Login2025年 德国汽车工业面临着怎样的挑战
2025-01-05T08:15:17.076Z
（德国之声中文网）新年到来之际，德国随处都可以感受到经济低迷的氛围。而对德国经济至关重要的汽车工业，这一点表现得尤为突出。德国汽车工业的龙头老大 – 大众公司甚至计划关闭一些设在德国境内的工厂，这是该企业历史上从未有过的事情。
元旦前夕，劳资双方终于达成了一项共识。根据这项被称为“圣诞奇迹”的妥协方案，大众预计将削减35000个工作岗位，减产近四分之一，但不会采取直接的裁员措施或关闭工厂。不过，其他汽车厂家和供货商是否会出现大规模裁员潮，目前尚不得而知。
德国汽车工业前景堪忧，对此各方均无异议，只是对造成暗淡前景的具体原因，市场观察家们仍有争论。汽车工业管理中心CAM的布莱策尔（Stefan Bratzel）表示：“当前的困境是德国的多重危机导致的。”
布莱策尔对德国之声表示，对于汽车工业转型过程中出现的新生事物，德国还需要从头学起。“这其中就包括电动车技术，车辆操控软件以及自动驾驶等等。除此之外，竞争环境也发生了变化，新竞争对手也早已不再局限于特斯拉和中国制造商。”
德国汽车工业联合会(VDA) 一位女发言人接受德国之声采访时表示，对于汽车工业面临的困境，德国政府也难辞其咎。她表示：“2023年12月，政府叫停了电动车补贴，充电桩设施的建设也迟迟跟不上需求，凡此种种，都对电动车的销量和汽车工业造成了冲击。”汽车工业研究所的杜登霍夫（ Ferdinand Dudenhöffer）接受德国之声访谈时也表达了类似的观点，他批评说，有些政治家一会说要大力发展电动车，一会又对燃油车赞不绝口，这只能让民众感到无所适从。
沉睡不醒的汽企高层
个体化出行方式的未来，正在同燃油车技术逐步脱节，这一趋势在多年以前似乎就已成定局。至于燃油车将来会使用化石能源，还是人造能源，也早已变得无关紧要。毕竟电动车已经是大势所趋。
有鉴于此，中等企业高等学院汽车管理专业教师施沃普（ Frank Schwope）认为，一些汽车企业高管的决策出现了严重失误。有些车企老总显然是采取了鸵鸟策略，认为只有把头埋进沙子里，一切终究会好起来的。
布莱策尔表示，事与愿违，一切并没有因此而好起来。面对国际竞争压力，德国的处境已经明显恶化，而造成竞争劣势的原因之一就是“高昂的劳动成本，这其中包括昂贵的医保支出以及长时间的带薪休假。”他说，当年德国汽车工业之所以能维持这样的高成本，是因为你做得比别人好，创新能力也比别人突出。
问题重重 积重难返
作为汽车专家，布莱策尔这番话可谓一针见血。对于以化石能源为动力的传统汽车，德国汽车工业的确拥有不可撼动的全球霸主地位：阀门和化油器的制造工艺，德国人绝对一流。但是在制造电子部件方面，情况就大为不同了。正如杜登霍夫所说的那样，制造今天的汽车，德国人拥有优势，但对于明天的汽车而言，唱主角的则是那些高科技企业。
布莱策尔想必也会赞同这种说法。他表示，那些历史悠久的德国顶级汽车企业，对技术转型视而不见是在是愚蠢至极，“如此因循守旧，简直就是一场悲剧。”
基尔世界经济研究所的多泽（ Dirk Dohse）也认为，这正是德国汽车工业的症结所在。他表示：“德国仍然拥有世界一流的研发人员和工程师团队，但尤其是管理层非常缺乏灵活性，因此无法赢得那些酷爱新技术的亚洲年轻客户群。”
威胁并不仅仅来自中国
汽车工业的未来在于电池驱动，而在这一领域，中国已经明显领先。世界经济研究所的多泽表示：“中国拥有全球最大的电动车市场，同时这里也是最具发展活力的市场。种种迹象表明，中国将继续保持快速发展的势头。”
这一发展势头显然令大众、宝马、奔驰和保时捷等一众德国企业的前景不容乐观。毕竟，中国市场的巨大规模本身，就给予了中国市场无与伦比的力量。更何况，构成竞争压力的，也并不止中国一个国家。布莱策尔表示：“现在印度也出现了一些以中国模式为样板的强有力玩家。今后可能将有一些中国和韩国厂家以合资企业的方式进入印度。”
汽车专家施沃普表示，在仍处于起步阶段的电池研发领域，德国还有一线希望。他对德国之声说：“车用电池的研发目前还不成熟，还有很大的突破空间。到2030年前，很有可能会在固体电池方面取得巨大突破，届时将会出现重新洗牌的局面。”
置之死地而后生？
布莱策尔表示，在新的一年里，德国汽车工业必须痛定思痛奋起直追，这不仅包括改善框架条件，同时也要展现勇气和想象力。“德国车不能只是价格贵，也应至少表现出相应的创新能力。”
否则，后果将不堪设想，德国汽车工业联合会发言人援引最新版本的预估调研表示：“电动车转型可以会导致工作岗位的大量流失。根据这一发展趋势，2035年时，德国汽车工业的就业人数将比2019年时减少186000人。”而2019年至2023年期间，该行业的工作岗位已经减少了46000个，预计2035年前，该行业的就业岗位还会继续减少大约14万个。
有鉴于此，这位发言人要求政界立即采取行动。她说：“我们应当少一点官僚主义，多一些贸易协定，建立有竞争力的税务和支出制度，并使审批程序变得更简单快捷。”
今后的日子将更加艰难
不过，即使政界能够打造出必要的框架条件，重新赋予德国强劲的竞争力，情况也难以立即出现改观。布莱策尔表示：“今后两到三年内，德国将面临一系列巨大的挑战，需要同时应对一系列结构性问题。”他表示，令人略感欣慰的是，“政界目前已经意识到了德国正面临着多重危机。”
世界经济研究所专家多泽也表示，情况今后将会继续恶化，之后才会出现峰回路转的迹象。“我认为，对德国汽车工业来说，今年将异常艰难。而这一年里，德国必须为迎接未来挑战铺平道路。”
汽车专家杜登霍夫则为德国汽车工业的未来指明了方向：一方面要寄希望于东方，另一方面要警惕美国。他说：“哪里是新潮流的诞生之地，我们就要走向那里，这一点至关重要。这其中的一部分可能是中国，也可能一部分是在美国。我们必须密切关注，特朗普上台之后，会不会让八十年代的燃油发动机技术‘再次伟大’。”
大学教师施沃普的一番话或许更适合作为结束语，毕竟他看到了德国汽车工业的一线希望。施沃普认为，新的一年喜忧参半，“我认为，2025年，至迟到2026年，欧洲电动车将会出现迅猛增长的势头。”
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一周之内两度军售：10月26日，华盛顿方面公布2020年内第四波对台军售案，表示美国国务院已核准将100枚鱼叉反舰飞弹出售给台湾。据台湾中央社报道，这笔军售交易总额高达23.7亿美元。鱼叉海岸防御系统（HCDS）射程在200到300公里之间，可对沿岸、港湾以及陆上目标实施打击，符合台湾近年机动、不对称战力的诉求。这是也是美国总统特朗普上任以来的第九个对台军售案。
40余年，上百次对台军售案：美国向台湾出售武器，源于1979年美国与台北断交，转而与北京建交之后，制定的《台湾关系法》。在撤离驻台美军之后，美国开始依照该法律为台湾提供防御性军武。根据1982年时任总统罗纳德·里根建立的备忘录，美国对台提供武器之性能与数量“视中共所构成之威胁而定”。
具有标志性意义的F16战机：在数十年的历次对台军售案当中，最为引人注目的先进武器之一莫过于美国的F16战斗机。这是由洛克希德·马丁公司研制的轻型战斗机，在战机世代上归类于第四代战斗机，同时也是第四代战机中产量最高的机种。台北方面从70年代就开始要求向美国采购这种先进战机，但是直到90年代才得以达成交易。1997年，台湾采购的首批F16战机进行交付。之后该系列战机又经历了多次升级和换装，美方提供的飞行训练和技术支援也都包括在军售交易之内。
基隆级驱逐舰：纪德级驱逐舰（Kidd class）是美国海军已除役的飞弹驱逐舰，2005年到2006年期间，美国海军陆续将该系列一共四艘驱逐舰交接给台湾海军，并改称为基隆级驱逐舰。图为台湾总统蔡英文2018年视察该舰。
爱国者导弹：爱国者导弹（Patriot）是美国雷神公司制造的中程地对空导弹系统，该系统曾在海湾战争中成功拦截了伊拉克军队发射的飞毛腿导弹，从而声名大噪。这款具有代表性的美军武器在之后经多次升级，从90年代起台湾多次向美国采购爱国者导弹。2020年7月达成的美国对台军售案中还包括爱国者三型导弹的零组件相关更换、维修、测试与后勤支援等内容。
将台湾打造成一个“堡垒”：近年来，随着中国军事装备力量的不断壮大，以及美中关系的日益紧张，美国出售给台湾的武器种类也发生了变化。美国兰德公司的研究员葛莱斯曼 (Derek Grossman)10月中旬在接受德国之声采访时表示：“美国过去卖给台湾许多不同类型的武器，有时是能提升台湾不对称防御战力的武器，有时是像F-16战机这种标志性的武器。不过现在美国的对台军援政策似乎做了一个明显的调整。”他认为，为了要阻止中国透过两栖登陆的方式入侵台湾，美国要协助台湾成为一个“坚不可摧的堡垒”。
北京如何应对？：历来的美国对台军售案都会引起北京方面的反对，但大多数情况下都仅限于口头抗议。10月26日，中国外交部发言人赵立坚在例行记者会上表示，中国将对参与上周对台军售案的洛克希德·马丁丶波音防务丶雷神等美国企业与个人实施制裁。其实洛克希德·马丁公司鲜少与中国做生意，多年来一直向台湾提供武器和国防设备。然而，如果中国对波音(Boeing)实施制裁，这可能对其造成沉重打击，因为该公司也向中国出售民航飞机。
埃塞俄比亚复兴大坝 (GERD) ：该大坝 高145米，长约2000米，发电量5吉瓦。它的建设旨在使埃塞俄比亚发电量翻倍。因下游国家不同意，世界银行拒绝为该大坝贷款。私人捐款和政府债券使这座耗资48亿美元的建筑成为可能。在埃塞俄比亚，该建筑物有着代表国家的象征意义。 
尼罗河下游地区忧虑 ：尽管埃塞俄比亚承诺仅将该大坝截流的尼罗河水用于产电，而不用于灌溉，但位于下游的埃及和苏丹担心，由于建起这一巨型水坝，尼罗河三角洲地区农耕将得不到足够水源。 
湄公河上大坝多多 ：世界上最大水力发电国是中国。水电成为中国仅次于煤炭的第二大电力来源。自1990年代以来，中国在被称作澜沧江的湄公河上段建起11座大坝。可是，老挝、泰国、越南和柬埔寨也依赖湄公河的河水。中国巨型水坝正在对上述国家造成重大影响。 
柬埔寨的干旱 ：由于中国大坝阻挡了巨量水流，湄公河下游的水位和流量发生巨大变化：干旱越来越频繁、鱼类种群锐减、耕地枯竭。它不仅对泰国和柬埔寨的渔业和农业造成特别严重打击，越南的湄公河三角洲地区也受到这些变化的重大影响。 
中国在世界各地投资修建大坝 ：中国在境外也投资了数以百计的水电项目，其中包括老挝、葡萄牙、哈萨克斯坦、阿根廷，以及整个非洲地区。以前，此类基础设施项目通常由世界银行资助，但中国不需要流域区相关各国的认可。由此，有关各国的关切也常常受到忽视。 
为发电大量移民 ：非洲国家几内亚的苏阿皮蒂（Souapiti）大坝由中国国际水电集团公司出资建设，设计发电量为450兆瓦。它预计将显著改善迄今只有少数人有电可用的现状。不过，根据国际人权组织“人权观察”提供的数据，为修建这一大坝水库，超过250平方公里的土地被淹没，约1·6万人被迫迁移。 
建水库，瀑布要让路 ：位于巴西和巴拉圭之间的巴拉那河（Parana）上的伊泰普（Itaipu）大坝水库，淹没了世界上象最有震撼力的瀑布之一，以及它周围的大片森林，并导致 6·5万人背井离乡。虽然巴西同巴拉圭两国就合作建设联合水电站达成了协议，但大坝至今仍是两国关系紧张的因素之一。 
科罗拉多河上大坝成隐忧 ：墨西哥和美国在边境的紧张局面，不仅是因为犯罪团伙经常冒险从南部非法进入美国。科罗拉多河的低水位也引起忧虑的因素。科罗拉多河进入墨西哥境内时，已穿经美国7个州，被无数大坝截流，灌溉那里的农作物。
莫雷洛斯（ Morelos ）大坝——一个正面例子 ：不过， 墨西哥和美国正共同努力，模仿进入科罗拉多三角洲的河水天然流向，利用共同边界上的莫雷洛斯大坝库水灌溉墨西卡利山谷（Mexicali-Tal）。世界银行水资源专家摩尔（Scott Moore）认为，它是国家、环保组织和农业之间成功合作的范例。 
基建放缓：江苏南京，距离上海约300公里的省会，成排高铁列车在南站停靠。中国计划2024年新开通14条高铁，全长1700公里。多年来，中国一直力推基础设施建设。但如今，大规模基建放缓。
东三省的困境：图中是今年春节前夕辽宁沈阳的一个市场。近年来，在房地产危机之下，中国经济受到重压，影响到就业、社会的方方面面。沈阳所在的东北地区曾是中国重工业的摇篮，如今经济萧条。
农业与天时：盛夏，重庆的农民收获了玉米和辣椒。今年，由于洪水、酷热高温等极端天气，农田被毁，农产品价格飙升。
清洁能源与光伏内卷：在宁夏腾格里沙漠，光伏电池板组成大片的光伏基地。中国正大力推动清洁能源。然而，光伏产业如今正面临产能过剩，光伏企业面临严重内卷。
民以食为天：江苏如皋的工人在手工生产酱油。民以食为天。今年，中国也爆出食品安全事件：油罐车混装化工煤油和食用油，引发公众愤怒。
新疆的活畜市场：5月，新疆伊犁的活畜交易市场看上去颇为热闹。
期待日子“红红火火”：夏日，重庆的工人们将红辣椒分包待运。
内卷的汽车：南京一处报废汽车停放场地。作为全球最大汽车销售市场，中国汽车行业内卷十分严重。与此同时，报废汽车对环境的污染问题也有待解决。
没有总理记者会的两会：30年的传统终结：2024年3月的两会没有总理记者会。已故前总理李克强曾在2020年记者会上指出，中国有六亿人月入不足千元，引起轩然大波。今年两会上，李强表示经济增长目标为5%左右。习近平提出“新质生产力”口号，但高科技能否创造足够就业岗位存疑。与此同时，军费开支增幅为7.2%，与去年持平。
高层动荡、去向成谜：2024年7月中共三中全会公报称秦刚为“同志”， 表明他未被完全排斥，但去向仍是个谜。此前6月，前国防部长李尚福与其前任魏凤和均被开除党籍军籍。中共中央政治局公告称二人均收受巨额钱款，魏凤和还被指“信仰坍塌”。11月底，中国国防部宣布，海军上将、中央军委委员、政治工作部主任苗华因“严重违纪”停职调查。
恒大虚增巨额收入 许家印被禁证券市场：2024年1月，中国房地产巨头恒大被勒令清盘。3月，中国证监会称，在2021年崩盘前两年，恒大虚增收入5641.46亿元。恒大创始人许家印被终身禁入证券市场。恒大负债超过2.4万亿元人民币。中国房地产被认为曾贡献了中国经济增长的三分之一，并雇佣大量工人。
如何救经济？：2024年11月，中国政府批准10万亿元经济振兴计划，不过，不是用于消费，而是化解地方债务。这一金额被外界认为远远不够：国际货币基金组织估计中国地方债务额高达60万亿元。12月，中共中央政治局宣布将实施“适度宽松”的货币政策，被认为是14年来第一次：14年来一直是“稳健”。美国总统特朗普明年上台，预计中国出口可能愈受阻力。
欧盟加征关税 产能过剩何去何从：2024年10月底，欧盟宣布正式对中国产电动汽车加征关税：在原有10%的基础上，加征最高35.3%的新关税。在此之前的一年内，欧中就此进行了八轮谈判，但欧盟官员称仍有“重大分歧”。德国汽车制造商反对该关税，担心反制。与此同时，包括中国汽车在内的制造业存在产能过剩，在多个国家受到关税阻挡。
五十年代以来首次提高退休年龄：2024年9月，中国政府宣布延迟退休。官方称，男性60岁退休、女性55岁和50岁退休是50年代依据国情制定，如今特别是老龄化带来影响。在渐进式延迟下，到2040年，男性退休年龄将达到63岁，女性干部为58岁，女性工人为55岁。中国社科院2019年曾公布一份报告称，养老金将在2035年枯竭。早在11年前，中国政府就已正式提出渐进式延迟退休政策，但一直受到很大反对声。
中国台湾“互不隶属”：2024年1月，赖清德赢得大选，并于5月正式就任。10月，在庆祝台湾国庆演说中，赖清德称“中华民国已在台澎金马落地生根，和中华人民共和国互不隶属”，“中华人民共和国无权代表台湾”。不过，他同时表示，有决心致力维护台海和平稳定，也愿意和中国共同因应气候变迁和传染病。北京予以谴责，并以军演回应。
对台军事施压常态化：2024年5月赖清德就职后，北京举行“联合利剑-2024A”环台演习；10月双十节讲话后，“联合利剑-2024B”如期而至。军演模拟封锁台湾。创纪录的中国军机飞越台海中线。12月，赖清德出访太平洋三国，过境夏威夷和关岛。一周后，台湾国防部表示，在日本列岛以南水域到南中国海之间，出现近90艘中国海军和海警船只，为30年来最大规模的中国海军部署。分析认为，中国对台军事施压正在常态化。
北京“支持尽快”立法 23条通过：2024年3月，香港通过“23条”立法。立法会投票，0票反对。这是继2003年后，港府再度推动23条立法。当年民间忧虑23条侵害自由和人权，引发50万人在七一回归纪念日上街抗议，最终搁置立法。此后数任特首都没再把这个政治敏感话题提上议程。今年两会期间，中国副总理丁薛祥表示支持香港尽快完成23条立法。特首李家超7月称，已立法的23条与国安法“浑然一体”。
“47人”案宣判：香港最大规模国安案件“47人”案宣判：法律学者戴耀廷获刑10年；社运人士邹家成，被判处7年9个月；前区议会议员赵家贤、区诺轩分别遭判7年和6年9个月；前《立场新闻》记者何桂蓝判刑7年；外号“长毛”的前立法会议员、社民连主席梁国雄被判处6年9个月；前香港众志秘书长黄之锋被判4年8个月；还有其他被告被判四年到七年。被告中几乎包含香港所有民主派政党和许多著名政治领袖，年龄介乎20多岁到60多岁不等，涵盖不同政治光谱。他们几乎在同一天被捕：2021年1月6日，警方国安处在全港展开大规模拘捕。两年后案件才开审。至宣判之日，大部分被告已被关押1356天。
