投入这么多人力物力，ROI（投资回报率）该如何衡量？

在接受爱范儿等媒体采访时，OPPO 产学研事务总监秦征给出了答案：

「产学研合作本身就不是立竿见影的事， 它是长期投入。

OPPO 追求的是更健康、更长久地发展， 所以我们看重几个维度：第一是技术问题的解决。短期内，我们会遇到技术团队自己想不出答案的挑战， 这时候高校的专业老师能给我们带来一些新思路；中期来看， 我们希望高校与我们一起进行 3 到 5 年后的技术布局和探索， 为下一代产品做准备；长期来说， 我们需要看到未来可能出现的颠覆性技术。这种视角从公司内部很难获得， 我们需要合作伙伴不以利润为导向， 纯粹地思考技术的未来走向。

第二是人才。公司的根本是人， 我们希望通过与高校的合作， 识别更多优秀的技术、管理、营销人才加入。」

这个答案很务实。OPPO 相信，AI 将能够重新定义我们与设备的交互方式。但如何让前沿技术真正落地？关键在于找到更多应用场景，让最富有创造力的头脑共同碰撞，这需要听到更多声音，尤其是那些真正在生活里发现问题、想解决问题的年轻人。

他们本身就是真实用户，也更敏锐地感知到生活中那些未被满足的需求。

于是 OPPO 决定：在赛程期间开放智能体开发平台，向参赛队伍提供最新旗舰设备，并组建技术团队提供阶段性支持。从初赛降低开发门槛，到决赛前的专项指导，让好的想法不会因为技术门槛而止步。

对于脱颖而出的优秀团队，OPPO 还提供实习直通或校招优先录取的机会。今天在赛场上展示的创意，可能就是明天 OPPO 产品上的新功能，或者成为整个行业的新方向。

这就是一场双向奔赴：把大赛做成连接象牙塔和商业世界的桥梁，让技术实力和年轻人的想象力真正碰撞起来。

浙江大学参赛项目《轻绘 AI》就是个典型例子。

他们发现， 传统 AI 绘图工具依赖冗长的提示词， 普通用户很难准确表达需求。在 OPPO 提供的设备和智能体平台支持下，他们设计了一套让 AI 自动追问并生成动态配置界面的系统——用滑块、选项等交互组件取代复杂文字输入， 用户可以快速控制光照、构图等细节。

更巧妙的是， 系统会根据场景自动调整：生成商品海报时的配置项， 和生成人像合照时完全不同。类似 Figma 的多图层画布， 让用户能对局部图层精细调整， 试图解决改一处全乱套的问题。

但 OPPO 的产学研布局，远不止学生竞赛这一块拼图。2018 年开始，OPPO 就与浙江大学、上海交通大学、清华大学等院校建立了联合实验室。这些实验室不是挂个牌子摆设，而是真刀真枪地攻克技术难题。

比如与浙江大学合作，从还原色彩真实的全球首个安卓全链路色彩管理系统，到行业首创的视疲劳预测AI模型，视疲劳预测准确率超过85%——在你的眼睛感到干涩、模糊之前，系统会悄悄调整屏幕光谱、发出休息提醒；与华中科技大学合作焕新存储技术，教手机学会「预测」哪些文件即将变得碎片化，并赶在卡顿发生前就做好整理，让手机久用流畅如新。

这些技术有个共同点：它们从真实需求出发，最终变成手机里那些你每天在用、但从未留意过的功能。

OPPO 和高校的合作方式也不走寻常路。

双方共同定义问题、共同攻克难关。OPPO 提供产业洞察和工程能力，高校提供理论深度和学术视野，这已经超越了传统的「企业出题、高校解题」的模式。

为了支持这种深度合作，OPPO曾在 2018 年启动「贝尔计划」，设立 2 亿元且不设上限的创新基金，在全球范围内支持青年学者的前沿探索。

如今，OPPO 已经与超过 100 所高校建立了合作关系，涵盖 AI、影像、健康等多个领域，只有不追求立竿见影的回报，才能等来持续的创新。

年轻人的创新思维， OPPO 的长期主义

爱范儿在现场看完比赛，我们发现它真正值得关注的，不在于获奖的作品有多成功，商业模式有多么突破性，而是在于这些年轻人中涌现的创新思维。

学生在探索 AI 该怎么服务人，OPPO 也在用产品回应这个问题。

今年是 OPPO 创立的第三十年。三十年前没人能想到手机会变成今天这个样子，而站在 AI 手机时代的起点，OPPO 正用同样的执着思考一个更本质的问题：技术应该为人做什么，而不是人该为技术做什么。

无论是使用超过 30 亿次的「AI 消除」，简单点击就能去除照片中的多余元素，还是通过物理实体按键实现的「一键闪记」，自动整理灵感、识别账单并记账，亦或者直接对着屏幕上的任何内容提问的「AI 一键问屏」，OPPO 始终在探索同一件事：通过更自然的交互方式，让 AI 真正落地。

在这个过程中，把 AI 做重，把体验做轻，用户才能无需感知参数，只需享受结果。

今年 8 月，小布助手突破 1.7 亿月活用户，成为国内活跃用户数最多的手机 Al 助手的背后，就是无数个「诶，还真挺好用」的真实瞬间。

而这些创新的源头，很大程度上来自 OPPO 对年轻创造力的尊重。

年轻人只会真诚地想解决生活中遇到的问题，这种「从人出发」的思维恰恰是技术创新最需要的。这也是 OPPO 在产学研领域持续耕耘的深层逻辑：通过开放的生态，让更多年轻人参与进来，一起找到技术服务于人的最佳路径。

秦征对此也深有感触:

「AI 时代是年轻人的时代。我们发现很多实习生的想法，比我们的还好。他们是 AI 的原住民，对 AI 的理解可能比传统计算机工作者更深，经常能做出很惊艳的东西。

这个比赛，就是我们希望看到同学们作为 AI 原住民，怎么用 AI 去改变他们的生活。

我们看到有人用 AI 做绘画，有人帮助残障人士，有人帮助孩子更好地接受教育。他们对痛点有亲身感受，知道怎么用 AI 去解决问题。这对我们的帮助非常大。」

事实上，这条路径已经在现实中开花结果。

2024 年的获奖作品《愈伴精灵——面向青少年心理健康支持的新型智能体》，如今已在山东省精神卫生中心投入实际应用。从比赛作品到临床应用，《愈伴精灵》的落地不仅验证了其在公益领域的技术价值，也是 OPPO 整体 AI 战略的缩影。

在上个月的开发者大会上，OPPO 给出了更系统的答案：

新计算、新感知、新生态，以 On-Device Compute 端侧智能计算，PersonaX 记忆共生引擎，以及 Agent Matrix 智能体生态框架为技术基座，打造与用户共生的智慧系统，引领个人化 AIOS。

好的技术，应该让人忘记它的存在。

而要做到这一点，需要在看不见的地方下笨功夫——无论是底层技术的持续投入，还是对人才和行业的长远布局。产学研合作或许不会立即带来产品突破，但它同时正在培养人才、验证方向、积累势能，让年轻人从真实的生活场景出发，自由探索技术可以为人做什么。

从赛事出去的人才不只服务于 OPPO，更会把这种以人为本的理念带到更多产品中，推动整个行业真正为用户着想，好用的 AI 也因此走向更多人的生活。

开放的生态思维，是在为行业探索一条更长远的路。风口诱人，但回到用户需求、让 AI 真正好用，OPPO 这种定力显得弥足珍贵。

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过去一周，我把主流 AI 浏览器都体验了个遍。

OpenAI 的 Atlas、Perplexity 的 Comet、Browser Company 的 Dia，再加上 Edge Copilot，市面上最火的 AI 浏览器，各有各的亮点，也各有各的坑。

浏览器的未来长啥样？这些产品给出了完全不同的答案。

简单粗暴地分，就是两派。

渐进派以 Chrome 和 Edge 为代表，在传统浏览器里加 AI 功能。Google 占着全球最大市场份额，为了照顾大多数用户习惯，它也没必要推倒重来。AI 就是个附加功能，浏览器还是那个浏览器。

和海外版 Chrome 一样，Edge 也在右上角放了个 AI 助手按钮，点开就是侧边栏。不同的是，Edge Copilot 更倾向于语音交互，实测下来中文口音有点怪，而且也不太符合实际使用场景。

以 ChatGPT Atlas 代表的激进派，则是把 AI 当作浏览器的核心，整个浏览器都围绕 AI 对话来设计。简言之，浏览器本身就是 AI。

当然，现在的浏览器已经不满足于回答「是什么」和「为什么」，更要帮你做「怎么办」，比如 Atlas 和 Comet 所支持的智能体（Agent）模式，在你下达指令后，它就能去执行。

结论如下：

• ChatGPT Atlas：最值得推荐，执行力最强，能真正帮你操作网页和自动化任务，但目前有安全漏洞，适合 ChatGPT 付费用户和真需要 AI 干活的人。
• Perplexity Comet：信息聚合比较全面，但执行慢且机械、Agent 能力弱，适合查资料写报告的用户。
• Dia：速度最快，界面极简，但总结缺细节且不会真正执行操作，适合追求快速浏览的尝鲜者（20 美元/月）。
• Edge Copilot：免费、总结结构清晰，但 AI 味重太模板化、不会执行任务，适合不想折腾不想付费的普通用户。

让 AI 浏览器帮我干活，谁更好用？

我们给这几款浏览器出了几道「考题」，测测它们的 AI 智商。

总结文章

Dia 速度最快，几秒出结果，适合快速浏览但缺细节。Comet 的概括信息则更扎实，几乎把文章主要知识点都梳理出来了。

Edge Copilot 有点接近专业媒体编辑，能提炼「广告机制」「平台转变」等逻辑分层，结构感强，不过，就是 AI 味太重。

而 Atlas 最「人味」，不仅捕捉事实，还能延展到价值观层面，带有些许观点的观察。

一句话总结：Dia 求快、Comet 求全、Edge 求稳、Atlas 求深。

归根结底还是看谁家底层模型更强。比如 Atlas 用的是自家 GPT 模型，主场作战确实有先天优势。

总结视频

总结视频的前提还是得有字幕，不然 AI 也巧妇难为无米之炊。

Dia 和 Atlas 都能生成摘要，适合速览，还有具体的时间轴分析，像做笔记一样详细。只不过，前者生成的速度更快。

Edge Copilot 虽然 AI 味很重，但它不仅能理解文字表面的内容，还能识别作者在表达中的立场与情绪倾向，表达更清晰。

Perplexity Comet 效果一般，一顿操作猛如虎，最终只给出了一个马马虎虎的概览。

规划旅行

我们试了个需求：「我想周末从上海去广州玩两天，帮我安排路线、酒店和预算。」

整体来看，ChatGPT Atlas 最让我省心。

它直接生成完整的行程攻略，从路线到预算全都整合好，汇总了携程等多平台信息，图文细节丰富，更适合出门追求细节的 J 人。

Edge Copilot 和 Comet 虽说也都给了完整的行程清单，但 Comet 稍微实用一点，Edge 更像 AI 模板化输出。

Dia 配合 Google 搜索直接生成方案，省事但信源模糊。

说实话，现在还不能完全指望 AI 的旅行攻略，只能当个大方向参考。 真正靠谱的信息还得去社交媒体翻翻真人经验帖。

谁能真帮你干活？

最能体现 AI 浏览器差异的，还得看 Agnet 执行力。

我们让它们「在苹果官网购买一台 iPhone 17 Pro Max」。

Dia 能迅速识别用户意图，生成清晰的步骤式购买指南（访问官网 → 选型号 → 选支付），给出具体的数据，但不会真的帮你下单。

Edge Copilot 更接近「AI 信息检索助手」，能快速解析命令、准确描述网页状态，但同样不会真的点击，只受限于问答式交互。

Edge Copilot 浏览器截图

Comet 是真的会去点、会输、会跳页面，全程模拟人工代购，只是执行速度慢偏重机械执行，直到执行到最后一步——付账。

而 ChatGPT Atlas 不仅理解网页内容，还能模拟操作、跨页追踪、整理文件、生成报告，甚至执行自动化脚本。它还有记忆能力（还记得我昨天看的机器人评测视频吗？），隔了一天它也真能想起来。

除了购物，跨平台比价也是硬需求。

虽然 Comet 和 atlas 都号称能够执行复杂的任务，但实测下来，ChatGPT Atlas 的优势太明显了。

我的感觉是，目前 Comet 更像一个聪明的 AI 搜索助手，它的核心其实还是信息聚合与轻任务执行，能快速整合网页、学术和视频等多信源并生成简报或对比结果，响应速度快但只能做单步任务。

而 ChatGPT Atlas 属于真正意义上的「执行型浏览器 Agent」，不仅能理解网页内容，还能模拟用户操作，比如点击、输入、跨页追踪、整理文件，甚至生成报告或执行自动化脚本。

这或许也验证了一件事：AI 时代，应用层的创新门槛其实不高，真正的壁垒还是模型本身。有自家 AI 撑腰的，确实能一路平推。

别急着换 AI 浏览器，这些坑你必须知道

Chrome 的扩展插件生态已经很成熟了，看到这，可能有人会说：Chrome 装几个插件不就相当于 Atlas 吗？

坦白说，对于文章总结、网页翻译这类简单任务，Chrome 插件确实够用。装个插件几秒钟就能提取要点，体验不比 AI 浏览器差多少。但一旦涉及复杂任务，插件就彻底抓瞎了。

更深层的差异在于对未来互联网的理解。现在的互联网是为人类设计的，页面布局、交互逻辑都围绕人的视觉和点击习惯。但如果互联网的主要用户是 AI 和 Agent 呢？

浏览器的核心不再是浏览，而是执行。你不需要知道信息在哪个网站，只需要告诉 AI 你要什么，它自己去找、去做、去整合。
但从现实角度看，这些 AI 浏览器的策略都更稳妥，直接兼容 Chrome 扩展，用户迁移毫无压力。

当然，虽然这些 AI 浏览器都套了 Chromium 的壳，但 OpenAI 并不是简单的「套壳」。

根据其博客介绍，它通过自研的 OWL（OpenAI’s Web Layer）架构，重新设计了浏览器与底层引擎的关系，用 SwiftUI、AppKit、Metal 等原生框架重构界面，实现了秒级启动、更高并发和更安全的智能体运行环境。

我的电脑是 M2 MacBook Air，就体感而言，性能、速度、稳定性其实没太大差别。另外，各个浏览器都支持导入书签、垂直标签页，这些都是基本操作。

值得一提的是，AI 浏览器面临一个严重安全威胁，叫「间接提示注入攻击」。简单说，就是黑客将恶意指令隐藏在网页、邮件等内容中，当大型语言模型分析这些内容时，会误将隐藏指令当作用户的真实命令执行。

根据 Brave 的研究，多款产品都存在漏洞，包括 Perplexity Comet、Fellou 浏览器，以及 OpenAI 新发布的 ChatGPT Atlas。

这些攻击可能造成严重后果，从影响 AI Agent 的购物判断，到窃取私人数据、邮件敏感信息、账户凭据，甚至注入恶意代码或植入恶意软件。

OpenAI 首席信息安全官 Dane Stuckey 本周也公开承认提示注入攻击是严重威胁，但也坦言这是一个「前沿问题」，目前尚无明确解决方案。

为此 OpenAI 也只能采取了多项措施，包括建立快速响应系统、进行红队测试、推出未登录模式、以及引入监控模式要求用户在敏感网站操作时实时查看 Agent 行为。

最大的挑战在于 AI Agent 本身的特性。

它们像人类一样会访问可疑网站、点击危险链接，但缺乏常识和安全直觉，极易被精心设计的指令误导甚至劫持。更棘手的是，这些攻击手段非常隐蔽，可能藏在图片、截图、表单、邮件里，甚至仅仅是白底上的白色文字，防不胜防。

那么，你到底该选哪个浏览器？

就成本而言，Atlas 浏览器免费，但核心「Agent 模式」仅对 ChatGPT Plus/Pro 等用户开放，这是用核心服务「锁住」用户。Comet 走免费增值路线，基础功能免费，但 Agent 任务数量有限制。

Dia 是订阅制（20 美元每月享受 AI 功能），模式最纯粹，目前小众，主要也不靠广告赚钱，但在被 Atlassian 收购之后，未来暂不好说。Chrome 和 Edge 的模型成本由自家广告业务和云业务支撑，所以也最大方。

而如果你本来就是 ChatGPT 的重度用户，或者已经是 Plus/Pro 付费会员，Atlas 会很顺手，几乎零学习成本。与此同时，它的执行力和记忆能力也确实比其他几个强。

如果你需要严谨的信源追溯，做研究、查资料、写报告，Perplexity Comet 最靠谱。虽然执行力不如 Atlas 那么灵活，但至少不会让你因为信息来源不明而心里没底。

如果你想尝鲜 AI，但又不想折腾，Chrome、Edge 就够了，兼容 Chrome 扩展，迁移成本低，还免费。虽然 AI 功能没那么激进，但对大多数人来说，够用了。

如果你追求极简和专注，不介意每月花 20 美元，Dia 是个不错的选择，只是小众产品的未来总会难免有些不确定性。

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苹果将迎来 50 周年，多款新品待发布

昨晚，彭博社发布最新《Power On》报道，提及苹果将在明年迎来其 50 周年纪念日（苹果于 1976 年 4 月 1 日成立），届时将会有多款新品共同庆祝这一纪念时刻。

• 春季各种新品齐上阵：iPhone 17e、搭载 A18 的入门版 iPad、M4 版 iPad Air，以及 M5 MacBook Air 和 M5 Pro/Max 系列的 MacBook Pro，还有新款的 Mac 显示器。
• 3-4 月：苹果将启动智能家居战略，万众期待的首款智能显示屏产品来袭：分为带音箱底座和壁挂式两个版本；同时还将公布全新 升级的 Siri 以及同步更新的 AI 产品线。另外还会有智能摄像头等一系列家庭安防产品。
• 6 月的 WWDC：更新的 Apple Intelligence（苹果智能）和更广的 AI 战略将公布，iOS 27、macOS 27、watchOS 27 等新系统同步更新。
• 秋季重磅新品：iPhone 18 Pro 系列弃用高通的基带，转向苹果自研的 C2 基带；新款 iPad mini 也有望发布。
• 报道还透露，备受期待的智能眼镜项目已小批量生产，明年年底将会迎来至少一次的亮相。

值得一提的是，报道中还提到了 HomePod mini 和 Apple TV。目前两款产品的库存已变得紧张，而据分析，这往往是苹果即将推出新款的前兆。

报道指出，新品就算今年未推出，但发布时间也不会太远——因为有助于苹果展示明年计划中的全新 Siri 和新的 AI 功能。

最后的问答环节，记者 Mark Gurman 表示，苹果正在向 Google 定制花钱做一个基于 Gemini 的定制模型，该模型可以在其私有云服务器上运行，并帮助驱动 Siri。

另外，Gurman 还指出，Apple Intelligence 国行版的发布日期已成为模糊目标。其表示，苹果曾计划推出 iOS 26.1 或 iOS 26.2，但这些更新也即将错过。目前 Gurman 最新预测为 iOS 26.4，随着新版 Siri 一同到来。

王腾称离开手机行业，尝试进入新赛道

日前，前小米中国区市场部总经理王腾发文称，自己将在本月开始准备尝试些新的赛道，大的方向是「科技 + 健康」领域，具体还在筹备中，并称「晚点给关心我动向的朋友们汇报。」

王腾在文中表示，近期新一轮的旗舰机都发完了，其去线下体验了各家真机，「可以说各家的产品体验、功能配置都做的越来越好了，每一款产品都越来越精致，但产品也越来越像了，从尺寸比例到背部布局。」

同时王腾也表示，「虽然手机行业的战役还没结束，几家品牌尚未分出高下。前段时间因为自己的问题离开小米，但还是祝福小米和 REDMI 手机未来越来越好。」

其透露，最近也有一些公司发来邀约，但综合竞业限制和个人兴趣的考虑，想跟手机行业说声再见了，「愿还在这个行业的朋友们继续加油，期待更精彩的产品出现。」

值得一提的是，据界面新闻消息，小米集团可穿戴部创新产品业务负责人李创奇已于近期从小米离职，小米集团方面已确认，并表示相关业务架构没有变化，公司 AI 眼镜业务不受影响。

据悉，李创奇于 2024 年 6 月向雷军提交战略报告，推动 AI 眼镜正式立项，强调眼镜作为可穿戴生态入口的重要性。

随后主导了小米 AI 眼镜的研发与商业化进程，该产品在 2025 年 6 月发布以后市场反响火爆，仅在 20 天内就卖完了三个月备货，相当于行业 AI 眼镜公司一年的销量。

李曾带领团队发布小米智能投影、WalkingPad 走步机、小米耳机系列、米兔儿童手表、小米蓝牙音箱、小米巨能写中性笔等影响行业的爆品。

OpenAI 联创曝光奥特曼解雇风波内部，称后者惯性撒谎

根据本周公布的一份法庭证词，OpenAI 联合创始人 Ilya Sutskever 详细披露了 2023 年奥特曼被解雇风波前后的内幕。

这份长达 60 页的笔录，来自马斯克对 OpenAI 提起的诉讼案中（即必须保持 OpenAI 非营利的属性），由马斯克的律师与 Ilya 进行对话记录。

证词显示，在奥特曼被解雇后，OpenAI 董事会曾与竞争对手 Anthropic 就潜在的合并事宜进行过谈判。

Sutskever 在证词中回忆，Anthropic 最初对合并表示兴奋，这笔交易有可能让 Anthropic 的 CEO Dario Amodei 执掌合并后的 OpenAI。Sutskever 本人表示「真的不希望 OpenAI 与 Anthropic 合并」，而时任董事 Helen Toner 等人则更支持该想法。

最终，由于 Anthropic 提出了「一些实际障碍」，合并谈判未能推进。证词还揭示了 ChatGPT 成功后 OpenAI 内部高层的严重不信任。Sutskever 承认，他通过向独立董事发送备忘录，记录了 Altman 和 Greg Brockman 的可疑行为，从而引发了罢免决定。

在 Ilya Sutskever 与马斯克律师的对话中，律师援引了 Sutskever 当时撰写的一份长达 52 页的备忘录，其中指控奥特曼表现出一种惯性的撒谎模式，暗中破坏他的高管，并挑拨高管互斗。

Sutskever 称，他之所以没有将备忘录发给奥特曼，是因为「我感觉，如果他意识到这些讨论，他会想办法让它们消失」。在合并失败和 700 多名员工（包括 Ilya 本人）威胁辞职的双重压力下，董事会投降，奥特曼得以回归。

这些证词之所以被曝光，是因为马斯克正试图将其用作法律弹药，以证明 OpenAI 违背了非营利使命。

另外，在 X 上，马斯克也再次和奥特曼针锋相对。奥特曼发文提到马斯克的车 7 年半的时间还没有交货，马斯克说明明已经收到退款了，真是本性难改。

各家车企公布 10 月交付成绩

10 月刚过，各家车企纷纷公布了自己的 10 月交付成绩单：

• 零跑：全系交付再创新高，达 70289 台，同比增长超 84%；并且做到月销量首次突破 7 万台。同时，旗下 D19 车型开起先享预约，Lafa5 即将预售，而 A10 即将亮相广州车展。
• 小鹏：共交付新车 42013 台，同比增长 76%，环比增长 1%，单月交付量创下历史新高，并连续 2 个月交付量超过 4 万台。
• 蔚来：蔚来公司交付新车 40397 台，同比增长 92.6%。其中蔚来交付新车 17143 台；乐道交付新车 17342 台；firefly 萤火虫交付新车 5912 台。
• 理想：交付 31767 辆；截至 2025 年 10 月 31 日，理想汽车历史累计交付量为 1,462,788 辆。
• 鸿蒙智行：单月交付新车 68216 台，创单月交付量历史新高；全系累计交付已突破 100 万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。
• 小米：交付量持续超过 40000 台。
• 比亚迪：销售 441706 辆，创年内新高；其中比亚迪（含王朝、海洋）为 395015 辆，方程豹为 31052 辆，腾势 10135 辆，仰望为 654 辆。

值得一提的是，鸿蒙智行还公布表示，其 10月份成交均价39万元，这一价格甚至超越了宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌，为中国主流品牌（单月销量过万）第一。

而据新浪科技援引机构信息报道，小米在 2025 年第三季度新能源汽车市场二手保值率排行中，表现相当出色：

小米汽车凭借 YU7 和 SU7 两款车型的优异表现，在新势力品牌中脱颖而出，尤其以小米 YU7 以 99.4% 的一年期保值率位居榜首，成为当季保值率最高的新势力主流车型。

紧随其后的是问界 M8（保值率为 97.2）和理想 MEGA（保值率为 95.5%），而小米的 SU7（保值率为 94.8%）和问界 M9（保值率为 93.2%）分列第四和第五名。

报告指出，消费者对小米汽车产品力的认可度持续提升，也标志着其在品牌价值、用户口碑与市场接受度方面已进入第一梯队。

特斯拉无人出租车 Cybercab 量产版将不配备方向盘

据 Teslarati 报道，马斯克日前在播客《All In Podcast》中确认，即将在 2026 年第二季度正式生产下线的无人出租车 Cybercab 将不会配备方向盘及油门。

马斯克解释表示，现实情况中，人们实际上并不想自己开车，其还举例称：「你有多少次在 Uber 或 Lyft 上说过『我希望能接管驾驶，放下手机，开车去目的地？』一次都没有，0.0 次。」

另外，特斯拉的 AI 团队近期在 X 还公布了 Cybercab 的实车照片。

从公布的图片来看，实车并未有此前展示的概念车那么激进，依然配备了传统的后视镜，轮毂盖板尺寸也有所减小。另外，量产版 Cybercab 大灯也改为多颗灯珠组成，并新增侧面提示灯。

美的具身智能路线图曝光：未来家庭机器人可能将会折叠衣服

据第一财经报道，在美的集团科技月的远见者大会上，美的集团 AI 研究院院长徐翼展示了美的具身智能布局发展的路线图。

其在演讲中展示的实验室视频显示，未来的家庭机器人将实现自动从洗衣机和干衣机中取出衣物并折叠。

「家电将成为新的流量进口。」徐翼说，美的正更新智能家电交互系统，增强交互，促进多智能体协作。比如，用户说「关灯」，新系统会反馈说「请问是关闭所有灯，还是客厅的灯」，澄清用户意图后再操作。智能体通过自主学习、自主决策，构建新的行为数据网络。

在家庭具身智能方面，主要有收纳、洗护、烹饪、清洁、照护几大类场景。

「现阶段的探索主要是在收纳、洗护两个方面」，徐翼说，先追求单个任务的高完成度，再去追求更多的能力。比如，机器人从洗衣机把衣服拿出来，然后摆平、折叠。又如，机器人拿取冰箱里的食材，识别并分仓存储。

至于像折叠衣服这类机器人什么时候才会进入家庭，徐翼在回答时说，美的 AI 研究院在做技术探索，商业化落地要与各个事业部结合。

从技术探索的角度，演示视频中的机器人只是样品，它的操作还不是很稳定，动作做 100 遍，有时候会不成功。其次，机器人如果要真正进入家庭，安全要求很高，开洗衣机门不能把门拉坏，从冰箱拿东西不能把东西砸掉。预计这类机器人未来两三年在实验室里会更成熟，如果要变为产品则需要更长时间。

Google CEO 确认 Gemini 3 今年发布

据 the decoder 日前报道，Google CEO Sundar Pichai 在最新的财报电话会上确认，其下一代 AI 模型 Gemini 3 将会在今年发布。

据悉，Gemini 3 预计将超越 Gemini 2.5 Pro，并缩小与 OpenAI 的 GPT-5 的差距，更专注于处理复杂、多模态任务的 Agent 能力。

但 Pichai 也表示，Gemini 3 不会一夜之间取得突破。「我对团队执行的速度以及我们改进模型的进度印象深刻，」他说，但其同时指出前沿模型的进一步进步现在需要更多时间。

值得一提的是，Google 母公司 Alphabet 在上周交出一份史上最强财报：2025 年 Q3，其实现有史以来第一个单季营收 1000 亿美元的里程碑。其中，AI 是在整个公司范围内推动实实在在的业务成果。

具体来看，Gemini App 月活跃用户（MAU）超过 6.5 亿，Q3 查询量环比增长 3 倍；隔壁 Anthropic 计划调用高达 100 万个 Google TPU。

AI 教父：大公司押注 AI 会导致大规模失业

近期，拥有「AI 教父」之称的辛顿（Geoffrey Hinton）在接受采访时表示，除了向使用聊天机器人的用户收费外，从人工智能投资中赚钱的明显方式是用更便宜的东西取代工人。

辛顿指出，大公司押注人工智能将导致大规模的失业，「因为那（AI）将是巨额资金的去向。」

据彭博社报道，，仅微软、Meta、Alphabet（Google 母公司）和亚马逊这四家所谓的 AI 超大规模企业，预计下财年的资本支出将从今年的 3600 亿美元增加到 4200 亿美元。

当被问及人工智能投资是否能在不破坏就业的情况下获得回报时，辛顿回答说：「我认为不行。我相信要想赚钱，你必须替代人类劳动。」

上月，据多家媒体报道，亚马逊于 10 月 28 日宣布，计划裁减 14000 个企业岗位，并且加强 AI 的投入力度。

有趣的是，据 CNBC 报道，近期微软 CEO Satya Nadella 公开表示，微软将再次扩大员工规模。

据悉，微软的员工数量在 2025 财年（截至 6 月）没有变化，维持在 228000 人，但多轮裁员使总人数至少减少了 6000 人。而在今年 7 月，微软解雇了 9000 名员工。

Nadella 在《BG2》播客中表示，「AI 时期新增的员工将拥有更多的杠杆作用。」其透露，在未来一年左右，员工将通过采用人工智能工具「忘却」和「重新学习」工作职能，并在之后，员工规模增长将得以恢复。

马斯克：未来手机将没有 App

马斯克最近在 Joe Rogan Experience 播客上，进行了一场长达 3 小时的深度对话，系统性地阐述了他对 AI、社会和未来科技的看法。

手机的终局： 马斯克还做出了一个大胆预测，操作系统和 App 即将消亡。

他认为，「未来不会有操作系统，未来也不会有应用程序，未来的个人设备将只是一个边缘节点，电话只会显示像素，并发出它预测你最想接收的声音，一切都将通过 AI 获取。」

对于 AI 和工作，他也提到了，未来的工作将呈现分化状态。像编程这样的数字工作将被人工智能「闪电般」取代，但像管道工或农民，这样涉及体力劳动的工作仍将存在很长时间。

AI 安全的核心： 在谈及 AI 安全时，马斯克表示他的核心原则是「最大限度地追求真理」。

他用 Google Gemini 生成不符史实的图像的事情举例，说「你不要强迫人工智能相信虚假的事情，因为这会让 AI 发疯」。

星舰的革命性： 对于 SpaceX 的星舰计划，马斯克称其为首个实现「完全且快速的可重复使用性」的火箭设计。

他提到这一工程学突破，将能把进入太空的成本降低 100 倍，甚至可能超过 1000 倍。

真我 GT8 Pro 阿斯顿马丁 F1 限量版官宣

据真我手机官方消息，真我 GT8 Pro 阿斯顿马丁 F1 限量版将于今日正式揭晓。

此前，真我已在 GT7 上推出了阿斯顿马丁 F1 限量版。该机型独享 24GB+1TB 顶配内存，采用「阿斯顿马丁绿」配色，拥有定制开机动画、动态壁纸等，当时售价为 4299 元。

而真我 GT8 Pro 于 10 月正式发布，采用第五代骁龙 8 至尊版，拥有理光 GR 联名主摄，配备 2 亿像素潜望长焦、6.79 英寸 2K 144Hz 苍穹直屏以及7000mAh 电池、120W 有线 + 50W 无线快充。

掌机品牌 AYANEO 将推出手机产品

日前，掌机品牌 AYANEO 正式宣布，将推出首款手机产品 AYANEO Phone，并号称「一台真正为玩家而生的手机」。

从官方公布的信息显示，新机将采用直边+直板后盖设计，拥有后置竖向排列双摄。值得关注的是，机身一侧拥有类似两枚实体肩键的设计。

官方暂未公布新机的其他信息。

比亚迪 2026 款夏将于 11 月 4 日发布

近日，比亚迪官方正式宣布，旗下车型 2026 款夏将于 11 月 4 日正式上市，并主打「满载全家人的爱」。

据比亚迪官方介绍，2026 款夏对驾乘体验进行了升级，支持「云辇（C）预瞄 + 定眩防晕车」。

据多方信息显示，2026 款夏纯电续航升级至 218km，综合续航超 1100km，NEDC 工况下百公里亏电油耗也进一步降低。同时，新车搭载天神之眼 B 辅助驾驶、智能座舱高阶版 DiLink150 等配置。

Android 微信再次上线「查看私发实况图」

近期，爱范儿发现微信 Android 端（版本号：8.0.64）再次支持了 LivePhoto 实况照片相关功能，但目前依然未恢复私聊发送功能，仅能查看私聊接收到的实况图。

据悉，查看 LivePhoto 功能预计正处于灰度测试阶段，仍有部分用户暂不支持。

9 月，爱范儿就曾发现微信客户端更新至 8.0.63 之后，支持在聊天窗口中发送 LivePhoto 实况照片。但后续再次实测发现，尽管微信并未删除或进行其他操作，但 LivePhoto 实况照片的标识已消失，无法选择相关文件，而且之前发出去的实况照片也转为了静态图片。

而 iOS 端则已在今年 7 月开始支持「聊天中发送/查看实况照片」功能。

美团骑手「屏蔽恶意顾客」全国上线

近期，多地骑手通过媒体反映，美团骑手 App 内已全面上线「屏蔽恶意用户」功能。随后，美团骑手官方证实并宣布「骑手屏蔽恶意顾客」功能已全国上线。

每日经济新闻报道，据美团产品负责人此前介绍，今年在恳谈会上，骑手「公平感」与「尊重感」的诉求非常强烈，专家建议可适当增加骑手选择权，为个人劳动者提供更多弹性决策空间，同时鼓励美团完善各方权益。

对此，基于前期调研，美团于今年 9 月在多个城市试点了「屏蔽恶意用户」这一新功能。

当骑手在配送过程中遭遇辱骂骚扰、索要个人信息、醉酒滋事等不当行为时，可选择通过上传录音、录像或聊天记录等作为凭证，申请屏蔽该用户，一年内骑手将不再接收其订单。

据悉，每位骑手最多可屏蔽 2 名用户，屏蔽期为 365 天，期满自动解除，骑手也可随时主动调整名单。

为了同时保障用户的体验不受影响，即使某位骑手屏蔽了某位用户，系统也会自动匹配其他骑手，同时通过多种配送模式、跑单补贴、天气补贴、难履约点位动态调价等方式，确保订单送达不受影响。

随着外卖市场规模的扩大，外卖骑手与顾客的摩擦屡见不鲜。据媒体报道，有骑手遇到顾客备注「外卖员不叫爹就给差评」，还有外卖员没帮顾客扔垃圾遭差评，平台收到反馈后仅仅消除差评了事。

此前，该功能试运营时曾引发网友热议，不少网友表示「就应该这样，外卖员也有选择权」，还有网友称「最多只能屏蔽两个太少了」。

武汉交管破获首起针对无人驾驶汽车「碰瓷」案

据武汉交警消息，近日，武汉市公安交管支队成功查处全市首例针对无人驾驶汽车的故意「碰瓷」案件，通过数据赋能与技战融合，突破传统办案瓶颈，依法对涉案出租车驾驶员作出行政处罚，并撤销原错误责任认定。

具体来看，2025 年 8 月 5 日，出租车驾驶员和某在洪山区卓刀泉南路行驶时，趁「萝卜快跑」无人驾驶车辆（车牌号鄂 A44**试）尝试变道之际，在具备避让条件的情况下故意加速撞击对方，造成两车受损。

办案人员发现，和某曾于 7 月 23 日以同样手法与另一辆「萝卜快跑」测试车发生事故，并获赔 1900 元。两起事故形态高度一致，均选在无人驾驶车辆变道时撞击，累计涉案金额 3900 元。

面对新型案件取证难、责任界定复杂等挑战，交管支队组建专项专班，创新运用「数据研判+专业鉴定+法制支撑」模式，联合洪山大队全面开展侦破。

通过关联分析，专班发现和某在事故前均有「尾随无人驾驶车辆、贴近变道目标」的异常行驶轨迹；同时，联合司法鉴定机构及技术团队，调取无人驾驶车辆算法日志与云端数据，证实事发时无人驾驶系统已识别后方车辆并保持安全距离，而出租车却存在加速行为且未采取合理避让。

在确凿证据支撑下，交管部门依法判定和某承担全部责任，并对其处以罚款 2000 元、暂扣驾驶证三个月的行政处罚。

交管支队表示，此案的成功办理，不仅为企业挽回经济损失，更首次明确了涉智能网联汽车事故的调查方向与取证标准，为同类案件处置提供了范本。

新车「线上上牌」本月起推行

自 11 月 1 日起，公安部全面推行国产小客车新车上牌「一件事」，同时推出便利网上办理驾驶人考试业务、网上补换领机动车登记证书、机动车转籍信息网上转递等。

据央视新闻此前消息，具体内容如下：

• 全面推行国产小客车新车上牌「一件事」：与税务、金融监管等部门信息联网，共享核查车辆销售发票、购置税、保险等信息，实现国产小客车上牌全业务数字化办理，群众办理业务时免予提交纸质材料；一站式新车上牌，可通过「交管 12123」APP，网上集成选车、购险链接和选号、上牌等服务，足不出户登记上牌，牌证邮寄到家。
• 便利网上办理驾驶人考试业务：对无法按照预约时间参加驾驶人考试的，允许申请人通过「交管 12123」APP 提前一天取消考试；对学员报考后申请变更准驾车型的，便利通过「交管 12123」APP 进行办理。
• 网上补换领机动车登记证书：对机动车登记证书灭失、丢失或者损毁的，便利机动车所有人通过「交管 12123」APP 申请补换领机动车登记证书。
• 推行机动车转籍信息网上转递：全面推行机动车档案电子化网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地申请并办理机动车转籍，无需再回迁出地验车、提取纸质档案。

《特立独行》定档 2026 暑期

日前，喜剧电影《特立独行》定档 2026 暑期。

该片讲述超人王长海被特派回老家锻炼，和当地分会长老夏一起组建超英战斗小队的故事，结果超级英雄来了这也得敬酒，不懂人情世故的王长海一出手就闹出各种爆笑事故。

影片由邢文雄导演/编剧，白敬亭、魏翔领衔主演。

电影《过往人生》确认引进

据新浪电影消息，电影《过往人生》在日前的横店「全国影片推介会」宣布确认引进中国内地院线，档期待定。

该片 2023 年推出，聚焦一对在韩国相识、美国重逢的情侣的爱情和成长故事，一段横跨人生二十四年的「因缘」。是席琳·宋 (《物质主义者》) 的首部导演长片，格蕾塔·李、刘台午主演，提名当届奥斯卡最佳影片和最佳原创剧本。

《年轻母亲之家》确认引进中国内地院线

据守望好莱坞消息，在日前的横店「全国影片推介会」上，中影宣布：达内兄弟新片《年轻母亲之家》确认引进中国内地院线，待定档。

该片获今年戛纳电影节最佳编剧，巴贝特·沃比克、艾尔莎·霍本、贾奈娜·哈罗伊、露西·劳瑞尔、萨米亚·希尔米出演，讲述五个未成年就当了母亲的年轻女子在一个母婴庇护中心的故事。

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好消息：AI 越来越好用了。

坏消息：越用它越笨。

无论是哪家 AI 厂商，现在都会在「长期记忆」「超长上下文储存」等方面下功夫，这样才能让用户用起来顺手、顺心。不过，最近一项研究发现，AI 未必就能越用越懂你、越用越聪明，还可能往反方向跑偏。

AI 也会认知退化？还不可逆？

研究者们用开源模型（如 LLaMA 等），做了一个小但精巧的实验。他们不是简单地在训练数据里混入一些错别字，而是想要模拟人类那种「无休止地刷着低质量、碎片化内容」的互联网生活，并用「持续预训练」（Continual Pre-training）的方式来模拟模型的长期暴露。

为了实现这个目标，他们从真实的社交媒体平台上筛选了两种「垃圾数据」，一种是「参与度驱动型垃圾」，也就是那些短平快、高人气、点赞和转发爆炸的帖子，类似于我们刷手机时那些只为博眼球的「流量密码」。

另一种是语义质量驱动型垃圾，那些充斥着「震惊」、「细思极恐」、「xxx 不存在了」这种夸张、耸动字眼的内容。他们将这些垃圾语料以不同的比例混合，持续喂食给模型，模拟剂量对「脑腐烂」的影响。

随后，他们让好几个大语言模型持续地、长时间地被投喂这些垃圾，作为训练语料。再用一系列基准测试来衡量 LLM 的「认知功能」，包括推理能力、长文本理解能力、安全性和道德判断，等等。

结果是：全面完蛋。模型的推理能力和长文本理解力出现了断崖式下跌，在处理复杂的逻辑推理任务和长篇幅内容时，表现出明显的退化。

当垃圾数据的比例从 0%提升到 100%时，模型的推理准确率急剧下降。这反映出模型越来越「懒得思考」，也越来越「记不住事」。

到底是什么原因呢？研究者深入分析后，发现了一个主要病灶：Thought-Skipping。

原本，一个优秀的 LLM 在解决复杂问题时，会生成一步步的中间推理过程；但在被「垃圾」腐蚀后，模型开始跳过这些中间步骤，直接给出一个粗糙的、可能是错误的答案。

就像一个原本逻辑缜密的律师，突然变得浮躁、敷衍，不再提供论证过程，而是随口丢出一个结论。

甚至，评估发现，模型在安全和伦理方面的表现也下降了，更容易屈服于负面 prompt，逐渐「黑化」。

这说明，当模型持续接触碎片化、煽动性的低质量文本时，它不仅能力下降，连「三观」也开始向互联网的平均值，甚至是「阴暗面」靠拢。

如果说这项研究里什么最让人倒吸凉气，恐怕就是整个过程的不可逆性。

研究员试图在中途进行补救，重新投喂了大量高品质的数据，还做了指令微调。但即便如此，模型的认知能力也无法完全恢复到最初的基线水平。

也就是说，垃圾数据已经从根本上改变了模型处理信息、构建知识的底层结构，这就像一块海绵被污水泡透了，即便再用清水清洗，也无法回到最初的纯净状态。

横扫「脑腐」，用好 AI

可是话说回来，这毕竟是实验，一个普通用户的「破坏力」应该不至于吧。

的确，没有人会故意给自己的 chatbot 喂垃圾数据，还如此大量高频。不过，这个实验的数据来源，正是社交媒体平台。

识别、抓取和总结社交媒体内容，是大模型产品的常见工作之一。有些人用它来帮忙，省下自己刷社交媒体的时间；有些则是为了更密切地发现信息，以免热点都凉了才看到。

这个实验恰恰反映了，模型在勤勤恳恳抓取内容的时候，自身暴露在了退化的风险当中。而这一切，用户都不会看到。

于是在不知不觉中，AI 被投喂了垃圾，生成了垃圾，你使用了垃圾，垃圾再进入互联网，用于下一轮训练，周而复始，陷入恶性循环。

这项研究最深刻的价值，在于它颠覆了我们对 AI 互动的传统认知：以前我们总觉得 AI 像一个等待填满的容器，输入什么都能消化。但现在看来，它更像一个敏感的孩子，对输入食物的质量非常挑剔。作为日常用户，我们与 AI 的每一次对话，都是在进行一次「微调」。

既然知道「思考跳过」是主要的病灶，那么我们日常使用 AI 时，就必须主动要求它进行「反向操作」。

首先要做的，就是警惕那些「完美的答案」。不管是要求 AI 总结一个长文章，或者写一份复杂的项目方案时，如果它只给出的结果，却没有显示任何逻辑依据和推理过程（尤其是在支持思维链的情况下），就要多留个心眼。

相比于让它反复调整结果，不如问一问它推理过程，「请列出你得出这个结论的全部步骤和分析依据」。强迫 AI 恢复推理链条，不仅能帮你验证结果的可靠性，也是在防止它在这次任务中养成「偷懒」的坏习惯。

另外，对于那些基于社交媒体的工作任务，要格外小心。基本上要把 AI 当个实习生，它能力或许很强，但是不够踏实靠谱，必须得有二次审核——实际上，我们的核查和纠正是极其宝贵的「高质量输入」。不管是指出「这里的数据来源是错的」，还是「你跳过了这个步骤」，都是在对模型进行一次有价值的微调，用高质量的反馈去抵抗互联网中的垃圾信息。

这项研究比较让人摸不着头脑的地方在于：难道要让 AI 少处理混乱的文件吗？这岂不是本末倒置？

确实，如果为了避免 AI 可能出现的脑腐症状，而只让它处理结构化程度更高的数据，那 AI 的价值就少了一半。我们使用 AI，恰恰在于处理那些混乱的、充满重复句和情绪化表达的非结构化数据。

不过还是可以平衡一下，继续让 AI 执行信息整理工作，只不过在 AI 面对低质量输入前，就给 AI 更清晰的指令。

比如，「总结这份聊天记录」，容易让 AI 闷头只出结构。而更细化的「将这份聊天记录进行分类处理，识别对话人物，去除口癖和连接词，再提炼出客观信息」，就在强行促使 AI 先思考一轮，整理出内部行动指南，再展开工作。

用户不是不能用 AI 处理垃圾数据，毕竟这是它最能发挥的地方。只不过，为了降低 AI「脑腐」的风险，要用结构化的指令和高质量的反馈，将 AI 变成一个高效的「垃圾处理和净化器」，而不是让它被垃圾信息同化。

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刚好在 11 月之前，蔚来在 10 月 31 日于上海南翔交付中心完成了第 10000 台全新 ES8 新车交付，从 0 到 10000 台交付，总用时 41 天，这也是 40 万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。

蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博上说：

11 月，全新 ES8 交付将进一步加速，产能较 10 月预计将有 70% 的提升。12 月，公司将力争进一步提升产能，在 15000 台的基础上争取更多的交付。

虽然没有确切数据，但我们基于这段话理解，蔚来 ES8 大概率成为了 10 月蔚来品牌里的车型销冠，交付量接近 9000 台，这几乎意味着它同时也是 40 万以上纯电车型的销冠。

按照蔚来 ES8 手里的订单，11 月 15000 台的产能肯定就是有多少交付多少，配合目前能够比较稳定破万交付的乐道 L90，这意味着蔚来集团里将会有 2 款交付破万车型。

单看销量，蔚来已然度过了最艰难的时候，到了一个阶段性的收获期，但更深层的改变，隐藏在了销量下面。

全新 ES8，成为 「蔚来的 iPhone 17 Pro Max」

自今年 8 月蔚来股价低谷已来，蔚来最近的股价已经涨了约 100%，资金流向代表信心的流向。

更能显示信心的时间节点，应该就是按照蔚来创始人李斌此前确立的目标：在 2025 年第四季度实现盈利。

今年 3 月李斌对外表示蔚来目标在 2025 年最后一个季度实现盈利的时候，外界多是认为这是蔚来的缓兵之计，为了安抚用户和投资者罢了，信者寥寥。

那个时候，蔚来在第一季度堪堪交付 42000 台新车，仅比 10 月 40397 台的成绩好一点点。

作为参照，理想汽车在 2023 年实现首次盈利的时候，年销量达到了 37.6 万台， 其中第四季度销量为 13.18 万台，最后 3 个月的销量分别为 40422 台， 41030 台和 50353 台。

高端新势力品牌的盈亏线大概是均价 32 万的车，月销 4 万以上，当时的蔚来离这个目标相当遥远。

在 10 月的沟通会上，李斌对最后一个季度的计划是蔚来集团 3 个品牌的产能目标要达到月均 5.6 万台，最终帮助实现季度总销量 15 万台的目标。

以非常粗糙的对比来看，2023 年理想汽车的销量支柱是 L789 三款车型，销售均价在 32 万元以上，这边蔚来集团还有乐道 L60 和萤火虫这样在 20 万元和 10 万元出头档位的车型，所以，蔚来集团就更需要售价更高的蔚来 ES8 和乐道 L90 的销量，来拉高整体的销售均价以及毛利率，从而实现那个目标：季度总销量 15 万台，并实现首次季度盈利。

以更浅显但更容易理解的类比就是，如果苹果公司主要售卖的是 iPhone 基础版，iPad mini 系列，那么苹果的利润率和市值，将会远远低于现在，支撑苹果利润率和市值的，是最高端的 iPhone Pro Max 这条线，卖得最贵，也卖得最好。

理解这一点，就能理解蔚来 ES8 成为蔚来品牌的销冠车型，目标月交付 15000 台以上，并取代蔚来 ET5t，蔚来 ES6 成为销量支柱的意义。

谁不想成为苹果式的公司呢？

但不是谁都敢尝试成为苹果式的公司。

按照 iPhone 17 系列第一个月的激活数据来看，iPhone 17 Pro Max 激活数量占比为 40%，iPhone 17 Pro 占比 35%，iPhone 17 占比 25%，这就是苹果式的卖得越贵卖得越好。

那么，我们可以继续设想并拆解蔚来集团 11 月和 12 月可能的交付情况：11 月目标交付 5 万台，12 月冲刺 6 万台。

如果蔚来能够在 11 月交付 15000 台 ES8，那么这款车在蔚来集团整体销量占比就会在 30% 左右，考虑到汽车和消费电子的行业差异，以及蔚来本身的产品的 SKU 就很多，所以我们还是能够从「卖得贵且卖得好」的角度，把蔚来 ES8 类比成 iPhone 17 Pro Max 。

就在 10 月的沟通会上，李斌说：

从 L90 开始，大家觉得我们应该是有机会的，新 ES8 出来确实比预期更好一些，大家的信心更强了。

超预期是真的超预期，在新 ES8 还未发布的时候，蔚来就请过一些媒体提前看车，在并未知晓最终售价的情况下，大家的意见基本上都是谨慎看好，月销 3000 就可以了，销量上打赢问界 M9 纯电版就算胜利。

事实就是，新 ES8 有望在今年创下单月交付 15000 台的成绩。

均价 35 万元以上的市场里，销量能稳定过万的车型极少，也就问界 M8 和问界 M9，奔驰 E 级，奥迪 A6L 等寥寥数款，马上新 ES8 就会和这些产品坐一桌了。

年初李斌给出的第四季度盈利的公式是「销量毛利率费用」，这里面销量和毛利率互为杠杆，计算公式复杂，但唯一可以确认的是，销量越多越好，毛利率则需要维持在合理的水平。

众所周知，贵的东西，才好控制毛利率。

比解决了技术问题更重要的，是蔚来不再被产能困扰

距离新 ES8 上市过去了一个多月，产品大家也已经相当熟悉了。

也是过了一段时间，我们才好以更高维度的角度去看到这样的一款产品：这是一款展示了蔚来 NT3.0 技术平台几乎所有的研发成果的产品，往上，承接了蔚来真旗舰 ET9 诸多标志性配置，往下，未来蔚来其他 NT3.0 产品也会从这款产品中受益，往后，还有蔚来 ES9 再次定义蔚来式的豪华 SUV 的机会，新 ES8 可以尽情放下自己的定位包袱。

这里不妨再赘述一下新 ES8 的产品。

车长 5280 毫米，轴距 3130 毫米。这组数字，让全新 ES8 直接步入了全尺寸 SUV 的行列，在路上拥有了不容小觑的存在感。

在全新 ES8 上，根植于纯电平台的先天优势，让一个几乎全平的地台得以实现，为空间布局提供了更大的自由度。230L 的前备厢可容纳两个 20 英寸行李箱和一个 14 英寸的儿童行李箱；在三排满员后，547L 的后备厢空间依然可观。

蔚来也不再执着于简约科技风，而是更为务实了，「Design for Success」的内饰理念，以一条贯穿式的 Skyline 天际屏将中控台清晰地划分为上下两个区域：上方是「科技层」，下方则是触手可及的「舒适层」。

全车大面积的全包覆软装，让手能触及之处几乎没有生硬的塑料。Nappa 皮革座椅上「山川叠韵」的精致刺绣，点缀着带有真实触感的影真木饰条和泛着柔和光泽的金属缎光饰条，共同构建出丰富的层次感。

与 ET9 同款的天琴 8.1.4.2 沉浸声音响系统，由 27 个扬声器单元组成，峰值功率高达 4082W。

全新 ES8 是蔚来 NT3.0 平台的产物，核心之一是 900V 超充快换平台。它支持最高 600kW 的峰值充电功率，5 分钟可补能超 250 公里；同时完全兼容现有换电网络，3 分钟满电出发的体验依旧是其独有优势。

动力总成沿用了 ET9 的双电机四驱系统，综合最大功率 520kW，让这台重达 2.6 吨的大型 SUV，拥有了 3.97 秒的百公里加速能力和 34.9 米的百零制动距离。

智能辅助驾驶配置上，全新 ES8 有 3 颗激光雷达等 31 个高性能感知硬件组成的 AQUILA 天鹰座超感系统，以及蔚来自研的神玑 NX9031 智能驾驶芯片。

李斌在多次采访中重申了一个事实：

900V 平台的研发和生产成本，可以在 ET9，L90 上分摊，包括自研神玑芯片可以省很多钱，规模提升到一定程度，研发的芯片、技术创新、智能系统都能分摊成本，而老款车型技术用的太早，规模没到，导致成本高。

厚积薄发，用在这里相当合适。新 ES8 比老款 ES8 更便宜的同时，产品力还大大增加，主要是因为投入的回报期到了，当然还有行业的周期，比如电池成本的降低。

当然，销量代表的规模，也终于初见了曙光。

有意思的是，蔚来也玩了一手苹果式的产品规划：蔚来 ET5t，蔚来 ES6 等 5566 车型在 2026 年继续沿用 NT2.5 技术平台，蔚来在 2026 年继续完成大车的布局，推出乐道 L80，蔚来 ES7 两款大五座，以及真旗舰 SUV 蔚来 ES9。

蔚来甚至可以放慢产品节奏了，按照原计划，乐道 L80 会在今年第四季度上市，和乐道 L90 以及蔚来 ES8 一起，实现第四季度的交付量突破还有首次季度盈利。

现在因为乐道 L90 的火爆，留给乐道 L80 的产能资源不多，所以蔚来推迟了乐道 L80 的上市规划。包括现在蔚来不着急将 5566 车型升级到 NT3.0 平台（但智能化上都换上了神玑 NX9031 芯片），都意味着，蔚来手上的牌还有很多。

比目前从从容容游刃有余的技术换代，技术共享以及技术平台适配节奏更值得蔚来高兴的是，换电基础建设也到了回报期，而产能建设也不再匆匆忙忙连滚带爬。

在董车会编辑部内部，观点也有分歧，有人认为蔚来 ES8 和乐道 L90 的成功，代表着纯电大三排 SUV 的时代开始到来；也有人认为，蔚来 ES8 和乐道 L90 的成功只是蔚来的成功，换电体系的成功，但不代表其他纯电大三排 SUV 也可以这么成功，这个领域还是混动的舒适区。

但不管如何，我们都承认，换电体系和 BaaS 租电服务，成为了蔚来商业模式里不可或缺的一环，没有这两样，蔚来的商业模式就不复存在。

毕竟它实实在在解决了 3 个问题：BaaS 让纯电车型购入门槛降低不少；可换电可充电让补能更快更灵活堪比加油；换电模式还免去了电池容量衰减电车残值低的顾虑。

全新 ES8 上市前夕，海拔 4300 米的蔚来定日珠峰换电站建成，从成都出发， 全长 2950 公里的 G318 川藏换电路线全线贯通，沿途一共布局 15 座换电站，蔚来车主可以通过全程换电直达珠峰大本营。

在此线路打通之后，蔚来累计投入超 180 亿元，在全国建设了超 3400 座换电站，其中包含超 1000 座高速换电站，已正式打通「9 纵 11 横 16 大城市群」高速换电网络——连通超过 550 座城市。

这是切实的量变产生质变。

另一个质变也虽迟但到，回到开头说的，奔着 15000 台往上走的新 ES8 月产能，也意味着蔚来没有重蹈 ET5 和 乐道 L60 的覆辙，这个最基础但最致命的问题，终于不再困扰蔚来。

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周末也值得一看的新闻

库克：iPhone 17 产能跟不上需求

据 9to5Mac 报道，昨天，苹果 CEO Tim Cook 在 2025 财年第四财季财报电话会上表示，iPhone 17 系列需求强劲，但产能仍未能完全满足市场需求。

库克指出，iPhone 17 与 iPhone 17 Pro 的销售表现超出预期，部分消费者可能因此面临更长的交付等待时间。

他同时提到，在 iPhone 17 发布前，iPhone 16 依旧供不应求，公司「本可以卖出更多」设备。财报数据显示，截至 9 月 27 日的季度收入为 1024.7 亿美元，同比增长 8%，其中仅包含 iPhone 17 上市后的最初几天。

值得注意的是，iPhone Air 在电话会上几乎未被提及，产量也已被调整至「生命周期末期」水平，显示其市场表现不及预期。库克也明确表示，苹果不会按机型披露具体销量数据。

此外，库克还在本次电话会中提到 AI Siri 的进展。他表示，苹果正计划在明年推出升级版的 Siri。

我们在 Siri 方面进展良好 …… 若能够推动公司的发展路线图，苹果仍然会考虑收购其他公司。

相关阅读：苹果在中国营收依旧下滑，好消息是 iPhone 17 卖爆了

奥特曼晒特斯拉订单：七年了还没交付

昨天，OpenAI CEO Sam Altman 在 X 发帖，公开了一段长达 7 年半的特斯拉 Roadster 订车经历。他展示了 2018 年 7 月支付 45000 美元订金的邮件截图，并透露近日尝试取消订单、要求退回五万美元时，邮件被退回未送达。

奥尔特曼在帖子中直言：「我真的很期待这辆车！我理解会有延迟。但 7 年半的等待实在太漫长了。」

新款 Roadster 曾是特斯拉最受期待的车型之一。2017 年，特斯拉 CEO Elon Musk 曾宣称：「Roadster 将成为有史以来最快的量产车」，并强调其 0 – 96km/h 加速可突破两秒纪录。

然而，该车型原定 2020 年量产，却一再跳票。马斯克在 2024 年 10 月财报电话会议中表示，公司正在完成 Roadster 的设计，但优先事项仍是推进「可持续能源未来」的核心使命。他同时感谢长期等待的订金用户。

马斯克曾是 OpenAI 的早期资助者，但 2018 年退出董事会，此后多次批评 Altman 的领导。2024 年，马斯克先后两次对 OpenAI 提起诉讼，并在 11 月申请禁令，试图阻止其转为盈利公司。OpenAI 发言人则回应称相关指控「完全没有依据」。

存在电池热失控隐患，理想召回万辆 MEGA

国家市场监督管理总局昨日发布公告，北京理想汽车有限公司将自 2025 年 11 月 7 日起召回部分理想 MEGA 2024 款电动汽车，共计 11411 辆。

据悉，此次召回为主动召回，涉及生产日期为 2024 年 2 月 18 日至 2024 年 12 月 27 日的车辆。

官方说明显示，该批次车辆冷却液防腐性能不足，在特定条件下可能导致动力电池和前电机控制器冷却铝板腐蚀渗漏，进而引发故障灯点亮、动力受限甚至无法上电。极端情况下，存在动力电池热失控的安全隐患。

理想汽车表示，将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池及前电机控制器。针对冷却液渗漏风险，车辆云端预警程序可提前提示，并通过 400 客服、车机 Ecall 等渠道联系用户并安排救援。若车辆出现故障，系统会通过故障灯、文字及报警音提醒用户靠边停车等待救援。

此前，理想 MEGA 车型已发生多起起火事故。今年 10 月 23 日夜间，上海一辆理想 MEGA 行驶中起火，所幸人员及时逃离未造成人员伤亡；更早前的 8 月，杭州亦有一辆 MEGA 在高架桥上自燃，导致交通短时中断。

召回消息传出当天，理想汽车 CEO 李想在微博回应称，此次召回属于主动决策，公司在发现潜在隐患后选择不等待事故调查结论，而是立即采取措施。他强调，即便风险概率极低，也必须优先保障用户安全。

美的回应人车家融合战略：不是效仿小米

据新浪科技报道，昨天，在美的集团第 30 届科技月暨第 3 届远见者大会上，美的集团全屋智能总经理尚喆提出「人车家融合」理念，以满足用户跨空间、跨场景的连接需求。

尚喆在采访中强调，美的并非效仿小米，而是基于用户调研发现，家庭智能化的发展与智能手机和智能汽车的普及密切相关，用户在不同空间中需要统一的智能体验。

他指出：「在我看来空洞的『人车家』生态没有太大的价值和意义，我们不会去做手机和汽车，我们要做的是用户的价值。」

根据美的官网信息，美的集团 8 月 1 日在上海全球创新园区发布全新「全屋智能」战略，构建 AI Agent 能力、智能家居·家电融合矩阵及「人·车·家生态」三位一体的智能版图。

该战略包括焕新「美的美居」App，推出小美 AI 家庭助手，支持远程语音操控、场景生成、家电服务预约及健康管理等功能。

黄仁勋访韩会晤三星与现代高层，炸鸡概念股暴涨

据路透社与联合早报报道，芯片巨头英伟达 CEO 黄仁勋昨日在时隔十余年后首次正式访问韩国，并与三星电子会长李在镕及现代汽车集团执行会长郑义宣会面。

黄仁勋表示，他将在今日与韩国总统李在明会晤，并透露英伟达与韩国企业将有多项合作宣布。他同时对日前中美两国元首的会谈表示乐观，称「我完全相信两位领导人进行了非常好的对话」。

在首尔江南区的 Kkanbu 炸鸡餐厅，黄仁勋与两位韩国企业高管以「炸鸡加啤酒」的方式共进晚餐，并互赠 Nvidia AI 计算机，包装上写有「致我们的合作与世界的未来」。三人还以韩国常见的「love shot」方式举杯，象征合作与信任。

这一场合不仅吸引大批媒体与公众围观，也意外带动韩国炸鸡概念股大幅波动。

韩国炸鸡连锁企业 Kyochon F&B 股价一度上涨 20%，家禽加工商 Cherrybro 股价触及 30% 的单日涨停，协作机器人公司 Neuromeka 因供应炸鸡烹饪机器人，股价亦上涨逾 17%。

不过，相关个股在昨日午间已显著回落，仅 Neuromeka 涨幅仍维持在 10% 以上。

外界预计，黄仁勋将在韩国宣布涉及芯片与 AI 的合作项目，相关成果或将同时满足美国与韩国的战略利益。

手机市场迎来旺季，苹果小米表现突出

据分析机构 Counterpoint Research 报道，2025 年第四季度中国智能手机市场开局表现强劲。

数据显示，9 月 29 日至 10 月 12 日期间，中国智能手机销量同比增长 11%，其中苹果 iPhone 17 系列成为主要推动力，整体销量同比增长 29%，在同期市场中遥遥领先。

分析指出，iPhone 17 标准版在上市前两周的销量几乎是 iPhone 16 标准版的两倍，而 iPhone 17 Pro 的同比增幅更是超过去年的 iPhone 16 Pro 近三分之二。

三款机型 —— 标准版、Pro 和 Pro Max 均表现亮眼，使得苹果在上述两周内整体销量增长 40%。该机构认为，中秋与黄金周假期叠加、双十一预热以及用户换机周期共同助推了苹果的销售表现。

紧随苹果后的小米同样实现显著增长，销量同比提升 21%。小米 17 系列凭借后置屏幕设计和大容量电池获得市场青睐，分析师指出，小米的提前发布策略让竞争对手措手不及，成为其增长的重要因素。

此外，昨天 OPPO Find 系列产品负责人周意保在微博发文表示，OPPO Find X9 系列仅在 10 天内已正式下线 100 万台。

亚马逊裁员 14000 人，CEO：与成本和 AI 无关

据《商业内幕》报道，亚马逊本周裁员 14000 人。CEO Andy Jassy 在昨日的财报电话会议上首次回应称，此次裁员并非出于成本控制或人工智能驱动，而是源于企业文化的考量。

Jassy 表示：「几天前我们宣布的裁员并不是由财务因素推动的，也不是由 AI 推动的，至少目前不是。真正的原因是文化。」他强调，亚马逊近年来的快速扩张导致层级增加、决策效率下降，因此需要通过精简来提升执行力。

亚马逊人力体验与技术高级副总裁 Beth Galetti 在周二的博客文章中指出，尽管公司业绩稳健，但在 AI 快速重塑行业的背景下，组织结构必须调整。

这一代 AI 是自互联网以来最具变革性的技术，使企业能够以前所未有的速度创新。

此次裁员是亚马逊自 2022 年裁减 27000 个岗位以来规模最大的一次。公司预计相关遣散费用约为 18 亿美元。Jassy 强调，在 AI 转型的关键时期，亚马逊必须保持精简和高效，以避免官僚化拖慢创新步伐。

腾讯投资 Genspark，估值突破 10 亿美元

据 The Information 报道，腾讯控股已投资人工智能初创公司 Genspark。本轮融资对 Genspark 的估值超过 10 亿美元，融资规模超过 2 亿美元，除腾讯外，参与方还包括中国风险投资机构红杉中国。

Genspark 总部位于新加坡和美国帕洛阿尔托，由前百度高管景鲲与朱凯华创立。今年 4 月，该公司推出通用型 AI 智能体「Super Agent」，并持续扩展功能。目前，其主要用户市场集中在日本、美国和韩国。

据知情人士透露，Genspark 通过订阅模式实现营收，9 月已实现超过 5000 万美元的年度经常性收入（ARR）。腾讯此前已投资多家 AI 初创公司，包括 MiniMax 与 Kimi 开发商月之暗面，以及新加坡的通用 AI 智能体公司 Manus。

Google：安卓用户收到的垃圾短信比 iOS 少 58%

据 9to5Google 报道，Google 在与调研机构 YouGov 合作的一项最新研究中指出，安卓用户在防范垃圾短信和诈骗短信方面的表现显著优于苹果 iOS 用户。

该调查覆盖美国、印度和巴西超过 5000 名智能手机用户，结果显示，在调查前一周内，安卓用户避免收到诈骗短信的概率比 iOS 用户高出 58%。

研究进一步指出，Pixel 用户的防护效果更为突出，其在一周内未收到任何垃圾或诈骗短信的可能性比 iPhone 用户高出 96%。相对而言，iOS 用户报告每周收到 3 条及以上诈骗短信的概率比 Android 用户高出 65%。

Google 将这一差异归因于多项安全措施，包括 RCS 持续安全检查、安卓系统内置的诈骗与钓鱼防御机制，以及 AI 驱动的垃圾信息过滤功能。

此外，安全公司 Leviathan Security Group 的独立评估也显示，Pixel 在诈骗与欺诈防护方面领先于苹果、三星和摩托罗拉的近期机型。

比亚迪李云飞谈三元锂电池频频起火：行业应慎用

近日，在日本移动出行展上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞再次谈到电池安全问题。

他指出，未来一至两年内，部分车企可能仍会因续航需求选择三元锂电池，但行业应更加谨慎。

李云飞强调，中国自 2010 年以来的公交电动化进程中，几乎未发生严重起火爆炸事故，原因在于公交车辆普遍采用磷酸铁锂电池。

他表示，比亚迪将在乘用车领域延续这一技术路线，确保安全标准不降低。

据三湘都市报报道，10 月 23 日深夜，上海徐汇区一辆搭载 102.7 kWh 三元锂电池的纯电 MPV 在行驶中突发起火，最终被烧毁。

据了解，高镍三元锂电池虽具备能量密度高、续航长的优势，但其热失控起始温度低、反应速度快，一旦失控，火焰可在十余秒内吞噬整车。

相比之下，磷酸铁锂电池在热失控时几乎不释放活性氧，火势蔓延较慢，为乘员逃生争取更多时间。

蔚来李斌回应「何时倒闭」质疑：四季度必须盈利

据「红星资本局」报道，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌近日公开回应了外界对于公司经营的质疑。

他表示，频繁被问及「蔚来什么时候倒闭」令人困扰，并强调「四季度盈利的目标必须实现」，以证明团队的运营能力。

李斌称，「如果蔚来自己不能稳健的经营，那对用户来说是不负责任」。

同时，他也提到了用户与品牌的情感联结，「你买了蔚来，如果蔚来混得不好，时间长了你也没面子」。

在业务层面，蔚来近期交付量表现强劲。9 月，公司交付新车约 3.47 万辆，同比增长 64%。

值得关注的是，10 月第三周（10.13 — 10.19）与第四周（10.20 — 10.26）实现了连续两周交付破万，分别达到 1.06 万辆和 1.03 万辆。其中，新品牌乐道的交付量已持续超过蔚来主品牌。

财务方面，蔚来第二季度财报显示营收环比增长 57.9% 至 190.09 亿元，净亏损同比收窄至 49.95 亿元。与此同时，公司对产品节奏进行了调整，延迟了乐道 L80 的交付计划，以优先保障主力车型的产能。

李斌对纯电市场前景保持乐观，他预判「纯电大三排 SUV 的黄金时代正在到来」，并引用行业数据指出，今年前八个月纯电动汽车销量增速已远超混动车型。

李想：AI 必须从「信息工具」进化为「生产工具」

理想汽车创始人兼 CEO 李想在与《语言即世界》的一次访谈中表示，人工智能与人类应形成互补关系：人类擅长「熵减」，通过方法论和工具降低能量消耗，而 AI 则擅长「熵增」，处理庞大复杂的信息规模。

他强调，AI要真正成为「生产工具」，必须具备行动能力，而不仅仅停留在信息索引或策略推演层面。

李想指出，目前大多数 AI 产品仍停留在「信息工具」或「辅助工具」阶段，尚未普遍进入「生产工具」层级。

他举例称，Cursor 和 OpenAI 的 Deep Research 已初步具备生产力价值，因为用户愿意为其付费。

在谈及行业趋势时，李想认为，Agent 的核心衡量标准是能否替代人类完成专业工作，真正改善工作成果并缩短工作时长。他特别提到 Manus 的探索，认为其通过虚拟机和工具调用实现实际操作，是从「信息工具」迈向「生产工具」的重要一步。

对于理想汽车的战略，李想表示，公司在研发视觉语言行动模型（VLA），目标是打造「司机大模型」，让车辆具备类似人类司机的理解与执行能力。

他强调，理想的研发路径不仅依赖自研基座模型，也会积极拥抱 DeepSeek 等开源成果，以加速多模态和端到端系统的落地。

李想同时指出，组织变革必须围绕用户价值展开，而非单纯因技术迭代而调整。他强调，规模、用户需求、技术产品和组织三者之间的动态关系，才是推动企业进化的关键。

2599 元起，联想正式发布 moto X70 Air

昨晚，联想旗下手机品牌 moto 正式发布新机型「moto X70 Air」，主打轻薄设计与均衡性能。配色包括凌灰、韵绿与青巧，机身采用铝合金中框与素皮后盖，整机重量 159g，厚度 5.99mm。

• 搭载高通骁龙 7 Gen4 平台，配备 LPDDR5X 内存与 UFS 3.1 闪存；
• 内置 4800 毫安时电池，支持 68W 有线快充与 15W 无线充电；
• 6.7 英寸 OLED 直屏，分辨率 2712×1220，120Hz 刷新率,最高 4500 尼特局部峰值亮度；
• 50MP GNJ OIS 主摄（F1.88）、50MP 超广角（F2.0），以及 500MP 前置镜头；
• 屏下光学指纹识别、NFC、0809 X 轴马达，IP68/69 级别防尘抗水能力。

该机起售价为 2599 元（12GB + 256GB），首销阶段优惠 200 元，另有 12GB + 512GB 版本，售价 2899 元。

佳能 R6 III 核心规格曝光：34.2 MP 传感器与 40 fps 连拍

据 TheNewCamera 报道，佳能即将发布全新的 EOS R6 Mark III 相机。该机型搭载与 Cinema EOS C50 相同的 34.2 MP CMOS 传感器，并成为佳能首款支持 7K 开放格式 RAW 内录的消费级相机。

官方直播定于 11 月 6 日凌晨 1 点（美国东部时间）举行，美国相机电商平台 B&H 已上线预售占位页面，用户可通过「Notify Me」功能获取开售通知。核心规格如下：

• Dual Pixel CMOS AF II 自动对焦系统，可储存多达 100 张人脸用于识别；
• 机身防抖性能为 6.5 档；
• 最高电子快门连拍速度达 40 fps；
• 支持 Canon Log-2 与 Canon Log-3（待确认）；
• 还提供 7K 片门全开 RAW 24/25p 录制与 24 位音频；
• CF-Express Type B 与 SD UHS-II 双卡槽，并提供全尺寸 HDMI 接口。

预计售价为 2899 美元（约合 20600 元人民币），出货时间为 11 月 20 日。

Edge「诈尸」？三星「More Slim」新机曝光

据 Android Authority 报道，三星原本被传取消的 Galaxy S26 Edge 项目或并未彻底终止。

消息源 @SPYGO19726 近日在 X 发布帖文称，三星内部正开发代号为「More Slim」的新机型，该机可能成为 Galaxy Edge 系列的延续或转型版本。

• 搭载 Exynos 2600 SoC；
• 配备 6.6 英寸 LTPO 显示屏；
• 电池容量不低于 4300 mAh，相比 Galaxy S25 Edge 的 3900 mAh 有所提升；
• 预计配备双 5000 万像素主摄与超广角镜头，并可能加入潜望式长焦。

报道指出，这款新机的设计目标是机身厚度小于 5.56mm，比 Galaxy S25 Edge 的 5.8mm 以及 iPhone Air 的 5.6mm 更薄。机身材质或采用铝合金复合框架与钛合金内骨架的组合，定位上可能独立于 Galaxy S 系列，类似 iPhone Air 的市场策略。

MiniMax 推出新一代音乐模型，支持 5 分钟完整歌曲生成

MiniMax 稀宇科技于昨天正式发布新一代音乐生成模型「MiniMax Music 2.0」。该模型在音乐理解与表达方面实现显著提升，能够精准捕捉人声情绪与器乐动态，被定位为「会唱歌的制作人」。

官方介绍称，Music 2.0 在人声表现上接近真实音色，支持多种唱法与情感风格，并可通过提示词控制音色与演唱方式，实现「一声千变」。

在旋律与编曲方面，新模型可生成结构完整的歌曲，单曲时长最长可达 5 分钟，并支持对多种乐器进行独立控制，呈现层次丰富的编曲效果。

目前，MiniMax Music 2.0 已全面上线，用户可通过官方网站开始创作。

体验链接：minimaxi.com/audio/music

瑞幸咖啡 × 鬼灭之刃联名周边上线

昨天，瑞幸咖啡在社交平台官宣，与日本人气动漫《鬼灭之刃》推出联名活动，相关周边及套餐已上线瑞幸小程序和手机 App。

此次合作涵盖联名主题杯、杯套、购物袋，以及多款限定周边，包括随机冰箱贴、群像立牌、贴纸、吧唧盲袋与典藏册等。

根据官方信息，11 月 3 日起，消费者在瑞幸咖啡 APP 或微信小程序下单指定套餐，即可获得不同档位的联名周边。

具体来看，单杯套餐附赠贴纸，双杯套餐可获随机冰箱贴，3 杯套餐可得群像立牌，8 杯预存套餐则包含「全集中无限诚意冰箱贴礼盒」或「全集中吧唧典藏册」。

此外，11 月 10 日起，瑞幸还将上线第二批联名周边，包括吧唧盲袋与主题包装。用户在购买双杯套餐或 8 杯预存套餐时，可分别获得吧唧盲袋或典藏册。所有周边均为限量供应，先到先得，部分地区因供应链限制暂不提供 PP 材质超大杯。

是周末啊！

One Fun Thing｜保时捷出了辆拍摄车，摄影师站在车头拍

日前，保时捷在官网发布新闻稿，披露了一台改装专用拍摄车。

这台经过深度改装的赛道拍摄车，是 2017 年作为一项培训项目的一部分，由保时捷莱比锡公司的九名实习生共同打造的「作品」，如今才被正式公开。

保时捷官方表示，上一台拍摄车是一台旧款的保时捷 Boxster，但它的性能已经无法跟上新款车型的速度，所以他们计划用一台新的保时捷 718 Boxster S 来接班。

团队根据拍摄的实际需求，对这台 718 进行了深度改装，首先拆去了敞篷软顶，然后安装了一个巨大且坚固的防滚架 —— 保证车上乘员的安全的同时，还能将其用作拍摄安装点。

而这台车最瞩目的，是前备厢变成了摄影师的「座位」。为了确保安全，每个位置都铺设了软垫并配备了安全带系统，前排座椅和后备箱之间增设了一个站立平台，以提供更多的拍摄角度。

当然，摄影师在车上无论处于哪个位置，都会佩戴上个人防护设备（PPE）以及系好安全带。

除此之外，车辆内部线路也进行了改装：允许摄像头和笔记本电脑直接连接，而笔记本电脑可以牢固地固定在乘员舱内，车内更是配备了逆变器来为所有技术设备供电/充电。为减少拍摄时出现反光，整车还被涂装成哑光黑色。

保时捷表示，自改装完成之后，这台 Boxster S 拍摄车经常用于莱比锡赛道的拍摄工作，还为其他制作公司拍摄了许多影片。最近，它还作为摄影车参与了马焦雷湖附近 Tutto Bene 爬山赛的拍摄。

周末看什么｜《天鹰战士：最后的冲击》昨天登陆院线

日本动画电影《天鹰战士：最后的冲击》已于昨天在全国院线上映。影片延续了《福音战士新剧场版：Q》后的故事线，围绕主角碇真嗣的心理与成长展开，被评论界普遍认为是对整个系列的最终总结。

豆瓣平台数据显示，截至发稿已有超过 9 万人参与评分，整体评分为 9.2 分，其中 73.3% 的观众给予五星评价。影片在剧情片与科幻片类别中分别高于 97% 与 99% 的同类作品。

《天鹰战士：最后的冲击》此前已获得第 45 届日本电影学院奖最佳动画片奖及话题奖，被视为 EVA 系列动画 25 年创作历程的收官之作。

买书不读指南｜《玫瑰朝上》

《玫瑰朝上》这部诗集是诗人继获得 2025 年普利策评论奖后的重要出版物，内容源自其在加沙的生活经历。

作品以残酷与坚韧交织的笔触，描绘战火下的日常与希望，并以「废墟中昂首挺立的玫瑰」作为象征，展现巴勒斯坦人民在困境中延续生命与文化的方式。诗集已获得巴勒斯坦图书奖、美国图书奖和沃尔科特诗歌奖，并入围美国国家书评人协会诗歌奖决赛。

作者在开篇以「巴勒斯坦词典」速写民众生活，并收录作者访谈，详述其成长背景与创作动机。简体中文版由青年诗人李琬翻译，并撰写译后记，进一步阐释作品的文化意义。读者在美亚与 Goodreads 平台上分别给予 4.8 与 4.75 的高分评价，显示其在国际读者群中的广泛共鸣。

游戏推荐｜《刺客信条：影》玩家突破 500 万，Switch 2 版开启预购

育碧旗下《刺客信条：影》任天堂 Switch 2 版本将于 12 月 2 日正式发售，目前已在亚马逊、百思买等海外零售平台开启预购，定价为 59.99 美元（约合 426.7 元人民币）。

据悉，该版本采用钥匙卡设计，不包含此前其他平台首发附送的 DLC「淡路之爪」，玩家需额外购买。游戏支持跨平台存档，并提供全菜单触摸屏操作，包括地图、商城及藏身处管理功能。

作为《刺客信条》系列第 14 部主线作品，《刺客信条：影》自上市以来已突破 500 万玩家大关。玩家可在游戏中扮演伊贺女忍「藤林奈绪江」或非洲侍从「弥助」，在日本战国背景下展开开放世界冒险。

该作 PC 版已于 2025 年 3 月 20 日在 Steam 平台发售，目前国区售价 348 元起。

《刺客信条：影》在 Steam 平台的整体评价为「多半好评」，简体中文玩家评价则呈现「褒贬不一」。

游戏由育碧（Ubisoft）在全球的多个工作室联合开发，采用新一代 Anvil 引擎，支持光线追踪、虚拟几何渲染等技术，带来更具沉浸感的战国日本体验。

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凌晨，苹果公布了 2025 财年第四季度的财报，营收 1024.66 亿美元，同比增长 8%，创同期历史新高。

这份强劲的成绩单超过市场预期，苹果股价大幅上涨，这也是苹果十五年来第三次在财报公开后股价出现上升。

大卖的 iPhone 17，尴尬的 iPhone Air

大家最关心的，肯定是今年诚意满满的 iPhone 17 系列究竟有没有「卖爆」。

苹果 CEO 蒂姆 · 库克也在电话会议中透露，iPhone 收入创历史新高，iPhone 17 系列的需求「远超预期」，门店客流量显著增长，消费者反响非常强劲，创下九月季度升级用户数量的新纪录。

值得一提的是，财报的数据只截取到 9 月 27 日，iPhone 17 系列只开卖了 10 天不到，因此主要的销量贡献，还是来自老 iPhone，销售额达到 490 亿美元，高于去年同期的 462 亿美元，依旧低于华尔街预期的 502 亿美元。

库克则将原因归咎于供应限制，不管是 iPhone 16 还是 iPhone 17，处于供应紧张状态苹果正在努力完成所有订单。

因此要看 iPhone 17 具体卖得怎么样，还要等下个季度的财报。接下来将进入海外的节日周期以及中国的购物季，iPhone 17 的销量进一步大涨，库克估计下个季度将成为苹果有史以来营收和 iPhone 销量最高的季度。

最近关于 iPhone Air 的销量表现有不少传闻，分析师郭铭錤爆料这个超薄型号产量削减 80%，预计将在今年年底之前停产。

有分析师在电话会议上就相关问题直接向库克提问，库克坚持了苹果「不单独公布 iPhone 机型销量」的传统，并表示自己确实有意回避这个问题。

库克还补充，目前苹果的产能受限主要集中在「高端与入门两端」。

但在苹果的规划中，iPhone Air 从来不属于「销量担当」，这台集成了大量科技的超薄手机，利润空间本身也要小于 iPhone 17 和 iPhone 17 Pro。

就像是国产折叠手机，iPhone Air 的重点更多是「刷存在感」、「秀肌肉」，是苹果技术的一块试验田。

况且，作为一台带苹果 logo 的手机，iPhone Air 的销量也不会差到哪里去——即使是缺乏关注的 iPhone 16 Plus，在 2024 年两个半月内出货量也超过 500 万台；Counterpoint 数据显示，iPhone 16 Plus 还是今年第一季度全球手机销量第十名。

目前来看，唯一注定会影响 iPhone Air 全球销量的，可能是中国运营商糟糕的 eSIM 激活流程和严苛的使用政策。

Mac 装机量历史新高，但 iPad 已经卖不动了

创纪录的不只有 iPhone，还有苹果收入的第二个大头——服务，总收入 287.5 亿美元，实现 15% 的增长率，也是苹果增速最快的业务。

该业务板块包括 App Store、Apple Pay、Apple TV、Apple Music 和 iCloud，以及 Google 的授权费用。

和 iPhone 一样，苹果也不会单独公布某项服务的详细数据，不过提到了 Apple Pay 营收创历史新高，活跃人数实现两位数增长。

除此之外，苹果服务业务在美洲、欧洲、亚太地区以及大中华区都创下了营收纪录。

在 App Store 在全球范围遭遇反垄断调查的情况下，苹果服务依旧保持了极高的增速，让市场更加放心。比起波动的硬件销量，服务业务具有高额的利润以及用户粘性，逐渐成为苹果重要且稳定的收入来源。

iPhone 和服务之外的产品销售，则略显平淡。

其中表现最好的是 Mac 产品线，收入达到 87 亿美元，高于同期 77 亿美元，Mac 的装机量也创下了历史新高。

最大的功臣是今年 3 月发布的 MacBook Air，这条产品线也已经成为了这几年最受欢迎的苹果产品。

苹果预计年底季度 Mac 的表现会逊于同期——毕竟去年有新的 iMac 和全系更新的 MacBook Pro，以及火出圈的 M4 Mac mini，而今年年底只有 M5 MacBook Pro 孤军奋战。

虽然 iPad 也在今年年初推出了 iPad Air 和入门款新品，表现却不温不火，销售额 69.5 亿美元和去年基本持平。

本季度购买 iPad 的顾客中，有一半是首次购买该产品，可见「挤牙膏」的新 iPad，难以打动老用户们。

不过明年的 iPad Air 与 iPad mini 都有望用上 OLED 高刷屏，终于有点让人期待的劲头了。

可穿戴和家居产品的季度收入为 90.1 亿美元，低于同期水平，全新的 Apple Watch 系列和 AirPods Pro 3 没有带来明显的带动效果。

值得一提的是，Apple TV 4K 机顶盒和 HomePod mini 新品已经错过了九月、十月两轮新品发布，爆料称苹果仍计划在年内发布。

中国区收入不如预期，但即将逆袭

虽然财报数据基本都表现良好，但作为苹果的第二大市场，大中华地区的收入却出现同比下降：季度收入144.93 亿美元，同比下降了3.6%；2025 财年收入 643.77 亿美元，同比下降 3.8%。

关于苹果中国市场的表现，苹果的回应同样也是「供应限制」，iPhone 在中国依旧处于供不应求的情况。

不过，苹果表示中国商店客流量正在增加，加上即将到来的电商购物活动，iPhone 17 也在国内大受欢迎，预计下一季度中国市场的收入就会恢复增长。

苹果还谈到了「国补」对苹果销售的影响：即使苹果有不少产品价格都高于国补范围，总体来看也取得不错的效果。

AI Siri，明年上

去年开始，每次苹果的财报会议不会缺席的问题自然是「AI」。

恰逢 Apple 智能上线一周年，有分析师提问苹果有没有看到 AI 带动产品销量的迹象，而苹果表示没有进行深入调查，但看好 AI 成为产品销售的驱动因素，并期待其成为一个更重要的因素。

关于 Apple 智能接下来的发展，库克表示将继续推进第三方 AI 工具的集成，随着时间推移会与更多人合作，也重申了「正在考虑」AI 领域的收购。

发布一年来，目前苹果只将 ChatGPT 嵌入到 Siri 之中，据悉内部已经在开发与 Google Gemini 的集成，并且计划与 Anthropic 和 Perplexity 合作。

AI 版 Siri 也成为了固定的提问内容，库克表示「进展顺利」，有望明年发布。

设计大变的 iOS 26、诚意满满的 iPhone 17 系列冲淡了外界对于苹果 AI 进度缓慢的关注，但这始终是「房间里的大象」，苹果无法回避。

可惜的是，这次财报会议上苹果没有对中国 Apple 智能的进度进行回应。此前彭博社爆料，苹果仍然计划在今年年底推出国行 Apple 智能，库克此前访华也被认为是在推进相关进度。

不过目前的 iOS 26.1 版本仍然不见 AI 踪影，今年留给苹果的时间，也已经所剩无几了。

一扫去年财报的持续沉闷，iPhone 17 系列确实是苹果的一针「强心剂」，也说明只要苹果不挤牙膏，产品诚意更足，市场会用脚投票支持。

而这份亮眼的成绩单甚至可以说只是一个开始。从今年开始，苹果将会开启连续三个「大年」，值得期待的新品陆续推出，有一种经济上行时期的美：

• 折叠 iPhone & 全玻璃 iPhone
• OLED + 高刷 iPad Air 和 iPad mini
• 全新设计的 OLED MacBook Pro
• 首款苹果智能眼镜
• 带屏幕的智能家居新品
• 带红外摄像头的 AirPods

这些新品固然让人激动，我还是更期待苹果 AI 究竟能做出一个什么名堂。

毕竟所有人都知道它是未来的交互，而我们至今还缺少一个将我们带向正确方向的引路人。

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你有多久没试过在用 AI 写歌的时候又唱又跳了？

没有人在用 AI 写歌的时候又唱又跳！——不，有的老师，有的。

这是 YouTube 上的一位音乐博主，本想用音乐生成软件做一些糟糕的 AI 音乐，取笑一下人工智能，却意外得到了「味挺正」的日本金属摇滚，一下子就在 TikTok 上迅速爆红。

「意外」是因为，他给的不是 prompt，也不是参考乐曲，而是一串他的……咆哮

Suno 你被绑架了就眨眨眼

事情还要从这个音乐博主想挑战一下，看看现在的 AI 音乐生成工具，都到了什么程度——当然，有点不怀好意。

他测试的工具包括 Suno，Mureka，ElevenLabs，Udio 等等比较流行的生成式音乐工具，测试方式主打一个狂野。

比如像上面的，对着电脑咆哮。还有，学小野洋子一样大吼大叫、

这是小野洋子是为了自己的 90 岁生日而创作的「行为艺术」，毫无意义，只是在吼出声音而已。不过 AI 不会标题，统统照单全收，认认真真优化歌词，配上旋律。

你别说，都还不错。

这个《My Name is Jeff》的前奏着实是不错，尤其是在这首歌的 prompting 环节，他强行塞了一大堆风格描述词，堪称大乱炖。还有直接跟随系统自动词，跑出来的歌来了很有瑞典乐队 Meshuggah 风格的摇滚乐——AI 的数据库深不可测，这也太偏门了，把只知道流行乐的人听得一愣一愣的。

最惊人的要数后面，博主完全胡言乱语，AI 呢，交出来了一首叫做《Isugaku：Never Say Goodbye 》日式重金属：他的乱吼乱叫，被 AI 识别成了日语，所以匹配了这样一个风格。你别说，融合得还真不错。

这就是 AI 生成音乐的要义所在：人想要学习音乐，理解乐理，需要长时间的学习和积累，听大量的音乐。AI 也需要学习，不过学习的是音乐作品里的内在数据特征，包括但不限于：和弦旋律，节奏，结构形式。

恰好，流行乐非常依赖一些常见和弦，高度的重复性和可预测性，使得 AI 在学习这些核心“套路”时，能很快地找到规律，并生成听起来有模有样、符合大众口味的音乐。

抽象，但不够人类抽象

但是，这就叫有创造力吗？

有一点，但不多。在真正的创造力面前，AI，不值一提。

比如今年网络第一爆梗「技能五子棋」，这首歌，开始于跟上面博主差不多的尝试：看看 AI 能写个啥歌。

谁能想到，成就了这个秋天最洗脑的神曲——你有多久没有在下五子棋的时候又唱又跳了？

「技能五」张兴朝直接翻明牌说这是 AI 写的，观众也感觉到了这是 AI 写的：七拐八绕的调，放在一起还怪洗脑的。

有一说一，这首歌可能是有 AI 的功劳，但一定不会完全靠 AI 的功能。我试图用 Suno（技能五老师同款）复现这支神曲，发现完全不像下五子棋那样简单啊！

首先，我没有什么头绪，只能是用最普通的 prompt，在 Simple create 模式里，让它写一首歌——一定会很无聊，我准备好了。

AI 不语，只是一昧地生成，跑出了两套歌词、共四版编曲。

怎么说呢，好无趣，好无聊。一首歌里，歌词的重要性不言而喻。而对于《技能五子棋》这首歌，歌词更是占了半壁江山。AI 生成的两套歌词，没什么大问题，圆也圆起来的，但也毫无趣味。

没办法，只能用原作了，一个字都不能少。

风格方面我没有规定具体的曲风，只是说要一个轻松有趣的节奏。我也不觉得模型理解了这个歌词，太抽象了。不过还是能抓住中间的亮点，比如「要爆了」这个切分点，或者是把这三个字的存在感加强加重。

后来我又随机跑了几个版本，都不太得劲，很奇怪。难道不理解这个歌词就不能复现了吗？这么抽象的歌词我也很难跟模型解释啊！

想要解决问题，还是得回归核心：AI 最擅长的是特征识别，而那几个流行乐和弦实在是太简单了，有些甚至过于芭乐，尤其是在不给它具体风格指示的情况下，所以不管怎么跑，都不得劲，不能和「技能五子棋」的歌词，共同制造出反差感！

于是，在把原版视频快要盘包浆了之后，我意识到当中的音乐性：这首歌的音乐用了一种类似于广播体操的乐感，规整，节奏明确，带有动感。

好的，Suno 支持本地音乐上传采样，于是我专门去翻了第三套广播体操的音乐，让 AI 这次一定要好好学习一下。

在 custom 模式里，还可以选择 wirdness 和 style ifluence，可惜是付费功能。这次就只能是让广播体操作为一般性的灵感来源了。

这回好一点吗？好一点。模型识别第三套广播体操是爵士风格，于是这次生成的就都是非常欢快的，节奏型自由到散漫的音乐，意外地和「技能五子棋」有些合拍。

但还是差点意思，于是我把整个风格描述完全删空，又试了一遍。AI 不语，只是一昧生成，四支成品，干脆给了四种不同的风格。不只有抒情、快歌，甚至还有民乐风格版本……

Suno：我真的没空陪你闹了。

十几个版本下来，没有一个可以和技能五老师的才华相匹敌。就这，还是在沿用了原版歌词的情况下。AI 你不中啊！

「技能五子棋」成功的喜剧效果，归根到底就是 AI 的反面。AI 统计音乐的特征，学习特征，它给出的这些音乐，在乐理上都是妥帖的，听感上都是契合当下流行的——然而没有一个能做到像有原版的记忆点。

奇了怪了，原版不也是 AI 写的吗？

我们至今不知道在原版的创作过程中，AI 到底有多大功劳。但是这一次复现让我相信，即便有功劳，也不会大于创作者本身的才华。

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问界果然还是贵的好卖。

董车会那篇《挤崩官网！问界新 M7 预售 28.8 万元起，1 小时预定突破 10 万台》的文章下面有接近 200 条评论，里面几乎全是质疑声。

大家都认为问界疯了，预售价涨到 28.8 万元，谁买？

更有读者信誓旦旦的表示，正式售价不降个 5 万元，就直接退订。

新款问界 M7 后面正式发售时的价格虽然比预售时降了 1W，但是依然比 24 款的问界 M7 贵了接近 2 万元。

但结果是，大家嘴上都说着贵，但下定时却毫不手软。

10 月 29 日，鸿蒙智行官方公布了全新问界 M7 的最新交付动态：从上市到交付数量突破两万台，仅用时 36 天。

这还是在产能受限的情况下，问界官方说，要到 11 月，新款 M7 每月的产能才能爬坡至 20000-30000 台。

在目前极度内卷的车市中涨价，似乎与自杀无异，但问界 M7 就是在涨价的同时做到了销量起飞。

估计友商半夜想起来还是要坐起来问一句：凭什么？

最具性价比的问界

但涨价只是表象，与上代产品相比，新款问界 M7 的产品力堪称「爆棚」，完全支撑的起略微上涨的价格。

全新问界 M7，最核心的变化是空间体验。

老款 M7 最受诟病的点就是车内空间表现与超过五米的车长不相匹配，尤其是第三排的实用性几乎为 0。

而新款 M7 的轴距从 2820mm，一口气增加到了 3030mm，多出来的 21cm，有效的改善了车内的纵向空间，让六座版第三排的腿部空间来到了 810mm，足够成年人短途乘坐，进店客户坐进去的第一反应就是「够大，有问界 M9 的感觉」。

另一个大的变化来自于外观。

新款问界 M7 的外观设计有了显著变化，整体风格向更高级别的问界 M8 靠拢。

其前脸的封闭式格栅以及下进气口造型都与 M8 较为相似，大灯也更换为了 M8 同款的「船桨」型大灯。

新车的车身线条更加圆润饱满，半隐藏式门把手、车顶行李架、激光雷达等设计也和 M8 一脉相承，尾部的贯穿式尾灯内部结构做了简化，整车的气场和精致感比老款提升了一个档次。

在色彩上，全新问界 M7 增加了三款更为个性化的颜色，珊瑚红、海岛蓝和暖云白，满足了部分用户对多元审美和年轻化的需求。

内饰上，新款 M7 的豪华感和科技感得到了加强，中控屏尺寸更大，边框更窄，新增的 17.3 英寸后排娱乐屏也回应了不少家庭用户的呼声。

这是看得见摸得到的部分，在车辆内在的核心部分，新款问界 M7 更是堪称「脱胎换骨」。

新款 M7 的前悬架，从老款的麦弗逊式，升级为了成本更高、结构更复杂的双叉臂式独立悬架，并且集成了「满血」华为途灵平台的 ADS 全维融合感知、DATS 动态扭矩控制等核心技术，在高速过弯和经过颠簸路面时，车身的姿态会更从容，滤震也更干净。

而在作为主要卖点的智能化方面，除了搭载华为招牌的乾崑智驾 ADS 4，新款问界 M7 还首发了「舱内激光视觉 Limera」，将智能驾驶的天花板又往上抬了抬。

以及在被动安全上，新车核心乘员舱的结构件全用了潜艇级热成型钢，抗拉强度 2000MPa，搭配铝合金前后防撞梁与十宫格侧加强梁，安全性能也无需多言。

这就是问界 M7 性价比爆棚的地方，在 30 万的预算下，新款 M7 提供了和 40 万的问界 M8、50 万的问界 M9 别无二致的核心使用体验。

而缺少的电动门、激光投影大灯、隐私声盾等配置，在 10 万元的差价下，自然也就变得可有可无了。

卖给「不买新能源」的人

问界本质上并不和其他新能源车在同一个维度上竞争，问界的销量更多的来自于「不接受新能源车」客户。

公开数据显示，中国汽车品牌在 30 万元级市场的新能源渗透率，从 2023 年的 18% 升至 2025 年的 47%，这一市场区间中，家用 SUV 又占据了半壁江山。

咨询机构杰兰路曾经做过一份调查，问界新车的首批车主中，家庭换购和增购的比例加起来在 60%-70%，被替换掉的车型几乎全为油车。

30 万元级并不是单靠产品力就能赢得市场份额的价位，品牌在这里同样至关重要。

过往新能源车没有起势的时候，市场主要就是上 BBA 和丰田大众们在分，但在合资品牌的销量和人气双双崩盘后，特斯拉、问界、理想、小米成了替代者。

其中，在意三电技术的选特斯拉，在意外观和情绪价值的选小米，而剩下的一大部分对纯电车持观望态度的客户就都被问界收入了囊中。

但问界并非天生就领先，理想曾经也站在这个生态位上，并且一度和问界打的有来有回。

业界集大成者

2022 年，理想开始由理想 one 的单品策略向全品类体系过渡，陆续推出 L7、L8、L9，老款问界 M7 在此时趁势杀出。

在华为的品牌背书和鸿蒙座舱的加持下，老款 M7 在初上市之时风头大盛，创下了国内新能源汽车品牌最快单月交付破万辆的纪录。

此时理想 L9 和 L8 正处于换代升级的阵痛期，二者在销量上拉开了数量级的差距，李想本人甚至站出来卖惨说：

 2022 年三季度，问界 M7 的发布和操盘，直接把理想 ONE 打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。华为的超强能力直接让理想 ONE 的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿。

不过事实上，老款问界 M7 对理想的冲击相当有限， L7、L8、L9 站稳脚跟后反而是老款 M7 开始高开低走，销量一度只剩 3 位数。

除了理想的压力之外，老 M7 的失败，还是自身的原因偏多。

华为和赛力斯从 2021 年开始合作造车，短时间内就推出了 SF5、问界 M5、问界老 M7 及问界 M5EV 等多款车型，产品力和质量自然难言优秀。

标志性的事件就是在中保研进行的一次 25% 偏置碰撞测试中，问界 M7 A 柱与车顶连接处疑似发生变形，在「乘员舱上部入侵量」、「车辆结构」两项测评中仅获得「良好」，而车价仅一半的竞品车型都是「优秀」。

但是华为体系做产品有个特点——产品线虽多，但是主线往往清晰明了，像手机线的 Mate 系列和 P 系列，主打一个知错就改，以高于业界的速度持续进步。

M7 也是这样，余承东痛定思痛之后，大手一挥，直接砸了 5 个亿进去，花了接近半年时间，对问界 M7 做了全方位的升级，不仅鸿蒙座舱升级到了 2.0，辅助驾驶也从仅支持有高精地图的个别城市发展到了还支持全国城区 NCA 的 ADS 2.0。

这才有了后续卖爆的第二代问界 M7。

再后来，旗舰车型问界 M9 在 50 万级别站稳，成为了中国品牌毫无疑问的标杆产品，问界 M8 在 40 万级别大杀四方。

问界 M7 、M8、M9 的三档梯队就此形成，不仅没有相互挤压，反而互相引流，一起高歌猛进。

再回到开头的那个问题，新款问界 M7 凭什么能做到「量价起飞」？

因为现款 M7 和之前的第二代 M7 ，除了名字一样，其他的几乎全都不一样。

当市场进入存量竞争之后，在低价之后「低价」，问界给出了另一种「持续进化、超出预期」的体验。

学习理想、吸取经验教训、又有品牌反哺后的业界集大成者，没有理由卖不爆。

别忘了，华为是中国品牌里最擅长做溢价，最擅长吸引非价格敏感型用户的。

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