在几次上涨后，中国国内航线燃油附加费将迎来下调。

中国央视新闻报道，从多家航空公司了解到，自下星期五（6月5日）起销售的国内航线客票燃油附加费将下调。

调整标准为成人旅客800公里以上航线，每位旅客收取150元（人民币，下同，28新元）燃油附加费。800公里（含）以下航线，每位旅客收取80元燃油附加费。相较于调整前，燃油附加费分别降低了20元和10元。

澎湃新闻早前报道，中国九元航空星期五（5月29日）发布关于调整国内航线燃油附加征收标准的通知，宣布自6月5日零时起，下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。

目前中国各航司国内航线燃油附加费都是统一价格，意味着6月5日起将实现普跌。航空方面相关人员曾告诉澎湃新闻，国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。

报道称，3月中旬，受中东地缘冲突影响，国际油价与航油成本大幅上涨。

今年4月5日零时起，中国国内航线燃油附加费环比上涨五倍，800公里（含）以下航段向每位成人旅客收取燃油费60元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费120元。5月16日零时起再次上调，国内航线旅客运输燃油附加费分别上调30元和50元至90元和170元。

香港国际机场二号客运大楼（T2）正式启用，多家航空公司将迁入T2运营。

综合明报新闻网和彭博社报道，T2星期三（5月27日）启用，首班飞机为香港航空由香港飞往上海浦东的航班。

15家航空公司会在6月中旬前陆续搬到T2，包括亚航、海南航空、柬埔寨航空、IndiGo、曼谷航空和宿务太平洋航空等。其中，香港航空已经进驻，另有六家航司星期四就会迁入。

T2设有58台自助值机机器和68个托运行李设施，均配有人脸识别和人工智能技术，另外还配备108个人工值机柜台。

香港机管局预计，T2每年可处理3000万人次客流量，首年料有800万人次客流量，未来若新增航空公司，T1及T2均有空间进驻。

根据航空数据公司OAG的统计，2025年香港在全球国际机场中运力排名第八，全年座位总量为3870万个，落后于迪拜国际机场的6240万和新加坡樟宜机场的4260万。随着伊朗战争扰乱包括迪拜和多哈在内的中东枢纽客运，香港、新加坡和首尔等亚太枢纽正寻求承接并夺回客流。