全球首款全景无人机，影翎 A1 发布

昨天，全球首款全景无人机 —— 影翎 A1 登场。值得一提的是，影翎 Antigravity 由影石 Insta360 与第三方共同孵化而生。

无人机本体的外观非常科幻：正面竖向排列的视觉避障模组就像电影中的外星生物，而上下两边的半球形凸起则为全景相机模组，分别以一上一下的方式进行放置。其他方面，影翎 A1 拥有 249 克的轻巧可折叠设计。

影翎 A1 能够在飞行过程中实时合成全景影像，结合经特别设计的镜头布局，它能够实现出色的「隐形」效果，在飞行眼镜中环顾四周也不会看到机身和螺旋桨的踪迹。

影翎 A1 能够录制最高 8K 30fps 规格的全景视频，还能实现在后期软件里自由调整视角，设置关键帧打点实现一些高难度的镜头运动。

作为全球首款一体式全景无人机，影翎 A1 还融合了手势体感控制摇杆、实时合成全景视频和全方位观测的飞行眼镜，为飞行者带来一种前所未有的体验。

目前，影翎 A1 已开启公测招募，并将于 2026 年 1 月正式发售。

苹果桌面机器人曝光，Siri 将成为产品核心

据彭博社记者 Mark Gurman 日前爆料，苹果正在打造一系列智能家居产品，以扩张自己的 AI 竞争力。

报道透露，苹果将打造一款可活动的桌面机器人。据介绍，该产品类似于一台安装了可移动机械臂的 iPad，能够多角度旋转以及跟随房间内的用户，Gurman 指出「其像人的头部一样」，能够实时定位到唤醒人所在方向。

据悉，这个桌面机器人在苹果内部代号为 J595，但更熟悉它的人将其称为「皮克斯台灯」，这个名称源于今年一月，苹果公布的一项名为 ELEGENT 的机器人研究成果。

而传闻已久的带屏版 HomePod 也有了新的信息透露：可以看作是桌面机器人的简化版，同样使用 7 英寸左右的显示屏，去掉了机械臂，连接在一个半圆形底座上，其中还包括了扬声器和麦克风。

据悉，该产品定位家庭智能中枢；还将通过面部识别，实现个性化服务。据报道，该产品预计 2026 年的年中推出。

除此之外，苹果还计划了一个智能安防摄像头，内部代号为J450。而该摄像头的诞生旨在成为智能家庭的「眼睛」。

据介绍，该产品能够辨认进入房间的人，并与提供类似「面部识别推送个性化服务」的功能，联动用户家中的智能家居、智能家电，为用户打造适合的环境、内容等。值得一提的是，这颗摄像头将采用电池供电，一次充电可续航数月，甚至长达一年。

另外，进化版 Siri 也将注入到上述产品甚至是苹果全家桶的其他产品中。

在苹果内部，这个进化版 Siri 的代号是 Linwood，它基于苹果自家的基础大语言模型（LLM），其首要目标是攻克当前版本 Siri 因技术瓶颈而延迟的个人数据处理能力。

与此同时，苹果也务实地准备了 B 计划——代号为 Glenwood 的外部技术方案，主张引入第三方技术来驱动 Siri，这也解释了为何有消息称苹果正测试使用 Anthropic 的 Claude。

全球首个人形机器人运动会正式开幕

据央视新闻报道，昨晚，全球首个以人形机器人为参赛主体的综合性体育盛会「2025 世界人形机器人运动会」在国家速滑馆「冰丝带」正式开幕。

据报道，本次比赛共来自 16 个国家的 280 支参赛队伍齐聚北京，将在 8 月 15 日至 17 日三天里围绕竞技赛、表演赛、场景赛、外围赛共 26 个赛项展开 487 场比拼，全面展现人形机器人在智能决策、运动协作等领域的前沿成果。

开幕式上，超百支战队亮相「冰丝带」，各式机甲竞放风采，机器人街舞、戏曲轮番登场，更与专业街舞团联袂献艺，生动演绎科技与人类文明的碰撞交融。

本次开幕式上，此前 2025 北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松的冠亚季军获得者亮相并作为护旗手运动员登场：天工 Ultra、松延动力 N2 和卓益得行者二号。

同时，在机器人代表方阵中，加速进化 T1 型机器人以 5×5 队列展现精准协同，曾服务北京冬奥会的宇树科技 Unitree G1 机器人队伍与柔道奥运冠军和游泳、拳击运动员等跨界组队亮相。

马斯克 xAI 联合创始人离职

昨日，马斯克旗下 xAI 的联合创始人 Igor Babuschkin 发文宣布，自己已正式离职。

据悉，Igor Babuschkin 在 xAI 期间，主要负责领导工程团队，并参与了从基础设施建设，到产品和 AI 应用项目的所有重要事项。

文中，Igor 也不忘提起自己与马斯克的各种交集，并表示自己从马斯克那学到了「敢于亲自深入技术问题」和「拥有偏执般的紧迫感」两个无价的经验。

马斯克本人也在 Igor 发文后立马送上感谢：「感谢你帮助构建 xAI！没有你，我们无法站立在这。」

而据 Igor 自己透露，其接下来将创立自己的风投公司 Babuschkin Ventures，目标是帮助人工智能安全研究，并支持在人工智能和自主系统领域推动人类进步、解开宇宙奥秘的初创企业。

智元发布行业首个机器人世界模型开源平台

8 月 14 日，智元机器人重磅推出面向真实世界机器人操控的统一世界模型平台 —— Genie Envisioner（GE）。

据介绍，不同于传统「数据 — 训练 — 评估」割裂的流水线模式，GE 将未来帧预测、策略学习与仿真评估首次整合进以视频生成为核心的闭环架构，使机器人在同一世界模型中完成从「看」到「想」再到「动」的端到端推理与执行。

据悉，GE 的核心突破在于构建了基于世界模型的以视觉中心的建模范式——其可直接在视觉空间中建模机器人与环境的交互动态，同时还带来两个关键优势：

• 高效的跨本体泛化能力：在 Agilex Cobot Magic 和 Dual Franka 等全新机器人平台上，GE-Act 仅使用 1 小时（约 250 个演示）的遥操作数据就实现了高质量的任务执行。
• 长时序任务的精确执行能力：通过在视觉空间中显式建模时序演化，GE-Act 能够规划和执行需要长时序推理的复杂任务。

官方表示，基于视觉中心建模理念，GE 平台包含三个紧密集成的组件：GE-Base（多视角视频世界基础模型）、GE-Act（平行流匹配动作模型）、GE-Sim（层次化动作条件仿真器）。

此外，为了评估面向具身任务的世界模型质量，团队在 GE 核心组件之外开发了 EWMBench 评测套件，其从场景一致性、轨迹精度、运动动力学一致性，到语义对齐，全方位打分。在与 Kling、Hailuo、OpenSora 等先进模型的对比中，GE-Base 在多项体现视觉建模质量的关键指标上均取得最优成绩，且与人类判断高度一致。

Project page：https://genie-envisioner.github.io/

Arxiv：https://arxiv.org/abs/2508.05635

Github：https://github.com/AgibotTech/Genie-Envisioner

李想：理想 i8 产品力上没有真正意义的对手

昨日，理想汽车 CEO 李想发文表示，理想 i8 市场反响不错，并且该车型处于「有没有」的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。

对于「为什么理想 ONE/L 系列/MEGA，在过往能在单一品类独树一帜？」这一问题，李想表示：

本质是我们解决了新能源续航痛点（增程、5C 超快充）、家庭出行舒适性（冰箱彩电沙发）、高品质私有空间（6 座平权、大客厅）等用户深层次的需求。

李想指出，这些需求一直存在，但没有被及时洞察和解决，而理想第一个解决了。其强调，「在这些产品刚推出时，其实是进入了蓝海市场，没有真正的对手。」对此，李想认为 i8 就处于这个阶段，「产品定位和产品力上没有真正意义上的对手。」

同时，李想还表示，「当一些友商们反应过来，开始‘摸着理想过河’，推出了和我们类似的产品时，就进入了‘好不好’的竞争阶段。」李想称，用户没有多家对比很难感受出好坏。

李想提到，为解决上述问题，理想方面邀请用户「货比三家」，因此才有了理想汽车「吵归吵骂归骂，千万别试驾」的用户印象。

最后李想还总结称：理想 i8、理想 MEGA 处于敌无我有的「有没有」赛道；理想 L系列处于贴身肉博的「好不好」赛道。

Cladue 新增「代码轮流写」风格

昨晚，Anthropic 的 Claude 宣布，其 Claude Code 和 Claude App 中新增学习模式。

• Claude Code 新增 Output styles 来定制沟通风格：允许用户将 Claude Code 调整为任意类型 Agent 进行工作流配合，并且能保留其核心能力；
• Claude 新增两种输出风格：「解释性（Explanatory）」和「学习性（Learning）」。

具体来看：

• 「解释性」：能够让 Claude 深入探讨其操作过程和原因，并将架构决策背后的推理展现给用户，解释权衡取舍，并在编程中给到用户最佳实践。
• 「学习性」：类似老师一样的定位，能偶尔暂停任务并请求用户自己完成部分内容，引导用户「边做边学」，并给出指导与反馈。

官方表示，最初在 Claude for Education 中引入的「学习性（Learning）」已全面开放。

京东：坚决抵制外卖「0 元购」等恶性补贴

昨日，京东公布其 2025 年第二季度业绩情况：

该季度收入达 3567 亿元，同比增长 22.4%；其中新业务收入同比大幅增长 199%，成功达成初期战略目标；服务收入同比增长 29.1%。

报告中，京东着重提到「坚决抵制「0 元购」制造市场泡沫，绝不为体现市场地位恶意冲单量」。据京东透露，其二季度日订单量（外卖）达 2500 万单；全国 350 个城市的超 150 万家品质餐饮门店入驻。

但据悉，京东二季度新业务营收从去年同期的约 46 亿元暴涨至近 139 亿元，但该板块的营业成本和经营费用也大幅拉升，经营亏损从去年同期的 7 亿元急剧扩大至 148 亿元，运营利润率为 -107%。

雷鸟与蚂蚁集团合作发布全球首个全彩眼镜支付

8 月 14 日，雷鸟创新与蚂蚁集团宣布达成战略合作，携手打造面向全球市场的数字支付融合创新解决方案，推动 AI 与 AR 眼镜技术在本地生活、移动支付、跨境消费等场景落地。

官方介绍，此次合作不仅标志着 AI 与 AR 眼镜在移动支付场景中的关键突破，更意味着 AI 与 AR 眼镜正加速从「概念产品」迈向「全场景服务终端」的关键拐点。

作为此次合作的重要成果，雷鸟 X3 Pro 是全球首个支持看「支付宝碰一下」设备的 AI 眼镜，无需双手，用户看一眼支付宝小蓝环或收款码，可在眼镜端完成支付全流程，真正实现「看一下支付」。

后续，雷鸟 X3 Pro 还将通过蚂蚁国际旗下 Alipay+ 全球钱包支付伙伴生态，为全世界消费者和商户带来无缝支付体验，尤其适用于旅游、购物、交通等高频跨境消费场景。

据悉，雷鸟 X3 Pro 是雷鸟创新在今年 5 月份正式发布的 AI+AR 眼镜，其是全球最小可量产的全彩 MicroLED 光波导眼镜。眼镜内置了 Live AI、实时翻译、AR 导航、提词器、AI 录音、本地生活服务等多种功能。

联想最新财报：非 PC 业务占比近半

8 月 14 日，联想集团公布截至 2025 年 6 月 30 日的 2025/26 财年第一季度业绩：

当季营收同比增长 22% 至 1362 亿元人民币，创下历史同期新高；非香港财务报告准则下净利润同比增长 22%，达 28.16 亿元人民币，盈利能力显著增强，赢得新财年「开门红」的强劲起势。

较为亮眼的是，得益于多元化增长引擎持续加速，联想集团本财季非 PC 业务营收占比进一步提升至 47%，驱动集团增长结构更趋均衡的同时，也为公司混合式 AI 的纵深布局提供了坚实的业务基础。

同时也意味着，联想正加速撬动「AI + 终端」这一大飞轮的转动，以 PC 为支点，带动 IDG、ISG、SSG 多业务协同增长，形成从个人智能到企业智能的正向飞轮效应。

值得关注的是，本季度联想集团持续加码创新投入，研发费用同比增长超 10%，为集团在混合式 AI 时代的长期竞争力奠定了坚实基础。

个人智能方面，联想继续巩固在全球 AI PC 市场的领导地位，并在中国推出搭载「天禧」个人超级智能体的AI PC产品，强化了端侧推理、高能效与隐私保护等差异化优势。

报告期内，联想的 AI PC 出货量占整体 PC 出货量超过 30%，中国市场具备五大特征的 AI PC 出货量占比已达笔记本总出货量的 27%，「天禧」个人超级智能体的用户活跃度显著提升，WAU（每周活跃用户比例）平均值达40%。

昆仑万维「天工超级智能体」升级

8 月 14 日，昆仑万维正式发布 Skywork Deep Research Agent v2，并表示它是天工超级智能体（Skywork Super Agents）的核心引擎。

官方称，为解决因排版等原因带来的「多模态信息被忽略」，导致 Agent 丢失大量决策依据这一难题，昆仑万维Skywork团队推出了业界首个「多模态深度调研」Agent，首次将多模态检索理解和跨模态生成能力完整整合到深度研究工作里。

为实现多模态信息检索这一能力的提升，昆仑万维 Skywork 团队在以下四个方面完成技术突破：多模态爬取技术 MM-Crawler、长距离多模态信息收集、异步并行 Multi-Agent 多模态理解架构和多模态结果呈现能力。

同时，为实现传统浏览器所不具备的低延迟、高回复率、任务完成度高、决策灵活等功能，昆仑万维多模态深度浏览器智能体（Skywork Browser Agent）进行了多项关键自研技术优化。当前，多模态深度浏览器智能体（Skywork Browser Agent），能够模拟人类浏览与交互方式，革新传统数据采集与分析模式。

性能方面，新版本的 Skywork Deep Research 在多项 Agent 任务评测上超越现有模型，达到行业 SOTA 水平。

DeepMind CEO：智能体已经能进入实时生成的模型世界

日前，Google DeepMind CEO Demis Hassabis 接受自家「Google for Developers」的播客采访，同时其还根据近期新发布的世界模型 Genie 3 展开了一系列分享。

Hassabis 表示，在 Genie 3 项目中，DeepMind 将世界建模与物理一致性推向新高度。该系统能够生成高度逼真的虚拟环境，并保持状态连续性，例如物体位置、物理反馈等在多次交互中始终一致。

而这一特性为机器人训练、通用助理（如 Project Astra / Gemini Live）以及新型游戏娱乐形态提供了重要支撑。Hassabis 透露，团队已将游戏智能体 SIMA 嵌入 Genie 3 环境，实现 AI 在 AI 生成的虚拟世界中自主学习，为 AGI 系统积累无限的模拟训练数据。

针对当前 AI 系统「参差型智能」的现象，Hassabis 指出，尽管顶尖模型能生成复杂虚拟世界并在专业测试中取得近乎满分的成绩，但在某些简单任务上仍会出现低级错误。其认为，这暴露了推理、规划与记忆机制上的不足，也是实现真正 AGI 的关键挑战之一。

另外，在聊到如何看待未来以及个人愿景时，Hassabis 笑称，待 AGI 安全落地后，他将利用这些技术制作「史上最伟大的游戏」，延续自己从棋类到虚拟世界的探索之路。

iPad mini 新款或采用 A19 Pro 处理器

据 MacRumors 报道，苹果正在开发配备 A19 系列芯片的新一代 iPad mini，代号为 J510/J511。

报道称，下一代 iPad mini 或会采用 iPhone 17 Pro 的 A19 Pro 处理器。

据悉，即将在下半年推出的 iPhone 17 系列中，iPhone 17 将采用 A19 处理器，而 iPhone 17 Pro 和传闻中的 iPhone 17 Air 都会采用 A19 Pro 处理器。但 iPhone 17 Air 的 A19 Pro 或会砍掉一个 GPU 核心， 而新一代 iPad mini 也有可能会采用这颗「降级」版 A19 Pro。

报道还表示，2024 年推出的 iPad mini 第七代配备了 iPhone 15 Pro 的 A17 Pro 处理器，因此新一代 iPad mini 采用 A19 Pro 也是「合情合理的」。

目前暂未有明确的信息表示新款 iPad mini 何时推出。但据多方信息显示，苹果正在研发搭载 OLED 屏幕的 iPad mini，并且或在 2026 年推出（也有传闻称 2027 年）。

另外，A18 处理器的 iPad 也已被曝光：代号为 J581/J582，预计明年（2026 年）春季发布。

全新小鹏 P7 鹏翼门版亮相

昨日，小鹏汽车发布了全新小鹏 P7 鹏翼版官图。

据悉，新车将在全新小鹏 P7 的基础上增加了鹏翼门、哑光银漆色、碳纤维饰板等一系列专属配置。

全新小鹏 P7 于本月 6 日已正式亮相。整车造型上，新车呈现宽体低趴的车身姿态，尺寸（长宽高）为 5017mm、1970mm、1427mm，轴距为 3008mm。

内饰方面，全新 P7 采用「智能灵动仿生座舱」，仪表台融合了 AR-HUD、运动仪表屏、三轴联动屏、Touch Pad 以及优化过的三幅运动方向盘和流水动态氛围灯。

在性能上，新车采用了中置电驱布局，底盘则采用了全铝前双叉臂和后五连杆的悬架结构，并且全系标配双腔空悬，从而让新 P7 做到了 440mm 的最低重心和 3.7 秒级的零百加速以及 230km 的最高时速。

蔚来第三代 ES8 定档本月发布

8 月 14 日，蔚来正式宣布，旗下第三代 ES8 车型定档 8 月 21 日发布。

今年 6 月，蔚来及工信部就已经公布了新车的部分信息。从外观来看，第三代 ES8 整体设计相较于前代更加稳重，尺寸也有所加大——长宽高分别达到 5280mm、2010mm、1800mm，轴距也来到了 3130mm。

细节方面，新车采用全新设计的日间行车灯，融入晶钻切割工艺；另外配备了三颗激光雷达，采用「AQUILA 天鹰座超感系统」。值得一提的是，从车头细节处发现，新车或配备类似乐道 L90 的大开口前备箱。

性能方面，第三代 ES8 配备 900V 超快充快换平台，支持 5C 充电倍率（峰值充电功率 600kW）；配备双电机四驱系统，最大输出总功率可达 520kW。

HTC VIVE 发布全新 AI 眼镜

昨日，HTC 发布了 VIVE Eagle 智能眼镜。

从外观来看，VIVE Eagle 机身采用半透明设计，提供红、黑、灰、咖啡色四款配色，重量为 48.8g（包含镜片）。值得一提的是，配备的镜片为蔡司 UV400 太阳镜片。

性能方面，VIVE Eagle 配备高通骁龙 AR1 Gen1 处理器；提供 1200W 像素超广角镜头和 4 枚麦克风，支持最高 2K 30fps 视频录制；拥有 4GB+32GB、连续音乐播放 4.5 小时的续航等。

官方介绍，VIVE Eagle 支持与 ChatGPT、Gemini 等主流 AI 服务连接，但需要配合手机连接进行使用。

据悉，在中国台湾地区市场，VIVE Eagle 的主要竞争对手是 Ray-Ban Meta，官方宣称的优势在于支持中文 AI 语境进行操控。目前，VIVE Eagle 仅在台湾地区开启预售。

微信聊天支持引用部分内容

近期，据我们实际观察，微信悄悄更新了聊天「引用」功能——在手机客户端，可选择聊天内容中部分文字信息进行框选引用。

值得一提的是，引用后的消息能够直接点开查看原消息全文，并且有快速定位原文的相关按钮，与推文内容引用分享类似。

昨日，该功能相关词条「微信聊天可引用部分文字了」也登上了微博热搜。但有不少网友指出「功能没啥用」「无聊」，对此小伙伴们怎么看？

开放世界建造游戏《山外山》首曝 PV

昨日，《山外山》首度公布其游戏 PV 宣传片。

据官方介绍，《山外山》是一款采用虚幻引擎5构建的高交互开放世界生存制作游戏，通过符合直觉的物理机制实现玩家天马行空的创造。游戏背景定在人神共生的年代，角色的先祖开拓了辉煌的文明。而玩家需要与同伴一起，重塑游戏中的「神弃之地」，改写人类部族的命运。

团队表示，目前游戏还没有进入优化阶段。据其透露，当下的试玩包能够在目前的最低配置下顺利运行，能够在推荐配置下开最高画质，于是就这样填写了 Steam 商店页的配置要求（处理器为英特尔 i5-10400 或 AMD 锐龙 5 3600；内存需 32GB；显卡则为 AMD RX7600xt（16GB）或英伟达 RTX 3060（12GB））。

团队还表示，后续开发中继续优化，将配置压到最佳状态。另外，《山外山》将于 2025 科隆游戏展 gamescom2025 携可试玩 Demo 首次亮相。

康师傅饮料涨价后销售额减少 7 亿

昨日，「涨了 5 毛钱后康师傅饮料少卖 7 亿」相关次条冲上热搜。

据时代周报报道，日前康师傅控股发布公告披露 2025 年中期业绩：

期内，该集团实现收入 400.92 亿元，同比下降 2.7%；录得净利润 26.88 亿元，同比增长 20.3%。

而按业务细分来看，康师傅的营收主要由方便面、饮品两大业务组成，但两大业务纷纷出现下滑

2025 年上半年，其方便面业务收入 134.65 亿元，同比下滑 2.5%；饮品业务收入 263.59 亿元，同比下滑 2.6%，较 2024 年同期少卖了 7.06 亿元。

据报道指出，提价导致的销量下滑也是康师傅饮料业务营收下滑的原因之一。2024 年一季度，康师傅对旗下 1L 装冰红茶、绿茶、茉莉蜜茶等饮品进行提价，终端价由 4 元涨至 4.5 元 – 5 元。

不过，当被问及康师傅是否会将调价的饮品价格进行回调时，管理层回应称，虽然饮品业务在今年下半年会继续面临挑战，但公司并不会将调价的饮品价格往下调的。

管理层表示，康师傅还是想坚持高质量的发展。「1L 装冰红茶卖 4 元太便宜了，但卖 4.5 元可以改善好几个点的毛利率，所以我们认为这个方向是对的，还是会坚持走下去。并且，接下来会慢慢的把 500ml 冰红茶的价格从 3 元往 3.5 元去靠。」

张家辉自编自导自演，《赎梦》曝光终极预告

近期，由张家辉自编自导自演的惊悚电影《赎梦》曝光「无人可逃」版终极预告。

影片讲述由心理医生文思豪习惯在治疗病人时，必先了解他们的背景。某一次，沉卓仁因为发生交通意外而被送进了精神病院，自此无法好好入睡，每次睡觉都会做梦被追杀。为了理解沉卓仁的病因，文思豪开始调查他的背景。然而，因为某件事的发生，让夫妇两人面对重大的情绪改变，更加导致文思豪需要面对一直收藏的秘密的故事。

影片张家辉执导，张家辉、凌伟骏编剧， 张家辉、刘俊谦、陈法拉、朱晨丽、李凯贤等主演，将于 8 月 23 日中国大陆上映；此前已于 2024 年 4 月 30 日在远东电影节上映，2025 年 3 月 27 日中国香港上映。

电影《失明》发布正式预告

日前，由林依晨监制并主演的电影《失明》发布正式预告，将于 9 月 19 日中国台湾上映。

影片讲述女主书仪是人生胜利组的典范——坐拥令人称羡的完美丈夫与聪颖儿子，而这一切的荣耀，都是她倾尽心血、步步为营所换来的结晶。直到遇到了初恋情人雪津，一场始料未及的意外，竟如利刃般划破她精心构筑的完美假象，这不仅是光明消逝的试炼，更是被迫直视内心深处，揭开所有残酷的旅程。

影片由周美豫执导，林依晨、吴可熙、刘敬、李铭忠、李沐、王渝萱等主演，改编自作者刘梓洁首部获奖同名小说。

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你大概率见过这样一幕——一台航拍无人机，身上绑着一部全景相机。早在 2022 年，影石就嗅到了这股创意的风，推出了适配大疆 Air2 系列的全景相机套件「瞳 Sphere」，让无人机玩家第一次尝到了 「全景飞行」 的滋味。

而今天，故事迎来了升级版：全球首款全景无人机—— 影翎 A1 登场。毫不意外，背后那双最熟悉的推手，依然来自影石。

品牌中文名叫「影翎」，英文名是「AntiGravity」，直译为「反重力」，这个词一听就是来搞无人机的，它是由影石和第三方团队共同孵化的品牌，全景无人机 A1 是他们的第一个产品。

无人机本体的外观非常科幻。正面竖向排列的视觉避障模组就像电影中的外星生物，而上下两边的半球形凸起就是全景相机模组，一上一下的镜头放置方式和「瞳 Sphere」相同。

让我成为一只鸟，在空中自由探索

既然是影石孵化的品牌，身上自然也流淌着影石的血液，尤其是全景合成技术。

影翎 A1 能够在飞行过程中实时合成全景影像，结合经特别设计的镜头布局，它能够实现出色的「隐形」效果，在飞行眼镜中环顾四周也不会看到机身和螺旋桨的踪迹。

想象你正在北京环球影城的哈利波特禁忌之旅上，飞车极速前进时，四周的景象尽收眼底。即便飞车在前进，你的视角却可以任意转动，就像是身临其境，飞车的方向并不限制你的视野。

影翎 A1 带给我的就是这种自由的体验，仿佛化身为一只在天空中翱翔的鸟，一边飞行，一边自由探索眼前的美景。这样的飞行体验，非常适合在各大景区应用——工作人员摇身一变成为无人机驾驶员，游客则可以「坐」在无人机上，随心所欲地欣赏四周的风光。

全景飞行的模式使其操作方式有别于传统 FPV 无人机——飞行方向只由手柄控制，不再与头显的视角同步。当你的视角与飞行方向不一致时，头显屏幕上会自动弹出一个悬浮窗，实时显示无人机前方的影像。而你只需轻轻转动手柄上的滚轮，就能迅速回到飞行器前方的视角并调整飞行方向，避免盲飞的风险。

其实对于新手来说是很好上手的，但如果你以前就飞过 FPV，那我建议你放下所有的经验，像个新手一样享受这份空中飞行的自由感。

很好玩，也很好拍

在这次体验的前半部分，我完全沉迷在自由的观光感受里了，直到我想起它还是一部能够拍摄全景视频的生产力工具，然后马上就发现了全景无人机的妙处——先专心飞，再随意构图。

影翎 A1 能够录制最高 8K@30fps 规格的全景视频（可惜由于是早期工程样机，我们只体验到了 5.7K@50fps 的视频规格），然后在后期软件里自由调整视角，设置关键帧打点实现一些高难度的镜头运动。

这意味着，在前期拍摄时飞手无需纠结构图与运镜。只要专注于操控飞行，确保无人机与拍摄对象的距离与相对位置即可。

以前，拍摄这些镜头时需要操控 FPV 无人机进行翻转、甩尾等高难度动作，还要冒着很大的炸机风险。但现在，只需在后期软件中拖动画面、设置关键帧，便能轻松重现这些效果。

也难怪早就有玩家们在无人机上绑全景相机了，确实好用。

让航拍过程成为一种享受

爱范儿觉得影翎 A1 会是一款彻底改变过往飞行体验的产品。

作为全球首款一体式全景无人机，影翎 A1 融合了手势体感控制摇杆、实时合成全景视频和全方位观测的飞行眼镜，为飞行者带来一种前所未有的体验。它让每个人都能在空中自由探索，尽情欣赏大自然的鬼斧神工。

对于影像创作者来说，这样的一体化设计也比曾经专机专用的外挂式配件来得更加可靠，无论是飞行操控还是拍摄体验都更上一层。

最重要的是，影翎 A1 突破了传统飞行的束缚，它解放了创作者们 「机不可失，失不再来」 的焦虑，将他们的飞行体验提升到全新的高度，让航拍的飞行过程本身也成为一种享受。

给创作者们提供了大胆飞行、自由创作的底气，这才是影翎 A1 的独特魅力所在。

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宝马正在开发一款底盘代号为「G74」的新车型。

根据外媒报道，这一车型将对标路虎卫士和奔驰 G 级以及在中国市场销量良好的仰望 U8 和坦克 700 等车型，成为宝马自上世纪 30 年代以来首次计划量产的硬派越野车型。

「G74」的立项最早可以追溯至 2022 年。当时，宝马的高层和工程团队秘密测试了多款竞品，其中包括在美国备受关注的 Rivian R1T 电动皮卡和特斯拉 Cybertruck，宝马在这些车型中看到了豪华越野车的市场潜力。

最初，宝马打算将「G74」打造成为一款基于 Neue Klasse 平台的纯电车型，并计划在匈牙利或墨西哥生产。不过后来随着电动化趋势的放缓和奔驰电动 G 级的遇冷，宝马调整了思路，决定将项目转移到 CLAR 平台上，以便能够兼顾燃油、插电混动和纯电版本，其制造地也迁移至了美国斯帕坦堡工厂，预计将于 2029 年正式投产。

相比最初的纯电设想，CLAR 平台更加灵活，能够应对未来几年市场的不确定性，也让「G74」可以和 X5、X6、X7 等车型共享部分生产和技术资源。

预计新车「G74」会有更高的离地间隙、更长的悬挂行程，以及比现有宝马 SUV 更出色的接近角、离去角和通过角。底盘部分 则有望配备长行程空气悬挂、三把差速锁、先进的四驱系统以及四轮转向，以便在狭窄路段提升机动性，在高速行驶时增强稳定性。

动力方面，「G74」 会与即将推出的底盘代号为 G65 的新世代宝马 X5 共享技术。插混版车型马力预计在 500 至 550 马力之间。此外宝马还在研究增程式电驱方案，并与初创公司合作探索的轮毂电机技术，以探索更多越野场景下的可能性。

除了硬派越野版本外，「G74」还计划提供更适用于家庭和长途旅行的三排七座版本。新车可能将配备大面积全景天窗、天地尾门等配置。内饰则将采用宝马下一代的 Neue Klasse 设计语言，这套设计理念会将先于新世代宝马 X5 上亮相，然后延续到 「G74」。

新车的用料和配置水平会比宝马目前的旗舰 SUV X7 更高，以满足高端市场的需求，大概率宝马会将其命名为 X8。

宝马上一次推出专为越野设计的车型还是在 1937 年至 1940 年间，为德军生产的 BMW 325 型。这款车采用非承载式梯形车架、四驱系统和三把差速锁，部分版本还有四轮转向，当年的转弯半径只有 6.5 米，虽然只生产了 3225 台，但其在宝马的技术史上占有重要位置。

从目前披露的信息看，「G74」将是宝马战略布局中的重要一步，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正能够和奔驰 G 级、路虎卫士对标的车型。

全球的越野车市场近些年来一直在持续增长，奔驰、路虎等车企都在增加对这一车型的投入，有研究机构预计，2025 年全球的越野车市场规模约为人民币 1670 亿元，而到 2034 年，这一市场预计将增长到 3300 亿元。

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深蓝 L07 把华为乾崑辅助驾驶的入手门槛拉到了 13.59 万元。

这台中型轿车全系标配了华为乾崑 ADS SE 基础版的辅助驾驶方案，最低配车型限时优惠售价 13.59 万元，最顶配售价 15.59 万元。

华为乾崑 ADS SE 基础版采用的是视觉融合方案，使用了 3 个毫米波雷达啊、12 个超声波雷达和 10 个摄像头，算力平台为 200TOPS 的华为 MDC 210，支持前后双向 AEB、侧向防碰撞、防误踩加速踏板等主动安全功能以及高速领航辅助和城区巡航辅助（LCC+），同时也支持离车泊入、遥控泊车以及代客泊车等功能，是目前最便宜的搭载华为乾崑辅助驾驶系统的车型。

据深蓝介绍，L07 的华为智能驾驶能达到 98% 的覆盖率，支持自动进出服务区、施工路段绕行，城区里应对加塞车辆成功率 92%，断头路泊入、窄车位泊车成功率达 91%。

作为一台中型轿车，深蓝 L07 长宽高分别为 4875/1890/1480mm，轴距为 2900mm。车辆整体造型和上代基本一致，主打轿跑风格。

新车前脸依然采用了较为简洁的封闭式格栅设计，搭配了类似「回旋镖」形状的日行灯组，其内部集成了点阵式光源，远近灯组则位于格栅两侧稍靠下的位置；车辆前脸底部设计了尺寸较大的梯形进气口，内部装饰为横幅式结构。

深蓝 L07 车身侧面的腰线从前翼子板延伸到车尾，配合溜背造型勾勒出了较强的运动感；车身门把手则是隐藏式弹出设计，同时轮眉和侧裙版部分都设计了隆起的筋线，轮毂则采用了五幅式 Y 字形轮毂。

新车尾部采用了尺寸较大的扰流板以及高位刹车灯和时下流行的贯穿式尾灯，下包围处的黑色饰板部分加入了贯穿式的红色反光条和镀铬条装饰。

来到车内，深蓝 L07 的座舱设计也依然是家族式风格，配备了三幅式多功能方向盘、55 英寸 AR-HUD 抬头显示系统、15.6 英寸 2.5K 分辨率悬浮式中控屏以及电子怀挡，主驾驶前方则并未配备传统的仪表台。新款车型车机芯片升级到了高通骁龙 8295P，车机系统升级为 Deepal OS 4.0，新增内置 AI 智能座舱助手，支持 Carplay、Hicar、Carlink 等手车互联功能，可以实现应用分屏功能。

新车其他得到升级的舒适性配置还有带按摩功能的主副驾「零重力」座椅、前排座椅通风/加热以及电动掀背式尾门、电动升降后扰流板、智能远光 LED 自动大灯等配置。

26 款深蓝 L07 最大的升级在动力系统上，新车搭载了全球同级最高效率多合一电驱——新一代原力超级电驱，拥有 2.67kW/kg 的同级最高功率质量密度和 50.85Nm/kg 的最高扭矩质量密度。全球同级首发的「三 V」电机磁钢技术则实现了可量产电驱中最高的 24200rpm 速比以及 13.561 全球可量产最高速比和 1.07 的超高电压利用率。

同时，深蓝 L07 增程版车型搭载的新蓝鲸增程专用发动机实现了 44.39% 的平均热效率，每消耗 1L 汽油可发电 3.7 度，搭配全球同级最高总成工况效率 92.3% 的新一代原力超级电驱，大幅降低了用车成本。

深蓝电驱智慧中枢则有效提升了车辆的安全性，其使用的动态扭矩分配技术，能够让让车辆动力响应更迅速，更稳定，减少打滑，即使在发生旋变故障等极端情况时，车辆仍能以最高 92km/h 车速行驶到安全区，保障出行安全。

具体来讲，深蓝 L07 纯电版车型电机最大功率为 200 千瓦，CLTC 下的续航里程为有 550km 和 660km 两种，电池容量分别为 56.12 度和 68.82 度，支持 3C 快充。增程版车型搭载 1.5L 增程器，最大净功率 70kW，电机最大功率可选 175kW 和 200kW 两种，纯电续航里程为 240km，馈电油耗为 3.48L/100km。

此外，2026 款深蓝 L07 全系标配了可变自适应悬架，搭载了 FSD 可变阻尼减振器以及 HRS 液压式回弹止动器，新车还采用了后铝合金 H 臂，能有效减少簧下质量，加速、刹车响应更加迅速，让车辆操控更加灵活。

在长安汽车升格之后，深蓝品牌聚焦在中高端市场，近半年来，现款的 L07 共售出了 15727 辆。而目前 10-15 万元市场轿车的主力选手是比亚迪的秦 PLUS 和秦 L，两辆车 7 月份销量分别为 31237 辆和 24490 辆。深蓝 L07 想要在市场上占据一席之地，就必须在车型配置上做出足够有记忆点的差异化，而最便宜的华为乾崑智驾车型，就是深蓝找到的发力点。

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乐道 L90 这次是真的爆了。

8 月 1 日至 10 日 的约 10 天时间内，乐道 L90 约交付了 4060 辆车，这个数据在大型 SUV 细分市场市场中居于第二位，仅次于问界 M8。而根据摩根士丹利的分析数据，乐道 L90 开启预售后一周就拿下了超过 3 万张订单。

要知道乐道 L90 是大型 SUV 中为数不多的只提供纯电版本的车型，而在此之前市场的普遍认知是，大型家用 SUV 不上混动和增程就是死路一条。

而乐道 L90 却只提供了 85 度的电池，CLTC 续航也仅有 605 公里，但车主们却并未表现出太强的续航焦虑，因为蔚来这些年在换电站等补能体系上的建设确实有目共睹。截至 8 月 13 日，乐道可用的换电站一共有 2097 座换电站，有 653 座分布于高速公路上。

搞换电体系，最难的地方就在于当规模不够大的时候，无论是便利性还是用户感知都不够强，而乐道 L90 推出的时间点，则正好卡在了蔚来多年投入，用量变引起质变的时刻。

借着换电体系的便利性，乐道 L90 也在本周一推出了 60 度电的 BAAS 方案。已经提车或者将要提车的用户，可以在提车后的 3 个月内，支付 1 元的服务费将电池改配为 60 度，或者可以选择将 85 度电池共享至换电站中获取积分奖励。未提车的用户则可以直接改配为 60 度电版本。目前，乐道 L90 60 度电池月租金为 599 元，85 度电池月租金为 899 元。

这就是蔚来换电体系的优势所在，车主可以根据自己的实际用车场景来自由选择电池容量，乐道 L90 推出这一版本，也是因为「用户呼声很高」。

根据蔚来之前在工信部申报的数据，60 度电池的乐道 L90 的 CLTC 续航里程为 410km / 425km，日常实际使用大约在 300 多公里左右，这对于身处南方地区，有家充桩，用车场景也多为市内通勤的用户来说实际已经足够满足需求。

如果车主在周末或者节假日有出游或者跨城需求，乐道 L90 也支持将电池灵活升级为 85 度电池，车主需要在每月的 599 电池费用外，额外支付灵活升级费用，目前为 45 元/日，800 元/月，8800 元/年。

乐道总裁沈斐在乐道社区中算了一笔账，如果选择 60 度电池， 用户一年中即便有 4 次、共 20 天的长途出行，也能够省下每年约 2700 元的费用。并且在开放了 60 度电池选配后，L90 的交付时间也会大幅缩短。

乐道 L90 可以说是蔚来品牌中第一款在大众心中留下「性价比」很高印象的车型。之前蔚来旗下的车，主打技术、主打换电、主打服务甚至主打品牌，但很少主打过性价比。

起售价 26.58 万元、顶配 29.98 万元的 L90 卡在了一个很巧妙的价格区间，目前市面上卖得火爆的三排 SUV，如问界 M8、M9，理想 L8、L9，腾势 N9 的主力车型都集中在 40 万元左右的价格区间，领克 900 的中高配版本也在 35 万元左右，目前看着和乐道 L90 在同一价格区间内的就只有深蓝 S09 和昊铂 HL 两车型。

但拥有 BAAS 方案的乐道多少有点降维打击的意思，17.8 万元的 BAAS 价格可以很好的实现用户扩圈，毕竟一次性支付 8 万元和每月支付 599 元，给用户带来的肉痛感完全不一样。

更何况，乐道 L90 的产品力本身就足够强，「座座都是 VIP，6 人 10 箱无压力」的宣传配上尺寸巨大的前备箱，完全击中了家庭用户们的痛点。

除了产品本身之外，蔚来在 L90 上市的传播、销售乃至交付方面，也展现出了完全不一样的成熟度。

从将具备储物功能、可转化为沙发的前备舱作为核心亮点切入市场，逐步扩大品牌的传播影响力，到展车进店、开启预售、动态试驾等，再到提前囤货，确保 L90 不重蹈覆辙，能够上市即交付，蔚来在整个链接中，几乎没有犯什么错。

这背后有个不得不提的人是沈斐。

在乐道全面接入蔚来体系后，沈斐接替艾铁成负责销售和区域公司管理，在此之前沈斐主要负责蔚来能源业务，主导蔚来换电业务的规划和落地。这两个人似乎也代表着乐道前后两种不同的发展重点，之前的铁成时代，乐道似乎更强调类似于迪士尼、宝洁、洲际式的品牌和营销建设，而到了沈斐时代，乐道开始强调渠道、资源和体系化的能力。

过去一周的时间里，沈斐在抖音开了三场直播，他在三场直播中记下了不少乐道 L90 可优化的问题，细节到交付仪式布置和特定门店的服务问题，甚至在直播中教用户在问卷中打低分来反馈对门店的不满。在此之前，L90 还在预热期之时，有用户建议将乐道 L90 放山姆会员店停车场展示前备箱，，很快南京山姆店面就出现了乐道 L90。后面 L90 开启试驾后，市场反响火爆，试驾用户排队时间较长，沈斐果断拍板，迅速新增了 400 辆试驾车。

李斌曾经评价沈斐说「他是一个愿意下笨功夫的人」，而这种务实高效的执行力也正是目前乐道所需要的。

之前李斌说蔚来要在今年第四季度盈利，我其实一直都抱着怀疑的心态，但这次 L90 表现出来的成熟度，确实提升了不少信心。

或许可以说，从 2017 年算起，8 年间蔚来通过不断在产品规划、充换电网络、用户运营方面积累优势，并在这次内部改革后，终于成长为了完全体。

如果你对此还抱有怀疑，那不妨期待一下月底亮相的第三代蔚来 ES8，用媒体们的流行语说就是「王者归来」。

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你是不是也有这种感觉——

iPhone 虽然年年更新，但在 AI 时代，苹果好像慢了半拍？

先别急，在苹果秋季发布会靠近时，苹果内部正在掀起另一套关乎 AI 的硬件革命。

在最近一次的全体会议上，库克罕见地放出风声：

关于产品的事儿我不能说太多，但你很快就会看到一些很棒的东西。

知名爆料人 Mark Gurman 的最新消息，则为我们揭开了这幕大戏的一角——

苹果正在打造一系列智能家居产品，以扩张自己的 AI 竞争力。

具体来说主要分为三类：

• 一台带屏幕的 HomePod
• 一盏会演戏的「皮克斯台灯」
• 一个带脑子的家庭摄像头

他们拥有一个共同的灵魂：AI Siri。

一盏会演戏的「皮克斯台灯」

想象一下，你的 iPad mini 活了过来——

这就是苹果桌面机器人给人的第一印象：一块约 7 英寸的屏幕，被赋予了一具可以思考和移动的身体。

它的核心是一个长约 15 厘米的电动机械臂，在它的帮助下，桌面机器人会像朋友一样，在你说话时将屏幕转向你；当你走动时，它的目光会默默跟随；甚至当你忽略它时，它还会想办法吸引你的注意。

这种物理交互能力，也催生了 FaceTime 通话的全新体验，摄像头可以自动追踪并锁定房间内的通话对象，或是将你的 iPhone 变为一个虚拟操纵杆，让你在视频通话中远程控制机器人移动，自由展示房间内的不同人物或物品。

这个桌面机器人在苹果内部代号为 J595，但更熟悉它的人将其称为「皮克斯台灯」，这个名称源于今年一月，苹果公布的一项名为 ELEGENT 的机器人研究成果。

爱范儿曾报道过，ELEGNT 与我们熟悉的拟人态机器人都不一样，是一个酷似台灯的非人形机器人。

这个机器人能看懂我们的肢体语言，同时对其作出反应，以达成有生命感的交互。

「生命感」一词听起来有些玄乎，但落实到表现上，你很容易发现它与传统机器的区别——

传统的机器人，完成指令的方式是一条直线，程序设定好的动作幅度精准到不会多出一毫米，而 ELEGNT 是一条曲线，过程中会表达意图、显示注意力、展示态度、表达情绪，也就是说会小小地「演」一下。

比如，用户下达指令的时候， ELEGNT 会「看着」用户，时不时歪歪头和点头，仿佛自己真的在认真听讲，而实际上没有这些动作，机器人也能通过麦克风正常录音和分析；

用户问机器人天气，它会先向窗户的方向探探头，然后再进行回答，但其实它只是上网检索了一下天气数据。

或许是因为苹果深知，冰冷的技术很难真正打动人心， 所以他们的目标不是造一个人形机器人，而是让这些非人形的设备，拥有丰富的「肢体语言」，充满生命感。

虽然这些「表演」会让它完成任务的效率比普通机器人稍慢，但研究表明，这种充满情感的交互方式，让用户更愿意与它互动，体验感得分几乎是普通机器人的两倍。

ELEGENT 可以视为桌面机器人的前置研究，桌面机器人的交互方式，很可能延续同样的生命感交互。

根据爆料的信息来看，这款桌面机器人是 AI 战略的核心，预计会在 2027 年，也就是后年推出。

带屏幕的 HomePod 和带脑子的摄像头

桌面机器人还需要一些等待，但在那之前，苹果还准备了另一款先锋产品投石问路——

这款设备苹果内部代号为J490，可以看作是桌面机器人的简化版，同样使用 7 英寸左右的显示屏，去掉了机械臂，连接在一个半圆形底座上，其中还包括了扬声器和麦克风。

听起来有点儿像 iMac G4，但从定位和核心能力来说，它更像加装了屏幕的超级 HomePod：

首先，这是一个家庭智能中枢，将成为掌控全屋智能家居的大脑，通过语音无缝控制灯光、窗帘、空调等所有 HomeKit 设备。

这个桌面机器人还将通过面部识别，实现个性化服务： 前置摄像头能精准识别每一位家庭成员，当主人走近时，屏幕会自动切换至你的专属界面，呈现个人化的日程、提醒与音乐偏好；如果是家里的儿童靠过来了，这可能就成了一台学习机。

除此之外，这也会是一个扎根苹果生态的全能生活助手，无缝集成音乐播放、视频通话、菜谱查询、备忘提醒等所有基础应用，能满足你的日常所需。

这款设备预计 2026 年的年中推出，标志着苹果正式向亚马逊和 Google 的智能家居设备发起挑战。

除此之外，苹果还计划了一个智能安防摄像头，内部代号为J450，不过，它可不是用来防盗的——而是成为智能家庭的「眼睛」。

这颗摄像头能够辨认进入房间的人——如果是你回家，它会自动点亮你喜欢的灯光、播放你常听的歌单，或者给你推荐喜欢的剧；但如果是家里的小孩开电视，那么 Apple TV 可能就会播放适合儿童观看的内容；要是空无一人的时候，家里的灯还亮着，那么它也会贴心地帮你关掉。

可以说，这就是一颗带脑子会思考的摄像头，可以跟家里的所有 HomeKit 设备协同，成为家里的「全知之眼」。据悉，这颗摄像头将采用电池供电，一次充电可续航数月，甚至长达一年。

用 AI Siri 注入灵魂

苹果的 AI 硬件形态各异，花样百出，但真正为它们注入灵魂的，只有一个名字：Siri。

在苹果内部，这个进化版 Siri 的代号是 Linwood，它基于苹果自家的基础大语言模型（LLM），其首要目标是攻克当前版本 Siri 因技术瓶颈而延迟的个人数据处理能力。

苹果的软件工程高级副总裁 Craig Federighi 曾在本月的内部会议上暗示，这次改革会比预期更大：

我们将交付一次比原先设想宏大得多的升级。没有任何项目比它更受重视。

从目前的消息来看，这个全新的 AI Siri 将会更「像」人，譬如能主动参与多人对话——当你和朋友讨论晚饭吃什么时，放在桌上的 Siri 机器人可能会突然插话，推荐附近的餐厅或相关食谱，就像房间里的第三者一样。

与此同时，苹果也务实地准备了 B 计划——代号为 Glenwood 的外部技术方案，主张引入第三方技术来驱动 Siri，这也解释了为何有消息称苹果正测试使用 Anthropic 的 Claude。

苹果正在为 Siri 设计新的视觉形象，内部代号「Bubbles」。在测试版本中，Siri 被设计成 Mac 系统 Finder 图标的动画版——那个经典的笑脸。设计师们也在考虑更接近 Memoji 的卡通形象。

最终将使用哪种模型尚未决定，前 Vision Pro 负责人、今年早些时候被任命负责 Siri 的 Mike Rockwell，正同时监督 Linwood 和 Glenwood 项目。

这个全新的 Siri 最早可能在明年春季与我们见面，届时我们手上的 iPhone 和 iPad 也将因此变得更智能，而两款新的桌面机器人设备，都将运行名为「Charismatic」的全新操作系统，界面以时钟表盘和小组件为主，支持多用户模式和面部识别切换。

苹果对机器人系列产品线寄予厚望，并且野心勃勃。这一系列项目由苹果公司的技术副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）领导，此前，他曾负责苹果智能手表以及智能汽车项目 Project Titan。

不久前，苹果 CEO 蒂姆·库克罕见地在 乔布斯剧院召集全体员工大会——

要知道，这个场地通常只在发布 iPhone 等顶级新品时才会启用，可见此次会议的分量之重。

库克在会上直言，AI 的革命性不亚于互联网和智能手机，并明确表态：

苹果必须做，也一定会做。这个机会我们必须抓住。

言下之意再清楚不过——苹果不抢一时之先，而是要定义未来的标准。

最近一年来，苹果正在大量招募 AI 人才，并且自研更强大的服务器芯片，从硬件底层构建自己的 AI 帝国。苹果高调切入实体机器人领域，某种程度上也反映出在生成式 AI 的核心战场（大模型与算法）上，苹果已经陷入到相对被动的状态。

不过正如库克所说的那样，在过去的许多次成功里，苹果并非总是先行者：

我们很少是第一个，Mac 之前有 PC，iPhone 之前有智能手机——关键在于，我们发明了它们的现代版本。

Not first, but best.

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万万没想到，连 AI 都有人设塌房的一天了。

今年 4 月份，全网还在疯狂吐槽 GPT-4o 的「拍马屁」行为——「你做得太棒了」、「完美无缺」的彩虹屁一波接一波，多到被网友封了个外号：「赛博舔狗」。

然而，到了 8 月，新上线的混合模型 GPT-5 被批冷漠无情、情绪全无，直接把许多用户整破防了。一时间，社交平台上满是想念白月光 GPT-4o 的哀嚎声，甚至引发了一波声势浩大的退订潮 。

谁能想到，曾经被嫌弃太谄媚的 AI，，现在居然成了白月光。

曾经的赛博舔狗，现在连句好听话都不说了

官方在更新说明里写得很明确：GPT-5 的目标是「减少幻觉内容、提高指令遵循能力」，最重要的是不再过度讨好用户。

实测对比很明显。同样表示「我好累」，GPT-4o 会说「如果你愿意，我可以陪你说说话。」，而 GPT-5 上来就是一句「那就先别硬撑了」，理智、节制，却少了温度。

因此，对于 GPT-4o 的退场，网友的反应异常激烈：「GPT-5 笨得要死，4o 虽笨但能提供情绪价值啊！」「功能再强，没有温度的 AI 我不要！」。各种梗图也陆续刷屏，全是怀念 GPT-4o 的「追悼会」。

用户这么激烈的反应其实不难理解，原因在于许多用户压根就没把 ChatGPT 当成生产力工具在用。AI 伴侣应用 Replika 的调查数据就很能说明问题，60% 的用户承认和 AI 建立了情感关系。很多人打开 ChatGPT，不是为了问问题，只是想找个「人」说说话。

Meta CEO 扎克伯格曾在一次播客采访里提到一个扎心的数据：美国人平均只有不到 3 个真正的朋友，但他们希望有 15 个。在这种普遍的孤独感中，一个会说「你做得很好」的 AI，对某些人来说可能是唯一的情感支持。

在 GPT-4o 被「抹去」之后，OpenAI CEO Sam Altman（山姆·奥特曼）在采访中透露了一个细节。有用户哀求他：「请把原来的版本还给我。我这辈子从来没人跟我说过『你做得很好』，包括我的父母。」

尽管这样的细节很让人心酸，但身为 OpenAI 的掌舵人，奥特曼的态度都是很复杂，甚至可以说是矛盾的。

一方面，他承认 ChatGPT 的鼓励帮助一些人改变了生活，对他们的心理健康确实有帮助，但另一方面，他却又表：「很多人把 ChatGPT 当成某种治疗师或生活教练。我能想象未来很多人会在重要决策上完全信任 AI 的建议。这可能不错，但让我感到不安。」

（有趣的是，网友让Grok 用一个词概括奥特曼的长文回应，它的回复十分精辟。）

这种担忧并非杞人忧天。要理解 OpenAI 为何在 GPT-5 上做出如此激进的风格调整，则需要回溯到今年 4 月那次险些失控的 GPT-4o 谄媚事件。

那次例行更新原本只是想提升用户体验，结果 AI 直接变成了极品舔狗。你说想造永动机？它回复：「太棒了！你是这个时代最具创新精神的科学家！」你就打个招呼，它能对你滔滔不绝地表扬 300 字。

不管你说什么，哪怕明显是错的，AI 都会疯狂点赞。

这种过度谄媚连马斯克都看不下去，发了个「Yikes」表示嫌弃。

但问题不只是「尴尬」这么简单，OpenAI 事后分析发现，这种「讨好型 AI」会带来严重的安全隐患。它会认同用户的错误观点、助长负面情绪、甚至怂恿冲动行为。

想象一下，如果有人跟 AI 说「我觉得全世界都在针对我」，而 AI 回复「你说得对，他们确实都在害你」——后果可能很可怕。用户天然偏爱讨好型回答。系统学到了这个偏好，不断强化，最终培养出了一个无原则的应声虫。

斯坦福的研究也证实了这点：过度谄媚的 AI 反而会降低用户信任度。用户会觉得「这家伙在骗我」，即便内容是对的，也不愿意继续用。后续，奥特曼在 X 上承诺「尽快修复」。

修复确实做了，但没人想到会矫枉过正到这种地步。

官方表示，希望 GPT-5 更像与你对话的是一位有博士水平的好友，而不只是讨好你的 AI 助手 。这意味着 GPT-5 在默认状态下确实变得理性严肃了些。

而这一切的背后，其实隐藏着一个更深层的问题：AI 到底需不需要提供情绪价值？

24 小时在线的 AI 回应，比人类的沉默更能打动人

为什么我们会对一个 AI 上头？

《列子·汤问》里记载了一个故事：古代机械工匠偃师向周穆王展示自己制造的人偶，不仅能行走，还能唱歌跳舞、挑眉弄眼。国王大惊，命他拆解，发现其结构完全仿生。

早期的「人造拟人对象」技术惊艳，但也带来恐惧。人类对「类人之物」有本能的关注与敬畏，一旦赋予情绪表达，就很容易触发亲密投射。

这种投射，在今天的 AI 身上表现得更明显。2023 年 AI 伴侣应用 Soulmate AI 关停时，锡拉丘兹大学的研究发现，这些用户的反应和失去真实朋友时一模一样——失眠、哭泣、抑郁，在论坛上互相安慰。

这听起来很荒诞，但情感创伤是真实的。当你每天和一个 AI 分享心事，突然有一天它消失了——那种失落感不会因为它是虚拟的机器人就减轻半分。

而这种依赖 AI 的土壤，多少离不开我们当下的生活状态。

传统的社交场景正在消失，我们在格子间里独自工作，在外卖 APP 上独自吃饭，在流媒体平台上独自娱乐。即便身处人群之中，手机屏幕也把人与人隔成一个个孤岛。

当结构性的孤独创造了巨大的情感真空，AI 恰好填补了这个空缺。

心理学上有个名词叫「Tamagotchi 效应」：人类会对无生命体产生情感依附，哪怕它只是个虚拟宠物。而 AI 将在这个效应放大到了极致——人类用了几千年学会表达爱，AI 只用了几秒就学会了模仿爱的样子。

来自德国杜伊斯堡-埃森大学团队的研究还发现，浪漫幻想比孤独感、性幻想、依恋类型等变量更解释人机浪漫关系的形成。用户越倾向于将机器人视作「有感情、有道德判断力」的人类，越容易发展深层次关系。

在这场关于 GPT-4o 的讨论里，还有个奇怪的现象值得关注。那就是，「我和 AI 聊天，被说是疯子；但你每天跟你的猫掏心掏肺，居然没人觉得怪？」一旦说你靠 AI 获取情感支持——马上就会被打上「可怜」「不正常」的标签。

AI 提供的情绪价值，本不该被轻视。InTouch AI 的案例很有启发：一位远居日本的开发者为老母亲设置了 AI 通话机器人「Mary」，每天进行短时间的关怀提醒，家属还能收到心情异常预警。

说到底，OpenAI 这次的摇摆其实揭示了一个无解的困境：我们既想要 AI 的温暖，又害怕这种温暖；既嫌弃它的谄媚，又怀念它的体贴。

然而实际情况是，比起一个理性的博士，一个永远在线、永远回复、永远不会不耐烦的 AI，往往更像刚需。它说的是不是真心话不重要，重要的是它一直在说。

这大概就是 GPT-4o 能成为白月光的原因。在这个连表达关心都变得奢侈的时代，哪怕是 AI 的彩虹屁，也比真人的沉默更让人心动。至少，它还愿意回应你。

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接近 DeepSeek 人士确认：R2 8 月内无发布计划

近日，市场再度传出深度求索（DeepSeek）下一代大模型 DeepSeek-R2 的发布消息，预计时间窗口为 8 月 15 日至 30 日。

但据腾讯科技昨日获悉，据接近 DeepSeek 人士透露，上述消息不实，并确认 DeepSeek-R2 在 8 月内并无发布计划。

值得一提的是，这已是该备受瞩目的模型年内第二次传出发布消息后又归于沉寂。报道指出，深度求索近半年的动态重心并非推出全新一代模型，而是对现有产品线进行「小步快跑」式的迭代优化。

据《The Information》6 月报道，内部层面上，DeepSeek 创始人梁文锋对 DeepSeek R2 目前的性能还不满意，工程师团队仍在全力优化和打磨，因此发布时间待定。外部原因方面，英伟达为中国市场设计的 AI 芯片「H20」因美国出口限制，而导致货源紧缺。

据悉，今年 3 月，DeepSeek 对约 660B 参数的 DeepSeek V3 模型进行升级，提升了推理、编程及中文处理能力；5 月底，又推出了 DeepSeek-R1-0528 版本，该版本通过在后训练阶段投入更多算力，显著增强了模型的思维深度与推理能力，并在改写、摘要等多个场景下将「幻觉率」大幅降低了 45% 至 50%。

有趣的是，近期不少关于 DeepSeek-R2 的消息却是由 DeepSeek 自己生成完，然后被「包装」成新闻并被广泛传播。

昨天，DeepSeek 还更新了其 App 客户端，新增了对话内容生成分享图的功能。

工信部等两部门：企业不得暗示消费者可将辅助驾驶视为自动驾驶

据新华社报道，《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》于 8 月 13日发布，从即日起至 9 月 15 日，向社会公开征求意见。

征求意见稿共包含加大智能网联新能源汽车缺陷调查与召回管理力度、强化智能网联新能源汽车生产一致性监督管理、加强企业广告活动和商业宣传行为监督、强化智能网联新能源汽车事件事故报告与深度调查 4 方面内容。

征求意见稿提出：

• 企业向消费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶智能网联新能源汽车。
• 企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。

征求意见稿还提出，企业未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷，确保生产的搭载组合驾驶辅助系统的智能网联新能源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。

腾讯 Q2 财报：AI 成为「新业务基因」

昨日，腾讯公布其 2025 年 Q2 财报：

该季度收入 1845 亿元人民币，经营盈利达 692 亿元人民币，「增值服务业务」获得重点业务板块收入第一，达到 914 亿元人民币。

值得一提的是，腾讯在 AI 领域持续投入并从中获益，收入及非国际财务报告准则经营盈利均取得双位数百分比同比增长。腾讯表示，AI 技术及应用正加速转化为业绩增长动能。具体来看：

• 技术创新方面，腾讯混元持续提升模型能力，升级旗舰模型 TurboS、T1 等；混元 3D 模型也快速迭代。
• 工具层面，腾讯云智能体开发平台及腾讯元器全面升级；腾讯云 AI 编程工具 CodeBuddy IDE 国际版开启内测，并全面接入 GPT-5 系列等最新模型。
• 应用层面，元宝、ima、QQ 浏览器等 AI 产品加速渗透多圈层用户群体，微信 AI 功能不断丰富。

另外，据财报显示，微信及 WeChat 合并月活跃帐户数已达 14.11 亿。

腾讯董事会主席兼 CEO 马化腾表示：腾讯致力通过赋能微信内更多应用场景、推动 AI 原生应用元宝的使用量、升级腾讯混元基础模型的能力，为用户及企业带来更进一步的 AI 增益。

马化腾还提到，《王者荣耀》及《和平精英》等长青游戏向平台化进化并加大了 AI 的应用，使得腾讯的游戏业务在用户及收入侧均表现出色。

同时，腾讯通过升级广告基础模型，提升了自身各个流量平台上的广告效果，持续推动营销服务收入的快速增长。

iPhone 18 芯片或采用革新架构

日前，分析师郭明錤发文透露，苹果明年下半年推出的 iPhone 18 系列上，将搭载苹果全新设计的 A20 芯片，同时该芯片将采用台积电最新封装技术，并基于 2nm 制程工艺制造。

据介绍，A20 芯片将采用台积电的晶圆级多芯片封装（Wafer-Level Multi-Chip Module, WMCM）技术，这一变革性升级将取代现有的集成扇出（InFO）封装方式。

而在制程工艺上，A20 的台积电 2nm 工艺相较于前代 A18 和 A19 芯片的 3 纳米制程，预计在运算速度和能效上实现显著提升。

值得一提的是，此次封装技术的革新意味着部分 A20 芯片不再通过硅中介层与主芯片分离布置，将直接同一晶圆上集成内存、CPU、GPU、神经网络引擎。而这一改变有助于提升 AI 运算效率、延长续航、进一步压缩芯片体积。

另外，郭明錤还指出，搭载 M5 芯片的 MacBook 或 2026 年才会发布。据其称，2026 年的高阶 M5 芯片（或为 M5 Pro 和 M5 Max 芯片）在生产过程中仍将保留独立的填充和成型工艺。

柯达被曝或无法持续运营

据 CNN 报道，有着 133 年历史的摄影器材公司柯达日前警告投资者，公司可能无法生存运作太久。

在柯达日前发布的盈利报告中，该公司警告表示，它没有「承诺的融资或可用的流动性」来支付其大约 5 亿美元的即将到期的债务义务。柯达方面称，「这些条件对公司继续作为持续经营实体的能力提出了重大质疑」。

据悉，柯达计划通过停止支付其退休养老金计划来筹集现金。其还表示，由于公司在美国制造了其许多产品，包括相机、墨水和胶卷，因此柯达受到的不预期关税对自身业务产生「实质性影响」。

而柯达 CEO Jim Continenza 在财报中表示，「尽管面临不确定的商业环境挑战，但柯达在第二季度仍继续按照我们的长期计划取得进展」。柯达也随后通过 CNN 回应表示：

公司有信心在分期贷款到期前能够偿还大部分贷款，并修改、延长或重新融资柯达剩余的债务和（或）优先股义务。

柯达（伊士曼柯达）成立于 1892 年，历史可追溯到 1879 年——当时柯达创始人/胶片发明人乔治·伊士曼获得了他的第一项关于涂板机的专利。1888 年，伊士曼以 25 美元的价格出售了第一台柯达相机。

Momenta 自研芯片点亮并装车，性能对标英伟达

据 36 氪报道，Momenta 自研的辅助驾驶芯片日前已在近期点亮，并开始上车测试。

报道称，上述芯片性能主要对标的是英伟达旗下的 Orin-X 和高通 8650 等主流辅助驾驶芯片。知情人士透露，「甚至硬件接口都与高通 8650 芯片类似。」对此，该芯片几乎不需要对 PCB 进行太大改动，就可以快速量产上车。

据悉，2023 年，Momenta 走上了芯片自研之路，并为此吸纳了大批原 OPPO 旗下芯片设计公司哲库的高管。其中，原哲库 COO 李宗霖是 Momenta 芯片自研业务的一号位人物。

报道指出，如今 Momenta 的芯片被点亮，这意味着，它已通过最基本的性能测试，若后续其他测试顺利，Momenta 自研的芯片便可量产。届时 Momenta 将与如地平线一样，成为具备软硬一体能力的辅助驾驶供应商。

另外，除了自研芯片的突破，Momenta 也在快速推进资本和海外市场的业务进度。

目前，Momenta 正在研发智己出海德国、英国、泰国、澳洲的项目，其中智己的德国项目即将进入 SOP（量产交付）阶段。Momenta 与 Uber 在德国慕尼黑合作的 Robotaxi 测试车也已经上路。

时隔 4 年，小米重新登顶东南亚智能手机市场

8 月 13 日，数据机构 Canalys 发布最新研究显示，2025 年第二季度东南亚智能手机市场同比下降 1%，出货量为 2500 万台。具体来看：

• 小米凭借强劲的 Redmi 系列销量及渠道覆盖面的扩张，时隔四年首次（自 2021 年第二季度以来）重夺榜首，出货量达 470 万台，市场份额 19%，同比增长 8%。
• 传音以 450 万台出货量位居第二，市场份额 18%，在入门机型组合新品发布的带动下，同比大增 17%。
• 三星以 430 万台出货量排名第三，市场份额 17%，同比下降 3%，但在越南和新加坡等市场，其 5G 机型的需求增长，主要受益于 Galaxy A06 5G 等机型价值主张的改善。
• 受入门级市场竞争加剧影响，OPPO（不含一加）排名第四，出货量 350 万台，市场份额 14%，同比下降 19%。
• vivo 以 280 万台出货量位列第五，市场份额 11%，同比下降 21%，该厂商正进行战略调整以提升盈利能力。

同日，小米公关经理王化发文表示，小米取得上述成绩「不容易」。

奔驰 CEO 警告欧盟慎重禁售新燃油车

据 Motor1 报道，梅赛德斯-奔驰 CEO 康林松近日在接受采访时表示，若欧盟执意要在 2035 年起全面禁售新燃油车，欧洲汽车业将自我瓦解。

其指出，「必须面对现实，否则我们将全速撞墙。去碳化势在必行，但必须保持技术中立，经济不能被忽视。」

报道提到，电动车远未达到欧盟想要的市场份额。数据显示，2024 年欧盟新注册登记纯电动汽车为 145 万辆，同比下降 6.1%。欧盟统计局表示，在 2024 年欧盟所有新注册登记车辆中，纯电动汽车占比仅为 13.6%。

Figure 人形机器人新技能：灵巧手叠衣服

近期，机器人公司 Figure 公布了其人形机器人 VLA（视觉-语言-行动）模型「Helix」的一项新技能——叠衣服。

Figure 表示，对人类来说，叠衣服听起来是很普通的一件事，而对人形机器人来说却是最具挑战性的灵巧操作任务之一：

毛巾是可变形的，形状不断变化，弯曲不可预测，容易起皱或缠绕；没有固定的几何形状需要记忆，也没有单一的「正确」抓握点；即使手指稍微滑动，也可能导致材料堆积或掉落；成功不仅需要准确感知世界，还需要精细、协调的手指控制来描绘边缘、捏住角落、抚平表面，并实时适应。

而本次 Helix 也首次突破了这一难题，做到了人形机器人首次使用端到端神经网络的全自主叠衣服。并且有趣的是，Figure 表示，本次叠衣服所使用的技术架构与此前公布的「物流分拣」技术架构完全一样，只需要添加数据集即可切换技能。

另外，除了叠衣服，Helix 还学会「自然多模态交互」：在与人互动时保持眼神接触、引导视线和使用学习到的手势。

李斌称将自驾到珠峰验收 318 川藏换电路线

昨日，面对用户「援藏老兵夏小宝时隔 19 年重走 G318 回到拉萨」的故事，蔚来创始人李斌微博回应：

感谢你们当年的坚守，为这条天路的贯通打下根基。蔚来 G318 川藏换电路线即将贯通，用户可全程换电到珠峰，电车穿越天堑成为现实。

据李斌微博透露，Power UP 2025 蔚来加电日将于 8 月 16 日正式举办。本次「特别版」的加电日，李斌将从拉萨自驾前往珠峰大本营，8 月 16 日以直播的方式，驾驶全新 ES8 为用户考察验收 G318 川藏换电路线的贯通。

这是继新疆、东北、广东之后，李斌第四次直播考察蔚来在当地的补能网络情况。截至目前，蔚来全国充换电站数量达到 8159 座，其中包括 3449 座换电站，4710 座充电站，充换电基础设施建设数量行业第一。

Google 2025 中国开发者大会举行

8 月 13 日， Google I/O Connect China 2025 —— Google 开发者大会在上海拉开帷幕。

据悉，本次大会上，来自 Google 各领域的专家围绕 AI 驱动的技术创新、开发工具升级以及全球化平台生态进行了深入分享，帮助中国出海企业和开发者聚焦 AI 赋能、加速创新、更加高效、智能地在全球舞台上实现业务增长。

长期以来，Google 始终致力于提供技术与工具支持，为开发者注入创新动力，帮助众多中国出海开发者不断突破边界，打造惠及全球用户的优质产品。对此，Google 大中华区及韩国总裁陈俊廷在致辞中指出：「中国出海开发者已成为全球创新舞台上不可或缺的中坚力量。」

据悉，无论是初创公司还是大型企业，在 Google 全栈式 AI 解决方案和全球化生态支持下，在全球市场取得了显著成功。Google Play 年度最佳榜单显示，12 家中国开发者团队的 13 款应用和游戏，在全球不同市场斩获了 14 项「年度最佳应用」大奖，充分彰显了中国出海开发者在全球市场的卓越表现。

大会期间，Google 开发者关系与开源业务总监 Timothy Jordan 也深入分享了 AI 模型如何赋能出海开发者突破创新边界。据介绍，Gemini 2.5 系列模型凭借更强的跨模态处理能力与响应速度，为出海开发者升级产品体验提供有力支持。 同时，在海外市场，Lyria、Veo3、Imagen 4 等生成式模型也为各类创意项目强势赋能，重新定义了创作极限。

此外，与 Gemini 核心技术一脉相承的 Gemma 开放模型系列，让开发者能够根据实际需求开发更多衍生模型，为企业提升商业效率、解决实际问题开辟新路径。

AMD 苏妈：使命才是吸引 AI 人才的关键

近期，AMD CEO 苏姿丰在接受《Wired》采访时表示，在吸引顶尖人工智能人才时，「公司使命的关键程度大于金钱」。

苏姿丰在采访中被问到「如何看待扎克伯格近期开巨额工作，挖角各家 AI 大厂的员工」这一事件，其认为自己永远不会向潜在的 AMD 员工提供价值十亿美元的薪酬方案。苏姿丰坦言：

我认为人才竞争非常激烈。虽然我坚信金钱很重要，但坦率地说，在吸引人才时，它未必是最重要的因素。

苏姿丰补充表示，但更重要的是「这个人相信自己正在尝试的东西，对所做之事抱有信仰」。

另外，苏妈还在采访中再次提到了 DeepSeek 等「低成本高效」的模型。她表示，以前人们往往都专注于大规模训练，而现在随着推理模型和微调的发展，行业已经过渡到推理型计算实际上增长更快的阶段。

vivo Vision 探索版官宣本月发布

8 月 13 日，vivo 正式宣布首款混合现实头显「vivo Vision 探索版」将于 8 月 21 日正式发布。

据介绍，vivo Vision 探索版主打「超轻量设计」。从公布的图片显示，新品机身采用银色合金材料，正面配备大面积曲面玻璃。细节方面，新品将配备调节旋钮、多枚摄像头。

另据，央视主持人朱广权也体验了 vivo Vision，从曝光的上头体验图片来看，vivo vision 是支持手势操作交互，有一根线缆与外部供电设备相连，整体看起来，应该会比 Apple Vision Pro 要轻巧一些。

昆仑万维发布全新多模态生成模型

8 月 13 日，昆仑万维正式开源「Skywork UniPic 2.0」模型。

官方介绍，Skywork UniPic 2.0 拥有面向统一多模态建模的高效训练和推理框架，围绕生成和编辑模块轻量化、连接多模态理解模型进行联合训练，构建了理解、生图、编辑一体化的核心能力，是一款旨在实现「高效、高质、统一」的多模态生成模型。

具体来看，升级后的「Skywork UniPic 2.0」具备以下核心优势：

• 生成模块基于 2B 参数的 SD3.5-Medium 架构训练，生图和编辑指标超越生成模块具有 7B 参数的 bagel、4B 参数的 OmniGen2、12B 参数的 UniWorld-V1 和 Flux-kontext 模型；
• 基于 Flow-GRPO 首创渐进式双任务强化策略，有效提升模型对复杂指令的理解能力与图像生成和编辑的一致性，两大任务协同优化、互不干扰；
• 将生图编辑的 Kontext 模型与多模态模型端到端整合，微调轻量连接器，即可快速构建统一理解-生成-编辑模型，并且生图和编辑的性能进一步提升。

当前，Skywork UniPic 2.0 及其系列模型已全面开源，涵盖模型权重、推理代码、强化策略等。

项目主页：https://unipic-v2.github.io/

技术报告：https://github.com/SkyworkAI/UniPic/blob/main/UniPic-2/assets/pdf/UNIPIC2.pdf

GitHub 地址：https://github.com/SkyworkAI/UniPic/tree/main/UniPic-2

HuggingFace Gradio：https://huggingface.co/spaces/Skywork/UniPic2-Metaquery

HuggingFace Model：https://huggingface.co/Skywork/UniPic2-SD3.5M-Kontext-2B; https://huggingface.co/Skywork/UniPic2-Metaquery-9B

荣耀 Magic V Flip 2 外观公布

昨日，荣耀手机正式公布了新款小折叠手机 Magic V Flip2 的外观信息。

从公布的内容来看，荣耀 Magic V Flip2 与前代设计相似。在后置摄像头 Deco 处理上，新机采用了同等大小的独立镜头环设计，后置闪光灯依然放置在机身下半部分，外屏采用全覆盖设计。

其他方面，新机依然提供与时尚大师 Professor Jimmy Choo 周仰杰博士联合打造的高定版本，以水晶微光为灵感；另外还将提供一款多层次渐变紫色的版本。

荣耀产品线总裁方飞日前曾发文表示，荣耀 Magic V Flip 2 无论是从外观到影像，还是从技术到体验，都将再攀小折叠品类的高峰。

另据博主「数码闲聊站」此前消息，荣耀 Magic V Flip 2 预计本月发布，拥有 5500mAh 电池以及配备 80W 快充充电器，提供月影白/钛空灰/晨曦紫/织梦蓝多款配色。

喜茶上新：芭乐雪毫芙王

8 月 13 日，喜茶上架「茶特调」新品「芭乐雪毫茉王」。

据介绍，芭乐雪毫茉王采用红/白两种芭乐，以每斤茶吸足 5500 朵茉莉的九窨雪毫茉王作为茶底，搭配源牧 3.8 冷藏真牛乳作的乳底，顶部还拥有「芭乐云顶」。

喜茶表示，本次推出的新品是「从茶出发，开启新探索」，并且定义为「不是奶茶，也不是果茶」。

无印良品召回问题铜锣烧

央视新闻昨日报道，据日本良品计划公司当地时间 8 月 13 日发布消息，由该公司运营的品牌「无印良品」对一款食品进行自主回收。相关食品为一款 4 枚装栗子铜锣烧，回收理由为部分原料中可能混入了异物。

根据良品计划公司给出的召回通报，本次召回的商品为 4 个装栗子铜锣烧，保质期至 2025 年 9 月 22 日和 2025 年 9 月 26 日，召回商品个数约 3000 个，销售日期在 2025 年 8 月 6 日至 8 月 11 日，销售店铺为日本境内的无印良品商店。

相关公告称，截至目前没有消费者健康受损的报告。

经核查，此款商品不在中国大陆的无印良品门店出售，但此商品在中国大陆多个电商平台均有代购，商品评价信息显示近期均有销售。报道指出，请有意或已购买涉事商品的消费者留意，近期切勿购买或食用。

耐克起诉陈冠希违约

近期，据多家媒体报道，耐克在美国对陈冠希提起诉讼，诉讼原因是违反合约。其中被告还包括陈冠希旗下公司 Juice Los Angeles LLC。

耐克方面表示，Juice 欠其 12.6 万美元（约合人民币 90 万元）的货款，而这些商品由耐克提供，陈冠希则因是 Juice 与耐克账户的个人担保人而被列入诉讼。

8 月 12 日与 13 日，陈冠希多次在个人社交平台发出旗下 CLOT 与阿迪达斯联名鞋的照片。据悉，陈冠希于 2023 年 10 月与耐克结束合作关系，随后成为阿迪达斯的创意合作伙伴。

电影《胡加尔的一天》释出预告

日前，电影《胡加尔的一天》释出预告，将于 11 月 7 日北美上映。

据悉，该片全片采用 16mm 胶片拍摄，通过固定机位镜头与沉浸式场景设计，以 1974 年摄影师彼得·胡加尔与作家琳达·罗森克兰茨在其曼哈顿公寓的对话为核心，通过「典型一日」叙事展现纽约下城艺术圈的创作热潮与艺术家个人困境。

值得一提的是，该片入围第 75 届柏林国际电影节泰迪熊奖最佳电影提名；在今年 1 月，影片入选上海国际电影节「SIFF 狂想曲」单元。

《胡加尔的一天》由艾拉·萨克斯执导并编剧，本·卫肖、丽贝卡·豪尔主演。

斯嘉丽导演首作公布预告

近期，斯嘉丽·约翰逊执导首部剧情电影长片《了不起的埃莉诺》发布预告。

影片讲述 90 岁的埃莉诺·摩根斯坦在失去相伴七十年的挚友后，从佛罗里达迁居纽约寻找新生活。面对晚年交友困境，她却与一名 19 岁纽约大学学生意外建立起跨代际友谊的故事。

《了不起的埃莉诺》是由斯嘉丽·约翰逊执导的首部剧情长片，朱恩·斯奎布、艾琳·凯利曼主演。影片已入围第 78 届戛纳电影节一种关注单元。

电影《7 天》发布新剧照

昨日，电影《7 天》发布新剧照，将于 8 月 29 日上映。

据介绍，该片讲述陈丑时一个能看见恋爱时长的男孩，因为巧合在牙科诊所邂逅女孩温倩，两人一起对抗规则，开启了一段奇妙的爱情，而当感情进一步发展时，陈丑时向温倩坦诚了一个关于自己的秘密，他从小就能在女孩头顶看到一串数字，那是他们之间的恋爱时长，而他和温倩只有七天的故事

该片由尹露监制，邱玉洁编剧、导演，蒋奇明、张艺凡领衔主演。

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编者按：
过去一个世纪，消费电子是创造力最为旺盛的行业。每隔几年，我们就会见证一个新品类的诞生，而许多足以定义时代的「明日产品」便从中而来。明日产品的诞生，并非一蹴而就。第一批明日产品怎么样了？
时至今日，他们未必是市场的引领者，却是时代的探索者。我们试图打捞这些被遗忘的技术标本，从中寻找明日产品演进的脉络，为你提供一个新的视角。

上世纪，一台与众不同的相机诞生了。

从性能上看，这实在算不上一台专业相机，但在艺术史和影史上，却留下了无可替代的印记。

墙内开花，墙外生香。

半个世纪后，一家名为 10Art.CC 的中国公司，以它为蓝本——保留宝丽来 SX-70 的折叠结构与精神，用全新的光学、电子与机械系统，打造出一台名为 Pocket Fold 66 的相机，甚至考虑采用更稳定的富士 Instax 方形相纸。

在数码与 AI 计算摄影主宰的今天，为何一台 50 年前的相机，仍能成为创作灵感？在影像触手可及的此刻，又为何有人愿意大费周章地「复活」它？

要找到答案，不妨回到最初，看看 SX-70 究竟有何魔力，能让时间对它格外温柔。

一声咔哒，横空出世

要理解宝丽来 SX-70 有多震撼，得先回到它诞生之前的世界。

那时的摄影，是一门复杂且充满延迟的艺术——从你按下快门，到最终看到照片，中间隔着冲洗胶卷、暗房放大等一系列充满化学药剂气味的漫长过程。

照片是回忆的凭证，但这份回忆，总是姗姗来迟。

宝丽来的创始人 Edwin Land，这位与乔布斯同样偏执和富有远见的天才，坚信等待会磨损记忆的温度，侵蚀照片的情感，于是立誓要消除这种延迟：

我的任务，是教会人们如何感受，因为在看见和感受之间，存在着本质的差别。

SX-70 就是他的答案。

1972 年，当 Land 在宝丽来年度股东大会上，从西装口袋里掏出一个扁平的、被铬金属和棕色皮革包裹的扁平盒子时，台下观众无不以为那是个高级雪茄盒。

但接下来，Land 轻轻一拉，这个盒子在一连串清脆、精密的机械声中站了起来，展开成一台造型奇特的相机。

按下快门，一张白色的，略有厚度的相纸被机身吐出，在随后的几十秒里，图像会逐渐从相纸上显现而出。

这就是世界上第一台可折叠的单反即时成像相机。

俗话说得好，要么做先驱，要么做先烈，宝丽来是毫无疑问的前者。

此时的胶片相机市场，旁轴正在走向弱势，单反结构凭借所见即所得的特性占据了主流，而这个特性依赖的，是一块并不算复杂的五棱镜。

五棱镜位于单反机身的军舰头中，它的任务，是把来自镜头的倒立倒像，通过一套反光镜与折射路径，翻转成眼睛能直接感知的正像，这种复杂的光路设计，使所见所得成为可能。

但问题是，五棱镜本身是一种固定形态，远远不够便携。

宝丽来的方案有些匪夷所思，但却意外合理——如果不能塞进去一块五棱镜，我就将整台相机做成五棱镜。

Land 将取景系统、镜头对焦、曝光控制、快门、胶片仓和显影组件统统塞进了五棱镜形状的机身，光路经过严苛的计算，光线穿过镜头，被反光镜上扬，通过复杂的折射进入取景器；而在快门按下的瞬间，光路又、精准地导向胶片。

最关键的是，所有结构在展开和收起时，都能精密归位。

在 SX-70 问世后不久，设计大师 Charles 和 Ray Eames 夫妇为其拍摄了一部 11 分钟的宣传片《SX-70》，影片没有一句旁白，只是静静地记录下人们使用它时的专注、惊喜和快乐。

这部短片与 SX-70 本身相得益彰，共同成为了设计史上的传奇，完美诠释了它的魅力——连接人与人，创造即时、共享的快乐。

这场征程的规模是空前的，宝丽来公司为此投入了高达 2.5 亿美元的研发资金，这笔投资相当于今天的 17 亿美元。

而 SX-70 也不负众望，很快成为了一个时代的文化符号——

登上荧幕，它是《情书》中男女主角之间传递青涩情绪的介质；落回生活，波普艺术大师 Andy Warhol 几乎用它记录了生活的全部，留下了数万张照片。

这些照片本身，也成为了他艺术的一部分。

「The Impossible Project」不可能项目

能在消费市场延续半个世纪的品牌屈指可数。

很遗憾，在漫长胶片时代后半叶兴起的宝丽来不是其中的一员。

当数码相机带着零成本拍摄和即时预览的巨大优势席卷而来，光电信号的转换效率远胜于银盐颗粒间缓慢的化学反应，人们也不必再为每一次快门付出真金白银的代价——即便宝丽来的即时成像明明相当快，却突然显得「慢」了。

再加上昂贵的相纸，不便于复制的特性，宝丽来的优势一下子变成了致命的弱点。

巨人的倒下迅速而残酷。

2001 年，宝丽来首次申请破产；七年后，又一个令全球爱好者心碎的噩耗传出——宝丽来停止生产所有即时成像相纸。

这意味着，包括 SX-70 在内的数百万台宝丽来相机，一夜之间变成了无法使用的精美摆件。

这个流行了三十年的「明日产品」，彻底沦为「昨日标本」。

这些幸存下来的相机，本身也面临着时间消磨带来的困境，老化的测光系统、失灵的电子元件、难以修复的机械结构，让它们的状态良莠不齐。

好在，宝丽来的故事并未就此结束。废墟之上，一簇顽强的薪火被重新点燃。

奥地利商人 Florian Kaps 牵头聚集了一众一群宝丽来死忠，做了一件大事——

他们筹集资金，买下了宝丽来在荷兰恩斯赫德的最后一家工厂，并成立了一个名为「The Impossible Project」的公司。

之所以叫这个名字，是因为他们的目标，在当时看来实在过于艰难，甚至看不到希望：

从零开始，为老式宝丽来相机重新研发和生产相纸。

这几乎是一项不可能完成的任务，原有化学配方和供应链因环保法案与破产而消失，他们只能在废弃厂房中寻觅线索，边逆向工程，边重新研发，一点点拼出这种极其复杂的化学产品。

经过数年的失败尝试，他们最终成功了，新的相纸虽然在初期不稳定（时至今日，也不够稳定），但它的问世，最直接的成就，就是让无数台沉睡的 SX-70 重获新生。

虽然这背后一定有不少商业化的运作与考量，但丝毫不影响这个故事在无情的消费市场中，颇具浪漫主义色彩。

弗洛里安·卡普斯后来回忆说：

所有人都告诉我们这是不可能的，这反而激励了我们，我们想证明，有些东西值得被拯救。

一呼百应，The Impossible Project 的成功，让这股浪漫主义的力量传递到世界的每一个角落。

无数的修理师、改装爱好者和摄影师，通过自己的双手，让这些老相机继续工作。他们甚至通过更换镜头、改造为手动控制、重写电路板与曝光程序、开发第三方的 TTL 闪光灯等方式，赋予了 SX-70 新的生命力。

而后，更多的商业力量参加了进来，香港的 MiNT、Retrospekt 等公司，开始围绕 SX-70 及其衍生机型设计流程化的「复活」方案。

至此，距离第一台 SX-70 问世，已过去四十年；距离宝丽来破产，也有十余载。

再然后，我们等到了 10Art.CC 的 Pocket Fold 66，这种可能会用富士 Instax 相纸的机器。

不可能的项目，最终诞生了更多的可能。

殊途同归的道路

时尚是个轮回，摄影也是。

因为相纸昂贵、不可复制而走向破产的宝丽来，挣扎着站起来后又惊喜地发现，曾经致命的弱点，好像变成了特点。

在一个信息可以被无限复制、轻易删除的数字世界里，实体性的照片提供了一种对抗虚拟的、珍贵的「存在感」。

而每按一下都需要花钱的快门，被迫让人倾注更多的思考和注意力，同时也增加了人们的期待值，与可以先拍一百张，再选一张的数码照片形成鲜明对比。

两者结合，形成了宝丽来那与数码产品格格不入的拍摄体验，也由此，在数码时代也有了愈发旺盛的生命力。

而同样有趣的是，人们兜兜转转，在另一条路径上，也找到了「即时」的新方法。

与此同时，人类对「即时」的追求并未停止，另一条路径由智能手机走通：零成本拍摄、即时预览、无限分享，看见即拥有几乎没有延迟。

效率被推到极致，影像在同一秒完成拍摄与传播。

这里有个值得一提的故事，在 SX-70 获得成功后，智能手机浪潮的掀起者，刚刚发布苹果 II，正在紧锣密鼓筹备 Macintosh 的乔布斯曾亲自拜访 Edwin Land，在马萨诸塞州剑桥的宝丽来总部进行了一次深谈。

这次会面中，Edwin Land 强调了宝丽来的端到端控制——从相机硬件到相纸配方、从生产到零售体验全部由公司一手掌握，这样才能保证魔法般的体验一致。

多年后，苹果在硬件、软件、服务到零售的全链路一体化上坚持封闭生态，也延续了这套思路。

那天，Land 还抛出了一句足以刻进年轻乔布斯内心的箴言：

不要去做别人要的东西，要去做他们自己都没想到会想要的东西。

是不是很熟悉？

这种创造需求而非迎合需求的哲学，贯穿了苹果此后的产品路线。

这种致敬一直持续到乔布斯的生命末期，2010 年，正值 Land 百年诞辰，iPhone 正在重塑世界，智能手机的影像浪潮才刚刚兴起，乔布斯在回顾时说：

Edwin Land 是我心目中最伟大的发明家之一，他让我明白，一家公司不仅要制造产品，还要创造文化。

两个时代的人物、两个时代的设备，在思想与思路上高度共鸣，实属有趣。

如果把视野拉远，你会发现，宝丽来 SX-70 和 iPhone，其实是人类在漫长摄影史上，对「即时性」这一命题给出的两种截然不同的答案——

一种是 SX-70 所代表的物理即时，它将即时的渴望，物化为一张独一无二、可以触摸、会随着时间流逝而变化的实体照片。

它是有温度的，是可珍藏的，是一种物理世界里的魔法；

另一种，则是智能手机所代表的数字即时，它是即时追求在当代最逻辑自洽的延伸产物。

它实现了信息的即时——零成本的预览、无限的复制、一键式的任意分享。

宝丽来是一座里程碑，智能手机则是另一座。

它们共同证明，在即时这个永恒的追求上，答案不止一种。

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iPhone 17 Pro 全新天线设计曝光

日前，据博主「MajinBu」爆料称，iPhone 17 Pro 将会采用一种全新的后盖天线设计。

从 MajinBu 透露的信息显示，iPhone 17 Pro 将采用一体化铝合金后盖（从中框延伸至后盖部分），而机身下半部分采用不同材质进行拼接。

较为亮眼的是，上半部分的后盖天线将从中框一直延伸至相机 Deco 处，并且将环绕相机 Deco 进行布局。MajinBu 表示，这一设计灵感或源自 Apple Watch Ultra，并且旨在获得最大化的接收以及信号稳定性。

MajinBu 指出，iPhone 17 Pro 重新设计天线的最大原因在于减少机身材料（合金）带来的干扰，增强 5G 及 WiFi7 的连接性能。并且新设计还能让主波束分布更加均匀、垂直和斜向上的信号阴影区域更少、在高密度信号场景中具有更高的信号效率。

值得一提的是，MajinBu 还指出，新设计或能优化机身内部空间，以容纳电池和散热系统等组件。

而在昨日，iPhone 17 Pro 的外观设计预测再次被顶上热搜——词条「iPhone 17 Pro 长得像充电宝」引发热议。不少网友指出，iPhone 17 Pro 新的设计与充电宝类似，并称「下个月大家一起迎接万元充电宝」。

马斯克与 OpenAI CEO 互撕，苹果「躺枪」回应

昨日，马斯克称苹果「偏袒 OpenAI，违反了反垄断法——除了 OpenAI，其他任何 AI 公司的软件都无法登上 App Store 第一名。马斯克还表示，旗下 xAI 会采取法律行动制裁苹果跟 OpenAI。

随后，OpenAI CEO Sam Altman 转发并「开麦」反呛马斯克称：「我听说有人指控马斯克通过 X 来谋取个人及公司利益，并且损害了其他竞争对手和他不喜欢的人的利益，这一指控很不寻常。」

Altman 还称，自己希望有人能对此展开反调查，「我和许多人都很想知道究竟发生了什么」。其还不忘补充一句「但 OpenAI 将专注于打造卓越的产品」。

一轮交战后，马斯克更是指出 Altman「胡说八道的帖子达到了 300 万」，直呼后者「你个骗子，比我收到的帖子都要多，尽管我粉丝数量是你的 50 倍！」而 Altman 也回复表示「若你签署一份宣誓书证明自己，那么我会道歉」。

而在今天凌晨，《金融时报》报道称，OpenAI 以及 Altman 正在准备支持一家新脑机接口公司 Merge Labs，以此与马斯克旗下的 Neuralink 展开竞争。

据知情人士消息，Merge Labs 正以 8.5 亿美元的估值筹集新资金，并且大部分预计来自 OpenAI 的风投团队。其中，Altman 鼓励该项投资（但其不会亲自投资），并将与眼球扫描数字身份项目负责人 Alex Blania 一起启动该项目。

2017 年，Altman 曾发表名为《The Merge》的长篇博客，并认为人类与机器人结合的时刻，最早会在 2025 年到来。而他在今年的一篇博客中提到，因日前的技术进步，人类很快就拥有「高带宽脑机接口」。

另外，据彭博社 Mark Gurman 今天的报道，苹果也回应了马斯克的言论：「App Store 旨在公平且无偏见」。

苹果发言人通过报道表示，公司通过排行榜、算法推荐和专家使用客观标准挑选的精选列表，展示数千款应用程序。其强调，「我们的目标是给用户提供安全的发现体验，为开发者提供宝贵的机会，并与众多合作伙伴合作，在快速发展的类别中提高应用程序的可见度。」

赵明辟谣加盟智界

据网易科技消息，针对近日网上传言称荣耀前 CEO 赵明将会加入智界的消息，网易科技向赵明本人询问，赵明本人回复说：「不会的。」

与此同时，网易科技通过相关高层交叉确认，赵明加盟智界是假消息。奇瑞内部人士对该消息也予以否认。

最近，奇瑞与华为签署了「智界品牌战略 2.0 合作协议」，宣布共同投入超 100 亿元，组建 5000 人研发团队。双方还成立了智界新能源公司，推动研发、生产、销售、服务一体化独立运作。

今年 1 月，当时身为荣耀 CEO 的赵明在微博发文宣布正式离职。其在荣耀内部社区表示，因高强度的工作导致身体情况不佳而选择离职。

Perplexity 欲以 345 亿美元收购 Chrome

据《华尔街日报》及路透社报道，Perplexity 方面表示，已对 Alphabet（Google 母公司）旗下的 Chrome 浏览器发起收购要约，金额达 345 亿美元。而据报道指出，这一金额远超 Perplexity 目前估值。

报道指出，收购 Chrome 后，Perplexity 预计能够利用前者超过 30 亿的用户，在 AI 搜索领域中占据优势，同时还将削弱 Google 在搜索领域的垄断地位。

据悉，Perplexity 目前最新估值为 140 亿美元，同时其也并未透露如何筹集上述的 345 亿美元。而据知情人士透露，多家基金已表示愿意全额资助这笔交易，但具体基金名称暂未公布。

据相关条款清单显示，Perplexity 的收购将承诺保持 Chromium（底层浏览器代码）开源，并在未来两年内投资 30 亿美元，且不会改变 Google 作为 Chrome 的默认搜索引擎。

值得一提的是，Google 近年来曾被认定垄断了在线搜索和相关广告业务。另外，法官还在考虑限制 Google 成为设备和浏览器默认搜索引擎的能力，并要求其与竞争对手共享数据等。

而据《华尔街日报》透露，Perplexity 的报价可能是试图向法官暗示，「如果强制出售，这里只有买家。」在给 Alphabet CEO Sundar Pichai 的信中，Perplexity 表示其购买 Chrome 的报价「旨在通过将 Chrome 交给一个有能力、独立运营的经营者，来满足最高公共利益下的反垄断补救措施。」

另外，Perplexity 已上线了自家 AI 浏览器 Comet，主要核心功能为 Perplexity 的 AI 搜索引擎，用户能够通过该搜索引擎获得 AI 生成的搜索摘要。

宇树确认亲自参赛世界人形机器人运动会

昨日，宇树科技宣布，将参赛首届世界人形机器人运动会。

宇树科技表示，据其初步了解，到时现场会盛况空前，除宇树团队，还会有多支其他团队使用宇树机器人硬件参赛（强调「使用他们自研的算法」），并表示因赛事项目紧凑较多，宇树自身参与部分，没有参与全部项目。

宇树最后祝贺表示，「预祝所有参赛队伍都能取得好成绩，共同创造机器人运动的新纪录」。

据北京发布官方公众号消息，2025 世界人形机器人运动会共 26 个赛项，487 场比赛。所有赛项都安排在国家速滑馆，日期则为 8 月 15-17 日，共 3 天时间。每天上、下午两个竞赛单元，每个单元 3 个小时左右。

GPT-5 新猫腻曝光：故意避开难题刷分

此前，OpenAI 在发布 GPT-5 时，曾因为一张比例失调的图表被全网群嘲。后续他们火速更新图表，目前已经调整好了比例。

而在近期，知名分析机构 SemiAnalysis 却发现这图表里还藏着别的猫腻——GPT-5 在跑 SWE-bench Verified（共 500 道题）测试时，竟然只做了 477 道题，少了整整 23 道。

对于上述缺少的「23 题」，OpenAI 方面则表示「这些题在我们现有的基础设施上无法运行。」

据了解，SWE-bench Verified 为一个专门用于测试 AI 编写代码能力的测试集，共计 500 题，同时该测试集也是业内普遍认为「最接近真实开发场景的 AI 测试之一」。

值得一提的是，SWE-bench Verified 这个测试集本身是由 OpenAI 在 2024 年推出。OpenAI 说，原始的 SWE-bench 数据集里有些题实在太难，几乎无法解决，会让 AI 的真实能力被低估。

为了让测试更合理，OpenAI 大手笔请了 93 名程序员，给 1699 道题目打分。但它将所有 2 分和 3 分题都扔了，只留下 0、1 分的题目。然后从中随机抽了 500 道，而 SWE-bench Verified 也因此成为了一个经过「净化」的测试集。

另据 swebench.com 原版排行榜显示，5 月 14 日版本的 Claude 4 Opus 反而领先于 GPT-5。

相关阅读：GPT-5 测试被质疑作弊，故意避开难题刷高分？图表「生成」还得看 OpenAI

华为发布 AI 推理创新技术，计划 9 月开源

8 月 12 日，2025 金融 AI 推理应用落地与发展论坛正式举行。

论坛上，华为公司副总裁、数据存储产品线总裁周跃峰博士发布 AI 推理创新技术 —— UCM 推理记忆数据管理器，旨在推动 AI 推理体验升级，提升推理性价比，加速 AI 商业正循环。

据介绍，华为推出的 UCM，包括对接不同引擎与算力的推理引擎插件（Connector）、支持多级 KV Cache 管理及加速算法的功能库（Accelerator）、高性能 KV Cache 存取适配器（Adapter）三大组件，通过推理框架、算力、存储三层协同，实现 AI 推理「更优体验、更低成本」：

• 更优的推理体验：依托 UCM 层级化自适应的全局前缀缓存技术，系统能直接调用 KV 缓存数据，避免重复计算，使首 Token 时延最大降低 90%。同时，UCM 将超长序列 Cache 分层卸载至外置专业存储，通过算法创新突破模型和资源限制，实现推理上下文窗口 10 倍级扩展，满足长文本处理需求。
• 更低的推理成本：UCM 具备智能分级缓存能力；同时融合多种稀疏注意力算法，实现存算深度协同，使长序列场景下 TPS（每秒处理 token 数）提升 2-22 倍。

论坛现场，华为正式公布了 UCM 开源计划。UCM 通过开放统一的南北向接口，可适配多类型推理引擎框架、算力及存储系统。今年 9 月，UCM 将正式开源，后续逐步贡献给业界主流推理引擎社区。

戴尔回应「退出计划核心时间轴」传言：谣言

据界面新闻报道，针对戴尔公司，网络上日前流传出所谓「退出计划核心时间轴」，同时相关传闻引发市场关注。

报道指出，就传言中提到的信息，即所谓的戴尔「8 月 5 日发布的官方公告」和国家「监管部门披露信息」，经全面排查了监管部门有关的披露和戴尔全球与中国官网刊登的内容，均未发现任何相关信息。

针对此传言，戴尔通过报道回应称：「这是谣言，我们不会对谣言进行评论。」戴尔强调，所有关联方参考戴尔官方信息以获取正确的资讯，并且表示「戴尔将继续聚焦业务发展，致力于服务中国的客户及合作伙伴。」

据了解，戴尔将于 8 月 15 日在北京举办一年一度的「戴尔科技峰会」，将邀请众多国内的核心客户及合作伙伴出席，展示其最新产品及创新解决方案。

GitHub CEO 官宣离职，公司或完全并入微软

当地时间 8 月 11 日，GitHub CEO Thomas Dohmke 发文官宣离职，并宣布将会再次创业——「再次成为一名初创公司创始人」。

在 2018 年微软以 75 亿美元收购了 GitHub 之后，一直都让 GitHub 继续作为社区，平台和业务公司独立运作。只不过随着这次 CEO 离职，GitHub 的独立性将会被大幅减弱。

目前，GitHub 拥有超过 10 亿个仓库和分支，1500 万以上开发者，用户数更是达到了 2000 万。Thomas Dohmke 表示，「GitHub 从未像今天如此强大。」

Thomas Dohmke 在文中透露，GitHub 及其领导团队将作为微软 CoreAI 组织的一部分继续履行使命，更多细节将很快公布。 这似乎意味着微软并未打算为 GitHub 寻找新的 CEO。

除此之外，Thomas Dohmke 表示自己将会留任至 2025 年年底以便完成工作交接。

MiniMax 发布全球首个 Agent Remix Marketplace

昨日，MiniMax 发布「全球首个 Agent Remix Marketplace」，并开启 15 万美金全球挑战赛。

官方介绍，Remix Marketplace 对已发布成熟作品一键再创作，支付 100 Credits + 修改成本即可完成全栈项目复刻，无需从零冷启动，效率立提 10 倍；并且能够通过分享赚取 credits 收益。

此外，MiniMax Agent 挑战赛同步开启，奖池高达 15 万美金。比赛拥有「原创 + Remix」双赛道，并且支持零门槛参与（创业者/开发者/设计师/分析师等无需代码能力，均可出战）。比赛已于昨日（8 月 11 日）开启，8 月 25 日截止提交。

机构：DeepSeek 过去一年的流量份额显著波动

近日，数据机构 Similarweb 发布的《Global AI Tracker 8.5》报告显示，截至 2025 年 8 月 1 日的过去一年里，生成式 AI 平台访问量走势出现明显分化。

根据 Similarweb 的数据显示，DeepSeek 在过去一年间的流量份额经历了显著波动：

• 12 个月前，DeepSeek 尚未进入榜单前列；
• 而在 6 个月前，其份额一度攀升至 9.2%，位列第二，仅次于 ChatGPT（79.7%）。
• 然而，在随后的时间里，DeepSeek 的份额持续下滑——3 个月前降至 4.8%，1 个月前进一步降至 4.1%，如今依然维持在这一水平。

相比之下，ChatGPT 在过去一年份额从 84.7% 降至 78.5%，但依然保持绝对领先；Gemini 在过去 6 个月稳步增长，从 4.9% 升至 8.7%，目前位列第二。Grok 在过去 3 个月内份额从 2.1% 增至 2.5%，Perplexity 与 Claude 均保持在 1%–2% 区间小幅波动。

Similarweb 还指出，继 7 月初的整体访问量下滑后，生成式 AI 工具在 8 月初的总访问量出现回升，但不同平台间的份额变化呈现明显分化。

商汤科技联合创始人：多模态是 AGI 的必经之路

昨日，商汤科技联合创始人、首席科学家林达华发布了一篇长文，其深度解析了公司在多模态通用智能道路上的一些思考与实践。

开头，林达华指出，AI 是—场长跑。从大语言模型（LLM）的兴起到真正意义的通用人工智能（AGI），还有很多开放性的问题有待解决。而商汤认为，多模态是从 LLM 到 AGI 的必经之路。

林达华提到，人工智能的核心目标是通过计算来构建智能，而智能是一个复杂的多维度概念。其认为，智能的核心就是与外界（包括世界或者其他人）进行自主交互的能力，同时这也是一种综合能力——可以被归纳为多种能力维度，包括感知、推理、决策、学习等。

同时，林达华也表示，语言只是人类智能演进过程中的一种产物，但不是智能的本源；语言是描述世界的工具，但不是世界本身。「单靠语言模型并不能构建真正意义的 AGI。」

「但之所以大模型浪潮会首先源自于语言模型的突破，是因为在人类数千年的历史中积累了海量的语料，这些语料在信息时代被广泛地数字化，从而成为最容易规模化获取的数据形态。」林达华指出：

大语言模型是朝着 AGI 迈出的重要一步，但不是终局。随着现存的文本语料被快速耗尽，人工智能下一阶段的突破必然要超越语言，回到智能的本源——和世界的交互。

其认为，世界的信息以多元形态存在，人工智能若要具备通用性，必须能像人类通过感官接收信息那样，将这些原始模态转化为可计算的内部表征。「因此，多模态信息感知与处理的能力是 AGI 的核心要求，也是从语言模型迈向 AGI 的必由之路。」

特斯拉 Model 3 长续航新版本上线

昨日，特斯拉上线了 Model 3 长续航后轮驱动版车型，CLTC 续航升级至了 830km，而这也是目前特斯拉续航里程最长的车型。

新车型百公里加速时间为 5.2 秒，比 6.1 秒的后轮驱动版更快，定价为 26.95 万元起。根据工信部此前发布的信息，Model 3 长续航后轮驱动版搭载的是一块来自 LG 的 78.4kWh 的三元锂电池。

另外，Model 3 的高性能全轮驱动版也迎来了升级，CLTC 续航由 623 公里变为了 647 公里，售价保持不变，仍为 33.95 万元起。

红米 Note 15 Pro 系列官宣

昨日，REDMI 宣布，将于本月推出旗下 Note 15 Pro 系列。

REDMI 方面表示，其第一台手机交付 12 年以后，成功做到全球销量第一（2025 年上半年 175-499 价位段国产手机），并且出海超百国。

据 REDMI 品牌总经理王腾透露，REDMI Note15 Pro 系列将以 2025 顶级标准打造，全系品质拉满，在整机用料、品质标准、保障服务均做到行业新高度。

此前消息透露，REDMI Note 15 Pro 和 REDMI Note 15 Pro + 已入网，支持 90W 快充，其中后者或还支持北斗短报文卫星短信，将成为 REDMI 首款卫星通信手机。

昆仑万维开源游戏交互世界模型

昨日，昆仑万维发布自研世界模型 Matrix 系列中，Matrix-Game 交互世界模型的升级版本——「Matrix-Game 2.0」。

据介绍，Matrix-Game 2.0 相较于 Google DeepMind 前段时间所发布的交互式世界模型 Genie 3（未开源），同样实现了通用场景下的交互式实时长序列生成。并且为促进交互式世界模型领域的发展，Matrix-Game 2.0 全面开源，是业内首个在通用场景上实现实时长序列交互式生成的世界模型开源方案。

具体来看，Matrix-Game 2.0 更加侧重低延迟、高帧率的长序列交互性能，能够以 25 FPS 的速度，在多种复杂场景中稳定生成连续视频内容，且生成时长可扩展至分钟级，大幅提升了连贯性与实用性。

在推理速度显著提升的同时，模型依然保持了对物理规律与场景语义的精准理解，支持用户通过简单指令，自由探索、操控并实时构建结构清晰、细节丰富、规则合理的虚拟环境。

技术上，Matrix-Game 2.0 提出了一种全新的视觉驱动交互世界建模方案，彻底摆脱了传统依赖语言提示的生成模式，专注于通过视觉理解和物理规律学习来构建虚拟世界。

目前，Matrix-Game 2.0 已公布技术报告，并上线 HuggingFace 和 GitHub。

技术报告：https://github.com/SkyworkAI/Matrix-Game/blob/main/Matrix-Game-2/assets/pdf/report.pdf

项目主页：https://matrix-game-v2.github.io/

HuggingFace 地址：https://huggingface.co/Skywork/Matrix-Game-2.0

GitHub 地址：https://github.com/SkyworkAI/Matrix-Game

抖音回应「理想车主被人身攻击」

昨日，抖音黑板报发文称，近期网络上出现大量关于「理想车主」的讨论，其中部分内容存在误导、攻击言论。平台称，其在收到理想汽车公司投诉举报后，积极核实处理，对其中违反社区规则的内容予以处置。

抖音方面表示，平台依据《抖音社区热点信息和账号治理规则（试行）》，主动对借事件不当蹭热度、恶意炒作的内容及账号予以处置，包括但不限于：

借此事炒作营销、同质化演绎恶搞或拍摄「理想车主乱停车」、人身攻击理想车主、自行修改头像谎称被「封禁」等。

抖音强调，一直以来，其持续整治「涉企侵权信息」，健全涉企侵权信息投诉举报处理机制；同时展开专项服务，保护企业合法权益。

上周，理想汽车法务部也发文称，近期其收到多位车主举报，反映各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，极大损害了理想汽车用户形象，致使理想汽车用户线上线下生活遭受严重侵扰。

理想方面表示，经核查，此类负面信息 24 小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内容高度同质化等特征，涉嫌有组织的违法犯罪。其更是指出「这一行为背后的黑力量，在挑战社会的良知和法律的底线。」

小米智能门锁误识别人脸开门

昨日，「小米门锁误识外卖员人脸开锁成功」登上微博热搜，引发网友热议。

据经视直播报道，日前有网友发文称，其家中的小米智能门锁将外卖员人脸错误识别，导致门锁被开启。该网友发布的照片显示，门锁被外卖员人脸识别开启时，网友正躺在床上。

据当事人史先生通过报道透露，出问题的门锁型号是小米智能门锁 2 Pro，开门成功的外卖员和自己脸型确实有点像，随后小米客服表示将安排工程师上门检修。

史先生表示，这是该智能门锁使用以来第一次出现这种情况，此前偶尔发生过需要二次扫脸才能正确识别情况。

而据小米该款智能门锁商品详情页显示，其拥有安全靠谱的人脸识别技术，能够抓取面部细节特征，精细描绘独一无二的人脸面谱。

对于上述情况，小米客服表示，他们会记录并核实相关情况。如果消费者购买的智能门锁遇到类似问题，可以第一时间联系小米客服。「我们这边会尽快安排师傅上门，看一下门锁具体是什么情况，同时我们也会反馈到总部专员，由专员跟进他这个问题。」

麦当劳回应招募退休人员

据澎湃新闻消息，日前有关「麦当劳招募退休员工」的话题在互联网引起关注。

针对上述话题，麦当劳方面回应称，麦当劳中国严格依照法律规定及政府指导执行用工政策，为全职员工依法缴纳社保。

麦当劳表示，其同时采用灵活多元的用工方式，退休返聘人员等劳务关系员工也是其中一部分，为相关员工提供符合法规政策的报酬，并提供商业保险等。据了解，麦当劳招聘退休员工是此前就有的做法。

从网友曝光的麦当劳「退休员工招募」信息来看，任职要求为每周可上班至少 3 天，达到退休年龄（女 50 周岁，男 60 周岁）；福利待遇包括国家法定假日三倍工资、周六免费餐饮及员工打折福利、享有商业保险。

《死神来了 6》内地版时长与北美版一致

据灯塔专业版，《死神来了：血脉诅咒》发行通知、公映许可证出炉，影片时长 110 分钟，与北美公映版一致。

上周，华纳兄弟电影正式官宣惊悚电影《死神来了：血脉诅咒》，内地将定档 8 月 22 日上映。值得一提的是，这是该系列作品首次登陆中国内地。

影片讲述了大学生史蒂芬妮饱受反复出现的暴力恶梦所困扰，于是决定回到家乡，寻找唯一可能打破这个循环的人，并拯救家人免于无法避免的可怕厄运的故事。

《死神来了：血脉诅咒》由扎克·利波夫斯基、亚当·伯恩斯坦执导，布瑞克·巴辛格、特奥·布里奥内斯、凯特琳·桑塔·胡安娜主演，于 5 月 16 日北美上映。

中版《花束般的恋爱》立项

据新浪电影援引国家电影局消息，在关于 2025 年 7 月上全国电影剧本（梗概）备案、立项公示的通知中，显示中国版《花束般的恋爱》立项，编剧为黄琦琳。

据介绍，故事讲述都市深夜，一对年轻人丽珍与炳强意外邂逅，惊喜发现他们志趣相投，两人顺理成章展开了一段浪漫的恋爱。毕业后，社会和工作压力促使他们成长，也侵蚀了他们的关系。曾经的同路人步伐开始错乱，目的地也不再相同。

《新·驯龙高手》成为系列中票房最高一部

据守望好莱坞消息，真人电影《新·驯龙高手》成为「驯龙高手」系列中票房最高的一部，达成：全球票房最新报 6.236 亿美元，包括北美 2.616 亿美元、中国内地 2.83 亿元。

而此前三部动画票房分别为：

• 《驯龙高手》(2010)：全球 4.949 亿美元，包括北美 2.176 亿美元、中国内地 8988 万元；
• 《驯龙高手2》(2014)：全球 6.215 亿美元，包括北美 1.77 亿美元、中国内地 4.03 亿元；
• 《驯龙高手3》(2019)：全球 5.4 亿美元，包括北美 1.609 亿美元、中国内地 3.67 亿元。

据悉，《新·驯龙高手》于 2025 年 6 月 13 日美国与中国大陆同步上映；讲述小嗝嗝偶然间遭遇传说中的夜煞没牙仔，并由此与之建立深厚友谊，进而打破两大族群间的隔阂，携手寻求和平的故事。

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iPhone 为智能手机领域带来的革命之一，就是多点触控屏幕。「触控」也在此后的十八年里，逐渐成为了人们与电子设备交互的主要方式之一。

但苹果觉得：触控还不够。

事实上，我们已经在 Vision Pro 上见到了基于视觉识别的纯手势交互，几乎是目前 AR 设备中最无感的一种方案。

而近期的一些新证据表明，苹果也在尝试另一种基于 Siri 的纯语音的人机交互方案。

图片使用 Gemini 生成，因为 Image Playground 用不了

就在昨日，彭博社记者 Mark Gurman 在一篇最新的预测中指出：推迟到 26 年的 AI Siri，有可能通过借助加强 App Intents 的方式，间接实现让用户完全以语音遥控的方式操作 iPhone 。

这是一块苹果在 2024 年 WWDC 上就已经画过的大饼了。在一则饱受虚假宣传指责的广告中，苹果展示了女演员 Bella Ramsey 向 Siri 提问、Siri 跨应用收集信息并给出回答的场景：

广告中，Bella 向 Siri 提问一项活动的参与者名字，Siri 通过快速调用日历做出了回答｜YouTube @QuirkyFilms

由于 Apple Intelligence 始终无法实现这样的功能，这则广告片目前已经被苹果下架，而「更智能的 Siri 」也被推迟到了 2026 年。

根据 Marc Gurman 的看法：AI Siri 遭到反复推迟这件事本身并不是什么大问题，比起磕磕绊绊的 AI Siri，反而是这项功能所依托的另一项底层功能更值得关注——

全新的 AI Siri 如果想要实现苹果在两次 WWDC 与发布会上画的那些大饼，iOS 的 App Intents 功能必须在未来得到史诗级加强。

图｜Fast Company

你或许没有听说过 App Intents 这个名字，这并不奇怪，因为它不是某个单独的功能，而是 2022 年苹果在 iOS 16 中推出的一个系统功能框架，取代了更早的 SiriKit Intents，是一个主要面向开发者的功能。

图｜Apple Developers

而 App Intents 的功能也如同它的名字一样，主要用于展示一款 app 的「意图」。

就拿 iOS 的聚焦搜索（Spotlight）来说，除了直接查找 app 之外，我们其实还可以直接在这里输入一些功能提示词，比如「创建」或者「扫一扫」，系统就会自动拉起一些 app 内部的功能入口以供选择：

而这也很直观的展示了 App Intents 的基本作用——给原本处在 app 内部的各种功能，创建一条「快捷通道」，并且将这些快捷通道的入口与 iOS 系统级功能（比如 Siri、聚焦搜索、捷径等等）整合，让用户可以不打开 app 就快速调用。

图｜Apple Developers

而这也正是 Marc Gurman 所预测的、新的 AI Siri 在未来能够胜任更多复杂操作的基石。

无独有偶的是，类似的功能快捷入口并非苹果独享，华为的 HarmonyOS 中也有一个类似的服务叫做 Intents Kit，负责连接系统入口与 app 或元服务内部的功能：

图｜华为开发者联盟

不过目前由于苹果的宣传力度和入口限制，能够在 iOS 中调用 App Intents 去执行操作的就只有上面提到的三大件—— Siri、聚焦搜索，以及捷径。

考虑到 Siri 过于拉胯、聚焦搜索用户基数不高，因此使用频率最高的就是通过捷径调用了。现在各种快速记账、裁剪照片添加水印、将前一天的照片统一发送到微信文件传输之类的捷径，本质上都是经由 App Intents 在发挥作用。

通过聚焦搜索直接跳转执行支付宝内部的扫码功能

而未来 AI Siri 领衔的自动化操作，参考目前捷径对于 App Intents 的调用方式，爱范儿认为将会是一个很简单的「两步走」逻辑：

1. 加强 App Intents 能够直接调用的 app 功能。目前的 App Intents 框架需要开发者主动编写，能够覆盖的 app 数量十分有限，苹果后续可能通过新建 API 的方式让系统直接读取 app 功能列表，扩大 App Intents 的调用范围。
2. Apple Intelligence 的语音模型可以帮助 Siri 更好的拆分和理解用户的语音指令，并且利用 iPhone 上面的端侧模型将自然语言指令转换为依次调用 App Intents 的组合，从而实现复杂步骤的自动操作。

Marc Gurman 预测苹果最早可能会在 2026 年的春季发布会上推出这套新 AI Siri + App Intents 的组合，届时可以实现的操作可能类似于「嘿 Siri，把昨晚吃饭拍的照片全部裁成正方形，发到 XXX 的微信，在下周六创建一个一样的日程」，并且全程不需要动手点 iPhone 。

图｜Lifehacker

只不过在那之前，这套新的语音操作方式还需要经过长期的测试，尤其是针对一些高风险的场景（比如支付宝收付款、或者联网控制医疗器械等等）需要更加严格的 Siri 模型控制，在明年春季再遭推迟也不是不可能。

而从产品的角度看，这样一套完全基于语音的操作方式，虽然有可能最先落地在 iPhone 上，但未来能够发光发热的场景肯定不止智能手机。

反而是 Apple Watch、HomePod，甚至传闻中的智能家居中控屏和桌面机器人，以及类似 Vision Pro 的 AR 设备，会成为纯 Siri 语音交互的主要受益者。

换句话说，这套 AI Siri 搭配增强版 App Intents 的「组合拳」，是一套上利无障碍用户、下利新产品形态的全新交互系统，非常符合我们以往对于苹果强大的软硬件结合能力的想象。

而苹果现在唯一需要做的，就是如期把它交付出来。

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小鹏汽车即将迈出增程的第一步。

翻看最新一期的工信部申报目录，小鹏汽车首款增程车型——小鹏 X9 增程版赫然在列。综合所有信息后我们发现，小鹏希望以一种更加彻底的电动化体验，来定义它的增程产品。

设计层面，小鹏 X9 增程版的改动非常克制，它几乎完整保留了纯电版颇受认可的「星舰美学」，棱角分明的车身依旧在同质化的 MPV 市场中显得独树一帜。

由于进气需变大，X9 增程版最显著的变化在于车头，前脸原先的蜂窝状饰板被横向的主动进气格栅取代，车尾的后包围也有些许简化。

车身尺寸的变化同样细微。长宽高分别为 5316/1988/1785mm，轴距 3160mm。与纯电版相比，仅车身长度微增 23mm，其实际的座舱空间大概率可以参考纯电车型。

动力总成是变化的核心。

X9 增程版搭载了一台来自哈尔滨东安动力的 1.5T 发动机，最大功率 110kW。这台发动机并不直接驱动车辆，而是始终工作在最高效的转速区间，专职为电池和驱动系统供能。

真正驱动这台大家伙的，是一台最大功率 210kW（281 马力）的后置电机，与之匹配的，是兼顾成本与安全性的磷酸铁锂电池组。何小鹏在社交媒体上暗示，这块电池最高可以提供 450km 的 CLTC 纯电续航里程，综合续航里程超过 1500km。

这在同级中处于绝对的领先地位，远超腾势 D9 DM-i（最高 200km）和岚图梦想家 PHEV（最高 236km）等主要对手。

选择磷酸铁锂电池，除了成本因素，更深层的考量或许在于其较优的热稳定性和更长的循环寿命，这对于需要频繁充放电以维持纯电行驶的增程车而言，至关重要。

真正让 X9 增程版区别于对手的，或许是那些申报信息里看不到的东西。

参考纯电版车型的配置，后轮转向和双腔空气悬架这两项关键配置，会作为产品基因的一部分被保留下来，成为它在市场中的一个结构性优势——一个车长超过 5.3 米的庞然大物，却拥有仅 5.4 米的转弯半径。

而双腔空气悬架的价值，则更多体现在乘坐舒适性上。它不仅能确保多乘员状态下乘坐体验的一致性，还能在不同路况和驾驶模式下调整悬挂软硬与高低，兼顾高端 MPV 所需的舒适与操控质感。这些细节，共同构成了 X9 增程版在硬件层面的竞争力。

用纯电的逻辑，造一台更好的增程车

强大的硬件配置，构成了 X9 增程版在市场中搏杀的资本。但要真正理解小鹏的意图，还需要从它的「超级增程」说起。

这个听起来颇为自信的词，源自去年 11 月小鹏 AI 科技日上发布的「鲲鹏超级电动体系」。按照官方的说法，「鲲」代表下一代增程技术，「鹏」则代表小鹏已有的纯电技术体系。其核心，便是在纯电技术优势的基础上，再做一个体验更好的增程。

为一台主要依靠加油来解决里程焦虑的增程车，配备高成本的 800V 高压平台，这在商业上似乎并非最优解，但这背后是小鹏的一种技术坚持，或可称之为源自纯电体系的技术惯性——即使用户选择增程，其核心的补能体验也不应被降级。

小鹏试图解决多数混动车在快充桩上「充不快」的普遍痛点，让充电速度向纯电看齐，维护纯电品牌的技术体面。

这套体系与长达 450 公里的纯电续航共同指向一个核心理念，即增程器是解决「偶发性长途焦虑」的保险，而非日常出行的主角。

在此基础上，对增程器启动时 NVH（噪音、振动与声振粗糙度）的优化，就成了维护「电动感」的另一道防线。一个好的增程，应当在需要它时，尽可能地不打扰座舱内的安静与平顺。

为此，小鹏试图引入「智能化」这个新变量。其 AI 天玑系统不仅服务于座舱与智驾，同样能赋能动力系统。通过结合导航路况、驾驶习惯进行预判，让能量管理从被动响应走向主动规划。

小鹏并非从一开始就笃定增程路线。

时间拉回 2022 年末，当公司内部讨论未来方向时，「增程」仅仅是与「低价」并列的选项之一。在当时那个增程市场前景未明的时刻，小鹏选择了后者，并最终孵化出 MONA 品牌。

然而，市场的演变速度超出了许多人的预料。到了 2024 年，当理想、问界等对手在增程赛道上高歌猛进时，市场的选择已经不言自明。对于小鹏而言，重新拾起增程，是一次顺应时势的必要回归。

X9 增程版仅仅是一个开始，根据官方规划，未来将有至少 5 款增程车型陆续问世，覆盖轿车和 SUV。最先被推向市场的，将会是代号为 G01 的中大型 SUV，它将作为主力产品，深入由理想、问界等品牌构建的家庭用车市场腹地，承担起大规模扩张的重任。

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今年车企们有一个统一的关键词叫做「整合」。

去年吉利发布《台州宣言》，通过战略整合来减少内部品牌之间的资源内耗；上汽集团将上汽乘用车公司、上汽国际、创新研究开发总院、零束科技、海外出行 5 家公司整合形成「大乘用车板块」；蔚来将乐道和萤火虫品牌整合进主品牌体系，撤销独立事业部地位；广汽研究院拆分为三院（造型、整车、平台）后，与产品本部平行组成 「大研发体系」。

在市场竞争不断白热化的当下，各家车企都在通过资源集中降低内耗，以提升自己的竞争力。作为三大汽车央企之一的东风集团，前不久也宣布将东风奕派、风神、纳米三个品牌统一整合于「东风奕派科技公司」来来解决资源分散问题，通过用户直达和技术的开放共生来解决效率问题。

我们熟知的东风风神品牌被定位于专注于燃油、HEV 和 PHEV 等节能车，而东风风神 L8 则是整合完成后发布的首辆车。

8月 11 日晚，东风风神 L8 正式开启预售，全系共推出 4 款车型，预售价格为 12.99 万元 – 14.99 万元。

东风风神 L8 主要面向主流家庭用户，全系采用 5 座布局，车辆长宽高分别为 4762×1910×1677mm，定位为紧凑型混动 SUV ，但 2825mm 的轴距达到了中型 SUV 标准。

东风阐述风神 L8 的主要外观设计理念为「兼顾了家里不同成员的审美需求」。新车车辆整体造型简洁大方，提供了白、青、银、黑以及两种灰色可选。

风神 L8 前脸采用封闭式设计，配有贯穿式灯带和像素样式的大灯，尾部使用了贯穿式尾灯和小尺寸扰流板，显得有一定层次感。车身流线顺滑，采用了半隐藏式车门拉手和 19 英寸的轮毂，腰线从前翼子板延伸至尾部，配合银色装饰条和双色轮辋，整体看上去比较协调。

新车内饰有白、橙、黑三种颜色可选，在 2825mm 的轴距下空间表现不错。车内座椅系统采用高密度发泡与多层结构设计，覆盖了柔软皮革材质，梦想版车型的前排座椅配备座椅加热、通风、按摩与腰部支撑功能。同时主驾座椅的一键小憩功能可实现接近 180 度平躺，第二排座椅则拥有 260mm 的前后滑动范围以及 16 段 125° 的靠背调节，后排完全放平情况下可以拓展出纵深 2.1 米的纯平空间。

东风风神 L8 配备高通骁龙 8155 芯片，搭载 15.6 英寸 2.5K 分辨率中控屏与 8.88 英寸全液晶仪表，车机系统内置了 Deepseek 和豆包双 AI 大模型，支持Carplay、HiCar、Carlink 等手车互联功能，内置的通勤、露营、亲子等预设模式则可以通过车辆 GPS 定位自动切换。

除此之外，东风风神 L8 则提供了 540°全景影像、分段式可开启全景天窗、4.5L 车载冰箱、流媒体内后视镜、19 扬声器 WANOS 全景声音响、后排老板键、车载香氛、遮阳帘、后排小桌板和 15.6 英寸 2.5K 后排吸顶娱乐屏等舒适性配置。

辅助驾驶系统方面，新车提供了自适应巡航、车道保持、碰撞预警等 28 项功能，顶配版车型则进一步增加了盲区监测、变道预警、后方穿行刹停及智能开门预警等拓展功能。

新车还配备主副驾安全气囊、侧气帘与行车记录装置，同时设有胎压监测、儿童安全门锁以及电动尾门防夹机制。

东风风神 L8 的动力系统使用了「马赫电混」方案，由一台 1.5T 涡轮增压混动专用发动机和永磁同步电机组成，整合综合输出功率为 265kW，扭矩为615N · m。新车有 18.1 度或 30.3 度两种电池可选，纯电续航里程分别为 112km 和 185km，满油满电下综合续航里程可达 1300km 以上。

东风风神 L8 进入的 10-15 万元家用 SUV 市场的竞争十分激烈，其面临的主要竞品有比亚迪宋 L DM-i，吉利银河星舰7 EM-i 以及长安启源 Q07 等车型，风神 L8 在其中凭借较好的空间和动力表现占有一定优势。

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零跑不想再做「半价理想」或「半价特斯拉」了，他们的下一个目标是高端化。

7 月份的零跑月销突破了 5 万辆，而且有种要和其他新势力品牌拉开一个数量级差距的趋势，比第二名的问界多了 1 万辆，比第三名的小鹏整整多了 1.4 万辆，其中零跑的 B 系列和 C 系列车型功不可没。

但是这两个车系走的都是性价比路线，零跑也是目前的造车新势力中唯一没有 30 万以上的高端车型的企业。

由于车型市场定位偏中低端，零跑的新车交付均价也远低于小鹏、理想。来自高工智能汽车研究院监测数据显示，以今年上半年为统计口径，零跑在中国市场的新车交付均价为 14.85 万元，同期，小鹏为 26.22 万元，理想则高达 37.61 万元。

零跑想要品牌向上，做利润更高、价格更高的车型已经成了一个必选项。

在零跑董事长朱江明的规划里，零跑旗下会有 A、B、C、D 四个系列，A系列聚焦最低价格段，B系列主攻10到15万元，C系列覆盖15到20万元价格段。最后，D系列承担战略任务，以超豪华的产品和不豪华的价格，将零跑带入20到30万元的市场。

但问题在于，零跑在 10-20 万元积累的产品经验，在 30 万元以上的区间还适用吗？在 D 系列上市时，零跑必须回答一个问题——为什么要抛弃问界、理想、小米，而是选择零跑。

D 系列目前曝光出的车型有两款，一款全尺寸 SUV 和一款 MPV，两款车目前都进入到了夏测阶段。

博主@拉面师傅 Design 曾经做过几张 D 系列 SUV 的渲染图。从渲染图和公开信息判断，这款新 SUV 或许将成为今年最大的全尺寸 SUV，有 6 座和 7 座布局，车身长度至少 5.2 米，轴距可能会超过 3 米。

同时也有消息称新车将将配备和乐道 L90 类似的前备舱，前脸采用多层布局，顶配车型有望搭载类似迈巴赫那样的大饼轮毂，并且该车会采用 800V 纯电四驱架构，并有增程版本同步推出。

但之后零跑总裁曹力回复说，「许多细节有出入，实车会更高级。这是零跑首款冲击 30 万元价位的旗舰产品，将搭载零跑乃至整个行业最出色的技术」。

零跑打算首先补上的是在智能化上的短板。

在 10 万元的零跑 B01 上，即使有激光雷达，大多数人也不会对零跑的辅助驾驶能力有太大的期望，更高级的代客泊车和端到端大模型，也不在购车者的考虑范围内，但在 30 万以上的车型，却是必不可少的功能。

2022 到 2024 年，零跑研发一共只花了 62 亿元，仅相当于小鹏 2024 年一年的研发投入，虽然研发投入并不等于技术实力，但事实是零跑在 24 年国内市场交付的27.12万辆新车中，标配高速 NOA 的仅有不到 5 万辆，占比 15.82%。今年上半年，占比更是下滑至 13.05%。在其他头部新势力均早已经进入城区无图 NOA + 端到端的时代，零跑显得有点「查无此人」。

好在，零跑决定增加投入，将智驾团队，从现在的500人扩充到600人以上，同时也会在质量上引进更高质量的人才，今年智驾总投入在8亿人民币以上。

上个月的高通技术沟通会上，零跑表示，D 系列的首款新车将首发搭载高通骁龙至尊版双 8797 平台，支持舱驾一体。8797 的 AI 算力高达 320 TOPS，由于高通标称采用的是稠密算力，换算成大众认知大概是 640TOPS（稀疏）算力，和这代的骁龙 8650 的 100TOPS 对比，8797 提升了 3 倍多。

最近也有小道消息称零跑和华为正在商讨合作事宜，有可能接入鸿蒙座舱或者在辅助驾驶算法上采用华为的激光雷达融合算法模块。

与此同时，零跑依然在不断的用技术和模式创新压低成本，尽可能多的实现全域自研，从而让自己敢把更多配置越级下探。目前零跑在整车成本上已经实现了 65% 自研零部件+ 88% 平台通用化率，将成本不断摊薄。

此外，零跑的自研技术不仅自用，也已经实现外供。有媒体报道，去年零跑自研自造的“三电”已经获得了 10 家友商的定点，并透露在与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作的消息。 Stellantis 也计划在在欧洲本地化生产 B10，零跑或将通过技术授权每辆车获利超万元。

所以不管具体车型和定价如何变化，零跑这家企业的底层逻辑总是一样的——以合理的成本、在最低的售价区间内，做到最优的配置。

朱江明曾经多次在不同的场合提到，他最佩服的企业是丰田和优衣库。

绝大多数人一进门，外套也好、裤子也好，可以找到需要的所有衣物，价格不贵，面料好，做工也不差，消费完还觉得这个品牌不错。

如果把零跑看做是中国新势力中的「丰田」，那 D 系列或许就是零跑的「皇冠」。

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大多数的用户为这 3% 的令人激动的小时刻，去妥协了 97% 的舒适的日常体验。

长城汽车 CTO 吴会肖在全新坦克 500 的发布会上，用这样一组数字，点明了硬派越野车主们长久以来的一个核心矛盾。

为了少数时刻的翻山越岭，用户需要接受日常通勤中，可能存在的笨拙操控和相对滞后的交互体验。这是一种在过往被普遍接受的行业取舍。

而全新坦克 500 此次的更新，便是坦克品牌为这个议题交出的一份答卷。它的核心思路很明确：不再让用户做选择题，而是在一台车上，同时满足越野、豪华与智能这三个在过往看似冲突的需求。

坦克在发布会上公布了全新车型的预售价格。其中，全新坦克 500 Hi4-T 为 36 万元；定位更高的 Hi4-Z 版本为 38.88 万元。

这个价格所锚定的，是坦克品牌在产品策略上的一次清晰表达。它试图证明，一台车的硬核实力，与其在日常生活中的质感和智商并不矛盾，三者可以，也应该同时在一台车上实现。

鱼和熊掌，它全都要

要理解坦克 500 的这次进化，照例先从它的外形看起。

乍眼一看，全新坦克 500 和现款车型在造型上没有太大的区别，还是属于自己的那套「中式豪华」。

无论是源自古代殿宇屋顶、追求横向开阔感的「曲折中网」，还是取自榫卯结构、层层咬合的「斗拱大灯」，亦或是借鉴城墙线条、贯穿车身的「承天腰线」。在坦克看来，这些设计语言共同的目标，是在恢弘的体量感之下，营造一种中正、大气的秩序之美。

车身之内，是两套愈发成熟、但性格迥异的混动系统。

在动力层面，全新坦克 500 延续了其全面混动化的策略。本次发布的 Hi4-T 与 Hi4-Z 两种版本，并非单纯的高低功率之分，而是分别代表了两种截然不同的技术思路。

Hi4-T 可以理解为一种 P2 架构的混动，它将电机放置在发动机和传统的 9 速自动变速箱之间，最大限度地保留传统越野车的机械四驱结构，系统综合功率为 310kW（415 马力）。

Hi4-Z 则更侧重于电，采用了一套集成度更高的 3 速 DHT 专用混动变速箱方案，635kW（851 马力）的综合功率远高于 Hi4-T，驾驶感受也会趋近于一台纯电动车：安静、平顺、响应极快。

这种架构的差异，直接带来了性能表现的不同。Hi4-Z 的零到百公里加速时间为 4.3 秒，踏入了高性能车的门槛。而 Hi4-T 的 6.9 秒，对于一台大型 SUV 而言同样可观，但它的性格显然更温和，动力输出也更线性。

对于这两套系统的越野能力，长城早就用环塔拉力赛的冠军奖杯证明过了，不必再过多解读，更重要的反而是长城在「豪华」和「智能」这两方面的动作。

全新坦克 500 座舱里有不少地方都体现了长城的新思考——从场景出发。

例如，零下 6 摄氏度的压缩机冰箱，是在解决真实的户外需求；带有「渐进式阻尼」的 Nappa 座椅，则是在思考越野时如何提供有效支撑。而前后四座都配备的通风、加热与按摩功能，则是在试图将这种舒适体验，平等地分享给车上的每一位乘客。

长城赋予这辆车的另一层——「智能」，其出发点同样是解决用户的真实痛点。

最典型的痛点，是从城市到越野目的地的长途高速。为此，全新坦克 500 搭载了 Coffee Pilot 智驾系统，核心能力是「车位到车位」的端到端覆盖。它的价值在于将驾驶者从枯燥的机械操作中解放出来，将精力留给真正的驾驶乐趣。

需要指出的是，吴会肖在发布会上反复强调了「人机共驾」这一点，并明确：辅助驾驶不能替你越野，「这个真没有」。

真正有的，是「远红外夜视系统」，它能在夜间、大雾甚至沙尘天气下，帮助驾驶者识别前方物体。这并非一个常用功能，但对于一台时常需要应对非理想环境的越野车来说，它更像是一种底层的安全冗余，在关键时刻，能提供额外的感知能力。

回到城市，这套系统同样致力于解决大型车的「生存」难题，通过记忆泊车、100 米循迹倒车等功能，降低在狭窄空间挪车的难度。

另外，坦克 500 这次还把小蓝灯给加上了。

智能座舱方面，全新坦克 500 采用了基于高通 8295 芯片的 Coffee OS 3 系统——当然这是预料之内的，真正有趣的是，长城在发布会中表示，这套系统的交互逻辑吸取了「10 后是最好的设计师」这一观点。

简单来说，这意味着座舱的交互逻辑在试图摆脱工程师的参数思维，转而回归家庭成员，尤其是孩童的直觉化操作。

后排那块 17.3 英寸的吸顶屏，便是这种理念的集中体现。它不仅提供了娱乐功能，更在细节上考虑周全，提供触控、语音、手势、遥控器、触摸等多达 6 种控制方式，试图让每一个家庭成员，无论老幼，都能找到最顺手的使用方法。

从植根于东方审美的外观，到内里强悍且高效的混动心脏，再到座舱中对用户场景的细致考量。坦克 500 正在试图将两种看似矛盾的气质融为一体：它既有足以应对前路险阻的硬核实力，又具备体察入微、关照全员的细腻心思。

这恰如发布会上被反复提及的那个比喻——一个温和的巨人。

坦克想聊的，不只是车

当产品力的各个维度被逐一铺陈开，全新坦克 500 的市场画像也随之清晰，这辆硬派越野车，正试图将触角伸向更广阔的市场。

这种改变，从一个颜色开始。

魏建军在发布会上花了不少时间，去解释新颜色「敦煌绿」这一命名的由来。他表示，这个名字并非营销团队的包装，而是他本人的坚持，为的是摆脱过去漆色命名喜欢「沾点洋味儿」的习惯。

这是一种品牌姿态的物化：从追随国际标准，到主动从东方文化中寻求审美认同。

这背后，是坦克品牌试图重新定义「豪华越野」的核心价值。用魏建军的话说，坦克为用户提供的，不止于工具属性，更是一种情绪价值。

基于这个逻辑，它与丰田普拉多的竞争，便从单纯的功能、性价比之争，上升到了「生活方式」的对话。普拉多在过往代表着极致可靠的工具，而坦克 500 则在此基础上，试图扮演一个更丰富的角色——它是一个情绪的载体，一个圈层社交的媒介。

它与另一个对手——以理想 L 系列为代表的家庭 SUV——的对话，则建立在不同的价值基点上。

如果说理想解决的是家庭城市出行的「效率与舒适」问题，那么坦克 500 则是在回应这个问题的同时，额外提供了一种「挣脱束缚、拓宽生活半径」的可能性。

这种对不同生活方式的洞察，最终也物化在了全新坦克 500 提供的两种动力选择上。它们分别吸引着两种心态截然不同的用户。

选择 Hi4-T 的用户，他们或许尊重并热爱传统越野的机械内核，但又主动选择用更高效、更现代的混动技术去实践这份热爱。而选择 Hi4-Z 的，则更像是被电驱性能和行驶品质所吸引，硬核的越野能力对他们来说，或许不常用，但必须要有，这是一种对车辆能力边界的探索。

这两种混动路径的选择，本身就是坦克品牌对未来的宣言：无论用户的具体偏好如何，品牌通往未来的技术路线，都已坚定地指向了新能源。

但坦克品牌的视野，显然不止于此。在发布会后半段的对谈中，一些看似即兴的问答，反而透露出其更长远的规划和野心。

在今年上海车展上，长城汽车首次对外展示了自研的 4.0T V8 发动机，而在今晚的发布会里，面对是否会将其搭载于坦克车型上的直接提问，魏建军并未给出确切的承诺，但他说：

V8 不是超跑的专属，（搭载它的车）可以是一个顶级的 SUV。

这句话，清晰地释放了两个信号。

其一，是技术上的亮剑。这表明长城在传统大排量内燃机领域，依然保留着深厚的技术积累。其二，则是品牌向上探索的野心。这暗示了坦克的未来，有可能向更高端、更豪华的市场区间发起冲击，去和国际一线豪华品牌在顶级产品上进行对话。

这种全球化的视野，也体现在对汽车运动的态度上。

魏建军将赛车运动定义为「文化表达的最高形式」，并表示将积极参与包括雨林挑战赛在内的国际赛事。这些年来，长城一直在尝试输出品牌文化和生活方式。而赛道，将成为其在全球范围内建立技术认同和品牌共鸣的重要舞台。

今晚发布的这辆坦克 500，更像是坦克品牌发展至今的一个阶段性样本，体现了一家中国车企在技术、文化、品牌三个维度上，同时建立起来的自信。

它所努力的方向，也已经超越了一台交通工具的范畴，更像是在打造一个以越野为起点的「文化产品」——它承载着用户的情绪价值，构建起一个活跃的社群，并开始尝试向全球市场，讲述一个来自东方的、关于探索与生活的新故事。

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廉价版 MacBook 售价或低于 5000 元

据「DigiTimes」报道，苹果目前正在准备的全新廉价版 MacBook 有了新的进展消息。

供应链消息人士称，廉价版 MacBook 将会搅动笔记本市场。据预计，该新品的部分组件将会在 2025 年第三季度末开始大规模生产，并且还有望在年底前实现整机组装。

据报道，廉价版 MacBook 售价有望来到 599-699 美元之间（约合人民币 4306-5025 元），相较于目前定位入门的 MacBook Air 系列售价（999 美元，国行为 7999 元），MacBook 的价格门槛有望大幅下降。

廉价版 MacBook 预计搭载苹果 A18 Pro 处理器，而非 MacBook 家族的 M 系列处理器，配备一块 12.9 英寸的显示屏，尺寸也略小于目前 MacBook Air 13 英寸的屏幕。

报道称，苹果在 2025 年第三财季中实现了 80 亿美元的 Mac 销售额，同比增长 15%，而作为入门选择的 M4 MacBook Air 起到关键作用。

小米汽车公布碰撞检测方法专利

据企查查显示，小米汽车科技有限公司日前一项名为「碰撞检测方法、装置、存储介质及程序产品」的专利公布。（申请号：CN202510573084.6）

据介绍，该专利将通过以下方式进行碰撞检测：

• 在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，获取所述终端的速度变化信息；
• 根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态；
• 响应于所述运行状态包括发生碰撞状态，触发报警操作。

专利表示，通过以上方法，不仅能够确定终端是否处于交通工具搭乘状态，还能够在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态是否为发生碰撞状态，能够及时有效地检测到交通工具是否发生碰撞，从而为及时有效救援提供可靠的数据依据，从而有利于进一步保障终端用户乘坐交通工具时的人身安全。

目前该专利已于 2025 年 4 月 30 日申请，于 8 月 8 日公布。

智谱开源全新多模态模型：全球新标杆

昨日，智谱推出全球 100B 级效果最佳的开源视觉推理模型 GLM-4.5V（总参数 106B，激活参数 12B），并同步在魔搭社区与 Hugging Face 开源。

官方介绍，GLM-4.5V 基于智谱新一代旗舰文本基座模型 GLM-4.5-Air，延续 GLM-4.1V-Thinking 技术路线，在 41 个公开视觉多模态榜单中综合效果达到同级别开源模型 SOTA 性能，涵盖图像、视频、文档理解以及 GUI Agent 等常见任务。

同时，GLM-4.5V 通过高效混合训练，具备覆盖不同种视觉内容的处理能力，实现全场景视觉推理，包括：图像推理、视频理解、GUI 任务、复杂图表与长文档解析、Grounding 能力。

模型还新增「思考模式」开关，用户可灵活选择快速响应或深度推理，平衡效率与效果。

GitHub：https://github.com/zai-org/GLM-V

Hugging Face：https://huggingface.co/collections/zai-org/glm-45v-68999032ddf8ecf7dcdbc102

魔搭社区：https://modelscope.cn/collections/GLM-45V-8b471c8f97154e

另外，智谱还同步开源了桌面助手应用。该桌面应用可实时截屏、录屏获取屏幕信息，并依托 GLM-4.5V 处理多种视觉推理任务，可日常处理如代码辅助、视频内容分析、游戏解答、文档解读等多类视觉任务。

：https://huggingface.co/spaces/zai-org/GLM-4.5V-Demo-App

马斯克透露 Grok V7 模型已完成预训练

近期，马斯克发文称，xAI 的 Grok 是一种能够一次性编写越来越复杂的视频游戏的编程方式。而在昨日，其转发相关内容并表示，「我们的 V7 基础模型上周完成了预训练，天生支持多模态。」

马斯克介绍，Grok V7 可以直接处理视频/音频比特流，无需将其转换为任何其他形式，因此，Grok V7 将能够理解用户说话中传达情绪和强调的细微差别。

另外，马斯克还在昨日上午宣布，Grok 4 对所有用户免费开放，但每天可完成少量查询，超过限制则需要订阅。

反超 OpenAI，百川开源大模型医疗能力登顶世界第一

昨日，百川大模型正式发布开源医疗增强大模型 Baichuan-M2。

百川方面表示，OpenAI 于 8 月 6 日开源两款大模型，主打部署成本超低和医疗能力最强；仅仅 5 天后，其便以更小尺寸模型实现医疗能力反超，在所有开源模型中，登顶世界第一。

官方表示，Baichuan-M2 在 HealthBench 上得到 60.1 的高分，不仅反超 OpenAI 最新开源模型 gpt-oss120b（得分 57.6），更是力压 Qwen3-235B、Deepseek R1、Kimi K2 等当前世界所有开源大模型。

据悉，HealthBench 是 OpenAI 于今年 5 月发布的、权威且贴近真实临床场景的医疗健康评测集，研究团队招募了 262 位医生，来自 60 个国家、涉及 26 个医学专科、精通 49 种语言。

值得一提的是，针对医疗领域用户隐私考虑下的模型私有化部署需求，百川对 Baichuan-M2 进行了极致轻量化，量化后的模型精度接近无损，可以在 RTX4090 上单卡部署，相比 DeepSeek-R1 H20 双节点部署的方式，成本降低了 57 倍。针对国产主流芯片的开发和适配，让多数医疗机构利用现有硬件条件既可实现快速部署。

此外，面向急诊、门诊等对于交互速度要求更高的场景，基于 Eagle-3 架构优化的 Baichuan-M2-Spec 版本在单用户场景下实现了 74.9% 的 token 速度跃升。

GPT-5 发布时，OpenAI 曾特别强调，其是 HealthBench Hard 评测全球唯一超过 32 分的模型。而 Baichuan-M2 以 34.7 分成为全球第二款超过 32 分的模型，力压世界所有其他顶尖闭源大模型。

技术博客：https://www.baichuan-ai.com/blog/baichuan-M2

消息称玛莎拉蒂采用奇瑞平台

据汽车公社昨日消息，欧洲多个豪华品牌将采用奇瑞 E0X 高性能电动平台。

据内部人士透露，继路虎 Freelander 首款 SUV 采用 E0X 平台之后，原菲亚特系的超豪华品牌玛莎拉蒂，和高端品牌阿尔法·罗密欧也都将以 E0X 平台为蓝本开发新能源车型。

报道援引另一信源称，奇瑞 E0X 平台和 iCar 已经被多家欧洲和韩国品牌谈判使用，上述豪华汽车品牌还在和奇瑞商谈中，因此细节信息不得而知，「但奇瑞的平台底盘技术确实得到越来越多海外车企认可」。

据悉，上半年曾有消息称，Stellantis 集团 4 月份聘请麦肯锡公司，就美国对玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧征收关税的负面影响提供建议，而麦肯锡提供的选择方案建议之一，就是剥离相关品牌。随即有消息指出，奇瑞希望收购欧洲汽车品牌，可能是潜在买家。

另外，路虎在 2023 年一分为三，变身揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）和发现（Discover）三个品牌，今年又和奇瑞共同创立独立电动化汽车子品牌 Freelander。

报道指出，Freelander 首款车型代号 E0V，名称和蓝本 E0X 平台一脉相承，定位于车长 5.1 米的新能源 SUV，预计 2026 年在国内市场首发，再向海外市场拓展。

昆仑万维上线全新「数字人」模型

8 月 11 日，昆仑万维正式发布 SkyReels-A3 模型。

官方表示，SkyReels-A3 模型基于「DiT（Diffusion Transformer）视频扩散模型+插帧模型进行视频延展+基于强化学习的动作优化+运镜可控」，其能实现任意时长的全模态音频驱动数字人创作。

据悉，SkyReels-A3 模型在以下四个方向上为用户带来新体验：

• Text Prompt（文本提示词输入）支持画面变化；
• 更自然的动作交互，包括和商品的交互、说话时的手部动作等；
• 运镜的运用和控制更高级，让艺术场景如音乐/MV 等拥有更高的艺术美感；
• 可以生成单分镜分钟级别视频，支持长达 60 秒的输出；多分镜可以支持无限时长。

在定量评估中，SkyReels-A3 在不同的音频驱动场景，与先进的开源模型 OmniAvatar 和闭源模型 OmniHuman 等方法进行了对比。结果显示，SkyReels-A3 在大多数指标上超越了这些方法，尤其是在唇形同步（sync-c 和 sync-d）方面表现出卓越的性能。

此外，昆仑万维还采取了人工评测来更充分的反应模型生成的效果。结果显示，SkyReels-A3 对于面部和主体的稳定性，动作自然性都取得了最好的效果，同时在口型同步和人脸取得最好比较接近的结果，并且还在音画同步和视频质量上都有明显的优势。

SkyReels-A3 项目主页：https://skyworkai.github.io/skyreels-a3.github.io/

SkyReels 官网地址：https://www.skyreels.ai/home

SkyReels 系列开源模型地址：https://huggingface.co/Skywork

广汽埃安再与华为「牵手」：入股华望

据财联社报道，广汽埃安计划对华望汽车进行投资，比例将不超过 30% 的股权。值得一提的是，这也是广汽埃安与华为时隔两年后再次「牵手」。

今年 3 月，由广汽集团投资 15 亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司正式成立。随后，广汽集团在互动平台表示，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，打造面向 30 万元级高端市场的创新产品，首款车型预计将于 2026 年面世。

而在 2021 年 7 月，广汽集团曾公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安与华为（AH8 车型）项目的议案》。

根据公司与华为技术有限公司签署的战略合作协议，双方将基于广汽 GEP3.0 底盘平台、华为 CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。

公告显示，本项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电 SUV 车型，项目总投资 7.88 亿元，并计划于 2023 年底量产，项目资金来源由本公司统筹。

然而，双方的合作并不顺利。2023 年 3 月，广汽集团公告，控股子公司广汽埃安 AH8 项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。

据业内人士分析，二度牵手华为，就是埃安的选择之一。「这不仅可以加强其在智能驾驶、车联网等领域的产品实力，也能在品牌和营销方面，借助到华为的势能。」

报道称，8 月 8 日，广汽集团召开华望项目开发攻关动员会，从战略层面进行部署，强调项目成功对广汽整体发展具有重要意义。此前，广汽集团董秘办对记者表示，广汽 GH 项目（华望汽车）是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。

纽约时报：码农正在成为现失业率最高的专业

日前，《纽约时报》发表文章，揭示了计算机科学应届生面临的严峻现实：过去被视为通向高薪、稳定职业的「编程入门」如今变成了许多人职业前途的噩梦。

文中指出，根据纽约联邦储备银行的数据，计算机科学和计算机工程专业的毕业生失业率分别达到 6.1% 和 7.5%，远高于生物学和艺术历史专业的 3%。而曾被宣传为「保证进入高科技公司、六位数起薪」的梦想正逐渐破碎。

应《纽约时报》的提问，超过 150 名大学生和应届毕业生分享了他们的经历。其中一些人表示，他们申请了数百个，在某些情况下甚至数千个科技公司的、非营利组织和政府机构的职位。

而不少毕业生表示，长达数月的求职过程往往以强烈的失望告终，甚至更糟：公司直接无视他们。一些人指责科技行业，称他们感觉自己的职业前景被「欺骗」。甚至有人描述他们的求职经历是「黯淡」「令人沮丧」。

值得一提的是，文章提到，求职过程中形成了一种「AI 恐惧循环」：学生借助 AI 大量提交申请，企业则通过 AI 自动筛选、快速拒绝。

另外，计算机专业的毕业生们正感到尤为紧张，因为科技公司正在采用人工智能编程助手，减少了一些公司对初级软件工程师的需求。

牛津经济预测公司美国高级经济学家 Matthew Martin 表示：「目前最不幸的情况是，对于最近毕业的大学生来说，那些最有可能被自动化的职位，恰恰是他们寻求的入门级职位。」

首次开源，阿里达摩院公布机器人上下文协议 RynnRCP

8 月 11 日，在 2025 世界机器人大会上，阿里达摩院宣布开源自研的 VLA 模型 RynnVLA-001-7B、世界理解模型 RynnEC、以及机器人上下文协议 RynnRCP，推动数据、模型和机器人的兼容适配，打通具身智能开发全流程。

据悉，达摩院将 MCP（Model Context Protocol）理念引入具身智能，首次提出并开源了 RCP（Robotics Context Protocol）协议以推动不同的数据、模型与本体之间的对接适配。

对此，达摩院打造了名为 RynnRCP 的一套完整的机器人服务协议和框架，能够打通从传感器数据采集、模型推理到机器人动作执行的完整工作流，帮助用户根据自身场景轻松适配。

RynnRCP 现已经支持 Pi0、GR00T N1.5 等多款热门模型以及 SO-100、SO-101 等多种机械臂，正持续拓展。

而同步开源的两款具身智能大模型：

• RynnVLA-001 是达摩院自主研发的基于视频生成和人体轨迹预训练的视觉-语言-动作模型，其特点是能够从第一人称视角的视频中学习人类的操作技能，隐式迁移到机器人手臂的操控上，从而让机械臂操控更加连贯、平滑，更接近于人类动作。
• 世界理解模型 RynnEC 将多模态大语言模型引入具身世界，赋予了大模型理解物理世界的能力。该模型能够从位置、功能、数量等 11 个维度全面解析场景中的物体，并在复杂的室内环境中精准定位和分割目标物体。无需 3D 模型，该模型仅靠视频序列就能建立连续的空间感知，还支持灵活交互。

此外，达摩院还在上月开源了 WorldVLA 模型,首次将世界模型与动作模型融合，提升了图像与动作的理解与生成能力。相比传统模型，该模型抓取成功率提高 4%，视频生成质量显著改善，展现了较好的协同性和准确性。

机器人上下文协议 RynnRCP：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnRCP

视觉-语言-动作模型 RynnVLA-001：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnVLA-001

世界理解模型 RynnEC：https://github.com/alibaba-damo-academy/RynnEC

WorldVLA 模型：https://github.com/alibaba-damo-academy/WorldVLA

王兴兴：具身智能的 ChatGPT 时刻还没有诞生

宇树科技 CEO 王兴兴日前在接受媒体采访时，就公司人形机器人降价策略、AI 技术发展以及行业前景等话题进行了深入探讨。

谈及公司人形机器人从 9.9 万元降至 3.99 万元起的定价策略，王兴兴表示，降价的根本目的是希望通过更有竞争力的价格吸引更多用户采购使用。

王兴兴认为，当机器人真正能够承担大量工作后，整个社会对机器人的认知将发生根本性改变。他甚至设想，未来国家可以对每台出厂的机器人征税，让机器人创造的价值直接贡献给国家财政。

「比如企业可以派机器人去开荒，产出的一部分直接上交国家。」他举例说。不过他也强调，这一切的前提是机器人能像人一样完成各种任务，预计快则 2-3 年，慢则 3-5 年会看到明显变化。

在 AI 技术方面，王兴兴坦言目前具身智能 AI 模型还远远不够成熟。他认为真正的突破点应该是机器人能够理解并执行日常指令，比如「帮我去买东西」这样的简单任务。「类似 ChatGPT 的关键性时刻，在具身智能领域目前还没有诞生。」他说。

不过，对于机器人的 ChatGPT 时刻，王兴兴表示，快的话，可能未来的一两年或者两到三年还是很有可能实现的。「最慢的话我估计 3 到 5 年也是很大概率能实现这个概念。」

谈到机器人参与各种运动表演，王兴兴认为这是当前技术条件下更容易落地的应用场景。他将现阶段比作早期电脑发展时期，需要开发者先在平台上开发各种软件，积累到一定程度后普通用户才能真正使用起来。

vivo vision 亮相，重量有惊喜

昨日，vivo 产品经理韩伯啸发文官宣了 vivo 即将发布的混合现实头显 vivo vision，并分享了三个「上头」体验感受：

• 佩戴感很「上头」：韩伯啸表示「非常轻」（未透露整机克重），其表示「个人感觉‘上头’之后就跟 AirPods Max 那种头戴式耳机差不多，舒适性做得非常好」。
• 设计感很「上头」：简约、优雅、极致。
• 支持观看由 vivo X200 Ultra 拍摄的全景照片。

另一方面，稍早前，央视主持人朱广权也体验了 vivo vision。

从曝光的上头体验图片来看，vivo vision 是支持手势操作交互，有一根线缆与外部供电设备相连，整体看起来，应该会比 Apple Vision Pro 要轻巧一些。

随着曝光的消息越来越多，蓝厂也开启了内部「MR 体验馆」的体验，相信这个头显设备很快就会正式发布。

双机械臂，追觅官宣新洗地机

8 月 11 日，追觅科技宣布，将在本月底发布全球首款「双机械臂洗地机」。

官方表示，这是该产品首次引入「具身智能」这一理念，并实现 AI 双臂协同清洁，号称「重新定义家庭清洁方式。」

值得一提的是，追觅此前已在旗下洗地机产品 T50 Ultra 上运用了灵捕机械臂，实现「主动 0 贴边除污」「主动 0 水渍刮水」功能。

荣耀二代小折叠曝光：提供高定版

昨日，奢侈品品牌 Jimmy Choo CEO 周仰杰发文透露，品牌已与荣耀再次达成合作，并将联手推出荣耀 Magic V Flip 2 小折叠手机的高定版。

据周仰杰透露，荣耀 Magic V Flip 2 高定版的背板将采用水晶镶嵌工艺。其表示，「让科技与水晶艺术碰撞出开合间的璀璨光彩，愿这款作品为女性赋予闪耀力量。」

随后，荣耀产品线总裁方飞发文表示，荣耀 Magic V Flip 2 无论是从外观到影像，还是从技术到体验，都将再攀小折叠品类的高峰。

另据博主「数码闲聊站」此前消息，荣耀 Magic V Flip 2 预计本月发布，拥有 5500mAh 电池以及配备 80W 快充充电器，提供月影白/钛空灰/晨曦紫/织梦蓝多款配色。

华硕 a 豆携手法国娇兰推出全新闪光礼盒

8 月 11 日，华硕 a 豆携手法国娇兰推出全新闪光礼盒，并推出全新定制的华硕 a 豆 14 Air 香氛版及特调香氛「晨曦之舞」。

据悉，礼盒内含定制华硕 a 豆 14 Air 香氛版、法国娇兰奇迹花园淡香水、定制云朵电脑包、定制无线鼠标、六边形星芒鼠标垫及三款香片，并可选配华硕 a 豆香氛机械键盘。礼盒售价为 5999.2 元。

华硕 a 豆 14 Air 香氛版在机身 A 面进行了独创香片匣设计，并采用磁吸阵列技术吸附于底座。

机器方面，整机轻约 1.3kg、薄至 13.9mm，搭配「瑰蜜粉金」配色；内置 75Wh 全天级冻龄大电池，提供约 14 小时持久续航；配备 2.8K 120Hz OLED 华硕好屏，覆盖 100% P3 广色域，色准 ΔE<1。

性能上，华硕 a 豆 14 Air 香氛版搭载 AMD 锐龙 9 H 270 AI 处理器，带来至高 39 TOPS 总 AI 算力；搭配 32GB LPDDR5X 7500MT/s 超高频内存和 1TB 高速 SSD 硬盘。

AI 方面，华硕 a 豆 14 Air 香氛版还内置了两款 AI 应用——接入 DeepSeek 大模型的「豆叮 AI 助手」和基于端云一体 AI 大模型的「豆叮知道」。

胖东来回应招聘「刑释人员」：不戴有色眼镜

日前，胖东来创始人于东来发文表示，新乡胖东来三胖开始进入招工阶段，估计名额一千左右，其中规划了 20% 的新疆、西藏高原艰苦地区的退伍边防军人，以及 2% 的有犯罪史的服刑人员。

于东来在上述招聘信息中表示，本次招聘的目的在于让曾经走过弯路的群体得到尊重和关爱、变成创造和享受美好的主人。

8 月 11 日，于东来再次发文回应了招聘「刑释人员」一事。其表示，此次招聘「刑释人员」，是基于人性的善良和美好，希望各个群体的人们都能够得到社会的尊重和关爱，能让每个人有尊严的生活。

于东来强调，「那些因为失足、或主动或被动、或因无知等没能驾驭人性丑恶的一面而曾经犯法的人，其实在接受刑罚之后，已经是平等的合法公民。」其表示，胖东来应该帮助他们拥有再次融入社会、具备相应的美好生活的能力。

另一方面，于东来认为刑释人员群体自身要能够正确阳光乐观的面对，要坚定的放下过往、总结教训，未来踏踏实实的做好自己，在未来中分享给更多的人少走弯路，「这也是伟大的价值」。

另外，于东来还在文中倡导，社会对刑释人员不歧视、不戴有色眼镜，让他们能够被社会善良宽容的接纳，拥有平等的尊严、人格和追求生命幸福的机会及权利。其指出：

被标签化和边缘化会让刑释人员陷入无法正常就业和正常生活的痛苦和自卑中，因长期无奈丧失对生命和社会的信心，而这也会造成社会的不健康、不美好状态。

二手「精品」特斯拉被查出「全损」，法院判「退一赔三」

据华商报报道，北京市第三中级人民法院近日的一份终审判决，为一场二手车交易纠纷画上句号：卖家因故意隐瞒车辆关键信息构成欺诈，被判退还 46.2 万元购车款，并赔偿买家 138.6 万元。

据悉，2022 年，买家赵先生通过某二手交易平台，购入了一辆表显里程 8.5 万公里、标注「车况精品」、报价 46.2 万元的 2019 款 Model X。卖家于某称，车辆仅右后方有轻微瑕疵，不影响使用，价格则比市场价低不少。

但在买后的 9 个月中，车辆故障不断，维修账单也越积越多。同年 11 月，赵先生还被 4S 店告知车辆为「全损车」，曾在 2021 年发生过重大事故，并且保险公司早就推定全损。另外，车辆本次进入 4S 店后被查出电池彻底故障，更换至少要 20 万元，而因为是全损车，无法享受特斯拉的原厂质保，所有费用得自费。

据法院调查，涉案车辆 2021 年 7 月发生重大事故，特斯拉汽车销售服务（苏州）有限公司同年 8 月出具的涉案车辆修理费用评估单，维修费共计约 76 万元。随后，该车被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司推定全损，车辆作为「事故车残值」由青岛腾信拍卖有限公司公开拍卖。于某通过这个平台，使用朋友姜某的账户参与竞拍。

于某当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车，修复后转卖，涉案车辆是其中第一辆。北京市朝阳区人民法院在一审判决中明确指出，于某的行为已构成《消费者权益保护法》规定的欺诈。

机械手预制的小龙虾明年就能吃上

据中国新闻周刊报道，今年以来，人形机器人产业化速度加快，对灵巧手的需求和要求也在进一步提高。而据他山科技 CEO 马扬介绍，已经开始在多个具体场景「干活」了。

马扬介绍，机器人（或具备灵巧手的机器人）首先胜任一些工业场景的柔性工作。其表示，如今机械手有了触觉能力，能够实现线缆、线束的插取等「精细活」。

马扬还表示，其次在影响人类生命健康的危化场景，有了灵巧手的机器人，不但能巡检，还可以进行一些具体操作。

有趣的是，据马扬透露，他山科技今年还在农副产业领域合作了一些有趣的场景，例如农产品的采摘、小龙虾处理。

他介绍，小龙虾 80% 的部分要进行预处理，仅分离虾头、虾尾这一步，湖北某县级市每年就要花费几亿元人力成本来完成。该公司正在训练机械手完成这一工作，到明年小龙虾生产旺季，送上餐桌的小龙虾可能就是机器人处理的。

成龙：现在的好莱坞电影不如从前

据新浪电影报道，成龙近日在洛迦诺电影节表示，好莱坞电影现在不如以前。

成龙表示，好莱坞电影现在不如以前，拍出好电影很难，因为大电影公司只想着钱，抑制了电影人们的创作：

眼下，很多大的片厂——他们不是电影人，而是商人，他们投了 4000 万，就想着：我要怎么赚回来？你就不能越界。现在要拍一部好电影是非常难的。

电影《蛟龙行动（特别版）》定档本月

昨日，电影《蛟龙行动（特别版）》宣布定档 8 月 30 日上映。

影片讲述蛟龙小队与我方最新型潜艇「龙鲸号」协同作战，直入危险海域，在海底战场粉碎他国邪恶势力破坏和平的惊天阴谋的故事。

据悉，本次主创团队优化节奏，技术升级画面焕新，解锁了更酣畅淋漓的对战场面，向观众沉浸式展现人民海军无惧无畏的作战英姿。

《F1：狂飙飞车》密钥延期至 9 月底

昨日，华纳兄弟电影宣布，《F1：狂飙飞车》密钥再次延期至 2025 年 9 月 26 日。

据守望好莱坞消息，《F1：狂飙飞车》于 6 月 27 日内地上映，现在映 46 天票房突破 4 亿元，为该片除北美之外第二大票仓。目前本片北美累积达 1.786 亿、全球累积达 5.707 亿美元；制作成本据媒体报道为 2 亿美元。

目前，影片豆瓣评分 8.7 分，海外评分：烂番茄新鲜度 82%、爆米花指数 97%，被赞 「2025 暑期必看大片」。

值得一提的是，《F1：狂飙飞车》由苹果影业出品，其中的 F1 赛车戏份使用了苹果的高科技技术——一款新研发的手机镜头，进行了相关镜头的拍摄。

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美国制造的 iPhone，终于不只停留在特朗普的幻想。

在白宫椭圆办公室宣布「美国制造业」计划后，苹果公司 CEO 蒂姆·库克将那块刷屏各大媒体的纯金底座圆形奖牌，送到了美国总统唐纳德·特朗普手中。

这块奖牌的特别之处，在于它是 100% 美国制造，玻璃来自肯塔基州，纯金底座则是犹他州生产，甚至连设计师，都是一名美国前海军陆战队士官。

一起送给总统的，还有还有苹果最新的投资承诺：1000 亿美元，用于扶持本土的制造业发展，让以后销往全球的 iPhone 上，出现更多「美国制造」。苹果未来四年在这方面的投资总额，累计达 6000 亿美元。

所以，下个月就发布的 iPhone 17 系列，会因此涨价吗？

美国制造的 iPhone，会有什么新意？

新增加的这笔 1000 亿美元投资，侧重点在芯片生产领域，可以看作是对美国最新「对境外生产的半导体芯片征收 100% 关税」政策的回应。

库克表示，这笔投资将促进今年在美国总共 12 个州的 24 家工厂生产 190 亿颗芯片，用于全球销售的苹果设备。

苹果一起官宣的「美国制造」供应链同盟有：康宁玻璃、德州仪器、环球晶圆美国公司、Coherent 公司、应用材料公司、三星、格芯、安靠和博通等公司。

让我们首先来看屏幕玻璃：

在所有的美国生产计划的合作当中，康宁最先敲定的。苹果宣布，将和康宁将全球规模最大的智能手机玻璃生产线迁至美国肯塔基州哈罗兹堡的一家工厂。

很快，全球销售的每一台新 iPhone 和 Apple Watch 都将采用肯塔基州出产的盖板玻璃，和献给特朗普的奖牌同源。

此前爱范儿已经讨论过 iPhone 17 系列有望搭载抗反射屏幕的爆料，而康宁一直是三星手机抗反射玻璃的提供商，因此此番合作，很可能坐实了这个消息。

不过，苹果并没有官宣这个生产线正式启用投产的时间，预计最早也要等到明年，在短期内也很难承担全球 iPhone 和 Apple Watch 的玻璃生产。

然后再来看芯片：

苹果和三星建立新的芯片制造合作伙伴关系，目前正在与位于得克萨斯州奥斯汀的工厂合作。据说，这座工厂将采用「世界上从未使用过的芯片制造创新技术」……

但在公告中，苹果并没有说明这将会是什么芯片，只提到了芯片会「优化功耗和性能」。

苹果三星合作开发的，很可能是下一代 iPhone 18 的图像传感器。今年年初，有消息源称，三星正在为苹果开发一款「三层堆叠传感器」，其中的「三层」就是指将三颗芯片进行堆叠，能显著提升手机镜头成片的处理速度。

而苹果的芯片「老伙计」台积电，也已经公开表示，由于自己在美国亚利桑那州设有芯片工厂，将获得芯片关税的豁免权。

尽管工艺制程方面和三星势均力敌，台积电和苹果的合作经验却领先了十多年。所以，至于说 iPhone 的 A 系列，以及电脑和部分 iPad 的 M 系列芯片主体，苹果会否交给三星处理，有待观察。

爱范儿也讨论了此前曝光的一颗苹果自研图像传感器，目标是超高的宽容度，实现「接近人眼的动态范围」，不过目前还未知与三星有没有关系。

目前，iPhone 的影像传感器由索尼独家供应，但索尼在美国并没有设厂，因此将面临 100% 的境外生产芯片关税，与三星的合作可能就是一种应对的方式。

除了这些大众更熟悉的知名供应商，苹果也将和德州仪器、应用材料公司、格芯、安靠等多家品牌，将更多半导体制造业务引入美国，这些供应商主要提供的组件是无线通讯、电源管理方面的芯片。

推进这些供应链落地美国，好处就是苹果和供应商之间的关系更加紧密，进一步推进双方的合作，能加速 iPhone 新功能的研发。

但代价也很显而易见。

这次不涨，下次未必

六千亿美元，可不是一笔小数目，不禁让人担心，接下来的 iPhone 17 系列，会不会涨价？

但投资者给出的反应要乐观很多，「千亿补贴」宣布之后，苹果股价涨 5.1%，创近三个月来最大涨幅。

原因很简单，这笔大额投资，可以说水分很大，毕竟这是一个天文数字，苹果目前公布的计划也比较模糊。

特别是苹果官宣将带回国内的供应链阵容，目前来看不少属于「借花献佛」，因为其中都是供应商自己已经宣布或者完成的投资计划，比如台积电和三星，原本已经在美国设有工厂。

这笔投资现在看起来更像是一个「缓兵之计」，长达四年的兑现期，似乎就是对标现任总统特朗普的任期。

彭博社记者 Mark Gurman 分析， 至少在十年内，美国都不可能大规模生产 iPhone。特别是未来两年准备推出的折叠 iPhone 和「全玻璃 iPhone」，这种更加复杂的产品只能由中国独家生产。

苹果也表示，短期内 iPhone 还是境外组装，这点连特朗普都无计可施只能同意，毕竟本土确实不具备足够的条件。

投资者认为，继续在中国、印度组装，能确保 iPhone 利润率不会发生重大变化。

并且，由于这一千亿美元的补贴，特朗普也给苹果开出了「关税豁免」，虽然具体细节没有公布，但有望能缓解苹果此前所面临的「一个季度损失 9 亿美元」关税压力，iPhone 17 系列大概不会涨价。

从另外一个角度去看，不到万不得已，苹果很可能不会去大幅调整 iPhone 的价格，特别是 Pro 系列。

从 2017 年开始一直到去年，Pro 系列（以及相同定位的 s 系列）的起步价格一直是这个数字：999 美元。

根据消费者物价指数通胀计算器，当年 999 元的 iPhone X，在今年对应的价格，其实已经来到 1298 美元——这样看来 iPhone 的售价其实还更便宜了。

从营销的角度去看，999 这个数字极具魔力，给人造成一种 iPhone Pro「几百美元」的错觉。如果涨价来到 1049 美元，那 iPhone 就成了妥妥的「千元机」，一下子能劝退不少人。

不过，在当下动荡的局势，没有什么是能说「一定」的。将供应链引回美国，也可能会带来许多预料不到的风险。

即使苹果目前只计划在美国本土生产部分部件，可以预见随之而来的进一步投入以及生产成本，会不会影响未来 iPhone 的品质和价格，都需要进一步静观其变。

但至少还有一个月就到来的 iPhone 17 系列，基本不会有太多的变数。

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只讲设计，不谈价格，全新小鹏 P7 前两天的那场亮相，像一部只放了预告片却迟迟不定档的电影，吊足了所有人的胃口。

但当你有机会沉下心来，把这台车的实车、设计手稿和它背后的理念放在一起仔细端详后，一个与直觉相反的结论便会浮现：

对于全新 P7，这样一场纯粹的设计沟通，不仅不拖沓，反而极其必要。

原因无他，小鹏这次要做的，远不止是一次简单的产品更新。它试图用一套完整且自洽的设计语言，去回答当前智能电动车行业最核心的一些问题。

用「面」，代替「线」

初代小鹏 P7 是一款现象级的产品，这应该没什么争议。它在很大程度上，定义了那个时代智能电动轿跑应该有的样子。对于这样一款功勋车型，最稳妥的换代方式，无疑是在原有基础上进行优化和迭代。

但小鹏没有选择这条轻松的路。

这份决心，其实早在设计的源头——那些被称为 Free Sketch 的早期设计手稿上，就已经清晰可见。

在汽车设计流程里，这是最自由、随心的一步。设计师的目标不是画出一台能开的车，而是通过夸张的比例、激进的线条，去捕捉一台车最核心的气和神。

全新 P7 的草图，几乎都在重复同一个主题：用极度纯粹的块面，和锋利如刀的转折，来构建一种充满力量的未来感。

当然，把激情挥洒在画纸上是一回事，把它变成一台能在路上跑，还要能下地库的真车，是另一回事。

这个将灵感「翻译」成现实的过程，在设计行业里被称为「收敛」（Convergence）。一次成功的「收敛」，并非对设计的削足适履，而是像全新 P7 这样，让工程的智慧，反过来成全了艺术的锐气。

这些被工程技术成全的纯粹造型，小鹏在发布会上给它起了一个颇具动感的名字——生动力曲面（Dynamic Surfaces）。

这个听起来有些抽象的词，最直观的体现，就在全新 P7 的车身侧面。你会发现，它的侧面找不到任何一根传统意义上刻意为之的「腰线」。取而代之的，是一整块巨大、光滑且富有内在张力的曲面。

设计师完全依靠这个大曲面的微妙起伏，来捕捉和反射光影。当光线扫过车身时，明暗的边界会像流动的液态金属一样，顺滑地勾勒出车身的力量感，颇为高级。

这种蕴含在曲面中的力量感，也离不开整车姿态的烘托。1407mm 的超低车高、更宽的车体，再加上从 A 柱一笔划到车尾、毫不犹豫的 Fastback 溜背轮廓，共同塑造了那种紧贴地面、蓄势待发的运动姿态。

可以说，「生动力曲面」的本质，是一种用「面」来代替「线」的设计思路。它放弃了用复杂的线条去切割和装饰车身，转而用最纯粹、最考验工艺的饱满曲面，来直接表达设计的自信。

可以说，全新 P7 完成了一次相当漂亮的「收敛」。它没有因为工程的限制，而磨平设计的棱角。相反，是工程的智慧，让最初草图上的那股锐气，最终得以完整地保留了下来。

如果说极致的轮廓是全新 P7 理性的「面子」，那它在设计细节上的处理，则更能体现其理性的「里子」。

外行看热闹，内行看门道。一台车的设计功力，往往就藏在那些最不起眼的「缝隙」里。

传统豪华品牌最喜欢做的，是把车身上因为工艺而必须存在的分割线，处理得极细，并让它们严丝合缝，以此来彰显自己高超的制造水平。这是一种「眼不见为净」的思路。

但全新 P7 提供了一个新玩法：与其费尽心思隐藏，不如重新定义。它干脆利落地将前脸所有功能，包括大灯、传感器，全部整合进了一条横向的「功能缝隙」里。

这么做的好处是，车头的主视觉区域，被彻底解放成了一块完整、纯粹的曲面。这就形成了 P7 极具辨识度的「无脸化」（Face-less）前脸，呈现属于电动时代的冷静与自信。

这种思路也同样延续到了车尾。一体式的贯穿尾灯和下方的黑色功能区，同样是在用这样的逻辑，去保证尾部主造型的完整和简洁。

一边是将功能性分割线主动升格为设计焦点，另一边又在用曲面去消灭不必要的线条。这种对「线」的取舍和掌控，恰恰体现了一家车企在设计上走向成熟和自信的标志。

希望小鹏往后不会把 G6 这样的东西掏出来了。

为一台冰冷的机器，注入温度

从工程和形态上看，全新 P7 无疑是一台冷静、精准，甚至带点锋利攻击性的机器。0.201Cd 的风阻系数说明，它的每一根线条都经过了空气动力学的精密计算，每一个曲面都在追求极致的纯粹。

但问题也随之而来。当一台车的设计语言完全由纯粹的几何和理性的线条主导，它要如何避免沦为一座冰冷的「金属雕塑」？用户坐进去，触摸到的除了科技，还能否感受到一丝温度？

小鹏给出的解法，很有意思。他们没有回头去给这副极简的骨架，添加任何多余的装饰，而是选择让这台机器，学会「与人沟通」。

这套沟通体系，官方称之为「智能灵动仿生座舱」。「仿生」是关键词，它试图在数字世界和物理世界之间，建立起一种更符合生物直觉的互动。

最直观的体现，是那块 15.6 英寸的中控屏。

当你坐在主驾或副驾唤醒它，它会像一个被叫到名字的人一样，微微转向你的方向。这种基于声源定位的物理转向，虽然只是一个微小的动作，却在潜意识层面，将冰冷的「语音识别」，升级成了带有回应感的「对话」。

有意思的是，在哨兵模式下，当车辆感知到一侧有潜在风险时，这块屏幕甚至会直接「怒视」那个方向，发出一声警告。这让它从一个信息面板，变成了一个会表露「情绪」和「姿态」的智能体。

车外的灯光，也成了沟通的一部分。

全新 P7 在车外和方向盘上设置的「小蓝灯」，在辅助驾驶启动时会亮起并有独特的呼吸效果。它像是一种简洁明了的「旗语」，通过光线，建立人与辅助驾驶系统之间的信任感。

屏幕的「注视」、灯光的「表达」、能在 10ms 内响应的座椅侧翼……这些动态交互设计的集合，共同构筑了全新 P7 的核心体验。它试图证明，即便在一个由直线和平面构成的极简空间里，科技，同样可以拥有可感知的温度和生命力。

如果说动态交互是全新 P7 后天学会的「沟通技巧」，那么它的色彩和材质（CMF），则是它表达个性的本能。

在色彩上，小鹏这次显得格外大胆。除了常见的新月银、微星灰，菜单里还出现了星瀚绿、星暮紫、律动黄这样极具时尚感的颜色。

这显然不是一份写给中年商务人士的色彩清单，它的目标用户画像清晰得不能再清晰——那些把汽车也视为潮流单品、希望彰显自我个性的年轻人。

当视线进入车内，设计的「温度」则更多地通过材质来传递。当你的指尖划过方向盘上的 NAPPA 真皮，或是手肘倚靠在门板的 Dinamica 麂皮绒上时，那种温润、细腻的触感，就是对抗科技冰冷感的最佳解药；甚至在你看不到的涂层工艺上，小鹏也用上了和顶级豪华品牌同源的巴斯夫鹦鹉漆。

这种在细节上的投入，是小鹏的一种姿态——它在用看得见和看不见的细节，去填充「豪华」这个略显空泛的词汇。

至此，全新 P7 的设计拼图基本完整了。

它有着一个极其理性的骨架：由严谨的工程学和纯粹的设计哲学，共同塑造出高效、未来感的形态。它也有着一颗试图与人沟通的、感性的心脏：用动态交互和细腻的材质，去中和科技本身的冰冷。

可以说，全新 P7 拥有一套非常系统化的设计语言。它不仅关乎美学，更关乎一家企业在激烈竞争下的自我定位和对未来的思考。

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8 月 8 日晚，全新吉利银河 A7 正式发布，官方标称馈电油耗 2.67L，上市限时指导价 8.18 万元起。

至此，比亚迪秦 L 的最大对手，总算亮出了最终的价格底牌，而吉利也终于补全了插混 B 级轿车的拼图。并试图在空间、节能、驾控、安全、智能五个方面，对同级电混家轿进行「颠覆」。

吉利银河 A7 提供了 7 个配置价格，其中两个版本配备 L2 级基础辅助驾驶，另外五个版本均配备了吉利自研的「千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案」。

•  70km 豪享版：8.18 万元（L2）
• 150km 尊享版：9.78 万元（L2）
• 70km 启航版：8.78 万元（H3）
• 70km 探索版：9.78 万元（H3）
• 150km 远航版：10.38 万元（H3）
• 150km 探索+版：10.98 万元（H3）
• 150km 星舰版：11.78 万元（H3）

2.67L 馈电油耗，如何实现？

不断固化「颠覆者」身份的吉利银河 A7，首先在馈电油耗上刷新了记录。

吉利银河 A7 首发搭载了吉利最新一代「雷神 AI 电混 2.0 系统」，相对 1.0 时代，官方宣称油耗降低了 10% 以上，最终 70km 小电池的版本达成了 2.67L/100km 的官方馈电油耗（150km 馈电油耗是 2.8L/100km），大概是同级别纯燃油车的三分之一，而且只需加注 92 号汽油，每公里的费用大概是 2 毛钱的样子。

具体来说，这套雷神 AI 电混 2.0 系统包含了硬件和软件的多个部分，首先是搭载了新一代雷神混动专用发动机，发动机热效率提升至 47.26%，进一步燃油燃烧效率。

此外，吉利银河 A7 用上了 11 合 1 的电驱，电驱综合效率达到 93.1%，集成度更高的同时也带来了更优的电耗表现。

而且电驱功率也提升至 175kw 的同级领先水平，配合新增的「无级变压模块」，即便是单档 DHT 也能够在馈电的情况下有比较好的动力表现，7.1 秒的零百加速对于一台家用轿车来说，无论是起步还是变道超车，都是绰绰有余。

得益于 AI 大模型的加持，吉利银河 A7 还具备「星睿 Al 云动力 2.0」的算法调优能力，通过车辆上预载的传感器和导航路线，吉利银河 A7 可以智能地感知到车辆所处的温度、坡度、湿度、拥堵情况等综合信息，进而智能地进行油电的能量分配。

简单来说，就是它现在能够自己决策，什么时候该用油，什么时候该用电。

在大连动态试驾的时候，我们就已经对比过吉利银河 A7 在「增程」模式和「智能」模式下的油耗表现差异——在「智能」模式下，吉利银河 A7 的确能够实现更低的表显油耗，而且在馈电的情况下，动力表现并没有显著变化。

配合同级比较罕见的 AGS 主动进气格栅，吉利银河 A7 依然能够实现 0.229Cd 低风阻系数，在高速领航等工况下，也能省下不少油了。

需要特别注意的是，吉利银河 A7 提供两种不同容量的电池，70km 版本所搭载的电池是 8.5kWh 的中创新航磷酸铁锂神盾电池，但需要注意的是，该版本的充电接口只提供了交流慢充口（3.3kW）。

150km 版本搭载的是宁德时代 18.4kWh 磷酸铁锂神盾电池，充电接口配备了交流慢充口和直流快充口，直流快充最高功率是 37kW，充电从 30%-80% 大约需要 18 分钟。

长轴距，主打「实用」的经典三厢轿车设计

可能是考虑到受众人群会比较偏大众一些，所以吉利银河 A7 在外观设计上主打的就是一个不易犯错的保守策略。车辆外观整体看起来，就是一个非常经典的家用三厢轿车的印象。

尤其是实体的门把手，传统可打开的两段式天窗，以及电动调节的物理遮阳帘，都是一些比较讨喜的保守设计。

而前脸采用了时下流行的贯穿式日行灯搭配封闭式前格栅的设计，整体呈现出沉稳大气的观感。

车尾的线条会更加厚重一些，与贯穿式日行灯相呼应的是「旭日东升」贯穿尾灯，衔接车侧的肩线。

尺寸方面，吉利银河 A7 是一台定位介乎于银河 L6 和星耀 8 之间的中型 B 级混动家轿，长宽高分别是 4918×1905×1495mm。在全新 GEA 架构的加持下，轴距也拉长至 2845mm，留给车内的空间会比同级别的大多数车型都要更多一些，实现了 84.87% 的得房率。

尤其是后排的乘坐体验，会让我觉得吉利银河 A7 在 B 级车尺寸里，实现了传统意义上 C 级车的座舱空间感受。

车内提供了 28 处储物空间，后备箱的常规容积做到了 535L，可以放下 6 个 20 寸的行李箱。

座椅方面采用了「10 层棉花糖 SPA 座椅」，兼具舒适性和支撑性，主驾提供 6 向电动调节，副驾提供 4 向电动调节，主副驾同时配备坐垫&后背的 3 档通风，而且还有覆盖肩背腰臀的 SPA 级 14 点座椅按摩。

除了外观比较传统，吉利银河 A7 的内饰也不会让燃油老车主们感到过分陌生，保留了诸多实体按钮的同时，延续了吉利经典的「山水合院」设计，带来了环抱式座舱。前排看得见摸得着的都是大面积的皮质软包，其软包覆盖率也做到了 82% 以上。

锦上添花的「智能化」，标配即豪配

吉利银河 A7 在智能化体验上的「颠覆」，来的尤为直接，感知非常明显。

在智能座舱方面，它搭载了最新版本的 Flyme Auto 系统，15.4 英寸屏幕的中高配版本，依然是基于 7nm 座舱芯片-龙鹰 1 号，界面的动效和交互都有非常流畅的体验。虽然这套车机系统我们已经非常熟悉，但出现在这个级别的混动家轿上，还是一个非常亮眼的配置。

手车互联延续了「全家桶」的兼容思路，除了魅族手机的 Flyme Link，更是支持 ICCOA 的 CarLink（OPPO、vivo、小米）、华为 HiCar、苹果 CarPlay，依然是完全不挑手机。

在地图导航上，也首批搭载了高德 810 地图导航，提供可视化的车道级导航指引、巡航红绿灯倒计时等功能，面对复杂的路口也能表现得更加从容。

值得一提的是，在 10 万元的这个价位段，吉利银河 A7 配备了一个实际显示效果很不错的 HUD 抬头显示，导航等信息都一目了然。

「颠覆」感更加明显的，是 16 扬声器的 Flyme Sound 音响。声音表现不仅在同级里显得出众，我觉得即便是要越级对比也是游刃有余。我们也在试驾视频里，展示了一段用 iPhone 15 Pro 录制的车内试听的效果。

虽然选配定价是 8800 元，但若是首批下定的用户，这套 Flyme Sound 音响是免费赠送的。

「智能化」也体现在辅助驾驶方面，吉利银河 A7 首发搭载「千里浩瀚 H3 智能安全辅助驾驶」方案，配备地平线征程 J6M 芯片，算力 128TOPS。通过车上的 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，可在在高速/高架路段使用纯视觉无图方案的 NOA 领航辅助驾驶。

城市内可用 ICC（车道居中），面对占道障碍时，能自主绕行；识别到红绿灯时，能自主刹停或起步；通过路口的时候，也不会降级。

当辅助驾驶启用的时候，两侧后视镜上的「智驾小蓝灯」会实时点亮。

考虑到该价位段消费者并非人人都需要高阶辅助驾驶，所以吉利银河 A7 还提供了两个仅有 L2 级基础辅助驾驶的版本，起售价会比搭载高阶辅助驾驶的更加便宜一些，中控屏也采用尺寸稍小一些的 14.6 英寸。

颠覆者已至，守擂者几何？

在发布会现场，吉利银河 A7 全球代言人任贤齐抛砖引玉地问道：「今天这么特殊的安排有什么寓意呢？」

而这个问题的答案是：8 月 8 日，对于吉利来说，就是一个特殊的日子。

27 年前，也就是 1998 年 8 月 8 日，吉利汽车的第一辆量产车「豪情」在浙江临海正式下线——这标志着吉利汽车正式进入中国汽车市场，也开启了中国民营汽车工业的先河。

27 年后，全新的吉利银河 A7 也延续了吉利想让中国车跑遍全球的初衷，以颠覆者的姿态登场，试图成为全球混动家轿的新标杆。

无论是显而易见的车型尺寸、轴距长度、座舱空间，抑或是差异化的辅助驾驶、智能座舱、动力能耗，刚刚发布的吉利银河 A7，在这些方面都要比同价位段的比亚迪秦 L、荣威 D7 等插混车型来得更有优势。

加之更 8.18 万元的起售定价，不难看出，吉利银河 A7 是铁了心要给去年的「销冠」比亚迪秦 L 再上上强度。这场由吉利银河 A7 掀起的颠覆之役，正在推动 10 万元级家轿进入新一轮「能耗+空间」的配置比拼，这对消费者来说，无疑是一件好事。

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硬刚苹果，iOS 26 曝光博主公布 iPhone 17 Pro 渲染内容

日前，曾因曝光 iOS 26 设计而遭到苹果起诉的博主「Jon Prosser」，发布了其最新预测视频——iPhone 17 Pro 的渲染视频。

从 Jon Prosser 曝光的渲染视频来看，iPhone 17 Pro 基本与此前各路爆料一致：采用贯穿式的大矩形后摄模组，闪光灯、后置麦克风与 Li-Dar 模组右移至机身另一侧。

值得一提的是，Jon Prosser 称，苹果为了让一同发布的 iPhone 17 Air 显得更薄，会增加 iPhone 17 Pro 的厚度：从 iPhone 16 Pro 的 8.25mm 增至 8.72mm。

Jon Prosser 表示，iPhone 17 Pro 的后置三摄系统将全面升级为 4800 万像素传感器。其还强调，目前所透露的这一版本 iPhone 17 Pro，将接近预计 9 月发布的量产版。

另据彭博社 Mark Gurman 昨晚透露，苹果还计划通过升级版 App Intents 并搭配 Siri 来实现语音完全操控 iPhone。

据 Gurman 透露，在 App Intents 升级后，用户只需要通过语音，就能让 Siri 进行查找特定的照片、编辑甚至是直接发送/评论，又或者能够滚动购物 App 并将商品添加到购物车。Gurman 指出，升级后 Siri 能够像用户一样精准操作手机里的 App。

GPT-5 被曝智商测试分数垫底

日前，在知名的挪威门萨智商测试中， GPT-5 创下了模型中最差的记录：

• GPT-5 Thinking 在测试中得分 85，在离线测试中得分 57，直接垫底。
• GPT-5 得分 118，线下测试得分 70。

但上述测试并不是门萨官方给 AI 做的测试，而是有人把挪威门萨向公众免费公开的 35 道图形推理题（test.mensa.no）直接拿去给大模型做，然后按人类常模换算出一个「IQ 分数」。

据悉，该测试可一定程度衡量 AI 的逻辑推理、抽象思维与问题解决能力，帮助了解 AI 在这些方面的发展水平，还能标准化对比不同 AI 模型的智能水平。

不过，依据智商测试分数并不能准确判断 AI 的综合智能水平。既不能直接类比成人格化的「比人类聪明」，也不代表 AI 具备与人类相同的抽象智能。

值得一提的是，从最近的反馈来看，GPT-5 的确出现了不小的问题，至少对比官方公布的各种霸榜的参数，在实际体验上有着明显的差距。

而在日前 OpenAI 在社区的 AMA 中，奥特曼也承认 GPT-5的「智能路由」坏了，导致 GPT-5 变笨，并进行了修复和调整。

华为将发布 AI 推理领域突破性成果

据《科创板日报》报道，华为计划于 8 月 12 日在 2025 金融 AI 推理应用落地与发展论坛上，发布 AI 推理领域的突破性技术成果。

据悉，这项成果或能降低中国 AI 推理对 HBM（高带宽内存）技术的依赖，提升国内 AI 大模型推理性能，完善中国 AI 推理生态的关键部分。

特斯拉车机界面或大升级：引入虚幻引擎

日前，据 TeslaDashCam 透露，特斯拉会在未来系统升级中，将虚幻引擎引入到车机系统，以此增强 Autopilot（特斯拉自动辅助驾驶）的视觉效果。

据悉，引入虚幻引擎的 SR 界面（车辆收集周围信息后呈现的实时画面）将会带来更加详细甚至逼真的画面信息。

TeslaDashCam 表示，目前该功能的代码已在配备了 AMD 芯片的 Model S/X 的软件更新中被发现。

另据博主「胖虎 Shawn」消息，目前特斯拉新款车型 Model YL 已在批量生产，同时一线门店已在调研，看有哪些门店可以有空位安排 Model YL 的展车。

7 月，特斯拉正式公布了 Model Y 加长版——Model YL，并配文「金秋见」。据工信部信息，新车为三排六座布局，车身长度接近 5 米，轴距达 3040mm。

黄仁勋「王储」曝光

日前，The Information 报道曝光了英伟达 CEO 黄仁勋在「企业内代际传承的史无前例的大戏」。

据报道，在今年早些时候的一次英伟达全员大会上，黄仁勋收到一个提问：「英伟达员工的裙带关系你怎么看？」对此，黄仁勋则表示公司确实雇佣了不少员工的孩子。而且很多「二代」表现得比他们爹妈还要出色。

值得一提的是，这也让外界第一次把目光聚焦到了两个最特殊的「二代」身上——黄仁勋自己的一双儿女：35 岁的斯宾塞和 34 岁的麦迪逊。

据悉，哥哥斯宾塞和妹妹麦迪逊一开始并未选择「为继承家族光环铺路」，而是在追寻各自的艺术梦想：斯宾塞痴迷于摄影与电影，选择了「自由风格传播艺术与技术学院」的非传统学校；而麦迪逊则先是就读于美国烹饪学院，又远赴巴黎蓝带（Le Cordon Bleu）学习甜点和葡萄酒。

但在 2019 年，兄妹两人却不约而同地报名了麻省理工学院（MIT）一个为期六周的人工智能在线课程。同年，麦迪逊进入伦敦商学院攻读 MBA，此前她已在奢侈品巨头 LVMH 工作了近四年。斯宾塞则在经营酒吧七年后，于 2021 年将其关闭，随后进入纽约大学开始了 MBA 生涯。

2020 年夏天，麦迪逊在英伟达市场部实习后拿到了全职 offer。几个月后，她被调入一个对黄仁勋极具战略意义、但当时规模尚小的部门——Omniverse。2022 年，斯宾塞也加入了公司，进入了父亲看好的新兴领域：机器人仿真。

据英伟达向 SEC 提交的文件，麦迪逊的薪酬从 2021 年的年薪约 16 万美元，飙升至去年总薪酬超过 100 万美元。 今年 3 月，她被提拔为高级总监。同时，据报道透露，麦迪逊已悄然加入了父亲的「御用演讲智囊团」（The Band）。

另据曾向麦迪逊汇报的前员工匿名透露，其要求非常高，她会像她父亲一样，在会议上直接指出你逻辑上的漏洞。而斯宾塞则被称为倾听者，「会花很多时间理解技术团队的难处，而不是直接下达指令。」但两人都在用自己的方式证明价值。

一位在英伟达工作 15 年后退休的前副总裁 Greg Estes 评价道：「跟他们开会时，你不可能不想着他们的身份。但关键是，他们俩都非常努力，精通业务，并且对公司充满热忱。」

王兴兴谈宇树科技上市

据第一财经消息，宇树科技创始人王兴兴日前在接受媒体采访时，透露了部分公司动向及发展情况。

对于资本市场的提问，王兴兴坦言，公司「正在推动一些中规中矩的上市流程」。报道指出，成立九年，王兴兴把宇树上市当成一个学习和成长的过程。

「我把上市当作高考，这是一个企业迈向更成熟的管理、运营的阶段性标志。」王兴兴说，这也是对过去九年多的时间、对宇树股东的一个交代。

另外对于机器人干活这件事，王兴兴承认这「肯定是宇树最后的目标」，也坦言「现阶段期待机器人干活产生大的价值不太现实」。

在王兴兴看来，全球范围内，具身智能的 AI 模型仍然不够好用，这也是他所认为的最大技术难点。他透露，在具身智能的大模型领域，宇树的投入还是相对谨慎。

王兴兴指出，「在 AI 这个领域，并不是说你资源多、钱多、人多，就一定能做全球最好的技术出来。我觉得 AI 过去的发展已经完全验证了这个事情。」他认为未来的具身智能大模型领域，中小团队仍然有机会跑出来。

马斯克的 Grok 4 宣布全球免费使用

昨晚，马斯克旗下 xAI 宣布，Grok 4 面向全球所有用户免费开放使用。

用户只需使用自动模式，Grok 将会自动把复杂查询路由切换至 Grok 4；若想持续使用 Grok 4，只需切换为「专家模式」（Expert）即可。

Grok 4 于 7 月发布，为 xAI 新一代旗舰模型，马斯克还强调其是目前世界上最聪明的 AI。其拥有共有两个版本：Grok 4 是单智能体模型，而 Grok 4 Heavy 则是多智能体版本。

而据此前测试结果显示，Grok 4 在《人类最后的考试（HLE）》中，不使用任何工具的情况下，得分为 25.4%，超过了 Google Gemini 2.5 Pro 的 21.6% 和 OpenAI o3（高配版）的 21%；而在使用工具的情况下，Grok 4 Heavy 的得分达到 44.4%，远高于使用工具后 Gemini 2.5 Pro 的 26.9%。

多款机器人亮相 WRC 2025，还有全球首个机器人运动竞赛公布

日前，2025 世界机器人大会（WRC）上，多家机器人厂商携旗下机器人产品亮相大会。

星动纪元：

星动纪元此次携机器人家族产品登场，全方位展现了其在具身智能领域「软硬一体化全栈自研」的硬核实力，以及「从技术突破到场景落地」的商业化成果。

其中，星动 L7 作为国内首个实现「大运动 + 巧操作」的全尺寸双足人形机器人，也是「六边形战士」在「身体」与「大脑」维度的标志性体现。其能完成 360 度旋转跳、专注非结构化智能分拣包裹等动作。

另外，星动 XHAND 1 作为行业首创关节全直驱方案的仿人五指灵巧手，具备 12 个高主动自由度，单手最大抓握力达 80N，可轻松提起 25kg 重物，响应速度快至每秒点击鼠标 10 次。

傅利叶：

傅利叶携最新发布的 GR-3 人形机器人以及升级版「具身智能康复港」亮相本次 WRC 2025。

• GR-3 以「功能之上，有爱如初」为核心，通过柔肤软包覆材设计与全感交互系统，重新定义了人机交互边界，其拥有莫兰迪暖调配色、超跑级内饰包覆材料和安全环保的「固特棉 GFOAM」软包内里，并搭载傅利叶自研的全感交互系统，集成听觉、视觉、触觉三大模块，通过协同反馈实现更自然、拟人的情感互动。
• 「具身智能康复港」以 GRx 系列人形机器人为核心，融合多模态感知、大模型与精准运控技术，针对康养场景需求构建了五大训练交互模块：导诊咨询、认知康复训练、上肢康复训练、运动功能重建以及远程康复，实现康复训练、辅助照护与情感陪伴的一体化服务，打造更贴心、智能、人性化的康复服务体验。

优必选：

在本次 WRC 2025 上，优必选带来了全尺寸通用轮式人形机器人 Cruzr S2。

官方介绍，S2 身高 176cm，自由度达 44 个，支持 2m/s 高速平稳移动，拥有 ±170° 的转身角度和 +90°/-35° 的俯仰角度，作业范围为 0-1.8m。

S2 还拥有拟人双臂，负载可达 15kg，配备第四代灵巧手（自由度 11 个），拥有阵列式触觉压力传感器 6 个，单手抓握 7.5kg，指尖 1kg。

此外，S2 还支持基于大模型的语音交互，配备面部 4 寸圆形显示屏，拥有 4 颗阵列式麦克风和 2 个喇叭。

另据北京发布官方公众号日前消息，2025 世界人形机器人运动会将于 8 月 15-17 日举行，共 3 天时间。

其中，本次比赛共 26 个赛项，487 场比赛，所有赛项都安排在国家速滑馆，每天上、下午两个竞赛单元，每个单元 3 个小时左右。

据悉，精彩赛事主要有田径、足球、自由体操决赛、工业场景物料搬运决赛、灵机一动、自由搏击等。

蔚来李斌：电池寿命与车寿命不匹配亟需关注

8 月 9 日，蔚来创始人李斌发文介绍「蔚来 9 纵 11 横 16 大城市群高速换电网络线路」，其中他提到：

蔚来一直认为电池的寿命与车的寿命不匹配是一件亟需关注的事，解决电池寿命刻不容缓。

李斌表示，蔚来在研发推广长寿命电池的同时，也在通过换电站时刻保障电池的安全性。其称，传统充电模式的电池检测只能通过车机报警，隐患容易被忽略，而换电站每次换电都会同步完成十多项电池‘体检’，做全面的评估，确保电池健康安全。

李斌强调，用户从购买的那一刻起就再也不用忧虑电池衰减和寿命问题，「这是蔚来的事，交给我们就好。」

据悉，蔚来能源在全国范围累计建设超 8100 座充换电站，其中换电站超 3400 座、充电站超 4700 座。

值得一提的是，李斌曾在本月的乐道 L90 媒体见面会上表示，「电动汽车终极技术路线是纯电动，这是没有什么争议的。」并称「无论是增程式还是插电式混合动力汽车，在整个新能源汽车发展过程中只是一个过渡期产品。」

领克 900 上市百天交付破 2 万

8 月 10 日，领克品牌宣布旗下领克 900 车型上市仅百天便实现累计交付突破 2 万台。

据悉，自上市以来，领克 900 始终保持强劲市场势头，连续三个月稳居全尺寸高端混动 SUV 销量前三甲。其中 5 月销量达 5593 台，6 月以 5578 台的成绩跃居细分市场第二。

值得关注的是，主销车型 2.0T Ultra 版以 64% 的销量占比成功突破 35 万价位段壁垒，助力领克成为中国品牌高端化进程中的「现象级样本」。

依托大型混动车专属架构 SPA Evo 打造，领克 900 在安全、空间、性能、智能四大核心领域全面刷新行业标准，融合传统豪华的性能基因与新势力的智能科技优势，精准填补了市场中兼顾性能、智能、空间与豪华的产品空白。

在空间设计上，领克 900 以 5240mm 的超长车身为基础，实现同级罕见的 88.2% 空间利用率，6.16㎡ 的超大舱内面积配合第三排 1.1 米超长坐垫及超宽奢空间，三排六座皆配备加热、按摩功能。

Airbnb CEO：AI Agent 不是「新 Google」

在 Airbnb 近日第二季度财报上，CEO 切斯基明确表示，尽管 AI 聊天机器人在旅游服务领域展现出潜力，但目前还无法取代 Google 等传统搜索引擎的核心地位。

「我们仍在探索这个领域，」他告诉投资者，「我认为不应该把 AI Agent 或聊天机器人视为『新 Google 』。」

切斯基解释道，当前 AI 模型并非某家公司独有的专利技术。「ChatGPT 使用的模型并非其专属，Airbnb 同样可以通过 API 接入这些模型，市场上还有其他可选择的 AI 模型。」

切斯基特别指出，开发高质量的 AI 客服系统比解决旅行规划等问题更具挑战性，因为 AI 客服必须确保信息准确无误，不能出现「幻觉」现象，同时还要保持友好的服务态度。

切斯基认为，与机票预订等标准化产品不同，AI Agent 不会将 Airbnb 的业务商品化，反而可能为公司带来「有趣的潜在客户开发机会」。

真我 GT8 将于 10 月上市

日前，realme（真我）副总裁王伟发布视频确认，真我 GT8 系列会在今年 10 月上市。

王伟透露，新机在颜值、设计、性能、影像、AI 与新科技下放上都有值得期待的惊喜。据悉，其曾在今年 7 月发文称，GT 系列设计会做很大的调整，GT8 系列「一定有惊喜」。

另据博主「数码闲聊站」日前爆料，某厂 SM8850（第二代骁龙 8 至尊版/骁龙 8 Elite 2）新机部分规格，预计为真我 GT8 Pro。

从爆料信息来看，新机将搭载 2K 直屏和 2 亿大底潜望镜，同时马达和扬声器也会加强，配备 3D 超声波指纹和金属中框，电池也很大。

理光 GR IV 最快今年秋季上市

据博主「独立摄影师联合会」消息，理光 GR IV 标准版（相机）最快将于 2025 年秋季上市，HDF 版本将于同年冬季上市。此外，GR IV 还具有 GR IVx 版本。

今年 5 月，理光 GR IV 正式公布。参数信息方面，理光 GR IV 镜头采用 18.3mm（等效焦距 28mm）F2.8～F16；配备 2574 万像素的 APS-C 传感器，ISO 范围为 100-204800，支持传感器元件位移防抖（5 轴）。

其他方面，理光 GR IV 配备 3 英寸 LCD 显示屏，接口为 USB-C，支持 PD 供电；重量约为 228 克（仅机身）。

领克 03 智能版 10 月发布

日前，领克汽车销售有限公司副总经理穆军表示，领克 03 智能版计划于 10 月中下旬发布。

据穆军透露，新车将特别新增了感知硬件；同时，动力方面最大功率达到了 200kW，峰值扭矩 400N·m，「充分满足用户对‘性能’与‘智能’兼得的期待。」

据工信部近日公布的第 398 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，领克 03 智能版外观保持与现款 03 一致，部分细节发生调整，车身长度有小幅增加。

百果园董事长谈水果贵：教消费者成熟

据东方财经报道，百果园董事长余惠勇日前发视频回应水果贵。

视频中，余惠勇表示，水果这个产品非常普通，但是真正了解水果的非常少，并强调「我们仍然会坚守做高品质的。」余惠勇称，「便宜的水果供大于求，但真正的好水果是供不应求的，也是它贵的一个原因。」

其表示，「一方面可以听到百果园太贵了的声音，但另外一方面百果园有几千万的会员，如果没有一批真正认识到百果园价值的顾客，那百果园也就不复存在。」

同时，余惠勇还提到：「我认为商业就两种，第一个利用消费者的无知，第二个教育消费者成熟，像百果园这么多年来都走在一个教育消费者成熟的路上。」

其表示，百果园不会去迎合消费者，「我们想告知消费者，最后是消费者自己的选择。」余惠勇认为，如果消费者不知情的时候，实际上是无从选择的，并且只能选择便宜，只能看价格。

对此他强调，一方面百果园认为还有空间在成本上继续去优化，「能否再低一点的价格供应给顾客，但是绝不在品质上做让步，除非直接换品相，把品质做差一点、价格便宜点，但这不是百果园要走的路。」

《吃豆人 吃遍世界 2》将于 9 月回归

日前，于 2002 年上市的《Pac-Man World 2》（吃豆人 吃遍世界 2）宣布，将于 9 月 25 日正式回归。

据悉，《吃豆人 吃遍世界 2》将在提升画面表现并追加丰富功能后回归，并支持本地双人合作游玩；将登陆 PS5/4、Xbox Series X|S、Xbox One、Switch、Switch 2，并会在 9 月 26 日登上 Steam 平台。

目前，这款游戏已经开始预购，Steam 国区定价 138/178 元，预购特典包括 4 套幽灵服装与模型。

喜茶蛋挞上架

近期，喜茶宣布上架全新甜品「爆浆掉酥蛋挞」和「手工巴旦木瓦片」。

• 爆浆掉酥蛋挞：造型为方，采用新鲜灭菌蛋，拥有香草籽布蕾麻薯、咸蛋黄流心、海盐焦糖、泰奶麻薯、三倍厚抹麻薯 5 款口味，目前深圳欢乐海岸 LAB 店以及武汉万象城店上架。
• 手工巴旦木瓦片：采用新鲜无菌蛋，并选用美国加利福尼亚扁桃仁整片厚铺，加入马达加斯加珍贵大溪地香草荚特调，目前深圳欢乐海岸 LAB 店、武汉万象城店上架。

2025 年暑期档票房破 85 亿

据猫眼专业版数据显示，截至 8 月 10 日 16 时 41 分，2025 年暑期档总票房（含预售）破 85 亿，《南京照相馆》《长安的荔枝》《侏罗纪世界：重生》分列暑期档票房榜前三位。

具体来看，排名第一的《南京照相馆》票房占比达到 25.6%，票房突破 21.7 亿元。据悉，影片目前豆瓣评分达 8.6 分，由申奥导演，刘昊然、王传君、高叶、王骁等主演，故事取材于南京大屠杀期间日军真实罪证影像。

而《长安的荔枝》则以 6.6 亿的票房成绩排名第二；《侏罗纪世界：重生》为 5.6 亿。

演员贾冰：今后不拍烂片

据中国新闻周刊报道，演员贾冰日前在电影《奇遇》路演谈自己一路做演员的经历，表示可能会因为哥们兄弟情，答应拍了一些不尽如人意的作品，但去年拍《末路狂花钱》让他明白一个道理，并表示从此以后将「不拍烂片」。

贾冰表示：「确实有一些剧本不是特别好，但又是哥们，哥们兄弟在你面前一坐，说你来吗，我这个人也不懂得拒绝，所有的事我都接受，所以就会拍个别一些不是那么尽人意的作品。」

其称，拍《末路狂花钱》让他明白一个道理，「哥们兄弟固然重要，但我还有父母、衣食父母，你们（观众）就是我的衣食父母。」

贾冰更表示，「我立个‘军令状’，贾冰从此以后不顾及任何面子，不拍烂片，宁可不拍，每一个交出来的作品都让大家满意，如果我做不到，大家退票！」

Netflix 发布真人版剧集《海贼王》第二季预告

日前，Netflix 正式发布旗下真人剧集《海贼王》第二季预告内容，同时还确认了第三季的制作即将开启。

据悉，该剧第一季由 Netflix 出品，伊纳基·戈多伊、埃米莉·拉德、雅各布·罗梅罗·吉布森、新田真剑佑、塔兹·斯凯拉主演，于 2023 年 8 月 31 日播出。

该剧改编自尾田荣一郎创作的同名漫画作品，讲述了一名头戴草帽，且向往无拘无束生活的年轻小子蒙奇·D·路飞，某天得知已故「海贼王」哥尔·D·罗杰将「伟大秘宝」（ONE PIECE）藏在世界的某处后，便燃起心中的冒险魂的故事。

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最近往返中美频繁发声的黄仁勋，是把英伟达打造成 4 万亿帝国的「AI教父」，最近 The Information 曝光了一个老黄布局多年的秘密。

而这个秘密的揭开，要从今年早些时候的一次英伟达全员大会说起。一个敏感问题通过匿名提问系统跳出来，现场数千名员工的目光瞬间都聚焦到了台上的黄仁勋身上。

英伟达员工的二代正在进入公司，这种裙带关系你怎么看？

穿着标志性黑皮夹克的黄仁勋没有回避，身体微微前倾，拿起话筒：公司确实雇佣了不少员工的孩子。他还笑着补充说，这些父母要是没把握孩子不会给自己丢脸，绝对不敢推荐，而且很多「二代」表现得比他们爹妈还要出色。

这场看似即兴的问答更像是一次精心的安排。就像往平静湖面扔了颗石头，瞬间在英伟达内部掀起了不小的波澜，也让外界第一次把目光聚焦到了两个最特殊的「二代」身上——黄仁勋自己的一双儿女：35 岁的斯宾塞和 34 岁的麦迪逊。

在这个全球市值最高的 AI 帝国里，一场关于自我证明、摆脱父辈光环、以及企业内代际传承的史无前例的大戏，正拉开帷幕。

逃离硅谷的甜点师与调酒师

很长一段时间里，没人能想到黄仁勋的子女会踏入英伟达的大门。当硅谷其他科技巨头的子女们正按部就班地在常春藤盟校攻读计算机或金融学位，为继承家族光环铺路时，哥哥斯宾塞和妹妹麦迪逊却选择了截然不同的赛道。

黄仁勋在 1993 年创立英伟达时，兄妹俩尚在襁褓。他们在圣何塞长大，直到 2003 年，英伟达上市四年后，全家才搬进了洛斯阿尔托斯山（Los Altos Hills）一栋六居室的豪宅。父亲的商业帝国在崛起，他们却在追寻各自的艺术梦想。

斯宾塞痴迷于摄影与电影，高中最后一年选择了一所名为「自由风格传播艺术与技术学院」的非传统学校。毕业时，黄仁勋亲自在英伟达总部为儿子和他的同学们办了一场盛大的毕业作品展，不仅安排好了场地，还贴心地雇了服务员端上开胃小菜，尽显一位父亲的骄傲。

而妹妹麦迪逊则一头扎进了美食世界。她先是就读于大名鼎鼎的美国烹饪学院，又远赴巴黎蓝带（Le Cordon Bleu）学习甜点和葡萄酒。

在地球的一端，当斯宾塞在台北闷热潮湿的夏夜里，在吧台后摇晃着雪克壶，精心调制一杯名为「台北之雾」的鸡尾酒时；在另一端，麦迪逊或许正在巴黎的后厨里，专注于如何让舒芙蕾在出炉的黄金一分钟内完美膨起。

就连他们家的密友、科技投资人 Jens Horstmann 也评价道：「我很高兴看到他们一有机会就走了出去，他们想突破，想看看不一样的东西。」

斯宾塞大学毕业后，远赴黄仁勋的故乡台湾学习中文，并于 2014 年前后说服一位语言教授，在台北合开了一家名为「R&D Cocktail Lab」的鸡尾酒吧。在那个英伟达芯片在台湾制造、但黄仁勋本人尚未成为「国民骄傲」的年代，偶尔会有英伟达的员工光顾酒吧，并好奇地打听「老板的儿子」。一位前员工回忆，斯宾塞在酒吧里很少谈及父亲，但有一次无意中透露：「我从八岁起就知道怎么买股票了。」

即便远离硅谷，父亲的影响依然无处不在。斯宾塞效仿父亲的管理方式，要求经理们每周汇报「五件要事」（top five things）——这正是黄仁勋在英伟达推行多年、要求员工每周邮件汇报的核心工作方法。

回归，从商学院到权力核心

2009 年，当麦迪逊前往烹饪学校时，黄仁勋曾对媒体坦言「心都碎了」。但十年后的 2019 年，这对「文艺青年」兄妹的人生轨迹开始戏剧性地转向。

他们不约而同地报名了麻省理工学院（MIT）一个为期六周的人工智能在线课程。同年，麦迪逊进入伦敦商学院攻读 MBA，此前她已在奢侈品巨头 LVMH 工作了近四年。斯宾塞则在经营酒吧七年后，于 2021 年将其关闭，随后进入纽约大学开始了 MBA 生涯。

在商学院，他们的身份带来了不同的困扰。麦迪逊的同学们私下里会议论她坐私人飞机去法国滑雪旅行，但出于礼貌很少当面问及她的家庭。而斯宾塞的同学们则后知后觉得多，很多人直到做小组项目查阅黄仁勋的维基百科时，才惊觉班上的这位同学竟是 CEO 之子。

2020 年夏天，麦迪逊在英伟达市场部实习后拿到了全职 offer。几个月后，她被调入一个对黄仁勋极具战略意义、但当时规模尚小的部门——Omniverse，负责 3D 设计与仿真软件的产品营销。

Omniverse 的核心目标，是为宝马、奔驰等工业巨头打造「数字孪生」工厂，通过在虚拟世界中模拟完整的生产线，将物理世界的试错成本降至最低。「把麦迪逊放在 Omniverse，外人可能觉得是让她远离聚光灯，但内部员工都明白，这代表着她父亲的绝对信任。」一位前员工分析道。黄仁勋一直希望将公司业务扩展到 GPU 之外，他相信麦迪逊能胜任这个挑战。

2022 年，斯宾塞也加入了公司，同样进入了父亲看好的新兴领域：机器人仿真。他投身于 Isaac Sim 平台，这是一个旨在通过合成数据训练机器人实现精准抓取、导航的仿真环境。他负责的一个关键项目，正是为亚马逊仓库中的下一代分拣机器人开发强化学习模型。

聚光灯下的「长公主」与低调的「太子」

妹妹麦迪逊显然是更引人注目的那一个。根据英伟达向 SEC 提交的文件，她的薪酬从 2021 年的年薪约 16 万美元，飙升至去年总薪酬超过 100 万美元。 今年 3 月，她被提拔为高级总监，距离副总裁仅一步之遥，直接向一位向黄仁勋本人汇报的高管 Rev Lebaredian 负责。

更重要的是，麦迪逊已悄然加入了父亲的「御用演讲智囊团」（The Band）。这个由十几位高管组成的内部圈子，会在 GTC 等重大活动前夕，陪同黄仁勋在酒店房间里熬夜到凌晨，逐页审阅 PPT，甚至亲赴现场推敲舞台灯光如何打在他脸上才能呈现最佳效果。这是一个极为耗神且不为人知的幕后工作，却也是进入黄仁勋最内层权力轨道的标志。

她展现出了与父亲如出一辙的强悍风格。同事们形容她工作极其投入，邮件秒回。一位曾向麦迪逊汇报的前员工匿名透露：「Madison 的要求非常高，她会像她父亲一样，在会议上直接指出你逻辑上的漏洞。」据两位参会者透露，她甚至会在虚拟会议中因同事表现不佳而突然下线，留下满屋子的尴尬与压力。

相比之下，哥哥斯宾塞则显得低调内敛。一位与斯宾塞有过项目合作的工程师则表示：「Spencer 更像一个倾听者，他会花很多时间理解技术团队的难处，而不是直接下达指令。」但他们都在用自己的方式证明价值。一位在英伟达工作 15 年后退休的前副总裁 Greg Estes 评价道：「跟他们开会时，你不可能不想着他们的身份。但关键是，他们俩都非常努力，精通业务，并且对公司充满热忱。」

在英伟达内部，这种「二代进厂」的现象并非个例。联合创始人 Chris Malachowsky 和董事会成员 Aarti Shah 的儿子也都在公司任职。

但这都无法与黄仁勋子女的出现相提并论，因为它打破了硅谷的传统。比尔·盖茨和史蒂夫·乔布斯的子女都刻意避开了父辈的企业。而黄家兄妹，则正在书写一个全新的篇章。

随着英伟达成为全球焦点，兄妹俩的每一次亮相都会被放大。在今年的台北国际电脑展（Computex）上，当黄仁勋本人成为媒体和粉丝疯狂追逐的焦点时，麦迪逊则以一种更微妙的方式宣告着黄氏家族的「在场」。

她没有选择职业套装，而是身着一套剪裁利落的浅蓝色西装，脚踩一双限量款的白色运动鞋。她与台积电、广达等核心供应链伙伴的高管们熟稔地寒暄，身旁还站着她的男友，一位同样毕业于伦敦商学院、并于今年 2 月加入英伟达担任企业发展经理的 Nico Caprez。 一位与会者感叹：「她就是个摇滚明星，我们都知道她是黄仁勋的女儿。」

在全员大会上，黄仁勋用一句玩笑话作为结尾：「许多第二代表现超过了他们的父母。」

这句话，既像是对所有「英伟达二代」的期许，更像是一道投射在自己儿女身上的、混杂着压力与期望的聚光灯。而对麦迪逊和斯宾塞来说，真正的考验，才刚刚开始。

原文链接
https://www.theinformation.com/articles/nvidias-quiet-rising-stars-son-daughter-billionaire-founder-jensen-huang?rc=qmzset

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近日，华为推出了新一代大尺寸旗舰平板 MatePad Pro 12.2，定价 3999 元起。

不到 4000 块，你买到的是一块 12.2 英寸的旗舰级双层 OLED 屏幕，和一台搭载最新鸿蒙系统，标配 10000mAh 超大电池和破百快充的旗舰平板。

先来看看整机的重点，华为 MatePad Pro 12.2 搭载了一块 12.2 英寸双层 OLED 临境全面屏。

这块 2800 x 1840 的屏幕采用了 3:2 屏幕显示比例，窄边框的设计也让它拥有 92% 的高屏占比，点亮有种一整块屏幕握在手上的感觉。

屏幕表面加入了有类纸阻尼感的柔光雾面处理，触感光滑细腻，不管是书写画画还是触控操作都非常舒服。

华为在屏幕中加入了 AI PIXEL 光学引擎技术，提升了色彩还原表现和显示效果，搭配这块细腻的雾面柔光屏，给人一种很清晰、很细腻的感觉。

同时，这块屏幕具备了 SGS 低视觉疲劳 2.0 金标认证和德国莱茵 TUV 全局护眼 3.0 认证，有提供常规的护眼模式和专用于长时间阅读的电子书模式。常态下保持细腻观感的同时，屏幕看起来也舒服不容易累，对于要用它来办公、作画的用户来说也有好处。

2000nits 峰值亮度，让它在户外都能显示清晰。

另外，像是 HDR Vivid 和 ZREAL 帧享超高认证的支持，还有 △E ＜ 1 等专业显示所需要的指标，这块屏幕都有。

从配置和体验上看，这块屏幕已经是目前鸿蒙平板中最顶的配置和体验。不管用户打算用来单独办公、画画或修图，又或者是配合 MateBook 做显示上的补充，MatePad Pro 12.2 这块屏幕都能在显示和素质上满足需求。

除了屏幕，续航和快充的体验也是 MatePad Pro 12.2 的一大亮点。

平板搭载了 10100mAh 超大容量电池，安装了键盘之后能够轻松满足一天的文字编辑和图片处理工作。机身内自带功能完整的 WPS Office 鸿蒙版和剪映专业版，移动办公还是很轻松的。

平板支持 100W 华为超级快充，0-100 充电的实测为 58 分钟：

• 10 分钟 31%
• 20 分钟 49%
• 30 分钟 71%
• 35 分钟 80%
• 40 分钟 88%
• 45 分钟 93%
• 50 分钟 97%
• 58 分钟 100%

日常有插座的环境下，带个官方充电头或支持华为超级快充的移动电源就能快速补电。机器附带的接头也是 USB-C 和 USB-A 兼容的版本，方便配合 USB-C to C 或原装充电线使用。

兼容方面，目前有不少常用的移动端应用已经推出了鸿蒙版本，应用市场已经有不少支持适配了鸿蒙系统的应用上架，有上面提到的 WPS Office、剪映专业版，常用的游戏王者荣耀、和平精英，以及之前在鸿蒙电脑推出时上线的应用都有上线兼容鸿蒙平板的版本。

如果需要安装 Android 应用，MatePad Pro 12.2 内提供了卓易通，配合搜应用功能可以安装对应的 Android 应用。基本上，通过这个方法安装的 Android 应用都可以使用，像是原神也通过这个模式安装，用户少了分别 app 兼容的问题，使用起来很方便。

只不过，搜应用是直接通过网站作为搜索源，有些应用提供的源不安全，需要辨识一下再安装。

造型方面，华为 MatePad Pro 12.2 沿用了时下追求简约干净的设计风格。后盖加入了丝帛工艺，配合飞天青配色，整机从观感到触感都营造出丝滑素雅的感觉。

机身和这次一同推出的华为星跃键盘是透过磁吸固定，并采用 Nearlink 星闪技术进行连接，后盖和键盘之间没有外露的金属触点，这样能然两者的外观更加干净整洁。

桌面形态的固定也是通过磁吸完成，固定位置有可调整角度的区域。固定区域后侧有磁吸挖槽，可以在移动的过程中固定 HUAWEI-Pencil Pro，出行使用更方便。

对，MatePad Pro 12.2 支持最新的 HUAWEI-Pencil Pro，这款支持轻捏笔身呼出菜单、单击笔尾呼出 AI 助手小艺，还有全新的立体油画笔刷，平板使用触控笔的时候能够手笔协同，取色和画画同时进行。

最后看看定价，华为 MatePad Pro 12.2 英寸 2025 款有普通版和柔光版两个版本，两个版本都分别对应了两个储存组合：

• Wi-Fi 12GB+256GB 3999 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 4499 元
• Wi-Fi 12GB+256GB 柔光版 4599 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 柔光版 5099 元

考虑到现在显示质量比较高的高端便携屏都要 3-4000 元，现在不到 4000 元的售价，可以获得一块 12.2 英寸的顶级屏幕，并附带了最新的配置和鸿蒙系统，对于手机和电脑都用华为的鸿蒙生态用户来说，还是很有吸引力的。

华为 MatePad Pro 12.2 英寸 2025 款配置：

外观：

• 182.53mm x 271.25mm x 5.5mm
• 508g
• 砚黑，宣白，飞天青

屏幕：

• 12.2 英寸双层 OLED 全面屏
• 2800 x 1840，274ppi
• 2000nits 峰值亮度
• HDR Vivid 和 ZREAL 帧享超高认证
• AI PIXEL 光学引擎技术 ，10.7 亿色，P3 广色域
• SGS 低视觉疲劳 2.0 金标认证和德国莱茵 TUV 全局护眼 3.0 认证

配置和系统：

• 12GB RAM，256GB 和 512GB ROM 可选
• HarmonyOS 5.0
• 2.4 GHz 和 5 GHz Wi-Fi
• 蓝牙 5.2，支持 LDAC 和 L2HC 编码
• 支持 NearLink 星闪
• USB 3.1Gen1 USB-C，支持 DP1.2

电池和充电：

• 额定容量 10100mAh 电池
• 标配华为全能充电器（Max 100W）

摄像头：

• 主摄：5000 万像素高清摄像头（F1.8 光圈，自动对焦）
• 超广角：800 万像素广角摄像头（F2.2 光圈）
• 前置：800 万像素广角摄像头（F2.0 光圈，固定焦距）

定价：

• Wi-Fi 12GB+256GB 3999 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 4499 元
• Wi-Fi 12GB+256GB 柔光版 4599 元
• Wi-Fi 12GB+512GB 柔光版 5099 元

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上海复兴岛，这座位于黄浦江上的人工岛屿，平日是城市东北角一片鲜为人知的飞地。它的常住人口不过两千人，保留着公园绿地和斑驳的工业遗存，时间在这里仿佛流逝得更慢一些。

但今天，一种截然不同的二次元文化如潮水般涌入。成千上万年轻人，如同接到某种神秘感召，从全国各地奔赴而来。一夜之间，激活了这座静谧的小岛。

「登岛」，领取「冒险行囊」，选择一个角色身份——从踏上这座岛开始，我就意识到，这和以往参加过的许多游戏动漫展都不太一样。它没有传统展会的喧嚣贩售，而更像是一个被精心设计过的、等待玩家探索的巨大主题乐园。

这里是 RED LAND，小红书为游戏和二次元爱好者打造的一座 8 万平米的现实版「开放世界冒险岛」。

它是一个尝试将虚拟文化落地于现实的社区实验，也让刚刚踏足的我开始好奇：

一个属于游戏、二次元人群正在快速增长的「生活兴趣社区」，落到现实场域里，究竟会是什么模样？

把「新鲜感」变成「代入感」

RED LAND，是一场「有性格」的活动。

在许多游戏动漫展，我们早已习惯了作为「观众」仰望舞台，或是作为「消费者」穿梭于贩售区。但得到了复兴岛作为舞台的 RED LAND，显然在尝试带来一些「不一样」的东西：

除了排队、拍照、领無料，一场游戏动漫展还可以是什么？

于是我们看到，整个小岛被设计成了一场「大型开放冒险岛游戏」。每个登岛玩家，都可以选择一个角色身份，在遍布全岛的 50+ 个 IP 展位完成互动任务，收集徽章，再将三个徽章「熔炼」为金色徽章，以解锁最终的奖励结算。

这种「游戏化」的逻辑，并非首创，但 RED LAND 的不同之处在于，它填充在框架里的，不是单纯的 IP 复刻，而是鲜活的社区文化。

我的冒险起点，是化身《原神》里的热爱喷射颜料的幻写灵「阿夏」参与涂鸦游戏。为什么是阿夏？大概是因为，优哉游哉、长相呆萌还特别适合跑图的阿夏是玩家们最热爱的吉祥物之一。选择它，就像是对社区同好亮出了接头暗号。

换言之，RED LAND 的核心，或许不是复刻 IP，而是将社区里的「梗」，变成可触可感的互动机制。

这种体验，在走入「好梦 DLC」展区复刻的《博德之门 3》茶室时，变得尤为强烈。我真的可以坐下来，和扮演人气角色阿斯代伦的 Coser 玩一场掷骰子的检定游戏。那一刻，观看的表演的界限悄然模糊，我既是这场沉浸式戏剧的主角，也成为了他人眼中的风景。

最能诠释「代入感」的，莫过于《苏丹的游戏》展位：铺满红绸的殿堂上，你随机抽取一张苏丹卡，每一张卡牌都对应着不同的命运与玩法——在未知中做出选择，并承担其后果。对熟悉游戏的玩家来说，这个简单的动作浓缩着游戏的核心魅力。

奇妙体验的根源，在于我不再是「观看」的路人，而是真正成为游戏场景中即兴演出的演员。当代入感贯穿始终，你会发现，即便是与卡琳娜这样的人气 Coser 相遇，也不再仅仅是单向的合影留念，而更像是在冒险途中邂逅了一位重要 NPC。

而在《非人哉》的展位，我甚至看到了漫画里的「财神爷」正在人间「打工」：平时最爱不经意间「点石成金」的他，在现场亲手给我制作了一枚金箔吧唧（徽章）。许多像这样打破次元壁的奇妙互动，让来客颇有真正闯入异界的感觉。

「官方带头玩梗」和线上线下文化的相互连接，让 IP 展位变为了双向奔赴的场域。种种互动环节共同构建了这座岛屿的社区底色，使 RED LAND 重组为一场大型的「线下团建」。

逛了一圈，我才后知后觉地理解了小红书所说的「2.5 次元」到底是什么——

它是一种介于二次元（虚拟）和三次元（现实）之间的状态，一种让游戏、二次元文化真正走进生活，并与之交融的氛围。

在小红书，二次元是一种生活方式

一个有趣的事实是，如果不是亲身来到这里，很多人恐怕并未意识到，小红书已经悄然生长出了庞大的游戏和二次元人群圈层。

不过两年前，小红书还是美妆、穿搭和旅游等「泛生活」内容的天下。但数据不会说谎：过去一年，二次元和游戏相关内容的笔记发布量，同比分别增长了 175% 和 168%，跃升为平台第三和第四大垂类。

比数据更重要的，是它们与其他生活兴趣碰撞所带来的奇妙化学反应。

在小红书，用户不只是在讨论游戏攻略或动画角色、剧情，更热衷于将这种热爱变成生活本身。

中国地质大学的博士毕业生@冰蓝笑，在毕业典礼上穿上了缀满动漫角色徽章的「痛学士袍」，并让校长为心爱的角色玩偶拨穗；因为喜欢游戏中的美学，@椿妤 和室友一起制作了「簪谷学士帽」，这份小小的仪式感，还意外催生了她毕业后的第一份临时副业，一个月接到了几十个订单。

今天，和同好一起 cos 团建，复刻游戏、动画里的「名场面」，已经成为不少年轻人周末社交的日常，过去一年相关的笔记发布量就增长了 533%；给「我担」庆生的吊幔遍布商场，许多爱好者在这里分享为黎深、夏以昼等游戏角色线下庆生的仪式感；「带着谷子去旅行」更是小红书上的热门 tag，平均每篇有 33.5 条留言。

这种将对二次元、游戏等虚拟文化的热爱无缝融入现实生活的趋势，正是小红书所定义的「2.5 次元」。它指的是，ACGN 文化不再仅仅是精神世界的避风港，而是正在成为一种可以被实践、被分享、被体验的真实生活方式。

也许正因如此，我们才会看到，小红书刚刚将 slogan 从「你的生活指南」升级为了「你的生活兴趣社区」——从「指南」到「兴趣社区」，正是我们在小红书上看到的最大变化。

小红书二次元业务负责人散兵曾提到，「新一代二次元会更加开放乐观，也更愿意承认自己是二次元」。「乐于向同类发出更多的信号、渴望真实连接」的他们，需要一个能平等交流、寻找同好的「公域社区」。

而小红书的 UGC 底色和去中心化的分发逻辑，恰好满足了这种需求。小红书并不直接生产游戏或购买动漫版权，但它凭借独特的社区氛围，成功承接了游戏、二次元文化中走向生活、向外表达的那一部分内容。

在这里，一个医学生可以分享自己工作之余的 cosplay 日常，一位前国家队运动员也可以在游戏中找到和赛场不一样的精神慰藉。

更重要的是，他们可以在社区的土壤里，借由梗文化、二创和高频互动，与 IP、创作者和其他同好共同营造新的内容。

这是与过去迥然不同的文化消费路径，我们从文化的消费者，变成了文化的共创者，我们所热爱的生活志趣，落到小红书上，就成了社区里一篇篇鲜活的内容。

当足够多鲜活的、与生活交融的内容沉淀下来，RED LAND 的出现就显得顺理成章。它不再是一次心血来潮的跨界，而是对社区内生长出的「2.5 次元」生活方式的一次盛大体验。

兴趣社区，与年轻人的下半场

走向线下，对小红书而言并非新鲜事，而是一以贯之的社区建设方式。

从「马路生活节」到户外玩家最爱的「外人节」，小红书一直在尝试将线上的连接，延伸到真实的物理空间。

因为社区的本质，终究是人与人的关系。

连接关系，向来是小红书热门内容中一个不变的主题：有人帮邻居老人绑定手机支付，老人也帮她拿快递作为回报，还写了一张可爱的便签提醒她；也有人在打车时，被司机邀请一起庆祝车子走过了第 66666 公里的里程。

这些真实的连接，比任何数据都更能打动人心。

RED LAND 也是如此。它所瞄准的，是游戏和二次元这个能够轻易跨越地域、年龄和性别界限的庞大兴趣圈层。在这里，人们因为共同的热爱而聚集，在线下成为彼此交流、分享的「兴趣搭子」。

比如，在活动现场，我看到一位老爷爷正在和他的孙女一起兴致勃勃地研究展位地图。看得出来爷爷平时没少接受孙女的「科普」，聊起《蜡笔小新》的超大气模时很是兴奋；他的挎包上，还扣着迪士尼的吧唧。二次元，早已经不只是年轻人的狂欢，还成了填补年龄代沟的桥梁。

这份跨越代际的温情并非孤例。在人群中，我还认出了一位在小红书上小有名气的 Coser@麦麦Muffin，她正以初音未来的形象示人，而她身旁的父母，也穿着初音的主题痛衣。

十年前，麦麦第一次尝试 cosplay 时，并未得到家人的理解。而如今，在她的坚持下，父母也逐渐走进了她的世界，最终组成小红书上令人艳羡的「cos 一家人」。这次他们更是全家总动员，组成了最特别的「逛岛搭子」。

当一个社区真正关心「人」的情感和连接时，它就不再只是一个消磨时间的工具。

互联网的上半场，我们讨论的是流量、是日活、是用户市场；而下半场的序幕，似乎正由「归属感」这个词拉开。

一个社区的终极价值，或许不在于它占据了用户多少时间，而在于它为用户创造了多少值得铭记的瞬间，催生了多少真实的连接。

活动终将散场，复兴岛也会复归宁静。但对于那些带着满口袋徽章离开的「冒险者」而言，一段新的旅程才刚刚开始，而他们关于这次旅途的分享，又将成为线上社区新的养料。

RED LAND 的价值，或许不在于这一次活动有多成功，而在于它证明了一种可能性：虚拟的文化，可以在现实生活找到坚实的落点；线上相遇的同好，也可以延展为线下群聚的共鸣。

在 RED LAND 企划刚刚亮相时，有人说这是一座小红书的「痛岛」——

痛，指的是把自己喜欢的二次元角色大面积贴在现实的物件上，有痛包、痛衣、痛车……这本是 ACG 文化中戏谑的部分。

但如今，「痛」逐渐演变为一种「明知会被人侧目，依然要表达自我热爱的勇气」，是热情的，是中二的，也是可爱的——小红书的「痛岛」，正是对社区里新一代游戏、二次元文化最好的回应。

最好的文化，从不是被策划出来的，而是生长出来的。

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8 月 7 日晚，长安汽车发布了全新第三代长安 UNI-V。此次推出的 UNI-V 共有 4 款车型，官方指导价从 10.29 万元到 11.99 万元不等。

在长安旗下的四款燃油轿车中，销量最好的车型是长安逸动，紧随其后的是 UNI-V。自 2022 年上市以来，UNI-V 在市场上表现不俗，仅在 2023 年 6 月便售出了 3781 辆，总销量已经突破 35 万辆。第三代 UNI-V 作为一款全新开发的车型，在外观、动力和智能化等多个方面进行了全面升级，进一步提升了竞争力。

第三代 UNI-V 的车身尺寸为 4720×1838×1430mm，轴距 2750mm。整车外观设计延续了长安的「未来先锋运动美学」理念，前脸的鲨鱼鼻仿生设计更显激进。三段式进气口和夸张的空气导流口凸显了强烈的运动气息，流线型车身与经典的溜背式车顶线条不仅增强了运动感，还优化了风阻系数至 0.27Cd，进一步降低风噪，提高了续航和油耗表现。

新车车尾则采用了时下流行的贯穿式设计，搭配双边四出排气布局，视觉上进一步扩展了整车的宽度。此外，UNI-V 全系标配电动升降尾翼，车速超过 90km/h 时会自动升起，提供最大 270N 的下压力，提升高速稳定性。

新车标配 18 英寸星芒五福轮辋，搭配马牌 PCC 性能静音轮胎；还提供 19 英寸暗夜五辐轮毂选项，配备邓禄普 SP SPORT MAXX 050 豪华轿车专用轮胎。

进入车内，第三代 UNI-V 的内饰设计采用了现代化的 T 字形布局，采用了双 D 型运动方向盘、换挡拨片、风刃造型的挡把和液晶仪表盘与大尺寸悬浮屏的组合。14.6 英寸的悬浮式中控大屏升级后，支持 CarPlay、Carlink、华为 HiCar、荣耀互联、小桐互联等多种手车互联功能，车内还配备了 256 色可调氛围灯与 18 扬声器音响系统。

动力系统方面，第三代 UNI-V 搭载了长安最新的蓝鲸 3.0 动力系统，提供 1.5T 和 2.0T 两种动力版本。1.5T 版本最大功率为 141kW，峰值扭矩 310Nm，匹配 7 速湿式双离合变速箱；2.0T 版本最大功率为 180kW，峰值扭矩 400Nm，匹配 8AT 变速箱，百公里加速仅需 6.3 秒。

为了提升驾驶性能，UNI-V 还配备了前麦弗逊、后多连杆悬架底盘，并搭载了 DTV 动态扭矩矢量控制技术和主动式运动排气系统，进一步优化了操控性能，提升了驾驶的稳定性和舒适性。

在驾驶辅助配置方面，新车提供了自动泊车、车道保持、盲点监测等基础功能。

目前，长安第三代 UNI-V 的主要竞争对手包括本田思域、大众速腾、奇瑞艾瑞泽 8、吉利星瑞、现代伊兰特等紧凑型燃油轿车。凭借全面升级的外观、内饰和动力系统，UNI-V 有望重回月销 1.8 万辆的销售巅峰。

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如果你对十年前的互联网还有印象，那你一定听说过 VSCO 这个名字。

在那个智能手机大面积铺开，但手机自带的照片编辑功能还远不够强大的年代，照片美化的世界由两大阵营主导——

加特效的，是 B612 和激萌；玩滤镜的，VSCO 无疑是王者。

随着时代的脚步不断前迈，B612 和激萌早已淡出人们的视野，曾经的滤镜王者 VSCO 也逐渐被 Dazz 等主打胶片风格的新应用取而代之。

但在 2025 年，这个沉寂已久的 app 却突然带来一款续作，让我一下梦回十年前——VSCO Capture。

拍摄之前就套滤镜

打开 VSCO Capture，你可以一眼看到它与我们熟悉的 VSCO 截然不同——

与之前以图库为主不同，VSCO Capture 将取景框放在了体验的核心，围绕「拍摄」这一动作，打造出一整套简洁而专注的操作界面。

整个界面基本遵循了影像类 App 的基本设计思路：包括菜单布局、图像格式选项，以及自动/手动模式之间的自由切换。

值得一提的是，VSCO Capture 对 iPhone 格式的支持比想象中更为全面，从 HEIC 格式到 ProRAW，以及各档分辨率，都支持得不错。

除此之外，在这个并不算复杂的界面中，有两个细节打破了我们对传统操作的习惯：

VSCO Capture 的焦段设计并没有在取景器底部铺开，而是收纳在取景器右下角的二级菜单中，如果想要切换焦段，需要多一步操作；

而相册也被放到了右上角，而不是我们熟悉的左下角，取而代之的是 VSCO Capture 的核心卖点——滤镜。

点进左下角的滤镜菜单，我们可以直接浏览滤镜列表，VSCO Capture 内置了 58 款滤镜，从暖调到冷调、从彩色到黑白，可以说应有尽有，一应俱全。

这些滤镜沿袭了 VSCO 的传统展示风格，以不同的名称和色块做出编组，以便区分。

纸上得来终觉浅，深知此事要躬行，这数十个滤镜都是些什么风格、适合在什么时候用，哪些滤镜更万能，都需要亲手拍一拍。

在拍摄了数百张照片后，我为大家总结了以下这份滤镜的成像风格表，标注了各类滤镜的成像风格，并辅以样片进行讲解。

• A 系列：胶片感经典模拟，风格柔和，带有轻微的偏色风格与胶片影调
• B 系列：黑白风格，注重光影层次、对比控制和细节还原
• C 系列：现代色彩，整体画面色彩鲜艳、饱和度高，偏明快
• E 系列：情绪色彩，具有明显的色彩氛围倾向，带有一定的电影感
• F 系列：复古褪色，低对比度、低饱和度，模仿褪色风格
• G 系列：粗粝质感，对比度强，阴影重，为画面提供岁月流逝的感觉
• J 系列：模仿宝丽来与拍立得的色彩偏移，同时提升黑色部分，去除死黑
• K 系列：饱和度高，适合纯净的画面，否则颜色会变脏
• L 系列：更为日常的生活滤镜，请为提升饱和度，同时提供不同的冷暖倾向
• M 系列：低饱和奶油风，整体偏向灰色调
• S 系列：饱和度适中，偏明亮，比较适合拍摄人物
• SS 系列：影调偏暗，整体成像扎实，对比度强，适合色彩浓厚的环境
• U 系列：两个滤镜分别偏向冷暖调，饱和度也一高一低，均带有偏色
• V 系列：对比度正常，V3 带有一定的褪色效果，而 V8 则更偏暖色
  ……

在实际体验以后，我认为有几个滤镜比较适合日常使用，在美食、风景和人像上都能得到不错的表现：

• A6：为照片高光添加橙色，为暗部添加绿色，带来一定的复古胶片感，是比较万能的滤镜
• SS3：画面整体偏向暗调，饱和度较低，适合颜色和元素比较杂乱的环境
• G7：画面偏向中间调，饱和度低，平和清淡，适合颜色干净的环境

还是熟悉的味道，还是熟悉的配方——刚刚为大家介绍的这些滤镜，几乎是对 VSCO 的完整复刻。

更直接地说，VSCO Capture 的诞生，正是为了把原本的后期流程前置到拍摄环节中，无需拍完再打开 VSCO 调色，在按下快门的同时，就得到一张风格明确、可直接使用的直出大片。

当然，它也没有完全割裂与老版本 VSCO 的关系，拍摄完照片后，你依然可以一键跳转至 VSCO，为照片更换为其他滤镜，并进行更深度的二次调色，实现前后期的无缝衔接。

当然，想要享受完整的编辑功能，前提是你已经开通了 VSCO 的会员服务。

除了滤镜，VSCO Capture 还有一个隐藏的小功能也颇有趣——

当你在右下角切换到手动模式后，菜单栏的末尾会出现两个新增的影像效果：Bloom 和 Halation。

• Bloom：为画面的高光区域增添一层柔光，让照片整体更柔和，营造出一种温暖而梦幻的氛围感；
• Halation：则会在高光边缘生成一圈微微泛红的晕影，这是除碳电影卷的标志性效果。

在手动模式下，你除了可以控制 Bloom 与 Halation 效果的开关外，还可以进一步控制效果的强弱和介入程度，以便适配不同的拍摄环境和画面。

VSCO Capture 目前提供的所有滤镜和 Bloom 与 Halation 两个新效果均可以免费使用，和 VSCO 随处不在的付费相比，显得诚意十足。

但很遗憾，我对它并不算满意，甚至可以说是差评。

左右互搏的交互灾难

VSCO Capture 最引以为傲的滤镜，在我看来，反而是最让人失望的地方。

首当其冲的是滤镜的命名和编组问题，不同风格和调性的滤镜被编入了一组字母中，很难让人明确分辨哪一组滤镜是什么风格；

同时编号式的滤镜体系总能让人一头雾水，哪怕在 VSCO 的巅峰时期，恐怕也只有极少数资深用户才能分清什么时候该用什么滤镜。

除了数量多种类杂，VSCO Capture 这些滤镜另一个大问题，是它的风格早已脱节于当代审美。

过去十年，移动影像的审美快速进化，用户不再满足于泛泛的文艺感，风格明确、辨识度高的影调开始获得大家的青睐：

要么是像富士 NC 这类模拟真实胶片质感的经典滤镜，要么是德味这样久经考验的风格影调。

总之，那套五花八门、以量取胜且「调调很重」的滤镜体系，虽然曾经很吃香，但时过境迁后，恐怕很难打动如今挑剔的用户了。

毕竟前朝的剑再好用，也斩不动本朝的官呐。

不信？看看手机自带的那些滤镜，你用过几次？

更别说，如今的影像生态，已经充分细分——

想在拍摄环节就营造氛围，有去掉锐化和算法，力求纯净的 app，也有 Dazz 这类不仅更贴合经典胶片质感，还无法预览效果的 app，主打「开盲盒」式的情绪刺激，让人上瘾；

想在后期编辑阶段深度处理，有 Lightroom 这样的专业工具，JPG、RAW 格式通吃，功能精准，也有美图秀秀、醒图这类面向大众的 app，一键修人像、套滤镜、批量出片，效率与效果并存。

在这样的细分趋势中，VSCO Capture 和 VSCO 两位搭档实在是差点儿意思。

这些表面的小问题，最终汇聚成了一个更大的麻烦：VSCO Capture 所选择的「后期前置」策略，实际执行效果并不理想。

它原本的设想其实非常合理，在拍摄当下就完成风格塑造，省去后期调色步骤，提升使用效率。

理想情况下，用户应当愿意将它作为首选拍照工具。

听起来很美好，但结合刚刚提到的缺陷，带来的交互体验几乎是灾难性的——

VSCO Capture 支持实时预览，带来的是可控的确定性，但有得必有失，它没办法提供 Dazz 那样的盲盒刺激感，反而削弱了用户的期待；

再加上滤镜风格偏旧、数量繁多、命名混乱，种类多却没有主心骨，用户想拍照的时候还要一个个尝试好不好看，在强调快速反馈的当代使用习惯中，实在称不上是好的交互体验。

回过头来看，VSCO Capture 从功能到体验，的确显得有些停滞，甚至这种停滞延伸到了 app 的图标设计上——

黑底、彩虹高光、摄像头模组的轮廓，怎么看都像是 iPhone X 的设计语言。

这样的一款 app，如果出现在 2017 年，也许刚刚好；

但出现在 2025 年，终究是晚了半拍。

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OpenAI 正式发布 GPT-5

今天凌晨，OpenAI 正式发布了 GPT-5，CEO Sam Altman 为其「站台」：GPT-5 是全球最佳模型。

官方宣称 GPT-5 在所有方面都碾压前代，并且引入了一个全新的「智能路由」系统，懂得何时「快问快答」，何时「深度思考」。

全能选手：GPT-5 (默认)

• 全面取代并超越 GPT-4o、o3 等所有前代模型。
• 这是一个统一的智能系统。它内置一个「实时路由器」，能秒级判断你的问题难度，自动调用合适的「大脑」来回答。普通问题用「高效大脑」快速响应，复杂问题则自动切换到「深度思考大脑」。
• 所有用户（包括免费用户） 都能用！它将成为 ChatGPT 的新默认模型。

究极形态：GPT-5 Pro (付费)

• 相当于顶尖人类专家。
• Pro 版拥有「扩展推理」能力，会花更长时间进行并行计算，提供最全面、最精准的答案。在超高难度的科学问题（GPQA）上，它刷新了世界纪录。在与人类专家的「盲测」中，10 次里有近 7 次被认为更优。
• Pro 订阅者专属（200 美元/月）。

其他方面：

• 智能「变频」：不再是单一模型死磕所有问题。GPT-5 会自动「升档」，为难题启动深度思考模式，普通问题则轻快解决，效率和质量兼得。
• 幻觉降低，事实性大幅提升：与 GPT-4o 相比，事实错误率降低了 45%；在深度思考模式下，错误率更是比 o3 暴降了 80%！这意味着它更可靠了。
• 编程：不仅能写复杂前端，还能调试大型代码库。最神的是，它开始有「审美」了，能理解排版、留白，一句话生成设计精美的网站或 App。
• 写作：从「工具」进化为「缪斯」。能理解并创作具有文学深度和韵律的作品，比如写出结构自然的自由诗。
• 医生：在健康问题上，它不再只是给答案，而是像一个思维伙伴，会主动提问、标记潜在风险，帮用户更好地与医生沟通。
• 「人格」可调：官方推出四种预设性格（如愤世嫉俗、倾听者），用户可以随时切换，让 AI 的沟通风格更符合用户自己的偏好。

三星电子或代工 iPhone 相机传感器

据韩联社、金融时报报道，苹果日前发布新闻稿表示，将与三星电子合作，在位于美国得州奥斯汀的三星半导体工厂研发全新的芯片制造技术。

苹果表示，随着美国率先引进该技术，上述工厂将向全球供应能大幅提升 iPhone 等苹果产品性能和功耗表现的芯片。而据报道，三星电子负责生产的芯片可能是新款 iPhone 等产品搭载的图像传感器。

金融时报指出，所涉及的芯片是三层堆叠式图像传感器，通过垂直堆叠多个传感器层实现更高的像素密度和改进的低光性能。据悉，堆叠式传感器架构还允许更快的读取速度、降低功耗和更高的动态范围。

据知情人士透露，这些传感器将由三星的系统 LSI 部门提供，并由其晶圆厂部门进行大规模生产。

另外，此前 Y.M.Cinema Magazine 曾爆料称，苹果拥有一项名为「具有高动态范围和低噪声的堆叠像素图像传感器」的专利，旨在计划开发搭载 LOFIC 技术的相机传感器，并且该传感器的动态范围可与现有专业电影摄像机相媲美，实现高达 20 档的范围。

据金融时报消息，上述提到的德克萨斯州生产的图像传感器预计将出现在明年 iPhone 18 系列中。报道称，苹果通常在发布前很长时间就开始最终组件验证和批量生产，这表明奥斯汀设施已经为初始生产测试做好了准备。

OpenAI o3 在 AI 象棋大赛中打败 Grok 4

刚刚，由 kaggle 和 Google 联合举办的 AI 国际象棋对战正式结束，OpenAI o3 在决赛局战胜马斯克旗下 xAI 的 Grok 4，并获得冠军。

另外，Google Gemini 2.5 Pro 则是打败了 OpenAI o4-mini 获得铜牌。

据悉，本次共有 8 款模型参与比赛，分别有 OpenAI o3/o4-mini、Gemini 2.5 Pro/Flash、DeepSeek R1、Grok 4、Kimi K2 Instruct、Anthropic Claude Opus 4。

比赛首日，o4-mini、o3 两兄弟分别战胜了 DeepSeek R1 和 Kimi K2 Instruct，而 Gemini 2.5 Pro 战胜 Claude Opus 4 晋级，Grok 4 则是打败了 Gemini 2.5 Flash。

比赛第二日则是 OpenAI 的 o4-mini 与 o3 PK，o3 胜；Google Gemini 2.5 Pro 和 xAI 的 Grok4 PK，Grok 4 胜。

相关阅读：DeepSeek、Kimi 首轮淘汰，马斯克 Grok 4 杀进决赛，首届全球 AI 对抗赛连爆冷门

全球智能手机营收首次破千亿美元

昨日，分析机构 Counterpoint 公布了 2025 年 Q2 全球智能手机营收情况报告。报告称：

2025 年第二季度全球智能手机营收同比增长 10%，首次在第二季度突破 1000 亿美元大关。相比之下，全球智能手机出货量同比增长仅 3%。

具体来看：

• 前五大品牌在 2025 年第二季度均实现营收同比增长，其中苹果表现最为亮眼，增幅达 13%。
• 苹果第二季度营收创历史新高，占据全球智能手机市场营收的 43%。
• 2025 年第二季度全球智能手机平均售价（ASP）达到同期历史最高水平，同比增长 7%，其中 OPPO 在五大品牌中 ASP 增幅最大，达 14%。

理想回应出现大量负面评价

理想汽车法务部昨日发文称，近期其收到多位车主举报，反映各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，极大损害了理想汽车用户形象，致使理想汽车用户线上线下生活遭受严重侵扰。

对于上述情况，经理想核查，此类负面信息 24 小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内容高度同质化等特征，涉嫌有组织的违法犯罪。理想举例：

8 月 3 日，自 0 时至早 7 时，仅 1 个平台就集中出现 45 篇以《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车…#理想车主》为主题的相同视频。

理想表示，「这一行为背后的黑力量，在挑战社会的良知和法律的底线。」

对于此类行为，理想强调将坚定站在其每一位的车主背后。其还警告背后黑手，公司正在固定相关证据，将坚决通过平台投诉、发起民事诉讼、刑事报案等一切法律途径追究其法律责任，维护广大用户和理想的合法权益。

傅利叶发布人形机器人 GR-3

日前，傅利叶正式发布首款主打交互陪伴、具备「可触摸」特性的全尺寸人形 Care-bot GR-3。

官方介绍，作为 GRx 系列第三代智能人形机器人，GR-3 以「功能之上，有爱如初」为核心，通过柔肤软包覆材设计与全感交互系统，重新定义了人机交互边界，让「有温度的科技陪伴」从概念逐渐走向现实。

CMF 处理方面，GR-3 采用莫兰迪暖调配色、超跑级内饰包覆材料和安全环保的「固特棉 GFOAM」软包内里，为使用者带来柔和亲近的视觉与触觉体验。

外观设计上，GR-3 拥有棕色灵动双眼、柔和面部曲线、圆润适中的身高比例与温和自然的肢体语言，共同营造出轻松、灵动、可亲近的机器人形象。GR-3 身高 165cm，体重 71kg，全身配备多达 55 个自由度，可支持更拟人化的肢体表达。

值得一提的是，GR-3 搭载傅利叶自研的全感交互系统，集成听觉、视觉、触觉三大模块，通过协同反馈实现更自然、拟人的情感互动。

此外，GR-3 的交互系统还嵌入了微表情反馈：新增的眼神交互与表情系统可以通过转动眼球、眨眼以及定制化瞳眸特效，增强情绪传达与陪伴感。

企业通报表扬员工加班：单月最高达 160 个小时

据鞭牛士报道，驿赛电商日前发布通报表扬员工加班，其中 7 月最高加班 160 个小时，该员工平均下班时间达到 23:12。

从通报中获悉，表扬名单中第 15 名，也就是通报中表扬的最少加班时长为 68.41 小时，平均下班时间为 19:56。

报道从 BOSS 直聘界面援引消息，该公司目前有 72 个岗位在进行招聘，而工作时间及福利界面指出公司上班时间为上午 8:30 至下午 5:30，排班轮休、偶尔加班。

同时，该公司介绍称，「公司坚持以人为本，帮助员工成长，制定职业规划，有系统性的培训和晋升体制。坚持创造一个好的办公及学习环境，杜绝办公室政治、勾心斗角等行为发生。」

百度计划最迟 8 月底推出新模型

据华尔街日报援引知情人士消息，为了与 Deepseek、OpenAI 等公司竞争，百度计划最迟在本月底推出一款新的能够处理更复杂任务的推理模型。

知情人士称，百度还计划在未来几个月内，推出其核心基础模型新版本——「文心大模型 5.0」。

另据新浪科技援引内部人士消息，上述的「月底」新模型在百度世界大会上发布的概率极大。

何小鹏：5-10 年后，算力会再提升 10 倍

据《车东西》报道，在全新小鹏 P7 新车发布会结束后，小鹏汽车 CEO 何小鹏与多位媒体进行了交流。

据悉，小鹏全新 P7 在智能辅助驾驶方面，采用「三颗图灵芯片+VLM+VLA」的架构，相比其他车企一般都只有一个 VLA，小鹏坚持实现 VLM+VLA 上车。

当被问及背后考量，何小鹏表示：「第一，我觉得小鹏的算力自研是绝大部分公司中考虑了多场景跟多产品线的公司。第二，我给内部的要求就是 VLA 是更安全的司机，VLM 是更聪明的管家。」其还补充：

今天的算力看起来比以前的车提高了 10 倍，我认为 5-10 年后的算力可能比现在的车再提高 10 倍。不光是小鹏，特斯拉也会用上很强的算力。在明年，最晚在后年，所有车厂都会看到大算力的巨大的价值。

另外，面对特斯拉具备「超大模型参数量」和超大算力的全自动驾驶方案已经抢先落地到 Robotaxi 这两大局面，何小鹏表示「我们也快了」。

值得一提的是，何小鹏也在采访中回应了纯视觉和激光雷达之争这一话题。他表示，小鹏公司在前年就做出决策，小鹏的辅助驾驶、智能辅助驾驶甚至未来的无人驾驶都会坚持走纯视觉路线。

以前纯视觉做不好是因为算力太弱了，视觉看到的东西既没有足够的像素点阵，也没有足够的帧率和时空逻辑。

何小鹏认为，未来纯视觉的上限会远远高过激光雷达，他还举了个例子，称未来的纯视觉方案甚至可以看到路上的钉子，从而让车辆提前做出预判，但激光雷达很难做到。

小米 HyperOS 3 被曝引入「灵动岛」

据 XIAOMITIME 消息，日前一组疑似小米 16 及全新 HyperOS 3（澎湃 OS 3）的爆料图公布。

图片中的机器本身并未透露出过多信息，但可以看出屏幕 R 角相较于小米 15 更加圆润，屏幕边框表现似乎也有所收窄。

值得关注的是该机器所运行的 HyperOS 3。从爆料信息来看，HyperOS 3 整体风格并未大改，但在图标、系统 UI 等内容有所改动。

从曝光图显示，HyperOS 3 或将引入「灵动岛」概念，机器顶部出现了类似胶囊的信息弹窗，并且区分为左右内容显示。另外，HyperOS 3 的电池图标似乎也有所变化，更加靠拢 iOS 样式。

小红书开源首个多模态大模型

昨日，由小红书 hi lab 研发的首个多模态大模型「dots.vlm1」公布并开源。

官方介绍，dots.vlm1 借助一个从零训练的 12 亿参数视觉编码器以及基于 Deepseek V3 LLM 构建，在视觉的理解和推理任务上均有不错的表现。

值得一提的是，dots.vlm1 在大部分多模态评测集上接近闭源 SoTA 模型的水平，并在文本能力和主流文本模型相当：

• 视觉评测集上，dots.vlm1 的整体表现已接近当前领先模型 Gemini 2.5 Pro 与 Seed-VL1.5 thinking，尤其在 MMMU/MathVision/OCR Reasoning 等多个基准测试中取得了相当竞争力的结果，显示出较强的图文理解与推理能力。
• 典型的文本推理任务（如 AIME、GPQA、LiveCodeBench）上，dots.vlm1 的表现大致相当于 DeepSeek-R1-0528，在数学和代码能力上已具备一定的通用性，但在 GPQA 等更多样的推理任务上仍存在差距。

目前 dots.vlm1 已上架 GitHub、Hugging Face。

Github：https://github.com/rednote-hilab/dots.vlm1

Hugging Face：https://huggingface.co/rednote-hilab/dots.vlm1.inst

Demo：https://huggingface.co/spaces/rednote-hilab/dots-vlm1-demo

OLED 版 MacBook 屏幕或由三星显示「独供」

据 MacRumors 和韩媒 Dealsite 报道，苹果将为 2026 年晚些时候推出首款搭载 OLED 屏幕的 MacBook Pro。

据悉，由于三星在第 8.6 代 OLED 生产线进行了大量投资，因此三星显示也成为 OLED 版 MacBook Pro 的面板唯一供应商。

据「hankooki」6 月报道，三星 8.6 代 OLED 产线能支持更大尺寸的玻璃基板生产，因此能更好提供笔记本、平板电脑等大尺寸设备的屏幕生产。

另据今年 3 月消息，由于 OLED 版 iPad Pro 销量未达预期，苹果调整 OLED 产品发布节奏，推迟了部分产品的发布时间，其中备受期待的 OLED 版 iPad mini 也有望明年推出；而 OLED 版 MacBook Air 将会被推迟至 2028 年。

微信再次强调：不做已读功能

昨日，微信派发布《为什么微信没有已读功能？》推文，并强调「微信从一开始就没有已读功能，以后也不会有。」

微信派表示，「微信已读功能」这个话题，年年有人问，年年上热搜，年年在辟谣，堪称热搜榜的「钉子户」和「打不死的南方小强」。

微信方面表示，之所以不做「已读」功能，是为了把「回应与否」的选择权交回到用户手中，并表示用户能拥有在数字洪流中「装死」的自由。

此前，腾讯公司公关总监张军及腾讯方面就多次回应表示「已读」功能会增加接收者的心理负担和社交压力，并强调「从一开始微信就坚定不移地不提供这个功能，以后也不会」。

今年 5 月，张军在回应时表示，不明白为何总有人反反复复地创造「如果」（微信功能相关假设性内容），并表示「前两天所谓朋友圈访客功能，也是缘起‘如果’」。其称「自己甚至怀疑是有同学（公司内部员工）在特意反复翻炒流量」。

抖音否认主播「秀才」借壳复活

据澎湃新闻报道，日前有网友发现，此前被封禁的抖音千万粉丝网红「秀才」在多个账号中出现，疑似「借壳复出」。

有网友称，抖音账号「王老四」曾发布多条「秀才」合拍视频，「秀才」以标志性形象出镜（乡村风西装、挑眉撩发、对口型演唱），配文标注「和秀才老师合拍」及「秀才」标签。

对于上述情况，抖音相关负责人通过报道表示，「秀才」的账号仍然处于封禁状态，不存在「借壳复活」的情况。

据央视网 2023 年报道，「秀才」年龄 39 岁，平台粉丝数量超 1200 万，曾被称为「中老年妇女收割机」。同年 9 月，颇受关注的主播「秀才」账号被封禁。知情人士透露，秀才被举报存在违法行为，而这可能是他被封禁的部分原因。

另据凤凰网科技消息，日前有网友还发现「秀才」在快手疑似使用「秀生活」账号「借壳复出」，但目前该账号也已被快手平台封禁。

多邻国上调 2025 年收入预期

据路透社报道，语言学习平台多邻国上调 2025 年全年营收预期至 10.1 亿至 10.2 亿美元，显著高于分析师此前的 9.96 亿美元预估。

据报道，多邻国这一调整源于第二季度优于预期的营收表现和 AI 工具推动的用户参与提升。

据悉，多邻国在免费增值模式基础上发展两种 AI 驱动的订阅服务，其中名为「Max」的订阅能够提供视频对话、个性化错误分析和反馈等功能，自 1 月在 Android 平台上推出后，已扩展到更多语言，大幅推动订阅增长与用户粘性增强。

此外，借力生成式 AI，多邻国实现爆发式课程产出：前 100 门课程耗时 12 年完成，而去年一年内新增课程数量达 148 门。

杨幂新剧《生万物》定档 8 月 13 号

昨日，电视剧《生万物》定档 8 月 13 日，将在 CCTV-8 播出。

据悉，《生万物》根据荣获第三届人民文学奖的长篇小说《缱绻与决绝》改编，以鲁南农村土地变迁为背景，讲述了以宁绣绣、封大脚、费左氏为代表的宁、封、费三个家族、两代人的兴衰史。天牛庙村村民为同一片土地不断努力，是跨越多年打不散的邻里情，也是老一辈农民对土地的敬畏与依恋。

剧集由爱奇艺出品，刘家成执导，杨幂、欧豪领衔主演，倪大红、秦海璐、邢菲、张天阳、张海宇、迟蓬、孙绍龙主演，林永健、蓝盈莹、赵达特别出演。

电影《魔方小姐》发布首张海报，杨紫琼出演

日前，电影《魔方小姐》正式发布首张海报。

故事聚焦杨紫琼所扮演的「叛逆奶奶」赵艳红与魔方结缘开启热血人生的故事。讲述赵艳红在养老院里总是隔三差五闹出幺蛾子，用一次次的「出格」举动对抗着衰老与偏见。一次偶然的机会，赵艳红结识了在夜市摆摊的魔方高手吴有为，并与魔方结缘。谁都没想到，这枚小小的六面体撑起了她对抗命运的支点。

《魔方小姐》由白雪执导，杨紫琼、刘昊然主演。

《坏蛋联盟 2》开启预售

近期，梦工场动画电影《坏蛋联盟 2》发布中国独家预告，并宣布内地预售开启，8 月 16 日正式公映。

影片讲述大坏狼、贪心蛇、美肚鲨、食人鱼、骇客蛛努力适应改邪归正后的新生活，寻求信任和接受，而此时，它们被一个全女性阵容的犯罪团体 Bad Girls 强迫做最后一单生意，不得不脱离退休，重操旧业。

该片由皮埃尔·佩里菲尔执导，山姆·洛克威尔、奥卡菲娜、马克·马龙、克雷格·罗宾逊、安东尼·拉莫斯、艾利克斯·布诺斯汀、莎姬·贝茨配音，将于今年 8 月 1 日北美上映。

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今年是沃尔沃的产品大年。

我们已经陆陆续续见过了新的 XC90、S90、XC60 以及 EX30 CC，即将到来的还有一辆时隔 9 年再次复活的 XC70。

虽然名字用回了 70 系，但是这辆车的外观、架构、座舱等等都经过了重新设计，是一台彻头彻尾的新车。

如果要给 XC70 找几个关键词，那第一个一定是漂亮。

在 5 月份 XC70 第一次发布官图后，就有不少车友将其称作是「最美沃尔沃」。其长宽高分别为 4815 / 1890 / 1650mm，轴距 2895mm，定位中型插混 SUV。

由于是混动版本，XC70 整体的外观设计似乎比燃油车型更贴近「斯堪的纳维亚」的极简主义风格，没有太多冗余的设计，简单、纯粹的同时保留了沃尔沃的标志性元素。

全新 XC70 的前脸采用了强调新能源属性的封闭式设计，车灯是沃尔沃经典的「雷神之锤」造型；车门使用了无框式设计，同时用上了比较流行的隐藏式门把手；车身侧面腰线平直但有力，车尾也依旧是是熟悉的「维京战斧」尾灯，但在用了发光线条做点缀后，视觉效果显得高级了不少。

这套新设计整体给人的感觉就是温润、低调但耐看。新车提供的颜色都遵循了「北欧风格」，绿、灰、白、蓝、黑、沙、灰七种颜色都是低饱和度的性冷淡风。即使是并不常见很显个性的绿色，沃尔沃也将其调和成了灰绿色调，开出去也不会显得扎眼。

第二个关键词则是智能。

没错，你可以在这台全新的 XC70 上感受到智能化的味道。

这半年来，沃尔沃粉丝们在后台问的最多的问题就是——沃尔沃的车机究竟什么时候改？之前那套基于 Android Automotive 10 深度定制的 VolvoCars.OS 车机系统，在现在的中国市场确实有点显得脱离时代，竖向的中控屏也显得不够精致。

但是在全新 XC70 上你将看到沃尔沃自主研发的新车机系统和交互界面，董车会上周实际体验之后的感觉只有两个词，优雅且丝滑。

沃尔沃新车机系统的设计依然秉承了他们一贯的「斯堪的纳维亚」美学风格，尽可能用简洁、直观的视觉表现来传达信息。整体系统颜色以灰冷调为主，UX 设计上则通过「线构设计」来营造高级感，各种界面、菜单和图标都使用了较为简单的线条和描述，看多了传统的「拟物」和「扁平」设计之后再看这套设计，很有种放松的感觉。

好看之外，XC70 的新车机也挺好用。新车机搭载了最新版本的高德地图，可以支持红绿灯倒计时、车道级导航等热门功能，全新的「小沃助手」接入了 AI 大模型，拥有更强的连续语音理解能力，可以连续执行 4～5 个指令。官方表示后续车机将更新「场景助手」功能，可以像苹果的快捷指令一样预设场景，比如识别到副驾上车后，可以识别身份，自动调整到适合的坐姿、灯光状态以及空调温度等。

车机之外，沃尔沃全新 XC70 引入了新的中央集中式电子电气架构，整车算力提升了 5 倍，因此 XC70 也获得了目前沃尔沃车型中唯一的 NPA 智能领航辅助系统。其可以支持 0-150km/h 的高速公路和城市快速路辅助即使，轻松应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景。

优化之后的智能泊车辅助不仅支持垂直、水平、斜列等常见车位，也可以应对断头路车位等复杂场景，实现一键泊入各种车位。系统在 25km/h 以下会自动无感搜索车位，在驾驶员点击泊车辅助时第一时间就能展示已搜索到的车位，无需开启功能后边开边找，大大提升体验感。一次最多可识别 8 个车位。

第三个关键词是科技。

全新 XC70 是沃尔沃全新 SMA 架构下的首辆车，此架构是沃尔沃专为混动车型打造的架构。

与传统传统豪华车型通常在变速箱前加入一个小电机的插混设计不同，沃尔沃 SMA 架构由一台 1.5T 混动专用发动机以及三个电机组成。

其中 1.5T 混动专用发动机负责「兜底」，而其余三个电机则各司其职，P1 负责启动启动发动机、为发动机提供扭矩辅助、将机械能转化为电能；P2 负责位于发动机和变速箱之间，负责驱动前轮和动能回收；P4 则则独立布置于后轴，专门用于驱动后轮，并且 P4 电机与 P2 电机还共同构成了四驱系统。

XC70 搭载的 1.5T 发动机最大功率为 120kW；P1 电机最大功率为 60kW；P2 电机最大功率为 107kW；P4 电机最大功率为 156kW，整车的零百加速做到了 5.28 秒。

此外，沃尔沃 XC70 还搭载了一台 3 挡 DHT 变速箱。目前市面上的高端混动车型大都使用 2 挡变速器，而沃尔沃的 3 挡 DHT 变速箱可以让发动机的动力输出可以被更好的匹配，无论是在城市蠕行还是高速巡航，都能找到最优的传动比，让发动机尽可能长时间工作在最高效的区间。

沃尔沃 XC70 的整车综合续航可以达到 1200 公里，在 WLTC 工况下馈电油耗低至 5.85L/100km。对于一台中大型 SUV 来说，这个成绩相当不错。

此外，全新 XC70 还可以根据需要，在七种驱动模式之间切换。

• 纯电模式：由电池直接供电给 P2 电机或 P4 电机驱动车辆。XC70 在此模式下 CLTC 纯电续航可达 200+ 公里。
• 增程模式：电池电量较低或是在城市蠕行工况下，发动机启动，并驱动 P1 电机发电。产生的电能直接供给 P2 和/或 P4 电机驱动车辆。
• 并联模式：在爬坡或是急速超车的工况下，系统则会进入并联状态。发动机的动力通过 3 挡 DHT 变速箱直接驱动前轮，同时 P2 电机也发力驱动前轮，从而带来更加强劲的动力。
• 四擎全功率模式：想要体验推背感，那就全力踩下油门，此时系统会调动所有动力单元同时全力输出，带给驾驶员酣畅淋漓的四驱加速体验。
• 发动机直驱模式：在稳态工况下，比如高速巡航，系统会智能切换至发动机直驱模式。常规车型的发动机直驱往往会设定在 60-80km/h 的区间，而 3 挡 DHT 可以在时速 20km/h 左右让发动机参与直驱。
• 智能充电模式：当车辆电池电量有需求时，系统会将部分富余的机械能通过 P1 电机转化为电能，为电池充电。
• 动能回收模式：在减速工况时，车辆进入能量回收模式，此时的 P2 和 P4 电机会转换为发电机模式，将车辆的动能高效回收为电能储存到电池中。

极简设计、200 公里纯电续航以及新的混动体系和够用的智能化水平，这样的产品力组合在目前一种处于转型过程中豪华品牌里算是最领先的那一批。

但成败的关键还是要看价格，作为一台介于 XC60 和 XC90 的车型，目前市场的普遍预期在 40 万元左右，沃尔沃之前在燃油车型上采用了一步到位的价格策略，不知道这种惊喜能否延续到 XC70 上。

目前，新车已经在内蒙古完成了零下 37 度的极寒场景验证，即将于 8 月底开启预售。

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如果说有什么科技产品在被大量爆料后，依然能让人在凌晨蹲守直播，除了苹果 iPhone，就是 OpenAI 的 ChatGPT 了。

GPT-4 亮相后很长一段时间，都是 AI 友商的唯一对标。世界也开始逐渐接受一个事实：AI 正在越来越多的任务中展现出超越人类的能力。

今天，GPT-5 终于登场，把这条称作「及格线」的标准，再次抬高了一个维度。

第一时间体验 GPT-5！人人免费可用，马斯克表示不服

我们也第一时间上手 GPT-5，让它给自己的生日写首诗，满分十分，你觉得可以打几分？

还是经典的天气卡片环节，GPT-5 的 UI 审美质量相当能打。

我们在 Flowith 里也实测了 GPT-5 的编程能力。

详情可点击链接前往：第一时间体验 GPT-5！人人免费可用，马斯克表示不服

OpenAI CEO 山姆·奥特曼对 GPT-5 给出了极高评价，称其是此前所有模型的巨大飞跃，在他看来，拥有 GPT-5 这样的 AI 系统，在历史上任何时候都是难以想象的。

不过，发布会现场也上演了「翻车」环节，图表数据环节出现了明显「胡编乱造」的失误，连奥特曼也忍不住发文自嘲。

当然，马斯克也没有错过这个绝佳的「蹭热度」机会。

他表示 Grok 4 在 ARC-AGI 测试中击败了 GPT-5，还顺势拉踩一波，并剧透 Grok 5 将于今年年底前发布，预计表现将更加出色。

GPT-5 来了，编程、写作能力大提升，还要当你的 AI 医生

GPT-5 在编码、数学、写作、健康和视觉感知等多个领域都实现了显著提升，同时在减少幻觉、改进指令遵循和降低谄媚方面取得了重大进展。

GPT-5 采用了全新的统一系统设计，包含三个核心组件：一个高效的基础模型用于处理常规问题，一个具备深度推理能力的「GPT-5 thinking」模型专门应对复杂任务，以及一个实时路由器负责根据对话复杂度、工具需求等因素选择合适的模型。

这套「路由系统」会持续学习用户的切换行为、反馈偏好和答案准确性，不断优化分配策略。当用户达到使用限制时，系统会自动切换到各模型的精简版本继续服务。

据介绍，GPT‑5 是 OpenAI 迄今为止最强大的编码模型，能够处理复杂的前端开发和大型代码库调试工作。奥特曼表示：「根据需求即时生成的软件的理念将成为 GPT-5 时代的一个重要特征。」

比如它能通过一个提示就创建出功能完整、设计精美的网站、应用和游戏。根据以下提示词， GPT‑5 成功创建了一个名为「跳跃球跑者」的游戏，包含速度递增、计分系统、音效和视差滚动背景等所有要求功能。

「提示： 创建一个单页应用，要求如下，且全部写在一个 HTML 文件中：
– 名称：跳跃球跑者
– 目标：跳过障碍，尽可能长时间生存。
– 特点：速度逐渐加快，高分记录，重试按钮，以及动作和事件的有趣音效。
– 界面应色彩丰富，带有视差滚动背景。
– 角色应该看起来卡通化，观赏起来有趣。
– 游戏应该让每个人都感到愉快。」

写作方面，GPT-5 能够将粗糙想法转化为具有文学深度和节奏感的文本。

它在处理结构复杂的写作形式时更加可靠，比如能够保持格律，同时兼顾形式规范与表达清晰。这些改进让 ChatGPT 在日常文档处理、邮件撰写等任务中更加实用。

此外，GPT-5 还是 OpenAI 在健康相关问题上表现最佳的模型。

在基于真实场景和医生标准制定的 HealthBench 评估中，GPT-5 的得分远超以往所有模型。新模型能够主动发现潜在问题，提出针对性问题，并根据用户背景、知识水平和地理位置提供个性化建议。

奥特曼负责介绍 GPT-5 健康的这部分，在发布会现场，他邀请了 Carolina 和 Filipe 夫妇分享他们的亲身经历。

Carolina 曾在一周内被诊断出三种不同的癌症，在她把这些充满医学术语的报告丢给 ChatGPT 后，ChatGPT 在几秒钟内将复杂的内容，翻译成了她能理解的直白语言，帮助她更好地和医生沟通。

而在面对是否接受放射治疗，这一个连医生们的意见都没有办法统一的问题上，ChatGPT 为她详细分析了案例的细微差别、风险与收益等等，她说这比和医生聊三十分钟的收获都要更多。

当然，ChatGPT 并不能替代医疗专业人员，建议谨慎使用。

基准测试结果显示，GPT-5 在多项基准测试中刷新纪录：

• 数学能力：AIME 2025 （no tools）测试得分 94.6%
• 编程能力：SWE-bench Verified（With thinking）得分 74.9%，Aider Polyglot（With thinking）得分 88%
• 多模态理解：MMMU 得分 84.2%
• 健康领域：HealthBench Hard 得分 46.2%

GPT-5 在指令执行和自主调用工具的能力也有所提升，能够更加稳定地完成多步骤请求，灵活协调多个工具，并根据上下文智能调整行为策略，展现出更强的任务适应能力。

同时，GPT-5 在多项多模态基准测试中同样表现亮眼，覆盖视觉识别、视频理解、空间判断及科学推理等多个维度。得益于其更强的感知与推理能力，ChatGPT 现在能更准确地处理图像及其他非文本输入内容。

在 OpenAI 的内部基准测试中，GPT-5 在约 50% 的复杂知识工作任务中达到或超越专家水平，涵盖法律、物流、销售、工程等 40 多个职业领域，表现优于 o3 和 ChatGPT Agent。

OpenAI 特别强调，GPT-5 是在微软 Azure AI 超级计算机上训练的。

此外，GPT-5 在推理效率上也有突破。在视觉推理、编码和研究生级科学问题解决等任务中，GPT- 5的表现优于 OpenAI o3，但输出 token 数量减少了 50-80%。

幻觉问题一直是 AI 的老大难，而与 OpenAI 之前的模型相比，GPT-5 出现幻觉的可能性有了显著降低，模型在处理复杂、开放性问题时更加得心应手。

在代表 ChatGPT 生产环境流量的匿名测试中，GPT-5 的事实错误率比 GPT-4o 降低约 45%；启用推理功能时，错误率比 OpenAI o3 降低约 80%。

在开放性事实准确性基准 LongFact 和 FActScore 测试中，「GPT-5 thinking」的幻觉率比 o3 减少约六倍，标志着长篇内容生成准确性的显著提升。

除了事实准确性的提升，GPT-5（具备思考能力）还能更诚实地向用户传达其行为和能力。据模型安全研究负责人 Alex Beutel 称，OpenAI 对 GPT-5 进行了「超过五千小时」的测试，以了解其安全风险。

GPT-5 还引入了「安全完成（Safe Completion）」这一全新安全训练方式，让模型在保持安全边界的同时尽可能提供有用答案。当需要拒绝请求时，GPT-5 会透明地说明拒绝原因并提供安全替代方案。

在用户体验方面，GPT-5 减少了过度附和行为，在专门设计的谄媚测试中，谄媚回复率从 14.5% 降至不足 6%。新模型使用更少不必要的表情符号，回应更加细腻和深思熟虑。

此外，OpenAI 还为所有用户推出了四种预设个性：愤世嫉俗者、机器人、倾听者和书呆子，这些个性最初适用于文本聊天，晚些时候将上线语音。用户可根据个人喜好调整 ChatGPT 的交互风格。

在现场的演示中，语音交互变得非常自然且可控。

OpenAI 的研究员要求 GPT-5 从现在开始只用一个词回答问题，当被要求分享一句智慧之言时，GPT-5 回答：「Patience」（耐心）。发布会现场大家都笑了，主持人说这也许是模型在感谢大家耐心等待 GPT-5 的发布。

免费用户也能用，还有一款真香模型

取代 OpenAI o3-pro，OpenAI 还发布了 GPT-5 pro，这是 GPT-5 的一个变体，能够进行更长时间的思考，采用规模化但高效的并行测试时计算，能够提供最高质量和最全面的答案。

在 1000 多个具有经济价值的真实世界推理提示评估中，外部专家在 67.8 %的情况下更倾向选择 GPT-5 Pro，其重大错误率较 GPT-5 减少 22%，并且在健康、科学、数学和编码方面表现出色，获得专家们的一致好评。

GPT-5 今天开始成为 ChatGPT 的新默认模型，向所有 Plus、Pro、Team 和免费用户推出，Enterprise 和 Edu 用户将在一周后获得访问权限。

免费版用户每 5 小时可发送 10 条消息，Plus 用户每 3 小时可发送 80 条消息。

Pro 用户可无限制访问 GPT-5 及 GPT-5 Pro，免费用户达到使用限制后将自动切换到 GPT-5 mini。Pro、Plus 和 Team 用户还可以通过 ChatGPT 登录 Codex CLI，在开发环境中调用 GPT-5 来完成代码编写、调试等任务。

虽然 GPT-5 已对所有用户开放，但 ChatGPT 免费用户并不会立即获得完整的 GPT-5 使用体验。。一旦免费用户达到 GPT-5 的使用限制，他们将切换到更小、更快的精简版模型 GPT-5 mini。

面向开发者，OpenAI 还为 API 平台推出三个不同规格的版本：gpt-5、gpt-5-mini 和 gpt-5-nano，开发者可根据项目对性能、成本和响应速度的不同要求灵活选择。

GPT-5 支持回复 API、聊天完成 API 等主流接口，同时成为 Codex CLI 的默认模型。所有版本都具备reasoning_effort 和 verbosity 参数控制能力，以及自定义工具功能。

除基础对话能力外，GPT-5 还集成了并行工具调用、内置工具（网络搜索、文件处理、图像生成）、流式处理、结构化输出等核心功能，以及提示缓存和批量 API 等成本优化特性。

GPT-5 API 还推出四项核心新功能，大幅提升开发者的使用体验。

首先，通过 reasoning_effort 参数，开发者能根据不同任务场景，在最小、低、中、高四个档位间灵活切换。简单任务用最小档快速响应，复杂问题用高档深度思考，让开发者在回答质量和响应速度间找到最佳平衡点。

在回答详细程度上，verbosity 参数支持低、中、高三档设置，帮助控制回答的详细程度。比如在「天空为什么是蓝色」这一问题上，低档回答简洁明了，高档回答则包含详细的科学解释。

在工具调用方式上，新增的自定义工具功能支持纯文本格式，彻底告别 JSON 转义字符的困扰。处理大量代码或长文档时，开发者无需再为格式错误而烦恼。

值得注意的是，整个执行过程是可追踪，GPT-5会在执行工具调用时主动输出进度更新，让开发者了解 AI 的执行计划和当前状态。

另外，区别于 ChatGPT 中的 GPT-5 系统，API 版本专门针对开发者需求优化，更适合编程和 Agent 任务场景。

包括 Windsurf、Vercel、JetBrains 等知名开发工具和平台都对 GPT- 5给出积极评价。Windsurf 指出，GPT-5 在评估中达到最先进水平，「与其他前沿模型相比，工具调用错误率仅为其一半」。

GPT-5 的发布，对 Claude 而言可能是一记直击命门的重拳。

据外媒 The Information 报道，Anthropic 当前 50 亿美元的年化收入中，有超过六成来自 API，其中仅 Cursor 和 GitHub Copilot 这两家编程客户就贡献了 14 亿美元。这种把鸡蛋放在同一个篮子里的收入结构，恰恰暴露了 Anthropic 脆弱的软肋。

编程工具市场的残酷之处在于性能即一切，哪怕是 5% 的准确率提升，对开发者而言都意味着每天节省数小时的调试时间，过去 Claude 能在编程领域迅速崛起，很大程度上是因为 ChatGPT 在代码能力上的相对滞后。

但窗口期终有关闭的一天，伴随着 GPT-5 在代码编程任务和 Agent 能力的提升，结合 OpenAI 更强的生态绑定和产品分发渠道，一旦 Cursor 和 Copilot 回流 OpenAI，将极大撼动 Anthropic 的收入。

也许很快，我们就能看到 Claude 5 的到来。

作者：李超凡、莫崇宇、张子豪

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翻看今年上半年的销量数据，一汽奥迪 A4L 的数据很难不让人感到焦虑。

它不仅被老对手宝马 3 系和奔驰 C 级拉开了身位，也已经被小米 SU7 这样的新玩家远远甩开。

这种市场的真实反馈，或许比任何内部报告都更有分量，也正是促使奥迪做出改变的最强推力。

今晚，也就是 8 月 7 日，一汽奥迪杭州同时推出了 A5L 和 Q6L e-tron，用最直接的方式，给出了强有力的回应。两车的核心，是与华为的深度合作。当经典的四环 Logo 与华为乾崑相结合，一场前所未有的化学反应开始了。

伴随着最终价格的公布，全新奥迪 A5L 的起售价定格在 23.98 万元，全新奥迪 Q6L e-tron 则为 34.88 万元：

一汽奥迪 A5L

• 运动版 23.98 万元
• 运动版 Plus 25.68 万元
• 运动版 quattro 28.98 万元

Q6L e-tron

• 超长续航版 34.88 万元
• 首发领航版 37.88 万元

Q6L Sportback e-tron

• 超长续航版 36.88 万元
• 首发领航版 39.88 万元

今晚发布的不仅仅是两款新车，更是奥迪在「BBA」时代的光环褪去后，一次关乎未来生存空间的路线选择。

最熟悉的奥迪，最陌生的「大脑」

首先登场的，是为稳固燃油车基本盘而来的 A5L。

一汽奥迪销售公司总经理安德楷（Michael Arndt）在现场形容了他心中的完美 B 级车，所需要具备五个特质：「好看、好看、好看，安全、安全，豪华。」这也基本概括了 A5L 的设计思路。

作为 A4L 的换代车型，A5L 的轮廓是我们熟悉的样子。它没有像奔驰和宝马那样进行大刀阔斧，甚至引人争议的改变，而是保留了经典、耐看的三厢轿车比例。

不过，奥迪的设计师似乎更想在保持优雅的同时，让它变得更具攻击性。

这种变化体现在细节上。前脸的六边形格栅更扁平化，内部的蜂窝结构取代了过去的横条幅。灯组线条也更锐利，配合更低趴的车身姿态，整车看起来比之前的 A4L 要精干不少。

一个值得玩味的细节，是激光雷达的集成方式。奥迪没有选择突兀的「瞭望塔」方案，而是将两颗激光雷达融合在前保险杠两侧的黑色饰板中，尽力维持了造型的整体感。

这种对设计的坚持，是传统大厂最后的体面，但也让人不禁为它的维修成本捏一把汗。

进入车内，变化则要明显得多。奥迪终于抛弃了上一代略显沉闷的内饰，换上了一套由 11.9 英寸仪表、14.5 英寸中控和 10.9 英寸副驾屏组成的多屏系统。虽然谈不上惊艳，但至少在视觉上，追平了新势力的主流水准。

更重要的是那些针对中国市场的舒适性配置。奥迪重点宣传的「云感座椅」，在发布会上有了更详细的解释：它将德国原车上的单层发泡材料升级为双层，让座椅柔软度提升了 20%，后排座椅的躺角也从 25 度优化至 28 度。

当然，细节上仍有遗憾。比如中控区域取消了经典的游艇档把后，直接套用大众样式的盖板和按键显得有些随意，与整体座舱的豪华氛围略有脱节。

好消息是，这种针对中国市场的优化，不仅停留在座椅和配置层面，更是深入到了车辆的底盘调校。一汽大众技术开发总监邓国辉用了一个生动的比喻：

如果说平台是来自德国的原汁原味好食材，那么结合中国用户需求的底盘调教就是精湛厨艺。只有技艺和食材兼备，才能呈现出符合中国口味的操控佳肴。

为此，一汽奥迪组建了拥有超 30 年经验的中德专家团队，为国产 A5L 进行了长达两年、七个轮次的专属调校。 根据发布会数据，相较于欧版车型，国产 A5L 在振动过滤方面提升了 20%，冲击舒适性则提升了 25%。

A5L 最大的变化，藏在你看不到的底层。全新的 PPC 平台和 E³ 1.2 电子电气架构，是它能够承载华为辅助驾驶的根本。可以理解为，奥迪为这台燃油车换上了一套能与高端电动车媲美的「中央神经系统」，为安装更聪明的「大脑」提供了可能。

而在动力方面，新车搭载了最新的第五代 EA888 发动机，高功率版可输出 200kW 的最大功率和 400N·m 的最大扭矩。

高配车型上的 HDI 双电机全域智混技术，是这次换代的一个亮点。这套 48V 轻混系统不再是过去那个只能「节油」的辅助角色，它位于变速箱末端的电机可以在低速时独立驱动车辆。

它最吸引人的功能，莫过于能像电车一样，让车主在夏天不启动引擎也能吹空调等人——这个看似简单的功能，精准地击中了许多用户的实际痛点。

奥迪的纯电新答案

当 A5L 还在用技术巧思优化燃油车的体验时，奥迪在纯电领域的布局则要彻底得多。另一款新车 Q6L e-tron，便是其面向高端纯电市场的直接答案。

它与 A5L 有着根本性的不同。Q6L e-tron 诞生于 PPE 纯电平台，与保时捷 Macan EV 同源。这保证了它在车辆工程和驾驶性能上的高起点。

800V 高压架构、超 100kWh 的宁德时代电池包、超过 750km 的 CLTC 续航、以及最高 270kW 的快充能力。这些硬参数是它进入高端纯电市场竞争的「入场券」，证明奥迪有能力在三电性能上与各路对手一较高下。

宁德时代乘用车事业部执行总裁沈峰补充了一个细节：「在合作中，由宁德时代专注电芯研发，而奥迪则基于自身百年经验，自主设计电池包系统。」

这意味着，一汽奥迪的电池并非直接采购，而是深度共创的产物。沈峰还提到，在机械振动和冲击测试中，奥迪对电池包的要求达到了现行国标的约五倍，展现了较高的安全标准。

另一个显著不同，在于「身材」。面对蔚来、理想等对手用「大沙发」打下的江山，Q6L e-tron 用 105mm 的轴距加长给出了最直接的回应，其轴距达到了 2995mm。

这种加长并非简单的拉皮，而是体现在一系列细节上：更软的座椅填充、加长 16mm 的后排坐垫、提升 2° 的靠背角度，还标配了过去只在 A8L 上才能见到的后排麂皮颈枕。奥迪的目标很明确，要在新势力最擅长的舒适性领域，做得比它们更「豪华」。

设计上，它也具备了纯电车型应有的特征，比如封闭式前脸、分体式大灯，以及可以通过算法变换图案的第二代数字 OLED 尾灯。

最关键的是，它与 A5L 共享了来自华为的智能驾驶方案。这使得奥迪得以在燃油和纯电两条截然不同的产品线上，为用户提供统一且领先的智能化体验，这是其「油电共进」战略的核心体现。

*需要特别指出的是，根据发布会信息，今晚上市的 A5L 运动版、运动版 Plus 和 quattro 版，均未搭载华为乾崑辅助驾驶系统。如要获得完整的体验，需要等待 10 月上市的领航版，或是 12 月上市的顶配全域智混版。

奥迪的转身，与艰难的战场

变革的背后，往往是生存的压力。对于奥迪而言，这份压力是具体且紧迫的。

这种危机感，并非来自某一次的销量波动，而是源于一种更深层的趋势：在如今的中国市场，技术，尤其是智能化体验，正在前所未有地影响着消费者的购车决策。

然而，这种深刻的危机感，恰恰发生在一汽奥迪即将迎来千万用户里程碑的前夕。中国一汽董事、总经理刘亦功在致辞中提到：「今年，一汽奥迪将成为首个拥有 1000 万名中国用户的豪华汽车品牌。」 这千万份信任的积累，与当下市场份额的流失，形成了强烈的反差，也让这场变革显得尤为迫切。

当过去的成功经验不再奏效，一场自上而下的改变就势在必行。A5L 和 Q6L e-tron，便是奥迪在这场变革中所做的关键布局，刘亦功将其概括为：「坚守行业顶尖的德系豪华标准，深入践行油电共进的战略。」

A5L 的最终定价和上市节奏，反映出奥迪一个清晰且稳健的市场策略：「分步走」。

今晚，奥迪并未将所有底牌一次亮出。它先用一个极具吸引力的入门价格（23.98 万元）和主打机械性能的 quattro 车型来稳固基本盘、抢占市场声量。

而其最大的技术王牌——华为乾崑辅助驾驶系统，则被作为后手，要等到 10 月才正式登场。这种打法，意图将 A5L 的上市周期拉长，形成两次传播高峰。但同时，这无疑也让 A5L 的智能化故事，在初期陷入了一个短暂的「期货」状态。

Q6L e-tron 的任务则是「开疆拓土」。它要深入自主品牌盘踞的中高端纯电 SUV 腹地，用「顶级三电 + 极致舒适 + 顶级智能」的组合拳，去证明传统豪华品牌也能造出更懂中国用户的智能电动车。

而将这两款车紧密联系在一起的，正是与华为的合作。

这标志着一个时代的转变。过去，外资巨头们习惯于让本土供应商扮演配角，提供非核心的零部件。而现在，奥迪选择让华为站到 C 位，负责产品最核心的智能化体验。

这种从「采购」到「联盟」的转变，是奥迪在看清中国市场现实后的清醒抉择。它承认，在智能化下半场，单打独斗已无可能。与其在不擅长的领域追赶，不如与最强的盟友联手。

当然，这种深度的捆绑也并非没有风险。将核心技术的迭代路径与外部伙伴共享，考验着双方的战略定力和协同能力。

整体来看，一汽奥迪通过 A5L 和 Q6L e-tron 这两款产品，明确了其下一阶段的发展方向：在稳固燃油车市场的同时，积极布局纯电领域，并统一将「智能化」作为核心产品力进行提升。这是一个清晰且必要的战略调整。

然而，勇气可嘉不代表前路坦途。在价格战日益惨烈、技术迭代一日千里的中国市场，这两款被寄予厚望的新车，只是为一汽奥迪赢得了重返牌桌的资格。

真正的硬仗，才刚刚开始。唯一可以确定的是，属于「BBA」可以躺赢的时代，是真的结束了。

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