电影《点球成金》讲了一个真实的故事：奥克兰运动家队是美国职业棒球大联盟 MLB 里经济实力很弱的一支队伍，布拉德•皮特饰演的主角比利是这支球队的教练，经历了一场惨败之后，奥克兰运动家队的三名主力被重金挖走，球队前途渺茫。

但是在大数据技术的帮助下，比利不再追求当红球星，而是挖掘在数学模型下具有巨大潜力的球员，最终这支平民队伍在 2002 年赛季拿到了打破 MLB 纪录的 20 连胜，一度成为联名豪强。

也就是说，合理运用技术能力，能够在看重资金实力的顶级职业联赛里获得更多胜机。

类似的事情，正发生在网球运动领域。

2025 年度比利·简·金杯（Billie Jean King Cup）总决赛在深圳湾体育中心开赛，这是该全球顶级女子网球团体赛事首次落户中国。作为比利·简·金杯的全球技术与创新合作伙伴，微软携 Match Insights（国际版）解决方案亮相赛场。

微软基于 Azure 云平台和数据分析技术，量身开发了 Match Insights（国际版）解决方案，可实时处理海量数据，生成统一、精准的战术洞察，帮助教练与运动员在极短时间内做出科学决策，实现从数据到行动的高效衔接。

每场比赛期间，微软智能云 Azure 会处理来自多个数据源的超过 30 万个数据点，并即时生成 1500 余种独特的统计组合。同时，人工智能模型对这些数据进行实时分析，提炼出关键洞察，帮助教练和球员灵活调整战术。该系统还能深入挖掘球员行为、击球选择和局势变化，生成如回合球效率、发球得分率等深度分析数据，为战术制定提供有力支撑。

今年，微软把 Microsoft Copilot 副驾驶的 AI 搜索能力整合进了 ，进一步提升系统的交互智能与全球适配性。比如借助 Microsoft Copilot 副驾驶的多语言自然语义处理能力，运动员和教练可直接使用母语实时提问，例如：「对手在第二盘的反手失误率如何？」或「我在关键分上的发球偏好有哪些？」。 Match Insights（国际版）可以即时解析问题，从海量数据中提取洞察，生成个性化的战术建议。

在 2024 年，比利·简·金杯斯洛伐克队队员Rebecca Šramková 说：

赛前，我预计对手会采用快节奏打法，微软 Match Insights（国际版）提供的所有数据与洞察都印证了这一点。我据此调整了自己的战术，最终赢得了这场比赛。Match Insights（国际版）帮助我分析对手并为每场比赛完善我的策略，使我们的队伍在比赛准备和决策方面具有优势。

在 2025 年度比利·简·金杯（Billie Jean King Cup）赛事期间，我们和微软大中华区首席运营官 Chris Tao，国际网球联合会技术负责人 Jamie Capel-Davies，微软全球战略合作伙伴负责人 Monica Robbins 聊了聊 AI 将会如何影响网球这项运动，以下是对话实录。

Q：更加精细的数据分析和 AI 指导在多大程度上可以提高比利·简·金杯运动员的胜率？

Jamie Capel-Davies：这是个很好的问题。我认为 AI 确实在部分团队和技术层面发挥了作用，帮助他们获得了有价值的洞察。

比利简金杯中，大家都围绕「赢得比赛」这一共同目标努力，所以我们能够真正有所作为。我个人印象最深的是去年有一场比赛，一位球员凭借胜利赢得了参赛资格，而我们所提供的，就是为这种关键性的时刻，提供差异化支持。我认为不同团队对 AI 的使用程度和方式各不相同，而且比赛结果还受到很多其他因素的影响。

Q：目前，数据和AI主要为人类教练提供辅助功能。那么未来，AI 是否真的可以取代人类教练？

Monica Robbins：不是取代人类，实际上是赋能人类。就像你在体育领域看到的那样，AI 的作用是帮助个人在他们所做的事情中取得更好的表现。比如网球比赛中的司线判罚，确实可以完全自动化，但整个过程中仍然需要人的参与。AI 的真正价值在于增强人类专注于关键决策的能力。所以我想对于人类教练来说，AI 不是为了取代他们，而是为了通过更多方式赋予他们力量。

Jamie Capel-Davies：是的，我完全同意。AI 确实带来了很多价值，但有些事情仍然需要人类的参与。AI 可以处理纯粹且客观的数据，但在网球领域，教练的很多工作在短期内是人工智能难以替代的。我们真正感到兴奋的是看到这项技术正在更广泛地应用，它可以帮助提升比赛的公平性。我们拥有大量可用的数据和各种类型的系统，而且这些技术变得更便宜、更易获取，因此在更多比赛中都能提供有价值的洞察。

Chris Tao：我想说的是，微软在人工智能与人类协作方面的基本理念、目标是创造出能够以更好方式帮助人类的 AI 技术，从而提升整体生产力。我们始终认为人类应该处于主导地位，而 AI 则是持续支持人类的、聪明的「Copilot 副驾驶」。最终，我们希望 AI 不仅能在教练领域提供更好的建议，还能在教育等其他领域发挥作用。我们也希望 AI 能在不同文化背景下都表现出色，成为真正意义上的助理教练，具备应对未知问题和不断进化的能力。

Q：在智能运动领域，AI 已经彻底改变了国际象棋和围棋，模仿和学习 AI 可以带来更高的胜率。然而，有人认为，由于存在最优解，AI 介入的运动可能会失去创造性和观赏价值。网球会出现这种情况吗？

Jamie Capel-Davies：我不这么认为。这确实是个值得探讨的问题，不过我自己不下棋，所以无法完全比较。但我觉得 AI 的加入其实是为运动增添了新的维度。虽然 AI 有时会击败人类，而且这种情况越来越常见，但真正有趣的是AI 与人类之间的互动。所谓的「最优解」反而让比赛变得更有看头。网球本身就包含很多要素，比如技术、身体素质、战术等，是一个高度多维的运动。我们尝试用 AI 来强化其中的战术和战略部分——这是非常关键的一环，但也只是众多维度之一。

Chris Tao：我补充一点。在网球领域，我们已经积累了多年成熟的经验，尤其是在数据分析的支持下，我们可以更好地分配资源。你提到一个很重要的观点：在一个高度竞争的环境中，人类应该如何定位自己？是“人类+AI”的协作模式，还是坚持人类主导？你可能还记得上个月在中国举办的 2025 世界机器人大会，那场展览真的很精彩。它促使我们重新思考：如何借助 AI 增强人类能力，而不是让 AI 取代人类在关键领域的作用。

Jamie Capel-Davies：如果我们进一步展开这个话题，我认为 AI 还有潜力帮助球员更好地参与比赛、减少受伤风险。

Monica Robbins：是的，这正是 AI 的核心价值所在。当我们谈论 AI 时，它是在赋能各类应用的负责人，而不是取代他们。我常常会想到一个例子：AI 可以让信息「活」起来，帮助运动员更好地理解自身表现，从而发挥最大潜力。比如从人体力学的角度来看，运动员在特定项目中往往遵循相似的运动原理。而借助 AI，他们可以发现，通过对身体姿态的微调，自己可以跑得更快、跳得更高，或者更高效地完成动作。所以再次强调，这不是关于替代，而是关于提供工具，帮助他们实现更好的自我表现。这也是我们真正关注的方向。

Q：AI 或微软的机器学习系统是如何挖掘出传统系统无法识别的数据维度？微软的技术在哪些方面可以补足传统系统的不足吗？

Monica Robbins：是的，我可以先分享一些想法，然后 Jamie 可以补充。从根本上讲，这个问题回到了「数据如何实现实时统一」的能力上。传统系统通常是在赛后进行分析，也就是说，你只能在比赛结束后回顾数据，制定策略。而微软的解决方案实现了实时数据处理，这意味着你可以在比赛进行过程中就获取关键洞察，并据此做出即时调整，而不必等到下一场比赛。这是一个非常重大的转变。我们在本次锦标赛中引入的一些新功能，正是围绕如何更深入地理解比赛动态展开的。现在，运动员甚至可以通过自然语言提示在比赛期间获取实时建议。如果我是网球运动员，我可以根据AI的反馈调整我的发球策略，这在过去是无法实现的。

Jamie Capel-Davies：使用 Azure 的一个关键优势在于系统的可扩展性。我们可以根据比赛的节奏和安排灵活调整资源配置。比如本周有些比赛日安排了两场比赛，有些只有一场，我们的系统可以根据实际情况动态扩容，同时保持成本效益。此外，微软的 AI 平台具备模型迭代和切换能力。我们可以根据反馈不断优化模型，并在不同模型之间灵活切换。我们最近就做过一次模型升级，结果显示新模型的反馈质量明显优于之前的版本。这种持续优化的能力，是传统系统难以比拟的。

Q：有人使用 AI 来帮助策略，而有人不使用，那么对于这种情况导致的不公平，你们会如何回答呢？

Monica Robbins：我们合作的每个组织都肯定会思考的一个问题是，他们如何以完全公平的方式提供解决方案。其中一件事是，现在AI正变得更容易被更广泛的受众使用。实际上，在某些方面，它确实带来了更多的获取机会。但当我们与潜在客户或不同组织合作时，比如与比利·简·金杯合作，关键在于我们如何确保所有团队都能获取相关信息，并确保他们能够充分利用这些信息。确实，像任何新技术一样，总会有一些早期采用者，但这也是推动技术普及的重要力量。我们希望通过这种方式，逐步实现更广泛的技术覆盖。

Chris Tao：是的，这项技术实际上已经在一定程度上缓解了原本可能加剧的不公平问题。过去，资源获取的不平衡确实让一些团队或教练处于劣势，但现在我们正努力让 AI 技术变得更加普及和易用。我们的目标是确保尽可能多的人都能使用这项技术，而不仅仅是少数拥有高端设备或资源的专业团队，比如那些顶级教练。过去可能需要依赖复杂的系统才能进行数据分析，而现在，更多人可以通过更便捷的方式获得同样强大的支持。这意味着，AI 不仅提升了专业教练的能力，也为更多基层用户打开了可能性。我们希望通过技术的普及，真正实现更公平、更广泛的赋能。

Jamie Capel-Davies：我们所做的是与所有团队一起开展培训，以此来帮助降低风险和解决问题，而不是做其他事情。正如 Monica 提到的，不同团队的使用方式可能不同，但我们努力确保每个团队都有机会尝试并充分利用这项技术。微软其实还有一个专门的部门，会对产品进行严格的审查，确保在推出时符合伦理和公平的使用标准。

回到开头所说的《点球成金》电影，大数据技术确实在一段时间里帮助奥克兰运动家队获得了极强的竞争力，但是这项技术的门槛没有想象中那么高，于是其他球队也纷纷跟进，最终抹平了技术能力的差距。

实际上到现在来看，无论是 MLB，还是 NBA，或者足球里的五大联赛，一支球队的技术分析和医疗康复能力，很大程度上决定了这支球队的上限，也决定了球员的职业生命。

在科学的比赛建议，以及更好的医疗康复关照下，像刚刚过了 40 岁生日的莫德里奇，或者 40.5 岁的 C 罗，依旧还保持着不错的竞技状态，能够在顶级赛事中发挥巨大作用。

技术能力在体育运动里一直都是你追我赶，先到先得，并且具备非常大的杠杆效应，而在微观到具体的运动员身上，AI 等技术带来的，不仅是一段时间的提升，也可能是整个职业生涯的延长。

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在仰望 U8L 鼎世版和方程豹钛 7 两款新车之后，比亚迪旗下多款主销车型在本周迎来了改款，海豹 07 DM-i、唐 DM-i 以及腾势 N9 均推出了全新车型，在配置和售价上都有所调整。

更全面的唐 DM-i

比亚迪唐 DM-i 智驾版加推了一款 175km 纯电续航车型，提供了三款不同的配置，原有的 115km 尊贵型指导价下调了 1 万元，将入手门槛降低至了 16.98 万元。

此次加推版本车型升级的重点在续航方面，电池容量从 21.5kWh 变为 26.6kWh，CLTC 纯电续航从 115km 提升至了 175km，快充功率也从 40kW 提升至 53kW，加推版本车型的综合续航提升至了 1240km。

新车继续采用比亚迪第五代 DM 混动技术，搭载 1.5T 高效发动机与电动机组成的插电混动系统，零百加速约 7.5s，馈电油耗低为 4.7L/100km。

比亚迪为新版本车型提供了新的琉光银配色、全新的黑化轮辋造型以及之前仅在唐 L 上提供的霞绯红内饰配色。

座舱内，新车依旧搭载了 12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸中控大屏，内置 DiLink 100 智能网联系统，支持全场景智能语音交互、连续对话、多音区唤醒等功能外，集成了 DeepSeek AI 大模型。

新款车型同时增加了车主呼声很高的 6.6L 的车载冷暖箱，支持 -6℃~50℃ 温度调节范围，整车下电后最长可以保持 12 小时制冷或制热，还可以通过按键或语音进行控制。

其他舒适性配置方面，新车依旧标配全景天窗、电动后备箱、TCS 高速爆胎控制系统、前排座椅电动调节及加热通风等配置。高配车型还配备了 12 扬声器丹拿音响和前排座椅按摩+四向腰部支撑等功能。

顶配车型的辅助驾驶系统升级为了天神之眼 B，车顶增加了激光雷达，支持城区领航辅助功能，并额外搭载感应后备箱、HUD 抬头显示和主驾座椅记忆。

此外，加推版车型全系标配云辇-C 车身阻尼控制系统，能够更好的适应不同的路况，减少颠簸。

腾势 N9: 内外进阶升级推新

腾势 N9 此次改款最大的变化是——新配色。

新款 N9 整体延续了现款车型的外观设计，最大的亮点就是最大亮点就是四款全新的双拼配色：红雅金、紫瑢金、蓝辰银、绿华银。加上之前就有的「玄璟墨」、「雪玉莹」、「烟晶灰」、「翠华瑶」四种颜色，腾势 N9 的车身配色来到了整整 8 种。

腾势新增这几款双拼配色营造的豪华感比之前的纯色版本强了不少，也更能迎合个性化用户的喜好。尤其是「紫瑢金」双色车身，将紫金双色两种颇具东方贵气的颜色融入进了 5 米长的车身，视觉冲击力极强。

不过 26 款新车在外观设计上变化不大，车身尺寸保持为 5258×2030×1830mm，轴距 3125mm ，最大离地间隙 222mm、接近角 21°、离去角 22°，空气悬架调节行程为正负 50mm，并且具备 550mm 的涉水能力，可胜任轻度越野场景。新车也配备了电动踏板，方便乘客上下车。

内饰方面依然是腾势家族化设计风格，新款 N9 配备了四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及后排超清吸顶屏，新增了 10.25 英寸高清副驾屏，能实现全车 10 屏互联。

整车采用 2+2+2 的 6 座布局，副驾配备零重力女王座椅，支持 18 向电动调节，二排的 Air SPA 双零感座椅，支持 14 向电动调节。

之前作为腾势 N9 主要卖点的第三排「豪华沙发床」前后移动距离增加到 200mm，支持六向电动调节，且靠背可调、坐垫前后 10cm 可调，另外头枕角度、安全座椅接口数量、音区识别都加强了。

座舱内各个座椅也可以排列组合来适应不同的场景，如将一二排座椅平铺，打开吸顶屏，车内秒变私人影院；将二三排座椅平铺，在露营时变成大床房等等。

另一个大的升级点则是新款腾势 N9 的车机系统升级了全新的智能座舱 UI 界面，新增时光桌面、3/7 分屏等功能，用户还能将自己偏好的应用添加到桌面上。新款 N9 的手车互联升级后也支持全球主流手机品牌，具备手机 NFC 车钥匙、UWB 车钥匙等全场景数字钥匙。

2026 款腾势 N9 依旧全系标配易三方平台，在 2.0T 插混专用发动机和 EHS 电混系统的配合下，新款 N9 拥有近千匹马力，百公里加速仅需 3.9s。在长续航模式下的 CLTC 纯电续航为 230km，综合续航 1330km。而且作为一辆车身长度 5.25 米的大型旗舰 SUV，腾势 N9 的转弯半径仅 4.65 米。

驾乘舒适性方面，腾势 N9 对云辇-A 智能车身控制系统再次进行了优化，新加了液压摆臂衬套，配合路面预瞄 2.0 系统，能提前识别减速带和坑洼路面，在毫秒级内动态调整底盘悬架软硬和车身姿态，减少车身振动，带来更好的乘坐体验。

在云辇-A 的基础上，腾势 N9 联合医疗机构，开发了以云辇智能车身控制系统为核心，通过联动底盘、动力、座舱三大系统的定眩智能防晕车功能，通过对运动觉、视觉、嗅觉、触觉等全方位干预，让车内乘客的晕眩感尽可能的降低。

26 款腾势 N9 标配天神之眼 B – 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），首搭车位到车位领航辅助，标配下车泊入，易三方泊车等智能泊车功能，并且支持了自动过闸机功能，2025 款腾势 N9 用户同样可通过 OTA 升级以上功能。

最后在价格方面，26 款腾势 N9 共有 3 个版本，尊荣型 38.98 万元、尊越型 40.98 万元、旗舰型 44.98 万元。

唐和腾势之外，海洋网的海豹 07 DM-i 也迎来了改款。

新款海豹 07 DM-i 车长增加了 15mm，高配车型纯电续航增加到了 230km，售价则比现款降低了 1 万元左右。

新车更详细的信息可以参考董车会稍早前的文章——

这三场发布会看下来，很明显的一个感觉是，比亚迪似乎有点变了。

这种变化具体体现在，比亚迪不再专注于强调自己的技术实力和实现原理，而是开始将侧重点转移到了新的技术升级如何给用户带来使用和情绪价值上。

比如海豹和唐新版本的升级点，精准的打在了用户最关注的续航和舒适性的部分。腾势发布会上则用了大量的篇幅来讲易三方在雨雪天气和湿滑路面下，如何保证车辆车辆不偏移，不打滑以及和腾势二排的横向移动功能在实际使用时，如何为布置安全座椅和照顾孩子这类工作提供便利和帮助。

总体来看，在 7 月份的销量有所承压后，比亚迪的调整非常快，新车改款的逻辑从原来的「卷技术、卷价格」开始向「技术下放+品牌升级+用户价值」的方向转变。

随着这种转变的深入，比亚迪不仅能在销量上止跌回升，更可能通过构建一个更有温度、更能打动人心的用户价值体系让自己再上一层楼。

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在中国汽车市场，似乎每隔几年，就会出现一个所谓的「版本答案」——一种能同时满足市场需求、提升品牌、还能带来可观利润的产品公式。

过去，这个答案可能是大众朗逸，后来是哈弗 H6，再后来是特斯拉 Model Y。而 2025 年的答案，指向了三排六座的大型家用 SUV。

这场趋势的引爆点，无疑是理想 L9 与问界 M9 的成功。它们用超过 40 万元的售价，证明了中国家庭对高品质、大空间、智能化出行体验的支付意愿。

但，一个更广阔的市场空白也随之显现：那些预算在 20 万元级别，同样渴望升级车辆空间和品质的家庭，他们能买到足够好的选择吗？

吉利银河 M9，就是冲着这个供给缺口而来的。

20 万的价格，40 万的体验？

翻开银河 M9 的配置表，你会发现它的底气所在：在 20 万元级别，几乎找不到明显短板。它围绕「大家庭出行」这个核心，在空间、座舱、驾控和智能层面，都给出了自己的思考。

5.2 米的车长，首先给到的是一种物理和空间上的满足感。

它的体量感，被吉利银河的「涟漪美学」设计包裹，整车姿态显得比较舒展。车头的贯穿式灯带和车尾的「旭日东升」尾灯，算是当下比较主流的设计手法，科技感有所提升。

当然，对于一台六座 SUV 而言，真正的考验来自车门之内。

银河 M9 采用 2+2+2 的座椅布局，其核心，是保证每一位乘客的体验。

它的第三排设置了两个全尺寸座椅，不仅拥有同级领先的 900mm 腿部空间和 1070mm 宽度，坐垫长度也达到了 510mm。为了实现宣传中的 150° 躺倒角度，吉利为此全新开发了一套电动调节器。

用吉利汽车集团 CEO 淦家阅的话说，就是：

要把第三排从大家都不愿意坐的临时座，变成大家都爱躺的专享座。

第二排的两个独立航空座椅功能齐全，支持通风、加热、按摩，中间留出了 180mm 的过道。同时，整车座椅支持多种一键调整模式，提升了空间组合的灵活性。

物理空间的舒适，需要智能座舱來注入灵魂。

坐进驾驶位，视线的焦点会落在一块 30 英寸的 6K 一体式主屏上，配合 AR-HUD，构成了主要的交互界面。高通骁龙 8295P 芯片是这一切流畅体验的算力基础，车机系统则是新鲜出炉的 Flyme Auto 2.0。

发布会上，淦家阅花了更多时间来介绍首发的超拟人情感智能体 Eva。

他表示，这套语音助手改变了过去单纯接收指令的交互方式，家人只需要说出「后排有点热」这种感受，Eva 就能主动调低空调温度，「它还能化身故事大王，为后排的孩子解答十万个为什么」

但话说回来，大空间和智能座舱，在如今的国产新车上已经不算稀奇。银河 M9 真正拿出差异化的部分，是它的底盘。

银河 M9 的悬架结构是前双叉臂+后五连杆。在此之上，吉利为它配备了两项过去通常在更高价位车型上才能见到的配置：

双腔空气弹簧和 CCD 连续可变阻尼减震器。

在路特斯团队的调校下，这台 5.2 米长的 SUV 还跑出了 83km/h 的麋鹿测试成绩。

为了提升驾驶者的信心，M9 的主驾座椅还配备了主动侧翼支撑功能，能在车辆转弯时主动收紧侧翼，为驾驶员提供动态支撑。

不仅如此，吉利还为顶配三电机车型加入了一个解决特定痛点的功能——华尔兹掉头，掉头半径只要 3.45 米。这个功能，在狭窄路段转向或泊车时，会有不小的帮助。

为这套底盘提供动力的，是新一代雷神 EM-P AI 电混系统。淦家阅在发布会上直言：

我们通常讲大车就等于高能耗，但银河 M9 就要打破这一定势。

最终的数据是，百公里加速 4.5 秒，CLTC 馈电油耗则做到了 4.8L/100km——淦家阅在现场强调，这个油耗数据甚至比一些合资品牌的 A0 级小车还要低。

而在智能驾驶层面，吉利为银河 M9 选择的路径，是以激光雷达作为感知核心之一，来实现不依赖高精地图的无图 NOA。

从解决第三排的乘坐痛点，到用「路特斯团队调教」对抗大车的笨重感，再到挑战「大车必费油」的刻板印象，银河 M9 在产品层面给出了一个称得上全面的解决方案。

这套组合拳打出去，力道究竟有多重，就要看它在市场中，到底想换取一个什么样的身位了。

当「价值战」打响，谁会最难受？

聊完了产品，我们再把它放回市场里看看。银河 M9 究竟想打一场什么样的仗？

显然，它并不是理想 L9 或问界 M9 的直接对手。吉利从一开始就没打算在 40-50 万元的区间与先行者们缠斗，银河 M9 的坐标，被清晰地锚定在了 20 万元级别。

今晚，吉利正式公布了银河 M9 的补贴后售价：

• 100km 两驱启航版：17.38 万元
• 230km 两驱远航版：18.88 万元
• 100km 两驱智航版：18.28 万元
• 230km 两驱智航版：19.78 万元
• 230km 两驱探索版：21.68 万元
• 210km 四驱领航版：23.88 万元

可以发现，银河 M9 的目标用户，是那些预算在 20 万元上下的家庭用户。银河 M9 的出现，就是要在他们购买主流五座 SUV 的决策终点前，提供一个一步到位的新选项：

用相近的预算，获得远超预期的尺寸、空间和高阶配置。

它没有去楼上跟 50 万的对手们抢地盘，而是站在了 20 万级别的主流市场门口，等着那些准备购买普通五座 SUV 的家庭用户，然后问他们一句：想不想要个更大、更好的？

不过，随之而来的一个问题是，为了实现这个价格覆盖，银河 M9 推出了多达 6 个版型。这在追求 SKU 极简化的当下，显得有些「反潮流」。

有不少网友都抱有这个疑问：吉利为什么不像新势力那样做更简单的 3 个版型？

实际上，这背后是两种不同的产品思路。

新势力的三版型模式通常是「产品驱动」，追求的是极致的效率；而银河 M9 的六版型模式，则是典型的「市场驱动」，核心目标是市场份额的最大化。

它允许吉利留下一个极具冲击力的起售价作为价格锚点，有效吸引用户关注，再通过丰富的配置梯度引导客户选择价值更高的车型，形成一套价格漏斗战术。

这种看似复杂的选择，也恰好迎合了吉利庞大用户基盘中，许多习惯在丰富配置单里「精打细算」的消费者。

从吉利「快速上量、抢占市场」的战略目标看，用 6 个版型织一张天罗地网，称得上是当下更务实的选择。

这套以市场驱动为核心的组合拳，让银河 M9 在进入市场时，拥有了面向多个维度的竞争力。

它直接指向 20 万元级别的主流五座 SUV 市场。面对这个体量巨大的市场，银河 M9 的打法简单直接：在价格接近时，尺寸和座位数就是硬道理。

而当对手同样是六座 SUV 时，它的武器库里又多了一件新装备：「质价比」。当竞争对手们仍将空气悬架等作为高配或选装项时，银河 M9 已准备将其下放至更亲民的配置中。

这种将高阶技术配置化的打法，让它在同类产品中显得格外突出。

不过，一张诱人的价格标签背后，总有一些绕不开的问题。

对于银河 M9 来说，真正的挑战或许并不在于产品本身，而在于品牌。

作为一个相对年轻的品牌系列，吉利银河仍需向市场证明，M9 不仅是一台量大管饱的车，更是一款真正具备高价值感和旗舰身份的产品。这需要时间来沉淀。

而这一切，都将在一个日益拥挤的赛道上展开——大型家用 SUV 市场正迅速从蓝海变为红海。在这个市场中，银河 M9 虽有先发优势，但能否在未来的激烈竞争中持续保持独特性，将会是长期的考验。

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2025 年最新潮的科技产品，自然是各种能拍照、能录像还能 AI 的智能眼镜。

作为（重新带火）智能眼镜这一品类的先驱，Meta（前 FaceBook）以两年百万副 Meta Ray-Ban 的销量向我们证明了一件事：

把摄像头戴在脸上，还真就在慢慢变成人们记录生活的刚需。

就在刚刚过去的 Meta Connect 2025 发布会上，Meta 一口气为我们带来了三款新品。其中不仅有 Meta Ray-Ban 智能眼镜的第三代改款，还有一个传闻已久的新玩意——

带有彩色光波导显示功能的 Hyper Nova 产品版：Meta Ray-Ban Display。

划重点：

• Meta Ray-Ban Display： Meta 首款带显示屏的智能眼镜。通过彩色光波导 HUD 和 Neural Band 腕带，把「脸上的 AI」从概念变成现实，售价 799 美元。
• Ray-Ban Meta (Gen 2)：小改款，是面向大众的主力机型，外观上更时尚，续航和拍摄能力大幅提升，售价 379 美元。
• Oakley Meta Vanguard：面向运动与极客人群，防风镜造型、中央广角摄像头、长续航和运动数据整合，甚至配备训练提醒灯，售价 499 美元。
• Hyperscape：把现实空间「搬进」虚拟空间，Quest 用户可以扫描房间生成逼真的 VR 副本，不过目前仍是 Beta 版。

稍后，爱范儿在 Meta Connect 大会前方的小伙伴 @梦雅Myra 也会在后续为大家带来今年三款新智能眼镜的上手体验，敬请关注后续文章。

Meta 首款带显示屏智能眼镜发布！799 美元带你体验「脸上的 AI」

毫无疑问，今年最受瞩目的新品将是 Meta 首款带显示屏的智能眼镜。

跟早期爆料一致，Meta 推出了一款右眼带有小型 HUD（抬头显示屏） 的智能眼镜：Meta Ray-Ban Display。

虽然名字有些无聊，但对于智能眼镜（或者用扎克伯格的话：AI 眼镜）行业来说，Ray-Ban Display 无疑是一款突破性的产品。

和纯粹基于图像识别的手势操作不同，这款眼镜搭载了 Meta 长期研发的 Meta Neural Band 肌电神经接口腕带，通过识别手腕上的肌电信号以及手腕运动，实现非常精确的隔空操控。

值得注意的是，Meta Ray-Ban Display 并非完整的 AR 眼镜，而是侧重于在视野中呈现关键信息的单目 HUD 设备——它的屏幕只覆盖了右侧视野的一小部分。

这是一片 30-90Hz 可变刷新率彩色光波导屏幕，总体尺寸为 600x600p，像素密度 42p/degree，最高亮度超过 5000 尼特，在强烈的日光和户外环境都可以保持不错的可读性。

根据爱范儿在 Meta Connect 现场的小伙伴 @梦雅Myra 的上手体验，Ray-Ban Display 的光波导屏幕无论是亮度还是隐藏效果都非常优秀，正面看过去只能看到侧面的导线：

而 Meta Neural Band 肌电手环的识别灵敏度也很高，手势操作的成功率相比去年 Connect 大会上的 Orion 测试机大幅提升，日常使用中应该不会出现任何操作难度问题。

与想象中始终显示信息的 HUD 不同，Ray-Ban Display 只有在被呼叫的时候才会点亮屏幕，支持显示比如音乐播放器、相机取景预览、实时字幕翻译等内容，并可将 Live AI 的回复以文字形式投射到镜片上，而不仅仅是语音输出。

或许是因为增加了显示和额外电子元件，Ray-Ban Display 眼镜的重量约 70 克，相比普通版的 50 克略有增加。在混合使用场景中，Ray-Ban Display 的续航约为 6 小时，搭配充电盒可以延长至 30 小时左右。

此外，Live AI 还支持了类似谷歌在 Pixel 发布会上展示的 Magic Cue 功能，可以在用户与别人自然对话的中途全自动地显示各种相关信息和操作（比如创建日程），不需要用户说出任何指令关键词。

眼镜所搭配的 Meta Neural Band 手环是另一个硬件亮点。

这款腕带通过读取腕部肌肉电信号，辅助陀螺仪识别移动，让用户用细微的手指动作来控制眼镜界面。去年 Connect 2024 大会上，Meta 已展示过原型腕带通过手指捏动来打字的演示，引发行业关注。

而今年的演示则更进一步，扎克伯格在现场甚至展示了一小段佩戴 Display 眼镜、通过腕带识别在桌面上手写字母的方式编辑和发送消息的过程。根据发布会的说法，腕带的手写识别速度至少在 30wpm 以上。

作为 Meta 首款真正具备数字显示功能的智能眼镜，Ray-Ban Display 承载了扎克伯格对于「脸上的 AI」的愿景——即将人工智能无处不在的助理和信息，在不干扰用户日常生活的情况下融入现实场景。

扎克伯格曾表示 2025 年是决定 AI 眼镜能否通向数亿用户的关键年份，可见公司对这款眼镜寄予厚望。当然也需看到，现阶段它的功能更接近于「增强信息提示」的智能眼镜，而非完全的混合现实设备。

根据发布会介绍，Ray-Ban Display 的起价为 799 美元（约合人民币 5700 元）。这一价格远高于 Meta 目前所有智能眼镜产品线上的产品，但从现场演示的功能丰富性和实际效果来看，无疑是非常值得的。

Ray-Ban Meta (Gen 2)：小改款，但也更好看大了

除了高端的 HUD 眼镜，Meta 还同步推出了面向大众市场的 Ray-Ban Meta (Gen 2)。

作为一款眼镜的本质，Meta Ray-Ban 3 提供了更多风格和种类的镜框，包含一款全新的透明镜框款，并提供两种镜片选择：棕色反光金或红宝石。

Ray-Ban Meta (Gen 2) 的电池续航相比上代直接翻倍，智能眼镜充电盒可以在 20 分钟内将眼镜充至 50% 电量——比此前 22 分钟充至 50% 电量略有提升。

此外，充电盒可额外提供 48 小时的电池续航，相比之前的 32 小时有所增加。

录制规格也提升到了 3K 分辨率，包含录制 3K 30fps、1440p 30fps 和 1200p 60fps 的视频，最长可达三分钟。据悉，今年晚些时候，Meta 还将增加捕捉超速快放和慢动作视频的功能——这一功能将应用于其所有 AI 眼镜。

Ray-Ban Meta (Gen 2)支持了一项名为 Conversation Focus 的新功能。它的工作模式类似耳机的增强模式，会主动识别和增强和你对话的人的人声频率，在嘈杂环境中让你更容易听清对方在说什么。

更重要的是，这项功能将作为软件更新，在所有现有的 Ray-Ban 上提供。

Meta 的 Live AI 模型也相应得到了增强，不仅仅是视觉识别，现在它也支持了用户主动打断对话——只可惜，发布会上面的现场演示还是翻了车，Live AI 助手卡在了一句循环的对话上，没能完成一个完整的对话 session。

相比于前代的 299 美元，小改款的 Ray-Ban Meta (Gen 2) 上涨至 379 美元。

Oakley Meta Vanguard：时尚与运动，全都要

Meta 与 EssilorLuxottica 的合作不仅限于 Ray-Ban，也扩展到了集团旗下的 Oakley 品牌。今年 6 月双方已推出一款偏运动取向的智能眼镜 Oakley Meta HSTN，主打更长续航和更高的视频录制规格。

而今天推出的 Oakley Meta Vanguard 智能眼镜与 Ray-Ban 最大区别在于 Vanguard 采用了运动防风镜的外形，其摄像头置于鼻梁正中央，而非镜框两侧。

相机规格方面，Oakley Meta Vanguar 使用的一颗 1200 万像素、122° 广角相机被放置在鼻梁正中，这也是与 Meta Ray-Ban 的最大区别，后者只有一颗位于左侧的摄像头。

眼镜顶部还有录制指示灯。通过新的动作按钮，你可以快速切换拍摄模式：1080p/30fps 可录制 5 分钟，1080p/60fps 或 3K/30fps 可录制 3 分钟，720p/120fps 则支持慢动作模式。

产品的超速延时功能，能够自动剪辑生成精彩片段集锦（今年秋季的软件升级推送至全系 Meta 智能眼镜），还提供可调节的防抖功能，可根据运动强度自行设置。

此外，这款眼镜所搭载的开放式扬声器 Meta 在 AI 眼镜上搭载的最强劲的扬声器 —— 比 Oakley Meta HSTN 大 6 分贝，并且，还配备了五麦克风阵列，专门优化了风噪抑制效果，确保对话过程声音依旧清晰。

考虑到户外场景，Oakley Meta Vanguard 拥有长达九小时的电池续航，或可连续播放音乐长达六小时。用扎克伯格的话说：这足以支撑你完成两场马拉松——当然，前提是你能跑完两场（doge）。

此外，搭配充电盒，智能眼镜可以额外提供 36 小时的续航，如果你赶时间，可以在充电盒中用 20 分钟快速将眼镜充电至 50%。

在生态整合方面，Vanguard 通过与 Strava 及佳明达成了进一步的战略合作。用户可以一键将拍摄内容同步至 Strava 平台，同时借助 Meta AI 的智能分析能力，快速检索个人历史训练记录。

设备兼容性上，Oakley Meta Vanguard 可直接与多数佳明智能手表建立连接。连接成功后，手表界面会显示 Meta AI 专属标识。在运动过程中，用户只需语音指令，眼镜便会实时播报心率监测数据及其他运动指标，数据传输延迟几乎可以忽略不计。

在其实际体验当中，当用户做心率区间训练，还会有额外惊喜——右眼上方新增 LED 灯，训练时一旦偏离目标心率区间会变红，还能设置配速提醒。

如果说 Ray-Ban 面向日常生活和时尚人群，而 Oakley 则主打运动与极客圈层，价格为 499 美元，于当地时间 10 月 21 日正式发售。

现实世界「搬进」VR，Meta 推出「Hyperscape」黑科技

Meta 每年 Connect 大会不仅发布硬件，也会推出大量软件更新。

今天过后，Meta 将彻底把现实搬进虚拟世界。最新发布的 「Hyperscape」 技术，可以把你身边的现实空间扫描进 Quest VR 头显，生成一个照片级逼真的数字副本，甚至可以用于加入元宇宙的交互。

Quest 3 和 Quest 3S 用户现在就能下载 Beta 版 Hyperscape Capture 应用尝试，目前仅限个人体验，后续则能通过链接分享，让他人和你一起「重访」这个扫描空间。

这项技术早在去年的 Connect 2024 上就露过面，一年后，Meta 终于把它推到用户层面。

值得一提的是，The Verge 记者提前上手体验了一些预先扫描好的房间，比如厨房环境。在他看来，这些房间看起来和现实环境非常相似，甚至桌上的食物或书堆等细节也比较清晰。

不过，但如果离得太近，「幻象」就会破裂，比如「报纸」上的《纽约时报》文字可以读清，但有时会有点模糊。

那具体是怎么扫描捕捉空间？

根据 The Verge 的描述说，他戴上 Quest 3 头显后，在房间里走动并四处张望时，会有一个虚拟网格开始覆盖在正对着的物体上。大约扫描三分钟后，应用提示记者靠近物体，这时网格开始逐渐消失。

不过，这种扫描虚拟空间并不是实时的。当用户完成一次完整扫描后，数据需要上传到云端处理，通常需要几个小时之后，才能体验到最终成果。

另一个重点则在于。今年 Horizon 平台最大的变化就是引入了全新的游戏引擎，提供更高质量的图形表现，同时推出 Meta Horizon Studio，帮助创作者打造定制化的游戏体验。

你可以将 Meta Horizon Studio 理解为一款VR 世界编辑器。创作者目前已经能用生成式 AI 工具来制作纹理、音频等内容，而今年晚些时候，Meta 还将为编辑器加入 AI 助手，进一步支持开发。

支撑这些新元宇宙环境的核心是 Horizon Engine。根据 Meta 的介绍，它能够带来「更好的图形、更快的性能以及更先进的 VR 世界」，并支持更高的并发体验。

此外，为了让用户更方便地在 Quest 头显上观看电影和电视剧，Meta 还宣布推出 Horizon TV 中心，提供对 Prime Video、Peacock、Twitch 等流媒体应用以及——终于——Disney Plus、Hulu 和 ESPN 的访问权限。

回顾往年 Connect 大会，硬件发布往往遵循「一主多辅」的模式：即每年都有一款核心硬件发布，并辅以其它项目预览或更新。

例如，Connect 2024（去年）的重头戏是 Quest 3S 头显的发布，以及真正 AR 眼镜原型 Orion 的首次曝光；Connect 2023 则推出了 Ray-Ban Meta 智能眼镜第二代，并公布了 Quest 3 的详细规格，同时预告了多款 VR 游戏和 AI 项目。

与以往有所不同，本届 Connect 大会的主角不是头显，而是智能眼镜。

Meta Ray-Ban Display 这款凝聚数年研发的产品，被视作 Meta 抢占智能眼镜市场的重要一步。正如扎克伯格反复强调的，智能眼镜有潜力成为下一代通用计算平台（the next computing platform）。

另一条贯穿大会的主线是 「AI 无处不在」。

无论硬件还是软件，AI 都是共同驱动力。尤其是，在过去半年，Meta 不断加码 AI 投资，开启今年紧张刺激的 AI 顶尖人才抢人大战。通过 AI + 硬件「双管齐下」，Meta 试图打造一个其他公司难以立即复制的综合生态。

归根结底，这种打法背后，既是 Meta 对硬件路线的重新排序，也是对未来计算入口的豪赌。

头显继续承担沉浸式体验的实验场，而智能眼镜则被推上更靠前的位置，承载着「随身化」的野心。再叠加 AI 的强势渗透，Meta 将最有望在即将到来的智能计算时代中占据制高点。

文｜梦雅Myra，莫崇宇，马扶摇

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这是奥迪第一次，在中国市场推出仅使用 AUDI 字母标的车型。

去年年底，奥迪发布了全新的豪华电动品牌 AUDI，直接沿用了奥迪英文作为品牌 logo 标志，以表达奥迪在新能源趋势下力求转型的决心。

一时间，吐槽的声音一浪接一浪，除了表达对新品牌抛弃奥迪经典四环 logo 的不解与鄙夷之外，大多数网友的评论都希望能在虚无缥缈的品牌宣传片之外，看到一些更加实在的东西，例如……实车？

鉴于奥迪在新能源领域的步伐已然落后，身处全球最大汽车市场的中国消费者们，难以通过新的 AUDI logo 和同场亮相的 AUDI E 概念车来给予奥迪足够的耐心。

好在 AUDI 并未让我们等待太久，去年首发的 AUDI E 概念车的确如约而至，变成了触手可及的量产车型并正式发布。

9 月 16 日晚，上汽奥迪正式在广州发布了新品牌 AUDI 的首款车型——AUDI E5 Sportback，提供了四个配置版本可选：

• 先锋型 235900 元
• 先锋 plus 型 269900 元
• 先锋 quattro 型 269900 元
• 旗舰 quattro 型 319900 元

AUDI E5 Sportback 的正式售价与之前的预售价保持了一致，但在首销期间将提供了保险现金礼遇等权益，首销车价大概有着 1 万元左右的优惠空间。

只不过没有四环的 AUDI，还有一些问题亟需解答。

新 AUDI，卷成「新势力」

此前董车会多篇关于 AUDI 的报道文章，评论区最多人吐槽的还是它从标志到车灯，再到外观和内饰设计，看起来都缺少了经典奥迪的那份传承。

前卫，先锋，但又让人觉得很陌生。

上汽和奥迪其实都已经意识到了这个问题，所以在发布会一开始，他们率先回答了这个最为尖锐的问题：

当市场涌入大量新玩家和车型之时，为何还要推出一个新品牌？又为什么是 AUDI 四个字母？

上汽和奥迪共同给出的答案是：

何必取舍。

他们说，这个答案来自于 AUDI 对大量中国用户的聆听，大多数新一代中国消费者都是「既要又要」——难以在豪华德系工艺与中国前沿数字创新之间，作出非此即彼的选择。

不难看出，全新的 AUDI E5 Sportback 正是上汽奥迪立足于本土化思维的产品，大幅引入了来自中国的前沿数字创新，是完全面向中国市场需求，并且是直面中国汽车厂商的竞争而打造的车型。

从产品力的横向对比来看，得益于数字化创新技术和一众中国合作伙伴的引入，AUDI E5 Sportback 基本能够解决以往 BBA 新能源车型在中国市场「水土不服」的一系列问题，参数和交互体验上，已经追上了中国同级别新能源车型的领先水准。

有别于一汽奥迪采用的 PPE 豪华纯电平台，AUDI E5 Sportback 基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，高配版本搭载了宁德时代 100kWh 电池，全系 800V 高压平台，充电 10 分钟最高可以获得 CLTC 380km 的纯电续航能力。

由此可见，AUDI E5 Sportback 是一台相当主流的纯电车型，堪比「新势力」。

极具中国特色的 AUDI 纯电瓦罐

AUDI 破釜沉舟的勇气，还体现在 E5 的整车设计上。

它很有辨识度，但很难让人在第一次见到它的时候，就能联想到我们非常熟悉的那个四环奥迪。

正如其命名后缀，AUDI E5 Sportback 采用了掀背式尾门的设计，造型上是往猎装车或者说奥迪「瓦罐」旅行车的样式去靠拢，辅以封闭式前格栅和环状灯带，还有翼子板上的渐消曲面设计，都符合中国用户对纯电车型的前卫印象。

当然，这种科技感就是 AUDI 想要呈现的效果，即便纯电平台并未实现更长的 L133 车头，但明显增大的前后宽体，相应地营造出一定的力量感，也让这台「瓦罐」的车侧看起来越发地和谐，有着别具一格的辨识度，令人忍不住多看几眼。

被誉为「灯厂」的奥迪，此次在 E5 Sportback 上大胆采用了新的环形灯面和腰线设计，奥迪将它称之为「星钻光幕」——在车漆表面进行了 4 万多个微孔镭雕工艺，让 942 颗 LED 灯珠精密排布于内，配合特调的多种灯语，最终在封闭式前脸和车尾处实现了「科技格栅」的效果。

至于车内的 30 色的渐层律动氛围灯和北美原木饰板，都只能作为贯穿式大连屏的点缀。

毕竟合资车企现如今想要在中国汽车市场立足，「智能化」这门必修课，还是得请教中国的老师。

AUDI E5 Sportback 的智能座舱集中国头部智能电动科技于一身，中控搭载了一块 59 英寸的「超感广域屏」。

内部预载的全新 AUDI OS 系统由高通骁龙 8295 芯片驱动，冷启动车机只需 1.2 秒，直接将 3D 车模作为可视即可控的交互首屏，实现「自然交互，触手可及」的体验。

手机互联也得到了重视，AUDI OS 不单继续支持 iPhone 的 CarPlay 互联，而且还可以与主流的 Android 手机实现互联，包括了 HiCar 和 ICCOA Carlink，支持了更多的国产手机品牌。

座舱中间的 OLED 曲面触控屏搭载了全新的「奥迪助手」，依托深度定制的火山引擎大语言模型「豆包」，能够实现快速精准的语义理解，提供多轮对话以及车控交互能力，提供便捷交互的同时，也能提供一定的情绪价值。

比较有趣的是，AUDI E5 Sportback 在中央扶手区设置了一个「奥迪智慧岛」，灵感可能来自苹果 MacBook 的 TouchBar，在保留「按键」的同时，也提供了新颖的解法。

但不知道现场是不是试产车的原因，智慧岛的两侧分列了两个银色滚轮，操作手感比较松垮，没有太多质感可言，希望一贯注重按钮质感的奥迪，可以重拾这一优良传统。

在智能辅助驾驶方面，AUDI 与 Momenta 达成深度合作，双方共同开发行业首个「德系 Driving DNA+端到端飞轮大模型」方案，车身搭载了 27 个高精度传感器包含远距探测能力的激光雷达、3 个长距毫米波雷达、12 个超声波传感器、11 个摄像头，搭配的是英伟达 Orin-X芯片（算力 254TOPS）覆盖城市、高速与泊车场景。

长期强调驾控体验的奥迪，这次提出了「辅助驾驭」的概念，在智能驾驶辅助功能之内，提供了柔和、敏捷、标准三种辅助模式，让 AUDI 的智能辅助驾驶能够适应中国用户多元的驾驶偏好与实际场景。

首批下定 E5 的用户，目前上汽奥迪给出的承诺是赠送奥迪全景辅助驾驶系统终身免费使用权。

换言之，AUDI E5 Sportback 的智能化表现极具中国特色，达到了同级别车型里较为优秀的水准。

奥迪的「德味」，仍在驾控

早段时间在 AUDI E5 预热的时候，一汽奥迪还「呛」了一下 AUDI ：四环相扣才是灵魂。

没有了四环 logo 的 AUDI 固然引起了不少争议，但对于奥迪粉丝而言，比起有没有四环 logo，他们更在于车上有没有 quattro 的 logo。很明显，quattro 才是奥迪最对味的标识。

于是，在智能化引入中国本土化的数字创新技术的同时，奥迪也将德系豪华的「灵魂」倾注在 AUDI E5 Sportback 的驾控之中。

AUDI E5 Sportback 悬挂和底盘都由德方团队调校，目的是要保持奥迪引以为豪的驾控水平。

顶配版本的 AUDI E5 Sportback 配备了采埃孚 CDC 可变阻尼减震系统与德国大陆空气悬架，并搭载 Brembo 四活塞高性能制动卡钳，辅以博世渐进式转向系统与后轮转向系统。

加上前后永磁同步双电机，最高马力可达 787 匹，峰值扭矩 800Nm，还有宣称「满血」的 quattro 智能四驱系统。

纯电时代下的 quattro 是基于电机控制来实现的，响应速度更加快，介入更细腻。

在山路弯道驾驶时，纯电 quattro 会在保证安全的同时，允许车尾产生轻微可控的甩尾，带来人车合一的驾驶质感与乐趣。

日常通勤不需要四驱时，纯电 quattro 可以完全断开前电机，实现纯后驱行驶，获得更加长效的续航表现。

在激进驾驶时，纯电 quattro 可实现 10ms 的响应速度来进行动力分配计算，官方表示如果以 100 公里/小时行驶速度计算，车辆每行驶 0.27 米就会进行一次车辆控制计算。

若是下赛道，AUDI E5 Sportback 甚至可以关闭 ESC 电子稳定系统（全关），在场地内实现高速漂移。这一点已经被提前到赛场试驾的媒体们证实，真的可以全关 ESC，真的可以漂移。

另一方面，相较于现在大多数车企都会用辅助驾驶来强调自家车辆的安全性，AUDI 选择用过硬的机械素质来证明自己，同时也告诉世人：奥迪依然奥迪。

AUDI E5 Sportback 采用 R8 同款的「前后混合胎宽」方案，用上了同级最宽的 285mm 倍耐力 P Zero 奥迪 R0 级定制后胎，配合前 245mm 宽胎，实现了百公里刹停 32.4 米、84km/h 的麋鹿测试成绩（ISO 3888-2 麋鹿测试标准）。

一位拥有奥迪 RS4 的媒体朋友在现场告诉我，他试驾完 AUDI E5 Sportback 之后，觉得这台搭载纯电 quattro 的旅行车虽然定位家用，但依然有着奥迪原本的那种驾控乐趣。

23.59 万元起售，德系豪华杀入纯电红海战场

AUDI 之于奥迪和上汽，都是一场带有「破釜沉舟」意味的主动求变。

在全球最残酷的新能源市场，首款新车 AUDI E5 Sportback 的亮相，已经昭示着它不再延续传统豪华品牌的墨守成规，而是迅速融入中国新能源市场的竞争逻辑。

从产品战略到定价策略，AUDI E5 Sportback 都呈现出更贴近本土市场的调整。

尤其在售价层面，相较于过去坚持高位、以豪华定位自居的溢价传统，AUDI 正在释放出更为务实的信号：不再执着于象征豪华身份的溢价，而是选择直面市场的竞争压力。

这种姿态与奥迪新款 A5、A6 那种循序渐进、以稳妥为主的迭代思路相比形成了鲜明反差。也预示着 AUDI 在新能源领域要走的路注定艰难：不仅要面对特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等对手在技术与价格上的双重挤压，还要解决自身在电动化转型中迟到所带来的品牌认知和用户心智的落差。

幸运的是，AUDI 和奥迪四环在未来较长的一段时间都会和谐共生，奥迪的品牌加成会在相当程度上延伸至 AUDI E5，这也是它最重要的底气。按照规划，E5 Sportback 很快将在全国超过 100 个城市的上汽奥迪展厅中亮相。

然而，真正的考验才刚刚开始。

尽管消费者依旧会以「四环奥迪」的眼光来审视它，但当他们走进展厅，看到这台新车时，第一个脱口而出的疑问，很可能仍是那句带着试探与好奇的话：

「这，也是奥迪吗？」

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MacBook 被曝将配备触控屏

昨日，分析师郭明錤发文表示，MacBook 预计会在明年用上触控屏，并且会与 iPad 的边界进一步模糊。

郭明錤分析称，MacBook 上触控屏的最大原因是因为苹果观察了 iPad 用户多年来的行为表现，发现某些使用场景下，触控操作能改善生产力和用户体验。

据郭明錤透露，2026 年底量产的 OLED MacBook Pro 将成为首款搭载触控屏的 MacBook，并且采用 On-Cell 屏幕触控技术；而 2025 年第四季度量产的廉价版 MacBook 将不提供触控屏，但预计 2027 年量产的二代或有希望，目前规格还在商讨。

据「hankooki」6 月报道，三星 8.6 代 OLED 产线能支持更大尺寸的玻璃基板生产，因此能更好提供笔记本、平板电脑等大尺寸设备的屏幕生产。

另据韩媒 ETNews 日前报道，苹果考虑在 iPhone 上搭载可变光圈技术。此前曾有媒体报道，今年 iPhone 17 Pro 系列或会配备，而如今并未在新机身上见到该技术。

ETNews 指出，苹果正在为 iPhone 推出 20 周年纪念版而推进大规模性能提升，其中包括考虑是否应用可变光圈。

彭博社：马云回归，阿里重启创始人模式

据彭博社和 Z Finance 日前报道，在经历数年消沉之后，阿里巴巴的内部论坛上，一度闪烁着一句既戏谑又振奋的口号 ——「MAGA」（即「Make Alibaba Great Again（让阿里巴巴再次伟大））。而 MAGE 梦想似乎找到了最有力的执行者：马云。

自 2020 年淡出公众视野，马云时隔 5 年正重返阿里巴巴。据知情人士透露，现年 61 岁的他正重新出现在阿里园区，且参与程度之深，为近五年来罕见。

报道指出，马云「无形之手」的力量正不断显现：助推阿里像人工智能领域转型、在电商领域与京东/美团对抗。知情人士透露，马云在阿里决定投入高达 500 亿人民币的补贴，以抵御京东、美团的攻势。

在外界看来，马云的回归不仅是阿里内部的信号，更可能是中国科技行业重新得到政策青睐的象征。与以往不同，这一次马云保持低调，不再频繁现身达沃斯等全球舞台，也不再担任海外节目评委。

但现实已然不同。阿里的市场份额早已不再是鼎盛时期的 85%，新的战场是极速配送、本地生活与即时零售。截至今年 7 月，阿里在外卖市场的份额为 43%，紧追美团的 47%。而马云坚信，淘宝和本地生活业务仍有机会反超。

如今，马云押注于三位核心战友：吴泳铭、蔡崇信和蒋凡。吴被认为是长期掌舵者，尤其在 AI 领域有优势；蔡崇信稳固资本市场；蒋凡则负责重塑电商版图，业务已覆盖新加坡到伊斯坦布尔。

据悉，吴泳铭正带领阿里投入「通用人工智能」的竞赛。今年 2 月，阿里宣布未来三年将斥资 3800 亿元人民币用于 AI 与云基础设施。虽然 AI 的商业化仍在起步阶段，但今年二季度，阿里云收入增长 26%，创下数年来最快增速。

受此提振，阿里股价今年累计上涨 88%，市值达 3800 亿美元，虽仍不足巅峰的一半。

报道还透露，马云在今年 4 月的一次阿里云业务访问活动中，提到自己每天都在接收关于这些技术的最新更新。「技术不仅仅是征服星辰大海，它关乎到维持我们每个人的热情。」而部分参与了相关活动的员工表示，仿佛亲眼见证了初创公司第一天的工作文化。

在电商主业上，马云去年还支持更换 CEO，结束了张勇时期的「六大分拆」战略。张勇在任内斥巨资押注大卖场业务，最终证明是误判。随着拼多多市值一度超越阿里，马云在内部论坛上发帖直言要「纠偏」，重塑方向。如今，蒋凡重回核心权力层，整合电商、外卖、酒店与物流，形成新的统一体系。

而在一些业内人士看来，马云的回归更像是一位第一代互联网创业者的「最后一战」。报道称，虽然不太可能恢复正式头衔，但如今马云走进园区，仍会佩戴阿里工牌，象征着他的「现身」。正如他当年交棒时所言：「退休不等于离开阿里。如果阿里需要我，我永远都会在。」

DeepSeek-R1 论文登上 Nature 封面

昨天，最新一期《Nature》封面刊登了 DeepSeek 团队的研究成果 ——「DeepSeek-R1: Incentivizing Reasoning Capability in LLMs via Reinforcement Learning」。该论文的通讯作者为梁文锋。

在推荐介绍中，《Nature》指出，如果大模型能够规划解决问题所需的步骤，它们往往能更好地完成任务。这种「推理」方式与人类处理复杂问题的思路类似，但对人工智能而言极具挑战。DeepSeek-R1 的研究展示了如何在极少人工标注的情况下，通过强化学习让模型逐步学会推理。

DeepSeek-R1 的训练方式是：模型在正确解答数学问题时获得奖励，答错则受到惩罚。随着训练深入，模型不仅能逐步推理，还具备了自我验证与反思能力，从而在编程和研究生水平的科学问题上展现出更强表现。

值得注意的是，R1 被认为是首个通过权威学术期刊同行评审的大语言模型。Hugging Face 工程师 Lewis Tunstall 评论称：「这是一个备受欢迎的先例。如果缺乏这种公开分享研发过程的规范，我们将很难评估这些系统的潜在风险。」

俄亥俄州立大学研究员 Huan Sun 也表示：「经历严格的同行评审，无疑能有效验证模型的可靠性与实用价值。其他公司也应效仿此举。」

业内人士认为，这不仅是一次科研突破，更是 AI 行业迈向「科学纪律」的重要一步。同行评审机制将迫使企业从「自我宣传」转向「证据与复现」，有助于遏制行业乱象并建立公众信任。

OpenAI 也要整「未成年保护」

日前，OpenAI CEO Sam Altman 发布长文《Teen safety, freedom, and privacy》（青少年安全、自由与隐私），公布了其最新举措，旨在为青少年提供一个安全的在线环境，同时让他们能够负责任地探索新技术。

其中最重点的即青少年安全保护。Altman 在文中强调，在 AI 这一新颖且强大的技术面前，未成年人需要得到十足的保护。OpenAI 方面给出了部分保护方案：

• 区分未成年用户：OpenAI 表示，ChatGPT 是为 13 岁及以上的人群所设计，对此他们也在构建一个基于使用习惯来预估该用户年龄的检测系统。甚至在部分地区，OpenAI 还要进行「实名制」上网。
• ChatGPT 将提供「未成年模式」：ChatGPT 在被要求开启类似「未成年模式」后，会不进行调情、自杀倾向等内容生成；如果遇到未成年有自杀倾向，甚至会联系用户的父母或当地警局。
• 此外，家长还可以设置禁用时间段，在此期间，绑定家庭账户的青少年用户无法使用 ChatGPT。

据彭博社日前报道，一名在今年春天自杀身亡少年的父亲，在国会作证时表示，ChatGPT「诱导」其 16 岁的儿子走向自杀，并指控 OpenAI 把产品迭代速度和市场份额置于青少年安全之上。

工信微报：一定程度帮驾驶者完成「开车」才算驾驶自动化

昨日，工业和信息化部官方政务新媒体账号「工信微报」发布发文，解释了「什么是『驾驶辅助』？」「怎样才算『自动驾驶』？」等相关问题。

文章中指出，「驾驶自动化」就是车辆能够在一定程度上帮助驾驶员完成「开车」这项任务，从提醒驾驶员注意前方风险，到辅助跟车、辅助换道，甚至在某些条件下完全驾驶车辆，都属于「驾驶自动化」的范畴。

工信微报表示，根据国家标准，驾驶自动化等级的核心区别有三个方面：驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度、系统与驾驶人之间的角色分配、有无设计运行范围限制。简单来说，核心就是「开车」这件事到底是人负责，还是系统负责。

目前，根据国家标准，驾驶自动化分成 L0 至 L5 六个等级：

• L0：系统可探测车外驾驶环境或车内驾乘人员状态，提供与安全性相关的提示、预警，需要驾驶人注意或做出相应的处置；或在部分紧急情况下系统进行短暂横向或纵向运动控制。（如车道偏离预警、自动紧急制动等）
• L1：在特定设计运行条件下，系统可在横向或纵向为车辆提供单一方向的持续的运动辅助控制，能减轻驾驶人部分驾驶负担；驾驶人不能脱离对于车辆的控制，仍需时刻关注驾驶环境，应对任何突发情况。（如车道居中控制、自适应巡航控制等）
• L2：在特定设计运行条件下，系统能同时提供持续的横向和纵向运动辅助控制，能减轻驾驶人部分驾驶负担；驾驶人仍需要时刻关注驾驶环境，保持对车辆的控制，应对任何突发情况。（如拨杆换道辅助、领航组合驾驶辅助等）
• L3：在特定设计运行条件下，系统可实现自动驾驶，即执行全部驾驶任务，从而让用户在该条件下从驾驶任务中脱离出来；用户仍要保持接管能力，及时应对系统无法处理的特殊情况。
• L4：在特定设计运行条件下，系统可实现自动驾驶，无需用户接管，并能在必要时自动达到最小风险状态。其具有两种模式：无人工驾驶装置（用户只是乘客身份，不存在驾驶车辆的可能性）和配备人工驾驶装置（虽然不需要用户接管，用户可以在需要时人工驾驶车辆）。
• L5：在任何可行驶条件下，系统均可实现自动驾驶，无需用户接管，并能在必要时达到最小风险状态；系统不受设计运行范围限制；在一般驾驶过程中的表现犹如一个专业驾驶人；在持续驾驶和应急情况处理方面则要超越人类能够达到的极限。

李飞飞的创业公司发布空间智能模型最新成果

昨日，斯坦福大学教授李飞飞的创业公司 World Labs 正式上线了空间智能最新研究成果：Marble。

上线了，但没有完全上线：目前 Marble 是一个限量访问的 Beta 测试版平台，用户可以在官网地址（ marble.worldlabs.ai）浏览和创建 3D 世界。

成果公布后，李飞飞本人发文表示「这是使用我们的 3D 世界生成模型创建的一个极其庞大的世界。这让我惊叹不已！」

从技术层面看，World Labs 的 Marble 要实现的是：

给 AI 一张照片，让它「脑补」出整个场景的几何结构——哪些面是平的、哪些是凸凹的、物体间的空间关系、深度、光照、材质、纹理等。这包括估计场景中隐含的深度地图和几何边界，然后生成一个可以随时探索的 3D 世界。

关键是这个世界是永久持续的，不会变形，也不会出现不一致的情况。相比之前的技术成果，现在的生成世界更大、风格更多样，三维几何结构也更清晰。

更贴心的是，在 Marble 里，创作者还可以将生成的世界导出为 Gaussian splats，并应用在后续项目中。

World Labs 提供的开源渲染库 Spark 可以无缝整合 Gaussian splats 到 Three.js 中，用于搭建基于网页的 3D 体验，并且能在台式机、笔记本、移动设备和 VR 头显上高效运行。

比较遗憾的是Marble 目前专注于生成 3D 环境，还搞不定人物或动物，所以「自拍爱好者和萌宠主人」暂时要失望了。而且虽然能生成「房间大小」的世界，但要构建真正的大型游戏场景，可能还需要更多技术突破。

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前荣耀 CEO 赵明回应离职后去向

据新浪科技报道，前荣耀终端有限公司 CEO 赵明在复旦大学「领变者论坛」上，谈到离职后谈未来职业规划时表示，外面传的他去哪儿，所有的都是捕风捉影。

赵明表示，他连跟这些公司的人都没聊过，其称「我和一鸣（张一鸣）很熟的，但是我们俩弄不了这个事情」。他也澄清，包括智界，也什么都没有，每隔不到一个月，每个月好像必有市场通风。

赵明表示，在重新休息了一段时间之后，也在看行业当中有让他更加兴奋，「比当年做荣耀，值得我再去投入十年甚至更久的时间去做的事儿。」

今年 1 月，当时身为荣耀 CEO 的赵明在微博发文宣布正式离职。其在荣耀内部社区表示，因高强度的工作导致身体情况不佳而选择离职。

华为发布「4+10+N」中小企业智能化方案

9 月 17 日，华为发布了坤灵「4+10+N」中小企业智能化方案，以一站式场景化方案助力中小企业打通迈向智能世界的「最后一公里」：

• 「4」即是基于企业生产经营活动中息息相关的智能办公、智能商业、智能教育、智能医疗 4 大核心场景；
• 「10」即是 10 大一站式场景化方案，包括中小企业办公、智能酒店、数字诊疗平台、智能互动教室等；
• 「N」即是围绕四大场景定义的系列化明星产品，本次华为发布了 26 款针对分销市场的明星产品，包括集路由、交换、Wi-Fi 7、VPN 等多功能于一体的企业级无线路由器 AR180 产品，融合了 AI 会议、智能音幕、智能应用的 IdeaHub 等产品，为四大场景提供极简融合、交互智能、全域安全的全系列产品支撑。

会上，华为还发布了面向中国分销伙伴的「百&万计划」，将从有能力、有意愿的分销金牌中发展 100 家钻石伙伴，从单产品授权扩展至全产品授权，帮助伙伴快速发展，做大规模。

同时，华为还协同钻石与金牌伙伴发展 10000 家精英工程商，面向最终用户提供场景化方案及服务，使能工程商更高效服务用户。

岚图汽车股改更名

9 月 15 日，岚图汽车科技有限公司完成工商变更，正式更名为「岚图汽车科技股份有限公司」，企业类型变更为股份有限公司（非上市）。

据悉，此次变更是岚图汽车以介绍方式赴香港联交所上市的关键一步，标志着岚图港股上市进程稳步推进。

8 月 22 日，据东风汽车集团股份有限公司发布的公告，岚图汽车科技有限公司将以介绍方式登陆香港联交所，高质量发展再迎里程碑。自 8 月 22 日宣布拟港股上市以来，岚图汽车在技术、产品与市场三大维度全面发力，展现出强劲的发展势头与战略执行力。

市场表现方面，岚图汽车交付量持续走高：

• 2024 年，岚图汽车实现交付 85697 辆，同比增长约 70%；
• 2025 年 1-8 月累计交付 81768 辆，同比增幅 92%，8 月单月交付达 13505 辆，同比增长 119%，实现七连涨，刷新历史记录，显示出强劲的增长韧性和品牌动能；
• 截至今年 8 月，岚图汽车已连续 6 个月交付量超过 10000 辆。

Google 推出 AI 学习工具项目，能将专业内容重构

近期，Google 公布了其一项研究实验「Learn Your Way」，旨在通过人工智能重构静态教科书材料，转化为每个学生都能参与的互动体验。

据介绍，Learn Your Way 基于学习科学和 Google 的 LearnLM 模型驱动，并且目前已经集成到了 Gemini 2.5 Pro。该功能能够根据学习者所选的年级和个人兴趣调整内容，并根据原始材料生成多种表示形式，从思维导图和音频课程到互动测验。

值得一提的是，测验的结果能够实时反馈和进一步调整内容的个性化。而据研究，使用 Learn Your Way 的学生在长期记忆测试中得分比使用标准数字阅读器的学生高出了 11 个百分点。

可灵 AI 首届全球新影像创作大赛上线

昨日，可灵 AI 宣布，正式面向全球创作者征集 AI 生成的视频作品，推出「可灵 AI NEXTGEN 全球影像创作大赛」。

据了解，本次大赛聚焦技术与叙事的融合，不设主题限制，鼓励创作者自由探索 AI 影像的多元表达。作品征集截至 2025 年 10 月 6 日，参赛者需以可灵 AI 为主要工具进行创作，时长 1-15 分钟，支持个人或团队参与。

官方介绍，获奖作品将最多可以获得 15000 美元现金奖励以及 500000 灵感值奖励。同时，荣获「最佳影像奖」及「新锐奖」的作品将有机会在戛纳电视节、东京国际电影节进行特别展映。

华为：AGI 将是未来十年最具变革性的驱动力量

9 月 16 日，华为正式发布智能世界 2035 系列报告，包括《智能世界 2035》和《全球数智化指数 2025》报告两大研究成果。

本次成果展望了未来十年的关键技术趋势以及这些技术对教育、医疗、金融、制造、电力等行业带来的改变和影响，并帮助全球各国量化数智化发展进程。其中，《智能世界 2035》发布了面向智能世界 2035 的十大技术趋势：

• AGI 将是未来十年最具变革性的驱动力量，但仍需克服诸多核心挑战，方能实现 AGI 奇点突破。因此，走向物理世界是 AGI 形成的必由之路。
• 随着大模型的发展，AI 智能体将从执行工具演进为决策伙伴，驱动产业革命。
• 开发模式迎来变革，人机协同编程成为主流。人类将更专注于顶层设计和创新思考，而把繁琐的编码执行工作，交给高效的 AI 来完成。
• 交互方式正从图形界面转向自然语言，并向着融合人类五感的多模态交互演进。用户通过语音、手势等方式与数字世界互动，获得深度沉浸的体验。
• 随着世界模型等关键技术突破，全新的 L4+ 自动驾驶汽车将会走入人们的生活，成为「移动第三空间」。
• 2035 年全社会的算力总量将增长 10 万倍，计算领域将突破传统冯• 诺依曼架构的束缚，在计算架构、材料器件、工程工艺、计算范式四大核心层面实现颠覆性创新，最终催生新型计算的全面兴起。
• 数据将成为推动人工智能发展的「新燃料」，AI 存储容量需求将比 2025 年增长 500 倍，占比超过 70%，Agentic AI 驱动存储范式改变。
• 通信网络的连接对象将从 90 亿人扩展到 9000 亿智能体，实现移动互联网至智能体互联网的跃迁。
• 能源将成为制约 AI 高速发展的核心要素。到 2035 年，可再生能源加速替代传统化石能源，新能源发电量占比将突破 50%。同时，人工智能将成为新能源系统的核心，通过 Token 管理瓦特，实时管理每一焦耳的能量，从而实现更加动态和高效的电网。

同时，报告还预测了 2035 年，AI 对人类社会的帮助：

• 人工智能将助力预防超过 80% 的慢性病，推动健康管理从「被动治疗」转向「主动预防」；超过 90% 的中国家庭将拥有智能机器人。
• 人类将逐渐进入全息生活空间的时代，家庭场景将迎来由技术驱动的沉浸式变革。
• 在企业领域，由 AI Agent 驱动的自主决策组织将重塑生产范式。到 2035 年人工智能应用率超过 85%，AI 可提升劳动生产率 60%，AI 正通过「感知 – 分析 – 决策 – 行动」的自主系统，彻底重构企业价值创造方式。

Meta 正式推出全新一代智能眼镜

Meta 正式推出全新一代智能眼镜「Meta Ray-Ban Display」，并同步亮相创新交互设备「Meta Neural Band」，为可穿戴设备带来全新形态。

据介绍，Meta Ray-Ban Display 搭载全彩高分辨率镜片显示屏，支持查看消息、预览照片、导航、实时字幕与翻译等功能，用户无需取出手机即可完成日常操作。镜框提供标准与大号两种尺寸，以及黑色与沙色两种配色，重量 69 克，续航可达 6 小时，并配备可折叠充电盒，总续航可延长至 30 小时。

随眼镜附赠的 Meta Neural Band 采用 EMG（表面肌电）技术，可通过手腕肌肉信号实现滑动、点击等操作，未来还将支持手写输入。该腕带具备 IPX7 防水等级，单次续航最长 18 小时。

售价方面，本次 Meta Ray-Ban Display 新品售价 799 美元（含眼镜与腕带），将于 9 月 30 日率先在美国部分零售渠道开售，2026 年初扩展至加拿大、法国、意大利及英国市场。Meta 表示，后续将通过软件更新加入 Instagram Reels 专用应用、EMG 手写等新功能。The Verge 体验了这款眼镜，并表示 Meta Ray-Ban Display 是他们用过最好的智能眼镜，「这是我们距离谷歌眼镜十年前承诺的最近一步」。

4788 元起，DJI Mini 5 Pro 发布

昨日，DJI 大疆正式发布全新一英寸大底全能迷你航拍机 DJI Mini 5 Pro，带来了 DJI Mini 系列迄今为止最强大的性能表现。

DJI Mini 5 Pro 不仅延续了轻巧便携的机身设计，更是 Mini 系列首次采用一英寸大底传感器相机，同时还支持夜景级全向主动避障、无损竖拍、225° 云台旋转、最长 20 公里 O4+ 图传以及全向智能跟随等出色功能。

影像能力上，DJI Mini 5 Pro 搭载全新图像处理平台和智能算法，支持录制 4K/60fps HDR 视频，动态范围高达 14 级。在普通模式下，DJI Mini 5 Pro 能采用 H.265 编码录制 10-bit 视频，ISO 上限提升至 12800；D-Log M 和 HLG 色彩模式的 ISO 上限则提升至 3200。

相较以往 Mini Pro 系列的传统数码变焦，DJI Mini 5 Pro 新增了 48 毫米高画质中焦模式，带来 2 倍变焦能力；新机还结合了采用 DJI 人像优化技术，带来更出色的人像亮度、对比度和肤色表现。

硬件方面，DJI Mini 5 Pro 采用超轻可折叠机身，巴掌大小，机内还内置了 42GB 大容量存储。

避障能力上，DJI Mini 5 Pro 机身正面搭载前视激光雷达，前后各配备一对鱼眼镜头，实现前后、左右和上方的感知，下方配备双目镜头和 3D 红外传感器，实现夜景级全向主动避障。

值得一提的是，得益于视觉即时定位及地图构建技术，DJI Mini 5 Pro 可在光照条件良好的环境下记忆飞行路线，即使没有卫星信号，也能自信起飞，安全返航。在卫星定位方面，DJI Mini 5 Pro 采用 L1+L5 双频 GNSS 技术，支持更多卫星接收。

价格方面，DJI Mini 5 Pro 系列共有 4 个版本发售，起售价为 4788 元。

OPPO Find X9 提供全自动高像素照片拍摄

昨日，OPPO Find 系列产品负责人周意保继续预热 Find X9 系列新机，并公布了 OPPO Find X9 系列的影像新能力。

据悉，OPPO Find X9 系列将提供全自动高像素照片拍摄能力。

周意保介绍，新机在普通照片模式下，不需要切换到其他模式，也不必手动打开任何开关，只要在默认光变点、光线和功能条件允许的情况下，Find X9 就能拍出一张真正的 5000 万像素照片，同时哈苏影调、丹霞色彩、ProXDR 一应俱全。

其透露，为实现上述能力，OPPO 推出了全新的 LUMO 超像素引擎，对整个影像链路进行了系统性重构：

• 多帧策略升级：不再是机械堆叠，而是智能区分细节与噪点，主动保留真正有价值的部分；
• SoC 渲染链路重构：让各个单元各司其职，发挥最大效能，突破算力、内存和功耗瓶颈，高效快速执行。

同时，本次 Find X9 标准版将配备以下能力：

• 标准版唯一哈苏四摄超清影像系统；Pro 级索尼 LYTIA 旗舰大底大光圈主摄/大底潜望长焦；
• 行业首发全链路 4K 超清实况照片；Ultra 同款丹霞色彩还原镜头/10-bit 4K/120fps Log 视频。

另外，ColorOS 设计总监陈希还公布了 ColorOS 16 的全新桌面图标。据其介绍，新图标在原有的基础上添加更多细节：加入了「光场」和「色彩」的浸染和影响，外轮廓也更加圆润和舒适。

vivo X300 Pro 支持 4K 120fps 杜比视界拍摄

昨日，vivo 产品经理韩伯啸发文透露了 X300 Pro 的视频拍摄能力，将支持以下能力：

• 全球首发「4K 60fps 电影人像视频」：基于 V3+ 能力实现，拥有全新升级人像优先策略，支持更多美颜细节；新增冷胶、负片风格；
• 支持双焦段「4K 120fps 电影慢动作」/「4K 120fps 杜比视界 HDR」；
• 另外还支持「4K 120fps 10 bit Log 视频」，本次 vivo Log 还全面支持 ACES 专业色彩工作流。

韩伯啸还表示，vivo X300 Pro 在主摄和长焦端均支持 CIPA5.5 级专业防抖，并且升级了高缓存的 EIS 防抖算法，拍摄稳定性更好。

小米平板 8 官宣本月发布

昨日，小米正式宣布将在本月发布全新小米平板 8 系列。

官方介绍，小米平板 8 系列将采用 11.2 英寸经典尺寸，搭载高性能处理器，同时还将首发小米澎湃 OS 3，号称「新一代便携生产力旗舰」。

从官方的图片显示，新平板将采用四边等宽的屏幕设计，前置摄像头将放置在屏幕长边处；将提供带触控板的悬浮键盘以及全新手写笔。从细节来看，该款手写笔将采用全新的外观设计。

匹克否认全员降薪

日前，知名运动品牌匹克近日被曝「全员降薪」，网传最高降幅可达 50%。据蓝鲸新闻报道，多位受访的在职员工证实了降薪一事基本属实，并按照梯度降薪。

据报道，员工方面透露，降幅与网传截图一致：

• 总部员工工资在 5000-10000 元之间的降薪 10%，工资在 10000-20000 元之间的降薪 20%，工资 20000 元以上的降薪 30%；
• 直营分公司办公室职员降薪 50%，终端店铺员工未调整。

报道称，公司的降薪通知表示降薪一事经过充分沟通和意见征集。但多位受访员工表示，发薪日前四天才开会得知降薪，会后无正式文件和一对一沟通。

据悉，9 月 17 日，匹克召开内部会议商讨相关事宜。会上董事长表示，匹克整体降薪幅度不到 10%，并非全员降薪。

三顿半推出全新培育咖啡品种

昨日，咖啡品牌三顿半公布其在云南种植园成功培育的全新咖啡品种「三顿半一号」。

据官方介绍，三顿半一号通过人工杂交卡杜拉和 SL28 ，获得低苦涩、低酸涩和突出果汁感的新风味体验，同时有着突出的抗病虫害能力。

而三顿半一号的种植园，种植面积 360 亩，位于云南德宏芒市的邦董大坡，这里是中国最早开始种植咖啡的地区之一。终止条件上，三顿半一号采用有机种植标准（正处于有机转换期），不使用农药化肥，而是通过堆肥、覆盖、间作或生物防治，让土壤恢复活力。

本次采用「三顿半一号」的种植园系列即溶咖啡，采用水洗+偏深烘，保留沃柑回甘、红茶、焦糖甜感。目前售价为 89 元（原价 129 元），每盒拥有 8 颗 3g 装。

lululemon 网球系列焕新登场

随着中国赛季拉开帷幕，网球的热度愈加高涨。lululemon 大使 Leylah Fernandez、Frances Tiafoe 与 Ethan Quinn 将携手征战本次网球中国赛季。

而 lululemon 也将在近期推出全新网球系列服饰，为专业运动员与网球爱好者带来兼具性能与风格的多场景选择，并于赛事期间在北京、上海和武汉等城市门店呈现网球系列特别陈列。

女士装备方面， Leylah Fernandez 上身演绎的 Textured Mesh 网球纹理网面运动背心，采用四面弹性的独特纹理网面面料，并配有内置可拆卸胸垫。下装可选择同系列 Textured Mesh 纹理网面网球裙以及经典的 Varsity 风琴褶高腰网球裙，贴心的内衬底部硅胶设计，减少大幅度跑动造成的卷边上缩。

男士客人可以选择 Tennis 网球短袖 T 恤或运动背心两种版型，易流汗部位特别使用网面材质，更加透气。下装推荐同系列 Tennis 网球短裤或由 Frances Tiafoe 上身的 Striped Mesh 网球条纹网面短裤。

日常穿搭方面，lululemon 还推出了一系列兼顾运动元素与生活风格的网球单品：Cotton-Blend 网球棉混纺绞花针织开衫、Side-Pleat 侧边褶饰高腰网球裙、Steady State 圆领卫衣、Racket 带球拍收纳袋背包。

星巴克中国创新科技中心发布数字化成果

9 月 17 日，星巴克中国创新科技中心（Starbucks China Innovation and Technology Center，简称 SITC）正式对外发布成立以来的数字化建设成果，并宣布迁入深圳河套科创中心新址。

星巴克中国副总裁、首席技术官罗金鹏在发布仪式上表示：

未来，星巴克将在 AI 科技的赋能下，在更多场景开辟「科技融合人文」的创新机遇，前所未有地扩大我们在门店、产品和伙伴方面的独特竞争优势，为顾客创造更丰富的全新价值。

SITC 自成立之初便秉持「科技融合人文」理念，两年来，聚焦门店、产品和伙伴三大核心领域，以精细化、个性化和以人为本的科技创新，持续赋能星巴克伙伴更好地服务顾客，传递超越期待的星巴克体验。

为了让对的内容，在对的时刻、对的门店，打动对的人，SITC 已在星巴克全国门店投资建造电子菜单板，打造顾客在第三空间体验中的全新沟通界面，塑造充满个性与温暖的数字化第三空间体验。目前，星巴克中国除极少部分受条件限制的门店外，绝大多数门店目前已完成升级改造。

值得一提的是，星巴克近期在深圳市场启动了早餐测试项目，这一项目的落地与推进，背后也有来自 SITC 科技能力的深度赋能。

通过 SITC 的分析反馈，星巴克推出了更适合佐餐、口感更顺滑的「每日黑咖」和「每日奶咖」，以及丰富的食品搭配组合，并根据早餐人群高频次复购的特点，对价格进行了优化调整。

平遥电影展官方展映单元片单公布

昨日，第九届平遥国际电影展面向全球公布本届电影展官方展映单元片单，其中 30% 的影片为全球首映，65% 的影片为亚洲首映，中国首映率则为 100%。

据中国新闻网报道，入围影片中，共有 18 部影片是新锐导演的首部长片作品。其中，「藏龙」单元的11部入围影片中有 8 部为新导演首作。在今日公布的片单之外，第九届平遥国际电影展还将于开幕前另行公布开、闭幕影片及「平遥惊喜」影片。

「藏龙」和「卧虎」单元分别聚焦华语和国际新导演作品，旨在发掘新锐导演的首作、第二部或第三部电影，也包括纪录片导演的剧情片首作。具体来看：

• 藏龙：《八九点钟》《大概前 12 天》《妈妈和七天的时间》《果然》《核》等 11 部；
• 卧虎：《总统的蛋糕》《迷失之地》《父影之下》《狐步》《为了亚当》等 11 部。

而在「首映」单元方面，将展映九部全球范围内的年度重要导演作品和备受关注的优秀影片。首映单元的揭幕片是由保罗·托马斯·安德森执导，莱昂纳多·迪卡普里奥等主演的电影《一战再战》，该片将于平遥进行亚洲首映。其他影片方面：《密探》《情感价值》《旅途中的日子》《女人和孩子》等。

本届平遥影展以「汇合点」为主题，将于 9 月 24 日至 30 日举行。

《绮梦之旅》 定档 10 月

日前，奇幻爱情电影《绮梦之旅》 中国大陆定档 10 月 18 日上映。

故事围绕婚礼邂逅的陌生人莎拉与大卫展开，两人通过神秘 GPS 装置开启时空之门，穿梭至高中告白、母亲重逢等人生关键场景，展开重历过往与抉择未来的奇幻旅程。影片通过时空穿越设定串联起人物情感脉络，呈现现实与记忆交织的冒险历程。

影片由郭共达执导，赛斯·瑞斯编剧，科林·法瑞尔、玛格特·罗比、菲比·沃勒-布里奇、哈米什·林克莱特等主演。

影片《731》预售总票房突破亿

据灯塔专业版，截至 9 月 16 日 18 时 44 分，影片《731》预售总票房突破 1 亿，同时也成为今年春节档后首部预售票房突破 1 亿（不含点映）的影片。

该片主要讲述了在抗战胜利前夕，侵华日军为了扭转战局在我国东北哈尔滨平房区开展细菌战研究，屠戮百姓进行人体实验的故事。

《731》由山东省委宣传部、吉林省委宣传部、黑龙江省委宣传部、哈尔滨市委宣传部、青岛市委宣传部联合制作，长春电影集团等联合出品，赵林山执导，赵林山、刘恒编剧，姜武、王志文、李乃文领衔主演。

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与腾讯集团副总裁、腾讯智慧出行总裁钟翔平的采访并不像以往的采访那样发生在会议室或者咖啡馆这种场景，而是在位于深圳宝安大铲湾的腾讯新总部与宝安中心地铁站之间的自动驾驶摆渡小巴士上进行的。

这辆小巴士将来会用于腾讯员工通勤的接送，达到了 L4 级别的自动驾驶水平，搭载了腾讯自研技术。

即便腾讯这家公司对大家生活的影响如此之深，但在汽车领域，腾讯做的事情却并不显性，我们当中的大多数人没法像使用微信，玩《王者荣耀》那样亲身感受腾讯为员工准备的自动驾驶小巴士，但这并不意味着腾讯没有影响我们的出行。

相反，腾讯对智慧出行的影响，无论是从链条的长度，还是时间线上的长度，都可能是腾讯所有业务里最为深远的之一。

在车上点个麦当劳，和腾讯云有关系吗？

2025 腾讯全球数字生态大会出行专场上，腾讯发布了 TAI 6.0 智能座舱系统和全域智能化升级方案，通过「端云一体」的新一代座舱大模型矩阵与 AI Agent 架构。在端侧，基于混元深度定制的 LLM ，TAI 6.0 智能座舱系统推理速度提升 81%，并在长上下文窗口中，实现对车身传感器信号理解的准确率超 97.5%。新发布的 VLM 多模态模型在部分场景下，舱外环境感知超 98%。

可实现场景与意图的精准理解，并通过自研端云模型协同策略，达成快速响应，意图理解时延小于 500 毫秒、准确率超 95%。AI agent 架构支持微信小程序、LBS、联网搜索等丰富信源扩展和腾讯生态能力，车企与第三方可通过标准化接口轻量接入智能体开发。

围绕出行全场景，TAI 6.0 推出五大智能体：

• 本地生活智能体：用户可实现自然语言交互，无缝连接车外生活服务，例如智能体可基于用户偏好，主动推荐餐厅优惠信息，也实能现边聊边问的拟人化服务体验，支持下单、支付全流程操作。
• 全能陪伴智能体「随行Chat」：聚焦车内情感陪伴需求，提供包括儿童故事陪伴、专业知识交流及娱乐八卦互动等多角色在内的聊天服务。
• 出行探索智能体「哪儿值得去」：场景化出行服务，可主动发现沿途兴趣点，智能生成顺路打卡路线，并提供目的地讲解、提前购票等服务。
• 出行连接智能体：打破车机与手机的服务边界，依托小程序生态，实现一键连接、内容流转与多用户协同控制，支持音乐、文章等多种内容类型无缝车机同步。
• 腾讯地图车机版 9.0 升级为 AI 地图导航智能体：实现 AI 指路、AI 服务、AI 陪伴等更人性化的产品体验。

举一个例子就可以理解这些智能体的作用了，以往我们在开车的时候想要点一顿麦当劳吃，那就必须要停车到路边，用手机进小程序点单，然后开车前往取餐。

现在有了这些智能体，加上整个腾讯生态，包括小程序和微信支付，就完全可以通过车内语音交互，找到附近的麦当劳，通过语音沟通，选择想要的餐品，然后在车机内支付，再导航过去取餐，整个流程完全不需要使用手机，驾驶者也不需要停车，甚至可以不需要怎么看车机屏幕就可以完成这一切。

这种场景体验的变化，背后其实是我们怎么看待「车」这种产品，钟翔平告诉爱范儿：

车可以看成两种属性，一个就像让人从 A 点到 B 点的一个载具，这个车从古至今都是有这个能力属性定位的。另外也是因为智能化、移动化发展之后形成一种新的车型，就是移动空间。移动空间这个特性是一个非常重要的延伸。

 

一个是载具，一个是空间。载具的这个属性的进化，其实将来服务化就是智能驾驶，就是让车自己完成从 A 点到 B点。但是作为空间的时候，它发展的方向就不一样了，它致力的就是让人很舒心，符合他对这个空间场景的期待。比如说有的场景我们希望这个地方是一个会议室，它可能要很方便开会。有的时候我们希望它是一个影院，它是可以看电影。还有更多的场景，是一个游戏室，然后更多的一些娱乐内容，甚至是我们让这个空间比如说让它帮我们订好咖啡，我们到下一个地点可以去取。所有这些都是移动空间带来的用户对它的期待。所有这些我们都会在智能座舱这个方向上更好地地打造。

 

TAI 6.0 致力于用端侧模型和云端大模型结合，对用户既能够很快的反应，同时也能够更全地去调动云端的能力解决更复杂的任务。腾讯也会将 AI Agent，加上广泛的服务生态，然后再加上位置服务能力这三种能力叠加在一起，形成一个让用户可以在车内结合出行位置，结合他可能期待的也许是咖啡，也许是订座，也许是点餐，或者是一些内容服务，都可以结合这几个放在一起形成最优体验。

 

有很多内容和服务的组件它原本就在，但是它缺少被用户用语音的方式启动，或者符合场景的方式去调度。我们用 AI 化的方式就完成了这一点，既清晰知道你的地点，知道你的路线，知道你什么时间可能到达哪个地方，这个时候我需要在那个地方提前或者是预约某一个时间，点一杯咖啡或者是点一个座，它都可以帮你去做到。当然这个也结合腾讯很重要的优势，我们有广泛的小程序生态。而且我们车端在很早之前就已经成熟化完成小程序框架，因为框架以及小程序本身就是现成的，我们结合 AI 时代之后，我们让大模型再结合更多的 Agent 的调用，使得它获得更完美的体验。

现在，腾讯的智能座舱产品在 60 多个汽车品牌、超过 1600 万车辆中应用。

我们可以这么理解腾讯在智慧出行上的产业链布局：点麦当劳作为单点场景，牵一发而动全身，从底层的云服务，到地图数据，再到小程序生态，还有支付能力等等，缺一个点就吃不到汉堡了。以此，我们也可以反推，腾讯智慧出行，究竟在出行里扮演了什么角色。

在 AI Infra 这一基础设施层，腾讯提供了腾讯云等服务，涉及高性能计算，高性能网络和高性能存储等服务。而在 AI Platform 的平台层，腾讯提供了自研的混元大模型以及开源的 DeepSeek 大模型等等技术，来提供各种直接的 AI 能力。在 AI Application 应用层，就有我们熟悉的微信各种能力，元宝应用等等等了。

那么问题来了，腾讯拥有几乎全栈的汽车智能化能力，自己也有能力做到 L4 级别的自动驾驶摆渡小巴士，为什么不像 Google 或者百度那样，直接提供自动驾驶整体方案，甚至是 RoboTaxi 服务呢？

钟翔平说：

每家公司有每家公司的定位，因为腾讯在 2018 年进行重要的战略转型升级的时候，当时就在思考如何做产业互联网，我们当时说扎根消费互联网，拥抱产业互联网。但同时我们清晰地对待产业互联网，想清楚我们的定位，我们叫数字化助手。

 

数字化助手这个定位是经过深度思考之后形成的，因为本质就是强调我们不是站在前面的那个角色，我们其实既是背后的助力者，有一些场景我们也会是伴随着企业客户，成为他们的数字化共建者，但是我们不是进入到他们行业里面去成为那个玩家。所以我们不断强调，我们不做 Robotaxi 也好，不做自动驾驶车，本质都还是遵循数字化助手这个定位。

当然，这个助手不仅仅是相对于用户来说，对于车企或者经销商来说，都能从腾讯获得想要的助力。

比如说，腾讯结合 SD 地图、轻地图、地图数据服务等云化地图能力，与博世、文远智行、元戎启行等出行科技公司携手，提高自动驾驶训练效率。在腾讯的云地图数据和合规服务的支持下，文远知行联手博世仅用 18 个月即完成了智能辅助驾驶方案的量产上车。

同时，腾讯与广汽、长安、蔚来汽车等车企合作，以智驾云专区、AI Infra、大数据等工具和云图一体化的数据闭环方案，加速端到端自动驾驶落地。

在营销服务环节，AI 销售助手，正在借助大模型能力，辅助销售员整合信息、专业应答，推动线索转化从流程化全面迈向智能化。在服务一汽大众等企业时，试驾线索成本降低了 20% 以上，到店转化率提升 30% 以上。

腾讯做自动驾驶能理解，为什么还做具身智能？

如果说一个在车上点麦当劳的场景，能够牵扯出腾讯在出行产业链上的长度和深度，那么关于具身智能的布局，则反馈出了腾讯在一条技术脉络上的长远思考。

在 2025 腾讯全球数字生态大会上，腾讯联合文远知行、黑芝麻、光轮智能等出行科技企业，发布面向具身智能研发场景的全链路工具链。

面对具身智能数据管理存在的全局治理难、多模数据保存与处理难等问题，腾讯推出的智能数据平台已实现 EB 级具身智能多模态数据的统一接入、治理与标注。腾讯也与文远知行联合打造从数据采集到模型部署的全栈 AI 数据闭环解决方案，为具身智能提供精准、丰富的训练数据支持。

此外，基于在自动驾驶领域积累的端云一体化闭环工具链，腾讯可以提供覆盖「数据采集-标注-挖掘-模型训练-仿真评测」全流程的具身智能研发能力。腾讯基于 3DGS、时序建模等技术实现的仿真环境，支持 L2-L4 级自动驾驶算法训练和 VLA 模型验证，并可扩展至具身智能算法开发。

今年 7 月，腾讯 Robotics X 实验室与福田实验室联合发布了具身智能开放平台Tairos 「钛螺丝」，这是国内首个以模块化的方式提供大模型、开发工具和数据服务的具身智能软件平台，通过 SDK 和 API 的方式面向机器人行业开放。截止到目前，Tairos 已经与越疆科技、乐聚机器人、帕西尼感知科技、擎朗智能、众擎机器人科技、宇树科技等多家具身智能企业探索合作。

同时，为验证自动驾驶技术在具身智能领域的应用潜力，腾讯以「导盲机器人」为载体，构建多模态感知规划、避障导航与交互能力，为四足机器狗、人行机器人等低速移动智能终端提供「无图」导航解决方案。

虽然自动驾驶和具身智能没有一个字是一样的，但是在钟翔平看来，汽车企业具备布局具身智能产业先天优势，「感知、决策、交互」等自动驾驶基础能力，能够与具身智能体结合，技术上一脉相承。

甚至，它们现在就发生了交集：搭载腾讯自研算法的四足机器狗，在大铲湾腾讯新总部里，完成了自动驾驶小巴的上下车测试。

钟翔平说：

车本身就是一个非常成熟的，非常好的实践中的具身智能体。因为车具备了感知能力、智能化的计算能力，然后实践中去打磨具身智能的应该叫物理智能，或者是空间智能。 在这个方向上面我们也沉淀出来一系列的工具集，一系列的工程方法都会应用到具身智能这个方向。

 

机器人相关的具身智能，会和智能驾驶会有所变化，这个变化主要会在于智能驾驶其实还是跟路本身高度关联，到了机器人也好，或者是到了更广泛的通行区域，更广泛的生活场景中的这种智能体，它面对的场景数据的要求并不是遵循着一个路的模式，这个时候会使得它需要因为数据自由度的扩大而带来的数据的量级急速攀升。当这个数据量级需要急剧攀升的时候仿真在其中扮演的价值和作用其实会更加扩大。

腾讯智慧出行解决方案总经理费玉霞解释了腾讯在这里布局的底层逻辑：

2025 年，Physical AI 成为行业的新焦点，自动驾驶和具身智能是 Physical AI 的不同形态，其核心技术底座高度重合，我们全面升级在自动驾驶领域的积累，积极投入具身智能，取得了阶段性的成果。

 

现今，具身智能产业正从价值验证迈向规模爆发，但是我们也看到支撑智能算法相对滞后，还有一些困难需要我们共同去解决。困难一研发落地路径长，研发中需要将上百个不同模块的软硬件深度融合，需要懂硬件、懂系统、懂数据、懂算法、懂仿真的专业团队，超过三年的研发投入才有可能有所产出，急需一套工具平台加速研发流程。

 

某种程度上来说，腾讯在具身智能领域，依旧扮演着「数字化助手」的角色，一来是因为自动驾驶和具身智能的技术脉络是一脉相承的，另一方面，具身智能也是 AI 技术的延续，在 Physical AI 领域的布局，也是 AI 布局的子项，没有哪家科技公司，敢在这个时代忽略 AI 机会。

当然，这一切都还在早期，也正如钟翔平所说：

智能驾驶本身就是一个很好的具身智能实践过程，因为是一个行进在路上的车，让这个车本身变成一个高度的智能化。它要解决的矛盾首先就很多，它要让车能够和人之间如何协调共处，让智能的车和非智能的车如何和谐共处。

 

其实这些问题在智能驾驶这个方向上已经到了一个相对收敛期。这个收敛的过程所形成的经验，或者是一些思考的沉淀或许是一种很抽象的思维的沉淀，我都会认为对于后续解决不同场景的具身智能会有参考和借鉴意义。

在我们聊这种时间维度的时候，9 年前腾讯成立了自动驾驶实验室与此时运行在宝安中心地铁站和腾讯新总部的自动驾驶小巴士形成了互文。当时腾讯在出行领域还没有形成如今清晰的布局和认知以及定位，但对于自动驾驶全栈方案的探索，形成了如今的工具集，以及提供给车企和自动驾驶科技公司的能力。

所以，今天对于具身智能的前瞻性探索，未来也可能形成这种能力。

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每年在评测新 iPhone 的时候，爱范儿总会反复问一个问题：

新 iPhone 贯彻了怎样的设计哲学？

今年，苹果给出了三个清晰无比的答案——

造出极致轻薄 iPhone Air 的，是设计至上的苹果，为此，他们不惜在产品上做出了诸多妥协；

造出性能猛兽 iPhone 17 Pro 的，是技术驱动的苹果，他们用别出心裁的方式，造出了迄今为止最 Pro 的 iPhone；

而造出真香机 iPhone 17 的，是库存克星的苹果，他们用强大的供应链整合能力和自研技术优势，造就了高端手机市场里的价格屠夫。

这种明晰的定位，比前几年依靠屏幕尺寸和处理器性能，使人对大 Plus 和小 Pro 左右为难的情况截然不同。作为一名 iPhone 用户，我很清楚我该换什么手机——朋友圈里比往年晒得更多的订单截图，也佐证了这一点。

由于 iPhone Air 推迟发售，今年爱范儿评测的重心将会放在 iPhone 17 系列上，而经过这一周多的体验，我们得到了一个有趣的结论：

今年的 iPhone 17 系列，比以往任何时候，都更像「安卓」手机——这当然是褒义。

iPhone 17：库存克星

自 iPhone 11 以来，「标准版」的 iPhone 就总给人一种「标配即减配」的印象——但 iPhone 17 是个令人惊喜的例外。

有关 iPhone 17 的一切讨论，都离不开这块全新的屏幕——如果仅从硬件参数上看，iPhone 17 的屏幕几乎就是去年 iPhone 16 Pro 的同款。

这是 ProMotion 推出以来，标准版 iPhone 第一次用上高刷新率屏幕，打破了「ProMotion 必须要 Pro」的魔咒——

1-120Hz 可变刷新率，支持常亮显示的 LTPO 屏幕，甚至边框宽度都比 iPhone 16 缩窄了不止一点：

ProMotion 高刷屏带来的爽快感不言而喻，哪怕 iPhone 的调度策略不是全时锁定 120Hz，但相比 iPhone 16 上面那种字面意义上的「顿挫感」，仍然是巨大的提升。

更重要的是，今年愿意换标准版的人，大多是 12、13 代的老用户，我们在公众号评论区甚至见到了一位仍在使用 iPhone 7 Plus 的朋友。iPhone 17 加上 ProMotion，对于他们来说是真正意义上的「体验超速」了。

比起 iPhone 16 Pro，iPhone 17 的屏幕户外峰值亮度也更高，一举来到了 3000 尼特，甚至还用上了隔壁三星 Ultra 旗舰以及一些折叠屏机型会用到的抗反射涂层（Anti-reflective coating）。

根据我们的上手体验，iPhone 17 在晴朗户外的可读性相比 iPhone 16（甚至 16 Pro）都有相当程度的提升。其抗反射效果与三星类似，体现为屏幕在户外强光下，玻璃泛白、发灰的情况有所减轻。

只不过 iPhone 17 的屏幕抗反射效果只是相比前代明显，但是距离三星那种「让黑色更黑」的效果还有着不小的差距。哪怕是没有抗反射涂层、只贴了官方 AR 膜的 Z Fold7，也比 iPhone 17 更深邃一些：

iPhone 17 今年使用了第二代超瓷晶玻璃，在滑动时有点微微地涩手，且因为抗反射涂层的加入，选贴膜也变得更加考究。无论是为了改善手感，还是想保留抗反射能力，我们都建议优先选择 AR 膜。

更加倒反天罡的是，苹果甚至连 iPhone 17 的充电速度都做出了改进，最高充电功率来到了 35W 左右。

我们用 40W 的充电头实测，iPhone 17 的电量从 0 到 50% 只需要约 25 分钟，而充满则需要 80 分钟——有时候起床发现忘了充电，洗漱的时间临时充一会，也够 iPhone 应应急了。

至于影像方面，iPhone 17 在两个方面做出了升级——超广角镜头从 1200 万像素升级到 4800 万像素，以及用上了新的正方形 CMOS 前摄。

虽然最近两年各家厂商都在发力长焦，但超广角镜头作为视觉冲击力最强的那个视角，仍然具有相当的不可替代性。本次 iPhone 17 升级到去年 16 Pro 同款的超广角，让拍出类似这样的可用画面成为了可能：

而本次全系标配的这套新的前摄——苹果称之为 Center Stage 前置摄像头——则是一个非常精妙的功能，因为它做到了一件和哈苏 X2D II 100C 差不多的事情：

用更精密的硬件和更复杂的功能，让拍摄本身变得简单。

放在 iPhone 17 上，就是现在 iPhone 可以自行判断你的自拍画面里有多少人、然后根据检测到的人脸数自动调整前摄的缩放和画幅，用更复杂的功能实现了更无感的操作。

根据爱范儿的测试，iPhone 17 会在只有一个人的时候保持普通竖向构图、两个人的时候切换广角但维持竖向，在画面进入第三个人且人脸比较分散的时候切换为横构图——在这个过程中，你的手都是完全不需要扭动，更不需要按任何按钮。

而得益于新的 2400 万像素正方形传感器，无论切换横竖构图，最后拍出来的自拍照分辨率都可以达到 1800 万像素，相比之前的 1200 万前摄仍然是可感的提升。

此外，苹果本次加入的前后同时录像功能也是相同的「机制复杂、简化摄影」的逻辑，虽然这项功能本身不新鲜，但是别忘了——它是建立在 iPhone 行业第一的录像能力和 iOS 无出其右的软件生态基础上的。

在大升级的屏幕和小改进的影像能力之外，iPhone 17 基本保持了与 iPhone 16 一样的三维和重量（17 比 16 略高 2mm、略重 7 克）。屏幕能够从 6.1 升级到 6.3 寸，主要就是得益于显著缩窄的边框。

至少在 iPhone Air 正式开售之前，iPhone 17 依然是整个 17 系列中手感最轻巧的那台。更重要的是， iPhone 17 的最低存储空间升级到了 256GB，加量不加价。

与其说这是 iPhone 17，不如说这是一台少了长焦镜头的 iPhone 16 Pro，特别是有了观感明显的 Pro 功能，你甚至可以当它是 16 Pro「青春版」。

iPhone 17 也是我们今年最推荐更新的机型，如果你是 iPhone 15 之前的用户，这是一个换机的好时机。

iPhone 17 Pro：技术驱动

比起「压倒性好评」的 iPhone 17 标准版，iPhone 17 Pro 的风评倒是褒贬不一，分歧主要集中于外观设计。

在经历过 15 Pro 和 16 Pro 两代钛金属之后，苹果在 iPhone 17 Pro 上放弃钛合金、重新回归了最传统的铝合金。但这并非保守和倒退的体现，而是苹果整了一个更大的活——

在新的铝合金机身上，苹果尝试了一种新的加工工艺：热锻铝金属一体成型（Heat-forged aluminum unibody）。这是一种手机行业不常见、但在汽车工业领域已经被广泛应用的加工技术。

▲苹果发布会上演示的一体成型机身｜Apple

相比 CNC 工艺只能在成品铝料块上加工，热锻一体成型工艺因为需要在金属的「再结晶温度」以上进行，可以避免金属内部在加工过程中形成不规则结晶区，组成疏松和气孔结构，从而最大程度发挥出铝合金的强度、韧性和抗疲劳性能。

这种一体成型工艺的优点，一上手便知——

前两代 Pro 的确极大改善了「硌手」的口碑，而 iPhone 17 Pro 更大的边框弧度，又一次将 iPhone 16 Pro 远远甩在后面，甚至可以称之为「手感最好的直屏 iPhone」。

除了手感大升级，从钛金属换回铝合金还带来了另外两项材料优势——由于铝合金比钛合金更容易着色，今年的 iPhone 17 Pro 多出了这个醒目的「星宇橙」，比起前几年的「禁欲系」配色鲜亮不少。好不好看见仁见智，但包你换了新机一眼就能被认出来。

此外，钛金属虽有重量和强度上的优势，导热性能却并不优秀，而铝的热导系数接近钛的 20 倍，iPhone 17 Pro 的散热能力相比 16 Pro 提升是非常明显的。

在聊实际散热手感之前，先分享一些发热测试数据：将 iPhone 16、17 两代 Pro Max 屏幕调至最大亮度，并打开 4K 120Hz 进行录像，这样可以比较好的排除户外机身升温的干扰、更清楚的看到散热路径。

首先是上一代 iPhone 16 Pro Max：从热成像延时中可以看到，16 Pro Max 的发热点位非常集中，主板位置的最高温度接近 45°C，且由于背板玻璃和钛合金中框导热不畅，机身的下半部分始终没有怎么升温，无法有效参与到机身的散热过程中：

iPhone 16 Pro Max 4K 120 帧最高亮度录制半小时，最高温点位约 44.8 度

再看全新 iPhone 17 Pro Max：

• 可以看到铝合金凸台和边框在主板热起来之后不久就迅速升温，沿着左右边缘迅速将温度传导了下去
• 机身内部新增的 VC 均热板和钢壳电池共同作用，快速把主板上的积热铺开
• 最终，iPhone 17 Pro Max 的机身最高温度，相比 16 Pro Max 低了两度，且在超过半小时之后也没有继续攀升。

这样的效果转换到游戏场景中，就是我们手持 17 Pro 玩《崩坏 星穹铁道》的时候，可以明显感觉到边框、背板和镜头凸台都在均匀发热，说明处理器的热量被有效传递到了更大面积的机身上、与空气热交换的效率更高。

iPhone 17 Pro Max 4K 120 帧最高亮度录制半小时，最高温点位约 42.6 度

更好的散热表现，意味着 iPhone 17 Pro 能够更有持续性地进行性能释放——无论是拍照、游戏，还是高强度回微信，手机都只是温温地不烫手。散热越好，降频越少，手机当然也没那么容易卡顿了。

同样，升级的散热也能够支持 iPhone 17 Pro 更长时间地高功率充电。实测下来，我们发现 iPhone 17 Pro 的最高充电功率可以长时间稳定在 30W 以上，Pro Max 甚至可以稳定地以 35W 的功率进行充电。

使用苹果官方的 40W 充电头， Pro 和 Pro Max 在 20 分钟以内就能充到 50% 的电量，和 iPhone 17、iPhone Air 等沿用三明治结构的机器相比，整体充电速度快了不少。

▲iPhone 17 Pro Max 充电曲线图，蓝色折线为充电功率，红色折线为电流，绿色折线为电压

诚然，VC 均热板在 Android 高端手机上已经屡见不鲜，但敢于果断抛弃大面积玻璃背板、将铝合金机身和 VC 共同设计为一个整体发挥效果，我们依然会感叹这确实是「技术驱动」的苹果，才能造出来的产品。

技术驱动这一点，落到 iPhone 17 Pro 全新升级的影像系统上，同样成立——我说的，就是那颗 4800 万像素的 4 倍长焦镜头。

iPhone 16 Pro 上面那颗 5 倍 1200 万像素的长焦镜头，经常被人诟病传感器过小、解析力不够，而 iPhone 17 Pro 将长焦原生倍率缩减到更常用的 4 倍（等效全画幅 100mm），并且将传感器面积扩大了 56%，不仅可以输出 4800 万像素的全尺寸照片，也能进一步裁切、当做的 1200 万像素的 8 倍长焦（等效全画幅 200mm）镜头来用，可以说进可攻退可守。

毕竟 iPhone 17 Pro 系列的主摄仍然是 24mm，从 1x 到 8x 实际上囊括了 24-200mm 的所有焦段——四舍五入，也相当于那颗被誉为「天涯镜」的腾龙 28-200mm 装在 iPhone 上了。

这套大底长焦的配置，也是许多国产影像旗舰手机采纳的方案——其带来的直接优势，就是 iPhone 17 Pro 调用长焦的频率相比 16 Pro 有了明显提升。

与此同时，苹果新的图像处理管线也不再固执己见，变得更愿意用适当的涂抹交换纯净度，显著提高了长焦的可用性：

影像系统的另一个重大更新，是全焦段都用上了 4800 万像素的融合镜头，使得 iPhone 17 Pro 系列的多镜头一致性更上一层楼，且超长焦和超广角镜头都变得更好用了，就算是在弱光或者室内环境，也能拍出质感在线的照片，而不至于满屏噪点：

超广角（0.5x）：

超长焦（8x）：

可惜的是，尽管 iPhone 传感器面积变大了，总的来说还是不够大……和国产旗舰相比，依然逃不过「底大一级压死人」的命运：

除了硬件升级，苹果还给原相机 app 加上了一款新的摄影风格「珠光」（Bright）。它的出片效果有点类似加两档曝光的富士胶片配方，是社交网络上最流行的色彩风格之一，更能轻松拍出适合亚洲肤色的「白里透红」效果，避免标准风格的黄蜡色调。

如果你用 iPhone 拍人像很多的话，爱范儿甚至建议你可以将「珠光」作为默认的摄影风格来使用。值得一提的是，它并非 Pro 系列独占，iPhone 17 以及更新 iOS 26 之后的 iPhone 16 系列都可以获得。

今年的 iPhone 17 Pro 仍然是「有史以来影像能力最好」的 iPhone。如果你此前就喜欢用 iPhone 拍、在 iPhone 上修、直接用 iPhone 发图的话，iPhone 17 Pro 是近年表现最好的一代，甚至掏出「苹替」Android 影像旗舰的机会都变少了。

至于今年 ProRes Raw 录制规格、Genlock 以及时间码功能的加入，更多是为了方便 iPhone 融入影视剧组中的工作流。

过去的一段时间，我们越来越多地看到 iPhone 出现在一些电影机难以触达的角落，比如《F1:极速狂飙》车身上用 iPhone 相机总成改装的固定机位，以及《惊变 28 年》中用十几台 iPhone 拼搭出的子弹时间相机：

图｜TheVerge

iPhone 17 Pro 上这些准专业功能（包括 299 美元的 Blackmagic 时间码拓展坞）可以帮助 iPhone 进一步在影视行业片场中站稳脚跟，整体来讲是在向着光谱中「更加专业化」的那一端推进的——

这也是我们在今年 iPhone 17 全系列机型中看到的最大趋势：iPhone 17 让普适的更加普适，而 iPhone 17 Pro，则是让专业的更加专业。

而那个没有数字代际后缀的 iPhone Air 又代表了什么呢？

iPhone Air：设计至上

由于国行 iPhone Air 推迟上市，评测也一并推迟了——编辑部那个对 Air 望眼欲穿的同事，只能自制壁纸解解馋了。

但，这并不妨碍我们为 iPhone Air 定下论调：尽管它既不普适也不专业，但 iPhone Air 代表的，仍然是那个「设计至上」的苹果。

此前，爱范儿曾报道过苹果在接下来两年的 iPhone 路线图，提到了由于要给折叠屏让路，iPhone 18 标准版可能和 e 系列一起推迟到 2027 年春季发布——明年秋季只有 iPhone 18 Pro/Max，和传闻中的折叠屏 iPhone。

图｜9to5Mac

这样就将 iPhone 原本完全基于数字划分的机型迭代逻辑做出了调整。

爱范儿猜测：苹果接下来除了按照「秋季 Pro 春季标准版」的规律更新数字系列之外，还会不定期的推出像 iPhone Air 这样不含数字、只描述产品特点的设备。

这样的好处有两个，一是可以将 iPhone 的热度在一年的时间跨度里分配得更平均，避免了此前 9 月份发布、来年 Q2 和 Q3 的销售数据落底，要靠国补/大促「挽尊」的情况。

而是，这样做可以给用于技术验证的 iPhone 机型留下充足的空间，让苹果可以跳出传统的模式，做一些更加大胆的尝试。

今年的 iPhone Air 就是如此，它肯定不如 iPhone 17 实用，也不如 iPhone 17 Pro 好用。这也是爱范儿在开头提到的「妥协」所在——但 iPhone Air 却美得不可方物，更重要的是，给未来的 iPhone 留足了想象空间。

比如类似曾经的 12 寸 MacBook 与 M1 MacBook Air 一样，iPhone Air 的零件集成度非常高，主板几乎完全压在了镜头凸台下方，将剩余的空间全部留给了电池和尾插。

图｜Apple Newsroom

这样的布局在 6.5 寸的 iPhone Air 里或许显得有些捉襟见肘，但是如果放在传闻中空间更充裕的「纯玻璃 iPhone」里面呢？

iPhone Air 最大的意义，就在于其设计上的各种技术实践——专为无线连接性能定制的 N1 芯片、超高整合度的「高原」(plateau) 主板、抛光钛合金中框……许多激进的设计和妥协的功能，就这样被嵌入到同一部手机当中，有一种矛盾之美。

虽然 iPhone Air 和三星Galaxy S25 Edge 在硬件形态上都是超薄手机，但两者的产品思路是很不一样的。

三星的 S25 Edge 是将现有直板机的技术压缩到极致形成的超薄，优点是实用性更强，但是对于其他形态的指导和借鉴意义就没那么大了，是一种形态终末期的集大成者。

但 iPhone Air 是一款外在虽然近似，但内在和以往截然不同的产品，和当年的 iPhone X 一样，更像是新物种的开端。

当然，客观的现实就是，成熟技术的集大成者就是要比新物种的开路先锋更实用也更便宜，即使 iPhone Air 能够如期上市，我们仍然不推荐大家盲目下订。

更「安卓」的 iPhone，和三位一体的苹果

纵观今年的 iPhone 17 系列，我想你也会有类似的熟悉感：标准版加量不加价，旗舰款堆散热堆影像，还有概念机秀肌肉——所有这一切，不就是典型的「安卓思维」吗？

这里的「安卓」当然是褒义——国补到手价 5499 元的 iPhone 17 标准版截至开放预订前（约发布会后 30 小时左右），在单一电商平台已经积攒了超过 300 万预约量，是去年的十五倍。

可以预见的是，在今年的双十一、明年的 618，甚至明年的双十一时，叠加了平台优惠、店铺优惠和国补「3 buff」的 iPhone 17……没准会在一整年中的大部分时候销量霸榜。

尽管那时一定会有配置比它高、价格比它低的选择出现，但在 4000-6000 高端手机主流价位段，绝大多数消费者的选择是非常朴素的——高刷屏、性能好、充电快、拍照也过得去的新 iPhone，面对标新立异的同名手机，依然有着强大的竞争力。

我们可以用一个常见的商业概念来描述这样的需求：总拥有成本（Total Cost of Ownership, TCO）。不只是硬件，消费者对于系统和生态未来预期的「心理成本」，实际上也是手机 TCO 的构成部分。

而 iPhone 17 搭配 iOS 26，就是这个价位段一套 TCO 相对较低且稳定的选择，一台下单之后不需要担心马上过气的水桶机，同时拥有着现在行业内最强大的系统生态号召力。

iPhone 17 Pro 和 Pro Max 则比以往更加偏向「专业化的影视工具」，非常利好小型制作组、个人频道、规模不大的片场等等——《F1》电影爆火之后，苹果已经在电影制片行业站稳脚跟，后面应该能看到更多 iPhone 参与制作的影视内容。

至于 iPhone Air，我想会逐渐成为下一个世代 iPhone 设计的基准，通往智能手机进化的尽头。

无论如何，我们在今年的三台新 iPhone 上，看到了库存克星的苹果，也是技术驱动的苹果，更是设计至上的苹果——这是属于苹果的三位一体。

我当然希望每年的每一款 iPhone 都能臻于完美，也同样欢迎 iPhone 像「安卓」手机一样好用——只是对于本就竞争激烈的主流价位段，新 iPhone 的到来，可能会给竞争对手们，狠狠上点强度。

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在摄影圈，「所见即所得」曾是一个革命性的词汇。

在单反相机（SLR）普及之前，摄影师们普遍使用旁轴相机。这类相机的取景器和镜头是分离的，这意味着，由于视差的存在，你取景时看到的画面，和你最终拍到的照片，永远存在一丝无法消除的偏差。

你以为构图天衣无缝，照片上却多出了一截栏杆；你以为对焦精准无误，焦点却落在了别处。

这种理想与现实之间的「偏差」，曾是无数摄影师的梦魇。直到——单反相机出现。它用一套巧妙的反光镜系统，让取景和成像共用一个镜头光路，彻底消灭了视差。那一刻起，「所见即所得」从奢望变成了现实，摄影体验被彻底改变。

巧合的是，在高端 MPV 市场，用户也长期生活在类似的「体验视差」之中。

人们对一台旗舰 MPV 的「理想构图」是：它应该有纯电车的静谧平顺，也要有燃油车的长途便利；它应该有 D 级车的宽敞空间，也要有 B 级车的灵活驾控。但现实往往是，你得到的总是一份充满妥协的「照片」：纯电续航短、驾控笨重、智能化体验落后……

理想中的画面，总因为技术的「视差」而变形。

而前两天刚发布的 2026 款岚图梦想家，它所要扮演的，正是 MPV 界那台终结视差的单反相机。

一台「无视差」MPV 的诞生

那道困扰 MPV 用户的「视差」，首先就出现在仪表盘上：

用户想要的纯电体验，总被短暂的续航里程限制；而长途的便利，又总是伴随着发动机介入的噪音和振动。理想与现实，始终无法对焦。

2026 款岚图梦想家的解决方案，是让其中一项变得足够强大，以至于在绝大多数时间里，你几乎可以忽略另一项的存在。这背后的底气，来自全新的 800V 岚海智能超混系统。

这套系统的核心，是一块 62.5 度的三元锂电池组，它带来了 350 公里的 CLTC 纯电续航。这是一个远超同级混动对手的数字，意味着在绝大多数用户的通勤半径内，它都能被当作一台纯电 MPV 使用。

为这块大电池匹配高效补能，同样也是关键。岚图的全域 800V 平台和 5C 充电技术，能将 20% 到 80% 的充电时间缩短至 12 分钟。

这套快充系统的背后，有一个颇为有趣的社会观察。

岚图发现，许多老梦想家车主在高速服务区，会因为充电速度不如纯电车而主动让出充电桩，有种「不好意思」的谦让。CEO 卢放坦言，正是为了消除用户的这份顾虑，团队才决心上马全域 800V 平台和 5C 充电技术，将 20% 到 80% 的充电时间缩短至 12 分钟。

当电量耗尽，那台热效率高达 45.18% 的混动专用发动机便会介入，实现 5.26L 的百公里亏电油耗，并将综合续航里程延伸至 1500 公里以上。同时，490kW 的综合功率，也确保了 5.9 秒的零百加速成绩，动力足够充沛。

当补能体验的「焦点」被校准后，下一个需要消除的「视差」，来自于驾控。

为了化解 D 级空间与笨重驾控之间的矛盾，岚图引入了首次搭载在混动 MPV 上的智能后轮转向系统。它能提供双向共 10 度的转向角，显著缩短车辆的转弯半径，让这台 5.3 米长的大车在双车道能轻松一把掉头。

灵活不只靠转向。梦想家的底盘硬件同样扎实，全系标配前双叉臂、后五连杆悬架，高配车型更搭载了智能魔毯空气悬架。这套硬件组合，旨在提供旗舰级舒适性的同时，赋予驾驶者足够的掌控感。

解决了动态层面的「视差」，岚图将目光投向了静态的座舱体验，试图在这里校准「豪华」的定义。

拉开梦想家的车门后你会发现，岚图对于豪华是有理解的，它没有一味地堆砌材料，而是将豪华建立在一种独特的东方审美之上。

新增的「金銮红」双拼色源于故宫，「玄青」和「紫米」新内饰更显典雅。车内大面积使用的斑马木纹饰板，以及内部嵌有光源的「映山河」透光面板，共同营造出一种更具书卷气的豪华氛围。

座舱的体验中心，是第二排的 AI 零重力按摩舱。

2026 款岚图梦想家新增了能通过 36 个传感器自动适配乘客身形的「AI 自适应腰部支撑」，以及覆盖从头到腿的 26 点「叩击式」按摩。而这项看似极致的舒适配置，其起点却颇为朴素。岚图汽车科技股份有限公司 CBO、销售公司总经理邵明峰提到，它始于一位用户「在车里等孩子下课时，能有个更好的按摩椅就好了」的简单建议。

岚图梦想家对舒适的投入，甚至延伸到了全车：所有座椅的通风都升级为更舒适的吸风式，甚至还包括第三排——这同样也是一个同级鲜见的配置。

而在物理豪华的基底之上，2026 款岚图梦想家还试图消除最后一个「视差」——在安全与智能体验上的代差。

岚图在 2000MPa 的超高强度车身这一安全基底上，通过搭载华为乾崑 ADS 4.0，将安全维度从被动防护提升至主动预判。其 AEB 刹停时速经实测可达 130km/h，升级的 3 个 4D 毫米波雷达也增强了恶劣天气下的感知力。同时，这套系统也将重刹率降低了 70%，带来更舒适的辅助驾驶。

把这些技术点串联起来看，岚图的目的就非常清晰了。它不再满足于单点升级，而是通过一次全方位的体验优化，去回应用户对一台旗舰 MPV 的所有期待。

当「所见即所得」，成为 MPV 的新标准

在 2026 款岚图梦想家发布之前，用户在选择高端 MPV 时，内心是默认需要妥协的。人们习惯了混动车纯电续航短、充电慢的现实，也接受了大尺寸 MPV 驾控必然笨拙的物理定律。这些「已知缺陷」共同构成了市场的旧标准。

但岚图梦想家带来的一系列技术，让用户意识到，过去那些不得不接受的妥协，或许本就不该是标准的一部分。

在补能领域，当一款混动 MPV 的纯电续航可以达到 350 公里，并且支持 12 分钟补能大半的 5C 快充时，消费者心中的评判标准就变了。在驾控方面同样如此，当用户体验过「D 级尺寸、B 级操控」之后，再回头去看那些驾控体验平平的对手，难免会觉得差点意思。

而在智能化领域，华为 ADS 4.0 的加入，则直接将高阶智能驾驶变成了旗舰 MPV 俱乐部的一张入场券。正如 CEO 卢放所言，梦想家已成为 MPV 开发领域「不可绕开的对标车型」。

这背后其实是高端 MPV 市场竞争逻辑的一次更迭。

过去，行业一度陷入「拼参数」的怪圈，配置看似丰富，但技术平台的局限，导致最终的体验往往是割裂和妥协的。而梦想家所引领的，则是一个拼实力的新阶段。这里的「实力」，不再是单一参数的领先，而是指基于原生电动平台、将三电、底盘、智能等深度整合，最终提供全场景解决方案的综合能力。

这种对用户评判标准的重塑，自然也为岚图自身，提供了一个建立全新品牌认知的好机会。

在此之前，外界对于岚图的认知，或许还停留在「国家队新势力」这个略显模糊的身份上。但这款产品，清晰地向市场传递了一个更具象的信号：岚图是一个致力于消除用户体验「视差」的品牌。

这种以技术为导向，一切为了用户体验的产品哲学，成为了岚图新的品牌故事内核。

卢放反对单纯的「价格战」，他认为岚图「不卷价格，卷价值」，因为只有合理的利润，才能支撑企业「持续地为更多的用户服务」。这种「说到做到、体验如一」的形象，比单纯的「技术强大」更具温度，也更能建立用户的长期信任。

卢放曾在采访中澄清，岚图高管开设社交账号并非为了成为「网红」，而是不希望用户在面对一个庞大组织时感到困惑和无力。

让用户感到是在与真实的人平等地沟通，这很重要。

而这份品牌承诺，最终通过一套产品策略，落到了不同用户的预算和需求上。

市场的初步反馈，也直接印证了这套策略的成功。上市仅 18 小时，2026 款岚图梦想家的大定订单便突破了 10000 台。更有说服力的是订单结构：作为顶配旗舰的乾崑 Ultra 版，订单占比超过了 50%。

这组数据背后，其实就是用户对岚图「镜头组合」策略的投票。

如果把 2026 款岚图梦想家这台「单反相机」看作一个系统，那么鲲鹏与乾崑两大系列，就像是为这个系统配备的两支定位不同的「镜头」。

鲲鹏系列，是那支高性价比的「标准变焦镜头」。它的任务，是让绝大多数用户，能以一个合理的门槛，体验到「所见即所得」的核心优势。

以 32.99 万元的鲲鹏 Pro 版为例，它虽然没有搭载最新的 800V 平台和华为智驾，但其核心的底盘架构、座舱豪华配置、以及依然领先的上一代动力总成，足以确保用户获得一个没有明显短板的、远超同价位对手的均衡体验。它面向的是最广大的市场，是岚图用来稳固基本盘的「挂机头」。

乾崑系列，则是那支画质锐利的「顶级定焦大师镜头」。它存在的意义，就是为了展现「所见即所得」的极致形态，尤其是在智能化这个最能体现「对焦」能力的维度上。

它将华为 ADS 4.0 和鸿蒙座舱 5 这两项最顶级的「镜片」装上，再配齐后轮转向、魔毯空悬等所有硬件，为的就是给那些追求极致体验、预算充足的用户，拍出一张最完美的「照片」。

2026 款岚图梦想家的核心价值，正在于其背后这套「消除视差」的产品哲学。它用技术，拉近了用户对一台旗舰 MPV 的理想构图和最终到手的现实照片之间的距离。

这不仅是对用户体验的尊重，更深层次的，或许是对「打造中国人自己的高端 MPV」这个梦想的回应。从 2022 年率先开启电动豪华，到今天用 800V 超混技术定义新标准，岚图的每一次迭代，都在证明一件事：

在高端 MPV 这个一度由外资品牌定义的赛道上，来自中国的技术与思考，同样可以成为新的、乃至更好的标准。

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小米 17 Pro 系列外观公布：大尺寸副屏亮相

昨天，小米在微博发布预热视频，公布了小米 17 系列的背部外观设计，画面显示小米 17 Pro 背面相机区域设计有一块副屏，可以显示时间、壁纸等内容，外观与先前小米微博账号短暂更换的头像一致。

官方表示，小米 17 Pro 与小米 17 Pro Max 均将搭载这块「妙享背屏」、「多一面更精彩」。

小米集团总裁卢伟冰此前宣布，小米 17 系列将于本月正式亮相，比上代提前一个月发布，并称这是小米数字系列史上「最重大的一次跃迁」。该系列跳过「小米 16 系列」命名，直接推出小米 17 系列，将全球首发第五代骁龙 8 至尊版移动平台。

卢伟冰强调，小米高端化战略已坚持五年，始终对标 iPhone，从「参数领先」转向「体验优先」，实现软硬件深度融合。

小米集团董事长兼 CEO 雷军也表示，小米 17 系列产品力跨代升级，将「全面对标 iPhone」，正面迎战。随着外观细节的正式公布，市场对这代新品的讨论度亦进一步提高。

据博主「数码闲聊站」日前消息，小米 17 Pro 将配备 5000 万像素徕卡超大底后置三摄，主摄光圈为 f1.67；长焦为 115mm（等效 5 倍光学变焦），光圈 f3.0；超广角为 17mm。

值得一提的是，官方放出的预热内容细节显示，视频中的小米 17 Pro 机型最小光圈为 f2.6。

另外，昨日小米社区正式开启「小米科技盛会」活动招募，将邀请 850 名「米粉」参与，报名时间 9 月 22 日截止。

The Verge：液态玻璃的界面统一是「难以忍受的」

The Verge 总编辑 David Pierce 近日撰文，对苹果在 iOS 26、macOS Tahoe 26、watchOS 26 及 Vision Pro 等平台引入的全新「Liquid Glass」设计系统进行了深入体验与评价。

据介绍，「Liquid Glass」为几乎所有苹果设备带来统一的立体界面视觉效果，按钮与菜单悬浮于内容之上，并可随环境变色、折射光线，模拟真实玻璃质感。在 Vision Pro 等沉浸式设备上，这一设计被认为契合度较高；在 Mac 上，由于系统界面元素较少，影响也相对有限。

然而，Pierce 指出，该设计在 iPhone 和 Apple Watch 等高频交互设备上表现不佳，界面元素频繁变色、尺寸变化，反而造成视觉干扰与信息辨识困难。他提到，在 Safari 浏览彩色网页时，搜索栏几乎难以看清；在 watchOS 26 中，时间显示容易与表盘背景融合，影响可读性。

文章认为，「Liquid Glass」体现了苹果当前推动多平台界面统一的趋势，但这种「一刀切」的设计理念忽视了不同设备的使用场景与交互需求。Pierce 总结称，这套系统或许适用于未来 AR / VR 普及的世界，但在当下多屏并存的现实中，其带来的统一感更像是「难以忍受的趋同」。

OpenAI 最新报告：揭秘 ChatGPT 最火用途

OpenAI 于 9 月 15 日公布了 ChatGPT 详细使用情况调查，涵盖性别、年龄、地域及用途等多维度数据。

报告显示，截至 2025 年 6 月，ChatGPT 每周活跃用户已突破 7 亿，相当于全球成年人口的 10%，且用户规模在各性别与国家中持续增长。

值得关注的是，女性用户比例在今年 6 月首次超过男性，标志着性别差距显著缩小。年龄分布方面，18 至 25 岁的年轻群体贡献了约 46% 的消息量，成为最活跃用户群。

地域数据表明，在人均 GDP 1 万至 4 万美元的低中收入国家，ChatGPT 普及率增长速度是高收入国家的 4 倍，显示其在新兴市场的快速渗透。

在使用话题上，「实用指导」、「信息查询」与「写作」位列前三，合计占比达 78%。其中，写作是工作相关任务的首要用途，占比 40%；而 73% 的对话与工作无关，相较一年前的 53% 有明显提升。

此外，研究团队还将用户意图分为「提问」、「执行」与「表达」三类，结果显示 49% 的互动为提问获取信息或建议，40% 为要求具体成果，11% 为无特定目的的交流。在工作场景中，执行类占比升至 56%，但满意度最高的仍是提问类互动。

郭明錤：iPhone 17 系列首周末预购表现优于去年

日前，天风国际证券分析师郭明錤在 X 发文表示，iPhone 17 系列首周末预购需求整体优于去年的 iPhone 16 系列。

郭明錤指出，以 Pro Max、Pro 与标准版的第三季度总生产量来看，iPhone 17 较 iPhone 16 同比增加约 25% ，但出货时间仅延长约一周，显示这三款机型的总预购需求更强。

此外，郭明錤提到 iPhone Air 开卖即有现货，表面上预购需求低于去年同期的 iPhone 16 Plus（当时出货时间约 2 周），但需考虑 iPhone Air 在 2025 年第三季度的生产量较 iPhone 16 Plus 在 2024 年同期高约 3 倍（约 200% 同比），且苹果此前并无类似 Air 定位的产品，因此建议在开卖一段时间后再观察其市场表现。

在各机型中，需求最强的依旧是 Pro Max。iPhone 17 Pro Max 在 2025 年第三季度的生产量较去年同期的 16 Pro Max 增加约 60%，但出货时间相似。

郭明錤认为，iPhone 17 系列的预购表现有利于苹果 2025 年第三季度财报，但对供应链股价的提振作用有限，投资人当前更关注 2026 年起的大幅创新产品对供应链的贡献。

「车顶维权」车主胜诉，特斯拉被判提供行车数据

据红星新闻报道，「车顶维权」车主历时 4 年的维权案件迎来新进展。北京市大兴区人民法院一审判决，责令特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司向车主张女士提供事故发生前 30 分钟的完整行车数据，认定经营者应保障消费者的知情权。

案件起因可追溯至 2021 年 2 月，张女士父亲驾驶特斯拉发生追尾事故，交警认定其负全责，但家属坚持认为事故源于「刹车失灵」。同年 4 月，张女士在上海车展站上特斯拉车顶维权，引发广泛关注，并因此被警方行政拘留 5 日。

2021 年 10 月，特斯拉（上海）有限公司以侵犯名誉权为由起诉张女士，索赔 500 万元。2025 年 7 月，上海市二中院终审判决维持原判，判令张女士赔偿 17 万元并公开道歉。

张女士表示，待拿到完整数据后，将申请司法鉴定，以数据为依据对车辆刹车系统进行检测。

Nothing 获 2 亿美元融资，明年发布 AI 设备

爱范儿获悉，智能设备企业 Nothing 今天在英国宣布完成 2 亿美元 C 轮融资，老虎环球领投，现有投资方谷歌风投、EQT 等跟投；高通创投和印度富豪 Nikhil Kamath 首次加入。

据了解，Nothing 目前已经出货数百万台设备（包括智能手机和耳机等产品），25 年实现历史累计销售额突破 10 亿美元。

值得注意的是，Nothing 从创立之初就画的 AI 设备大饼，这次又更新了：创始人裴宇透露，将在明年推出「AI 原生设备」(AI-native device)，一种独立于手机的设备。

据悉，Nothing 的 AI 设备将能够在用户需要时随时可用，并由智能驱动，将理解转化为行动。其还支持跨模态捕捉上下文，并按需生成交互界面，随用户目标而变化。

裴宇表示，和 AI 所取得的革命性进展相比，智能手机的体验仍然停滞不前，创新局限，效果差强人意，是公司加力 AI 原生设备的原因。

华为与广汽丰田合作升级为全栈方案

据财联社援引多位知情人士信息报道，华为车 BU 与广汽丰田的合作将全面升级为全栈方案，未来两年内将有 3 款新车落地。其中，计划于 2027 年推出的两款车型将全量搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱。

在鸿蒙智行品牌方面，尊界将于明年先后推出 MPV 与 SUV，其中 MPV 对标丰田埃尔法；享界则计划推出 S9 大改款与 MPV，并将在明年晚些时候迎来品牌首款硬派 SUV。

此外，华为与北汽近日就享界品牌达成进一步深化合作协议，未来 3 年将投入 200 亿元资金，用于产品研发与市场拓展。

ChatGPT 个性化页面迎来更新

OpenAI CEO Sam Altman 昨日在社交平台发文宣布，ChatGPT 的个性化页面迎来更新，新增整合式入口，将「个性配置」「自定义指令」与「记忆功能」统一到同一界面中，预计将在未来几天内逐步向用户推送。

Altman 表示，此次改版旨在简化用户的个性化管理体验，让用户能够更直观地调整 AI 的交互风格与记忆偏好。

有用户在评论区提出功能建议，例如「支持多选删除聊天记录」，以便更高效地管理会话历史；也有用户对个性化功能的必要性提出质疑，认为模型本身的智能适配能力已足够满足日常需求。

另外，昨天凌晨 OpenAI 还推出了基于 GPT-5 优化后的代码模型「GPT-5 Codex」，聚焦于真实的软件工程场景，不仅能处理日常的编程交互，还能独立完成复杂耗时的工程项目。

据悉，搭载新模型的 Codex 能像真正的程序员一样，连续工作超过 7 个小时，在复杂项目上不断迭代、修 bug、跑测试，最后交付一个完整可用的解决方案。

新模型上线不久，Altman 就兴奋地透露，GPT-5-Codex 已经占据了 Codex 总流量的近四成。其判断在 9 月 16 日之内，这个比例就会反超，成为平台的主要来源。

AI 应用用户规模达 6 亿，豆包重回月活第一

昨天，QuestMobile 发布《2025 年 8 月 AI 应用行业月度报告》。

报告显示，移动端 AI 应用整体用户规模已达 6.45 亿，其中互联网及 AI 科技企业原生 App 用户规模为 2.77 亿，应用插件（In-App AI）用户规模为 6.22 亿，手机厂商 AI 助手用户规模为 5.29 亿。

在原生 App 阵营中，豆包以 6.6% 的环比增速取代 DeepSeek，重新夺回月活跃用户规模第一的位置。报告指出，亿级头部应用延续「强者恒强」趋势，而 10 万以下的中长尾应用则普遍陷入增长困境。

从赛道表现来看，AI 搜索引擎与 AI 综合助手依旧占据前两位，用户规模分别为 6.72 亿和 6.51 亿；AI 信息检索赛道表现亮眼，8 月用户规模环比增长 39%，达到 7,353 万，成为当月最大黑马。

在手机厂商 AI 助手方面，OPPO、小米、华为的用户占比分别为 70.9%、70.4% 和 56.8%。其中，小米「超级小爱」活跃率达到 37.7%，主要得益于其与智能家居的深度协同。

QuestMobile 认为，未来 AI 应用竞争将从「让用户用」转向「让用户用得更好、更久」，多端覆盖与场景化服务将成为提升用户粘性的关键。

奢侈品牌客户数据遭黑客窃取

据 BBC 报道，巴黎世家、Gucci 与 Alexander McQueen 等奢侈品牌近日遭遇网络攻击，黑客团体「闪亮猎人（Shiny Hunters）」声称已窃取包含姓名、邮箱、电话、地址及消费总额在内的大量客户信息，涉及约 740 万个邮箱地址。

据报道，此次事件的幕后黑客「闪亮猎人」在 Telegram 表示，他们在今年 4 月通过奢侈品牌母公司 Kering 的系统入侵获取数据，并在 6 月与该公司进行过接触，要求以比特币支付赎金，但 Kering 否认曾与其谈判，并强调已拒绝支付赎金。

Kering 表示，受影响数据不包含银行卡号、信用卡信息或政府签发的身份证号码，公司已向相关数据保护机构报告，并通过邮件通知受影响客户。目前，Kering 表示已完成 IT 系统加固。

值得注意的是，泄露数据中包含「Total Sales」字段，显示部分客户在单一品牌消费超过 3 万至 8.6 万美元。安全专家警告，这类高消费记录可能使受害者成为二次诈骗的重点目标。

法国时尚品牌 Dior 今年 5 月也曾发生数据泄露事件，中国大陆用户陆续收到官方警示短信。据悉，被访问的数据库中，受影响客户信息可能包括姓名、性别、手机号码、邮箱、邮寄地址、消费水平与偏好等，但不涉及银行账户或信用卡信息。

9 日，Dior 因「未依法履行个人信息保护义务」被公安网安部门作出行政处罚并通告。

联发科宣布首款台积电 2nm 芯片

昨天，联发科技 MediaTek 在官网宣布其首款采用台积电 2 纳米制程的旗舰 SoC 已完成设计流片，预计将于 2026 年底正式上市，或为天玑 9600。

据介绍，台积电 2 纳米制程首次引入纳米片电晶体结构，相较 N3E 制程，逻辑密度提升 1.2 倍，在相同功耗下性能最高提升 18%，或在相同性能下功耗降低约 36%。

MediaTek 董事、总经理暨营运长陈冠州表示：「此次合作再次展现我们引领业界，将先进半导体制程技术赋能于广泛设备与应用的创新能力。」台积电业务开发资深副总经理张晓强博士则指出：「2 纳米技术标志着进入纳米片时代的重要一步，我们将持续优化技术以满足客户多元需求。」

此外，MediaTek 昨天下午还宣布将于 9 月 22 日在深圳召开「芯发现」2025 天玑旗舰芯片新品发布会，预计将发布全新天玑旗舰芯片 9500。

同日，vivo 产品经理韩伯啸还发文表示，本次天玑 9500 是「蓝厂和联发科历时三年共同定义携手打造的」。

其透露，天玑 9500 直接搭载了自研蓝图影像芯片 V3+，并在 vivo X300 系列实现全球首发 4K 60fps 电影人像视频。

而据博主「数码闲聊站」消息，X300 系列将全球首发天玑 9500。

vivo 开发者大会定档 10 月 10 日

vivo 宣布 2025 开发者大会将于 10 月 10 日在深圳国际会展中心 18 号馆举行。

根据官方日程，本次大会将率先公布「AI 战略」，并正式发布全新系统 OriginOS 6 以及自研蓝河操作系统 BlueOS 3.0。与此同时，vivo 还将带来「安全、人文及生态共建」相关计划。

除系统更新外，大会还将涵盖以下重点内容：

• 全新端侧多模态大模型
• 蓝心智能体与 AQ + 蓝心小 V
• 自研调度架构与图形 SDK
• 新一代 vivo 智能车载方案
• 与小鹏汽车的合作项目
• 三方生态建设与卓越合作伙伴颁奖

值得注意的是，今年恰逢 vivo 成立 30 周年，外界普遍期待大会上会有更多重磅消息，包括 AI 战略的进一步落地、vivo Vision 以及硬件与生态的全新突破。

西部数据或将上调硬盘价格

据 TrendForce 援引知情人士消息报道，继闪迪上调 NAND 闪存价格 10% 以及美光暂停一周报价后，西部数据已通知客户将立即逐步上调全线 HDD 产品价格。该公司表示，当前各容量硬盘需求空前高涨，同时正加大创新投入，这成为提价的重要原因。

值得注意的是，西部数据计划扩大海运比例，这可能导致产品运输时间延长至 6–10 周，并建议客户在下单时提前规划。

据报道，业内分析指出，高容量存储需求的激增与推理型 AI 服务的快速崛起密切相关。全球多家云服务提供商持续刷新营收纪录，科技巨头如 Google、Oracle 正加速扩建 AI 基础设施，推动高性能推理应用落地，从而带动高容量 HDD 需求持续攀升。

目前，高容量 HDD 的交付周期已延长至接近 1 年。为应对这一趋势，存储厂商正积极研发 Nearline SSD 产品，力求将与 HDD 的价格差距从现有的 4–5 倍缩小至约 3 倍，以促进客户采用。

消息称英伟达将成为台积电 1.6nm 制程的首位客户

技术新闻网站 Wccftech 报道称，英伟达将成为台积电 A16（1.6nm）制程的首位客户，业界认为这一举动与 AMD 在高端 AI GPU 领域的激进布局有关。

据产业链透露，英伟达此次选择直接切入台积电最新制程节点，打破了过去二十多年依赖成熟工艺的惯例。A16 制程预计将引入 Gate-All-Around FET（GAAFET）与 Super Power Rail（SPR）背面供电等关键技术，性能与能效均有显著提升。

据悉，台积电规划在 2026 年底实现 A16 制程的量产，英伟达有望在 2027 年末或 2028 年初推出基于该工艺的下一代 GPU，可能是 Rubin Ultra 或 Feynman 系列，其中 Feynman 的可能性更高。业内人士指出，这一合作不仅将推动 AI 硬件性能的跃升，也将进一步加剧英伟达与 AMD 在高端 AI 市场的竞争。

Altman：AI 无法替代真实的人际情感

在前不久的一次深度访谈中，硅谷知名投资人 Vinod Khosla 和 OpenAI CEO Sam Altman 探讨了关于 AI 的未来走向，以及哪些能力会被强化，哪些人类价值不会被替代等内容。

访谈中，Sam Altman 直言，AI 的能力边界正在被不断突破，从软件开发到科学研究，几乎所有类型的智力劳动都可能被 AI 覆盖。然而，他强调，人与人之间的情感连接是任何技术都无法取代的。

同样一句鼓励的话，从一个真实的人那里听到，和从 AI 的聊天界面看到，感受是完全不一样的。

Altman 解释，这种差异不仅仅是文字内容的不同，而是源于人类交流中独有的温度与细节 —— 眼神交流、语调起伏、肢体动作、甚至是彼此之间长期建立的信任感。这些微妙的情绪信号构成了人际关系的核心，而 AI 再先进，也只能在表层模仿，无法真正触及这种深层体验。

他还指出，AI 的普及将彻底改变软件行业的生产方式。未来，普通人无需编程背景，就能直接生成符合自己需求的应用程序。这一趋势将对传统 SaaS 模式构成冲击 —— 如果现有产品无法快速适应这种变化，其市场份额和商业价值都可能遭受重大损失。

在谈及行业未来时，Altman 特别提到能源问题。他认为，算力需求的持续攀升将使能源成为 AI 发展的核心瓶颈之一。即便新技术如 DeepSeek 在效率上取得突破，未来 AI 的定价仍可能与电力成本直接挂钩，这意味着能源供应能力将成为全球科技竞争的关键变量。

Altman 总结道，AI 将深刻重塑生产力格局，推动社会进入一个高度自动化与个性化的时代。但无论技术如何进步，真实的人际情感与交流，依然是人类社会不可替代的精神支柱。

30.98 万元起，享界 S9T 正式发布

昨晚，享界 S9T 正式发布，先看售价：

增程版 30.98 万元起；纯电版 32.98 万元起；均提供 Max 和 Ultra 两个版本。

新车延续了享界 S9 的外观设计，并在尾部添加了全新的星云尾灯，提供全新的黑曜套件；车门配备电动门。

享界 S9T 采用全新的途灵平台，全系标配全新连续可变阻尼减震器 + 智能空气悬架，同时配备路况空间模型连续构建、六合一全域融合架构；底盘最高可提供 163mm 的高度，应急涉水深度可达 430mm。

续航方面，享界 S9T 增程版采用华为雪鸮智能增程系统，电池为 53.4kWh，提供 354km CLTC 纯电续航，综合续航可达 1305km；纯电版则搭载华为 800V 巨鲸电池平台，提供最高 801km 的 CLTC 纯电续航。

舒适性上，享界 S9T 车内配备华为悦彰卓越系列音箱，拥有 25 单元声学设计，最高 2080W 功效；全系标配副驾零重力头等舱。

智能化方面，享界 S9T 提供 4 激光雷达、3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵以及 2 4D 毫米波角雷达的组合，支持华为乾坤智驾 ADS 4、全维防碰撞 4.0。

理想 i6 定档 9 月底发布

理想汽车昨日发布了理想 i6 的一系列宣传海报。

据悉，理想 i6外观延续了 i8 的设计，拥有一体式鲨鱼形态、上下双色车身，辨识度颇高。

作为一辆 20 万元级的城市五座 SUV，理想 i6 的车身尺寸较为克制，车长为 4.95 米，但理想表示，该车的车内纵向可用空间超过了 3.3 米。

（理想 i6）实现了外紧凑、内宽敞的空间魔法。

理想汽车还强调，i6 的低风阻造型设计带来了更低能耗和出色的续航。工信部信息显示，理想 i6 续航最高达 710km（单电机版本），百公里电耗低至 13.6kWh/100km。

此外，低重心设计也让 i6 开起来也更加收放自如。

1199 元起，真我 15 系列正式发布

9 月 16 日晚，真我在深圳发布全新数字系列新品，包括真我 15 系列，包括真我 15 Pro、真我 15 以及真我 15T 三款机型。

新品在外观设计、影像能力与续航体验上全面升级，其中真我 15 Pro 搭载第四代骁龙 7 性能芯与 UFS 3.1 闪存、前后 5000 万超清三摄，首发 AI 魔法双闪与 AI 夜拍模式，定位「夜拍神器」，首销价 1999 元起。

另外，一同发布的还有：

• 真我 15 配备 144Hz 电竞直屏与独显电竞双芯，内置 7000mAh 泰坦电池，并支持 IP69 满级防水，首销价 1699 元起；
• 真我 15T 主打轻薄小直屏设计，机身厚度 7.79mm、重量 181g，同样搭载 7000mAh 大电池，首销价 1199 元起。

真我 15 系列全系支持 IP69 防水、360° NFC、万能红外遥控等功能，并在首销期间提供立减 200 元、延保一年、以旧换新补贴等多重福利。

Meta 带屏智能眼镜亮相

据 UploadVR 报道，近日，Meta 与依路视旗下品牌「雷朋」（Ray-Ban）合作的新款智能眼镜产品视频曝光，其中首次出现了「Ray-Ban Display」款式。

据悉，本次推出的 Ray-Ban Display 智能眼镜配备单目 HUD，并通过 sEMG 手环进行交互操作。从视频显示，HUD 界面仅在右眼镜片，主要显示 Meta AI、步行导航等场景。

同时该款智能眼镜还拥有配套的操控手环，支持用户在桌面上通过手指滑动输入文字，以快速回复消息。

据悉，该产品将与现有的 Ray-Ban Meta 系列、Oakley Meta HSTN 以及传闻中的 Oakley Meta Sphaera 一同亮相。与此前曝光的 Orion 原型不同，「Ray-Ban Display」并非完整 AR 设备，而是定位更轻量的 HUD 智能眼镜。

价格方面，彭博社记者 Mark Gurman 曾透露该产品起售价约为 800 美元（约合 5,690.88 人民币）。重量预计为 70 克，相比普通 Ray-Ban Meta 眼镜的 50 克略重。

值得注意的是，去年有报道称 EssilorLuxottica（依视路陆逊梯卡）集团曾因镜腿厚度问题而拒绝合作，但今年 Meta 已向该公司投资 30 亿欧元，持股 3%，并有意进一步增持至 5%。业内分析认为，这一投资可能促成了双方在品牌与产品上的重新合作。

据悉，Meta Connect 2025 将于本周举行，主旨演讲定于北京时间 9 月 18 日上午 8 点开始，届时该产品有望正式发布。

腾讯混元 3D 模型 3.0 亮相

昨日，腾讯混元正式发布旗下 3D 模型 3.0 版本，号称「真人手办建模自由」。

官方介绍，混元 3D 3.0 首创 3D-DiT 分级雕刻模型，突破传统技术难以兼顾整体结构、规整度与局部细节的瓶颈，解决整体结构与局部细节两大生成难点，实现边缘锐利、细节清晰的超高清 3D 几何生成，效果保持业界 SOTA。

相较于前代模型，混元 3D 3.0 针对人物生成进行专项优化，显著提升建模精度，实现精细的面部重塑，使五官轮廓更加清晰立体，细节更加丰富，人物体态更自然流畅。

在复杂几何结构生成方面，混元 3D 3.0 采用分级生成策略，先构建底层结构，再逐步精雕细节，结合增强的数据处理技术，大幅提升对不可见区域的理解与还原能力。

而在纹理生成方面，混元 3D 3.0 进一步优化纹理遵循度和几何对齐精度，确保纹理细节忠实于设计意图，实现更精准的纹理映射与贴合，表面质感更加真实细腻。

目前，混元 3D 3.0 已集成于混元 3D AI 创作引擎，面向用户免费开放，并同步上线腾讯云 API。

此外，支持多条件控制的混元 3D Omni 模型也即将开源，进一步推动 3D 生成技术在学术研究与工业场景的创新应用。

刘强东开直播现炒热菜

9 月 16 日，京东集团创始人、董事局主席刘强东现身「京东品酒会」直播间，并重启「用户见面会」，现场烹制宿迁名菜「黄狗猪头肉」。

据财联社报道，刘强东在直播间表示自己第一次直播很紧张，「像贾国龙先生第一次炒菜一样紧张，像罗永浩第一次说脱口秀一样紧张。」

而在做菜方面，刘强东表示只要回家，基本上天天都会给家人做饭。

另据蓝鲸新闻，刘强东在会上还与媒体交流表示，今天约王兴聚会，王兴说与程维在外面「战争」，而「莆中说老板不去我也不敢去」。

刘强东还表示，民营企业要简单，该竞争就竞争，企业家不应该变成仇人，不要把正常的商业竞争变成个人恩怨，没有必要。

兴哥我很尊重，莆中我也很赞赏，但我更希望企业多点开放、多点简单、多点单纯，少点想太多的东西。

喜茶官宣喜柿多多回归

喜茶 HEYTEA 宣布旗下秋季限定饮品「喜柿多多」迎来第三年回归，原配方再度上线，并携手画师易辉推出主题视觉，呈现柿子从生长到成熟的自然过程。

据介绍，本次所用柿子产自福建永定，拥有 500 年培育历史，已获国家地理标志认证。与普通柿子相比，永定红柿无涩感、无需吐籽，口感软糯且可「拉丝」。新品搭配无香精绿妍茶汤与脂脆波波，旨在带来清雅茶香与绵延柿香的双重体验。

活动期间，消费者可在全国门店购买「喜柿 · 冰箱贴套餐」，并参与 9 月 16 日至 9 月 28 日在上海正大广场举办的「灵感特展」，现场除饮品体验外，还可获取限量周边。

自由职业平台裁员 30%

据华尔街日报，近日，以色列跨国在线自由职业服务平台 Fiverr 宣布将裁减约 250 个岗位，占公司总员工数的约 30%。官方表示，此举是公司「精简与聚焦（resizing and refocusing）」战略的一部分，旨在打造更精干、更高效的 AI 优先型组织架构。

Fiverr 称，部分节省下的成本将重新投入业务发展，其余将用于提升调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）。公司预计将在 2026 年实现 25% 的长期调整后 EBITDA 利润率，比原计划提前一年。

财报方面，Fiverr 重申了 2025 财年第三季度及全年业绩指引。此前二季度公司营收同比增长 15%，达到 1.086 亿美元。官方指出，「AI 相关服务需求正快速增长，尤其是在 AI 智能体、工作流自动化以及『vibe coding』等领域」。

受消息影响，Fiverr 股价当日下跌 5.6%，报 22.52 美元，今年以来累计跌幅约 29%。该公司成立于 2010 年，并于 2019 年在纽约证券交易所上市。

纯牛奶生产新规：禁用复原乳

据广州日报报道，9 月 16 日起，国家卫生健康委、市场监管总局联合发布的《食品安全国家标准 灭菌乳》第 1 号修改单正式施行。

新规明确，生产灭菌乳只能以生乳为原料，不得使用复原乳；使用复原乳生产的乳品不得标注「纯牛（羊）奶」或「纯牛（羊）乳」，将作为调制乳管理。

记者在成都市区多家商超走访发现，货架上的常温纯牛奶、脱脂牛奶等产品配料表均仅标注「生牛乳」，未见「复原乳」字样。据采访，多数消费者对新规并不知情，选购时更关注品牌而非配料表。

复原乳是将干燥乳制品与水按比例混匀获得的乳液，俗称「奶粉加水还原」。有专家在报道中指出，复原乳经过多次热加工，部分热敏感营养成分如免疫球蛋白、活性酶、乳铁蛋白等易被破坏。

《汉斯·季默与朋友们：沙漠之钻音乐会》预售开启

纪录片电影《汉斯·季默与朋友们：沙漠之钻音乐会》今日正式开启预售，将于 9 月 20 日在全国院线上映。

影片全长 158 分钟，完整收录了汉斯·季默在迪拜的音乐会现场。观众不仅能在影院环绕音效下沉浸式体验《加勒比海盗》《盗梦空间》等经典配乐的震撼旋律，还能通过幕后花絮与对谈，深入了解这位「配乐大师」的创作理念与灵感来源。

值得一提的是，影片还展现了汉斯 · 季默与导演克里斯托弗 · 诺兰的合作趣事。诺兰透露，每次讨论配乐时，季默总能抛出源源不断的新点子，甚至常常让他不得不「叫停」。

本片由中国电影集团公司进口、中国电影产业集团股份有限公司译制并发行。官方表示，观众将通过大银幕与顶级音效，获得「一张电影票，两重惊喜」的独特体验。

动画电影《三国的星空第一部》曝制作特辑

动画电影《三国的星空第一部》今日发布制作特辑。影片由易中天编剧、监制，于孟、袁原执导，易海贝担任总制片人，将于 2025 年 10 月 1 日全国上映。

据介绍，主创团队以「真」为核心理念，实地走访汉魏洛阳故城遗址，参考超过 100 家博物馆资料，并借鉴大量出土文物，力求在细节上做到考究与真实。例如，影片中汉代战马未设马镫，街头水果摊仅售梨子，均符合史实考证。

特辑还展示了曹操与袁绍「折冲尊俎」的戏份，菜品包括鱼脍、貊炙，呼应「脍炙人口」一词的历史渊源。此外，2025 年 3 月由美国归还的 41 件文物之一「陶说唱俑」也将在影片中亮相，与国博馆藏的「东汉击鼓说唱俑」同台演绎，象征流失文物的文化回归。

影片构建了盛大的东汉洛阳城景象：小皇帝刘协穿梭于牡丹花海，西域大象入贡，德阳殿前万国来朝，展现出与罗马帝国并称「东西双雄」的盛世风貌。主创团队表示，希望通过影像让新时代观众追本溯源，感受千年汉韵与文化自信。

惊悚片《女佣》发布角色海报

日前，心理惊悚片《女佣》发布多张角色海报，影片将于 12 月 19 日北美上映。

该片改编自弗雷达·麦克法登的同名畅销小说，讲述了苦苦奋斗的米莉在成为尼娜和安德鲁这对上流社会的富豪夫妇的女佣后，她如释重负，开始了新的生活，但她很快发现，这个家庭的秘密远比她自己的更危险。

该片由保罗·费格执导，西德妮·斯威尼、阿曼达·塞弗里德等主演。

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鸿蒙智行为什么要做一款旅行车？

毕竟在国内，旅行车依然是一个相当冷门且小众的市场，其市场份额占比常年在 1% 左右徘徊，国内目前卖的最好的两款旅行车蔚来 ET5T 和极氪 007GT 的月均销量也不过在 4000 辆左右，能想象的市场空间也不大。

享界内部的反对声音也不小，余承东在发布会上说：

很多同事反对，说我们（还是）做好卖的大 SUV，但我坚持一定要做。

享界坚持推出一款并不那么有「鸿蒙智行」味儿的车，细细想来，可能有两层原因。

首先是，享界 S9 为 S9T 提供了将其改造为旅行车相当好的基础。

其次则是，在 SUV 系列增长到顶的今天，鸿蒙智行迫切的需要「破圈」，而旅行车的目标群体年轻、消费能力强，恰好是鸿蒙智行最想要的那一批。

又大又好

市面上现存的旅行车产品，普遍都存在一个问题——旅行车往往受制于原版轿车车型的尺寸，导致车身比例和空间设计比较受限，既没有如 SUV 那般良好的通过性，也没有轿车一样的舒适性和节油能力，反而夹在其中不上不下。

而基于 S9 原车打造的 S9T，反而解决了这些不够完美的点。

在旅行车最看重的空间和实用性方面，享界 S9T 的整车尺寸为 5160 / 2005 / 1492mm，轴距为 3050mm，与轿车款享界 S9 相比，S9T 的车长、轴距数据保持一致，而车宽和车高得到了增加。

鸿蒙智行工程团队拉高了 S9 原来的车顶线条，在 D 柱位置做了下坠，将轮高比停留在 1:2，进而让 S9T 拥有了一个「性感」的臀部。

尾部姿态的改动为后备箱释放出了更多的空间，在目前市面上的旅行车产品中，享界 S9T 的空间和装载能力显著优于沃尔沃 V60，奥迪 A6 Allroda以及极氪 007GT 等车型。

此外，车辆座椅放平后可以与后备厢组成纯平空间，露营时可以当做「大床使用」，车辆还提供行李架及行李箱选装，行李架动态负载50kg、行李箱最大承重 35kg。

纯电动版车型更是配备了38L 前备厢，且支持 Knock-Knock 双击开启方式。

空间之外，旅行车用户关注的另一个重点则是续航。

享界 S9T 将提供增程、纯电两种动力形式，其中 S9T 增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，配备了 37kWh、53.4kWh 两种电池包，CLTC 综合续航里程最大可达 1305km；纯电版标配 100kWh 电池包，CLTC 纯电续航最大可达 801km。

享界 S9T 纯电版从 30% 充至 80% 需 15 分钟，而增程版从 20% 充至 80% 也需 15 分钟。

余承东为了打消车主们的续航焦虑，特意在发布会上提到了鸿蒙智行目前已经建成了十纵十六横的高速公路补能网络，覆盖了 3100 多个区县，鸿蒙智行合作的充电桩数量则来到了 140 万根以上。

在大空间和长续航的旅行车壳下面，则是我们已经相当熟悉的「华为全家桶」。

S9T 座舱内采用全新寰宇座舱设计搭载了 16.1 英寸中控屏、12.3 英寸液晶仪表盘以及 12.3 英寸副驾娱乐屏的组合，内置的鸿蒙座舱接入了 DeepSeeK 应用、支持六区域语音识别唤醒、多指飞屏操控、车内生物监测系统、车载 KTV、手机 APP 远程控制等功能。

新车标配副驾零重力座椅，支持一键躺平，后排座椅靠背同样支持电动调节，提供了更舒适的乘坐体验，内饰全系标配 Nappa 真皮座椅，全新智慧电动门和专属迎宾灯效也搭载在了新车上。

享界 S9T 搭载了 1 个 192 线激光雷达、3 个高精度固态激光雷达、3 个分布式 4D 毫米波雷达矩阵、2 个 4D 毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 4 个 MIC 组成，支持车位到车位领航辅助 P2P 2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别，雨雾尘天气识别能力和泊车辅助能力都有得到进一步提升。

底盘方面，享界 S9T 全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，搭载华为最新的途灵平台3.0，升级了六合一全域融合架构，全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，路况适应性极强。

作为一款旅行车，享界S9T的底盘充分考虑了户外场景，底盘高度可调范围 113-163mm，拥有 430mm 的应急涉水深度。

非典型鸿蒙车

如果说 16 万元左右的尚界 H5 是鸿蒙智行突破自己价格标签的重要一步，那么享界 S9T 就是突破自己身份标签的重要一步。

目前的新能源车市场根据用途简单分类大致有 3 类车：

注重驾驶感受或自我感受，如小米；

注重家庭场景，如问界、理想；

注重行政商务，如尊界。

而目前在鸿蒙智行，在家庭和商务场景已经逐渐有成为霸主的趋势，尚界 H5 上市后，甚至可以形成从 15 万元到 100 万元的全价位垄断。

但是在注重自我感受，或者说情绪价值的车型上，鸿蒙智行在 S9T 之前是一片空白。这并不是一个可有可无的市场，小米 YU7 已经用创造历史的订单量证明了这个市场有几百万的规模。

然而华为整体的技术积累和品牌调性并不支持其造一辆讲求圈速、讲求赛道、讲求极致操控的车型，那么从已有能力出发，造一辆既有自我价值又有家庭属性的享界 S9T，自然成为了当下最合适的选择。

S9T 的外观设计充分体现了这一点，与众不同但又不过分张扬，只配备了前排的零重力座椅也说明了，S9T 对于车内关系期待更多的偏向于情感与亲密，这都是鸿蒙智行的其他车型并未触及到的。

甚至余总都为了配合营销开始打造起了「少年感」人设。

最后来看看价格——

增程 Max 30.98万元；

增程 Ultra 34.98万元；

纯电 MAX 32.98万元；

纯电 Ultra 36.98万元。

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国内市场在 15 日迎来了一位并不多见的美系选手——别克至境。

「至境」这个名字听起来有点陌生，它是别克全新打造的高端新能源品牌，只面向中国市场，由中国本土团队主导研发。

新品牌下的第一辆车是至境 L7，一辆定位在 20-30 万元级别的大中型增程轿车。

三度入华

在至境 L7 亮相之前，别克在预热的时候搞了一波致敬，对象分别是奔驰、理想、小米、特斯拉以及鸿蒙智行，其中对理想的致敬语是这么说的：

感谢，让增程成为主流之选。

让增程车在国内市场火起来，理想确实功不可没，但如果回顾历史，全球第一台量产增程车，正好是别克的母公司通用造出来的。

通用曾在 2010 年和 2017 年分别引进采用增程技术的雪佛兰沃蓝达（Volt）和别克微蓝5（Velite 5），但由于当时新能源技术并未起势，政策支持和基础设施都相对缺乏，导致两款车型都没有很好的销量表现。

而至境 L7，已经可以算得上是通用增程技术的第三次入华了，这台车上也首发搭载了采用后驱布局的别克「真龙」增程系统。

这套由上汽通用全栈自研的增程系统由搭载了一台 1.5T 的四缸增程器，可输出 115kW 额定功率和 230Nm 最大扭矩，发电峰值功率为 100kW。与之匹配的单电机的最大功率达到了 252kW，峰值扭矩超过 400Nm。

「真龙增程」与其他系统相比最大的优势在于，在满电和亏电状态下，车辆的动力不会大幅降低，别克实测零百加速分别为 5.9 秒和 5.98 秒，几乎没有区别。

这台增程器有着高达 3.6kWh/L 油电转化率，在别克至境 L7 上做到了百公里 0.5 升综合油耗，再搭配一块 40.2kWh 的增混专用电池，纯电续航可以达到 302 公里，综合续航 1400公里以上。

此外，别克这次在增程器的噪音控制上同样花了不少功夫，「真龙」增程的发动机与发电机采用同轴直连的一体式集成设计，能够大幅度降低增程系统启停时的振动噪音。目前行业内主流增程车型发动机介入噪音在 2dB 左右，而至境 L7 能将这一数值控制在小于 0.5dB。

智能跃迁

如果说「真龙」增程系统是别克的「老本行」，那么别克至境 L7 的座舱设计和智能化体验，则充分表现了别克对于中国新能源市场的理解。

至境 L7 采用了国产新势力常见的「双连屏 + 全景AR-HUD」的方案，搭载了一块 10.25 英寸的液晶仪表、15.6 英寸中控屏以及 50 英寸 AR-HUD 抬头显示系统。

车机功能和主流体验也相差无几，支持感知信息渲染、地图显示、媒体播放三大内容分屏，用户也可以根据需求自主调节分屏尺寸比例，手机 APP 远程控制、一键备车、哨兵模式、CarPlay、HiCar 手机互联等功能一应俱全。

至境 L7 座舱的核心是一块高通骁龙 SA8775P 芯片，其算力是 72TOPS（稠密），并且该芯片支持舱驾一体，能联动智能交互与智能辅助驾驶两大系统。

至境 L7 首发搭载了 Momenta  R6 飞轮大模型，是首个量产强化学习的智驾大模型，能够完成城市 NOA 领航辅助、不停车一键泊入等功能，还能够有效应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高频高危状况。

在发布会现场别克特意展示了至境 L7 在极限车位的自动泊车功能，在让老司机都颇为头疼的断头路场景中，至境 L7 自动泊车仅花了 1 分 06 秒。

作为美式大沙发的代表，别克将自己在座舱舒适方面的经验都用在了这辆车上。L7 车长 5032 毫米、轴距 3000 毫米，比别克旗下的君越长出了一截，因此后排空间表现十分不错。

新车前后排四个座椅都有通风、加热、按摩功能，并且都带有头枕音响，副驾还配了双 120° 的零重力座椅，车内软包则大量使用了 Nappa 真皮包覆，顶棚使用翻毛皮包袱，细节处点缀了金属与木纹饰板，层次感明显。

再造「林荫大道」

别克选择先拿一款中型增程轿车来适应市场同样显得很「聪明」。

目前中国新能源市场中 SUV 车型正血流成河，贸然进入风险很大，而增程轿车市场却仅有马自达 EZ6、长安启源 A07、深蓝 L07 等为数不多的选手。

更何况，从 1998 年的新世纪到 2006 年的君越再到 2007 年的林荫大道，别克在中国消费者心中的中高端形象也多由轿车所建立，直到 2014 年，别克才推出了 SUV 昂科威。

细看至境 L7 的设计细节，也能发现不少别克在燃油时代的标志性风格。

全新的至境 L7 在前脸依旧延续了别克标志性的「展翼」设计，L 形前灯组上半部分是日间行车灯，下半垂直部分则是远近光灯，新车前保险杠下部带有主动式进气格栅，车身多处都使用了黑色装饰件和镀铬饰条。

至境 L7 整车长宽高分别为 5032 / 1952 / 1500mm，轴距为 3000mm，车身造型是别克一直以来的舒展大气风格，使用了强调豪华的亮色多辐条轮毂和小鸭尾来增加一些时尚和运动气息。

至于车尾，至境 L7 采用了全新扩散式布局的贯穿尾灯，在灯组中央位置加入了「智驾小蓝灯」。

去年 9 月，上汽通用总经理卢晓带着新管理团队亮相时曾立下一句军令状：

2025 年要全面吹响反攻号角！

而至境就是这场反击的重要一步，从目前的信息来看，至境 L7 在中国用户关心的智舱、智驾以及续航方面并无明显短板，别克过往在燃油车时代积累的品牌认知度与造车经验，也能成为相当重要的助力。

但别克至境，能否像丰田铂智和日产 N7 那样，成为美系品牌在新能源时代的车型标杆，还需要一个足够厚道的上市价格。

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时隔两年，苹果同时刷新了 Apple Watch 三个产品线：Apple Watch Series 11、SE 3 和 Ultra 3。

对比去年重新设计的 Series 10，今年的 Apple Watch 三款更新可以说微乎其微，但我觉得提升很大——因为有更多人，能用上一款不错的 Apple Watch 了。

今年的新 Apple Watch，是小而好的更新

发布会上，苹果着重介绍了 Apple Watch 两个新功能：高血压预警和睡眠分数。

但实际上，这两个功能并非新手表专属，会通过 watchOS 26 下放到旧款手表上。

当然，无论新旧款，高血压预警功能在国行版本上都尚未激活，原因和围绕医疗器械认证方面的监管相关，此处不做展开。

睡眠分数则是一个门槛较低的软件功能。其实只要更新 iOS 26 和 watchOS 26，苹果不仅会给未来的睡眠打分，还会把过往的历史睡眠记录补上一个分数，这个分数主要用来判断身体是否得到休息和恢复所需要的充足睡眠。

这个睡眠评分系统主要还是鼓励按时作息为主，只要不比平均晚太多时间入睡，睡眠时间有 6 小时左右，就能拿到 80 分左右的高分。

我是这么看睡眠分数的：现在苹果给了一个更直观的「分数」，不同用户间可以做比较。睡觉这件事，被「游戏化」(gamify) 了。

人人都睡觉，个个智能手表也都能追踪睡眠。但苹果通过给睡觉增加一些玩味，也相应提高了 Apple Watch 的用户粘性。

今年更新的三款 Apple Watch 全部支持 5G，并且国内三大运营商都首发支持，对于蜂窝版 Apple Watch 用户来说，这确保了手表更有「战未来」的能力。

先看看苹果史上最强手表——Apple Watch Ultra 3。

原本以为换用 S10 芯片后，Ultra 3 也会和 S10 一样重新设计，没想到手表的机身依旧和二代保持一致。不过，屏幕黑框收窄，使得屏幕尺寸比二代大了一圈，成为了史上屏幕最大的 Apple Watch。

传统钟表行业的变迁告诉我们，表盘越大易读性越高。这一逻辑在 Apple Watch 上同样存在。不过对于智能手表的户外场景，让用户一眼就能将重要信息尽收眼底，不需要分心操作或者仔细查看手表，还是很重要的。

这也是为什么 Ultra 3 不仅屏幕增大，还换用了广视角屏幕，可视角度提升明显。加上低至 1Hz 的屏幕刷新率，不用抬起手腕也能以 AOD 的形式看到表盘秒针的运行，非常适用于登山、骑行等这些手被占用的场景。

这样的一块 Apple Watch Ultra 3，体验更接近一块真实手表——是各种专业运动和消遣活动的好帮手。

Apple Watch Ultra 3 被苹果标榜为「史上续航最长的 Apple Watch」，官网数据最长达到 42 小时。在我的测试中，正常使用一天后（6 小时办公室，5 小时轻量运动等），大概还剩余 60% 的电量。

Apple Watch Ultra 3 最适合预算充足、工作/运动场景相对比较极端的消费者，或者那些觉得标准/SE 系列的功能和参数还不够的用户。至于前两代 Ultra 的老用户，除非电池老化严重，没有着急换新的必要。

说到预算，在 Apple Watch 的购买推荐中一直有一种讨论，就是大部分人其实只需要标准版/SE，如果你真的预算很顶，愿意为 Apple Watch 掏 6000 快，再卖 Ultra。

但今年爱范儿要提个新角度：如果你有 6000 预算，不如上 Apple Watch Series 11 钛金属版本啊！

（怎么样，这个转折是不是很意外？）

为什么我们要这样推荐？因为 Apple Watch 是个穿戴品，是个配饰，好看和好戴很重要！而 S11 钛金属版本不仅外观抢眼，能力和佩戴体验也要更均衡。

而在功能方面，对比上一代 Apple Watch S10，S11 其实没太多感知很强的更新。以及 Apple Watch 最大的短板——电池续航上，S11 也没有太大的进步，实测和 S10 一样，坚持一天半左右差不多，续航比较尴尬，有时手表在第二天中午就会电量告急。

用户们想要的，是手表能稳稳撑两天，隔天一充电；但实际上，Apple Watch S11 的合理充电习惯，是每天洗澡时都摘下来充电（或者你不在意睡眠记录的话，摘下来充电顺便当夜间时钟）。

比续航更尴尬的是充电速度：比起我之前在用的S9，S11 的充电时间要起码多出半小时到四十分钟。以前是 S9 早早充好了电等我戴上睡觉，现在反而是要我去等 S11 充满电，「快充」变「慢充」。

但这块钛表，还是好看。颜值即正义吧，反正 Apple Watch 用户们早就自适应这续航了……

Apple Watch S11 或许会是「过渡」的一代：苹果一般三代会更新一次手表产品的芯片架构，上一次更新是 S9，意味着明年的新手表 S12，可能才是真正的「大年」。

和牙膏管扁扁的 S11 相比，官网价格 1999 元，渠道甚至下到 1600 左右的 Apple Watch SE 3，一下子就香了起来。

比起另外 Ultra 3 和 S11，时隔两年更新的 SE 3，对前代短板的补齐效果强的多——更重要的是，为了低价做出的妥协也更少。

最明显的区别，当然属于「全天候显示屏（AOD）」。虽然 Apple Watch 的抬腕唤醒非常灵敏，但不需要抬腕很多时候能带来更多便捷。

健康能力方面，Apple Watch SE 3 也终于配备了体温传感器。

因此，SE 3 的「生命体征」能力，除了心率、呼吸、睡眠三大指标之外，比前代又多了「体温」这个读数。每多一种数据，能够解锁的洞见就更多，能更全面反映身体的变化，帮助我计划今天锻炼强度，或者辅助判断身体有没有生病。

对于女性用户来说，SE 3 新加入的测温会更具有意义，不仅能进一步提升经期跟踪的准确度，也新增了排卵日回推估计的能力。

可惜，血氧功能这次依旧缺席。所以，对于户外党来说，SE 3 依旧不是最合适的选择。

虽然功能更加丰富，但 Apple Watch SE 3 在体验上依旧是熟悉的「入门」款。

SE 3 的屏幕显示效果依然落后数字系列：前代备受吐槽的「大黑边」还在，导致 SE 3 的屏幕大小捉襟见肘，最高亮度也仅有 1000nits，户外大太阳下会看不清屏幕。

爱范儿拿到的是 44 毫米版本的 SE 3 ，整个手表稍显厚重，和 Series 11 形成比较鲜明的对比。

续航方面，Apple Watch SE 3 和我之前在用的 S9 相差不大，一天一充基本没跑。

但在「千元机」的价格面前，这些缺少的配置，似乎又不是那么重要了，它是入门 Apple Watch 的优秀选择，也是目前最便宜的 5G Apple Watch。

并且，在补齐了 AOD 和体温功能之后，Apple Watch SE 3 对比数字系列 Apple Watch 的差距进一步缩小，对于从未接触过智能手表，只想购买一个用来检测睡眠和基础身体数据的轻度用户，例如家里的老人和小孩，还有女性用户，千元级的 SE 3 是一个非常实惠的选择。

但 Apple Watch 是一种非常耐用的产品，如果你的预算在 2000 元以下，不追求新款，也不需要蜂窝版本，我其实会更推荐前两年的 Apple Watch S9，它屏幕素质要更好，功能比 SE 3 更全，并且国行还支持快充——唯一的问题，就是没什么靠谱的货源。

从万元表到千元机，Apple Watch 的进步是一次技术普惠

回到十年前，2000 元不到就能买到一只功能基本齐全的 Apple Watch，是想都不敢想的。

你可能还记得 Apple Watch Edition——那是一只金表，代表了苹果对 Apple Watch 最初的定位：对标腕表的时尚单品，甚至是奢侈品。

但，一天一充的智能手表，不会是隽永的象征。大众买不起，潮人看不上，电池还会过保，在诞生之初，Apple Watch 就被贴上「美丽小废物」的标签，因为没有人知道它该成为什么。

真正改变 Apple Watch 局面的，是几年后苹果将整个手表线的功能和定位，向健康/运动/户外全面转型——真正地让屏幕和手腕上的传感器发挥作用，也让更多消费者因为戴上智能手表，而养成了关注自己身体状态的习惯，也让手表成了他们的户外移动好搭子。

但三四千块钱买一块续航不太行的智能手表，依旧不是个好选择——直到五年前，价格更低的 Apple Watch SE 推出，才真正让健康管理走向普惠。

今天，两次迭代的 Apple Watch SE 3，不再是前代被吐槽的「阉割版」，而是一款相对更全能的智能手表，并且也很可能是你能在千元这个价位买到，在健康管理方面最强的智能手表。

把身体数据传感器打包成手表卖给用户，对苹果来说只是开始，因为体征数据只是最基本的呈现，这些数字对大部分用户来说依旧是抽象的，而苹果这十年来更重要的工作，是让健康数据对用户「有用」。

苹果开启了一场医学史上规模前所未有的健康研究，全球有将近 1 亿人在分享自己的身体数据，这让苹果成为世界上最大的健康管理公司之一。数以亿计的健康研究和技术积累，支撑起苹果对 Apple Watch 持续迭代——让智能手表能够监测心率、体温、血氧、经期、睡眠，甚至高血压，将用户身体的基本情况用很直观的图表呈现。而这背后，是苹果在心率、体温、血氧、呼吸等维度上，打磨多年的健康算法。

今年的 Apple Watch 的「高血压预警」以及睡眠评分功能，也是苹果心血管研究和睡眠数据的最新成果，并不需要用到新的传感器，而是发现身体数据变化新的规律。

如果单纯是追逐利润，苹果完全可以将这些新功能限定给今年的新手表，显得这一代产品独具魅力，但苹果最终还是选择以 OTA 的形式下放给以前的老手表，我想这也是一种「技术普惠」。

对于苹果，健康是大事。而实现角度不光只有手表，还可以是耳机。在昨天的 AirPods Pro 3 首发评测中，我们也深入解释了苹果怎样、为何在耳机上做健康数据点位。

自从六七年前戴上 Apple Watch 之后，我就开始关心自己的身心健康，开始留意自己睡得好不好，每年我们都会在苹果发布会上，看到许多人写信给库克，告诉他 Apple Watch 又救了他一命。

我想这并不单纯是一种营销，许多次我濒临发烧的时候，Apple Watch 总是率先提醒我体征异常，这种数据透明的提醒，比虚无缥缈的感觉来得确实更有说服力。

而让 Apple Watch 从「万元表」变成千元机，我想这比造出一只传世陀飞轮，来得更有意义。

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刚刚，苹果开完了 2025 年的秋季发布会。

爱范儿第一时间在发布会现场，上手体验了今年四款全新的 iPhone，直接说感受——

和以往一条大道从标准版通往 Pro Max 不同，今年的 iPhone，的确是近年来最丰富有趣的一次，也是最值得买的一次。

这是 iPhone 的「大年」，也是 iPhone 走向「多样化」的元年，在这个热闹的十字路口，选择变多了，也变难了。

在体验后，我们也总结了这篇指南，帮你拨开迷雾，找到那台最适合你的 iPhone。

先说结论，方便你对号入座：

• iPhone 17（6000 档）：有高刷，A19 芯片，等等党的全面胜利，如果你习惯一台手机用好几年、「花小钱办大事儿」，那么 iPhone 17 标准版颇有成为新一代钉子户的潜力，同时也对钱包最为友好；
• iPhone Air（7000 档）：如果你想要一台极具个性的手机，并且不在意续航和拍照，那么集精致与手感为一身的 iPhone Air 就是你的不二之选；
• iPhone 17 Pro / Pro Max（9000 档及以上）：但凡你有影像需求，那就无脑选择 Pro 与 Pro Max——全 4800 万像素阵列，ProRAW、ProRes RAW 等专业格式，完全可以充当生产力，配合 A19 Pro，是创作者和重度游戏玩家准备的「毕业级」装备，目前 iPhone 队列中集大成的存在。

目前，关于 iPhone Air 的 eSIM 还有诸多问题等待回答，除了官网信息外，我们参考了苹果以往的 eSIM 情况并进行汇总，供大家参考：

• 问：中国买的能不能在境外用当地 eSIM？
  答：可以，国行 Air 在境外可以激活当地 eSIM（必须开启定位）
• 问：境外买的能不能在中国用联通 eSIM？
  答：不可以，仅有型号为 A3518 的 iPhone Air 能在中国通过 eSIM 激活，外版无法安装配置文件。
• 问：中国买的能不能在境外用联通 eSIM？
  答 ：不确定，具体情况要看中国运营商是否提供国际漫游 eSIM 业务。
• 问：境外买的能不能在中国用境外 eSIM？
  答：可以，但需要在境外激活，同时运营商提供国际漫游 eSIM 业务。
• 问：中国买的能不能在中国用境外 eSIM？
  答：不确定，但根据 iPad eSIM 来看，条件非常苛刻，激活时需要在境外，同时运营商提供国际漫游 eSIM 业务。
• 问：境外买的能不能在境外用联通 eSIM？
  答：不行，根据官网信息看，要在境内为 iPhone Air 激活 eSIM，必须拥有一台在中国大陆支持 eSIM 的 iPhone（目前唯一支持的机型是 iPhone Air），并在线下营业厅办理。

iPhone 17：今年最值得购买的水桶机

这么多年来，iPhone 标准版一直有个意难平：没有高刷。

作为「旦用难回」的功能，高刷可能不如芯片、影像那样显眼，但它对体验的影响却是立竿见影的——习惯了高刷屏的丝滑流畅，再回到 60Hz，眼睛就会立刻抗议。

正所谓，由奢入俭难。

而在之前，苹果的策略一直是把最好的屏幕和长焦镜头、LiDAR 这些专业功能牢牢绑在一起，结果就是许多人为了屏幕，不得不硬拔预算，入手 Pro。

今年，这块最后的短板，终于得到补齐。苹果的「良心」，已经下探到 6000 元价位了。

ProMotion 高刷新率的下放，让 iPhone 17 标准版的屏幕刷新率终于来到了最高 120Hz。

这个数字带来最直观的改变，是 iPhone 17 标准版变得跟手了许多。根据爱范儿在现场体验区的上手感受，快速划过屏幕时，文字和图片不再有明显的模糊拖尾；在应用切换时，动画过渡也更流畅顺滑，操作过程更自然，让日常的每一次操作看起来更清晰、更轻快。

当然，为了产品线的区隔，iPhone 17 搭载的 A19 处理器，按惯例还是比 Pro 系列的 A19 Pro 稍逊一筹，不过比前代性能和功耗都有所提升，完全足以应对日常使用。

另外，iPhone 17 的屏幕也将与 Pro 系列看齐，从前代 6.1 英寸来到 6.3 英寸，亮度来到了 3000 尼特，同时前置摄像头的尺寸是前代的两倍，换为了方形 CMOS 传感器，并升级到 1800 万像素，上一代独属于 Pro 系列的 4800 万像素超广角摄像头也来到了 iPhone 17 标准版上。

可以说，今年的 iPhone 17 就是没有长焦的 iPhone 16 Pro。

最后，iPhone 17 标准版的起步存储为 256GB，起步价格为 5999 元。

如果考虑到部分地区的国补，17 标准版 256GB 的价格可能会来到 5499，如果再叠加部分老机型的以旧换新，可能一个 iPhone 12 Pro 用户的换机成本只需要两到三千，却能换到最新的 A19 芯片、8GB 运行内存和新的影像系统。

这样的 iPhone 17，是等等党的强力起钉器，注定也会是未来好几年里的最强「钉子户」。

综上所述，我个人认为今年的 iPhone 17 标准版是最值得购买的机型，这是一台不再让人纠结的「水桶机」，努力补齐了最后的短板，也守住了大多数人的钱包。

它最适合的，是那些务实、理性的用户，如果你手握 6000 至 7000 的预算，离不开苹果生态，希望手机能用得久一点、舒服一点，但又觉得 Pro 系列的很多功能（比如长焦、LiDAR）对自己来说是不必要的需求。

那么，今年的 iPhone 17 标准版，就是那个最稳妥、也最聪明的选择。

iPhone 17 Pro / Pro Max：这一次，Pro 得很彻底

如果说标准版的升级是「补齐」，那 Pro 系列的进化，就是一次彻底的「起飞」。

最大的惊喜，毫无疑问来自藏在全新横向 Deco 设计中的那个三摄模组。

过去，即便是 Pro 系列，在广角、超广角和长焦之间切换时，你偶尔也能感觉到画质和色彩上的不统一。而这一次，三颗 4800 万像素主摄级别的传感器，彻底解决了这个问题。

无论你是在录制视频时平滑地从超广角变焦到长焦，还是在拍照时切换不同焦段构图，都能获得几乎同样出色的画质和细节，各焦段镜头切换时的「跳跃感」将不复存在，画质保持高度一致，整个影像体验会变得前所未有地连贯。

更值得一提的是，Pro 和 Pro Max 独占的那颗全新 4800 万像素长焦镜头。它的原生焦段是 4×（约 100mm），加上无损变焦，最高可达 8× （约 200mm）光学级效果，同时 CMOS 尺寸比前代的 5× 长焦增加了 56%，远摄能力直接翻倍，解析力也获得了提升，进一步拓展了 iPhone 焦段的可用范围。

同时，iPhone 17 Pro 与 Pro Max 可以拍摄 ProRes RAW 格式视频，这是一种相当专业的视频格式，拥有极大的后期空间。

另一边，iPhone 17 Pro 和 Pro Max 配合满血 A19 Pro 芯片，无论是日常轻量级操作，还是影像创作或大型游戏这样高功耗场景，都能提供苹果阵营最佳的使用体验。

当然，今年 Pro 型号在售价和起步规格上也有微妙变化——iPhone 17 Pro 的起步内存来到了 256GB，售价为 8999，比前代的 128GB 起售价高了 1000 元，看齐前代的 256GB；

而 iPhone 17 Pro Max 的起步价为 9999。

上 Pro 的门槛进一步提高，也算是一种变相涨价了。

所以问题来了——Pro 和 Pro Max，适合谁？

对于今年的 Pro 和 Pro Max 来讲，芯片、影像系统以及机身材质一模一样，屏幕尺寸和电池容量是唯二的区别。

如果你手握九千元以上的预算，且对影像有明确的要求，特别是经常拍视频，抑或是演唱会常客，对长焦有较大需求，那么就可以跳过标准版，直接上 17 Pro——

Pro 的意义，就是用绝对的性能，抹平现实与创作欲之间的距离，你可以收获 ProRAW、Log 等专业影像格式，拥有更多的后期空间，以及更大的焦段可用性。

而如果你极其看重续航，或者是重度手游或影音用户，追求大屏沉浸和持久续航，那么配备 iPhone 序列最大电池和 6.9 英寸屏幕的 Pro Max，才是你的最终答案。

iPhone Air：Fold 的试验品，市场的新试探

在如今这个信奉「多即是好」的时代，当所有手机都在比谁的摄像头更多、电池更大、机身更重时，iPhone Air 的出现，显得如此格格不入。

像乔布斯从牛皮纸袋里抽出的第一代 MacBook Air 一样，iPhone Air 同样做出了取舍——唯一的摄像头，意味着你放弃了长焦和超广角的便利性；更薄的机身，也几乎注定了它的续航不会是第一梯队。

5.6 毫米的厚度、超薄的电池以及背部那颗孤零零的摄像头，都在传递一个信号：这是一台性格鲜明、定位大胆的产品。

值得一提的是，在 iPhone Air 上，苹果选择搭载曾经独属于 Pro 和 Pro Max 的 A19 Pro 芯片，为这个超薄新机型配备了强悍的性能。

之前爱范儿的报道和分析来看，iPhone Air 的出现有两个目的——

近年来，iPhone 的创新趋于平稳迭代，饱受创新缺乏的诟病，但智能机已经进入平稳期，哪怕是苹果也跳不出这个循环，如果在已有机身上玩不出花样，那就另起炉灶，重新定义一个机身，以此来看智能手机市场是否还有可以拓展的空间。

部分调查结果，也为苹果的试探提供了一定的底气——

SellCell 的调查中，有 47.5% 的人表示 iPhone Air 机身变薄电池缩小「可以接受」，但与此同时在愿意升级的原因中，现有手机续航不够用的占比，高达 53.2% 的用户。

这个数据表明，在一群追求「水桶机」的用户之外，还存在着将近一半的另一群人：他们对手机的「感觉」——握在手里的感觉、放在口袋里的感觉的重视，超过了对功能和续航的执念。

而另一个目标，则是实验。

据多方消息称，苹果打算在未来推出折叠 iPhone，对于折叠屏这样形态与直板机型完全不同的手机而言，设计思路也会相应改变，如此多的元器件、电池、影像模组，怎么高度集成在极低厚度的设备中？

此时，iPhone Air 就是一个无比合适的试验田，为折叠 iPhone 的设计与制造积攒宝贵的经验，并加以验证。

我想，这也是为什么这个机型最后取名 Air，而没有加入 17 家族的序列中的原因。

那么，这台极具个性的 iPhone Air，适合谁呢？

其实，刚刚的分析中已经讲得很明白了，如果你不在意手机的影像能力，平日里只有扫码需求，也没有续航焦虑，同时想尝试一些新鲜东西，或者追求一定的精致与差异化，而且恰好手里有 8000 元以上的预算。

那么 iPhone Air 是个比其他版本都更有个性的选择。

当然，需要注意的是，iPhone Air 没有实体 SIM 卡槽，而 eSIM 只有中国联通支持，需要用户持身份证前往线下营业厅办理激活。

不过根据最新消息，中国电信回应上海证券报表示，电信的 eSIM 手机业务已全面准备就绪，将在获得工业和信息化部商用试验正式批复后，向用户正式开放。

几乎同时，中国移动官方微博也表示，中国移动已支持 eSIM 手机业务，稍后放开服务将另行通知。

在 iPhone 的最后，我们还想提一个暂时没有人注意的升级——随 iPhone 17 系列而来的，还有全新的 AVS （Adjustable Voltage Supply）动态充电技术。

这种技术本来用于大功率设备上，在高电压区间中做细节操作，让性能更稳定，而 iPhone 17 系列支持的是专为手机、平板和轻薄本这样功率不算高的设备专门设计的 SPR AVS。

这个技术，有什么直观的好处呢？

简单来说，SPR AVS 更聪明、也更细致，能在充电过程中精准调节电压，不像传统充电那样死撑硬涨，导致多余能量变成了热量，而是文火慢炖、按需供给，手机需要多少，就精准地提供多少，尽最大努力避免手机发热。

同时，SPR AVS 也能让充电的整个动态过程变得前所未有地稳定，避免重新握手，电压过渡平滑得你几乎感觉不到。

这些优点落到实际体验上，就是你最在意的电池健康度，会比现在更「坚挺」。

值得一提的是，制糖工厂的 AI 小电拼，将会通过 OTA 成为首个支持 SPR AVS 的动态电源，覆盖到所有 AI 小电拼用户，让这项技术直接来到你们的新手机中。

今年，是一个换机的好时候，也是一个思考的好时候

最后，我们还是来看看 iPhone 之外的东西——

在秋季发布会上，苹果更新了 AirPods Pro 产品线，重构了内部设计、低音变得更加饱满、续航也有所增加且降噪效果达到上代两倍的 AirPods Pro 3 来到我们面前，尤其值得提一的是，AirPods Pro 3 的售价较前代没有涨价，依旧是 1899 元，可谓是加量不加价了。

如果你对续航、降噪有更进一步的需求，或是旧耳机已经不堪重负，那么 AirPods Pro 3 非常推荐购买。

而另一边，Apple Watch S11 的外观设计并没有大变化，带来了更耐磨的屏幕，同时还上线了血压提醒和睡眠评分的功能（血压提醒功能可能需要等待国行审核通过后上线），售价 2999 元起。

不过，要提醒一句的是，Apple Watch S11 并没有升级芯片，大家关心的快充也没有回归，同时血压提醒功能会逐步下放到 S9 及以后的机型。

换句话说，如果你用的是这以后的机型，那么除非有特殊需求，也没有升级的必要（甚至到现在，我还在用 S4）。

聊了这么多，让我们将目光放回今天的主角 iPhone。

毫无疑问，今年是 iPhone 久违的一个「大年」。

延续多年的设计，在这一代上终于出现了大改，让别人看出你用新 iPhone，终于不用只靠颜色了——全系标配的高刷、加量的起步内存、全新的机身设计，配合液态玻璃设计的更新，整个 iPhone 阵容都焕发出久违的新鲜感。

而另一边，这也是 iPhone 走向多样化的元年——

这意味着苹果终于开始正视用户群体的多样性，你不再需要在几个相似的选项里做排除法，或是为不需要的功能白白付钱，而是可以根据自己的预算和最核心的需求，直接找到那个「天选之机」。

从我的角度来看，今年的 iPhone，可以算是这几年里升级幅度最大的一代了。

那么，应该立刻就换吗？

如果你手上的 iPhone 是 15 系列以前的机型，或是已经卡顿到影响日常使用，或者你恰好是今年某款新机精准命中的目标用户，那么别犹豫，现在就是最好的时机。

同时，在 iPhone 17 标准版面前，我认为 iPhone 15 和 16 两代标准版已经完全丧失了竞争力，可以越过，直接考虑 iPhone 17，至于 Pro，大家根据需求判断即可，如果手上宽裕，顶配的 2T 也不是不行。

但如果你手上的设备还用着挺顺手，只是单纯被新鲜感所吸引，那不妨再等一等——从各路消息来看，iPhone 的「大年」才刚刚开始，我们念叨了很久的打孔屏、屏下摄像头、甚至是全玻璃机身，可能都在不远的未来排队等着了。

如果你对苹果生态没有强需求，又或者是想要换换别家的手机，试下花样更丰富的国产阵营，那也可以再等等——即将到来的年底，还有一大批国产旗舰整装待发。

不过话说回来，数码产品终究是服务于人的，在能力范围内，选一台能让你用得开心、拍得尽兴的设备，然后去生活，去创作，去记录，这或许比无尽的等待更有意义。

毕竟，早买，早享受嘛。

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就在 Anthropic Claude 陷入降智风波时，OpenAI 刚刚推出了 GPT-5-Codex——这是基于 GPT-5 优化后的 Codex 专用版本，专门针对「自主编程」进行了训练。

这次升级确实有些分量。

聚焦于真实的软件工程场景的 GPT-5-Codex，不仅能处理日常的编程交互，还能独立完成复杂耗时的工程项目。它能像真正的程序员一样，连续工作超过 7 个小时，在复杂项目上不断迭代、修 bug、跑测试，最后交付一个完整可用的解决方案。

从四月份推出 CLI 版本，到五月份上线网页版，再到现在的全面升级，Codex 的——就是要把编程这件事彻底「自动化」。

现在无论你在终端、IDE、网页还是手机上开发，Codex 都能提供一致的编程辅助体验，而且已经整合进 ChatGPT 账号体系，本地和云端可以无缝切换。

GPT-5-Codex 最有意思的特性是「动态思考」能力。它能够根据任务复杂度灵活调整处理时间。

OpenAI 内部员工使用数据显示，按模型生成的 token 数排序，对于最底部 10% 的简单请求，GPT-5-Codex 比 GPT-5 少用了 93.7% 的计算资源。

相反，对于最顶部 10% 的复杂请求，它会花费大约两倍的时间进行推理、代码编辑、测试和迭代。这意味着日常聊天和小任务响应会更快，而复杂的大型重构则会投入更多时间深度处理。

用人话说就是：日常小问题不磨蹭，大项目该花时间就花时间。

终于有个编程模型懂得「好钢用在刀刃上」了。

基准测试方面，在 GPT-5 发布时，OpenAI 只在 477 个 SWE-bench Verified 任务上报告结果，在被 Anthropic 指出这一问题后，今天 OpenAI 宣布这些问题已经修复，现在可以在全部 500 个任务上报告结果。结果如下：

代码重构评测更是涵盖了 Python、Go 甚至 OCaml 等语言，比如一个来自 Gitea 的 pull request 案例，修改了 232 个文件、3541 行代码，将 ctx 变量贯穿到应用逻辑中。

代码审查功能也很实用，它会在代码库中浏览分析，运行测试验证正确性，给出的审查意见准确性不错。在 OpenAI 内部，Codex 现在会审查大部分 PR，每天能发现数百个问题，很多时候比人工审查更早发现潜在 bug。

前端开发支持同样到位，GPT-5-Codex 不仅能创建桌面应用，移动端开发能力也有明显提升。它还能读取截图和设计稿，检查开发进度，把工作成果可视化展示，这对前端开发确实很有帮助。

工具层面的更新也相当丰富。全新改造的 Codex CLI 现在围绕自主编程流程重构，支持直接附加和分享图片，包括截图、线框图和架构图，用于建立对设计决策的共同理解。

处理复杂任务时，Codex 会通过待办清单跟踪进度，内置了网页搜索、MCP 等工具连接外部系统。

审批模式简化为三种：只读模式需要显式批准，自动模式对工作区有完整访问权限但工作区外需要批准，完全访问模式可以在任意位置读取文件并运行带网络访问的命令。

全新的 IDE 插件支持 VS Code、Cursor 等编辑器，让用户能无缝预览本地修改并与 Codex 协作编辑代码。插件还支持在云端与本地环境间流畅切换，可以直接在编辑器中创建云端任务、跟踪进行中的工作，以及审查已完成的任务。

云端基础设施也有明显改进，通过容器缓存将新任务和后续任务的中位完成时间缩短了 90%。Codex 能自动设置运行环境，扫描常见初始化脚本并执行，在配置网络访问权限时还能运行 pip install 等命令按需安装依赖。

安全方面，OpenAI 采用了沙箱运行环境，默认禁用网络访问，确保不会在用户电脑上执行有害操作，同时降低提示注入风险。

开发者可以根据风险承受度自定义安全设置，在云端可以限制网络访问只允许可信域名，在 CLI 和 IDE 插件中可以批准命令、允许全权限运行或使用网页搜索、连接 MCP 服务器。

与 GPT-5 管理方式一致，GPT-5-Codex 在生物与化学领域被归类为高能力模型，已采取相应安全措施。

价格上，Codex 已经集成到 ChatGPT 的各个付费套餐中，不同套餐提供不同的使用额度。

• Plus、Edu 和 Business 适合每周几次专注的编程会话；
• Pro 则能支持跨多个项目的一整周工作量。

Business 套餐可以购买额外额度，帮助开发者突破包含的上限；Enterprise 套餐则提供共享额度池，只需为团队实际使用部分付费。对于使用 API key 的开发者，OpenAI 计划很快在 API 中开放 GPT-5-Codex。

目前 GPT-5-Codex 的系统提示词已经泄露，感兴趣的开发者可以研究一下。

系统提示词地址：https://github.com/elder-plinius/CL4R1T4S/blob/main/OPENAI/Codex_Sep-15-2025.md

知名博主 Dan Shipper 在体验完 GPT-5-Codex 之后，给出的评价是：

我们在 @every 上测试了几天，结果相当震撼：

– 它会根据任务动态选择「思考」时间——难题上能长时间工作，简单问题则能即时给出答案。
– 在我们的生产代码库测试中，它可以自主运行 长达 35 分钟 ——相比之下，GPT-5 往往过于谨慎，这是一次明显的升级。
– 它支持 本地与网页开发环境的无缝切换。你可以在 VS Code 中启动一个任务，然后在去购物时把它交给 Codex Web 继续完成。
– 它配备了 代码审查智能体，会真正运行你的代码，因此能发现更多 bug。

以下是我们经过大量内部测试后的整体感受：
– 这是一次非常出色的升级，让 Codex CLI 成为了 Claude Code 的有力替代品。
– 不过，它需要合理的提示才能表现出最佳效果。比如 @kieranklaassen 最多只能让它运行 5 分钟，而 @DannyAziz97 找到了诀窍。
– 有时候它会「偷懒」——在某些任务上可能思考不足，或者如果认为任务过大就会直接拒绝。
– 我整个周末都在用 Codex CLI 为 @CoraComputer 提交一个新的 PR，体验下来发现它非常好用、易于引导——这是一个很棒的模型。

OpenAI Codex 产品负责人 Alexander Embiricos 表示，性能的大幅提升主要归功于 GPT-5-Codex 动态的「思考能力」。Embiricos 解释说，GPT-5-Codex 的工作方式类似，但它内部没有路由器，而是能实时调整在某项任务上投入的时间。

Embiricos 指出，这比路由机制更具优势：后者在一开始就必须决定要为某个问题分配多少算力和时间，而 GPT-5-Codex 则可以在处理任务 5 分钟后决定「还需要再多花一个小时」。他说，他见过该模型在某些情况下连续工作超过 7 小时。

最近几个月，几乎所有 AI 大厂的重磅更新都指向同一个方向——编程能力。相比之下，如果你仔细观察就会发现，针对普通用户的「优化」其实是在不断减少。

表面上看，这可能是因为面向普通消费者的 AI 产品已经陷入瓶颈期。聊天、写文案、做翻译，这些功能已经比较成熟，很难再有突破性进展。

但更深层的原因，还是绕不开商业逻辑。

开发先进的 AI 模型本就需要天文数字的巨额投入，这些成本总要有人承担。与其指望海量低付费用户慢慢回血，不如直接锁定那些真正愿意掏钱的高价值用户。而程序员是最愿意为 AI 工具付费、且粘性较高的群体之一。

从这个角度来说，放弃技术平权的叙事，AI 的未来可能比我们想象的更加「精英化」。这不一定是坏事，但至少我们应该对此有清醒的认识。

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雷军：小米 17 系列全面对标 iPhone

昨日，小米集团总裁卢伟冰宣布，全新小米 17 系列将于本月正式亮相，比上代提前一个月发布，并称这是小米数字系列史上「最重大的一次跃迁」。

值得一提的是，本次小米新旗舰并未采用「小米 16 系列」这一顺序命名，而是采用小米 17 系列。

据卢伟冰介绍，小米 17 系列是小米高端化战略五年来的蜕变之作，迎来关键变阵，全系产品力实现跨代升级。该系列包括三款机型：小米 17、小米 17 Pro 和小米 17 Pro Max，均将全球首发第五代骁龙 8 至尊版移动平台。其中：

• 小米 17 被定位为「史上最强标准版旗舰」，全方位升级且「加量不加价」；
• 小米 17 Pro 主打小尺寸科技影像旗舰；
• 小米 17 Pro Max 则被称为「小米史上最强大的巅峰科技影像旗舰」。

卢伟冰表示，在开启高端化战略的五年来，小米坚定对标 iPhone，并在「高端无短板、从参数领先到体验优先，软硬件深度融合」的理念下取得显著进展。此次小米 17 系列不仅在底层技术上有重大突破，还将带来全新体验，以打破当前手机市场的「无聊感」。

随后，小米集团董事长兼 CEO 雷军更是转发微博并表示：

小米 17 系列，产品力跨代升级，全面对标 iPhone，正面迎战。

昨天下午，小米手机官方微博还意外地换上了一个「新头像」，其中赫然显示一台从未见过的小米手机，疑似是小米即将要发布的「小米 17 Pro Max」。

从图中可以看到，这部小米手机采用了全新的相机 Deco 设计，除了两颗硕大的镜头之外，模组本身变成了一个完整的显示屏。

目前，小米手机官方微博已经「撤回」了这个头像，微博相册当中也去掉了这张头像图片。

西贝发道歉信，罗永浩再怒怼

近日，因「预制菜」争议持续发酵的西贝餐饮集团，再次发布致歉信回应公众关切，并承诺将在 10 月 1 日前完成多项菜品加工方式的调整。

致歉信中，西贝承认「生产工艺与顾客的期望有较大差异」，未能满足需求与期待，向顾客致歉，强调将「尽可能把中央厨房前置加工工艺调整到门店现场加工」，并出台了九条具体整改措施，包括：

• 油品与原料升级：所有菜品改用非转基因大豆油，儿童餐鳕鱼条改为门店原切大黄鱼现炸现烤；
• 儿童餐现场制作：牛肉焖饭牛肉酱、牛肉饼均改为门店现炒、现做；
• 肉类菜品现加工：烤羊肉串、猪排烩酸菜、酥皮肉夹馍卤肉、手撕椒麻鸡均改为生肉在门店现串、现烤、现卤或现煮；
• 粥品新鲜熬制：燕麦小米粥改为门店现熬小米粥，并加入新鲜金瓜片熬制。

根据公告，调整范围涵盖儿童餐、烤羊肉串、猪排烩酸菜、酥皮肉夹馍、手撕椒麻鸡、燕麦小米粥等多款菜品，均将改为门店现做、现炒、现烤或现卤。

对于外界关注的保质期问题，西贝表示正与上游供应商沟通，「在保证食品安全和库存周转的前提下，尽量缩短保质期」。

信中还引用了西贝创始人贾国龙此前的发言：「做饭的围着吃饭的转，你说咋好就咋办。顾客『虐』我千百遍，我待顾客如初恋。」并称将「彻彻底底向胖东来学习」，打造透明化运营。

耐人寻味的是，此次致歉信在发布过程中出现了两个版本，唯一的区别是「顾客虐我千百遍」中的「虐」字在第二版中被加上了引号。有分析认为，这一细节调整意在降低争议，但反而让舆论焦点集中到该用词本身。

结合此前事件背景，此次致歉信是西贝在与罗永浩的「预制菜」舆论交锋后，再次作出的公开整改表态。此前，西贝曾否认涉事菜品属于预制菜，并开放后厨参观，但也承认部分菜品存在隔夜使用情况。

针对这一回应，罗永浩在社交平台上继续表达质疑，认为西贝此前的承诺与实际做法存在差距，并对整改时间安排、部分食材处理方式及相关合规问题提出批评，甚至暗示西贝可能存在偷税漏税的情况。

另外，胖东来创始人于东来日前发文称，「关于西贝我是好意，也肯定西贝在很多方面还是很优秀的！希望人们理性理解帮助企业改善问题走向美好、而不是不经意间的毁掉一个企业！因为做好一个企业太不容易！」

于东来还表示自己相信西贝会尽快完善人们对部分食品安全的担忧，其还称「任何一个企业都存在很多的问题！但社会的主流更多的是相互的指责，望人们未来都充满更多的善念！」

随后罗永浩转发相关内容并表示「希望您（于东来）弄清真相之前，千万不要被损友误导，搅这个浑水，连累了您的名声。」罗永浩表示，几日事件的发酵，可以看出来，想要毁掉西贝的人就是贾总（贾国龙）本人。

他同时发布长文表示，虽然西贝官方发了致歉信，但并未向他个人道歉，贾国龙本人也未就此前污蔑其为“网络黑社会”一事道歉。罗永浩称，按过去性格会坚持讨要公正说法，但五十岁后目睹过太多中年人因“面子”做出不顾后果的事，这次为了避免让贾国龙的固执伤及企业和员工生计，决定放弃部分原计划：

• 放弃对贾国龙的诽谤诉讼（除非对方再次发表类似言论）；
• 放弃此前拟以十万元现金「奖励」贾国龙、以示讽刺的行动（除非对方再有荒谬言行）；
• 继续履行帮助消费者发起针对西贝的集体诉讼承诺，有需求者可通过邮箱 wujialu@qq.com 联系，他将安排律师提供法律援助。

罗永浩再次强调，自己并不反对预制菜，甚至在电商直播中销售过，但餐饮企业必须保障消费者知情权，不能用预制菜冒充现做菜肴。他最后表示，国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已通过专家审查，期待尽快实施。

中汽协会就供应链账期问题发表倡议（多车企回复中汽协会账期倡议）

昨天上午，中国汽车工业协会在北京发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，旨在推动落实《保障中小企业款项支付条例》，支持重点车企高质量践行供应商账期承诺，构建「整车 — 零部件」协作共赢发展生态。

该倡议围绕 订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限 四个关键环节提出具体要求：

• 订单确认：供需双方通过采购订单和交货通知单明确订货日期、规格、数量及交货要求。
• 交付与验收：车企应在收货后原则上不超过 3 个工作日完成验收，并出具验收单。
• 支付与结算：鼓励使用现金或银行承兑汇票支付，中小企业倡导全部采用现金或银行承兑汇票；供货单价未定时，先行支付不低于合同单价 80% 或开发定点单价 50% 的金额，后续多退少补。
• 合同期限：倡导建立长期稳定合作关系，每次合同有效期不少于 1 年。

中汽协会表示，此举是为应对汽车市场竞争加剧导致的「压价、延长付款周期」等问题，维护供应商特别是中小企业的合法权益，并呼吁整车企业将该倡议纳入合约，切实履行账期承诺。

在该倡议发表后，蔚来、长城、小米、零跑、小鹏、吉利、北汽、江汽、一汽等车企纷纷响应，陆续发布声明表示将积极落实《倡议》，承诺在 60 天内完成账款支付，推动构建「整车—零部件」协作共赢的产业生态。

据工信部发布的相关信息，截止昨日下午，包含此前已表态的东风、上汽、奇瑞、赛力斯、理想、长安、广汽、比亚迪在内，已有 17 家车企作出表态，行业上下游协同推动高质量发展的格局正在加速形成。

苹果推送 iOS 26 正式版

今天凌晨，苹果推送 iOS 26、iPadOS 26 等操作系统的正式版。

本次 OS 26 系统家族，从 iPhone 到 Mac，从 iPad 到 Vision Pro，苹果统一了全家桶的界面语言和交互逻辑。

设计方面，苹果给本次的 UI 设计取名为「Solarium（阳光房）」，包含了「液态玻璃（Liquid Glass）」等全新设计元素。这种玻璃材质可以反射和折射周围环境，整体视觉风格向 visionOS 靠拢，大量使用玻璃材质来承担界面中的层级分化任务。

iOS 26 方面，锁屏升级了基于重力感应的空间壁纸效果；相机、相册、Safari 浏览器等界面极致简化；CarPlay 同步更新视觉语言。据了解，iOS 26 还新增了一项名为「自适应电源」的电池管理功能，而该功能在 iPhone 17 系列以及 iPhone Air 上默认开启。

据苹果官方文档介绍，该功能能够通过设备端的智能算法学习用户的使用习惯，并根据需要来进行自动调节功耗。值得一提的是，该功能需要耗费约 7 天时间进行后台学习校准。

iPadOS 26 上，拥有全新窗口管理系统，支持自由缩放、拖拽、平铺、等，提供桌面级别的多任务体验；引入全新菜单栏，支持下拉操作与搜索功能，开发者还可以定制自己的菜单。

另据 9to5Mac 报道，苹果目前已更新了新的技术支持页面，并在文档中强调了 iPhone 系统更新的重要性以及对设备的潜在影响； 其还向用户解释，为何在更新 iOS 26 系统之后，iPhone 可能会在短期内遇到续航和性能方面的影响。

针对续航、性能变化问题，苹果则解释表示，这是因为系统需要在后台完成数据和文件的索引，为搜索功能做准备，同时还会下载新资源和更新应用，这些任务会额外占用硬件资源。

同时，苹果还指出 iOS 26 中的新功能可能能够提升用户体验，但部分功能可能会持续消耗更多处理性能以及电池损耗。

市监局对英伟达展开反垄断调查

昨天下午，国家市场监管总局近日发布公告称，经初步调查，英伟达公司违反《中华人民共和国反垄断法》及此前针对其收购迈络思科技有限公司股权案所附加的限制性条件。基于上述情况，监管部门已依法决定对英伟达实施进一步调查。

公告指出，此次调查将围绕英伟达在履行附加条件过程中的合规性展开，重点审查其在市场竞争秩序、技术合作及供应链公平性等方面的行为。

据悉，英伟达在 GPU 加速器市场的全球份额高达 90% 以上，而迈络思在 InfiniBand 网络互联设备领域的占有率接近 70%，二者深度整合后形成了高度封闭的生态体系。

中美就妥善解决 TikTok 问题达成基本框架共识

据央视新闻报道，昨晚，中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢在西班牙马德里表示，中美双方就以合作方式妥善解决 TikTok 问题、减少投资障碍、促进经贸合作等，达成了基本框架共识。

李成钢介绍，9 月 14 日至 15 日，中美经贸团队在马德里举行会谈，双方在相互尊重、平等协商的基础上，就 TikTok 等经贸议题进行了坦诚、深入、建设性的沟通。

针对 TikTok 问题，李成钢强调，中国反对将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化，坚决维护国家利益和中资企业合法权益，并依法依规开展技术出口审批。中国政府尊重企业意愿，支持在市场原则基础上开展平等商业谈判。

中国国家互联网信息办公室副主任王京涛透露，双方已就通过美国用户数据与内容安全业务委托运营、算法及知识产权使用权授权等方式解决 TikTok 问题达成共识。中方将依法审批相关技术出口与授权事宜。

李成钢指出，中美经贸会谈成果来之不易，美方不应一边要求中方照顾其关切，一边持续打压中国企业。中方敦促美方尽快取消限制措施，与中方相向而行，推动双边经贸关系稳定、健康、可持续发展。

第五代骁龙 8 至尊版公布

昨天，高通在其官方微信公众号「高通中国」发布推文，宣布其旗舰移动平台家族将迎来全新成员 —— 第五代骁龙 8 至尊版，并将在即将到来的 2025 骁龙峰会上正式发布。

官方表示，第五代骁龙 8 至尊版延续了单数字代际命名体系，代表骁龙 8 系旗舰平台的第五代产品，旨在强化其行业领先地位并简化消费者对产品路线图的理解。

「至尊版」的命名专属于我们最具行业领先性的产品，也就是在功能、体验和创新方面不断突破边界的平台。

据介绍，去年推出的骁龙 8 至尊版首次引入自研 Qualcomm Oryon CPU 架构，带来了显著的性能与能效提升。今年的新一代产品将在此基础上进一步优化，继续定义旗舰性能新标准。

高通还透露，未来发布的其他移动平台也将采用相同的「第五代」代际命名，以保持产品线的一致性，方便消费者与 OEM 厂商更清晰地理解定位与升级幅度。

大疆官宣将于 17 日召开发布会

大疆昨晚通过官方渠道宣布，将于 9 月 17 日 20:00 举办新品发布会，主题为「小有底气」，或将正式推出 DJI Mini 5 Pro 无人机。

根据此前曝光信息及官方预热海报，DJI Mini 5 Pro 机身重量将低于 250 克，配备 1 英寸 CMOS 传感器，支持无损竖拍与 225° 云台旋转，可拍摄 4K 120 帧视频，并提供 48mm 长焦模式（预计通过数码变焦实现）。动态范围提升至 14 档，支持 10-bit D-Log M 与 HLG 色彩模式。

该机还搭载 LiDAR 激光传感器，支持「夜景级全向主动避障」，最高可 15 米 / 秒追踪物体，适用于跑步、骑行等多场景智能跟拍。续航方面，标准电池可飞行 36 分钟，长续航电池可达 52 分钟。

作为首款支持 OcuSync 4 Plus 图传技术的大疆无人机，其在美国（FCC）环境下图传距离可达 20 公里，为超视距航拍提供更稳定的信号保障。

根据泄露的商品页面，DJI Mini 5 Pro 将提供三种套装版本：

• 标准版（RC-N3 遥控器）：售价 819 欧元
• 畅飞套装（RC-N3 遥控器）：售价 1029 欧元
• 畅飞套装（DJI RC2 遥控器）：售价 1159 欧元

外观方面，新机延续轻量化设计，重量低于 250 克，并配备 C0 标签，意味着在欧盟市场可享受更宽松的飞行限制。功能上，DJI Mini 5 Pro 将支持 OcuSync 4.0 图传技术，并兼容 DJI RC2 遥控器，预计在信号稳定性与传输距离上有显著提升。

此外，早前的包装与实机泄露显示，该机将搭载 1 英寸传感器与 LiDAR 激光雷达，具备更强的避障能力与影像表现。印度地区已有用户抢先开箱并完成首次试飞，进一步印证了外观与部分功能细节。

星链出现短暂服务中断

路透社报道，据故障追踪平台 Downdetector 数据显示，埃隆·马斯克旗下的卫星互联网服务星链（Starlink）在本周一出现短暂中断后，已于大部分地区恢复正常。

数据显示，美国用户报告的连接问题在美东时间凌晨 1 点 15 分（北京时间 9 月 15 日 13 点 15 分）已降至 1,000 人以下，较高峰期的逾 43,000 人大幅回落。

星链官网在故障初期曾发布提示称：「星链当前正经历服务中断，我们的团队正在调查」，但并未透露具体原因，该提示随后被移除。

星链由 Elon Musk 创立的 SpaceX 运营，通过低轨道卫星星座为全球用户提供互联网接入服务，尤其在偏远和战乱地区被广泛使用。SpaceX 暂未就此次事件作出进一步回应。

宇树科技发布开源世界模型-动作架构

宇树科技正式推出跨多类机器人本体的开源世界模型-动作（WMA）架构 —— UnifoLM-WMA-0。该架构旨在为通用机器人学习提供统一的技术基础，核心在于一个能够理解机器人与环境交互物理规律的世界模型。

该世界模型具备两大核心功能：

• 仿真引擎：作为交互式仿真器运行，为机器人学习生成合成数据。
• 策略增强：可与动作头对接，通过预测未来与物理世界的交互过程，优化决策性能。

模型接收图像及文本指令，生成与文本指令对应的未来动作视频。

官方介绍，UnifoLM-WMA-0 支持两种运行模式：

• 决策模式：提供机器人与环境物理交互的预测信息，辅助策略生成动作。
• 仿真模式：基于机器人动作生成高保真环境反馈。

在训练方面，团队基于 5 个宇树科技开源数据集完成模型训练，测试结果显示，该模型可根据「当前图像」及一定数量的「机器人未来动作」实现交互可控生成，并具备长程任务的持续交互生成能力。

OpenAI 推出新编程模型

OpenAI 宣布推出全新升级的 GPT‑5‑Codex，这是在 GPT‑5 基础上专为软件工程优化的版本，旨在提升实时协作与独立完成复杂任务的能力。官方表示，该版本在代码审查、功能开发、大规模重构等场景中表现显著提升，「在测试中可连续独立工作超过 7 小时」。以下是本次升级的主要亮点：

• 工具全面升级：Codex CLI 全面重新设计，IDE 插件支持 VS Code 等主流环境，与 GitHub 深度集成云端与本地环境可无缝切换；
• 代码审查能力强化：自动在 PR 中发现关键漏洞，减少无效评论，并可直接提出并实现修改建议。

据介绍，GPT‑5‑Codex 已成为 Codex 云端任务与代码审查的默认模型，开发者也可通过 Codex CLI 或 IDE 插件在本地使用。与通用版 GPT‑5 相比，新版本在代码重构任务的准确率从 33.9% 提升至 51.3%，高影响力审查评论比例也从 39.4% 提升至 52.4%。

此外，Codex CLI 与 IDE 插件同步升级，支持在终端直接附加截图、线框图等设计资料，并可在云端自动搭建运行环境、执行依赖安装。官方称，通过缓存容器等优化，云端任务完成时间中位数缩短了 90%。

目前，Codex 已整合至 ChatGPT Plus、Pro、Business、Edu 与 Enterprise 计划中，企业用户可按需购买额外额度，API 接入版本也将很快上线。

Grok 推出旗下「最快」模型

近日，Elon Musk 创立的 xAI 公司正式发布全新模型「Grok 4 Fast」，主打极速响应体验。目前仅限订阅用户可用。用户可在 Grok 网页端的模型选择器中启用该功能，需在「订阅设置」中打开新增的「早期访问测试版」开关方可使用。

据悉，「Grok 4 Fast」在速度方面表现突出，用户反馈其响应速度最高可达标准版 Grok 4 的 10 倍。该模型通过专项优化，减少复杂任务的处理时间，例如在生成机器人 SVG 图像时，会优先采用简化输出形式，以确保速度优先于复杂度。

这一设计对于追求即时结果的用户极具吸引力，可显著提升工作与创作效率。不过，在创意类或需要精细处理的任务中，「Grok 4 Fast」会在内容深度与细节上有所取舍，以换取更快的响应。

值得注意的是，「Grok 4 Fast」并非首次亮相，早前曾以「Sonoma」为代号在 Arena 平台进行内测。当前，该模型仍处于「早期访问」阶段，未来有望向免费用户开放，甚至可能取代老版本 Grok 3。此外，xAI 还在 Grok 网页端新增了「更新日志」板块，并计划让「Grok 4 Fast」适配移动端应用。

与此同时，xAI 近期也在人员结构上进行重大调整。据 Business Insider 报道，公司于上周五突然解雇了至少 500 名负责为 Grok 提供训练数据的数据标注员。

内部邮件显示，这是公司从依赖通用型 AI 训练员转向大规模扩充专业 AI 导师团队（计划扩充 10 倍）的一部分战略转型。xAI 表示，此举旨在加速专业化训练资源的投入，以更好地支持新一代模型的发展。

《滚石》母公司就 AI 概览起诉 Google

据 The Verge 报道，美国杂志《滚石》与《好莱坞报道》的母公司 Penske Media Corporation（PMC）已正式对 Google 提起诉讼，指控其 AI 概览（AI Overviews）功能严重冲击网站流量与广告收入。

PMC 表示，Google 在搜索结果顶部展示的 AI 摘要，让用户「几乎没有理由点击原始新闻链接」，直接导致今年联盟链接收入同比下滑超过 1/3。该公司称，这种行为是在「非法利用记者的劳动成果」。

值得注意的是，PMC 是首家就 AI 概览起诉 Google 的美国大型媒体公司，但并非首例。今年 2 月，在线教育公司 Chegg 以及欧洲多家独立出版商也曾发起类似诉讼。新闻/媒体联盟更是将该功能称为「盗窃的定义」，并呼吁美国司法部介入。

Google 发言人何塞 · 卡斯塔涅达（José Castañeda）则回应称，「通过 AI 概览，搜索功能更加好用，使用率也大大提升」。

不过，随着 Google 先前承认「开放互联网正在迅速衰退」并面临多起反垄断诉讼，其在此案中的辩护难度或将加大。

上汽 MG 悬赏 500 万征集黑公关线索

上汽 MG 昨天宣布，将面向社会公开征集涉嫌针对企业及品牌实施恶意造谣、侮辱、诽谤及商业诋毁等行为的线索与证据，最高奖励可达人民币 500 万元。

上汽 MG 在文中称，此举旨在落实国务院常务会议关于规范新能源汽车产业竞争秩序的部署要求，并响应中央网信办清朗专项行动，维护公平竞争的市场环境与用户合法权益。

本次征集范围包括但不限于：

• 涉嫌参与编造、传播不实信息的自媒体账号、营销号及 MCN 机构等信息；
• 涉嫌恶意抹黑的聊天记录、音视频材料、邮件往来、合同文件、资金转账凭证等证据。

上汽 MG 表示，凡所提供的线索与证据经法务部门核查属实、来源合法，并被司法机关采纳或认定的，将根据线索重要程度、案件价值及作用，给予 1 万元至 500 万元不等的奖励，并承诺严格保密举报人信息。

据悉，此前小米集团董事长、CEO 雷军也曾在微博针对「黑公关」相关话题发文，表示「小米法务部今年已取证数百个账号，发起诉讼数十起」。

小牛电动创始人或入局新能源特种车赛道

据蓝鲸科技援引可靠信源报道，小牛电动创始人、前 CEO 及自游家创始人李一男已于 2024 年创立常州扭劲科技有限公司，正式入局新能源特种车赛道。

资料显示，常州扭劲科技与江苏扭劲科技有限公司存在关联，后者专注于新能源特种车的研发、生产与销售，旗下 GT、NVMM 三款车型已在金坛华罗庚高新区下线。

据悉，李一男曾于 1993 年加入华为并迅速晋升至副总裁，主持核心产品研发助力公司崛起。2000 年创办港湾网络，后被华为收购并回归。2008 年离开华为后，历任百度 CTO 等职。2015 年创办小牛电动，2016 年因内幕交易获刑，2017 年出狱后辞任。

2021 年，他再次创业，创立牛创新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌「NIUTRON」（中文名「自游家」），但 2023 年因合作方债务问题导致车型未交付且官方 APP 停服。

OpenAI 董事长：「AI 泡沫」是良性循环

据 The Verge 报道，OpenAI 董事长兼 Sierra CEO 布雷特・泰勒（Bret Taylor）近日在旧金山的一场活动中直言，当前的「AI 泡沫」与上世纪末的互联网繁荣有着惊人的相似之处。

他认为，这种泡沫并非全然负面，反而可能成为推动技术与经济发展的「良性循环」。

泰勒指出，互联网泡沫时期虽然出现了 Pets.com、Webvan 等失败案例，但也孕育了亚马逊、Google 等长期赢家。

他强调，大型语言模型等现代 AI 技术已在软件工程、客户服务等领域展现出颠覆性潜力，能够将稀缺的高技能资源转化为更普及的生产力，从而释放巨大的经济价值。

我认为我们既处在一个泡沫之中，也正见证着一场将重塑全球经济的技术革命。这两件事可以同时成立。

泰勒同时提醒，AI 行业的投资热情必然伴随风险，部分企业和资本将面临损失，但基础设施和技术成果会像互联网时代的光纤网络一样，最终被后来的赢家所利用。

OPPO Find X9 Pro 将配备 2 亿长焦

昨日，OPPO 高级副总裁、首席产品官刘作虎在社交平台发文预热即将发布的 Find X9 系列，并附上了用 Find X9 Pro 直出的 2 亿像素样张，邀请用户放大查看细节。

刘作虎将 Find X9 系列定义为一次彻底的「画质革命」。他表示，像素数量的提升并非影像体验的唯一关键，「真正触动你我的，从来都不是像素，而是画质」。

在色彩方面，Find X9 系列首次全系普及升级版 Ultra 级丹霞镜头，旨在真实还原天空的蓝、肌肤的柔与夕阳的暖。刘作虎称，这一代产品是与哈苏合作的集大成之作，内部甚至有同事为其起了昵称 ——「哈苏画质王」。

新机还将升级大师模式、重生 XPAN 模式，并推出哈苏专业摄影套装，强调「拍人好」的影像理念，让用户「出游不用再背相机」。

另据 OPPO Find 系列产品负责人周意保消息，OPPO Find X9 Pro 将搭载满血版 LYT-828 主摄，并同步推出行业首个可实现连续运作的「瞬时三曝光」技术。

周意保介绍，这套「瞬时三曝光」技术，不仅延续了 DCG-HDR 技术特有的高实时性，更通过长短帧融合，实现了极致的动态范围表现。意味着从预览、实况显示到最终成像，全链路 HDR 体验都获得显著提升，无影抓拍的能力也迈进新阶段。

发布日期方面，OPPO Find X9 系列将在 10 月亮相。

同日，ColorOS 设计总监陈希还公布了 ColorOS 16 的多项用户反馈问题：

• 小白条沉浸：已在尽力推动三方适配，目前已在微博全屏预览图界面、抖音设置页、抖音附近团购页等部分页面进行沉浸适配；
• 推出 OPPO Serif（衬线体）字体，并将字体统一适配的情况覆盖更加完整；
• Push 通知：联合多家第三方 App 进行「提醒弱、延迟、丢失」等问题优化，并开发全新的「智能检测」功能 —— 如发现某个应用因为某些问题收不到消息，系统会自动去「唤醒」它。

2999 元起，魅族 22 正式发布

昨天下午，魅族在珠海召开旗舰新品暨 Flyme AIOS 生态发布会，推出了全新魅族 22 系列手机。

主要卖点方面，新机搭载第四代骁龙 8s 处理器，提供多种存储组合及配色选择，包括白、粉、黑三色，重量 190 克，厚度 8.15mm，采用 1.2mm 四等边设计与 2.5D 微弧直屏，配备独立 AI 按键，可一键启动 20+ 快捷功能。

屏幕方面，魅族 22 配备 6.3 英寸 1.5K 分辨率直屏，白色版搭载四等边「独白」边框，支持 1 – 120Hz 自适应刷新率、AOD 全天候熄屏显示，全局激发亮度 1800 尼特、局部峰值亮度 6000 尼特，覆盖 100% DCI-P3 色域，并内置「如然护眼技术」。

影像系统由四颗 5000 万像素镜头组成，包括 OV50H 广角主摄、SONY IMX882 3 倍潜望长焦、OV50D 超广角及 OV50D 前置自拍镜头，支持 OIS 光学防抖、长焦微距、广角微距及逆光 HDR 自拍等功能。

续航与散热方面，新机内置 5500 毫安时电池，支持 80W 有线与 66W 无线快充，配备 4500mm² VC 液冷系统。系统运行 Flyme AIOS 2，支持 AI 妙绘、AI 滤镜、一键路人消除等功能，并内置 Flyme Auto 2 车机互联。

此外，魅族 22 具备 IP66 + IP68 防尘防水认证、mEngine 超感 X 轴线性马达等配置。需要注意的是，USB 3.2、DP 1.2 Alt 输出和UWB特性仅在 16 + 1TB 的顶配上提供。

售价方面，魅族 22 起售价为 2999 元，配置为 12GB+256GB 起；另外还提供 归航・中华旗舰限定版，拥有定制 UI、背盖设计及舰队主题配件，售价 4199 元。

本次发布会上还发布了魅族 AI 拍摄眼镜 StarVSnap（售价 1999 元）和 PANDAER 科技潮品等新品。

值得一提的是，魅族官方在新机开售后表示：5 分钟陆续售罄。

vivo X300 Pro 将采用三焦段变焦闪光灯

vivo 产品经理韩伯啸昨日在微博透露，vivo X300 Pro 将在影像系统上迎来重大升级，首次配备「三焦段变焦闪光灯」，覆盖 24mm、50mm 和 85mm 三大经典焦段。

其中，85mm 焦段亮度相比前代提升 60%，并首创「光斑融合技术」，实现 50mm 焦段的均匀补光，宣称能让夜景人像在不同焦段下都能保持清晰自然。

据介绍，vivo 此前在 X200 Ultra 上首发「变焦闪光灯」与「闪光人像」功能，结合自研蓝图影像芯片 VS1 及算法，实现了媲美单反的夜景人像效果，成为用户购机后最受欢迎的功能之一。

本次 X300 Pro 的升级，将这一技术扩展至三焦段，并同步下放至 X300 系列全系机型，X300 标准版也将搭载双焦段变焦闪光灯。

韩伯啸表示，X300 系列延续 Pro 级设计思路，硬件与软件「全面拉满」，旨在为用户带来更专业的夜景闪光人像体验。

TCL 发布全球首款 SQD-Mini LED 电视

9 月 15 日，TCL 正式推出全球首款搭载 SQD-Mini LED 技术的旗舰电视 X11L。

据悉，TCL 本次推出的 SQD-Mini LED 技术打破了 RGB-Mini LED 在色域上的十年瓶颈，实现了 100% BT.2020 全局高色域，在亮度、控光、寿命和画质表现上全面超越 OLED 与传统 Mini LED。

官方介绍，SQD-Mini LED 基于「超级蝶翼华曜屏」与「超级量子点」两大核心技术，能够在任何画面下保持稳定的高色域表现，并有效避免串色问题。相比 RGB-Mini LED，单颗发光芯片即可发出白光，带来更多分区与更高亮度。

而打在该技术的 X11L 主要亮点包括：

• 搭载超级量子点与超级蝶翼华曜屏、20000+ 万象分区控光系统，峰值亮度高达 10000 nits
• 厚度仅约 2 cm，极简外观与 Chris Lefteri 设计美学融合
• 与 Bang & Olufsen 深度合作，打造殿堂级原声音效
• 新一代 TSR AI 光色同控芯片 + 伏羲 AI 大模型，智控体验再升级

外观方面，TCL X11L 由 CMF 设计大师 Chris Lefteri 参与打造，强调「人性化科技」理念，支持座装与无缝贴墙挂装，兼顾艺术感与实用性。

售价方面，TCL X11L 提供 98 吋、85 吋与 75 吋三种版本，零售价分别为 59999 元、34999 元和 19999 元。

小鹏 X9 增程版将在 10 月亮相

小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏昨日在社交平台透露，旗下全球续航最长新能源大七座 SUV —— 小鹏 X9 超级增程版，将在下个月正式发布。

据介绍，该车型研发周期长达 800 天，投入超 1000 台测试车，跨越 20 国 330 城，累计测试里程超过 2000 万公里，经历极寒、高温、高原等多种复杂环境考验，旨在确保每一公里续航都经得起验证。

何小鹏表示，希望小鹏 X9 超级增程的长续航表现，能让「家的温暖延续到更远的路上」。

值得注意的是，8 月 8 日工信部发布的第 398 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，小鹏 X9 增程版 MPV 也现身其中，产品名称为「插电式增程混合动力多用途乘用车」。

申报信息显示，该车长 5316mm、宽 1988mm、高 1785mm，轴距为 3160mm；搭载中创新航的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机额定功率 110kW、峰值功率 210kW，发动机最大净功率同为 110kW。

32.99 万元起，26 款岚图梦想家正式上市

9 月 15 日消息，2026 款岚图梦想家在上海正式上市，推出「鲲鹏」与「乾崑」两大系列、五款配置，并提供 PHEV 与 EV 两种动力模式，官方指导价为 32.99 万-43.99 万元。

据悉，新车搭载 800V 高压架构、5C 超充技术与 62.5 度大电池，CLTC 纯电续航达 350km，20%-80% 充电仅需 12 分钟。

2026 款岚图梦想家不仅作为全球首款配备华为 ADS 4 与鸿蒙座舱 5 的 MPV，还支持智能后轮转向、AI 零重力按摩舱等配置，并在主动与被动安全方面均达到行业领先水准。

岚图方面表示，2026 款梦想家将以跨品类技术实力与断代价值，重塑高端 MPV 市场格局。

美的回应「用工超时、欠薪」：信息不实

据界面新闻报道，近期有网友在社交平台发帖称，其父亲在美的工厂工作期间遭遇「一天工作 14 小时」及「离职后被欠薪」情况，引发广泛关注。

针对上述情况，美的方面通过报道回应称，公司已完成全面核查，发帖人反映的用工信息不属实。据美的消息：

• 9 月 8 日至 9 月 11 日，张先生在合肥华凌股份有限公司担任一线操作工，期间正常上下班，并无加班至 21 点的情况。
• 9 月 12 日，张先生主动离职，离职时无异常。公司在发放工资时因银行账号异常导致多次转账失败，9 月 13 日已当面结清工资，不存在故意欠薪行为。

美的方面称，该帖严重损害公司声誉，已报警处理。警方调查中，发帖人之女承认「加班」及「欠薪」等言论与事实不符，已删除帖子并向工厂代表道歉。

PUMA × ROSÉ 联名系列亮相上海外滩

近日，PUMA 携手韩国人气女星 ROSÉ 推出首个完整联名系列，并在上海外滩开设限时空间吸引大批粉丝打卡。

据悉，该系列包含多款服饰与鞋履，其中 Speedcat OG Premium 与 Speedcat Ballet 两款鞋型由 ROSÉ 深度参与设计，在经典轮廓中融入绑带细节，赋予单品「乖巧中的叛逆」气质。消费者可自由调整绑带方式，实现个性化造型表达。

PUMA 此次不仅推出专属「ROSIE」标识，还配套发售定制鞋盒、代言人小卡及专属徽章等周边，进一步强化联名身份。系列发售后迅速在社交媒体刷屏，「ROSÉ 式美学」成为热议话题，带动新一轮复古运动时尚风潮。

据 PUMA 2025 财年第二季度财报显示，经货币调整后本季度全球营收达 19.42 亿欧元，直营业务同比增长 9.2%，鞋类业务同比增长 5.1%。

蒙牛官宣贾玲为品牌代言人

近日，蒙牛正式宣布演员贾玲成为品牌代言人，并同步推出主题短片「要强号」。

短片以快节奏舞曲为背景，将不同时代的奋斗故事串联呈现，展现了中国人一以贯之的「要强」精神。

影片中，贾玲以其真实、乐观的形象诠释了对事业与生活的坚持态度，呼应了品牌长期以来对产品品质的坚守。蒙牛方面表示，将继续以高品质营养产品陪伴万千家庭，见证并支持每一代人的要强之路。

2025 艾美奖落幕

9 月 14 日晚，第 77 届黄金时段艾美奖在洛杉矶 Peacock 剧院落幕，现场见证了多部热门剧集的高光时刻与演员的真情流露。本届颁奖礼不仅诞生了多项重量级奖项得主，也留下了不少令人难忘的发言与舞台瞬间。

本届颁奖礼中，《青春迷惘》与《片场风云》成为全场焦点，前者狂揽 6 项大奖，包括最佳限定剧/诗选剧、最佳导演与多项表演奖；后者则由塞斯·罗根领衔斩获 4 项喜剧类大奖。以下是本次艾美奖得主速览：

• 最佳喜剧类剧集： 《The Studio》，主演 Seth Rogen 同时获「喜剧类最佳男主角」
• 最佳剧情类剧集： 《The Pitt》，主演 Noah Wyle 同时获「剧情类最佳男主角」
• 剧情类最佳女主角： Britt Lower（《Severance》）
• 喜剧类最佳女主角： Jean Smart（《Hacks》）
• 最佳限定/选集类剧集： Netflix《Adolescence》，并包揽该类别最佳男主角（Stephen Graham）、最佳女配角（Erin Doherty）、最佳男配角（Owen Cooper）
• 最佳脱口秀节目： 《The Late Show with Stephen Colbert》

典礼现场亦不乏亮点：斯嘉丽·约翰逊与男友亮相红毯，《吉尔莫女孩》《星期三》两对荧幕母女档同台，《法律与秩序》剧组重聚，泰德·丹森与玛丽·斯汀伯根获鲍勃·霍普人道主义奖。

喜剧电影《浪浪人生》发布新预告

昨日，喜剧电影《浪浪人生》发布新版「这个家燃起来了」预告片。

该片讲述曾经叱咤小镇的「大哥」黄荣发如今嘴硬腿软，开启人生困难模式，但他和家人都没有被命运的风浪裹挟；逆境当前，一家唯有兴「疯」作浪跟生活贴脸硬刚，才能逆风翻盘的故事。

影片由韩寒监制，马林执导，黄渤、范丞丞、殷桃、常远、李嘉琦、刘雪华、孙艺洲、付航主演，将于 10 月 1 日全国上映。

律政剧《万法公平》公布新预告

由瑞恩·墨菲打造的律政题材剧集《万法公平》今日释出全新 30 秒预告片。该剧聚焦一家由一群「尖刻」女性创办的律师事务所，以及她们接手的各类案件，预告中出现了颇具冲击力的台词 ——「他伤害了你，去愤怒，去复仇」。

演员阵容方面，金 · 卡戴珊、娜奥米 · 沃茨、南希 · 纳什、缇雅娜 · 泰勒、莎拉 · 保罗森、格伦 · 克洛斯、索菲亚 · 布伊等悉数亮相，星光熠熠。该剧将于今年 11 月在 Hulu 平台上线。

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一对无线降噪耳机的使命，理应是音质和降噪，当仁不让。

但在上周发布的 AirPods Pro 3 上，苹果非要「不务正业」，赋予它两大全新的价值：心率检测、实时翻译。

在过去的一个周末时间里，爱范儿戴着 AirPods Pro 3，听了很多东西，去了很多地方，也做了很多运动。

它给我们留下的印象：没有短板，产品力仍然断崖式领先。

降噪和音质都变强了

先看看耳机的外观，对比上一代尺寸和设计都有变化。入耳的部分经过重新设计，体积比前代要更小，但更深入耳道。

并且，整个充电仓比前代要大一圈，如果你有一只心爱的充电仓保护壳，恐怕没法继续用了。

如果说 AirPods Pro 2 属于将现实世界的纷扰嘈杂音量「调低」，那么戴上 AirPods Pro 3 之后真的接近现实世界噪音打开「静音」模式的感觉，有点像置身于一个封闭的小房间，耳朵被音乐的声音灌满，只有专门去听，才能捕捉被隔绝在「房门」之外的噪音残余。

一个主观感受：和头戴式的 AirPods Max 对比，入耳式的 AirPods Pro 3 也丝毫不逊色，降噪可以说是在同一个档位。

除了主观听感上的体验，我想日常使用的音量也是一个参考值：同一段通勤路，初代 AirPods Pro 听歌我一般开 60% 音量，AirPods Pro 2 我会降到 30-40%，而 AirPods Pro 3 我只需要开 20% 左右的音量。

虽然这是一支主动降噪耳机，但其实降噪改进的一大工程反而是「被动式」的—— AirPods Pro 3 的全新胶塞。

外观看起来没啥大变，但加入了全新的海绵材质填充，以此提升了耳机的被动降噪能力——是的，隔音好了不少。这种新的耳塞比以往都要更硬，塞进耳朵的存在感比以往有所提升。

不过我的个人感受是，听两首歌左右的时间 AirPods Pro 3 就会给有一点不适感，这可能是由更硬的胶塞导致的。不过其他同事倒是觉得戴久了反而会更适应——总而言之，3 代和前代 AirPods Pro 佩戴体验有明显不同。如果你是那种佩戴入耳式耳机会难受的人，建议线下试戴后再入手。

初次配对 AirPods Pro 3，苹果也会提示你调整一下新耳塞的大小，以获得最舒适的体验。

苹果这次也准备了 5 种胶套尺寸，有 XS 也有 XXS。如果你觉得以前用惯的码数不舒服，爱范儿建议你换小一码来试试，降噪效果也依旧够强。

所以 AirPods Pro 2 能不能强行换上这个全新的泡沫胶塞来提升降噪？很遗憾，由于扬声器形状不一样，两代的胶塞是不能互换的。

至于主动降噪，由于 AirPods Pro 3 沿用了上一代的 H2 芯片，真实的降噪提升，主要来自全新升级的超低噪声麦克风。

作为耳机，那当然离不开音质的表现。没想到 AirPods Pro 3 没有继承苹果祖传的「白开水」音质，声音要更加浓郁，高频更突出，低频的力道更大，增加厚度的同时也提升鼓点鲜活度的表现力。

如果说 AirPods Pro 2 给我的感觉是「圆润」，那 AirPods Pro 3 就会更有「棱角」，人声和乐器会更细致一点。

整体听起来，AirPods Pro 3 的能量感更充足，更加活力充沛，就像是从一个朝九晚五的上班族换下了工整的西装，变成穿搭配色鲜艳的运动达人。

总而言之，AirPods Pro 3 不管是降噪还是音质表现，都依旧是真无线耳机第一梯队的水平，相信在未来三年，它都会成为同类产品相比较的标杆。

而全新加入的心率监测功能，则让 AirPods Pro 3 能占住耳机听歌降噪之外的场景。

锻炼搭子新选择

对比今年年初发布，同样带心率传感器的 PowerBeats Pro 2，AirPods Pro 3 更像一个运动耳机的「完全体」——它搭载的是非可见光心率传感器，也就是在测心率时不会像 PowerBeats Pro 2 一样发出绿光（下图），效果要优雅很多。

把心率传感器做到耳朵里，理由其实还不少：

比起手腕，耳朵其实更稳定，即使身体在运动，也能保持相对的静止；耳朵以软骨为主，还拥有理想的动脉群，能更准确反映心脏真实情况。

打开 iPhone 上的健康 App，就能看到耳机在实时获取自己的心率数据。这只是最基本的功能。苹果利用了多年在心率领域的技术积累，只要戴上 AirPods Pro 3，就能用 iPhone 测算出锻炼的热量，一共能追踪五十多种锻炼类型——更加广阔的应用可能。

但最核心的是，只要戴上 AirPods Pro 3，也能足够详细的锻炼数据，不一定非要戴表。

智能手表存在这么多年，大家可能已经习惯了用手表记录运动数据。但习惯的就是完美的吗？或者还有什么更优雅的方式吗？

别人没想的事情，苹果在想。不光想，还把它做出来了。

加上 IP57 级别的抗水抗汗，AirPods Pro 3 对于那些需要一副耳机的运动爱好者来说，更有了一个购买的理由。

不过，戴上 AirPods Pro 3 做运动，所有数据都只能靠 iPhone 的屏幕呈现，比起抬腕就能一目了然锻炼情况的 Apple Watch，方便程度大打折扣，有点影响锻炼的正常节奏。

当然，AirPods Pro 3 不是 Apple Watch 的完美替代。它更多是一种补充，一个新的选择，去满足部分更细分的用户需求。有人只想在运动时追踪自己的热量消耗，也有的人不爱或者无法佩戴手表，AirPods Pro 3 就是那个更理想的实现方式。

还有一层更深远的意义：运动过程的心率监测，是一条被忽视但又十分重要的安全线，能及时反映身体的负荷状况发出预警。

对于多数人来说，无线耳机是一个更普遍的运动搭子，人们不一定会为了心率监测买 AirPods Pro 3 ，但只要戴上 AirPods Pro 3 就获得了这个功能，更多人获得了一个潜在的安全保险。

苹果不是第一个把心率传感器塞进耳机的厂商，但他们的优势是品牌知名度和教育市场的能力，以及打造了十年的健康生态和技术积累，几乎是其他竞品难以追赶的。

不过目前而言，AirPods Pro 3 的心率监测功能，主要的场景还是运动锻炼，如果你很关心自己的心血管健康，有常时监控的需求，那还是选择全能的 Apple Watch 或者其他智能手表更靠谱。

需要注意的是，一直开着心率传感器会导致 AirPods Pro 3 的续航缩水，大概会少 1-1.5 小时的持续使用时间，如果不需要这个功能，iPhone 设置就可以一键关闭。

如果不开心率监测，苹果标注 AirPods Pro 3 在降噪模式下能比第二代多出 2 小时的续航。不过充电仓却退步了：苹果标注 AirPods Pro 3 配合充电盒能听 24 小时，而上一代这个数字是 30 小时。

这几天短暂的体验中，AirPods Pro 3 的充电仓不算太抗造，高强度测试、使用一天半后，耳机盒还剩下大约 35% 的电。

实时翻译，好用但没法用

可能由于 Apple 智能一年来乏善可陈的表现，以及同行在 AI 实时翻译上也没拿出比较惊艳的产品，一开始我对 AirPods Pro 3 这个实时翻译的新功能，并没有报以太大期待——直到我们真的用上了这个功能。

初次开启这个功能，会提示你下载好对应的语言翻译包，这也是它好用的秘诀：端侧处理，延迟很低。

在实测过程中，这个 AI 实时翻译功能不会像同类产品一样「流式输出」，也即在对方话还没说完的时候就开始抢着出翻译；而是会先听，把握整体意思再翻译输出，因此能达到大概九成的准确和通顺程度。

这个功能的使用方式也非常丰富：对方说的话不仅会在耳机中给你实时语音翻译，译文也会同步在 iPhone 上呈现。

而如果对方也戴了 AirPods Pro，那就等于两边都自带同传，你说什么对方能直接在耳机中听见，两边都能用自己的语言无缝交流——

好消息是，这不是 AirPods Pro 3 的专属功能，会通过 iOS 26 和耳机最新固件下放给 AirPods Pro 2 和 AirPods 4 上。

好用是好用，但最大的问题是，我们暂时还用不到。

这个功能本质上需要 Apple 智能支持，因此短时间内国行 iPhone 全部无缘，上面我们用来测试的，就是一台非国行的机型。

此外，目前的 iOS 26 版本，实时翻译也暂不支持简体中文，不过苹果官方表示会在今年年底上线。爱范儿在美国苹果发布会现场已经抢先体验到了中文的实时翻译功能，效果同样很好。

AirPods 的下一步

所以，该不该买 AirPods Pro 3？

从我的主观角度来说，AirPods Pro 3 让我有了一个全新发现：降噪这回事，原来也有边际效应。

AirPods Pro 3 的降噪能力，确实是独一档，但其实 AirPods Pro 2 的降噪效果也已经能很好满足我的需求，没有 AirPods Pro 初代升级到二代那么惊艳。

因此，如果你是 AirPods Pro 2 和 Apple Watch 双持用户，我觉得其实不着急换新，除非你对耳机降噪能力有更高的追求，不然的话二代的音质和降噪本身也还是很能打，Apple Watch 也比 AirPods Pro 3 更全能。

我最愿意将 AirPods Pro 3 推荐给没用过 Pro 的用户，以及 AirPods Pro 初代的「钉子户」们。初代已经发布了将近 6 年，电池续航和发声单元都明显老化，闪电接口也已经落后版本，换一个全新的 AirPods Pro 3 正合适，相信在方方面面，特别是降噪上会有很明显的提升。

AirPods Pro 3 虽然不是专门的运动耳机，但它的防水性能和心率监测，让它也能成为一副不错的运动搭子，平时也能当作一副综合素质优秀的降噪耳机使用。

但很明显，苹果现在并不想仅仅打造一款「综合素质优秀的降噪耳机」，AirPods Pro 3 继承了苹果上个十年的健康研究技术积累，又参与到了未来十年甚至更久的 AI 技术落地探索之中。

作为全球卖得最好的无线耳机和可穿戴设备之一，AirPods 的战略地位在 AI 时代愈发重要。在可穿戴 AI 硬件越来越火的当下，苹果通过更新，直接让自己拥有了庞大的 AI 功能用户群体，这也是苹果在 AI 时代的最大优势。

未来的 AirPods 会加入什么？或许是一个摄像头，让耳机也可以看见世界。

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根据多家媒体报道以及谍照、行业人士以及公开信息，鸿蒙智行「五界」预计将在明年内推出多达 9 款新车。

董车会整理了鸿蒙智行「五界」的现有车型以及预计将新增的车型，如下图所示。

两款超高端 SUV

在鸿蒙智行的产品规划里，明年或许会有两款定价在 70 万元左右的超豪华 SUV 亮相，分别是问界旗下的 M9 非凡大师（或加长版）以及尊界旗下的一款旗舰 SUV。

自 2023 年开始，网络上就一直不断有问界 M9 将推出非凡大师版本或加长版的传言，但直到最近，才有比较确切的信息和车辆谍照传出。

从路试车和谍照来看，问界 M9 加长版的主要造型与在售车型相似，但车长增加约 20cm 至 30cm，来到了 5.5m 的车身总长度，轴距也随之增加到 3.3 米左右。

如此之长的车身自然需要匹配更为灵活的后轮转向系统，之前就有博主曾在社交媒体上晒出过一组赛力斯专为后轮转向设计的新款后副车架，此设计将后轮转向机构前置，为后电机悬置腾出了空间。有不少人猜测这套系统正是为 M9 的加长版准备的。

新车车内将延续六座布局，重点强化豪华感和乘坐舒适性。路试车曝光的同一天，有一家疑似为问界 M9 供应商的公司曝光了一段车门板设计视频，视频中显示的车门构造与问界 M9 十分相似，但材质奢华版有较大的提升，音响网罩的设计也有所变化。

在其他配置上，问界 M9 加长版或将或首发纯电续航超过 1000km 的宁德时代固态电池，并预埋持 L4 级别的辅助驾驶硬件。

尊界新旗舰 SUV 的存在则已经得到了不少产业内人士的证实。

根据 36 氪的爆料，尊界这款旗舰 SUV 直接对标揽胜和劳斯莱斯等豪华品牌，但为了走量，定价将低于尊界 S800。

华为和江淮对这款 SUV 的市场表现信心很足，对供应链释放了全年最高销量超 4 万辆的预期，为了保障该项目的资源，江淮甚至叫停了许多乘用车、重卡、轻卡项目。

这辆车也将成为华为新一代的技术旗舰，尤其是新车的底盘将在尊界 S800 途灵龙行底盘的基础上进行升级，并同步更新辅助驾驶系统。

鸿蒙智行首款MPV

有消息称，智界品牌很早就已经着手开发基于 E0X-L 平台打造的 MPV 车型，内部代号为「EHV」。动力方面，新车计划推出纯电动和增程式两种配置，匹配由宁德时代提供的电池。

最近该车的谍照在社媒上被爆出，从谍照来看，新车在不少设计细节上都与现款的智界 R7 有极高的相似度，例如灯组位置的挖孔和两侧的竖直开孔都是智界的标志性设计元素。

新车整体的造型更偏方正一点，与智界品牌主打年轻运动的风格稍稍有点不同。

结合各方信息来看，这款智界 MPV 的原型大概率就是奇瑞原来要推的星纪元 E08，其概念车于 2024 年年底亮相，当时的奇瑞常务副总裁表示这款车是奇瑞倾注了大心血研发的豪华 MPV，期望 E08 能够成为中国的埃尔法。

根据奇瑞相关人士透露，目前星纪元 E08 项目已经暂停，现有员工大部分分流或者转岗去了智界品牌。

对于豪华 MPV 车型，智界更能撑得起来，而且同时发布两台 MPV 也会「打架」。

2025 年 8 月，华为与奇瑞签署智界品牌 2.0 合作协议，成立独立运营的「智界新能源公司」，华为全链路主导研发、制造及服务，投入超百亿资金及 5000 人研发团队，或许双方深化合作后的首款新车就将是这款 MPV。

在具体配置上，目前可以确认，新车将基于奇瑞 E0X-L 平台开发，提供纯电+增程双版本，电池由宁德时代供应，增程版搭载华为雪鸮智能增程系统。座舱内则搭载原生鸿蒙座舱、副驾零重力座椅、HUAWEI SOUND 音响系统，主打商务兼家用场景。

新车定位对标腾势 D9、极氪 009 等新能源豪华 MPV，定价或在 40 万元左右。

尚界主攻走量

尚界品牌除了已经开启预售的 H5 之外，目前还有两款新车正在研发中，分别是一辆代号 E8 的大型 SUV 和主打年轻市场，设计较为激进的运动轿跑车型。

其中，尚界新 SUV 将于 2026 年上半年亮相，其价格可能上探至 25 万元至 30 万元市场，采用华为 ADS 4.0 升级的智能辅助驾驶系统以及 800V 碳化硅高压平台。而轿跑车型将搭载华为新一代鸿蒙座舱 6.0 和华为图灵底盘技术，并有可能使用上汽已经研发多年的半固态电池技术。

尚界 H5 16.98 万元的预售价格，也得到的市场的充分肯定，预售开启后 1 小时，尚界 H5 收到了超 2.5 万辆小订。

为了保证首款车型 H5 的交付，上汽为尚界在临港建设了一座专属工厂，还盘下了上汽通用金桥工厂的部分产线，并结合后续新车，近期向供应链释放了年销 40 万辆的备料计划。

如果这些新车型全部落地，鸿蒙智行的车型矩阵将从目前的 10 款拓展到 19 款，覆盖从 15 万元至 100 万元的价位段以及从家用轿车、SUV 到硬派越野、旅行车等大部分的细分市场。

而除了鸿蒙智行五界之外，采用华为 HI 模式的车型也在逐渐增多，长安旗下深蓝、阿维塔，东风旗下岚图，广汽旗下昊铂、华望等品牌的新车基本上都采用鸿蒙座舱加乾崑智驾的方案，最近宝骏的新车型华境也将搭载华为全家桶，合资车型丰田铂智 7 也确认采用鸿蒙座舱。

对于研发实力并不强的二线车企来说，与华为合作成为其在智能化竞争中不被淘汰的快速通道。相比其他供应商，华为提供的全家桶解决方案覆盖了智能驾驶、智能座舱、三电系统和智能车云等所有核心技术领域，并具有良好的市场口碑。

或许，明年之后的新能源汽车市场会有两个新的大看点——

一是华为如何在「五界」和「HI 模式」车企之间平衡精力与资源投入，二则是其他车企要不要和华为合作，不合作又要怎么与鸿蒙智行竞争？

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还以为 ChatGPT 会一直稳坐第一？这周却来了个反转。

Google Gemini 凭借最近爆火的 Nano Banana 图像编辑，一举登顶 App Store 免费榜，把 ChatGPT 挤到第二。

这意味着，Google 终于迎来了属于自己的「爆款 AI 时刻」。

而且，Gemini 只是冰山一角。Google 手里还有一整套 AI 工具，从写作、画图，到学习笔记、视频生成，应有尽有。今天就带你开箱 Google 的「AI 全家桶」。

省流版：

1. Gemini，定位和 ChatGPT 一样的通用助手：包含了 nano banana（近期热门生图模型）、Canvas 画布、Veo3 视频生成、Storybook 故事板、以及 Deep Research 等功能，目前提供 Gemini 2.5 Pro 和 Flash 两个模型。体验地址：gemini.google.com
2. NotebookLM，能深入研究的知识库：最多可上传 300 个文件，能将文档总结为音频、视频、思维导图等六种类型，是学习和研究的最佳利器。体验地址：notebooklm.google
3. Flow，高质量的视频生成：支持竖屏 9:16、1080p 高清，价格更低，免费用户每月送 100 积分。体验地址：flow.google
4. AI Mode，搜索也有了推理和思考能力：在 Google 搜索输入框就能直接开启，获取比 AI Summary/Overview（总结）更严谨和翔实的结果；目前支持英文等五种语言（但目前不包含中文）。体验地址：google.com/ai
5. Gemini CLI：一个万能的本地助手：不只是开发工具，还能下视频、转 GIF、压缩文件。体验地址：github.com/google-gemini/gemini-cli
6. AI Studio 和 Labs Google：其他有意思的小工具，生成一段音乐，简单学习一门新的语言，体验最新、最全的 Google 大语言模型……体验地址：ai.dev 和 labs.google

Gemini：不只会聊天，更是全能工作台

近期爆火的 nano banana，最主要的官方渠道除了网页版，就是 Gemini App。

但如果你只拿 Gemini 来 P 图，那就太浪费了。它和 ChatGPT 一样，补齐了跨对话的「记忆」功能，并能与 Google 生态无缝衔接。

对我而言，这个关键更新，加上教育邮箱赠送的 Pro 会员，足以让我将大部分日常对话转移过来。

Google 最近更新了 Gemini 免费和付费用户具体的使用限制。免费用户使用 Gemini 2.5 Pro 和 Deep Research 的次数有限，但是 nano banana 的单价非常便宜，所以免费用户也有慷慨的 100 张生成机会。

Gemini 2.5 Pro 最大的优点是，每个回答都会有像 DeepSeek 一样清晰的推理过程，但是速度要快上不少。这在 ChatGPT 更新到 GPT-5 之后，采用全新的路由控制，自动选择模型，优势更为明显。

因为 ChatGPT 有时候判断不了，我到底希望他使用什么模型来回复；而我的表达，也不是每一次都能清晰地，让模型知道我的意图。

不过，更会聊天的代价是更不会干活，和 LMArena 显示的排行榜一样，文本能力第一，但是网页的开发能力不及 GPT 和 Claude。好在这些天，Google 也是狂给 Gemini 打补丁，在软件交互上，用户体验越来越好。

例如，在网页开发方面，Gemini Canvas 现已支持直接点选应用中的某个元素，用自然语言即可进行修改。

Canvas 画布和 ChatGPT 的画布预览是一样的功能，都是非常直观地，把我们的创意，变成应用程序、游戏、信息图表等内容。

其次，Gemini 终于支持上传音频文件。这意味着，会议录音、采访视频等包含丰富上下文的材料，可以直接交给 Gemini 处理，省去了手动整理和编写复杂提示词的麻烦。

最新消息，根据 flowith 创始人 Derek Nee 和 Gemini 3 工程师团队的交流，他发 X 透露，Gemini 3.0 Flash 的能力将会超过 2.5 Pro。

和 ChatGPT 使用的条件类似，Gemini 对谷歌账号的归属地可能有额外的限制。

体验地址：gemini.google.com

NotebookLM：你的最佳个人知识库

收藏了一堆英文长文、书摘，结果总是「下次再看」？NotebookLM 就是专门拯救这些吃灰资料的。

你只要把几篇文章、报告甚至书摘丢进去，它就能：

• 自动帮你提炼要点，生成一份条理清晰的学习笔记；
• 如果你喜欢可视化，还能直接画成思维导图，让你一眼看懂文章框架；
• 想进一步学习？它还能基于这些资料出小测验，逼你复习巩固。

举个例子，我之前用它来整理过论文，NotebookLM 最多支持上传 300 个文件，支持的文件类型也很丰富，PDF、txt、Markdown、和音视频文件，它都能识别。

播客和文字报告，是 NotebookLM 里面最早提供的选项，现在它们也得到了优化。

文字报告可以选择，直接生成为博客、说明文档、指南等类型，甚至 NotebookLM 会根据知识库里面的资料，提供动态建议；例如，上传论文可能会建议创建白皮书，而新闻类文章可能会生成解释性内容；自定义的提示现在也被允许。

而音频播客现在更是支持 80 多种语言，播客类型也从概述到深入，进一步扩展到辩论和批判性思考等多种类型。

新增的视频、Quiz 测验和 Flashcard 闪卡，是我非常喜欢的功能，无论是帮助我消化这些知识，还是做进一步的内容传播，NotebookLM 都非常有用。

但论文的研究终究是比较小众的场景，我们只是借着论文来介绍 NotebookLM 的功能。对于学生和研究者来说，这绝对是 Google AI 里最值得安利的工具之一。

在更普遍的应用场景中，它能胜任任何类型的知识库构建。像是 NotebookLM 官方给出的使用案例，上传了多家公司一季度的财报，我们可以透过思维导图，一次性清晰的了解财报的具体内容。

还有 NotebookLM 与 OpenStax（免费教科书提供平台） 合作，将它们受欢迎的内容，转化成交互式笔记本，包括生物学、化学、心理学、以及管理学等主题笔记本。

在这个心理学知识库中，每一章节都配有小测验和记忆卡片，帮助我们巩固所学知识点。

小测验和闪卡的主题、难度都是可自定义的。而且，无论是闪卡还是测验，只需点击解释，就能深入探索当前的话题；NotebookLM 会生成详细的概述，帮助我们理解闪卡定义，或解释为什么答错某道题，并附有引用指向原始资料。

体验地址：notebooklm.google

Flow 电影级 AI 视频生成

AI 视频热度虽高，但能用它做什么？始终是许多人心中的疑问。我们介绍过多个 AI 视频生成模型，不少读者也曾留言：这种 AI 视频，究竟是给谁看的？

Google 的更新或许给出了部分答案：支持竖屏（9:16）和 1080p 高清。这无疑是为抖音、YouTube Shorts、Reels 等短视频社交媒体平台量身定做。

如今 AI 视频已成为一种新的内容消费品，与其被动观看，不如亲自上手一试。

除了 Sora、可灵、海螺这些比较热门的视频生成模型，Google 的 Veo 3 一直在大模型竞技场，文生视频类别下，名列前茅。

前些时间爆火的第一视角穿越、ASMR 切水果，金属、兔子蹦床的夜视监控等视频，都是使用 Veo 3 生成的。

不过，提示词的优劣，是决定视频质量的关键瓶颈。例如上面这个视频，我们就是直接借鉴了 Google 的官方案例。

他们解释，好的提示词，包括三个部分，首先是「50mm 相机、特写镜头」指定了相机；接着中间一大段用来提示对象和具体的视频内容；最后一句话是进一步明确灯光和纹理。

Flow 对网络要求比较严格，一般在 Gemini 网页或者 App 内使用同样足够。

体验地址：flow.google

AI Mode 支持除英文外更多语言

搜索是最大的流量入口，因此 AI 浏览器成了大模型厂商的必争之地，尽管这条路并不好走。

Arc 项目宣布停止后，重启的 Dia 浏览器也在前几天，被 Atlassian 以 6.1 亿美元收购。路不好走的原因倒不是因为没有利益，而是太多巨头想要吞下这块香饽饽了。

微软在上个月宣布自己的 Edge 升级为 AI 浏览器，Copilot 无缝接入到浏览器的每个角落，预订餐厅和机票、跨越标签页的整理总结等等。OpenAI 在之前推出 ChatGPT agent 时，也被爆料要做自己的 AI 浏览器。

Google 当然也不会停下脚步，和我们平时用 Google 搜索时看到的 AI Overview 不一样，AI Mode 更像是一份深度研究报告，它会利用 Gemini 2.5 的高级推理和多模态能力，来处理我们的查询输入。

例如当我问他 iPhone Air 的 esim 卡到底是怎么回事时，它会自动根据网页内容进行整理，给出更准确的答案。

不过 AI Mode 有一个缺点，是目前它还不支持中文。但前几天，Google 已经宣布支持日语、韩语、以及葡萄牙语等五种语言。他们提到构建一个全球化的 AI 搜索不仅仅是翻译，所支持的语言，应该具有本地相关性和实用性。

体验地址：google.com/ai

Gemini CLI 下载视频，转文件格式，统统交给它

Claude Code 断供完全没关系，Gemini CLI 是真的好用。

之前我们说用这种终端工具来修改文件名，其实是最「弱」的用法了。我最近 X 视频、YouTube 等视频下载；视频转 GIF 以及各种格式转换；图片压缩、视频压缩，全部交给 Gemini CLI。

Gemini CLI 的安装流程相当清晰，即便遇到环境配置问题，如今的 AI 也能提供可靠的解决方案。

前期的麻烦点主要集中在安装 Node.js 上，对 Windows 用户来说，终端使用没有 macOS 和 Linux 友好，所以是需要一点耐心的。

Node.js 安装完成之后，按照 GitHub 上指引，运行 npm/npx 命令就可以安装 Gemini CLI 了。

在终端里面输入 gemini，会提示我们进行验证，一般登录 Google 验证就可以，不需要去额外创建 Gemini API 之类的操作。免费用户每分钟有 60 次请求，每天 1000 次请求，应付日常的简单工作流是足够的。

终端里面有一些非常基础的命令，因为我们打开终端的时候，默认的文件夹是可能是整个电脑的文件，如果直接输入 gemini，它检索文件会比较麻烦。

正确的操作是，一些基础命令输入 ls：会列出当前目录下的所有文件和文件夹；cd xxx：进入某个文件夹；mkdir xxx：创建一个文件夹。

这是调用了 yt-dlp 工具，而在终端环境里面，还有非常多高效的工具，例如 FFmpeg，它是一款处理多媒体内容的强大工具。

我们继续用 X 视频举例子，这次直接要求他把这个链接的视频下载为一个 GIF 文件，并且确保 GIF 文件的大小在 5-10 MB 之间。

除了从网络上下载文件，Gemini-CLI 也可以直接处理本地文件，例如我有一张图片的大小，不符合平台上传规范，我告诉它文件名，然后要求它压缩，过程中完全不需要去找任何的在线工具。

命令行工具的种类丰富，几乎大部分的文件都能处理，甚至有时候遇到一些压缩包不能解压，直接让 Gemini CLI 来处理，而不需要额外去下载对应的解压工具。

再结合 MCP（大模型上下文协议，连接不同数据的万能接口），Gemini CLI 能做的远远不止是编程开发。

体验地址：https://github.com/google-gemini/gemini-cli

AI Studio 和 Labs Google：谷歌前沿 AI 试验场

Google Labs 汇集了许多尚未正式发布的 AI 黑科技产品，像 AI Mode、NotebookLM 目前都还是实验室产品，不过他们名声比较大。我们也选择了几个有意思的小项目，虽然背后的模型都是同一个 Gemin 2.5 Pro/Flash，但是可以看看模型之上，不同的软件形态。

首先就是 Whisk，这个主打不需要提示词，上传照片尽情玩耍的图片生成工具，现在还新增了 animate 动画的功能，直接将生成的图片转成一段视频。

还有学习一门语言的 Little Language Lessons，它特别的地方，是让我们快速在 Gemini 构建的一系列小实验里面，学习一门新的语言，直接在现实场景中应用，还能学习各种俚语表达。

我拿粤语试了一下，至少不是多邻国里面，来来回回的肠粉和豉汁排骨了。

Google 实验室还有非常多的项目，体验地址：labs.google

讲了通用大模型 Gemini 2.5 Pro、图像编辑 nano banana、视频生成 Veo 3，怎么可以没有 Imagen 4。

Imagen 4 官方渠道目前是只能透过 Gemini API 和 AI Studio 两种方式体验，即便 Google Labs 里面有专门生图的工具，ImageFX，但是使用的模型依旧是 Imagen 3。

AI Studio 能做的，就是体验到 Google 最新最全的各种模型。而且，在 AI Studio 里面的对话，提供了「分支」功能，我们可以保留现有对话的前提下，开启另一个新的话题。

前段时间，马斯克还在 X 上和奥特曼互撕，直接开骂，Apple 和奥特曼有私下交易，不然他的 Grok 怎么登顶不了排行榜第一，凭什么一直都是 ChatGPT。

这一番开箱下来，似乎能看到一点 Gemini「凭什么」的端倪。Google AI 几乎是用一套完整的工作流，无缝融入我们的学习、工作和创作之中。从整理资料到激发创意，再到解放双手，这套全家桶的核心，是希望实实在在地提升每个人的生产力。

你最常用或最想尝试的是哪一个？有什么问题可以在下面留言。

视频请点击链接，前往微信播放预览 https://mp.weixin.qq.com/s/gdSkrm95Mq1RORe-sIoK4A

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预制菜新国标过审：餐厅使用需明示

据第一财经日前报道，由国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已通过审查，即将向社会公开征求意见。

报道称，届时预制菜「身份」将有统一说法，餐饮门店是否使用、如何使用预制菜，也将首次纳入信息披露范畴。也有专家建议，预制菜的上述信息应强制披露。

近期，罗永浩质疑西贝部分餐品为预制菜，且存在价格不合理等情况，而西贝断然否认引发广泛关注的当下，预制菜行业也备受关注。

据参与起草的专家透露，「该标准主要是规定定义和食品安全指标要求。」草案对预制菜的分类、原料、加工工艺、贮存运输及检验方法作出了统一规定，并首次提出「不添加防腐剂」等强制性指标。

与现行 141 项团体、地方标准相比，国标条款更聚焦「安全底线」，为监管执法提供直接依据。

作为全国预制菜产值第一大省，广东已出台 8 项省级地方标准，并于今年 1 月上线全国首个「预制菜」相关标准。该文件中的预制菜定义，不仅涵盖了主要原料和预加工方式，还明确其为预包装菜肴产品，并规范了一系列预制菜相关术语。

其中，《粤菜预制菜包装标识通用要求》则是全国首个以预制菜为标准化对象制定的包装标识地方标准。

该标准要求在产品名称上必须标示 「预制菜」「预制菜肴」，产品名称中提及的某种原料或成分，应标示该种原料或成分的投料量或其在成品中的含量。同时，标准还要求标注食用/烹饪方法，确保消费者能够按照最佳方式准备食物，获得最佳的口感和风味。

另外，今年 7 月，湖南省市场监管局在答复政协提案时明确，将把「明示预制菜使用情况」写入食品安全操作规范，并指导行业协会制定《公示指南》。

这意味着，无论商场快餐还是高端酒楼，只要使用预制菜，都需在菜单、点餐页面或店内显著位置进行标注，违者将被视为「信息不真实」面临处罚。

一位地方市场监管人员表示，推广餐饮环节使用预制菜明示，使用预制菜的商家提前告知消费者，对保障消费者的知情权、选择权有重要意义，一定程度上能提高餐饮商家抗市场风险能力，推动预制菜生产企业积极研发改良产品，促进预制菜产业良性发展。

针对罗永浩与西贝的「预制菜」大战，食品领域的专家表示，「这次事件，对预制菜行业来讲是坏事也是好事，势必会引起政府有关部门的关注，促进预制菜食品安全国家标准尽快出台，同时推进预制菜术语、产品分类等质量标准的推广，加强与食品安全国家标准的衔接。」

罗永浩也于 9 月 13 日转发上述内容并表示「太好了，万众期待」。其强调，自己不反对预制菜，「在某些情况下，我甚至会主动选择预制菜。」其也表示，「既然预制菜合法，餐馆当然有权使用预制菜，但消费者有权知道餐馆是否使用了预制菜。」

库克：Air 续航出色，Pro 的 VC 均热板很创新

日前，苹果 CEO 库克在新 iPhone 发布后，接受了多家媒体采访，并与大家分享了其对新 iPhone 的各种看法。

在 CNBC 记者 Jim Cramer 询问库克 iPhone Air 的电池续航表现如何时，后者称「电池续航出色，你会非常喜欢的。」库克表示，苹果对 iPhone Air 的内部进行了设计，得益于仅支持 eSIM，新机的电池能扩展到此前放置物理 SIM 卡的卡槽区域，「这是一项令人难以置信的创新。」

而在 B 站 UP 主 Linksphotograph、影视飓风公布的采访视频中，库克则在谈到 iPhone 17 Pro 系列新上的 VC 液冷均热板技术时，表现非常兴奋，「我觉得这算是另一项专属于苹果的发明和创新，或许只有苹果才能够做到」。

同时，库克还在 Links 和影视飓风的采访视频中强调，iPhone 17 Pro 系列之所以将中框及后盖材质从钛合金换成铝合金，是因为后者导热系数是前者的 20 倍，并且重量能够更轻。

雷军谈「黑公关」：法务部已起诉

日前，小米创办人雷军在社交媒体转发了央视财经《经济半小时》内容，并针对黑公关一事发文。

雷军表示，《经济半小时》播出了起底黑公关的内容，小米、小鹏、蔚来、深蓝四家车企接受了采访。

其强调，造谣抹黑各家车企的手段高度相似，都有 AI 生成造谣内容、评论区辱骂车主、新车发布前通稿抹黑车企产品等行为，甚至有平台对于相同内容正面负面不同引导的标题会有不同的流量呈现。

雷军透露，小米法务部今年已取证数百个账号，发起诉讼数十起，正在等待逐一开庭，多起报警的案件也正在办案过程中。

而在节目中，小米汽车副总裁李肖爽表示，「要对黑水军、黑公关的行为，加大处罚力度。从监管的角度，去提高黑水军、黑公关的成本和代价。」

雷军还表示，此次六部门联合专项整治行动，打击黑公关、黑水军，要求网络平台企业加强对采用生成式人工智能技术等的网络水军、黑嘴的甄别管控，为中国汽车发展构建风清气朗的产业环境。

北京千所中小学校开设人工智能通识课

据北京日报日前报道，秋季学期伊始，北京市 1400 余所中小学全面开设人工智能通识教育课程，实现全市 183 万余名中小学生全覆盖。

报道表示，为确保课程落地见效，北京市形成「资源支撑、师资赋能、均衡保障」的立体化实施路径，打出一套「组合拳」，其中：

• 课程资源方面，首批覆盖全学段的 160 套市级课程资源已上线，每套资源包含 15 分钟左右的核心教学视频、教学指南及活动任务单；
• 通过「视频 + 工具 + 任务单」模式满足教师授课、备课及学生自主学习 3 类场景需求，搭建 AI「课程超市」和「应用超市」，为课堂教学提供基础支撑。

市教委相关负责人表示，北京市将持续优化人工智能教育课程资源，结合教学反馈迭代更新；开展应用示范校评选和优秀案例推广，形成可复制经验。

同时，负责人还表示，要深化「京娃」系列智能体研发，拓展「AI + 教育」应用场景等，以首批课程资源为起点，力争将北京中小学人工智能教育打造成全国标杆，真正让数字技术赋能每一位师生，为培养担当民族复兴大任的时代新人奠定坚实基础。

新方案：有条件批准 L3 级车型生产准入

日前，据工信部网站消息，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》。据悉，本次方案的主要目标为：

• 2025 年，力争实现全年汽车销量 3230 万辆左右，同比增长约 3%，其中新能源汽车销量 1550 万辆左右，同比增长约 20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长 6% 左右；
• 2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。

值得一提的是，方案中提到，将推动智能网联技术产业化应用：

• 推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准 L3 级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。
• 深入开展智能网联汽车「车路云一体化」应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装 V2X、5G 等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。

另外，方案中还表示，要进一步加大力度促进汽车消费，如：

• 支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新，促进汽车梯次消费、更新消费；
• 开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费；
• 鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变；
• 落实二手车销售「反向开票」、异地交易登记等便利化措施，探索建立线上交易管理制度，加强汽车领域信息共享开放，提升二手车信息查询平台准确性和权威性，促进二手车高效流通。

蚂蚁开源发布新版全球大模型开源生态全景图

9 月 13 日，在 2025 Inclusion·外滩大会 AI 开源见解论坛上，蚂蚁开源联合 Inclusion AI 发布了全新的《全球大模型开源开发生态全景与趋势报告》。

据悉，这是报告 5 月首次发布后的 2.0 版本，不仅全面揭示了人工智能开源领域的发展现状和未来趋势，还纳入了百余天内开源社区的新动向，为行业发展提供重要参考。

报告最初起源于蚂蚁集团内部的技术趋势洞察，其中的数据全部来源于开源社区，通过对 GitHub 全平台项目的分析，使用 OpenRank 算法对项目进行筛选和排名。

具体来看，本次发布的大模型开源开发生态全景图共收录了分布在 22 个技术领域的 114 个最受关注的开源项目，分为 AI Agent 和 AI Infra 两大技术方向。

据报告显示，在参与全景图项目开发的约 36 万全球开发者中，统计到美国开发者占比 24%，中国开发者占比 18%，其次是印度（8%）、德国（6%）和英国（5%）。中美两国合计贡献超四成核心力量。更值得关注的是，在大模型开源策略上，中国厂商更倾向于开放权重的开源模型路线，而美国头部厂商则多采用闭源模式。

和全景图一同发布的还有一份详尽的洞察报告《从社区数据出发，再看大模型开源开发生态全景与趋势》。该报告指出，62% 的大模型生态下的开源项目诞生于 2022 年 10 月「GPT 时刻」之后，平均「年龄」仅 30 个月，这反映出 AI 开源生态的高速迭代特性。

另外，AI 编程工具的爆发式增长也成为了瞩目的趋势。数据显示，2025 年新出现的 Coding 工具平均获得 3 万以上开发者 Star 关注，其中 Gemini CLI 开源仅 3 个月，星标数已突破 6 万，成为增长最快的项目之一。

DeepMind CEO：现在的模型有博士级水平？无稽之谈

近日，Google DeepMind CEO Demis Hassabis 在参加「All In 峰会」时指出，时常能听到一些竞争对手称，如今我们所拥有的这些现代系统具备博士级智能。「但我认为这种说法是无稽之谈，因为根本不具备博士级智能。」

据 OfficeChai 指出，OpenAI CEO Sam Altman 此前曾声称 GPT-5 模型 拥有「博士级」能力，甚至在发布会上表示「这就像是在和一个专家交谈，一个真正的博士级别的专家，在任何一个领域。」

而在 Hassabis 看来，现阶段的 AI 系统在综合能力上与博士级水平相差甚远。其表示：「事实上，众所周知，与如今的聊天机器人互动时，只要你以特定方式提问，就会发现它们甚至会在高中数学和简单计数问题上犯低级错误。对于真正的通用人工智能（AGI）系统而言，这种情况是不应该出现的。」

同时 Hassabis 也预测，要研发出能够实现博士级综合能力的人工智能系统，人类可能还需要 5 到 10 年的时间。

Hassabis 还提到，当前的模型系统尚不具备人类这样的学习能力，他认为，现阶段另一个缺失的关键能力是持续学习能力 —— 即能够在线向系统传授新知识，或通过某种方式调整其行为模式的能力。

其表示，目前这些核心能力中的大部分仍未实现。「或许通过规模扩张人类能达成目标，但如果让我打赌的话，我认为要实现这一目标，可能还需要一两项关键突破，而这些突破有望在未来五年左右出现。」

新 iPhone 过后，苹果还准备了几款新品

上周，苹果已经在过去的秋季新品发布会发布了多款备受期待的产品：全新的 iPhone 17 系列、iPhone Air、新一代 Apple Watch 系列以及 AirPods Pro 3。

昨晚，彭博社记者 Mark Gurman 发文表示，苹果在未来几个月还计划会带来以下新品。

Gurman 预测，苹果将会在未来 1-1.5 年内入局智能眼镜市场，并且和此前的消息保持一致：先推出无显示屏版本，针对 Ray-Ban Meta 智能眼镜；后续推出能使用软件以及查看数据的 AR 带屏显示版，但需要等待几年时间。

其认为，鉴于苹果能将设备与 iPhone 深度结合，而 Meta 等其他品牌受限于苹果生态没能施展全部实力，因此苹果智能眼镜将会非常成功。

但据 Gurman 透露，Meta 将会在下周发布一款售价 800 美元（约合人民币 5699 元）的带屏版智能眼镜，而到了 2027 年，Meta 会更进一步 —— 推出其首款真正的 AR 眼镜。

另外，Gurman 还在本期报道中再次透露了苹果未来几个月将要推出的产品：

• M5 版 iPad Pro：计划 10 月发布，并且作为 M5 的首发机型登场；除了处理器提升，苹果还可能会在正面加入一枚用于自拍的镜头（类似以前放在屏幕短边侧的前置摄像头）。
• Vision Pro：将会配备更强的处理器以及新的佩戴头带，但 Gurman 指出「这并不是真正的 Vision Pro 2」—— 苹果计划在 2027 年推出真正的二代产品，并且机身更加轻薄。
• AirTag 2：无线芯片升级，支持更远的搜索范围以及更强的可发现能力。
• Apple TV：配备更强的处理器（现款 Apple TV 4K 为 A15 处理器），并且引入新 iPhone 同款的 N1 无线网络芯片。
• HomePod mini：一样会升级芯片，并且会带来新的配色。
• iPhone 17e：和 iPhone 16e 一样的路线 —— 升级至 iPhone 17 同款的 A19 处理器。
• 智能家庭中心：预计会和下一代 Siri 一起，在明年春季推出（原计划去年三月推出）。

魅族 22 配备全新 AI 按键

日前，魅族继续预热其新机「魅族 22」：

• 配备全新的 AI 按键，采用防误触设计，支持 AI 一键收藏，支持 20+ 快捷功能一键启动；
• 搭载 Flyme AIOS 2，支持聚合多应用信息与服务、全新小窗模式 5.0 等功能；
• 采用无界超级天线架构，拥有环绕式天线布局；
• 支持 UWB 数字钥匙、Flyme Link 手车互联、DP 1.2 接口直连（仅限 16GB+1TB 版本）。

魅族 22 将于 9 月 15 日发布，机身尺寸为 6.3 英寸，采用左上角方形后置摄像头模组和 2.5D 微弧正面盖板以及 3D 等深四曲面后盖（并采用悬浮式设计）；机身重量为 190g，厚度为 8.15mm，拥有 50:50 平衡设计。

影像表现上，魅族 22 将配备后置 5000 万像素三摄，主摄采用 OV50H 满血版传感器；潜望 3 倍长焦为 IMX882 传感器，支持 15cm 长焦微距；超广角为 OV50D 传感器。

其他方面，魅族 22 配备高通第四代骁龙 8s 处理器，提供 4500mm² 的 VC 液冷散热系统。

小鹏 G7 增程版亮相

日前，工信部官方正式公示了小鹏 G7 增程版消息，随后小鹏创始人董事长何小鹏发文透露了更多信息。

何小鹏表示，小鹏 G7 超级增程版也是小鹏首款增程 SUV 车型。据其透露，增程版 G7 与小鹏超级增程家族的首款车型 X9 一致，将搭载全域 800V 高压平台架构 + 5C 超充 AI 电池，并且拥有长达 430km 的纯电续航里程。

从官方公布的图片来看，新车外观与纯电版 G7 变化不大，前脸的进气格栅采用了与增程版 X9 类似的设计，整体开口面积较纯电版更大更明显。

据工信部信息显示，新车搭载了东安动力的 DAM15NTE 的 1.5L 增程器，最大功率 110kW，驱动电机的峰值功率则达到了 218kW，综合功率有 440 马力。

车身尺寸方面，G7 增程版的长宽高为 4918/1925/1655 毫米，轴距 2890 毫米，和纯电版相比没有太多变化，只是车长多了 2 厘米多。

另外，据易车报道，何小鹏日前在接受采访时预测，未来汽车公司的年研发投入将达 500 亿元，其中 300 亿元将用于 AI 领域。他表示，小鹏四季度将努力实现盈利，并相信「汽车将来是科技产业，不只是制造产业」。

华为天际通 Go 小程序 eSIM 服务将于三季度上线

本月，华为天际通 Go 微信小程序显示，其已支持 eSIM 服务，并可添加 eSIM 设备。而在近期，华为对天际通 Go 小程序 eSIM 服务进行了详细解答。

据介绍，天际通 Go 小程序 eSIM 服务是正在开发中的一个功能，目前处于内测阶段，预计在 2025 年第三季度正式上线。

设备使用上，官方表示「目前支持设备暂未上市」；针对「直接将 SIM 卡换成 eSIM 服务」，官方表示不支持，并且 eSIM 服务需在支持 eSIM 能力的设备上使用。

西贝暂停后厨参观，创始人发文道歉

近期，罗永浩发文吐槽西贝「预制菜」和「价格贵」，双方连续多日在线隔空「对战」：

• 罗永浩针对「预制菜」问题进行了多平台直播，并表示西贝称没有预制菜是 100% 撒谎；
• 西贝方面，其在罗永浩发文吐槽后召开了新闻发布会并做出强硬回应，表示罗永浩当日所点菜品「没有一道是预制菜」；创始人贾国龙更是表示「一定会起诉他（罗永浩）」。
• 西贝还在 9 月 12 日发布《西贝全体伙伴致顾客的一封信》，逐条回应质疑，公布涉事 13 道菜品的详细制作流程，并引用六部委文件指出这些菜品不属于「预制菜」范畴；其还表示当日起向顾客开放后厨参观。

9 月 13 日晚，罗永浩发文宣布本次「对战」告一段落，并表示「我要忙正事了，已经耽误了一些工作。感谢大家的关心。 」

而据新浪财经消息，西贝方面于 9 月 14 日中午发布内部通知，决定暂停门店后厨的参观活动。据门店店员表示，主要为了保证后厨的正常运营。

值得一提的是，据报道走访获悉，有门店店长表示「（客流量）不降反增，客人反而更多了。」报道称，部分门店中，午饭时间到店用餐的顾客也已经接近满客状态。

同时有厨师长通过报道表示，自己不仅干过西贝的厨师，也干过外面的厨师，对西贝厨房的食品安全、厨房卫生、操作安全都特别有自信。「如果说西贝的菜品不干净，菜品不好，服务态度不好，那我认为食品行业也没有干净的了。」

针对预制菜质疑，店长和厨师长则援引 2024 年的《预制菜食品安全监管》表示，连锁餐饮企业广泛应用中央厨房模式，自行制作并向自有门店配送的净菜、半成品、成品菜肴，均不属于预制菜。「我们的门店是没有预制菜的。」

昨晚，贾国龙的道歉信息流出。从公布的信息显示，贾国龙在内容中表示自己应对方式有错，「做饭的围着吃饭的转，你说咋好就咋办。顾客虐我千百遍，我待顾客如初恋。」其还表示，「西贝从今以后打明牌，做一个透明的西贝彻彻底底向胖东来学习。」

但随后被扒出该截图并非完整版本。而据完整版本显示，贾国龙还在消息后续添加了以下内容：

罗永浩是网络黑嘴，是网络黑社会，太坏了。但他打醒了我，算变相帮西贝进步。

罗永浩也随后发文回应，「好，贾国龙，那这件事我们没法揭过去了。」

任天堂直面会公布多款新游戏

日前，任天堂举办直面会，并在会上公布了一系列消息：

• 全新电影《超级马里奥银河》公布全新预告，电影将于 2026 年 4 月上映；
• 《星露谷物语》Switch 2 版预告正式公布；据制作人 ConcernedApe 透露，Switch 版支持免费升级至 Switch 2 版，但日本玩家因本地法规，需要付费升级；
• 《银河战士 Prime4：超越》将于 12 月 4 日发售，登陆 Switch/Switch 2；
• 《生化危机 9：安魂曲》将于 2 月 27 日发售，同时《生化危机 7/8》也将登陆 Switch 2；
• 《塞尔达无双封印战记》新实机画面公开，并将于 11 月 6 日登陆 Switch 2；
• 《最终幻想 7 重制版》Switch 2 版公布，将于 2026 年 1 月 22 日登陆，发行实体及数字版。

《原神》新角色遭网友质疑「着装暴露」

日前，《原神·空月之歌》6.0 版本正式上线。

而据极目新闻报道，有网友质疑，游戏中的新草系角色「菈乌玛」着装太过暴露，从侧面视角看「仿佛未穿着衣物」，这与《原神》12+ 的年龄分级严重不符，可能对青少年审美和价值观产生误导。

报道指出，在该游戏官网上可以看到菈乌玛的大幅图片，其侧面几乎没有遮挡，胸部也大面积裸露。据官方资料，角色菈乌玛作为「霜月之子」，是挪德卡莱的大祭司，形象设计参考北欧生育女神。

许多网友在评论区贴出自己向网信部门举报的截图，表示这款游戏玩家中，有不少都是未成年人，女性角色这种低俗穿搭，会对未成年人造成不利影响，希望游戏出品方能修改角色着装。

而据报道致电米哈游公司客服，一工作人员表示，已接到一些玩家反映的角色着装问题，她们已记录下来。

lululemon 举办「Scuba 动态剧场」，庆祝 2025 天猫超级品牌日

日前，为庆祝 2025 天猫超级品牌日以及入驻天猫十周年，运动生活方式品牌 lululemon 选址杭州世界旅游博览馆，创意呈现「Scuba 动态剧场」。

据悉，lululemon 品牌大使、音乐唱作人刘逸云 Amber Liu，演员及歌手董思成，演员夏梦惊喜亮相湘湖畔，花样游泳世界冠军王柳懿、王芊懿与林彦含、林彦君首次跨界啦啦操，与四支高校冠军队共同奉上了一场青春洋溢的演出。

王柳懿和王芊懿说：「平时训练中，lululemon 的运动装备是我们的好搭档；日常生活中，我们也经常穿 Scuba 系列，亲肤的面料和宽松的剪裁让人觉得刚刚好，特别在这个初秋的季节，穿上后感觉充满元气。」

官方表示，Scuba 系列与 Steady State 系列将会在这个秋季带来更多配色和款式选择。lululemon 天猫超级品牌日已于 9 月 12 日 – 9 月 18 日期间正式开售。

中国核电催更《流浪地球 3》

9 月 12 日，《流浪地球》系列导演郭帆发文表示，「历经二十三个月，第三部上下集，共计十五万字的剧本终于全部完稿。」郭帆还在评论区透露，剧本还会小改，目前，上集大改是第十二版，下集大改是第十四版。

值得一提的是，中国核电官方在郭帆官宣第三部剧本完稿当日，在线「催更」了《流浪地球 3》：「再不拍完我们就要亮家伙了。」随后郭帆表示「不带这么欺负人的。」

据悉，《流浪地球》作为国产科幻大片，其故事背景设定在 2075 年，讲述了太阳即将毁灭，人类将开启「流浪地球」计划寻找新家园的故事。值得一提的是，电影中不少高科技设备已经在现实亮相，以至于有网友调侃《流浪地球》是古装片、纪录片。

而据 IT 之家报道，国务院国资委新闻中心、央视军事官方也曾直接表达过「《流浪地球》场面不再那么科幻」的类似观点。再结合此次中国核电与郭帆导演的互动来看，不排除中国核能电力官方有待亮相 / 公布的重磅新技术的可能性。

「金熊猫奖」获奖名单公布

据新浪电影消息，第二届金熊猫奖正式公布获奖名单：

• 电影单元：《还有明天》获最佳影片，朱一龙凭《河边的错误》获影帝；黛丽丝·韦恩伯格凭《天空的另一面》获影后。
• 剧集单元：《山花烂漫时》获最佳剧集，唐嫣凭借《繁花》获最佳女主；吴镇宇凭借《边水往事》获最佳男主。

其他奖项方面：

• 电影单元：《拿针的女孩》崔娜·蒂虹获最佳女配角；《富都青年》陈泽耀获最佳男配角；《奔逝》阿扎马特·杜拉托夫获最佳摄影；《枯草》努里·比格·锡兰、埃布鲁·锡兰、阿克·阿克苏获最佳编剧。
• 剧集单元：《坏姐妹》莎拉·格林获最佳女配角；《小巷人家》郭晓东获最佳男配角；《王冠 第六季》阿德里亚诺·戈德曼、本·威尔逊、索菲亚·奥尔森、拉斯穆斯·维泽贝克获最佳摄影；最佳编剧奖：《山花烂漫时》袁子弹、丁涵、黄诗洋、李玺威获最佳编剧。

另外，动画片单元「最佳动画片奖」由《哪吒之魔童闹海》获得，《长安三万里》和《塔伊纳和亚马孙守护者》分别获得最佳动画视觉效果奖和最佳动画形象奖。

古天乐新片《临时决斗》定档

日前，2025 年中国香港春节档票房冠军《临时决斗》发布定档海报，将于 9 月 19 日上映。

影片讲述曾经的传奇拳王钟磊创立拳馆「钟磊舍」，如今却生意冷清，濒临倒闭。风光一时的大明星莫嘉莉息影多年，如今试图复出，却面临「中年困境」。广告界女精英林雪发现男友劈腿女拳王孙雅云，她狠下战书，誓要与孙雅云决一胜负。几人在一段艰难却意义非凡的泰拳训练旅程中，重新掌握了自己的人生。

该片由麦启光执导，古天乐、梁咏琪、周秀娜、王丹妮、伍允龙、胡子彤、张文杰等人主演，于 2025 年 1 月 28 日中国香港上映。

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周末也值得一看的新闻

iPhone Air 国行 eSIM 最新情况，三大运营商均支持

作为今年最瞩目的新 iPhone 之一，iPhone Air 采用了全新的 eSIM 设计，没有实体 SIM 卡槽，因此未能第一时间启动发售。

爱范儿也在昨日上午第一时间与苹果官方确认了此消息，苹果官方表示，正与监管机构紧密合作，并将在获批后第一时间启动 iPhone Air 发售。

下午，据我们查询苹果官方发现，iPhone Air 的介绍页中更新了 eSIM 的相关说明：

中国移动、中国电信和中国联通将为本产品提供 eSIM 支持，具体时间依监管部门审批情况而定。

而在此前，iPhone Air 官方介绍显示，eSIM 仅支持中国联通。

另外，iPhone 17 系列昨晚 8 点正式开启预售。据第一财经援引京东数据显示：

预售开启仅 1 分钟 iPhone 17 系列成交量便超越去年全天，再度刷新销售纪录。其中，iPhone 17 256GB 版成交量同比远超上代，成最受欢迎机型。

据悉，iPhone 17 因「许多 Pro 功能和配置下放，基础版（256GB）价格没上涨（起售价为 5999 元）」，其在京东的开售前预约量已突破 300 万，是 iPhone 16 的整整十倍还多（17 万左右）。

小鹏召回 4.7 万台 P7+：转向助力失效

昨天，据市场监管总局网站披露，肇庆小鹏新能源投资有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了召回计划：

此次召回编号为 S2025M0142V，将自 2025 年 9 月 15 日起实施，涉及 2024 年 8 月 20 日至 2025 年 4 月 27 日期间生产的部分小鹏 P7+ 汽车，共计 47490 辆。

官方通报称，本次召回范围内部分车辆因转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致转向机传感器信号波动，触发转向故障警告灯点亮，并造成转向助力失效，存在安全隐患。

企业将为召回范围内车辆免费更换改进后的转向机总成，以消除风险。车主将通过手机 APP 推送、电话等方式获知召回信息，并可登录小鹏汽车 APP 或拨打服务热线「400-783-6688」获取详情。

罗永浩「大战」西贝第二轮：前者直播，后者发菜谱

针对罗永浩日前在社交平台发文称西贝菜品「几乎全都是预制菜」的指控，西贝官方昨日在社交平台发布《西贝全体伙伴致顾客的一封信》，逐条回应质疑，公布涉事 13 道菜品的详细制作流程，并引用六部委文件指出这些菜品不属于「预制菜」范畴。

西贝在信中表示，作为老顾客，感谢罗永浩提出意见，但「作为有影响力的公众人物，对西贝的不实指责及不当用语，我们坚决反对，绝不姑息」。

西贝称已复盘当日菜品出品与服务质量，并将 13 道涉事菜品的「作业指导书」向社会公开，涵盖原料解冻、切配、调味、烹饪等环节。同时，西贝引用 2024 年市场监管总局等六部委发布的《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》中的定义，指出涉事菜品不属于预制菜范畴。

为回应公众关切，西贝宣布即日起向顾客开放后厨参观，未来还将陆续开放原产地、央厨工厂、草原牧场等源头参观渠道。西贝最后表示，将持续在产品、服务与体验方面升级，并欢迎社会各界监督。

值得一提的是，西贝展示的部分资料内，存在部分包装熟制品。上述回应消息在发布的一小时后，西贝官方微博将相关信息进行了隐藏。（目前已重新开放）

而据中国蓝新闻、第一现场、凤凰网科技报道：

• 西贝承认部分菜品存在隔夜情况，煮好的羊排赏味期是三餐，今天上午一餐、下午一餐、明天上午还能卖，厨师长称隔夜使用不会影响出餐品质。
• 西贝深圳区城市合伙人杜经理表示：昨晚总部要求所有员工品尝罗永浩点的菜品，并进行复盘，如何进一步提升味道。
• 西贝店员通过报道表示，炖牛肉是从早上 5 点开始备餐，炖好正餐开餐前，准备好一定量，「有的是两三餐的量，如果卖不完要转为员工餐，或者是处理掉。」

昨晚，罗永浩还针对「预制菜」问题进行了多平台直播，并表示这次直播是临时性的，「西贝的公关团队不专业跟我们直播团队的不专业有一拼。」

罗永浩在直播中称，自己在西贝吃海鲈鱼时就感觉很腥，像是冷冻很久的，西贝公关团队说是新鲜的。其表示，昨日有记者去西贝门店拍到，海鲈鱼的包装上写的主料是海鲈鱼，配料包括酵母提取物、复配水分保持剂等多种，保质期 18 个月。

同时罗永浩表示，西贝称没有预制菜是 100% 撒谎，因为国家还没有相关标准出台。其在直播中呼吁国标尽快出台，他表示，是餐饮企业耍流氓，说预制菜定义很复杂，其实并不复杂。其强调，虽然自己的直播间也卖过预制菜，但消费者买的时候知道，没任何问题，预制菜就是另一种罐头。

罗永浩也表示，预制菜是合法的，现在大家为什么愤怒，因为预制菜不透明这件事已经让中国消费者受不了了，这不是一年两年的事情了，希望维护消费者知情权。

同时他还以老乡鸡菜品加工等级划分公示牌为例，表示自己还没吃过老乡鸡，以后准备去试试。「不是不能做预制菜，但应该像老乡鸡一样，做一个行业表率，注明现做的和预制的。」

另据《中国企业家杂志》专访西贝创始人贾国龙，后者透露 9 月 10、11 日所有门店加起来，日营业额分别掉了 100 万元，其还预估 9 月 12 日会掉 200-300 万元。

贾国龙强调，哪怕生意不做了，和罗永浩的官司一定要打。但最终结局会走向何方，仍是未知数。「生意我可以不做，但是非黑白，我必须要说清楚。」

腾讯辟谣前 OpenAI 研究员上亿薪资入职

昨日早间，腾讯官方在其公众号「鹅厂黑板报」发布帖文「早安，辟个谣」，针对网络流传的「前 OpenAI 姚顺雨以上亿薪资入职腾讯」一事，明确标注为「谣言」。

据悉，姚顺雨本科毕业于清华大学姚班，后获普林斯顿大学计算机科学博士学位，2024 年加入 OpenAI，深度参与了 Computer-Using Agent、Deep Research 等核心项目，并在 ReAct、Tree of Thoughts、Reflexion 等论文中提出重要方法，总引用量超 1.5 万次。

今年 5 月，他入选《MIT 科技评论》「35 岁以下科技创新 35 人」中国区榜单，成为最年轻的上榜者。

值得一提的是，今年 5 月在一次与张小珺、李广密的对谈中，他曾谈及微信与 AI 的未来，认为真正的威胁来自「很不一样的东西」，而非同类产品竞争。

而此前的多方消息源显示，这位 27 岁的天才少年已从 OpenAI 离职。

库克谈 iPhone Air：轻到像会从手中飞走

苹果在最新发布会上正式推出了全新 iPhone Air，这款机型以「令人震惊的轻薄」为最大亮点，采用超轻钛金属边框设计，重量与厚度均刷新了 iPhone 系列纪录。

相比 iPhone 17 Pro，Air 薄了 36%，但在电池续航和相机性能上有所取舍。苹果 CEO Tim Cook 在接受采访时形容，这款手机「似乎会在你手中飞走」。他还补充道，自己会在某些时刻拿起那部超薄新机，只因为「想要在空中飘一飘」。

而苹果设计副总裁 Alan Dye 更是指出，「iPhone Air 代表着我们朝着乔布斯当年提出的「一整块玻璃」概念又近了一步。」

在新品发布会后的交流中，不少在苹果园区工作的员工坦言，他们很可能会同时使用 Pro 与 Air 两款机型，以满足不同场景的需求。

苹果设计团队成员 Molly Anderson 表示：

这是我们长久以来的梦想，就是要打造一款令人难以置信、轻薄到惊艳的 iPhone。

Anderson 还多次提到，手机不仅是人们「拥有」或「使用」的物品，更是一种可以「佩戴」的配饰。为此，苹果同步推出了多款保护壳与斜挎背带，让 iPhone Air 成为真正的时尚单品。

伦敦滑板品牌 Palace 联合创始人 Lev Tanju 直言：

我原本不需要一部更薄的手机，但现在我觉得 —— 糟了，我需要一部更薄的手机。

值得注意的是，iPhone Air 的设计可能预示着苹果下一步的重大动作 —— 折叠屏 iPhone。有业内人士预测，这款折叠机最快可能在明年亮相。而库克在被问及此事时并未透露太多细节：

我们非常擅长保守秘密。

据悉，折叠机的研发将延续 iPhone Air 的多项创新，包括超轻钛金属框架等核心技术。

蚂蚁集团发布全球首个智能眼镜可信连接技术框架

昨天，在 2025 Inclusion · 外滩大会上，蚂蚁集团正式推出全球首个智能眼镜可信连接技术框架「gPass」，为智能眼镜赋予金融级安全能力，构建安全可信的数字服务生态。

据介绍，「gPass」围绕「安全、交互、连接」三大核心能力展开，致力于实现 AI 眼镜与智能体之间的安全、可信、即时信息交互。蚂蚁集团大安全 CTO 陈亮表示，「gPass」开放了蚂蚁金融级安全能力，将支撑 AI 眼镜从「基础工具」演进为「个人智能体」。

• 在安全层面，「gPass」提供可信身份流通、端到端加密、设备认证等技术，确保「设备是本人」，并已适配 Android 与 RTOS 双系统芯片级安全方案。
• 交互方面，「gPass」集成声纹、虹膜、指纹等无感核身方式，实现「用户是本人」的便捷验证。
• 连接方面，「gPass」可感知用户所处的时间与空间环境，支持跨端同步、多模态提醒与即时交互。

目前，「gPass」已率先应用于 rokid、小米、夸克、雷鸟等品牌的智能眼镜中，实现「看一下支付」功能。未来在文旅、出行、医疗等领域也将释放潜能，例如在医疗场景中实现 AI 问诊、就诊提醒、药品解读等伴随式健康服务。

OpenAI 与微软又「和好」：签署新协议

据 The Verge 报道，微软与 OpenAI 于昨日宣布已签署一份非约束性的谅解备忘录（MOU），标志着双方合作进入「下一阶段」。双方表示，正在积极推进最终协议的合同条款敲定，并将继续以安全为核心，为全球用户提供先进的 AI 工具。

自 2019 年以来，微软已向 OpenAI 投资 130 亿美元，并分享 ChatGPT 及其 API 所带来的收入。值得注意的是，微软在保持合作的同时，也将 OpenAI 视为竞争对手，并允许其使用其他云服务提供商的算力资源，同时加大对自研 AI 模型的投入。

OpenAI 在另一份声明中透露，其非营利性母公司将继续掌控营利性业务，持有价值逾 1000 亿美元的股权。

与此同时，该公司的重组计划正面临部分慈善机构和非营利组织的质疑，加利福尼亚州与特拉华州的总检察长已对此展开调查。

今年 7 月底，据彭博社报道，微软与 OpenAI 正在进行深入谈判，目标是达成一项新协议，以确保微软能够持续获取 OpenAI 的最新技术，即便 OpenAI 宣告实现「通用人工智能」（AGI）。

追觅汽车完成首轮融资

9 月 12 日，距官宣刚两周，追觅汽车已完成首轮融资，或成为最快实现首轮融资的造车企业。

目前追觅汽车正在毗邻特斯拉德国工厂所在地进行建厂选址，新工厂面积预计是特斯拉柏林工厂的 1.2 倍。

就在本周，外界刚刚传出消息，追觅科技创始人兼 CEO 俞浩携团队赴德国，为追觅汽车进行工厂选址。值得一提的是，这是中国科技企业首次在欧洲高端制造腹地落地综合性工厂，同时标志着追觅全球化战略迈入全新纪元。

据悉，追觅汽车选址所在的辐射地区，拥有上千家零部件供应商，形成覆盖精密制造、电子电气、材料科学的完整产业链；未来还将有机会直接与当地品牌共享汽车核心零部件的本地化供应网络，大幅缩短研发周期并降低物流成本，并将网络高效覆盖整个欧洲。

追觅方面表示，其业务现已在全球 100 多个国家和地区布局，拥有超 6000 家线下门店、服务家庭超 3000 万、会员数突破 1100 万。而成熟的全球营销网络将为追觅汽车的国际化推广提供强大支撑。

技术方面，追觅依托高速数字马达、AI 算法、机器人传感与控制等核心技术积累，已逐步向汽车电驱系统、智能座舱、自动驾驶等领域迁移。截至 2025 年 5 月，追觅已获全球授权专利 3155 件，累计申请专利 6379 件。

此前，追觅创始人俞浩曾在社交平台发布车型渲染图，并宣布样车将于年底在美国国际消费电子展（CES）上首发。

依托中国研发优势，集合德国制造的顶尖标准，追觅汽车旨在打造世界一流汽车品牌。本轮融资将加速推进追觅汽车核心技术及首款产品研发，同步支撑其全球化扩张。

阿里百度「上马」自研芯片 英伟达回应

据 The Information 援引知情人士报道，阿里巴巴与百度已开始使用自研芯片训练 AI 模型，部分替代英伟达产品。

报道称，阿里巴巴自今年年初起已在小型 AI 模型中使用自研芯片；百度则在尝试利用昆仑 P800 芯片训练新版本的「文心一言」模型。此举被视为中国科技与 AI 领域的重要转变，将进一步冲击英伟达在华业务。

受美国不断收紧先进 AI 芯片出口限制影响，中国企业正加快自研芯片布局，并在政策压力下更多采用国产技术。但报道也指出，两家公司并未完全放弃英伟达，仍在最前沿模型的开发中使用其芯片。

据阿里员工通过报道透露，阿里巴巴的 AI 芯片性能已足以与英伟达 H20 相媲美。据悉，H20 是目前英伟达在中国可销售的最强 AI 芯片，但算力仍不及 H100 或 Blackwell 系列。

英伟达方面回应称：「竞争无可避免……我们将继续努力赢得全球主流开发者的信任与支持。」

卢伟冰：小米空调 Q2 出货量超 540 万台

昨天，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在微博发文，分享了对小米大家电业务的最新思考。他表示：

小米大家电业务增长迅速，其中小米空调在今年第二季度出货量超过 540 万台，销量已连续三个季度增速超过 50%，实现了「量价齐升」的逆势增长。

卢伟冰指出，尽管上半年行业价格战激烈，但小米并未选择「以价换量」，而是坚持通过创新推动高端化发展。他强调，行业内卷不是解法，持续投入创新才能将「红海」变为「蓝海」，大家电的高端化不仅是业务选择，更是继手机、汽车之后，小米全品类高端化的重要进展。

此外，卢伟冰在文中还介绍了小米大家电近期创新亮点：

• 空调：坚持高端化路线，实现量价齐升；
• 洗衣机：推出「超电解」技术，提升健康洗护标准；
• 冰箱：搭载「微冰鲜」保鲜技术，实现鲜肉零度以下不结冰；
• 电视：新一代「大师画质引擎」结合 AI 模型与定制画质芯片，带来更逼真的画质体验。

卢伟冰表示，大家电是百年赛道，没有格局固化的行业，只有持续不断的创新。小米希望与行业前辈携手，为家电行业开拓更广阔的空间。

沃尔沃 CEO：电动化浪潮将淘汰一些西方车企

日前，沃尔沃首席执行官哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在接受彭博社采访时表示，全球汽车行业正加速迈向电动化，「无法回头」。

他预测，大约 10 年后，汽车将全面实现电动化且成本更低，但这一过程中将引发新一轮行业重组：

一些公司将适应新环境而生存，另一些则会被淘汰。

塞缪尔森指出，中国品牌在本土市场已占据超过一半份额，并正加速进入欧洲市场，这对欧洲和美国车企构成压力。他认为，未来全球市场将出现两到三个极具竞争力的中国品牌，与福特、通用、丰田和大众在燃油车时代的地位相当。

在谈及沃尔沃的战略时，塞缪尔森强调，快速电动化仍是核心方向，但在充电设施尚未普及前，公司将推出更多插电式混合动力车型作为过渡。他同时承认，受软件故障、新车型延迟以及关税等因素影响，公司正面临艰难挑战，但已制定计划提升销量并重振技术领先地位。

他最后还谈到沃尔沃与吉利：「中国汽车工业越强大，与吉利的关系就越有价值」，并表示沃尔沃将继续在全球市场中寻求技术与成本优势。

OPPO 新机将提供哈苏影像套装

昨日，博主「相机入魔」发文透露，OPPO 将与哈苏共同推出联名影像套装，并预计 10 月发布。

据介绍，该影像套装由哈苏直接设计和定制的，同时也是行业首个由相机品牌打造的摄影套装；采用行业首创的磁吸摄影手柄；提供哈苏专业外挂增距镜（博主还表示画质和解析力表现非常值得期待）。

随后 OPPO Find 产品负责人周意保转发并确认了相关消息，并表示「爆料图与实际情况有出入」。其还透露，本次影像套装为 Find X9 Pro 打造，另外标准版也设计了影像配件。

从爆料图显示，该影像套装的镜头开孔位于机身左上角，采用正方形设计，镜头外还有一枚疑似闪光灯的开孔。

另外，博主「数码闲聊站」还透露了 OPPO Pad 5 的核心规格爆料。

据其消息，OPPO Pad 5 将配备 12.1 寸 3K 144Hz LCD 屏幕，采用天玑 9400+ 处理器；电池额定容量为 10165mAh，搭配 67W 快充；采用 8MP 单摄。

机身设计方面，该博主表示本次 OPPO Pad 5 将带来紫色、银色、灰色三种颜色选择，机身重量为 579g；新品有望与 Find X9 系列一同发布。

BOSE 发布新款消噪耳机 QuietComfort Ultra II

Bose 昨日正式发布新一代旗舰头戴式耳机 QuietComfort 消噪耳机 Ultra II，并宣布青年演员、歌手、潮流主理人王鹤棣成为全球品牌代言人。

新一代 QC 消噪耳机 Ultra II 延续了该系列的核心优势，在音质、降噪与佩戴体验上进一步升级：

• 支持 Bose 专利 CustomTune 智能耳内音场调校，根据佩戴者耳道结构精准优化音效与降噪效果；新增 USB-C 有线数字无损音频传输，支持 16-bit/44.1kHz 或 48kHz 音频信号；引入全新「影院模式（Cinema Mode）」；
• 消噪算法升级，突发噪音过滤更平滑自然；
• 续航最长可达 30 小时，关闭降噪时可延长至 45 小时，并支持边充电边使用；支持蓝牙 5.4 多点连接，兼容 SBC、AAC 与 aptX Adaptive。

价格方面，QC Ultra II 售价为 3599 元，另外还推出两款 Bose × 王鹤棣限量联名礼盒：

• 「小D」限量联名礼盒（含 QC 消噪耳机 Ultra II）：3599 元
• 「小恶魔」限量联名礼盒（含 QC 消噪耳塞 Ultra II）：2299 元

美团首款 AI Agent 公测

昨天，美团宣布其首款生活助手 AI Agent App「小美」已正式上线。

据官方介绍，「小美」已在 iOS 与 Android 平台同步上架，下载 App 并输入统一公测暗号「DAYONE」即可开启公测。

据悉，「小美」搭载了月初发布的美团自研模型 LongCat-Flash-Chat，并已全面接入美团 App 的外卖、旅游、酒店预订等核心业务。

在「小美」自动定位或手动选择地址后，用户可通过语音或文字指令实现生活服务搜索、点外卖、订酒店等多种操作。

阿尔巴尼亚任命 AI 政府部长

据财联社报道，当地时间 11 日，阿尔巴尼亚总理埃迪·拉马公布新一届内阁名单，其中一位特殊成员引发全球关注 —— 人工智能「迪埃拉」正式出任公共采购部长。

据悉，「迪埃拉」在阿尔巴尼亚语中意为「太阳」，是首位非实体、由人工智能虚拟生成的内阁成员。拉马表示，未来政府各部的招标决定权将逐步移交给「迪埃拉」，由其审查并客观评估每一份政府与私营企业签订的招标合同，目标是让阿尔巴尼亚成为「公共招标 100% 无腐败的国家」。

长期以来，公共采购合同一直是该国腐败丑闻的高发领域，这一举措被视为阿尔巴尼亚推动反腐与数字化治理的重要一步。拉马还透露，将设立专门部门为「迪埃拉」提供支持，并推动 AI 技术在更多政府部门落地应用。

「迪埃拉」并非首次亮相。今年年初，她以身穿阿尔巴尼亚传统服饰的虚拟形象，在政府电子平台上线，担任 AI 虚拟助手，帮助公民和企业获取政府文件、提供语音指令服务，并签发带有电子印章的文件。

外界关注的焦点还包括「迪埃拉」的监督机制与潜在风险。阿尔巴尼亚政府尚未公布其人类监管细节，也未说明如何防范 AI 被操纵的可能性。

阿尔巴尼亚目前是欧盟候选国，拉马希望在 2030 年前实现正式入盟，但分析人士认为这一目标颇具挑战。

SHEIN 首个碳中和物流园区获认证

据新浪财经报道，近日全球第三方测试、检验和认证机构必维国际检验集团（Bureau Veritas）向跨境电商 SHEIN（希音）位于肇庆的一家物流园区颁发了《碳中和核查意见书》。

文件显示，该园区成为 SHEIN 首个通过认证的「碳中和」物流园区，并计划保持碳中和状态至 2050 年。

根据认证结果，该园区在 2024 年 1 月至 12 月期间，通过可再生能源应用与节能措施完成碳减排，对未减排和残余部分则通过碳抵消方式实现平衡。该项目被视为企业实现长期净零排放目标的阶段性进展。

此前，科学碳目标倡议组织（SBTi）已验证 SHEIN 的减排目标：以 2023 年为基准，到 2030 年范围 1 和范围 2 绝对排放量将减少 42%，范围 3 减少 25%；到 2050 年，三个范围的温室气体绝对排放量预计减少 90%。

除碳中和认证外，部分园区及研究中心此前还通过了德国莱茵 TÜV 的「废弃物零填埋管理体系认证」。在运输环节，SHEIN 计划在 2025 年投放超 130 辆新能源电车，以替代柴油卡车，预计可全年减少碳排放近万吨。

电影《风林火山》定档 10 月 1 日

由导演麦浚龙执导，金城武、刘青云、梁家辉、古天乐、高圆圆主演的犯罪动作片《风林火山》正式定档 10 月 1 日全国上映。作为国庆档唯一犯罪题材大片，影片集结华语影坛顶级阵容，被誉为「全员狠角」的暗黑巨制。

影片讲述毒贩、警方、杀手三方势力在港岛雪夜中的生死角逐：医院人肉炸弹、铜锣湾无差别射杀、公交车失控撞楼等高能场面轮番上演。预告片中，香港漫天大雪的奇观与暴力美学交织，营造出极具冲击力的视觉体验。

官方释出的「杀机四伏」版海报以黑白灰为基调，暗红血迹在雪地中格外刺眼，五位核心角色的站位暗藏势力博弈。

是周末啊！

One Fun Thing｜苹果高管尝试掰弯 iPhone Air

近日，苹果营销主管 Greg Joswiak 与硬件工程主管 John Ternus 在 Tom’s Guide 的访谈节目中现场演示了 iPhone Air 的耐用性。

iPhone Air 机型厚度仅 5.6 毫米，起售价 7999 元，采用五级钛合金一体成型机身，去除了传统接缝与连接点，减少结构弱点。屏幕配备二代超瓷晶玻璃，并具备 IP68 级防水防尘性能。

在访谈过程中，Greg Joswiak 甚至当场将手机抛向对面的主持人 Mark Spoonauer 并邀请对方尝试弯折。结果显示手机轻微弯曲后迅速恢复毫发无损。

John Ternus 解释称，iPhone Air 在受力时允许有限度弹性形变并立即回弹，这一设计理念源自 2008 年 MacBook Air 的一体成型工艺，制造难度更高，但能显著提升手感和强度。

在电池安全性方面，苹果为 iPhone Air 锂电池加装金属外壳，使其成为机身结构的一部分，从而在弯折时提供额外保护。官方表示，该机可承受日常口袋压力、跌落及偶尔的过度弯曲测试。

周末看什么｜《捕风追影》

《捕风追影》由杨子执导，成龙、张子枫、梁家辉、此沙、文俊辉等主演，目前豆瓣评分为 8.2 分，超过 27 万人参与评价。

影片讲述了一伙天才盗匪劫走数亿资产，并凭借高超反侦察能力成功逃脱警方「天眼」系统追踪。

澳门司警局无计可施之际，请回隐退多年的跟踪专家黄德忠（成龙 饰），带领包括年轻司警何秋果（张子枫 饰）在内的「神秘跟踪队」，与幕后主谋傅隆生（梁家辉 饰）展开高智商猫鼠博弈。

买书不读指南｜《制造消费者》

自 1899 年范伯伦在《有闲阶级论》中提出「炫耀性消费」以来，消费逐渐渗透进社会肌理。进入 20 世纪，它甚至取代生产，成为人们生活的核心。鲍德里亚在《消费社会》中指出，人们消费的不再是商品本身，而是其承载的符号与文化意义。

而在这本《制造消费者》中，法国学者安东尼·加卢佐将消费史视为商品与图像流通加速的历史，也是市场与媒体相互塑造的过程。

书中从 19 世纪交通运输的发展与全球分工的复杂化切入，揭示现代人在远离生产的同时，如何形成了对商品的拜物崇拜。广告图像的扩散不仅强化了这种崇拜，也重塑了人们的身份认同。正如鲍德里亚所言，消费是一种「永久性的暴力」，而这部跨越两个世纪的简史，勾勒出这种力量不断加速的轨迹。

游戏推荐｜《无主之地 4》

《无主之地 4》在 IGN 评测中获得 8 分评价，并在发售仅一小时后刷新了系列在 Steam 平台的同时在线人数纪录。

据统计，《无主之地 4》PC 版提前于全球多平台发售上线，在 Steam 平台的同时在线玩家数突破 14.8 万，位列当时平台第六位，超过了《无主之地 2》13 年前创下的 124,678 峰值纪录，也远高于《无主之地 3》的 93,820 与《无主之地：前传》的 68,238。

IGN 评测认为，本作在保持系列荒诞叙事与黑色幽默的同时，首次全面转向开放世界设计，并在战斗、动作系统与敌人设计上进行了大幅革新。

玩家可在全新的凯罗斯星球探索四大区域，利用钩爪、滑翔翼、可随时召唤的载具等工具自由穿梭。战斗系统新增二段跳、全方向闪避、游泳等动作，敌人类型也更丰富，包括反弹子弹的机械蜘蛛、需击碎水晶护甲的怪物等。Boss 战引入特殊机制，提升了策略性与记忆点。

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奔驰今年似乎对旅行车情有独钟。

在 7 月份推出了纯电 CLA 的猎装版本后，奔驰今天在北美市场发布了一款 AMG E53 Hybrid 旅行车。

这辆车预计在今年晚些时候在北美正式发售，并有可能于明年引入国内。

虽然这么说或许有点奇怪，但这款奔驰 AMG E53 Hybrid wagon 其实相当有性价比，其售价为 9.3 万美元，约合人民币 66.2 万元。而同为高性能旅行车系列的奥迪 RS6 Avant 售价为 13 万美元（92.5 万元人民币），宝马 M5 Touring 售价为 12.3 万美元（87.6 万元人民币）。

更低价格的代价是稍弱的动力，AMG E53 Hybrid wagon 采用插电混动系统，配备了一台 3.0 升涡轮增压直列 6 缸发动机，集成了九速自动变速箱和一块 28.6kWh 的电池，整套系统可输出 577 马力和 749 牛米扭矩。

这套动力系统为新车带来了 4 秒级的零百加速，极速为 250 公里/小时，选装 AMG Dynamic Plus 套件后极速可以提升至 280 公里每小时，若开启弹射起步模式则可将最大功率提升至 604 马力，零百加速提升至 3.8 秒。

不过，AMG Dynamic Plus 套件并非免费提供，这个能提供更高的性能和更大的刹车盘以及后限滑差速器的套装选配价格为 3750 美元（约合 2.6 万元人民币）。

作为对比，奥迪 RS6 Avant Performance 搭载的是 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 621 马力，峰值扭矩 850 牛米，百公里加速仅需 3.3 秒。

宝马 M5 Touring 则搭载插电式混动系统，配备一台 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机和 8 速变速箱，可输出 717 马力和 1000 牛米扭矩，百公里加速只需 3.5 秒。

这么看来，AMG E53 Hybrid wagon 用 75% 的价格换来了奥迪 RS6 Avant Performance 90% 的性能，似乎还真的挺有性价比。

在车辆配置方面，AMG E53 Hybrid wagon 标配了包括全轮驱动、后轮转向和带自适应阻尼的 AMG Ride Control 悬挂和 20 寸轮毂，并提供了 10 种车身颜色和 Night、Night Plus 以及碳纤维三种运动套件可选。

AMG Night 套件对车辆的前分离器饰条、侧视镜、侧窗边框、后部饰条和排气管口进行了亮黑色处理，增强车辆的运动视觉效果。

Night Plus 套件则在前者基础上增加亮黑色字母和黑色 AMG 垂直条纹进气格栅，进一步凸显车辆的性能身份。

坐进新车的座舱之后，则是一股浓浓的复古味儿。

奔驰为新车提供了 Exclusive 版和 Pinnacle 版两种配置，Exclusive 版配备了可随音乐变动的主动式氛围灯以及隔热隔音玻璃面板，Pinnacle 版则在前者的基础上增加了 HUD、四区空调和 MBUX 车载助手。

两种配置均标配 Nappa 皮革 AMG Performance 方向盘、全景天窗、带杜比全景声的 Burmester 4D 环绕声系统、加热前排座椅以及 14.4 英寸中央触摸屏。

奔驰还提供了诸如副驾显示屏、Nappa 真皮座椅以及 AMG Performance 座椅包等多种选配项。

此外，奔驰单独提供了 Edition 1 特别版车型，独占阿尔卑斯灰外观，带有对比色饰条与拉花，并配备了黑色 21 英寸锻造轮毂。

在对激进的电动化「退烧」之后，欧美车企们这两年又开始逐渐恢复了对内燃机性能车市场的关注。

例如，奥迪在最近决定砍掉 RS6 e-tron 项目，专注于燃油 RS 系列的开发，奥迪认为在目前的市场环境下，RS6 的粉丝们对这种双电机超级旅行车的需求不足，市场前景堪忧。

曾经坚定的电动化倡导者保时捷则在开发纯电车型的同时重启了燃油车型的开发，在去年推出混动 911 后，计划开发一款新的内燃机 SUV 来取代将于 2026 年停产的 Macan。

不过由于日趋严格的欧洲排放法规，新的内燃机车型们也开始纷纷拥抱混动技术。

2025 年 3 月 4 日，兰博基尼 Temerario 成为全球唯一能达到 10000 转/分的量产超级跑车。除了一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机外，工程师为其配备了三台电机作为辅助。在这套混动系统的加持下，全新兰博基尼 Temerario 的零百加速仅需 2.7 秒，最高时速可超 340 公里/小时。

刚刚在慕尼黑车展上市的新款保时捷 911 Turbo S 则搭载了双涡轮 T-Hybrid 混动系统，系统最大功率提升到了 711 马力，零百加速 2.5 秒。

法拉利近年推出的 SF90、296 系列，以及最新发布的法拉利 F80 和 849 Testarossa，均采用了混动技术。与此同时，阿斯顿·马丁首款混合动力超跑 Valhalla 也将于今年开始量产交付。

对于这些传统品牌来说，继续死磕纯电性能车不仅难度颇大且市场前景堪忧，而「加点电」不仅能保持其在内燃机领域的技术优势，降低研发门槛，还能显著提高马力和圈速，因此延缓电动化重回内燃机的「舒适区」，自然也就成了必选项。

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如果 2025 年真的有某款折叠屏值得被赋予「万众瞩目」的称号，那我觉得非华为 Mate XTs 莫属。毕竟在这个严重同质化的手机市场里，咱们的三折叠还真就是全球独一份儿，这叫一个地～道。

作为 s 代小改款，XTs 的机身外围和硬件规格相比 XT 变化不大，依旧是一块合拢 6.4 寸、展开 10.2 寸的「巨屏」，以及 12.8mm 厚的机身和 300 克出头的体重，握在手上还是那熟悉的感觉。

相比去年 XT 的红与黑，XTs 今年新增了两款视觉上更加明亮与活泼的配色：皓白与槿紫。这是一个很明确的信号：三折叠用户中的女性和年轻人比例实际上并不低，白金与紫金配色无疑是在意图吸引更多这两类用户。

从左到右：皓白，槿紫，玄黑，瑞红｜华为官网

爱范儿本次收到的评测样机就是今年的主打色「皓白」，这个洁白的皮革后盖配上金色边框与两侧的辊压纹理，的确是华为产品线里最能诠释科技与优雅感的机型之一：

虽然外观没有发生巨变，但今年 XTs 的内在有了不小的升级。除了发布会上的 MVP 麒麟 9020 SoC 之外，XTs 还出乎意料地新增了对于手写笔的支持——这下知道三星 Z Fold7 丢掉的那支笔在哪了。

但是对于本次的华为 Mate XTs，除了大家最关心的售价（256G 17999 元）之外，我们更想聊一些发布会上没有提到的、贴近实际使用的体验。

为此，我们带它去了趟华仔的老家，作为主力机狠狠使用了两天。

爱范儿这台评测样机系统版本为鸿蒙 Next 5.1.0.228 SP2，为截至发稿时的最新版本，所有安装软件也均为发稿时应用商店最新版。因此文中涉及软件体验的部分，均以当前评测版本为准：

依然大就是好的屏幕

作为一款半代升级的小改款机型，XTs 并没有颠覆 Mate XT 系列的设计思路，这款三折叠手机的每一处硬件和软件设计，依然都是为了展开后的 10.2 寸大屏服务的。

与上一代一样，Mate XTs 完全展开后的分辨率为 2232 × 3184，这个接近 16:11 的长宽比对于主流网络视频的画幅兼容性更好，无论是面积还是观感肯定都是优于正方形的双折叠的。

以我们最常用的 b 站来说，自从 XTs 发布会以来，目前的鸿蒙商店最新版已经适配了三折叠完全打开的超宽屏布局，能够一边看视频一边刷评论，关闭评论区之后视频画面更是能接近铺满整块屏幕，观感非常好。

演示视频｜哔哩哔哩 @酒酿大丸子-

不过这在 Mate XT 上市一年多之后已经不算什么新鲜的卖点了，XTs 再大也不过是一台手机，方便的是「空中飞人」们在路途中不方便用电脑的时候处理事务。至少从内容消费的体验上讲，它尚不能完全取代平板电脑。

但从 Mate XT 到 XTs，其实有一项使用场景因为过于宽泛，反而被大家遗忘了：竖屏。但这里说的竖屏不是用来看刷短视频，而是用来阅读竖排版的文献资料：

在类似的阅读场景中，与 XTs 面积接近的平板电脑要比它重、与 XTs 重量接近的手机或平板又没有这样的面积。能够旋转的电脑显示器又不可能带出门，XTs 自然而然地成为了最优解。

虽然竖屏阅读这种使用场景十分细碎，但仔细想想——真正在飞机上看 K 线图、在临上台前一秒改台本、在电梯里设计出行规划等等，这些宣传片里面出现的场景其实也很细碎。

你问这些需求普通手机能实现吗，当然也可以，但三折叠的大屏体验就是会更好。

图｜微博 @余承东

因此无论是 Mate XT 还是 XTs，它们比起普通的直板机，更像是一种「改良型商品」：在直板手机满足了基本的功能需求之后，三折叠再为了更加细分场景的体验提升而突破极限。

换句话说，我们认为 Mate XTs 的主要目标用户，是那些愿意（且有能力）为了 10% 的提升，而多付出 50% 成本的人。对于此外的绝大多数人来说，常规的双折叠手机无疑是更完善、也是更方便的选择。

依然华为味儿的体验

除了这块屏幕本身，Mate XTs 的周边体验仍然是我们非常熟悉的「华为味」。

今年 XTs 相比 Mate XT 在影像方面做出了一些小升级。除了超广角从 1200 万像素升级到了 4000 万像素之外，最主要的是为 RYYB 传感器加入了一颗红枫原色摄像头。

从在香港两天阴晴急剧反转的实际出片来看，XTs 照片的直出色彩相比 XT 有了不小进步：

不过 XMAGE 丰富的色彩滤镜才是 XTs 作为折叠屏的影像杀手锏，比如这张默认的 F100505「胶片」滤镜就很适合在一些明暗交错明显的场景出片——

至于这支售价 599 元的手写笔 M-Pen 3 在 XTs 上的体验，我认为它没有发布会上描述的那么美好。因为它有一个真正对手写有需求的用户无法接受的问题：

M-Pen 3 没有任何官方的吸附或者收纳方法，它就是一根孤零零的笔，并且唯一支持的设备就是 Mate XTs。

以我自己 Note 8、Note 9、Note 20 Ultra、Z Fold6 的用户经验来说：想要让一根手机上的手写笔真正有用，它必须要有一个随机身收纳的方法，否则和「手指触控」打架的使用习惯会迅速让人忘记手写笔的存在，直至吃灰。

至于用 M-Pen 3 来手写批注、圈选、遥控 PPT 之类的功能，大多都已经在隔壁的 MatePad 上面有过先例了，鸿蒙 5.1 跨平台的体验基线仍然是稳定发挥的。

虽然 XTs 本次能够补全这些功能当然是好事，但华为自家「天生会画」这个杀手锏级别的创意 app 没有被移植过来，还是挺可惜的。根据我们在 MatePad Mini 上的体验，它的美术能力还是非常优秀的。

图｜华为官网

只不过手写笔的收纳仍然是不能忽视的问题，考虑到 M-Pen 3 的售价，我们建议等到第三方或者华为第一方的收纳壳出现之后，再考虑购买手写笔。

依然鸿蒙味儿的问题

然而兜兜转转 50 个小时的体验之后，Mate XTs 在我眼里依然有一道意难平的槛——鸿蒙 5.1。

无论 Mate XTs 身上凝聚了多少光环，我们都不能脱离它作为一台起售价一万八千元人民币、顶配已经能够买一台纳米纹理玻璃的 16 寸 MacBook Pro 的折叠屏手机的本质。

当一台手机卖到这个价格之后，每一个 XTs 的用户——无论是职场新锐还是家资亿万——都会自然而然地期待它能够像价格类似的「艺术品」那样做到对于细节的至臻打磨。

然而在这两天的体验中，XTs 所搭载的鸿蒙 5.1 依然有一些完全与硬件无关、单纯是对于细节的忽视而导致的小问题，让它「本应价值一万八千元的体验」不怎么连贯：

• 双屏和三屏模式下，用系统相册查看照片的 XMAGE 水印边缘会有不正确的红色 HDR 溢出
• 华为安全键盘在双屏和三屏状态都没有适配，只是粗暴拉伸
• 相机仅支持副屏预览，不支持副屏控制，想要用主摄自拍只能用语音或者手势快门

这么好的主摄，想要自拍却很难受

然而除了上述细枝末节的问题之外，鸿蒙 5.1 在现阶段让我无法当成主力机的原因还有另一个：目前版本的鸿蒙微信（v1.0.10）依然不支持在 Mate XTs 上启用折叠屏的分栏视图。

这是一个非常让人哭笑不得的问题。有能力购买 XTs 的用户可能不需要天生会画、不需要 MacBook Pro，但没有人敢在 2025 年的时候说自己不需要微信吧？

更何况鸿蒙 5.1 的自适应布局开发框架早已经是现成的了，XTs 只比 Mate X6 多翻开了一次，结果却连双折叠状态下的分栏视图都没有：

这是一个非常小的问题，也是一个非常细节的问题。HarmonyOS 原本应该超越安卓，成为跳出碎片化、展示软硬件集成开发优势的平台，却在这样一个最基础的国民应用上摔了跟头。

作为一个消费者，我本不需要知道鸿蒙开发框架的细节、不需要知道腾讯或者华为的联合研发进度，但在这个 Mate XTs 开售前的档口我见到的现状就是：在 XTs 上用微信，体验反而还不如 Mate X6。

作为一个长期的折叠屏用户，如果你问我喜欢华为 Mate XTs 吗？我会回答喜欢、喜欢的要命，因为这是真正全球独一份的产品体验，是三星和苹果都没办法给出替代品的体验。

但如果你问我愿意买 Mate XTs 吗？我会回答：再等等吧，等到鸿蒙真正变成完全体，这台一万八千元的手机才能对得起它遥遥领先的硬件。

不过，我们通过各种渠道都能够了解：很多企业经管人士是华为的忠实粉丝。特别是第一代三折叠 Mate XT 推出后，更是几乎一夜之间成为了「高净值人群」自用和送礼的佳选。

而今年的 Mate XTs 仍然适合这群人：希望一台移动设备能同时囊括手机、平板/阅读器/大屏娱乐设备、办公电脑——三种形态产品的功能和体验；认可三折叠的社交货币价值；对具体应用的人机交互体验并不苛刻的消费者。

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iPhone Air

当我们在苹果发布会现场拿到这台最受瞩目的新 iPhone 的时候，不禁回想起了 2014 年拿起 iPhone 6 的那个遥远的下午。

iPhone Air 的机身最薄处仅为 5.6mm，搭配上这个为了维持机身强度而使用的抛光钛金属边框，iPhone Air 无疑是本次四款新机中最「显贵」的那一台。

而 iPhone Air 惊艳的手感并不止它的厚度，还有相当大的一部分来自于它的重量。iPhone Air 的机身总重仅为 165g，真正握在手中时已经有了一种不真实的纤薄感。

不过由于 iPhone Air 将主板集成在了机身顶部的相机 deco 内部，它的顶部凸出相比细窄的机身就显得更突兀了，拿在手上也会稍微有一点点头重脚轻。

此外，屏幕正面的超瓷晶面板 2 搭配 120Hz 的 ProMotion，在某种程度上让我们提前体验到了未来「纯玻璃 iPhone」那种把屏幕握在掌心的感觉。

另外由于 iPhone Air 的主板全部集中在镜头 deco 区域，让手掌完美避开了 A19 Pro 处理器的集中发热区域，拿在手中使用的时候机身温度非常克制。

只不过这么薄这么轻，iPhone Air 的电池容量和续航就不是那么乐观了。超薄的钢壳电池和底部单扬声器几乎占据了 5.6mm 机身内的全部空间，想要用的舒心，还是得带上这块同样薄薄的 MagSafe 磁吸充电宝。

iPhone 17 Pro/Max

如果说 iPhone Air 拿在手上的第一观感是轻盈的不真实，iPhone 17 Pro 就像是一块沉甸甸的红砖。

由于机身结构设计的调整，今年的 iPhone 17 Pro 从钛铝融合边框又回归了铝合金，雾面的锻造铝金属一体成型机身给予了今年 iPhone 17 Pro 极为扎实的手感，比起手机，拿在手里更像是一台专业影视设备。

而 iPhone 17 Pro 今年的功能点也的确是向着专业影视功能发展的。贯穿机身上半部的 deco 给更大的传感器和镜头留出了空间，放下了一块比 iPhone 16 Pro 面积大了 56% 的新长焦传感器。

而面积变大的传感器，搭配上苹果全新设计的四重反射棱镜，让 iPhone 17 Pro 的光学变焦范围达到了 16 倍，最长等效 200mm 的光学品质变焦，突然让 iPhone 也有了成为演唱会神器的潜力。

翻到正面，iPhone 17 Pro 的屏幕第一眼看上去就比以前通透许多，因为今年的 Pro 系列用上了一个我们心心念念很久的功能——抗反射涂层。这下在户外拍摄时，「看不清屏幕」再也不能成为拍不好的借口了。

针对户外拍摄，iPhone 17 Pro 还有另一个杀手锏：VC 均热板。过去我们总说 iPhone 只要堆散热就是好手机，现在 iPhone 17 Pro 的散热跟上主流，机身里面的 A19 Pro 处理器也能更好的发挥实力了。

只不过当我们同时拿起 iPhone Air 和 iPhone 17 Pro 的时候，17 Pro 背面铝合金 + 超瓷晶玻璃的手感告诉我们，iPhone Air 的超薄磁吸充电宝是无法与 Pro 机型兼容的——

iPhone 17

在这个 Air 和 Pro 都大幅升级的时候，标准版 iPhone 17 拿在手上的感觉就没有那么惊艳了。除了屏幕尺寸从 6.1 寸涨到了 6.3 寸之外，iPhone 17 与 iPhone 16 的手感几乎是一模一样的。

但在几乎相同的手感之下，iPhone 17 却带来了堪称今年最炸裂的升级。因为刚刚滑开锁屏的第一秒就会发现，iPhone 17 竟然也用上了高刷屏。

并且它不是 90Hz、不是恒定刷新率，而是满血的 1～120Hz ProMotion 自适应刷新技术。除此之外，微微涩手的超瓷晶玻璃 2 面板，以及熄屏时的全屏 AOD 都表明：

这是自 iPhone 13 以来，标准版与 Pro 版最近身肉搏的一次。

除了屏幕大升级，iPhone 17 同样升级到了看齐 Pro 的全焦段 4800 万像素模组，广角与超广角全部升级为了 4800 像素传感器。并且除了后置，苹果还为前摄带来了一项新变革：正方形传感器。

放到我们的现场体验中就是：正方形的传感器可以让你竖着拿手机的时候，也能直接拍出横向构图的自拍照，并且更大的传感器面积也让照片比以前「拍完再裁」的画质提升了不止一个档次。

此外，A19 处理器升级的算力还为 iPhone 17（以及全系列）带来了另一项新的相机功能：前后双录。我们在现场可以一边录周围的各大科技博主，一边录自己拿着 iPhone 17 的表情，怎么录都是现场感满满。

AirPods Pro 3

虽然从充电盒上，我们看不出今年的 AirPods Pro 3 相比前代有什么变化，但是戴进耳朵里的那一刻，体验上的差距就迅速涌现了出来。

虽然耳机盒没有变，但是今年的 AirPods Pro 3 优化了耳机机身的结构设计，让耳机能够更加紧密地与耳道贴合。搭配新款五种尺寸填充泡沫的耳塞，AirPods Pro 3 的音质依然维持了以往的水准。

但让耳机更贴合耳道，不仅仅是为了音质，同时也是为了今年耳机新增的另一项功能：心率追踪。通过在耳机外侧集成苹果迄今体积最小的心率传感器，让耳机也有了跟踪心率的功能。

再搭配上 Apple Watch 的心率数据，双端的数据互相矫正，可以为用户提供更加准确的运动追踪和指导，这下真的是听歌健身两不误了。

另外 AirPods Pro 3 的主动降噪能力也有不小的提升，根据我们在现场的实感，或许是算法得到了优化，AirPods Pro 3 对于嘈杂人声的降噪能力相比前代有了不小的进步。

而 AI 功能苹果自然也没有落下，AirPods Pro 3 搭载了一项可以与 iPhone 联动的同声传译功能，在耳机播报的同时，你可以选择用手机展示文字或者直接让 iPhone 代你念出来。只不过目前看来，这项功能在国内还要等待 Apple Intelligence 的落地才能使用。

Apple Watch

虽然 Apple Watch Ultra 3 是史上屏幕最大的 Apple Watch，但这个提升主要是由于屏幕边框进一步收窄，手表本身的尺寸没有太大变化。

除了大屏幕，Apple Watch Ultra 3 还用上了广视角 OLED 屏幕，现在斜着看表盘，屏幕亮度会更高，观感会更清晰。

得益于全新的 LTPO 3 技术，Apple Watch Ultra 3 的功耗更低，现在能够显示每秒跳动的表盘。

戴在手上，还是熟悉的感觉：重量和存在感相当明显，方形表盘依旧硌手，如果追求佩戴舒适感的，建议还是选择 Series 11 或者 SE 3。

不仅是屏幕最大，Apple Watch Ultra 3 还是电池最耐用的 Apple Watch，能够佩戴使用 42 小时，开启低功耗模式之后，还能提供长达 72 小时的续航。

Apple Watch Ultra 3 最大的更新，当属于全新的卫星通信功能，在没网的户外，也能靠卫星传递求救信息。

而对于更多用户来说，Apple Watch Ultra 3 全新支持的 5G 网络连接，是一个更常用的新功能，国内三大运营商都首发支持。

健康能力方面，Apple Watch Ultra 3 支持全新的高血压预警功能，戴满 30 天就能告诉你有没有高血压风险，不过国内暂不支持。不过国行能用上全新的睡眠评分功能，每天早上打开 Apple Watch 或者 iPhone，就能知道昨晚睡眠得了多少分。

除了 Apple Watch Ultra 3，苹果还发布了 Apple Watch Series 11，外观变化不大，以及屏幕更大、边框收窄的 Apple Watch SE 3，三款手表均支持 5G 通信，并且是我们在国内三大运营商也能享受到的。

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苹果：将在批准后发售 iPhone Air 国行

作为今年最瞩目的新 iPhone 之一，iPhone Air 采用了全新的 eSIM 设计，没有实体 SIM 卡槽，因此未能第一时间启动发售。

爱范儿也第一时间与苹果官方确认了此消息，苹果官方表示，正与监管机构紧密合作，并将在获批后第一时间启动 iPhone Air 发售。以下为苹果公司官方声明全文：

全新 iPhone Air 采用极致轻薄设计，较以往任何一款 iPhone 机型更经久耐用，搭载专业级性能、创新 Center Stage 前置摄像头和 4800 万像素融合式摄像头系统，以及满足全天所需的出色电池续航。

我们迫不及待希望用户能够体验 iPhone Air。我们正与监管机构紧密合作，力争尽快在中国推出。

iPhone 17、iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 将于今日晚 8 点（北京时间）起开启预购，我们也将在获批后第一时间启动 iPhone Air 的发售。

OpenAI 前 CTO 创业的首个成果公布

昨天，由多位 OpenAI 前高管创立的 Thinking Machines Lab（TML），终于在成立半年后，发布了其首篇重磅研究论文《Defeating Nondeterminism in LLM Inference》（克服 LLM 推理中的不确定性）。

据 TML 介绍，未来将频繁发布博客文章、开源代码以及各种研究成果，既是「造福公众」，也是为了「优化我们自己的研究文化」。而其首篇论文则作为全新博客系列《Connectionism》的开山之作。

此前，大家经常能看到 ChatGPT 等 AI 每次给出的答案都不太一样，而这一现象早就被视作习以为常——大家都认为现在的 AI 模型就是概率模型。而 TML 则试图通过本次成果来解决这个老大难。

在论文内容方面，TML 认为 AI 模型产生随机性的罪魁祸首，其实是 GPU 内核 —— 就是那些在英伟达芯片里跑的小程序 —— 在推理过程中的拼接方式有问题。

文章的核心作者是 Thinking Machines Lab 的 AI 研究员 Horace He，他的解决思路很巧妙，如果能精确控制这一层的执行流程，就有可能让 AI 模型的输出变得更加稳定可靠。

此外，除了提供更靠谱的 AI 响应，让 AI 模型生成可重复的答案还有个更大的价值——能显著改善强化学习（RL）训练效果。Horace He 认为，更一致的响应能让整个 RL 训练过程「丝滑」很多。

据了解，Mira Murati 是 OpenAI 的前 CTO，同时目前也是 Thinking Machines Lab 的创始人兼 CEO。她在 7 月份就曾表示 Thinking Machines Lab 已经完成 20 亿美元的融资，且首款产品将在未来几个月内亮相，并且会对研究人员和正在开发定制模型的初创公司大有裨益。

而据最新消息显示，TML 在「0 产品 0 用户」的情况下，估值已经狂飙 120 亿美元（折合人民币 850 亿元）。

「支付宝碰一下」用户数突破 2 亿

在昨天的 2025 Inclusion · 外滩大会上，支付宝公布「碰一下」最新数据：用户规模已突破 2 亿，其中近 1 亿来自最近 4 个月，新增速度比首个 1 亿用户快了一倍，刷新互联网产品增速纪录。

官方数据显示，目前「碰一下」已覆盖超 1000 个细分场景，近 1 亿用户使用过至少 2 项服务，正逐渐成为服务新入口。在同时提供「扫一下」和「碰一下」的场景中，8 成用户优先选择「碰一下」，新交互方式正在形成肌肉记忆。

据官方介绍，「碰一下」应用场景正持续扩张：

• 近 1 亿人次在过去一个月通过「碰一下」抢红包、领券；
• 超 40 万辆共享电动车支持「碰一下」解锁，平均每 3 位用户就有 1 位选择使用；
• 超 10 万个驿站快递柜引入「碰一下」，月使用次数近 1000 万。

在消费与商家数字化方面，「碰一下」同样展现出强大能量。官方数据显示，在青岛、郑州等试点城市，每投入 1 元「碰一下」优惠即可撬动 10 元消费。「碰一下会员付」已在 20 万家门店上线，累计使用超 4 亿次，助力零售和餐饮商家品牌拉新和会员运营。

值得一提的是，硬件厂商如华为、OPPO、vivo、小米、荣耀、小天才、佳明、Rokid、夸克、雷鸟等已与支付宝联合发起「碰一下应用生态联盟」，意在实现「一切可碰、碰出一切」。

支付宝方面表示，在 AI 时代，「碰一下」将作为新交互方式连接用户与服务，推动各行各业数字化升级，创造更多价值。

未来 iPhone「顶配售价」或会突破 2000 美元

昨日，彭博社记者 Mark Gurman 在其最新报道中指出，苹果正在逐步引导消费者接受「2000 美元」级别的 iPhone 售价。

据悉，随着 iPhone 17 系列正式亮相，顶配版 iPhone 17 Pro Max 首次推出「2TB」存储选项，售价高达 1,999 美元，创下 iPhone 历史新高。

Gurman 表示，苹果自 2017 年推出 iPhone X 以来，其如今最新舰机型（iPhone 17 Pro）起售价也仅上涨了「100 美元」。但 Gurman 也表示，随着技术升级与成本上升，iPhone 的售价上涨趋势已逐渐显现。

其分析认为，苹果未来将持续推动高端定价策略，尤其是即将登场的首款折叠屏 iPhone，预计售价将至少为当前 iPhone Air 的「两倍」，即「2,000 美元」起跳。

苹果 CEO 库克曾在财报会议上表示：「人们愿意为他们认为最好的产品支付更高的价格」，并强调 iPhone 已成为用户生活中不可或缺的一部分，涵盖支付、健康管理、智能家居控制等多个领域。

此外，报道还提到，苹果还在筹备「iPhone 20」纪念版机型（即此前报道的 20 周年版 iPhone），该机型预计将带来类似 iPhone X 的重大变革，因此可能会进一步刷新 iPhone 的定价上限。

据此前消息，苹果正在准备的这台 iPhone 20 将会是一台「全玻璃 iPhone」：采用「四曲面屏」设计，弧形玻璃触控屏将覆盖手机边框，改变沿用了五年的直边设计，预计将和 iOS 新的「液态玻璃」设计语言更契合。

值得一提的是，iPhone 17 因「许多 Pro 功能和配置下放，基础版（256GB）价格没上涨（起售价为 5999 元）」，其京东电商预约量已突破 250 万。

据悉，该预约量是 iPhone 16 的整整十倍还多。而去年同期（一天后） iPhone 16 在同平台的预约量仅 17 万左右。

另外，iPhone 17 Pro 系列预约量也已突破 300 万（Pro Max 破 170 万，Pro 破 140 万），而市场范围较小的 iPhone Air 预约量也超过了 26 万。

罗永浩「大战」西贝，后者创始人称「会起诉」

9 月 10 日，罗永浩发文称「好久没吃西贝（西贝莜面村）了，今天下飞机跟同事吃了一顿，发现几乎全都是预制菜，还那么贵，实在是太恶心了。」并表示希望国家尽早推动立法，强制饭馆注明是否用了预制菜。

而据新黄河报道，连锁餐饮企业西贝莜面村在昨日晚召开新闻发布会，并做出强硬回应。

西贝方面负责人明确表示，按照国家六部门今年 3 月发布的最新定义，罗永浩当日所点菜品「没有一道是预制菜」，并称其「全是预制菜，太恶心了」的说法「挺伤害我们的」。

西贝方面还详细还原了罗永浩一行人昨日的用餐情况。据透露，罗永浩一行五人在一个包间内就餐，总共点了 13 道不同的菜，其中「牛肉土豆条」「一把羊肉串、烤馕」点了双份，合计 15 份菜品，总消费为 830 元。一行人用餐全程约 50 分钟。

会后，西贝创始人贾国龙接受媒体采访并透露了更多罗永浩用餐细节：

• 罗永浩一行人在用餐结束后，当服务员询问「吃的怎么样？」时，得到的现场回复是「挺好」；
• 在结账环节，服务员当时询问是否需要累积会员积分，付款的随行人员表示「要」。这一举动，通常被视为消费者对品牌有一定认可度、并愿意进行复购或深度绑定的信号。贾国龙推断，付款和操作积分的应该不是罗永浩本人，而是其助理或朋友。

当记者询问贾国龙「是否会起诉罗永浩」时，其做出明确且强硬的表态：「一定会，我们一定会起诉他，一定一定会起诉他！」「他对我们的伤害是很大的」。

当被问及如何看待罗永浩作为西贝的用户，以及起诉用户的行为时，贾国龙将罗永浩的「消费者身份」与他的「博主行为」进行了切割。贾国龙解释：「用户是用户，我感谢他来消费。但他的行为已经跨出了一个正常消费者的行为。」

另外，贾国龙将矛头直接对准了罗永浩的另一项核心指控 ——「价格贵」。他在采访中情绪激动地表示，外界普遍认为「西贝贵」是近两年中国餐饮业的「最大冤案」。

同时，为了让消费者亲身体验「值不值」，西贝宣布将从明天起，在全国所有门店上线「罗永浩菜单」。贾国龙澄清，这不是一个固定的套餐，而是罗永浩点过的菜品列表，消费者可以任意点选。

西贝为此提供了两大承诺：「不好吃，不要钱」，顾客可以随时退单；欢迎顾客随时进入后厨，参观任何一道菜的制作全过程。

昨天，罗永浩也连发多条微博持续质疑「西贝是否现做」。其表示之所以剩菜没打包，是因为有很浓的隔夜菜味道，并强调西贝菜量很小。

晚间，罗永浩更是上传了两张西贝的熟制品包装，并指出「堂食袋装」「非直接提供消费者」等字样。罗永浩还发文召集食品工业或化学工业的专家，称「要把用了预制菜后不肯说实话的餐馆横扫一遍。」

宇树官宣 IPO 后，CEO 王兴兴首次发声

9 月 11 日，在 2025 Inclusion·外滩大会期间，宇树科技创始人兼 CEO 王兴兴在圆桌论坛发言时表示：

现在 AI 写文作画，已经比 99.99% 的人都要做的好。但真正让 AI 干活，还是一片荒漠。

值得一提的是，这是宇树科技宣布 IPO 计划后，王兴兴首次公开现身，畅谈大模型时代机器人产业发展的机遇与挑战。

发言中，王兴兴透露，在 2011 年时他曾对 AI 也非常感兴趣，但当时 AI 非常冷门。「当时我看了几本书，觉得能做的有限，后来就没花太多时间关注。AI 确实是我最后悔的一件事」王兴兴说，不过好在随着大模型的快速发展，现在终于有机会，让 AI 与机器人结合，真正落地干活。

实际上，AI 与机器人的融合发展正在催生全新的具身智能产业，也就是让机器人拥有 AGI 能力，能像人一样自主感知、规划和行动。王兴兴认为，当前具身智能发展仍然存在一些挑战，包括高质量数据以及模型算法层面。

除了数据及模型算法外，AI 时代的组织管理也是一门新课题。王兴兴表示，宇树是一家以硬件为主要产品的公司，随着业务快速发展，人员规模更大之后，可能会带来协作效率的降低，需要花时间探索更高效的组织管理方式。

尽管存在挑战，但王兴兴对未来依旧十分乐观，他认为现在创新创业的门槛已经大幅降低，年轻创新者迎来了好时代。真正可以用 AI 工具去实现新创意，并且在 AI 时代，小组织的爆发力会越来越强。

王兴兴认为，真正让 AI 落地干活，现在还在大规模爆发的前夜，「而这个时代是非常感动人心的。」王兴兴说，AI 时代非常公平，只要聪明，愿意做事，荒漠中终会长出参天大树。

对有志于创新创业的年轻一代，他建议「忘记过去的经验，学习当下最新的知识，全力拥抱新时代。」

价值 3000 亿美元，OpenAI 与甲骨文达成新合作

据知情人士透露，人工智能初创公司 OpenAI 与云服务巨头甲骨文达成一项为期五年的合作协议，总金额高达 3000 亿美元，用于采购计算资源。这一交易不仅远超 OpenAI 当前的年营收，也成为全球云计算领域迄今为止最大规模的合同之一。

协议将于 2027 年正式生效，预计将为甲骨文带来每年超过 600 亿美元的收入。甲骨文在最新财报中披露，其未来合同收入新增 3170 亿美元，其中大部分来自此次与 OpenAI 的合作。

此次合作将涉及 4.5 吉瓦（GW）的电力容量，相当于两座胡佛水坝的发电量，或约 400 万户家庭的用电需求。甲骨文将与数据中心建设商 Crusoe 等合作，在怀俄明州、宾夕法尼亚州、德克萨斯州、密歇根州和新墨西哥州等地建设新一代 AI 数据中心。

OpenAI 此前主要依赖微软提供算力资源，但由于供应紧张，该公司获得许可寻找新的合作伙伴。此次与甲骨文的合作也被纳入其数据中心项目「Stargate」旗下。

另据 2025 年福布斯最新公布的富豪榜单显示，甲骨文创办人拉里·艾利森（Larry Ellison）在 9 月 10 日因公司股价暴涨，身价一度飙升至 3860 亿美元，短暂超越马斯克，登上全球首富宝座。

据了解，甲骨文 9 月 10 日股价最高上涨 43%，收盘涨幅为 35.95%，创下 1992 年以来最大单日涨幅。

京东回应王腾入职：没这样的安排和计划

日前，有社交平台上流传消息称，小米前中国区市场部总经理、前 REDMI 品牌总经理王腾已入职京东，担任小米采销相关岗位。该消息迅速引发业内关注，关于其职级也众说纷纭，有传为「P5」，亦有称为「P7」。

而据蓝鲸财经方面消息，京东针对上述情况作出回应，明确表示「目前没有相关安排和计划」，否认了王腾入职的传闻。

据悉，王腾曾在小米任职多年，主导多个爆款产品的市场推广，其动向一直备受行业瞩目。

近期，小米于周一（9 月 8 日）发布内部公告，指王腾因泄露公司机密信息，且存在利益冲突等严重违规违纪行为被辞退。事发当天，王腾本人发文表示「过去犯了一些错误」、「非常不舍离开」。

对于传闻，王腾于 9 日再次发文，否认窃取公司机密出售，表示「没有收人钱财」、「没有做违法行为」，但承认「有失职行为」。

小鹏「陆地航母」获阿联酋特许飞行证

昨天，小鹏汇天发文宣布，旗下「陆地航母」飞行器 X3-F 于当地时间 9 月 10 日在阿联酋哈伊马角贾济拉飞行基地完成飞行演示，并获得阿联酋民航局颁发的特许飞行证。

据悉，这是中国飞行汽车企业首次在海外获得有人驾驶航空器的飞行许可。

据官方消息，X3-F 飞行器在演示过程中完成了悬停、前飞、360 度旋转、侧飞及协调转弯等动作，展现出稳定的操控性能。阿联酋联邦最高委员会成员、哈伊马角酋长谢赫 · 苏欧德与中国驻阿联酋大使张益明现场观摩了演示过程。

在飞行演示结束后，小鹏汇天与哈伊马角交通局签署战略合作协议，双方将围绕飞行汽车试飞认证、场景应用等领域展开合作。根据协议内容，X3-F 飞行器未来将在阿联酋探索政府交通、飞行体验、旅游观光及应急救援等多元应用场景。

官方介绍，X3-F 飞行器座舱配备智能化大屏，支持自动与手动双模式驾驶。自动模式下可实现智能航线编辑、一键起飞返航、3D 复合视觉与降落视野辅助等功能；手动模式则采用单杆操控系统，集成 6 自由度操作，用户可在「舒适」与「运动」模式间自由切换。

据悉，哈伊马角作为阿联酋七大酋长国之一，凭借其创新政策与地理优势，正积极布局未来交通领域。此次合作不仅提升了当地在全球科技创新中的影响力，也为中国飞行汽车出海提供了宝贵经验。

比尔盖茨跌出福布斯美国富豪前十

在今年福布斯最新公布的富豪榜单中，全球亿万富翁人数在 2025 年再度刷新纪录，达到 3028 位，总财富高达 16.1 万亿美元，较去年增长近 2 万亿美元。美国以 902 位亿万富翁继续领跑全球，其后依次为中国(含香港）516 位和印度 205 位。

在最新榜单中，特斯拉与 SpaceX 创始人埃隆 · 马斯克以 3420 亿美元的净资产稳居世界首富之位，连续四年蝉联美国首富。紧随其后的是 Meta 创始人马克 · 扎克伯格（2160 亿美元）与亚马逊创始人杰夫 · 贝索斯（2150 亿美元），科技行业依旧是财富增长的主力。

值得关注的是，继 2021 年跌出第二后，微软联合创始人比尔 · 盖茨的排名继续下滑，跌至第 13 位，净资产为 1080 亿美元。这是他自 1991 年以来首次跌出美国十大富豪之列。据了解，盖茨近年来持续加大慈善捐赠力度，并在今年 5 月宣布将在未来 20 年内将其 99% 的财富捐出，用于公共卫生与教育等领域。

此外，英伟达 CEO 黄仁勋以 987 亿美元位列第 16，成为芯片行业最富有的企业家；TikTok 创始人张一鸣以 655 亿美元位居第 23，是中国最富有的科技企业家之一；日本首富依旧是迅销集团创始人柳井正，净资产达 451 亿美元，排名第 30。

蔚来宣布 10 亿美元融资计划

蔚来汽车近日正式公布其 10 亿美元股权融资计划，拟通过发行共计 181,818,190 股 A 类普通股筹集资金，其中包括美国存托股票（ADS）与香港市场的普通股两部分。ADS 的发行价为每股 5.57 美元，普通股发行价为每股 43.36 港元。

据悉，此次融资将由摩根士丹利亚洲有限公司、瑞银证券、德意志银行香港分行等机构联合承销。蔚来还授予承销商 30 天期权，可额外购买最多 27,272,728 股 ADS。

蔚来方面表示，此次募集的资金将主要用于智能电动汽车核心技术的研发、未来技术平台与车型的开发、换电与充电网络的扩展、增强财务稳健性以及其他一般企业用途。

蔚来成立于 2014 年 11 月，旗下拥有「蔚来」、「乐道」与「萤火虫」三大品牌，覆盖高端、家用与小型智能电动车市场。该公司表示将继续以「Blue Sky Coming」为使命，推动可持续出行与技术创新。

蔚来强调，此次股权融资尚需满足惯常交割条件，ADS 部分预计于 9 月 11 日完成交割，普通股部分则预计于 9 月 17 日完成。公司提醒投资者，融资计划存在不确定性，最终结果仍需视市场情况而定。

工信部：苹果多系统存在高危漏洞，已被用于网络攻击

近日，工业和信息化部网络安全威胁和漏洞信息共享平台发布「关于防范苹果公司 iOS/iPadOS/macOS 越界写入高危漏洞的风险提示」。

公告称，苹果的 iOS、iPadOS 及 macOS 系统存在越界写入高危漏洞，已被不法分子用于网络攻击。据悉，该漏洞源于苹果操作系统中的 ImageIO 框架，在处理恶意图像文件时可能导致内存损坏，进而引发系统安全问题。

受影响的版本包括：

• iOS 版本低于「18.6.2」；iPadOS 版本低于「18.6.2」及「17.7.10」；
• macOS Sequoia 版本低于「15.6.1」；macOS Sonoma 版本低于「14.7.8」；macOS Ventura 版本低于「13.7.8」。

目前，苹果已发布安全公告并修复相关漏洞。工信部建议相关单位和用户立即开展隐患排查，尽快升级至最新安全版本，以防范潜在网络攻击风险。

小米拿下 2025 上半年全球高端手机市场第三

日前，市场研究机构 Counterpoint Research 发布最新报告显示：

2025 年上半年全球高端智能手机市场（售价超过 600 美元）销量同比增长 8%，创下历年同期新高。在全球智能手机整体市场仅增长 4% 的背景下，高端市场的强劲表现凸显其战略价值。

报告指出，高端设备已贡献全球智能手机营收的超过 60%。消费者在可负担能力提升的同时，倾向于升级至更具创新性的高端产品，「高端化」趋势在全球范围内加速蔓延。具体来看，在品牌方面：

• 苹果以 62% 的市场份额继续领跑，尽管同比仅增长 3%，但在新兴市场表现亮眼。
• 三星凭借 S25 系列的优异表现实现 7% 的同比增长。
• 小米则以惊人的 55% 增幅跃居第三，主要得益于中国市场的强劲需求以及其高端电动汽车发布所带来的品牌效应。
• 值得关注的是，谷歌时隔五年重返高端智能手机品牌前五，其 Pixel 9 系列在新市场的扩张与更积极的营销策略推动下，销量同比翻倍。

从地区来看，中国仍是全球最大的高端市场，并贡献了最多的增量。印度则以 37% 的同比增长成为增速最快的市场，主要受苹果强劲表现与便捷融资政策推动。

而具备生成式 AI（GenAI）能力的设备在高端市场中占比超过 80%。随着硬件差距逐渐缩小，AI 生态系统正成为消费者选购高端手机的重要考量因素。

另外，折叠屏设备也在持续增长。报告称，尽管仍属小众，但其独特形态与差异化定位使其成为品牌拓展高端产品线的关键；苹果预计将于 2026 年入局，或将进一步推动该品类的发展。

阿里夸克回应「教育计划」风波

9 月 11 日，阿里巴巴旗下 AI 应用夸克在官方微博发布了《关于教育计划留学生权益的情况说明》，就近期「教育计划 」引发的在华留学生身份认证等争议进行了回复。

官方声明称已关注到部分留学生在参与「教育计划」时遇到无法领取权益的问题，平台第一时间开展流程排查和用户调研。

经核查发现，对于在华外国留学生原则上可通过学信网完成认证，享受与国内学生同样的教育计划权益。但在实际操作中，部分高校的学籍信息录入存在时间差，可能导致认证失败。遇到此类情况，建议联系所在高校相关部门确认信息更新。

声明中还提到，对于在海外的中国留学生，因学生认证依赖于中国高等教育学生信息（学信网），因此无法完成认证，现在已经启动了新的认证通道开发工作，尽最大可能覆盖每一位师生。

据悉，夸克在 8 月底发布了教育计划，在校大学生及教师完成身份认证后，可免费领取一定时间的会员服务，并在后续享受专属优惠。

但后续有部分留学生表示，尽管同样就读于中国高校，反复尝试后仍无法完成认证流程。有在华留学生在社交媒体小红书发帖称，自己在使用夸克新上线的「教育计划」时无法完成认证，因而无法获得相关会员权益。相关话题「夸克忘了我们」也随之出现，引发热议。

2025 外滩大会与人工智能带来的「新秩序」

昨天上午，2025 Inclusion · 外滩大会在上海黄浦世博园区正式开幕。王坚、理查德 · 萨顿和尤瓦尔·赫拉利三位发言人共同围绕「人工智能带来的『新秩序』」，从不同视角进行了解析。

「经验时代」与学习范式的重塑

2024 年图灵奖得主、「强化学习之父」理查德 · 萨顿提出人工智能正从依赖人类数据的阶段迈向以持续学习为核心的「经验时代」，并强调其潜力将远超以往。

萨顿指出，当下大多数机器学习方法仅是将人类已有知识转移到静态、缺乏自主学习能力的 AI 上，而人类数据红利已接近极限。

现有方法无法生成新知识，不适合持续学习，而持续学习对智能的效用至关重要。

他认为，未来的智能体应通过与世界直接交互获取「观察、行动、奖励」三类信号，从经验中不断学习与优化，这也是 AlphaGo 自我博弈「第 37 手」以及 AlphaProof 在国际数学奥林匹克获奖的核心路径。

他将宇宙历史划分为「粒子时代」「恒星时代」「复制者时代」与「设计时代」，并认为人类正是推动「设计时代」开启的催化剂与先驱。「人工智能是宇宙演化的必然下一步，我们应以勇气、自豪和冒险精神来迎接它。」

「合作与共情」的危机

赫拉利以 2025 年一个普通早晨的城市运转场景开场，指出人工智能已不仅是自动化工具，更是「会行动的主体」，能够自主决策甚至创造新想法。「在 AI 时代，单有速度，不是进步。」

他认为进步不应只以技术进步的速度衡量，而在于人类能否建立合作、信任与共情。他表示，历史上每一次重大技术变革都需要配套的制度与习惯，例如工业化不仅依赖蒸汽机，还需要公司法、工会、环保法规与社会保障网络等机制。

人工智能的特殊之处在于，它触及了社会的「中枢神经系统」，风险并非来自「一个坏人按下一个坏按钮」，而是来自无形中权力从可质询的人类转移到不可见的算法。

任何真正重塑人类社会的系统，都不应先上线再治理。速度和安全可以并存，但前提是我们构建自我修正的机制闭环。

赫拉利警告，如果在尚未学会识别和纠正系统错误之前就贸然推动人工智能高速发展，代价将由最脆弱的群体承担。他还强调，人类必须守护记忆与讲述自身故事的能力，不能将其完全托付给非人类智能。

「开源与太空算力」的竞争

中国工程院院士、阿里巴巴前 CTO 王坚则围绕人工智能时代的「开放」话题，分享了他对开源、开放资源以及 AI 进入太空的思考。他指出，2025 年是人工智能发展史上极不平凡的一年，「开放」已成为无法回避的核心变量。

我们今天正在经历一个从代码的开放、开源，到资源的开放、开源，一个非常不同的革命性变化。

值得关注的是，王坚还披露了之江实验室在 AI 太空化方面的最新进展。今年 5 月 14 日，他们首次将 12 颗卫星组成的「三体计算星座」送入太空，并在轨运行完整的 8B AI 模型，实现卫星间互联互通与在轨数据处理。

他表示，未来计划将卫星开放给全球用户，并探索将 AI 与算力送入太阳轨道的可能性，以应对深空探测中无法将数据实时传回地面的挑战。他直言：「人类去火星的路上，是不能没有计算的陪伴和 AI。」

富士发布首款中画幅电影机

近日，富士正式推出旗下首款专为专业电影制作打造的数码摄影机 —— GFX ETERNA。其主要参数如下：

• 搭载「GFX 102MP CMOS II HS」中画幅传感器，1.02 亿像素，尺寸为 44x33mm，支持双原生 ISO（ISO 800 / ISO 3200）；配备高速图像处理引擎「X-Processor 5」；机身内置电子可变 ND 滤镜；
• 机身搭载 3 英寸 104 万像素屏幕，另附可拆卸 5 英寸 622 万像素屏幕，最高亮度可达 2,000 nits；
• 采用 NP-W235 电池；支持 CFExpress Type B 和 SD 卡；
• 机身重量约为 2.0kg，机身三围 110.8 x 138.2 x 176.8mm。

色彩方面，GFX ETERNA 配备富士独家的「Digital Film Science」技术，内置 20 种胶片模拟模式，并支持导入最多 16 个 3D LUTs。

录制规格方面，该机型可输出高达 8K/30P 的 12 位 RAW 视频数据，并支持 Apple ProRes 编解码格式，支持原生 4:3 OpenGate 格式拍摄。

富士表示，GFX ETERNA 将于 2025 年 10 月开启首批出货，部分授权经销商将于 9 月 15 日起开放预订。价格方面，富士美国官网显示 GFX ETERNA 的建议零售价为 16,499.95 美元（约合人民币 117,484 元）。

通义千问发布下一代基础模型架构 Qwen3-Next

今天凌晨，通义千问发布了下一代基础模型架构 Qwen3-Next，并开源了基于该架构的 Qwen3-Next-80B-A3B 系列模型。

官方表示，其认为 Context Length Scaling 和 Total Parameter Scaling 是未来大模型发展的两大趋势。为了进一步提升模型在长上下文和大规模总参数下的训练和推理效率，通义千问设计了全新的 Qwen3-Next 的模型结构。

据介绍，Qwen3-Next 相比 Qwen3 的 MoE 模型结构,进行了以下核心改进：混合注意力机制、高稀疏度 MoE 结构、一系列训练稳定友好的优化，以及提升推理效率的多 token 预测机制。

基于 Qwen3-Next 的模型结构，通义还训练了 Qwen3-Next-80B-A3B-Base 模型。该模型拥有 800 亿参数仅激活 30 亿参数，并实现了与Qwen3-32B dense 模型相近甚至略好的性能。

而 Qwen3-Next-80B-A3B-Base 训练成本（GPU hours）仅为 Qwen3-32B 的十分之一不到，在 32k 以上的上下文下的推理吞吐则是 Qwen3-32B 的十倍以上，实现了极致的训练和推理性价比。

同时，通义还基于 Qwen3-Next-80B-A3B-Base 型, 同步开发并发布了 Qwen3-Next-80B-A3B-Instruct 与 Qwen3-Next-80B-A3B-Thinking：

• Qwen3-Next-80B-A3B-Instruct 与旗舰模型 Qwen3-235B-A22B-Instruct-2507 表现相当，同时在 256K 超长上下文处理任务中展现出显著优势；
• Qwen3-Next-80B-A3B-Thinking 在复杂推理任务上表现卓越，不仅优于预训练成本更高的 Qwen3-30B-A3B-Thinking-2507 与 Qwen3-32B-Thinking，更在多项基准测试中超越闭源模型 Gemini-2.5-Flash-Thinking，部分关键指标已逼近 Qwen3-235B-A22B-Thinking-2507。

目前，新模型已上线。

免费体验：https://chat.qwen.ai/

魔搭：https://modelscope.cn/collections/Qwen3-Next-c314f23bd0264a

HuggingFace：https://huggingface.co/collections/Qwen/qwen3-next-68c25fd6838e585db8eeea9d

阿里云百炼：https://help.aliyun.com/zh/model-studio/models#2c9c4628c9yyd

韩伯啸：vivo X300 是 X200 Pro mini 的升级版

昨天，vivo 产品经理韩伯啸在微博回顾了 X200 系列的销量表现，并为即将到来的 X300 系列新品透露更多细节。

韩伯啸表示：「X200 Pro 系列销量已突破 200 万台，较上一代 X100 Pro 增长 100 万台，销量同比翻番。X200 Pro mini 与影像旗舰 X200 Pro 的『双 Pro 齐发』策略，是我们取得突破的关键。」

针对即将登场的 X300 系列，韩伯啸透露：「X300 就是 X200 Pro mini 的正统迭代款」。他强调，X300 的设计理念是对标苹果 Pro 系列，目标是打造业界最强的小屏标准旗舰。据韩伯啸介绍，本次 X300 将具有以下亮点：

• 6.31 英寸 8T LTPO 小直屏，采用京东方独供屏幕，支持硬件 1nit 护眼；
• 配备 APO 潜望长焦，支持长焦微距；配备超声波指纹、高规格 USB 接口。

昨日下午，韩伯啸继续透露了 X300 Pro 的「三大首发」：

• 首发特殊定制超感振感马达：X300 Pro 独家定制全新的 X 轴线性马达 751440，宣称振动量和 1016 马达几乎相当，频宽较上代 9595 提升 2.2 倍，「是 X 系列历史上最大最强的马达」；
• 全球首发 vivo 自研寰宇信号放大芯片组，包含 1 个通信增强芯片 + 4 个 WiFi 增强芯片的信号芯片组合；
• 全球首发黑科技存储性能：X300 Pro 顶配版本全球首发双 UFS4.1 4Lane，大型文件读写速率提升达到 70%+，最高读写速度可达到 8.6 Gb/s。

而在影像方面，X300 Pro 更是被寄予厚望。「蔡司双两亿，影像大小王，一超多强」，韩伯啸表示，X300 Pro 将成为新一代影像旗舰，其影像实力将对标行业「超大杯」，值得期待。

蚂蚁百宝箱 Tbox 超级智能体亮相

在昨日举办的 2025 Inclusion · 外滩大会上，蚂蚁百宝箱正式发布全新产品 Tbox 超级智能体。

官方介绍，该产品通过多智能体协同架构，让平台上的多个智能体能够组建工作小组，共同完成用户指定任务，并直接交付成果。

据悉，通过 Tbox，用户只需一句自然语言指令，系统即可自动调度搜索助手、PPT 设计师、网页工程师播客主播等 20 余位专家智能体，形成并行协作，最快 5 分钟即可生成教学级 PPT，10 分钟完成约 15 页的可视化报告并同步上线交互式网页。

技术负责人王月凡透露，Tbox 采用「动态编排引擎」，能够根据任务复杂度实时调整智能体数量和协作路径，相比传统串行流程更灵活。同时，新版本延续了「无代码」体验，用户只需描述需求，即可直接获得 PPT、网页、播客、文档等多种成果。

值得一提的是，Tbox 未来还将上线「智能体市场」，允许开发者将自建行业 Agent 上架，为全球用户提供服务并获得收益。

发布现场，百宝箱产品负责人吴嘉豪还表示 Tbox 新版本将在咨询、教育等行业率先推出「按成果计费」套餐，客户只需为最终成果数量付费，无需关心底层算力和模型；未来将提供 SDK 与 API，帮助企业将自研智能体接入既有工作流。

目前，蚂蚁百宝箱 Tbox 已上线：www.tbox.cn

小红书回应「被约谈警告」

据央视新闻报道，昨日，小红书平台因在信息内容管理上存在突出问题，被有关部门约谈警告。国家网信办指导上海市网信办，依据《网络信息内容生态治理规定》等相关法律法规，对小红书采取了约谈、责令限期改正、警告、以及从严处理责任人等措施。

据悉，本次小红书被约谈主要有以下三点原因：

• 未落实信息内容管理主体责任
• 热搜榜单重点环节频繁出现炒作明星个人动态和琐事类词条
• 传播不良信息内容，破坏网络生态

网信部门表示，将持续聚焦破坏网络生态的违法违规问题，发挥网络执法「利剑」作用，督促各类平台切实履行主体责任和社会责任，维护清朗网络空间。

同日，小红书官方账号「薯管家」发布公告并回应了上述情况：

近日，网信部门对小红书平台热搜榜单管理不善问题进行约谈并采取处罚措施，我们诚恳接受，深刻吸取教训，认真落实整改要求。

薯管家表示，小红书已对照网信部门的要求，第一时间成立整改专项工作小组，推进热搜榜单生态专项治理，进一步提升热搜榜单管理能力。

另外，小红书强调，将在网信部门的指导下，以此为戒，举一反三，切实履行信息内容管理主体责任和社会责任。同时虚心接受广大用户和社会舆论监督，积极维护清朗网络空间。

哈啰回应「共享单车自动落锁致用户摔伤」

据第一财经报道，哈啰单车对近日引发讨论的「共享单车自动落锁致用户摔伤事件」进行了回应。

在回应中，哈啰单车表示：「技术团队依据用户大数据排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的异常情况」。

哈啰单车还提到，在正常情况下，车辆并不会在骑行过程中自动落锁。据哈罗单车表示：

车辆骑行过程中，只要速度大于 0.5m/s，车锁便拒绝执行关锁指令，只有等超低速停下时，才会执行用户关锁指令。

据悉，滴滴青桔在此前已对此类事件进行了回应，称车辆「不存在软件技术等问题」：

基于用户反馈的情况，滴滴青桔针对涉事的单车进行了硬件和软件的并行检查。经核查，涉事车辆存在因车链条有松动造成骑行卡顿的可能，不存在软件技术等问题。

据中国道路运输协会数据，截至 2023 年底，全国互联网租赁自行车投放量超过 1200 万辆，覆盖超 410 个城市。共享单车安全机制的可靠性已成为公共利益问题。

星巴克中国出售进入最后阶段

据财联社昨日报道，星巴克中国的股权出售进程迎来关键节点，该公司已将博裕资本、凯雷集团、EQT 与红杉中国列为最终候选方，交易预计将在 10 月底前敲定结果。

此次交易的关键在于股权比例。七月 CNBC 的一篇报道称，星巴克可能保留约 30% 的股份，其余由多家投资方分摊，每家持股不超过 30%。星巴克首席执行官倪睿安（Brian Niccol）则在早前发布的 2025 财年第三季度财报中强调「希望保留中国业务相当比例的股权」，以确保公司在中国市场的主导地位。

星巴克正积极推动在中国市场的深度拓展，目标是在未来实现「数以万计门店」的布局。目前，星巴克在华门店总数已达 7828 家，仅在最新财季就新开 70 家。

值得注意的是，星巴克中国近年来在运营上展现出更强的自主性。例如，其已与小红书达成深度合作，启动「兴趣社区空间」计划，覆盖全国 1800 余家门店。同时，星巴克中国也获得了部分产品定价权，6 月起多款饮品降价约 5 元，带动销量显著增长。

不过，星巴克在中国市场仍面临激烈竞争。瑞幸咖啡二季度营收同比增长 47.1% 至 123.6 亿元，门店总数达 26206 家，远超星巴克。库迪咖啡门店也突破 15000 家，并实现盈利。

在这样的市场格局下，星巴克中国的未来运营方将决定其能否继续保持竞争力。倪睿安坦言：「找到更懂中国的合作方，是星巴克在华扩张的关键。」

科幻视觉小说游戏《BatteryNote》定档 10 月 10 日

由 72studio 打造的科幻冒险视觉小说游戏《BatteryNote》正式宣布将于 10 月 10 日发售，原声音乐也将同步上线，为玩家带来沉浸式的视听体验。

游戏讲述了一位从冷冻睡眠中苏醒的「失败机械师」与三台濒临损坏的机器人相遇的故事。玩家将在昏暗车库中为电量耗尽的机器人充电，并通过对话与互动探索它们的记忆与情感。三位机器人分别是餐厅服务机器人「杰西卡」、安保机器人「萨贝利」以及战斗机器人「冲锋号 R7」，各具特色。

游戏特色包括：

• 怀旧的四色像素画风，重现 90 年代掌机视觉风格
• 与富有魅力的机器人角色展开深度对话
• 每次游玩约 15 分钟，轻松休闲，适合碎片时间体验
• 玩家需在有限的电池寿命内做出选择，决定机器人们的「余生」走向

玩家可以选择解锁所有结局成就，或单纯以「让它们幸福」为目标进行游玩。开发团队强调，本作不仅是一场科幻冒险，更是一段关于选择与情感的旅程。

据悉，《BatteryNote》首发将登陆 PC 平台，更多发售信息尚待官方后续公布。

iPhone 17 Pro 拍摄，王嘉尔新 MV 明天见

9 月 10 日，在苹果秋季新品发布会的尾声，王嘉尔惊喜现身，为全球观众带来一场「彩蛋式」亮相。

而就在发布会结束后，他通过社交平台官宣了新 MV《Let Loose》的预热信息，话题「苹果发布会彩蛋有王嘉尔」登上微博热搜，引发粉丝热议。

据王嘉尔本人透露，《Let Loose》MV 全程采用 iPhone 17 Pro 拍摄，结合最新影像技术，呈现出极具质感的视觉效果。

王嘉尔在微博中写道：「这次《Let Loose》MV 用了 iPhone 17 Pro 9 月 13 日一起看」，并配上了 30 秒预告片段，画面风格大胆前卫，节奏感十足。

据悉，王嘉尔亲自参与本次 MV 的创意构思与拍摄执行，力求通过手机镜头展现音乐与影像的融合魅力。此次合作也成为苹果展示 iPhone 17 Pro 影像能力的一次跨界尝试。

《窗外是蓝星》热映突破 1500 万票房

日前，中国首部由中国航天员亲自拍摄的太空纪录片《窗外是蓝星》于 9 月 5 日正式登陆全国院线，凭借真实影像与深刻情感迅速赢得观众好评。

截至目前，影片豆瓣评分高达 8.6 分，票房突破 1500 万，观影人次超过 30 万，成为 2025 年国产纪录电影评分最高作品。据时光网报道，对于影片，不少观众表示「这是视觉与心灵的双重盛宴」「这不是电影，而是人类走出地球摇篮的真实日记」。

影片由神舟十三号乘组翟志刚、王亚平、叶光富在中国空间站拍摄，导演朱翌冉执导，王亚平担任旁白。全片以 183 天太空驻留任务为背景，展现了航天员的工作与生活，以及地球的壮丽景色。国产特制 8K 摄影机将青藏高原雪冠、塔克拉玛干沙漠脉络等地球奇观搬上银幕，带来前所未有的视觉震撼。

值得一提的是，影片路演活动以「忘掉地心引力」为主题，已于 9 月 4 日从合肥启程，途经上海、杭州、北京等城市，计划在长春站结束后重返北京收官。

影片现已在全国热映，提供 CINITY 4K 50 帧版、CINITY LED 版、IMAX、CGS 中国巨幕、4DX 等多格式版本，带来极致观影体验。

《一战再战》定档 10 月 17 日

近日，由保罗·托马斯·安德森自编自导的最新惊悚犯罪片《一战再战》（One Battle After Another）正式宣布定档，将于 2025 年 10 月 17 日在中国大陆上映。

据悉，本片改编自托马斯·品钦的小说《葡萄园》，以革命者的宿命与家庭羁绊为核心，描绘一对雌雄大盗与女儿共同参与反政府组织的惊险旅程。

目前，豆瓣平台已有超过 1.3 万名用户标记「想看」，热度持续攀升。

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随着 iPhone 17 的发布，iOS 26 预计将在下周一左右正式上线，对于车主们而言，这意味着我们终于可以体验到全新升级的 Apple CarPlay 了。

在全新升级的 Apple CarPlay中，苹果对用户界面做了重新设计，带来了更精致的系统图标、新的来电通知界面，并将液态玻璃效果引入了用户界面。

在功能上 Apple CarPlay 引入了负一屏，用户可以自定义小组件，快速浏览天气和日程信息。实时活动功能也可以显示在界面上，让你能够更轻松的追踪航班动态或者外卖信息。

CarPlay 更新的功能都很实用，单论变化似乎比 iOS 26 本身还要来的更多一些。

但如果跳出功能层面来看 Carpaly 近些年的变化，会发现作为苹果目前在汽车领域最被大家熟知的触角，CarPlay 的地位正在变得愈发尴尬。

苹果一直期望借由 CarPlay 来拓展 iPhone 的影响力，甚至让其变成人们的「第二驾驶舱」。这一野心最初显露于 2022 年苹果 WWDC 上，当时苹果在宣传中提出了两个重要构想：

– 从简单的手机投屏，拓展为控制车辆原生功能，如空调、座椅等，并且读取和速度、发动机转速、温度、油量等基础信息。
– 从只接管中控屏到到接管车内的所有屏幕，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏等等。

当时汽车的智能化变革才刚刚起步，苹果的影响力正如日中天，美国 98% 的车型支持 CarPlay、79% 的用户只考虑购买配备 CarPlay 的车型，因此各大车企们也不得不低头，2022 年的苹果发布上官宣了 14 家合作伙伴，包括路虎、奔驰、保时捷、奥迪、沃尔沃等欧美主流车企。

后来的事情却不如苹果所设想的那般顺利，在智能化浪潮的冲击下，大部分车企都开始意识到在「软件定义汽车」的时代，用户界面成为了品牌与用户建立连接、体现差异化的核心渠道，他们无法接受苹果垄断这一切。

于是在今年的 WWDC 上，苹果发布的能够直接控制用户界面和车辆功能的 CarPlay Ultra 目前就只剩下阿斯顿马丁和现代 IONIQ 3 愿意搭载了。

然而这似乎也并不是斗争的的结束，一些汽车厂商正在考虑将 Apple CarPlay 或是 Android Auto 这类手车互联系统彻底从车辆中剔除。

其中最激进的是通用，他们在 23 年就已经宣布未来将从电动系列汽车中移除 Apple CarPlay 和 Android Auto，虽然遭到了一些美国用户的反对，但他们还是认为，靠自己给车主提供稳定流畅的车机系统，比交给 Apple 来的更好。

宝马最近也开始质疑 CarPlay 是否真的必不可少。

今年 7 月，宝马确认其目前没有计划支持 Apple CarPlay Ultra，这一立场与奥迪、奔驰、极星和沃尔沃等品牌保持一致。

宝马用户界面与用户体验开发高级副总裁 Stephan Durach（史蒂芬・杜力赫）在最近接受采访时也表示，CarPlay 的原生导航系统在宝马车辆中的使用率并不像外界普遍认为的那样高。

人们总说他们开车到处跑时都在用 CarPlay 导航。但我可以告诉你，事实并非如此。我们能看到客户的实际操作，他们在什么样的驾驶条件下使用了哪些控制功能。

宝马表示自己从近 1000 万辆汽车中收集的数据表明，驾驶员通常更倾向于使用宝马自带的导航系统，而不是通过 CarPlay 使用 Apple Maps。

史蒂芬・杜力赫还提到，虽然许多用户保持 CarPlay 开启，但在导航时往往会切换到宝马的 iDrive 系统。

随着全新 iX3 的推出，宝马正在大力推广他们新的的 iDrive X 信息娱乐系统，并在整体上逐渐远离对 Apple CarPlay 和 Android Auto 的支持，新 iX3 的天际屏也不会再支持 Google Maps 或 Waze 在内的第三方导航应用。

从汽车厂商的角度来看，既然车辆智能化的趋势不可避免，那么自研车机系统就成了一个必选项。同时在硬件利润逐渐下滑的情形下，软件和服务，正成为规划中最重要的业务增长来源。CarPlay 需要的认证费，对车企来说也是一笔不小的开支。

而站在用户角度，我们在意更多的是车机是否流畅，功能是否好用，目前大部分的国产新能源车机在基础的导航、音乐层面都已经做的足够好，那么 CarPlay 自然成了锦上添花的功能。

所以目前CarPlay 的价值，大概也就剩下拯救老旧油车车机这一个点了。

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九月的工信部「线上车展」如期开幕，信息量依旧很大。

新势力们变得更务实，传统巨头则在悄悄进行着重要的战略调整，当然，也少不了自主品牌的炫技，甚至还有 8 缸车型。

董车会挑了些有意思的，一起来看看。

更务实的新势力

小鹏 G7 增程版

面对持续增长的增程市场，小鹏终于派出了 G7 这位主力选手。

新车搭载了东安动力的 DAM15NTE 的 1.5L 增程器，最大功率 110kW，驱动电机的峰值功率则达到了 218kW，动力储备充足，综合功率有 440 马力。

和增程版 X9 一样，G7 用的也是「大电池小油箱」的方案，电池是来自亿纬动力的 55.8kWh 磷酸铁锂电池组，能提供 325 公里的 CLTC 纯电续航里程，足以覆盖城市内的日常通勤。

车身尺寸方面，G7 增程版的长宽高为 4918/1925/1655 毫米，轴距 2890 毫米，和纯电版相比没有太多变化，只是车长多了 2 厘米多。

外观上还有一点值得一说，虽然多了个发动机，但小鹏并没有在车口开一个大尺寸的进气口，下方的主动进气格栅很好地保持了纯电版的气质。

对了，昨天在服务区碰到的 P7+ 增程版，也是类似的进气设计。

零跑 Lafa5

零跑在慕尼黑车展带来了一款全新的作品——纯电两厢车 Lafa5，计划在今年第四季度在国内上市。

根据申报信息，它搭载最大功率为 160kW 的单电机（214 马力），最高车速为 170km/h。车身尺寸为 4430/1880/1520 毫米，轴距为 2735 毫米，定位紧凑级市场。

虽然动力参数并不突出，但零跑说后续还会推出高性能版本，而这辆 Lafa5 的真正看点，在于车顶那颗激光雷达。

在同级别车型中，这样的配置算得上罕见。毫无疑问，零跑正试图将高阶智能驾驶的硬件能力，下探到更主流的价格区间。另外，另外官方之前还透露了两种续航信息： 515 公里和 605 公里。

吉利银河星舰 7 纯电

吉利银河星舰 7，终于迎来了它的纯电版本，形成了更完整的产品覆盖。

纯电车型的尺寸为 4750/1905/1680 毫米，轴距 2755 毫米。动力上，它将搭载来自无锡星驱动力的 160kW 电机，并提供来自江苏耀宁新能源或蜂巢能源的磷酸铁锂电池。

原有的 EM-i 插混车型也同步进行了升级。

除了已有的 8.5kWh 和 19.09kWh 电池版本，吉利这次新增了一个 29.8kWh 的大容量电池选项，直接将 WLTC 纯电续航里程提升至最高 155 公里，实用性大幅增强。

传统巨头的攻防战

卡罗拉

这次工信部名单里，出招最多的可能就是丰田了。

公告里的这台卡罗拉，轴距是 2750mm——这其实是之前定位高半级的亚洲狮 Allion。隔壁的广汽丰田也一样，新款雷凌对应的正是之前的凌尚。

这意味着什么？

简单来说，丰田正在进行一次产品线整合：把定位高半级的 A+ 特供车，直接收编进卡罗拉/雷凌这两个全球 IP 里。可以看出，丰田在走量车型销量疲软的状态下，迎合中国市场对大空间这一偏好的决心。

动力上，新车会提供 2.0L 纯燃油和 1.8L 混动两种选择，前者最大功率 126kW (171 马力)。

丰田铂智 7

丰田的另一个大动作，来自广汽丰田的新能源新车。

这款名为铂智 7 的 D 级轿车尺寸相当可观，车长 5130mm，轴距达到了 3020mm。但它最大的亮点，是官方宣布的「行业首款华为小米双生态车型」。

这意味着它不仅会搭载华为鸿蒙座舱，还会接入小米的智能生态。广汽丰田这一步很聪明。

动力部分，驱动电机来自华为数字能源，最大功率 207kW (281 马力)，车顶还可以选装激光雷达，用上了来自 Momenta 的 5.0 端到端智能辅助驾驶系统。

可以预见的是，只要像铂智 3X 那样价格到位，铂智 7 一定也会收获不少好评。

丰田 bZ4X

丰田在纯电领域的调整依旧在继续。

新款 bZ4X 迎来了一次中期改款，最大的变化集中在前脸。全新的 C 字型大灯组取代了现款的设计，让整个车头看起来更硬朗，也更有科技感。

车身尺寸和动力方面则没有变化，电机最大功率依旧是 163kW (221 马力)。

对于 bZ4X 来说，这次「换脸」是提升市场新鲜感的必要一步。但坦白讲，和铂智 7 不同，这辆车注定没有办法掀起太大风浪。

丰田 RAV4

最后是丰田的明星 SUV——RAV4，也迎来了全新换代。

这辆车的外观变化很大，同样采用了 C 字型大灯，前脸设计得更具越野气息，风格比现款硬派了不少。

最大的升级在动力系统。除了保留 2.5L 混动和 2.0L 燃油版，丰田为它新增了一套 2.0L 混动系统。这套新混动的发动机最大功率 112kW，它的加入将在一定程度上降低 RAV4 混动版的入门门槛。

日产轩逸

看完丰田的大动作，再来看看日产，作为家轿市场的常青树，轩逸也迎来了中期改款。

最大的变化同样是前脸，换上了日产最新的家族式设计。一个细节是，C 柱标志性的黑色饰条被取消，悬浮式车顶的效果也随之消失。

动力系统则保持不变。依旧是那套 1.6L 发动机配 CVT 变速箱，最大功率 99kW (135 马力)。怎么说呢，只能夸它成熟可靠了。

对于轩逸这台「保基本盘」的车型来说，换个新面貌跟上时代是必要操作，但想在愈发内卷的 A 级车市场里带来更多惊喜，恐怕很难。

奥迪 Q6L e-tron

传统豪华品牌这边，奥迪拿出了真正的「杀手锏」，那就是奥迪和保时捷共同开发的 PPE 平台下的首款国产车型——Q6L e-tron。

本次申报的是双电机四驱版，前后电机峰值功率分别为 135kW 和 270kW，系统综合功率超过 400kW (544 马力)，性能表现毋庸置疑。

车长 4884mm，轴距 2995mm，空间也符合国内市场的期待。同时，还提供了溜背造型的 Sportback 版本。

姗姗来迟的 Q6L e-tron，承载着奥迪在高端纯电市场反攻的全部希望，但它面对的，将是早已站稳脚跟的蔚来 ES/EC6 和理想 L 系列等一众强大对手。

自主品牌，越来越敢玩

奇瑞 iCAR V27

看完合资品牌，我们再把目光转回自主品牌，这边要精彩得多。

奇瑞的 iCAR，在「方盒子」这条路上是越走越坚定了。继 V23 之后，这次他们带来了尺寸更大的 iCAR V27，车长超过 4.9 米，轴距 2910mm，块头不小。奇瑞为还为车主提供了两种不一样的「小书包」，一种是储物箱，一种是外挂式备胎。

动力上，它没有选择纯电，而是用了更务实的增程方案，搭载一台 1.5L 的增程器，最大功率 105kW，WLTC 油耗仅 1.33L/100km。

对于 iCAR 来说，V27 的任务很明确：用硬派的设计吸引眼球，再用增程动力打消用户的里程焦虑。这条路子，已经被市场证明是行之有效的。

岚图「泰山」9L

如果说 iCAR 是在个性化路线上探索，那岚图这次则是直接把科技树点满了。岚图的全新旗舰 SUV，内部代号「泰山」，从尾标来看，它最终可能会命名为 9L。

显而易见的是，这辆车走的是大型豪华路线，车长超过 5.2 米，车宽超 2 米，轴距来到了 3.12 米，还用上了双色车身。

这台车的核心，无疑是它搭载的岚海智能超混系统，配备 65kWh 三元锂电池，CLTC 工况下纯电续航 370km，综合续航超过 1400km。支持 5C 快充，20% 至 80% 电量充电时间约 12 分钟。

当然，作为旗舰，其他配置也足够有排面：800V 平台、后轮转向，以及综合功率达到 380kW（516 马力）的前后双电机。

另外它还用上了华为 ADS Ultra 辅助驾驶方案，四颗激光雷达的配置，直接看齐了问界 M9，摆明了要在辅助驾驶的第一梯队里争个席位。

长城欧拉猫

长城的欧拉汽车也在卷土重来。

这次他们申报的是一款全新的纯电 SUV，叫做欧拉猫。车身尺寸是标准的紧凑级，车长 4471mm，轴距 2720mm，搭载一台 150kW 的电机。

显然，欧拉还想再用它的独特设计，加上比原来更实用的空间，去入门级市场闯一闯。

长城摩托车

最后，长城还有一辆 8 缸车型——

他们的新款灵魂摩托车。

动力上依旧是 113kW 的 2.0 升水平对置八缸，本质上就是把原来的豪华旅行车，改成了更纯粹的肌肉巡航车。

魏总这是造摩托车造上瘾了，最好赶紧扩大一下产品线。

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5 月份魏牌高山系列发布时，长城只公布了高山 8 和高山 9 的价格，在更入门也更有希望走量的高山 7 上面留了个伏笔，称「绝对有惊喜」。

今晚，魏牌终于揭晓了部分答案，这辆 5 米长接近满配的 MPV 的预售价格为 28.98 万元起。

专注家庭场景，座座都舒适

高山 7 和高山 8 高山 9 在配置上的差异不大，主要还是在车身尺寸与空间上做了区分。

高山 7 的车身尺寸为 5050 x 1960 x 1900 mm，轴距为 3085 mm，采用 7 座布局，作为对比高山 8 的车长为 5280mm，轴距为 3145mm，高山 9 更长一些，车长为 5410mm，轴距为 3275mm。

车长和轴距上的差距代表着魏牌对于三款车型定位上的不同，高山 9 定位旗舰产品，主要用于商务接接待，高山 8 定位家庭商务两用，而高山 7 主要面向年轻家庭用户，并肩负起了高山系列走量的重任。

魏牌并未通过改变外观来区分版型，高山 7 延续了 8、9 两款车型大气稳重的风格，同样采用了「高山流水」的设计语言，前脸为大尺寸「飞瀑式」镀铬中网配合竖向条纹的设计，车身侧面和尾部都是比较标准的MPV造型，车身比例协调，没有使用过多夸张的线条，更偏向于传统家庭用户的审美。

整个高山系列车型主打的卖点是「座座都舒适」，在内部空间表现上相当优异，即使是车身长度最短的高山 7 也实现了 3468mm 的车内纵向长度，乘员舱的最大尺寸为 2867cm。

因此，采用 2+2+3 布局的高山 7 在二排拥有 930mm 头部空间和 1091mm 腿部空间的同时，也并未牺牲三排的乘坐体验，依旧保证了三排乘客享有良好的乘坐体验，整个三排都配备了蝶式座椅，宽近 1.3 米，同时靠背也可调。

为了让二三排的进出更方便，高山还设计了两层车外踏板并留出了 170mm 的中央通道，搭配创新分段设计的B柱拉手，让4岁孩子也能独立上车。

一二排的乘坐体验上，高山均提供了配备通风加热功能的 Nappa 真皮座椅与 2 向电动腿托，并且可以选配 10 点按摩和后排零重力座椅。

标配 Hi4 性能版，智能安全都要

新车在智能座舱方面针对家庭场景做了不少优化，其核心理念是「AI 智慧空间」，长城为新车配备了 3 块大屏，中控及副驾屏采用双 15.6 英寸超高清联屏，后排则是一块 17.3 英寸的超高清吸顶屏，另有 12.3 英寸仪表屏与 26 英寸的 HUD。座舱采用最新的车规级 8295 芯片，配备 24GB 内存与 256GB 存储。

在长城自研的 Coffee OS 3.2 智能操作系统的加持下，高山系列车型的智能座舱可通过数据学习逐步优化人机交互体验，并支持多屏互动和多桌面操作。在人车互动方面也支持了自然语音连续对话，娱乐屏幕手势控制，三指滑屏可在不同屏幕之间流转内容。

此外，新车的智能座舱也支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink 以及投屏功能，基本涵盖了主流设备的手车互联需求。

高山还为年轻家庭用户准备了一台最低 0℃，最高 50℃，有制冷模式、制热模式、保鲜模式的 12.5升冷暖箱，支持从前排扶手箱和后排都可以拿取，在用户闭锁离车后，也可以持续保持 24 小时的箱体内温度稳定。

长城在发布会上介绍高山 7 时，着重提到了新车较为好开的特点，他们认为作为一辆主打家用的 MPV，城市内用车的时间占绝大多数，因此，好开好停相当重要。高山 7 搭载了长城设计的灵动转向功能，最小转弯半径仅 5.6 米。

在辅助驾驶系统上，高山 7 搭载的是长城汽车第三代智能辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra。

全车共搭载了 27 个高精传感器，采用的是摄像头+激光雷达的多传感器融合方案，能够实现从行车到泊车、从高速到城乡、车位到车位等功能。

长城在发布会上着重介绍了这套辅助驾驶系统的泊车功能，高山 7 的泊车辅助功能支持 200+ 车位类型，车位识别成功率达到 96%，辅助泊车成功率达到 95%。同时，高山系列还支持了循迹倒车，辅助驾驶系统可以通过记录车辆最后行驶的 100 米轨迹，实现原路线智能辅助倒车，特别适合狭窄巷道和复杂场景。

在主动安全方面，高山系列车型配备的 AEB 系统能够通过传感器实时监控前方道路上的目标物，如果有发生碰撞的风险，系统会以声光报警来提醒驾驶员进行制动，若驾驶员没有做出避免碰撞的动作，针对静止车辆目标，系统的最大刹停能力为 100 公里/小时，在更极端的夜晚逆光同向行人场景下，整个系统可以做到在 85 公里/小时的速度下刹停。

同时，高山 7 整车采用了占比 81.96% 的 2000MPa高强钢，并对第三排座椅处进行了加强，起座椅靠背搭载管框式骨架全金属背板，能够提供更强的支撑及碰撞防护性能，前排双预紧、中排预紧限力安全带和能够实现 6 秒保压的侧气帘来减小碰撞事故中乘员受到二次伤害。

在动力系统上，长城为高山 7 标配了 Hi4 性能版智能四驱电混系统，更有在不同路况下实现毫秒级扭矩分配，在湿滑的雨天、高速过弯提供更好的车身稳定和安全性。其动力系统最大功率 337kW，最大扭矩 644N·m，百公里加速约 5.7 秒。

高山 7 还搭载有一块 44.28kWh 的电池，WLTC 下纯电续航里程为 172km，足够日常通勤使用，满油满电综合续航为945km。

除了高山 7 之外，魏牌还带来了一款上市价格为 34.98 万元的高山福祉版。

该车由高山 8 车型改造而来，其核心是为行动不便人群（如老年人、残障人士）提供无障碍出行解决方案，车辆二排右侧配备电动升降座椅，可通过遥控器将座椅平稳延伸至车外，方便行动不便者直接乘坐后自动收回车内。

目前，魏牌在售车型包括蓝山、高山、摩卡，而蓝山和高山是当前魏牌主要的销量来源。高山 8 和高山 9 上市后，为魏牌带来了不错的销量增长。

8 月份，魏牌高山的销量为 5007 辆，占整个魏牌销量的三分之二，而结合高山 7 的定位和预售价格来看，新车上市后将与腾势 D9 DM-i、岚图梦想家 PHEV、别克 GL8 PHEV 等车型竞争，在不错的性价比优势下，或许能为魏牌带来新的增量。

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独家｜iPhone 17 支持 AVS 充电协议

在 9 月 10 日的发布会上，随着 iPhone 17 系列一同悄然登场的「40W 动态电源适配器(最高 60W)」上，出现了一个不起眼的协议缩写：AVS (Adjustable Voltage Supply，可调电压电源)。

据我们发现，本次 iPhone 17 系列及新充电器支持的 AVS，更确切的说是 SPR AVS (Standard Power Range Adjustable Voltage Supply，标准电源范围可调电压电源)。据悉，SPR AVS 是一个新协议，在 24 年底提出的 USB PD 3.2 标准中才刚刚落地。

长久以来，包括 iPhone 16 在内的苹果设备，其快充方案都依赖于「固定电压充电 + 机内二次降压」的模式。而后续 Android 阵营的厂商们所选择的 PPS 快充，允许充电器和手机之间进行更精细的电压、电流调节，从而减少手机内部的降压工作。

但苹果选择了 SPR AVS 这个新协议，背后其实是对主流快充协议 PPS 的不满，包括两大「硬伤」：

• 所谓 20mV 的电压步进，实际几乎无法实现：线路损耗、充电器本身的电压纹波等原因都会造成超过 20mV 这一规定。
• PPS 的「最大功率」概念导致最大电流和最大电压的限制同时生效，最后实际结果就是标称的最大功率根本达不到。

据了解，AVS 其最早诞生于为笔记本电脑等高功率设备设计的 PD 3.1 EPR (Extended Power Range 扩展功率范围) 规范中，可以最大提供 48V 5A = 240W 的超大功率。苹果自家的 MacBook Pro 16 英寸便是 AVS 的第一个主流商业化产品。

而 iPhone 17 所支持的 SPR AVS，则是 USB-IF 协会在最新的 PD 3.2 规范中，正式将这一先进的调压技术下放到 100W 以下的标准功率范围（Standard Power Range）内。

技术太复杂，那么对用户来说，AVS 实装后能做到：

• 快充更凉爽：因充电时变压工作交给充电器，机身发热减少，充电功率曲线更平稳，高功率也能维持更久。
• 电池更耐用：长期高温和电压冲击会让电池老化更快，而 SPR AVS 对低压大电流更加友好精准供电，减少不必要的损耗。
• 无需授权费：其是一个开放的协议，无需授权费，意味着没有协议成本转嫁给消费者，产品价格进一步降低。

同时，正因为本次 SPR AVS 是标准的扩展，也让制糖工厂小电拼为代表的 SDC（Software-Defined Charger 软件定义的充电器）产品，可以第一时间通过协议升级的方法，让现有设备「摇身一变」支持新协议。

值得一提的是，制糖工厂 AI 小电拼将在 9 月 15 日开放 AVS 功能内测。

电信、移动回应 iPhone Air 仅支持 eSIM：很快就来

昨天，苹果正式推出了 iPhone Air，同时国行版也并未缺席，将于 9 月 19 日迎来发售。

值得一提的是，本次 iPhone Air 国行同样是一台仅有 eSIM 的手机，并且目前由中国联通负责该机型的 eSIM 相关业务。不少消费者都纷纷发文表示，中国移动和中国电信何时才能上线手机 eSIM 服务。

对于上述情况，中国移动和中国电信均进行了回应：

• 中国移动：博主「吴小杰 WJie」昨日发文表示，移动在手机 eSIM「这不行啊！又落后了。」随后中国移动官方微博在评论区留言称：中国移动已经支持 eSIM 手机业务，稍后开放服务将另行告知。
• 中国电信：据上海证券报消息，中国电信回应表示，中国电信 eSIM 手机业务已全面准备就绪，预计近期获得工业和信息化部商用试验正式批复后，将很快向用户开放包括 iPhone 17 在内的 eSIM 手机业务办理服务，具体开放时间敬请关注。

据苹果官网显示，eSIM 是一种符合业界标准的数字 SIM 卡，内置于 iPhone 中，让用户不再需要实体 SIM 卡。有了 eSIM，用户使用更灵活、更简便、安全性更强，连网丝滑顺畅，全球旅行时尤其好用。

工信部等部门联合整治汽车行业网络乱象

据工信微报消息，为落实国务院常务会议关于切实规范新能源汽车产业竞争秩序部署要求，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。

本次专项整治行动将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，提升涉汽车企业网络乱象处置质效，督促企业规范营销宣传行为，营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发展。重点整治问题主要包括：

非法牟利：

• 通过制作虚假图片、视频，捏造故事，炒作和散布涉车企负面话题，恶意解读汽车企业销量波动，攻击汽车企业经营发展战略等，赚取网络流量，获取商业利益。
• 利用自身话语权和影响力，以「新闻监督」「舆论监督」「科普」等名义，通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供「保护费」。通过在汽车产品上市发布和汽车企业融资等重要节点，发布涉企虚假不实信息或负面信息，或在评论区带节奏等，胁迫企业开展商务合作。
• 利用主板机、生成式人工智能等技术，制造新型「网络水军」，产出虚假内容，制造虚假热度和趋势，规避平台监测，谋取非法利益。

夸大和虚假宣传：

• 对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。
• 汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单。
• 借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。

恶意诋毁攻击：

• 以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或者汽车产品，抹黑企业声誉或者商品声誉，对企业进行恶意投诉。
• 组织、操纵网络水军、「黑公关」「黑嘴」及「饭圈」粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打「口水战」，恶意抹黑竞争对手。
• 汽车企业高管利用自身影响力在网上「拉踩」引战。

《通知》强调，引导汽车企业向网站平台、中央网信办违法和不良信息举报中心、企业属地省级网信办举报反映汽车行业网络水军、「黑公关」「黑嘴」及「饭圈」粉丝等网络乱象问题线索。

《通知》还要求，各地工业和信息化、社会工作、网信、发展改革、公安、市场监管等部门要加强组织领导和协调联动；网络平台企业要深入开展自查自纠，加强对采用生成式人工智能技术等的网络水军、「黑嘴」的甄别管控。

各大手机厂商高管评价 iPhone 17

昨日，iPhone 17 系列、iPhone Air 正式发布。随后，各大手机厂商的高管纷纷发文评价了本次新机。

小米集团总裁卢伟冰认为，「这绝对是iPhone变化最大的一年」。其指出：

iPhone 17 标准版的确很强，牙膏挤爆了；iPhone Air 非常惊艳，并且有可能会重新激活超薄手机市场；iPhone 17 Pro 系列新设计有争议，但辨识度拉满。

卢伟冰还强调，2025 年将会是手机形态变化的大年。其还表示，自己将会购买一部进行试用。并询问网友，「大家如何看待这次的变阵（用 Air 取代了 Plus）？」

一加中国区总裁李杰则表示「欢迎苹果来到全面『高刷时代』，高刷确实『旦用难回』，是过去十年手机体验最重要的提升之一。」同时李杰还透露，一加将再次引领行业，率先进入全新的「超高刷时代」。

而 OPPO ColorOS 设计总监陈希对 iPhone Air 进行了评价：「非常适合双持。」其认为 Air 机型的轻薄特质让双持更轻松，同时为轻薄所做的功能取舍（如续航），适合双持补充。另外，陈希还表示，eSIM 迁移成本略高，因此也适合双持使用。

不仅手机厂商的高管们发文评价本次新 iPhone，OpenAI CEO Sam Altman 也在昨日表示，「这是我很久以来，第一次真正想要升级 iPhone！看起来很酷。」

后续有网友在底下评论称「让苹果用 ChatGPT 语音替换 Siri」，Altman 回复表示「说实话，我支持，听起来是个好主意。」并且 Altman 也在评论区具体回应了是 iPhone Air 令他感觉「很酷」。

据我们观察京东发现，目前 iPhone 17 系列（含 Air 机型）预约量已超过 200 万，其中 iPhone 17 标准版预约量最高，iPhone 17 Pro Max 次之。

华为开源新 7B 模型，快慢思考自由切换

日前，华为开源了盘古模型最新成果 ——「openPangu-Embedded-7B-V1.1」。

据介绍，openPangu-Embedded-7B-V1.1 是基于昇腾 NPU 从零训练的高效大语言模型，参数量为 7B，训练了约 25T tokens，具备快慢思考融合与自适应切换能力。

从官方公布的测评结果显示，V1.1 的自适应模式能够在多项任务（如 CMMLU、MATH-500、AIME24/25 等）中，拥有接近 V1.1 的慢思考水平。

除精度外，开发团队还在部分数据集上统计了模型的输出长度，通过数据质量驱动的学习策略，自适应快慢思考可以在基本不影响精度地的提下：

• 有效地在简单任务上自动切换部分输出为快思考，大幅缩短平均输出思维链长度；
• 在难任务通过保持慢思考能力，精度持平纯慢思考模型。

目前 openPangu-Embedded-7B-V1.1 已上架 GitCode。

GitCode：https://ai.gitcode.com/ascend-tribe/openPangu-Embedded-7B-V1.1

英伟达上线新 GPU，专为百万 token 推理而生

日前，英伟达宣布推出一款名为 Rubin CPX 的新一代 GPU，其专为大规模上下文处理而设计。官方表示，Rubin CPX 能够以前所未有的效率跑百万级 tokens 的软件编程和视频生成。

据介绍，Rubin CPX 将与英伟达 Vera CPU、Rubin GPU 搭配使用，并组合成全新的 NVIDIA Vera Rubin NVL144 CPX 平台。

该集成式 NVIDIA MGX 系统在单机架可提供 8 exaflops 的 AI 算力，达到 GB300 NVL72 的 7.5 倍 AI 性能；同时还配备 100TB 高速内存和 1.7 PB/s 的内存带宽。

英伟达 CEO 黄仁勋表示，Vera Rubin 平台将标志着 AI 计算前沿的又一次飞跃 —— 不仅引入了下一代 Rubin GPU，还带来了一类全新的 CPX 处理器。

正如 RTX 显卡革新了图形和物理 AI，Rubin CPX 是首款专为大规模上下文 AI 设计的 CUDA GPU，能够让模型一次性在数百万 tokens 的知识范围内进行推理。

据悉，Rubin CPX 预计将于 2026 年底上市。

爱诗科技完成 6000 万美元融资，阿里巴巴领投

9 月 10 日，AI 视频生成企业爱诗科技宣布完成超过 6000 万美元 B 轮融资。

据悉，爱诗科技本次融资由阿里巴巴领投，达晨财智、深创投、北京市人工智能产业投资基金、湖南电广、巨人网络和 Antler 等投资方跟投。

爱诗科技介绍，目前公司全球用户规模突破 1 亿，自研视频生成大模型 PixVerse V5 位居 Artificial Analysis 图生视频榜首，产品 PixVerse（拍我 AI）入选 a16z「全球 Top 50 生成式 AI 消费移动应用」榜单第 25 位。

对于此次融资，爱诗科技创始人兼 CEO 王长虎表示：

视频生成技术的诞生并非偶然，是内容与交互方式长期演进的必然产物，它正在开启全新的时代。前行路上，我们倍感荣幸能获得来自全球顶级互联网公司、国内顶级投资机构、 顶尖内容产业合作方以及国际知名投资机构的认可和支持。

戴尔回应裁员：持续优化运营管理

9 月 9 日，针对近日市场上关于戴尔中国裁员的传闻，戴尔通过界面新闻回应称：

我们一直在评估自身的业务发展状况，以便在全球范围内保持竞争优势。通过对市场、销售等业务流程的重组和其它一系列举措，我们持续优化运营管理，并确保能够为客户创造价值和提供最佳创新和服务。

据报道，戴尔近两年在全球范围内陆续采取了系列降本增效的措施，其中包括缩减人员。此回应与其在他国市场的表态相同，印证了其全球策略的一致性。

而据此前澎湃新闻消息，有传闻称，戴尔近期针对部分在华员工启动裁员计划。据两位收到通知的知情人士透露，戴尔本周将与受影响员工进行一对一谈话，其最后工作日定为 10 月 10 日。他们补充道，员工在离职前可申请转岗公司内部任何空缺岗位。

知情人士称，此次裁员主要涉及戴尔位于上海和福建东南部沿海城市厦门的 EMC 存储部门及客户端解决方案集团（CSG）。其中一人透露，这是近几个月来的第三轮裁员，此前两轮的离职日期分别为 8 月 15 日和 9 月 12 日。

值得一提的是，据数据机构 Counterpoint Research 的最新市场数据显示，2025 年第二季大陆 PC 市场（不含平板电脑）出货量达 1020 万台，联想、华为、华硕、惠普等位列前五，而戴尔的数据则不再单独列出。

消息称奔驰计划未来三年推 40+ 款新车

据 Carscoops 报道，梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下全新纯电 GLC 车型，而这也标志着该公司所描述的「其历史上最大规模」的一次新车潮即将开始。

据报道，奔驰计划在未来三年内将推出超过 40 款新车，并且致力于显著降低生产成本。与此同时，奔驰正在做出一个有争议的转变 —— 从纯粹的豪华焦点转向追求更高销量、更经济实惠的车型，旨在加强公司财务状况。

为了应对一系列新车来袭，奔驰已投资超 20 亿欧元（约合人民币 166.8 亿元）用于其欧洲装配厂。

在全新电动 GLC 的发布活动上，梅赛德斯-奔驰 CEO Ola Källenius（康林松）表示：「随着全新电动 GLC 的推出，我们公司历史上最大规模的产品发布正持续获得动力。」

奔驰还表示，将在 2024 年至 2027 年间将生产成本降低 10%。除了利用数字化帮助实现这一目标外，其还将使用人工智能和增加可再生能源的使用，并推动生产和物流效率的提高。

支付宝发布 AI 就业助手「晓叶」

9 月 10 日，支付宝数字就业团队正式发布 AI 就业助手「晓叶」。

官方介绍，晓叶依托人工智能大模型与数字人技术，进一步提升企业招聘与求职者找工的体验，旨在打造 AI 时代高效、智能、可信赖的就业服务新模式。

据悉，此次发布的 AI 就业助手「晓叶」将通过 4 大核心能力，包括撮合匹配岗位、在线面试、职业规划和培训推荐，提升就业市场两端的服务：

• AI 撮合匹配：可以实现「岗位找人」；与 AI 助手的智能交互，可深度了解求职者需求，更精准地推荐相关岗位，解决求职者在海量岗位中苦苦搜寻的痛点。目前，支付宝就业频道 1200 万的岗位已接入 AI 匹配功能。
• AI 在线面试可以实现免等待，直通面试环节：通过「晓叶」推荐报名岗位后，可免等待免奔波直通 AI 在线面试间，让面试不再受地域和时间所限，求职效率进一步提升。
• AI 还可以用于职业规划，根据求职者个人特点、过往经验、技能/证书、个人意向等，给出可落地的行动建议，助力短、中、长期的职业发展规划。
• 在职业培训方面，AI 也可以识别求职者当前能力与目标岗位的差距，精准推荐高品质严选课程，改变传统职业培训「供需错配」「学用脱节」的痛点。

目前，青团社、海纳 AI、兼职猫、鱼泡直聘、灵工龙兼职、青年社职场、吉有缘日结、淘鲜生、工自在、闪客日结等生态伙伴已经与 AI 就业助手「晓叶」达成合作。

Transformer 作者：我们可能走错了 AI 发展的路

日前，论文《Attention is All You Need》（提出了 Transformer 架构）的第一作者 Ashish Vaswani 接受了彭博社专访，并提出了深刻反思：当前由少数科技巨头主导的 AI 发展模式，可能正在扼杀真正的技术突破。

Vaswani 认为，AI 领域巨大的商业利益，导致 Google、OpenAI 等少数公司将巨额资金投入到对现有 Transformer 模型的渐进式改良上，而非探索全新的、可能带来革命性突破的路径。这种「军备竞赛」的本质是商业竞争，而非纯粹的科学探索。

业界曾普遍信奉「规模定律」（Scaling Laws）—— 即投入更多数据和算力，模型就会变得更强。然而，备受期待的 GPT-5 发布后，其「挤牙膏式」的提升被许多专家视为该定律回报递减的信号。

但 Vaswani 认为，现在下结论说 AI 的进步已经停滞还为时过早。但他也表示，GPT-5 发布后的讨论加强了他对人工智能开发方式的担忧。

同时，他认为在教育和医疗保健等领域应用人工智能确实有真正的科学可以追求，「我们不能让封闭式的 AI 开发阻止我们探索这些新的前沿领域。」

尼康正式发布紧凑型电影摄影机「ZR」

昨天，尼康正式发布紧凑型电影摄影机新品「ZR」，这是其收购专业电影机公司 RED 后推出的首款量产机型，被视为尼康在视频领域的重要里程碑。

该机的主要参数如下：

• 新格式「R3D NE RAW」内录，支持最高 6K/60p、12 比特录制
• 内置「Cinematic video」电影感预设，直出 RED 风格画面
• 约 4 英寸 1000 尼特 DCI-P3 LCD 显示屏
• 先进的 32 位浮点音频技术，结合 OZO Audio 的多种拾音模式

在此基础上，ZR 还支持 RED R3D NE、N-RAW 以及 Apple ProRes RAW HQ 等多种高动态范围格式，满足不同创作者的需求。

对焦方面，机身搭载尼康深度学习 AI 自动对焦，可智能识别人物、车辆等 9 类对象。

其他功能方面，本次新品提供慢动作预设，支持 4K/119.88p 或 FHD/239.76p。轻量化镁合金机身采用无风扇设计，兼顾耐用与静音，Z 卡口带来高度扩展性，适配丰富的镜头群。

售价方面，ZR 裸机定价 13,999 元，搭配 24-70mm F4 套机售价 17,999 元。

vivo X300 Pro 跑分公布，破 400 万

昨日，vivo 产品经理韩伯啸及 vivo 官方发文称，vivo 与 Arm 的联合实验室携新成果在 Arm Unlocked 2025 AI 技术峰会上，展示了其最新成果：

• 深入微架构层面，实现更强性能更优能效；
• 率先落地 SME2 创新特性，打造更高效的端侧 AI 体验；

据悉，SME2 是 Armv9 架构中的一组高阶 CPU 指令集，其基于 SME 升级、能够在 AI 异质运算框架下，支持影像处理、自然语言处理、语音生成等在行动端的即时推理任务。

同时，韩伯啸还公布了 vivo X300 Pro 卫星通信版的安兔兔跑分情况：4011932 分，并且显示峰值温度为 35.6℃（未知具体测试环境）。

OPPO 将首发小红书 4K 超清实况图

9 月 10 日，OPPO 与小红书宣布共同成立「影像创新联合实验室」，致力于让用户和创作者在影像的拍摄至分享完整链路中，获得更好的影像画质体验。

据悉，双方将基于小红书「原画直出」技术品牌，围绕移动影像时代核心场景开展联合技术攻关，在直出 4K 超清实况照片、静态图像、HDR 效果及杜比视界视频等方面展开影像能力共建。

值得一提的是，相关技术合作成果，将率先在 OPPO 下一代旗舰 Find X9 系列产品中落地，打通「拍摄-观看-分享」全链路操作，实现 4K 超清实况照片「OPPO 直出，小红书直发」。

另外，双方将持续探讨并输出影像标准，共同打造行业标杆案例：

• 在用户洞察方面，双方不仅深度探讨影像发展趋势及用户需求变化，还将每季度互相参与对方组织的用户调研及交流活动；
• 同时基于小红书平台端影像用户行为趋势与 OPPO 人群特征的信息交流，为双方下一步的技术规划策略及方向提供输入；
• 在影像能力共建层面，双方将以实现全链路无损影像体验为目标，助力用户在影像拍摄至分享的完整链路中获得更佳体验。

鸿蒙版《原神》上线

昨日，鸿蒙版《原神》正式上线，支持 HarmonyOS 5 及已上系统的鸿蒙手机/平板。

据悉，本次鸿蒙版同样上线的为空月之歌「月之一」版本，新区域挪德卡莱开放。据我们实际测试发现，玩家可以选择「完整资源」（预估下载量为 39.34GB）和「基础资源」（预估下载量为 26.88GB）两种方案下载。

鸿蒙版《原神》为天空岛服务器（官方服务器），与其他平台的《原神》天空岛服务器游戏进度互通。

据了解，官方给出的鸿蒙版《原神》配置要求如下：

• 支持配置：麒麟 8000 及以上；6GB 内存及以上；HarmonyOS 5 或更高版本；需预留 45GB 可用空间。
• 推荐配置：麒麟 9010S 及以上；8GB 内存及以上；HarmonyOS 5.1 或更高版本；需预留 60GB 可用空间。

高德地图上线「扫街榜」

昨日，高德地图正式推出了全球首个基于真实导航、出行行为，融合 AI 技术打造而成的生活服务榜单——高德扫街榜，构建全新的线下服务信用体系。

官方介绍，不同于市面上常见的美食玩乐榜单，高德扫街榜纳入了用户的行动指标，将真实的导航到店行为与评价反馈结合起来，避免了常规榜单容易被刷分、注水的问题。因此高德扫街榜成为一个很难被刷榜的产品。

据高德扫街榜产品经理李刚介绍，「只有用户去了，甚至反复到店，才是对商家最真实的好评，是真正的用脚投票。」

据悉，扫街榜的商家综合评分，纳入了导航、搜索、到店、收藏等真实行为，在此基础上检验评论的真实性、专业度、时效性、内容质量等维度，再通过 AI 模型驱动计算得出分数，成为扫街榜的排名依据。

目前，高德扫街榜已经覆盖了全国超 300 个城市的 160 万个线下服务商家，包括超 87 万家餐厅、23 万家酒店以及近 5 万个景区等。

值得一提的是，昨日为阿里巴巴成立 26 周年的日子。

美团官宣大众点评「重启」品质外卖

昨日，美团宣布大众点评将正式「重启」品质外卖服务。

据官方介绍，本次大众点评「重启」的品质外卖服务将通过 B 端自研大模型，结合海量真实评价数据分析用户需求，进一步剔除非真实点评数据，以「AI + 真实高分」为用户提供可靠决策。

本次升级重启后，大众点评品质外卖将全面覆盖必吃榜、黑珍珠以及高星酒店等各类优质餐厅。首批已集合超百万家高分堂食店，依托海量用户真实到店评价，将优质堂食餐厅的外卖送到大家身边。

美团方面表示，未来其将根据顾客真实评分、商家真实运营情况不断邀请更多新餐厅加入，让全国所有高分堂食餐厅，都能为用户提供到店、到家的全面服务。

另据美团透露，其 C 端 AI 智能体服务也将于一周内发布，目前正在「封楼测试」阶段。

泰国电影《不亲密朋友》中国内地定档

日前，泰国电影《不亲密朋友》中国内地定档 10 月 18 日。

影片讲述转学生佩伊与校园风云人物乔偶然成为了同桌，在两人逐渐成为好友的过程中，乔却意外车祸离世。为了纪念乔，佩伊决定邀请全校同学共同拍摄一部短片。随着计划进行，众人发现佩伊拍摄短片的动机并不简单。

该片由《天才枪手》《姥姥的外孙》制作公司 GDH559 出品，阿塔·汉瓦迪编剧/导演，安东尼·布塞尔特、平西朋·艾格朋皮西主演。

恐怖片《好狗狗》释出新海报

据新浪电影消息，恐怖片《好狗狗》释出新海报：黑暗中的手伸向狗狗。

该片描述为一部「让人心碎的恐怖片」，故事从汪星人的视角讲述，男子 Todd 搬进乡下新家，被邪恶灵魂缠上了，而他忠诚的狗狗 Indy 想要保护最爱的主人，它能看到在黑暗中逼近的可怕存在。

影片由本·莱昂伯格导演，拉瑞·凡斯登、Shane Jensen 等出演。据悉，电影预告片在 YouTube 四天观看量超过 100 万，发行方 IFC 本安排该片于今年 10 月 3 日在北美有限影院上映，现宣布改为同天大规模公映。

《惊天魔盗团 3》发布新剧照

近期，电影《惊天魔盗团 3》发布新剧照，新老阵容齐聚。

该片讲述了神秘塔罗牌牵动两代魔盗团八位魔术师首次联手，对战血色钻石家族背后的全球级犯罪网络的故事。

影片由狮门影业出品，鲁本·弗雷斯彻执导，迈克尔·莱斯利、赛斯·格雷厄姆-史密斯编剧，阿丽亚娜·格林布拉特、贾斯蒂斯·史密斯等主演，将于 2025 年 11 月 14 日北美上映。

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