关于栏目很多读者都会好奇少数派的编辑们到底平时都「买了啥」。我们希望通过「编辑部的新玩意」介绍编辑部成员们最近在用的新奇产品，让他们自己来谈谈这些新玩意的使用体验究竟如何。内容声明：《新玩意》栏目如含 ...查看全文

电影《点球成金》讲了一个真实的故事：奥克兰运动家队是美国职业棒球大联盟 MLB 里经济实力很弱的一支队伍，布拉德•皮特饰演的主角比利是这支球队的教练，经历了一场惨败之后，奥克兰运动家队的三名主力被重金挖走，球队前途渺茫。

但是在大数据技术的帮助下，比利不再追求当红球星，而是挖掘在数学模型下具有巨大潜力的球员，最终这支平民队伍在 2002 年赛季拿到了打破 MLB 纪录的 20 连胜，一度成为联名豪强。

也就是说，合理运用技术能力，能够在看重资金实力的顶级职业联赛里获得更多胜机。

类似的事情，正发生在网球运动领域。

2025 年度比利·简·金杯（Billie Jean King Cup）总决赛在深圳湾体育中心开赛，这是该全球顶级女子网球团体赛事首次落户中国。作为比利·简·金杯的全球技术与创新合作伙伴，微软携 Match Insights（国际版）解决方案亮相赛场。

微软基于 Azure 云平台和数据分析技术，量身开发了 Match Insights（国际版）解决方案，可实时处理海量数据，生成统一、精准的战术洞察，帮助教练与运动员在极短时间内做出科学决策，实现从数据到行动的高效衔接。

每场比赛期间，微软智能云 Azure 会处理来自多个数据源的超过 30 万个数据点，并即时生成 1500 余种独特的统计组合。同时，人工智能模型对这些数据进行实时分析，提炼出关键洞察，帮助教练和球员灵活调整战术。该系统还能深入挖掘球员行为、击球选择和局势变化，生成如回合球效率、发球得分率等深度分析数据，为战术制定提供有力支撑。

今年，微软把 Microsoft Copilot 副驾驶的 AI 搜索能力整合进了 ，进一步提升系统的交互智能与全球适配性。比如借助 Microsoft Copilot 副驾驶的多语言自然语义处理能力，运动员和教练可直接使用母语实时提问，例如：「对手在第二盘的反手失误率如何？」或「我在关键分上的发球偏好有哪些？」。 Match Insights（国际版）可以即时解析问题，从海量数据中提取洞察，生成个性化的战术建议。

在 2024 年，比利·简·金杯斯洛伐克队队员Rebecca Šramková 说：

赛前，我预计对手会采用快节奏打法，微软 Match Insights（国际版）提供的所有数据与洞察都印证了这一点。我据此调整了自己的战术，最终赢得了这场比赛。Match Insights（国际版）帮助我分析对手并为每场比赛完善我的策略，使我们的队伍在比赛准备和决策方面具有优势。

在 2025 年度比利·简·金杯（Billie Jean King Cup）赛事期间，我们和微软大中华区首席运营官 Chris Tao，国际网球联合会技术负责人 Jamie Capel-Davies，微软全球战略合作伙伴负责人 Monica Robbins 聊了聊 AI 将会如何影响网球这项运动，以下是对话实录。

Q：更加精细的数据分析和 AI 指导在多大程度上可以提高比利·简·金杯运动员的胜率？

Jamie Capel-Davies：这是个很好的问题。我认为 AI 确实在部分团队和技术层面发挥了作用，帮助他们获得了有价值的洞察。

比利简金杯中，大家都围绕「赢得比赛」这一共同目标努力，所以我们能够真正有所作为。我个人印象最深的是去年有一场比赛，一位球员凭借胜利赢得了参赛资格，而我们所提供的，就是为这种关键性的时刻，提供差异化支持。我认为不同团队对 AI 的使用程度和方式各不相同，而且比赛结果还受到很多其他因素的影响。

Q：目前，数据和AI主要为人类教练提供辅助功能。那么未来，AI 是否真的可以取代人类教练？

Monica Robbins：不是取代人类，实际上是赋能人类。就像你在体育领域看到的那样，AI 的作用是帮助个人在他们所做的事情中取得更好的表现。比如网球比赛中的司线判罚，确实可以完全自动化，但整个过程中仍然需要人的参与。AI 的真正价值在于增强人类专注于关键决策的能力。所以我想对于人类教练来说，AI 不是为了取代他们，而是为了通过更多方式赋予他们力量。

Jamie Capel-Davies：是的，我完全同意。AI 确实带来了很多价值，但有些事情仍然需要人类的参与。AI 可以处理纯粹且客观的数据，但在网球领域，教练的很多工作在短期内是人工智能难以替代的。我们真正感到兴奋的是看到这项技术正在更广泛地应用，它可以帮助提升比赛的公平性。我们拥有大量可用的数据和各种类型的系统，而且这些技术变得更便宜、更易获取，因此在更多比赛中都能提供有价值的洞察。

Chris Tao：我想说的是，微软在人工智能与人类协作方面的基本理念、目标是创造出能够以更好方式帮助人类的 AI 技术，从而提升整体生产力。我们始终认为人类应该处于主导地位，而 AI 则是持续支持人类的、聪明的「Copilot 副驾驶」。最终，我们希望 AI 不仅能在教练领域提供更好的建议，还能在教育等其他领域发挥作用。我们也希望 AI 能在不同文化背景下都表现出色，成为真正意义上的助理教练，具备应对未知问题和不断进化的能力。

Q：在智能运动领域，AI 已经彻底改变了国际象棋和围棋，模仿和学习 AI 可以带来更高的胜率。然而，有人认为，由于存在最优解，AI 介入的运动可能会失去创造性和观赏价值。网球会出现这种情况吗？

Jamie Capel-Davies：我不这么认为。这确实是个值得探讨的问题，不过我自己不下棋，所以无法完全比较。但我觉得 AI 的加入其实是为运动增添了新的维度。虽然 AI 有时会击败人类，而且这种情况越来越常见，但真正有趣的是AI 与人类之间的互动。所谓的「最优解」反而让比赛变得更有看头。网球本身就包含很多要素，比如技术、身体素质、战术等，是一个高度多维的运动。我们尝试用 AI 来强化其中的战术和战略部分——这是非常关键的一环，但也只是众多维度之一。

Chris Tao：我补充一点。在网球领域，我们已经积累了多年成熟的经验，尤其是在数据分析的支持下，我们可以更好地分配资源。你提到一个很重要的观点：在一个高度竞争的环境中，人类应该如何定位自己？是“人类+AI”的协作模式，还是坚持人类主导？你可能还记得上个月在中国举办的 2025 世界机器人大会，那场展览真的很精彩。它促使我们重新思考：如何借助 AI 增强人类能力，而不是让 AI 取代人类在关键领域的作用。

Jamie Capel-Davies：如果我们进一步展开这个话题，我认为 AI 还有潜力帮助球员更好地参与比赛、减少受伤风险。

Monica Robbins：是的，这正是 AI 的核心价值所在。当我们谈论 AI 时，它是在赋能各类应用的负责人，而不是取代他们。我常常会想到一个例子：AI 可以让信息「活」起来，帮助运动员更好地理解自身表现，从而发挥最大潜力。比如从人体力学的角度来看，运动员在特定项目中往往遵循相似的运动原理。而借助 AI，他们可以发现，通过对身体姿态的微调，自己可以跑得更快、跳得更高，或者更高效地完成动作。所以再次强调，这不是关于替代，而是关于提供工具，帮助他们实现更好的自我表现。这也是我们真正关注的方向。

Q：AI 或微软的机器学习系统是如何挖掘出传统系统无法识别的数据维度？微软的技术在哪些方面可以补足传统系统的不足吗？

Monica Robbins：是的，我可以先分享一些想法，然后 Jamie 可以补充。从根本上讲，这个问题回到了「数据如何实现实时统一」的能力上。传统系统通常是在赛后进行分析，也就是说，你只能在比赛结束后回顾数据，制定策略。而微软的解决方案实现了实时数据处理，这意味着你可以在比赛进行过程中就获取关键洞察，并据此做出即时调整，而不必等到下一场比赛。这是一个非常重大的转变。我们在本次锦标赛中引入的一些新功能，正是围绕如何更深入地理解比赛动态展开的。现在，运动员甚至可以通过自然语言提示在比赛期间获取实时建议。如果我是网球运动员，我可以根据AI的反馈调整我的发球策略，这在过去是无法实现的。

Jamie Capel-Davies：使用 Azure 的一个关键优势在于系统的可扩展性。我们可以根据比赛的节奏和安排灵活调整资源配置。比如本周有些比赛日安排了两场比赛，有些只有一场，我们的系统可以根据实际情况动态扩容，同时保持成本效益。此外，微软的 AI 平台具备模型迭代和切换能力。我们可以根据反馈不断优化模型，并在不同模型之间灵活切换。我们最近就做过一次模型升级，结果显示新模型的反馈质量明显优于之前的版本。这种持续优化的能力，是传统系统难以比拟的。

Q：有人使用 AI 来帮助策略，而有人不使用，那么对于这种情况导致的不公平，你们会如何回答呢？

Monica Robbins：我们合作的每个组织都肯定会思考的一个问题是，他们如何以完全公平的方式提供解决方案。其中一件事是，现在AI正变得更容易被更广泛的受众使用。实际上，在某些方面，它确实带来了更多的获取机会。但当我们与潜在客户或不同组织合作时，比如与比利·简·金杯合作，关键在于我们如何确保所有团队都能获取相关信息，并确保他们能够充分利用这些信息。确实，像任何新技术一样，总会有一些早期采用者，但这也是推动技术普及的重要力量。我们希望通过这种方式，逐步实现更广泛的技术覆盖。

Chris Tao：是的，这项技术实际上已经在一定程度上缓解了原本可能加剧的不公平问题。过去，资源获取的不平衡确实让一些团队或教练处于劣势，但现在我们正努力让 AI 技术变得更加普及和易用。我们的目标是确保尽可能多的人都能使用这项技术，而不仅仅是少数拥有高端设备或资源的专业团队，比如那些顶级教练。过去可能需要依赖复杂的系统才能进行数据分析，而现在，更多人可以通过更便捷的方式获得同样强大的支持。这意味着，AI 不仅提升了专业教练的能力，也为更多基层用户打开了可能性。我们希望通过技术的普及，真正实现更公平、更广泛的赋能。

Jamie Capel-Davies：我们所做的是与所有团队一起开展培训，以此来帮助降低风险和解决问题，而不是做其他事情。正如 Monica 提到的，不同团队的使用方式可能不同，但我们努力确保每个团队都有机会尝试并充分利用这项技术。微软其实还有一个专门的部门，会对产品进行严格的审查，确保在推出时符合伦理和公平的使用标准。

回到开头所说的《点球成金》电影，大数据技术确实在一段时间里帮助奥克兰运动家队获得了极强的竞争力，但是这项技术的门槛没有想象中那么高，于是其他球队也纷纷跟进，最终抹平了技术能力的差距。

实际上到现在来看，无论是 MLB，还是 NBA，或者足球里的五大联赛，一支球队的技术分析和医疗康复能力，很大程度上决定了这支球队的上限，也决定了球员的职业生命。

在科学的比赛建议，以及更好的医疗康复关照下，像刚刚过了 40 岁生日的莫德里奇，或者 40.5 岁的 C 罗，依旧还保持着不错的竞技状态，能够在顶级赛事中发挥巨大作用。

技术能力在体育运动里一直都是你追我赶，先到先得，并且具备非常大的杠杆效应，而在微观到具体的运动员身上，AI 等技术带来的，不仅是一段时间的提升，也可能是整个职业生涯的延长。

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如今，久坐已经成了许多人亚健康的一个重要诱因。你是否曾想过，自己一天中有多少时间是在椅子上度过的？——在屏幕和工位主宰的时代，8小时的久坐办公、1小时的通勤、回家后瘫坐在沙发……我们一天有将近一半的时 ...查看全文

在仰望 U8L 鼎世版和方程豹钛 7 两款新车之后，比亚迪旗下多款主销车型在本周迎来了改款，海豹 07 DM-i、唐 DM-i 以及腾势 N9 均推出了全新车型，在配置和售价上都有所调整。

更全面的唐 DM-i

比亚迪唐 DM-i 智驾版加推了一款 175km 纯电续航车型，提供了三款不同的配置，原有的 115km 尊贵型指导价下调了 1 万元，将入手门槛降低至了 16.98 万元。

此次加推版本车型升级的重点在续航方面，电池容量从 21.5kWh 变为 26.6kWh，CLTC 纯电续航从 115km 提升至了 175km，快充功率也从 40kW 提升至 53kW，加推版本车型的综合续航提升至了 1240km。

新车继续采用比亚迪第五代 DM 混动技术，搭载 1.5T 高效发动机与电动机组成的插电混动系统，零百加速约 7.5s，馈电油耗低为 4.7L/100km。

比亚迪为新版本车型提供了新的琉光银配色、全新的黑化轮辋造型以及之前仅在唐 L 上提供的霞绯红内饰配色。

座舱内，新车依旧搭载了 12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸中控大屏，内置 DiLink 100 智能网联系统，支持全场景智能语音交互、连续对话、多音区唤醒等功能外，集成了 DeepSeek AI 大模型。

新款车型同时增加了车主呼声很高的 6.6L 的车载冷暖箱，支持 -6℃~50℃ 温度调节范围，整车下电后最长可以保持 12 小时制冷或制热，还可以通过按键或语音进行控制。

其他舒适性配置方面，新车依旧标配全景天窗、电动后备箱、TCS 高速爆胎控制系统、前排座椅电动调节及加热通风等配置。高配车型还配备了 12 扬声器丹拿音响和前排座椅按摩+四向腰部支撑等功能。

顶配车型的辅助驾驶系统升级为了天神之眼 B，车顶增加了激光雷达，支持城区领航辅助功能，并额外搭载感应后备箱、HUD 抬头显示和主驾座椅记忆。

此外，加推版车型全系标配云辇-C 车身阻尼控制系统，能够更好的适应不同的路况，减少颠簸。

腾势 N9: 内外进阶升级推新

腾势 N9 此次改款最大的变化是——新配色。

新款 N9 整体延续了现款车型的外观设计，最大的亮点就是最大亮点就是四款全新的双拼配色：红雅金、紫瑢金、蓝辰银、绿华银。加上之前就有的「玄璟墨」、「雪玉莹」、「烟晶灰」、「翠华瑶」四种颜色，腾势 N9 的车身配色来到了整整 8 种。

腾势新增这几款双拼配色营造的豪华感比之前的纯色版本强了不少，也更能迎合个性化用户的喜好。尤其是「紫瑢金」双色车身，将紫金双色两种颇具东方贵气的颜色融入进了 5 米长的车身，视觉冲击力极强。

不过 26 款新车在外观设计上变化不大，车身尺寸保持为 5258×2030×1830mm，轴距 3125mm ，最大离地间隙 222mm、接近角 21°、离去角 22°，空气悬架调节行程为正负 50mm，并且具备 550mm 的涉水能力，可胜任轻度越野场景。新车也配备了电动踏板，方便乘客上下车。

内饰方面依然是腾势家族化设计风格，新款 N9 配备了四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及后排超清吸顶屏，新增了 10.25 英寸高清副驾屏，能实现全车 10 屏互联。

整车采用 2+2+2 的 6 座布局，副驾配备零重力女王座椅，支持 18 向电动调节，二排的 Air SPA 双零感座椅，支持 14 向电动调节。

之前作为腾势 N9 主要卖点的第三排「豪华沙发床」前后移动距离增加到 200mm，支持六向电动调节，且靠背可调、坐垫前后 10cm 可调，另外头枕角度、安全座椅接口数量、音区识别都加强了。

座舱内各个座椅也可以排列组合来适应不同的场景，如将一二排座椅平铺，打开吸顶屏，车内秒变私人影院；将二三排座椅平铺，在露营时变成大床房等等。

另一个大的升级点则是新款腾势 N9 的车机系统升级了全新的智能座舱 UI 界面，新增时光桌面、3/7 分屏等功能，用户还能将自己偏好的应用添加到桌面上。新款 N9 的手车互联升级后也支持全球主流手机品牌，具备手机 NFC 车钥匙、UWB 车钥匙等全场景数字钥匙。

2026 款腾势 N9 依旧全系标配易三方平台，在 2.0T 插混专用发动机和 EHS 电混系统的配合下，新款 N9 拥有近千匹马力，百公里加速仅需 3.9s。在长续航模式下的 CLTC 纯电续航为 230km，综合续航 1330km。而且作为一辆车身长度 5.25 米的大型旗舰 SUV，腾势 N9 的转弯半径仅 4.65 米。

驾乘舒适性方面，腾势 N9 对云辇-A 智能车身控制系统再次进行了优化，新加了液压摆臂衬套，配合路面预瞄 2.0 系统，能提前识别减速带和坑洼路面，在毫秒级内动态调整底盘悬架软硬和车身姿态，减少车身振动，带来更好的乘坐体验。

在云辇-A 的基础上，腾势 N9 联合医疗机构，开发了以云辇智能车身控制系统为核心，通过联动底盘、动力、座舱三大系统的定眩智能防晕车功能，通过对运动觉、视觉、嗅觉、触觉等全方位干预，让车内乘客的晕眩感尽可能的降低。

26 款腾势 N9 标配天神之眼 B – 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），首搭车位到车位领航辅助，标配下车泊入，易三方泊车等智能泊车功能，并且支持了自动过闸机功能，2025 款腾势 N9 用户同样可通过 OTA 升级以上功能。

最后在价格方面，26 款腾势 N9 共有 3 个版本，尊荣型 38.98 万元、尊越型 40.98 万元、旗舰型 44.98 万元。

唐和腾势之外，海洋网的海豹 07 DM-i 也迎来了改款。

新款海豹 07 DM-i 车长增加了 15mm，高配车型纯电续航增加到了 230km，售价则比现款降低了 1 万元左右。

新车更详细的信息可以参考董车会稍早前的文章——

这三场发布会看下来，很明显的一个感觉是，比亚迪似乎有点变了。

这种变化具体体现在，比亚迪不再专注于强调自己的技术实力和实现原理，而是开始将侧重点转移到了新的技术升级如何给用户带来使用和情绪价值上。

比如海豹和唐新版本的升级点，精准的打在了用户最关注的续航和舒适性的部分。腾势发布会上则用了大量的篇幅来讲易三方在雨雪天气和湿滑路面下，如何保证车辆车辆不偏移，不打滑以及和腾势二排的横向移动功能在实际使用时，如何为布置安全座椅和照顾孩子这类工作提供便利和帮助。

总体来看，在 7 月份的销量有所承压后，比亚迪的调整非常快，新车改款的逻辑从原来的「卷技术、卷价格」开始向「技术下放+品牌升级+用户价值」的方向转变。

随着这种转变的深入，比亚迪不仅能在销量上止跌回升，更可能通过构建一个更有温度、更能打动人心的用户价值体系让自己再上一层楼。

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macOS Tahoe 为我们带来了新的视觉风格，改进了聚焦搜索、控制中心、菜单栏等细节。查看全文

在中国汽车市场，似乎每隔几年，就会出现一个所谓的「版本答案」——一种能同时满足市场需求、提升品牌、还能带来可观利润的产品公式。

过去，这个答案可能是大众朗逸，后来是哈弗 H6，再后来是特斯拉 Model Y。而 2025 年的答案，指向了三排六座的大型家用 SUV。

这场趋势的引爆点，无疑是理想 L9 与问界 M9 的成功。它们用超过 40 万元的售价，证明了中国家庭对高品质、大空间、智能化出行体验的支付意愿。

但，一个更广阔的市场空白也随之显现：那些预算在 20 万元级别，同样渴望升级车辆空间和品质的家庭，他们能买到足够好的选择吗？

吉利银河 M9，就是冲着这个供给缺口而来的。

20 万的价格，40 万的体验？

翻开银河 M9 的配置表，你会发现它的底气所在：在 20 万元级别，几乎找不到明显短板。它围绕「大家庭出行」这个核心，在空间、座舱、驾控和智能层面，都给出了自己的思考。

5.2 米的车长，首先给到的是一种物理和空间上的满足感。

它的体量感，被吉利银河的「涟漪美学」设计包裹，整车姿态显得比较舒展。车头的贯穿式灯带和车尾的「旭日东升」尾灯，算是当下比较主流的设计手法，科技感有所提升。

当然，对于一台六座 SUV 而言，真正的考验来自车门之内。

银河 M9 采用 2+2+2 的座椅布局，其核心，是保证每一位乘客的体验。

它的第三排设置了两个全尺寸座椅，不仅拥有同级领先的 900mm 腿部空间和 1070mm 宽度，坐垫长度也达到了 510mm。为了实现宣传中的 150° 躺倒角度，吉利为此全新开发了一套电动调节器。

用吉利汽车集团 CEO 淦家阅的话说，就是：

要把第三排从大家都不愿意坐的临时座，变成大家都爱躺的专享座。

第二排的两个独立航空座椅功能齐全，支持通风、加热、按摩，中间留出了 180mm 的过道。同时，整车座椅支持多种一键调整模式，提升了空间组合的灵活性。

物理空间的舒适，需要智能座舱來注入灵魂。

坐进驾驶位，视线的焦点会落在一块 30 英寸的 6K 一体式主屏上，配合 AR-HUD，构成了主要的交互界面。高通骁龙 8295P 芯片是这一切流畅体验的算力基础，车机系统则是新鲜出炉的 Flyme Auto 2.0。

发布会上，淦家阅花了更多时间来介绍首发的超拟人情感智能体 Eva。

他表示，这套语音助手改变了过去单纯接收指令的交互方式，家人只需要说出「后排有点热」这种感受，Eva 就能主动调低空调温度，「它还能化身故事大王，为后排的孩子解答十万个为什么」

但话说回来，大空间和智能座舱，在如今的国产新车上已经不算稀奇。银河 M9 真正拿出差异化的部分，是它的底盘。

银河 M9 的悬架结构是前双叉臂+后五连杆。在此之上，吉利为它配备了两项过去通常在更高价位车型上才能见到的配置：

双腔空气弹簧和 CCD 连续可变阻尼减震器。

在路特斯团队的调校下，这台 5.2 米长的 SUV 还跑出了 83km/h 的麋鹿测试成绩。

为了提升驾驶者的信心，M9 的主驾座椅还配备了主动侧翼支撑功能，能在车辆转弯时主动收紧侧翼，为驾驶员提供动态支撑。

不仅如此，吉利还为顶配三电机车型加入了一个解决特定痛点的功能——华尔兹掉头，掉头半径只要 3.45 米。这个功能，在狭窄路段转向或泊车时，会有不小的帮助。

为这套底盘提供动力的，是新一代雷神 EM-P AI 电混系统。淦家阅在发布会上直言：

我们通常讲大车就等于高能耗，但银河 M9 就要打破这一定势。

最终的数据是，百公里加速 4.5 秒，CLTC 馈电油耗则做到了 4.8L/100km——淦家阅在现场强调，这个油耗数据甚至比一些合资品牌的 A0 级小车还要低。

而在智能驾驶层面，吉利为银河 M9 选择的路径，是以激光雷达作为感知核心之一，来实现不依赖高精地图的无图 NOA。

从解决第三排的乘坐痛点，到用「路特斯团队调教」对抗大车的笨重感，再到挑战「大车必费油」的刻板印象，银河 M9 在产品层面给出了一个称得上全面的解决方案。

这套组合拳打出去，力道究竟有多重，就要看它在市场中，到底想换取一个什么样的身位了。

当「价值战」打响，谁会最难受？

聊完了产品，我们再把它放回市场里看看。银河 M9 究竟想打一场什么样的仗？

显然，它并不是理想 L9 或问界 M9 的直接对手。吉利从一开始就没打算在 40-50 万元的区间与先行者们缠斗，银河 M9 的坐标，被清晰地锚定在了 20 万元级别。

今晚，吉利正式公布了银河 M9 的补贴后售价：

• 100km 两驱启航版：17.38 万元
• 230km 两驱远航版：18.88 万元
• 100km 两驱智航版：18.28 万元
• 230km 两驱智航版：19.78 万元
• 230km 两驱探索版：21.68 万元
• 210km 四驱领航版：23.88 万元

可以发现，银河 M9 的目标用户，是那些预算在 20 万元上下的家庭用户。银河 M9 的出现，就是要在他们购买主流五座 SUV 的决策终点前，提供一个一步到位的新选项：

用相近的预算，获得远超预期的尺寸、空间和高阶配置。

它没有去楼上跟 50 万的对手们抢地盘，而是站在了 20 万级别的主流市场门口，等着那些准备购买普通五座 SUV 的家庭用户，然后问他们一句：想不想要个更大、更好的？

不过，随之而来的一个问题是，为了实现这个价格覆盖，银河 M9 推出了多达 6 个版型。这在追求 SKU 极简化的当下，显得有些「反潮流」。

有不少网友都抱有这个疑问：吉利为什么不像新势力那样做更简单的 3 个版型？

实际上，这背后是两种不同的产品思路。

新势力的三版型模式通常是「产品驱动」，追求的是极致的效率；而银河 M9 的六版型模式，则是典型的「市场驱动」，核心目标是市场份额的最大化。

它允许吉利留下一个极具冲击力的起售价作为价格锚点，有效吸引用户关注，再通过丰富的配置梯度引导客户选择价值更高的车型，形成一套价格漏斗战术。

这种看似复杂的选择，也恰好迎合了吉利庞大用户基盘中，许多习惯在丰富配置单里「精打细算」的消费者。

从吉利「快速上量、抢占市场」的战略目标看，用 6 个版型织一张天罗地网，称得上是当下更务实的选择。

这套以市场驱动为核心的组合拳，让银河 M9 在进入市场时，拥有了面向多个维度的竞争力。

它直接指向 20 万元级别的主流五座 SUV 市场。面对这个体量巨大的市场，银河 M9 的打法简单直接：在价格接近时，尺寸和座位数就是硬道理。

而当对手同样是六座 SUV 时，它的武器库里又多了一件新装备：「质价比」。当竞争对手们仍将空气悬架等作为高配或选装项时，银河 M9 已准备将其下放至更亲民的配置中。

这种将高阶技术配置化的打法，让它在同类产品中显得格外突出。

不过，一张诱人的价格标签背后，总有一些绕不开的问题。

对于银河 M9 来说，真正的挑战或许并不在于产品本身，而在于品牌。

作为一个相对年轻的品牌系列，吉利银河仍需向市场证明，M9 不仅是一台量大管饱的车，更是一款真正具备高价值感和旗舰身份的产品。这需要时间来沉淀。

而这一切，都将在一个日益拥挤的赛道上展开——大型家用 SUV 市场正迅速从蓝海变为红海。在这个市场中，银河 M9 虽有先发优势，但能否在未来的激烈竞争中持续保持独特性，将会是长期的考验。

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2025 年最新潮的科技产品，自然是各种能拍照、能录像还能 AI 的智能眼镜。

作为（重新带火）智能眼镜这一品类的先驱，Meta（前 FaceBook）以两年百万副 Meta Ray-Ban 的销量向我们证明了一件事：

把摄像头戴在脸上，还真就在慢慢变成人们记录生活的刚需。

就在刚刚过去的 Meta Connect 2025 发布会上，Meta 一口气为我们带来了三款新品。其中不仅有 Meta Ray-Ban 智能眼镜的第三代改款，还有一个传闻已久的新玩意——

带有彩色光波导显示功能的 Hyper Nova 产品版：Meta Ray-Ban Display。

划重点：

• Meta Ray-Ban Display： Meta 首款带显示屏的智能眼镜。通过彩色光波导 HUD 和 Neural Band 腕带，把「脸上的 AI」从概念变成现实，售价 799 美元。
• Ray-Ban Meta (Gen 2)：小改款，是面向大众的主力机型，外观上更时尚，续航和拍摄能力大幅提升，售价 379 美元。
• Oakley Meta Vanguard：面向运动与极客人群，防风镜造型、中央广角摄像头、长续航和运动数据整合，甚至配备训练提醒灯，售价 499 美元。
• Hyperscape：把现实空间「搬进」虚拟空间，Quest 用户可以扫描房间生成逼真的 VR 副本，不过目前仍是 Beta 版。

稍后，爱范儿在 Meta Connect 大会前方的小伙伴 @梦雅Myra 也会在后续为大家带来今年三款新智能眼镜的上手体验，敬请关注后续文章。

Meta 首款带显示屏智能眼镜发布！799 美元带你体验「脸上的 AI」

毫无疑问，今年最受瞩目的新品将是 Meta 首款带显示屏的智能眼镜。

跟早期爆料一致，Meta 推出了一款右眼带有小型 HUD（抬头显示屏） 的智能眼镜：Meta Ray-Ban Display。

虽然名字有些无聊，但对于智能眼镜（或者用扎克伯格的话：AI 眼镜）行业来说，Ray-Ban Display 无疑是一款突破性的产品。

和纯粹基于图像识别的手势操作不同，这款眼镜搭载了 Meta 长期研发的 Meta Neural Band 肌电神经接口腕带，通过识别手腕上的肌电信号以及手腕运动，实现非常精确的隔空操控。

值得注意的是，Meta Ray-Ban Display 并非完整的 AR 眼镜，而是侧重于在视野中呈现关键信息的单目 HUD 设备——它的屏幕只覆盖了右侧视野的一小部分。

这是一片 30-90Hz 可变刷新率彩色光波导屏幕，总体尺寸为 600x600p，像素密度 42p/degree，最高亮度超过 5000 尼特，在强烈的日光和户外环境都可以保持不错的可读性。

根据爱范儿在 Meta Connect 现场的小伙伴 @梦雅Myra 的上手体验，Ray-Ban Display 的光波导屏幕无论是亮度还是隐藏效果都非常优秀，正面看过去只能看到侧面的导线：

而 Meta Neural Band 肌电手环的识别灵敏度也很高，手势操作的成功率相比去年 Connect 大会上的 Orion 测试机大幅提升，日常使用中应该不会出现任何操作难度问题。

与想象中始终显示信息的 HUD 不同，Ray-Ban Display 只有在被呼叫的时候才会点亮屏幕，支持显示比如音乐播放器、相机取景预览、实时字幕翻译等内容，并可将 Live AI 的回复以文字形式投射到镜片上，而不仅仅是语音输出。

或许是因为增加了显示和额外电子元件，Ray-Ban Display 眼镜的重量约 70 克，相比普通版的 50 克略有增加。在混合使用场景中，Ray-Ban Display 的续航约为 6 小时，搭配充电盒可以延长至 30 小时左右。

此外，Live AI 还支持了类似谷歌在 Pixel 发布会上展示的 Magic Cue 功能，可以在用户与别人自然对话的中途全自动地显示各种相关信息和操作（比如创建日程），不需要用户说出任何指令关键词。

眼镜所搭配的 Meta Neural Band 手环是另一个硬件亮点。

这款腕带通过读取腕部肌肉电信号，辅助陀螺仪识别移动，让用户用细微的手指动作来控制眼镜界面。去年 Connect 2024 大会上，Meta 已展示过原型腕带通过手指捏动来打字的演示，引发行业关注。

而今年的演示则更进一步，扎克伯格在现场甚至展示了一小段佩戴 Display 眼镜、通过腕带识别在桌面上手写字母的方式编辑和发送消息的过程。根据发布会的说法，腕带的手写识别速度至少在 30wpm 以上。

作为 Meta 首款真正具备数字显示功能的智能眼镜，Ray-Ban Display 承载了扎克伯格对于「脸上的 AI」的愿景——即将人工智能无处不在的助理和信息，在不干扰用户日常生活的情况下融入现实场景。

扎克伯格曾表示 2025 年是决定 AI 眼镜能否通向数亿用户的关键年份，可见公司对这款眼镜寄予厚望。当然也需看到，现阶段它的功能更接近于「增强信息提示」的智能眼镜，而非完全的混合现实设备。

根据发布会介绍，Ray-Ban Display 的起价为 799 美元（约合人民币 5700 元）。这一价格远高于 Meta 目前所有智能眼镜产品线上的产品，但从现场演示的功能丰富性和实际效果来看，无疑是非常值得的。

Ray-Ban Meta (Gen 2)：小改款，但也更好看大了

除了高端的 HUD 眼镜，Meta 还同步推出了面向大众市场的 Ray-Ban Meta (Gen 2)。

作为一款眼镜的本质，Meta Ray-Ban 3 提供了更多风格和种类的镜框，包含一款全新的透明镜框款，并提供两种镜片选择：棕色反光金或红宝石。

Ray-Ban Meta (Gen 2) 的电池续航相比上代直接翻倍，智能眼镜充电盒可以在 20 分钟内将眼镜充至 50% 电量——比此前 22 分钟充至 50% 电量略有提升。

此外，充电盒可额外提供 48 小时的电池续航，相比之前的 32 小时有所增加。

录制规格也提升到了 3K 分辨率，包含录制 3K 30fps、1440p 30fps 和 1200p 60fps 的视频，最长可达三分钟。据悉，今年晚些时候，Meta 还将增加捕捉超速快放和慢动作视频的功能——这一功能将应用于其所有 AI 眼镜。

Ray-Ban Meta (Gen 2)支持了一项名为 Conversation Focus 的新功能。它的工作模式类似耳机的增强模式，会主动识别和增强和你对话的人的人声频率，在嘈杂环境中让你更容易听清对方在说什么。

更重要的是，这项功能将作为软件更新，在所有现有的 Ray-Ban 上提供。

Meta 的 Live AI 模型也相应得到了增强，不仅仅是视觉识别，现在它也支持了用户主动打断对话——只可惜，发布会上面的现场演示还是翻了车，Live AI 助手卡在了一句循环的对话上，没能完成一个完整的对话 session。

相比于前代的 299 美元，小改款的 Ray-Ban Meta (Gen 2) 上涨至 379 美元。

Oakley Meta Vanguard：时尚与运动，全都要

Meta 与 EssilorLuxottica 的合作不仅限于 Ray-Ban，也扩展到了集团旗下的 Oakley 品牌。今年 6 月双方已推出一款偏运动取向的智能眼镜 Oakley Meta HSTN，主打更长续航和更高的视频录制规格。

而今天推出的 Oakley Meta Vanguard 智能眼镜与 Ray-Ban 最大区别在于 Vanguard 采用了运动防风镜的外形，其摄像头置于鼻梁正中央，而非镜框两侧。

相机规格方面，Oakley Meta Vanguar 使用的一颗 1200 万像素、122° 广角相机被放置在鼻梁正中，这也是与 Meta Ray-Ban 的最大区别，后者只有一颗位于左侧的摄像头。

眼镜顶部还有录制指示灯。通过新的动作按钮，你可以快速切换拍摄模式：1080p/30fps 可录制 5 分钟，1080p/60fps 或 3K/30fps 可录制 3 分钟，720p/120fps 则支持慢动作模式。

产品的超速延时功能，能够自动剪辑生成精彩片段集锦（今年秋季的软件升级推送至全系 Meta 智能眼镜），还提供可调节的防抖功能，可根据运动强度自行设置。

此外，这款眼镜所搭载的开放式扬声器 Meta 在 AI 眼镜上搭载的最强劲的扬声器 —— 比 Oakley Meta HSTN 大 6 分贝，并且，还配备了五麦克风阵列，专门优化了风噪抑制效果，确保对话过程声音依旧清晰。

考虑到户外场景，Oakley Meta Vanguard 拥有长达九小时的电池续航，或可连续播放音乐长达六小时。用扎克伯格的话说：这足以支撑你完成两场马拉松——当然，前提是你能跑完两场（doge）。

此外，搭配充电盒，智能眼镜可以额外提供 36 小时的续航，如果你赶时间，可以在充电盒中用 20 分钟快速将眼镜充电至 50%。

在生态整合方面，Vanguard 通过与 Strava 及佳明达成了进一步的战略合作。用户可以一键将拍摄内容同步至 Strava 平台，同时借助 Meta AI 的智能分析能力，快速检索个人历史训练记录。

设备兼容性上，Oakley Meta Vanguard 可直接与多数佳明智能手表建立连接。连接成功后，手表界面会显示 Meta AI 专属标识。在运动过程中，用户只需语音指令，眼镜便会实时播报心率监测数据及其他运动指标，数据传输延迟几乎可以忽略不计。

在其实际体验当中，当用户做心率区间训练，还会有额外惊喜——右眼上方新增 LED 灯，训练时一旦偏离目标心率区间会变红，还能设置配速提醒。

如果说 Ray-Ban 面向日常生活和时尚人群，而 Oakley 则主打运动与极客圈层，价格为 499 美元，于当地时间 10 月 21 日正式发售。

现实世界「搬进」VR，Meta 推出「Hyperscape」黑科技

Meta 每年 Connect 大会不仅发布硬件，也会推出大量软件更新。

今天过后，Meta 将彻底把现实搬进虚拟世界。最新发布的 「Hyperscape」 技术，可以把你身边的现实空间扫描进 Quest VR 头显，生成一个照片级逼真的数字副本，甚至可以用于加入元宇宙的交互。

Quest 3 和 Quest 3S 用户现在就能下载 Beta 版 Hyperscape Capture 应用尝试，目前仅限个人体验，后续则能通过链接分享，让他人和你一起「重访」这个扫描空间。

这项技术早在去年的 Connect 2024 上就露过面，一年后，Meta 终于把它推到用户层面。

值得一提的是，The Verge 记者提前上手体验了一些预先扫描好的房间，比如厨房环境。在他看来，这些房间看起来和现实环境非常相似，甚至桌上的食物或书堆等细节也比较清晰。

不过，但如果离得太近，「幻象」就会破裂，比如「报纸」上的《纽约时报》文字可以读清，但有时会有点模糊。

那具体是怎么扫描捕捉空间？

根据 The Verge 的描述说，他戴上 Quest 3 头显后，在房间里走动并四处张望时，会有一个虚拟网格开始覆盖在正对着的物体上。大约扫描三分钟后，应用提示记者靠近物体，这时网格开始逐渐消失。

不过，这种扫描虚拟空间并不是实时的。当用户完成一次完整扫描后，数据需要上传到云端处理，通常需要几个小时之后，才能体验到最终成果。

另一个重点则在于。今年 Horizon 平台最大的变化就是引入了全新的游戏引擎，提供更高质量的图形表现，同时推出 Meta Horizon Studio，帮助创作者打造定制化的游戏体验。

你可以将 Meta Horizon Studio 理解为一款VR 世界编辑器。创作者目前已经能用生成式 AI 工具来制作纹理、音频等内容，而今年晚些时候，Meta 还将为编辑器加入 AI 助手，进一步支持开发。

支撑这些新元宇宙环境的核心是 Horizon Engine。根据 Meta 的介绍，它能够带来「更好的图形、更快的性能以及更先进的 VR 世界」，并支持更高的并发体验。

此外，为了让用户更方便地在 Quest 头显上观看电影和电视剧，Meta 还宣布推出 Horizon TV 中心，提供对 Prime Video、Peacock、Twitch 等流媒体应用以及——终于——Disney Plus、Hulu 和 ESPN 的访问权限。

回顾往年 Connect 大会，硬件发布往往遵循「一主多辅」的模式：即每年都有一款核心硬件发布，并辅以其它项目预览或更新。

例如，Connect 2024（去年）的重头戏是 Quest 3S 头显的发布，以及真正 AR 眼镜原型 Orion 的首次曝光；Connect 2023 则推出了 Ray-Ban Meta 智能眼镜第二代，并公布了 Quest 3 的详细规格，同时预告了多款 VR 游戏和 AI 项目。

与以往有所不同，本届 Connect 大会的主角不是头显，而是智能眼镜。

Meta Ray-Ban Display 这款凝聚数年研发的产品，被视作 Meta 抢占智能眼镜市场的重要一步。正如扎克伯格反复强调的，智能眼镜有潜力成为下一代通用计算平台（the next computing platform）。

另一条贯穿大会的主线是 「AI 无处不在」。

无论硬件还是软件，AI 都是共同驱动力。尤其是，在过去半年，Meta 不断加码 AI 投资，开启今年紧张刺激的 AI 顶尖人才抢人大战。通过 AI + 硬件「双管齐下」，Meta 试图打造一个其他公司难以立即复制的综合生态。

归根结底，这种打法背后，既是 Meta 对硬件路线的重新排序，也是对未来计算入口的豪赌。

头显继续承担沉浸式体验的实验场，而智能眼镜则被推上更靠前的位置，承载着「随身化」的野心。再叠加 AI 的强势渗透，Meta 将最有望在即将到来的智能计算时代中占据制高点。

文｜梦雅Myra，莫崇宇，马扶摇

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这是奥迪第一次，在中国市场推出仅使用 AUDI 字母标的车型。

去年年底，奥迪发布了全新的豪华电动品牌 AUDI，直接沿用了奥迪英文作为品牌 logo 标志，以表达奥迪在新能源趋势下力求转型的决心。

一时间，吐槽的声音一浪接一浪，除了表达对新品牌抛弃奥迪经典四环 logo 的不解与鄙夷之外，大多数网友的评论都希望能在虚无缥缈的品牌宣传片之外，看到一些更加实在的东西，例如……实车？

鉴于奥迪在新能源领域的步伐已然落后，身处全球最大汽车市场的中国消费者们，难以通过新的 AUDI logo 和同场亮相的 AUDI E 概念车来给予奥迪足够的耐心。

好在 AUDI 并未让我们等待太久，去年首发的 AUDI E 概念车的确如约而至，变成了触手可及的量产车型并正式发布。

9 月 16 日晚，上汽奥迪正式在广州发布了新品牌 AUDI 的首款车型——AUDI E5 Sportback，提供了四个配置版本可选：

• 先锋型 235900 元
• 先锋 plus 型 269900 元
• 先锋 quattro 型 269900 元
• 旗舰 quattro 型 319900 元

AUDI E5 Sportback 的正式售价与之前的预售价保持了一致，但在首销期间将提供了保险现金礼遇等权益，首销车价大概有着 1 万元左右的优惠空间。

只不过没有四环的 AUDI，还有一些问题亟需解答。

新 AUDI，卷成「新势力」

此前董车会多篇关于 AUDI 的报道文章，评论区最多人吐槽的还是它从标志到车灯，再到外观和内饰设计，看起来都缺少了经典奥迪的那份传承。

前卫，先锋，但又让人觉得很陌生。

上汽和奥迪其实都已经意识到了这个问题，所以在发布会一开始，他们率先回答了这个最为尖锐的问题：

当市场涌入大量新玩家和车型之时，为何还要推出一个新品牌？又为什么是 AUDI 四个字母？

上汽和奥迪共同给出的答案是：

何必取舍。

他们说，这个答案来自于 AUDI 对大量中国用户的聆听，大多数新一代中国消费者都是「既要又要」——难以在豪华德系工艺与中国前沿数字创新之间，作出非此即彼的选择。

不难看出，全新的 AUDI E5 Sportback 正是上汽奥迪立足于本土化思维的产品，大幅引入了来自中国的前沿数字创新，是完全面向中国市场需求，并且是直面中国汽车厂商的竞争而打造的车型。

从产品力的横向对比来看，得益于数字化创新技术和一众中国合作伙伴的引入，AUDI E5 Sportback 基本能够解决以往 BBA 新能源车型在中国市场「水土不服」的一系列问题，参数和交互体验上，已经追上了中国同级别新能源车型的领先水准。

有别于一汽奥迪采用的 PPE 豪华纯电平台，AUDI E5 Sportback 基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，高配版本搭载了宁德时代 100kWh 电池，全系 800V 高压平台，充电 10 分钟最高可以获得 CLTC 380km 的纯电续航能力。

由此可见，AUDI E5 Sportback 是一台相当主流的纯电车型，堪比「新势力」。

极具中国特色的 AUDI 纯电瓦罐

AUDI 破釜沉舟的勇气，还体现在 E5 的整车设计上。

它很有辨识度，但很难让人在第一次见到它的时候，就能联想到我们非常熟悉的那个四环奥迪。

正如其命名后缀，AUDI E5 Sportback 采用了掀背式尾门的设计，造型上是往猎装车或者说奥迪「瓦罐」旅行车的样式去靠拢，辅以封闭式前格栅和环状灯带，还有翼子板上的渐消曲面设计，都符合中国用户对纯电车型的前卫印象。

当然，这种科技感就是 AUDI 想要呈现的效果，即便纯电平台并未实现更长的 L133 车头，但明显增大的前后宽体，相应地营造出一定的力量感，也让这台「瓦罐」的车侧看起来越发地和谐，有着别具一格的辨识度，令人忍不住多看几眼。

被誉为「灯厂」的奥迪，此次在 E5 Sportback 上大胆采用了新的环形灯面和腰线设计，奥迪将它称之为「星钻光幕」——在车漆表面进行了 4 万多个微孔镭雕工艺，让 942 颗 LED 灯珠精密排布于内，配合特调的多种灯语，最终在封闭式前脸和车尾处实现了「科技格栅」的效果。

至于车内的 30 色的渐层律动氛围灯和北美原木饰板，都只能作为贯穿式大连屏的点缀。

毕竟合资车企现如今想要在中国汽车市场立足，「智能化」这门必修课，还是得请教中国的老师。

AUDI E5 Sportback 的智能座舱集中国头部智能电动科技于一身，中控搭载了一块 59 英寸的「超感广域屏」。

内部预载的全新 AUDI OS 系统由高通骁龙 8295 芯片驱动，冷启动车机只需 1.2 秒，直接将 3D 车模作为可视即可控的交互首屏，实现「自然交互，触手可及」的体验。

手机互联也得到了重视，AUDI OS 不单继续支持 iPhone 的 CarPlay 互联，而且还可以与主流的 Android 手机实现互联，包括了 HiCar 和 ICCOA Carlink，支持了更多的国产手机品牌。

座舱中间的 OLED 曲面触控屏搭载了全新的「奥迪助手」，依托深度定制的火山引擎大语言模型「豆包」，能够实现快速精准的语义理解，提供多轮对话以及车控交互能力，提供便捷交互的同时，也能提供一定的情绪价值。

比较有趣的是，AUDI E5 Sportback 在中央扶手区设置了一个「奥迪智慧岛」，灵感可能来自苹果 MacBook 的 TouchBar，在保留「按键」的同时，也提供了新颖的解法。

但不知道现场是不是试产车的原因，智慧岛的两侧分列了两个银色滚轮，操作手感比较松垮，没有太多质感可言，希望一贯注重按钮质感的奥迪，可以重拾这一优良传统。

在智能辅助驾驶方面，AUDI 与 Momenta 达成深度合作，双方共同开发行业首个「德系 Driving DNA+端到端飞轮大模型」方案，车身搭载了 27 个高精度传感器包含远距探测能力的激光雷达、3 个长距毫米波雷达、12 个超声波传感器、11 个摄像头，搭配的是英伟达 Orin-X芯片（算力 254TOPS）覆盖城市、高速与泊车场景。

长期强调驾控体验的奥迪，这次提出了「辅助驾驭」的概念，在智能驾驶辅助功能之内，提供了柔和、敏捷、标准三种辅助模式，让 AUDI 的智能辅助驾驶能够适应中国用户多元的驾驶偏好与实际场景。

首批下定 E5 的用户，目前上汽奥迪给出的承诺是赠送奥迪全景辅助驾驶系统终身免费使用权。

换言之，AUDI E5 Sportback 的智能化表现极具中国特色，达到了同级别车型里较为优秀的水准。

奥迪的「德味」，仍在驾控

早段时间在 AUDI E5 预热的时候，一汽奥迪还「呛」了一下 AUDI ：四环相扣才是灵魂。

没有了四环 logo 的 AUDI 固然引起了不少争议，但对于奥迪粉丝而言，比起有没有四环 logo，他们更在于车上有没有 quattro 的 logo。很明显，quattro 才是奥迪最对味的标识。

于是，在智能化引入中国本土化的数字创新技术的同时，奥迪也将德系豪华的「灵魂」倾注在 AUDI E5 Sportback 的驾控之中。

AUDI E5 Sportback 悬挂和底盘都由德方团队调校，目的是要保持奥迪引以为豪的驾控水平。

顶配版本的 AUDI E5 Sportback 配备了采埃孚 CDC 可变阻尼减震系统与德国大陆空气悬架，并搭载 Brembo 四活塞高性能制动卡钳，辅以博世渐进式转向系统与后轮转向系统。

加上前后永磁同步双电机，最高马力可达 787 匹，峰值扭矩 800Nm，还有宣称「满血」的 quattro 智能四驱系统。

纯电时代下的 quattro 是基于电机控制来实现的，响应速度更加快，介入更细腻。

在山路弯道驾驶时，纯电 quattro 会在保证安全的同时，允许车尾产生轻微可控的甩尾，带来人车合一的驾驶质感与乐趣。

日常通勤不需要四驱时，纯电 quattro 可以完全断开前电机，实现纯后驱行驶，获得更加长效的续航表现。

在激进驾驶时，纯电 quattro 可实现 10ms 的响应速度来进行动力分配计算，官方表示如果以 100 公里/小时行驶速度计算，车辆每行驶 0.27 米就会进行一次车辆控制计算。

若是下赛道，AUDI E5 Sportback 甚至可以关闭 ESC 电子稳定系统（全关），在场地内实现高速漂移。这一点已经被提前到赛场试驾的媒体们证实，真的可以全关 ESC，真的可以漂移。

另一方面，相较于现在大多数车企都会用辅助驾驶来强调自家车辆的安全性，AUDI 选择用过硬的机械素质来证明自己，同时也告诉世人：奥迪依然奥迪。

AUDI E5 Sportback 采用 R8 同款的「前后混合胎宽」方案，用上了同级最宽的 285mm 倍耐力 P Zero 奥迪 R0 级定制后胎，配合前 245mm 宽胎，实现了百公里刹停 32.4 米、84km/h 的麋鹿测试成绩（ISO 3888-2 麋鹿测试标准）。

一位拥有奥迪 RS4 的媒体朋友在现场告诉我，他试驾完 AUDI E5 Sportback 之后，觉得这台搭载纯电 quattro 的旅行车虽然定位家用，但依然有着奥迪原本的那种驾控乐趣。

23.59 万元起售，德系豪华杀入纯电红海战场

AUDI 之于奥迪和上汽，都是一场带有「破釜沉舟」意味的主动求变。

在全球最残酷的新能源市场，首款新车 AUDI E5 Sportback 的亮相，已经昭示着它不再延续传统豪华品牌的墨守成规，而是迅速融入中国新能源市场的竞争逻辑。

从产品战略到定价策略，AUDI E5 Sportback 都呈现出更贴近本土市场的调整。

尤其在售价层面，相较于过去坚持高位、以豪华定位自居的溢价传统，AUDI 正在释放出更为务实的信号：不再执着于象征豪华身份的溢价，而是选择直面市场的竞争压力。

这种姿态与奥迪新款 A5、A6 那种循序渐进、以稳妥为主的迭代思路相比形成了鲜明反差。也预示着 AUDI 在新能源领域要走的路注定艰难：不仅要面对特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等对手在技术与价格上的双重挤压，还要解决自身在电动化转型中迟到所带来的品牌认知和用户心智的落差。

幸运的是，AUDI 和奥迪四环在未来较长的一段时间都会和谐共生，奥迪的品牌加成会在相当程度上延伸至 AUDI E5，这也是它最重要的底气。按照规划，E5 Sportback 很快将在全国超过 100 个城市的上汽奥迪展厅中亮相。

然而，真正的考验才刚刚开始。

尽管消费者依旧会以「四环奥迪」的眼光来审视它，但当他们走进展厅，看到这台新车时，第一个脱口而出的疑问，很可能仍是那句带着试探与好奇的话：

「这，也是奥迪吗？」

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MacBook 被曝将配备触控屏

昨日，分析师郭明錤发文表示，MacBook 预计会在明年用上触控屏，并且会与 iPad 的边界进一步模糊。

郭明錤分析称，MacBook 上触控屏的最大原因是因为苹果观察了 iPad 用户多年来的行为表现，发现某些使用场景下，触控操作能改善生产力和用户体验。

据郭明錤透露，2026 年底量产的 OLED MacBook Pro 将成为首款搭载触控屏的 MacBook，并且采用 On-Cell 屏幕触控技术；而 2025 年第四季度量产的廉价版 MacBook 将不提供触控屏，但预计 2027 年量产的二代或有希望，目前规格还在商讨。

据「hankooki」6 月报道，三星 8.6 代 OLED 产线能支持更大尺寸的玻璃基板生产，因此能更好提供笔记本、平板电脑等大尺寸设备的屏幕生产。

另据韩媒 ETNews 日前报道，苹果考虑在 iPhone 上搭载可变光圈技术。此前曾有媒体报道，今年 iPhone 17 Pro 系列或会配备，而如今并未在新机身上见到该技术。

ETNews 指出，苹果正在为 iPhone 推出 20 周年纪念版而推进大规模性能提升，其中包括考虑是否应用可变光圈。

彭博社：马云回归，阿里重启创始人模式

据彭博社和 Z Finance 日前报道，在经历数年消沉之后，阿里巴巴的内部论坛上，一度闪烁着一句既戏谑又振奋的口号 ——「MAGA」（即「Make Alibaba Great Again（让阿里巴巴再次伟大））。而 MAGE 梦想似乎找到了最有力的执行者：马云。

自 2020 年淡出公众视野，马云时隔 5 年正重返阿里巴巴。据知情人士透露，现年 61 岁的他正重新出现在阿里园区，且参与程度之深，为近五年来罕见。

报道指出，马云「无形之手」的力量正不断显现：助推阿里像人工智能领域转型、在电商领域与京东/美团对抗。知情人士透露，马云在阿里决定投入高达 500 亿人民币的补贴，以抵御京东、美团的攻势。

在外界看来，马云的回归不仅是阿里内部的信号，更可能是中国科技行业重新得到政策青睐的象征。与以往不同，这一次马云保持低调，不再频繁现身达沃斯等全球舞台，也不再担任海外节目评委。

但现实已然不同。阿里的市场份额早已不再是鼎盛时期的 85%，新的战场是极速配送、本地生活与即时零售。截至今年 7 月，阿里在外卖市场的份额为 43%，紧追美团的 47%。而马云坚信，淘宝和本地生活业务仍有机会反超。

如今，马云押注于三位核心战友：吴泳铭、蔡崇信和蒋凡。吴被认为是长期掌舵者，尤其在 AI 领域有优势；蔡崇信稳固资本市场；蒋凡则负责重塑电商版图，业务已覆盖新加坡到伊斯坦布尔。

据悉，吴泳铭正带领阿里投入「通用人工智能」的竞赛。今年 2 月，阿里宣布未来三年将斥资 3800 亿元人民币用于 AI 与云基础设施。虽然 AI 的商业化仍在起步阶段，但今年二季度，阿里云收入增长 26%，创下数年来最快增速。

受此提振，阿里股价今年累计上涨 88%，市值达 3800 亿美元，虽仍不足巅峰的一半。

报道还透露，马云在今年 4 月的一次阿里云业务访问活动中，提到自己每天都在接收关于这些技术的最新更新。「技术不仅仅是征服星辰大海，它关乎到维持我们每个人的热情。」而部分参与了相关活动的员工表示，仿佛亲眼见证了初创公司第一天的工作文化。

在电商主业上，马云去年还支持更换 CEO，结束了张勇时期的「六大分拆」战略。张勇在任内斥巨资押注大卖场业务，最终证明是误判。随着拼多多市值一度超越阿里，马云在内部论坛上发帖直言要「纠偏」，重塑方向。如今，蒋凡重回核心权力层，整合电商、外卖、酒店与物流，形成新的统一体系。

而在一些业内人士看来，马云的回归更像是一位第一代互联网创业者的「最后一战」。报道称，虽然不太可能恢复正式头衔，但如今马云走进园区，仍会佩戴阿里工牌，象征着他的「现身」。正如他当年交棒时所言：「退休不等于离开阿里。如果阿里需要我，我永远都会在。」

DeepSeek-R1 论文登上 Nature 封面

昨天，最新一期《Nature》封面刊登了 DeepSeek 团队的研究成果 ——「DeepSeek-R1: Incentivizing Reasoning Capability in LLMs via Reinforcement Learning」。该论文的通讯作者为梁文锋。

在推荐介绍中，《Nature》指出，如果大模型能够规划解决问题所需的步骤，它们往往能更好地完成任务。这种「推理」方式与人类处理复杂问题的思路类似，但对人工智能而言极具挑战。DeepSeek-R1 的研究展示了如何在极少人工标注的情况下，通过强化学习让模型逐步学会推理。

DeepSeek-R1 的训练方式是：模型在正确解答数学问题时获得奖励，答错则受到惩罚。随着训练深入，模型不仅能逐步推理，还具备了自我验证与反思能力，从而在编程和研究生水平的科学问题上展现出更强表现。

值得注意的是，R1 被认为是首个通过权威学术期刊同行评审的大语言模型。Hugging Face 工程师 Lewis Tunstall 评论称：「这是一个备受欢迎的先例。如果缺乏这种公开分享研发过程的规范，我们将很难评估这些系统的潜在风险。」

俄亥俄州立大学研究员 Huan Sun 也表示：「经历严格的同行评审，无疑能有效验证模型的可靠性与实用价值。其他公司也应效仿此举。」

业内人士认为，这不仅是一次科研突破，更是 AI 行业迈向「科学纪律」的重要一步。同行评审机制将迫使企业从「自我宣传」转向「证据与复现」，有助于遏制行业乱象并建立公众信任。

OpenAI 也要整「未成年保护」

日前，OpenAI CEO Sam Altman 发布长文《Teen safety, freedom, and privacy》（青少年安全、自由与隐私），公布了其最新举措，旨在为青少年提供一个安全的在线环境，同时让他们能够负责任地探索新技术。

其中最重点的即青少年安全保护。Altman 在文中强调，在 AI 这一新颖且强大的技术面前，未成年人需要得到十足的保护。OpenAI 方面给出了部分保护方案：

• 区分未成年用户：OpenAI 表示，ChatGPT 是为 13 岁及以上的人群所设计，对此他们也在构建一个基于使用习惯来预估该用户年龄的检测系统。甚至在部分地区，OpenAI 还要进行「实名制」上网。
• ChatGPT 将提供「未成年模式」：ChatGPT 在被要求开启类似「未成年模式」后，会不进行调情、自杀倾向等内容生成；如果遇到未成年有自杀倾向，甚至会联系用户的父母或当地警局。
• 此外，家长还可以设置禁用时间段，在此期间，绑定家庭账户的青少年用户无法使用 ChatGPT。

据彭博社日前报道，一名在今年春天自杀身亡少年的父亲，在国会作证时表示，ChatGPT「诱导」其 16 岁的儿子走向自杀，并指控 OpenAI 把产品迭代速度和市场份额置于青少年安全之上。

工信微报：一定程度帮驾驶者完成「开车」才算驾驶自动化

昨日，工业和信息化部官方政务新媒体账号「工信微报」发布发文，解释了「什么是『驾驶辅助』？」「怎样才算『自动驾驶』？」等相关问题。

文章中指出，「驾驶自动化」就是车辆能够在一定程度上帮助驾驶员完成「开车」这项任务，从提醒驾驶员注意前方风险，到辅助跟车、辅助换道，甚至在某些条件下完全驾驶车辆，都属于「驾驶自动化」的范畴。

工信微报表示，根据国家标准，驾驶自动化等级的核心区别有三个方面：驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度、系统与驾驶人之间的角色分配、有无设计运行范围限制。简单来说，核心就是「开车」这件事到底是人负责，还是系统负责。

目前，根据国家标准，驾驶自动化分成 L0 至 L5 六个等级：

• L0：系统可探测车外驾驶环境或车内驾乘人员状态，提供与安全性相关的提示、预警，需要驾驶人注意或做出相应的处置；或在部分紧急情况下系统进行短暂横向或纵向运动控制。（如车道偏离预警、自动紧急制动等）
• L1：在特定设计运行条件下，系统可在横向或纵向为车辆提供单一方向的持续的运动辅助控制，能减轻驾驶人部分驾驶负担；驾驶人不能脱离对于车辆的控制，仍需时刻关注驾驶环境，应对任何突发情况。（如车道居中控制、自适应巡航控制等）
• L2：在特定设计运行条件下，系统能同时提供持续的横向和纵向运动辅助控制，能减轻驾驶人部分驾驶负担；驾驶人仍需要时刻关注驾驶环境，保持对车辆的控制，应对任何突发情况。（如拨杆换道辅助、领航组合驾驶辅助等）
• L3：在特定设计运行条件下，系统可实现自动驾驶，即执行全部驾驶任务，从而让用户在该条件下从驾驶任务中脱离出来；用户仍要保持接管能力，及时应对系统无法处理的特殊情况。
• L4：在特定设计运行条件下，系统可实现自动驾驶，无需用户接管，并能在必要时自动达到最小风险状态。其具有两种模式：无人工驾驶装置（用户只是乘客身份，不存在驾驶车辆的可能性）和配备人工驾驶装置（虽然不需要用户接管，用户可以在需要时人工驾驶车辆）。
• L5：在任何可行驶条件下，系统均可实现自动驾驶，无需用户接管，并能在必要时达到最小风险状态；系统不受设计运行范围限制；在一般驾驶过程中的表现犹如一个专业驾驶人；在持续驾驶和应急情况处理方面则要超越人类能够达到的极限。

李飞飞的创业公司发布空间智能模型最新成果

昨日，斯坦福大学教授李飞飞的创业公司 World Labs 正式上线了空间智能最新研究成果：Marble。

上线了，但没有完全上线：目前 Marble 是一个限量访问的 Beta 测试版平台，用户可以在官网地址（ marble.worldlabs.ai）浏览和创建 3D 世界。

成果公布后，李飞飞本人发文表示「这是使用我们的 3D 世界生成模型创建的一个极其庞大的世界。这让我惊叹不已！」

从技术层面看，World Labs 的 Marble 要实现的是：

给 AI 一张照片，让它「脑补」出整个场景的几何结构——哪些面是平的、哪些是凸凹的、物体间的空间关系、深度、光照、材质、纹理等。这包括估计场景中隐含的深度地图和几何边界，然后生成一个可以随时探索的 3D 世界。

关键是这个世界是永久持续的，不会变形，也不会出现不一致的情况。相比之前的技术成果，现在的生成世界更大、风格更多样，三维几何结构也更清晰。

更贴心的是，在 Marble 里，创作者还可以将生成的世界导出为 Gaussian splats，并应用在后续项目中。

World Labs 提供的开源渲染库 Spark 可以无缝整合 Gaussian splats 到 Three.js 中，用于搭建基于网页的 3D 体验，并且能在台式机、笔记本、移动设备和 VR 头显上高效运行。

比较遗憾的是Marble 目前专注于生成 3D 环境，还搞不定人物或动物，所以「自拍爱好者和萌宠主人」暂时要失望了。而且虽然能生成「房间大小」的世界，但要构建真正的大型游戏场景，可能还需要更多技术突破。

相关阅读：刚刚，李飞飞发布世界模型新成果！一张图生成 3D 世界，现在就能玩

前荣耀 CEO 赵明回应离职后去向

据新浪科技报道，前荣耀终端有限公司 CEO 赵明在复旦大学「领变者论坛」上，谈到离职后谈未来职业规划时表示，外面传的他去哪儿，所有的都是捕风捉影。

赵明表示，他连跟这些公司的人都没聊过，其称「我和一鸣（张一鸣）很熟的，但是我们俩弄不了这个事情」。他也澄清，包括智界，也什么都没有，每隔不到一个月，每个月好像必有市场通风。

赵明表示，在重新休息了一段时间之后，也在看行业当中有让他更加兴奋，「比当年做荣耀，值得我再去投入十年甚至更久的时间去做的事儿。」

今年 1 月，当时身为荣耀 CEO 的赵明在微博发文宣布正式离职。其在荣耀内部社区表示，因高强度的工作导致身体情况不佳而选择离职。

华为发布「4+10+N」中小企业智能化方案

9 月 17 日，华为发布了坤灵「4+10+N」中小企业智能化方案，以一站式场景化方案助力中小企业打通迈向智能世界的「最后一公里」：

• 「4」即是基于企业生产经营活动中息息相关的智能办公、智能商业、智能教育、智能医疗 4 大核心场景；
• 「10」即是 10 大一站式场景化方案，包括中小企业办公、智能酒店、数字诊疗平台、智能互动教室等；
• 「N」即是围绕四大场景定义的系列化明星产品，本次华为发布了 26 款针对分销市场的明星产品，包括集路由、交换、Wi-Fi 7、VPN 等多功能于一体的企业级无线路由器 AR180 产品，融合了 AI 会议、智能音幕、智能应用的 IdeaHub 等产品，为四大场景提供极简融合、交互智能、全域安全的全系列产品支撑。

会上，华为还发布了面向中国分销伙伴的「百&万计划」，将从有能力、有意愿的分销金牌中发展 100 家钻石伙伴，从单产品授权扩展至全产品授权，帮助伙伴快速发展，做大规模。

同时，华为还协同钻石与金牌伙伴发展 10000 家精英工程商，面向最终用户提供场景化方案及服务，使能工程商更高效服务用户。

岚图汽车股改更名

9 月 15 日，岚图汽车科技有限公司完成工商变更，正式更名为「岚图汽车科技股份有限公司」，企业类型变更为股份有限公司（非上市）。

据悉，此次变更是岚图汽车以介绍方式赴香港联交所上市的关键一步，标志着岚图港股上市进程稳步推进。

8 月 22 日，据东风汽车集团股份有限公司发布的公告，岚图汽车科技有限公司将以介绍方式登陆香港联交所，高质量发展再迎里程碑。自 8 月 22 日宣布拟港股上市以来，岚图汽车在技术、产品与市场三大维度全面发力，展现出强劲的发展势头与战略执行力。

市场表现方面，岚图汽车交付量持续走高：

• 2024 年，岚图汽车实现交付 85697 辆，同比增长约 70%；
• 2025 年 1-8 月累计交付 81768 辆，同比增幅 92%，8 月单月交付达 13505 辆，同比增长 119%，实现七连涨，刷新历史记录，显示出强劲的增长韧性和品牌动能；
• 截至今年 8 月，岚图汽车已连续 6 个月交付量超过 10000 辆。

Google 推出 AI 学习工具项目，能将专业内容重构

近期，Google 公布了其一项研究实验「Learn Your Way」，旨在通过人工智能重构静态教科书材料，转化为每个学生都能参与的互动体验。

据介绍，Learn Your Way 基于学习科学和 Google 的 LearnLM 模型驱动，并且目前已经集成到了 Gemini 2.5 Pro。该功能能够根据学习者所选的年级和个人兴趣调整内容，并根据原始材料生成多种表示形式，从思维导图和音频课程到互动测验。

值得一提的是，测验的结果能够实时反馈和进一步调整内容的个性化。而据研究，使用 Learn Your Way 的学生在长期记忆测试中得分比使用标准数字阅读器的学生高出了 11 个百分点。

可灵 AI 首届全球新影像创作大赛上线

昨日，可灵 AI 宣布，正式面向全球创作者征集 AI 生成的视频作品，推出「可灵 AI NEXTGEN 全球影像创作大赛」。

据了解，本次大赛聚焦技术与叙事的融合，不设主题限制，鼓励创作者自由探索 AI 影像的多元表达。作品征集截至 2025 年 10 月 6 日，参赛者需以可灵 AI 为主要工具进行创作，时长 1-15 分钟，支持个人或团队参与。

官方介绍，获奖作品将最多可以获得 15000 美元现金奖励以及 500000 灵感值奖励。同时，荣获「最佳影像奖」及「新锐奖」的作品将有机会在戛纳电视节、东京国际电影节进行特别展映。

华为：AGI 将是未来十年最具变革性的驱动力量

9 月 16 日，华为正式发布智能世界 2035 系列报告，包括《智能世界 2035》和《全球数智化指数 2025》报告两大研究成果。

本次成果展望了未来十年的关键技术趋势以及这些技术对教育、医疗、金融、制造、电力等行业带来的改变和影响，并帮助全球各国量化数智化发展进程。其中，《智能世界 2035》发布了面向智能世界 2035 的十大技术趋势：

• AGI 将是未来十年最具变革性的驱动力量，但仍需克服诸多核心挑战，方能实现 AGI 奇点突破。因此，走向物理世界是 AGI 形成的必由之路。
• 随着大模型的发展，AI 智能体将从执行工具演进为决策伙伴，驱动产业革命。
• 开发模式迎来变革，人机协同编程成为主流。人类将更专注于顶层设计和创新思考，而把繁琐的编码执行工作，交给高效的 AI 来完成。
• 交互方式正从图形界面转向自然语言，并向着融合人类五感的多模态交互演进。用户通过语音、手势等方式与数字世界互动，获得深度沉浸的体验。
• 随着世界模型等关键技术突破，全新的 L4+ 自动驾驶汽车将会走入人们的生活，成为「移动第三空间」。
• 2035 年全社会的算力总量将增长 10 万倍，计算领域将突破传统冯• 诺依曼架构的束缚，在计算架构、材料器件、工程工艺、计算范式四大核心层面实现颠覆性创新，最终催生新型计算的全面兴起。
• 数据将成为推动人工智能发展的「新燃料」，AI 存储容量需求将比 2025 年增长 500 倍，占比超过 70%，Agentic AI 驱动存储范式改变。
• 通信网络的连接对象将从 90 亿人扩展到 9000 亿智能体，实现移动互联网至智能体互联网的跃迁。
• 能源将成为制约 AI 高速发展的核心要素。到 2035 年，可再生能源加速替代传统化石能源，新能源发电量占比将突破 50%。同时，人工智能将成为新能源系统的核心，通过 Token 管理瓦特，实时管理每一焦耳的能量，从而实现更加动态和高效的电网。

同时，报告还预测了 2035 年，AI 对人类社会的帮助：

• 人工智能将助力预防超过 80% 的慢性病，推动健康管理从「被动治疗」转向「主动预防」；超过 90% 的中国家庭将拥有智能机器人。
• 人类将逐渐进入全息生活空间的时代，家庭场景将迎来由技术驱动的沉浸式变革。
• 在企业领域，由 AI Agent 驱动的自主决策组织将重塑生产范式。到 2035 年人工智能应用率超过 85%，AI 可提升劳动生产率 60%，AI 正通过「感知 – 分析 – 决策 – 行动」的自主系统，彻底重构企业价值创造方式。

Meta 正式推出全新一代智能眼镜

Meta 正式推出全新一代智能眼镜「Meta Ray-Ban Display」，并同步亮相创新交互设备「Meta Neural Band」，为可穿戴设备带来全新形态。

据介绍，Meta Ray-Ban Display 搭载全彩高分辨率镜片显示屏，支持查看消息、预览照片、导航、实时字幕与翻译等功能，用户无需取出手机即可完成日常操作。镜框提供标准与大号两种尺寸，以及黑色与沙色两种配色，重量 69 克，续航可达 6 小时，并配备可折叠充电盒，总续航可延长至 30 小时。

随眼镜附赠的 Meta Neural Band 采用 EMG（表面肌电）技术，可通过手腕肌肉信号实现滑动、点击等操作，未来还将支持手写输入。该腕带具备 IPX7 防水等级，单次续航最长 18 小时。

售价方面，本次 Meta Ray-Ban Display 新品售价 799 美元（含眼镜与腕带），将于 9 月 30 日率先在美国部分零售渠道开售，2026 年初扩展至加拿大、法国、意大利及英国市场。Meta 表示，后续将通过软件更新加入 Instagram Reels 专用应用、EMG 手写等新功能。The Verge 体验了这款眼镜，并表示 Meta Ray-Ban Display 是他们用过最好的智能眼镜，「这是我们距离谷歌眼镜十年前承诺的最近一步」。

4788 元起，DJI Mini 5 Pro 发布

昨日，DJI 大疆正式发布全新一英寸大底全能迷你航拍机 DJI Mini 5 Pro，带来了 DJI Mini 系列迄今为止最强大的性能表现。

DJI Mini 5 Pro 不仅延续了轻巧便携的机身设计，更是 Mini 系列首次采用一英寸大底传感器相机，同时还支持夜景级全向主动避障、无损竖拍、225° 云台旋转、最长 20 公里 O4+ 图传以及全向智能跟随等出色功能。

影像能力上，DJI Mini 5 Pro 搭载全新图像处理平台和智能算法，支持录制 4K/60fps HDR 视频，动态范围高达 14 级。在普通模式下，DJI Mini 5 Pro 能采用 H.265 编码录制 10-bit 视频，ISO 上限提升至 12800；D-Log M 和 HLG 色彩模式的 ISO 上限则提升至 3200。

相较以往 Mini Pro 系列的传统数码变焦，DJI Mini 5 Pro 新增了 48 毫米高画质中焦模式，带来 2 倍变焦能力；新机还结合了采用 DJI 人像优化技术，带来更出色的人像亮度、对比度和肤色表现。

硬件方面，DJI Mini 5 Pro 采用超轻可折叠机身，巴掌大小，机内还内置了 42GB 大容量存储。

避障能力上，DJI Mini 5 Pro 机身正面搭载前视激光雷达，前后各配备一对鱼眼镜头，实现前后、左右和上方的感知，下方配备双目镜头和 3D 红外传感器，实现夜景级全向主动避障。

值得一提的是，得益于视觉即时定位及地图构建技术，DJI Mini 5 Pro 可在光照条件良好的环境下记忆飞行路线，即使没有卫星信号，也能自信起飞，安全返航。在卫星定位方面，DJI Mini 5 Pro 采用 L1+L5 双频 GNSS 技术，支持更多卫星接收。

价格方面，DJI Mini 5 Pro 系列共有 4 个版本发售，起售价为 4788 元。

OPPO Find X9 提供全自动高像素照片拍摄

昨日，OPPO Find 系列产品负责人周意保继续预热 Find X9 系列新机，并公布了 OPPO Find X9 系列的影像新能力。

据悉，OPPO Find X9 系列将提供全自动高像素照片拍摄能力。

周意保介绍，新机在普通照片模式下，不需要切换到其他模式，也不必手动打开任何开关，只要在默认光变点、光线和功能条件允许的情况下，Find X9 就能拍出一张真正的 5000 万像素照片，同时哈苏影调、丹霞色彩、ProXDR 一应俱全。

其透露，为实现上述能力，OPPO 推出了全新的 LUMO 超像素引擎，对整个影像链路进行了系统性重构：

• 多帧策略升级：不再是机械堆叠，而是智能区分细节与噪点，主动保留真正有价值的部分；
• SoC 渲染链路重构：让各个单元各司其职，发挥最大效能，突破算力、内存和功耗瓶颈，高效快速执行。

同时，本次 Find X9 标准版将配备以下能力：

• 标准版唯一哈苏四摄超清影像系统；Pro 级索尼 LYTIA 旗舰大底大光圈主摄/大底潜望长焦；
• 行业首发全链路 4K 超清实况照片；Ultra 同款丹霞色彩还原镜头/10-bit 4K/120fps Log 视频。

另外，ColorOS 设计总监陈希还公布了 ColorOS 16 的全新桌面图标。据其介绍，新图标在原有的基础上添加更多细节：加入了「光场」和「色彩」的浸染和影响，外轮廓也更加圆润和舒适。

vivo X300 Pro 支持 4K 120fps 杜比视界拍摄

昨日，vivo 产品经理韩伯啸发文透露了 X300 Pro 的视频拍摄能力，将支持以下能力：

• 全球首发「4K 60fps 电影人像视频」：基于 V3+ 能力实现，拥有全新升级人像优先策略，支持更多美颜细节；新增冷胶、负片风格；
• 支持双焦段「4K 120fps 电影慢动作」/「4K 120fps 杜比视界 HDR」；
• 另外还支持「4K 120fps 10 bit Log 视频」，本次 vivo Log 还全面支持 ACES 专业色彩工作流。

韩伯啸还表示，vivo X300 Pro 在主摄和长焦端均支持 CIPA5.5 级专业防抖，并且升级了高缓存的 EIS 防抖算法，拍摄稳定性更好。

小米平板 8 官宣本月发布

昨日，小米正式宣布将在本月发布全新小米平板 8 系列。

官方介绍，小米平板 8 系列将采用 11.2 英寸经典尺寸，搭载高性能处理器，同时还将首发小米澎湃 OS 3，号称「新一代便携生产力旗舰」。

从官方的图片显示，新平板将采用四边等宽的屏幕设计，前置摄像头将放置在屏幕长边处；将提供带触控板的悬浮键盘以及全新手写笔。从细节来看，该款手写笔将采用全新的外观设计。

匹克否认全员降薪

日前，知名运动品牌匹克近日被曝「全员降薪」，网传最高降幅可达 50%。据蓝鲸新闻报道，多位受访的在职员工证实了降薪一事基本属实，并按照梯度降薪。

据报道，员工方面透露，降幅与网传截图一致：

• 总部员工工资在 5000-10000 元之间的降薪 10%，工资在 10000-20000 元之间的降薪 20%，工资 20000 元以上的降薪 30%；
• 直营分公司办公室职员降薪 50%，终端店铺员工未调整。

报道称，公司的降薪通知表示降薪一事经过充分沟通和意见征集。但多位受访员工表示，发薪日前四天才开会得知降薪，会后无正式文件和一对一沟通。

据悉，9 月 17 日，匹克召开内部会议商讨相关事宜。会上董事长表示，匹克整体降薪幅度不到 10%，并非全员降薪。

三顿半推出全新培育咖啡品种

昨日，咖啡品牌三顿半公布其在云南种植园成功培育的全新咖啡品种「三顿半一号」。

据官方介绍，三顿半一号通过人工杂交卡杜拉和 SL28 ，获得低苦涩、低酸涩和突出果汁感的新风味体验，同时有着突出的抗病虫害能力。

而三顿半一号的种植园，种植面积 360 亩，位于云南德宏芒市的邦董大坡，这里是中国最早开始种植咖啡的地区之一。终止条件上，三顿半一号采用有机种植标准（正处于有机转换期），不使用农药化肥，而是通过堆肥、覆盖、间作或生物防治，让土壤恢复活力。

本次采用「三顿半一号」的种植园系列即溶咖啡，采用水洗+偏深烘，保留沃柑回甘、红茶、焦糖甜感。目前售价为 89 元（原价 129 元），每盒拥有 8 颗 3g 装。

lululemon 网球系列焕新登场

随着中国赛季拉开帷幕，网球的热度愈加高涨。lululemon 大使 Leylah Fernandez、Frances Tiafoe 与 Ethan Quinn 将携手征战本次网球中国赛季。

而 lululemon 也将在近期推出全新网球系列服饰，为专业运动员与网球爱好者带来兼具性能与风格的多场景选择，并于赛事期间在北京、上海和武汉等城市门店呈现网球系列特别陈列。

女士装备方面， Leylah Fernandez 上身演绎的 Textured Mesh 网球纹理网面运动背心，采用四面弹性的独特纹理网面面料，并配有内置可拆卸胸垫。下装可选择同系列 Textured Mesh 纹理网面网球裙以及经典的 Varsity 风琴褶高腰网球裙，贴心的内衬底部硅胶设计，减少大幅度跑动造成的卷边上缩。

男士客人可以选择 Tennis 网球短袖 T 恤或运动背心两种版型，易流汗部位特别使用网面材质，更加透气。下装推荐同系列 Tennis 网球短裤或由 Frances Tiafoe 上身的 Striped Mesh 网球条纹网面短裤。

日常穿搭方面，lululemon 还推出了一系列兼顾运动元素与生活风格的网球单品：Cotton-Blend 网球棉混纺绞花针织开衫、Side-Pleat 侧边褶饰高腰网球裙、Steady State 圆领卫衣、Racket 带球拍收纳袋背包。

星巴克中国创新科技中心发布数字化成果

9 月 17 日，星巴克中国创新科技中心（Starbucks China Innovation and Technology Center，简称 SITC）正式对外发布成立以来的数字化建设成果，并宣布迁入深圳河套科创中心新址。

星巴克中国副总裁、首席技术官罗金鹏在发布仪式上表示：

未来，星巴克将在 AI 科技的赋能下，在更多场景开辟「科技融合人文」的创新机遇，前所未有地扩大我们在门店、产品和伙伴方面的独特竞争优势，为顾客创造更丰富的全新价值。

SITC 自成立之初便秉持「科技融合人文」理念，两年来，聚焦门店、产品和伙伴三大核心领域，以精细化、个性化和以人为本的科技创新，持续赋能星巴克伙伴更好地服务顾客，传递超越期待的星巴克体验。

为了让对的内容，在对的时刻、对的门店，打动对的人，SITC 已在星巴克全国门店投资建造电子菜单板，打造顾客在第三空间体验中的全新沟通界面，塑造充满个性与温暖的数字化第三空间体验。目前，星巴克中国除极少部分受条件限制的门店外，绝大多数门店目前已完成升级改造。

值得一提的是，星巴克近期在深圳市场启动了早餐测试项目，这一项目的落地与推进，背后也有来自 SITC 科技能力的深度赋能。

通过 SITC 的分析反馈，星巴克推出了更适合佐餐、口感更顺滑的「每日黑咖」和「每日奶咖」，以及丰富的食品搭配组合，并根据早餐人群高频次复购的特点，对价格进行了优化调整。

平遥电影展官方展映单元片单公布

昨日，第九届平遥国际电影展面向全球公布本届电影展官方展映单元片单，其中 30% 的影片为全球首映，65% 的影片为亚洲首映，中国首映率则为 100%。

据中国新闻网报道，入围影片中，共有 18 部影片是新锐导演的首部长片作品。其中，「藏龙」单元的11部入围影片中有 8 部为新导演首作。在今日公布的片单之外，第九届平遥国际电影展还将于开幕前另行公布开、闭幕影片及「平遥惊喜」影片。

「藏龙」和「卧虎」单元分别聚焦华语和国际新导演作品，旨在发掘新锐导演的首作、第二部或第三部电影，也包括纪录片导演的剧情片首作。具体来看：

• 藏龙：《八九点钟》《大概前 12 天》《妈妈和七天的时间》《果然》《核》等 11 部；
• 卧虎：《总统的蛋糕》《迷失之地》《父影之下》《狐步》《为了亚当》等 11 部。

而在「首映」单元方面，将展映九部全球范围内的年度重要导演作品和备受关注的优秀影片。首映单元的揭幕片是由保罗·托马斯·安德森执导，莱昂纳多·迪卡普里奥等主演的电影《一战再战》，该片将于平遥进行亚洲首映。其他影片方面：《密探》《情感价值》《旅途中的日子》《女人和孩子》等。

本届平遥影展以「汇合点」为主题，将于 9 月 24 日至 30 日举行。

《绮梦之旅》 定档 10 月

日前，奇幻爱情电影《绮梦之旅》 中国大陆定档 10 月 18 日上映。

故事围绕婚礼邂逅的陌生人莎拉与大卫展开，两人通过神秘 GPS 装置开启时空之门，穿梭至高中告白、母亲重逢等人生关键场景，展开重历过往与抉择未来的奇幻旅程。影片通过时空穿越设定串联起人物情感脉络，呈现现实与记忆交织的冒险历程。

影片由郭共达执导，赛斯·瑞斯编剧，科林·法瑞尔、玛格特·罗比、菲比·沃勒-布里奇、哈米什·林克莱特等主演。

影片《731》预售总票房突破亿

据灯塔专业版，截至 9 月 16 日 18 时 44 分，影片《731》预售总票房突破 1 亿，同时也成为今年春节档后首部预售票房突破 1 亿（不含点映）的影片。

该片主要讲述了在抗战胜利前夕，侵华日军为了扭转战局在我国东北哈尔滨平房区开展细菌战研究，屠戮百姓进行人体实验的故事。

《731》由山东省委宣传部、吉林省委宣传部、黑龙江省委宣传部、哈尔滨市委宣传部、青岛市委宣传部联合制作，长春电影集团等联合出品，赵林山执导，赵林山、刘恒编剧，姜武、王志文、李乃文领衔主演。

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Comet 浏览器将整合 1Password、AMD 推出 EPYC 嵌入式 4005 系列处理器等查看全文

与腾讯集团副总裁、腾讯智慧出行总裁钟翔平的采访并不像以往的采访那样发生在会议室或者咖啡馆这种场景，而是在位于深圳宝安大铲湾的腾讯新总部与宝安中心地铁站之间的自动驾驶摆渡小巴士上进行的。

这辆小巴士将来会用于腾讯员工通勤的接送，达到了 L4 级别的自动驾驶水平，搭载了腾讯自研技术。

即便腾讯这家公司对大家生活的影响如此之深，但在汽车领域，腾讯做的事情却并不显性，我们当中的大多数人没法像使用微信，玩《王者荣耀》那样亲身感受腾讯为员工准备的自动驾驶小巴士，但这并不意味着腾讯没有影响我们的出行。

相反，腾讯对智慧出行的影响，无论是从链条的长度，还是时间线上的长度，都可能是腾讯所有业务里最为深远的之一。

在车上点个麦当劳，和腾讯云有关系吗？

2025 腾讯全球数字生态大会出行专场上，腾讯发布了 TAI 6.0 智能座舱系统和全域智能化升级方案，通过「端云一体」的新一代座舱大模型矩阵与 AI Agent 架构。在端侧，基于混元深度定制的 LLM ，TAI 6.0 智能座舱系统推理速度提升 81%，并在长上下文窗口中，实现对车身传感器信号理解的准确率超 97.5%。新发布的 VLM 多模态模型在部分场景下，舱外环境感知超 98%。

可实现场景与意图的精准理解，并通过自研端云模型协同策略，达成快速响应，意图理解时延小于 500 毫秒、准确率超 95%。AI agent 架构支持微信小程序、LBS、联网搜索等丰富信源扩展和腾讯生态能力，车企与第三方可通过标准化接口轻量接入智能体开发。

围绕出行全场景，TAI 6.0 推出五大智能体：

• 本地生活智能体：用户可实现自然语言交互，无缝连接车外生活服务，例如智能体可基于用户偏好，主动推荐餐厅优惠信息，也实能现边聊边问的拟人化服务体验，支持下单、支付全流程操作。
• 全能陪伴智能体「随行Chat」：聚焦车内情感陪伴需求，提供包括儿童故事陪伴、专业知识交流及娱乐八卦互动等多角色在内的聊天服务。
• 出行探索智能体「哪儿值得去」：场景化出行服务，可主动发现沿途兴趣点，智能生成顺路打卡路线，并提供目的地讲解、提前购票等服务。
• 出行连接智能体：打破车机与手机的服务边界，依托小程序生态，实现一键连接、内容流转与多用户协同控制，支持音乐、文章等多种内容类型无缝车机同步。
• 腾讯地图车机版 9.0 升级为 AI 地图导航智能体：实现 AI 指路、AI 服务、AI 陪伴等更人性化的产品体验。

举一个例子就可以理解这些智能体的作用了，以往我们在开车的时候想要点一顿麦当劳吃，那就必须要停车到路边，用手机进小程序点单，然后开车前往取餐。

现在有了这些智能体，加上整个腾讯生态，包括小程序和微信支付，就完全可以通过车内语音交互，找到附近的麦当劳，通过语音沟通，选择想要的餐品，然后在车机内支付，再导航过去取餐，整个流程完全不需要使用手机，驾驶者也不需要停车，甚至可以不需要怎么看车机屏幕就可以完成这一切。

这种场景体验的变化，背后其实是我们怎么看待「车」这种产品，钟翔平告诉爱范儿：

车可以看成两种属性，一个就像让人从 A 点到 B 点的一个载具，这个车从古至今都是有这个能力属性定位的。另外也是因为智能化、移动化发展之后形成一种新的车型，就是移动空间。移动空间这个特性是一个非常重要的延伸。

 

一个是载具，一个是空间。载具的这个属性的进化，其实将来服务化就是智能驾驶，就是让车自己完成从 A 点到 B点。但是作为空间的时候，它发展的方向就不一样了，它致力的就是让人很舒心，符合他对这个空间场景的期待。比如说有的场景我们希望这个地方是一个会议室，它可能要很方便开会。有的时候我们希望它是一个影院，它是可以看电影。还有更多的场景，是一个游戏室，然后更多的一些娱乐内容，甚至是我们让这个空间比如说让它帮我们订好咖啡，我们到下一个地点可以去取。所有这些都是移动空间带来的用户对它的期待。所有这些我们都会在智能座舱这个方向上更好地地打造。

 

TAI 6.0 致力于用端侧模型和云端大模型结合，对用户既能够很快的反应，同时也能够更全地去调动云端的能力解决更复杂的任务。腾讯也会将 AI Agent，加上广泛的服务生态，然后再加上位置服务能力这三种能力叠加在一起，形成一个让用户可以在车内结合出行位置，结合他可能期待的也许是咖啡，也许是订座，也许是点餐，或者是一些内容服务，都可以结合这几个放在一起形成最优体验。

 

有很多内容和服务的组件它原本就在，但是它缺少被用户用语音的方式启动，或者符合场景的方式去调度。我们用 AI 化的方式就完成了这一点，既清晰知道你的地点，知道你的路线，知道你什么时间可能到达哪个地方，这个时候我需要在那个地方提前或者是预约某一个时间，点一杯咖啡或者是点一个座，它都可以帮你去做到。当然这个也结合腾讯很重要的优势，我们有广泛的小程序生态。而且我们车端在很早之前就已经成熟化完成小程序框架，因为框架以及小程序本身就是现成的，我们结合 AI 时代之后，我们让大模型再结合更多的 Agent 的调用，使得它获得更完美的体验。

现在，腾讯的智能座舱产品在 60 多个汽车品牌、超过 1600 万车辆中应用。

我们可以这么理解腾讯在智慧出行上的产业链布局：点麦当劳作为单点场景，牵一发而动全身，从底层的云服务，到地图数据，再到小程序生态，还有支付能力等等，缺一个点就吃不到汉堡了。以此，我们也可以反推，腾讯智慧出行，究竟在出行里扮演了什么角色。

在 AI Infra 这一基础设施层，腾讯提供了腾讯云等服务，涉及高性能计算，高性能网络和高性能存储等服务。而在 AI Platform 的平台层，腾讯提供了自研的混元大模型以及开源的 DeepSeek 大模型等等技术，来提供各种直接的 AI 能力。在 AI Application 应用层，就有我们熟悉的微信各种能力，元宝应用等等等了。

那么问题来了，腾讯拥有几乎全栈的汽车智能化能力，自己也有能力做到 L4 级别的自动驾驶摆渡小巴士，为什么不像 Google 或者百度那样，直接提供自动驾驶整体方案，甚至是 RoboTaxi 服务呢？

钟翔平说：

每家公司有每家公司的定位，因为腾讯在 2018 年进行重要的战略转型升级的时候，当时就在思考如何做产业互联网，我们当时说扎根消费互联网，拥抱产业互联网。但同时我们清晰地对待产业互联网，想清楚我们的定位，我们叫数字化助手。

 

数字化助手这个定位是经过深度思考之后形成的，因为本质就是强调我们不是站在前面的那个角色，我们其实既是背后的助力者，有一些场景我们也会是伴随着企业客户，成为他们的数字化共建者，但是我们不是进入到他们行业里面去成为那个玩家。所以我们不断强调，我们不做 Robotaxi 也好，不做自动驾驶车，本质都还是遵循数字化助手这个定位。

当然，这个助手不仅仅是相对于用户来说，对于车企或者经销商来说，都能从腾讯获得想要的助力。

比如说，腾讯结合 SD 地图、轻地图、地图数据服务等云化地图能力，与博世、文远智行、元戎启行等出行科技公司携手，提高自动驾驶训练效率。在腾讯的云地图数据和合规服务的支持下，文远知行联手博世仅用 18 个月即完成了智能辅助驾驶方案的量产上车。

同时，腾讯与广汽、长安、蔚来汽车等车企合作，以智驾云专区、AI Infra、大数据等工具和云图一体化的数据闭环方案，加速端到端自动驾驶落地。

在营销服务环节，AI 销售助手，正在借助大模型能力，辅助销售员整合信息、专业应答，推动线索转化从流程化全面迈向智能化。在服务一汽大众等企业时，试驾线索成本降低了 20% 以上，到店转化率提升 30% 以上。

腾讯做自动驾驶能理解，为什么还做具身智能？

如果说一个在车上点麦当劳的场景，能够牵扯出腾讯在出行产业链上的长度和深度，那么关于具身智能的布局，则反馈出了腾讯在一条技术脉络上的长远思考。

在 2025 腾讯全球数字生态大会上，腾讯联合文远知行、黑芝麻、光轮智能等出行科技企业，发布面向具身智能研发场景的全链路工具链。

面对具身智能数据管理存在的全局治理难、多模数据保存与处理难等问题，腾讯推出的智能数据平台已实现 EB 级具身智能多模态数据的统一接入、治理与标注。腾讯也与文远知行联合打造从数据采集到模型部署的全栈 AI 数据闭环解决方案，为具身智能提供精准、丰富的训练数据支持。

此外，基于在自动驾驶领域积累的端云一体化闭环工具链，腾讯可以提供覆盖「数据采集-标注-挖掘-模型训练-仿真评测」全流程的具身智能研发能力。腾讯基于 3DGS、时序建模等技术实现的仿真环境，支持 L2-L4 级自动驾驶算法训练和 VLA 模型验证，并可扩展至具身智能算法开发。

今年 7 月，腾讯 Robotics X 实验室与福田实验室联合发布了具身智能开放平台Tairos 「钛螺丝」，这是国内首个以模块化的方式提供大模型、开发工具和数据服务的具身智能软件平台，通过 SDK 和 API 的方式面向机器人行业开放。截止到目前，Tairos 已经与越疆科技、乐聚机器人、帕西尼感知科技、擎朗智能、众擎机器人科技、宇树科技等多家具身智能企业探索合作。

同时，为验证自动驾驶技术在具身智能领域的应用潜力，腾讯以「导盲机器人」为载体，构建多模态感知规划、避障导航与交互能力，为四足机器狗、人行机器人等低速移动智能终端提供「无图」导航解决方案。

虽然自动驾驶和具身智能没有一个字是一样的，但是在钟翔平看来，汽车企业具备布局具身智能产业先天优势，「感知、决策、交互」等自动驾驶基础能力，能够与具身智能体结合，技术上一脉相承。

甚至，它们现在就发生了交集：搭载腾讯自研算法的四足机器狗，在大铲湾腾讯新总部里，完成了自动驾驶小巴的上下车测试。

钟翔平说：

车本身就是一个非常成熟的，非常好的实践中的具身智能体。因为车具备了感知能力、智能化的计算能力，然后实践中去打磨具身智能的应该叫物理智能，或者是空间智能。 在这个方向上面我们也沉淀出来一系列的工具集，一系列的工程方法都会应用到具身智能这个方向。

 

机器人相关的具身智能，会和智能驾驶会有所变化，这个变化主要会在于智能驾驶其实还是跟路本身高度关联，到了机器人也好，或者是到了更广泛的通行区域，更广泛的生活场景中的这种智能体，它面对的场景数据的要求并不是遵循着一个路的模式，这个时候会使得它需要因为数据自由度的扩大而带来的数据的量级急速攀升。当这个数据量级需要急剧攀升的时候仿真在其中扮演的价值和作用其实会更加扩大。

腾讯智慧出行解决方案总经理费玉霞解释了腾讯在这里布局的底层逻辑：

2025 年，Physical AI 成为行业的新焦点，自动驾驶和具身智能是 Physical AI 的不同形态，其核心技术底座高度重合，我们全面升级在自动驾驶领域的积累，积极投入具身智能，取得了阶段性的成果。

 

现今，具身智能产业正从价值验证迈向规模爆发，但是我们也看到支撑智能算法相对滞后，还有一些困难需要我们共同去解决。困难一研发落地路径长，研发中需要将上百个不同模块的软硬件深度融合，需要懂硬件、懂系统、懂数据、懂算法、懂仿真的专业团队，超过三年的研发投入才有可能有所产出，急需一套工具平台加速研发流程。

 

某种程度上来说，腾讯在具身智能领域，依旧扮演着「数字化助手」的角色，一来是因为自动驾驶和具身智能的技术脉络是一脉相承的，另一方面，具身智能也是 AI 技术的延续，在 Physical AI 领域的布局，也是 AI 布局的子项，没有哪家科技公司，敢在这个时代忽略 AI 机会。

当然，这一切都还在早期，也正如钟翔平所说：

智能驾驶本身就是一个很好的具身智能实践过程，因为是一个行进在路上的车，让这个车本身变成一个高度的智能化。它要解决的矛盾首先就很多，它要让车能够和人之间如何协调共处，让智能的车和非智能的车如何和谐共处。

 

其实这些问题在智能驾驶这个方向上已经到了一个相对收敛期。这个收敛的过程所形成的经验，或者是一些思考的沉淀或许是一种很抽象的思维的沉淀，我都会认为对于后续解决不同场景的具身智能会有参考和借鉴意义。

在我们聊这种时间维度的时候，9 年前腾讯成立了自动驾驶实验室与此时运行在宝安中心地铁站和腾讯新总部的自动驾驶小巴士形成了互文。当时腾讯在出行领域还没有形成如今清晰的布局和认知以及定位，但对于自动驾驶全栈方案的探索，形成了如今的工具集，以及提供给车企和自动驾驶科技公司的能力。

所以，今天对于具身智能的前瞻性探索，未来也可能形成这种能力。

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每年在评测新 iPhone 的时候，爱范儿总会反复问一个问题：

新 iPhone 贯彻了怎样的设计哲学？

今年，苹果给出了三个清晰无比的答案——

造出极致轻薄 iPhone Air 的，是设计至上的苹果，为此，他们不惜在产品上做出了诸多妥协；

造出性能猛兽 iPhone 17 Pro 的，是技术驱动的苹果，他们用别出心裁的方式，造出了迄今为止最 Pro 的 iPhone；

而造出真香机 iPhone 17 的，是库存克星的苹果，他们用强大的供应链整合能力和自研技术优势，造就了高端手机市场里的价格屠夫。

这种明晰的定位，比前几年依靠屏幕尺寸和处理器性能，使人对大 Plus 和小 Pro 左右为难的情况截然不同。作为一名 iPhone 用户，我很清楚我该换什么手机——朋友圈里比往年晒得更多的订单截图，也佐证了这一点。

由于 iPhone Air 推迟发售，今年爱范儿评测的重心将会放在 iPhone 17 系列上，而经过这一周多的体验，我们得到了一个有趣的结论：

今年的 iPhone 17 系列，比以往任何时候，都更像「安卓」手机——这当然是褒义。

iPhone 17：库存克星

自 iPhone 11 以来，「标准版」的 iPhone 就总给人一种「标配即减配」的印象——但 iPhone 17 是个令人惊喜的例外。

有关 iPhone 17 的一切讨论，都离不开这块全新的屏幕——如果仅从硬件参数上看，iPhone 17 的屏幕几乎就是去年 iPhone 16 Pro 的同款。

这是 ProMotion 推出以来，标准版 iPhone 第一次用上高刷新率屏幕，打破了「ProMotion 必须要 Pro」的魔咒——

1-120Hz 可变刷新率，支持常亮显示的 LTPO 屏幕，甚至边框宽度都比 iPhone 16 缩窄了不止一点：

ProMotion 高刷屏带来的爽快感不言而喻，哪怕 iPhone 的调度策略不是全时锁定 120Hz，但相比 iPhone 16 上面那种字面意义上的「顿挫感」，仍然是巨大的提升。

更重要的是，今年愿意换标准版的人，大多是 12、13 代的老用户，我们在公众号评论区甚至见到了一位仍在使用 iPhone 7 Plus 的朋友。iPhone 17 加上 ProMotion，对于他们来说是真正意义上的「体验超速」了。

比起 iPhone 16 Pro，iPhone 17 的屏幕户外峰值亮度也更高，一举来到了 3000 尼特，甚至还用上了隔壁三星 Ultra 旗舰以及一些折叠屏机型会用到的抗反射涂层（Anti-reflective coating）。

根据我们的上手体验，iPhone 17 在晴朗户外的可读性相比 iPhone 16（甚至 16 Pro）都有相当程度的提升。其抗反射效果与三星类似，体现为屏幕在户外强光下，玻璃泛白、发灰的情况有所减轻。

只不过 iPhone 17 的屏幕抗反射效果只是相比前代明显，但是距离三星那种「让黑色更黑」的效果还有着不小的差距。哪怕是没有抗反射涂层、只贴了官方 AR 膜的 Z Fold7，也比 iPhone 17 更深邃一些：

iPhone 17 今年使用了第二代超瓷晶玻璃，在滑动时有点微微地涩手，且因为抗反射涂层的加入，选贴膜也变得更加考究。无论是为了改善手感，还是想保留抗反射能力，我们都建议优先选择 AR 膜。

更加倒反天罡的是，苹果甚至连 iPhone 17 的充电速度都做出了改进，最高充电功率来到了 35W 左右。

我们用 40W 的充电头实测，iPhone 17 的电量从 0 到 50% 只需要约 25 分钟，而充满则需要 80 分钟——有时候起床发现忘了充电，洗漱的时间临时充一会，也够 iPhone 应应急了。

至于影像方面，iPhone 17 在两个方面做出了升级——超广角镜头从 1200 万像素升级到 4800 万像素，以及用上了新的正方形 CMOS 前摄。

虽然最近两年各家厂商都在发力长焦，但超广角镜头作为视觉冲击力最强的那个视角，仍然具有相当的不可替代性。本次 iPhone 17 升级到去年 16 Pro 同款的超广角，让拍出类似这样的可用画面成为了可能：

而本次全系标配的这套新的前摄——苹果称之为 Center Stage 前置摄像头——则是一个非常精妙的功能，因为它做到了一件和哈苏 X2D II 100C 差不多的事情：

用更精密的硬件和更复杂的功能，让拍摄本身变得简单。

放在 iPhone 17 上，就是现在 iPhone 可以自行判断你的自拍画面里有多少人、然后根据检测到的人脸数自动调整前摄的缩放和画幅，用更复杂的功能实现了更无感的操作。

根据爱范儿的测试，iPhone 17 会在只有一个人的时候保持普通竖向构图、两个人的时候切换广角但维持竖向，在画面进入第三个人且人脸比较分散的时候切换为横构图——在这个过程中，你的手都是完全不需要扭动，更不需要按任何按钮。

而得益于新的 2400 万像素正方形传感器，无论切换横竖构图，最后拍出来的自拍照分辨率都可以达到 1800 万像素，相比之前的 1200 万前摄仍然是可感的提升。

此外，苹果本次加入的前后同时录像功能也是相同的「机制复杂、简化摄影」的逻辑，虽然这项功能本身不新鲜，但是别忘了——它是建立在 iPhone 行业第一的录像能力和 iOS 无出其右的软件生态基础上的。

在大升级的屏幕和小改进的影像能力之外，iPhone 17 基本保持了与 iPhone 16 一样的三维和重量（17 比 16 略高 2mm、略重 7 克）。屏幕能够从 6.1 升级到 6.3 寸，主要就是得益于显著缩窄的边框。

至少在 iPhone Air 正式开售之前，iPhone 17 依然是整个 17 系列中手感最轻巧的那台。更重要的是， iPhone 17 的最低存储空间升级到了 256GB，加量不加价。

与其说这是 iPhone 17，不如说这是一台少了长焦镜头的 iPhone 16 Pro，特别是有了观感明显的 Pro 功能，你甚至可以当它是 16 Pro「青春版」。

iPhone 17 也是我们今年最推荐更新的机型，如果你是 iPhone 15 之前的用户，这是一个换机的好时机。

iPhone 17 Pro：技术驱动

比起「压倒性好评」的 iPhone 17 标准版，iPhone 17 Pro 的风评倒是褒贬不一，分歧主要集中于外观设计。

在经历过 15 Pro 和 16 Pro 两代钛金属之后，苹果在 iPhone 17 Pro 上放弃钛合金、重新回归了最传统的铝合金。但这并非保守和倒退的体现，而是苹果整了一个更大的活——

在新的铝合金机身上，苹果尝试了一种新的加工工艺：热锻铝金属一体成型（Heat-forged aluminum unibody）。这是一种手机行业不常见、但在汽车工业领域已经被广泛应用的加工技术。

▲苹果发布会上演示的一体成型机身｜Apple

相比 CNC 工艺只能在成品铝料块上加工，热锻一体成型工艺因为需要在金属的「再结晶温度」以上进行，可以避免金属内部在加工过程中形成不规则结晶区，组成疏松和气孔结构，从而最大程度发挥出铝合金的强度、韧性和抗疲劳性能。

这种一体成型工艺的优点，一上手便知——

前两代 Pro 的确极大改善了「硌手」的口碑，而 iPhone 17 Pro 更大的边框弧度，又一次将 iPhone 16 Pro 远远甩在后面，甚至可以称之为「手感最好的直屏 iPhone」。

除了手感大升级，从钛金属换回铝合金还带来了另外两项材料优势——由于铝合金比钛合金更容易着色，今年的 iPhone 17 Pro 多出了这个醒目的「星宇橙」，比起前几年的「禁欲系」配色鲜亮不少。好不好看见仁见智，但包你换了新机一眼就能被认出来。

此外，钛金属虽有重量和强度上的优势，导热性能却并不优秀，而铝的热导系数接近钛的 20 倍，iPhone 17 Pro 的散热能力相比 16 Pro 提升是非常明显的。

在聊实际散热手感之前，先分享一些发热测试数据：将 iPhone 16、17 两代 Pro Max 屏幕调至最大亮度，并打开 4K 120Hz 进行录像，这样可以比较好的排除户外机身升温的干扰、更清楚的看到散热路径。

首先是上一代 iPhone 16 Pro Max：从热成像延时中可以看到，16 Pro Max 的发热点位非常集中，主板位置的最高温度接近 45°C，且由于背板玻璃和钛合金中框导热不畅，机身的下半部分始终没有怎么升温，无法有效参与到机身的散热过程中：

iPhone 16 Pro Max 4K 120 帧最高亮度录制半小时，最高温点位约 44.8 度

再看全新 iPhone 17 Pro Max：

• 可以看到铝合金凸台和边框在主板热起来之后不久就迅速升温，沿着左右边缘迅速将温度传导了下去
• 机身内部新增的 VC 均热板和钢壳电池共同作用，快速把主板上的积热铺开
• 最终，iPhone 17 Pro Max 的机身最高温度，相比 16 Pro Max 低了两度，且在超过半小时之后也没有继续攀升。

这样的效果转换到游戏场景中，就是我们手持 17 Pro 玩《崩坏 星穹铁道》的时候，可以明显感觉到边框、背板和镜头凸台都在均匀发热，说明处理器的热量被有效传递到了更大面积的机身上、与空气热交换的效率更高。

iPhone 17 Pro Max 4K 120 帧最高亮度录制半小时，最高温点位约 42.6 度

更好的散热表现，意味着 iPhone 17 Pro 能够更有持续性地进行性能释放——无论是拍照、游戏，还是高强度回微信，手机都只是温温地不烫手。散热越好，降频越少，手机当然也没那么容易卡顿了。

同样，升级的散热也能够支持 iPhone 17 Pro 更长时间地高功率充电。实测下来，我们发现 iPhone 17 Pro 的最高充电功率可以长时间稳定在 30W 以上，Pro Max 甚至可以稳定地以 35W 的功率进行充电。

使用苹果官方的 40W 充电头， Pro 和 Pro Max 在 20 分钟以内就能充到 50% 的电量，和 iPhone 17、iPhone Air 等沿用三明治结构的机器相比，整体充电速度快了不少。

▲iPhone 17 Pro Max 充电曲线图，蓝色折线为充电功率，红色折线为电流，绿色折线为电压

诚然，VC 均热板在 Android 高端手机上已经屡见不鲜，但敢于果断抛弃大面积玻璃背板、将铝合金机身和 VC 共同设计为一个整体发挥效果，我们依然会感叹这确实是「技术驱动」的苹果，才能造出来的产品。

技术驱动这一点，落到 iPhone 17 Pro 全新升级的影像系统上，同样成立——我说的，就是那颗 4800 万像素的 4 倍长焦镜头。

iPhone 16 Pro 上面那颗 5 倍 1200 万像素的长焦镜头，经常被人诟病传感器过小、解析力不够，而 iPhone 17 Pro 将长焦原生倍率缩减到更常用的 4 倍（等效全画幅 100mm），并且将传感器面积扩大了 56%，不仅可以输出 4800 万像素的全尺寸照片，也能进一步裁切、当做的 1200 万像素的 8 倍长焦（等效全画幅 200mm）镜头来用，可以说进可攻退可守。

毕竟 iPhone 17 Pro 系列的主摄仍然是 24mm，从 1x 到 8x 实际上囊括了 24-200mm 的所有焦段——四舍五入，也相当于那颗被誉为「天涯镜」的腾龙 28-200mm 装在 iPhone 上了。

这套大底长焦的配置，也是许多国产影像旗舰手机采纳的方案——其带来的直接优势，就是 iPhone 17 Pro 调用长焦的频率相比 16 Pro 有了明显提升。

与此同时，苹果新的图像处理管线也不再固执己见，变得更愿意用适当的涂抹交换纯净度，显著提高了长焦的可用性：

影像系统的另一个重大更新，是全焦段都用上了 4800 万像素的融合镜头，使得 iPhone 17 Pro 系列的多镜头一致性更上一层楼，且超长焦和超广角镜头都变得更好用了，就算是在弱光或者室内环境，也能拍出质感在线的照片，而不至于满屏噪点：

超广角（0.5x）：

超长焦（8x）：

可惜的是，尽管 iPhone 传感器面积变大了，总的来说还是不够大……和国产旗舰相比，依然逃不过「底大一级压死人」的命运：

除了硬件升级，苹果还给原相机 app 加上了一款新的摄影风格「珠光」（Bright）。它的出片效果有点类似加两档曝光的富士胶片配方，是社交网络上最流行的色彩风格之一，更能轻松拍出适合亚洲肤色的「白里透红」效果，避免标准风格的黄蜡色调。

如果你用 iPhone 拍人像很多的话，爱范儿甚至建议你可以将「珠光」作为默认的摄影风格来使用。值得一提的是，它并非 Pro 系列独占，iPhone 17 以及更新 iOS 26 之后的 iPhone 16 系列都可以获得。

今年的 iPhone 17 Pro 仍然是「有史以来影像能力最好」的 iPhone。如果你此前就喜欢用 iPhone 拍、在 iPhone 上修、直接用 iPhone 发图的话，iPhone 17 Pro 是近年表现最好的一代，甚至掏出「苹替」Android 影像旗舰的机会都变少了。

至于今年 ProRes Raw 录制规格、Genlock 以及时间码功能的加入，更多是为了方便 iPhone 融入影视剧组中的工作流。

过去的一段时间，我们越来越多地看到 iPhone 出现在一些电影机难以触达的角落，比如《F1:极速狂飙》车身上用 iPhone 相机总成改装的固定机位，以及《惊变 28 年》中用十几台 iPhone 拼搭出的子弹时间相机：

图｜TheVerge

iPhone 17 Pro 上这些准专业功能（包括 299 美元的 Blackmagic 时间码拓展坞）可以帮助 iPhone 进一步在影视行业片场中站稳脚跟，整体来讲是在向着光谱中「更加专业化」的那一端推进的——

这也是我们在今年 iPhone 17 全系列机型中看到的最大趋势：iPhone 17 让普适的更加普适，而 iPhone 17 Pro，则是让专业的更加专业。

而那个没有数字代际后缀的 iPhone Air 又代表了什么呢？

iPhone Air：设计至上

由于国行 iPhone Air 推迟上市，评测也一并推迟了——编辑部那个对 Air 望眼欲穿的同事，只能自制壁纸解解馋了。

但，这并不妨碍我们为 iPhone Air 定下论调：尽管它既不普适也不专业，但 iPhone Air 代表的，仍然是那个「设计至上」的苹果。

此前，爱范儿曾报道过苹果在接下来两年的 iPhone 路线图，提到了由于要给折叠屏让路，iPhone 18 标准版可能和 e 系列一起推迟到 2027 年春季发布——明年秋季只有 iPhone 18 Pro/Max，和传闻中的折叠屏 iPhone。

图｜9to5Mac

这样就将 iPhone 原本完全基于数字划分的机型迭代逻辑做出了调整。

爱范儿猜测：苹果接下来除了按照「秋季 Pro 春季标准版」的规律更新数字系列之外，还会不定期的推出像 iPhone Air 这样不含数字、只描述产品特点的设备。

这样的好处有两个，一是可以将 iPhone 的热度在一年的时间跨度里分配得更平均，避免了此前 9 月份发布、来年 Q2 和 Q3 的销售数据落底，要靠国补/大促「挽尊」的情况。

而是，这样做可以给用于技术验证的 iPhone 机型留下充足的空间，让苹果可以跳出传统的模式，做一些更加大胆的尝试。

今年的 iPhone Air 就是如此，它肯定不如 iPhone 17 实用，也不如 iPhone 17 Pro 好用。这也是爱范儿在开头提到的「妥协」所在——但 iPhone Air 却美得不可方物，更重要的是，给未来的 iPhone 留足了想象空间。

比如类似曾经的 12 寸 MacBook 与 M1 MacBook Air 一样，iPhone Air 的零件集成度非常高，主板几乎完全压在了镜头凸台下方，将剩余的空间全部留给了电池和尾插。

图｜Apple Newsroom

这样的布局在 6.5 寸的 iPhone Air 里或许显得有些捉襟见肘，但是如果放在传闻中空间更充裕的「纯玻璃 iPhone」里面呢？

iPhone Air 最大的意义，就在于其设计上的各种技术实践——专为无线连接性能定制的 N1 芯片、超高整合度的「高原」(plateau) 主板、抛光钛合金中框……许多激进的设计和妥协的功能，就这样被嵌入到同一部手机当中，有一种矛盾之美。

虽然 iPhone Air 和三星Galaxy S25 Edge 在硬件形态上都是超薄手机，但两者的产品思路是很不一样的。

三星的 S25 Edge 是将现有直板机的技术压缩到极致形成的超薄，优点是实用性更强，但是对于其他形态的指导和借鉴意义就没那么大了，是一种形态终末期的集大成者。

但 iPhone Air 是一款外在虽然近似，但内在和以往截然不同的产品，和当年的 iPhone X 一样，更像是新物种的开端。

当然，客观的现实就是，成熟技术的集大成者就是要比新物种的开路先锋更实用也更便宜，即使 iPhone Air 能够如期上市，我们仍然不推荐大家盲目下订。

更「安卓」的 iPhone，和三位一体的苹果

纵观今年的 iPhone 17 系列，我想你也会有类似的熟悉感：标准版加量不加价，旗舰款堆散热堆影像，还有概念机秀肌肉——所有这一切，不就是典型的「安卓思维」吗？

这里的「安卓」当然是褒义——国补到手价 5499 元的 iPhone 17 标准版截至开放预订前（约发布会后 30 小时左右），在单一电商平台已经积攒了超过 300 万预约量，是去年的十五倍。

可以预见的是，在今年的双十一、明年的 618，甚至明年的双十一时，叠加了平台优惠、店铺优惠和国补「3 buff」的 iPhone 17……没准会在一整年中的大部分时候销量霸榜。

尽管那时一定会有配置比它高、价格比它低的选择出现，但在 4000-6000 高端手机主流价位段，绝大多数消费者的选择是非常朴素的——高刷屏、性能好、充电快、拍照也过得去的新 iPhone，面对标新立异的同名手机，依然有着强大的竞争力。

我们可以用一个常见的商业概念来描述这样的需求：总拥有成本（Total Cost of Ownership, TCO）。不只是硬件，消费者对于系统和生态未来预期的「心理成本」，实际上也是手机 TCO 的构成部分。

而 iPhone 17 搭配 iOS 26，就是这个价位段一套 TCO 相对较低且稳定的选择，一台下单之后不需要担心马上过气的水桶机，同时拥有着现在行业内最强大的系统生态号召力。

iPhone 17 Pro 和 Pro Max 则比以往更加偏向「专业化的影视工具」，非常利好小型制作组、个人频道、规模不大的片场等等——《F1》电影爆火之后，苹果已经在电影制片行业站稳脚跟，后面应该能看到更多 iPhone 参与制作的影视内容。

至于 iPhone Air，我想会逐渐成为下一个世代 iPhone 设计的基准，通往智能手机进化的尽头。

无论如何，我们在今年的三台新 iPhone 上，看到了库存克星的苹果，也是技术驱动的苹果，更是设计至上的苹果——这是属于苹果的三位一体。

我当然希望每年的每一款 iPhone 都能臻于完美，也同样欢迎 iPhone 像「安卓」手机一样好用——只是对于本就竞争激烈的主流价位段，新 iPhone 的到来，可能会给竞争对手们，狠狠上点强度。

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在摄影圈，「所见即所得」曾是一个革命性的词汇。

在单反相机（SLR）普及之前，摄影师们普遍使用旁轴相机。这类相机的取景器和镜头是分离的，这意味着，由于视差的存在，你取景时看到的画面，和你最终拍到的照片，永远存在一丝无法消除的偏差。

你以为构图天衣无缝，照片上却多出了一截栏杆；你以为对焦精准无误，焦点却落在了别处。

这种理想与现实之间的「偏差」，曾是无数摄影师的梦魇。直到——单反相机出现。它用一套巧妙的反光镜系统，让取景和成像共用一个镜头光路，彻底消灭了视差。那一刻起，「所见即所得」从奢望变成了现实，摄影体验被彻底改变。

巧合的是，在高端 MPV 市场，用户也长期生活在类似的「体验视差」之中。

人们对一台旗舰 MPV 的「理想构图」是：它应该有纯电车的静谧平顺，也要有燃油车的长途便利；它应该有 D 级车的宽敞空间，也要有 B 级车的灵活驾控。但现实往往是，你得到的总是一份充满妥协的「照片」：纯电续航短、驾控笨重、智能化体验落后……

理想中的画面，总因为技术的「视差」而变形。

而前两天刚发布的 2026 款岚图梦想家，它所要扮演的，正是 MPV 界那台终结视差的单反相机。

一台「无视差」MPV 的诞生

那道困扰 MPV 用户的「视差」，首先就出现在仪表盘上：

用户想要的纯电体验，总被短暂的续航里程限制；而长途的便利，又总是伴随着发动机介入的噪音和振动。理想与现实，始终无法对焦。

2026 款岚图梦想家的解决方案，是让其中一项变得足够强大，以至于在绝大多数时间里，你几乎可以忽略另一项的存在。这背后的底气，来自全新的 800V 岚海智能超混系统。

这套系统的核心，是一块 62.5 度的三元锂电池组，它带来了 350 公里的 CLTC 纯电续航。这是一个远超同级混动对手的数字，意味着在绝大多数用户的通勤半径内，它都能被当作一台纯电 MPV 使用。

为这块大电池匹配高效补能，同样也是关键。岚图的全域 800V 平台和 5C 充电技术，能将 20% 到 80% 的充电时间缩短至 12 分钟。

这套快充系统的背后，有一个颇为有趣的社会观察。

岚图发现，许多老梦想家车主在高速服务区，会因为充电速度不如纯电车而主动让出充电桩，有种「不好意思」的谦让。CEO 卢放坦言，正是为了消除用户的这份顾虑，团队才决心上马全域 800V 平台和 5C 充电技术，将 20% 到 80% 的充电时间缩短至 12 分钟。

当电量耗尽，那台热效率高达 45.18% 的混动专用发动机便会介入，实现 5.26L 的百公里亏电油耗，并将综合续航里程延伸至 1500 公里以上。同时，490kW 的综合功率，也确保了 5.9 秒的零百加速成绩，动力足够充沛。

当补能体验的「焦点」被校准后，下一个需要消除的「视差」，来自于驾控。

为了化解 D 级空间与笨重驾控之间的矛盾，岚图引入了首次搭载在混动 MPV 上的智能后轮转向系统。它能提供双向共 10 度的转向角，显著缩短车辆的转弯半径，让这台 5.3 米长的大车在双车道能轻松一把掉头。

灵活不只靠转向。梦想家的底盘硬件同样扎实，全系标配前双叉臂、后五连杆悬架，高配车型更搭载了智能魔毯空气悬架。这套硬件组合，旨在提供旗舰级舒适性的同时，赋予驾驶者足够的掌控感。

解决了动态层面的「视差」，岚图将目光投向了静态的座舱体验，试图在这里校准「豪华」的定义。

拉开梦想家的车门后你会发现，岚图对于豪华是有理解的，它没有一味地堆砌材料，而是将豪华建立在一种独特的东方审美之上。

新增的「金銮红」双拼色源于故宫，「玄青」和「紫米」新内饰更显典雅。车内大面积使用的斑马木纹饰板，以及内部嵌有光源的「映山河」透光面板，共同营造出一种更具书卷气的豪华氛围。

座舱的体验中心，是第二排的 AI 零重力按摩舱。

2026 款岚图梦想家新增了能通过 36 个传感器自动适配乘客身形的「AI 自适应腰部支撑」，以及覆盖从头到腿的 26 点「叩击式」按摩。而这项看似极致的舒适配置，其起点却颇为朴素。岚图汽车科技股份有限公司 CBO、销售公司总经理邵明峰提到，它始于一位用户「在车里等孩子下课时，能有个更好的按摩椅就好了」的简单建议。

岚图梦想家对舒适的投入，甚至延伸到了全车：所有座椅的通风都升级为更舒适的吸风式，甚至还包括第三排——这同样也是一个同级鲜见的配置。

而在物理豪华的基底之上，2026 款岚图梦想家还试图消除最后一个「视差」——在安全与智能体验上的代差。

岚图在 2000MPa 的超高强度车身这一安全基底上，通过搭载华为乾崑 ADS 4.0，将安全维度从被动防护提升至主动预判。其 AEB 刹停时速经实测可达 130km/h，升级的 3 个 4D 毫米波雷达也增强了恶劣天气下的感知力。同时，这套系统也将重刹率降低了 70%，带来更舒适的辅助驾驶。

把这些技术点串联起来看，岚图的目的就非常清晰了。它不再满足于单点升级，而是通过一次全方位的体验优化，去回应用户对一台旗舰 MPV 的所有期待。

当「所见即所得」，成为 MPV 的新标准

在 2026 款岚图梦想家发布之前，用户在选择高端 MPV 时，内心是默认需要妥协的。人们习惯了混动车纯电续航短、充电慢的现实，也接受了大尺寸 MPV 驾控必然笨拙的物理定律。这些「已知缺陷」共同构成了市场的旧标准。

但岚图梦想家带来的一系列技术，让用户意识到，过去那些不得不接受的妥协，或许本就不该是标准的一部分。

在补能领域，当一款混动 MPV 的纯电续航可以达到 350 公里，并且支持 12 分钟补能大半的 5C 快充时，消费者心中的评判标准就变了。在驾控方面同样如此，当用户体验过「D 级尺寸、B 级操控」之后，再回头去看那些驾控体验平平的对手，难免会觉得差点意思。

而在智能化领域，华为 ADS 4.0 的加入，则直接将高阶智能驾驶变成了旗舰 MPV 俱乐部的一张入场券。正如 CEO 卢放所言，梦想家已成为 MPV 开发领域「不可绕开的对标车型」。

这背后其实是高端 MPV 市场竞争逻辑的一次更迭。

过去，行业一度陷入「拼参数」的怪圈，配置看似丰富，但技术平台的局限，导致最终的体验往往是割裂和妥协的。而梦想家所引领的，则是一个拼实力的新阶段。这里的「实力」，不再是单一参数的领先，而是指基于原生电动平台、将三电、底盘、智能等深度整合，最终提供全场景解决方案的综合能力。

这种对用户评判标准的重塑，自然也为岚图自身，提供了一个建立全新品牌认知的好机会。

在此之前，外界对于岚图的认知，或许还停留在「国家队新势力」这个略显模糊的身份上。但这款产品，清晰地向市场传递了一个更具象的信号：岚图是一个致力于消除用户体验「视差」的品牌。

这种以技术为导向，一切为了用户体验的产品哲学，成为了岚图新的品牌故事内核。

卢放反对单纯的「价格战」，他认为岚图「不卷价格，卷价值」，因为只有合理的利润，才能支撑企业「持续地为更多的用户服务」。这种「说到做到、体验如一」的形象，比单纯的「技术强大」更具温度，也更能建立用户的长期信任。

卢放曾在采访中澄清，岚图高管开设社交账号并非为了成为「网红」，而是不希望用户在面对一个庞大组织时感到困惑和无力。

让用户感到是在与真实的人平等地沟通，这很重要。

而这份品牌承诺，最终通过一套产品策略，落到了不同用户的预算和需求上。

市场的初步反馈，也直接印证了这套策略的成功。上市仅 18 小时，2026 款岚图梦想家的大定订单便突破了 10000 台。更有说服力的是订单结构：作为顶配旗舰的乾崑 Ultra 版，订单占比超过了 50%。

这组数据背后，其实就是用户对岚图「镜头组合」策略的投票。

如果把 2026 款岚图梦想家这台「单反相机」看作一个系统，那么鲲鹏与乾崑两大系列，就像是为这个系统配备的两支定位不同的「镜头」。

鲲鹏系列，是那支高性价比的「标准变焦镜头」。它的任务，是让绝大多数用户，能以一个合理的门槛，体验到「所见即所得」的核心优势。

以 32.99 万元的鲲鹏 Pro 版为例，它虽然没有搭载最新的 800V 平台和华为智驾，但其核心的底盘架构、座舱豪华配置、以及依然领先的上一代动力总成，足以确保用户获得一个没有明显短板的、远超同价位对手的均衡体验。它面向的是最广大的市场，是岚图用来稳固基本盘的「挂机头」。

乾崑系列，则是那支画质锐利的「顶级定焦大师镜头」。它存在的意义，就是为了展现「所见即所得」的极致形态，尤其是在智能化这个最能体现「对焦」能力的维度上。

它将华为 ADS 4.0 和鸿蒙座舱 5 这两项最顶级的「镜片」装上，再配齐后轮转向、魔毯空悬等所有硬件，为的就是给那些追求极致体验、预算充足的用户，拍出一张最完美的「照片」。

2026 款岚图梦想家的核心价值，正在于其背后这套「消除视差」的产品哲学。它用技术，拉近了用户对一台旗舰 MPV 的理想构图和最终到手的现实照片之间的距离。

这不仅是对用户体验的尊重，更深层次的，或许是对「打造中国人自己的高端 MPV」这个梦想的回应。从 2022 年率先开启电动豪华，到今天用 800V 超混技术定义新标准，岚图的每一次迭代，都在证明一件事：

在高端 MPV 这个一度由外资品牌定义的赛道上，来自中国的技术与思考，同样可以成为新的、乃至更好的标准。

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小米 17 Pro 系列外观公布：大尺寸副屏亮相

昨天，小米在微博发布预热视频，公布了小米 17 系列的背部外观设计，画面显示小米 17 Pro 背面相机区域设计有一块副屏，可以显示时间、壁纸等内容，外观与先前小米微博账号短暂更换的头像一致。

官方表示，小米 17 Pro 与小米 17 Pro Max 均将搭载这块「妙享背屏」、「多一面更精彩」。

小米集团总裁卢伟冰此前宣布，小米 17 系列将于本月正式亮相，比上代提前一个月发布，并称这是小米数字系列史上「最重大的一次跃迁」。该系列跳过「小米 16 系列」命名，直接推出小米 17 系列，将全球首发第五代骁龙 8 至尊版移动平台。

卢伟冰强调，小米高端化战略已坚持五年，始终对标 iPhone，从「参数领先」转向「体验优先」，实现软硬件深度融合。

小米集团董事长兼 CEO 雷军也表示，小米 17 系列产品力跨代升级，将「全面对标 iPhone」，正面迎战。随着外观细节的正式公布，市场对这代新品的讨论度亦进一步提高。

据博主「数码闲聊站」日前消息，小米 17 Pro 将配备 5000 万像素徕卡超大底后置三摄，主摄光圈为 f1.67；长焦为 115mm（等效 5 倍光学变焦），光圈 f3.0；超广角为 17mm。

值得一提的是，官方放出的预热内容细节显示，视频中的小米 17 Pro 机型最小光圈为 f2.6。

另外，昨日小米社区正式开启「小米科技盛会」活动招募，将邀请 850 名「米粉」参与，报名时间 9 月 22 日截止。

The Verge：液态玻璃的界面统一是「难以忍受的」

The Verge 总编辑 David Pierce 近日撰文，对苹果在 iOS 26、macOS Tahoe 26、watchOS 26 及 Vision Pro 等平台引入的全新「Liquid Glass」设计系统进行了深入体验与评价。

据介绍，「Liquid Glass」为几乎所有苹果设备带来统一的立体界面视觉效果，按钮与菜单悬浮于内容之上，并可随环境变色、折射光线，模拟真实玻璃质感。在 Vision Pro 等沉浸式设备上，这一设计被认为契合度较高；在 Mac 上，由于系统界面元素较少，影响也相对有限。

然而，Pierce 指出，该设计在 iPhone 和 Apple Watch 等高频交互设备上表现不佳，界面元素频繁变色、尺寸变化，反而造成视觉干扰与信息辨识困难。他提到，在 Safari 浏览彩色网页时，搜索栏几乎难以看清；在 watchOS 26 中，时间显示容易与表盘背景融合，影响可读性。

文章认为，「Liquid Glass」体现了苹果当前推动多平台界面统一的趋势，但这种「一刀切」的设计理念忽视了不同设备的使用场景与交互需求。Pierce 总结称，这套系统或许适用于未来 AR / VR 普及的世界，但在当下多屏并存的现实中，其带来的统一感更像是「难以忍受的趋同」。

OpenAI 最新报告：揭秘 ChatGPT 最火用途

OpenAI 于 9 月 15 日公布了 ChatGPT 详细使用情况调查，涵盖性别、年龄、地域及用途等多维度数据。

报告显示，截至 2025 年 6 月，ChatGPT 每周活跃用户已突破 7 亿，相当于全球成年人口的 10%，且用户规模在各性别与国家中持续增长。

值得关注的是，女性用户比例在今年 6 月首次超过男性，标志着性别差距显著缩小。年龄分布方面，18 至 25 岁的年轻群体贡献了约 46% 的消息量，成为最活跃用户群。

地域数据表明，在人均 GDP 1 万至 4 万美元的低中收入国家，ChatGPT 普及率增长速度是高收入国家的 4 倍，显示其在新兴市场的快速渗透。

在使用话题上，「实用指导」、「信息查询」与「写作」位列前三，合计占比达 78%。其中，写作是工作相关任务的首要用途，占比 40%；而 73% 的对话与工作无关，相较一年前的 53% 有明显提升。

此外，研究团队还将用户意图分为「提问」、「执行」与「表达」三类，结果显示 49% 的互动为提问获取信息或建议，40% 为要求具体成果，11% 为无特定目的的交流。在工作场景中，执行类占比升至 56%，但满意度最高的仍是提问类互动。

郭明錤：iPhone 17 系列首周末预购表现优于去年

日前，天风国际证券分析师郭明錤在 X 发文表示，iPhone 17 系列首周末预购需求整体优于去年的 iPhone 16 系列。

郭明錤指出，以 Pro Max、Pro 与标准版的第三季度总生产量来看，iPhone 17 较 iPhone 16 同比增加约 25% ，但出货时间仅延长约一周，显示这三款机型的总预购需求更强。

此外，郭明錤提到 iPhone Air 开卖即有现货，表面上预购需求低于去年同期的 iPhone 16 Plus（当时出货时间约 2 周），但需考虑 iPhone Air 在 2025 年第三季度的生产量较 iPhone 16 Plus 在 2024 年同期高约 3 倍（约 200% 同比），且苹果此前并无类似 Air 定位的产品，因此建议在开卖一段时间后再观察其市场表现。

在各机型中，需求最强的依旧是 Pro Max。iPhone 17 Pro Max 在 2025 年第三季度的生产量较去年同期的 16 Pro Max 增加约 60%，但出货时间相似。

郭明錤认为，iPhone 17 系列的预购表现有利于苹果 2025 年第三季度财报，但对供应链股价的提振作用有限，投资人当前更关注 2026 年起的大幅创新产品对供应链的贡献。

「车顶维权」车主胜诉，特斯拉被判提供行车数据

据红星新闻报道，「车顶维权」车主历时 4 年的维权案件迎来新进展。北京市大兴区人民法院一审判决，责令特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司向车主张女士提供事故发生前 30 分钟的完整行车数据，认定经营者应保障消费者的知情权。

案件起因可追溯至 2021 年 2 月，张女士父亲驾驶特斯拉发生追尾事故，交警认定其负全责，但家属坚持认为事故源于「刹车失灵」。同年 4 月，张女士在上海车展站上特斯拉车顶维权，引发广泛关注，并因此被警方行政拘留 5 日。

2021 年 10 月，特斯拉（上海）有限公司以侵犯名誉权为由起诉张女士，索赔 500 万元。2025 年 7 月，上海市二中院终审判决维持原判，判令张女士赔偿 17 万元并公开道歉。

张女士表示，待拿到完整数据后，将申请司法鉴定，以数据为依据对车辆刹车系统进行检测。

Nothing 获 2 亿美元融资，明年发布 AI 设备

爱范儿获悉，智能设备企业 Nothing 今天在英国宣布完成 2 亿美元 C 轮融资，老虎环球领投，现有投资方谷歌风投、EQT 等跟投；高通创投和印度富豪 Nikhil Kamath 首次加入。

据了解，Nothing 目前已经出货数百万台设备（包括智能手机和耳机等产品），25 年实现历史累计销售额突破 10 亿美元。

值得注意的是，Nothing 从创立之初就画的 AI 设备大饼，这次又更新了：创始人裴宇透露，将在明年推出「AI 原生设备」(AI-native device)，一种独立于手机的设备。

据悉，Nothing 的 AI 设备将能够在用户需要时随时可用，并由智能驱动，将理解转化为行动。其还支持跨模态捕捉上下文，并按需生成交互界面，随用户目标而变化。

裴宇表示，和 AI 所取得的革命性进展相比，智能手机的体验仍然停滞不前，创新局限，效果差强人意，是公司加力 AI 原生设备的原因。

华为与广汽丰田合作升级为全栈方案

据财联社援引多位知情人士信息报道，华为车 BU 与广汽丰田的合作将全面升级为全栈方案，未来两年内将有 3 款新车落地。其中，计划于 2027 年推出的两款车型将全量搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱。

在鸿蒙智行品牌方面，尊界将于明年先后推出 MPV 与 SUV，其中 MPV 对标丰田埃尔法；享界则计划推出 S9 大改款与 MPV，并将在明年晚些时候迎来品牌首款硬派 SUV。

此外，华为与北汽近日就享界品牌达成进一步深化合作协议，未来 3 年将投入 200 亿元资金，用于产品研发与市场拓展。

ChatGPT 个性化页面迎来更新

OpenAI CEO Sam Altman 昨日在社交平台发文宣布，ChatGPT 的个性化页面迎来更新，新增整合式入口，将「个性配置」「自定义指令」与「记忆功能」统一到同一界面中，预计将在未来几天内逐步向用户推送。

Altman 表示，此次改版旨在简化用户的个性化管理体验，让用户能够更直观地调整 AI 的交互风格与记忆偏好。

有用户在评论区提出功能建议，例如「支持多选删除聊天记录」，以便更高效地管理会话历史；也有用户对个性化功能的必要性提出质疑，认为模型本身的智能适配能力已足够满足日常需求。

另外，昨天凌晨 OpenAI 还推出了基于 GPT-5 优化后的代码模型「GPT-5 Codex」，聚焦于真实的软件工程场景，不仅能处理日常的编程交互，还能独立完成复杂耗时的工程项目。

据悉，搭载新模型的 Codex 能像真正的程序员一样，连续工作超过 7 个小时，在复杂项目上不断迭代、修 bug、跑测试，最后交付一个完整可用的解决方案。

新模型上线不久，Altman 就兴奋地透露，GPT-5-Codex 已经占据了 Codex 总流量的近四成。其判断在 9 月 16 日之内，这个比例就会反超，成为平台的主要来源。

AI 应用用户规模达 6 亿，豆包重回月活第一

昨天，QuestMobile 发布《2025 年 8 月 AI 应用行业月度报告》。

报告显示，移动端 AI 应用整体用户规模已达 6.45 亿，其中互联网及 AI 科技企业原生 App 用户规模为 2.77 亿，应用插件（In-App AI）用户规模为 6.22 亿，手机厂商 AI 助手用户规模为 5.29 亿。

在原生 App 阵营中，豆包以 6.6% 的环比增速取代 DeepSeek，重新夺回月活跃用户规模第一的位置。报告指出，亿级头部应用延续「强者恒强」趋势，而 10 万以下的中长尾应用则普遍陷入增长困境。

从赛道表现来看，AI 搜索引擎与 AI 综合助手依旧占据前两位，用户规模分别为 6.72 亿和 6.51 亿；AI 信息检索赛道表现亮眼，8 月用户规模环比增长 39%，达到 7,353 万，成为当月最大黑马。

在手机厂商 AI 助手方面，OPPO、小米、华为的用户占比分别为 70.9%、70.4% 和 56.8%。其中，小米「超级小爱」活跃率达到 37.7%，主要得益于其与智能家居的深度协同。

QuestMobile 认为，未来 AI 应用竞争将从「让用户用」转向「让用户用得更好、更久」，多端覆盖与场景化服务将成为提升用户粘性的关键。

奢侈品牌客户数据遭黑客窃取

据 BBC 报道，巴黎世家、Gucci 与 Alexander McQueen 等奢侈品牌近日遭遇网络攻击，黑客团体「闪亮猎人（Shiny Hunters）」声称已窃取包含姓名、邮箱、电话、地址及消费总额在内的大量客户信息，涉及约 740 万个邮箱地址。

据报道，此次事件的幕后黑客「闪亮猎人」在 Telegram 表示，他们在今年 4 月通过奢侈品牌母公司 Kering 的系统入侵获取数据，并在 6 月与该公司进行过接触，要求以比特币支付赎金，但 Kering 否认曾与其谈判，并强调已拒绝支付赎金。

Kering 表示，受影响数据不包含银行卡号、信用卡信息或政府签发的身份证号码，公司已向相关数据保护机构报告，并通过邮件通知受影响客户。目前，Kering 表示已完成 IT 系统加固。

值得注意的是，泄露数据中包含「Total Sales」字段，显示部分客户在单一品牌消费超过 3 万至 8.6 万美元。安全专家警告，这类高消费记录可能使受害者成为二次诈骗的重点目标。

法国时尚品牌 Dior 今年 5 月也曾发生数据泄露事件，中国大陆用户陆续收到官方警示短信。据悉，被访问的数据库中，受影响客户信息可能包括姓名、性别、手机号码、邮箱、邮寄地址、消费水平与偏好等，但不涉及银行账户或信用卡信息。

9 日，Dior 因「未依法履行个人信息保护义务」被公安网安部门作出行政处罚并通告。

联发科宣布首款台积电 2nm 芯片

昨天，联发科技 MediaTek 在官网宣布其首款采用台积电 2 纳米制程的旗舰 SoC 已完成设计流片，预计将于 2026 年底正式上市，或为天玑 9600。

据介绍，台积电 2 纳米制程首次引入纳米片电晶体结构，相较 N3E 制程，逻辑密度提升 1.2 倍，在相同功耗下性能最高提升 18%，或在相同性能下功耗降低约 36%。

MediaTek 董事、总经理暨营运长陈冠州表示：「此次合作再次展现我们引领业界，将先进半导体制程技术赋能于广泛设备与应用的创新能力。」台积电业务开发资深副总经理张晓强博士则指出：「2 纳米技术标志着进入纳米片时代的重要一步，我们将持续优化技术以满足客户多元需求。」

此外，MediaTek 昨天下午还宣布将于 9 月 22 日在深圳召开「芯发现」2025 天玑旗舰芯片新品发布会，预计将发布全新天玑旗舰芯片 9500。

同日，vivo 产品经理韩伯啸还发文表示，本次天玑 9500 是「蓝厂和联发科历时三年共同定义携手打造的」。

其透露，天玑 9500 直接搭载了自研蓝图影像芯片 V3+，并在 vivo X300 系列实现全球首发 4K 60fps 电影人像视频。

而据博主「数码闲聊站」消息，X300 系列将全球首发天玑 9500。

vivo 开发者大会定档 10 月 10 日

vivo 宣布 2025 开发者大会将于 10 月 10 日在深圳国际会展中心 18 号馆举行。

根据官方日程，本次大会将率先公布「AI 战略」，并正式发布全新系统 OriginOS 6 以及自研蓝河操作系统 BlueOS 3.0。与此同时，vivo 还将带来「安全、人文及生态共建」相关计划。

除系统更新外，大会还将涵盖以下重点内容：

• 全新端侧多模态大模型
• 蓝心智能体与 AQ + 蓝心小 V
• 自研调度架构与图形 SDK
• 新一代 vivo 智能车载方案
• 与小鹏汽车的合作项目
• 三方生态建设与卓越合作伙伴颁奖

值得注意的是，今年恰逢 vivo 成立 30 周年，外界普遍期待大会上会有更多重磅消息，包括 AI 战略的进一步落地、vivo Vision 以及硬件与生态的全新突破。

西部数据或将上调硬盘价格

据 TrendForce 援引知情人士消息报道，继闪迪上调 NAND 闪存价格 10% 以及美光暂停一周报价后，西部数据已通知客户将立即逐步上调全线 HDD 产品价格。该公司表示，当前各容量硬盘需求空前高涨，同时正加大创新投入，这成为提价的重要原因。

值得注意的是，西部数据计划扩大海运比例，这可能导致产品运输时间延长至 6–10 周，并建议客户在下单时提前规划。

据报道，业内分析指出，高容量存储需求的激增与推理型 AI 服务的快速崛起密切相关。全球多家云服务提供商持续刷新营收纪录，科技巨头如 Google、Oracle 正加速扩建 AI 基础设施，推动高性能推理应用落地，从而带动高容量 HDD 需求持续攀升。

目前，高容量 HDD 的交付周期已延长至接近 1 年。为应对这一趋势，存储厂商正积极研发 Nearline SSD 产品，力求将与 HDD 的价格差距从现有的 4–5 倍缩小至约 3 倍，以促进客户采用。

消息称英伟达将成为台积电 1.6nm 制程的首位客户

技术新闻网站 Wccftech 报道称，英伟达将成为台积电 A16（1.6nm）制程的首位客户，业界认为这一举动与 AMD 在高端 AI GPU 领域的激进布局有关。

据产业链透露，英伟达此次选择直接切入台积电最新制程节点，打破了过去二十多年依赖成熟工艺的惯例。A16 制程预计将引入 Gate-All-Around FET（GAAFET）与 Super Power Rail（SPR）背面供电等关键技术，性能与能效均有显著提升。

据悉，台积电规划在 2026 年底实现 A16 制程的量产，英伟达有望在 2027 年末或 2028 年初推出基于该工艺的下一代 GPU，可能是 Rubin Ultra 或 Feynman 系列，其中 Feynman 的可能性更高。业内人士指出，这一合作不仅将推动 AI 硬件性能的跃升，也将进一步加剧英伟达与 AMD 在高端 AI 市场的竞争。

Altman：AI 无法替代真实的人际情感

在前不久的一次深度访谈中，硅谷知名投资人 Vinod Khosla 和 OpenAI CEO Sam Altman 探讨了关于 AI 的未来走向，以及哪些能力会被强化，哪些人类价值不会被替代等内容。

访谈中，Sam Altman 直言，AI 的能力边界正在被不断突破，从软件开发到科学研究，几乎所有类型的智力劳动都可能被 AI 覆盖。然而，他强调，人与人之间的情感连接是任何技术都无法取代的。

同样一句鼓励的话，从一个真实的人那里听到，和从 AI 的聊天界面看到，感受是完全不一样的。

Altman 解释，这种差异不仅仅是文字内容的不同，而是源于人类交流中独有的温度与细节 —— 眼神交流、语调起伏、肢体动作、甚至是彼此之间长期建立的信任感。这些微妙的情绪信号构成了人际关系的核心，而 AI 再先进，也只能在表层模仿，无法真正触及这种深层体验。

他还指出，AI 的普及将彻底改变软件行业的生产方式。未来，普通人无需编程背景，就能直接生成符合自己需求的应用程序。这一趋势将对传统 SaaS 模式构成冲击 —— 如果现有产品无法快速适应这种变化，其市场份额和商业价值都可能遭受重大损失。

在谈及行业未来时，Altman 特别提到能源问题。他认为，算力需求的持续攀升将使能源成为 AI 发展的核心瓶颈之一。即便新技术如 DeepSeek 在效率上取得突破，未来 AI 的定价仍可能与电力成本直接挂钩，这意味着能源供应能力将成为全球科技竞争的关键变量。

Altman 总结道，AI 将深刻重塑生产力格局，推动社会进入一个高度自动化与个性化的时代。但无论技术如何进步，真实的人际情感与交流，依然是人类社会不可替代的精神支柱。

30.98 万元起，享界 S9T 正式发布

昨晚，享界 S9T 正式发布，先看售价：

增程版 30.98 万元起；纯电版 32.98 万元起；均提供 Max 和 Ultra 两个版本。

新车延续了享界 S9 的外观设计，并在尾部添加了全新的星云尾灯，提供全新的黑曜套件；车门配备电动门。

享界 S9T 采用全新的途灵平台，全系标配全新连续可变阻尼减震器 + 智能空气悬架，同时配备路况空间模型连续构建、六合一全域融合架构；底盘最高可提供 163mm 的高度，应急涉水深度可达 430mm。

续航方面，享界 S9T 增程版采用华为雪鸮智能增程系统，电池为 53.4kWh，提供 354km CLTC 纯电续航，综合续航可达 1305km；纯电版则搭载华为 800V 巨鲸电池平台，提供最高 801km 的 CLTC 纯电续航。

舒适性上，享界 S9T 车内配备华为悦彰卓越系列音箱，拥有 25 单元声学设计，最高 2080W 功效；全系标配副驾零重力头等舱。

智能化方面，享界 S9T 提供 4 激光雷达、3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵以及 2 4D 毫米波角雷达的组合，支持华为乾坤智驾 ADS 4、全维防碰撞 4.0。

理想 i6 定档 9 月底发布

理想汽车昨日发布了理想 i6 的一系列宣传海报。

据悉，理想 i6外观延续了 i8 的设计，拥有一体式鲨鱼形态、上下双色车身，辨识度颇高。

作为一辆 20 万元级的城市五座 SUV，理想 i6 的车身尺寸较为克制，车长为 4.95 米，但理想表示，该车的车内纵向可用空间超过了 3.3 米。

（理想 i6）实现了外紧凑、内宽敞的空间魔法。

理想汽车还强调，i6 的低风阻造型设计带来了更低能耗和出色的续航。工信部信息显示，理想 i6 续航最高达 710km（单电机版本），百公里电耗低至 13.6kWh/100km。

此外，低重心设计也让 i6 开起来也更加收放自如。

1199 元起，真我 15 系列正式发布

9 月 16 日晚，真我在深圳发布全新数字系列新品，包括真我 15 系列，包括真我 15 Pro、真我 15 以及真我 15T 三款机型。

新品在外观设计、影像能力与续航体验上全面升级，其中真我 15 Pro 搭载第四代骁龙 7 性能芯与 UFS 3.1 闪存、前后 5000 万超清三摄，首发 AI 魔法双闪与 AI 夜拍模式，定位「夜拍神器」，首销价 1999 元起。

另外，一同发布的还有：

• 真我 15 配备 144Hz 电竞直屏与独显电竞双芯，内置 7000mAh 泰坦电池，并支持 IP69 满级防水，首销价 1699 元起；
• 真我 15T 主打轻薄小直屏设计，机身厚度 7.79mm、重量 181g，同样搭载 7000mAh 大电池，首销价 1199 元起。

真我 15 系列全系支持 IP69 防水、360° NFC、万能红外遥控等功能，并在首销期间提供立减 200 元、延保一年、以旧换新补贴等多重福利。

Meta 带屏智能眼镜亮相

据 UploadVR 报道，近日，Meta 与依路视旗下品牌「雷朋」（Ray-Ban）合作的新款智能眼镜产品视频曝光，其中首次出现了「Ray-Ban Display」款式。

据悉，本次推出的 Ray-Ban Display 智能眼镜配备单目 HUD，并通过 sEMG 手环进行交互操作。从视频显示，HUD 界面仅在右眼镜片，主要显示 Meta AI、步行导航等场景。

同时该款智能眼镜还拥有配套的操控手环，支持用户在桌面上通过手指滑动输入文字，以快速回复消息。

据悉，该产品将与现有的 Ray-Ban Meta 系列、Oakley Meta HSTN 以及传闻中的 Oakley Meta Sphaera 一同亮相。与此前曝光的 Orion 原型不同，「Ray-Ban Display」并非完整 AR 设备，而是定位更轻量的 HUD 智能眼镜。

价格方面，彭博社记者 Mark Gurman 曾透露该产品起售价约为 800 美元（约合 5,690.88 人民币）。重量预计为 70 克，相比普通 Ray-Ban Meta 眼镜的 50 克略重。

值得注意的是，去年有报道称 EssilorLuxottica（依视路陆逊梯卡）集团曾因镜腿厚度问题而拒绝合作，但今年 Meta 已向该公司投资 30 亿欧元，持股 3%，并有意进一步增持至 5%。业内分析认为，这一投资可能促成了双方在品牌与产品上的重新合作。

据悉，Meta Connect 2025 将于本周举行，主旨演讲定于北京时间 9 月 18 日上午 8 点开始，届时该产品有望正式发布。

腾讯混元 3D 模型 3.0 亮相

昨日，腾讯混元正式发布旗下 3D 模型 3.0 版本，号称「真人手办建模自由」。

官方介绍，混元 3D 3.0 首创 3D-DiT 分级雕刻模型，突破传统技术难以兼顾整体结构、规整度与局部细节的瓶颈，解决整体结构与局部细节两大生成难点，实现边缘锐利、细节清晰的超高清 3D 几何生成，效果保持业界 SOTA。

相较于前代模型，混元 3D 3.0 针对人物生成进行专项优化，显著提升建模精度，实现精细的面部重塑，使五官轮廓更加清晰立体，细节更加丰富，人物体态更自然流畅。

在复杂几何结构生成方面，混元 3D 3.0 采用分级生成策略，先构建底层结构，再逐步精雕细节，结合增强的数据处理技术，大幅提升对不可见区域的理解与还原能力。

而在纹理生成方面，混元 3D 3.0 进一步优化纹理遵循度和几何对齐精度，确保纹理细节忠实于设计意图，实现更精准的纹理映射与贴合，表面质感更加真实细腻。

目前，混元 3D 3.0 已集成于混元 3D AI 创作引擎，面向用户免费开放，并同步上线腾讯云 API。

此外，支持多条件控制的混元 3D Omni 模型也即将开源，进一步推动 3D 生成技术在学术研究与工业场景的创新应用。

刘强东开直播现炒热菜

9 月 16 日，京东集团创始人、董事局主席刘强东现身「京东品酒会」直播间，并重启「用户见面会」，现场烹制宿迁名菜「黄狗猪头肉」。

据财联社报道，刘强东在直播间表示自己第一次直播很紧张，「像贾国龙先生第一次炒菜一样紧张，像罗永浩第一次说脱口秀一样紧张。」

而在做菜方面，刘强东表示只要回家，基本上天天都会给家人做饭。

另据蓝鲸新闻，刘强东在会上还与媒体交流表示，今天约王兴聚会，王兴说与程维在外面「战争」，而「莆中说老板不去我也不敢去」。

刘强东还表示，民营企业要简单，该竞争就竞争，企业家不应该变成仇人，不要把正常的商业竞争变成个人恩怨，没有必要。

兴哥我很尊重，莆中我也很赞赏，但我更希望企业多点开放、多点简单、多点单纯，少点想太多的东西。

喜茶官宣喜柿多多回归

喜茶 HEYTEA 宣布旗下秋季限定饮品「喜柿多多」迎来第三年回归，原配方再度上线，并携手画师易辉推出主题视觉，呈现柿子从生长到成熟的自然过程。

据介绍，本次所用柿子产自福建永定，拥有 500 年培育历史，已获国家地理标志认证。与普通柿子相比，永定红柿无涩感、无需吐籽，口感软糯且可「拉丝」。新品搭配无香精绿妍茶汤与脂脆波波，旨在带来清雅茶香与绵延柿香的双重体验。

活动期间，消费者可在全国门店购买「喜柿 · 冰箱贴套餐」，并参与 9 月 16 日至 9 月 28 日在上海正大广场举办的「灵感特展」，现场除饮品体验外，还可获取限量周边。

自由职业平台裁员 30%

据华尔街日报，近日，以色列跨国在线自由职业服务平台 Fiverr 宣布将裁减约 250 个岗位，占公司总员工数的约 30%。官方表示，此举是公司「精简与聚焦（resizing and refocusing）」战略的一部分，旨在打造更精干、更高效的 AI 优先型组织架构。

Fiverr 称，部分节省下的成本将重新投入业务发展，其余将用于提升调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）。公司预计将在 2026 年实现 25% 的长期调整后 EBITDA 利润率，比原计划提前一年。

财报方面，Fiverr 重申了 2025 财年第三季度及全年业绩指引。此前二季度公司营收同比增长 15%，达到 1.086 亿美元。官方指出，「AI 相关服务需求正快速增长，尤其是在 AI 智能体、工作流自动化以及『vibe coding』等领域」。

受消息影响，Fiverr 股价当日下跌 5.6%，报 22.52 美元，今年以来累计跌幅约 29%。该公司成立于 2010 年，并于 2019 年在纽约证券交易所上市。

纯牛奶生产新规：禁用复原乳

据广州日报报道，9 月 16 日起，国家卫生健康委、市场监管总局联合发布的《食品安全国家标准 灭菌乳》第 1 号修改单正式施行。

新规明确，生产灭菌乳只能以生乳为原料，不得使用复原乳；使用复原乳生产的乳品不得标注「纯牛（羊）奶」或「纯牛（羊）乳」，将作为调制乳管理。

记者在成都市区多家商超走访发现，货架上的常温纯牛奶、脱脂牛奶等产品配料表均仅标注「生牛乳」，未见「复原乳」字样。据采访，多数消费者对新规并不知情，选购时更关注品牌而非配料表。

复原乳是将干燥乳制品与水按比例混匀获得的乳液，俗称「奶粉加水还原」。有专家在报道中指出，复原乳经过多次热加工，部分热敏感营养成分如免疫球蛋白、活性酶、乳铁蛋白等易被破坏。

《汉斯·季默与朋友们：沙漠之钻音乐会》预售开启

纪录片电影《汉斯·季默与朋友们：沙漠之钻音乐会》今日正式开启预售，将于 9 月 20 日在全国院线上映。

影片全长 158 分钟，完整收录了汉斯·季默在迪拜的音乐会现场。观众不仅能在影院环绕音效下沉浸式体验《加勒比海盗》《盗梦空间》等经典配乐的震撼旋律，还能通过幕后花絮与对谈，深入了解这位「配乐大师」的创作理念与灵感来源。

值得一提的是，影片还展现了汉斯 · 季默与导演克里斯托弗 · 诺兰的合作趣事。诺兰透露，每次讨论配乐时，季默总能抛出源源不断的新点子，甚至常常让他不得不「叫停」。

本片由中国电影集团公司进口、中国电影产业集团股份有限公司译制并发行。官方表示，观众将通过大银幕与顶级音效，获得「一张电影票，两重惊喜」的独特体验。

动画电影《三国的星空第一部》曝制作特辑

动画电影《三国的星空第一部》今日发布制作特辑。影片由易中天编剧、监制，于孟、袁原执导，易海贝担任总制片人，将于 2025 年 10 月 1 日全国上映。

据介绍，主创团队以「真」为核心理念，实地走访汉魏洛阳故城遗址，参考超过 100 家博物馆资料，并借鉴大量出土文物，力求在细节上做到考究与真实。例如，影片中汉代战马未设马镫，街头水果摊仅售梨子，均符合史实考证。

特辑还展示了曹操与袁绍「折冲尊俎」的戏份，菜品包括鱼脍、貊炙，呼应「脍炙人口」一词的历史渊源。此外，2025 年 3 月由美国归还的 41 件文物之一「陶说唱俑」也将在影片中亮相，与国博馆藏的「东汉击鼓说唱俑」同台演绎，象征流失文物的文化回归。

影片构建了盛大的东汉洛阳城景象：小皇帝刘协穿梭于牡丹花海，西域大象入贡，德阳殿前万国来朝，展现出与罗马帝国并称「东西双雄」的盛世风貌。主创团队表示，希望通过影像让新时代观众追本溯源，感受千年汉韵与文化自信。

惊悚片《女佣》发布角色海报

日前，心理惊悚片《女佣》发布多张角色海报，影片将于 12 月 19 日北美上映。

该片改编自弗雷达·麦克法登的同名畅销小说，讲述了苦苦奋斗的米莉在成为尼娜和安德鲁这对上流社会的富豪夫妇的女佣后，她如释重负，开始了新的生活，但她很快发现，这个家庭的秘密远比她自己的更危险。

该片由保罗·费格执导，西德妮·斯威尼、阿曼达·塞弗里德等主演。

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Google 将为 Android 设备带来 DHCPv6 PD 支持，索尼等唱片公司与互联网档案馆达成和解等。查看全文

鸿蒙智行为什么要做一款旅行车？

毕竟在国内，旅行车依然是一个相当冷门且小众的市场，其市场份额占比常年在 1% 左右徘徊，国内目前卖的最好的两款旅行车蔚来 ET5T 和极氪 007GT 的月均销量也不过在 4000 辆左右，能想象的市场空间也不大。

享界内部的反对声音也不小，余承东在发布会上说：

很多同事反对，说我们（还是）做好卖的大 SUV，但我坚持一定要做。

享界坚持推出一款并不那么有「鸿蒙智行」味儿的车，细细想来，可能有两层原因。

首先是，享界 S9 为 S9T 提供了将其改造为旅行车相当好的基础。

其次则是，在 SUV 系列增长到顶的今天，鸿蒙智行迫切的需要「破圈」，而旅行车的目标群体年轻、消费能力强，恰好是鸿蒙智行最想要的那一批。

又大又好

市面上现存的旅行车产品，普遍都存在一个问题——旅行车往往受制于原版轿车车型的尺寸，导致车身比例和空间设计比较受限，既没有如 SUV 那般良好的通过性，也没有轿车一样的舒适性和节油能力，反而夹在其中不上不下。

而基于 S9 原车打造的 S9T，反而解决了这些不够完美的点。

在旅行车最看重的空间和实用性方面，享界 S9T 的整车尺寸为 5160 / 2005 / 1492mm，轴距为 3050mm，与轿车款享界 S9 相比，S9T 的车长、轴距数据保持一致，而车宽和车高得到了增加。

鸿蒙智行工程团队拉高了 S9 原来的车顶线条，在 D 柱位置做了下坠，将轮高比停留在 1:2，进而让 S9T 拥有了一个「性感」的臀部。

尾部姿态的改动为后备箱释放出了更多的空间，在目前市面上的旅行车产品中，享界 S9T 的空间和装载能力显著优于沃尔沃 V60，奥迪 A6 Allroda以及极氪 007GT 等车型。

此外，车辆座椅放平后可以与后备厢组成纯平空间，露营时可以当做「大床使用」，车辆还提供行李架及行李箱选装，行李架动态负载50kg、行李箱最大承重 35kg。

纯电动版车型更是配备了38L 前备厢，且支持 Knock-Knock 双击开启方式。

空间之外，旅行车用户关注的另一个重点则是续航。

享界 S9T 将提供增程、纯电两种动力形式，其中 S9T 增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，配备了 37kWh、53.4kWh 两种电池包，CLTC 综合续航里程最大可达 1305km；纯电版标配 100kWh 电池包，CLTC 纯电续航最大可达 801km。

享界 S9T 纯电版从 30% 充至 80% 需 15 分钟，而增程版从 20% 充至 80% 也需 15 分钟。

余承东为了打消车主们的续航焦虑，特意在发布会上提到了鸿蒙智行目前已经建成了十纵十六横的高速公路补能网络，覆盖了 3100 多个区县，鸿蒙智行合作的充电桩数量则来到了 140 万根以上。

在大空间和长续航的旅行车壳下面，则是我们已经相当熟悉的「华为全家桶」。

S9T 座舱内采用全新寰宇座舱设计搭载了 16.1 英寸中控屏、12.3 英寸液晶仪表盘以及 12.3 英寸副驾娱乐屏的组合，内置的鸿蒙座舱接入了 DeepSeeK 应用、支持六区域语音识别唤醒、多指飞屏操控、车内生物监测系统、车载 KTV、手机 APP 远程控制等功能。

新车标配副驾零重力座椅，支持一键躺平，后排座椅靠背同样支持电动调节，提供了更舒适的乘坐体验，内饰全系标配 Nappa 真皮座椅，全新智慧电动门和专属迎宾灯效也搭载在了新车上。

享界 S9T 搭载了 1 个 192 线激光雷达、3 个高精度固态激光雷达、3 个分布式 4D 毫米波雷达矩阵、2 个 4D 毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 4 个 MIC 组成，支持车位到车位领航辅助 P2P 2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别，雨雾尘天气识别能力和泊车辅助能力都有得到进一步提升。

底盘方面，享界 S9T 全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，搭载华为最新的途灵平台3.0，升级了六合一全域融合架构，全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，路况适应性极强。

作为一款旅行车，享界S9T的底盘充分考虑了户外场景，底盘高度可调范围 113-163mm，拥有 430mm 的应急涉水深度。

非典型鸿蒙车

如果说 16 万元左右的尚界 H5 是鸿蒙智行突破自己价格标签的重要一步，那么享界 S9T 就是突破自己身份标签的重要一步。

目前的新能源车市场根据用途简单分类大致有 3 类车：

注重驾驶感受或自我感受，如小米；

注重家庭场景，如问界、理想；

注重行政商务，如尊界。

而目前在鸿蒙智行，在家庭和商务场景已经逐渐有成为霸主的趋势，尚界 H5 上市后，甚至可以形成从 15 万元到 100 万元的全价位垄断。

但是在注重自我感受，或者说情绪价值的车型上，鸿蒙智行在 S9T 之前是一片空白。这并不是一个可有可无的市场，小米 YU7 已经用创造历史的订单量证明了这个市场有几百万的规模。

然而华为整体的技术积累和品牌调性并不支持其造一辆讲求圈速、讲求赛道、讲求极致操控的车型，那么从已有能力出发，造一辆既有自我价值又有家庭属性的享界 S9T，自然成为了当下最合适的选择。

S9T 的外观设计充分体现了这一点，与众不同但又不过分张扬，只配备了前排的零重力座椅也说明了，S9T 对于车内关系期待更多的偏向于情感与亲密，这都是鸿蒙智行的其他车型并未触及到的。

甚至余总都为了配合营销开始打造起了「少年感」人设。

最后来看看价格——

增程 Max 30.98万元；

增程 Ultra 34.98万元；

纯电 MAX 32.98万元；

纯电 Ultra 36.98万元。

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国内市场在 15 日迎来了一位并不多见的美系选手——别克至境。

「至境」这个名字听起来有点陌生，它是别克全新打造的高端新能源品牌，只面向中国市场，由中国本土团队主导研发。

新品牌下的第一辆车是至境 L7，一辆定位在 20-30 万元级别的大中型增程轿车。

三度入华

在至境 L7 亮相之前，别克在预热的时候搞了一波致敬，对象分别是奔驰、理想、小米、特斯拉以及鸿蒙智行，其中对理想的致敬语是这么说的：

感谢，让增程成为主流之选。

让增程车在国内市场火起来，理想确实功不可没，但如果回顾历史，全球第一台量产增程车，正好是别克的母公司通用造出来的。

通用曾在 2010 年和 2017 年分别引进采用增程技术的雪佛兰沃蓝达（Volt）和别克微蓝5（Velite 5），但由于当时新能源技术并未起势，政策支持和基础设施都相对缺乏，导致两款车型都没有很好的销量表现。

而至境 L7，已经可以算得上是通用增程技术的第三次入华了，这台车上也首发搭载了采用后驱布局的别克「真龙」增程系统。

这套由上汽通用全栈自研的增程系统由搭载了一台 1.5T 的四缸增程器，可输出 115kW 额定功率和 230Nm 最大扭矩，发电峰值功率为 100kW。与之匹配的单电机的最大功率达到了 252kW，峰值扭矩超过 400Nm。

「真龙增程」与其他系统相比最大的优势在于，在满电和亏电状态下，车辆的动力不会大幅降低，别克实测零百加速分别为 5.9 秒和 5.98 秒，几乎没有区别。

这台增程器有着高达 3.6kWh/L 油电转化率，在别克至境 L7 上做到了百公里 0.5 升综合油耗，再搭配一块 40.2kWh 的增混专用电池，纯电续航可以达到 302 公里，综合续航 1400公里以上。

此外，别克这次在增程器的噪音控制上同样花了不少功夫，「真龙」增程的发动机与发电机采用同轴直连的一体式集成设计，能够大幅度降低增程系统启停时的振动噪音。目前行业内主流增程车型发动机介入噪音在 2dB 左右，而至境 L7 能将这一数值控制在小于 0.5dB。

智能跃迁

如果说「真龙」增程系统是别克的「老本行」，那么别克至境 L7 的座舱设计和智能化体验，则充分表现了别克对于中国新能源市场的理解。

至境 L7 采用了国产新势力常见的「双连屏 + 全景AR-HUD」的方案，搭载了一块 10.25 英寸的液晶仪表、15.6 英寸中控屏以及 50 英寸 AR-HUD 抬头显示系统。

车机功能和主流体验也相差无几，支持感知信息渲染、地图显示、媒体播放三大内容分屏，用户也可以根据需求自主调节分屏尺寸比例，手机 APP 远程控制、一键备车、哨兵模式、CarPlay、HiCar 手机互联等功能一应俱全。

至境 L7 座舱的核心是一块高通骁龙 SA8775P 芯片，其算力是 72TOPS（稠密），并且该芯片支持舱驾一体，能联动智能交互与智能辅助驾驶两大系统。

至境 L7 首发搭载了 Momenta  R6 飞轮大模型，是首个量产强化学习的智驾大模型，能够完成城市 NOA 领航辅助、不停车一键泊入等功能，还能够有效应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高频高危状况。

在发布会现场别克特意展示了至境 L7 在极限车位的自动泊车功能，在让老司机都颇为头疼的断头路场景中，至境 L7 自动泊车仅花了 1 分 06 秒。

作为美式大沙发的代表，别克将自己在座舱舒适方面的经验都用在了这辆车上。L7 车长 5032 毫米、轴距 3000 毫米，比别克旗下的君越长出了一截，因此后排空间表现十分不错。

新车前后排四个座椅都有通风、加热、按摩功能，并且都带有头枕音响，副驾还配了双 120° 的零重力座椅，车内软包则大量使用了 Nappa 真皮包覆，顶棚使用翻毛皮包袱，细节处点缀了金属与木纹饰板，层次感明显。

再造「林荫大道」

别克选择先拿一款中型增程轿车来适应市场同样显得很「聪明」。

目前中国新能源市场中 SUV 车型正血流成河，贸然进入风险很大，而增程轿车市场却仅有马自达 EZ6、长安启源 A07、深蓝 L07 等为数不多的选手。

更何况，从 1998 年的新世纪到 2006 年的君越再到 2007 年的林荫大道，别克在中国消费者心中的中高端形象也多由轿车所建立，直到 2014 年，别克才推出了 SUV 昂科威。

细看至境 L7 的设计细节，也能发现不少别克在燃油时代的标志性风格。

全新的至境 L7 在前脸依旧延续了别克标志性的「展翼」设计，L 形前灯组上半部分是日间行车灯，下半垂直部分则是远近光灯，新车前保险杠下部带有主动式进气格栅，车身多处都使用了黑色装饰件和镀铬饰条。

至境 L7 整车长宽高分别为 5032 / 1952 / 1500mm，轴距为 3000mm，车身造型是别克一直以来的舒展大气风格，使用了强调豪华的亮色多辐条轮毂和小鸭尾来增加一些时尚和运动气息。

至于车尾，至境 L7 采用了全新扩散式布局的贯穿尾灯，在灯组中央位置加入了「智驾小蓝灯」。

去年 9 月，上汽通用总经理卢晓带着新管理团队亮相时曾立下一句军令状：

2025 年要全面吹响反攻号角！

而至境就是这场反击的重要一步，从目前的信息来看，至境 L7 在中国用户关心的智舱、智驾以及续航方面并无明显短板，别克过往在燃油车时代积累的品牌认知度与造车经验，也能成为相当重要的助力。

但别克至境，能否像丰田铂智和日产 N7 那样，成为美系品牌在新能源时代的车型标杆，还需要一个足够厚道的上市价格。

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时隔两年，苹果同时刷新了 Apple Watch 三个产品线：Apple Watch Series 11、SE 3 和 Ultra 3。

对比去年重新设计的 Series 10，今年的 Apple Watch 三款更新可以说微乎其微，但我觉得提升很大——因为有更多人，能用上一款不错的 Apple Watch 了。

今年的新 Apple Watch，是小而好的更新

发布会上，苹果着重介绍了 Apple Watch 两个新功能：高血压预警和睡眠分数。

但实际上，这两个功能并非新手表专属，会通过 watchOS 26 下放到旧款手表上。

当然，无论新旧款，高血压预警功能在国行版本上都尚未激活，原因和围绕医疗器械认证方面的监管相关，此处不做展开。

睡眠分数则是一个门槛较低的软件功能。其实只要更新 iOS 26 和 watchOS 26，苹果不仅会给未来的睡眠打分，还会把过往的历史睡眠记录补上一个分数，这个分数主要用来判断身体是否得到休息和恢复所需要的充足睡眠。

这个睡眠评分系统主要还是鼓励按时作息为主，只要不比平均晚太多时间入睡，睡眠时间有 6 小时左右，就能拿到 80 分左右的高分。

我是这么看睡眠分数的：现在苹果给了一个更直观的「分数」，不同用户间可以做比较。睡觉这件事，被「游戏化」(gamify) 了。

人人都睡觉，个个智能手表也都能追踪睡眠。但苹果通过给睡觉增加一些玩味，也相应提高了 Apple Watch 的用户粘性。

今年更新的三款 Apple Watch 全部支持 5G，并且国内三大运营商都首发支持，对于蜂窝版 Apple Watch 用户来说，这确保了手表更有「战未来」的能力。

先看看苹果史上最强手表——Apple Watch Ultra 3。

原本以为换用 S10 芯片后，Ultra 3 也会和 S10 一样重新设计，没想到手表的机身依旧和二代保持一致。不过，屏幕黑框收窄，使得屏幕尺寸比二代大了一圈，成为了史上屏幕最大的 Apple Watch。

传统钟表行业的变迁告诉我们，表盘越大易读性越高。这一逻辑在 Apple Watch 上同样存在。不过对于智能手表的户外场景，让用户一眼就能将重要信息尽收眼底，不需要分心操作或者仔细查看手表，还是很重要的。

这也是为什么 Ultra 3 不仅屏幕增大，还换用了广视角屏幕，可视角度提升明显。加上低至 1Hz 的屏幕刷新率，不用抬起手腕也能以 AOD 的形式看到表盘秒针的运行，非常适用于登山、骑行等这些手被占用的场景。

这样的一块 Apple Watch Ultra 3，体验更接近一块真实手表——是各种专业运动和消遣活动的好帮手。

Apple Watch Ultra 3 被苹果标榜为「史上续航最长的 Apple Watch」，官网数据最长达到 42 小时。在我的测试中，正常使用一天后（6 小时办公室，5 小时轻量运动等），大概还剩余 60% 的电量。

Apple Watch Ultra 3 最适合预算充足、工作/运动场景相对比较极端的消费者，或者那些觉得标准/SE 系列的功能和参数还不够的用户。至于前两代 Ultra 的老用户，除非电池老化严重，没有着急换新的必要。

说到预算，在 Apple Watch 的购买推荐中一直有一种讨论，就是大部分人其实只需要标准版/SE，如果你真的预算很顶，愿意为 Apple Watch 掏 6000 快，再卖 Ultra。

但今年爱范儿要提个新角度：如果你有 6000 预算，不如上 Apple Watch Series 11 钛金属版本啊！

（怎么样，这个转折是不是很意外？）

为什么我们要这样推荐？因为 Apple Watch 是个穿戴品，是个配饰，好看和好戴很重要！而 S11 钛金属版本不仅外观抢眼，能力和佩戴体验也要更均衡。

而在功能方面，对比上一代 Apple Watch S10，S11 其实没太多感知很强的更新。以及 Apple Watch 最大的短板——电池续航上，S11 也没有太大的进步，实测和 S10 一样，坚持一天半左右差不多，续航比较尴尬，有时手表在第二天中午就会电量告急。

用户们想要的，是手表能稳稳撑两天，隔天一充电；但实际上，Apple Watch S11 的合理充电习惯，是每天洗澡时都摘下来充电（或者你不在意睡眠记录的话，摘下来充电顺便当夜间时钟）。

比续航更尴尬的是充电速度：比起我之前在用的S9，S11 的充电时间要起码多出半小时到四十分钟。以前是 S9 早早充好了电等我戴上睡觉，现在反而是要我去等 S11 充满电，「快充」变「慢充」。

但这块钛表，还是好看。颜值即正义吧，反正 Apple Watch 用户们早就自适应这续航了……

Apple Watch S11 或许会是「过渡」的一代：苹果一般三代会更新一次手表产品的芯片架构，上一次更新是 S9，意味着明年的新手表 S12，可能才是真正的「大年」。

和牙膏管扁扁的 S11 相比，官网价格 1999 元，渠道甚至下到 1600 左右的 Apple Watch SE 3，一下子就香了起来。

比起另外 Ultra 3 和 S11，时隔两年更新的 SE 3，对前代短板的补齐效果强的多——更重要的是，为了低价做出的妥协也更少。

最明显的区别，当然属于「全天候显示屏（AOD）」。虽然 Apple Watch 的抬腕唤醒非常灵敏，但不需要抬腕很多时候能带来更多便捷。

健康能力方面，Apple Watch SE 3 也终于配备了体温传感器。

因此，SE 3 的「生命体征」能力，除了心率、呼吸、睡眠三大指标之外，比前代又多了「体温」这个读数。每多一种数据，能够解锁的洞见就更多，能更全面反映身体的变化，帮助我计划今天锻炼强度，或者辅助判断身体有没有生病。

对于女性用户来说，SE 3 新加入的测温会更具有意义，不仅能进一步提升经期跟踪的准确度，也新增了排卵日回推估计的能力。

可惜，血氧功能这次依旧缺席。所以，对于户外党来说，SE 3 依旧不是最合适的选择。

虽然功能更加丰富，但 Apple Watch SE 3 在体验上依旧是熟悉的「入门」款。

SE 3 的屏幕显示效果依然落后数字系列：前代备受吐槽的「大黑边」还在，导致 SE 3 的屏幕大小捉襟见肘，最高亮度也仅有 1000nits，户外大太阳下会看不清屏幕。

爱范儿拿到的是 44 毫米版本的 SE 3 ，整个手表稍显厚重，和 Series 11 形成比较鲜明的对比。

续航方面，Apple Watch SE 3 和我之前在用的 S9 相差不大，一天一充基本没跑。

但在「千元机」的价格面前，这些缺少的配置，似乎又不是那么重要了，它是入门 Apple Watch 的优秀选择，也是目前最便宜的 5G Apple Watch。

并且，在补齐了 AOD 和体温功能之后，Apple Watch SE 3 对比数字系列 Apple Watch 的差距进一步缩小，对于从未接触过智能手表，只想购买一个用来检测睡眠和基础身体数据的轻度用户，例如家里的老人和小孩，还有女性用户，千元级的 SE 3 是一个非常实惠的选择。

但 Apple Watch 是一种非常耐用的产品，如果你的预算在 2000 元以下，不追求新款，也不需要蜂窝版本，我其实会更推荐前两年的 Apple Watch S9，它屏幕素质要更好，功能比 SE 3 更全，并且国行还支持快充——唯一的问题，就是没什么靠谱的货源。

从万元表到千元机，Apple Watch 的进步是一次技术普惠

回到十年前，2000 元不到就能买到一只功能基本齐全的 Apple Watch，是想都不敢想的。

你可能还记得 Apple Watch Edition——那是一只金表，代表了苹果对 Apple Watch 最初的定位：对标腕表的时尚单品，甚至是奢侈品。

但，一天一充的智能手表，不会是隽永的象征。大众买不起，潮人看不上，电池还会过保，在诞生之初，Apple Watch 就被贴上「美丽小废物」的标签，因为没有人知道它该成为什么。

真正改变 Apple Watch 局面的，是几年后苹果将整个手表线的功能和定位，向健康/运动/户外全面转型——真正地让屏幕和手腕上的传感器发挥作用，也让更多消费者因为戴上智能手表，而养成了关注自己身体状态的习惯，也让手表成了他们的户外移动好搭子。

但三四千块钱买一块续航不太行的智能手表，依旧不是个好选择——直到五年前，价格更低的 Apple Watch SE 推出，才真正让健康管理走向普惠。

今天，两次迭代的 Apple Watch SE 3，不再是前代被吐槽的「阉割版」，而是一款相对更全能的智能手表，并且也很可能是你能在千元这个价位买到，在健康管理方面最强的智能手表。

把身体数据传感器打包成手表卖给用户，对苹果来说只是开始，因为体征数据只是最基本的呈现，这些数字对大部分用户来说依旧是抽象的，而苹果这十年来更重要的工作，是让健康数据对用户「有用」。

苹果开启了一场医学史上规模前所未有的健康研究，全球有将近 1 亿人在分享自己的身体数据，这让苹果成为世界上最大的健康管理公司之一。数以亿计的健康研究和技术积累，支撑起苹果对 Apple Watch 持续迭代——让智能手表能够监测心率、体温、血氧、经期、睡眠，甚至高血压，将用户身体的基本情况用很直观的图表呈现。而这背后，是苹果在心率、体温、血氧、呼吸等维度上，打磨多年的健康算法。

今年的 Apple Watch 的「高血压预警」以及睡眠评分功能，也是苹果心血管研究和睡眠数据的最新成果，并不需要用到新的传感器，而是发现身体数据变化新的规律。

如果单纯是追逐利润，苹果完全可以将这些新功能限定给今年的新手表，显得这一代产品独具魅力，但苹果最终还是选择以 OTA 的形式下放给以前的老手表，我想这也是一种「技术普惠」。

对于苹果，健康是大事。而实现角度不光只有手表，还可以是耳机。在昨天的 AirPods Pro 3 首发评测中，我们也深入解释了苹果怎样、为何在耳机上做健康数据点位。

自从六七年前戴上 Apple Watch 之后，我就开始关心自己的身心健康，开始留意自己睡得好不好，每年我们都会在苹果发布会上，看到许多人写信给库克，告诉他 Apple Watch 又救了他一命。

我想这并不单纯是一种营销，许多次我濒临发烧的时候，Apple Watch 总是率先提醒我体征异常，这种数据透明的提醒，比虚无缥缈的感觉来得确实更有说服力。

而让 Apple Watch 从「万元表」变成千元机，我想这比造出一只传世陀飞轮，来得更有意义。

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刚刚，苹果开完了 2025 年的秋季发布会。

爱范儿第一时间在发布会现场，上手体验了今年四款全新的 iPhone，直接说感受——

和以往一条大道从标准版通往 Pro Max 不同，今年的 iPhone，的确是近年来最丰富有趣的一次，也是最值得买的一次。

这是 iPhone 的「大年」，也是 iPhone 走向「多样化」的元年，在这个热闹的十字路口，选择变多了，也变难了。

在体验后，我们也总结了这篇指南，帮你拨开迷雾，找到那台最适合你的 iPhone。

先说结论，方便你对号入座：

• iPhone 17（6000 档）：有高刷，A19 芯片，等等党的全面胜利，如果你习惯一台手机用好几年、「花小钱办大事儿」，那么 iPhone 17 标准版颇有成为新一代钉子户的潜力，同时也对钱包最为友好；
• iPhone Air（7000 档）：如果你想要一台极具个性的手机，并且不在意续航和拍照，那么集精致与手感为一身的 iPhone Air 就是你的不二之选；
• iPhone 17 Pro / Pro Max（9000 档及以上）：但凡你有影像需求，那就无脑选择 Pro 与 Pro Max——全 4800 万像素阵列，ProRAW、ProRes RAW 等专业格式，完全可以充当生产力，配合 A19 Pro，是创作者和重度游戏玩家准备的「毕业级」装备，目前 iPhone 队列中集大成的存在。

目前，关于 iPhone Air 的 eSIM 还有诸多问题等待回答，除了官网信息外，我们参考了苹果以往的 eSIM 情况并进行汇总，供大家参考：

• 问：中国买的能不能在境外用当地 eSIM？
  答：可以，国行 Air 在境外可以激活当地 eSIM（必须开启定位）
• 问：境外买的能不能在中国用联通 eSIM？
  答：不可以，仅有型号为 A3518 的 iPhone Air 能在中国通过 eSIM 激活，外版无法安装配置文件。
• 问：中国买的能不能在境外用联通 eSIM？
  答 ：不确定，具体情况要看中国运营商是否提供国际漫游 eSIM 业务。
• 问：境外买的能不能在中国用境外 eSIM？
  答：可以，但需要在境外激活，同时运营商提供国际漫游 eSIM 业务。
• 问：中国买的能不能在中国用境外 eSIM？
  答：不确定，但根据 iPad eSIM 来看，条件非常苛刻，激活时需要在境外，同时运营商提供国际漫游 eSIM 业务。
• 问：境外买的能不能在境外用联通 eSIM？
  答：不行，根据官网信息看，要在境内为 iPhone Air 激活 eSIM，必须拥有一台在中国大陆支持 eSIM 的 iPhone（目前唯一支持的机型是 iPhone Air），并在线下营业厅办理。

iPhone 17：今年最值得购买的水桶机

这么多年来，iPhone 标准版一直有个意难平：没有高刷。

作为「旦用难回」的功能，高刷可能不如芯片、影像那样显眼，但它对体验的影响却是立竿见影的——习惯了高刷屏的丝滑流畅，再回到 60Hz，眼睛就会立刻抗议。

正所谓，由奢入俭难。

而在之前，苹果的策略一直是把最好的屏幕和长焦镜头、LiDAR 这些专业功能牢牢绑在一起，结果就是许多人为了屏幕，不得不硬拔预算，入手 Pro。

今年，这块最后的短板，终于得到补齐。苹果的「良心」，已经下探到 6000 元价位了。

ProMotion 高刷新率的下放，让 iPhone 17 标准版的屏幕刷新率终于来到了最高 120Hz。

这个数字带来最直观的改变，是 iPhone 17 标准版变得跟手了许多。根据爱范儿在现场体验区的上手感受，快速划过屏幕时，文字和图片不再有明显的模糊拖尾；在应用切换时，动画过渡也更流畅顺滑，操作过程更自然，让日常的每一次操作看起来更清晰、更轻快。

当然，为了产品线的区隔，iPhone 17 搭载的 A19 处理器，按惯例还是比 Pro 系列的 A19 Pro 稍逊一筹，不过比前代性能和功耗都有所提升，完全足以应对日常使用。

另外，iPhone 17 的屏幕也将与 Pro 系列看齐，从前代 6.1 英寸来到 6.3 英寸，亮度来到了 3000 尼特，同时前置摄像头的尺寸是前代的两倍，换为了方形 CMOS 传感器，并升级到 1800 万像素，上一代独属于 Pro 系列的 4800 万像素超广角摄像头也来到了 iPhone 17 标准版上。

可以说，今年的 iPhone 17 就是没有长焦的 iPhone 16 Pro。

最后，iPhone 17 标准版的起步存储为 256GB，起步价格为 5999 元。

如果考虑到部分地区的国补，17 标准版 256GB 的价格可能会来到 5499，如果再叠加部分老机型的以旧换新，可能一个 iPhone 12 Pro 用户的换机成本只需要两到三千，却能换到最新的 A19 芯片、8GB 运行内存和新的影像系统。

这样的 iPhone 17，是等等党的强力起钉器，注定也会是未来好几年里的最强「钉子户」。

综上所述，我个人认为今年的 iPhone 17 标准版是最值得购买的机型，这是一台不再让人纠结的「水桶机」，努力补齐了最后的短板，也守住了大多数人的钱包。

它最适合的，是那些务实、理性的用户，如果你手握 6000 至 7000 的预算，离不开苹果生态，希望手机能用得久一点、舒服一点，但又觉得 Pro 系列的很多功能（比如长焦、LiDAR）对自己来说是不必要的需求。

那么，今年的 iPhone 17 标准版，就是那个最稳妥、也最聪明的选择。

iPhone 17 Pro / Pro Max：这一次，Pro 得很彻底

如果说标准版的升级是「补齐」，那 Pro 系列的进化，就是一次彻底的「起飞」。

最大的惊喜，毫无疑问来自藏在全新横向 Deco 设计中的那个三摄模组。

过去，即便是 Pro 系列，在广角、超广角和长焦之间切换时，你偶尔也能感觉到画质和色彩上的不统一。而这一次，三颗 4800 万像素主摄级别的传感器，彻底解决了这个问题。

无论你是在录制视频时平滑地从超广角变焦到长焦，还是在拍照时切换不同焦段构图，都能获得几乎同样出色的画质和细节，各焦段镜头切换时的「跳跃感」将不复存在，画质保持高度一致，整个影像体验会变得前所未有地连贯。

更值得一提的是，Pro 和 Pro Max 独占的那颗全新 4800 万像素长焦镜头。它的原生焦段是 4×（约 100mm），加上无损变焦，最高可达 8× （约 200mm）光学级效果，同时 CMOS 尺寸比前代的 5× 长焦增加了 56%，远摄能力直接翻倍，解析力也获得了提升，进一步拓展了 iPhone 焦段的可用范围。

同时，iPhone 17 Pro 与 Pro Max 可以拍摄 ProRes RAW 格式视频，这是一种相当专业的视频格式，拥有极大的后期空间。

另一边，iPhone 17 Pro 和 Pro Max 配合满血 A19 Pro 芯片，无论是日常轻量级操作，还是影像创作或大型游戏这样高功耗场景，都能提供苹果阵营最佳的使用体验。

当然，今年 Pro 型号在售价和起步规格上也有微妙变化——iPhone 17 Pro 的起步内存来到了 256GB，售价为 8999，比前代的 128GB 起售价高了 1000 元，看齐前代的 256GB；

而 iPhone 17 Pro Max 的起步价为 9999。

上 Pro 的门槛进一步提高，也算是一种变相涨价了。

所以问题来了——Pro 和 Pro Max，适合谁？

对于今年的 Pro 和 Pro Max 来讲，芯片、影像系统以及机身材质一模一样，屏幕尺寸和电池容量是唯二的区别。

如果你手握九千元以上的预算，且对影像有明确的要求，特别是经常拍视频，抑或是演唱会常客，对长焦有较大需求，那么就可以跳过标准版，直接上 17 Pro——

Pro 的意义，就是用绝对的性能，抹平现实与创作欲之间的距离，你可以收获 ProRAW、Log 等专业影像格式，拥有更多的后期空间，以及更大的焦段可用性。

而如果你极其看重续航，或者是重度手游或影音用户，追求大屏沉浸和持久续航，那么配备 iPhone 序列最大电池和 6.9 英寸屏幕的 Pro Max，才是你的最终答案。

iPhone Air：Fold 的试验品，市场的新试探

在如今这个信奉「多即是好」的时代，当所有手机都在比谁的摄像头更多、电池更大、机身更重时，iPhone Air 的出现，显得如此格格不入。

像乔布斯从牛皮纸袋里抽出的第一代 MacBook Air 一样，iPhone Air 同样做出了取舍——唯一的摄像头，意味着你放弃了长焦和超广角的便利性；更薄的机身，也几乎注定了它的续航不会是第一梯队。

5.6 毫米的厚度、超薄的电池以及背部那颗孤零零的摄像头，都在传递一个信号：这是一台性格鲜明、定位大胆的产品。

值得一提的是，在 iPhone Air 上，苹果选择搭载曾经独属于 Pro 和 Pro Max 的 A19 Pro 芯片，为这个超薄新机型配备了强悍的性能。

之前爱范儿的报道和分析来看，iPhone Air 的出现有两个目的——

近年来，iPhone 的创新趋于平稳迭代，饱受创新缺乏的诟病，但智能机已经进入平稳期，哪怕是苹果也跳不出这个循环，如果在已有机身上玩不出花样，那就另起炉灶，重新定义一个机身，以此来看智能手机市场是否还有可以拓展的空间。

部分调查结果，也为苹果的试探提供了一定的底气——

SellCell 的调查中，有 47.5% 的人表示 iPhone Air 机身变薄电池缩小「可以接受」，但与此同时在愿意升级的原因中，现有手机续航不够用的占比，高达 53.2% 的用户。

这个数据表明，在一群追求「水桶机」的用户之外，还存在着将近一半的另一群人：他们对手机的「感觉」——握在手里的感觉、放在口袋里的感觉的重视，超过了对功能和续航的执念。

而另一个目标，则是实验。

据多方消息称，苹果打算在未来推出折叠 iPhone，对于折叠屏这样形态与直板机型完全不同的手机而言，设计思路也会相应改变，如此多的元器件、电池、影像模组，怎么高度集成在极低厚度的设备中？

此时，iPhone Air 就是一个无比合适的试验田，为折叠 iPhone 的设计与制造积攒宝贵的经验，并加以验证。

我想，这也是为什么这个机型最后取名 Air，而没有加入 17 家族的序列中的原因。

那么，这台极具个性的 iPhone Air，适合谁呢？

其实，刚刚的分析中已经讲得很明白了，如果你不在意手机的影像能力，平日里只有扫码需求，也没有续航焦虑，同时想尝试一些新鲜东西，或者追求一定的精致与差异化，而且恰好手里有 8000 元以上的预算。

那么 iPhone Air 是个比其他版本都更有个性的选择。

当然，需要注意的是，iPhone Air 没有实体 SIM 卡槽，而 eSIM 只有中国联通支持，需要用户持身份证前往线下营业厅办理激活。

不过根据最新消息，中国电信回应上海证券报表示，电信的 eSIM 手机业务已全面准备就绪，将在获得工业和信息化部商用试验正式批复后，向用户正式开放。

几乎同时，中国移动官方微博也表示，中国移动已支持 eSIM 手机业务，稍后放开服务将另行通知。

在 iPhone 的最后，我们还想提一个暂时没有人注意的升级——随 iPhone 17 系列而来的，还有全新的 AVS （Adjustable Voltage Supply）动态充电技术。

这种技术本来用于大功率设备上，在高电压区间中做细节操作，让性能更稳定，而 iPhone 17 系列支持的是专为手机、平板和轻薄本这样功率不算高的设备专门设计的 SPR AVS。

这个技术，有什么直观的好处呢？

简单来说，SPR AVS 更聪明、也更细致，能在充电过程中精准调节电压，不像传统充电那样死撑硬涨，导致多余能量变成了热量，而是文火慢炖、按需供给，手机需要多少，就精准地提供多少，尽最大努力避免手机发热。

同时，SPR AVS 也能让充电的整个动态过程变得前所未有地稳定，避免重新握手，电压过渡平滑得你几乎感觉不到。

这些优点落到实际体验上，就是你最在意的电池健康度，会比现在更「坚挺」。

值得一提的是，制糖工厂的 AI 小电拼，将会通过 OTA 成为首个支持 SPR AVS 的动态电源，覆盖到所有 AI 小电拼用户，让这项技术直接来到你们的新手机中。

今年，是一个换机的好时候，也是一个思考的好时候

最后，我们还是来看看 iPhone 之外的东西——

在秋季发布会上，苹果更新了 AirPods Pro 产品线，重构了内部设计、低音变得更加饱满、续航也有所增加且降噪效果达到上代两倍的 AirPods Pro 3 来到我们面前，尤其值得提一的是，AirPods Pro 3 的售价较前代没有涨价，依旧是 1899 元，可谓是加量不加价了。

如果你对续航、降噪有更进一步的需求，或是旧耳机已经不堪重负，那么 AirPods Pro 3 非常推荐购买。

而另一边，Apple Watch S11 的外观设计并没有大变化，带来了更耐磨的屏幕，同时还上线了血压提醒和睡眠评分的功能（血压提醒功能可能需要等待国行审核通过后上线），售价 2999 元起。

不过，要提醒一句的是，Apple Watch S11 并没有升级芯片，大家关心的快充也没有回归，同时血压提醒功能会逐步下放到 S9 及以后的机型。

换句话说，如果你用的是这以后的机型，那么除非有特殊需求，也没有升级的必要（甚至到现在，我还在用 S4）。

聊了这么多，让我们将目光放回今天的主角 iPhone。

毫无疑问，今年是 iPhone 久违的一个「大年」。

延续多年的设计，在这一代上终于出现了大改，让别人看出你用新 iPhone，终于不用只靠颜色了——全系标配的高刷、加量的起步内存、全新的机身设计，配合液态玻璃设计的更新，整个 iPhone 阵容都焕发出久违的新鲜感。

而另一边，这也是 iPhone 走向多样化的元年——

这意味着苹果终于开始正视用户群体的多样性，你不再需要在几个相似的选项里做排除法，或是为不需要的功能白白付钱，而是可以根据自己的预算和最核心的需求，直接找到那个「天选之机」。

从我的角度来看，今年的 iPhone，可以算是这几年里升级幅度最大的一代了。

那么，应该立刻就换吗？

如果你手上的 iPhone 是 15 系列以前的机型，或是已经卡顿到影响日常使用，或者你恰好是今年某款新机精准命中的目标用户，那么别犹豫，现在就是最好的时机。

同时，在 iPhone 17 标准版面前，我认为 iPhone 15 和 16 两代标准版已经完全丧失了竞争力，可以越过，直接考虑 iPhone 17，至于 Pro，大家根据需求判断即可，如果手上宽裕，顶配的 2T 也不是不行。

但如果你手上的设备还用着挺顺手，只是单纯被新鲜感所吸引，那不妨再等一等——从各路消息来看，iPhone 的「大年」才刚刚开始，我们念叨了很久的打孔屏、屏下摄像头、甚至是全玻璃机身，可能都在不远的未来排队等着了。

如果你对苹果生态没有强需求，又或者是想要换换别家的手机，试下花样更丰富的国产阵营，那也可以再等等——即将到来的年底，还有一大批国产旗舰整装待发。

不过话说回来，数码产品终究是服务于人的，在能力范围内，选一台能让你用得开心、拍得尽兴的设备，然后去生活，去创作，去记录，这或许比无尽的等待更有意义。

毕竟，早买，早享受嘛。

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就在 Anthropic Claude 陷入降智风波时，OpenAI 刚刚推出了 GPT-5-Codex——这是基于 GPT-5 优化后的 Codex 专用版本，专门针对「自主编程」进行了训练。

这次升级确实有些分量。

聚焦于真实的软件工程场景的 GPT-5-Codex，不仅能处理日常的编程交互，还能独立完成复杂耗时的工程项目。它能像真正的程序员一样，连续工作超过 7 个小时，在复杂项目上不断迭代、修 bug、跑测试，最后交付一个完整可用的解决方案。

从四月份推出 CLI 版本，到五月份上线网页版，再到现在的全面升级，Codex 的——就是要把编程这件事彻底「自动化」。

现在无论你在终端、IDE、网页还是手机上开发，Codex 都能提供一致的编程辅助体验，而且已经整合进 ChatGPT 账号体系，本地和云端可以无缝切换。

GPT-5-Codex 最有意思的特性是「动态思考」能力。它能够根据任务复杂度灵活调整处理时间。

OpenAI 内部员工使用数据显示，按模型生成的 token 数排序，对于最底部 10% 的简单请求，GPT-5-Codex 比 GPT-5 少用了 93.7% 的计算资源。

相反，对于最顶部 10% 的复杂请求，它会花费大约两倍的时间进行推理、代码编辑、测试和迭代。这意味着日常聊天和小任务响应会更快，而复杂的大型重构则会投入更多时间深度处理。

用人话说就是：日常小问题不磨蹭，大项目该花时间就花时间。

终于有个编程模型懂得「好钢用在刀刃上」了。

基准测试方面，在 GPT-5 发布时，OpenAI 只在 477 个 SWE-bench Verified 任务上报告结果，在被 Anthropic 指出这一问题后，今天 OpenAI 宣布这些问题已经修复，现在可以在全部 500 个任务上报告结果。结果如下：

代码重构评测更是涵盖了 Python、Go 甚至 OCaml 等语言，比如一个来自 Gitea 的 pull request 案例，修改了 232 个文件、3541 行代码，将 ctx 变量贯穿到应用逻辑中。

代码审查功能也很实用，它会在代码库中浏览分析，运行测试验证正确性，给出的审查意见准确性不错。在 OpenAI 内部，Codex 现在会审查大部分 PR，每天能发现数百个问题，很多时候比人工审查更早发现潜在 bug。

前端开发支持同样到位，GPT-5-Codex 不仅能创建桌面应用，移动端开发能力也有明显提升。它还能读取截图和设计稿，检查开发进度，把工作成果可视化展示，这对前端开发确实很有帮助。

工具层面的更新也相当丰富。全新改造的 Codex CLI 现在围绕自主编程流程重构，支持直接附加和分享图片，包括截图、线框图和架构图，用于建立对设计决策的共同理解。

处理复杂任务时，Codex 会通过待办清单跟踪进度，内置了网页搜索、MCP 等工具连接外部系统。

审批模式简化为三种：只读模式需要显式批准，自动模式对工作区有完整访问权限但工作区外需要批准，完全访问模式可以在任意位置读取文件并运行带网络访问的命令。

全新的 IDE 插件支持 VS Code、Cursor 等编辑器，让用户能无缝预览本地修改并与 Codex 协作编辑代码。插件还支持在云端与本地环境间流畅切换，可以直接在编辑器中创建云端任务、跟踪进行中的工作，以及审查已完成的任务。

云端基础设施也有明显改进，通过容器缓存将新任务和后续任务的中位完成时间缩短了 90%。Codex 能自动设置运行环境，扫描常见初始化脚本并执行，在配置网络访问权限时还能运行 pip install 等命令按需安装依赖。

安全方面，OpenAI 采用了沙箱运行环境，默认禁用网络访问，确保不会在用户电脑上执行有害操作，同时降低提示注入风险。

开发者可以根据风险承受度自定义安全设置，在云端可以限制网络访问只允许可信域名，在 CLI 和 IDE 插件中可以批准命令、允许全权限运行或使用网页搜索、连接 MCP 服务器。

与 GPT-5 管理方式一致，GPT-5-Codex 在生物与化学领域被归类为高能力模型，已采取相应安全措施。

价格上，Codex 已经集成到 ChatGPT 的各个付费套餐中，不同套餐提供不同的使用额度。

• Plus、Edu 和 Business 适合每周几次专注的编程会话；
• Pro 则能支持跨多个项目的一整周工作量。

Business 套餐可以购买额外额度，帮助开发者突破包含的上限；Enterprise 套餐则提供共享额度池，只需为团队实际使用部分付费。对于使用 API key 的开发者，OpenAI 计划很快在 API 中开放 GPT-5-Codex。

目前 GPT-5-Codex 的系统提示词已经泄露，感兴趣的开发者可以研究一下。

系统提示词地址：https://github.com/elder-plinius/CL4R1T4S/blob/main/OPENAI/Codex_Sep-15-2025.md

知名博主 Dan Shipper 在体验完 GPT-5-Codex 之后，给出的评价是：

我们在 @every 上测试了几天，结果相当震撼：

– 它会根据任务动态选择「思考」时间——难题上能长时间工作，简单问题则能即时给出答案。
– 在我们的生产代码库测试中，它可以自主运行 长达 35 分钟 ——相比之下，GPT-5 往往过于谨慎，这是一次明显的升级。
– 它支持 本地与网页开发环境的无缝切换。你可以在 VS Code 中启动一个任务，然后在去购物时把它交给 Codex Web 继续完成。
– 它配备了 代码审查智能体，会真正运行你的代码，因此能发现更多 bug。

以下是我们经过大量内部测试后的整体感受：
– 这是一次非常出色的升级，让 Codex CLI 成为了 Claude Code 的有力替代品。
– 不过，它需要合理的提示才能表现出最佳效果。比如 @kieranklaassen 最多只能让它运行 5 分钟，而 @DannyAziz97 找到了诀窍。
– 有时候它会「偷懒」——在某些任务上可能思考不足，或者如果认为任务过大就会直接拒绝。
– 我整个周末都在用 Codex CLI 为 @CoraComputer 提交一个新的 PR，体验下来发现它非常好用、易于引导——这是一个很棒的模型。

OpenAI Codex 产品负责人 Alexander Embiricos 表示，性能的大幅提升主要归功于 GPT-5-Codex 动态的「思考能力」。Embiricos 解释说，GPT-5-Codex 的工作方式类似，但它内部没有路由器，而是能实时调整在某项任务上投入的时间。

Embiricos 指出，这比路由机制更具优势：后者在一开始就必须决定要为某个问题分配多少算力和时间，而 GPT-5-Codex 则可以在处理任务 5 分钟后决定「还需要再多花一个小时」。他说，他见过该模型在某些情况下连续工作超过 7 小时。

最近几个月，几乎所有 AI 大厂的重磅更新都指向同一个方向——编程能力。相比之下，如果你仔细观察就会发现，针对普通用户的「优化」其实是在不断减少。

表面上看，这可能是因为面向普通消费者的 AI 产品已经陷入瓶颈期。聊天、写文案、做翻译，这些功能已经比较成熟，很难再有突破性进展。

但更深层的原因，还是绕不开商业逻辑。

开发先进的 AI 模型本就需要天文数字的巨额投入，这些成本总要有人承担。与其指望海量低付费用户慢慢回血，不如直接锁定那些真正愿意掏钱的高价值用户。而程序员是最愿意为 AI 工具付费、且粘性较高的群体之一。

从这个角度来说，放弃技术平权的叙事，AI 的未来可能比我们想象的更加「精英化」。这不一定是坏事，但至少我们应该对此有清醒的认识。

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雷军：小米 17 系列全面对标 iPhone

昨日，小米集团总裁卢伟冰宣布，全新小米 17 系列将于本月正式亮相，比上代提前一个月发布，并称这是小米数字系列史上「最重大的一次跃迁」。

值得一提的是，本次小米新旗舰并未采用「小米 16 系列」这一顺序命名，而是采用小米 17 系列。

据卢伟冰介绍，小米 17 系列是小米高端化战略五年来的蜕变之作，迎来关键变阵，全系产品力实现跨代升级。该系列包括三款机型：小米 17、小米 17 Pro 和小米 17 Pro Max，均将全球首发第五代骁龙 8 至尊版移动平台。其中：

• 小米 17 被定位为「史上最强标准版旗舰」，全方位升级且「加量不加价」；
• 小米 17 Pro 主打小尺寸科技影像旗舰；
• 小米 17 Pro Max 则被称为「小米史上最强大的巅峰科技影像旗舰」。

卢伟冰表示，在开启高端化战略的五年来，小米坚定对标 iPhone，并在「高端无短板、从参数领先到体验优先，软硬件深度融合」的理念下取得显著进展。此次小米 17 系列不仅在底层技术上有重大突破，还将带来全新体验，以打破当前手机市场的「无聊感」。

随后，小米集团董事长兼 CEO 雷军更是转发微博并表示：

小米 17 系列，产品力跨代升级，全面对标 iPhone，正面迎战。

昨天下午，小米手机官方微博还意外地换上了一个「新头像」，其中赫然显示一台从未见过的小米手机，疑似是小米即将要发布的「小米 17 Pro Max」。

从图中可以看到，这部小米手机采用了全新的相机 Deco 设计，除了两颗硕大的镜头之外，模组本身变成了一个完整的显示屏。

目前，小米手机官方微博已经「撤回」了这个头像，微博相册当中也去掉了这张头像图片。

西贝发道歉信，罗永浩再怒怼

近日，因「预制菜」争议持续发酵的西贝餐饮集团，再次发布致歉信回应公众关切，并承诺将在 10 月 1 日前完成多项菜品加工方式的调整。

致歉信中，西贝承认「生产工艺与顾客的期望有较大差异」，未能满足需求与期待，向顾客致歉，强调将「尽可能把中央厨房前置加工工艺调整到门店现场加工」，并出台了九条具体整改措施，包括：

• 油品与原料升级：所有菜品改用非转基因大豆油，儿童餐鳕鱼条改为门店原切大黄鱼现炸现烤；
• 儿童餐现场制作：牛肉焖饭牛肉酱、牛肉饼均改为门店现炒、现做；
• 肉类菜品现加工：烤羊肉串、猪排烩酸菜、酥皮肉夹馍卤肉、手撕椒麻鸡均改为生肉在门店现串、现烤、现卤或现煮；
• 粥品新鲜熬制：燕麦小米粥改为门店现熬小米粥，并加入新鲜金瓜片熬制。

根据公告，调整范围涵盖儿童餐、烤羊肉串、猪排烩酸菜、酥皮肉夹馍、手撕椒麻鸡、燕麦小米粥等多款菜品，均将改为门店现做、现炒、现烤或现卤。

对于外界关注的保质期问题，西贝表示正与上游供应商沟通，「在保证食品安全和库存周转的前提下，尽量缩短保质期」。

信中还引用了西贝创始人贾国龙此前的发言：「做饭的围着吃饭的转，你说咋好就咋办。顾客『虐』我千百遍，我待顾客如初恋。」并称将「彻彻底底向胖东来学习」，打造透明化运营。

耐人寻味的是，此次致歉信在发布过程中出现了两个版本，唯一的区别是「顾客虐我千百遍」中的「虐」字在第二版中被加上了引号。有分析认为，这一细节调整意在降低争议，但反而让舆论焦点集中到该用词本身。

结合此前事件背景，此次致歉信是西贝在与罗永浩的「预制菜」舆论交锋后，再次作出的公开整改表态。此前，西贝曾否认涉事菜品属于预制菜，并开放后厨参观，但也承认部分菜品存在隔夜使用情况。

针对这一回应，罗永浩在社交平台上继续表达质疑，认为西贝此前的承诺与实际做法存在差距，并对整改时间安排、部分食材处理方式及相关合规问题提出批评，甚至暗示西贝可能存在偷税漏税的情况。

另外，胖东来创始人于东来日前发文称，「关于西贝我是好意，也肯定西贝在很多方面还是很优秀的！希望人们理性理解帮助企业改善问题走向美好、而不是不经意间的毁掉一个企业！因为做好一个企业太不容易！」

于东来还表示自己相信西贝会尽快完善人们对部分食品安全的担忧，其还称「任何一个企业都存在很多的问题！但社会的主流更多的是相互的指责，望人们未来都充满更多的善念！」

随后罗永浩转发相关内容并表示「希望您（于东来）弄清真相之前，千万不要被损友误导，搅这个浑水，连累了您的名声。」罗永浩表示，几日事件的发酵，可以看出来，想要毁掉西贝的人就是贾总（贾国龙）本人。

他同时发布长文表示，虽然西贝官方发了致歉信，但并未向他个人道歉，贾国龙本人也未就此前污蔑其为“网络黑社会”一事道歉。罗永浩称，按过去性格会坚持讨要公正说法，但五十岁后目睹过太多中年人因“面子”做出不顾后果的事，这次为了避免让贾国龙的固执伤及企业和员工生计，决定放弃部分原计划：

• 放弃对贾国龙的诽谤诉讼（除非对方再次发表类似言论）；
• 放弃此前拟以十万元现金「奖励」贾国龙、以示讽刺的行动（除非对方再有荒谬言行）；
• 继续履行帮助消费者发起针对西贝的集体诉讼承诺，有需求者可通过邮箱 wujialu@qq.com 联系，他将安排律师提供法律援助。

罗永浩再次强调，自己并不反对预制菜，甚至在电商直播中销售过，但餐饮企业必须保障消费者知情权，不能用预制菜冒充现做菜肴。他最后表示，国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已通过专家审查，期待尽快实施。

中汽协会就供应链账期问题发表倡议（多车企回复中汽协会账期倡议）

昨天上午，中国汽车工业协会在北京发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，旨在推动落实《保障中小企业款项支付条例》，支持重点车企高质量践行供应商账期承诺，构建「整车 — 零部件」协作共赢发展生态。

该倡议围绕 订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限 四个关键环节提出具体要求：

• 订单确认：供需双方通过采购订单和交货通知单明确订货日期、规格、数量及交货要求。
• 交付与验收：车企应在收货后原则上不超过 3 个工作日完成验收，并出具验收单。
• 支付与结算：鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，中小企业倡导全部采用现金或银行承兑汇票；供货单价未定时，先行支付不低于合同单价 80% 或开发定点单价 50% 的金额，后续多退少补。
• 合同期限：倡导建立长期稳定合作关系，每次合同有效期不少于 1 年。

中汽协会表示，此举是为应对汽车市场竞争加剧导致的「压价、延长付款周期」等问题，维护供应商特别是中小企业的合法权益，并呼吁整车企业将该倡议纳入合约，切实履行账期承诺。

在该倡议发表后，蔚来、长城、小米、零跑、小鹏、吉利、北汽、江汽、一汽等车企纷纷响应，陆续发布声明表示将积极落实《倡议》，承诺在 60 天内完成账款支付，推动构建「整车—零部件」协作共赢的产业生态。

据工信部发布的相关信息，截止昨日下午，包含此前已表态的东风、上汽、奇瑞、赛力斯、理想、长安、广汽、比亚迪在内，已有 17 家车企作出表态，行业上下游协同推动高质量发展的格局正在加速形成。

苹果推送 iOS 26 正式版

今天凌晨，苹果推送 iOS 26、iPadOS 26 等操作系统的正式版。

本次 OS 26 系统家族，从 iPhone 到 Mac，从 iPad 到 Vision Pro，苹果统一了全家桶的界面语言和交互逻辑。

设计方面，苹果给本次的 UI 设计取名为「Solarium（阳光房）」，包含了「液态玻璃（Liquid Glass）」等全新设计元素。这种玻璃材质可以反射和折射周围环境，整体视觉风格向 visionOS 靠拢，大量使用玻璃材质来承担界面中的层级分化任务。

iOS 26 方面，锁屏升级了基于重力感应的空间壁纸效果；相机、相册、Safari 浏览器等界面极致简化；CarPlay 同步更新视觉语言。据了解，iOS 26 还新增了一项名为「自适应电源」的电池管理功能，而该功能在 iPhone 17 系列以及 iPhone Air 上默认开启。

据苹果官方文档介绍，该功能能够通过设备端的智能算法学习用户的使用习惯，并根据需要来进行自动调节功耗。值得一提的是，该功能需要耗费约 7 天时间进行后台学习校准。

iPadOS 26 上，拥有全新窗口管理系统，支持自由缩放、拖拽、平铺、等，提供桌面级别的多任务体验；引入全新菜单栏，支持下拉操作与搜索功能，开发者还可以定制自己的菜单。

另据 9to5Mac 报道，苹果目前已更新了新的技术支持页面，并在文档中强调了 iPhone 系统更新的重要性以及对设备的潜在影响； 其还向用户解释，为何在更新 iOS 26 系统之后，iPhone 可能会在短期内遇到续航和性能方面的影响。

针对续航、性能变化问题，苹果则解释表示，这是因为系统需要在后台完成数据和文件的索引，为搜索功能做准备，同时还会下载新资源和更新应用，这些任务会额外占用硬件资源。

同时，苹果还指出 iOS 26 中的新功能可能能够提升用户体验，但部分功能可能会持续消耗更多处理性能以及电池损耗。

市监局对英伟达展开反垄断调查

昨天下午，国家市场监管总局近日发布公告称，经初步调查，英伟达公司违反《中华人民共和国反垄断法》及此前针对其收购迈络思科技有限公司股权案所附加的限制性条件。基于上述情况，监管部门已依法决定对英伟达实施进一步调查。

公告指出，此次调查将围绕英伟达在履行附加条件过程中的合规性展开，重点审查其在市场竞争秩序、技术合作及供应链公平性等方面的行为。

据悉，英伟达在 GPU 加速器市场的全球份额高达 90% 以上，而迈络思在 InfiniBand 网络互联设备领域的占有率接近 70%，二者深度整合后形成了高度封闭的生态体系。

中美就妥善解决 TikTok 问题达成基本框架共识

据央视新闻报道，昨晚，中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢在西班牙马德里表示，中美双方就以合作方式妥善解决 TikTok 问题、减少投资障碍、促进经贸合作等，达成了基本框架共识。

李成钢介绍，9 月 14 日至 15 日，中美经贸团队在马德里举行会谈，双方在相互尊重、平等协商的基础上，就 TikTok 等经贸议题进行了坦诚、深入、建设性的沟通。

针对 TikTok 问题，李成钢强调，中国反对将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化，坚决维护国家利益和中资企业合法权益，并依法依规开展技术出口审批。中国政府尊重企业意愿，支持在市场原则基础上开展平等商业谈判。

中国国家互联网信息办公室副主任王京涛透露，双方已就通过美国用户数据与内容安全业务委托运营、算法及知识产权使用权授权等方式解决 TikTok 问题达成共识。中方将依法审批相关技术出口与授权事宜。

李成钢指出，中美经贸会谈成果来之不易，美方不应一边要求中方照顾其关切，一边持续打压中国企业。中方敦促美方尽快取消限制措施，与中方相向而行，推动双边经贸关系稳定、健康、可持续发展。

第五代骁龙 8 至尊版公布

昨天，高通在其官方微信公众号「高通中国」发布推文，宣布其旗舰移动平台家族将迎来全新成员 —— 第五代骁龙 8 至尊版，并将在即将到来的 2025 骁龙峰会上正式发布。

官方表示，第五代骁龙 8 至尊版延续了单数字代际命名体系，代表骁龙 8 系旗舰平台的第五代产品，旨在强化其行业领先地位并简化消费者对产品路线图的理解。

「至尊版」的命名专属于我们最具行业领先性的产品，也就是在功能、体验和创新方面不断突破边界的平台。

据介绍，去年推出的骁龙 8 至尊版首次引入自研 Qualcomm Oryon CPU 架构，带来了显著的性能与能效提升。今年的新一代产品将在此基础上进一步优化，继续定义旗舰性能新标准。

高通还透露，未来发布的其他移动平台也将采用相同的「第五代」代际命名，以保持产品线的一致性，方便消费者与 OEM 厂商更清晰地理解定位与升级幅度。

大疆官宣将于 17 日召开发布会

大疆昨晚通过官方渠道宣布，将于 9 月 17 日 20:00 举办新品发布会，主题为「小有底气」，或将正式推出 DJI Mini 5 Pro 无人机。

根据此前曝光信息及官方预热海报，DJI Mini 5 Pro 机身重量将低于 250 克，配备 1 英寸 CMOS 传感器，支持无损竖拍与 225° 云台旋转，可拍摄 4K 120 帧视频，并提供 48mm 长焦模式（预计通过数码变焦实现）。动态范围提升至 14 档，支持 10-bit D-Log M 与 HLG 色彩模式。

该机还搭载 LiDAR 激光传感器，支持「夜景级全向主动避障」，最高可 15 米 / 秒追踪物体，适用于跑步、骑行等多场景智能跟拍。续航方面，标准电池可飞行 36 分钟，长续航电池可达 52 分钟。

作为首款支持 OcuSync 4 Plus 图传技术的大疆无人机，其在美国（FCC）环境下图传距离可达 20 公里，为超视距航拍提供更稳定的信号保障。

根据泄露的商品页面，DJI Mini 5 Pro 将提供三种套装版本：

• 标准版（RC-N3 遥控器）：售价 819 欧元
• 畅飞套装（RC-N3 遥控器）：售价 1029 欧元
• 畅飞套装（DJI RC2 遥控器）：售价 1159 欧元

外观方面，新机延续轻量化设计，重量低于 250 克，并配备 C0 标签，意味着在欧盟市场可享受更宽松的飞行限制。功能上，DJI Mini 5 Pro 将支持 OcuSync 4.0 图传技术，并兼容 DJI RC2 遥控器，预计在信号稳定性与传输距离上有显著提升。

此外，早前的包装与实机泄露显示，该机将搭载 1 英寸传感器与 LiDAR 激光雷达，具备更强的避障能力与影像表现。印度地区已有用户抢先开箱并完成首次试飞，进一步印证了外观与部分功能细节。

星链出现短暂服务中断

路透社报道，据故障追踪平台 Downdetector 数据显示，埃隆·马斯克旗下的卫星互联网服务星链（Starlink）在本周一出现短暂中断后，已于大部分地区恢复正常。

数据显示，美国用户报告的连接问题在美东时间凌晨 1 点 15 分（北京时间 9 月 15 日 13 点 15 分）已降至 1,000 人以下，较高峰期的逾 43,000 人大幅回落。

星链官网在故障初期曾发布提示称：「星链当前正经历服务中断，我们的团队正在调查」，但并未透露具体原因，该提示随后被移除。

星链由 Elon Musk 创立的 SpaceX 运营，通过低轨道卫星星座为全球用户提供互联网接入服务，尤其在偏远和战乱地区被广泛使用。SpaceX 暂未就此次事件作出进一步回应。

宇树科技发布开源世界模型-动作架构

宇树科技正式推出跨多类机器人本体的开源世界模型-动作（WMA）架构 —— UnifoLM-WMA-0。该架构旨在为通用机器人学习提供统一的技术基础，核心在于一个能够理解机器人与环境交互物理规律的世界模型。

该世界模型具备两大核心功能：

• 仿真引擎：作为交互式仿真器运行，为机器人学习生成合成数据。
• 策略增强：可与动作头对接，通过预测未来与物理世界的交互过程，优化决策性能。

模型接收图像及文本指令，生成与文本指令对应的未来动作视频。

官方介绍，UnifoLM-WMA-0 支持两种运行模式：

• 决策模式：提供机器人与环境物理交互的预测信息，辅助策略生成动作。
• 仿真模式：基于机器人动作生成高保真环境反馈。

在训练方面，团队基于 5 个宇树科技开源数据集完成模型训练，测试结果显示，该模型可根据「当前图像」及一定数量的「机器人未来动作」实现交互可控生成，并具备长程任务的持续交互生成能力。

OpenAI 推出新编程模型

OpenAI 宣布推出全新升级的 GPT‑5‑Codex，这是在 GPT‑5 基础上专为软件工程优化的版本，旨在提升实时协作与独立完成复杂任务的能力。官方表示，该版本在代码审查、功能开发、大规模重构等场景中表现显著提升，「在测试中可连续独立工作超过 7 小时」。以下是本次升级的主要亮点：

• 工具全面升级：Codex CLI 全面重新设计，IDE 插件支持 VS Code 等主流环境，与 GitHub 深度集成云端与本地环境可无缝切换；
• 代码审查能力强化：自动在 PR 中发现关键漏洞，减少无效评论，并可直接提出并实现修改建议。

据介绍，GPT‑5‑Codex 已成为 Codex 云端任务与代码审查的默认模型，开发者也可通过 Codex CLI 或 IDE 插件在本地使用。与通用版 GPT‑5 相比，新版本在代码重构任务的准确率从 33.9% 提升至 51.3%，高影响力审查评论比例也从 39.4% 提升至 52.4%。

此外，Codex CLI 与 IDE 插件同步升级，支持在终端直接附加截图、线框图等设计资料，并可在云端自动搭建运行环境、执行依赖安装。官方称，通过缓存容器等优化，云端任务完成时间中位数缩短了 90%。

目前，Codex 已整合至 ChatGPT Plus、Pro、Business、Edu 与 Enterprise 计划中，企业用户可按需购买额外额度，API 接入版本也将很快上线。

Grok 推出旗下「最快」模型

近日，Elon Musk 创立的 xAI 公司正式发布全新模型「Grok 4 Fast」，主打极速响应体验。目前仅限订阅用户可用。用户可在 Grok 网页端的模型选择器中启用该功能，需在「订阅设置」中打开新增的「早期访问测试版」开关方可使用。

据悉，「Grok 4 Fast」在速度方面表现突出，用户反馈其响应速度最高可达标准版 Grok 4 的 10 倍。该模型通过专项优化，减少复杂任务的处理时间，例如在生成机器人 SVG 图像时，会优先采用简化输出形式，以确保速度优先于复杂度。

这一设计对于追求即时结果的用户极具吸引力，可显著提升工作与创作效率。不过，在创意类或需要精细处理的任务中，「Grok 4 Fast」会在内容深度与细节上有所取舍，以换取更快的响应。

值得注意的是，「Grok 4 Fast」并非首次亮相，早前曾以「Sonoma」为代号在 Arena 平台进行内测。当前，该模型仍处于「早期访问」阶段，未来有望向免费用户开放，甚至可能取代老版本 Grok 3。此外，xAI 还在 Grok 网页端新增了「更新日志」板块，并计划让「Grok 4 Fast」适配移动端应用。

与此同时，xAI 近期也在人员结构上进行重大调整。据 Business Insider 报道，公司于上周五突然解雇了至少 500 名负责为 Grok 提供训练数据的数据标注员。

内部邮件显示，这是公司从依赖通用型 AI 训练员转向大规模扩充专业 AI 导师团队（计划扩充 10 倍）的一部分战略转型。xAI 表示，此举旨在加速专业化训练资源的投入，以更好地支持新一代模型的发展。

《滚石》母公司就 AI 概览起诉 Google

据 The Verge 报道，美国杂志《滚石》与《好莱坞报道》的母公司 Penske Media Corporation（PMC）已正式对 Google 提起诉讼，指控其 AI 概览（AI Overviews）功能严重冲击网站流量与广告收入。

PMC 表示，Google 在搜索结果顶部展示的 AI 摘要，让用户「几乎没有理由点击原始新闻链接」，直接导致今年联盟链接收入同比下滑超过 1/3。该公司称，这种行为是在「非法利用记者的劳动成果」。

值得注意的是，PMC 是首家就 AI 概览起诉 Google 的美国大型媒体公司，但并非首例。今年 2 月，在线教育公司 Chegg 以及欧洲多家独立出版商也曾发起类似诉讼。新闻/媒体联盟更是将该功能称为「盗窃的定义」，并呼吁美国司法部介入。

Google 发言人何塞 · 卡斯塔涅达（José Castañeda）则回应称，「通过 AI 概览，搜索功能更加好用，使用率也大大提升」。

不过，随着 Google 先前承认「开放互联网正在迅速衰退」并面临多起反垄断诉讼，其在此案中的辩护难度或将加大。

上汽 MG 悬赏 500 万征集黑公关线索

上汽 MG 昨天宣布，将面向社会公开征集涉嫌针对企业及品牌实施恶意造谣、侮辱、诽谤及商业诋毁等行为的线索与证据，最高奖励可达人民币 500 万元。

上汽 MG 在文中称，此举旨在落实国务院常务会议关于规范新能源汽车产业竞争秩序的部署要求，并响应中央网信办清朗专项行动，维护公平竞争的市场环境与用户合法权益。

本次征集范围包括但不限于：

• 涉嫌参与编造、传播不实信息的自媒体账号、营销号及 MCN 机构等信息；
• 涉嫌恶意抹黑的聊天记录、音视频材料、邮件往来、合同文件、资金转账凭证等证据。

上汽 MG 表示，凡所提供的线索与证据经法务部门核查属实、来源合法，并被司法机关采纳或认定的，将根据线索重要程度、案件价值及作用，给予 1 万元至 500 万元不等的奖励，并承诺严格保密举报人信息。

据悉，此前小米集团董事长、CEO 雷军也曾在微博针对「黑公关」相关话题发文，表示「小米法务部今年已取证数百个账号，发起诉讼数十起」。

小牛电动创始人或入局新能源特种车赛道

据蓝鲸科技援引可靠信源报道，小牛电动创始人、前 CEO 及自游家创始人李一男已于 2024 年创立常州扭劲科技有限公司，正式入局新能源特种车赛道。

资料显示，常州扭劲科技与江苏扭劲科技有限公司存在关联，后者专注于新能源特种车的研发、生产与销售，旗下 GT、NVMM 三款车型已在金坛华罗庚高新区下线。

据悉，李一男曾于 1993 年加入华为并迅速晋升至副总裁，主持核心产品研发助力公司崛起。2000 年创办港湾网络，后被华为收购并回归。2008 年离开华为后，历任百度 CTO 等职。2015 年创办小牛电动，2016 年因内幕交易获刑，2017 年出狱后辞任。

2021 年，他再次创业，创立牛创新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌「NIUTRON」（中文名「自游家」），但 2023 年因合作方债务问题导致车型未交付且官方 APP 停服。

OpenAI 董事长：「AI 泡沫」是良性循环

据 The Verge 报道，OpenAI 董事长兼 Sierra CEO 布雷特・泰勒（Bret Taylor）近日在旧金山的一场活动中直言，当前的「AI 泡沫」与上世纪末的互联网繁荣有着惊人的相似之处。

他认为，这种泡沫并非全然负面，反而可能成为推动技术与经济发展的「良性循环」。

泰勒指出，互联网泡沫时期虽然出现了 Pets.com、Webvan 等失败案例，但也孕育了亚马逊、Google 等长期赢家。

他强调，大型语言模型等现代 AI 技术已在软件工程、客户服务等领域展现出颠覆性潜力，能够将稀缺的高技能资源转化为更普及的生产力，从而释放巨大的经济价值。

我认为我们既处在一个泡沫之中，也正见证着一场将重塑全球经济的技术革命。这两件事可以同时成立。

泰勒同时提醒，AI 行业的投资热情必然伴随风险，部分企业和资本将面临损失，但基础设施和技术成果会像互联网时代的光纤网络一样，最终被后来的赢家所利用。

OPPO Find X9 Pro 将配备 2 亿长焦

昨日，OPPO 高级副总裁、首席产品官刘作虎在社交平台发文预热即将发布的 Find X9 系列，并附上了用 Find X9 Pro 直出的 2 亿像素样张，邀请用户放大查看细节。

刘作虎将 Find X9 系列定义为一次彻底的「画质革命」。他表示，像素数量的提升并非影像体验的唯一关键，「真正触动你我的，从来都不是像素，而是画质」。

在色彩方面，Find X9 系列首次全系普及升级版 Ultra 级丹霞镜头，旨在真实还原天空的蓝、肌肤的柔与夕阳的暖。刘作虎称，这一代产品是与哈苏合作的集大成之作，内部甚至有同事为其起了昵称 ——「哈苏画质王」。

新机还将升级大师模式、重生 XPAN 模式，并推出哈苏专业摄影套装，强调「拍人好」的影像理念，让用户「出游不用再背相机」。

另据 OPPO Find 系列产品负责人周意保消息，OPPO Find X9 Pro 将搭载满血版 LYT-828 主摄，并同步推出行业首个可实现连续运作的「瞬时三曝光」技术。

周意保介绍，这套「瞬时三曝光」技术，不仅延续了 DCG-HDR 技术特有的高实时性，更通过长短帧融合，实现了极致的动态范围表现。意味着从预览、实况显示到最终成像，全链路 HDR 体验都获得显著提升，无影抓拍的能力也迈进新阶段。

发布日期方面，OPPO Find X9 系列将在 10 月亮相。

同日，ColorOS 设计总监陈希还公布了 ColorOS 16 的多项用户反馈问题：

• 小白条沉浸：已在尽力推动三方适配，目前已在微博全屏预览图界面、抖音设置页、抖音附近团购页等部分页面进行沉浸适配；
• 推出 OPPO Serif（衬线体）字体，并将字体统一适配的情况覆盖更加完整；
• Push 通知：联合多家第三方 App 进行「提醒弱、延迟、丢失」等问题优化，并开发全新的「智能检测」功能 —— 如发现某个应用因为某些问题收不到消息，系统会自动去「唤醒」它。

2999 元起，魅族 22 正式发布

昨天下午，魅族在珠海召开旗舰新品暨 Flyme AIOS 生态发布会，推出了全新魅族 22 系列手机。

主要卖点方面，新机搭载第四代骁龙 8s 处理器，提供多种存储组合及配色选择，包括白、粉、黑三色，重量 190 克，厚度 8.15mm，采用 1.2mm 四等边设计与 2.5D 微弧直屏，配备独立 AI 按键，可一键启动 20+ 快捷功能。

屏幕方面，魅族 22 配备 6.3 英寸 1.5K 分辨率直屏，白色版搭载四等边「独白」边框，支持 1 – 120Hz 自适应刷新率、AOD 全天候熄屏显示，全局激发亮度 1800 尼特、局部峰值亮度 6000 尼特，覆盖 100% DCI-P3 色域，并内置「如然护眼技术」。

影像系统由四颗 5000 万像素镜头组成，包括 OV50H 广角主摄、SONY IMX882 3 倍潜望长焦、OV50D 超广角及 OV50D 前置自拍镜头，支持 OIS 光学防抖、长焦微距、广角微距及逆光 HDR 自拍等功能。

续航与散热方面，新机内置 5500 毫安时电池，支持 80W 有线与 66W 无线快充，配备 4500mm² VC 液冷系统。系统运行 Flyme AIOS 2，支持 AI 妙绘、AI 滤镜、一键路人消除等功能，并内置 Flyme Auto 2 车机互联。

此外，魅族 22 具备 IP66 + IP68 防尘防水认证、mEngine 超感 X 轴线性马达等配置。需要注意的是，USB 3.2、DP 1.2 Alt 输出和UWB特性仅在 16 + 1TB 的顶配上提供。

售价方面，魅族 22 起售价为 2999 元，配置为 12GB+256GB 起；另外还提供 归航・中华旗舰限定版，拥有定制 UI、背盖设计及舰队主题配件，售价 4199 元。

本次发布会上还发布了魅族 AI 拍摄眼镜 StarVSnap（售价 1999 元）和 PANDAER 科技潮品等新品。

值得一提的是，魅族官方在新机开售后表示：5 分钟陆续售罄。

vivo X300 Pro 将采用三焦段变焦闪光灯

vivo 产品经理韩伯啸昨日在微博透露，vivo X300 Pro 将在影像系统上迎来重大升级，首次配备「三焦段变焦闪光灯」，覆盖 24mm、50mm 和 85mm 三大经典焦段。

其中，85mm 焦段亮度相比前代提升 60%，并首创「光斑融合技术」，实现 50mm 焦段的均匀补光，宣称能让夜景人像在不同焦段下都能保持清晰自然。

据介绍，vivo 此前在 X200 Ultra 上首发「变焦闪光灯」与「闪光人像」功能，结合自研蓝图影像芯片 VS1 及算法，实现了媲美单反的夜景人像效果，成为用户购机后最受欢迎的功能之一。

本次 X300 Pro 的升级，将这一技术扩展至三焦段，并同步下放至 X300 系列全系机型，X300 标准版也将搭载双焦段变焦闪光灯。

韩伯啸表示，X300 系列延续 Pro 级设计思路，硬件与软件「全面拉满」，旨在为用户带来更专业的夜景闪光人像体验。

TCL 发布全球首款 SQD-Mini LED 电视

9 月 15 日，TCL 正式推出全球首款搭载 SQD-Mini LED 技术的旗舰电视 X11L。

据悉，TCL 本次推出的 SQD-Mini LED 技术打破了 RGB-Mini LED 在色域上的十年瓶颈，实现了 100% BT.2020 全局高色域，在亮度、控光、寿命和画质表现上全面超越 OLED 与传统 Mini LED。

官方介绍，SQD-Mini LED 基于「超级蝶翼华曜屏」与「超级量子点」两大核心技术，能够在任何画面下保持稳定的高色域表现，并有效避免串色问题。相比 RGB-Mini LED，单颗发光芯片即可发出白光，带来更多分区与更高亮度。

而打在该技术的 X11L 主要亮点包括：

• 搭载超级量子点与超级蝶翼华曜屏、20000+ 万象分区控光系统，峰值亮度高达 10000 nits
• 厚度仅约 2 cm，极简外观与 Chris Lefteri 设计美学融合
• 与 Bang & Olufsen 深度合作，打造殿堂级原声音效
• 新一代 TSR AI 光色同控芯片 + 伏羲 AI 大模型，智控体验再升级

外观方面，TCL X11L 由 CMF 设计大师 Chris Lefteri 参与打造，强调「人性化科技」理念，支持座装与无缝贴墙挂装，兼顾艺术感与实用性。

售价方面，TCL X11L 提供 98 吋、85 吋与 75 吋三种版本，零售价分别为 59999 元、34999 元和 19999 元。

小鹏 X9 增程版将在 10 月亮相

小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏昨日在社交平台透露，旗下全球续航最长新能源大七座 SUV —— 小鹏 X9 超级增程版，将在下个月正式发布。

据介绍，该车型研发周期长达 800 天，投入超 1000 台测试车，跨越 20 国 330 城，累计测试里程超过 2000 万公里，经历极寒、高温、高原等多种复杂环境考验，旨在确保每一公里续航都经得起验证。

何小鹏表示，希望小鹏 X9 超级增程的长续航表现，能让「家的温暖延续到更远的路上」。

值得注意的是，8 月 8 日工信部发布的第 398 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，小鹏 X9 增程版 MPV 也现身其中，产品名称为「插电式增程混合动力多用途乘用车」。

申报信息显示，该车长 5316mm、宽 1988mm、高 1785mm，轴距为 3160mm；搭载中创新航的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机额定功率 110kW、峰值功率 210kW，发动机最大净功率同为 110kW。

32.99 万元起，26 款岚图梦想家正式上市

9 月 15 日消息，2026 款岚图梦想家在上海正式上市，推出「鲲鹏」与「乾崑」两大系列、五款配置，并提供 PHEV 与 EV 两种动力模式，官方指导价为 32.99 万-43.99 万元。

据悉，新车搭载 800V 高压架构、5C 超充技术与 62.5 度大电池，CLTC 纯电续航达 350km，20%-80% 充电仅需 12 分钟。

2026 款岚图梦想家不仅作为全球首款配备华为 ADS 4 与鸿蒙座舱 5 的 MPV，还支持智能后轮转向、AI 零重力按摩舱等配置，并在主动与被动安全方面均达到行业领先水准。

岚图方面表示，2026 款梦想家将以跨品类技术实力与断代价值，重塑高端 MPV 市场格局。

美的回应「用工超时、欠薪」：信息不实

据界面新闻报道，近期有网友在社交平台发帖称，其父亲在美的工厂工作期间遭遇「一天工作 14 小时」及「离职后被欠薪」情况，引发广泛关注。

针对上述情况，美的方面通过报道回应称，公司已完成全面核查，发帖人反映的用工信息不属实。据美的消息：

• 9 月 8 日至 9 月 11 日，张先生在合肥华凌股份有限公司担任一线操作工，期间正常上下班，并无加班至 21 点的情况。
• 9 月 12 日，张先生主动离职，离职时无异常。公司在发放工资时因银行账号异常导致多次转账失败，9 月 13 日已当面结清工资，不存在故意欠薪行为。

美的方面称，该帖严重损害公司声誉，已报警处理。警方调查中，发帖人之女承认「加班」及「欠薪」等言论与事实不符，已删除帖子并向工厂代表道歉。

PUMA × ROSÉ 联名系列亮相上海外滩

近日，PUMA 携手韩国人气女星 ROSÉ 推出首个完整联名系列，并在上海外滩开设限时空间吸引大批粉丝打卡。

据悉，该系列包含多款服饰与鞋履，其中 Speedcat OG Premium 与 Speedcat Ballet 两款鞋型由 ROSÉ 深度参与设计，在经典轮廓中融入绑带细节，赋予单品「乖巧中的叛逆」气质。消费者可自由调整绑带方式，实现个性化造型表达。

PUMA 此次不仅推出专属「ROSIE」标识，还配套发售定制鞋盒、代言人小卡及专属徽章等周边，进一步强化联名身份。系列发售后迅速在社交媒体刷屏，「ROSÉ 式美学」成为热议话题，带动新一轮复古运动时尚风潮。

据 PUMA 2025 财年第二季度财报显示，经货币调整后本季度全球营收达 19.42 亿欧元，直营业务同比增长 9.2%，鞋类业务同比增长 5.1%。

蒙牛官宣贾玲为品牌代言人

近日，蒙牛正式宣布演员贾玲成为品牌代言人，并同步推出主题短片「要强号」。

短片以快节奏舞曲为背景，将不同时代的奋斗故事串联呈现，展现了中国人一以贯之的「要强」精神。

影片中，贾玲以其真实、乐观的形象诠释了对事业与生活的坚持态度，呼应了品牌长期以来对产品品质的坚守。蒙牛方面表示，将继续以高品质营养产品陪伴万千家庭，见证并支持每一代人的要强之路。

2025 艾美奖落幕

9 月 14 日晚，第 77 届黄金时段艾美奖在洛杉矶 Peacock 剧院落幕，现场见证了多部热门剧集的高光时刻与演员的真情流露。本届颁奖礼不仅诞生了多项重量级奖项得主，也留下了不少令人难忘的发言与舞台瞬间。

本届颁奖礼中，《青春迷惘》与《片场风云》成为全场焦点，前者狂揽 6 项大奖，包括最佳限定剧/诗选剧、最佳导演与多项表演奖；后者则由塞斯·罗根领衔斩获 4 项喜剧类大奖。以下是本次艾美奖得主速览：

• 最佳喜剧类剧集： 《The Studio》，主演 Seth Rogen 同时获「喜剧类最佳男主角」
• 最佳剧情类剧集： 《The Pitt》，主演 Noah Wyle 同时获「剧情类最佳男主角」
• 剧情类最佳女主角： Britt Lower（《Severance》）
• 喜剧类最佳女主角： Jean Smart（《Hacks》）
• 最佳限定/选集类剧集： Netflix《Adolescence》，并包揽该类别最佳男主角（Stephen Graham）、最佳女配角（Erin Doherty）、最佳男配角（Owen Cooper）
• 最佳脱口秀节目： 《The Late Show with Stephen Colbert》

典礼现场亦不乏亮点：斯嘉丽·约翰逊与男友亮相红毯，《吉尔莫女孩》《星期三》两对荧幕母女档同台，《法律与秩序》剧组重聚，泰德·丹森与玛丽·斯汀伯根获鲍勃·霍普人道主义奖。

喜剧电影《浪浪人生》发布新预告

昨日，喜剧电影《浪浪人生》发布新版「这个家燃起来了」预告片。

该片讲述曾经叱咤小镇的「大哥」黄荣发如今嘴硬腿软，开启人生困难模式，但他和家人都没有被命运的风浪裹挟；逆境当前，一家唯有兴「疯」作浪跟生活贴脸硬刚，才能逆风翻盘的故事。

影片由韩寒监制，马林执导，黄渤、范丞丞、殷桃、常远、李嘉琦、刘雪华、孙艺洲、付航主演，将于 10 月 1 日全国上映。

律政剧《万法公平》公布新预告

由瑞恩·墨菲打造的律政题材剧集《万法公平》今日释出全新 30 秒预告片。该剧聚焦一家由一群「尖刻」女性创办的律师事务所，以及她们接手的各类案件，预告中出现了颇具冲击力的台词 ——「他伤害了你，去愤怒，去复仇」。

演员阵容方面，金 · 卡戴珊、娜奥米 · 沃茨、南希 · 纳什、缇雅娜 · 泰勒、莎拉 · 保罗森、格伦 · 克洛斯、索菲亚 · 布伊等悉数亮相，星光熠熠。该剧将于今年 11 月在 Hulu 平台上线。

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一对无线降噪耳机的使命，理应是音质和降噪，当仁不让。

但在上周发布的 AirPods Pro 3 上，苹果非要「不务正业」，赋予它两大全新的价值：心率检测、实时翻译。

在过去的一个周末时间里，爱范儿戴着 AirPods Pro 3，听了很多东西，去了很多地方，也做了很多运动。

它给我们留下的印象：没有短板，产品力仍然断崖式领先。

降噪和音质都变强了

先看看耳机的外观，对比上一代尺寸和设计都有变化。入耳的部分经过重新设计，体积比前代要更小，但更深入耳道。

并且，整个充电仓比前代要大一圈，如果你有一只心爱的充电仓保护壳，恐怕没法继续用了。

如果说 AirPods Pro 2 属于将现实世界的纷扰嘈杂音量「调低」，那么戴上 AirPods Pro 3 之后真的接近现实世界噪音打开「静音」模式的感觉，有点像置身于一个封闭的小房间，耳朵被音乐的声音灌满，只有专门去听，才能捕捉被隔绝在「房门」之外的噪音残余。

一个主观感受：和头戴式的 AirPods Max 对比，入耳式的 AirPods Pro 3 也丝毫不逊色，降噪可以说是在同一个档位。

除了主观听感上的体验，我想日常使用的音量也是一个参考值：同一段通勤路，初代 AirPods Pro 听歌我一般开 60% 音量，AirPods Pro 2 我会降到 30-40%，而 AirPods Pro 3 我只需要开 20% 左右的音量。

虽然这是一支主动降噪耳机，但其实降噪改进的一大工程反而是「被动式」的—— AirPods Pro 3 的全新胶塞。

外观看起来没啥大变，但加入了全新的海绵材质填充，以此提升了耳机的被动降噪能力——是的，隔音好了不少。这种新的耳塞比以往都要更硬，塞进耳朵的存在感比以往有所提升。

不过我的个人感受是，听两首歌左右的时间 AirPods Pro 3 就会给有一点不适感，这可能是由更硬的胶塞导致的。不过其他同事倒是觉得戴久了反而会更适应——总而言之，3 代和前代 AirPods Pro 佩戴体验有明显不同。如果你是那种佩戴入耳式耳机会难受的人，建议线下试戴后再入手。

初次配对 AirPods Pro 3，苹果也会提示你调整一下新耳塞的大小，以获得最舒适的体验。

苹果这次也准备了 5 种胶套尺寸，有 XS 也有 XXS。如果你觉得以前用惯的码数不舒服，爱范儿建议你换小一码来试试，降噪效果也依旧够强。

所以 AirPods Pro 2 能不能强行换上这个全新的泡沫胶塞来提升降噪？很遗憾，由于扬声器形状不一样，两代的胶塞是不能互换的。

至于主动降噪，由于 AirPods Pro 3 沿用了上一代的 H2 芯片，真实的降噪提升，主要来自全新升级的超低噪声麦克风。

作为耳机，那当然离不开音质的表现。没想到 AirPods Pro 3 没有继承苹果祖传的「白开水」音质，声音要更加浓郁，高频更突出，低频的力道更大，增加厚度的同时也提升鼓点鲜活度的表现力。

如果说 AirPods Pro 2 给我的感觉是「圆润」，那 AirPods Pro 3 就会更有「棱角」，人声和乐器会更细致一点。

整体听起来，AirPods Pro 3 的能量感更充足，更加活力充沛，就像是从一个朝九晚五的上班族换下了工整的西装，变成穿搭配色鲜艳的运动达人。

总而言之，AirPods Pro 3 不管是降噪还是音质表现，都依旧是真无线耳机第一梯队的水平，相信在未来三年，它都会成为同类产品相比较的标杆。

而全新加入的心率监测功能，则让 AirPods Pro 3 能占住耳机听歌降噪之外的场景。

锻炼搭子新选择

对比今年年初发布，同样带心率传感器的 PowerBeats Pro 2，AirPods Pro 3 更像一个运动耳机的「完全体」——它搭载的是非可见光心率传感器，也就是在测心率时不会像 PowerBeats Pro 2 一样发出绿光（下图），效果要优雅很多。

把心率传感器做到耳朵里，理由其实还不少：

比起手腕，耳朵其实更稳定，即使身体在运动，也能保持相对的静止；耳朵以软骨为主，还拥有理想的动脉群，能更准确反映心脏真实情况。

打开 iPhone 上的健康 App，就能看到耳机在实时获取自己的心率数据。这只是最基本的功能。苹果利用了多年在心率领域的技术积累，只要戴上 AirPods Pro 3，就能用 iPhone 测算出锻炼的热量，一共能追踪五十多种锻炼类型——更加广阔的应用可能。

但最核心的是，只要戴上 AirPods Pro 3，也能足够详细的锻炼数据，不一定非要戴表。

智能手表存在这么多年，大家可能已经习惯了用手表记录运动数据。但习惯的就是完美的吗？或者还有什么更优雅的方式吗？

别人没想的事情，苹果在想。不光想，还把它做出来了。

加上 IP57 级别的抗水抗汗，AirPods Pro 3 对于那些需要一副耳机的运动爱好者来说，更有了一个购买的理由。

不过，戴上 AirPods Pro 3 做运动，所有数据都只能靠 iPhone 的屏幕呈现，比起抬腕就能一目了然锻炼情况的 Apple Watch，方便程度大打折扣，有点影响锻炼的正常节奏。

当然，AirPods Pro 3 不是 Apple Watch 的完美替代。它更多是一种补充，一个新的选择，去满足部分更细分的用户需求。有人只想在运动时追踪自己的热量消耗，也有的人不爱或者无法佩戴手表，AirPods Pro 3 就是那个更理想的实现方式。

还有一层更深远的意义：运动过程的心率监测，是一条被忽视但又十分重要的安全线，能及时反映身体的负荷状况发出预警。

对于多数人来说，无线耳机是一个更普遍的运动搭子，人们不一定会为了心率监测买 AirPods Pro 3 ，但只要戴上 AirPods Pro 3 就获得了这个功能，更多人获得了一个潜在的安全保险。

苹果不是第一个把心率传感器塞进耳机的厂商，但他们的优势是品牌知名度和教育市场的能力，以及打造了十年的健康生态和技术积累，几乎是其他竞品难以追赶的。

不过目前而言，AirPods Pro 3 的心率监测功能，主要的场景还是运动锻炼，如果你很关心自己的心血管健康，有常时监控的需求，那还是选择全能的 Apple Watch 或者其他智能手表更靠谱。

需要注意的是，一直开着心率传感器会导致 AirPods Pro 3 的续航缩水，大概会少 1-1.5 小时的持续使用时间，如果不需要这个功能，iPhone 设置就可以一键关闭。

如果不开心率监测，苹果标注 AirPods Pro 3 在降噪模式下能比第二代多出 2 小时的续航。不过充电仓却退步了：苹果标注 AirPods Pro 3 配合充电盒能听 24 小时，而上一代这个数字是 30 小时。

这几天短暂的体验中，AirPods Pro 3 的充电仓不算太抗造，高强度测试、使用一天半后，耳机盒还剩下大约 35% 的电。

实时翻译，好用但没法用

可能由于 Apple 智能一年来乏善可陈的表现，以及同行在 AI 实时翻译上也没拿出比较惊艳的产品，一开始我对 AirPods Pro 3 这个实时翻译的新功能，并没有报以太大期待——直到我们真的用上了这个功能。

初次开启这个功能，会提示你下载好对应的语言翻译包，这也是它好用的秘诀：端侧处理，延迟很低。

在实测过程中，这个 AI 实时翻译功能不会像同类产品一样「流式输出」，也即在对方话还没说完的时候就开始抢着出翻译；而是会先听，把握整体意思再翻译输出，因此能达到大概九成的准确和通顺程度。

这个功能的使用方式也非常丰富：对方说的话不仅会在耳机中给你实时语音翻译，译文也会同步在 iPhone 上呈现。

而如果对方也戴了 AirPods Pro，那就等于两边都自带同传，你说什么对方能直接在耳机中听见，两边都能用自己的语言无缝交流——

好消息是，这不是 AirPods Pro 3 的专属功能，会通过 iOS 26 和耳机最新固件下放给 AirPods Pro 2 和 AirPods 4 上。

好用是好用，但最大的问题是，我们暂时还用不到。

这个功能本质上需要 Apple 智能支持，因此短时间内国行 iPhone 全部无缘，上面我们用来测试的，就是一台非国行的机型。

此外，目前的 iOS 26 版本，实时翻译也暂不支持简体中文，不过苹果官方表示会在今年年底上线。爱范儿在美国苹果发布会现场已经抢先体验到了中文的实时翻译功能，效果同样很好。

AirPods 的下一步

所以，该不该买 AirPods Pro 3？

从我的主观角度来说，AirPods Pro 3 让我有了一个全新发现：降噪这回事，原来也有边际效应。

AirPods Pro 3 的降噪能力，确实是独一档，但其实 AirPods Pro 2 的降噪效果也已经能很好满足我的需求，没有 AirPods Pro 初代升级到二代那么惊艳。

因此，如果你是 AirPods Pro 2 和 Apple Watch 双持用户，我觉得其实不着急换新，除非你对耳机降噪能力有更高的追求，不然的话二代的音质和降噪本身也还是很能打，Apple Watch 也比 AirPods Pro 3 更全能。

我最愿意将 AirPods Pro 3 推荐给没用过 Pro 的用户，以及 AirPods Pro 初代的「钉子户」们。初代已经发布了将近 6 年，电池续航和发声单元都明显老化，闪电接口也已经落后版本，换一个全新的 AirPods Pro 3 正合适，相信在方方面面，特别是降噪上会有很明显的提升。

AirPods Pro 3 虽然不是专门的运动耳机，但它的防水性能和心率监测，让它也能成为一副不错的运动搭子，平时也能当作一副综合素质优秀的降噪耳机使用。

但很明显，苹果现在并不想仅仅打造一款「综合素质优秀的降噪耳机」，AirPods Pro 3 继承了苹果上个十年的健康研究技术积累，又参与到了未来十年甚至更久的 AI 技术落地探索之中。

作为全球卖得最好的无线耳机和可穿戴设备之一，AirPods 的战略地位在 AI 时代愈发重要。在可穿戴 AI 硬件越来越火的当下，苹果通过更新，直接让自己拥有了庞大的 AI 功能用户群体，这也是苹果在 AI 时代的最大优势。

未来的 AirPods 会加入什么？或许是一个摄像头，让耳机也可以看见世界。

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