南方周末中国企业社会责任研究中心

责任编辑：邹力

2025年10月第4周，94家上市公司曝光风险事件126起，风险指数119.30，其中治理风险占28.3%，环境风险占11.9%，社会风险占59.8%。青岛中程（300208）、理想（LI）ESG风险级别达到Ⅲ级。理想召回10月着火事故同批次车1.1万辆、青岛中程因财务造假总裁被罚650万及十年市场禁入等重大风险事件值得关注。

10月31日，根据国家市场监督管理总局公告显示，理想汽车拟召回1.14万辆2024款理想MEGA。召回原因显示：该批次车辆存在冷却液渗漏导致动力电池热失控的安全隐患。

同一天，理想汽车官方微博发文，就召回与10月23日上海理想MEGA起火事件进行了说明。理想汽车表示，起火事故发生后，公司第一时间与车主取得联系，积极配合相关部门开展调查工作。同时，与事故车同批次的理想MEGA 2024款车辆中，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。

2025年以来，新能源汽车起火事故在全国多地密集发生，涵盖小鹏、蔚来、小米、理想、阿维塔等多个主流品牌。从事故场景看，碰撞起火占比最高，如3月成都蔚来ES6碰撞后火情、10月成都小米SU7 Ultra失控撞绿化带起火等；静止状态自燃亦不容忽视，包括6月理想MEGA地下车库自燃、10月阿维塔06停车场冒烟起火、奔驰EQS充电后起火等案例。事故原因涉及电气故障、电池热失控、改装影响等，部分事件因车门无法解锁影响救援，甚至造成人员伤亡，凸显新能源汽车安全问题的复杂性与严重性，也引发公众对出行安全的广泛担忧。

在新能源汽车产业迈入新发展阶段的当下，质量安全已成为ESG实践中的关键：车辆安全直接关系消费者生命财产，是企业最基本的责任担当，行业内部分企业“重迭代、轻验证”的浮躁风气，恰恰违背了ESG的核心要求。对于品牌而言，竞争已从技术参数比拼转向责任公信力较量，唯有将安全融入供应链管控、产品设计、检测验证全流程，才能夯实品牌可持续发展的根基。

产业规模扩张不能以牺牲安全为代价。当前新能源汽车行业“病态内卷”导致供应链协同中的隐性风险被忽视，此次事件警示全行业，可持续发展需回归“安全优先”的本质，企业应强化全链条品控，延长关键部件验证周期，并主动排查隐患。

文/南方周末中国企业社会责任研究中心

责任编辑：胡启元

在全球积极应对气候变化、大力推进“双碳”目标的宏观背景下，零碳园区建设已成为中国实现绿色可持续发展的关键战略举措之一。2025年10月24日，由南方周末研究院主办，南方周末中国企业社会责任中心承办的南方周末第25期思享荟在苏州ESG产业创新中心举行，活动由南方周末研究院副秘书长兼中国企业社会责任研究中心主任孙孝文主持。本次活动聚焦“零碳园区/工厂：城市ESG新引擎”主题，汇聚学界、业界及第三方机构等多方代表，围绕零碳园区的战略价值、政策落地路径及零碳工厂实践样本展开深度交流。

一、多方论道：零碳园区建设的战略逻辑与政策路径

中国管理科学学会可持续发展管理专委会副主任吕建中从城市可持续发展的底层逻辑切入，他表示，现代经济必须综合考量环境、社会与治理（ESG）维度，构建创造复合价值的新商业文明，所以，可持续发展的推进是人类历史发展到当前阶段的必然结果。吕建中结合中央城市工作会议精神指出，当前城市发展已从增量扩张转向存量提质，阐释了“人文价值体系化、生态环境社区化、产城发展融合化”的实施路径，而可持续城市的核心在于实现“可承载性、公平性与活力性”的动态平衡。同时，通过多元共治与数字化治理，构建涵盖环境、社会、治理的推进体系，最终形成政府、企业、社区、金融等多方协同的高质量发展共同体。

中国管理科学学会可持续发展管理专委会副主任 吕建中 

深圳市可持续发展研究会会长、科创可持续发展研究院院长、零碳学院院长张亚龙从零碳园区建设的中国逻辑视角出发，系统阐释了推动零碳园区发展的战略必然性与实践路径。他指出，中国通过十年布局，在清洁能源领域已实现技术、规模与产业链的全球领先，尤其是国家九大清洁能源基地和五大海上基地，通过特高压将绿电源源不断送达京津冀、长三角和珠三角等，极大推动了绿能支撑，为全国零碳园区提供了坚实的绿电保障。张亚龙表示，零碳园区不是“要不要建”的问题，而是企业和产业转型的分水岭，是未来产业生态的底座。张亚龙强调，在国家一盘棋统筹、全产业链自主可控和绿电消纳机制完善的持续支撑下，中国的零碳目标正在通过园区这一关键节点，加速落地城市绿色可持续发展的新模式，他呼吁各方积极入局，共同塑造绿色未来。

深圳市可持续发展研究会会长、科创可持续发展研究院院长、零碳学院院长 张亚龙 

上海市节能减排中心应对气候变化部总监何淑英详细解读了国家最新发布的零碳园区申报条件与指标要求。在此基础上，她提出了能源绿色转型等零碳园区实施路径建议。最后，她结合零碳园区申报案例，展示了因地制宜整合绿电资源、搭建绿电采购与能碳管理平台、服务外向型产业应对国际碳壁垒、依托新建园区后发优势系统嵌入低碳标准等创新做法。

上海市节能减排中心应对气候变化部总监 何淑英 

二、实践赋能：标准引领与电力支撑的零碳落地样本

钛和认证（上海）有限公司副总裁刘开成指出，自2020年“双碳”目标提出、特别是2023年以来，行业进入实质推进阶段。他表示，“零碳”实为“近零碳”，是在现实约束下实现碳排放与抵消的动态平衡。钛和认证作为国内首批零碳标准制定参与者，于2022年联合远景、施耐德等发布《零碳工厂评价规范》。刘开成认为，园区作为产业聚集载体，在能源协同与资源循环中发挥关键统筹作用。通过特变电工产业园、上海周浦新质园、安徽金寨经开区等案例，他展示了零碳实践如何赋能企业技术验证与绿色竞争力提升，并呼吁从业者坚守信仰，共建中国特色碳中和路径。

钛和认证（上海）有限公司副总裁 刘开成 

国网太仓市供电公司党委书记、副总经理文锐在发言中结合基层实践，系统阐述了电力系统如何支撑零碳园区与零碳工厂建设。她指出，高耗能制造类企业与低排放的研发类企业在用能结构和排放特征上迥然不同，凸显零碳转型路径必须分类施策。以耐克太仓亚洲最大物流园为例，建成6兆瓦风电、3.47兆瓦光伏及18项节能措施等，入选国家能源局“能源绿色低碳转型典型案例”。最后，文锐提出构建“绿色伙伴关系”理念，将供电公司定位为清洁能源供应、用户服务与信息聚合的枢纽，通过能效诊断、技术改造、岸电覆盖、全电街区等举措，在能源、交通等六大领域推动城市低碳转型。

国网太仓市供电公司党委书记、副总经理 文锐 

三、圆桌对话：产业链视角下的零碳转型创新与挑战

圆桌对话聚焦“零碳园区与可持续发展”主题，由南方周末研究员胡启元主持。嘉宾们围绕政策实践、技术落地、供应链管理、数据服务等不同维度，分享一线经验与思考，为零碳园区建设的路径探索提供多元视角与实操参考。

苏州工业园区城市发展研究院副院长 李文杰 

苏州工业园区城市发展研究院副院长李文杰向大家介绍了苏州工业园区在零碳建设中的系统性探索。当前，园区正通过不同类型的低碳/零碳试点园区，因地制宜探索差异化路径，明确了能耗门槛、绿电消纳等方面的高标准要求。在技术与生态融合层面，园区一方面积极推动本地化低碳技术落地应用，另一方面着重将绿色数码港等零碳硬件载体，与ESG产业生态深度绑定，通过吸引绿色服务、低碳技术类企业入驻，促进产业链上下游协同合作，逐步形成“硬件设施低碳化、产业发展绿色化”的良性循环格局。面向未来，园区将通过城市更新统筹增量发展与存量提质，持续探索推动高质量发展与低碳转型协同并进的创新路径。

苏州协鑫零碳能源科技有限公司副总经理 崔楠 

苏州协鑫零碳能源科技有限公司副总经理崔楠，围绕协鑫在零碳园区综合能源服务领域的实践与技术路径展开分享。他以苏州欧莱雅零碳工厂项目为核心案例介绍，作为打造该项目分布式能源系统与碳管理解决方案的服务方，协鑫在实践中发现，仅依靠屋顶光伏发电，难以满足高耗能制造企业深度脱碳的需求。为此，团队进一步整合沼气发电等多元化清洁能源，形成更适配高耗能场景的能源供给体系。此外，协鑫在虚拟电厂领域已积累多年运营经验，构建起涵盖天然气制冷、空调集群、污水泵调节及“光储充”一体化等创新模式。对于零碳园区建设的挑战，他坦言，完全实现零碳园区仍面临高耗能产业迁移与经济发展的平衡难题，建议以全社会减碳实效为导向，而非追求绝对零碳。 

立讯精密工业股份有限公司可持续发展推进中心高级经理 赵欣 

立讯精密工业股份有限公司可持续发展推进中心高级经理赵欣表示，推动电子制造业广泛而复杂的供应链实现减排是一大挑战。立讯精密已提前达成自身运营（范围一、二）的科学碳目标，如何继续推进范围三减排将是未来工作重点之一。其关键路径是将低碳要求与供应链管理体系有机融合，协同采购部门制定《供应链绿色低碳承诺书》，邀请核心供应商共同签署并规划减碳路径。初期，公司可以聚焦节能技改以快速收效，后续则针对重点供应商开展专项辅导，推进清洁能源使用等深度行动。她谈到，将可持续发展纳入供应商协作的考量维度，将更有利于实现ESG目标与供应链稳健性的共同提升。

上海奕碳科技有限公司市场总监、高级碳管理咨询师 史方标 

上海奕碳科技有限公司市场总监、高级碳管理咨询师史方标指出，碳数据在产业链中的透明传递至关重要，上游企业若不披露真实低碳绩效，下游将无法真实体现绿色优势，阻碍全链条减碳。而针对中小企业碳足迹管理的落地难题，其核心挑战在于范围三数据获取难、跨部门协同复杂等情况导致计算量大，以及缺乏横向对标基准不敢披露。对此，奕碳科技开发了相关SaaS工具，支持企业构建自有因子库并实现产品碳足迹自动计算；同时依托积累的行业数据库，帮助企业判断自身碳绩效水平。

参会嘉宾合影

• 南方周末CSR思享荟由南方周末中国企业社会责任研究中心发起，旨在为企业社会责任从业人员整合各领域顶级资源，打造高管教练、行动学习和深度社交的融合模式。南方周末CSR思享荟以汇聚新力量、分享新知识、传播新实践为宗旨，汇集跨行业的专家群体智慧，推动解决企业可持续发展难题。目前已在北京、上海、广州、深圳、苏州、成都、宜宾等地举办25期，参与人数超过900人。

南方周末中国企业社会责任研究中心

责任编辑：邹力

2025年10月第3周，114家上市公司曝光风险事件157起，风险指数153.85，其中治理风险占24.4%，环境风险占6.0%，社会风险占69.5%。富临运业（002357）ESG风险级别达到IV级。同辉信息（430090）实控人被罚超千万并采取10年市场禁入措施、信达地产（600657

南方周末中国企业社会责任研究中心

责任编辑：康华

2025年第三季度，根据南方周末善择云平台监测，1117家上市公司暴露ESG风险，事件数总计2815起，累计风险指数3345.2。与上季度相比，暴露风险公司增加42.8%，事件数增加73.6%，风险指数上升87.5%。

社会领域风险指数达1881.45，占比 56%，较上季度上升103%，其中安全风险累计指数达到1642.15，占全部ESG风险49%，中国建筑、中国中铁、中国铁建下属多家单位因为工程安全被罚。

治理领域风险指数957.25，占比36%，较上季度上升61%，集中在内控与合规、信息披露、董事会治理等领域。其中信息披露违规事件417起，累计罚没金额超过5.8亿元。紫天科技因信息披露违规、阻碍执法已濒临退市。

环境领域风险指数506.5，占比11.47%，较上季度上升92%，集中在未批先建、废水违规排放、固废处理违规等领域。环境违规数量在本季度数量虽不及治理与社会类，但单次处罚风险指数较高，广汇能源多次因为水污染被处罚。

6家企业连续进入风险榜TOP10，安全要求基层落实乏力

第三季度，风险指数累计最高的10家企业分别是中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国电建、紫天科技、大众交通、苏宁易购、陕西煤业、中国神华、爱尔眼科。其中，中国建筑、中国铁建、中国中铁、中国神华、陕西煤业、大众交通等6家企业也出现在第二季度ESG风险榜单Top10中；中国建筑、中国铁建、中国中铁、大众交通等4家企业已连续三季度出现在ESG风险榜单前十位。

建筑类企业（中国建筑、中国中铁等）事件数较多（40-48起），风险多为施工安全事故、环境污染问题。中国建筑下属公司（天津工业化建筑工程公司、中建八局、中建深装建设）施工现场发生致人死亡事故，暴露出下属公司对分包单位安全管理的失控。该企业第三季度暴露的安全生产问题还包括不按图纸施工、使用不合格材料、违法分包等，罚款金额最高达到422万元。

中国建筑在ESG报告中明确阐述“生命至上，安全运营第一”的安全理念，建立了从集团到项目现场的安全生产责任制，明确各级管理人员、职能部门和一线员工的安全职责。然而，项目一线频发的安全生产问题，暴露出其安全管理体系贯穿至项目现场和分包环节时出现了“责任悬空”和“执行断层”。

能源企业（陕西煤业、中国神华）发生事件数少（9-11起），但单个事件风险极高，主要与安全生产事故及环保违规相关。陕西煤业旗下红柳林矿业、张家峁矿业、黄陵矿业、陕北矿业、铜川矿业，多家核心子公司因安全问题被罚，同时穿插着环保（锅炉未验收、非法取水）、市场监管（违规获取环保电价）等问题，呈现出安全和环境风险高发的态势。

2025年8月25日，陕煤集团神木红柳林矿业发生运输车挤压事故致1人死亡，8月28日，国家矿山安全监察局陕西局披露神木红柳林矿业22项安全生产违法行为，责令其停产整顿，罚款185万元，是本季度最高风险事件之一。

陕西煤业暴露了安全制度在基层现场的严重衰减，安全培训完全流于形式。典型事件包括黄陵二号煤矿被查出新工人在培训期间不在岗、学院抽考成绩与上报成绩相差巨大、授课老师在培训当天有入井记录等，表明基层对最基础的安全教育的漠视。

采矿业连续三季度风险高企，爱尔眼科暴露医保基金管理漏洞

从行业来看，ESG风险事件高发的五个行业为制造业（870起）、建筑业（343起）、交通运输仓储和邮政业（296起）、房地产业（284起）、批发和零售业（275起）。

风险暴露程度（风险指数均值）较高的五个行业为采矿业（2.33）、建筑业（1.64）、电力热力燃气及水生产和供应业（1.53）、租赁和商务服务业（1.49）、科学研究和技术服务业（1.42）。采矿业连续三季度风险暴露程度居行业首位。

行业显示出特定的风险模式。采矿业、建筑业安全和环境风险相伴发生，反映出EHS管理体系缺陷。“未批先建”和“未进行环评审批”违规问题多发，表明企业在追求效率的同时，牺牲或忽视了安全与环保的合规。同时，大量安全、质量、劳工纠纷问题发生于分包环节，上市公司及其下属单位作为总包方，缺乏对分包商的有效监督和管理，导致风险在一线频繁发生。

卫生和社会工作行业，11家公司因“医药安全”被处罚（如爱尔眼科、美年健康、光正眼科等），反映出在医疗质量、用药安全、诊疗规范等方面存在的风险。爱尔眼科、华厦眼科等因医保违规被重罚，暴露了医保资金使用、报销流程等方面的漏洞。

7～9月，爱尔眼科仙桃、许昌、本溪和象山公司皆因医保基金使用违规问题被罚，其中仙桃医院因存在重复收费、超标准收费、不合理收费、将非医保项目纳入结算等行为，被仙桃市医疗保障局罚款33.28万元。

对于上市医疗服务机构，医保基金规范使用属于治理层面的核心议题，医保违规问题多发，即便金额不大，也在一定程度上暴露了企业内部控制和商业道德的漏洞。随着医保基金监管趋严、国家打击骗保力度增加，频繁违规将被视为系统性漏洞，可能触发失去医保定点资格等更严厉的处罚。

兴华锂盐违法倾倒万吨危废，锂电行业敲响供应链责任警钟

9月19日，新华社转《经济参考报》报道，青海柴达木兴华锂盐有限公司被举报非法掩埋大量工业危险废物，上级部门责令其在中央环保督察前“未督先改”，该企业却突击将大量已偷埋的危废挖出并易地填埋，涉及数量上万吨。

兴华锂盐依托大柴旦盐湖卤水资源，生产氯化锂和硼酸，生产过程产生的危废包括废有机溶剂、废活性炭、废机油等，按规定必须委托有资质的单位处置。但该公司从建成投产至2023年，采取在厂区附近简单填埋的方式，擅自违法处理了大量危废。

兴华锂盐的危废填埋点与柴旦湖直线距离仅数公里，这里是柴达木盆地重要的生态节点，大量非法填埋的危废通过地下径流进入湖体，不仅污染地下水，还可能引发大柴旦湖生态恶化。

上市公司亿纬锂能卷入了此次舆论风暴。亿纬锂能对兴华锂盐持股49%，在事件曝光的一个月前，亿纬锂能发布公告，拟以6亿元的价格将其持有的兴华锂盐股权转让。

在回应记者问题时，亿纬锂能称，兴华锂盐并不属于上市公司主体层面，公司对此事实际上并不知情，“我们此前仅作为其财务投资者，并没有参与该公司的生产经营。”

2022年，在锂盐价格峰值期，亿纬锂能斥资约2亿元获得了兴华锂盐49%的股权。2022-2023年兴华锂盐厂区被发现挖出大量散发浓烈臭味的黑色液体，2023年兴华锂盐曾多次收到海西州生态环境局出具的行政处罚决定书。

亿纬锂能持股期间，兴华锂盐持续采取“挖坑深埋、覆盖伪装”等方式非法处置危废，对当地生态环境造成负面影响。作为拥有49%股权的重要股东，亿纬锂能没有尽到股东的监督责任，对关联企业的环境风险评估缺位；作为投资者，客观上为兴华锂盐的环境污染行为提供了资本支持，对环境和利益相关方造成了伤害。

随着新能源产业的增长，锂电池企业为了获得竞争优势、降低成本，竞相完善上下游产业链的布局，加码锂原料及处置环节的战略投入。然而，锂业上游产业链属于高环境敏感的行业，投资一家位于生态敏感区、主营业务涉及危险废物产生的化工企业，上市公司需对其“投资组合”“战略合作”内的环境和社会风险保持警惕，环境合规风险应是尽职调查中最核心、最优先的审查项。

“不知情”等同于承认企业履行社会责任的盲区和对ESG尽职调查的缺位。锂电池上市企业在ESG报告中宣称致力于可持续发展、打造负责任供应链。兴华锂盐违规倾倒数万吨危废的事件，给上升的行业敲响了警钟：可持续发展要求不仅写在ESG报告和制度文本中，更需要彻底融入企业的战略决策、采购合同、投资尽调和生产流程中。

文｜南方周末中国企业社会责任研究中心

责任编辑：邹力

在气候目标与全球贸易新规的双重驱动下，“低碳”已从一份社会责任报告，演变成为企业估值、订单获取乃至产业话语权的核心变量。2025年10月17日下午，由南方周末研究院主办，南方周末中国企业社会责任中心承办，华润万象生活支持的南方周末第24期CSR思享荟成功举办，本次活动聚焦“绿色供应链重塑ESG竞争力”这一主题，汇聚了众多专家学者和从业者，共同探讨绿色供应链对于企业实践可持续发展的重要性，以及面临的机遇和挑战。

技术与管理创新，直面绿色供应链挑战

SGS管理与保证事业群副总经理及中西区总经理张秋林以“全球产业重构挑战下绿色供应链管理要求”为题，分享了在企业可持续发展语境下供应链管理的全新挑战和绿色供应链管理的核心。她指出，绿色供应链当前最大的挑战是“供应链协同”，部分行业的供应链存在价值链复杂、地域分布广的特点，也导致了由供应商技术保密和信息安全壁垒带来的数据缺失问题。另一方面，绿色供应链管理能力不足的问题日益明显，管理人才要求与传统的供应链管理有较大差异，包括对跨行业专业知识的积累、ESG核心议题的把握、数据分析等专业技能。张秋林以能源行业领军企业为例，分享了绿色供应链管理的核心，包括战略顶层设计、设定绿色供应链管理优先级与路线图、技术赋能与系统搭建、建立绿色供应链管理合作生态、持续沟通与报告等五个层面。

SGS管理与保证事业群副总经理及中西区总经理 张秋林

针对零碳园区推动产业与企业转型创新，深圳市可持续发展研究会会长、科创可持续发展研究院院长、零碳学院院长张亚龙以详实的数据印证了绿色低碳可持续发展成为中国模式，中国作为全球清洁能源增长的领跑者，清洁能源产业已经成长为现代化产业体系的新支柱，为零碳园区向深向实发展提供了良好的基础。随后，张亚龙分享了目前基于全球零碳园区场景创新完成的不同类型园区建造模式，尤其是融合了“AI+零碳先进技术+持续低碳运营+气候投融资”的建造模式，在目前城市低碳领域最具复制推广价值的标杆案例。他指出，任何没有商业价值的零碳项目都是没有优势的，零碳园区本身已经成为检验地方政府和企业实力的市场分水岭。

深圳市可持续发展研究会会长、科创可持续发展研究院院长、零碳学院院长 张亚龙

在华润建材科技首席专家陶从喜的主题演讲中，围绕传统行业如何建设绿色产业链，他分享了水泥工业碳排放现状及国内外碳减排技术路径。与此同时，他详细介绍了水泥工业“3C”碳中和技术与实践探索，“3C”碳中和技术，即源头低碳（Choosing）、过程减碳（Conserving）、末端去碳（Counteracting）。该理论体系契合水泥生产矿山、水泥熟料烧成系统、粉磨系统、混凝土等产业链各个环节，制定节能减碳技术路线，系统解决行业降碳难题。他指出，中国水泥行业碳中和路线依赖多种节能减排降碳技术相辅相成，需要持续开展工艺装备能效提升、替代原燃料技术应用、清洁能源及CCUS技术的研究与应用。

华润建材科技首席专家 陶从喜

作为可持续材料设计的先锋，NANOxARCH（材料乘以设计）创始人兼CEO雷雨霫表示，资源短缺和末端废弃物处理两大问题对气候变化具有深刻影响，而中国作为全球可持续材料品类最丰富的国家，在引导材料行业可持续转型、企业降碳降本方面具有天然优势。她介绍到，NANOxARCH打造的价值链体系“中国可持续材料系统(CSMS)”实现了废料回收、样板开发、材料生产、产品生产、产品回收再到废料回收的闭环，是国内体量最大、覆盖品类最丰富的可持续材料生态。在可持续材料应用创新方面，雷雨霫以面包行业全生命周期相关废料、废弃水桶、废弃塑料瓶盖为例，展示了充满创意的空间与产品应用可能。雷雨霫认为对“可持续材料”的定义需要兼顾环境价值、社会价值和经济价值，可简单理解为“低碳+健康+高性价比”的材料，是“更好的材料”，也是人类更有智慧地转化地球资源的产物。

NANOxARCH（材料乘以设计）创始人兼CEO 雷雨霫

数智化赋能，助力绿色价值链协同发展

联想集团ESG高级经理谭卫以真实案例分享了联想集团在AI时代下ESG和可持续管理实践，他提到，绿色供应链管理是联想集团ESG战略的重要组成部份，也是以科技创新赋能净零转型的关键环节。除考量产品全生命周期内与生产制造环节相关的要素（包括原材料选用、物流运输等）外，联想集团亦充分重视工厂运营及用户使用环节的节能减排工作。谭卫分享到，联想集团以“ESG计分卡”来实现供应商协同，利用RBA（责任商业联盟）行为准则、CDP（碳披露项目）披露水平、温室气体减排目标、温室气体核查、可再生能源使用情况、负责任原材料采购等30个以上的指标对供应商的ESG表现进行管理，定期为供应商的表现计分，并以此作为采购额度的参考。与此同时，联想集团搭建的ESG数字化管理平台，实现了ESG数据驱动决策、流程闭环管理以及ESG的风险管理。

联想集团ESG高级经理 谭卫

针对建筑企业供应链数智化碳管理路径与实践，中建四局工程技术研究院双碳技术与绿色建造研究中心研发工程师陈赛剑分别从“精准算碳”、“智能管碳”和“系统减碳”三个维度，为中国建筑企业利用数字化技术实现节能减排提供了行业领先的标杆实践参考。陈赛剑提到，为解决建筑业建造碳排放数据不足、企业碳管理空白、减碳规划缺失等痛点，中建四局自主研发建造碳排放计算模型，开发绿色建造碳排放监测管理平台，获取行业缺失碳排数据，实现项目/企业碳排精细化、常态化管理，指导项目/企业减碳降碳。目前，中建四局已形成“企业碳管理技术”和“绿色低碳技术产品”两大体系，能够为各类建筑项目及产业链企业打造全周期一站式碳管理解决方案。

中建四局工程技术研究院双碳技术与绿色建造研究中心研发工程师 陈赛剑

圆桌对话：如何算好绿色供应链的经济账

进入讨论环节，由南方周末研究员康华向与会专家和企业代表提问，以“如何算好绿色供应链的经济账”为题，从多个角度深入探讨了与绿色供应链相关风险、价值、创新与协同。

深圳公共管理教育培训学院院长助理、中国式现代化研究中心执行主任冼骏从国家宏观治理的角度出发解读ESG与绿色供应链，他指出，“观念迭代”、“能力提升”和“制度衔接”是地方落实生态文明建设、回应“因地制宜”发展新质生产力的三个关键词。他还提到，绿色供应链转型本质是个经济问题，链主企业在管理供应商的过程中，需要在新时代的合规要求之上，兼顾市场要素流动性，并打造包括人才链、资金链、创新链等多链协同的关系。冼骏认为，绿色供应链不是对传统供应链的简单替换，而是融入性改造，政府层面可以引入“监督性辅导机制”，分阶段、分切入口营造更好的绿色价值链。

深圳公共管理教育培训学院院长助理、中国式现代化研究中心执行主任 冼骏

南方科技大学ESG可持续发展中心主任张丹凤认为，企业在对绿色供应链的“经济账”进行计算的过程中，存在多个误区或盲区，只看到“显性成本”而忽略包括品牌溢价、消费者偏好、ESG投资者关注、流程改造与企业创新等“隐性收益”。她指出，从合规的角度来看，面对“自愿性”向“强制性”的法规趋势，企业要采取“主动出击”而非“落后挨打”的策略。另一方面，企业应避免“短期静态”地看待绿色供应链，而应将绿色供应链管理视作一个“长期动态”的过程，从顶层设计开始、引导企业全员参与。针对企业在建设绿色供应链过程中最应关注和着手的问题，张丹凤指出，企业首先要弄清楚自身的供应链ESG短板，有的放矢地设计执行方案，并通过PDCA循环不断提高绩效。

南方科技大学ESG可持续发展中心主任 张丹凤

毕马威中国ESG税务总监林毅结合自身的行业经验，对企业如何选择绿色供应链改造的重点发表了看法。他认为，选择少数“排放大户”还是多数小型供应商作为优先改造对象，需要企业基于“强制合规”和“资源限制”两个维度进行权衡。例如温室气体范围三需要“全链齐动”而非“单点突破”，但像汽车行业这种在广度和深度上都具有高度复杂性的供应链结构，要获取最底层供应商的数据，将面临非常高的技术壁垒，企业需要严肃地从战略层面来考虑供应链减碳投入这件事。林毅还指出，现在选择“躺平”而完全不做供应链的碳管理的企业，将会面临直接“断链”的风险，同时，当绿色供应链改造的支出纳入经营成本，市场也将产生“优胜劣汰”的机制，部分企业也将自动退出。

毕马威中国ESG税务总监 林毅

作为链主企业的代表，在推动供应商降碳的过程中如何设置有效的机制，从而催化供应商意识和行为改变，TCL科技集团ESG办公室执行主任刘磊分享到，站在数百家供应商的角度来考虑，首先要解决的是资金的问题，TCL通过提供金融服务的方式将绿色供应链转型的成本实现“责任共担”，不能只提要求而不顾供应商的实际情况，尤其是针对中小型供应商，要站在成本核算的角度去持续影响。与此同时，TCL通过“碳链通”将供应商的绿色绩效与绿色融资进行挂钩，逐步形成良好的、可持续的绿色供应链生态。刘磊还提到，随着贸易战进入高峰期，中国企业既要跟随国家大的战略方针，也要应对国际的风云突变，而中国的ESG发展也需要考虑外部风险，需要主动争取更多关键行业的ESG话语权。

TCL科技集团ESG办公室执行主任 刘磊

华润万象生活采购管理部总经理方波介绍，相较于制造业，商业运营与物业管理对于供应商的ESG管理更多体现在社会和“人文”层面，以人为本的理念已经融入华润万象生活供应链管理的各个方面。而环境管理则聚焦在建筑能耗的改进，包括采光系统、隔热系统、空调系统、照明系统等。方波认为，对绿色供应链进行投入对企业而言是具有双向收益的“经济账”，一方面能够促进业务的增长，另一方面也增强了内部的制度化和信息化管理。

华润万象生活采购管理部总经理 方波

• 南方周末CSR思享荟由南方周末中国企业社会责任研究中心发起，旨在为企业社会责任从业人员整合各领域顶级资源，打造高管教练、行动学习和深度社交的融合模式。南方周末CSR思享荟以汇聚新力量、分享新知识、传播新实践为宗旨，汇集跨行业的专家群体智慧，推动解决企业可持续发展难题。目前已在北京、上海、广州、深圳、苏州、成都、宜宾等地举办24期，参与人数超过900人。

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责任编辑：邹力

2025年10月第2周，89家上市公司曝光风险事件131起，风险指数110.15，其中治理风险占19.9%，环境风险占8.6%，社会风险占71.5%。赤天化（600227）、大众交通（600611）、贝壳（02423）ESG风险级别达到Ⅲ级。赤天化旗下矿业公司主斜井发生事故造成1人死亡、链家因劳务派遣造成员工离职证明断档无法确认工龄等重大风险事件值得关注。

10月17日，国家市场监督管理总局网站发布公告称，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其中，召回2015款唐系列汽车44535辆、元Pro纯电动汽车71248辆，共计115783辆。此次召回并非比亚迪主动发起，而是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

对于两款车召回的原因各不相同，其中召回的2015款唐系列汽车是由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。而召回的部分元Pro纯电动汽车是由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降低，存在安全隐患。

对汽车企业而言，大规模产品召回不仅会推高维修成本、侵蚀短期利润，更可能削弱消费者信任、损害品牌声誉，进而影响市场竞争力与财务稳健性。从ESG视角看，产品质量与安全是企业履行社会责任的核心内容，若因技术缺陷或流程疏漏危及用户安全，将严重背离ESG原则，制约企业长期可持续发展。企业需将质量安全置于战略高度，通过健全品控体系、强化供应链管理，系统性降低运营风险，方能实现经济价值与社会价值的统一。

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责任编辑：邹力

2025年10月第1周，60家上市公司曝光风险事件68起，风险指数81.35，其中治理风险占13.7%，环境风险占8.7%，社会风险占77.6%。四川路桥（600039）、远东宏信（03360）ESG风险级别达到Ⅲ级。四川路桥子公司发生机械伤害事故造成一人死亡、远东宏信子公司多项医保基金违法违规被罚117万等重大风险事件值得关注。

10月9日，安徽省铜陵市枞阳县应急管理局（枞阳县地震局）对四川路桥子公司四川公路桥梁建设集团有限公司实施行政处罚并开出60万罚单。处罚信息显示，7月15日16时10分许，位于枞阳县经开区横埠园区内G330铜陵段一级公路改建工程项目的水稳拌合站发生一起机械伤害事故，造成一人死亡。四川路桥G330铜陵段项目部（项目总承包单位）未严格落实企业安全生产主体责任。违法事实包括未制定全员安全生产责任制，未将临时员工纳入本单位从业人员统一管理；未依法落实生产经营单位对从业人员进行安全生产教育培训职责等。

国务院安全生产“十五条硬措施”第九条明确规定，生产经营单位要将接受其作业指令的劳务派遣人员、灵活用工人员纳入本单位从业人员安全生产的统一管理，履行安全生产保障责任。2025年4月，应急管理部等七部委联合修订的《安全生产责任保险实施办法》进一步扩大保障范围，明确安责险应当覆盖投保企业全体从业人员，包括临时聘用人员、被派遣劳动者等，实行同一保险标准，不得因用工方式差异区别对待。

该事件暴露了行业在临时工安全管理方面的系统性问题，包括未将临时员工纳入统一管理、未制定安全操作规程、未落实安全教育培训等漏洞。基建行业作为安全事故高发领域，需将临时工作业安全纳入ESG核心议题，通过强化岗前培训、投保全员安责险、落实“双重预防机制”等措施，避免因责任缺失导致的社会与治理风险，实现真正可持续运营。