Login舟山骑车游
去海天佛国骑个车，环岛半程也有 100 多公里，为此还准备训练了一周。舟山是国内唯一一个由群岛组成的地级市，常年都是游客，去本岛（定海区和普陀区），要么走高速跨海大桥，要么就坐渡轮，可以说是后花园了。
Day 1
进岛高速公路
进岛的路都很堵，当初设计只有双车道。旁边的电子显示屏和喇叭都说小车可以走硬路肩，勉强三车道进了岛，进岛后的快速东西路很舒服，分流后一下子能跑起来。
东海云廊 11 入口
去酒店前先去一下东海云廊景区，有分 1 到 13 个入口，全长约 25 公里，其实分为两块不在一起的区域，不要走错了。想去看一个波音 747-200B 大飞机。
网上资料显示 11 入口最近，跟着导航右转经过一片绿城的住宅，有点像香港的半山建筑。这里半坡上都是划线的免费停车位，如果免费的停满了，还有一块钱，六小时的付费停车位。是的，就是这么便宜。
这里不能开车上山。问了下保安大叔，说走上去二十分钟，和网上所说的差不多。有游览车，一个人十块钱，不远，走上去呗，当天太阳挺大的，做好了全套防晒工作，KK 不怕晒，撑着一把伞就上了，果然是「差生文具多」，怕晒的我和吸血鬼一样包裹得严严实实。
我开了 Apple Watch 的步行记录，中间上了个厕所，走到顶也就 15 分钟，确实很近。这里的坡度很陡，也挺适合做短间歇爬坡训练。路面都是崭新的柏油路。半山腰有一个古代科举的进士走廊，有个公共厕所，对女生友好。转个弯还有古今中外的雕像，讲究一个中西结合。再往上爬还有一个儿童乐园，看到小孩子在玩蹦床。再走一会儿就到顶了，看到状元阁和大飞机，刚刚在山脚看到的电瓶游览车已经来来回回跑三趟了，这个钱还是挺好赚的。一旁还有提供的自助电瓶车，半小时，三十块。
爬几格台阶就来到了大飞机旁边，之前还能走到驾驶室里看到真正的驾驶舱，现在已经被围栏挡住了，只能远观。网上看到的资料，波音747-200B 客机，飞机身长 70.6 米，净重约 120 吨。之前是在海外民航服役，转手了几次，从海外运输过来的，飞机拆下来以后，动用了多种车型将组装件运输到山顶。
747 是上世纪 70-80 年代的主力客机，很大，我都没有坐过这么大的飞机。飞机的历史也很久。
首飞与早期生涯（1980 年）：1980 年 12 月首飞，最初交付给菲律宾航空（Philippine Airlines），早期可能以客机或混合配置运营，后期转为货机。曾使用过注册号如 N744PR 等。-
后续运营商：多次转手，包括 Tower Air 等美国运营商（部分时期以 N623FF、N745SA 等注册号出现），后来进入货运领域。-
后期主要服役：由 Air Atlanta Icelandic（冰岛亚特兰大航空） 运营，常湿租/干租给 MASkargo（马来西亚航空货运）等公司执行货运任务。2003 年左右进入该阶段，2010 年前后退出活跃服役。
飞机在吉隆坡国际机场（KUL）被弃置多年（与另外两架姐妹机 TF-ARH、TF-ARM 一起），后来被买下运往中国舟山，用于东海云廊的景观项目。
从 2023 年 4 月开始，工程团队在山顶开始组装。由于现场场地限制，吊装和校准难度极高。直到 2023 年 8 月，主体组装才基本宣告完工。而且山顶风大，为了不让飞机吹走，当时看到他的涡轮里螺旋桨一直在转。
为此，项目指挥部成立了专门的工作小组，在山顶设置了 8 个抗风点位：除了对 5 个核心起落架点位进行极其牢固的地下钢筋混凝土加固外，还在两侧机翼和尾部设计了可拆卸的特制加固装置。整体抗风等级达到了惊人的 20 级，完全能免疫沿海极端台风的侵袭。
未来可能改造成咖啡厅之类的文旅项目。
当天还是很晒的，游客不多。登顶时间刚好是正午，状元阁已经关闭了，这里还有个观景平台，可以远眺定海城区，还有其他的路可以登顶，应该就是 12 号入口。玩了一会儿，也就十分钟吧，就下山了，俗话说得好，上山容易，下山难，陡峭的下山对膝盖冲击挺大，要注意保护。这不，走完的后两天胫骨前肌都是酸的。
妈妈菜定海凯虹广场店
这里离东海云廊不远，是定海老城区，车辆不少，开进商场地库，算是舟山的顶流商场吧，三块钱一小时，也算是很良心的价格。商场有八层，最顶上还有游泳馆。这家本地的海鲜小馆在五楼，等了两桌进去，还是比较快的，点好菜又等了二十分钟，点的凉菜和海鲜拼盘很快就上，这类泰式海鲜还是很不错的，够酸辣，食指大动。KK 也挺喜欢，还说以后要复刻一下做给我吃，爱你🫰
俩人吃了 ¥154，人均八十块，算是很物美价廉了。
普陀开元大酒店
吃完去酒店，从海天大道一路从西到东，不用拐弯，路也很宽，就是红绿灯也比较多，可惜他们没有高架。酒店是老牌的开元，刚刚换了老板，变成舟山首旅南苑酒店 (普陀东港店) ，停车场入口都没有栏杆，在舟山停车位还是挺多的。不知是不是降低品质了。地面车位很多，都是来参加骑游活动的，见到一大群人在酒店大堂门口合照。看了一下果然有地库，里面没啥车，还有充电桩，很舒服，卸了两辆自行车，这也是继去象山后咱俩第二次双人 4+2 出行，阿旺太给力了。而且装的很舒服。
房间所在楼层挺高，顶楼 21 楼，住在 20 楼，虽然高，但是这个城景的界面确实和大城市的没法比，远远看过去是山头和小平房，显得有些陈旧。房间不小，电视机是 Sharp 的「略显」智能电视机，屏幕不大，不过比那种老式的要好点。可惜没有泳池，隔音也不错，可能隔壁没人住。疲意上头，本来想去的美术馆统统都不想去了，又不敢多睡，怕晚上睡不着，很煎熬，「睡」了一觉，直接去觅食。
巴哈面馆
找的是离酒店比较近的巴哈面馆，因为中午已经吃过的「双面煎/两面黄」，晚上吃碗海鲜面。位于沈家门，有名的大排档就在平行的一条街上，有 1- 62 号，选择很多。
停在巴哈面馆门口马上就收到电子警察的短信警告，老板娘说让我挪一下，帮我看车，这点服务真好。这家面店至今已经有 83 年历史，创始人林懋和（人称巴哈，福建方言意为哑巴）是福建福州人，上世纪 40 年代为躲避战乱来到沈家门，靠祖传的鳗鱼丸手艺挑担叫卖。如今由创始人的女儿林幼琴阿婆坚守经营。
店铺小小的，有一种家庭餐馆的感觉，没有过度装修和商业化，桌子小小的，就是二十年前外婆家里那种小方桌，吃完饭可以摆上麻将的那种，收拾的很干净。想吃啥，看着明档的海鲜直接点，舟山话和宁波话几乎一样，点菜无障碍。可能是禁渔期的关系，海鲜不算多，我基本上每样都来了一点，招牌就是鳗干鱼丸面，小黄鱼和带鱼是油煎先做好的，大小鱿鱼，贝壳类，虾类都来一点，还有一个油炸鱼胶我也试了下，老板娘说是要 600 块一斤！面分米面（细）和粗面（没有大碗宽面那么粗），我和 KK 各自选了一种。很快就上面，大概就五分钟不到。
同在面馆的食客也和我聊起来，说他们是从定海专程过来吃面的，家里的小孩子就喜欢吃巴哈的面。还很自豪的说舟山的海鲜是要比宁波象山的更胜一筹（这个我家里人也这么认为)。
第一口下去确实很鲜，这个鲜可不是只靠调料弄出来的，虽然它也确实咸了点，这个我在吃之前就有所心理准备，海鲜面里本来就有盐味。招牌鱼丸是很不错，他里面的肉馅明明不多，却很好吃，这个比之前吃过的都不一样。鳗干点多了，我不是很喜欢，有一点腥味。我家人都很喜欢吃海鲜，但我其实不怎么吃海鲜，这碗海鲜面也征服了我，从未吃过这么好吃的，比之前象山吃过的要好上一个级别。点多了，一碗很撑。老板娘在一旁看着说吃不完可以吃掉海鲜，面剩着，我直接一口气全吃完了。结账时是 ¥190，确实不便宜，我这碗相当于一百多了。不过料确实好，自己也点多了，刚刚隔壁一家三碗面才 110，少点点话，一碗五十也差不多。推荐多点鱼丸，小黄鱼，带鱼，熏鱼以及贝壳类。
宝龙广场
才六点不到，太阳刚下山，夜排挡还没支棱起来。一路向西，迎着夕阳，没戴墨镜，很刺眼，夏天还是很需要一副夹片墨镜啊。宝龙广场这里是定海市中心，应该是叫临城），一旁就是市政府什么的。宝龙和中午去过的定海凯虹（古城）相似，客流量很大。凯虹应该是本地商业老大哥，看地图有三家商场，而且都在一条中轴线上，由西到东分别是古城，临城和普陀东港。这家宝龙的商业做的挺好，而且动线做的很不错，可以慢慢逛。很多店铺不是在室内。
KK 战斗力还是可以的，吃完面还能吃煎年糕，年糕现做，要挺久的。还有海石花饮料，用沿海礁石生长的石花菜为原料制成。第一口下去很像木莲冻，紧接着感觉有点甘苦，像是烧仙草和龟苓膏的感觉。我们这没怎么看见是历史上石花冻曾因旧时卫生条件限制，被误认为引发痢疾而一度式微。
酒店
回到酒店后，忘记买了饮用水，KK 在淘宝上下单，送来两大瓶矿泉水，很解渴。可能是这一天东西吃多了，两餐时间又隔得近，晚上胃部很不舒服，KK 又给我买了健胃消食片和乳酸菌，这两个吃下去胃就舒服了。检查车辆的时候发现前轮蹭碟片，问了技师朋友和 AI，折腾了好久，都没法解决，作罢，反正又不是不能骑。
Day 2
酒店早餐
因为不是报名参加的比赛，终于没有以前那种睡不着，或者早上很兴奋，凌晨就醒来的情况了。虽然六点钟醒来过，但是马上又睡着了。KK 一如既往的醒不来，我打开窗让大片的阳光洒进来，这是自然唤醒最好的方式，太阳光可以抑制褪黑素，拉高皮质醇。KK 还说我昨晚又抢被子了，俺真的不是故意的，就是睡相有点差。
七点起床， 八点半开始骑，洗漱完去楼下吃个自助餐，入口都没有人查券，主打一个随意。早餐中规中矩，品种不算很多，但是也有热乎的炒菜，茄子，土豆丝，蒜苗，白菜等。要了一碗海鲜面，在舟山肯定还是吃这个，面里有贝壳，自己加了紫菜，香菜，一点葱花，撒上一点酱油和醋，一碗海鲜面下肚，「落胃」。
穿装备
上楼开始穿装备，KK 的新 Jersey（long sleeve）很好看，还得是女式骑行服有设计感啊。她对着镜子调整头盔的样子真美，被我记录下来。这次没有磨蹭，穿完衣服八点半不到，出发。
骑车（朱家尖大青山）
往南两公里就到了骑游路线，已经有大批队伍过去了，混入其中，这参加人数应该是一年比一年多，每个路口都有交警指挥交通。不让大家闯红灯，就乖乖的等着，一路都是红灯，KK 在车群中挺有压力的，毕竟她在外面骑的很少，真是难为她了。以后再要来舟山骑车的话可以直接跳过拥堵路段，直接上观音大桥。
这里可以坐直升机去枸杞岛或者嵊泗列岛，比渡轮快多了，由海丰通航运营，去枸杞岛 598 一位，比以往涨价了。
观音大桥横跨本岛和朱家尖，全长有 3.5 km，每次在上面经过，风都很大，汽车也很多，虽然可以看看桥下的海景，但是连我都不敢分神看太久。过了大桥后路况好起来，没有那么多红绿灯，往西走会经过舟山普陀山国际机场，不亏是发达旅游城市，连苏州都没有机场，舟山却有。这个应该也是离市区最近的机场了吧，早高峰的时候也只要 23 分钟即可抵达。继续往大青山景区靠近，这个景区平时不让自行车进，一年也就这么一次机会可以骑车进。
一进入爬坡，KK 就像脱缰的野马一样跑起来了，我的 Di2 9250 前拨坏了，好几次都切不了小盘，离 KK 越来越远，一年前的这个时间还是状态最好参赛的状态，真是唏嘘啊。
进入景区，看到了沙滩，停下来拍了几张。KK 在观景台等我，吃了一根昨天家里带出来的香蕉，得益于早餐吃的多没有很饿。然后继续爬坡，看到了毛腿，他还揶揄我被 KK 拉爆。这里的爬坡都很短，连续的起伏加起来有 570 的爬升，体感还好，有一段比较陡，齿比不够用。下了坡我昨天蹭碟的部分没调整好，碟片吱嘎吱嘎的乱响，听的很是心烦。
临近中午温度高起来了，过了观音大桥后，要经过一段市区路，有骑车的有各种电瓶车，路况复杂，一看时间不早了，干脆直接跳过回酒店吧，KK 也不想骑了，就直接骑回酒店，回酒店的路很宽敞，六公里很快就到。昨天 check-in 的时候就延迟到两点退房，骑个澡换身衣服很舒服。
酒店午餐
去酒店二楼餐厅吃饭，订的房间包括酒店早餐和午餐简餐（就是海鲜面），然后有代金券可以自己点，其实在美团上看了下一模一样，就是 79 抵 100，营销好手法。明档点菜，海鲜不少，点了几个素的还凑不到一百块，最后硬凑（就是中了满减的陷阱）到满足代金券使用金额。
就餐环境还是不错的，酒店宴会厅的那种，分成一个个小桌，禁止吸烟，后面来的三个本地人，看到不能吸烟，也自觉的没有吸烟，有素质的人多起来了。唯一的毛病就是上菜太慢了，我们点的菜都快吃完了，本应最快的海鲜面都还没上，足足等了四十分钟，要不是免费的，要不是吃了别的菜，我肯定很不满。服务员也是新手，还送错了菜，相当于送了盆炒茼蒿。KK 很喜欢苔菜米馒头，两块钱一个，挺良心的。一个炒上海青 ¥29，一个炒蛤蜊 ¥39，一个马兰香干 ¥19，后面凑单加的醋汁海蜇花 ¥39。两碗送的面价值 ¥30 一碗，价格还是挺良心的。用了代金券之后实际消费 ¥109，还好一碗巴哈海鲜面哈哈。
吃完饭也快下午两点了，来不及小憩，直接退房回家。还好跑的快，那些全程组半程组的才结束，两点多回去肯定是高峰时期。出城接高速的东西快速路很畅通，但是过跨海大桥就不舒服了，只能一路硬路肩挤过去。虽然才骑了六十多公里，但开车的时候还是挺困的，以前在更远的地方比赛是怎么回来的，那种疲惫确实不想再体验。
回到家收拾下装备，拆我的 Di 2 9250 前拨花了好多时间，这次两日一夜舟山之旅就结束了，舟山是个不错的地方，除了高速过路费很贵，单程就要一百多，下次再去吃海鲜面～
