上周五在数百公里外的缅甸发生地震期间，曼谷只有一栋建筑倒塌。救援工作仍在继续，至少15人死亡，数十人失踪。确定事故原因可能需要数月时间。

但对现场工人的采访，以及早期的官方调查结果，凸显了建筑设计和质量方面的潜在问题。

中铁十局是此次调查的焦点，这家中国国有企业在泰国还有十几个其他项目，灾难发生后，该公司的承包商试图从现场移走文件。

曼谷的工人告诉《纽约时报》，中铁十局是该建筑施工财团的成员之一，他们向承包商支付了较低的报酬，这些承包商使用的材料质量较差，而且使用了比平常更窄的立柱。

泰国官员对废墟中扭曲的金属进行了检测，称他们发现了不合格的钢筋，这些钢筋由一家泰国工厂制造，工厂的所有者是中国人，当局已于去年12月关闭了这家工厂。

一家反腐败监督机构还表示，在3月28日逃离的工人们眼睁睁地看着这栋30层的高楼坍塌之前，该机构就已经发现了施工过程中的违规行为。

“我站在三楼的柱子那里往后看，横梁并没有破裂，”38岁的电工内提蓬·帕通说，周二，勉强逃过一劫的他在现场等待失踪朋友的消息。“由于里面的金属被挤压，它们碎裂了。”

泰国官员将此次倒塌事件描述为对国家形象的打击，他们已采取积极行动，调查与该大厦签订6200万美元建筑合同的财团。这座大厦原本是为政府审计员提供的办公场所。

在周二的内阁会议上，泰国总理佩通坦·钦那瓦下令当局也要审查泰国所有涉及中铁十局的项目。她没有提及中铁十局的母公司是否会受到调查。

“我们确实需要找到一个答案，”佩通坦告诉记者。“我们需要告诉人民和全世界，在泰国发生了什么。”

这座30层高楼的合资项目于2018年在泰国注册，其中包括泰国开发商意大利-泰国开发公司，但据工人说，日常运营由中铁十局负责。

中铁十局曼谷办事处没有回复寻求置评的电子邮件。中国大使馆在Facebook上发表声明，敦促中国企业配合泰国政府的调查。

中铁十局的母公司中国国家铁路集团以修建了中国约4.5万公里高铁线路中的大部分起家。但近年来，随着国内对新项目的需求减弱，该公司及其子公司扩大了业务范围，急于招揽工程。

其时机往往与中国政府的优先事项一致。2019年，随着北京寻求在太平洋地区建立更紧密的关系，中铁集团在所罗门群岛购买了一座休眠金矿。那里的工人告诉时报，安全问题经常被忽视。

在此过程中，该公司的债务飙升。其2024年年报显示，该公司的总负债为1.74万亿元，几乎是五年前8107亿元的两倍。

加州大学圣地亚哥分校研究中国政治和金融的专家史宗瀚说，当一家公司背负如此沉重的债务负担时，“产生现金流来偿还债务的压力可能相当大”。

在曼谷，施工进度落后于计划，这给该公司带来了更大的压力。尽管该建筑于2020年开工，但完工还不到一半。泰国反腐败组织主席玛纳·尼米蒙空表示，由于项目延误，政府曾威胁要在2024年取消该项目。

更令人起疑的是，四名自称分包商的中国公民在地震发生第二天被监控摄像拍到从废墟后面的一间办公室里移走文件。他们告诉当局那是为了保险索赔。警察没收了文件；这些人被拘留，然后被释放。

曼谷的结构工程师很难理解这座建筑为什么一下子就坍塌了。

参与起草曼谷抗震标准的泰国地震研究中心主任彭侬·瓦尼猜说，这座建筑本来应该能够屹立不倒。他说，地震发生后，在曼谷检测到的地面运动，“大约是我们在设计典型建筑时考虑水平的三分之一到二分之一。”

彭侬说，在倒塌的那座建筑中，设计师把核心设置在偏离中心的位置。他还说，他看过设计图。其他类似设计的建筑没有倒塌。但他说，由于地震距离较远，地震波之间的间隔时间较长，而且曼谷的大部分地区都建在软土上，建筑物可能既摇晃又扭曲，从而加剧了危险。

彭侬和其他几位工程师强调，现在确定坍塌的原因还为时过早。钢材质量、设计、工作标准和土壤都可能发挥作用。但他说，迄今为止，从工作人员和官员那里收集到的证据，加上地震的视频片段，都表明，较低楼层的核心和支撑柱发生了坍塌。

“它似乎是从底部而不是顶部倒塌的，”他说。

其他专家一致认为，相比从顶部倒塌，大楼更像是从底部倒塌，这与在最后一刻逃生的工人的说法相符。

当时在倒塌大楼三楼至十楼作业的六名员工表示，这个项目经常显得不安全。他们报告的一些问题相对较小：许多工人穿运动鞋，而不是钢头靴子；在较高楼层使用安全带的要求被忽视。

三名在较低楼层工作过的工人说，这栋楼的柱子比他们在其他高层建筑工地看到的要细。在八楼工作的阿皮察·柴劳说，他的主管非常担心，亲自测量了这些柱子，“他说这些柱子不对。”

“我当时没有想到这一点，但现在看来，”他还说，“和我参与过的其他项目相比，那块地板看起来并不结实。”

两名因担心遭到雇主报复而拒绝透露姓名的分包商表示，中国管理人员经常无视泰国同行的建议，采用低报价合同，导致材料质量下降。

关于中铁集团在塞尔维亚子公司的报道也凸显了质量控制的缺失。在那里，一名曾参与发生致命坍塌事故的车站工程的工程师说，负责该事故的中国财团雇佣的一名承包商无视设计规范，在顶棚上额外添加了混凝土。

泰国工业标准研究所所长农提猜·利基塔蓬表示，曼谷大楼的问题包括使用的钢材强度太弱。

从现场收集的两种规格的钢筋样品在质量、化学性质和抗压能力方面未通过泰国钢铁协会的测试。农提猜说，其他样品符合要求标准，但有问题的金属是由同一家中国公司生产的：新科原钢铁有限公司，该公司在泰国罗勇府有一家工厂。

泰国当局在去年12月关闭了这家工厂，理由是发生一起涉及天然气泄漏的事故后存在安全风险。他们查获了2400多吨钢材，此前的测试发现，这些钢筋的肋高和硼含量不符合批准的标准，破坏了与混凝土的粘合力，削弱了混凝土的强度。

政府还要求该公司高管召回已售出的所有钢材。目前尚不清楚他们是否已执行。

记者无法通过该公司网站上列出的电话号码联系到该公司置评。

以国有企业为首的中国建筑网络在曼谷最近的建筑热潮中发挥了重要作用，为其增添了公寓、铁路和其他项目。泰国政府与中国的关系日益密切，中国是泰国最大的投资国。上个月，应北京要求，泰国将40名寻求庇护的维吾尔人遣返回中国，这引起了联合国官员和活动人士的强烈谴责，他们长期以来一直警告称，这些人回国后可能会面临酷刑和监禁。

在中国国内，北京试图审查有关这栋倒塌建筑的报道和讨论。调查新闻媒体财新网一篇关于该大楼结构的解释性报道，以及官方新闻机构新华社的一篇关于大楼倒塌造成人员伤亡的短文在发表后不久就被删除了。

朱拉隆功大学政治学和国际关系教授提提南·蓬苏迪拉克说，“泰国公众对中国企业的存在和政府交易的批评日益强烈。”

“中国打造的建筑倒塌，”他还说，“可能会强化这种批评的观点。”

周五，当她位于曼谷的家开始摇晃时，卡妮塔·贴帕沙以为自己只是头晕。然后，她听到了奇怪的嘎吱声，看到一盏灯在晃动，掀开窗帘，她看见楼下的汽车像海上的船一样摇晃。

街头挤满了匆忙跑到外面的人，他们抬头盯着周围的公寓楼、玻璃幕墙的写字楼以及尚未完工的建筑工地。现在，卡尼塔几乎无法想象再回到往日度过大部分时光的办公室了。那间办公室在29楼。

“我吓坏了，很担心，”她说，“泰国人对地震基本没有什么了解，因为我们从来没有真正经历过地震。”

周五重创缅甸的地震在邻国泰国造成的破坏要小得多，但在曼谷这座高楼林立的城市里，这场7.7级地震的巨大威力还是人们纷纷跑到街头。两天后的周日，泰国政府和工程师检查了数百栋受损建筑，以确保它们的安全，但人们仍然心有余悸，毕竟越来越多的人平日都是在几十层楼高的地方生活和工作。

在泰国，这场灾难最惨烈的场景是曼谷一座在建大楼的完全坍塌。据报道，截至周日，至少有11名工人死亡，约75人下落不明，救援人员继续用十几台挖掘机和八只经过训练的搜救犬，小心翼翼地在废墟中寻找幸存者。

搜救犬小组成员安迪·雷德蒙德说，周日根据嗅探到的所有迹象最终找到的都是尸体，气味浓烈得让搜救犬难以确定遗体的具体位置。

“有一个学习的过程，”他说。自从周五下午以来，他一直在现场执行搜索任务，此时正稍作休息，“这种情况是无法事先训练的。”

那座大楼轰然倒塌的视频似乎深深烙在了许多人的脑海中，改变了居民对这座城市的看法。大约十年来，曼谷不断发展，城市向上延伸、向外扩张，地铁和轻轨系统的扩大推动了建筑热潮。

但现在，天际线上的至少十几座塔吊盘、曾经标志着经济增长的灰色钢筋水泥骨架都有了一种不祥的意味。

周日下午走在回家的路上时，34岁的颂勒达·尼班宗发现自己正盯着市中心一栋这样的建筑。当被问到她在想什么时，她说：“光是看着它就让我害怕。”

一部小型施工电梯沿着粉色的脚手架在建筑的外立面缓缓上升。她滑动手机，找到了一张几英里外那堆废墟的照片——那座倒塌的大楼，曼谷这场灾难的中心。

她手臂上起了鸡皮疙瘩，禁不住发抖。

“我担心这样的事情还会再次发生，”她说。

政府官员试图安抚人们的情绪，并及时向他们通报最新情况。

周五地震发生后，泰国总理佩通坦·钦那瓦立即发布了紧急警报，提醒民众在接下来的24小时内警惕余震。

到了那天晚上，她试图安抚公众，宣布情况已经稳定下来，民众可以返回家中。

周六，她乘坐了曼谷的轻轨，以此表明该系统的安全性。地震后，轻轨系统一度关闭，大部分线路重新开放之前都进行了安全检查。

但是，即使这座城市已经恢复正常——商场和市场里人满为患，轻轨在挤满摩托车的街头隆隆驶过——许多人仍在努力消化他们原本以为只会发生在其他地方（比如日本或台湾）的事情。

卡妮塔说，这次经历让她感到十分困惑，她的脑海中不断浮现出在日本漫画中看到的描绘灾难的场景。

许多人说，他们倒不一定是害怕，但他们不得不提出一些意想不到的问题：那些玻璃幕墙建筑真的安全吗？如果有看不见的裂缝怎么办？如果发生巨大的余震怎么办？

地震发生时，41岁的饮料摊主吉拉蓬·猜乔布正在吃午饭，她说自己正在为未来可能发生的灾难做准备。

她考虑买一台晶体管收音机，因为她已经看到手机信号曾中断。她还为家人准备了一个应急包，里面装着重要的文件和用品。

“这次地震让我们明白，不知道哪天会发生什么，”她说。

“我们随时随地都可能死去，我知道，这是我们的命运，”她补充道。“但至少，我们在力所能及的范围内，要保护好自己的生命。

泰国在2007年升级了建筑的抗震标准，专家表示，曼谷的绝大多数建筑显然都足够坚固，可以抵御被视为罕见的地震事件。不过，一些工程师呼吁加强审查，并考虑提升标准以及监管的执行力度。

“看看日本——他们一直在法律和设计层面进行完善，”先皇理工大学的土木工程教授、泰国工程师协会前会长素差威·素万萨瓦说。“我们也应该这样做。”

那栋30层大楼的倒塌可能会成为一个转折点。这座建在一个商场和颇受欢迎的周末市场旁的大楼本不应该坍塌，素万萨瓦说，这表明在设计、施工或监管方面出了问题。

这座大楼已经施工了四年，承建方是中国的一家国有企业——中铁十局集团。泰国政府已承诺进行调查，并在一周内公布初步调查结果。

但就像其他可怕的建筑倒塌事件一样——比如2021年造成98人死亡的佛罗里达州瑟夫赛德的公寓楼倒塌，以及2001年9月11日世贸中心因恐怖袭击倒塌——这种灾难的影响似乎会持续很久。

周日黄昏时分，坍塌现场聚集了很多人，空气中弥漫着震惊、悲痛和灰尘。身着连体服的警方和军队志愿救援人员进进出出。一台起重机一度将两名观察员吊到了瓦砾堆的顶部，下面戴着黄帽子的人们抬头看着他们。

在现场外围，一名巴基斯坦工人的父亲告诉记者，全泰国的寺庙都有人祈祷，他希望至少有一半的工人能活着出来。

奥汶叻·塞特那韦期待关于她丈夫的好消息。地震发生时，他在大楼的23层；她也在那里工作，不过是在一楼，距离周日当时她坐着的那张金属栅栏附近的塑料软椅不远。

“没有新消息，”她轻声说道。亲属纷纷赶来陪伴她，四周传来挖掘机和翻斗卡车的嘈杂轰鸣声，此外一切如旧。

在街对面的市场，42岁的差图蓬·沙旺帕尼奇给金属架子的缝隙贴上胶带，以保护他的热带鱼生意。

“每次他们掀开瓦砾，灰尘都会朝这个方向飞过来，”他说。

在他旁边，平日里热闹的商场灯光全无。商场建筑的结构稳固性仍有待勘查。

“曼谷到处都有这种状况，”他说。“我根本就不想再进高楼大厦了。”