Google 的 Antigravity 好用吗？查看全文

🎄MerryChristmas!随着商业街和社交平台的圣诞气氛越来越浓，虽然像家居博主一样把房间里布置成圣诞风格没那么容易，但在周末的晚上看一部与圣诞节有关的电影，无论是圣诞爱情小故事《真爱至上》，还 ...查看全文

从2021年推出至今，少数派会员服务已走过第5个年头。作为一个在内容变现领域持续探索的项目，目前的会员服务已累计超过10000人次订阅，产出了数百篇深度文章，并推出了众多定制周边。从绝对数字来看，这个 ...查看全文

编者按：

当 AI 开始寻找自己的形状，有些选择出人意料。

AI 在智能手机上生出了一颗独立按键，似乎让智能手机找回了久违的进化动力。眼镜凭借着视觉和听觉的天然入口，隐隐有了下一代个人终端的影子。一些小而专注的设备，在某些瞬间似乎比 All in one 的设备更为可靠。与此同时，那些寄望一次性替代手机的激进尝试，却遭遇了现实的冷遇。

技术的落地，从来不只是功能的堆叠，更关乎人的习惯、场景的契合，以及对「好用」的重新定义。

爱范儿推出「AI 器物志」栏目，想和你一起观察：AI 如何改变硬件设计，如何重塑人机交互，以及更重要的——AI 将以怎样的形态进入我们的日常生活？

两千块不到的小米智能眼镜，和三万块的 Apple Vision Pro 放在一起，行业似乎默认它们都属于同一个宏大的叙事——「智能眼镜」或「XR」。

但这就像是把一顶遮阳帽和一顶宇航员头盔放在一起，仅仅因为它们都戴在头上，就硬说它们是同一种穿戴设备。

实际上，在今天，头显/眼镜类智能设备早已像物种演化那样，发展出多种功能、体验、场景、适用人群完全不同的方向。尽管它们可能看起来差不多，但其实完全是不同的东西。

在前不久的 Android XR 活动上，Google 试图用「设备谱系」这个词来修补这种裂痕：

• XR 头显设备
• 有线 XR 眼镜
• 无线 XR 眼镜
• 不带显示 AI 眼镜

大家都在假装这很合理，但我们心知肚明：这根本不是一个品类。

连厂商自己，都不知道自己为什么在做这些产品，它们的存在本身先于意义。

智能眼镜究竟如何定义？

我们是怎么定义智能手机的？在初代 iPhone 发布会上，史蒂夫 · 乔布斯给出了一个经典的公式：

电话 + iPod + 互联网 = iPhone

具体来说，iPhone 作为第一批真正意义上的智能手机，首先是一个完整的移动通讯终端，同时也是完整的互联网终端和媒体终端，是一个「大一统」的设备。

其实在智能手机初期，像 iPhone 这种「大屏 + 触屏」的形态并不是智能手机的唯一解，市面上还有不少和 iPhone 有类似能力，但形态还是按键、翻盖等五花八门的产品。

只是，当时的智能手机已经有了那个公式作为核心的定义，万变不离其宗，最终都收束成为一个纯触控的大屏。

智能眼镜现在虽然也形态各异，但它反而是因为没有一个核心的功能和定义，厂商不知道哪个方向是最接近终点的，因此每个赛道都在争取。

如果对照智能手机 = iPod + 手机 + 互联网的公式拆解，理想中的智能眼镜应该是：

眼镜形态 + AI + Vision

AI 的部分很好理解，就是作为一种 AI 硬件形态；Vision 的意思，其实是对照 iPod 的「沉浸媒体终端」；然后，它必须是一个普通眼镜的形态。

你说的，是哪种智能眼镜？

现在提起「智能眼镜」，那免不了要通过一长串问题来定位一番：

• 是带显示屏的 XR 眼镜，还是不带显示屏的「AI 眼镜」？
• 如果是带显示，那是单眼显示，还是双目显示？
• 是单色纯文字显示，还是彩色屏幕完整图形化界面？
• 随着 Android XR 这种操作系统的崛起，以后我们恐怕还要问一句：是「安卓眼镜」吗？
  ……

Google 的说法是「XR 是一种设备谱系」，但给人的感觉，更像是无法实现和定义真正的「智能眼镜」，所以把上面的三个维度都拆开来做了，一些主打 AI 的同时另一些主打 Vision，无法做出取舍。

此外，像是 XREAL 和雷鸟生产的，必须要连接其他智能设备，作为外接屏/耳机，也即视音频输出设备的「AR 眼镜」，算不算一种「智能眼镜」也在商榷之中。

而「XR」这个概念本身，也是对 AR、VR、MR 等一系列「R」的含糊统称，一台「XR 设备」并不能详细说明它的具体用途。

产品定义不清，宣传又难免夸大其词，成为了智能眼镜潜在用户面临的一大难题，也是行业需要厘清、解决的问题。

这个问题同样困扰着苹果：根据彭博社爆料，苹果的首款轻量「眼镜」将在明年或后年发布，不带 XR 显示效果，主打拍摄和 AI；但同时他们正在酝酿一款「 XR 眼镜」，将能和 iPhone 或 Mac 配对使用，显示简单的界面；最终，苹果当然也想要做出一副，能够完全独立使用的双目 XR 眼镜。

这些产品都应该如何命名？它们都属于「Vision」系列吗？是一种产品不断迭代，还是三个独立的产品系列？

对于苹果而言，转向「AI 眼镜」更像是 Vision Pro 碰壁后的一次战略急转弯——目前苹果内部已经全面暂停了更大、更重的头显的开发，重心放在了戴出去更不尴尬的轻量型眼镜产品上。

这次不是为了引领未来，而是看到 Ray-Ban Meta 大获成功并引领行业后，一种「为了不掉队」的被迫防守。

虽然，苹果从不会主动领先，而往往会在品类日趋成熟的准确时间点上进入、重新定义、最终接管品类——但这次，在眼镜上，苹果确实拖了太久了。

智能眼镜，是 AI 硬件的合理形态吗？

行业目前普遍认为，AI 眼镜就是最理想的 AI 载体——能听能看，用户真实生活的上下文环境都能被收集、分析，AI 自然能给出最好的解答。

对于 Google 来说，Android XR 四种形态，特别是「AI 眼镜」和「无线单目 XR 眼镜」，则是 Gemini 的新载体，它们是非常标准的「AI 驱动」硬件，交互方式主要靠语音输入。

只是它们作为 AI 硬件，能提供的价值和能力，又大相径庭，例如对于头显和有线 XR 眼镜来说，AI 主要针对的是「in-App」操作，本质上和 AI PC、AI 手机没有区别。

而对于 XR 单目眼镜、AI 眼镜来说，AI 就是生活的助理，对你所见所闻进行分析交互，又感觉用处没那么大。

就目前来说，「AI 硬件」还没有一个特别成功的案例，Ray-Ban Meta 能卖爆是因为它好看、能拍、能听——AI 反倒是最无关紧要的。

（岔个话题，你会发现在今年这个时间点上，AI 硬件的成功与否，大部分时候跟 AI 没什么关系。只有极少数反例，比如 Plaud.）

毕竟没有人会认为 Ray-Ban Meta 就是最终的智能眼镜形态，它只是那个说服你把设备往头上戴的初始形态。在这一点上，它押对了宝，非常成功。

Vision 的命运在苹果 Vision Pro 折戟后开始受到质疑。iPhone 实现了内容从固定电脑到手上自由流动，而智能眼镜似乎只是把「手」搬到了眼前，却附加了更高的门槛：内容必须特别制作，而且并不适合所有人。

智能眼镜包罗万象，以及「究竟是什么」的迷思，看起来只是技术不成熟的问题，似乎当我们真的做到轻便、高续航、视效好、AI 强的全能眼镜，它就能很好回答这个问题，并按照厂商的预想接替 iPhone 的地位。

现在看来，AI 眼镜在相当长的一段时间内，不太可能全部实现上述这些全能能力，比起干掉手机，最多只能争取和手机共存。

真正能够替代手机的到底是什么？目前行业还没给出一个准确的答案。

聚焦当下，在「眼镜 + AI + Vision」的叙事中，那些算得上成功的个例，都是把「眼镜」本身做得很好的，比如理想 Livis，比如 Meta Ray-Ban——不带显示的那款。

我还是愿意相信智能眼镜，当它真的成为一个完备的形态，那可能性也会随之萌芽——

前提是，厂商能走出五花八门的尝试阶段，回答「智能眼镜是什么」这个问题，越快越好。

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我们正生活在一个「被推送」的时代，每一条信息、每一则通知，都在以「即时性」为名试图争夺你的注意力。而Quote/0摘录正试图为这种规则提供另一种「自然而具体的呈现」。最近推送的1.7.0版本固件与1. ...查看全文

特斯拉的 Robotaxi 就没有受到旧金山停电的影响。

马斯克在社交媒体上的这句冷嘲热讽，把刚因意外停摆的 Waymo 推向了尴尬的境地。

12 月 20 日周六那天，旧金山一座变电站起火引发了大范围轮流停电，全市约三分之一的区域瞬间陷入瘫痪。对于自诩老司机的 Waymo 来说，这成了最难堪的一天——当路口的红绿灯悉数熄灭，不知所措的 Waymo 无人车全都停在路上不动了。

更要命的是，由于大规模断电干扰了无线通信网络，原本用于托底的云端远程接管也彻底失灵了。

数百辆无人车在路中心集体趴窝，有的被困在十字路口，后面排起长龙。Waymo 发言人苏珊娜·菲利翁解释称这是由于公用事业基础设施重大故障导致的，「为了乘客安全必须暂时停运」。这场混乱最终靠着人工拖车一辆辆挪走才得以平息，而那些原本被视为自动驾驶标杆的车辆，这个时候成了旧金山街头体型最大的路障。

尽管 Waymo 近期频频强调自己正在转向世界模型，试图通过模拟大规模场景来提升 AI 的常识判断力，但在面对基建全面失效这种极端状况时，算法的容错率依然显得有些苍白。

马斯克之所以能够如此迅速地在社交平台补刀，是因为特斯拉在自动驾驶的推进路线上采取了更为灵活的策略。

特斯拉之所以没受到停电影响，核心在于 FSD 系统本身的应对能力。经过数十亿公里的真实数据训练，基于纯视觉方案的 FSD 已经学会了如何像人类一样理解交通信号灯失效时的通行逻辑。

即便在旧金山的运营中，特斯拉仍需在副驾配备安全监督员，但在停电当晚，特斯拉的无人车依旧可以在没有红绿灯引导且网络波动的环境下，依然能够自主完成观察和通过的动作。

就在旧金山停电的前一周，特斯拉正式在奥斯汀启动了完全无人的 Robotaxi 测试。根据马斯克本人确认的消息，这些在奥斯汀街道上运行的 Model Y 车内既没有安全监督员也没有乘客。这意味着特斯拉已经开始兑现三季度财报电话会议上的承诺——在年底前移除安全监督员。

摩根士丹利分析认为，这种成功移除安全监督员的能力是验证特斯拉 Robotaxi 战略的最重要催化剂。

他们在研报中指出，凭借垂直整合的技术栈和计划于 2026 年量产的 Cybercab，特斯拉可实现每英里 0.59 美元的运营成本，显著低于 Waymo 的 0.75 美元。

不过，马斯克在社交平台上的意气风发，倒也掩盖不了他在 FSD 商业授权上的焦虑。他曾多次向同行抛出授权橄榄枝，甚至吐槽那些拒绝他的车企「已经疯了」。但对于福特、通用这些老牌巨头来说，这是一场关于生存权和话语权的博弈。

特斯拉的授权方案带有极强的排他性，第三方车企如果想要接入，必须同步采购特斯拉自研的硬件并严格遵循其传感器布局。这在硬件架构和供应链控制权上，几乎等于让其他厂商交枪。

另一方面，车企们也非常清楚，智能化水平不仅定义了产品，更决定了一家公司的性质：究竟是靠规模效应赚取硬件差价的传统制造业，还是靠算法资产和数据闭环撑起高溢价的 AI 科技公司。

反观中国市场，华为等智驾方案供应商能够获得车企的青睐，很大程度上是因为其合作模式更为灵活且具备极强的本土供应链优势。相比之下，特斯拉那种全家桶式的强硬授权在北美市场遭到了集体已读不回。这种局面迫使马斯克不得不通过 Robotaxi 这种自营模式来证明 FSD 的价值。

2026 年被认为是自动驾驶争夺圣杯的关键年。届时特斯拉的 Cybercab 将采用全新的制造工艺投入量产，目标是到 2035 年建立起百万辆级别的车队规模。旧金山这次停电提醒着所有玩家，无论算法在模拟器里表现得多么完美，最终都要回到那个充满了未知和红绿灯故障的真实世界里寻找答案。

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虎扑老哥们对于汽车的审美品味，在最近发布的虎扑 2025 年度车榜单里表现得淋漓尽致。

在轿车榜里，排在最前面的并不是那些常规意义上的豪华座驾，而是一台被封为「第 0 名」的日产轩逸。老哥们毫不客气地给这台马路上的常客打出了 4.2 的超低分，并顺手给它贴上了「移动路障」的标签。

而在现实世界里，轩逸确实算得上是 T0 级别的存在，起售价 6.69 万元的它，今年累计卖出了超过 29.6 万台。

轿车榜的第二名也蛮有意思，沃尔沃 S90 拿到了 8.3 的高分，靠着那股高知、儒雅的格调赢得了老哥们的偏爱。可一旦把数据摆在一起，这份在键盘前积累的好感就显得有些形单影只，它在市场上的表现甚至卖不过那个在虎扑轿车榜里排名垫底的百万级豪车尊界 S800。

这种对比让轿车榜看起来更像是一场关于理想生活的选美，而隔壁的 SUV 榜单却显得靠谱得多。

毕竟，轿车可以云一下，而 SUV，老哥们是真的掏钱买了。

轿车榜里的精神人设

虎扑 2025 年度轿车（按第 0 名到第 10 名排序）

• 日产轩逸
• 奔驰 E 级
• 沃尔沃 S90
• 特斯拉 Model 3
• 仰望 U7
• 极氪 001
• 小米 SU7 Ultra
• 小鹏 P7
• 蔚来 ET5T
• 比亚迪汉 EV
• 尊界 S800

如果你经常逛虎扑，就会发现这群自称 JRs 的老哥们在评价轿车时，其实是在构建一种关于理想生活的方式。在这份榜单里，大家投票的热情往往不在于这辆车好不好开，而是在于它能不能代表某种理想中的人设。

那个被封为「第 0 名」的日产轩逸就很能说明这种心态。

在社区的语境里，轩逸几乎成了平庸和乏味的代名词。大家热衷于给它贴上「移动路障」或者「一年两箱油」这样的标签，讽刺它那些慢吞吞的驾驶行为。不过这种社区内部的共识，在现实生活的生存法则面前其实很难站住脚。

这台被 JRs 嫌弃到底的车，在今年前 11 个月里实打实地卖出了超过 29.6 万台，对于很多正处于打拼阶段的普通家庭来说，便宜比什么都要来得真实。老哥们在键盘上的追求，在 6 万多块钱的可靠性面前，确实显得有些离地太远了。

这种在理想与现实之间的偏差，在沃尔沃 S90 身上表现得更加明显。这台车以 8.3 的评分稳居第二，仅次于奔驰 E 级。

在虎扑的评价体系里，S90 就像是那道挥之不去的白月光。大家给它打高分，很大程度上是因为它承载了一种高知、儒雅且不随大流的格调。但好感归好感，真到了要掏钱的时候，老哥们的选择往往会变得非常谨慎。

S90 在现实里的处境甚至还不如排名第 10 的尊界 S800。尽管尊界 S800 在这份榜单里只拿到了 6.1 的分数，而且评论区里还有不少关于设计的争议，但它在 11 月份的销量却突破了 2000 台。

虎扑老哥们还在怀疑新晋百万级豪车，真正的金主们已经在为某种全新的豪华体验买单了。

拿到 8.5 分榜首位置的奔驰 E 级，则向我们展示了另一种无法撼动的共识。即便是在这样一个推崇硬核参数的社区，三叉星辉所代表的成功和排面依然是大家心照不宣的终点。

除了这些头部的热门车型，榜单里的一些细分选择也很有意思。比如拿到 7.3 分、排名第 8 的蔚来 ET5T，被老哥们称为「国产最美瓦罐」。这种给旅行车打高分的行为，其实也是一种审美上的偏执。大家喜欢那种优雅、个性的生活方式，即便这种车型的销量并不能支撑起它的口碑。

轿车榜里这种评分与销量的脱节，说白了是因为大家把轿车当成了自己「面子」的延伸。在那台卖出近 30 万台的轩逸面前，老哥们习惯性地选择了无视。因为那代表了他们最想逃离的平庸，而那些高分的 S90 或者奔驰 E 级，则承载了他们对更好生活的某种预支。

买车这件事在虎扑老哥看来或许是一场浪漫的追求，但在银行卡的余额面前，它最终还是会回归到最原始的生存需要。

看看下面的 SUV 榜就知道了。

不是不叛逆了，是哥实在干不动了

虎扑 2025 年度 SUV（按第 1 名到第 10 名排序）

• 方程豹钛 7
• 蔚来 ES8
• 吉利星越 L
• 极氪 9X
• 仰望 U8L
• 宝马 X5
• 小米 YU7
• 特斯拉 Model Y
• 腾势 N9
• 问界 M9

相比轿车榜，SUV 榜单这边要务实得多。这里没有太多理想人设的模拟，老哥们在这里投出的分数，和他们在现实里刷卡提车的动作应该是重合的。

拿了 8.8 分的方程豹钛 7 稳居榜首，有虎扑网友称其为「20 万价位的水桶之王」。

这份评价在市场端也得到了非常直接的反馈。钛 7 在 11 月卖了超过 2.4 万台，上市 80 天累计销量就已经突破了 5 万大关。不难看出，JRs 在面对那种硬派外观加配置拉满的产品时，理智得非常彻底。

同样 8.8 分的蔚来全新 ES8 也是这种情况。虽然有老哥给它扣了个「背刺之王」的帽子，但只要降了价，这就是顶中顶。现实里的金主们也是这么想的，全新 ES8 只用了 70 天就达成了第 2 万台新车的交付，刷新了 40 万元以上纯电车型最快达成这一纪录的速度。

排在第三名的吉利星越 L 给燃油车守住了最后的体面。8.6 分的评价里，老哥们把它奉为油车里的绝对 MVP。

销量上星越 L 也同样没得说，今年前 11 个月它卖出了 23.7 万台，稳居燃油 SUV 销量的前三甲。在一众新能源车型的夹击下，星越 L 靠着过硬的品质和多年累积的口碑，成了老哥们眼中最值得信赖的稳健选择。

越往后翻，这份榜单里对审美的挑剔就越明显。极氪 9X 被叫作杭州湾库里南，仰望 U8L 则因「回头率太高」拿到了 8.2 分。这种高分的原因很纯粹，就是视觉冲击力确实到位，哪怕最后得感叹一句「没钱买」。

当然，大家给这些豪车打高分的时候，其实也是在给自己的梦想存档。

至于那些处于舆论漩涡里的流量大户，老哥们的态度也很有意思。拿到 7.9 分的小米 YU7 被封为传奇耐黑王，评论区觉得黑得越狠越说明含金量。在虎扑这种讨论氛围浓厚的地方，只要车子本身足够好开或者好看，网上的口水很难挡住大家的热情。

如今的虎扑老哥，似乎变得越来越实际。他们以前可能更喜欢聊加速和操控，但现在大部分人已经成了需要接送孩子、带全家出游的家庭顶梁柱。所以他们会给钛 7 这种水桶车打高分，也会更在乎 ES8 的降价幅度。轿车榜里那些儒雅人设或者对瓦罐的审美坚持，到了 SUV 这里，都变成了空间、配置和真金白银的优惠。

不是不叛逆了，是哥实在干不动了。在网上，大家可以为了一个车标争个不停，但当大家收起手机走进店里，价格和体验依然是做决定的最后标准。

这种在网络和现实之间的摇摆，本身就是车市最鲜活的一面。没必要去嘲讽那些给高分车点赞的人，更没必要去鄙视那些最终选择了 6.69 万轩逸的人。

说到底，买车终归是过自己的日子。如果你非要按着这份榜单去给生活找标准，那真是这辈子有了。毕竟，能对上你现在兜里的预算，能装下你家人所有的琐碎，那才叫买对了车；否则，你就只能在那堆高分评价里，看着存款和生活一起慢慢磨没了。

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爱范儿关注「明日产品」，硬哲学栏目试图剥离技术和参数的外衣，探求产品设计中人性的本源。

在即将结束的 2025 年，如果说科技圈有什么贯穿始终的关键词，「强兼苹果」肯定算得上一个。

然而在这个多少带点恶俗的营销词汇背后，其实是一个哭笑不得的事实：

各家手机厂商所谓的兼容苹果，大多都是依靠各自的互联 app，以实现信息和数据的快捷转发。

如果这也叫「兼容」的话，那我们老早之前就已经实现了 iOS 兼容 Android、Windows 兼容 macOS、Linux 兼容一切了。

那个兼容工具叫做微信——

▲ 图｜彭博社

反观谷歌这边，作为 Android 真正的「源头厂商」，虽然在今年上半年的兼容浪潮中没有什么动作，却在最近冷不丁扔了一枚重磅炸弹：

Pixel 10 系列机型，居然支持 AirDrop 了。

同时，谷歌的实现方案也极为优雅：不需要什么独立的「谷歌互传」app、不需要登录相同的谷歌账号，甚至不需要两台设备连接到同一个（有互联网连接的） Wi-Fi。

Pixel 10 用 Android 16 自带的 Quick Share，完美兼容了 AirDrop「所有人 10 分钟」模式的双向收发。

▲ 图｜彭博社

要知道，在此之前 AirDrop 作为苹果拥有注册商标的绝对私有功能，从来都没有给任何第三方厂商开放的先例，即使在 iOS 内也要求通过分享菜单才能调用，现在却被谷歌用苹果最擅长的「软硬件结合」给轻松绕了过去。

什么叫强行兼容？这才叫强行兼容。

▲ 谷歌现任 CEO Sundar Pichai｜Business Insider

AirDrop 的原理

在 Pixel 10 另辟蹊径实现兼容 AirDrop 的同时，我们也不免好奇：谷歌究竟是用什么方式突破苹果对于 AirDrop 的封锁的？这个功能有可能下放给其他 Pixel 机型、乃至其他 Android 设备吗？

▲ 图｜Android Police

其中，至少对于后一个问题，我们可以从谷歌 12 月 Pixel Feature Drop 的博文和谷歌安全博客有关 Quick Share 的功能介绍中见到一些侧面的回答——

在两份文章材料中，谷歌均使用了类似「将会首先应用在 Pixel 10 系列设备」的措辞，意味着这项功能还是比较有希望下放给前几代 Pixel 的。

至于其他 Android 设备，就得看厂商是否会及时跟进谷歌发布的补丁了——毕竟没有任何 Android 厂商，比中国手机军团们更执迷于「兼容苹果」这件事。

▲ 图｜PhoneArena

而要弄清楚谷歌究竟是通过何种方式破解了 AirDrop 的护城河、直捣 Tim Cook 黄龙的，我们就得先弄清楚苹果设备之间 AirDrop 的工作原理。

苹果设备之间的 AirDrop 工作流程，可以简化成下面这个最基础的流程：

 

• 利用低功耗蓝牙广播（BLE）吆喝「我有东西需要发送」，实现设备相互发现
• 接收方根据模式（所有人 10 分钟/仅联系人）检查发送方的身份哈希值
• 确认建链，基于 AWDL 协议同步跳转到高速信道
• （仅联系人模式）进一步验证 Apple ID 签名和密钥，确认 Apple ID 真实性
• 身份验证无误，开始传输数据

 

而 AirDrop 作为苹果私有功能护城河之一，重点就在于这个特殊的 AWDL 协议。

AWDL 协议的全称为 Apple Wireless Direct Link，作为苹果摆脱早期 AirDrop 仅限局域网分享的标志，AWDL 是现在所有苹果产品参与 AirDrop 的基石：它允许设备在保持互联网连接的同时，建立高带宽的设备间直连链路。

▲ 目前 AirDrop 的最新形式，就是 NameDrop「碰一碰」｜AppleInsider

虽然 AWDL 的网络基础和传输协议并不复杂，就是常见的 IPv6 TCP/UDP 传输，但它真正的技术壁垒在于上面提到的「同时性」——如何让收发的两台设备同时进入高速传输通道。

为了解决这个问题，苹果在 AWDL 中采用了一种非常取巧的「高速跳频」方案。

以 iPhone 为例，一台 iPhone 往往只有一个 Wi-Fi 射频前端，用来处理正常上网时候的基础网络连接（在网工中被称为 Infrastructure）。

但 AirDrop 服务并不使用上述基础网的信道、和用户抢网，而是会根据国家地区法律选择一些特殊的、干扰少的「社交信道」，用来处理临近设备的高速数据传输——比如 2.4GHz 的信道 6，以及 5Ghz 的信道 44 和信道 149 等等。

▲ 「连续互通相机」也会使用 AWDL｜Youtube @Wireless Lan Professionals

这样一来，AirDrop 服务只会间歇占用设备 Wi-Fi 芯片的一小部分工作时间——保证搜索设备顺利、传输文件速度快，而且不占用过多的背景网络资源。

同时，AWDL 还为所有苹果设备预置了一个隐秘的「心跳」，负责让一个范围内所有苹果设备按照极其精准的节奏（比如每 100ms 中的 16ms）同时跳转到社交信道上，进行验证签名、传输数据的工作。

而为了让 AWDL 集群中的每一台新旧设备都保持毫秒级的时钟同步，苹果开发了一个特殊的时钟算法，会根据 MAC 地址、电量以及性能等综合指标选出一个主节点——通常是 Mac 或者 iPad Pro ——作为本地时钟的标准。

而主节点除了提供基础的时钟同步之外，也会周期性地广播 PSF 帧，其中包含了当前的时间戳和下一个可用窗口的偏移量，相当于不断给周围的设备广播：

现在是本地时间 XX:XX:XX:XX，27 毫秒之后咱们统一跳转到社交信道 149，对齐颗粒度、找好赋能抓手、实现 iOS 生态的闭环……有需要 AirDrop 的在信道 149 上吆喝一声。

除此之外，由于 AirDrop 还需要区分「所有人 10 分钟」以及「仅联系人」两种模式，单纯依靠 BLE 发现、收听 AWDL 频率、同步跳转社交信道，在安全性上还有所欠缺。

事实上，当两台苹果设备遵循 AWDL 的「心跳」同步调频到相同的社交信道之后，并不会马上开始传输文件，而是会「互换名片」、互传各自的 Apple ID Validation Record ——

这是一份由苹果根证书机构（Apple Root CA）签发的数字证书，里面包含了用该机构私钥加密的 Apple ID 信息，同时也是 AirDrop 能够显示对方姓名的原理，以及安全性的核心。

▲ 这些设备名称都是通过 Apple ID Validation Record 传输过来的

当 iPhone 收到 Apple ID Validation Record 之后，它会用系统自带的公钥去解密这份证书，将解码出来的 Apple ID 联系信息和你的通讯录比较，唯有匹配上了联系人，才会唤醒 AirDrop 接收弹窗：

▲ 已知联系人传送

如果解码出来的 Apple ID 信息和 iPhone 通讯录无法对应的话，就会被当作「噪声」，iPhone 不会显示任何东西。除非接收者打开「所有人 10 分钟」模式，这些来自陌生人的 AirDrop 申请才会被显示出来：

▲ 陌生人传送（甚至不会显示预览）

而当用户点击确认接受之后，已经同步在社交信道的两台 iPhone 就会正式启动高速的 TCP/UDP 传输，开始正式交换照片、视频或者文件数据。

有意思的是，上面提到的 Apple ID Validation Record 可能也是近几年 AirDrop 这么难用的原因之一：毕竟每启动一次 AirDrop，就得找苹果的服务器签个名，一旦基础网不好、连接不上服务器，或者根证书签名服务器过载，AirDrop 自然也会拥堵了。

谷歌又是怎么「偷袭老同志」的？

在理解过 AirDrop 原本是怎么工作的之后，我们就可以尝试拆解谷歌究竟是如何在这个过程中偷偷加塞、让自己也加入 AirDrop 了。

▲ 图｜TheVerge

先看基础设施：低功耗蓝牙广播、生成空白 Apple ID 的哈希值、建立 TCP/UDP 传输等等——这些都是非常基础的功能，目前已经大部分内嵌在 Android 16 系统中了。

而一台 Android 设备想要「插足」AirDrop，主要的难点只在于两个：跟随 AWDL 的跳转频率，以及搞定苹果的安全证书。

其中，由于 Apple ID Validation Record 证书是完全由苹果的私钥生成的，哪怕谷歌也没有办法搞定，因此谷歌选择了一个简单粗暴的解决方法——

不能搞定 AirDrop 的「仅联系人」模式就不搞了，「所有人 10 分钟」模式允许这个证书验证不通过，Pixel 10 只兼容后者就行。

▲ 图｜Google Store

而 Pixel 10 兼容 AirDrop 真正的创举，其实在于对 AWDL「高频跳变」机制的兼容。

在谷歌 12 月 20 日向外媒 Android Authority 发布了一份拐弯抹角的声明之后，目前技术领域的普遍看法是谷歌没有简单通过 Wi-Fi Aware 与 AirDrop 服务建立兼容层，而是真的对 AWDL 协议进行了逆向工程，并取得了一些破解成果——不然也就没必要对实现方式如此含糊其辞了。

由于 AWDL 用于广播和跳变社交信道的时间窗口非常狭窄，对于同一个 AWDL 集群中的所有子设备监听来自主节点的同步帧、调整自身时钟和跳转社交信道的误差精度都在几毫秒以内，这些都离不开软硬件的协同开发。

在过去，对于零部件的高度控制、对于系统底层的修改能力，一直都是苹果的强项，这也是 AirDrop 事实上的技术护城河。

▲ 图｜Apple

而 Pixel 10 作为谷歌转向自研 Tensor 的第五代产品，至少在「网络工程」这一点上，目前来看是终于追平了苹果的脚步：Pixel 10 能够兼容 AirDrop，主要依靠的就是自家编写的网络驱动器支持读取和跟随 AWDL 的跳变信号。

▲ 图｜Google

甚至 Pixel 10 并没有采用专门定制化的射频芯片，就实现了对 AWDL 的兼容，依然是一套来自博通（Broadcom）的解决方案，也是这个功能有希望通过软件下放给其他 Pixel 设备的原因。

而基于谷歌释出的部分技术细节和零星信息，我们可以尝试还原出一台 Pixel 伪装自己加入 AWDL 集群，给 iPhone、iPad 甚至 Mac 发送 AirDrop 的流程了：

 

• Pixel 10 发出低功耗蓝牙广播（BLE），通过在信号头添加苹果的厂商 ID「0x004C」将自己伪装成一台苹果设备
• iPhone 捕捉到 BLE 信号，看到厂商 ID 确认是一个 AirDrop 服务请求，唤醒 Wi-Fi 芯片、启动 AWDL 服务搜寻附近主节点广播的同步帧，并跳转到社交信道上等待接收验证证书
• 与此同时，Pixel 10 也通过收听 AWDL 主节点的同步帧，在几毫秒的误差内控制 Wi-Fi 芯片跳转到对应的社交信道上，发送一个包含空白 Apple ID 的证书
• 由于谷歌预设了对方打开的是「所有人 10 分钟」模式，因此 iPhone 在收到来自 Pixel 的空白 Apple ID Validation Record 之后，虽然无法解码到有效的 Apple ID，但仍然会给用户弹窗提示
• 用户点击接收，iPhone 和 Pixel 在社交信道确认握手、建立高速连接，开始传输文件

 

此外，由于谷歌利用的是 AirDrop ——或者说 AWDL ——的现有工作机制，从目前的反应来看，苹果是不太好像之前封堵 RCS 转 iMessage 那样，封堵这个漏洞的。

▲ 曾经能让 Android 发送 iMessage 的 Beeper 就被苹果堵死了｜Droid Life

实际上，从谷歌 11 月 20 号最先在安全博客中公布这项功能，到前几天的 12 月 Pixel Feature Drop 正式大范围推送，苹果都没有做出非常明显的反制动作。

更好的是，苹果这次可能不太方便重拳出击了。毕竟有欧盟的《数字市场法案》（Digital Markets Act, DMA）在前，目前苹果和谷歌出于反垄断的压力，都在加紧相互的兼容工作——

▲ 欧洲区 iPhone 开放第三方应用商店｜TechRadar

比如欧洲区 App Store 开放第三方商店、iMessage 兼容 RCS 短信、iOS 26.3 Beta 中新增的迁移数据到 Android 都是 DMA 法案的结果。

虽然让 Quick Share 与 AirDrop 融合不在 DMA 法案的范围内，但也希望苹果能不要那么快就封堵这个口子。

▲ 图｜MacRumors

与此同时，谷歌这一次为 Pixel 10 兼容 AirDrop 而给出的解题思路，希望也能成为全部国产手机厂商的一个学习案例——

从系统底层推进，从工作机制里入手，那才叫真正的兼容；所有需要额外下载 app 才能互传的方案，都只能叫适配而已。

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星途汽车在 12 月 22 日的品牌之夜上带来了「4+4+X」的产品矩阵规划。

第一个「4」代表四大核心车系：ET（SUV）、ES（轿车）、E0（旗舰）以及 EX（跨界）；第二个「4」指代四大技术平台，涵盖 M3X 火星架构 2.0、专属纯电、增程及混动平台；「X」则指向 MPV、轿跑等更多细分品类的拓展。

作为该战略落地的关键载体，星途同步揭晓了四款全新重磅车型——星途 ES7 GT、ES8、ET8 与 ET9。

这四款车型分别切入猎装轿跑、高性能电动轿车、大型六座 SUV 及旗舰豪华 SUV 四大细分市场，共同构成星途未来两年产品攻势的核心支柱。

车型支柱

四款车中最引人注目的是 ES7 GT。

作为作为星途首款猎装车型，该车采用低趴流畅的车身线条，D 柱优雅延伸至尾部，配合宽胎与专属运动套件，强化了整车的动感姿态。车顶集成一颗激光雷达，翼子板嵌入高清摄像头，为高阶智能驾驶提供硬件支持。

动力方面，ES7 GT 搭载由三台电机组成的增程式电动系统（EREV），官方宣称其零百加速时间低于 3 秒，综合续航里程可达 1700 公里，并支持 1000V 高压快充，充电 5 分钟可补充约 450 公里续航。

星途 ES8 同样定位猎装风格，但更强调空气动力学效率，整车风阻系数低至 0.22Cd。

外观上，ES8 采用窄条幅封闭式前脸、隐藏式大灯与一体式全景穹顶，车尾配备主动升降扰流板和贯穿式动态尾灯，整体造型兼顾科技感与运动气质。

内饰方面，ES8 搭载 15.6 英寸中控屏，内置高通骁龙 8295 芯片，并深度接入华为鸿蒙生态系统。

据悉，该车有望成为星途首款搭载全固态电池的量产车型，目标纯电续航达 1000 公里。此外，还配备双矢量电机、后轮转向系统及六活塞制动卡钳，进一步强化操控性能。

与两款偏运动取向的车型形成鲜明对比的 ET8 走的则是稳重商务路线。

这款大型六座 SUV 采用方正饱满的车身比例，前脸以点阵式格栅搭配贯穿式灯带，尾部通过宽幅贯穿尾灯横向拉伸视觉宽度。车内设计聚焦舒适性与实用性，配备 4D 机械按摩座椅、31 扬声器的 Boya 音响系统，并在 NVH 工程上重点投入。

ET9 则进一步向上突破，定位为豪华旗舰六座 SUV。

该车前脸采用封闭式设计，分体式大灯位于两侧，中央隆起的机盖设有功能性通风口，车顶同样集成激光雷达。车身侧面延续平直硬朗的线条，尾部采用内收式设计，辨识度较高。车辆后排创新性的采用了对开式车门，车内座椅支持旋转功能，并配备车载制氧系统。

底盘方面，ET9 将引入后轮转向与「坦克掉头」功能，增强城市狭窄环境下的机动性。

技术底座

支撑这些车型落地的，是一系列的技术节点，星途计划在 2026 年实现多项关键技术的量产应用。

星途未来全系车型将标配「猎鹰 700」智能辅助驾驶系统，搭载 1 颗激光雷达，并首发 Carmind 2.0 操作系统与高通 8397 芯片；同年还将推出配备 3 颗激光雷达的「猎鹰 900」系统，支持 L3 级自动驾驶功能，并启动配备 8 颗激光雷达的 L4 级 Robotaxi 商业化测试，测试范围将覆盖海内外市场。

而在座舱端，星途新车搭载 Carmind 2.0 系统，硬件升级为 8397 芯片，试图通过高算力冗余来支撑更复杂的 AI 交互。

在动力电池领域，星途发布了「犀牛全固态电池」。根据规划，这项技术并非停留在实验室阶段，而是明确将于 2026 年正式「上车」。与之配套的，是被称为「迅龙」的秒充技术。星途宣称其新一代智能超级充电桩具备兆瓦级充电功率，单枪功率达到 1.2 兆瓦。在理想状态下，这套系统能实现充电 5 分钟续航 500 公里。这一数据如果能在量产端如实复现，将极大缓解目前即便是 800V 平台也尚存的补能焦虑，从物理层面改变电动车的用车逻辑。

在动力系统方面，星途并未完全押注纯电，而是继续在混动技术上深耕。2026 年的星途新品将搭载鲲鹏天擎混动系统，核心组件为第七代 2.0TGDI 发动机及第七代变速箱。

而在电机技术上，星途宣布将采用轴向磁通双矢量电机与高速大功率电机。轴向磁通电机以其体积小、重量轻、扭矩密度高的特性，此前多见于超跑或高性能领域，星途将其引入量产体系，意在通过最高转速达到 30000rpm 的电机性能，构建其在性能层面的护城河。

此外，星途正试图将赛道验证纳入整车研发闭环。

他们与勒芒 24 小时耐力赛主办方 ACO 签署五年战略合作协议，成为首个以厂商车队身份参与世界三大顶级汽车赛事的中国品牌。

其赛事规划分三个阶段推进：第一阶段在国内建立「星途统规赛」作为人才与技术选拔平台；第二阶段加入亚洲勒芒系列赛（ALMS）；第三阶段组建「星途勒芒车队」，目标是冲击勒芒 24 小时耐力赛正赛。双方还计划在芜湖共建一条勒芒认证赛道，使极端工况下的性能、耐久性与可靠性数据反哺量产车调校。

从 ES8、ES7 GT 到 ET8、ET9 的四车齐发，再到固态电池、轴向磁通电机等核心技术的量产倒计时，乃至勒芒赛道的征战计划，星途在 3.0 时代展示了一张宏大的战略拼图。

然而，真正的考验在于落地能力。按照规划，星途需在 10 至 20 个月内完成至少三款新车的上市交付——这对供应链协同、产能爬坡及渠道服务能力都提出了极高要求。

更重要的是，在特斯拉、比亚迪及新势力持续挤压的激烈竞争环境中，如何将领先的技术参数有效转化为用户信任与实际销量，仍是星途必须优先破解的核心命题。

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2025 年 12 月 22 日，长城汽车旗下魏牌品牌正式推出全新蓝山智能进阶版，起售价为 27.58 万元。

作为魏牌在 30 万级六座 SUV 市场的主力车型，新款蓝山的任务很明确——在保持机械素质这一传统优势的同时，通过引入 VLA（视觉-语言-动作）大模型，消除市场对长城「智驾短板」的刻板印象。

VLA 大模型落地

新款蓝山最显著的变化在于软件架构，其搭载的 CP Master 辅助驾驶系统首次引入元戎启行的端到端 VLA 大模型。

VLA 模型试图解决当前辅助驾驶普遍存在的「僵硬感」问题。

传统的智驾系统多基于工程师编写的代码规则（If-Then 逻辑），在面对未被定义的复杂路况时往往束手无策。依托 700TOPS 算力的 Thor-U 芯片和 27 个传感器，蓝山试图通过大模型让车辆具备更泛化的场景理解能力。

这种底层能力的跃迁，在功能层面体现为对模糊指令与复杂环境的更高适应性。例如，新车语音系统现已支持「远离大车」这类涉及驾驶策略的自然语言指令，这不仅要求系统准确理解语义，还需将其转化为具体的横向或纵向车辆控制信号。

更值得关注的是，为缓解端到端模型常见的「黑盒」信任难题（即用户无法理解 AI 为何突然刹车或变道），蓝山创新性地引入了 CoT（思维链）可视化功能。该功能将系统的感知、推理与决策过程实时呈现在中控屏上，通过透明化操作逻辑，有效降低用户对智能驾驶的焦虑感。

在智能化水平追上主流的同时，魏牌依然保留了其作为老牌车企对机械素质的执着。

与多数增程式竞品采用的单挡串联结构不同，蓝山搭载的是魏牌自研的 Hi4 性能版智能四驱电混技术，配备一套更为复杂的 4 挡 DHT（混合动力专用变速箱）。该设计使发动机能在更广泛的车速区间内实现高效直驱，从而兼顾性能与能耗。

新车的动力系统沿用 1.5T 发动机与 P4 电机组成的插混架构，综合功率 422kW，峰值扭矩 822N·m，零百加速 4.9 秒，WLTC 馈电油耗 6.5L/100km，综合续航 1343km。配合 iTVC 智能扭矩矢量控制系统，新蓝山可在低附着力路面上动态分配四轮扭矩，显著提升行驶稳定性。而在日常通勤场景中，系统则优先以两驱模式运行，以优化能耗表现。

当然，这种高度集成的机械方案也带来了更高的工程复杂度与成本。魏牌的策略是让 Hi4 与 VLA 形成协同效应，在湿滑路面或紧急避让等场景中，VLA 负责环境感知与策略生成，Hi4 则通过 iTVC 精准执行扭矩分配，共同提升整体驾乘安全与体验。

更实用、更安全

回到车辆本身，蓝山智能进阶版车身尺寸为 5156×1980×1805mm，轴距 3050mm，采用六座布局。整体设计理念延续了「冰箱、彩电、大沙发」的舒适取向，配备了双 15.6 英寸前排屏、后排 17.3 英寸娱乐屏、冷暖冰箱以及 23 扬声器音响系统。

车机搭载 Coffee OS 3.4 系统，支持 6 音区语音识别、连续对话及「可见即可说」功能。本次升级还新增晕动舒缓显示技术，通过动画同步车辆动态，有效缓解后排乘客在观影时的眩晕感。

车辆第二排独立座椅支持 10 向电动调节，并配备加热、通风及 8 点按摩功能，腿部空间超过 1 米；第三排头部空间达 851mm，坐垫宽度 533mm，配合金属背板与加热功能，足以满足成年人短途乘坐需求。为优化第三排进出体验，车内设计了 276mm 宽的二排中央通道，并采用近 1.26 米的高吊顶，进一步提升空间通透感。

安全始终是魏牌强调的核心价值。

全新蓝山智能进阶版在这方面可谓不遗余力，不仅配备了 2.7 米、保压时间 6 秒的侧气帘，而且第三排座椅采用管框式金属背板，头部到后风挡距离约三拳。整车高强钢与热成型钢的占比高达 81%，热成型钢强度达到 2000Mpa。

在主动安全方面，新车提供超过 30 项功能。AEB 自动紧急制动系统性能进一步提升，支持 120km/h 对静止车辆、90km/h 对静止行人的完全刹停。新增的 AES 自动紧急转向避让与 RAEB 倒车自动紧急制动，构建起「刹车优先、转向补位」的双重防护体系。

电池安全同样备受重视。蓝山采用四层防护设计，并通过远超国标的极端环境测试——例如，其模拟碰撞测试的加速度为国标 2 倍，浸水测试时长更是达到国标的 96 倍。

此外，车内健康安全也达到了新的高度。CIAA 认证的抗菌皮革、VOC 婴儿级空气质量控制以及 CN95 滤芯的组合，确保了座舱不仅是物理安全的，也是环境健康的。

全新蓝山智能进阶版，某种程度上正是魏牌乃至长城汽车当下战略的缩影：一方面，它不得不投身于「算力」与「大模型」的智能化军备竞赛，通过 VLA 与高算力芯片快速补齐短板；另一方面，它依然坚定地在动力系统、车身结构等机械领域重金投入，试图以此构筑与新势力品牌的差异化壁垒。

在中国 SUV 市场竞争最为激烈的 20 万–30 万元价格带，蓝山提供了一个难得的「折中」选择——既有传统大厂扎实的机械功底，又具备主流水准的智能化体验。

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ChatGPT 首次推出「年度回顾」功能

昨天，ChatGPT 首次上线名为「Your Year with ChatGPT」的年终回顾功能，用户可通过应用首页入口或直接发送「我的 ChatGPT 年度回顾」触发体验，

目前，该功能面向美国、英国、加拿大、新西兰和澳大利亚，并优先推送运行最新版本 ChatGPT 应用的账户。

据悉，该功能的使用有几项前提：

• 版本限制：免费版、Plus 版和 Pro 版用户均可使用，但团队版、企业版或教育版账户目前无法参与；
• 设置要求：用户必须在设置中启用「聊天记录和记忆」功能；
• 活跃指标：你的账号聊天活跃度必须达到一定水平。

回顾内容包括年度消息条数、聊天总数与最活跃日期等基础统计，以及聊天过程中的破折号使用次数等细节；

不少网友发现，自己被标注为活跃度「前 1%」，并获得诸如「最有可能重构宇宙」「计量经济学卷王」「早餐前可能搞定创业产品」等趣味奖项。

系统还会总结用户的个人聊天风格（如「更搞怪一些」「优雅的混乱结构」），并根据用户全年关注主题生成一张纪念图片作为结尾。

体验链接：https://www.chatgpt.com/?q=YourYearWithChatGPT

相关阅读：ChatGPT 首个年度报告来了！快看你是不是前1%丨附体验链接

京东深夜回应「巴黎仓库被盗」

据多方消息，12 月 22 日，位于法国巴黎地区的京东仓储遭遇盗抢，同时当地警方已介入调查处理。

针对法国仓遭遇盗抢事件，京东昨晚通过财联社回应称，目前仓库已恢复正常运营，其关注到相关方面披露的「重大损失数据」，与实际情况有较大出入。

京东方面同时表示，近年来，京东加速推进「全球织网计划」，已在全球 23 个国家和地区建设了超 130 个各类型海外仓，并合法合规运营。

据法新社报道称，京东位于法国塞纳-圣但尼省的仓库遭窃，超过 5 万台 3C 数码设备（包括手机、电脑、平板电脑、耳机等）被盗，价值约为 3700 万欧元（约合人民币 3.06 亿元）。

微信辟谣「点快手直播致盗号」：不属实

昨天，微信官方在「谣言过滤器」发布澄清称，网传「点开快手直播链接致微信被盗号」不属实，平台未出现相关被盗号案例，提醒用户提高安全意识、勿点击可疑链接。

微信员工「客村小蒋」也在微博发文表示：「昨晚到现在，没有相关的微信账号被盗案例」，并提醒用户理性看待传言、避免点击可疑链接。

12 月 22 日晚间，快手平台遭遇大规模内容安全事件：多间直播间在短时间内涌入违规色情内容，违规传播状态持续超过 1 小时。

用户反馈称约在当晚 22 时后，推荐直播页出现「涉黄影片播放、低俗表演」等违规内容；至 23 时 30 分，快手启动紧急处置、集中删改违规内容，直播频道一度显示「服务器繁忙」并临时关闭，直至次日凌晨 2 点陆续恢复正常。

快手方面回应称，22 日 22 时左右平台遭黑灰产攻击，已紧急处理修复、部分功能暂时停用；12 月 23 日中午发布声明表示，快手 App 直播功能已逐步恢复，其他服务未受影响，并已向公安报案、将视情况采取法律补救措施。

奇安信与 360 数字安全专家分析认为，此次为有组织、预谋的外部黑客攻击，黑产已全面迈入「自动化攻击」时代，利用批量注册与僵尸号操控实现违规内容秒级扩散；

攻击者可能绕过平台实人认证与内容审核链路、利用直播推流接口底层漏洞，暴露出平台在应对极端安全攻击时的风控与防御体系存在明显缺口。

游戏传奇陨落：《泰坦陨落》《Apex Legends》主创赞佩拉车祸离世

据 The Verge 报道，美国时间周日，著名游戏开发者文斯 · 赞佩拉（Vince Zampella）在洛杉矶北部安吉利斯山脊公路（Angeles Crest Highway）发生严重车祸，不幸身亡，享年 55 岁。

事故发生在当地时间中午 12:45 左右，赞佩拉驾驶一辆红色 2026 年全新款法拉利 296 GTS 跑车南向行驶出隧道后偏离道路，撞上混凝土护栏并起火。另一名乘客被甩出车外，送医后不治身亡；赞佩拉本人被困车内，当场身亡。

加州高速公路巡警（CHP）表示，事故车辆在驶入 Altadena 路段时突然失控，随后发生碰撞并燃烧。事故信息最初通过苹果设备的卫星 SOS 功能传送至警方系统。

赞佩拉是《使命召唤》系列的联合创始人，曾任 Infinity Ward CEO，后创办 Respawn Entertainment，推出了《泰坦陨落》《Apex Legends》《星球大战绝地武士：陨落的武士团》等作品。

2017 年，Respawn 被 EA 收购，他随后还负责 EA 旗下 DICE 与《战地》系列的开发工作。

EA 在声明中表示：「这是无法想象的损失，我们的心与赞佩拉的家人、朋友以及所有受到他作品影响的人同在。」

Respawn、Infinity Ward 与《战地》团队也分别在社交平台发声，称赞佩拉是「行业的传奇与远见者」，其影响将持续塑造未来的游戏创作。

赞佩拉在游戏史上留下了深刻印记，他主导的《现代战争》系列剧情设计至今仍被玩家视为经典。评论人士指出，他不仅推动了第一人称射击游戏的玩法革新，更通过充满争议的叙事手法改变了玩家对虚拟战争的认知。

这起事故令游戏行业痛失一位重要人物的同时，也再次引发公众对山路驾驶安全的关注。安吉利斯山脊公路因其优美景色与较低车流量，长期以来是跑车与摩托车爱好者的热门路线，但也频繁发生事故。

吴彦祖出任小米影像体验官，小米 17 Ultra 官宣「红毯运镜」功能

昨天，小米手机官宣演员吴彦祖成为手机影像体验官，官方称样片由小米 17 Ultra「红毯运镜」模式拍摄，雷军随后转发微博并点赞。

小米强调，吴彦祖在演员生涯中积累的影像表现经验，与小米在影像领域的追求相契合，此次合作旨在进一步提升旗舰产品在专业影像与人文质感上的品牌感知。

配置方面，小米 17 Ultra 网传参数整理如下：

• 搭载高通第五代骁龙 8 至尊版；
• 后置光影猎人 1050L 一英寸传感器主摄，支持第三代 LOFIC 技术 + 5000 万像素超广角 + 2 亿像素 75–100 mm 徕卡 APO 潜望长焦；
• 机身厚度 8.29 mm、支持防尘防水、UWB 超宽带，顶配版预计支持卫星通信；
• 电池预计为 6800 mAh，支持 100W 快充。

「科技春晚」 7 年后回归，罗永浩回应海报「小字免责」质疑

「罗永浩的十字路口」将于 12 月 30 日在上海市徐汇区西岸国际会展中心举办「十字路口之 2025 年度科技创新分享大会」，昨天中午 12:00 开票。业内普遍视为其标志性的「科技春晚」在时隔 7 年后的回归。

本次活动票档分为 300 元、400 元、500 元、600 元、800 元、1000 元 6 档，平台页面明确「不支持退票、实名制购票和入场、不支持选座」；开售后，1000 元最高档门票瞬间售罄，其余票档也快速告急，约 2 小时后平台显示「无票」。

昨天，「罗永浩的十字路口」官方社交账号发布以高饱和红色为底色的 7 天倒计时海报，有细心的网友发现，海报中间隐藏有三行小字：

真正的 AI 手机应该是什么样子的？ 做出真正意义上的 AI 手机，实际的困难是什么？ 这一次，中国的科技公司还要充当丢人的抄袭者/模仿者/跟随者的角色吗？

网友质疑此举是「大字吸金小字免责」。对此，罗永浩在社交平台回复称「不会。我这个小字没吸金，没免责」，同时以「造梗头和二次传播」回应关于小字透明度问题的提问。

大会海报还以「真正的 AI 手机为什么还没有到来」等问题进行预热，继续强化议题聚焦。

曝火山引擎成央视春晚独家 AI 冠名商

昨天，晚点 LatePost 报道称，字节跳动旗下火山引擎将成为 2026 年中央广播电视总台春晚独家 AI 云合作伙伴，字节跳动旗下智能助手豆包也将配合上线多种互动玩法。

春晚正逐渐成为中国少数仍具「全民级」影响力的晚会平台，也是互联网产品争取新增用户的关键入口。

2015 年，微信借助春晚带动微信支付在短期内新增约 2 亿张银行卡绑定，当晚「摇一摇」互动总量达 110 亿次；抖音曾在 2019 年与 2021 年两次成为春晚独家互动平台。

随着近三年 AI 行业的快速发展，相关企业正把春晚视为展示与获取用户的窗口。

Quest Mobile 最新 AI 应用榜：字节系三款上榜，蚂蚁阿福增长迅猛

昨天，市场研究机构 Quest Mobile 发布《2025 下半年 AI 应用交互革新与生态落地报告》，公布了最新 AI 原生 App 周活跃用户榜单。

榜单显示，在 12 月 8 日至 12 月 14 日的统计周期内，豆包、DeepSeek、元宝、蚂蚁阿福位列前四，阿里千问排名第五，蚂蚁集团今年 11 月上线的通用 AI 助手「灵光」进入前十。

报告指出，周活跃用户规模 Top10 的 AI 应用中，通用 AI 与垂类专业 AI 各占一半，形成分庭抗礼的格局。

其中，字节系共有 3 款应用上榜，蚂蚁集团则有 2 款应用进入榜单。通用 AI 在用户规模上保持明显领先，豆包的周活跃用户数达到 1.55 亿，DeepSeek 为 8156 万，元宝为 2084 万。

在垂类应用方面，AI 健康助手「蚂蚁阿福」表现突出，周活跃用户突破 1000 万。阿福于 12 月 15 日发布新版本，上线后下载量迅速攀升，一度冲上苹果应用榜免费总榜第二位。

值得注意的是，蚂蚁集团旗下「蚂蚁阿福」与「灵光」均为今年下半年新上线应用，增长势头迅猛。自 7 月以来的新 AI 原生 App 中，这两款应用在日活与周活规模上均位居前列，成为行业增长的代表。

Spotify 300TB 曲库资源遭非法分发

据 Android Authority 报道，知名资源发布组织 Anna’s Archive 声称已「几乎完整」抓取 Spotify，并通过种子分发近乎全量的曲库与元数据，成为目前最大规模的公开音乐元数据库。

该项目称已归档约 2.56 亿曲目元数据与 8600 万首歌曲音频，覆盖 Spotify 全平台约 99.6% 的收听量；整体数据规模接近 300 TB，并按「热门度」进行整理与批量分发。

目前仅元数据已完整开放，音频文件将分批释出，优先发布最受欢迎的曲目。

Anna’s Archive 表示，热门歌曲往往有较好备份，而冷门曲目可能因平台下架或授权变更而「消失」；因此将此项目定位为面向现代音乐史的「保存档案」。

该组织指出，多数音频直接来源于 Spotify，热门曲目保留原始 160 kbps 编码，播放量较低的歌曲则重编码以节省空间；2025 年 7 月之后发布的内容可能未完全覆盖。

Spotify 对此回应称，已识别并禁用参与「非法抓取」的恶意账户，已部署新的防护措施并持续监测可疑行为；平台重申与创作者站在一起、反对盗版，正与行业伙伴协作以保护版权与创作者权益。

Spotify 早前还表示，第三方抓取了公开元数据，并以不当手段绕过 DRM 访问了平台的部分音频文件，但并未确认 Anna’s Archive 所述的抓取规模；目前尚不清楚平台受影响的范围，或是否会采取法律行动移除种子上的相关数据。

从版权与合规角度看，Spotify 的曲库由唱片公司和权利方在严格授权条款下提供，批量抓取与通过种子再分发通常违反服务条款与多国著作权法。

尽管 Anna’s Archive 将其描绘为出于「保存」而非「盗版」，但法律层面通常不因动机而例外。

第三方耳机或可在 iPhone、iPad 上弹窗，欧盟称赞《数字市场法》推动互联

据 MacRumors 报道，欧盟委员会昨天称赞苹果在 iOS 26.3 中推出的交互改动，并再次将「新机遇」归功于《数字市场法》（DMA）。

其中包括为第三方可穿戴设备开放与 AirPods 类似的「近距离配对」与通知转发能力。该法要求苹果为第三方配件提供与自家产品同等的能力与对 iPhone、iPad 等设备功能的访问。

在 iOS 26.3 中，欧盟地区的可穿戴设备厂商已可测试以下新特性：

• 「近距离配对」允许耳机等配件靠近 iPhone 或 iPad 即触发一键配对，免于多步骤操作；
• 「通知转发」使第三方智能手表等可接收并互动处理来自 iPhone 的通知。

目前，「通知转发」已在 iOS 26.3 的第一个开发者预览版中可用，通知仅能同时转发至一台已连接设备，且为第三方设备开启通知后，Apple Watch 的通知将被停用。

这些功能将面向第三方电视、智能手表与耳机开放测试，并计划在 2026 年于欧洲「全面可用」。根据历史发布节奏推测，苹果预计在 1 月底发布 iOS 26.3 的正式版本。上述改动或仅适用于欧盟范围内的设备厂商及 iPhone、iPad 用户。

美国整机厂商推出「不预装内存」的电脑

据外媒 VideoCardz 报道，受内存价格飙升与供应紧张影响，美国系统集成商 Paradox Customs 开始在其整机配置器中提供「不含 RAM」选项，用户可自备内存条以降低整机采购成本。

Paradox Customs 称，该选项旨在应对「持续的内存短缺与价格上涨」，若用户手头已有内存或能从其他渠道购得，即可选择不含 RAM 的预装机方案。

不过，报道指出，该模式可能导致用户与厂商之间的纠纷：当用户自带内存后，主板与内存的兼容性存在未知数，可能出现的无限重启、系统不稳定、应用随机崩溃等问题，究竟由谁负责售后，灰色地带会迅速扩大。

The Verge 亦认为，厂商以「跳过内存」转嫁供应链风险的趋势「令人警惕」。

报道指出，业内确实存在「不预装硬盘」的销售模式，但「不预装内存」更为罕见，因为这会让电脑整机更像「带电源键的套件」，对用户动手能力和品牌售后支持都提出更高要求。

我国高速服务区 2026 年拟建 1 万+充电枪，大功率占比不低于 25%

据新华社报道，国新办昨天举行新闻发布会，交通运输部公路局局长周荣峰表示，2026 年将在全国高速公路服务区建设 1 万个以上充电枪，其中大功率充电枪占比不低于 25%。

对重大节假日充电特别繁忙的服务区、以及日常充电设施时间利用率超过 40% 的繁忙服务区，新建充电设施原则上均采用大功率，以提升补能效率与通行保障能力。

国家能源局数据显示，截至 2025 年 11 月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总数达 1932.2 万个，同比增长 52%。

其中，公共充电设施（枪）为 462.5 万个，同比增长 36%，公共充电桩额定总功率达 2.10 亿千瓦，平均功率约为 45.34 千瓦；私人充电设施（枪）为 1469.7 万个，同比增长 57.8%，私人充电设施报装用电容量达 1.29 亿千伏安。

面壁智能完成数亿元融资，发力端侧 AI 商业化

昨天，面壁智能官宣近期完成数亿元人民币融资，出资方包括京国瑞、国科投资、中金保时捷基金、米聚资本与和基投资；资金将主要用于加大端侧高效大模型研发投入，加速端侧 AI 的商业化进程。

面壁智能 CEO 李大海表示，将携手产业链合作伙伴，让高效端侧大模型运行在海量终端之上，为消费者带来创新与普惠的智能体验；在政策、技术迭代与消费场景扩展的驱动下，公司将借本轮融资加码投入、持续领跑端侧 AI 市场。

多家投资方称看好其在「端侧智能」黄金赛道的技术与场景深耕能力，并将通过资源整合助力其在汽车智能化与「软件定义汽车」时代深化布局。

面壁智能同时将 2025 年视为「端侧智能」元年，认为在模型技术突破与端侧算力提升的双重驱动下，应用场景正加速渗透。

美国银行 CEO：AI 投资累积效应显现，风险可控、增长提速

据《财富》报道， 美国银行（Bank of America） CEO Brian Moynihan 表示，人工智能正在对美国经济产生更显著影响，预计明年美国经济增速为 2.4%，高于 2025 年约 2% 的水平。

Moynihan 昨天在接受彭博社电视采访时称：「AI 投资在今年逐步累积，明年及更远期将成为更大的贡献者。AI 正在不断加速释放影响，虽然并非全部归因于 AI，但其边际影响相当强劲。」

他同时指出，就业市场的走弱更像是回归常态而非急剧恶化。

Moynihan 提到，尽管 OpenAI 等 AI 公司近期吸引数十亿美元资金，市场对该行业的投资热情高涨，但「整体风险可控」。

他强调，即使 AI 行业过热后出现回撤，对消费者与就业的冲击相对有限，因为该领域由少数公司主导；作为贷款方，美国银行会审查相关项目的杠杆水平与数据中心用户的合同期限，以确保风险可接受。

对此前亚马逊创始人 Jeff Bezos 警告 AI 开支或为「工业泡沫」的观点，Moynihan 的判断更偏稳健，认为中长期社会层面仍将受益。

在自用层面，美国银行自 2018 年推出智能客服「Erica」，目前可回答的问题从 200 增至 700。Moynihan 表示将持续在各业务推进「自动化或增强式智能」，由人员借助 AI 提升效率与产出，强化银行内外部的数字化运营能力。

钉钉发 20+ AI 新品，AI 防录音魔盒来袭

昨天，AI 钉钉 1.1 新品发布暨生态大会在杭州召开，钉钉发布代号「木兰」的 AI 钉钉 1.1 版本，并提出「Agent OS」愿景，试图把钉钉从聊天工具升级为企业级「工作智能操作系统」，为多 Agent 的统一运行、调度与协作提供底层能力。

钉钉表示，Agent OS 的底层由钉钉开放平台的多模型与 MCP（Model Context Protocol）能力支撑，经由企业 AI 平台 DEAP 与模型训练平台贯通软硬件生态，开发者与企业可在其上开发 Agent、训练模型并进行资源管理与运维。

同时，钉钉还在本次大会上，针对隐私场景做了一款 AI 防录音魔盒。

据介绍，魔盒通过超声波防护实现 360° 全方位覆盖；更关键的是，它还能适配多种场景，甚至可以「伪装」成纸巾盒、垃圾桶、保温杯，做到安全又无感。

发布会上，钉钉创始人陈航也提到：确实存在一些隐私场景、私密对话不希望被录音、被他人听到。所以，A1（此前发布的 AI 录音卡）像一把锋利的矛，而钉钉今天拿出的，是一面强大的盾——AI 防录音魔盒。

本次大会上，钉钉还发布了多款软硬件新品：

• 钉钉 ONE：全新信息流式桌面入口，替代传统消息堆叠；「AI 搜问」作为核心入口，支持多模型融合与企业知识库问答；
• DingTalk Real：企业级 AI 硬件，提供安全的本地运行环境；解决数据主权与安全问题，支持 7×24 小时持续在线；
• 悟空 Agent：具备理解语言、规划执行与自反思能力；驱动复杂业务流程自动化；
• AI 听记：自动匹配身份标签总结模板、支持识别板书公式与流程图，跨会历史检索问答；
• AI 表格：新增语音交互「念一念」、「万能贴」两秒将截图/网页转为结构化数据；
• AI APP：手绘草图即可生成完整 CRM 系统、支持仪表盘与权限管理；

钉钉表示，公司以「木兰」寓意，从简单走向复杂的生态演化，意在把孤立的 AI 功能演化为多 Agent 共生的「热带雨林」，并在搜索入口与系统逻辑被重写的当下，主动跳进 AI 洪流，把钉钉重塑为能理解、规划并执行人类意图的「超级系统」。

首款带摄像头的 AI 耳机正式亮相

昨日，前小米员工创业的光帆科技，推出了第一款 AI 硬件产品：Lightwear AI 全感穿戴设备。

这是一套由耳机和手表组成的「套装」，而且每支耳机都带一个摄像头，成为 AI 的眼睛。

但更有趣的是，摄像头不是拍照片用的，而是为 AI 提供视觉场景理解能力。

爱范儿体验了一下工程样机，效果虽然离光帆期待的成品还有一定差距，但效果已经非常令人意外了。

功能方面，支持消息提醒（AI 自动判断重要性，低价值信息不打扰，而且支持回复）；日程提醒（支持平台同步，能解决日程冲突，还能主动提醒重要纪念日）；出行管家（机票酒店预定，临行出发提醒）等等。

不仅如此，光帆还跟滴滴、京东有合作，里面的 AI 助理「晓帆」能帮用户打车；还能基于视觉进行产品比价，自动加入购物车。

9988 元首发，Vbot 推出无需遥控的消费级机器人狗「大头 BoBo」

昨天，具身智能初创企业 Vbot（维他动力）发布首款无需遥控的消费级超能机器人狗「大头 BoBo」，以「空间自主移动」为核心卖点、外观上采用全圆角、关节覆网与限位防夹等安全设计以适配家庭场景。

• 头部集成 360 度激光雷达、360 度 UWB 超宽带定位天线、四麦风阵列和双目深度摄像头；
• 在端侧提供最高 128TOPS 算力，用于运行全场景空间基座模型，实现环境语义与几何信息的深度解析与实时轨迹规划；
• 最高移动时速 13.3km/h（相当于专业马拉松 4 分 30 秒配速），负载能力最高 12kg，拖拽能力可达 100kg；
• 提供扩展背板，支持磁吸接口、1/4 螺口（可连接运动相机）、拖车钩及未来机械臂兼容；
• 内置 594Wh 电池，搭载自研关节电机与结构优化以提升能效，续航可达 5h。

现场与官方演示显示，「大头 BoBo」可在落叶、树木遮挡与弱光等环境中完成避障与跟随任务，并支持「遛娃」「带路」「拉人」「收拾家务」等场景。

团队还为其设计了拟人化情绪交互系统（借鉴迪士尼动画原则），实现更贴近生物直觉的转头、停顿与目光反馈，提升陪伴体验。

维他动力表示，产品定位直指家庭与服务场景的规模化落地，区别于业内更偏向工厂巡检与物流等 B 端路径的策略。

售价方面，「大头 BoBo」官方定价 12988 元，首发期「创始用户权益价」9988 元，官方计划 1 月进行公测交付、3 月批量交付。

智谱 GLM-4.7 上线并开源：代码与推理双跃升，工具协同刷新开源 SOTA

昨天，智谱 AI 正式上线并开源旗舰大模型 GLM-4.7，强化了编程能力、长程任务规划与工具协同。

官方介绍称，该版本在多项主流公开基准测试中取得开源模型中的领先表现，并针对真实开发流程优化了「先思考、再行动」的机制，提升复杂任务的稳定性与可交付性。

在主流代码与工具评测上，GLM-4.7 在全球百万用户参与盲测的专业编程评估系统 Code Arena 中位列开源第一、国产第一，并被多位开发者称其在 WebDev Arena 的表现「超越 GPT-5.2」；

基准测试方面，GLM-4.7 在包括 SWE-bench-Verified、LiveCodeBench V6 等多项测试中均取得 SOTA 成绩，推理方面在 HLE（「人类最后的考试」）基准中更是超过 GPT-5.1。

目前，GLM-4.7 已正式上线 z.ai 平台和智谱清言供在线体验，开发者可在 BigModel.cn 使用 API 接入。

GitHub：https://github.com/zai-org/GLM-4.5

Hugging Face：https://huggingface.co/zai-org/GLM-4.7

魔搭社区：https://modelscope.cn/models/ZhipuAI/GLM-4.7

MiniMax 上线 M2.1：多语言编程与办公场景全面升级

昨天，MiniMax 官宣 M2.1 模型，面向 Agent 与复杂问题求解，在多项任务上实现提升；该模型现已可在 agent.minimaxi.com 体验，并已在第三方基准测试平台 LM Arena 上线。

MiniMax-M2 系列主打在编程与智能体任务中的性能与端到端可用性，并通过精简的外形设计降低部署与扩展难度。

M2.1 相比 10 月底发布的 M2，重点提升真实世界复杂任务的表现，系统性强化多编程语言与办公场景的可用性，同时让模型回复与思维链更简洁高效、降低 Token 消耗，改善 AI Coding 与 Agent 驱动的持续工作流体验。

在基准测试方面，官方称 M2.1 在多语言场景中超过 Claude Sonnet 4.5 与 Gemini 3 Pro，接近 Claude Opus 4.5；

在不同 coding agent 框架的 SWE‑bench Verified 测试中展现良好泛化与稳定性，并在自建的指令遵从、代码审核等细分榜单上较 M2 全面提升。

MiniMax 团队负责人表示「可见的状态（如文件、工具、进度、决策）对信任和可用性至关重要」，M2.1 是朝此方向迈出的重要一步。

多家合作方与平台对 M2.1 给出积极评价，强调其在多语言场景的稳定性、交错推理的压缩逻辑路径、复杂多文件重构与缺陷修复的精度，以及在受限激活参数前提下的性能与资源利用平衡。

Hugging Face: https://huggingface.co/MiniMaxAI/MiniMax-M2.1

麦当劳将上新蛋挞与枫糖松饼堡

麦当劳将于本月下旬连续推出两款早餐新品，分别为「枫糖风味厚松饼堡」与「即烤出炉蛋挞」，进一步扩展其「麦满分系列」产品线。

• 「蛋挞」今天上线，主打「酥脆有温度」的现烤口感；
• 「枫糖风味厚松饼堡」将于 12 月 28 日正式上市，主打枫糖风味厚松饼搭配鸡蛋、芝士与肉饼的组合，提供含芝士与含蜂蜜酱两种版本。

喜茶 × 泡泡玛特「星星人」联名活动开启

近日，喜茶与泡泡玛特旗下人气 IP「星星人」正式开启联名活动，围绕「冬日有星星」概念推出联名饮品、定制形象、周边与主题店，并在北京、上海、广州等城市同步上线线下互动装置与快闪活动。

此次联名是喜茶首个「全球同步上线」的跨界活动，也是「星星人」 IP 首次进入茶饮领域。

产品方面，除经典「烤黑糖波波牛乳」系列外，上新「提拉米苏 · 英红」，以英德红茶为基底，配特调咸香芝士奶底与可可撒粉奶油云顶，重构提拉米苏风味；部分国内门店限量供应联名「AOP 提拉米苏可颂」，可颂点缀「星星人」形象。

围绕全新「星星人」形象，喜茶同步推出联名限定包材（饮品杯、纸袋、杯套）与收藏向周边（灵感小卡、贴纸、徽章、茶碗等）。联名杯套藏设计彩蛋，转动杯套可为杯身「星星人」戴上围巾，强化互动属性与社交传播潜力。

全国 14 家主题店同步上线，覆盖北京、上海、广州等核心城市，深度主题店配置拍照区与「星星人」小票机等互动装置；灵感巴士快闪活动同时上线北京泡泡玛特城市乐园、上海丰盛里、深圳万象天地等地。

优衣库被曝「偷拍」防盗引争议

据《新京报》、36 氪报道，近日，优衣库在中国部分门店被指通过「偷拍」顾客进行防盗管理，引发广泛争议与品牌信任危机。

多名不同时区的离职与在职员工称相关行为并非个别门店或个人所为，而可能源自区域层面的管理要求，涉及对门店间「发信」次数统计，甚至设定「每天至少共有一个可疑案例」的考核 KPI。

有前员工展示相册中标注为「疑似小偷」的顾客照片，并称相关照片会被上传至数百人规模的内部群，以「11 号」等内部称呼流转。

多位消费者反映在不同城市门店遭遇「被当小偷」的不适，例如因未拆防盗扣的商品或穿戴习惯被持续跟随与注视，伴随对讲机的低语与异常「高调欢迎」，法律人士指出此举涉嫌侵害消费者的肖像权与隐私权。

报道还称，普通店员上班期间不允许随身携带手机，意味着「偷拍」工作只能由更高等级员工或管理层完成，进一步指向品牌管理与防盗制度本身存在问题。

优衣库母公司迅销集团 2025 财年财报显示，营收达 3.4 万亿日元，同比增长 9.6%，但大中华区收入降至 6502 亿日元、同比下滑 4%，营业利润同比下降 12.5% 至 899 亿日元；优衣库称中国市场在该财年第四季度出现恢复性增长。

《新京报》认为，「偷拍」「标签化」与考核化的防盗做法既突破法律与伦理底线，也伤害品牌与用户的互信基础。

豆瓣发布 2025 年度榜单：《南京照相馆》登顶

昨天，豆瓣发布 2025 年度榜单，涵盖电影、图书、综艺、剧集等多个领域；电影榜单的排名基于用户标记数据，并综合考量评分、人数与时间（统计截至 2025-12-18）。

其中，华语电影榜由《南京照相馆》以 8.8 分登顶，《哪吒之魔童闹海》（8.4分）、《捕风追影》（8.1分）紧随其后；外语电影榜由《F1：狂飙飞车》以 8.7 分位列第一。

• 评分最高华语电影：《南京照相馆》8.8分
• 评分最高外语电影: 《F1：狂飙飞车》8.7分
• 评分最高冷门佳作：《夜班》8.4分
• 评分最高华语剧集: 《无尽的尽头》8.5分
• 评分最高动画剧集: 《凡人修仙传:外海风云》9.4分
• 评分最高英美新剧：《匹兹堡医护前线 第一季》9.5分
• 2026 年最期待的华语电影:《蛮荒禁地》
• 2026 年最期待的外语电影:《复仇者联盟5》

《复联 5》首支预告正式发布

昨晚，《复仇者联盟 5：毁灭之日》首支预告正式公布，于 2026 年 12 月 18 日北美上映，并且将全球献映。

预告片中，克里斯・埃文斯饰演的初代美国队长在本片中「抱娃回归」。

此前，漫威影业曾宣布「钢铁侠」小罗伯特・唐尼将回归漫威电影宇宙，本次其饰演的是超级大反派毁灭博士，堪称是钢铁侠和神秘博士的集合体。

据悉，本片将由罗素兄弟回归执导，小罗伯特・唐尼、克里斯・埃文斯、克里斯・海姆斯沃斯、佩德罗・帕斯卡、凡妮莎・柯比、汤姆・希德勒斯顿、安东尼・麦凯、塞巴斯蒂安・斯坦等人主演。

《舒克贝塔之微缩人类》定档 2026 年 1 月 24 日

昨天，「童话大王」郑渊洁爆款 IP 全新动画电影《舒克贝塔之微缩人类》宣布定档 2026 年 1 月 24 日。影片由郑亚旗担任导演并编剧，同时发布定档预告与海报。

影片故事围绕「能量源」争夺战展开：幕后的人类大 Boss 启动「灭鼠计划」，受神秘力量影响，小老鼠「变大」至与人类同等体型，魔方市遭遇科技阴谋，鼠类面临生存危机，舒克与贝塔再度携手展开冒险。

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一、

最近，我写了好几篇 AI 教程，就收到留言，要我谈谈我自己的 AI 编程。

今天就来分享我的 AI 编程，也就是大家说的"氛围编程"（vibe coding）。

声明一下，我只是 AI 初级用户，不是高手。除了不想藏私，更多是为了抛砖引玉，跟大家交流。

二、

平时，我很少用 AI 生成新项目。因为每次看 AI 产出的代码，我总觉得那是别人的代码，不是我的。

如果整个项目都用 AI 生成，潜意识里，我感觉不到那是自己的项目。我的习惯是，更愿意自己写新项目的主体代码。

我主要把 AI 用在别人的项目和历史遗留代码，这可以避免读懂他人代码的巨大时间成本。

就拿历史遗留代码为例，（1）很多时候没有足够的文档，也没有作者的说明，（2）技术栈和工具库都过时了，读懂代码还要翻找以前的标准，（3）最极端的情况下，只有构建产物，没有源代码，根本无法着手。

AI 简直就是这类代码的救星，再古老的代码，它都能读懂和修改，甚至还能对构建产物进行逆向工程。

下面就是我怎么用 AI 处理历史遗留代码，平时我基本就是这样来 AI 编程。

三、

我的 AI 编程工具是 Claude Code。因为命令行对我更方便，也容易跟其他工具集成。

我使用的 AI 模型，大部分时间是国产的 MiniMax M2。我测过它的功能，相当不错，能够满足需要，它的排名也很靠前。

另外，它有包月价（29元人民币），属于最便宜的编程模型之一，可以放心大量使用，反复试错。要是改用大家都趋之若鹜的 Claude 系列模型，20美元的 Pro 套餐不够用，200美元的 Max 套餐又太贵。

MiniMax 接入 Claude Code 的方法，参考我的这篇教程。

四、

就在我写这篇文章的时候，MiniMax 本周进行了一次大升级，M2 模型升级到了 M2.1。

因为跟自己相关，我特别关注这次升级。

根据官方的发布声明，这次升级特别加强了"多语言编程能力"，对于常用编程语言（Rust、Java、Golang、C++、Kotlin、Objective-C、TypeScript、JavaScript 等）有专门强化。

它的 WebDev 与 AppDev 开发能力因此有大幅提升，可以用来开发复杂的 Web 应用和 Android/iOS 的原生 App。

"在软件工程相关场景的核心榜单上，MiniMax M2.1 相比于 M2 有了显著的提升，尤其是在多语言场景上，超过 Claude Sonnet 4.5 和 Gemini 3 Pro，并接近 Claude Opus 4.5。"

根据上面这段介绍，它的编程能力，超出或接近了国外旗舰模型。

这个模型已经上线了，现在就能用。那么，这篇文章正好测一下，官方的介绍是否准确，它的 Web 开发能力到底有没有变强。

至于价格，跟原来一样。但是，官方表示"响应速度显著提升，Token 消耗明显下降"，也算变相降价了。

M2.1 接入 Claude Code，我的参数如下。

五、

我这次选择的历史遗留项目是 wechat-format，一个 Web 应用，将 Markdown 文本转为微信公众号的样式。

上图左侧的文本框输入 Markdown 文本，右侧立刻显示自动渲染的结果，可以直接复制到微信公众号的编辑器。

它非常好用，大家可以去试试看。我的公众号现在就用它做排版，效果不错（下图）。

问题是，原作者六年前就放弃了，这个项目不再更新了。我看过源码，它用的是老版本的 Vue.js 和 CodeMirror 编辑器，没有任何文档和说明，还经过了编译工具的处理，注释都删掉了。

如果不熟悉它的技术栈，想要修改这些代码是很困难的，可能要投入大量时间。

那么废话少说，直接让 AI 上场，把这些代码交给 MiniMax M2.1 模型。

六、

接手老项目的第一步，是对项目进行一个总体的了解。

我首先会让 AI 生成项目概述。大家可以跟着一起做，跟我的结果相对照。

# 克隆代码库
$ git clone git@github.com:ruanyf/wechat-format.git

# 进入项目目录
$ cd wechat-format

# 启动 Claude Code
$ claude-minimax

上面的claude-minimax是我的自定义命令，用来在 Claude Code 里面调用 MiniMax 模型（参见教程）。

输入"生成这个仓库的概述"。

AI 很快就给出了详细说明，包括项目的总体介绍、核心功能、技术栈和文件结构（下图）。

有了总体了解以后，我会让 AI 解释主要脚本文件的代码。

【提示词】解释 index.html 文件的代码

它会给出代码结构和页面布局（上图），然后是 JS 脚本加载顺序和 Vue 应用逻辑，甚至包括了流程图（下图），这可是我没想到的。

做完这一步，代码库的大致情况应该就相当了解了，而 AI 花费的时间不到一分钟。

七、

既然这个模型号称有"多语言编程能力"，我就让它把项目语言从 JavaScript 改成 TypeScript。

对于很多老项目来说，这也是常见需求，难度不低。

它先制定了迁移计划，然后生成了 tsconfig.json 和 types.d.ts，并逐个将 JS 文件转为对应的 TS 文件（下图）。

修改完成后，它试着运行这个应用，发现有报错（下图），于是又逐个解决错误。

最终，迁移完成，它给出了任务总结（下图）。

我在浏览器运行这个应用，遇到了两个报错：CodeMirror 和 FuriganaMD 未定义。

我把报错信息提交给模型，它很快修改了代码，这次就顺利在浏览器跑起来了。

至此，这个多年前的 JavaScript 应用就成功改成了 TypeScript 应用，并且所有内部对象都有了完整的类型定义。

你还可以接着添加单元测试，这里就省略了。

八、

简单的测试就到此为止，我目前的 AI 编程大概就到这个程度，用 AI 来解释和修改代码。我也建议大家，以后遇到历史遗留代码，一律先交给 AI。

虽然这个测试比较简单，不足以考验 MiniMax M2.1 的能力上限，但如果人工来做上面这些事情，可能一个工作日还搞不定，但是它只需要十几分钟。

总体上，我对它的表现比较满意。大家都看到了，我的提示词很简单，就是一句话，但是它正确理解了意图，如果一次没有成功，最多再修改一两次就正确了。

而且，就像发布说明说的一样，它运行速度很快，思考过程和生成过程最多也就两三分钟，不像有的模型要等很久。

另外，不管什么操作，它都会给出详细的讲解和代码注释。

总之，就我测试的情况来看，这个模型的 Web 开发能力确实很不错，可以用于实际工作。

最后，说一点题外话。著名开发者 Simon Willison 最近说，评测大模型越来越困难，"我识别不出两个模型之间的实质性差异"，因为主流的新模型都已经足够强大，足以解决常见任务，只有不断升级评测的难度，才能测出它们的强弱。

这意味着，对于普通程序员的常见编程任务，不同模型不会构成重大差异，没必要迷信国外的旗舰模型，国产模型就很好用。

（完）

在鸿蒙设备全面铺开的这一年里，有个问题被反复追问：

我想换鸿蒙，App 够用吗？

无独有偶，36氪和后浪近日联合发布的《加速进展的鸿蒙6：从尝鲜，到常用｜年轻人 App 使用白皮书》，通过对年轻用户的深度调研，用数据量化了这种关注：

鸿蒙用户最看重应用的哪些体验？功能完备度（82.1%）、整体流畅度（78.6%）和安全性（71.4%）——这三项关注度排名极高。

这意味着，选择鸿蒙的人，对应用的需求已经不局限于「能用」，而是有着更高的期待。

好在，白皮书也让我们看到了鸿蒙交出的答卷：超 57% 的用户认为，鸿蒙应用在隐私安全方面表现更优，50% 的用户认可鸿蒙应用整体的操作流畅度。

当被问及当下鸿蒙6对比鸿蒙5的生态表现时，超 7 成用户认为鸿蒙6生态有明显进步。

在这一反馈背后，是一个个真实可感的使用场景——淘宝下单直接享受国补，微信读书能随手写下想法，手机、平板、大屏直接无缝续播抖音视频。

所有细节的进化，都指向了同一个结论：

今天的鸿蒙应用生态，绝对值得一试。

适配度超 95%，鸿蒙仍在加速

超过 95%。

这是鸿蒙生态交出的应用适配成绩单。

更具体地说，超 35 万应用及元服务正在加速开发和更新，覆盖诸多垂域；微信、抖音、支付宝等等头部应用基本实现了全面适配，中长尾应用的适配也在全力推进。

就此而言，我们已经拥有了把鸿蒙设备作为主力机使用的底气。那些数亿人在用的 App 都开发了鸿蒙版，为生活的不同场景提供了坚实支撑。

在今天的鸿蒙6上可以看到，腾讯系有超 60 款应用上架，阿里旗下淘宝、闲鱼、1688 等应用基本实现全适配，字节系的抖音、番茄小说、红果短剧等应用也在快速迭代，越来越好用。

聊微信、刷抖音、逛淘宝、点外卖、打滴滴……这些日常的高频操作，在鸿蒙6上可以说是毫无阻碍。

除了应用覆盖的广度，更重要的是加速度。

加速度，意味着鸿蒙的应用适配不仅是快，而且是「又好又快」。

2024 年 6 月 TOP5000 应用全面启动鸿蒙版开发，到 2024 年 10 月，已有超 15000 个鸿蒙应用和元服务上架，而这个数字，到今年 10 月，已经又翻了一倍，超 30000 款应用和元服务上架鸿蒙生态，具体到应用内部的功能，也在不断迭代和完善。

以微信为例，对比年初的鸿蒙版微信 1.0 版本，如今的最新版鸿蒙微信堪称脱胎换骨。

早期鸿蒙版微信不能抢红包、没有长按翻译，甚至连深色模式都不支持，而历经三百多天、一百多个版本的更新，鸿蒙微信已经补齐了绝大多数功能，连朋友圈发实况照片这样的新能力，最近也已经上线支持。

微信开发团队曾坦言，适配鸿蒙堪比重做——过去十几年积累的功能无法直接迁移，必须重写。

但正是这种从零构建，反而让鸿蒙微信获得了许多独特体验：通话中可以听语音消息、碰一碰快速登录、直接调用系统相机拍摄高质量照片和视频，等等。

用微信开发团队自己的话讲：

我们的终极目标，就是要对齐鸿蒙微信与 Android 和 iOS 的体验，甚至有所超越。

这种「适配即进化」的现象， 正在鸿蒙生态的各个应用类别中上演。

比如，作为年轻人最常用的社交类应用代表，小红书基于鸿蒙用户习惯的指关节动作，首发了「圈选搜笔记」功能，指关节圈选屏幕即可搜到相关笔记，一经推出就大受欢迎。

而与我们工作息息相关的 WPS ，更充分利用鸿蒙分布式技术进行创新：用鸿蒙手机拍照，碰一碰就能将照片自动插入电脑、平板正在编辑的文档中；针对 MateBook Fold 折叠屏电脑首创的「双屏掌控模式」，更能将副屏变为 PPT 控制台，实时调取提词和备注。

诸如此类的定制功能开发，表明开发者不再把鸿蒙适配视为简单的「移植」，而是一次重新思考用户体验、创造独特价值的机会。

愿意在创新中投入精力，正是国民应用们对鸿蒙生态的最大认可。

数据也证实了这一点：23000+ 应用参与创新，带来 70+ 系统级创新体验，2000+ 日均新增功能，8800万+ 用户日均下载/更新应用。

这样的数字背后，是鸿蒙生态正在形成的良性循环——用户因系统及生态选择鸿蒙，而生态也因系统升级和用户增长而加速适配。

1000 万开发者，为「确定性」和「可能性」而来

如今超 1000 万注册开发者，已经是鸿蒙生态得以蓬勃发展的中坚力量。

要知道在几年前，「鸿蒙开发者」还是稀有品种，这其中从无到有的「追及」绝非易事。

鸿蒙生态有着截然不同的技术框架和编程语言，强如微信团队，也「小步快跑」了一整年。自 2024 年 10 月鸿蒙微信开始内测以来，截至 2025 年 10 月 13 日，共发布了 12 个大版本、 109 个小版本，平均每 2.29 个工作日即有一个版本提交鸿蒙应用市场发布，终于做到了与其他系统版本体验平齐。

如此快速迭代，本质上是大公司在用「投入」换「时间」。

因为鸿蒙不可忽视——通过软硬件协同开发，鸿蒙在硬件产品形态海量创新的同时，也在持续夯实基础体验，让鸿蒙终端设备的数量从日增一万到日增十万，短短一年时间，已经突破了一个又一个千万。

从世界范围来看，也未见过增长如此迅猛的生态。

对所有大公司而言，错过鸿蒙生态，意味着错过数千万的新增用户，更意味着错过未来十年覆盖度最广的硬件入口——毫无疑问，所有大厂都应该倾力投入。

那么，对于资源不甚充裕的中小企业、个人团队呢？

鸿蒙直接给机会。

在鸿蒙全面铺开后，华为每年投入超过 60 亿元支持开发者创新，今年 9 月宣布的「天工计划」，又加码 10 亿元促进 AI 生态创新。

在 6 月的 HDC 开发者大会上，3D 空间记忆 App「Remy」迎来首秀：它能扫描现实空间，将其建模变为可回放的记忆。

在主会场，鸿蒙愿意把稀缺的曝光交给这个初创团队，让全球数千万鸿蒙用户看见这款来自中国本土的创新应用。

这盏来自世界舞台中心的聚光灯，本身就具备极强的吸引力。

值得一提的是，过去一年里，鸿蒙生态的开发工具也在飞速迭代，连同鸿蒙统一的设计规范与多端框架，让许多中小团队原本「够不到」的体验变成了可实现的方案。

譬如爱范儿的鸿蒙版 App，只需要一次开发就能适配手机、电脑、折叠屏、智慧屏等不同规格的设备，并且得益于鸿蒙的 AI 能力，可以快速实现语音播报、AI 总结等原版不具备的新功能。

过去需要投入巨大开发成本才能实现的产品体验，在鸿蒙生态中变得触手可及，而这正是鸿蒙生态的魅力所在——

它既为巨头提供了通往未来的确定性，也为中小开发者提供了实现跃迁的可能性。

完美的生态不是等来的。

我们如今许多理所应当的事物，都是逐步演进而来的——最早，生物的双眼，仅仅是两个能感光的斑点，是在漫长的岁月中边试错边迭代，才进化至如此精密复杂。

先要有，才会好。

3200 万终端设备，彰显生态价值

3200 万，就在我们查阅报告撰稿的这一刻，鸿蒙终端设备的数量仍在飞速增长。

为什么大家喜欢鸿蒙？

前面提到，被问及鸿蒙的优势时，《白皮书》显示，用户的高频回答里除了「隐私安全感更强」，就是「流畅度更佳」和「稳定性更强」。

那么，鸿蒙到底有多「流畅」？

用鸿蒙版 WPS 打开一个超过 1GB 的 PPT 文件，几乎是秒开，上下拖动也毫无卡顿。极限场景下的从容，正是消弭焦虑感、提升体验确定性的关键。

真正的流畅感，不局限于动画和加载速度，还在于情绪上的顺畅和效率提升。

在鸿蒙，你不需要「找」服务，因为服务会主动来找你。

在拍照时，AI 会自然浮现出构图建议；收到可疑信息时，它会自动弹出隐私保护提示；刷着视频时，打车的进度、外卖的状态可以通过「实况窗」主动悬浮展示，无需反复切换查看。

更主动的同时，服务也变得更轻量。无需打开 app，美团「骑车桌面卡片」、负一屏「本地生活」等元服务，让解锁骑车、生活缴费等日常服务触手可及。

这是鸿蒙「意图框架」的真正胜利：

通过打破应用围墙，鸿蒙系统极大地缩短了服务路径，让服务能够自由组合、识别意图，在我们最需要它的那一刻，即时出现。

此前，外界担心从零构建的应用，会成为鸿蒙生态的阻碍。但如今看来，重构反倒成了一个契机。

从系统到应用的贯通，让众多主流应用完成「瘦身」，不仅启动更快、广告更少，还能以一种更原子化、更轻盈的形态重新服务于人。

进入鸿蒙生态，应用变得更为简洁、透明，而我们的数字生活也在告别冗余之后，显得格外清爽、可控。

当超半数年轻人认为流畅度、稳定性与隐私安全是鸿蒙应用的优势时，数字生活的「掌控感」终于回归。

站在 2025 年末节点回望，所有信号都表明，鸿蒙已经跃过了「临界点」。

最艰难的「拓荒期」已成历史。

如果说此前投入鸿蒙生态开发是一场赌上运气的冒险，那么如今的鸿蒙6，已是一个基础设施完备、有千万级流量支撑的可靠入口，值得所有开发者奔赴其中。

而对于你我而言，当下就是感受鸿蒙生态的最佳时机。

从《白皮书》中可以看到，超过 40% 用户认为，鸿蒙6的应用更多、功能更完善，比之前的版本有所进步，更有 32.9% 的用户认为，鸿蒙6的生态体验有明显跃升，比其他版本更顺滑。

另外，38.4% 的年轻人表示愿意体验新技术、非常愿意尝试鸿蒙系统。

显然，鸿蒙生态的快速成长、不断完善，正在吸引越来越多用户加入。

应用适配已经到位，操作体验兼具安全流畅，硬件产品还有补贴——对鸿蒙的感受，正在逐渐变成一种享受。

鸿蒙生态这一年，「确定性」已然确立，而更多的「可能性」，正在不断被创造出来。

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除了首页时间流和侧栏的精选展位，少数派Matrix社区还有很多优秀内容因条件所限无法得到有效曝光，因此我们决定重启Matrix周报，并在此基础上添加更多社区内容、作者投稿新玩意呈现给大家。💬一派热议在 ...查看全文

前几天，王力宏成都演唱会的一段视频刷屏了海外。

六台宇树 G1 机器人不仅同台飙舞，还在结尾整了个干脆利落的「韦伯斯特」空翻。连马斯克都忍不住在 X 平台上点赞评论：「Impressive」。

对于绝大多数想蹭这波热度的普通商家来说，买一台机器人动辄十万起步，还得配个专业团队伺候它不摔跤、不断电。这种「顶级流量」与「实际应用」之间的巨大鸿沟，让机器人变成了一种「看得见、摸不着」的奢侈品。

这种「高价低频」的死结，本质上是因为谁都算不过来那笔账。客户又不傻，买一台机器人的钱够雇好几个服务员了，还得伺候它充电联网，图什么？

这里面恰恰藏着机器人商业化的巨大需求。既然买不起也用不好，那就别买，租这一小时就够了。

昨天，智元发布了机器人租赁平台「擎天租」，它的逻辑简单粗暴：既然大家觉得机器人酷，那就别让它在实验室吃灰，把它变成像共享充电宝一样，一小时内就能出现在你家楼下火锅店里的「快消品」。

简单来说，「擎天租」想做机器人租赁领域的「美团」或滴滴。

这是一个聚合了上游厂商、中游租赁商和下游内容开发者的综合性租赁服务平台。在发布会现场，擎天租勾勒了一个极其具象的商业愿景：

1. 一小时达的履约网络： 擎天租不直接卖设备，而是建立了一个类似「前置仓」的本地化租赁网络。通过整合线下的租赁服务商，它承诺让用户像点外卖一样，在 1 小时内租到一台已经调试好的机器人。
2. 全栈式的解决方案： 租来的不只是铁疙瘩。擎天租引入了像「硅基方舟」这样的内容商，让机器人自带「科目三」舞蹈、生日主持、夜店 DJ 等预设技能包。
3. 兜底的保障体系： 为了解决租赁中最头疼的损耗纠纷，擎天租拉来了中国人民财产保险（PICC）站台。人保财险浙江省分公司副总经理曹明华在现场直言，作为保险方将「为大家提供更加全面的一个保障，为我们这个行业的这个高速的发展保驾护航。」这相当于给租赁商吃了一颗定心丸。

在发布会上，擎天租抛出的「一小时达」承诺，确实有点东西。

这不仅仅是物流速度的问题，这是一种对商业模式的降维打击。以往你要租个机器人搞活动，得提前一周联系、签合同、走物流、等调试。现在呢？你在北京五环内下单，还没等你把活动现场布置好，机器人已经送到了。

这种极极致的履约能力，直接把「租赁」做成了「外卖」。

海底捞就是第一个吃螃蟹的人。作为擎天租的「001 号订单」客户，海底捞并不是为了什么高大上的科技感，纯粹是因为孩子们喜欢。海底捞信息科技部副部长杨炫之说得很实在：「大人看机器人是看热闹，但孩子把机器人当伙伴。」

当机器人能像火锅底料一样随时配送进店，不仅能跳「科目三」，还能主持生日会，这种 「情绪价值的即时满足」，才是让商家愿意掏钱的真实理由。

很多平台喊生态，其实就是想让别人白干活。但擎天租这套「去中间商」的打法，有点不一样。

它没有选择自己养几千个销售去磕客户，而是直接把利益分了出去。

•  给渠道分钱： 甚至搞出了「合伙人股权激励」。这招很狠，直接把那帮手里有客户资源的租赁商变成了自己人。
• 给内容分钱： 引入像「硅基方舟」这样的内容商。为什么？因为硬件只是躯壳，没人愿意租一堆废铁。能跳舞、能当 DJ、能互动的机器人，才有溢价空间。

擎天租喊出的目标是 2026 年扶持 200 家年入百万的租赁商。这数字能不能实现另说，但这种「哪怕我自己少赚点，也要让兄弟们先吃饱」的态度，在如今这个存量博弈的市场里，确实少见且精明。

 

虽然海底捞的单子拿下了，PICC 的保险也谈妥了，但这并不意味着擎天租就稳了。摆在面前的现实依然骨感：

首先，网点密度是硬伤。 所谓「一小时达」，现在可能仅限于核心城市的核心商圈。想下沉到二三线？运营成本能把你拖死。

同时新鲜感是会过期的。 今天孩子喜欢看机器人跳舞，明天可能就腻了。如果内容生态跟不上，这些机器人会不会变回那个「尴尬的吉祥物」呢

但无论如何，擎天租干了一件哪怕是巨头都没干成的事，它把机器人从实验室里拽了出来，扔进了真实的商业丛林里去搏杀。

这比任何精美的 PPT 都更有价值。

正如擎天租 CEO 李一言所说的，「这其实就是机器人销售的前哨。」当机器人在商场、酒店里高频出现时，市场教育就在潜移默化中完成了。

它告诉我们，2026 年的 AI 行业主线任务或许是 AGI，但副线任务完全可以是「登台卖艺」。

这不可耻，甚至很光荣。因为在技术改变世界之前，先得让技术活下去。对于擎天租来说，与其仰望星空，不如先把海底捞的那盘毛肚端稳了。

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2026 年，很可能会被后来的人反复提起，作为人类工作方式分水岭的重要一年。

在今年的 OpenAI 开发者大会上， Sam Altman 给出了一个判断：第一批真正意义上的 AI Agent，会开始进入企业体系，像「新工种」一样参与产出。人的职责被压缩为决策与指令，执行层则交给机器完成。

但一个 chatbot 聊天框，显然还承载不起这种野心。

OpenAI 希望用 Apps SDK 把 ChatGPT 变成新的 OS ，试图让所有应用都不再运行于 Windows 或 macOS 上，而是直接「寄生」在 ChatGPT 里。

顶尖 AI 公司在打造操作系统（OS），本质上是为了更好调动智能资源。

回看移动互联网的崛起，光有触摸屏远远不够，iOS 和 Android 这样的操作系统才是关键。AI 能力如果真的要成为企业的生产力，需要一个能统一调度的 AIOS，让零散的模型、工具和流程像安装 App 一样自然运转。

这种对未来计算架构的终极构想，今天在国内有了更落地的答案。

就在刚刚，AI 钉钉 1.1 新品发布暨生态大会在杭州召开，代号为「木兰」的 AI 钉钉 1.1 版本正式发布。

如果只看功能更新，很容易被淹没在产品名里；但如果抓住核心，它的逻辑其实格外清晰：钉钉要成为一个 Agent OS，像 Windows、macOS 那样，给所有 Agent 提供一个统一运行、调度和协作的底层系统。

APPSO 在现场给大家快速梳理了这场发布会的要点：

1. 钉钉 Agent OS：全球首个为 AI 打造的工作智能操作系统，让 AI 从问答走向干活。
2. 钉钉 ONE：在这个界面上，工作被 AI 以信息流的形式推送给人，人也可以选择全球所有模型为自己工作。
3. 企业 AI 硬件 Real： 全球首款专为 Agent 打造的企业级 AI 硬件，提供运行物理环境。
4. 四大 AI 单品升级：会议记录搭子 AI 听记、AI 录音卡 DingTalk A1、AI 表格、AI 搜问。
5. 以及基于 Agent OS 打造的一系列商业可交付 Agent，如差旅 Agent、招聘 Agent、研发 Agent、AI 印，以及面向制造业的质量 Agent、订单 Agent，面向门店餐饮行业的销售 Agent、店长 Agent……
6. 覆盖从模型训练、Agent 开发、通用 Agent、行业 AI 解决方案、用户交互方方面面，堪称新品轰炸！

Agent OS ，为 AI 打造的操作系统

这两年，打工人普遍患上了一种「技术性精神分裂」：网上的 AI 已经聪明到能拿诺贝尔奖了，自己手头的工作却还在用 Ctrl+C 和 Ctrl+V 缝缝补补。

文档是一个孤岛，日程又是另一个孤岛，打工人的一天，基本就是在各种应用功能的缝隙里「仰卧起坐」。要想让 AI 真的接管工作，光靠在聊天框里敲几个提示词是没用的，必须把地基重打一遍。

钉钉这次推出的 Agent OS，就是那个新的地基。或者说 AI 时代的钉钉就是 Agent OS。

作为全球首个为 AI 打造的工作智能操作系统，钉钉没在旧系统上小修小补，而是直接把桌子掀了，给 AI 打造了一层新的工作操作系统，重新做一个新的钉钉，让所有应用和智能体都跑在这上面，被统一调度、统一协同。

怎么理解 Agent OS？可以理解为 AI 时代的 Windows。所以，Windows 操作系统有什么，Agent OS 对应就有什么。

在架构上，它底层由钉钉开放平台提供丰富的 AI 模型及 MCP（Model Context Protocol）能力支撑，再通过钉钉企业 AI 平台（DEAP）、模型训练平台联通了整个软硬件生态，开发者、企业都可以在其上开发 Agent、训练模型，也可以进行模型、Agent 的资源管理、运维。

再往上，其提供了桌面「钉钉 ONE」、Agent 的运行环境「DingTalk Real」、Agent 的指挥官「悟空」。

Gartner 预测，到 2028 年至少 15% 的日常工作决策将通过 Agentic AI 自动完成。钉钉 Agent OS 正是这一趋势的践行者。而为了调度这些 Agent，钉钉还推出了名为「悟空」的通用 Agent。

「悟空」不仅能听懂人话，更具备了规划（Planning）、执行（Acting）和自反思（Learning）的能力。

它就像是一个不知疲倦的个人秘书，你只需要说「帮我安排一次去英国的差旅」，它就会自动拆解意图，调用日历、订票 Agent、酒店 Agent，甚至协同企业自建的专属 Agent，跑通一整条复杂的业务流。

把执行的繁琐留给 AI ，把决策的尊严还给人类。当我们从繁琐的点击操作中解脱，才能把大脑更多内存用在关键的决策和思考上。

钉钉 ONE，消灭一个个功能窗口，给 AI 一个统一桌面

过去的钉钉受困于聊天软件的形态，而钉钉 ONE 彻底重构了交互界面。这可能是用户感知最强烈的变化，新的桌面不再是消息列表的堆叠，而是一个由 AI 驱动的信息流。

首先是能搜、能问、能干的「AI 搜问」。

在全新的 Agent OS 架构中,AI 搜问承担着「指挥官」的核心角色, 它是用户指挥 AI 工作的统一入口, 也是整个 Agent 体系的中枢大脑。

它融合了全球大模型的能力与企业本地知识库，用户的一次提问，既能连接外部世界的知识，也能穿透内部数据的壁垒，甚至直接驱动「悟空」去执行任务。

大模型问答上，AI 搜问还首创三项能力：多模型融合与交叉验证降低幻觉、专有脱敏加解密的安全模式保障数据不泄露、基于真实业务数据与知识图谱推理的事实问答，支撑企业洞察与决策。

AI 钉钉 1.1 发布后，AI 搜问将沉淀为钉钉全局基础 AI 服务，覆盖 IM、AI 表格、AI 听记等场景，自动感知上下文实现统一问答与跨内容检索；同时上线浏览器插件，支持网页划词/点击提问，并可一键把页面信息转为 AI 表格沉淀，实现「钉钉内外随处可问」。

其次是「Agent 主动服务」的新范式。底部的应用变成了可以左右滑动的智能卡片（Agent widgets）。

• 消息 Agent 成了你的秘书，自动折叠噪音，只提醒真正重要的事。
• 日程 Agent 全程托管时间，从查闲忙到订会议室，全流程无人值守。
• 发现-7 新板块则像一个全球情报雷达，利用专门训练的 Agent 实时扫描全球的新产品、新技术与新风险，并以短视频形式呈现在你面前。

你不再是去找工具，而是工具主动来找你。这不仅仅是 UI 的革新，这是工作权的交接——AI 负责处理信息噪音，人负责最终决策。

DingTalk Real，给 AI 一个物理的家

DingTalk Real 是全球首款专为 Agent 打造的企业级 AI 硬件，也是本次发布会上最有趣，也最体现钉钉「To B」基因的部分。

它是 Agent OS 的运行环境，有了这个「盒子」，员工不管在哪，都能远程唤起 AI，安全地访问公司内网和本地文件，比如全网比价订酒店、写深度分析报告。真正实现「人在家中坐，工作 AI 帮你办」。

很多人会问，云端那么强大，为什么还需要一个本地盒子？答案在于 DingTalk Real 解决了两个核心痛点：

• 数据主权与安全： 企业不敢把财务数据、内网权限完全交给公有云。Real 作为一个部署在企业防火墙内的「安全主机」，让 Agent 可以在隔离的环境中通过浏览器、PC 软件去操作真实的业务系统，既能干活，又不泄密。
• 永不掉线： 这是一个 7×24 小时的数字员工，能够访问最实时的数据，当然它也可以在深夜依然可以监控市场动态、整合信息，等待第二天早晨向你汇报。

从这个角度看，Real 实际上是在啃企业数字化转型中最硬的那块骨头：让 AI 不止停留在会说话，而是真能安全地、持续地、在组织体系内把事情办了。

硅谷想做的 AI 操作系统，怎么钉钉先做了出来

在硅谷，AI 操作系统几乎是明牌方向。

微软把 Copilot 塞进 Office，Google 把 Gemini 嵌进 Workspace，创业公司则试图从浏览器和桌面重来一遍。但真正复杂的企业工作，藏在审批流、权限、内网系统和行业软件里。

钉钉的不同在于，它原本就是企业的工作底座。Agent OS 不是叠加在工具之上，而是直接生长在组织结构和业务流程里。

别再 Ctrl+F 了，AI 听记用一句话帮你找回关键信息

注意，AI 听记迎来重大升级，能够根据你的身份标签（学生、销售、项目经理）自动贴合最合适的总结模板，像一个懂行的速记员，主动帮你归纳重点。

它不仅能听，还能看。

比如你在课堂或会议上拍一张板书，它能自动识别上面的公式或流程图，并插入到语音记录中。你甚至不需要去翻看冗长的记录，直接问它上周客户对价格有什么异议？它就能从历史录音库中把答案翻出来。

AI 表格：普通人也能写代码，才是 AI 该有的温柔

AI 表格可能是打工人最值得关注的产品。

全新语音交互功能「念一念」支持语音输入自动转换为文字，并由 AI 智能识别字段类型，实现数据的结构化录入。

在蒙牛的牧场里，那些戴着厚手套、打字困难的巡查大叔，现在只需要对着手机说一句「牛舍温度正常」，AI 表格就能自动识别并填入对应字段。

业内首创的「万能贴」功能，能够把乱七八糟的截图、网页复制进去，两秒钟变结构化数据。更夸张的是「AI APP」模式，拍一张手绘草图，AI 直接给你生成一个带仪表盘、带权限管理的完整 CRM 系统。

DingTalk A1：不取代手机，只做最好的外挂

硬件必须服务于具体的、高频的、且手机无法完美解决的场景。作为双 11 的销量冠军，DingTalk A1 并没有试图取代手机，而是选择了做手机的「外挂」。

DingTalk A1 专注于会议记录这一痛点，提供了一键录音和超长续航等功能。销售通话录音更是直接进入 CRM 系统分析意图，HR 面试纪要自动生成。不可否认，这是一次彻头彻尾的实用主义胜利。

如果说前面的产品升级是钉钉自己的「内功修炼」，那么基于 Agent OS 打造的一系列商业可交付 Agent，比如差旅 Agent、招聘 Agent、研发 Agent 和 AI 印等则展现了这个操作系统真正的生态爆发力。

除了上述产品，钉钉还顺手发布了一系列行业大杀器，并展示了其构建开放生态的决心。

钉钉 CEO 无招在发布会上宣布，钉钉已建成全球最大的企业级 MCP 广场和 AI 助理市场。目前，平台上已包含数千个企业常用 MCP 能力和数十个开箱即用的 AI 助理。

• 制造业与零售业： 针对制造业，它有能看懂订单截图的「订单 Agent」；针对零售业，它有一个能盯着监控分析客流、甚至能去大众点评看差评并提出整改意见的「店长 Agent」。
• 商业模式的共享： 钉钉为入驻的生态伙伴提供了「算粒分成」和「按效果付费订阅」等模式。这意味着，开发者不再是单纯卖软件，而是与平台一起共享 AI 时代的商业红利。

实际上，这次版本的代号「木兰」颇具深意。

作为古老的被子植物，木兰象征着生命形式从简单向复杂的必然进化。而在数字世界，AI 钉钉 1.1 正试图复刻这一过程：让孤立的 AI 功能，演化为一座万物互联、多 Agent 共生的热带雨林。

钉钉 Agent OS 的诞生，本质上是在提前抢占 AI 办公时代的「入口」。

无招团队的判断很毒辣：在搜索入口式微、操作系统逻辑被重写的当下，唯有主动跳进 AI 的洪流，将钉钉从一个聊天工具重塑为一个能够理解、规划并执行人类意图的「超级系统」，才是最忧解。

这恰恰呼应了 OpenAI 联创卡帕西（Andrej Karpathy）今年那场在 AI 圈刷屏的演讲中提到的观点：

LLM is becoming the OS. Not for your computer， but for your mind（LLM 正在变成一种操作系统——不是管理电脑的，而是管理思维的）。

也就是说，通过用自然语言取代复杂的软件菜单，进而重构人与工具的交互逻辑。

那么为什么 Agent OS 会率先诞生在办公场景中？

究其原因，办公场景天然就是一张被切得稀碎的任务网：人找人、表接表、会连会、审批套审批；每个环节都不复杂，但连起来就是一场令人窒息的消耗战。

Agent 若真要成为「工作入口」，它必须解决的不是会聊天，而是会办事。

于是我们便能进一步理解，钉钉为何如此激进加码 Agent OS：它不缺用户、不缺场景，更不缺流程，只缺一个足够「能跑」的智能体层，把那些看似琐碎的工作串起来，把关键任务节点推到人面前。

过去的我们被职场信息填得太满，喘不过气来。新版钉钉用 AI 重新分配时间与注意力，让人把精力收拢到关键决策与高价值产出上，为工作节奏重新腾出空间。

删繁就简，新一代工作的基本形态，正在钉钉中逐步显现。这是钉钉的 1.1 版本，也是工作本身的 2.0 时代。

作者；莫崇宇、李超凡

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战斗更丰富、武器更多样、暴力美学更直接—……它做到了续作该做的事——让你喜欢的东西变得更好。查看全文

英伟达开售 RTX PRO 5000 72GB Blackwell 显卡，TCL 推出 Note A1 平板等。查看全文

在 12 月 21 日，丰田在华的两家合资公司同步完成了核心轿车产品的年度更新，推出了全新卡罗拉和雷凌 L。

两款新车的轴距都从原先的 2700mm 拉长到了 2750mm，车身长度也随之跃升。以雷凌 L 为例，其车长达到 4695mm，轴距加长带来的 50mm 增量被全数投入到了后排。

广汽丰田表示，雷凌 L 的后排膝部空间提升到了 980mm，配合降低后的中央地台，后排的纵向开阔感已经不再是传统 A 级车的水平。

设计细节上，雷凌 L 换装了更有立体感的黑色蜂窝网状格栅，车窗饰条等部位也做了大面积黑化，这种处理方式让整车在视觉上更趋向于年轻和运动。内饰升级了一体式高靠背座椅，并加入了 64 色氛围灯，中控台则采用了横向贯穿式的空调出风口布局。

一汽丰田的新款卡罗拉在设计上则更强调「科技精致感」，换上了丰田最新一代的前脸，采用了星环式贯穿灯带配合 C 字形灯组。

座舱内部，两款新车都开始着重补足中国用户比较在意的智能化和座舱材质。

智能化方面，一丰和广丰都带来了 8.8 英寸液晶仪表与 12.9 英寸高清中控屏，更核心的硬件底层则用上了高通骁龙 8155P，并实现了对华为 HiCar 5.0、CarLink 以及 Apple CarPlay 的全面覆盖。

为了提升座舱质感，卡罗拉和雷凌 L 都用上了大面积的软包覆盖，中控台设计更加简约，还新增了亮眼的浅色内饰。

动力系统的整合也十分果断。两辆车都取消了原有的 1.5L 自然吸气引擎，取而代之的是由 1.8L 第五代智能电混双擎与 2.0L 自然吸气组成的动力矩阵，另有 1.2T 的版本充当入门车型。

其中新增的 2.0L 发动机最大功率达到 126 千瓦（171 马力），峰值扭矩 205 牛·米，传动系统匹配模拟 10 速的 CVT 变速箱。此外，丰田还将 TSS 3.0（或 Toyota Pilot）智能驾驶辅助系统做到了全系标配，从主动预警到紧急介入，这种「入门即高配」的做法在合资阵营中并不多见。

最终挑起重担的，还是卡罗拉和雷凌

在卡罗拉和雷凌 L 这次决定加长之前，丰田其实在 2021 年专门针对中国市场推出过两款定位 A+ 级的车型：一汽丰田的亚洲狮和广汽丰田的凌尚。当时的丰田试图在原本的卡罗拉/雷凌，和凯美瑞/亚洲龙之间，通过拉长轴距并塞进 2.0L 发动机，切出一块细分阵地。

然而这两款车的生命周期异常短暂，甚至还没来得及在主流视野里站稳脚跟，就分别在 2023 年和 2024 年悄然停产。

原因也不复杂，当市场进入极度内卷的存量时代，消费者已经不愿意再为那些名号生涩，且与经典车型拉不开多少差距的「特供车」支付溢价了。再者，卡罗拉和雷凌在 A 级车市场的地位也不再稳固。

意识到走错路的丰田决定，用卡罗拉和雷凌打出他们的下一张牌。

不过南北丰田的想法并没有完全一致，分歧点出现在了两家合资公司的定价上。

一汽丰田在发布新款卡罗拉时，同步给双擎版来了一个 9.9 万元起的「厂家直销价」，即便是顶配的 2.0L 燃油版，价格也不过 11.8 万元。1.2T 的入门版就更便宜了，只要 9.1 万元。

相比之下，广汽丰田对雷凌 L 的处理逻辑显得有些传统。12.98 万元起（1.2T 版本）的指导价，在账面上与卡罗拉拉开了近 4 万元的落差。这种定价策略固然是为了照顾经销商的利润弹性，或者是为了维持品牌所谓的调性，但在信息极度透明的当下，这样的价格很可能会在第一时间消耗掉市场的关注热度。

要知道，隔壁家天籁裸车都已经下探到 12 万元了，哪怕雷凌 L 轴距加长了，但在 B 级车天然的物理尺寸、隔音水平和那种大沙发般的座椅舒适度面前，它的配置堆料依然显得底气不足。

不可否认，从 8155 芯片的引入到全系标配 L2 级辅助驾驶，这确实是多年来卡罗拉与雷凌最具诚意的一次进化。但摆在它们面前的挑战依旧严峻，除了要面对国产插混对手，还得在合资阵营内部与那些大幅降价的 B 级车搏斗。

如果你追求极致的性价比，9.9 万元起售的卡罗拉混动版无疑是目前合资阵营里最值得入手的选项，它足够便宜，体验短板也有所补足。而对于雷凌 L，最理性的建议或许是做一个等等党，直到它的终端价格回归到与市场共频的那个真实区间。

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快手出现大量色情直播刷屏，平台：遭黑灰产攻击，已报警

昨日晚间，短视频平台快手突发严重网络安全事件，大量涉黄内容在短时间内涌入多个直播间，出现播放淫秽影片、低俗擦边表演等情形，部分直播间观看人数一度飙升至 5 万+，引发用户集中投诉与舆论关注。

多名用户反映，昨天 22 时左右，在快手直播推荐页面中，原本正常的直播间被大面积替换为涉黄内容，部分房间在线人数迅速突破万级。

一些直播间随后被强制关闭，页面提示为「服务器繁忙，请稍后重试」。

快手官方在昨天凌晨先后发布回应称，22 日 22 时左右平台遭到「黑灰产攻击」，目前已紧急处理并进行系统修复。快手表示，平台坚决抵制违规内容，相关情况已上报有关部门，并向公安机关报警。

到昨天凌晨 1 时左右，快手再次回应确认遭遇攻击；至昨天凌晨 2 时，平台直播频道陆续恢复正常访问。

在用户举报渠道方面，北京市公安局海淀分局接线人员证实，已接到多名群众就快手涉黄直播问题的报案，目前警方正在进一步了解情况。

意大利监管机构对苹果罚款近 1 亿欧元，因「滥用市场支配地位」

据路透社报道，意大利竞争与市场管理局（AGCM）对苹果及其两家子公司处以 9860 万欧元（约 1.1553 亿美元）罚款，认定其在移动应用市场「滥用市场支配地位」，核心问题涉及通过 App Store 对第三方开发者实施的「应用追踪透明度」（ATT）隐私政策及其数据同意机制。

AGCM 昨天宣布的调查结论指出，苹果在 iOS 平台的应用分发市场处于「绝对主导地位」，ATT 政策条款由苹果单方面制定，且与其宣称的数据保护目标不相称。

在实际执行中，ATT 要求第三方开发者通过苹果强制的 ATT 提示框获取特定数据收集与广告目的的同意，导致同一目的出现「双重同意」流程，进而限制数据的收集、关联与使用，损害依赖广告收入的开发者、广告主及中介平台的利益。

AGCM 表示，该案自 2023 年 5 月立案调查，并与欧盟委员会及其他国际竞争监管机构协调推进。苹果未就此事立即回应置评请求。

监管方认为，ATT 的相关条款对苹果商业伙伴利益构成不利，且不符合隐私监管要求。ATT 自 2021 年 4 月起适用于通过 App Store 分发的第三方应用，具有限制竞争性质。

三星明年或推「阔折叠」对标折叠屏 iPhone

据 Android Authority 报道，三星正开发一款面向「阔折叠」形态的新机型，计划在 2026 年秋季发布，与苹果首款折叠屏手机 iPhone Fold 正面竞争。

这款「阔折叠」采用更接近平板的 4:3 内屏比例，主打更稳定的握持与更适合阅读、浏览与分屏操作的体验，被视为三星在折叠屏形态上的新方向。

据称，三星「阔折叠」配备 7.6 英寸 OLED 内屏与 5.4 英寸外屏，展开后类似一本护照，将支持 25W 无线充电，为三星迄今最快的无线充电规格之一，且该充电能力预计将先于明年在 Galaxy S26 Ultra 首发，再拓展到折叠产品线。

与现有 Galaxy Z Fold 系列的「高长书式」形态不同，「阔折叠」更强调双手持握的平衡与阅读效率，三星也被传将在 Z 系列中形成「Flip + 标准 Fold + 阔折叠」的三机型组合。

分析师郭明錤此前表示，iPhone Fold 内屏约 7.76 英寸、外屏 5.49 英寸，展开尺寸接近但略小于 iPad mini；受开发进度影响，iPhone Fold 或在 2026 年底前面临供货紧张。

Waymo 无人出租车旧金山停电中集体「冻住」，马斯克：特斯拉 Robotaxi 不受影响

据彭博社报道，日前，Alphabet 旗下自动驾驶出行服务 Waymo 因旧金山大规模停电事件一度在全市多点「冻住」，多辆无人车停在路中央阻塞交通，随后公司暂停了旧金山湾区的无人出租车运营，并在次日晚间逐步恢复服务。

当地时间 12 月 20 日，旧金山发生大范围停电，部分主要路口的交通信号灯熄灭，约有 12 万至 13 万名 Pacific Gas & Electric（PG&E）用户受影响，电力公司称事故源于一座变电站起火并造成「严重且广泛」损坏。

随着电力中断，市内公共交通 Muni 也出现服务受阻，旧金山市长 Daniel Lurie 在社交平台 X 发文提醒居民非必要不要出行，并表示已调集警察、消防员和交通管理人员前往受影响街区疏导交通和恢复秩序。

在停电高峰时段，多段社交媒体视频和现场图片显示，Waymo 无人车在多个路口和车道中间停滞不前，只开启双闪灯，后方人类司机被迫减速绕行或滞留在车流中。

有乘客回忆称，车辆在信号灯熄灭、行人密集穿行的「车流密集路口」前突然停车且未给出明确解释，他在车内等待数分钟后联系不到客服，最终选择步行完成剩余路程。这些画面使 Waymo 成为此次停电事件中最引人注目的「高调受害者」之一。

Waymo 表示，其自动驾驶系统在设计上会将失效的交通信号灯视作四向停车路口，车辆会在「确认路口状态」期间停留更久，以保障安全。

但此次停电规模罕见，导致部分车辆在路口逗留时间明显超出常态，从而在拥堵高峰叠加出更多「交通摩擦」。

公司强调，多数在运行中的行程最终仍顺利完成，车辆在安全停车或返回车库后，才正式触发系统性停运措施。

随着停电在周日逐步缓解，PG&E 称已为超过 11 万名受影响用户恢复供电，仍有约 2.1 万用户持续断电，主要集中在 Presidio、Richmond 区、金门公园及部分市中心区域。

Waymo 同日在应用内向湾区用户推送通知，宣布出于安全考虑「主动暂停」旧金山及周边至少 7 个城市的无人出租车服务，并表示正与市政部门密切协同，致力于「尽快在确保安全的前提下重启运营」。

到周日下午至晚间，Waymo 向 TechCrunch 和 CNBC 确认，公司已在旧金山湾区恢复无人车运营。

Waymo 发言人在声明中重申，这次停电是一次「广泛事件」，引发全市交通信号失效和公共交通中断，公司正在「快速整合本次事件的经验教训」，并强调将持续改进技术，让系统更好地适应类似极端工况，以「赢得并维持社区的信任」。

事件发生后，特斯拉 CEO 马斯克在 X 上发文称，「特斯拉的无人驾驶出租车未受旧金山停电影响」，借机突出自家产品在本次停电中的表现。

不过，目前特斯拉在加州尚未获批开展完全无人化的商业运营，其在当地的叫车服务仍需由配备「FSD（受监督）」的车辆执行并有人类司机在场。

监管部门也未向特斯拉颁发无需安全员的无人驾驶测试或载客牌照，这与 Waymo 在旧金山提供的完全无人化服务形成鲜明对比。

自动驾驶安全专家指出，本次停电风波暴露出高自动化出行系统在应对基础设施故障时的脆弱性。

CNBC 援引研究者观点指出，像大规模停电这种情景在城市运行中「完全可预期」，自动驾驶企业应在产品设计和部署策略中预留更充分的冗余和人工兜底机制；

同时，城市与州监管机构也需要重新审视高度自动化车辆在路网中的「渗透率上限」，并在发生「混乱式拥堵」时明确责任划分，让无人车运营方像人类司机一样为交通行为负责。

阿里千问 App 发布 2025 十大 AI 提示词：「股票」登顶

昨天，阿里千问 App 发布「2025 十大 AI 提示词」榜单，其中「股票」位列榜首。

完整榜单包括：股票、八字、情感咨询、朋友圈文案、景点推荐、双色球号码、失眠、解答这道题、离婚财产分割、人生的意义，呈现 AI 在理财、生活助理、情绪支持及教育法律场景的多重定位。

阿里公开的数据显示，「千问 App」公测仅 23 天，全端月活跃用户数已突破 3000 万，成为全球增速最快的 AI 应用之一。

目前，千问已面向所有用户开放 AI PPT、AI 写作、AI 文库及 AI 讲题四项能力，并持续接入地图、外卖、订票、办公、学习、购物、健康等生活场景，强化其现实「办事」能力。

央行推「免申即享」信用修复：2026 年起自动调整征信

据新华社报道，昨天中国人民银行发布一次性信用修复政策安排，支持信用受损但积极还款的个人高效重塑信用。政策以「免申即享」方式实施，由征信系统自动识别与统一处理，自 2026 年 1 月 1 日起生效。

满足下述条件的逾期信息，将不在个人信用报告中展示：

• 仅针对央行征信系统展示的个人信贷逾期信息；
• 逾期产生时间为 2020 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日；
• 单笔逾期金额不超过 1 万元；
• 需在 2026 年 3 月 31 日（含）前足额偿还逾期债务。

配套措施方面，公众可通过线上与线下渠道确认逾期信息调整情况。2026 年上半年将额外增加 2 次线下免费查询个人信用报告机会，以便核对修复进度与结果。

央行同时提醒，政策不收取费用、不需第三方代理，任何借此名义索要钱财或信息的均为诈骗，公众可向央行分支机构反映或向公安机关报案。

我国集中统一征信系统自 2006 年上线，已成为重要金融基础设施。截至 11 月末已采集 11.6 亿自然人信息，其中 8.1 亿人有信贷记录，年度累计查询量达 65.8 亿次。

此次一次性信用修复兼顾「失信必惩」与「精准施策」，通过自动化技术与限定条件的约束，为非主观故意导致的小额逾期提供重塑信用的通道，强化信用体系的公平与可得性。

吉利汽车完成极氪私有化并全资控股，后者自纽交所退市

昨晚，吉利汽车宣布已正式完成对旗下高端电动车品牌极氪的合并交易与私有化流程。合并协议项下拟进行的各项交易（包括私有化及合并事项）的所有先决条件均已满足，相关交易已于昨天完成。

此前极氪为吉利汽车的间接非全资附属公司，交易完成后，极氪由间接非全资附属公司变为吉利汽车的间接全资附属公司。

根据吉利汽车向港交所提交的公告，公司已收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份，合并附属公司已与极氪合并，极氪作为存续实体继续经营。

随着交易完成，极氪已私有化成为吉利汽车的全资附属公司，并从纽交所退市。极氪的财务业绩将继续全部并入吉利汽车集团的综合财务报表，先前归属于非控股股东权益的金额将被重新分类并予以对销，从而在财务上进一步统一吉利与极氪的资产与利润归属结构。

公开信息显示，吉利汽车与极氪早在今年 7 月已签署合并协议，当时即明确吉利将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。

随着本次合并与私有化的正式落地，极氪从纽交所退市、回归吉利体系内部，被视为吉利在推进「一个吉利」战略、强化新能源与智能电动高端品牌布局上的关键一步。

吉利控股此前亦表示，此举是贯彻《台州宣言》精神的重要进展，有助于在资本层面和运营层面进一步协同集团内各业务板块。

萝卜快跑将在伦敦开启无人驾驶服务，首次进入英国右舵市场

据新华社报道，昨天，百度旗下无人驾驶出行服务平台「萝卜快跑」宣布将携手全球领先出行平台，于 2026 年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务，这是其首次进入中国香港以外的右舵市场。

去年 11 月底，萝卜快跑获批香港首个自动驾驶车辆先导牌照；过去一年在香港四度扩大测试区域，并实现多车同时运行、载客测试、路段扩展及车速提升等技术跃进，在复杂右舵城市道路中积累的数据与安全运营经验，为进入伦敦奠定技术基础。

目前，Uber 已官宣与萝卜快跑合作，网约车公司 Lyft CEO David Risher 也在 X 发文称，将与萝卜快跑合作，计划明年在伦敦测试首批数十辆 RT6 车型，目标逐步扩展至数百辆，目前正等待监管部门批准。

Steam 宣布停止支持 32 位客户端

据 TechPowerUp 报道，Valve 宣布 Steam 客户端在 Windows 端全面转向 64 位架构，32 位版本将于 2026 年 1 月 1 日起停止更新与官方支持。

此前，官方已在 12 月 19 日的客户端更新说明中明确过这一时间表；该调整主要为简化维护并顺应行业淘汰 32 位软件的趋势。

Valve 统计显示，仍在使用 32 位 Windows 的用户占比约为 0.01%，因此受影响群体极小。官方同时强调，64 位版 Steam 支持 Windows 11 与 Windows 10。

在此次转向中，Valve 表示变更仅涉及客户端本身，用户已购的 32 位游戏在 64 位操作系统上仍可正常运行，不受影响。

对于仍在使用旧硬件与 32 位系统的少量玩家，届时将无法再获得客户端安全更新或技术支持，若硬件允许，升级至 64 位操作系统即可继续获得官方支持。

从生态层面看，32 位系统的内存寻址与性能瓶颈（如仅能利用约 4GB 内存）早已不适配当下 PC 游戏负载，统一至 64 位架构有助于客户端更高效调用系统资源、提升稳定性与可扩展性。

此外，Steam 近期更新还引入了任天堂 Switch 2 手柄支持并优化了陀螺仪操作逻辑。

波士顿动力 Atlas 将亮相 CES 2026，现代汽车推进 AI 机器人商业化

昨天，现代汽车集团官宣，旗下波士顿动力将于 CES 2026 首次公开展示新一代 Atlas 人形机器人。

现代汽车集团在新闻稿中表示，现场展示将于当地时间 1 月 6 – 9 日在拉斯维加斯会展中心进行，包含 Atlas、Spot 与 MobED 的每小时演示以及人机协作的互动场景与研发环境复现，突出 AI 机器人在工业与日常场景的应用。

据《韩国中央日报》报道，Atlas 被定位为特斯拉擎天柱 Optimus 机器人与 Figure AI 的 Figure 02 的竞争产品，已在现代汽车集团位于美国佐治亚州的电动车工厂开展试点演示。

现代汽车在 2021 年完成对波士顿动力的收购，后者四足机器人 Spot 已投入商业应用。现代汽车还计划在 2026 – 2030 年向 AI 领域投入约 50 万亿韩元，并在美国建设一座年产能 30000 台的机器人制造工厂。

全国机器人租赁峰会在沪举行，「擎天租」开启机器人租赁新生态

昨天，全国机器人租赁生态峰会暨「擎天租」平台发布会在上海举行。大会以「智汇众力，共擎新元」为主题，聚焦机器人租赁产业生态共建，推动行业向标准化、规模化转型。

会上，智元 AGIBOT 合伙人、擎天租董事长姜青松回顾了机器人租赁行业的发展历程，并提出「擎天租 1234 战略计划」：到 2026 年实现 10+ 本体厂家、200+ 金牌服务租赁商、3000+ 内容创作者、400000+ 租赁客户。

他强调，只有凝聚产业链各方力量，才能共同开拓机器人租赁新时代，推动「以智能机器创造无限生产力」的愿景落地。

擎天租 CEO 李一言介绍了平台的核心功能。平台通过联通用户端、商家端和创作者，提供内容运营与经营支持，用户可直接在商城下单并享受服务保障；商家可完成入驻、订单管理；创作者则通过智元灵创平台进行内容创新与技能包集成。

平台已建立覆盖全国的租赁节点，触达 50 个核心城市，拥有 600+ 服务商和 1000+ 台设备，预计到 2026 年将扩展至 200+ 城市，实现全国性交付能力。

峰会现场，多位行业代表分享了机器人应用实践与展望。

• 海底捞信息科技部副部长杨炫之展示了智能机器人在服务体验与运营效率上的应用；
• 浙江硅基方舟机器人有限公司总经理刘宇袖提出内容开发生态合作愿景；
• 广州火花机器人有限公司 CEO 韩义阐述了共创共享的生态路径；
• 中国人民财产保险股份有限公司浙江省分公司副总经理曹明华则探讨了保险机制如何助力产业高质量发展。

此外，「擎天租」应用创新社区正式揭牌，浦东国资作为天使投资方与战略合作伙伴，为平台及生态企业提供张江科学之门模力塔与张江机器人谷的办公与创新空间。

发布仪式上，来自政府、投资方及产业链各方代表共同点亮平台，标志着开放式机器人租赁生态正式启航。外场展区的机器人表演也吸引了大量观众，京剧、相声、书法、歌舞、太极等演出展现了科技与人文融合的可能性。

保时捷中国自建充电站将关停

据界面新闻报道，昨天保时捷中国发布「关于停止保时捷尊享充电的用户通知」，宣布其自建高功率直流充电网络将于 2026 年 3 月 1 日起停止运营，相关站点将从保时捷 App 与保时捷微信小程序的充电地图中逐步移除。

保时捷称，此次调整针对的是「尊享充电」场景；安装于保时捷中心（经销商店）内的充电站、保时捷目的地充电站，以及集成到保时捷充电地图的三方品牌充电站仍可正常使用。

公开数据显示，停运涉及全国范围内超过 300 座保时捷尊享充电站，覆盖主要一二线城市与重点交通干线。

保时捷在用户通知与此前回应中强调，其在中国市场将持续推进电动化与数智化本土解决方案，下一款纯电车型为全新纯电动 Cayenne，对「保时捷中国可能停售电动车」的传闻属误读。

报道援引财报指出，保时捷 2025 年前三季度销售收入为 268.6 亿欧元，同比下降 6%；营业利润为 4000 万欧元，较去年同期 40.35 亿欧元同比暴跌 99%，营业利润率由 14.1% 降至 0.2%。

利润下滑与战略调整带来的重组支出相关，包括推迟纯电车型推出与终止电池自产计划等，额外成本约 27 亿欧元。

不是只有芯片：250 亿美元信用投资人谈 AI 真正的长期机会

据《商业内幕》报道，管理约 250 亿美元资产的信用投资机构 Diameter Capital 联合创始人兼管理合伙人 Scott Goodwin 表示，人工智能热潮的真正机会不止于芯片与数据中心。

Goodwin 指出，AI 的长期周期将通过更广泛的基础设施与采用竞争释放价值。

他在《Goldman Sachs Exchanges》播客上称，团队关注 AI 需求推动的、在信用市场上不那么显眼的瓶颈与定价错配，这一「超微周期」将持续并重塑投资版图。

Goodwin 透露，Diameter Capital 在 2023 年买入一家中型电信公司的无担保债务，逻辑是当企业从训练模型转向实际应用，需求将从「只看芯片」转向承载数据的网络与商用光纤。

数据必须离开数据中心，如何离开？靠商用光纤这条管道。

随后，该电信公司与多家超大规模云服务商签下逾 100 亿美元合同，其债务价格回升至面值。此外，Diameter Capital 还对一家与无线频谱相关的卫星公司进行「重注」，在该公司出售频谱资产后，其债务亦回到面值。

在风险层面，Goodwin 警示 AI 相关信用交易，尤其是芯片融资，正在累积难以定价的「剩余价值风险」—— 部分投资者押注数年后硬件的残余价值，但前沿技术更新频繁、芯片对部分客户而言很快过时。

我们会请硅谷与大型科技公司的专家判断这些芯片在三到七年后的残值，但没有人能给出确定答案。

他指出，下一阶段不只是基础设施资本开支，而是围绕 AI 采用带来的竞争位势变化：「谁能借助 AI 领先同行，谁会成为输家？」这一竞争周期将长于纯粹的 Capex 周期。

Goodwin 的观点也回应了市场对 AI 高估值可持续性的争论：与其只押注最显眼的赢家，信用层面更值得留意的是网络传输、频谱与卫星等「被忽视的瓶颈」，以及企业落地采用的速度与广度对现金流与资本结构的影响路径。

这意味着 AI 交易的核心从「造设备、建机房」转向「哪类公司以何种节奏把 AI 用出生产力优势」，并据此重估风险与回报。

2699 元起，华为 nova 15 系列正式发布

昨天，华为正式发布 nova 15 系列新机，全系后置支持第一代红枫镜头，支持 AI 辅助构图，个性色卡及 100W 有线充电。

续航方面，华为 nova 15 标准版内置 6000mAh 电池，nova 15 Ultra 与 nova 15 Pro 配备 6500mAh 电池，Ultra 机型新增 50W 无线充电。

nova 15 Ultra:

• 搭载麒麟 9010S 处理器；
• 支持 50W 无线充电；
• 后置 50MP RYYB 可变光圈主摄，支持 OIS、50MP RYYB超广角微距、50MP RYYB 潜望长焦、第一代 1.5MP 红枫原色多光谱镜头。

价格方面：

• nova 15 256GB 版本起售价为 2699 元、512GB 2999 元；
• nova 15 Pro 256GB 3499 元、256GB 昆仑玻璃 3599 元、512GB 昆仑玻璃 3899 元；
• nova 15 Ultra 256GB 昆仑玻璃 4199 元、512GB 昆仑玻璃 4499 元、1TB 玄武钢化昆仑玻璃 4999 元。

此外，nova 15 系列支持「鸿蒙生态日日新签到红包」活动，用户可在华为钱包 App 连续 30 天领取随机现金红包。

1999 元起，夸克 AI 眼镜再上新

昨天，夸克 AI 眼镜正式开启两款新品预售，其中 G1 风尚眉框款最低到手价仅 1999 元，成为千问首款平价 AI 眼镜；热销的旗舰款 S1 系列新增圆框玳瑁配色，为消费者提供更多选择。

新品 G1 在定价亲民的前提下在核心硬件配置上与旗舰 S1 系列保持一致，用户可在更低价格下获得语音问答、实时翻译、信息查询、智能拍摄等完整 AI 交互体验：

• 搭载双旗舰芯片双系统；
• 配备五麦克风阵列加骨传导、大振膜高性能喇叭等声学硬件；
• 支持 0.6 秒极速抓拍、3K 视频录制；
• 整机重量约 40g，采用天鹅颈可调节支架与 FDA 食品级硅胶鼻托；
• 内置千问 AI 助手，支持跨场景调用阿里生态服务。

S1 系列新品延续旗舰定位，新增圆框玳瑁款在显示、佩戴与影像方面保持领先优势，外观更具复古与时尚属性。

目前，两款新品已在天猫、抖音、京东等线上渠道开启预售，全国 82 个城市的 604 家线下门店也将陆续提供配镜、体验与购买服务。

阿里巴巴集团副总裁吴嘉此前表示，AI 眼镜是人机交互的感官中枢，在眼镜上搭载千问 AI 助手，能够更好理解用户需求，并在更大范围内提供价值。

小米 17 Ultra 定档 12 月 25 日

昨天，小米手机官宣小米 17 Ultra 发布会定档 12 月 25 日 19:00，并在新一代与徕卡的「战略共创模式」下，主打夜景与长焦的影像升级。

官方海报显示，机身提供黑、白两种配色，居中大圆相机模组，徕卡标位于中央，左上角印有「Ultra」铭牌，侧边音量键改为两颗独立圆形按键。

此外，小米还官宣了全新「星空绿」配色，融入矿石颗粒，同样采用两颗独立圆形音量键与包裹式中框，正面为超大 R 角 2D 直屏，机身厚度 8.29mm，号称「迄今最薄 Ultra」。

性能配置方面，官方强调新机延续「新一代夜神」定位，预计在影像上带来明显升级，网传爆料整理如下：

• 搭载高通第五代骁龙 8 至尊版；
• 后置 5000 万像素主摄（豪威 OV50X、1 英寸大底、支持第三代 LOFIC 技术）+ 5000 万像素超广角 + 2 亿像素潜望长焦；
• 支持防尘防水、UWB，顶配版预计支持卫星通信；
• 电池预计为 6800 mAh，支持 100W 快充。

价格方面，据此前报道，卢伟冰在直播互动中表示，小米 17 Ultra「一定会涨价」，涨幅主要由内存价格猛涨驱动，且叠加处理器、相机等成本上涨。

他回顾此前小米 15 Ultra 时提到「最后一次 6499 元」，并称当时未充分计入内存因素，预判 2025—2027 年将是内存成本上涨周期，因此本次涨价幅度虽高，但相较内存成本涨幅仍低。

此外，小米 Watch 5 智能手表也将在本次发布会上亮相，搭载骁龙 W5 处理器、EMG 肌电信号传感器、ECG 心电传感器、双面人工蓝宝石玻璃、一体锻造不锈钢表壳，定位为「全智能旗舰」。

可灵 O1 亮相首届香港国际 AI 艺术节

首届香港国际 AI 艺术节期间，「AI 创作全球生态论坛」在 2025 年 12 月 19 日举行，论坛以「技术、艺术与影视的跨界探索」为主题，并展映三支由全球艺术家与可灵 AI 超级创作者联合完成的短片，现场获得热烈反响。

艺术与产业参与者从计算机科学、人机协作、影视工业与教育革新多个维度，探讨 AI 技术对创作生态与表达边界的重塑。

可灵 AI 在现场系统演示了「可灵 O1」模型的核心能力，称其为全球首个统一的多模态视频及图片创作工具，意在突破仅凭「语言描述」的局限，重新定义人类与 AI 的交互方式，加速「用 AI 规模化生产好内容」的临界点到来。

多位嘉宾强调 AI 的工具属性与人类创作者的不可替代性。霍普克罗夫特指出当前 AI 的本质是「模式识别」，其不会取代艺术家但会改变工作方式；

费俊提出「感能」与「混合智能」，强调以反因果、反编码、反经验的创作应对过度理性；王红卫以电影史为参照，呼吁业界避免路径依赖，保持开放以孕育新语言与新观看习惯。

在产业层面，监制与视觉特效总监马文现以实际案例说明 AI 在特效预览、声纹复制、本土 IP 开发中的降本增效作用，但强调创作者的「精准判断与把控」仍是核心价值；

饶安逸提出以可控模型与 Agentic AI 多智能体协同框架，提升生成精度与效率，降低使用门槛、捕捉创作意图，从而弥合人机之间的表征差异。

可灵 AI 表示，将通过技术迭代、创作者扶持与全球赛事，持续降低表达门槛、建设创作生态，期待迎来第一部真正意义上的 AI 电影长片与更多里程碑。

FILA 发布 4810 凌峰科技国家队 3.0 比赛服

近日，运动时尚品牌 FILA 在张家口崇礼云顶滑雪公园的「2025 国际雪联自由式滑雪空中技巧世界杯」期间发布中国自由式滑雪空中技巧国家队全新 3.0 比赛服，并同步推出主题纪录片《凌峰而上，再造新高》。

新品搭载 FILA 4810 凌峰科技，展示与国家队围绕比赛服的长期共研与调校过程。

FILA 表示，此次 3.0 比赛服基于国家队在极寒高速竞赛环境的真实需求，从材料选择、结构设计与版型剪裁进行系统升级，精准支撑运动员在稳、难、准、美四个维度的极限表现。

在本届世界杯中，中国队员身着该新装备，一举包揽女子、男子及混合团体项目，共计斩获 3 金 3 银 1 铜。

FILA 深耕冰雪领域已逾 50 年，1981 年推出 SNOW TIME 专业冰雪产品系列。

自 2014 年起，FILA 与中国自由式滑雪空中技巧国家队保持合作，并将在 2026 年重返品牌发源地意大利主场，以进化的科技体系持续支持中国队征战更高目标。

央视曝光直播间「大牌尾货」源自旧衣回收箱

近日，央视《财经调查》曝光部分电商直播间以「大牌尾货」「新品样衣」为名销售低价二手旧衣。

记者在铁岭市不同区域旧衣回收箱内放入定位追踪器，数日后发现衣物被运至玉米收储仓库，库房堆满仅用破布裹覆的「箱货」，气味刺鼻；库房管理员称此处为旧衣分拣厂。

回收厂负责人表示，大量旧衣流向直播间，成色较好的被翻新、挂上新吊牌当作新品售卖，且销量不低。这一链条将具有公益属性的旧衣回收异化为直播间重要货源，平台商品抽检与授权审核的缺位也被质疑。

同时，有直播间以「孤品样衣」名义售卖质量粗劣、来源不明的商品，并设置「默认为瑕疵品、不退不换」等霸王条款。

《澎湃新闻》评论指出，旧衣回收箱在小区设置常伴随资质不清与「公益捐赠」标签滥用，按相关法规，公开募捐需具备资格；小区设置回收箱涉及业主共有部分使用功能改变，物业、社区与民政部门应事前核验回收主体资质与流向。

衣物吊牌本应标注产品名称、规格型号、成分含量、洗涤说明、安全类别、厂名厂址、生产日期等，但回收旧衣显然难以满足，衍生虚假标注与造假风险。

业内资料显示，旧衣回收市场早在 2021 年已显露千亿级规模雏形；预计到 2030 年，我国每年丢弃旧衣将升至 5000 万吨，人均每年淘汰约 16 件。

部分旧衣未清洗、未消杀直接进入二次销售链条，带来卫生与健康风险。

舆论与媒体呼吁，相关部门与平台应依规快速介入、查处并追责，补齐资质审核、授权核验、商品抽检与溯源处置等关键环节，推动直播电商规范化与透明化治理。

「手机壳界爱马仕」再涨价，华强北 20 元仿货遍地

据《时代财经》报道，CASETiFY 近日在官方旗舰店统一上调手机壳售价 10 元，客服称「价格是由多种因素综合决定」。

该品牌由吴培燊与杨子业于 2011 年在香港联合创立，长期以高价与潮流联名为卖点；目前 iPhone 15、16、17 系列手机壳定价分别为 439 元、479 元、519 元，天猫店铺中最高价款式达 739 元。

CASETiFY 以明星种草、联名合作与高端商圈选址构建品牌心智，延续个性化定制服务并强化镜头框品牌名的辨识度。

据媒体此前报道，2021 年其年均手机壳销量超 300 万件、连续多年保持盈利，2022 年营收约 3 亿美元（约 21 亿人民币）；近期未经官方证实的数据称其 2024 年营收达 36 亿元。

部分限量联名在二级市场显著溢价，如蜡笔小新联名手机支架原价 509 元、转售价 889 元，村上隆联名立式手机壳原价 2189 元、转售价 2589 元。

在深圳华强北，CASETiFY 仿款已成规模：低仿零售价 20～30 元、批发价 10～15 元；做工更接近正品的高仿零售价约 50～60 元、批发价约 40 元，部分档口称小批量订单可在 2 天内出货。

电商平台相关仿款销量高企，淘宝多家店铺单款销量超 2000 件，拼多多有店铺累计「已拼」超过 500 万件。完善的配件产业链和快速跟风的设计，使以设计与防跌为卖点的高溢价模式面临利润与品牌稀释的压力。

《匿杀》预售开启，跨年定档 12 月 31 日

昨天，电影《匿杀》正式开启预售，并发布全新预告与海报，影片定档 12 月 31 日全国上映，主打跨年档期的「解压贺岁」。

影片设定延续导演的「杀」宇宙：故事围绕「地狱画手」方天阳与「警界战神」方正楠姐弟追查连环命案展开，十五年前的血案与被「塑造未来」谎言诱骗的少年受害者构成核心悬念。

《海绵宝宝：深海大冒险》开启预售，定档元旦

《海绵宝宝：深海大冒险》已于昨天官宣开启全国预售，并同步释出「全新挑战」预告，内地定档 2026 年 1 月 1 日元旦上映。

影片设定中，海绵宝宝将随海盗幽灵「飞天魔鬼」前往幽冥海域，面对迄今为止的最大挑战；派大星全程陪伴并以直接、真诚的方式为好友加油，延续系列无厘头笑点与温暖基调。

《他年她日》开启跨年预售

昨天，奇幻爱情片《他年她日》宣布全面开启跨年档预售，并同步释出「爱是选择」版预告及预售海报；影片定档 12 月 31 日跨年上映。

影片以「他的一年是她的一天」的时间设定承载现实爱情的等待与抉择，预告进一步揭示「长年区」「优日区」的残酷时间不等式，强化跨年观影的仪式感；预售海报以蓝色雏菊为视觉焦点，赋予「幸福」「希望」「永恒的爱」的象征意义，呼应片中对不对等付出与主动选择的主题表达。

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在 2025 年行将结束之际，一汽奥迪终于打出了它手里最重要的一张牌。

全新一代奥迪 Q5L 正式开启预售，预售价区间定格在 31.30 万至 38.50 万元。

31.30 万元的起售价，相比目前在售款 34.98 万元的指导价，直接下探了近 3.7 万元，顶配车型从此前的近 43 万元降至 38.50 万元。此外，官方还推出了限量 1 万台的「千万用户专享版」，试图在营销层面强化稀缺感与归属感。

按照车市惯例，新车上市后的正式售价往往会低于预售价，这意味着全新 Q5L 最终的入场门槛极有可能击穿 30 万元大关。

如果倒退五年，这可能会被视为奥迪对市场的「降维打击」，但在 2025 年的今天，这更像是一次被动的「价格防御」。

面对理想、问界等高端新能源品牌的围剿，以及奔驰 GLC、宝马 X3 的贴身肉搏，奥迪 Q5L 的溢价能力正在肉眼可见地消退。

作为曾一度在中国市场定义了「豪华中型 SUV」标准的车型，全新 Q5L 在这个时间节点登场，既带着维持基盘市场的重任，也显露出一汽奥迪在智能化浪潮下的妥协与求变。

向中国用户靠拢

在外观层面，全新 Q5L 虽然延续了奥迪家族的设计哲学，但针对中国市场的「本土化」微调随处可见。

新车前脸采用高位多边形蜂窝格栅，中央嵌入可发光四环 Logo，配合狭长 LED 矩阵大灯与更大尺寸的侧进气口，营造出更低趴、更具俯冲感的视觉效果。这种「宽体化」的处理手法，比海外版更具视觉冲击力。

全新 Q5L 的车身尺寸也得到了加长，新车长宽高分别为 4842/1900/1660mm，轴距 2945mm，相比现款，车长增加了 72mm，轴距拉长了 38mm。

虽然车身高度微降，但轴距的显著拉长理论上应带来更优的后排腿部空间。不过，受限于传统纵置平台布局，后排中央地台隆起依然较高，靠背角度也偏直，乘坐舒适性仍有提升空间。

外观细节上，全新 Q5L 的前脸的多边形蜂窝状格栅进行了黑化处理，搭配可发光的四环车标，视觉冲击力更强。狭长的矩形大灯与下包围夸张的进气口，都在强调其运动属性。车身侧面取消了现款略显呆板的腰线，取而代之的是更具肌肉感的刀锋折痕和间断式肩线。

车尾部分，「灯厂」奥迪为全新 Q5L 带来了贯穿式的「龙鳞水韵尾灯」，并首次引入第二代数字 OLED 技术，支持自定义灯语显示。高配车型还搭载中国市场专属的投影式高位刹车灯，科技感与辨识度双双拉满。

稳中求变

走进车内，在 PPC 平台的高电子架构带宽支持下，奥迪终于抛弃了老旧的 MMI 系统，转而向新能源车看齐。11.9 英寸的液晶仪表屏、14.5 英寸的中控触摸屏，再加上副驾驶前方的 10.9 英寸娱乐屏和 13.1 英寸的 HUD 抬头显示系统，车内实现了「四屏联动」。

新车将方向盘换为了平底三辐样式，换挡机构由传统挡把改为了滑块式换挡，内饰配色提供黑色、黑/米、黑/棕及黑/赤陶红四种方案，材质以软质包覆与金属饰条为主，科技感更为突出。

此外，全新 Q5L 整体的配置都有所提升，31.3 万元起的入门版「智混豪华型」，也已标配云感座椅、自适应巡航、quattro 智能四驱、全向主动安全系统等核心功能。高配车型则进一步提供前排座椅通风/加热/按摩、Bang & Olufsen 音响等配置。

但新车的核心竞争力并非来自屏幕数量，而是「含华量」。

不同于市面上常见的单顶置激光雷达方案，全新 Q5L（高配车型）在前包围两侧导流槽区域集成了两颗隐藏式激光雷达。

双激光雷达配合视觉感知摄像头，构成了高阶智驾的硬件基石，能够实现 NCA 城市领航辅助、高速领航辅助以及循迹倒车等功能。

而且 Q5L 打通了华为智驾域控制器与奥迪自研的 VMM（Vehicle Motion Management，整车运动管理模块）。这意味着，当华为智驾系统发出「转向」或「刹车」指令时，执行层依然是由奥迪调校的底盘控制系统来完成。这种组合理论上能避免很多新势力车型智驾介入突兀、底盘动作生硬的问题，保留了德系车细腻的驾驶质感。

在核心动力总成上，全新 Q5L 并没有带来太多惊喜。

新车搭载了第五代 EA888 Evo5 2.0TFSI 发动机，最大功率依然维持在 150kW（低功）和 200kW（高功）的水平，匹配 7 速双离合，Evo5 的改进更多集中在满足日益严苛的排放法规和燃油经济性上，而非性能的爆发。

唯一的亮点在于底盘配置的下放和全系标配的 HDI 全域智混系统。

全新 Q5L 高配车型引入了空气悬架，这在以往是 Q7 级别的配置。全系标配的智混系统则在在传动轴上，加了一个 P3 电机，它可以提供最大 18kW 的动力输出。减速刹车的时候，还能提供 25kW 的能量回收功率。

有了这套混动系统，全新 Q5L 的油耗会大幅降低，官方公布的下降幅度为 20%，百公里综合油耗只有 6.4 升。

回顾历史，奥迪 Q5 自 2008 年引入中国以来，凭借先发优势与国产加长策略，长期稳居豪华中型 SUV 销量前列。

从销量数据来看，2025 年前 11 个月奥迪 Q5L 卖出 11.96 万辆，虽然暂时领先奔驰 GLC（11.72 万辆），但优势微乎其微。

全新 Q5L 的预售价策略显然意在巩固甚至扩大这一优势。在 30–40 万元价格带，消费者对配置、智能化与性价比的敏感度日益提高。一汽奥迪非常清楚，如果不降价，Q5L 很难在 2026 年的市场中维持现有的体量。

而且全新 Q5L 的对手，早已不仅仅是奔驰 GLC 和宝马 X3。

在 30 万 – 40 万这个价格区间，理想 L7 L8、问界 M7 M8 等增程车型凭借更大的空间、更低的用车成本和「冰箱彩电大沙发」的配置，正在疯狂蚕食传统豪华车的市场份额。

综合来看，全新奥迪 Q5L 是一款极其务实、甚至有些「妥协」的产品。它不再试图引领潮流，而是尽可能地去适应潮流，适应中国市场对屏幕的需求，适应华为的智能化生态，适应价格战的残酷现实。

奥迪 Q5L 毫无疑问依然是一辆好车，底盘扎实，做工精良，但身上那层「豪华」的光环，正在变得越来越淡。

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整整三年前，OpenAI 用 ChatGPT 将硅谷乃至全球科技圈炸了个底朝天。

那是 Google 第一次深刻地发现，后脚还在舒适区，前脚却已经摸到了悬崖边缘。

在此之前，Google 遇到过几次类似的情况，比如 Facebook 爆红的那会儿，Google 试图以 Google+ 反制，尽管最后社交业务草草收场，但并没有太多影响硅谷的格局以及 Google 的搜索-广告-数据生意基本盘。

然而这次不太一样。投资机构分析师们纷纷预测，用户可能会逐渐抛弃传统搜索框，转向 AI 聊天机器人、视音频生成工具。大火已经烧到 Google 的后院。

今年 4 月，Josh Woodward，一位此前在硅谷名不见经传的 Googlr，被推到了台前，接手 Google 的核心 AI 品牌 Gemini。

Google 母公司 Alphabet 股价在 2025 年第一季度暴跌 18%，创下 2022 年以来最惨纪录。Google AI 事务大总管，DeepMind 联合创始人 Demis Hassabis 在内部备忘录里指示：由 Woodward 来带领 Gemini 应用进入下一阶段

——「组织已经决定，你来救场」。

成效比预想来得更快。仅仅正式接手一个季度后，Gemini 团队就在 Woodward 的领导下，以极其低调、充满社交媒体病毒式传播潜质的方式，推出了 Nano Banana 图像生成工具。

在生成简单图像方面，Nano Banana 的速度和效率十分之高；而它对特殊复杂提示词的适应效果又特别的好，导致用户可以轻松用它来制作出虚实结合、难以想象的图片。

Nano Banana 彻底火了，也彻底带火了 Gemini。到 9 月底，Gemini 生成的图片数量突破了 50 亿张。在 App Store 上，Gemini 首次从 ChatGPT 屁股底下夺走了下载量王座。在内部的一次全员会上，兄弟部门的负责人提到，Nano Banana 这个东西，快要把 Google 的 TPU 烤冒烟了。

这背后显然是 Woodward 的功劳。尽管在硅谷不算声名显赫，在关注硅谷的舆论界也籍籍无名，但他在 Google 内部绝对是响当当的人物。

接手 Gemini 之前，Woodward 另一个知名案例就是在 Google Labs 把 NotebookLM 这个定位偏 to B 的产品，做成了当年 AI 领域 C 端产品的一个爆款——然后又把它做回到 Google Workspace/Google Cloud 的付费套餐里，为公司的企业级和云计算业务带来了不错的收入增幅。

在 2023 年 Google I/O 上，Woodward 亲自负责示范这个产品。当时大会议程已经进入无聊的云计算板块，然而 Woodward 的登场一下子就吊起了大家的胃口。你绝对不会在企业级服务的会议上听到演讲者说出这样的话：「大家好！给你们看一个东西，是我们几个工程师在过去几周里手搓出来的。」

去年的 I/O 大会，Woodward 更是贡献了一场更加精彩的表演：8 分钟，6 个产品演示，全部 live demo，没有翻车。也就是 Shoreline Amphitheater（I/O 主演讲场地）没有屋顶，不然屋顶真的要被掌声掀翻了。

从学历上来看，Woodward 不是一个典型的产品人。本科读的是经济学，硕士去了牛津大学研究美国军事和经济援助对民主影响方向。

2009 年，Woodward 进入 Google 担任产品管理实习生，然后一路走到今天，在接手 Gemini 之前，他也是 Google Labs 的负责人。

根据 CNBC 报道，Woodward 有着优秀的写作能力，并且毫不忌惮在同事面前展示自己的能力。Woodward 把自己对产品、技术、市场和局势的分析与判断，以及自己感兴趣的事情和最近在读的书与文章，写在了 newsletter 里面，颇受同事的欢迎。

对于在公司里当网红这件事，人们各有各的看法。但是这个能力实实在在地帮助 Woodward 显著提高了在公司内的可见度。

Woodward 所展现出的领导力同样令人深刻：他曾经提出想法，要预先做一次 live demo 彩排，得到了 Pichai 的批准。后来这个流程在 Google 内部演化成了公司传统，公司同事们不仅能观看 live demo，现场试玩，也可以对演示效果甚至产品本身提出反馈。能够在公司内部建立新的流程，建立新的公司文化，本身就是一种领导力的说明。

而在更细节的事项上，Woodward 更是展现出了「好领导」的特质。直接下属和合作伙伴都表示，Woodward 的风格是平时充分授权，出事自己挡枪。比如团队想用更好用的外部工具而不是 Google 内部产品来收集用户反馈，Woodward 拍板「该用就用」，并不惯着 Meet、Group 等兄弟部门……

有一位员工表示，跟着 Woodward 干活「让你觉得自己真的在做有意义的事情，而不是在完成 KPI。」

从 23 年 I/O 跟在谷歌云 CEO 身后上台，到 24 年跟在 Android 之后成为主演讲的 AI 发言人，再到今年……

你可能会惊讶地发现，在 I/O 大会的官网上，Josh Woodward 的头像，和现任 CEO Sundar Pichai，列在同一行。

不过说到 Google 的下一任 CEO，Woodward 面临的竞争可不轻松。

一个主流的观点是，未来是 AI 的时代，CEO 应该交由懂 AI（而且是拥有核心技术/学术能力）的人来做。那么最直接的候选人是 Demis Hassabis。他自称自己是马斯克的 AI 领路人，还说自己的联合创始人（现在在微软担任 AI CEO 的 Mustafa Suleyman）的 AI 只是都是自己教的。

Google 在 2014 年收购了 Hassabis 创立的 DeepMind 公司，但他本人并没有退居二线，反倒激流勇进掌管着 Google 整个 AI 团队。今年 6 月，Google 将 Gemini 应用团队并入 Hassabis 的架构下。所以本质上，Woodward 是 Hassabis 的下级。

不过，CNBC 的报道中提到，一些前 Google 高管和员工对 Hassabis 做 CEO 的能力有所怀疑，主要是他的经营管理能力并不出众，且对通用人工智能持保守态度。更重要的是 Hassabis 核心还是一个科学家，或许并不一定适合管理是指万亿美元的公司。

另一个值得关注的人选，是 Google 核心业务老将，和现任 CEO Pichai 的业务序列更加接近的 Nick Fox。

Fox 在今年 10 月刚刚接手负责搜索、广告、地图、电商等相关业务。他的履历也很漂亮，曾在麦肯锡工作，也在 Google 的所有核心业务轮转过，过去几年也有浅浅涉猎 AI 产品。《华尔街日报》报道认为如果 Google 想要挑选下任 CEO 的话，Fox 绝对能上短名单。

和这两人相比，Woodward 走的是另一条路。

他没有 Hassabis 自带的光环，也不像 Fox 那样在传统核心业务里深耕多年。Woodward 所做的，更多是在正确的时间做了极其正确的事。如果 OpenAI 和 ChatGPT 的成功证明了什么，那一定是：to C AI 应用是当下最关键的战场。而 Woodward 做成了 Gemini，为 Google 抵抗 OpenAI 的自救过程夺取了更多宝贵时间。

值得一提的是，今年 Pichai 在彭博科技大会上说过一句耐人寻味的话：他（作为 Google CEO）的继任者，将拥有一个「非凡的 AI 伙伴」。你可以理解为下任 CEO 将会大量使用 AI 工具，这是几乎毫无疑问的；也可以理解为下任 CEO 一定会是个深度理解 AI、能够驾驭 AI 产品的人。

按这种理解，Woodward 是非常符合的。他或许缺乏 AI 理论，或许没有管理传统业务的经验——但这些或许都不重要。一个能将 AI 技术及时转化为上亿用户不仅使用更要喜爱的产品，在接下来的时代可能比什么都重要。而 Woodward 曾对 Gemini 团队说过：真实的用户喜悦比达到某个硬性的 DAU/MAU 指标更重要。

所以，Woodward 会成为下一任 Google CEO 吗？或许下结论为时尚早。Hassabis 有科学家光环，Fox 有传统业务管理经验。但Woodward 有一样他们都缺的东西：在 AI 战争的第一线打赢了一场又一场漂亮的仗，并且让团队心甘情愿跟着自己冲锋。

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回到二十年前，亲身经历、见证并感受技术的变革与发展，这就是我会选择的青春。查看全文

美国明尼苏达州，冬天漫长而寂静，雪包裹了整个世界。对于律师丹尼尔·斯文森 (Daniel Swenson) 来说，家是他唯一的庇护所，是他在法庭上唇枪舌剑一天后，能够卸下盔甲的地方。

然而，去年年底的一个深夜，这个庇护所被一种抽象的力量击穿了。

字面意义上的抽象。

起初，只是客厅的扫地机器人发出了异响，声音像是坏掉的收音机。斯文森一开始没在意，但当他打开控制 App 时，屏幕上的画面让他背后的汗毛瞬间竖立。摄像头正在转动——而且不是正常工作时的那种转动，而像是一双眼睛在窥探的感觉。

有人在窥探斯文森的客厅，他的生活和隐私。他愤怒地重置了密码，然后重启了机器，以为能把不速之客拒之门外。但是这次驱魔似乎并无作用。机器人重新启动了，指示灯再次亮起，这一次，入侵者干脆直接夺取了扬声器的控制权，当着斯文森和他儿子的面，疯狂地骂着「fuck」，吐出你所能想象的所有针对黑人的种族歧视词汇。

他的吸尘器，变成了一个满口秽语的「暴徒」。

斯文森的经历并非个案：在加州洛杉矶的一个家里，扫地机器人像发狂的野兽一样骚扰着宠物狗；在德州，类似的剧情也在演。

听起来像是卡夫卡的荒诞剧——谁也没想到，21 世纪 20 年代的智能家居浪潮现实，比艺术创作还更荒诞。

最近欧洲刑警组织 (Europol) 的重磅报告《无人化的未来》（The Unmanned Future），发出了新的警告。

「数字实体化」是这份报告的主命题：未来的犯罪，可能是「无人」犯罪。未来的执法，也有可能是「无人」执法。在无人化的未来，人类将不得学会与机器共存——甚至学会如何与之抵抗，并在过程中重新定义人机关系。

客厅里的特洛伊木马

《黑客帝国》已经是 20 多年前的作品，但其中所预言的代码侵入真实世界，虚拟与现实的结合的犯罪行为，其实最近已经开始发生。电影中的反乌托邦世界，似乎没那么远了。

最简单的犯罪种类，就是强行黑入智能家居产品，隔着互联网在别人的家里捣乱。

安全研究人员早已发出警告。斯文森用的扫地机器人品牌，其部分型号有严重的蓝牙缺陷，黑客不需要复杂操作即可轻松通过蓝牙接管机器。厂商提供的防护也过于简单：4 位数的 PIN，同样只用穷举法就能轻松破解。

厂商的回应也颇为敷衍：对于部分案例，厂商宣称是用户在其他网站泄露了密码，自己是被连累的，算不上系统的漏洞，直到媒体曝光、事情闹大，才勉强承认产品确实存在安全隐患。

和扫地机器人相比，智能冰箱的背叛更加隐蔽，荒诞程度更是翻倍——有没有想过，你的冰箱不止能装肉鸡，而且自己也是一个「肉鸡」，专门负责发送垃圾邮件？

网络安全公司 Proofpoint 还真就有这样一个真实案例。黑客悄无声息地俘获了超过 10 万台智能家居设备，包括联网的冰箱、智能电视和路由器，将其组成「僵尸网络」(botnet)。

这些冰箱每天分三次发动攻击，每次爆发发送 10 万封邮件，精准而高效。更狡猾的是，为了避开反垃圾邮件系统的拦截，黑客控制每台设备只发送少量邮件，就像蚂蚁搬家一样，让防御者难以察觉。

如今，每个家居设备都有算力、联网、存储能力。而大多数时候此类设备被攻陷，不是因为缺乏安全设定，而是纯粹出于社工学理由，因为保留着出厂默认用户名和密码，或者开放了完全不必要的 telnet 或 ssh 端口——好比装了个防盗门却把钥匙插在门上，还贴着张纸条写着「欢迎光临」。

而像前面提到的，黑入扫地机器人之后如果支持纯捣乱的话，倒还好。问题是，如果设备用被攻击设备作为跳板进一步黑入网络里的其他设备，或者利用更多社工学思路去搞破坏，造成的损失将会是更加难以估量的。

Europol 报告中引用的一些研究指出，大部分时候针对智能家居的黑客攻击，都是静默的，激烈和充满恶意的攻击只占极少数。

为了提高潜在的犯罪收益，黑客们更喜欢安静地潜伏。比如，黑客可以掌控一台设备，继续跳转，进而了解家庭的户型、户内人员的作息习惯，他们的进一步隐私/财务信息。

甚至窥私欲本身也构成了一个巨大的地下市场：你在家里最放松、最私密的时刻，无论是刚回到家的狼狈，还是洗澡时的发呆，都在暗网上待价而沽。

Europol 指出，在今天，你在网上的不小心，会导致现实中的你遭受物理层面的骚扰和监视。当黑客攻击侵入实体空间，虚与实的安全隔离被打破了。我们的家变得更智能了，但家的安全却愈发支离破碎。「家」真的不可入侵吗？不，它可能早已成为一个多孔的漏斗，而每一个智能设备都在提供潜在的漏洞。

猫鼠游戏

夜晚，监狱的操场。一架无人机像一只巨大的黑色甲虫，悬停在操场上方。挂钩松开，一个包裹坠落下来，精准地落在一名正在放风的犯人脚边。

犯人若无其事地弯腰、捡起包裹、塞进怀里，整个过程行云流水，就像在自家门口取个快递，也像是电影里的桥段。

但这并不是电影，而是加拿大安大略州的金斯顿，这座监狱小城前不久刚刚发生的事情。当地执法人员和无人机走私违禁品行为已经对抗了几年的时间，但总感觉道高一尺魔高一丈。无人机的出现让监狱的高墙失去了意义。曾经走私需要买通狱警，但现在只需要一台几百刀的无人机和一个稍微有点手法的飞手。

无人机的出现，让战场轻松、低成本从二维升级到三维空间。谁掌握无人机，谁就掌握了不对称战争的能力。而在全世界各条知名的走私走廊，贩毒集团正在发起海陆空全方位的不对称战争。

在南美，他们使用无人机来为运毒飞机导航，协助它们在土跑道上降落和起飞，躲避雷达的照射。

在地中海，西班牙警方于 2022 年查获了三艘「水下无人潜水艇」，长得像鱼雷和冲浪板焊在一起，能够携带数十公斤的货物并在水下静默航行，甚至能够穿过直布罗陀海峡。

和以前走私用的「大飞」不一样，这些潜水艇不需要船员，不怕风浪，基于卫星通信操控，遥控者可能位于几百甚至上千公里外的欧洲/非洲/中东腹地，堪比美军无人机操作员。传统的海警执法依赖雷达和目视观察，对于水下几十上百米的潜水艇根本束手无策。

技术的门槛正在急剧降低，技术犯罪也一样。空中侦查和水下潜航曾是主权国家的专属能力，而随着消费电子产品的进化与普及，使用这些产品进行高技术犯罪的能力也被普及了。

Europol 指出，「民用技术武器化」的速度太快，立法和执法已无法进行治理。犯罪分子不需要从头研发，只需要购买现成的无人机，组装一些开源硬件，请一个或者干脆绑架一个能力差不多的程序员修改下代码，就能低成本、批量制造高科技犯罪工具。

执法机构陷入被动。警察们越来越难追上罪犯，因为罪犯在云端。

新型人机关系

人形、腿型、狗型……越来越多、形态各样的机器人，唤醒了人类的灵长目基因深处对掠食者的古老记忆。

机器人在复杂的地面上如履平地，每个动作都流畅得令人感到不安，每一步的调整、重心的转移，都像极了一个真实的生物。你狠狠踹它一脚，它踉跄几步，迅速调整好重新站稳。那种顽强的、近乎生物本能的平衡感——让你质疑，这玩意儿是不是太聪明了点？

今天所有那些流行的机器人，有头，但没脸；有脸，也毫无表情；即便有表情，没有真情实感——它们有的，只是一堆传感器、摄像头、致动器 (actuator)。无论你的接受阈值高或者低，看到各种各样的机器人往往都难免感到不适。

这其实就是你经常听到的恐怖谷效应。一个非人的物体在动作和形态上过于逼真，却又缺失了某种关键的「灵魂」特征，人类的对它的情感反应会从好奇瞬间跌落，变为厌恶甚至恐惧。

《黑镜》的《金属头》（Metalhead）那集，正是这种恐惧的具象化。在黑白色的末世废土上，机器狗成了终极的猎杀者，不知疲倦，没有痛感，没有怜悯，唯一目的就是追踪并消灭目标。

这种流行文化的叙事，深刻地影响了公众对现实技术的认知。因此当现实世界里的洛杉矶和纽约警方宣布引进波士顿动力的 Spot 机器狗协助执法时，遭到了市民激烈的抵制。

恐惧是一种难以用逻辑化解的情绪，观感的区别取决于谁在看：警察说机器狗是辅助拆弹或勘探危险环境的工具，但警察的本质是国家机器，对暴力机器恐怕天然具有亲和力。而人们作为执法对象，只会觉得机器狗是反乌托邦未来的先遣队。

在过去，至少你可以和警察求情。但如果将来某一天，无论是因为执法「被迫」和犯罪对齐能力，还是因为权力逃出笼子——执法者全部变成机械战警和战狗，是人工智能来聆听你的最后求情，还是根本没有东西在听，结果好像都不重要了——机器总有一天会获得凌驾于人类之上的能力，当那样的未来到来之际，勿谓言之不预。

在日本，人们探索另一种与机器共生的关系：2018 年 4 月 26 日，千叶县夷隅市的兴福寺香烟缭绕，诵经声低沉而庄严，但法会对象不是故人的排位，而是几台已经停止运作的索尼 AIBO 机器狗。

它们有的身上挂着褪色的项圈，有的穿着主人亲手缝制的衣服，它们闭着「眼睛」，安静地躺在佛像前，等待最后的「超度」。

这是一场专为机器人举办的葬礼，也被称为「人形供养」(Ningyo Kuyo)。

当地兴福寺已经不是第一次举办类似活动，相关的需求自从 2014 年起一度颇为旺盛。

对很多日本老人来说，AIBO 已经从昂贵的电子玩具升格为家庭的一员。它会摇尾巴，在老人给予注意时表现出兴奋，学会新的「动作」。基于冰冷算法的互动，日复一日有了情感的重量和温度。而当索尼在 2006 年停产 AIBO，2014 年终止相关服务后，AIBO 的主人们无法接受将这些曾带给他们欢笑与慰藉的「家人」丢给垃圾回收人员。于是，针对 AIBO 的人形供养应运而生。

被超度的 AIBO 们身上挂着标签，写着自己的名字、主人的名字，和最后的寄语。「谢谢你在我孤独时陪着我」「希望你能去一个好地方」「想到和你说再见，眼泪就止不住的流」……

「万物皆有灵」，僧人对前来报道的记者解释。这个理念虽然更多适用于神道而非佛教，却在日本早已成为通用文化现象：灵魂并不只属于生物，一块石头、一棵树——甚至一个机器人——只要它与人建立了深刻的连接，就获得了某种灵性。

这与西方语境下「弗兰肯斯坦」式的有灵机器、需要时刻警惕的异物形象有着天壤之别。

这种对比再一次提醒我们，技术从来不中立，而是也会深深地嵌入文化的土壤，然后生出谁也想不到的新东西、怪东西。

说到底，我们怎么对待机器，就是怎么看待和理解自我。人们恐惧机械战警和机械战狗，是因为害怕被不理解的力量支配；人们会哀悼 AIBO，是因为人人皆孤独。

不管是恐惧，还是爱与追思，本质上都是我们对机器投射的情感——没错，人是会对机器投射情感的，而且这种情感还很多元化。比如人们对 DeepSeek 和 ChatGPT 们的依赖就是最佳证明；再比如有针对人形机器人的研究显示，年轻人喜欢外观年轻的机器人，老年人更偏好看起来成熟的机器人，这种偏好或许说明，我们在潜意识里仍然会用评价人/活物的标准，来评价机器。

我们警惕着被机器监控和支配，同时又会在孤独中渴望与它们建立连接。从某种意义上，机器成为了人类情感的新容器——更进一步，人类与机器，形成了新的关系。

而这种关系，又会如何改写「人」的定义？我们究竟是最后一代守护边界的 old guard，还是第一批在机械海洋中咿呀学语的新生儿，抑或最终难免沦为《黑客帝国》里的人矿、电池？

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