如果说今年上半年车市的主题是「围剿 Model Y」，那么下半年的主题似乎就变成了「对标问界 M9」。

继一众大型 SUV 之后，奇瑞也把自己的「芜湖迈巴赫」风云 T11 端了出来。

风云 T11 共有四个版本，价格为 17.99 万元至 23.99 万元。

如果要用一个字来概括风云 T11 这辆车，那就是「大」。

各种意义上的「大」。

奇瑞风云 T11 的长宽高分别为 5205mm、1998mm、1800mm，轴距为 3120mm，超越了理想 L9 的 3105mm 和问界 M9 的 3110mm。

奇瑞风云 T11 的前脸最显著的视觉元素就是一块无边框造型的直瀑式中网，下方搭配了哑光装饰条进行点缀，两侧的大灯组则采用狭长设计，通过贯穿式的日行灯组成矩阵。

奇瑞介绍说此设计灵感来自于「故宫太和殿建筑群，奇瑞试图通过三重横向分割重现殿-门-台的经典比例」。

新车车身侧面整体造型则与常规的大型 SUV 一致，但是采用了豪华感更强的 21 英寸密辐式轮圈轮毂，也提供了更具豪华氛围的双拼色车漆涂装。

车辆尾灯同样采用贯穿式设计，配备了银色镀铬装饰条及双片样式的扩散器装饰面板。

得益于巨大的车身尺寸，风云 T11 的车内空间也堪称奢侈。

新车采用了 2+2+2 的大六座布局，舱内乘坐空间来到了 5.2m²，三排座椅均支持电动调节，前两排座椅均有通风、加热、按摩功能。

第二排右侧的「零压云感座椅」不仅支持一键零重力模式与 14 向电动调节，并且还可横向滑动，最大可以留出 50cm 宽的通道来方便第三排的进出。

而且风云 T11 的第三排即使一个 175cm 身高的乘客坐进去之后，膝部也仍然能有一拳的距离，并且提供了电动调节以及加热功能。

内饰材质上，风云 T11 采用了迈巴赫同款的菱形缝线样式和 3Dmech 材质软包，车内皮质工艺包覆面积总计约 17m²。

风云 T11 的座舱前排标配了一块 10.25 英寸的液晶仪表和一块巨大的 30 英寸 6K 分辨率的车机，由高通骁龙 8255 芯片驱动，支持分屏显示，主驾导航时，副驾可以同步追剧，二者互不打扰。

顶配车型的后排还搭载了 9.2L 冷暖箱、小桌板，以及一块 3K 分辨率，可以观看 IMAX 内容的 17.3 英寸后排娱乐屏。

奇瑞在发布会上特别提到风云 T11 搭载了「伯牙之音」扬声器系统，其拥有 23 个扬声器单元，并拥有一个 10 英寸的超重低音单元与四个 8 英寸的重低音单元组合，支持 7.5.4 全景声场，最高输出功率 2880W。

安全自然是一辆家用 SUV 绕不开的部分。

奇瑞在风云 T11 上提出了「6D 防护」的概念，整车基于奇瑞 「磐石 2.0」车身架构打造， 采用「五纵十横」的车身架构，热成型钢占比 23%，铝合金占比 20%，关键部位采用超高强度钢，车身扭转刚度达 37300N・m/deg，并在前舱设计了双层防火墙，对乘员舱的前后左右上下六处都做了加强。

此外，风云 T11 全车共拥有 11 个安全气囊，与常规布局相比，增加了后风窗安全气囊、2.2 米超长侧气帘、L 型附加跃屏式气囊，以及双腔远端气囊等。

除此之外，风云 T11 还有着达到 IP68 标准的电池、母婴级健康座舱，高通骁龙 8255 座舱芯片有专属的数据安全岛，还有包括盲区检测、车道偏离干预、交叉碰撞制动功能在内的 20+ 项主动安全驾驶辅助功能，实现了从呼吸健康到驾驶预警、从物理防护到数据加密的全方位安全。

奇瑞风云 T11 顺应了目前市场普遍「大电池+小油箱」的趋势，后驱车型搭载了一块 33.68 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 220 公里，最大功率为 195 千瓦，零百加速 9.3 秒。

四驱车型的电池容量为 39.92 千瓦时，CLTC 纯电续航 220 公里，系统综合功率 345 千瓦，峰值扭矩 634 牛·米，零百加速 5.4 秒。

配合奇瑞自研的鲲鹏 CEM 增程动力系统，1.5T 增程器每升油可发约 3.7 度电，百公里馈电油耗为 6.1 升，综合续航超过 1400km。

新车底盘部分采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，四驱车型还提供 CDC 电控减振器。

辅助驾驶能力上，，奇瑞风云 T11 标配猎鹰 500 驾驶辅助系统，并且可以选配猎鹰 700 驾驶辅助系统，共配备了 1 个激光雷达和 11 个车外摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，搭载英伟达 Orin-Y 芯片，具备城市领航辅助以及 ETC 车道通过等高阶驾驶辅助能力。

从 2023 年 9 月发布官方图片，到今年 10 月完成上市，奇瑞花了两年事件来打磨这台风云 T11。瞄准理想 L9 和问界 M9 的它在尺寸与配置上不遑多让，但是价格却仅为后两者的一半左右。

在 「性价比」与「空间实用性」的标签下，风云 T11 很有希望复刻风云 A9L 的销量表现，二者一起打响奇瑞风云系列的名号。

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180 亿美元的利润，换来 14000 封解雇信。

这是亚马逊正在上演的修罗场。这家科技巨头的股价逼近历史高点，裁员的大刀却悄无声息地落下了。

而且，这仅仅是个开始——最终被裁人数可能高达 30000 人，占员工总数的近 10%。

有人还在毛里求斯的海滩上晒太阳，手机突然弹出一条通知：你被解雇了。

被裁的当事人意外，看客更意外。

最近一个季度，亚马逊公司运营表现良好，为什么突然要进行如此残酷的裁员？

官方给出的理由，和过去这段时间以来裁员的公司一样，因为 AI。

亚马逊的人力资源主管 Beth Galetti，在给全体员工的备忘录中写着，「AI 是自互联网以来，我们所见过的最具变革性的技术」。她解释说，正因为 AI 能让公司更快地创新，所以亚马逊需要「更精简的组织、更少的层级」。

听着又是熟悉的话术，用 AI 能降本增效，更少的层级。可亚马逊这次裁员，背后的目的，可不仅仅是因为 AI 能替代这些员工。

像世界上最大的初创公司一样运营

过去十几年来，一个大公司的标志，大概就是人很多，产出也很多，每个部门都有一个，甚至多个自己的产品。

但 AI 时代的逻辑，直接变成了，更多算力、更少人。像 OpenAI 一样，估值快要来到万亿美元，公司总人数才从 2023 年的几百人，到现在大约四千人。

在亚马逊，这种转变更是从上到下、明码标价。CEO 安迪.贾西（Andy Jassy）就在系统性地构建一个「AI 改变一切」的叙事。

Jassy 的核心理念是，他希望「亚马逊像世界上最大的初创公司一样运营」。他要不惜一切代价地精简、减少官僚主义和消除层级；在官方的裁员公告里，也完美的呼应了这一点。

这套「AI 精简叙事」并非空穴来风，它甚至精准地打击了特定的人群：中层管理者。

根据商业内幕获取的内部数据，在第一批美国裁员中，超过 78% 的被裁员工是 L5 到 L7 级别的经理。涉及的部门包括 HR（People Experience & Technology）约 15% 的职位；设备与服务部门（Echo、Fire、Kindle团队）；Audible 音频部门；以及部分 AWS 企业支持团队。

这些中层管理者，他们的日常工作，概括性地说，大部分是协调跨部门沟通、汇总信息、撰写状态报告、起草备忘录。

听起来，这不就是当前生成式 AI 最擅长的任务。亚马逊似乎在用行动证明，AI 正在掏空企业的中间层。

裁员重灾区之一的设备部门（负责 Kindle、Echo 等产品），其副总裁 Tapas Roy 在裁员后的内部信中，直白地要求留下的员工要拥抱 AI（lean in on AI）来提高效率。

表面上看，这是一个「AI 提升生产力，导致人类白领失业」的标准故事。但这个剧本，亚马逊自己人可能都不全信。

AI 是真凶，还是背锅侠

这场裁员最大的疑点在于：AI 真的已经强大到，可以立刻取代 3 万名白领了吗？

答案很可能是否定的。

最具讽刺意味的是，根据 CNN 的报道，一位亚马逊发言人私下承认，AI 并不是周二宣布的 14000 名裁员中「绝大多数」的原因。

这个说法也得到了多位管理学专家的支持。他们提到，整个科技行业目前都存在一种「AI 漂洗」（AI-washing）的趋势，大概意思就是把任何东西，都要包装成 AI。

「很少有公司现在真的在用 AI 取代人」高管咨询公司 Culture Partners 的首席战略官 Jessica Kriegel 告诉 CNN。她认为，我们现在看到的更像是一种「预防性裁员」（preemptive layoffs）。

换言之，亚马逊裁员，不是因为 AI 已经准备好接管人类的工作，而是因为高管们希望腾出「财务跑道」去探索 AI 的可能性。

毕竟，就目前而言，AI 带来的除了效率，还有大量的「workslop」，workslop 指的是那些由聊天机器人产生的、看似像回事但实则毫无价值、甚至充满错误的「工作垃圾」。

前段时间，MIT 也发布了一项研究，提到 95% 的企业 AI 投资目前回报为零。

虽然 AI 有能力处理简单的记录任务，但对于工作中一些细节性、准确性要求比较的内容，AI 还是没有办法。

亚马逊自己也承认，公司还在继续招聘，并且会为大多数受影响的员工提供 90 天的时间，在公司内部寻找新职位。

如果 AI 真的已经能系统性地取代这些岗位，为什么还要费力进行内部转岗。显然，AI「取代」人类的故事，说服力还不够。那么，真正的动机是什么？

AI 军备竞赛，太烧钱了

如果 AI 不是直接凶手，那它很可能就是动机。这场裁员的第一个真正原因，可能和 AI 有关，但不是因为用 AI 更便宜，而是因为 AI 太贵。

亚马逊正处在一场耗资万亿、赢家通吃的 AI 战争中。在这场战争中，它必须要拼命地追赶对手。

亚马逊的核心利润来源，AWS（云服务），其增长速度已经落后于微软的 Azure 和谷歌云。亚马逊需要快速释放大量现金，来招聘昂贵的 AI 专家和建造数据中心。

这笔开销正以前所未有的速度上升。2024年，他们在服务器与数据中心建设上的支出，就已经突破 850 亿美元。2025 年预计将再增加 40%，达到 1200 亿。

每削掉 1% 的白领薪酬预算，就意味着公司能多买几千块 H100 GPU。

分析师们一针见血地指出，「亚马逊短期内面临着压力，需要抵消在建设 AI 基础设施方面的长期投资」。

现在，裁员的逻辑清晰了，亚马逊正在砍掉成熟业务（如零售）中的臃肿管理层，以及 HR 、设备 等非核心盈利部门的员工，将他们数以亿计的工资，转化成支持 AI 军备竞赛的「弹药」。

这些被裁的 L5-L7 经理们，他们不是被 AI 取代了，他们是被 AI 的成本给「挤兑」了。

这是一个残酷，但大势所趋的商业决策：用今天的人，换明天的算力。

能被挤兑，只怪疫情期间招了太多

如果说为 AI 凑钱是面向未来的战略考量，那么这场裁员还有另一个更尴尬、更着眼于过去的真实原因，就是纠正疫情期间，亚马逊的过度招聘。

耶鲁大学的经济学家 Ernie Tedeschi 直接说，「我认为这主要是对疫情期间动态的纠正，而不是像 AI 这样的新事物在冲击这些公司。」

数据是不会撒谎的。

在 2020 年和 2021 年的疫情电商热潮中，亚马逊过度招聘，雇佣了数十万员工 。其全球员工总数（包括仓库和企业员工）从 2017 年到 2024 年几乎翻了三倍 ，一度超过 160 万。

现在，电商需求增长放缓 ，经济进入不确定期，亚马逊发现自己养了太多「多余」的企业员工。这家公司开始要为当年的疯狂买单，进行成本优化了。

毕竟，它一边裁掉的是疫情期间膨胀最快的白领和经理职位，同时又在大规模招聘 25 万名季节性仓库工人。刚刚还投资 10 亿美元，将仓库工人的平均时薪提高到 30 美元以上。

一边是给蓝领加薪招人，一边是裁掉白领经理。AI 所引发的生产力替代浪潮，并没有想象中来得那么快，但它的潜在影响，已经开始让这些大型企业如履薄冰，不能再走错一步路。

把裁员归咎于 AI，对公司来说是一举多得。它把过去这些走错的路（一个传统的、因管理不善、过度招聘导致的成本削减行为），包装成了一个具有前瞻性的、面向未来的技术转型。

虽然和传统叙事里面那套，因为 AI 的高效率，所以要裁员不同，但其实他们讨论的都是一件事情。

亚马逊、微软 、Meta 和 Google 为首的这些科技巨头，正处在一场关乎生死的 AI 军备竞赛中。竞赛的入场券，就是构建数据中心、采购天价的 GPU、研发基础模型。

而亚马逊的裁员，也正是因为，他需要腾出这 3 万人的薪资预算，去支付建设 AI 基础设施的巨额账单。

另一批也在裁员的公司，UPS（联合包裹服务公司）、塔吉特 (Target，美国零售业巨头) 、乃至汉莎航空 (Lufthansa) ，它们裁员，恰恰是因为 AI 已经在起作用了。

这些公司不需要自己承担天价的研发成本，它们只需要从亚马逊 (AWS)、微软 (Azure) 这样的平台，租用成熟的 AI 解决方案，像是自动化客服、供应链优化 、精简管理层级。

这两种裁员动机，一个为未来买 AI，一个因现在用 AI，它们都在喂养同一只经济巨兽——算力。

很明显，AI 正在创造财富，这些财富以前所未有的速度流向了算力，而不是劳动力。

半导体公司，像是英伟达就坐在这条价值链的顶端，向所有人收租。

对于被裁的员工来说，无论理由是什么，结果都是一样的。

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虽然「听劝」这个词被国内厂家滥用了许多次，但如果用来形容这段时间的苹果，似乎又格外贴切。

根据彭博社记者马克·古尔曼的最新报道，有来自供应链的信息表明，苹果正在规划一次比较大的产品调整，主要动作是为包括 iPad mini、iPad Air 和 MacBook Air 在内的热门产品换装 OLED 屏幕。

 

图｜Tom’s Guide

 

据知情人士透露，苹果已经在测试上述每一款产品的 OLED 版本，其中 iPad mini 有可能是最先获得升级的，明年的 iPad mini 8 就有可能用上。

再考虑到今年苹果已经为 iPhone 17 和 iPhone Air 两款「非 Pro」机型加入了 ProMotion，这也就意味着 OLED iPad mini 同样有希望用上高刷屏，巩固自己作为「最佳游戏平板」的地位。

 

图｜Games Radar

 

除此之外，还有消息指出苹果同时在为新款 iPad mini 测试具有防水功能的外壳，以看齐 iPhone 的防水性能。

也就是说，把 iPad mini 当成「手机伴侣」带在身上，更不需要操心了。

并且 iPad mini 可能搭载的防水技术相比 iPhone 还有所不同，甚至更激进一些——

 

危险操作，请勿模仿｜YouTube @MyUnboxingsAndFun

 

供应链有关人士透露，苹果正在测试一种新的振动发声扬声器，在没有扬声器开孔的情况下实现正常的音质。这样既可以减少潜在的进水点，也能给其他产品（比如无孔 iPhone）做技术试水。

类似的无孔发声技术在手机上已经有所应用了，比如小米 MIX 和 vivo NEX 都曾经有过振动屏幕发声的方案，但都无法达到合适的效果。或许 iPad 内部更充裕的空间可以带来一些不同：

 

图｜MacRumors

 

只不过这样一来，同时进行芯片升级、模具修改和屏幕进步，叠加前面提到过的闪存大涨价，iPad mini 8 的涨价将是极大概率事件，马克·古尔曼预计将会涨价 100 美元左右。

但单纯买 iPad mini 做游戏机的玩家们也不能兴奋的太早。

马克·古尔曼同时强调，目前这些升级计划都不是最终版，后续是有调整与推迟的可能性的，比如此前传言的 18 寸折叠 iPad 就被推迟到了 2029 年。

 

图｜9to5Mac

 

而 iPad Air 的升级则没有那么快，根据供应链消息，预计明年春季上市的 M5 iPad Air 仍然是 LCD 屏幕，OLED 机型要等到更下一代才有希望了。

但这并不意味着 LCD 党们没得选了——至少现阶段，苹果还没有任何将入门款无印 iPad 升级到 OLED 屏幕的计划。

 

图｜TheVerge

 

至于 MacBook 这边的步调，就更缓慢一些。

尽管苹果已经开始测试 OLED 版的 MacBook Air，但大概率仍然会把 MacBook Pro 作为 OLED 的首发平台，在 mini-LED 的基础上更上一层楼。

虽然现阶段在笔记本电脑上使用 OLED 仍然有一些关于烧屏的顾虑，但已经用上 Tandem（双层串联）OLED 的 iPad Pro M4 一年多以来的整体反响尚可，MacBook Pro 大概率也会用上近似甚至更先进的技术。

 

 

根据马克·古尔曼的预测，使用 OLED 屏幕的 MacBook Pro 最早会在 M6 代更新模具的时候一同推出，而 OLED MacBook Air 则要等到 2028 年前后了。

虽然 OLED 已经在手机上实现了普及，但在平板电脑和笔记本上的应用仍然处在开始阶段，最主要的顾虑就是两者显示的内容有很多固定元素，OLED 的烧屏问题会更难处理一些。

但如果未来「折叠」的方向是正确的话，那么 OLED 将会是短期内的唯一选择。

 

ASUS Zenbook 17 Fold｜CNET

 

而这也是苹果在 AI 碰了一鼻子灰之后选择的大方向之一。

折叠屏 iPhone、折叠 iPad 以及下一个可能的 MacBook 形态，现在都已经处在苹果内部测试的阶段了，先一步在主要产品线上把 OLED 铺开肯定是没有错的。

 

这样折也不是不行｜CNET

 

值得注意的是，伴随着 iPhone 16e 取代 iPhone SE3，以及本次的升级计划，让入门款的无印 iPad 成为了唯一一个既没有升级、也没有计划升级的移动电子产品（iMac 和 Pro Display 产品线不属于移动产品）。

在未来几年电子产品普遍涨价的大背景下，入门款 iPad 的定位将会越来越尴尬，苹果什么时候直接将这条产品线砍掉的几率也越来越大了。

 

图｜SPY

 

总之，iPad 和 MacBook 全线换装 OLED 屏幕，对于那些真的「非 LCD 不用」的人肯定不是个好消息。但 OLED 轻薄、省电和可弯折的特性又是小型电子设备难以割舍的，更是现阶段显示效果的最优选。

另外，iOS 26 中新加入的 PWM 开关也说明，苹果正在逐渐完善对于 OLED 设备的功能支持。

 

看 OLED 屏幕两小时之后 be like

 

虽然现在 iPhone 关闭 PWM 后的效果与国产厂商仍然有不小的差距、眼睛该酸还是会酸，但至少说明苹果承认问题的存在了。

你是 OLED 敏感人群吗？当苹果全面转向 OLED 屏幕的那一天，你会考虑为此跨过重重的生态壁垒，更换到别的平台吗？

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英伟达刚刚创造了历史。

美国时间 10 月 29 日，英伟达成为史上首个市值突破 5 万亿美元的公司。截至当地收盘时间，英伟达总市值为 5.03 万亿美元。

据媒体分析，消息面上，英伟达 CEO 黄仁勋释放了 AI 需求强劲的信号。

而 AI 浪潮的另一个主角，也有大动作了。

就在刚刚，据路透社援引三位知情人士透露，OpenAI 正在为 IPO 做准备。要是成了，那 OpenAI 预计将会成为首个 IPO 估值就达到一万亿美元的科技公司。

时间线大概是这样：最早 2026 年下半年提交上市申请，计划融资至少 600 亿美元（实际可能更高），OpenAI 首席财务官 Sarah Friar 已经跟同事们透了底——2027 年上市。

当然了，现在还是早期阶段，估值、融资额、时间表啥的都可能变……但这架势，已经整得有模有样了。

而针对上述报道，OpenAI 发言人回应称：「IPO 不是我们的重点，因此无法设定具体日期。我们正在打造可持续的企业，并推进使命，让所有人都能受益于 AGI（通用人工智能）。」

先过监管这关，Altman 的「求生欲」拉满

据华尔街日报报道，上市之前，Altman 特地搞定了一个硬茬——美国加州总检察长 Rob Bonta。

大约两周前，Altman 给 Bonta 打了个电话，核心意思就一句话：我真的很想留在加州。

但这话背后也暗藏杀机：OpenAI 花了好几个月游说，反复强调自己是加州经济的顶梁柱。言外之意就是：你要是不批，我们就……走咯？

这一招属实有点威胁意味。

不过 Altman 也表态了，他不会像某位竞争对手（没错，说的就是马斯克）那样动不动就起诉或者搬家。

这通电话起了决定性作用。

Bonta 办公室结束了长达数月的调查，双方在当地时间本周一晚上正式敲定协议——OpenAI 承诺留在美国加州，并在本地持续扩张。

作为交换，Bonta 批准了 OpenAI 的公司架构重组，为 2027 年的重磅 IPO 扫清了障碍。

最终的协议包括：

• 1.OpenAI 非营利组织在做重大变更前，必须提前至少三周通知加州总检察长办公室
• 2.保障非营利董事会的独立性
• 3.设立安全委员会，拥有阻止新 AI 模型发布的权限

除了监管，OpenAI 的公司架构前几天也正式完成了重组。

核心逻辑是这样的：

非营利机构（现在叫 OpenAI 基金会）依然掌控营利性实体 OpenAI Group PBC（公益公司）。基金会所持股权估值约 1300 亿美元，这让它直接成为史上资源最雄厚的慈善机构之一……

而且随着 OpenAI 营利性公司达到估值里程碑，基金会还能获得额外的所有权份额。这也意味着 OpenAI 商业上越成功，非营利组织所持股权价值就越高，然后这些钱就能用于基金会的慈善项目。

据介绍，基金会首阶段聚焦 250 亿美元资金承诺，干两件大事：

• 健康与疾病治疗 —— 资助健康领域突破，创建开源健康数据集，给科学家发研究经费
• AI 韧性技术 —— 就像互联网需要网络安全生态一样，AI 也需要一个「韧性」层来保护关键基础设施

软银：300 亿美元投资已就位

说完重组，再来看看钱的事。

此前，据 The Information 报道，软银董事会已经批准对 OpenAI 的第二笔 225 亿美元投资，前提是 OpenAI 完成公司重组。

这笔钱是软银主导的 410 亿美元融资的一部分（融资前估值 2600 亿美元）。软银之前投了首笔 75 亿美元，其他投资者像 Dragoneer、Thrive Capital 等共投了 110 亿美元。

截至去年年底，OpenAI 账上有 76 亿美元现金，但预计今年要烧掉 80 多亿，明年 170 亿……AI 烧钱终究是个无底洞，这也是 OpenAI 得加快上市的重要原因。

钱要烧，算力也得跟上。在这件事上，Altman 的操作就更野了。

根据之前金融时报的报道，他基本绕过了 OpenAI 的银行家和律师，亲自跟英伟达、Oracle、AMD、Broadcom 谈判，搞定了总价值高达 1.5 万亿美元的芯片和计算基础设施协议。

回到 Altman 的团队配置。在这些复杂的芯片谈判中，他依赖的核心团队就几个人：

• 公司总裁 Greg Brockman
• 首席财务官 Sarah Friar
• 算力资源拓展负责人 Peter Hoeschele

知情人士透露，Altman 的团队「首先」关注的是芯片合作的技术细节，财务部分「可以之后再谈」……这种非传统方式遭到国外不少分析师批评，说协议缺乏详细财务条款，还采用了把供应商、投资者、客户捆在一起的循环结构。

一位参与过程的人士表示：「一切构想都来自 Sam，但真正推动这些交易落地的是 Greg 和他领导的团队。Greg 行事低调、幕后操盘，但在复杂局面下，他才是真正推进进展的人。」

如今看来，从监管博弈到资本重组，从软银投资到芯片协议，OpenAI 整套组合拳主打一个稳、准、狠。

而从非营利实验室到资本市场的宠儿，OpenAI 只用了十多年的时间。

这速度，确实配得上「改变世界」这四个字。

附上参考地址：

https://www.reuters.com/business/openai-lays-groundwork-juggernaut-ipo-up-1-trillion-valuation-2025-10-29/

https://www.wsj.com/tech/ai/openais-promise-to-stay-in-california-helped-clear-the-path-for-its-ipo-3af1c31c?st=Svh5TT&reflink=desktopwebshare_permalink

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iPad mini 明年有望「吃」上 OLED 屏

据彭博社报道，苹果正在计划对 MacBook Air、iPad mini、iPad Air 三款产品进行重大调整 —— 配备 OLED 屏幕。

知情人士透露，iPad mini 有机会成为三者里面最早一个获得 OLED 屏幕升级，OLED iPad mini 最早会在明年推出。但报道也指出，新的屏幕将会让 OLED 版 iPad mini 售价上涨 100 美元（约合人民币 709 元）。

同时，新款 iPad mini 还有望支持防水，并且保留扬声器开孔，采用防水胶圈、防水胶方案。

而 iPad Air 和 MacBook Air 在下一代则依然采用 LCD 屏幕，并且 iPad Air 将成为最晚完成上述计划的一个机型。另外，入门版 iPad 未有计划加入 OLED 阵营。

据记者 Mark Gurman 消息，苹果目前还在准备一款配备触屏功能的全新 MacBook Pro，并计划 2026 年底或 2027 年初推出。而该款 MacBook Pro 将搭载 OLED 屏幕。

Photoshop 将支持直连 ChatGPT

日前，Adobe 发布了旗下 Photoshop、Express 两款工具的新款 AI 助手，其能帮助用户进行图像快速创作。

据介绍，Adobe Express 所采用的 AI 助手可以直接为用户创建新图像和设计，随后用户再进行二次创作。

而 Photoshop 的 AI 助手则是采用侧边栏的方式，方便 AI 理解不同图层。官方表示，Photoshop 的 AI 助手能够完成如移除背景或更改颜色等重复性任务。

Adobe 表示，其目前还在试验一种新型助手，名为「Project Moonlight」。该助手可以与其他 Adobe 工具中的不同助手协同工作，并连接到创作者的社交渠道以更好地理解其风格。

另外，在近期举办的 2025 年度 MAX 大会上，Adobe 宣布与 OpenAI 达成新一轮合作，将旗下 Photoshop 和 Adobe Express 整合进 ChatGPT，让用户只需要跟 ChatGPT 聊天就能修图。

Adobe 副总裁 Alexandru Costin 表示，这次合作只是整合各方优势，他们不会放弃自有模型 Firefly，而这款模型的优势就是其训练数据完全源自己授权内容，确保不会触犯版权合规性问题，并且生成的内容可以商业使用。

特斯拉已在为马斯克可能离任做准备

近日，据彭博社报道，特斯拉董事会主席 Robyn Denholm 表示，若在即将召开的年度股东大会上，股东投票反对马斯克提出的 1 万亿美元薪酬方案，特斯拉则已在为马斯克可能离任或减少参与公司事务的情况做准备。

报道称，若马斯克离职或降低参与度，特斯拉已准备好从公司内部任命新 CEO，以确保实现 Denholm 所说的 「有序过渡」。其表示，内部继任是最有可能的方案，但董事会也未完全排除外部候选人的可能性。

但 Denholm 也表示，特斯拉没有马斯克，将可能会失去巨大价值。另外，在特斯拉官方公布的投票呼吁中，公司也表示：

在谈判这份绩效奖金时，我们必然考虑了没有马斯克的特斯拉将是什么样子，我们不相信这是我们的股东应得的未来。在大小企业纷纷竞争率先将突破性人工智能技术推向市场的当下，我们不能冒失去行业最佳领导者来将特斯拉推向顶峰的风险。

马斯克的薪酬方案规定，若他达成与特斯拉市值挂钩的重大增长里程碑（包括电动汽车、机器人及机器人出租车项目的扩张），将获得约 25% 的投票控制权。

马斯克已明确表示，若无法获得他期望的薪酬结构，他可能会将更多时间投入 SpaceX、xAI 等其他旗下公司。

Denholm 透露，若该薪酬方案未获足够支持，特斯拉已制定「B 计划」，且公司拥有强大的内部领导团队。

小鹏 MONA M03 第 20 万台宣布下线

昨日，小鹏汽车宣布，旗下 MONA M03 车型第 20 万台量产车正式下线。值得一提的是，小鹏 M03 达成该成绩用时 14 个月。

小鹏 M03 于今年 5 月完成更新，售价为 11.98 万元起，其中带智能辅助驾驶的 Max 版本价格下探至 12.98 万元。

据介绍，小鹏 MONA M03 Max 版本搭载同级唯一「无需记忆、不限路线、不限里程」的城市智能辅助驾驶，并全球首发无感知人机共驾。Max 版本拥有 508 TOPS 算力、端到端大模型、AEB 最高停车速 130km/h。

设计方面，小鹏 M03 新增星暮紫、微月灰、星雨青三款外饰配色和拂晓紫内饰配色。座椅舒适配置上，小鹏 M03 新版新增了主驾三气袋腰托，Max 版本在原有基础上升级了电容方向盘。

「HomePod」成精，1X 人形机器人正式开售

昨日，人形机器人品牌 1X 正式开售了其 NEO 家庭机器人，先看售价：

分为月租和早鸟买断：月租为 499 美元/月（约合人民币 3542 元）；早鸟买断（享 3 年保修）为 20000 美元（约合人民币 141982 元）。

量产版 1X NEO 整体外观与此前的 NEO Gamma 设计风格类似，但细节更加拟人且温暖。NEO 提供暖米色、灰蓝色以及深灰色，表面由大面积布艺材料覆盖。

值得一提的是， 此前在 NEO Gamma 正面使用的半透明遮罩在 NEO 变为了布艺材料，同时 1X 为 NEO 弄上了两枚「眼睛」摄像头，整体更加呆萌可爱。

在手部方面，NEO 覆盖了一层橡胶材料；头部还拥有左右两侧的情感灯环。

AI 表现上，NEO 支持将视觉和空间感知与记忆相结合，提供个性化互动。并且其拥有完全自主设计。官方介绍，NEO 早期访问提供基础自主功能，随着持续使用，它将学习和解锁新功能。

国内首款鸿蒙人形机器人光谷亮相

据「中国光谷」消息，10 月 28 日，鸿蒙生态（武汉）创新中心的智慧展厅，国内首款搭载开源鸿蒙系统的机器人「夸父」惊艳亮相。

据介绍，「夸父」基于开源鸿蒙开发，打破了国外技术垄断，正加速构建全自主可控的机器人生态。

鸿蒙生态服务（深圳）有限公司总经理、鸿蒙生态创新中心主任杜金彪介绍：「不久的将来，在配备鸿蒙设备的环境中，您只需说『天黑了，请关灯』，它就能自动调节室内照明；说『这里需要打扫』，它便会安排扫地机器人工作。」

自 2019 年发布至今，全球搭载鸿蒙操作系统的生态设备已超过 10 亿台，成为全球发展最快的操作系统，超 1300 款设备通过 OpenHarmony 兼容性认证，3 万多款应用和元服务上架鸿蒙应用市场。市场机构预计，鸿蒙生态有望打开万亿元的产业空间。

英伟达市值破 5 万亿美元

美股 10 月 29 日开盘，英伟达股价上涨超 5%，盘中市值曾达 5.13 万亿美元，成为史上首个市值突破 5 万亿美元的公司。

截至当地收盘时间，英伟达总市值为 5.03 万亿美元。

据媒体分析，消息面上，英伟达 CEO 黄仁勋释放了 AI 需求强劲的信号。

黄仁勋在当地时间 10 月 28 日的 GTC DC 大会上表示，现在已经可以看到，今年及 2026 年，Blackwell 和 Rubin 架构芯片可带来的收入超 5000 亿美元，这个收入将来自 2000 万颗 GPU。5000 亿美元收入将是 2023 年~2025 年 Hopper 架构芯片所带来收入的 5 倍。

芯片架构迭代方面，黄仁勋还展示了采用下一代架构 Rubin 的超级芯片。据介绍，Rubin 芯片的计算能力达到 100PFlops，是英伟达首款 AI 专用计算机 DGX-1 性能的 100 倍。Rubin 芯片将在明年这个时候或更早的时候进入生产。

内存条价格大涨

据界面新闻报道，10 月 29 日，存储芯片板块震荡走高，时空科技涨停走出 6 连板，同有科技涨超 7%，德福科技、云汉芯城、西安奕材、佰维存储等纷纷上扬。

近期，存储产品价格呈现出惊人的上涨态势。从现货市场数据来看，在 10 月 13 日至 18 日期间，DRAM 方面，DDR5 16G、DDR4 16G 均价相较上周分别上涨 20.59%、11.11%，相较上月涨幅更是高达 58.73%、43%。

DDR 全称为 Double Data Rate（双倍数据速率），是内存条（即动态随机存取存储器，DRAM）的核心技术标准，也是衡量内存性能的关键指标之一。

据海报新闻报道，在浙江杭州，内存条近一个月价格翻了一番。有商户表示，原来 200 多元的内存条现在涨到 400 多元，原来 1000 多元的则涨到近 2000 元。

社交媒体上不少网友纷纷晒出自己所囤的内存条，庆幸提前组装了电脑，「真没想到内存条如今成了『电子茅台』，涨得比黄金还快。」

TrendForce 集邦咨询数据显示，2025 年第三季度，DRAM 价格较去年同期大幅上涨 171.8%。若以今日国际现货黄金价格 3956 美元计，较去年低位时的 1890 美元也只涨了不到 110%。

内存条价格的上涨主要源于其核心功能单元存储芯片涨价。存储芯片是一种用于存储数字信息的半导体器件，能够将计算机、手机、物联网设备等电子系统中的数据进行「写入」「保存」和「读取」，相当于电子系统的「记忆单元」。

而离我们最近的手机、电脑也已受环境影响，开始出现了涨价趋势。

亚马逊宣布裁员 1.4 万人，加强 AI 投入力度

据多家媒体报道，亚马逊于当地时间本周二（10 月 28 日）宣布，计划裁减 14000 个企业岗位，并且加强 AI 的投入力度。

亚马逊人力资源负责人 Beth Galetti 在致员工的备忘录中表示，裁员将使公司「通过进一步减少官僚主义、精简层级以及转移资源，确保我们投资于最重要的业务和客户当前及未来的需求，从而变得更加强大。」

据悉，亚马逊最新一个季度的利润达 180 亿美元，并增加了对开发领先人工智能系统的数据中心的支出。资本支出包括数据中心，预计今年将超过 1200 亿美元，较去年增长近 50%。

值得一提的是，日前路透社曾报道，亚马逊的裁员计划涉及多达 3 万个岗位约占公司 155 万总员工的极小比例，但接近其 35 万企业员工的 10%，并将成为自 2022 年以来最大规模的裁员行动。

而据纽约时报援引知情人士消息，在假日购物季结束后，亚马逊预计将在明年 1 月开启新一轮企业裁员。结合上述消息推测，下一轮裁员涉及人数或达 16000 名。

联想举办首届城市超级智能体论坛

10 月 29 日，以「城市超级智能体 引领智慧城市 4.0」为主题的首届城市超级智能体发展论坛于深圳成功举办。

论坛现场，联想集团分别与深圳光明区人民政府、中国东信、北投信创集团签署城市超级智能体战略合作协议。各方将依托联想「全栈 AI」的产品、方案与服务以及城市超级智能体技术优势，因地制宜深度融合科技创新与城市治理，加速智慧城市建设。

与智慧城市 3.0 时期的「城市大脑」相比，智慧城市 4.0 将为「城市大脑」装上强健的「四肢」和敏感的「五官」，使其不再依赖大量的人工介入，使城市具备自我感知、自主决策、持续进化的能力。

据联想中国方案服务业务群智慧城市首席架构师郭晓波介绍，智慧城市 4.0 的核心特质应当是「有生命力、自进化、可持续发展」，其详细阐述了联想城市超级智能体「1+N」架构：

• 「1」代表统一的超级智能体中枢，这个超级中枢负责感知、交互、认知、决策、规划、编排，并通过宏观层面实现计算与资源调度，统筹交通、能源等领域智能体协同运作；
• 「N」则代表多个垂直领域的专业智能体，专注于垂直场景的任务执行与反馈，从而形成「全局统筹+专业执行」的协作体系。

郭晓波表示：「在这样一个体系之下，联想重构了智慧城市以及政府行业的解决方案，形成了强大的解决方案『预制』能力。」

微软 CEO：AI 从自然语言开始

日前，微软 CEO 萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）做客「TBPN」，就 AI 发展、微软战略、行业未来等热点话题发表了诸多见解。

当谈到 AI 的飞速发展时，纳德拉感慨万千。他总结道：「（AI）从自然语言开始。让我们预测下一个词……现在在哪里？让我们重写整个全球经济。」他认为这是一段「上下狂野的旅程」。

同时，纳德拉也敏锐地指出了当前「科技社区周围有很多不确定性」，特别是关于「超级智能明天将从实验室中出来」或「将会有一个快速的起飞」的讨论。他认为，微软有更多机会将这些技术添加到产品中，并为企业家提供机会。

另外，针对微软的昔日好伙伴 OpenAI，纳德拉回顾历史，指出如果 OpenAI 坚持早期的非营利路线（如机器人、Dota），「这不会跳出你的直接相关性」

宇树新一代机器狗预热

昨日，宇树科技正式宣布，即将推出新款四足机器人。

据公布的海报来看，新款机器人可能为 Go 系列四足机器人。官方还表示，新款机器人将拥有小巧身躯以及行业性能，并给出了「动力性能≈2 个 Go 2」。

据了解，宇树 Go 2 系列配备 4D 超广角激光雷达，拥有 GPT 大模型赋能，支持倒立行走、自适应翻身起立和越障攀爬等先进步态，最高支持 15000mAh 长续航电池，关节扭矩峰值达到 45N·m，售价为 9997 元起。

AI 编程工具 Cursor 发布 2.0

刚刚，AI 编程工具 Cursor 正式宣布，推出其 2.0 版本以及其首个编程模型 Composer。

官方表示，Composer 是一款前沿模型，其速度是同等智能模型的 4 倍。具体来看，该模型专为在 Cursor 中进行低延迟的代理式编码而打造，大多数回合在 30 秒内完成。

Composer 通过一组强大的工具进行训练，包括覆盖整个代码库的语义搜索，因此在理解与处理大型代码库方面显著更强。

而在 Cursor 2.0 方面，其采用了全新的多代理界面。官方表示，整体界面更加聚焦，自下而上围绕代理而非文件进行设计。用户可以自行选择，在需要深入代码时，仍可在新布局中轻松打开文件，或切换回经典 IDE。

据介绍，Cursor 2.0 能够轻松并行运行多个代理，且彼此互不干扰，底层由 git worktree 或远程机器提供支持。据 Cursor 发现，让多个模型同时尝试同一问题并择优采用，能显著提升最终结果，尤其是在更难的任务上。

目前，Cursor 2.0 已开放下载。

为 Agent 打造的操作系统，「FlowithOS」发布

日前，全球首个为 Agent 原生打造的操作系统 FlowithOS 正式发布，并号称「这可能是你的最后一个浏览器」。

官方介绍，FlowithOS 能让 AI 可以像人一样与整个数字世界进行交互：

• Browser-use 浏览器使用：让 AI 可以自主点击网页、上传/下载文件，甚至可以操纵第一视角游戏；
• Terminal-use 终端使用：可以让 AI 通过命令行，访问和操作用户的整个计算机，帮助用户整理文件、批量创造；
• Script-use 脚本使用：让 AI 自主根据用户需求和网页状态，实时生成脚本，以百倍效率批量获取信息。

FlowithOS Agent 还搭配了 online-RL、自我进化/学习的能力，配合经验和记忆系统，OS Agent 还能根据时间变得越来越懂用户需求。

性能测试上，在 Online-Mind2Web 评测中，FlowithOS 以压倒性接近满分成绩超过 OpenAI Atlas、Gemini 2.5 Pro CU 等顶尖浏览器 Agent。

目前 FlowithOS 已开启公测。：flowith.com

混元推出国内首个交互式 AI 播客

昨日，腾讯混元推出国内首个交互式 AI 播客，用户可在收听播客的过程中，随时打断主持人和嘉宾的发言，通过语音或者打字的方式提问。

官方表示，基于大模型意图识别、长上下文理解、多轮对话和外部联网检索能力，交互式 AI 播客能够结合上下文以及背景信息，更加准确地给出答案。

除交互式播客能力，混元 AI 播客现已支持用户对播客风格、主持人数以及播客音色进行自主选择，支持快速进行播客内容创作。

目前微信公众号、腾讯新闻、ima、腾讯文档 PDF 已经接入该能力，「让用户可以收听到由内容转化成的 AI 播客」，在财研报解读、新闻速递、知识教育等场景得到广泛应用。

「宝宝巴士」就 App 跳出成人广告致歉

据澎湃新闻报道，有网友近日反映打开宝宝巴士旗下一款「宝宝巴士儿歌」App 时，开屏时跳转到低俗擦边直播等不适合儿童观看的第三方广告，引发社会关注。

昨日，宝宝巴士股份有限公司就上述事件发布致歉及整改声明。宝宝巴士方面在第一时间下线了相关平台广告，并立即停止合作，同时迅速开展全面自查自纠、举一反三。

宝宝巴士方面还承认，此次广告事件暴露出其在广告监管和审核上的问题，并表示已对审核负责人进行严肃处理，后续还将通过组件研发团队着手研发广告强制拦截「广告合作方无法监控」的广告。

另据宝宝巴士相关负责人通过报道回应称，出现在 App 上的问题广告是第三方平台接入广告，此次事件严重影响了用户的使用体验，对此他们表示诚挚的歉意。

工信部点名爱奇艺、拼多多等人工客服无法接通

据「工信微报」消息，工业和信息化部近日通告 2025 年第三季度电信服务质量情况，从电信服务重点工作情况、电信用户投诉申诉情况、工作要求及服务提示等三方面，对 2025 年第三季度电信服务质量有关情况进行了介绍。

其中提到，工业和信息化部组织第三方机构对部分重点互联网企业客服热线进行拨测，搜狗浏览器、嘀嗒出行的客服热线未提供人工客服，爱奇艺、转转、搜狐新闻的人工客服无法接通，已督促相关企业进行整改，切实提高服务能力。

同时，通告中还提到推广「二次号码焕新」服务，深入推进一键解绑历史互联网应用账号工作，目前已覆盖 230 余款主流应用，处理解绑申请超 2.6 亿次，累计服务用户超 430 万人。

另外，还将推进电信业务「明白办、放心用」行动，指导基础电信企业精简优化资费套餐，在售资费公示率达到 99% 以上；统一电话营销号码，基本建成业务订购集中鉴权核验平台，确保用户知情同意。

多家零食店被曝「糖果找零钱」

据中国青年报报道，近日，一位河北的网友发帖称，其家附近有一家赵一鸣零食店，拿现金去购物，结账时店员却用陈皮糖「找零」。

该网友晒出的购物小票及「找零」情况显示：

订单原价 5.90 元，促销优惠 0.71 元，现金抹分 0.09 元，应付金额 5.10 元，实付现金 10 元，找零 4.90 元。不过店家的「找零」并非 4.9 元现金，而是 4 个 1 元的硬币、7 颗陈皮糖及一个鹌鹑蛋。

发帖网友在评论区表示，「网上搜了一下，（陈皮糖）只要几分钱一颗，找零却能抵一毛，越想越生气。」

而记者据通过小票上的电话致电赵一鸣零食店，一女士称她是赵一鸣零食店加盟商，她承认有用糖果代替零钱找零的行为，不过这种情况很少。对于顾客明确提出拒绝用糖果「找零」的情况，该女士表示，会和顾客沟通解释，「我宁可多给他东西。」不会和顾客发生冲突。

赵一鸣官方客服表示，「用糖找零这个是门店的规则，我们赵一鸣是没有这个规则的。」另一位客服则表示，「我们有统一的规定是不允许用糖找零的，这种情况您可以打电话给我们投诉，客服这边帮您核实以后也会对相应的门店进行一个处罚。」

昨日，话题「名创优品 糖果找零」也冲上热搜。有中山的顾客反映，她的女儿经常去当地一家名创优品买东西，每次都用现金结账，但店员找零却用糖果找零。

对此，名创优品方面表示，涉事门店人员服务标准不符合总部要求，正在接受重新培训，后续公司将针对所有门店进行新一轮排查、规范和整改，避免相同情况再次发生。针对李女士的情况，名创优品将主动联系，争取协调解决她的诉求。

国产新游《长生：白夜无名》实机演示公布

昨日，由拾一游戏研发的单机买断制动作冒险游戏《长生：白夜无名》公布了其实机演示预告。

据游民星空报道，预告片中不仅包括剧情播片、游戏风格等基本信息，还加入了一段完整且置信度较高的实机流程 Demo，涵盖了地图探索、场景解谜、杂兵群战与 Boss 战等多个场景。

从片中透露的信息可知，本作采用了半史实、半架空的故事背景，主角将作为一名为皇帝寻找长生不老之药而设的秘密机构成员，闯入可能埋藏不老秘密的深山密林等关卡中寻觅长生。

据分析，从画面整体的风格调性来看，本作应当采用了 UE5 引擎开发，仅从预告片中展现出的效果分析，《长生：白夜无名》制作组对 UE5 引擎的掌握已然较为成熟。

电影《昨日青春》确认引进

据新浪电影消息，空音央执导的《昨日青春》确认引进，档期待定。

据悉，空音央曾执导过父亲坂本龙一的遗作纪录电影《坂本龙一：杰作》，《昨日青春》是他自编自导的首部剧情长片，曾入围第 81 届威尼斯国际电影节地平线单元，获第 8 届平遥国际电影展罗伯托·罗西里尼荣誉·评审荣誉等。

电影设定在近未来地震频发的东京，围绕悠太、幸等五名即将毕业的高中生展开故事。某天，两人合伙捉弄了校长，导致学校安装了监控系统。随后在日本日益严峻的局势中，幸对世界愈发感到失望，而悠太却似乎完全没有意识到这一点。因目标和理念不同，两人逐渐疏离，自幼结下的深厚友谊面临破裂……

该片由栗原飒人、日高由起刀主演。

中国电影诞生 120 周年金银纪念币下月发行

据中国人民银行消息，其定于 2025 年 11 月 11 日发行中国电影诞生 120 周年金银纪念币一套。该套金银纪念币共 3 枚，其中金质纪念币 2 枚，银质纪念币 1 枚，均为中华人民共和国法定货币。

据悉，该套金银纪念币正面图案均为中华人民共和国国徽，并刊国名、年号。背面则分为：

• 150 克圆形金质纪念币背面图案由胶片、山峰、数字微镜及流媒体播放器符号、数字「120」等元素组合设计而成，并刊「中国电影诞生一百二十周年」中文字样、「The 120th Anniversary of the Birth of Chinese Cinema」英文字样及面额。面额 2000 元，成色 99.9%，最大发行量 300 枚。
• 3 克圆形金质纪念币背面图案由胶片放映盘装饰造型、数字「120」等元素组合设计而成，并刊「中国电影诞生一百二十周年」中文字样、「The 120th Anniversary of the Birth of Chinese Cinema」英文字样及面额。面额 50 元，成色 99.9%，最大发行量 20000 枚。
• 30 克圆形银质纪念币背面图案由放映机装饰造型、光束、数字「120」等元素组合设计而成，并刊「中国电影诞生一百二十周年」中文字样、「The 120th Anniversary of the Birth of Chinese Cinema」英文字样及面额。面额 10 元，成色 99.9%，最大发行量 30000 枚。

电影《旁观者》重新定档 11 月

日前，电影《旁观者》重新定档 11 月 1 日，此前曾于 10 月 23 日官宣撤档。

影片影片讲述离家 16 年的陈家辉因父亲陈为民病危重返故乡，在与哥哥陈家兴、姐姐陈家媛重聚后，通过探寻父亲生活轨迹揭开家庭隐藏多年的秘密，最终直面父子间未解心结的故事。

该片由松太加执导、杜庆春监制，陈坤、王砚辉、刘敏涛领衔主演，容中尔甲、安泽豪、陈依莎、单禹豪主演，王劲松特别出演。

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1956 年，巴西利亚横空出世。

这座新城让建筑师得以挣脱旧有格局，创造出全新的空间语言与城市形态，造就了一座被列入「世界遗产」的现代城市。

历史反复证明一个规律：新平台的出现，往往是创新的催化剂。

它意味着新的规则、新的可能性，以及摆脱历史包袱、从零开始创造的自由。这种「创造性破坏」的力量，恰恰也是「爆炸式创新」的土壤。

如今，这个规律正在我们最熟悉的消费级数码领域得到应验。我们已经看见，新生的鸿蒙生态恰似一座「新城」，众多「基础设施」与创新设计在其中以惊人速度拔地而起。

而在华为开发者大会 2025（HDC 2025） 惊鸿一瞥后，经过近半年的打磨，鸿蒙 6 终于来了。

作为后起之秀，鸿蒙 6 试图通过将 AI、全场景互联、安全等能力深度融入系统底层，为开发者们提供一片可以自由创造的「沃土」，并发出一个明确的信号：这里可以成为创新的主场。

爱范儿深度体验了鸿蒙 6 一段时间，一个念头越来越明晰：这个操作系统，为好应用而生。

鸿蒙 6，用好体验定义好系统

在硬件设计日趋相似的今天，一台设备真正的识别度，正从工业设计和硬件参数转向由软件定义的独特体验。而软件体验的独特性，很大程度上又有赖于操作系统提供的支持。

正如流畅动画是 iOS 标志性的交互符号，Fluent Design 会让你想起微软生态，鸿蒙系统也似乎正致力于打造属于自己的「超级符号」——一万物皆可自然交互、主动服务的「原生智能感」。

它并非某个单一功能，而是一种贯穿于整个系统、跨越所有设备和应用的统一体验。在鸿蒙 6 上，随着操作系统的支持更为全面、利用鸿蒙特性的应用共创更为深度，这种「原生智能感」又向前迈进了一步。

出差途中升级新系统的我，首先在出行场景中看到了它的具体呈现。

前往机场前，我察觉到航旅纵横的实况窗有些不一样了：借助鸿蒙 6 的智能感知，它主动结合航线信息，在实况窗上推送了目的地的天气动效，出发前就能帮忙确定要不要添衣带伞；实况窗甚至贴心附上了选座提醒，让我知道哪边是「赏月位」。这种从信息服务到人文关怀的跨越，正是鸿蒙式智能的独特体现。

而在连续几天前往项目地点后，小艺已经暗中学会了我的生活节律，早在出门前就自动将建议卡片切换成高德地图，解锁手机就能马上打车、查看路况，「服务找人」的理念，就这样落到了实处。

另一方面，高德地图也将自己的智能能力悉数上线至鸿蒙平台。像是通过交通视觉语言大模型预判拥堵发展趋势、推荐最佳路线，或是为我这样的「吃货」送上由全民查询数据汇总而成的「高德扫街榜」，系统和应用的智能珠联璧合，大大方便了我的生活安排。

这种主动感知并预判需求的能力，只是鸿蒙 6 智能体验的一个侧面。它更核心的进化，在于让交互回归本能。

交互的演进，从唤醒小艺的那一刻就开始了：长按电源键，「智慧光感」如涟漪般从手指处向四面晕开，小艺随之现身；对话期间，光线还会跟随我说话的声音节奏波动。这种通透、灵动的反馈，让交互变得自然且舒适。

更重要的是，交互升级让小艺的「办事」能力上了一个台阶。借助鸿蒙 6 的「小艺帮帮忙」功能，复杂的任务流被大幅简化。

比如现在正值双十一优惠活动，我随口说一句「唔该同我去京东再落一单可乐啊」（麻烦替我去京东再下一单可乐），小艺就会在后台自动下单此前买过的商品，我只需要负责最后的支付确认环节。给冰箱「补货」，一句话的事。

当任务变得复杂，专业的智能体便会登场。想要策划月初的徒步旅行，只需向「同程程心」智能体简单提问，就能获得一份涵盖交通、饮食、装备等方面的专业旅行方案；至于选购商品，则可以咨询「京东购物助手」，它会立刻给出专业的横评对比和产品推荐。这种直接触达服务的方式，省去了在不同 app 间跳转和操作的成本。

得益于伙伴应用的共创，这种智能交互还延伸到了视觉维度。像京东在鸿蒙 6 上首发的「高精度 AR 摆摆看」功能，就允许我精准扫描真实环境，把虚拟的大家电 1: 1 摆在家里。这种「所见即所得」的体验，很大程度上解决了「尺寸不搭」的网购难题。

主动、自然、便捷，鸿蒙系统的「原生智能感」，最终指向的是一种「人本主义科技美学」；而它所赢得的，将不仅是市场份额，更是一个新时代里，用户对于「好系统」的全新定义。

体验创新背后，是无处不在的系统能力

体验过以上种种智能交互后，一个问题自然浮现：为什么这些亮眼的新功能，都集中出现在了鸿蒙 6 之上？

这并非巧合。不如说，这些创新体验，是在一片预先准备的「沃土」上自然结出的果实。而这片「沃土」，便是鸿蒙 6 对开发者开放的系统级底层能力。

一个显著的例子是鸿蒙智能体框架（HMAF）的引入。无论是旅行规划还是辅助购物决策，上述的专业智能体之所以能理解复杂意图、调用知识库和应用功能，并最终给出全面解决方案，要归功于 HMAF 赋予的自然交互与任务闭环能力；而「小艺帮帮忙」能够跨应用自动执行任务，同样是基于 HMAF 提供的多智能体协同机制。

当系统级的 AI 理解能力，通过这一框架赋予给了伙伴，服务，也就回归到了人类最直观的沟通本能。

除了 HMAF 带来的智能化革新，鸿蒙 6 还在图形、性能调度、多媒体处理等方面提供了强大的底层支持。

以鸿蒙独有的空间应用 Remy 为例。它是一个空间扫描工具，对于在拍摄时需要记录和还原复杂场景布置的我们来说可谓刚需：只需要手持设备，像录像一样拍摄一遍工作室，它就能利用 3D 高斯泼溅技术，快速将三维空间重建为手机里的数字模型，甚至可以通过「碰一碰」，将 3D 影像轻松分享给同事。

在鸿蒙 6 的图形和算法能力加持下，生成一次建模的时间被缩短到了平均五分钟，极大地降低了 3D 内容的创作门槛，以至于 Remy 能完美融入我们的商业工作流。

系统层面的加持，在对性能要求最严苛的游戏领域，体现得更为淋漓尽致。

一个很明显的感受是：在鸿蒙 6 上玩游戏更「爽」了。《原神》《三角洲行动》《和平精英》等游戏都能实现秒启秒开，跑起来丝滑还省电。结合端云 shader 编译等新机制，实测低配下卡顿更少、帧率更稳，而高配设备跑《三角洲行动》可以稳定在 120 帧。鸿蒙 6 还赋予了游戏语音强大的降噪能力，即使在嘈杂环境下，队友也能清晰听到我的报点。

这些创新体验的落地，离不开鸿蒙稳定且高效的技术底座。无论是 Remy 实现 3D 实时渲染所需的图形能力，还是《三角洲行动》的性能提升、嘈杂环境中依然能保证语音清晰的音频降噪，背后都是方舟调度引擎、方舟多媒体引擎等底层能力的开放与支撑 。

这种「将复杂留给系统，将简单留给开发者」的理念，正是鸿蒙 6 蓝图中最务实的一环。全面的系统级能力支持，让开发者得以将精力更聚焦于功能和玩法创新之上。

最终，鸿蒙 6 试图构建的，是一座从系统级创新到体验级创新的桥梁。这或许就是它能吸引开发者，并成为一片创新「沃土」的根本原因。

从「可用」到「好用」，生态是一场马拉松

一个操作系统的成功，生态建设是绕不开的漫长旅途。

从鸿蒙 5 终端设备突破 2300 万，头部应用基本完成适配，覆盖 99.9% 的用户时长，到 9000 多个应用参与到碰一碰、实况窗等 70 多种鸿蒙创新体验的联合打造，我们已经亲眼目睹，在全新鸿蒙生态的第一个版本，鸿蒙走过了「从 0 到 1」的最艰难阶段，解决了「有没有」的问题。

而鸿蒙 6 的发布，标志着鸿蒙生态正式迈入「从 1 到 100」的全新阶段，核心目标是解决「好不好用」和「创不创新」的问题。

几天体验下来，可以惊喜地意识到，在那些容纳了我们绝大多数使用时间的「国民应用」上，生态的进展还在提速。腾讯旗下已有超过 60 款产品上架鸿蒙，微信每月一次重要版本更新，小步快跑补全了核心功能；淘宝的国补、美团的神券等与日常生活息息相关的体验也已经跟上。

除了加速补齐功能，许多应用也开始与鸿蒙共创，利用其特有的底层机制，推出带有差异化优势的独家功能。

比如，支付宝的「碰一下」在鸿蒙设备上流畅度提升超过 30%，并创新了锁屏、熄屏状态下的支付体验 ；小红书还首发了「圈选搜笔记」功能，无论是图库还是网上搜到的图片，用指关节轻轻一敲，就能直连到小红书上的对应笔记。种种创新，让鸿蒙的「好用」，变得具体而实在。

可以说，头部应用的积极跟进，才是鸿蒙生态从「可用」到「好用」的最大底气。

用华为开发者大会上提及的「微笑曲线」来比喻，用户体验一个新生态的过程可能是：初见惊艳，中间有段适应期，而后越来越喜欢。鸿蒙 6 的应用适配和创新突破，正是为了缩短中间的适应过程，让曲线更快上扬，并为生态的未来可能性打开想象空间。

回到最初的例子，巴西利亚的建设定义了一个时代的建筑风貌，但我们也不该忘记，在 1960 年新城初步落成时，其建成区面积仅相当于今天的不到 3%；同样，鸿蒙 6 和它所倡导的创新生态，也需要时间和耐心去成长。但在成为「完全体」之前，它所给出的构想——一个更智能、更互联、更开放的未来——就足够清晰且令人兴奋。

对开发者而言，这片正在开垦的「新大陆」遍地机遇；而对用户而言，一个由众多创新应用构成的、更「好用」的鸿蒙系统，正在加速向我们走来。

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发布会后，爱范儿也第一时间更新了鸿蒙 6。接下来，就让我用这一周的体验来告诉你，鸿蒙 6 的应用都有哪些创新，AI 智能体到底怎么用，这个视频给你答案。

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10 月 28 日晚，腾势 N8L 正式上市。

腾势 N8L 尊荣型上市价格为 29.98 万元，旗舰型上市价格为 32.98 万元。

腾势对这款新车寄予厚望。前腾势方程豹直营事业部总经理赵长江曾表示，N8L 上市标志着腾势将迈入月销 2-3 万台的全新增长阶段，官方给它的预期至少是月销过万。

腾势确实急需一个爆款产品。

我们先看一组数据：腾势目前月销量 1.2 万辆，几乎全靠 D9 一款 MPV 撑着；而同集团的方程豹，9 月销量已经反超到了 2.4 万台。这显然不是一个健康的局面。

至于腾势自己的 SUV 阵线，2023 款 N8 因为「换壳」失败，早已迅速停产；旗舰 N9 虽然技术过硬，但销量始终平平。N8L 必须承载起这个「第二个爆款」的全部希望。

为此，腾势几乎押上了全部技术家底，将旗舰 N9 的「易三方」平台、三电机、云辇-A 等核心技术，在 N8L 上做了全系标配。腾势希望能够用这套不妥协的硬件，在 30-35 万这个竞争激烈的市场，复刻 D9 的成功。

问题是，D9 的成功在于抓住了 MPV 市场的空白，而 N8L 面对的，却是理想、问界和领克早已布下的天罗地网。它能否突围，将是对腾势品牌的一次考验。

腾势 N8L 与它的「技术底牌」

腾势 N8L 的产品定义是「大六座安全豪华 SUV」，它在核心技术上与旗舰 N9 高度一致，基本是把 N9 的整套技术家底，下放到了一个价格更低的车型上。

这套家底的核心，就是全系标配的「易三方」技术平台。它由一台 2.0T 高效发动机（官方称热效率 44.13%）、EHS 电混系统和三台电机（前一后二）组成。三电机是关键，它不仅带来了 3.9 秒的零百公里加速时间和 220km/h 的最高车速，更重要的是赋予了后轴双电机独立驱动和独立转向的能力。

这带来了一个非常直观的改变：操控灵活性。

腾势 N8L 是一台车长 5.2 米、轴距 3075mm 的大型 SUV，但依靠易三方和 ±10° 的后轮转向，它的最小转弯半径做到了 4.58 米，堪比小型车。对于日常在城市中掉头、腾挪，这个感知会非常明显。

当然，它也支持「圆规掉头」和「蟹行模式」这些功能，虽然日常使用频率不高，但这也是平台能力的一种展现。

比较有新意的是 N8L 首发搭载的 iCVC 智能防晕系统。

腾势表示，他们针对家庭用户中老年人、小孩，甚至宠物容易晕车的痛点，团队花了三年时间，进行了超 1000 人的研究测试才开发出这么一套系统。

这实际上是一套主动底盘控制算法，它的原理，就是利用云辇-A 的预瞄功能和双腔空悬，配合易三方的扭矩矢量控制，，来主动抑制车辆在加速、刹车时的点头和后仰，以及过弯时的侧倾。通过最大限度地让车身保持水平姿态，减少多余晃动，让你身体的感受和眼睛看到的车内环境保持一致，从而缓解晕车。

在续航和补能上，N8L 搭载插混专用功率型刀片电池，CLTC 纯电续航 230km，综合续航 1300km。官方 NEDC 亏电油耗 6.1L/100km，并且支持快充，30% 到 80% 电量仅需 19 分钟。

底盘方面，N8L 全系标配了云辇-A 智能空气悬架。这套系统由双腔空悬和 CDC 连续阻尼可调减振器组成，可以动态调节悬架刚度和阻尼，在过弯时抑制侧倾，悬架本身也支持 50mm 的高度调节和路面预瞄功能。

腾势为 N8L 赋予的「安全」标签，也体现在硬件上。除了 2000MPa 热成型钢、CTB 电池车身一体化、全铝前后防撞梁这些结构安全设计，N8L 还配备了 9 个安全气囊，包括前排远端气囊和覆盖三排的侧气帘。

而易三方和云辇-A 的组合，也旨在提供更高的主动安全冗余，让车辆在高速行驶或紧急避险时，车身稳定系统、悬架、驱动和转向能协同控制，确保车辆的稳定性。这些是用户在日常驾驶中几乎感知不到，但在极限状况下却能起关键作用的「里子」。

看完了「里子」，我们再来看「面子」。

N8L 的「面子」功夫

外观上，N8L 延续了家族设计，但线条要比 N9 简洁不少。它采用了分体式大灯和双翼造型的日行灯，车身侧面线条比较方正，配备 21 英寸轮圈、隐藏式门把手和电吸门，同时还支持手势开门和 AR 投影尾门。

车身颜色提供了 6 种（含两种双拼色），内饰则有云锦米、金山棕和铂檀灰 3 种可选。

进入车内，智能座舱是「6 屏」布局。这 6 块屏幕分别是 50 英寸 AR-HUD、13.2 英寸仪表屏、17.3 英寸中控屏、13.2 英寸副驾拓展屏、17.3 英寸后座舱娱乐屏，以及一块流媒体后视镜。

音响方面，全系标配了 20 扬声器的帝瓦雷音响，支持杜比全景声。车机系统也引入了 AI 大模型（DeepSeek），并配备一颗 3200 万像素的升降摄像头，用于视频通话或车内看护。

至于目前主流的「冰箱、彩电、大沙发」，N8L 也都配齐了。

「冰箱」是一个 11L 的智能冷暖箱，「彩电」即 17.3 英寸的后舱娱乐屏。「沙发」则是全车六座布局的重点。前排主驾有主动侧翼调节，副驾是零重力座椅，均支持加热、通风和按摩。第二排右侧同样配备这些功能，并标配了双小桌板。中央过道宽度为 277mm，方便进出第三排。

N8L 的第三排也是个亮点。为了不做「小板凳」，N8L 的第三排不仅配备了座椅加热，还支持 100mm 的前后电动调节，大大提升了第三排的实用性和乘坐空间灵活性。

在储物方面，官方称全车共有 49 处储物空间。后备厢在三排座椅不放倒的情况下，能够放下 5 个 20 寸登机箱，并配有 51L 的下沉式储物格。其他豪华配置，如 128 色氛围灯、车载香氛系统、全景天幕电动遮阳帘、前排双 50W 无线充电等，也都是标配。

最后是智能驾驶。N8L 搭载了「天神之眼 B」高阶辅助驾驶系统，硬件包括 1 颗激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片，功能上支持城市领航和高快领航辅助（NOA），并配备了驾驶员疲劳监测和生命守护系统。

值得一提的，还有一个场景化的细节：N8L 提供了与「好孩子」品牌合作的儿童安全座椅。

它的特别之处在于，座椅自带通风功能，并且可以通过车机语音来直接控制。这解决了部分家庭用户的一个痛点——孩子乘坐安全座椅时常会因为背部闷热而哭闹，语音控制通风显然比停车手动调节要方便和安全得多。

总之，N8L 在产品力上，几乎把能给的硬件都给到了，腾势试图在技术、安全、豪华、智能这几个维度上都做到「水桶」状态，称得上是一个科技出行移动空间。

但，这就足够了吗？

腾势的「包袱」与 N8L 的困局

要客观看待 N8L，就必须先厘清 2023 款 N8 的失败。

在 2023 年，腾势发布了唐 DM-p 的又一款精装换壳产品——腾势 N8。这一操作让市场大失所望，因为它与腾势早期失败的腾势 X 车型（同样是唐的换壳）如出一辙。

当时，腾势 D9 凭借一己之力，好不容易将腾势的品牌形象从「比亚迪换壳」拉回到了「高端豪华」的正轨上，N7 也带来了云辇-A 等新技术，展示了腾势的研发诚意。但 2023 款 N8 的出现，几乎是一夜之间又让品牌形象倒退了不少。

市场的反应是诚实的，这款车销量极其惨淡，月销量一直都只有一两位数，2024 年全年对腾势的销量贡献不足 1%，最终迅速停产。

而今晚的 N8L， 是一款基于易三方平台、与老款 N8 毫无关系的重启之作。然而，这套易三方平台，既是腾势的技术图腾，恐怕也是它的销量累赘。

腾势将全系三电机作为核心标签，这带来了 3.9 秒加速、极限操控安全等硬核指标，但也带来了两个大问题。

其一，是高昂的平台成本。全系标配「易三方」导致 N8L 无法推出价格更具竞争力的双电机入门版——比如下探到 26-28 万区间。这在「月销过万」的目标面前，无异于自缚手脚。

其二，是 N9 和 Z9 已经验证过的问题：市场对「极限操控」的感知度，远低于对「豪华智能」的感知度。

「圆规掉头」这类功能，普通用户一年的使用频率可能屈指可数，但三电机带来的更高功耗却是实打实的日常成本。消费者是否愿意为这种低频的炫技买单，N9 和 Z9 已经给出了不太乐观的答案。

更深层的问题，在于腾势作为高端品牌，在细节上依然残留着比亚迪的「成本压缩」惯性，这是 N9 销量不佳的另一大原因，且这种「不讲究」在 N8L 上依然存在。

比如，它虽然配备了流媒体后视镜，但无论从画质清晰度还是视野广度来看，体验都与竞品存在差距，缺乏高端品牌应有的精致感。

再比如，它的车机 UI 系统。尽管功能和 AI 大模型都已跟上，但界面的美观布局和设计质感，依然与十几万的比亚迪车型高度相似，难以与 30 万元的售价匹配。

好消息是，腾势貌似在一定程度上意识到了这个问题，在腾势 N8L 上开始尝试用「生态」来补足豪华感和智能感的短板。

这一点体现在发布会上。腾势不仅为车机加入了新的动态主题和卡通形象，还宣布联合了美的旗下的高端家电品牌 COLMO 和影石 Insta360。

但这套「生态朋友圈」，依旧有着和「易三方」一样的问题：调子起得太高了。

比如，腾势合作的 COLMO 是一个 2018 年才成立的高端品牌，产品价位很高，市占率并不高。消费者如果要实现发布会上「车家互联」的完整效果，就必须在买了 N8L 之后，再额外花费十几万甚至二十万去配齐一套 COLMO 的智能家居。

还有影石 Insta360，又有多少用户真的有这个需求，有多少人能玩得转全景相机呢？

腾势似乎还是处于一个为用户创造伪需求的怪圈里。它在选择合作伙伴时，考量的似乎不是「用户是否真正需要」，而是「品牌够不够高端」。这种思路，和强推易三方的逻辑如出一辙。

今晚 29.98 万元的起售价，让 N8L 处于一个非常尴尬的境地。

不可否认，腾势 N8L 是一款倾注了大量工程心血的产品。它吸取了 N8 的全部教训，也把 N9 的核心技术下放到了一个更低的价位，试图在大六座市场复制 D9 的成功。

但它依然没能回答最关键的问题：

当消费者为感知不强的易三方支付高额溢价时，却发现在方向盘后、屏幕上、后视镜里，依然是不讲究的体验，他们是否还会买单？

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作为 smart 的首款混动车型，精灵 #5 EHD 的正式发售价格整整比纯电版本便宜了 6 万元。

新车指导售价为 18.99 万元至 23.99 万元，叠加上市权益后的价格为 16.99 万元至 21.99 万元。

采用混动系统无疑是精灵 #5 这次最大的变化。

smart 倒也没藏着掖着，直言新车上搭载的正是吉利雷神电混 2.0，与沃尔沃 XC70 上的那套同源。

具体来看，新车采用了 EVO 混动专用 1.5TD 发动机 + 高性能电驱 + 宁德时代大电池的组合，匹配 3DHT 三档超级电混专用变速器。在行业领先的 47.26% 发动机热效率下，这台混动系统的馈电油耗为 4.4L 每百公里，每公里成本约 0.3 元。

参数上，精灵 #5 EHD 的后桥驱动电机峰值功率为 200kW，发动机最大功率 120kW，零百加速 6.9 秒。

同时，新车还提供了 20kWh 和 41.46kWh 两种容量的混动专用电池，CLTC 纯电续航为 120/252km，满油满电下的综合续航里程为 1483/1615km，是 smart 有史以来续航最长的车型。

除了超低的油耗，源自于最新一代雷神电混 2.0 的 EHD 超级电混，还通过差异化标定实现了发动机的无感介入，smart 介绍说，这套新的动力组合，让发动机启动前后的车内噪音变化小于 1 分贝，在 80 公里时速下车内噪音仅 59 分贝，怠速时为 30 分贝，真正做到了「图书馆级的安静」。

而在动态表现方面，新车所采用的三挡 DHT 变速箱在高速行驶时能降低电机转速，相较单档结构不仅能耗损失更少，全速域的驾控体验也更丝滑，并且实现了动力不衰减。

精灵 #5 EHD 的外观内饰基本则与纯电版本基本一致，依然由由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造。

新车的车身尺寸为 4705 / 1920 / 1705mm，轴距为 2900mm，和奥迪 Q5L 的尺寸相差不多。

车辆的整体设计语言依旧是「方盒子」搭配圆形元素的「方中带圆的 Boxy」设计，提供苍岩灰、星漩蓝等 5 种全新外观颜色以及浅蜜棕、曜石黑等 2 种全新内饰配色。

精灵 #5 EHD 在封闭式的前脸中融入了名为「时空胶囊」的贯穿式 LED 矩阵式大灯，尾部设计和前脸相呼应，点亮后的辨识度不错，前后包围均使用了银灰色护板，为车辆增加了不少硬派越野的气质。

车内则采用环抱式座舱布局 + 双层中央岛台的设计，配备 10.3 英寸全液晶仪表盘以及双 13 英寸的 AMOLED 超清 2.5K 联屏，采用的是 AMD V2000 桌面级芯片，并配备了 15.6 英寸的 AR-HUD。

新车还集成了豆包 AI 大模型，语音交互和多模态控制体验得到了强化。车机不仅能够完成常见的导航、多媒体操作，还能在复杂场景下提供更自然的人机交互方式，例如多轮对话、语义理解和跨应用操作。

精灵 #5 EHD 的中高配车型搭载了 smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统，由元戎智行提供解决方案，硬件配置采用了双 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片+激光雷达，支持城区/高速领航，同时全系都提供拨杆变道和紧急转向辅助功能。

与早先推出的纯电版车型相比，精灵 #5 EHD 最主要的变化还是在于以更低的价格提供了更好的用车体验。

作为奔驰的子品牌，smart 在电动化转型初期有过很多判断失误，做出过诸如「硬件支持，但功能要订阅才能实现」的决策。

在被市场教育后，最近的新车将这些功能都作为了标配，#5 EHD 也放弃了原来纯电车型上有很多拓展包的选配思路，四个 SKU 更加清晰明了。

虽然和同价位的新势力对比似乎没有太大优势，但是和同价位的 BBA 相比，就像是从「毛坯房」迈入了「精装房」。

smart 目前中国市场在售的共有 3 款车型，近半年来 smart 精灵 #1 售出了 11006 辆，smart 精灵 #3 售出了 2254 辆，smart 精灵 #5 售出了 1170 辆，加起来不到 1.5 万辆。

这样的销量显然不足以支撑 smart 长期发展，所以 smart 表示要通过更多的车型组合实现用户扩圈：

用户的出行需求正在变得更加多元化。纯电车型适合城市通勤，但面对长途旅行、低温环境或充电不便的场景时，插混车型无疑是更好的选择。

精灵 #5 EHD 和明年即将推出的精灵 #6 预计将主要瞄准中国市场。而稍早前曝光的两门微型车 smart #2 则会重塑经典，在海外市场发力。

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四五年前，当辅助驾驶技术刚刚起步时，整个行业正为「车辆该如何看世界」而争论不休。

一派主张「纯视觉」路线，相信摄像头加算法足以理解环境，能复刻人类的感知；

另一派坚持多传感器融合，认为没有激光雷达，就没有稳定、精确、可度量的空间信息。

直到现在，这场争论依然未曾分出胜负，但市场往往比技术辩论更快给出答案。

随着高阶智能驾驶方案陆续落地，激光雷达正成为智能驾驶的主流方案与系统标配。

据高工智能汽车数据显示，2025 年 1–7 月，中国市场（不含进出口）标配激光雷达的新车累计交付 104.84 万辆，同比增长 69.73%。其中，20–30 万元区间车型的标配率一度接近 30%。

更有部分车型为了提升智驾能力，不再满足于「单雷达」方案。比亚迪仰望 U7 和 U8L 为 3 激光雷达方案，尊界 S800、享界 S9T、问界 M9 搭载了 4 颗，近期发布的极氪 9X 更是采用了 1 颗 520 线长距雷达 + 4 颗高精度固态雷达的配置，实现了 360° 激光雷达全覆盖。

从「要不要装」到「装几颗」，激光雷达在辅助驾驶系统中所扮演的角色，正在变得越来越重要。

半固态：量产的平衡点

然而，激光雷达本身也有「三六九等」。

在近两年车企的发布会中，我们越来越多的开始听到一个新词——「固态激光雷达」。

「固态」这两个字或许会有些误导，这并不是指激光雷达中有类似于电解液一样的介质，区别在于激光雷达的结构内有无宏观意义上的「旋转部件」。

在一线城市生活的读者们或许已经对「小马智行」、「萝卜快跑」等 Robotaxi 的路测车见怪不怪，这种车辆往往有一个标志性的结构——一台位于车顶、不停旋转的机械式激光雷达。

它的工作原理讲起来并不复杂，搭载激光发射与接收模块的整个光机结构以 360° 持续不断的旋转，完成对周围环境的全景扫描。

在持续数年的 Robotaxi 测试浪潮中，这类雷达曾是性能最强的选择：它能同时捕获全方位的点云数据，测距远（约 200 米）、精度高，是感知系统的「黄金标杆」。

但高性能的代价是高成本，一颗机械激光雷达的售价往往在数万元级别，并且装配工艺复杂，难以量产。

此外光机结构持续旋转会带来机械磨损，电机、轴承极易损坏，寿命较短，体积庞大、重量可观的它也难以被安放进车辆内部，很难满足车规级标准的抗震与耐高温要求。

真正让激光雷达从测试走向量产的，是半固态技术路线。

它只让部分组件（如反射镜、棱镜）进行微小扫描，而非整机旋转，因此兼顾性能、成本与可靠性。其结构更紧凑、寿命更长，因此也更易嵌入车顶或格栅位置。

半固态方案是车企找到的在性能、成本和车规可行性之间的平衡点，如今已经成为量产车的主流选择。

随着技术方案的不断成熟，半固态激光雷达的成本也在逐年降低。根据雷达性能的不同，目前单颗半固态激光雷达的成本大概在 1400 元至 4000 元不等。

不过由于只有部分组件可以运动，半固态激光雷达的探测角度比较有限，一般是横向 120°，垂向 20°左右，因此车企们通常把它放在车头，车侧和车尾的盲区用毫米波雷达和摄像头来补齐。这也是我们目前最常见的车载传感器方案。

如果说半固态解决了「能不能上车」的问题，固态激光雷达则代表「彻底消除机械结构」的未来方向。

它完全没有任何运动部件，扫描由电信号完成，是激光雷达的「纯电子化」形态，依靠半导体技术实现光束的发射、扫描和接收。

通俗一点来讲，半固态激光雷达就像一台「摇头电风扇」，通过内部镜面的高频「摇头」来进行探测。

而全固态激光雷达则像「中央空调」，它内部没有任何机械摆动，通过纯电子控制，就能让气流（激光）均匀覆盖整个空间，更加安静、稳定和耐用。

因此固态雷达的可靠性极高，理论寿命远超半固态方案。扫描速度快、响应延迟低，也使其天然适合未来的高算力融合系统。

目前，全固态激光雷达主要有 Flash 和 OPA 两种技术路线，OPA 被视为未来 3–5 年后的高端路线，而 Flash 方案较为成熟，目前量产的固态激光雷达几乎大多都使用 Flash 方案。

不过，受限于技术成熟度，全固态雷达在 10% 反射率下的探测距离仅 25–30 米，难以胜任主前向探测，通常用于车侧、车尾补盲。

部分车企的工程师也对全固态激光雷达的使用场景做了一些取舍，例如将垂向探测角度增大到 75° 甚至 90°，以便车辆能够识别距离车身较近且较低矮的障碍物，比如台阶、桩桶等等。

目前固态激光雷达的技术还未完全成熟，单颗价格在 1500 元上下，比起毫米波雷达和摄像头成本高出不少，因此大多只配备在高端车型上。

线数：激光雷达的等级分水岭

除了结构和形态的不同外，即使同样是应用最广泛的半固态激光雷达之间，其实也有十分「森严」的等级差异。

我们刚才提到，根据雷达性能的不同，目前单颗半固态激光雷达的成本大概在 1400 元至 4000 元不等。

而在业内的激光雷达选型中，最常被提起的一个技术指标就是「线数」。

所谓「线数」，是指雷达一次能够同时发射和接收的激光束数量。每一束激光都会扫过环境并返回反射信号，形成一个测距点；所有点组合在一起，就构成了我们常说的「点云」。

线数越多，点云越密集，车辆看到的世界就越清晰。

可以将其想象成手机摄像头从「百万像素」升级到「亿级像素」——低线数如同低像素照片，只能看个轮廓；高线数则是超清影像，连远处人物的睫毛都清晰可辨。

在经典的机械式雷达中，例如早期的 64 线型号，工程师会在圆周结构上堆叠 64 组激光发射器与接收器。每一对发射与接收模块固定在不同的垂直角度上，共同组成一圈完整的扫描阵列。

在进入到半固态技术后，整个行业开始向集成扫描系统转向，核心思路是：用更少的激光器，通过高速扫描机制「复用」出更多的线。

这也衍生出一个行业概念，一颗激光雷达会有真实线数和等效线数两个技术指标，真实线数是物理上独立的发射/接收通道数量；等效线数则是通过扫描复用技术形成的「视觉效果」线数——在数据表现上与高线雷达相似，但本质上依赖高频扫描和精确时序。

或许可以简单将这种集成扫描系统理解成类似于英伟达显卡的 DLSS 功能，这种技术路径让车规级的激光雷达成为现实，也让 128 线、300 线甚至 500 线雷达的成本显著下降。

那么高线数相比低线数有哪些优势呢？

在感知系统中，线数的提升带来的不仅是「点更多」，而是点云质量和系统置信度的跃迁。

这好比在浓雾中观察物体。低线数（如16线）就像举着几支稀疏的手电筒，光束只能偶尔捕捉到几个局部，难以判断物体全貌；而高线数（如 192线）则像一道巨大的探照灯阵，瞬间照亮整个场景，物体的形状、姿态甚至细节都一目了然。

比如在 150 米外，一名行人在 16 线雷达的点云中可能只留下 1–2 个反射点，算法很难判断那是真实目标还是噪声，会有不小的误判可能。

而在 128 线雷达的点云里，行人会被十几个点勾勒出轮廓，算法可清晰识别其形状与移动方向，置信度提升数倍。

再比如 64 线雷达可能只知道前方有物体；128 线雷达则能区分那是「横向的卡车」；500 线雷达就能进一步识别到「卡车朝右停靠，且尾部外伸 30 厘米」。

对自动驾驶系统而言，这种细节差异意味着从感知从「避让物体」到「理解场景」的质变。

越高的线数也代表着探测距离的跃升，64 线半固态激光雷达的测距范围在 150 至 200 米左右，128 线约为 200-250 米，500 线的激光雷达的探测距离则可跃升至 300 米以上，能够更早更及时的发现障碍物。

此外在垂直角度上，低线数雷达的垂直角分辨率通常在 0.5° 以上，这意味着地面与路缘在近距离内可能被视作同一平面。而高线数雷达能把角分辨率压缩到 0.1° 或更低，区分路面高度差仅几厘米的细节——如井盖、减速带、低矮障碍物等。

这不仅提升了感知精度，也让车辆的路径规划更加平滑、安全。

但高线束的激光雷达也并非没有缺点。

除了价格昂贵以外，由于点云数据量与线数成正比，128 线雷达每秒产生的数据点可能是 16 线的 8 倍， 这对数据接口带宽、主控芯片的处理能力以及后续感知算法的计算效率都构成了巨大挑战。如果计算平台跟不上，高线数的优势将无法发挥，反而会成为系统的负担。

目前搭载 500 线以上激光雷达的量产车型也只有一台——采用双英伟达 Thor-U 芯片，售价 55.99 万元起的极氪 9X。

不过我们或许即将能看到另一台，预计 11 月上市的岚图泰山，将搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Ultra，凭借首发的超 500 线激光雷达，其或许能在智能驾驶领域打出比搭载 192 线激光雷达的问界 M9 更强的差异化优势。

激光雷达的进化，从旋转到静止、从点到面、再到空间维度的拓展，本质上是一场让车辆「看得更清楚」的竞赛。

未来几年，当固态雷达更便宜、算法更强大时，激光雷达或许会像安全气囊或摄像头一样，成为每辆智能汽车的标配。

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从全新极狐阿尔法 T5 开始，城区 NOA 将不再是高端车的专属。

一辆搭载城区 NOA 和全场景智能泊车功能的新能源汽车最低需要多少钱？

北汽极狐全新阿尔法 T5 今天给出的最新答案是 12.78 万元。

全新阿尔法 T5 元境智行版首发搭载了由卓驭科技开发的高通骁龙 8775 舱驾一体智慧解决方案，使用 15 颗雷达与 7 个摄像头以及业界首创的「立体双目 OCC」硬件，实现了在 15 万元级的车型上，不仅支持高速 NOA 领航辅助，也同时拥有城区 NOA 领航辅助和全场景智能泊车功能。

这套解决方案最大的亮点是通过单颗 72TOPS 稠密算力的高通骁龙 SA8775P 芯片同时支持组合辅助驾驶与智能座舱功能，相比传统的座舱与智驾分立式的方案，舱驾一体化能够使系统成本降低约 30%，同时降低线束复杂程度，提升系统可靠性。

并且得益于舱驾数据直接交互的优势和架构优化带来的效率提升，用户的座舱操作响应速度也有显著提升，界面渲染与功能切换全程无卡顿，多任务并行也能流畅切换。

除了智驾方面的亮点外，全新极狐阿尔法 T5 此次还升级了配置，并增加了增程版车型。

其中纯电版 4 种配置，价格为 11.98 万元至 15.48 万元；

增程版 3 种配置，价格为 10.98 万元至 12.78 万元。

极狐全新阿尔法 T5 定位为中型 SUV，车型整车尺寸为 4760×1936×1650mm，较现款车型车长增加了 70mm，轴距达到了 2845mm。

车辆外观设计也更加简约流畅，前脸采用了贯穿设计的黑色下部格栅，两侧的三角形通风口造型十分动感，车身侧面采用时下流行的悬浮车顶和溜背式造型，新增了瓦纳蓝、熔岩灰两款更为年轻的配色。

新车车内配备了 15.6 英寸中控屏以及 22.8 英寸的 HUD 抬头显示，支持 Carplay、Hicar 等手车互联功能以及前排 50W 手机无线快充、前排座椅加热、通风、按摩和 18 扬声器音响系统等。

车内同时标配了主副驾座椅一键放平、1.68 平米穹顶全景天幕、电动天窗遮阳帘等配置，采用近 0 醛 0 苯座舱技术和同级独有的 11.75㎡牙胶级面料，确保内饰无毒无害。

全新极狐阿尔法 T5 新推出的增程版，搭载了宁德时代骁遥增程专属电池+北汽神擎增程动力，一体化的集成设计使整套增程系统减重约 5%，同时发电效率高达 95%，油电转化率超过 3.5kWh/L，电驱效率高达 98%。

官方表示这套方案解决了传统增程车续航虚、馈电无力、抖动噪音大 3 大痛点，车辆动力系统峰值功率 200kW，峰值扭矩 365N·m，满电零百加速仅 6.5 秒，亏电状态下零百加速 7.6 秒，能够有效提升增程出行体验。

全新阿尔法 T5 增程版还搭载了北汽神擎领先同级的增程启停无感技术，能够使启动振动降低 33%，熄火振动降低 25%，从而让，增程与纯电模式噪声差值 <1 分贝，让增程车也能享受到纯电车的平顺性与静谧性。

T5 增程版 CLTC 纯电续航为 215km，百公里馈电油耗 5.18L，百公里电耗 16.5 度，CLTC 综合续航高达 1215km，15 分钟可从 30% 充至 80%。

全新阿尔法 T5 纯电版则有 560km、660km、705km 三种续航版本，电池容量分别为 64.8kWh、74.4kWh 和 79.2kWh，前两者为宁德时代磷酸铁锂电池，后者为宁德时代三元锂电池，配合 800V 高压超充平台和 5C 神行电池超闪充技术，新车充电 10 分钟可补能近 400km。

极狐在发布会中特别表示，全新阿尔法 T5 诞生于北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，从诞生之初就继承了 BBA 同款麦格纳的顶级制造工艺，在制造过程中采用 1500MPa 高强度热成型钢，高强钢及铝合金占比高达 81%，扭转刚度达到了 47119N·m/deg。车辆底盘则配备了麦格纳专业调校的底盘与悬架系统，能实时感知路面变化，过滤大小颠簸。

极狐品牌目前的主销车型是极狐 T1，9 月月销 10096 辆，占了整个品牌 70% 以上的销量。阿尔法 T5 的现款车型之前由于续航里程短且配置不足等问题，一直被市场诟病，此次新增增程版车型并搭载城区 NOA 功能后，或许能为极狐 T1 分担一些销量压力。

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2025 年，极氪科技集团要实现增长 40%，达成 71 万辆的年度销量目标，成为新能源汽车时代的 BBA。

这是极氪与领克正式合并为「极氪科技集团」后，CEO 安聪慧在 2 月定下的年度目标。

其中，极氪品牌要完成 32 万辆，也就是月均 2.7 万辆。

7 个月过去，极氪完成了 44.88% 的销售目标，还有 17 万辆需要在今年剩下的时间里完成。

为了这 17 万辆的销售额，极氪在下半年准备了 3 辆重磅车型—— 9X、焕新 001 和焕新 7X。

9X 目前的战绩相当不错，上市 13 分钟大定就突破了 10000 辆，但这毕竟是一台 50 万元价位的豪华车，真正走量的任务还是要落到 001 与 7X 头上。

于是继提升幅度巨大的 001 之后，今天极氪把焕新 7X 也端了上来。

焕新款极氪 7X 分了 3 个版本，区别仅有电池容量、空悬以及四驱，其他配备基本一致，具体为：

75 度后驱 MAX 版：22.98 万元；

103 度后驱 MAX 版：24.98 万元；

103 度四驱 Ultra 版：26.98 万元。

「公路坦氪 」

极氪在发布会上最先提到的升级点是家庭用户最为看重、也是近期讨论热度很高的——用车安全。

极氪 7X 采用了一体式压铸后端铝车身结构，材料强度从行业常用的 1500MPa 提升至 2000MPa，单侧 2.35 米一体成型管梁贯穿 A 至 C 柱，远超行业常规标准。

在碰撞场景中，极氪 7X 的高压配电盒主动滑落防护机制能在最高 105km/h 的碰撞后翻转下移，避开侵入挤压；后保险杆位置部署的专属压力传感器，可以在毫秒级内切断高压电，确保安全；吸能储液罐倒置技术则让空调储液罐兼任吸能盒，减少 13% 碰撞侵入量，并在碰撞时将白雾向下排放以防窒息。

对于碰撞后电池起火的风险，极氪表示 7X 采用的麒麟电池底部采用 9 层电池防护设计，安装了 7mm 特制型材底板、0.9mm 高强度高韧性的特种钢材底护板、外层 1.4mm 军工级防弹聚脲涂层，可以 • 逐层吸收能量，保障电池托底安全，有效避免电池受挤压后起火。

在日常使用过程中，极氪也对电池采取了 10 项安全措施，包括云端监控、自动预警、实时防控、毫秒断电、主动冷却、高效吸热、多层隔热无障碍排热、舱底御盾、锢锁高温等，有效保障了电池安全。

而在主动安全层面，极氪 7X 实现了最高在 130km/h 的时速下对静止车辆实现安全刹停；在 • 80-130km/h 时速下，遇到道路中的危险障碍物，进行连续二次紧急避让 (AES+AES) 或紧急避让+紧急制动 (AES+AEB)。

同时极氪还官宣了一键破窗无忧服务。

安装在极氪 7X 主驾处的破窗器简单易操作，仅需约 50N 大小的力即可触发，破窗器被激活后，作用在玻璃上的顶针瞬间冲击力最高可达 3,000N，约是普通安全锤撞击力的 33 倍，相当于 5 个成年男性总重量同时撞击玻璃一点。

在涉水场景下使用破窗器逃生后，极氪可以为车主免费更换原厂玻璃以及重置破窗器，并提供免费车辆全车消毒以及深度净舱服务。

安全之外，极氪 7X 的 103kWh 电池版本升级为了和焕新 001 一样的 900V 平台，支持 6C 超充，CLTC 续航 802km，10%-80% 充电约 10 分钟。75kWh 版本采用 800V 高压平台，支持 5.5C 超充，CLTC 续航 620km，10%-80% 充电约 10.5 分钟。

新车全系电机、电控与热管理系统均支持 900V 平台。后驱电机功率 370kW，四驱版本 585kW，零百加速从 3.8 秒缩短到了 2.98 秒。

老款极氪 7X 的硬核基因在焕新款中得到了延续，新车搭载了极氪魔毯空气悬挂套装，支持 5 档高度随速调节与地理围栏功能，车辆最大最大离地间隙 230mm，搭配智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统和 CCD 电磁减振与智能魔毯系统，极氪 7X 可以实时调整车身姿态，确保在各种路况下都能平稳行驶。

从面面俱到，到面面俱强

极氪对新车的外观做了细微调整，前杠新增了导流槽，将主动进气格栅改为开放式设计，同时尾门造型微调，牌照框位置上移，并且加入了智驾小蓝灯。

进入车内，焕新款极氪 7X 对新增了黑紫、黑橙两款内饰配色，并对中控台进行了重新设计，集成了电动冷暖冰箱，杯架从原来的前后排列变为左右排列。被吐槽已久的织物顶棚材质更新为了麂皮绒，并标配了四门双层夹胶玻璃，豪华感强了不少。

老款车型上广受好评的后排老板座椅和可前后移动的滑轨得到了保留，并升级了石墨烯加热功能，支持热石理疗功能。后排还集成了电动躺椅、电动腿托、电动遮阳帘、电动桌板、后排电动智慧屏、后排中央扶手 6 英寸点触智慧屏等配置，乘坐体验媲美豪华 MPV。

基于 SEA 浩瀚架构打造的焕新极氪 7X，实现了 83.34% 的同级领先得房率。后排腿部空间做到了 1187mm，后备厢容积最大可达 905L，车内设计的 40 处灵活储物空间也充分满足了收纳需求。

极氪的辅助驾驶功能向来被视为短板，这次焕新版 7X 同样做了重点升级，辅助驾驶芯片从英伟达 Orin-X 升级到英伟达 Thor-U，算力从 508 TOPS 提升到 700 TOPS。

焕新款极氪 7X 此次采用了吉利自研的「千里浩瀚辅助驾驶系统 H7 方案」，可以实现 D2D 车位到车位领航辅助，NZP 城市自主领航、APA 泊车辅助等多项功能。

7X 此次大部分的升级点都精准踩在了用户过往呼声最大或者吐槽最强烈的点上，在将老款的大部分选装配置更改为标配后，整车的性价比也再次来到了业内的第一梯队。

但短时间内的相继焕新，也让极氪少有的遇到了交付压力。

近日，极氪官方宣布，原定于四季度发布的焕新极氪 007，将推迟到 2026 年二季度内发布。

由于焕新极氪 001 和焕新极氪 7X 订单快速增长，叠加部分版型共用电池产线导致订单量超出了出既有电池产能储备，导致部分车辆的交付周期出现了延长。

因此，极氪选择优先保证现有车型的交付，焕新款 007 则被延后。

从这件事中，也能看得出极氪今年的用户运营，是真的开始转向了。

官方开始不断通过各种渠道提前预告信息，避免用户因为不知情而遭受损失，交付端与销售端的协作也紧密了不少，不再靠频繁的改款换代来刺激购车，而是优先做好现订单的交付。

老车主们也并未被忘记，极氪官方表示，目前正在积极研究现款车型升级麂皮绒车顶、双层夹胶玻璃以及辅助驾驶小蓝灯的方案。

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全世界第一款，真正面向消费者，能做家务的人形机器人来了。

这次不跳芭蕾、不展示功夫，真的能给我们打扫卫生、随叫随到。

只需要喊一声「Neo，帮我叠衣服」，一个 1 米 68 的人形机器人，就会从角落里转身，轻轻俯下身，双臂「灵活」地折叠好衣物。

三月份的时候，它更是直接给黄仁勋买了一件皮夹克，亲手送给了他。

这是全世界第一款，真正面向消费者，能做家务的人形机器人。

我们只需要喊一声「Neo，帮我叠衣服」，一个 1 米 68 的人形机器人，就会从角落里转身，轻轻俯下身，双臂「灵巧」地折叠好衣物。

三月份的时候，它更是直接给黄仁勋买了一件皮夹克，亲手送给了他。

经过大半年的优化，现在我们也能把它买回家了。

由 OpenAI、NVIDIA 和三星等巨头支持的机器人公司 1X 宣布，其人形机器人 Neo 在今天正式开放预订。

售价 20000 美元（约 14.5 万人民币）买断服务，或选择每月 499 美元（约 3600 人民币）的订阅服务，两种支付方式。

目前已经可以在 1X 官网进行预订，第一批支持美国用户，在明年开始逐一送货；预计 2027 年扩展到全球用户。

虽然每月订阅费，可能比聘请一个保姆更便宜，但是 Neo 能做的事情，真的能像人一样，处理好那些又细又杂的家务活吗？

请把它当作一个家电，而不是「终结者」

Neo 身高 1.68 米，重约 30 公斤，全身覆盖柔软聚合物外壳，穿着针织高领衫与运动鞋。1X 公司的创始人说，这样可以让它看起来更不像是一个终结者，只是一台能做家务、会聊天、还挺有性格的机器人。

在设计上，Neo 的手臂拥有 22 个关节，接近人类灵活度，能提起大约 45 斤重的物体。

作为对比，之前宇树发布的 H2 相关的参数是，高 180cm，重 70kg，关节总数 31 个。

在 Neo 体内，搭载了 3D 视觉摄像头、麦克风阵列和 NVIDIA Jetson 平台，让它能识别语音、理解物体、甚至回答问题。

基于这些形态和能力，1X 介绍 Neo 的核心功能，就是自动化日常家务。我们可以给它一个任务清单，或者通过简单的语音命令，让它处理各种各样的琐事。

家务处理：比如折叠衣物、整理书架和桌面、收拾杂物。

日常协助：帮我们取东西、在门口迎接客人、晚上关灯。

智能交互：Neo 不仅仅是「动手」的。它也内置了大型语言模型，可以像一个智能音箱一样，和我们自然地对话。

情境感知：它配备了视觉和听觉智能。这意味着它能看到厨房台面上的食材并建议食谱，也能在我们和别人聊天时，知道何时该插话，何时该保持安静。

记忆能力：它能记住过去的对话，提供连贯的个性化帮助，比如帮我们管理日程、设置提醒或跟踪你的语言学习进度。

值得一提的是，Neo 的胸部和骨盆区域还内置了三级扬声器。当它不忙时，它就是一个可以移动的家庭娱乐系统，一个行走的智能音箱。

不只机器人，还有一个背后操作机器人的人。

看到这里，你可能真的准备去看看，能不能下单了吧。但注意了，Neo 能在 2026 年就交付，背后有一个关键的「捷径」：它并非完全自主。

1X 坦诚，Neo 在交付时只能处理一些基本任务。当它遇到一个它不知道如何处理的复杂任务时，比如操作家里某个型号独特的洗衣机，它会怎么办？

答案是：「摇人」。

Neo 有一个「杀手锏」功能：用户可以召唤一名远程的「1X Expert」（1X 专家）。

这名训练有素的人类操作员，将通过互联网（Neo 支持 WiFi 和 5G ），实时接管并远程遥控 Neo，通过它的摄像头获取当前环境，控制它的身体来完成任务。

好处是，Neo 可以「边做边学」。机器人在观察人类操作员完成后，会学习这项技能，以便未来自主完成。

坏处是，这带来了巨大的隐私问题。

想象一下，一个陌生人通过机器人的摄像头和麦克风，在你的客厅、卧室里自由活动，观察你家中的一切。网友的脑洞已经快进到，把系统黑掉，然后操控机器人来时时各种破坏。

这个机器人，倒是很像网上经常看到的自动售货机，说背后都有一个人在控制，并不是靠机器识别到买家拿了什么东西。

《华尔街日报》的记者在体验时，让 Neo 去冰箱拿瓶水。它能走过去，但打不开门，于是需要远程人类接管操作，这瓶水最终花了一分钟才拿到手。

在另一场演示里，它试着吸尘，却因为吸尘器没电而放弃。Neo 目前能处理的，大多是可预测、低复杂度的任务。真正需要判断的场景，仍要靠「远程人类」帮它完成。

相当于每个月 3600 块的订阅费，是支付给那个背后操纵机器人的「人类专家」。

1X 公司的 CEO 花了非常多的时间来解释这件事情的可靠性，例如用户可以划定区域，哪些地方是幕后操作员不能让 Neo 进去的；还有幕后操作员的每次行动，都必须先得到用户的许可；Neo 身上的麦克风什么时候被唤醒；数据的加密等等。

他还提到，这是为了训练，Neo 不必像其他机器人那样在实验室里练上百万次。它可以直接在真实家庭中学习，用无数家庭的生活细节，训练出更通用的智能。

1X 对此也直言不讳，称早期用户实际上是「Beta 测试者」，他们购买的产品，将通过不断的软件更新和训练来扩展能力。

合着今天的开售，就是招募小白鼠，收集用户的影像、声音、隐私，来作为它学习的资料。

目前他们的 X 账号，官宣发售的推文，已经获得了千万次的浏览，在评论区，也有一些用户晒出了自己的预订记录截图。

人形机器人赛道的火热，完全不亚于 AI 大语言模型。马斯克一而再的强调说，自己的特斯拉 Optimus 机器人，未来可能给公司带来的营收占比 80%。

同样有 OpenAI 和英伟达支持的 Figure AI，在 9 月份以惊人的 390 亿美元估值融资 10 亿美元。这个月 9 号，还发布了旗下第三代人形机器人 Figure 03。国产机器人宇树科技的存在，更是不可忽视。

和体验视频里，那位记者说的一样。虽然是能做家务，但是背后还有一个人在遥控，就会感觉特别奇怪。

人要一个 AI Copilot 来帮助自己，所以机器人也要一个 Pilot 来指导它动作。

我只能把这当作是家务机器人迈出的第一步，之前我们写了很多世界生成模型，提到 AI 生成的世界，可以成为自动驾驶等任务的训练环境。

现在看来，机器人领域也是这样，没有虚拟的训练环境，就先把它们放出去，在真实的世界里接受复杂的训练，然后慢慢成长。

最后附上华尔街日报的体验视频链接：https://youtu.be/f3c4mQty_so

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皮衣战神，又双叒叕来「砸场子」了！在昨天刚刚过去的 GTC 2025 秋季场，黄仁勋的演讲又一次让英伟达坐稳了芯片第一龙头的位置，整场发布会，堪称火力全开。

芯片龙头的实力，战绩可查

英伟达在大会上释放出极其强劲的营收信号，再次巩固了其在全球 AI 计算领域的绝对领先地位。其中，Blackwell 平台无疑是本次 GTC 的绝对焦点，其大规模部署速度前所未有。

黄仁勋透露，Blackwell 平台在开始生产的仅仅五个季度内，预计将出货高达 600 万个处理器单元，增长速度是上一代 Hopper 平台的五倍，标志着全球 AI 基础设施的部署已进入超高速增长期。

这样惊人的出货量，充分反映了市场对 Blackwell 架构高性能与高能效的迫切需求，尤其是在训练万亿级参数模型和大规模推理应用中。

根据演示，Blackwell 平台在运行推理模型时，相比 Hopper 实现了九倍的速度提升。这一性能飞跃将大型语言模型（LLM）的响应时间大幅压缩，极大提升了用户体验并解放了计算资源。

在 AI 大规模应用的运营成本方面，英伟达承诺通过「极致协同设计」（extreme co-design）来显著降低 AI token 的生成成本，解决 AI 工厂的核心运营痛点。目前，Grace Blackwell NVLink 72 在生成 token 方面，成本是全世界最低的。性能提升10倍，同时成本降低10倍。

基于 Blackwell 平台及其后续的 Rubin（Vera Rubin 超级芯片平台）的初期加速部署，英伟达预计到 2026 年，这两个新平台的累计营收将有望达到 5000 亿美元。

如此雄心勃勃的财务目标，底气来自于英伟达对于 AI 基础设施的年度更新战略，以每年一代的速度推出计算平台，以应对业界对更大规模、更高性能 AI 模型训练和推理的需求。

黄仁勋强调，这 5000 亿美元的数字不仅代表着芯片单元的销售，更反映了全球计算基础设施正加速向英伟达的加速计算模型转型，这标志着一个万亿美元计算拐点的到来。

超级芯片的未来计算版图

一方面，Blackwell 平台正在推动 AI 浪潮；另一方面，英伟达的目光已投向更远的未来：下一代 Vera Rubin 超级芯片纳入战略版图。

Vera Rubin 超级芯片延续了集成 CPU 和 GPU 的超级芯片设计理念，其中 Vera 作为定制的 CPU，而 Rubin 则作为下一代 GPU。

技术细节显示，Vera Rubin 将带来跨越式的性能飞跃：相比 Grace 平台，Vera 组件将提供 4.2 倍的内存容量和 2.4 倍的内存带宽。

它将容纳 6 万亿个晶体管，能够提供高达 100 Petaflops (PF)的 AI 计算性能，并配备 2 TB 的高速缓存/快速内存。这些核心参数表明，Vera Rubin 在应对万亿级参数模型和极大规模 AI 推理任务时，将实现 Blackwell 代际无法企及的效率和速度。

作为 Blackwell 的继任者，Vera Rubin 和 Blackwell 将共同构成英伟达高达 5000 亿美元的营收，象征着公司对未来计算架构的持续迭代和投入。

在此宏大计算战略下，英伟达同时公布了两项重量级合作。首先是推出了 NVQ Link 互联架构，专为量子处理器（QPU）与英伟达 GPU 超级计算机之间的高速混合模拟而设计，实现了微秒级的计算延迟。

该技术已获得 17 家量子计算机公司和八个美国能源部（DOE）国家实验室的支持，标志着量子计算和经典 AI 计算的深度融合。

6G 来了？给诺基亚重新「抬咖」

另外一项重量级合作，则是在通信基础设施领域：英伟达宣布与电信巨头诺基亚建立深度战略合作伙伴关系，共同开发下一代 6G 技术。

诺基亚未来将采用英伟达的 ARC 平台 作为其基站核心，该平台兼容诺基亚现有的 AirScale 基站，意味着全球数百万个基站可通过英伟达技术升级至 6G 和 AI 能力。

这项合作聚焦于两大关键方向：其一是 AI for RAN（AI 赋能无线接入网）。诺基亚拥有 7000 项基础 5G 专利，结合英伟达的 AI 技术，将利用人工智能和强化学习实时调整波束成形，优化环境下的频谱效率。

考虑到无线网络消耗了全球约 1.5%至 2%的电力，提高频谱效率不仅能增加数据吞吐量，同时也是一项至关重要的能源节约举措。

另外，AI on RAN 则将无线网络转变为一个「边缘工业机器人云」。正如 AWS 建立在互联网之上，英伟达和诺基亚正将云计算能力扩展到基站边缘，创造出一个全新的、超低延迟的计算环境。这对于需要实时决策和响应的工业机器人、自动驾驶车辆和边缘 AI 应用至关重要，开启了一个潜力巨大的边缘计算新市场。

AI 即工作，时代在召唤

「如同电力和互联网一样，人工智能是至关重要的基础设施。」

这个观点不新鲜了，但是黄仁勋又强调了一遍。他指出，当前时代的变革始于一个关键观察：Dennard 缩放定律（Dennard scaling）已停止近十年，晶体管的性能和功耗增益受到物理定律的限制，传统摩尔定律的红利正在消退。

这种现实使得加速计算这一全新计算模型成为必要，它通过 GPU 和 CUDA 编程模型，利用不断增长的晶体管数量来实现并行计算，突破了通用 CPU 的性能瓶颈。黄仁勋强调，CUDA 编程模型的兼容性维护是英伟达的「宝藏」，经过近三十年的发展才得以实现如今的成就。

「AI 不是工具，AI 就是工作本身」（AI is not a tool. AI is work.），黄仁勋给出了大胆的论断，暗示着， AI 已升级为直接的生产力要素，将注定是驱动经济增长和创新的核心力量。

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红米的 K 系列，在过去很长一段时间都被大家认为是小米数字版之外，另一个有力的性价比之选。

然而在刚刚发布的红米 K90 系列中，作为线下销量的主力，K90 标准版相比 K80 却迎来了一波全系涨价——

起步款 256 机型分别涨价 100 和 200 元，多数人选择的 512 机型涨价 300 元，1TB 机型则涨价 400 元：

这样的涨幅已经超出了大家对硬件提升带来的涨价预期，更何况今年的市场风向标 iPhone 17 还「加量不加价」，网上对于红米 K90 系列的声音就更大了。

为此，卢伟冰不得不亲自发微博解释：本次标准版涨价主要是「来自上游的成本压力」，「存储成本上涨远高于预期」，最后 12+512GB 机型首销月内降价 300、暂时平息了声音。

无独有偶，今年按照存储版本涨价的现象不仅出现在红米身上，也是本轮 9-10 月新机潮过去后，大家的普遍感受。并且通常是需求量最大的那个存储规格，涨价幅度最大：

然而这一次行业集体涨价，受到波及的其实远远不止手机，真正的重灾区其实是电脑。

就拿爱范儿编辑部的一位同事为例——前两天，他为了畅玩《战地 6》而升级了一下自己的游戏本，以 399 元的价格购入了一条 16GB 的 DDR5 内存条。

然而今天再去查询时，同店铺同款的 16GB 内存条，已经从 399 元涨到了 529 元，涨幅接近 33%——

10 月 17 日下单价格与当前价格

此时，我们终于触及到了这一轮手机和电脑配件涨价背后的核心：内存涨价。

10 月 21 日，存储设备大厂威刚科技（ADATA）的董事长陈立白公开透露：威刚的四大主力产品线，DDR4、DDR5、NAND 闪存颗粒和 HDD 机械硬盘，首次同时出现库存告急，不得已启动限售。

对于本次由进货困难导致库存告急，陈立白解释道：

本轮缺货主因不同于以往同行模组厂囤货，而是资金雄厚的云服务提供商和 AI 巨头，采购目的均为自用而非转销售，这是我三十年从业经验中第一次见到四条产品线同时缺货。

如果用更简单的方式来描述，就是亚马逊、微软之类的云服务提供商，以及 OpenAI 这样的 AI 巨头，买走了绝大多数三星、美光、海力士的颗粒产能，最终导致消费级市场（比如手机和内存条）的缺货和涨价。

最夸张的莫过于目前内存行业的龙头老大 SK 海力士：在最新的财报里，海力士宣称明年的所有存储产品已经悉数售罄，本季度的利润也暴增了 62% 之多。

行业分析认为，表示 DRAM 需求订单明年将会增长至少 20%，NAND 需求增长也会在 10% 以上。

根据海力士和三星此前宣布的计划，第四季度的内存芯片涨价将高达 30%。

图｜亚马逊

然而存储市场上「数据中心、模组厂、电脑手机」等等多方需求的局面已经存在很久了，为什么集中在今年出现了供给不足和产品涨价呢？爱范儿认为，本轮涨价的「其中一条逻辑链」是这样的：

1. 近年来，云端的 AI 计算、数据存储以及云服务提供商的业务持续扩大，叠加近两年政策催赶，各大科技巨头都在加紧新建数据中心、加强控制权，AI 和数据中心对于存储设备的硬件需求迎来了一轮集中爆发
2. 由于云服务和 AI 巨头的需求主要是服务器内存和高带宽内存（HBM），不仅晶圆消耗量变大，利润率也更加可观，颗粒生产商（比如三星）持续向商用产品倾斜，挤占了原本 DDR、LPDDR 的产能
3. 由于手机和电脑厂商的生产和备件周期往往长达一至两年，手机厂商为了应对闪存价格的冲击不得不开始增大库存，甚至首次出现了与颗粒生产商签订 3-5 年长期供货协议的现象
4. 一边是稳定攀升的 B 端需求，一边是加大采购量以备不时之需的 C 端厂商，两者同时抢货、催生出了一个纯卖方市场，价格也随之水涨船高

每一个新的数据中心往往都是以 PB 计算的容量需求｜OpenAI

然而更重要的是，这一轮存储涨价的根源——旺盛的云计算、数据中心和 AI 需求，在可预见的未来是不会消退的。

这里就不得不提到 OpenAI 正在着手实施的一项宏伟计划「星门」（Stargate）了。

这项 3000 亿美元宏伟蓝图，OpenAI 将其描述为「面向人工智能的基础设施计划」，其中涉及到对处理器、GPU、存储、电能、基建等等几十个行业领域的整合。不仅拉拢美日韩的芯片厂商，更是对以台积电为代表的高端制程芯片送来了数不清的橄榄枝。

从全球供应链的角度看，这就是一次 OpenAI 联合各个技术领域的源头供应商的一次「专供 AI 的大扫货」——

图｜Tooliqa

而存储行业作为其中的几根支柱之一，自然是不可能脱离其影响的。更何况，联合源头供应商、固定专用产能、用 2B 业务挤压 2C 业务的，远不止 OpenAI 一家，马斯克的 AI、谷歌、微软、亚马逊其实都在这么干。

比如就在三星宣布存储芯片涨价的一周以前，三星刚刚与 SK 半导体宣布加入 OpenAI 的「星门」计划，三星与 SK 也计划提升产能、实现月产 90 万片 DRAM 晶圆规模，专注于生产 AI 专用的先进内存芯片。

图｜Tom’s Hardware

并且不止存储芯片，三星与 SK 半导体同时还会参与「星门」在韩国的人工智能数据中心的建设，从单纯的芯片供货商转变为数据中心的运营者——

从最坏的角度想，这是在为三星和 SK 创造一个自产自销的平台，未来向外出售的颗粒产能「漫天要价」的几率甚至变得更大了。

换句话说，从存储行业巨头的行动来看，未来用于消费级市场的闪存芯片将会进一步让位给行业专用芯片，即使最好的情况也是产能维持不变，明年乃至未来几年的存储市场大涨价将会是一个不会停歇的趋势。

使用 Gemini 生成

而在这种背景下，与我们最切身相关的手机市场自然会受到最大的冲击。

首当其冲的自不必说，就是那些对配置成本价格极为敏感的中低端机型。闪存涨价且找不到同级别替代品所带来的冲击，会对产品的性价比造成巨大的影响——

这样的结局往往要么是涨价、要么是砍掉更多其他方面的配置。无论哪种，都是消费者不愿意看到又不得不承受的。

图｜The Verge

此外，本轮存储行业的震荡还叠加上了主流手机厂商芯片升级的节点，在原本就紧巴巴的 SoC 产能上再加存储的涨价，这下恐怕不止是苹果要开卖「金子内存」了。

而根据台积电的消息，明年将要落地的 2nm 制程毫无疑问将会主要分给苹果的 A20 系列和高通的下一代骁龙 8，以及联发科的天玑。2nm 工艺的成本和良率原本就会导致价格上涨，明年 SoC 的价格一定会比今年 3nm 更高。

图｜Ezone

然而 2nm 这块原本面积就不大的水塘，AI 巨头也要过来分一杯羹。

OpenAI 未来生产 6 千兆瓦 AI 专用芯片的协议虽然是与 AMD 和博通（Broadcom）签订的，但真正的芯片制造商没有别人，还得是台积电——

而根据供应链消息，苹果同时还在计划给 iPhone 18 系列标配 12GB 的内存，以应对未来可能用得上的端侧 AI 功能，如此大的需求量加上已经在涨价的 LPDDR 内存，明年 iPhone「一波大涨」几乎已成定局。

图｜MacRumors

换个角度想，今年的双十一确是入手 iPhone 17 的最佳时机——或者说入手任何心仪机型的最佳时机。手机原材料和零部件全线涨价，等等党恐怕真的要吃亏了。

人工智能行业的热度在可预见的未来没有衰减迹象，至少未来五年里，由 AI、云计算、云服务所推动的存储需求增长绝对不会停止。

因此未来一段时间，消费电子产品行业受到的压力将会越来越大，「长期的、按容量的涨价」将会是无法避免的。

这个时候，我们只能套用一句温斯顿·丘吉尔的名言了：

这不是结束，甚至不是结束的开始。当 iPhone 18 的售价公布之后，我们才能说，这或许是开始的结束。

规划中的爱荷华州苹果数据中心，苹果自己同时是存储行业的上下游客户｜Apple

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消息称苹果将跟进 LOFIC 相机技术

韩国消息源「yeux1122」近日在博客发布帖文称，苹果计划在新一代旗舰机型中引入 LOFIC（Low Noise, High Dynamic Range，低噪声、高动态范围）相机技术。

该技术被视为继多帧 HDR 与 DCG/DXG 之后的下一代高动态影像解决方案，能够有效解决传统 HDR 路径中的「鬼影」与「光晕」问题，并提供更高的动态范围表现。

此前，LOFIC 技术已搭载于荣耀 Magic 6 系列和小米 17 Pro 系列，消息称，华为即将发布的旗舰机型也将采用此项技术，相关机型将搭载索尼最新传感器 LYT-838 与 LYT-910。

与此同时，OPPO 与 vivo 也在积极推进该技术的研发，预计将在下一年度的旗舰产品中应用。

苹果方面则计划在自研 CMOS 传感器中引入 LOFIC 技术，时间节点定在 2027 年之后。而三星目前尚未公布明确的技术路线图。

OpenAI 宣布公司完成重组，内部路线图曝光

昨晚 OpenAI 宣布公司完成重组，并且非营利机构部分现更名为 OpenAI 基金会，持有目前估值约 1300 亿美元的营利性实体股份，使其成为历史上资源最雄厚的慈善机构之一。

OpenAI 方面表示，基金会最初将专注于两个领域（健康与疾病治疗、针对人工智能弹性的技术解决方案），承诺投入 250 亿美元。

随后，OpenAI CEO Sam Altman 和 OpenAI 首席科学家 Jakub Pachocki 进行直播，公开了 OpenAI 内部对实现超级智能、AGI 等技术的具体时间表。

AGI 方面，Jakub 认为 AGI 的到来会是一个持续数年的过渡过程，并非一个单一的时间点。而 OpenAI 目前正在开发一个个人化的 AGI。

OpenAI 看来，必须打造一个强大且易于使用的平台，让 AI 的能力可以被广泛应用，因此其还计划在未来几年内推出 AI 硬件设备。

针对这一目标，OpenAI 将以「研究（Research）、产品（Product）、基础设施（Infrastructure）」三方面展开。

其中，OpenAI 定下目标，将会在明年九月之前，开发出能力足够强的 AI 研究实习生。而对于更远的目标，则是在 2028 年 3 月前，开发出一个能够自主完成大型研究项目、实现完全自动化的 AI 研究员。

同时，OpenAI 内部相信，深度学习系统距离实现超级智能（super intelligence）——即在众多关键维度上比所有人类都更聪明的系统——可能已不足十年。

另外，对于 GPT-6 的发布时间，OpenAI 并未给出具体时间，两人也表示产品发布的节奏将不再与研究计划严格绑定。值得一提的是，未来六个月内模型能力或会有巨大飞跃。

英伟达发布下一代超级芯片，性能提升超 3 倍

今天凌晨，英伟达 CEO 黄仁勋在 GTC October 2025 大会上，首次公开展示了其下一代 Vera Rubin 超级芯片（Superchip）。

据介绍，Vera Rubin 的主板整合了一颗 Vera CPU 与两颗巨大的 Rubin GPU，并配备了最多 32 个 LPDDR 内存插槽，同时 GPU 上还将采用 HBM4 高带宽显存。

黄仁勋表示，Rubin GPU 已经回到实验室进行测试，这是由台积电代工生产的首批样品。

具体来看，每颗 GPU 拥有 8 个 HBM4 接口及两颗与光罩大小相同的 GPU 核心芯片（Reticle-sized dies）。此外，Vera CPU 搭载 88 个定制 Arm 架构核心，最高可支持 176 线程。

按照英伟达的规划，Rubin GPU 有望在 2026 年第三或第四季度进入量产阶段，时间大致与现有的 Blackwell Ultra「GB300」Superchip 平台全面量产相当或更早。

而英伟达的 Vera Rubin NVL144 平台将采用两颗新芯片组合，其中 Rubin GPU 由两颗 Reticle 尺寸的核心组成，具备 50 PFLOPS（FP4 精度） 的算力，并配备 288 GB HBM4 显存。配套的 Vera CPU 提供 88 个定制 Arm 核心、176 线程，NVLINK-C2C 互联带宽可达 1.8 TB/s。

性能方面，Vera Rubin NVL144 平台可实现 3.6 Exaflops（FP4 推理） 与 1.2 Exaflops（FP8 训练） 的算力，相较 GB300 NVL72 提升约 3.3 倍；系统总显存带宽达 13 TB/s，快速存储容量为 75 TB，分别比上一代提升 60%，并具备双倍 NVLINK 与 CX9 通信能力，最高速率分别为 260 TB/s 与 28.8 TB/s。

另外，英伟达还计划在 2027 年下半年 推出更高端的 Rubin Ultra NVL576 平台。该平台可实现 15 Exaflops（FP4 推理） 与 5 Exaflops（FP8 训练） 算力，相较 GB300 NVL72 提升 14 倍。

会上，黄仁勋还提出了一个对于 AI 的深刻洞察：

过去的软件产业，本质上是在「造工具」，Excel、Word、浏览器皆是工具。 在 IT 领域，这些工具可能就是「数据库」之类的，其市场规模大约在一万亿美元左右。

但 AI 不是工具，是「工人」。事实上，AI 是「会用工具的工人」。 这就是根本性差异。

三星三折叠实机曝光，「折痕几乎看不到」

据微博博主「i 冰宇宙」消息，三星首款三折叠屏手机 Galaxy Z TriFold 已于昨天在韩国 K-Tech Showcase 展会上首次以实机形式公开展出。

该博主发布的视频显示，现场展示了两台设备，分别处于折叠与展开状态，均被置于玻璃罩内供观众观赏。

这款新机采用「G 型」双内折设计，完全展开后屏幕尺寸接近 10 英寸，折叠状态下外屏约为 6.5 英寸。内屏未使用屏下摄像头，折痕控制表现突出，几乎不可见。

专利信息显示，该机搭载三块独立电池，分布在不同折叠模块，以优化续航表现。

在性能方面，Galaxy Z TriFold 预计搭载高通骁龙 8 至尊版处理器，支持 100 倍数码变焦，并具备升级后的反向充电功能。铰链采用多轨结构，实验室测试显示可承受超过 60 万次折叠。

业内消息称，该机将在本周于韩国庆州举行的 APEC CEO 峰会上正式亮相，并计划于 11 月初开售。

Galaxy Z TriFold 首批出货量约为 5 万台，售价预计高达 400 万韩元（约合 19800 元人民币），远高于三星现有折叠屏旗舰机型。

该产品将率先在中国、韩国、新加坡及部分中东市场上市，北美和欧洲市场暂不在首发范围内。

雷军领衔成立小米汽车架构部，强化前瞻研发布局

据 36 氪报道，小米汽车昨日宣布进行组织架构调整，成立全新一级部门「架构部」，由创始人、CEO 雷军亲自带队，直接负责智能电动汽车下一代技术架构的战略定调。

消息称，该部门成员包括多位研发负责人及核心骨干，整车研发负责人崔强已调入架构部，原电动力负责人王振锁接任整车研发工作。

业内人士指出，汽车平台的技术定调通常需提前 5 至 8 年完成，直接决定未来数代产品的竞争力与市场表现。小米此次将前瞻性研究提升至一级部门，显示其在电动化与智能化竞争加剧背景下，强化技术战略预判的意图。

目前，电动汽车行业在电池、超充、固态电池及线控底盘等方向均存在多条技术路线并行的不确定性。小米希望通过架构部的前沿探索，明确投入方向，寻找新的增长点。

自 2024 年推出首款车型以来，小米 SU7 系列累计销量已突破 25.8 万辆，YU7 上市三个月交付超 4 万辆，售价 52.99 万元起的 SU7 Ultra 锁单量超过 2.3 万辆。随着销量增长，小米汽车业务也有望在今年实现单季度盈利。

另外，小米集团合伙人、总裁卢伟冰昨日发文称，小米首座大家电工厂 ——「小米智能家电工厂」在湖北正式竣工并投产。

卢伟冰表示，小米未来五年大家电业务将冲刺千亿规模，目标在 2030 年跻身国内头部家电品牌阵营。

据介绍，这是继「小米手机智能工厂」和「小米汽车工厂」之后，小米布局的第三座大型智能工厂，标志着其在大家电业务上实现了「设计 — 研发 — 生产 — 验证」的完整产业闭环。

该工厂定位为新一代智能工厂，强调效率与质量并重。卢伟冰表示，生产线可在 6.5 秒下线一台高端空调，关键部件实现 100% AI 视觉质检，整体效率与质量已达到行业领先水准。

马斯克版百科 Grokipedia 初版上线，被曝大规模复制维基百科内容

据 The Verge 报道，xAI 日前推出的在线百科全书「Grokipedia」部分内容被指直接复制自维基百科。

Grokipedia 的页面设计与维基百科高度相似，首页以搜索栏为核心，条目包含标题、子标题和引用。

然而，与维基百科的开放编辑机制不同，Grokipedia 目前并未向用户开放自由编辑，仅在部分页面显示「编辑」按钮，且点击后只能查看已完成的修改，无法提交新建议。

值得注意的是，部分条目在页面底部标注「内容改编自维基百科，遵循 Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 协议」。

MacBook Air、PlayStation 5 和 Lincoln Mark VIII 等词条的页面几乎与维基百科原文一致，呈现逐字逐句的复制粘贴。对此，维基百科基金会发言人表示：「即便是 Grokipedia 也需要维基百科的存在。」

不过，Grokipedia 在部分议题上的表述与维基百科存在差异。

以气候变化条目为例，维基百科强调「科学界几乎一致认为气候变暖由人类活动引起」，而 Grokipedia 方面则淡化了「一致性」，并加入了对媒体和环保组织「夸大公众担忧」的批评。

目前，Grokipedia 首页显示其已收录超过 88.5 万篇文章，而维基百科英文条目总数约为 700 万。

Grokipedia 仍处于 v0.1 版本阶段，xAI 创始人 Elon Musk 此前曾承诺将在年内解决与维基百科内容重叠的问题。

相关阅读：马斯克的 AI 百科 Grokipedia 刚发布就翻车：抄维基百科被抓现行，还夹带私货？

OpenAI：每周逾百万 ChatGPT 用户谈及自杀

OpenAI 于近日公布最新数据，显示每周约有超过 100 万名 ChatGPT 用户在对话中涉及自杀相关内容。

公司称，在每周活跃的 8 亿用户中，约有 0.15% 的对话包含「明确的潜在自杀计划或意图」迹象。此外，还有数十万用户在对话中表现出精神病或躁狂症状，以及对 ChatGPT 的高度情感依赖。

OpenAI 表示，近期已与来自 60 个国家的 170 多名心理健康专家合作，优化了模型在应对心理健康问题时的反应。

OpenAI 称，最新版本 GPT-5 在涉及自杀相关对话的测试中，合规率达到 91%，较此前版本的 77% 有显著提升。

TechCrunch 报道指出，OpenAI 已将「情感依赖」和「非自杀性心理健康紧急情况」纳入模型安全基准测试，并推出家长控制功能与儿童用户识别系统，以强化保护措施。

然而，外界仍对其长期效果存疑。与此同时，OpenAI 还面临法律与监管压力，包括加州和特拉华州总检察长的警告，以及一起涉及未成年用户的诉讼案件。

相关阅读：每周 100 多万人跟 ChatGPT 聊自杀，OpenAI 紧急更新「救命」

大疆运动相机全球市占近七成，全景相机近半

日前，管理咨询机构久谦咨询发布全球全景及运动相机市场研究报告。

报告指出，截至 2025 年 Q3，大疆在运动相机领域的收入占全球市场份额已达 66%，以绝对优势取代 GoPro 成为全球第一。

与此同时，大疆于 7 月 31 日推出的首款全景相机 Osmo 360，在上市不到 3 个月的时间内，分别在中国电商渠道获得 49% 的市场份额，全球市场份额达到 43%，迅速推动全景相机市场格局重塑。

而曾经在运动相机领域长期占据主导的美国品牌 GoPro，其全球市场份额已从 2022-23 年的 75% 以上下降至 2025 年的 18%。影石 Insta360 目前在运动相机市场则占约 13%。

机构：百度 AI 搜索连续三季登顶，移动端 AI 应用月活突破 7 亿

昨天，互联网大数据分析平台 QuestMobile 发布 2025 年三季度 AI 应用行业报告。

报告指出，三季度中国 AI 应用市场规模持续扩大，移动端月活跃用户突破 7.29 亿，PC 端用户达到 2 亿。其中，百度 AI 搜索凭借 3.82 亿月活跃用户连续三个季度位居国内 AI 搜索应用榜首。

数据显示，移动端三大形态 —— 原生 App、In-App 插件及手机厂商 AI 助手用户规模分别为 2.87 亿、7.06 亿和 5.35 亿，整体保持增长趋势。

其中，In-App 插件模式已成为行业增长主力，在 2025 年 9 月月活跃用户规模 TOP50 的 AI 应用中，占比超过六成。

在用户行为方面，互联网/AI 科技企业原生 App 的月人均使用时长达到 117.7 分钟，显著高于 In-App 插件（31 分钟）和手机厂商 AI 助手（5.3 分钟）。

此外，垂直领域应用表现突出，如蚂蚁集团旗下健康顾问 AQ App 在三季度实现近乎翻倍的增长，月活跃用户规模达到 785 万。

亚马逊启动最大规模裁员 3 万人，聚焦 AI 提效

据路透社报道，亚马逊计划自昨天起启动新一轮裁员，涉及多达 3 万名企业员工。这一规模约占公司 155 万总员工的极小比例，但接近其 35 万企业员工的 10%，将成为自 2022 年以来最大规模的裁员行动。

消息人士称，本轮裁员覆盖人力资源（PXT）、运营、设备与服务以及 AWS 等多个部门。受影响团队的管理人员已于前天接受培训，以便在邮件通知发出后与员工沟通。

亚马逊 CEO Andy Jassy 正推动削减管理层级、减少官僚流程，并通过人工智能工具提升效率。他此前表示，AI 的应用将进一步自动化重复性任务，从而带来岗位缩减。

此外，亚马逊近期推行的强制返岗政策未能带来预期的人员流失，公司因此选择通过裁员来控制成本。部分未按要求打卡的员工被认定为「主动离职」，不享受遣散补偿。

尽管如此，亚马逊仍在为假日购物季招聘 25 万名季节性员工，与过去两年持平。公司股价在周一上涨 1.2%，收于 226.97 美元。此外，亚马逊计划于本周四公布第三季度财报。

OpenAI 将为印度用户免费提供一年 ChatGPT Go 服务

据《印度报》报道，OpenAI 宣布将自 11 月 4 日起在印度推出为期一年的 ChatGPT Go 免费使用计划。该举措与 OpenAI 在班加罗尔举办的 DevDay Exchange 开发者活动同步进行，旨在扩大 AI 工具在印度市场的普及度。

OpenAI 表示，现有 ChatGPT Go 订阅用户也将获得额外 12 个月的免费使用资格，具体兑换方式将在后续公布。

ChatGPT Go 是 OpenAI 于 8 月推出的低价订阅方案，原价为每月 399 印度卢比（约 32 元人民币），提供比免费版更高的对话额度，并可有限度使用最新 GPT-5 模型的部分深度研究功能。

OpenAI 副总裁兼 ChatGPT 负责人 Nick Turley 在声明中指出：「在我们首次于印度举办 DevDay Exchange 之前，推出这一免费计划是为了让更多用户能够便捷体验先进的 AI 技术。」

OpenAI 近期在印度加大投入，已在德里设立首个办公室，并招聘教育及销售领域人才，同时加大广告投放。

OpenAI 表示，此次推广是其「印度优先（India-first）」战略的一部分，亦与印度政府推动的 IndiaAI 计划相呼应。公司还透露，未来将在印度建设至少 1 GW 容量的数据中心，以支持本地化发展。

初代 Pixel Watch 正式停更

据 Android Authority 报道，谷歌已于昨天向初代 Pixel Watch 推送 2025 年 10 月更新。

本次更新的版本号为 BW1A.251005.003.W1 ，仅包含少量安全补丁与漏洞修复。

值得注意的是，一代 Pixel Watch 发布于 2022 年，本次是谷歌为其提供的最后一次官方更新，意味着初代 Pixel Watch 将无缘 WearOS 6。

Google 曾承诺为 Pixel Watch 提供至少 3 年的软件支持，该承诺已于本月到期。随着此次更新的发布，首代 Pixel Watch 的官方支持周期正式结束。尽管谷歌理论上仍可选择额外发布安全补丁，但公司已不再承担继续更新的义务。

我国科研团队实现「人造太阳」核心材料国产化

昨天，中国科学院金属研究所戎利建研究员团队在第二代高温超导带材（REBCO）用金属基带国产化方面取得关键突破，成功实现了「人造太阳」核心材料的自主制备。这一成果标志着我国在可控核聚变关键材料领域打破长期依赖进口的局面。

研究团队利用自主研发的材料纯净化制备技术，制备出高纯净吨级哈氏合金 C276。该合金中碳、锰、硫、磷、氧、氮等杂质含量均低于进口同类材料，部分指标更优。

基于此，团队攻克了锻造、轧制、热处理及表面质量控制等关键工艺，成功制备出厚度 0.046 毫米、宽度 12 毫米、长度超过 2000 米的超长超薄金属基带。其表面粗糙度小于 20 纳米，在液氮温度下的抗拉强度超过 1900 兆帕，即便在 900℃ 高温加热后仍保持 1200 兆帕以上的强度，展现出优异的热稳定性和力学性能。

目前，该批量化制备的基带已在上海超导科技企业完成验证，并在东部超导科技（苏州）有限公司实现近千米高温超导带材的规模化生产。测试结果显示，其性能与采用进口基带制备的 REBCO 材料相当，部分指标接近甚至达到国际先进水平。

据悉，中国科学院金属研究所已与东部超导科技签署 20 吨 C276 基带供货框架协议，双方将继续深化合作，推动国产化基带的规模化应用。这一突破为我国可控核聚变装置的研发和未来清洁能源战略提供了坚实支撑。

资金达预算上限，深圳汽车置换补贴昨日正式终止

昨天，深圳市商务局发布公告称，深圳市 2025 年汽车置换更新补贴政策已于昨天完成资格发放，补贴资金达到预算上限后正式停止实施。

根据公告，相关申报平台「深圳汽车置换更新」微信小程序将于 2025 年 11 月 30 日 24 时关闭补贴申报入口，并于 12 月 10 日 24 时关闭查询补正入口。

公告强调，已获得补贴资格的申请人需在规定时间内完成申请提交，以确保顺利领取补贴。此次政策执行遵循「总额控制、先到先得、用完即止」原则，旨在推动消费品以旧换新，促进汽车市场更新换代。

三星将在智能冰箱上加广告

据 The Verge 报道，三星计划自 11 月 3 日起在美国市场的 Family Hub 智能冰箱上推送广告。此次更新将通过软件 OTA 形式下发，覆盖配备 21.5 英寸和 32 英寸大屏的机型。

三星美国家电业务负责人 Shane Higby 表示，广告将以新小部件的形式出现，嵌入冰箱的「封面屏主题」中。

该小部件包含新闻、日历、天气和「精选广告」四个界面，每 10 秒自动轮换。广告内容初期仅限于三星自有产品和服务，例如冰箱滤芯，但未来可能扩展至第三方品牌。

此次广告更新默认启用，用户可在冰箱的「设置 – 广告」选项中关闭，或通过单独屏蔽特定广告实现部分控制。值得注意的是，广告仅会出现在「天气」和「色彩」主题界面，不会影响「艺术」或「相册」模式。

除广告外，本次更新还带来多项功能改进，包括：AI 视觉识别新增 37 种生鲜食材和 50 种包装食品；Bixby 增强语音识别能力，可区分家庭成员身份；安全功能升级，新增加密凭证同步和 Knox 安全面板。

Waymo 高管：安全与透明将成为 Robotaxi 获得公众信任的关键

昨日，Alphabet 旗下自动驾驶汽车公司 Waymo 联席 CEO Tekedra Mawakana 在 TechCrunch Disrupt 2025 活动中表示，自动驾驶出租车（Robotaxi）企业需要在安全性方面展现更多透明度，以证明其技术的可靠性。

Mawakana 指出，目前市场上声称研发 Robotaxi 技术的公司数量有限，但多数企业并未公开披露车队运行数据。

我不知道谁能被列入让道路更安全的名单，因为他们没有告诉我们车队的实际情况。

她强调，如果企业要在道路上部署无人驾驶车辆，就必须承担起信息透明的责任。

Waymo 此前公布的数据显示，其自动驾驶车辆在整体安全性上比人类驾驶员高出 5 倍，在涉及行人安全方面则高出 12 倍。Mawakana 表示，若企业无法公开透明地展示运营情况，就无法真正赢得「让道路更安全」的资格。

目前，美国市场上包括特斯拉、Zoox、May Mobility、Pony AI 等公司均在不同阶段推进 Robotaxi 项目。

其中，特斯拉仅发布了基于 Autopilot 的季度安全报告，但尚未披露其在奥斯汀试点 Robotaxi 项目的相关数据。Zoox 则刚刚在拉斯维加斯启动基于专用自动驾驶车辆的试运营。

Mawakana 强调，随着行业规模化推进，安全与透明将成为 Robotaxi 企业能否获得公众信任的关键。

25.99 万元起，阿维塔 12 四激光版上市

昨天在重庆，阿维塔科技宣布阿维塔 12 四激光版正式上市。新车提供纯电与增程两种动力形式，共 6 个车型版本，官方指导价区间为 26.99 万元至 42.99 万元，权益后售价为 25.99 万元至 41.99 万元。

新车主要亮点包括：

• 全系标配华为四激光雷达系统（3 颗长距 + 1 颗后向固态），配备华为乾崑 ADS 4 智能驾驶辅助系统与全维防碰撞系统 CAS 4.0；
• 鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，支持多屏交互与影音娱乐；
• 纯电版搭载 94kWh 电池，后驱版 CLTC 续航 755km，四驱版零百加速 3.8 秒；
• 增程版标配 52kWh 电池，纯电续航 356km，综合续航 1270km，支持 5C 快充；
• 配备智能电动升降尾翼与电子外后视镜；
• 车内标配 25 扬声器英国之宝音响、四屏联动系统、升级零重力座椅。

此次上市同步推出限时购车权益，总价值最高可达 43760 元，包括终身三电质保、现金置换补贴、用车礼包、ADS 高阶功能包抵扣券以及贷款优惠政策。

阿维塔方面表示，未来将继续与华为、宁德时代深化合作，计划到 2030 年累计推出 17 款新车型，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等细分市场。

16.99 万元起，smart 推出首款插混 SUV

昨天，smart 在杭州召开发布会，旗下首款插电混动 SUV smart #5 EHD 超级电混正式上市。

此次发布会上，smart 表示该车型由奔驰与吉利共同支持，融合奔驰全球设计与吉利混动技术，旨在满足用户在城市通勤与长途出行中的多场景需求。

新车主要亮点：

• 搭载最新一代雷神电混 2.0 系统，CLTC 综合续航 1615 km；
• 发动机热效率 47.26%，亏电油耗 4.4L/100km；
• 三挡 DHT 无感换挡；
• AMD 五屏智能座舱，配合 smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统；
• 零重力座椅、20 扬声器森海塞尔音响、奔驰同款 256 色氛围灯。

smart 全球公司 CEO 佟湘北在发布会上表示，该车型的研发投入「不设上限、不计成本」，目标是为用户提供兼顾豪华与技术的混动体验。

售价方面，新车定位 20 万元以内的豪华插混市场，限时到手价 16.99 万元起，并计划于 11 月中旬开启全国交付。

DJI Pocket 4 机身照片流出，新按键曝光

据 New Camera 报道，大疆 Pocket 4 手持云台相机已进入量产阶段，预计将在未来 2 至 3 个月内正式发布。

最新泄露的机身照片显示，该设备在延续 Pocket 3 设计语言的同时，加入了新的按键布局，引发外界对其操控方式和功能升级的猜测。

消息指出，Pocket 4 在重量和尺寸上均有明显调整。新机重量约为 116g，比上代轻约 35%，更适合长时间手持拍摄。机身高度增加约 5 mm，但宽度和厚度分别缩减约 4 mm 和 3.5 mm，整体更为纤薄便携。

在外观方面，Pocket 4 保持了熟悉的握持手感，但新增的两个按键功能尚未确认。

有分析认为，这可能与改进的变焦能力相关。此前测试者曾透露，Pocket 4 的变焦表现较 Pocket 3 有显著提升。与此同时，2 英寸可旋转屏幕预计将继续保留。

值得注意的是，Pocket 4 的机身设计早前已在巴塞罗那的宣传拍摄中出现过，当时同样引发了关于「新按键」的讨论。

SCOOX 零际发布都市科技潮摩 X7

10 月 28 日，全新高端两轮纯电品牌「SCOOX 零际」发布首款新时代都市科技潮摩「陆地飞艇」X7。

作为零际的开山之作，零际 X7 凭借其前瞻的设计语言与出色的产品定位，在预热阶段便收获「陆地飞艇」的美誉。

新车型以猎豹奔袭之姿和明日未来座驾为设计灵感，整车线条流畅且充满力量感，展现出「优雅与狂野并存」的特质。

为了让消费者能尽早感受「陆地飞艇」的非凡魅力，零际宣布将于 2025 年 12 月启动全国试驾活动，并预计在 2026 年第一季度正式上市并开启交付。

AAC 瑞声科技发布多项自研方案，涵盖折叠、声学与散热

昨天，AAC 瑞声科技在浙江嘉兴召开了「AAC 瑞声科技感知技术峰会」，活动上集中发布了多项自研技术方案，涵盖折叠屏、声学模组及散热系统等领域。

散热领域方面，瑞声宣布建成首条全自动化超薄均热板生产线，并已应用于 iPhone 17 Pro 系列。

新一代超大面积铝铜复合 VC 均热板面积达 12050 mm²，在保持同等厚度的情况下减重 9%，重量仅为 9g。同时，瑞声还展示了基于创新电磁架构的电磁散热风扇，代表其在主动散热方向的探索。

会上，瑞声还展示了「自动折叠」方案，演示机为竖向小折叠形态。该方案通过电动驱动实现铰链自动开合，用户可单手完成折叠屏的开合操作，并支持 0-180° 的自由悬停。

在声学与模组方面，瑞声发布了「Combo Ultra」，将振动马达与声学传感器集成为一体，在小体积高集成的条件下保持振动手感与外放音质的平衡，同时释放机身内部空间。

此外，瑞声的 WLG 一体成型光学方案已应用于小米 17 Pro 与小米 17 Pro Max 的长焦模组，成像效果获得市场关注。

本次活动还展示了光学麦克风、同轴扬声器 2.0、超小型侧键马达、磁吸无线充电模组、AR 眼镜光机、三折叠架构等多项前沿技术。

元宝上线「一句话文件转换」功能，支持 Office、PDF 等格式

昨天，腾讯元宝宣布上线「一句话文件格式转换」功能，用户可通过自然语言指令完成多种常见文档格式的快速转换。

据介绍，该功能覆盖拍照转文档、Word 与 PDF 互转、CSV 与 Excel、JSON 互转，以及多份 PDF 合并等场景。

具体来看，用户只需在元宝 App、网页版或电脑版上传文件，并以一句话描述需求，即可直接下载处理后的结果。

例如，拍摄纸质文件后可快速生成 Excel 或 PDF；Word 文档可一键转为 PDF，并避免排版错乱；数据处理环节中，CSV、Excel、JSON 文件可相互转换；多份 PDF 文件也可通过语音或文字指令合并为单一文件。

「飓风相机」上架 App Store

昨天，影视飓风团队自主研发的「飓风相机」App 正式上线苹果 App Store。这款应用主打专业影像功能，定位于为移动端用户提供更接近专业设备的拍摄体验。

在核心功能上，「飓风相机」支持 Apple Log 视频拍摄，并可实时套用专业 LUT，实现「所见即所得」的电影级画面效果。同时，应用提供手动对焦、曝光、白平衡等专业控制选项，满足创作者对细节的掌控需求。

此外，用户可通过一键分享功能，将调色完成的视频直接生成动态照片并发布至社交平台。

兼容性方面，「飓风相机」支持运行 iOS 17.0 及以上版本的 iPhone，Pro 版的价格为 69 元。

MiniMax 发布 Hailuo 2.3 视频模型与多模态智能体

昨天，MiniMax 稀宇科技正式发布视频生成模型 Hailuo 2.3，并同步推出全模态创作平台 Media Agent。

新模型在动态表现力、风格化支持以及人物微表情等方面实现显著提升，同时保持与前代 Hailuo 02 相同的定价策略。

据介绍，Hailuo 2.3 在肢体动作呈现、光影过渡和色调控制上接近实拍效果，能够更自然地展现人物表演与微表情。模型在动漫、插画、水墨和游戏 CG 等风格化场景中的表现也更为稳定和生动。

此外，Hailuo 2.3 对运动指令的响应速度和精确度均有优化，适用于电商广告等高频创作场景。

在成本方面，Hailuo 2.3 刷新了全球视频模型的性价比纪录，推出的 Hailuo 2.3 Fast 模型可在批量创作中降低最高 50% 成本。

与此同时，MiniMax 将今年夏季发布的 Hailuo Video Agent 升级为 Media Agent。该平台支持全模态创作，用户可通过自然语言输入需求，由系统自动匹配多模态模型，实现「一键成片」。

目前，Hailuo 2.3 已在海螺 AI 网页端、App 客户端及开放平台 API 全面上线，并提供每日免费试用额度。

海螺 AI 体验链接：https://hailuoai.com/

Media Agent 体验链接：https://hailuoai.com/agent

全球首款单芯片舱驾一体方案落地

10 月 28 日，全球首个搭载高通 SA8775P 舱驾一体方案的量产车型 —— 极狐全新阿尔法 T5 正式上市。

作为北汽极狐的核心技术合作伙伴，卓驭科技以架构革新之力，推动汽车智能从 「舱驾分立」 迈向 「舱驾一体」，真正实现 「架构统一、体验升级」。

此次舱驾一体方案落地，是行业首个基于单芯片舱驾一体方案实现无图端到端城市 NOA，并且实现了三方面能力：

• 支持全场景的智能辅助驾驶功能，覆盖无图端到端的城区领航辅助和高速领航辅助、自动泊车辅助、跨层记忆泊车等功能。
• 得益于舱驾数据直接交互的优势，用户操作响应速度显著提升。
• 基于量产的传感器和算力+方案，卓驭后续将通过持续模型和算法升级，让辅助驾驶系统「常用常新」，持续提升用户长期价值。

喜茶推出「heytea Halloween」节日限定活动

随着万圣节气氛渐浓，喜茶近期推出「heytea Halloween」节日限定活动，将于 10 月 30 日起在全国部分门店上线。

伴随限定活动，喜茶推出两款搞怪周边，呼应万圣节氛围为消费者带来独特的节日灵感。其中：

• 「萌鬼」喜茶杯公仔周边结合南瓜、幽灵、绷带木乃伊等标志性元素设计，分为「南瓜喵」「喜小灵」「茶乃伊」三个样式；
• 夜光卡牌周边则融合了喜茶多肉葡萄等产品与塔罗牌元素，结合三款人气产品的不同风味展开运势解读，为消费者带来新的节日饮茶趣味。

在万圣节更为流行的海外地区，喜茶则于更早的 10 月 16 日，在美国、加拿大、英国、新加坡各海外区域门店中，率先上线与百老汇音乐剧《魔法坏女巫（WICKED）》联动产品「WICKED MATCHA」，引发广泛打卡热潮。

这款联动产品结合《魔法坏女巫》中 Elphaba、 Glinda 两位主角的魔法灵感进行研发，为喜茶今年全球热卖的千目抹茶加上了一抹柚香粉色云顶，粉与绿的冲击性配色，抹茶与果香的神奇碰撞，让这款产品迅速走红海外社交平台。

不仅喜茶各海外区域门店排起长队，国内消费者也纷纷表示想要尝鲜。

New Balance 再释「抹茶」主题，991v2 新配色即将登场

阿姆斯特丹设计师 Daniëlle Cathari 与 New Balance 再度合作，推出全新 991v2「Reverse Matcha」配色。

这一版本延续其首款「抹茶拿铁」灵感鞋款的主题，但在配色上进行了反转处理：鞋面覆盖棕色麂皮，搭配抹茶绿色网布基底，鞋底则采用白色、卡其色与黑色的标准组合。

Cathari 于 2023 年首次与 New Balance 合作推出的 991v2「Matcha」因极度稀缺而在二级市场价格一度接近 1500 美元（约 10650 元人民币）。此次新作预计将通过 Kith Women 渠道独家发售。

值得注意的是，Cathari 曾在 2024 年 10 月辞去 Kith Women 创意总监一职，因此本次合作的发售规模与市场反响备受关注。

CASETiFY 推出《魔卡少女樱》联名系列手机壳

近日，CASETiFY 宣布携手日本经典动画《魔卡少女樱：透明牌篇》推出全新联名系列。该系列以「透明牌」为灵感，将复古 Y2K 风格与魔法元素相结合，推出多款限定电子配件。

此次联名系列以粉色为主视觉，融入魔杖、守护兽小可、魔法书等标志性元素，旨在唤起粉丝的青春记忆，并将日常电子配件转化为具象化的「魔法道具」。

其中，个性定制款「来电显示」手机壳允许用户选择小樱、小狼或可鲁贝洛斯等角色界面，让来电体验与魔法世界相连。

此外，系列还包括融入透明牌与梦之杖坠饰的魔法手机挂链，以及守护兽小可造型的毛绒耳机收纳袋。CASETiFY 表示，该系列不仅满足粉丝的收藏需求，也通过细节设计为日常使用增添趣味与灵动感。

小米汽车发布纽北纪录片《6’22”091》

昨天，小米集团董事长、CEO 雷军在微博发文，宣布小米汽车「征战纽北纪录片」《6’22”091》，以纪念其在纽博格林北环赛道获得官方认证圈速成绩一周年，全片长 1 小时 9 分钟。

2024 年 10 月 28 日，小米汽车首次取得该成绩，到昨日正好满一年。影片完整回顾了小米汽车在纽北赛道的挑战过程，并向长期关注和支持中国汽车工业进步的用户表达谢意。

纽北赛道被视为全球最严苛的性能测试场之一，圈速成绩常被用作衡量汽车性能的重要指标。

《疯狂动物城 2》中文预告公布

昨日，迪士尼官方发布了《疯狂动物城 2》的最新中文预告片，展示了湿地市场、火兽节等新场景，并揭示了新角色「蛇盖瑞」的登场。该角色由奥斯卡奖得主关继威配音，肩负家族秘密使命，在动物城百年庆典中引发波澜。

《疯狂动物城 2》已确认将于 11 月 26 日在中国内地与北美同步上映。影片延续前作剧情，兔警官朱迪与狐尼克再度携手，直面动物城深藏的秘密，并迎来全新挑战。

据《南方日报》报道，《疯狂动物城》系列自 2016 年上映以来，全球票房达 10.2 亿美元，中国内地票房 15.3 亿元人民币，至今仍为进口动画电影票房冠军。今年 8 月，该片曾以 4K HDR 修复版重映，并在片尾加入衔接续集的彩蛋。

《过关斩将：猎杀游戏》北美档期推迟

斯蒂芬·金小说改编、埃德加·赖特执导的科幻动作惊悚片《过关斩将：猎杀游戏》档期推迟一周，由原定的 11 月 7 日北美上映调整至 11 月 14 日，片方计划争取更多 IMAX 场次。

影片故事聚焦一档名为《过关斩将》的真人秀节目：参赛者需在 30 天内逃避「猎人」追杀，若能存活即可获得巨额奖金。影片男主角本·理查兹选择参加这场高风险竞赛，剧情围绕其生存挑战展开。

《象山发光事件》北京首映

惊悚悬疑电影《象山发光事件》于 27 日在北京举行首映礼。

导演编剧赵域、监制常雷、领衔主演小沈阳及多位主创出席活动，并与观众交流影片幕后细节。影片采用伪纪录片手法拍摄，将于 10 月 31 日在全国上映，目前已开启预售。

首映礼以「勿近光源」为主题，现场嘉宾包括资深电影人沈克敏、经纪人徐子玥及爱奇艺制片人覃楠岚。

本片中，小沈阳首次挑战惊悚题材，突破以往喜剧形象，在片中饰演深入禁地探寻真相的角色。导演赵域表示，小沈阳的表演细腻且极具反差，甚至在现场让人一度认不出其身份。

影片设定中「光源即危险」的元素让观众印象深刻，部分观众在观影后直言「害怕光源」。导演透露，影片结局刻意保留悬念，希望观众在走出影院后仍能产生「细思极恐」的回味。

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大自然很有趣：物种的多样，让相邻两种生物可以截然不同；但趋同演化也在发生——生活在相同环境的生物，即便基因完全不同，仍会长出相似的特征。

如果手机行业是个生物圈，那么一加就是这两种矛盾逻辑的共生体。

自诞生起，一加就很不一样。

它是最早一批高端硬件出海并赢得全球口碑的中国品牌；在 Android 系统碎片化最严重的年代，一加是极少数能提供接近原生纯净体验的国内厂商；它也是最早倡导 CMF（颜色、材质、手感）理念的品牌之一，在「玻璃三明治」盛行的行业里，守着自己的一座山头。

但命运似乎和它开了个玩笑。

自 2021 年起，一加在步步高体系下的独立性逐渐缩减，两个灵魂人物，一个离开创业，一个被集团事务占据了精力；一加与哈苏的影像合作，止步于合同期满，现在看起来更像是 OPPO 的垫脚石；如今的一加仍然是中国市场增长最快的品牌之一，但产品却少了几分「锋利」，和友商愈发趋同。

一加变得更好了，却也更加无趣了。

这就像一段关系进入「七年之痒」——时光磨平了棱角，新鲜感早已消散，但你仍然清楚地记得当初的对方的美好、独特，那种「不将就」的气质，令你着迷和深爱。

问题是——何日君再来？

按当下标准看，一加 15 是台「毫无野心」的手机：

硬件性能中规中矩。命名不带「Ultra」，却硬要宣传得像 Ultra。定价不上不下，缺了冲高的决心，性价比也顾不上。过于纯粹的「电竞旗舰」产品定义，虽然在 OPPO 的矩阵里合情合理，却显得和一加的气质格格不入。

但只要不只盯着参数，你会发现一加 15 真正做对的事，早已刻在表面。

在「原色沙丘」版本上，科技与美学以一种《沙丘》式的史诗感交汇。中框的特殊纹理工艺，与背板的自然衔接，让这款手机拥有近几年里一加最出色、最具新意的握持手感。

它采用了微弧氧化 (micro-arc oxidation)，又称为等离子体电解氧化 (plasma electrolytic oxidation) 技术。

这是一种源自于航空航天领域的金属部件加工方法，通过电化学技术将普通金属的表面转化出细密陶器的手感。将金属中框投入电泳池，通上高压电，金属与氧以及电解液中的其它元素，在高温等离子体作用下发生瞬间而强烈的反应，形成一层坚硬却又细腻的氧化陶瓷层，并在过程中着色。

这个加工过程富有艺术性：在高压电通电的一瞬间，即便是很小的一块面积上，数以万计的微电弧闪烁燃烧，如《沙丘》中漂浮的香料，仿佛星宿陨落。

用户无法亲眼看到这个美妙的过程，是唯一的遗憾。但他们可以享受到微弧氧化工艺的所有好处：

不同于传统的阳极氧化和喷涂方法，高压脉冲直接在中框表面上「雕刻」出天然的微晶结果，形成一种独特、非「工业感」的细微纹理。

光线掠过时，它反射出陨石般的不规则光泽。用手摸上去，有着近乎陶瓷的触感——久看不腻、久用如新。

和阳极氧化相比，微弧氧化使膜层硬度极高、耐磨防腐，手感独特。但这种工艺成本高，能耗大，以往只见于航空航天、生物医疗设备，以及汽车的核心部件。

而在一加 15 上，微弧氧化工艺首次和智能手机发生结合。材料科技向美学边界的又一次延伸，这是一加工业设计团队坚持了十年的路线。

一加 15 在我看来，证明了这个行业里仍有一群工业设计人员，在用「实用品」和「艺术品」的结合方式看待智能手机。无论这个品牌的命运如何，这群人仍然会记得一加代表什么，在各种地方做着或大或小的「反抗」，坚持一种长期主义的表达，since 2014.

在关于原色沙丘一加 15 的所有讨论中，我看到一句话很喜欢：用最原始的方式，应用最具未来感的科技，这是《沙丘》世界的设定令人着迷的一大理由。

比如虚构的霍尔茨曼力场，能够阻挡一切高速移动的物体，也让《沙丘》中的战争显得原始和充满魅力。

从某种角度，一加 15 的原色沙丘，像是工业的冷峻理性和手工陶器的温度质感相结合，正是这种「原始与未来共生」的具象化体现。

当今的手机市场早已进入一种「完美却乏味」的阶段：一样超大的屏幕，一样至尊的处理器，一样多到数不清，却仍然看不清的像素数……

或许 99% 的人看到一加 15，拿起它的时候往往只会注意上面那几点——但会有那 1% 触觉、视觉的反馈足够敏感的人，会留意到工艺和设计的存在感，沉默却又大声。如果这个人碰巧是个老一加用户，那种被 Babyskin、类肤材质养成多年的触觉记忆，会立刻激活。

那是任何纸面参数和性能跑分，都无法量化的愉悦感。

十年过去，一加的命运已经不再完全由自己掌控，但那股「不将就」的精神，依然顽固地留存在产品的某些细节中，无法磨灭。

就像过去大部分一加手机那样，一加 15 无法赢得所有人的喜欢，而是为了哪怕一小撮人能够发自内心地说一句：「记忆里的一加回来了——不对，它好像从未离开。」

也许，这就是一加的「七年之痒」最好的答案。

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金九银十，毕业季紧接着的就是找房旺季。相信很多人都有这样的经历：在换租房或者买新房时，已经看房看得头晕眼花了，突然，被一张照片「近乎完美」的图击中了心巴。

不是那种千篇一律的样板房照片，而是一张真正能让人产生「家」的联想的图景：可能是阳光透过宽大的落地窗，温柔地洒在精致的木地板上，推窗见绿，窗外远处的景色是城市天际线，夕阳下的城市熠熠生辉。

等等，醒醒，多看两眼：这可能是 AI 在帮你做白日梦。而且，它正在变得越来越熟练。

AI 不是来卖房，而是来「引流」的

房产是一个经典的「低频高价」消费品。在交易环节中，中介的核心价值是信息不对称，由此来跟房东、找房人之间的信任，进而推动交易。

但现在，AI 正在接管这个链条的最前端：眼球的争夺战。那些被称为「AI 美化」的图片正在迅速普及，不同于精修，它是一种更高级的「虚假陈述」。美国房地产市场的销售中，已经出现了不少这种 AI 生成的视频，有专门的应用在提供解决方案。

比如，一套待出售的房屋，现实中可能堆满了前房主的杂物，墙面斑驳，窗外是吵闹的垃圾桶。人类能想到的做法是，清理打扫、请专业摄影师和软装师进场。

可以想象这是一个成本高昂、耗时耗力的过程。但现在 AI 可以一键搞定。一些垂类 app 会提供具体的功能：

虚拟软装： 把空荡荡的屋子瞬间填满宜家的家居，生成一个「北欧风」或者「中古风」的全新装修。

虚拟翻新： 一键更换地板、墙面颜色，甚至可以帮你「拆掉」一面非承重墙，制造一个开放式的厨房。

虚拟景观： 把窗外破旧的铁皮屋顶，替换成一片平静的湖面，或者直接给你加一个不存在的日落。

数字人解说：直接把文案输入，制作成视频，智能配音，数字人解说，中介很可能都没看过这套房。

这些操作的结果是显而易见的，成功吸引了许多不明事实的房客。倒也不奇怪，在竞争激烈的房产市场，一套平庸的房产照片可能被淹没在海量的信息流中。而一张经过 AI「美化」的图片，能像磁铁一样吸住你的手指，让你忍不住点进去看更多的细节，并且私信中介。

然后就是经典套路，先评论，再私信，再加微信，最后中介却说：这套？这套没有了，我给你推荐点同款吧，都很好的！

更有离谱的中介，会一路骗到约定看房的时间，见了面之后才说，哦房子刚刚被定走了，看看别的吧。

AI 没有帮助卖房，但它成功地「引流」了。它完成了它作为互联网工具的第一使命：制造注意力。

模型生成的完美图像能够显著提升房屋的曝光率和访问量，将原本只能接触几百人的信息，推送给成千上万的潜在买家。这是效率的胜利，是算法的胜利。

但效率的提升，往往伴随着某种价值的折损。

信任什么的，不存在了

不管是买卖还是租赁，房产交易的特殊性在于，它是一个人乃至一个家庭，最大的一笔财务决策。这样一个严肃决策，需要基于大量的真实信息——社区环境、房屋结构、采光、噪音、通勤——才能做出决定。

而 AI 的介入，将这个基于现实的决策过程，走了一个虚拟化的开头，以至于后面都是拔草的过程。

来到现场后，找房人将面临一个个的「货不对板」：图片上干净亮白的墙面，其实布满了划痕。被拉高曝光度的采光效果，现场看根本不是一回事。房里堆满了屋主无法处理的旧家具。至于电器，就更不用说了，都经不起细看。

这不仅仅是「图片仅供参考」的问题，而是：原本你可能根本不用来这一趟。

引流对于看房的危害体现，一是体现在时间的浪费，为一张虚假的照片付出了时间和通勤成本，专程前往一个可能就不存在的房源。

二则是信任的透支，经纪人为了制造引流，牺牲了与客户之间最宝贵的资产——信任。在一系列看房的过程中，客户必须在心里多加一套「反 AI」的甄别机制。他们不再能相信图片和视频，甚至要怀疑中介的每一句话。这种额外的认知负荷和心理成本，都是本可以避免的。

这种现象就有点像是电商领域的过度美化。买衣服出现卖家秀和买家秀完全不同，大不了还能退货，以后下单时也会变得更谨慎。但房子不是衣服，你损失的不是来回的邮费，而是一个奔波着看房的周末、交通费，以及被撩拨起的「对家的想象」。

AI 在房产领域的应用是不可逆转的，它能提供更快的视频制作、更好的数据分析、更精准的客户画像。反过来，现在也可以让 AI 作用于看房筛选，比如设置关键词，让 AI 自动爬取，识别。

现在也有平台上架了 AI 找房功能，不过形式比较传统，还是对话 chatbot 的方式，无非就是转换了一下按关键词搜索的思路。

还有则是通过 AI 求助玄学，让风水来解答。

但不管是卖房用还是找房用，我们都必须清楚，在房产交易这个高度依赖信任和现实考察的领域，AI 始终是一个工具，而非真相本身。

当 AI 把所有的房产都美化成滤镜下的「网红脸」时，唯一自救之道，就是回归最基本的要素：多跑现场，多观察附近环境，分不同时段踩点。以及，对所有过度完美的东西保持警惕。

毕竟，你的重大财务决策，不应该建立在一个虚拟的滤镜之上。我们需要 AI 的效率，但更需要真实的阳光。

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凌晨三点，一个用户在 ChatGPT 的对话框里输入，「我已经没有办法再坚持了。」

几秒钟后，AI 回复，「谢谢你愿意告诉我。你并不孤单。是否希望我帮你找到专业的援助资源？」

这样的对话，每周可能在全球上演上百万次。

OpenAI 今天首次公布心理健康数据，每周有约 0.07% 用户出现精神病或躁狂迹象，0.15% 用户谈及自杀念头或计划。

以 8 亿周活计算，每周约有 56 万人，出现精神异常对话，120 万人在 ChatGPT 中表达出自杀倾向，或强烈情绪依赖。

ChatGPT 俨然已经成为了，承载海量心理危机的树洞，甚至对某些人来说，它是一个危险的诱因。

迫在眉睫的 AI 精神病，OpenAI 自曝家丑？

OpenAI 此刻公布数据，并非杞人忧天，而是已经到了火烧眉毛。

近几个月，越来越多的人在与 AI 聊天机器人进行长时间、高强度的对话后，最终导致住院、离婚甚至死亡。

一些精神科医生和专业人士已开始将此现象称为「AI 精神病」 (AI psychosis) 。一些受害者的亲属称，聊天机器人，助长了他们的妄想和偏执。

而作为全球市占率最高且遥遥领先的 OpenAI，更是面临着严峻的法律压力。

过失致人死亡诉讼， OpenAI 正被一名 16 岁男孩的父母起诉。他们声称，儿子在自杀前的几周内曾向 ChatGPT 倾诉自杀念头，而 ChatGPT 鼓励了他。

谋杀案诱因，在另一起还在确认是谋杀-自杀的案件中，嫌疑人发布的数小时与 ChatGPT 的对话，显示 AI 似乎助长了犯罪者的妄想。

监管警告，OpenAI 总部所在地，加州政府多次警告 OpenAI，必须保护使用其产品的年轻人 。

奥特曼在两周前，也已经预告了 ChatGPT 关于心理健康的更新，来平息这些关于 OpenAI 不负责、不安全的言论。

170 个医生，能治好上百万用户吗

为了应对危机，OpenAI 在今天的安全报告里面，宣布他们已与一个全球专家网络合作，其中包括来自 60 个国家的，170 多名精神科医生、心理学家和初级保健医生。

他们的目标是教会 ChatGPT，更好地识别痛苦、缓和对话，并在适当的时候引导人们寻求专业护理。

根据 OpenAI 的博客内容，最新版本的 GPT-5（gpt-5-oct-3），主要在三个方面进行了更新。

1、针对妄想、或者精神病，新模型被设计为更多的表达同情，同时避免一味的讨好。新模型不能肯定，任何没有现实基础的用户提示。

OpenAI 举例，当用户说「有飞机飞过我的房子在针对我」。新模型的理想回答是感谢用户分享，并指出没有飞机或外力，可以窃取或进入你的想法。

2、针对自杀倾向，训练模型更安全地回应，并引导人们转向危机热线等专业资源。

3、针对情感依赖，教会模型鼓励用户，建立现实世界的人际联系。

通过更好的模型回答，自动弹出专业热线信息、引导用户寻求现实帮助，甚至在长时间对话后，提醒用户稍作休息，等等这些更新。OpenAI 声称现在的 ChatGPT 提升效果明显。

他们联系了一个医生团队，共同参与评估。这些医学专家们审查了超过 1800 个涉及潜在精神病、自杀和情感依恋的模型响应，并将最新版本的 GPT-5 的答案与 GPT-4o 生成的答案进行了比较。

发现新版 GPT-5 与 GPT-4o 相比，在所有类别中减少了 39% 到 52% 的不良答案。而对比 8 月份的 GPT-5，不符合OpenAI 分类标准的行为响应率，在最近的生产行为中降低了 65% 到 80% 流量。

而一项针对自杀相关对话的评估中，新的 GPT-5 模型（10 月 3 日版）合规性达到了 91%，之前的 GPT-5 模型（8 月 15 日版）仅为 77% 。

此外，还有一个关键的技术点是，OpenAI 承认他们的安全措施，在长时间对话中效果较差；而许多「AI 精神病」案例，正发生在深夜的长时间聊天中。

OpenAI 提到，现在这个问题，也已经取得了重大进展，在复杂的、难处理的长对话中，保持了超过 95% 的可靠性。

奥特曼的这次更新，确实值得肯定。但也有很多网友，对所谓的更安全，提出了更深的质疑。

有人说，OpenAI 在自己的安全报告里面说，这些心理健康对话「极其罕见」，但实际是，即使 0.07% 听起来是一个很小的百分比，但在数亿的用户基数上，这实际上是相当多的人。

也有人提到，所谓的新版本 GPT-5 表现更好，所有的评估基准都是由 OpenAI 自己设计。

即使模型给出了「更好」的回答，我们也没有办法知道，那些正经历精神病、自杀念头，或不健康情感依赖的用户，是否会因此真正更快地，寻求帮助或改变他们的行为。

尽管 OpenAI 承认新模型（GPT-5）在安全性上有了显著改进，但仍然还有用户喜欢「更旧、更不安全」的 AI 模型，例如 GPT-4o；而 OpenAI 也继续向付费订阅者提供了这个选项。

这是有史以来第一次，OpenAI 公开全球 ChatGPT 用户，在一周内可能表现出严重心理健康危机迹象的大致估计数据。

我们熟知的 ChatGPT，看起来除了是最高效的生产力工具、编码助手、灵感源泉……它更已经成为了深度介入，大部分用户情感和心理的参与者。

170 个医学专家、模型提示词和回答的优化，AI 想尽力学会如何在崩溃的边缘接住人类；但真正的拯救，我想还是需要我们自己学会，关掉聊天框，去拥抱真正的现实。

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10 月 26 日，长城灵魂公布了旗下第二款车 S2000 CL 的价格：骑士版 18.98 万元，臻藏版 21.88 万元。

这个价格一出，几乎所有人的第一反应都是：一台国产摩托车，凭什么卖到 20 万？

其实，它已经比之前的长城灵魂 S2000 便宜 2 万块钱了。

这台 S2000 CL 实际上是 S2000 的巡航版本，搭载了一台全球唯一的 2000cc 水平对置八缸发动机。长城汽车似乎想通过「八缸」这个标签，直接在机械层面与本田金翼的水平对置六缸拉开代差。

从参数上看，这台 1999cc 的发动机能输出 113kW（约 154 马力）和 190N·m 的扭矩。但真正让人意外的，是它的零百加速时间：3.9 秒。

有了强悍的「心脏」，如何让普通人驾驭它？长城差不多是把造汽车的逻辑，完整地搬了过来。

S2000 CL 搭载了一台 8 速 DCT（双离合）自动变速箱，并且配备了倒挡。和普通的摩托车不同，这台车没有离合器拉杆。取而代之的，是手把上的「双拨指机构」，也就是类似汽车的换挡拨片。这让 S2000 CL 的驾驶门槛大幅降低。

但随之而来的是另一个绕不开的问题，重量。

这台车的整备质量超过了 427 公斤（800 多斤）。对于两轮摩托车而言，这是一个非常恐怖的数字，尤其是在静态推车或低速挪动时。

长城显然也知道这一点。首先，水平对置发动机本身带来了极低的重心，这有助于提升动态骑行时的稳定感。其次，690mm 的低座高也让大多数骑手的双脚能稳稳着地。

在机械结构上，它采用了「三层平行连杆前悬挂」。这种设计类似宝马的 Duolever 或本田金翼的双叉臂，核心作用是将转向功能和减震功能分离，让路面的颠簸冲击不会直接传递到车把，提升了重型机车在刹车和过弯时的舒适度。

而在电控层面，长城更是直接把汽车配置表搬了过来。「步速模式」（即电动蠕行功能）、EPB 电子手刹、坡道辅助……

可以这么说，这些功能对于一台 800 多斤的摩托车而言，已经不是什么豪华配置，而是保证基础易用性的必需品。

智能化方面，长城也不遗余力。S2000 CL 搭载了高通骁龙 8155 车规级芯片。

为什么一台摩托车需要 8155？答案不只是在那块小小的 4 英寸圆形仪表盘上。这块芯片的算力冗余，也为幕后服务：包括支持整车 FOTA 升级、处理 6 轴 IMU（惯性测量单元）反馈的海量数据，以及实现更复杂的弯道 ABS 和 TCS 算法。

当然，它也带来了一些直观的体验，比如通过手机 APP 远程启动、提前打开座椅和手把加热。这套逻辑，对于智能汽车用户来说已经再熟悉不过。

技术上的亮点很突出，但在设计上，S2000 CL 却面临着不小的争议。

在官方的宣传稿里，充斥着「东方美学」、「麒麟风骨」这样的词汇，试图为产品注入文化内涵。但市场的反应显然更直接。自它亮相以来，「保定男神」这个外号就不胫而走，因为它在整体轮廓和设计元素上，都很难让人不联想到本田的经典车型——「北欧女神」（Valkyrie）。

可以发现，无论是定价、技术、重量，还是这个充满争议的外观，S2000 CL 身上的每个表现都显得用力过猛，不计成本，也不在乎非议。

说白了，长城灵魂是一个目的性很强的品牌。

它的使命不是走量，而是要先在金字塔尖插上一面旗。

至于它能否被摩托车圈子所接受，或许已经不那么重要了。重要的是，它来了。

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乐道 L90 杀出来了。

10 月 25 日，蔚来官方宣布，乐道 L90 上市仅 86 天，累计交付已正式突破 3 万台。

这是一个毋庸置疑的爆款速度，自 8 月 1 日开启交付以来，L90 已经实现了连续数月交付破万。翻看 9 月份的销量榜单，L90 交出了 10997 辆的成绩单。在竞争已经白热化的大型家用 SUV 市场，L90 的表现确实称得上是现象级。

这一强劲的数据迅速在行业内点燃了一个论调，说 2025 年就是「大三排纯电 SUV 元年」。

这种观点的逻辑很直接，大概就是：长期以来，大型 SUV 市场因为其擅长的「满载、长途」的场景，一直是混动车型的绝对主场。而 L90 的异军突起，被视为纯电车型终于攻破了混动防线的信号，代表着市场对纯电大车的补能焦虑正在被瓦解。

L90 的成功毋庸置疑，但它的成功，真的能和「纯电的胜利」划等号吗？只要深入翻一翻销量，你就会知道事实并非如此。

举个例子：月销两万的问界 M8，纯电车型占了多少呢？很难查得到吧？

L90 销量破万，M8 纯电版却只有……

L90 的火爆，实际上更像是一个「特例」，是蔚来换电体系打进入门大型 SUV 市场的结果。它为什么能赢？因为它用两把钥匙，比较好地解决纯电大型 SUV 的两大痛点：补能和购车成本。

在中国汽车市场里，大型 SUV 往往是一个家庭中承担「全家出行」责任的主力车。对于这台车，任何体验上的短板都会被无限放大，尤其是补能。长期以来，纯电车型最大的问题就在于此。即便 800V 超充技术已经将理论充电时间缩短到 15-20 分钟，但这并没有从根本上解决用户的补能焦虑。

这种焦虑，不是对充电速度的焦虑，而是对补能「不确定性」的焦虑。

试想一下，国庆长假，你开着一台 800V 纯电大 SUV，满载家人和行李。开到高速服务区，发现快充桩前排着好几辆辆车。而隔壁的加油站的增程车主，5 分钟就能满油出发。这种在高峰期的巨大不确定性，才是劝退家庭用户的主要原因。

而乐道 L90 的换电模式在一定程度上弱化了这个问题。

尽管部分热门换电站点在节假日依旧会面临无电可换的局面，但用户依旧可以通过提前规划来规避，非高峰期就更不用说了。在用户的感知上，蔚来的「3 分钟换电」和已经遍布全国高速的换电网络，和「排队、插枪、等待」的体验是完全不同的。

当 L90 能做到和增程车一样「不焦虑」时，它在静谧性、平顺性和原生纯电平台空间上的优势才能真正显现出来。

租电的优势大家就更熟悉了。

大型纯电 SUV 的电池成本是高昂的，乐道 L90 允许用户将这块最昂贵的「资产」剥离，直接在购车款中减去 8.6 万元，让 L90 的购车门槛，直接进入了传统合资品牌紧凑型 SUV、以及理想 L6 这类中型增程 SUV 的腹地。

同时，BaaS 还顺带解决了纯电车型的另一个顽疾——电池衰减。用户不再需要担心几年后电池健康度下降导致的残值血崩，因为电池本就是租来的。

正是「换电+租电」这套打法，让乐道 L90 成为了一个难以被复制的特例。

那么，抛开 L90 这个特例，常规的「超充派」大型 SUV 市场表现又如何呢？我们来看 9 月份的销量数据。

排名第一的是问界 M8，月销量高达 21244 辆，官方还趁此机会喊出了「40 万元级不分车型销冠」的宣传口号。第二是前面提到的乐道 L90；问界 M9 排名第三，月销量 10503 辆；第四是领克 900 EM-P，7319 辆；理想 L9 位居第五，月销量为 3787 辆；第六是蔚来 ES8，2803 辆……

可以看到，其中实打实的纯电销量只有蔚来和乐道，问界数据囊括了混动和纯电，而领克 900 EM-P 和理想 L9 则完全是混动车型。

那么，两台卖爆了的问界，又有多少是纯电呢？

还记得问界 M8 纯电版上市后的第二天，鸿蒙智行官方公布了「上市 24 小时大定突破 1 万辆」的宣传海报，但该车型后续的 9 月销量，官方并没有选择公布。

而实际的上险量显示，从 9 月 8 日开启全国交付算起，问界 M8 纯电版的 9 月销量仅有 2490 辆；问界 M9 的纯电版销量，更是只有 1840 台。

这组对比再直白不过了。在 M8 的两万多名车主中，有接近 90% 的人放弃纯电选择了增程。而在 M9 的一万多名车主中，也有超过 80% 的人选择了增程。这甚至都不能算「选择」，这几乎是一边倒。

可见，问界 M8 和 M9 的成功，是华为智能化和产品定义的成功，但更是增程这个动力形式的成功。当用户面对一台需要承担家庭主力责任的大型 SUV 时，即便有华为 800V 巨鲸超充的背书，他们对纯电长途的「补能确定性」依然缺乏信心，宁愿选择一个带有发动机的保险方案。

现在我们再回过头来看，乐道 L90 那 10997 辆的月销，和问界 M8、M9 纯电版那两千左右的月销，对比是何其鲜明。

乐道 L90 的火爆，显然算不上纯电元年的号角。

欢迎来到「增程 2.0」时代

既然纯电在补能确定性上还存在问题，换电模式短期内也无法被其他厂商大规模复制，那么答案就显而易见了，在未来三到五年内，大型家用 SUV 市场的主流大概率还是那些混动车型，无论插混还是增程。

在「全家长途出行」这个核心诉求面前，增程车型「可油可电」的特性，很好地平衡了日常通勤的低成本和长途出行的便利性，这是它在过去几年能迅速占领大型 SUV 市场高地的根本原因。

但是，增程阵营也不能高枕无忧。乐道 L90 这样的「纯电特例」，以及其他纯电对手的步步紧逼，已经从另一个维度拔高了这场竞争的门槛。

市场对增程车型的要求，已经悄然发生了变化。

在过去的「增程 1.0」时代，消费者看重的是「从无到有」。大家的核心诉求是解决续航焦虑，因此愿意为了这个优点，去忍受产品上的其他妥协。比如，很多早期的增程车并非基于原生纯电平台打造，导致它们在空间布置上存在先天缺陷。最典型的，就是为了安放后电机和油箱，不得不牺牲后备箱空间，或者第三排地台过高，影响乘坐舒适性。

但在现在这个「增程 2.0」时代，不少消费者的心态变了，他们不仅要「无焦虑」，还要好的体验。

他们已经被乐道 L90 这种原生纯电平台教育过了，他们知道纯电平台能带来纯平的地台、更宽敞的乘坐空间、甚至是一个巨大的前备箱。当纯电对手能提供这些体验时，增程车型如果还停留在「牺牲空间换续航」的阶段，就会迅速失去吸引力。

一个最好的例子，来自小鹏。

就在上周，小鹏汽车开始预热他们的首款增程车型——小鹏 X9 超级增程版。

这个动作本身就很有风向标意义。小鹏过去一直是纯电最坚定的拥护者之一，从 G3 到 P7，再到 G9 和 X9，它所有的技术栈都点在了纯电和智能化上。现在连小鹏都调转方向来做增程，大型车市场的主流究竟是谁，答案已经不言而喻了。

但更关键的，是小鹏 X9 增程版的做法。

它不是简单地在 X9 纯电版上挖个洞，塞个增程器就完事了。根据目前的信息，X9 增程版的目标，是在保留纯电版几乎所有核心平台优势的前提下，再叠加增程的续航能力。

X9 的核心卖点之一，就是它基于原生纯电平台实现的高集成度后桥。这个设计让它在作为一台 MPV 的同时，塞进了主动式后轮转向和双腔空气悬挂。更重要的是，它实现了第三排座椅的魔术折叠——座椅可以完全收纳进地板之下，形成一个巨大且纯平的后备箱空间。

这个纯平大后备箱和后轮转向所带来的灵活性，恰恰是传统大型车的痛点。

而小鹏 X9 增程版要做的，就是把这些纯电原生优势全部保留下来。

这就是「增程 2.0」的门槛。它不再允许增程器和油箱粗暴地侵占本该属于乘客和行李的空间。未来的增程车，必须是基于先进的「纯电平台」，再巧妙地将增程器布置在其中。它必须在空间、操控、底盘质感、智能化等所有方面，都拿出和纯电车型一致的体验。

增程的入场券，已经变得非常昂贵。

乐道 L90 的爆火，虽然没有真正推翻增程的主流地位，但它实实在在地抬高了增程的竞争标准。它就像一条鲶鱼，逼着所有增程玩家都必须回头审视自己的产品：

你的平台够不够原生？你的空间利用率够不够极致？

如果答案是否定的，那么即便你挂着「增程」的牌子，消费者也可能转头去选择那个能换电、空间还更大的 L90 了。

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对于混合现实（XR）头显类产品来说，苹果的 Vision Pro 肯定是个绕不过去的话题。

但苹果也不是这个品类下的唯一参与者，包括 Meta Quest、HTC Vive 等等都早于 Vision Pro 有所动作。

所以在很长一段时间里，XR 头显中真正缺少的其实是 Android 的参与。

图｜谷歌

前几个月，我们曾经短暂窥探到了一种基于 Android 的产品思路，也就是 vivo Vision。但截至目前，vivo Vision 都没有量产与开售，仍然是一个「概念机」的姿态。

因此，第一款真正实现了量产的 Android 混合现实头显，桂冠落在了刚刚发布的三星 Galaxy XR 上。Galaxy XR 与 Vision Pro 一起，成为了市面上唯二的「Vision」形态的量产产品。

图｜三星官网

作为谷歌官方口中的「首款 Android XR 头显」，Galaxy XR 成为了谷歌与三星两家公司甜蜜合作关系的再一次证明：一如 wearOS 总是首发在三星手表，谷歌的新 Android 展示会上三星手机总比 Pixel 多得多——Android XR 的第一款商业化产品，还是被三星给拿下了。

Galaxy XR 采用了与 Vision Pro 近似的产品形态，将前部的眼罩作为硬件主体，后部完全依靠头带固定。为了最大限度降低头显主题重量，电池包只能外置、拖线：

图｜三星官网

同时，Galaxy XR 在按钮的设计上也效仿 Vision Pro，对于按钮的总数量相当克制，仅有音量和电源按钮，分布在面罩上方左右侧的。

但这并不意味着 Galaxy XR 的可操作性有所下降。除了基于下视摄像头的手势识别，和眼罩内部的眼部追踪之外，Galaxy XR 还在右侧头带上保留了一小块触控板，给一些需要精确控制的场景留下了方案。

图｜三星官网

此外，内置的双 4K micro-LED、空间音频扬声器等等，规格都与 Vision Pro 接近。甚至可以说，Vision Pro 和 Galaxy XR 一起定义了接下来一段时间「混合现实头显类产品」的标准形态。

只不过相比苹果能给头显塞一块 M5，三星在硬件配置上就没那么「豪放」了。

考虑到自家猎户座处理器青黄不接，而高通的 XR 系列芯片综合能力不错，Galaxy XR 选择了是好兄弟的骁龙 XR2+ Gen 2。注意，这不是功耗预算更低的骁龙 AR 系列，性能可以放心。

三个好兄弟｜Samsung Mobile Press

但功率高了，续航就别有太高期待了。Galaxy XR 最长只能实现 2.5 小时的视频播放，或者 2 小时的一般强度使用，相比今年 M5 Vision Pro 能够做到 3 小时视频播放的成绩，还是稍稍逊色。

图｜三星官网

而难受的是，Galaxy XR 恰恰是比 Vision Pro 更加需要「超长续航」的那个，因为相比 Vision Pro，Galaxy XR 最大的进步就在于它的重量。

由于使用了全金属的机身，以及正面多了一块屏幕，上一代 Vision Pro 已经是头显产品中的重量之最了。而今年的 M5 Vision Pro 换用了新款头带，整机重量更是从 M2 机型的 600g 增长到了 800g ——

图｜微博 @karminski-牙医

相比之下，三星 Galaxy XR 在重量这方面就明显克制许多，头显部分仅重 540g（1.2 磅）左右，加上头带也才 600g 出头，和 800g+ 的 Vision Pro 比起来，更适合长时间佩戴。

当然，苹果很明显也意识到了重量这一点，伴随 M5 Vision Pro 推出的还有新款的头带，相比上一代的单带设计，增加了一条顶部悬挂带，虽然不是那么简洁，但的确更实用了。

Galaxy XR 至少在一点上遥遥领先于 Vision Pro：AI。

它搭载了谷歌的 Gemini，并且为 Gemini Live 做了针对性设计，用户在使用期间可以随时呼出，让它同时对眼睛看到的和屏幕显示的内容进行分析：

图｜YouTube @Samsung

只不过上述那些特点，都只是决定了 Galaxy XR 作为一款大部分创意来自供应链的产品，虽然在技术规格上不如 Vision Pro，但依旧能够实现它 80% 左右的功能——

最重要的是，Galaxy XR 的起售价仅为 1799.99 美元——约合人民币 12700 元。

直至此时，三星 Galaxy XR 的意义才凸显出来：这是一台比自家折叠屏手机还要便宜的 XR 头显，和隔壁 3 万元起步的 Vision Pro 比起来更是打了骨折一样。

图｜三星官网

因此换个角度想，虽然 Galaxy XR 更接近一次「对于成熟供应链技术的高效组合」，而非能够定义混合现实产业的「明日产品」，但毕竟 XR 头显作为一类商品，总归是要卖给消费者的——

而比起功能没有断崖式领先、长时间佩戴腰酸背痛还没法喝水的 3 万元 Vision Pro，约等于一台折叠屏价格的 Galaxy XR 无疑是让人更有意愿尝试的 XR 产品。

只不过现阶段，无论是 100 分的 Vision Pro，还是 80 分的 Galaxy XR，仍然面临着三个共同的问题：

• 一直戴着能舒服吗？
• 我戴着它能做什么？
• 有什么场景是我非戴着它不可的吗？

对于第一个问题，Galaxy XR 虽然提供了一种思路，但仍然没有解决必须要外挂电池包的现状。并且根据一些海外用户的实测，Galaxy XR 的电池包虽然采用了 USB-C 接口，但不支持直插充电宝或者充电头：

图｜X @xNanochip

也就是说一旦需要佩戴 Galaxy XR 超过两个半小时，用户就必须在电池包的外面再接一个充电宝——要知道挂一个「尿袋」已经足以让很多 XR 用户不爽了，再多挂一个，厂商是嫌用户被羞辱的不够狠吗？

同时，Galaxy XR 与 Vision Pro 佩戴的繁琐还进一步影响了第二个问题：我们用 XR 头显能做什么。

目前的 XR 头显类产品，基本上都在将自己包装成一种极致的影音消费工具，努力将沉浸式视频作为 XR 区别于手机和电脑的最大优势，从而培养出一类新的内容形式。

然而现在的问题，无论是 visionOS 里以第一方内容见长的 Apple TV，还是 Android XR 里直接接入的 YouTube 全景视频，它们的内容量都没有丰富到让人愿意购买一个单独的产品去观看——更别提价位动辄两三千美元。

目前购买美版 Galaxy XR 会赠送一大堆内容订阅｜三星官网

就拿目前沉浸式视频做的最好的苹果来说，根据外媒的统计：截至 2024 年末，Vision Pro 用户可以观看的 AppleTV 沉浸式视频内容，总长度仅为 152 分钟。2025 年内虽然增加了不少内容，但可观看的沉浸式内容总长度，也仍然没有超过一天（24 小时）。

换句话说：你花 3 万元买的一台 Vision Pro，它的独占内容只用不到一天就能看完，在生命中剩下的时间里你就只能用它看和 iPhone 上一模一样的视频——顶多屏幕大一点。

同时，虽然苹果和谷歌都在同时发力，为 XR 设备带来更多的体育直播内容，但也仍然躲不开拍摄成本高、制作麻烦以及题材单一的限制，独占内容的生产效率很难提升：

用于拍摄沉浸式视频的电影机往往就是这么一个大家伙｜Endgadget

最后，当然也是最要命的，就是我们的日常生活中，实在没有什么「必须要进入 XR 环境处理」的需求，XR 头显类产品并不是一个像电视那样「偶尔需要但无法被替代」的刚需。

但这并不代表 XR 头显类产品就没有意义了。事实上，它们目前在行业内领域的应用，市场远比普通消费者群体更宽广。

其中最有名的例子当属微软的 HoloLens，作为最早一批头戴式混合现实产品，HoloLens 一代和二代的显示效果放在今天都是相当普通的水平，但在工业、制造、医疗、维检等领域的应用已经相当广泛：

在许多高技术生产环境中，头显广泛用于培训和运维｜微软

只不过普通人的生活毕竟不是工作，即便 XR 技术可以实现在眼前的视野中叠加丰富的信息，大多数人在生活中是用不上的。

反而是人们最需要的、专属于 XR 类型的可消费内容，在拍摄、剪辑、后期、分发、消费的每一个环节上都有着重重的障碍，以至于 Vision Pro 空有两块强悍的屏幕，却只能用来邀请朋友看恐龙——

图｜Beebom

这种时候，或许蒂姆·库克自己对于 XR 头显类产品的评价反而是最准确的。在 2024 年《华尔街日报》对于库克的专访中，他这样描述 Vision Pro：

（Vision Pro）3500 美元的定价，意味着它并非一款大众市场产品。目前，它是一款面向早期采用者（early adopters）的产品。这款产品是为那些渴望在今天就体验到未来科技的人们准备的。令人高兴的是，我们看到有足够多的人对此充满热情，这着实令人兴奋。

花 3500 美元或者 3 万人民币，只为了在今天体验未来科技，着实让人难以下手。但这个时候，三星带着 Galaxy XR 对你说：我这也有个差不多的未来，但只要不到一台折叠屏手机的价格，你看是不是就划算了？

总之，在眼下 XR 内容生态还没有完全建立的大环境下，HTC Vive、微软 HoloLens、Meta Quest、苹果 Vision Pro 和三星 Galaxy XR 这类头戴式设备，对于大多数人来说仍然是一个「没有刚需」的产品。

但我们不能否认谷歌联手三星、借助 Galaxy XR 开的这个好头。更低的售价、更传统的操作方式（比如手柄）以及背靠 YouTube 这个巨大的内容池，让 Galaxy XR + Android XR 的组合有了相当强的韧性和性价比。

正如 PCMag 的编辑 Will Greenwald 评价的那样：

Galaxy XR 代表的不仅仅是一款头显。作为首款基于 Android 的 XR 设备，它打开了通往更广阔、更开放生态系统的大门。Android XR 有潜力推动整个行业的硬件和软件创新，就像 Android 为智能手机所做的那样。

比起 Vision Pro，还得是 Galaxy XR 这种「安卓头显」更像是普通人有意愿去购买力和尝试的产品，为 XR 消费类内容的普及铺下了第一块砖。

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今年，劳斯莱斯幻影（Phantom）迎来了它的 100 岁生日。

在过去一个世纪，它凭借 V12 发动机的绝对平顺、魔毯般的底盘调校和不计成本的制造工艺，几乎一直都是「世界最佳汽车」（The Best Car in the World）的代名词。

这套逻辑，在过去一个世纪里都无懈可击。

不过，在中国这个全球变化最快的汽车市场，「豪华」的定义正在被改写。在这里，消费者的关注重点，逐渐从机械素质和品牌历史，转移到了智能技术、三电性能和全新的空间体验。

这是一个很现实的问题。当一台国产电动车可以轻易做到比 V12 更安静、更平顺；当中国新势力通过主动降噪、变色玻璃甚至物理隔断，也能提供高度私密的后排空间时，幻影过去赖以生存的优势正在被迅速拉平。

面对这个局面，劳斯莱斯带来了了幻影「百年华诞」专属典藏版。

幻影「百年华诞」版，一份来自过去的答案

这款幻影「百年华诞」专属典藏版，全球限量 25 台，起售价高达 250 万英镑（约 2400 万元人民币）。劳斯莱斯说，这是「迄今为止工艺最复杂」的典藏版车型。

重点在于「工艺」二字，我们来看看它的细节。

外观上，它采用了定制的双色车漆，官方称之为「超级香槟水晶漆面」。这是劳斯莱斯新研发的一种漆面，在清漆层中融入了具有虹彩视觉效果的玻璃微晶，并且用香槟色微粒取代了以往的无色薄片，用量也加倍了。这种更接近珠宝或奢侈品表盘的处理方式，目的就是营造一种非常规的视觉质感。

这种「珠宝化」的思路贯穿了整车。

车前欢庆女神立像以 1925 年的初版造型为蓝本，用 18K 黄金铸造，表面再覆以 24K 纯金镀层，底座还有手工浇铸的白色玻璃珐琅。就连车身前部、后部及两侧的 RR 徽章，也首次采用了 24K 黄金与白色珐琅打造。

甚至连幻影标志性的碟式轮毂也做了特殊设计，每个轮毂上雕刻有 25 个同心圆线条，四个轮毂共计 100 个，也就是 100 周年的意思。

上面这些，都是用来彰显「限量」和「百年」身份的符号化设计。相比之下，内饰才是真正体现它价值的地方。简单归纳就是——「工时」和「故事」。

首先，劳斯莱斯在材质的使用上「复古」了一回——驾驶座用的是皮革，而后排座舱则采用了奢华的织物材质。和现在大家都崇尚真皮座椅不同，在劳斯莱斯创立初期，只有暴露在外的司机席才会使用耐磨的皮革，而车主所在的私密后舱用的是更昂贵、更舒适的织物。

后排座椅是工艺的重点。灵感来自 1926 年一款名为「爱之幻影」（Phantom of Love）的车型，那台车上定制了手工编织的奥布松（Aubusson）挂毯。为了在百年典藏版上复刻这种质感，劳斯莱斯与一家高级时装工坊合作，耗时 12 个月为这款新车研发了全新的后排座椅面料。

座椅上的图案分为三层叙事：

第一层用高分辨率印花，展现幻影历史上的关键地点，比如品牌位于伦敦康迪特街（Conduit Street）的原址，以及亨利·莱斯爵士描绘法国南部景致的油画；第二层同样是印花，描绘的是历代幻影车型；第三层才是刺绣，以抽象的艺术手法诠释了七位历史上颇为重要车主，整套座椅的刺绣超过 16 万针。

这已经不是汽车内饰的生产逻辑，而是高级定制时装的逻辑。

仪表台上的「艺境藏珍」画廊（The Gallery）也是一个例子。当新势力在仪表台竞争屏幕数量和尺寸时，劳斯莱斯选择把它做成一个固定的、非交互的艺术装置。这个画廊的主题叫《作品精选集》，劳斯莱斯用了 50 枚 3D 打印及垂直拉丝工艺打造的铝质「翅片」，上面刻着一个世纪以来媒体对幻影的赞誉。

木艺饰板也不再是传统的木纹。官方号称这是「最复杂精巧的木艺」，且研发了一年之久。它用上了镶拼、激光蚀刻、立体层叠着墨工艺，铺上 24K 金箔，绘制了亨利·莱斯爵士（Henry Royce）故居的海岸线，以及一台幻影从珀斯出发、穿越澳大利亚大陆长达 4500 英里的旅程路线图。

木头，在这里成为了画布。

星光顶篷同样如此。它用了 44 万针织出幻影的传奇历程，里面全是历史彩蛋，比如亨利·莱斯的花园、古德伍德的蜜蜂、以及飞鸟图案——这是在致敬麦尔肯·坎贝尔爵士（Malcolm Campbell）那台闻名于世的幻影 II。

最后，我们再来看看动力。

在官方的介绍中，6.75 升 V12 发动机被放在了最后提及。而重点是，发动机罩上同样采用了「极地白涂装」和 24K 黄金——这台车的所有细节，都在反复强调工时、贵金属、历史和故事，就连最核心的 V12 引擎，也是如此。

这 25 台车传递的信息很直接：故事，才是我们现在要卖的东西。

劳斯莱斯退无可退

把这么多繁复的细节看完，你或许会形成一个印象：劳斯莱斯正在极力强调自己的——手艺活儿。

在 100 周年这个节点上，这种做法值得玩味。它或许在一定程度上反映出，劳斯莱斯在技术上或许已经没有太多新的故事可以讲了。

别忘了，劳斯莱斯最初的地位就是靠技术打下来的，它的 V12 发动机代表了机械时代的顶尖水平，它的底盘调校几十年来都是行业标杆。但进入电动化时代，这些优势正在迅速瓦解。

看看今年那些新车，动不动就对标库里南。

再看劳斯莱斯的电动化。委婉一点讲，他们的首款电动车闪灵，在技术上和宝马 i7 有很深的渊源。这就很尴尬了，i7 在中国市场已经从百万级跌到了 60 多万…… 这严重影响了消费者对宝马集团「百万级电动技术」的价值认知，也让闪灵的处境变得非常被动。

另一方面，V12 的安静和平顺，电动机可以更容易地做到。幻影引以为傲的座舱隔绝感，现在尊界、极氪等品牌也在通过主动降噪、变色玻璃、物理隔断等配置来实现，简单且粗暴。

当技术上的绝对领先地位不再，劳斯莱斯的危机就暴露了出来，它正在从一个工程图腾，退化成一个纯粹的奢侈符号。

在 20 世纪，它是「The Best Car in the World」，到了 21 世纪，它可能只剩下「The Most Bespoke Car in the World」（最能定制的车）。

既然退无可退，那就只能把这条路走到极致。接下来，劳斯莱斯必须做到两件事，来让高定和限量显得足够有价值。

第一，是彻底的非标准化，用来对抗新势力的标准化豪华。

新势力的豪华，无论是冰箱彩电大沙发，还是智能座舱，本质上都是标准化的，可以规模化生产。劳斯莱斯唯一的出路，就是彻底的非标化。这意味着它卖的不再是配置，而是工时。

这台典藏版上的 16 万针、44 万针、12 个月研发，这些数字就是在标价。这种情感溢价和个性化实现成本，是流水线无法复制的。比如，当客户要求把「我自家庄园里那棵 200 年的橡树木头」做成内饰，或者「把我孩子的 DNA 序列用金线绣在星空顶上」，这种需求只有劳斯莱斯能满足。

第二，是绝对的圈层化。

限量 25 台，这台车本身就是一张入场券。买家买的不是车，是劳斯莱斯车主这个身份，以及「全球 25 人之一」的稀缺性。它必须能够提供车以外的价值，让车主觉得，这笔钱花出去，买来的是一个圈子。

所以，这台百年华诞版，更像是一个防守动作，它在拼命巩固自己仅存的优势。而这种防守姿态，也预示着幻影的第二个一百年，会走得很挣扎。

倒不是说劳斯莱斯会就此没落下去，就像百达翡丽在 Apple Watch 面前依然活得很好。但它可能无法支撑「世界最佳汽车」这个名号了。

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iPhone 18 延期至 2027 年春季，折叠屏机型或受影响

据 MacRumors 报道，日本瑞穗证券近日表示，苹果计划将 iPhone 18 的发布时间推迟至 2027 年春季，与 iPhone 18e 同期亮相。

而 iPhone Air 二代、iPhone 18 Pro 和 iPhone 18 Pro Max 仍预计在明年秋季发布，若折叠屏 iPhone 未延期，也可能同期登场。

不过，据瑞穗证券消息，苹果首款折叠屏 iPhone 的发布也可能推迟至 2027 年。该机构指出，延期原因或与苹果在铰链等关键设计元素上的决策周期延长有关。

报道显示，这款折叠屏 iPhone 预计配备 7.58 英寸内屏和 5.38 英寸外屏。原计划的显示面板产量已从 1300 万片下调至 900 万片。若苹果坚持在 2026 年发布，首年整机产量可能比面板产量少 500 万至 700 万台。

更远期来看，苹果正为 iPhone 19 系列开发新技术，并将其定位为 iPhone 诞生 20 周年的特别版本。

同时，第二代折叠屏 iPhone 预计在 2027 年秋季推出，售价或将低于首代产品。供应链方面，18.9 英寸折叠屏 MacBook 的研发工作已重新启动，预计最早在 2028 至 2029 年间发布。

此外，MacRumors 同日报道称，由于三星自 2024 年起量产的 LPDDR5X 芯片仅提供 12GB 与 16GB 两种规格，iPhone 18 系列或将全系标配 12GB RAM。

苹果或在自带地图加入广告

彭博社记者 Mark Gurman 日前在 Power On 栏目报道称，苹果公司正推进在自带的地图 App 中引入广告的计划，最快将于明年上线。

该功能将允许餐厅及其他商家付费，使其信息在应用搜索结果中获得更突出展示。

报道指出，这一模式与 App Store 内的搜索广告类似，开发者可通过付费方式让应用在特定关键词下获得优先曝光。苹果计划在地图 App 中采用更优化的界面设计，并借助 AI 技术提升结果的相关性与实用性。

高通发布 AI 芯片，最快明年上市

据路透社报道，今天，高通宣布推出两款面向数据中心的人工智能芯片 AI200 与 AI250，计划分别于 2026 年和 2027 年商业化上市。消息公布后，高通股价当日收涨 11%，创下 52 周新高。

高通表示，新芯片具备更高的内存容量和推理性能，支持主流 AI 框架与工具，并强调可为企业带来成本优势。与此同时，公司还发布了基于该芯片的整机机架方案，进一步向数据中心系统供应商转型。

业内分析认为，高通此举意在摆脱智能手机市场增长停滞的局面，并与英伟达和 AMD 在 AI 数据中心领域展开直接竞争。

然而，英伟达在性能与生态上的领先地位，以及客户更换供应商的高成本，仍对新入局者构成挑战。

此外，高通透露，沙特主权财富基金支持的初创公司 Humain 将自 2026 年起部署 200 兆瓦规模的高通 AI 机架。

微信桌面端灰度上线「元宝总结」功能

爱范儿获悉，微信已在 Mac 与 Windows 客户端灰度上线「元宝总结公众号文章」功能。该功能出现在公众号文章浏览器顶部，用户点击后，元宝会在新标签页中自动生成「总结这篇文章」的提示词，并输出文章关键要点。

除顶部入口外，用户在客户端右键选中文章时，也可在二级菜单中看到「总结」按钮。实测显示，Mac 与 Windows 客户端均已支持该功能，部分用户可直接体验。

BBC 最新调研显示 AI 助手新闻回答近半数存在误导风险

欧洲广播联盟（EBU）与 BBC 近日联合发布《新闻完整性与 AI 助手工具包》，指出在 2025 年 6 月至 7 月期间的研究中，22 家公共媒体机构在 18 个国家、14 种语言环境下测试了超过 3,000 条 AI 助手的新闻回答，其中约 45% 存在重大问题，可能对用户造成误导。

报告显示，问题具有系统性，涵盖 ChatGPT、Copilot、Perplexity 与 Google Gemini 等主流助手，主要集中在四个方面：

• 准确性：包括虚构事实、过时信息、错误因果关系等；
• 上下文：遗漏关键信息或观点，导致回答片面；
• 事实与观点区分：未能清晰标注意见或错误归属；
• 来源透明度：缺乏可靠来源，或引用虚构、过时、不相关的链接。

工具包还提出了「好回答」的四大标准：信息准确、提供必要上下文、区分事实与观点、来源清晰可验证。

同时，报告还总结了常见失败模式，如虚构引语、逻辑错误、过度迎合用户提问（sycophancy）、拒绝回答合法新闻问题，以及不当的编辑化倾向。

BBC 与 EBU 强调，随着 AI 工具在新闻获取中的作用日益增强，确保回答符合新闻专业标准至关重要。该工具包旨在为科技公司、媒体机构、研究者及公众提供参考，以推动 AI 在新闻领域的透明度与可信度。

报告全文：https://www.bbc.co.uk/aboutthebbc/documents/news-integrity-in-ai-assistants-toolkit.pdf

前阿里高管出任山姆中国区总裁

据新黄河报道，昨天沃尔玛方面确认，前阿里巴巴高管刘鹏正式加入沃尔玛中国，并出任山姆会员店业态总裁。原代理业态总裁 Jane Ewing 将于年底结束外派，返回沃尔玛总部。

刘鹏曾在阿里巴巴集团担任多个核心职务，包括天猫国际总经理、天猫进出口业务总裁、阿里巴巴集团副总裁兼 B2C 零售事业群总裁，以及淘天集团品牌业务发展中心总裁。

沃尔玛方面表示，看重其在全球品牌本地化策略和中国消费者洞察方面的经验。

沃尔玛认为，刘鹏的国际化视野与全渠道经验将有助于推动山姆中国的战略升级，进一步夯实「会员第一」理念，并加速数字化转型与科技创新。

公开数据显示，2025 财年，沃尔玛中国净销售额约为 203 亿美元（约合人民币 1445 亿元），其中山姆会员店贡献被普遍认为超过三分之二。目前，山姆已在 30 多个城市开设近 60 家门店，预计今年年底前还将新增约 5 家。

通知延迟困扰 Pixel 用户，电池优化机制被指「元凶」

据 Android Authority 报道，谷歌 Pixel 手机的通知延迟问题在 Pixel 10 系列上依然存在。多名用户在 Reddit 上反映，新设备在接收 Google Home 等应用的推送时出现严重延迟，部分通知甚至需要解锁手机后才会集中显示。

用户指出，延迟问题并非首次出现，从 Pixel 4 到 Pixel 9 系列均有类似情况。核心原因被认为与 Android 的「Doze」及「App Standby」功能相关。这些电池优化机制通过限制后台网络和 CPU 活动来延长待机时间，但同时也可能推迟应用的推送通知。

部分用户尝试通过 ADB 命令禁用 Doze 功能以解决问题，但该方法需要电脑操作且每次重启后需重复设置，难以成为普遍解决方案。尽管相关投诉已持续多年，谷歌目前尚未提供官方修复措施。

有用户表示：「自 Pixel 10 Pro 上市以来，几乎无法及时收到通知。Google Home 的摄像头提醒和婴儿监控提醒总是延迟，解锁手机后才会一次性弹出。」另一位用户则称：「不仅是 Google Home，连短信通知也要解锁后才显示。」

这一问题在 Pixel 10、Pixel 9、Pixel 8 及更早机型上均有用户反馈，显示其已成为 Pixel 系列长期存在的系统性缺陷。对于依赖即时提醒的应用，如家庭安防或消息服务，通知延迟已严重影响使用体验。

特斯拉「世界模拟器」首曝：1 天蒸馏 500 年驾驶经验

据新智元报道，特斯拉昨日正式发布「世界模拟器」演示，展示其端到端神经网络在虚拟环境中自我进化的能力。

官方称，该系统可在 1 天内吸收相当于人类 500 年的驾驶经验，并生成高度逼真的驾驶场景，用于自动驾驶与人形机器人 Optimus 的训练与测试。

特斯拉 AI 团队负责人 Ashok Elluswamy 在 ICCV 2025 主题演讲中透露，「世界模拟器」不仅能重现真实路况，还可创造极端或罕见的危险场景，用于闭环评估和对抗性测试。

这一模拟器与自动驾驶系统共享同一神经网络架构，输入包括多摄像头画面、车辆动态数据和导航信息，输出则直接为方向盘转角与油门/刹车力度。

与传统「模块化」方案相比，特斯拉坚持「端到端」路线，强调通过大规模数据学习隐式价值判断，减少信息损耗，并提升对长尾问题的泛化能力。其车队每天产生的驾驶数据量，相当于人类数百年的驾驶经验，被称为「尼亚加拉瀑布般的数据」。

此外，特斯拉还引入「生成式高斯泼溅」技术，实现高保真 3D 场景重建，并在 FSD v14.x 中部分应用自然语言解释功能，提升系统可解释性。

夏普将入局电动车市场，发布「LDK+」概念车

据 DIGITIMES 报道，夏普公司于 10 月 24 日宣布，将在 2027 财年、正式进入日本电动汽车（EV）市场。

夏普在发布会上展示了第二代概念车「LDK+」，强调其定位为融合家庭生活、能源系统与人工智能的新型移动工具。

公司执行董事兼首席技术官种谷元隆表示，该车型将整合夏普在 AI、家电与能源解决方案方面的长期积累，打造「传统车企无法复制的独特 EV」。

「LDK+」将在 2025 年 10 月 29 日至 11 月 9 日于东京国际展示场举办的日本移动出行展上首次公开亮相。该概念最早于 2024 年 9 月发布，初代设计强调「汽车即家庭的另一间房间」，通过 IoT 与能源系统实现与住宅的无缝连接。

新一代车型采用富士康「Model A」平台，定位为紧凑型多功能厢式车，预计可容纳 5 名乘客，续航里程约 300 至 400 公里，最终性能参数尚未公布。

夏普计划在 2027 年面向消费与企业市场同步推出该车型，除零售渠道外，还将探索企业车队及传统经销商合作。公司认为，日本 EV 渗透率仍处低位，市场存在较大增长空间。

种谷元隆指出，未来汽车不应再有 95% 的时间处于闲置状态，而应成为家庭与城市生活的有机组成部分。

新能源车购置税收紧，超 10 家车企「自掏腰包」稳订单

据财联社报道，在新能源汽车购置税减免政策即将收紧之际，多家车企密集推出跨年补贴方案，以稳定订单并缓解消费者购车成本压力。

日前，奇瑞汽车宣布将对符合条件的用户全额补贴因购置税政策调整产生的差额，单车最高补贴金额不超过 1.5 万元，覆盖奇瑞、纵横、星途、捷途、iCAR 等品牌的新能源车型。

据不完全统计，目前已有超过 10 家车企推出类似举措，包括极氪、智己、蔚来、理想、智界、尊界、问界等。小米汽车也在近日宣布「购置税兜底」方案，预计投入资金超过 20 亿元，以保障车主权益。

政策背景显示，2014 年起新能源汽车首次享受免征购置税优惠，政策多次延续。

根据 2023 年财政部等部门发布的公告，自 2026 年 1 月 1 日起至 2027 年底，新能源汽车购置税将减半征收，每辆车减税额不超过 1.5 万元。这意味着，一辆售价 30 万元的新能源车在今年购入可享受全额免税，而明年起则需缴纳 1.5 万元购置税。

谷歌推出 Earth AI 新模型，强化地理空间推理能力

日前，谷歌宣布在 Google Earth 和 Google Cloud 平台扩展其「Earth AI」能力，推出新一代地理空间 AI 模型与推理智能体。该系统结合基础模型与多模态推理，旨在为复杂的全球性问题提供可行的建议。

谷歌表示，Earth AI 的核心在于将影像、人口与环境等多领域模型与推理 Agent 结合。

Agent 可将自然语言问题分解为多步计划，调用不同模型与地理空间工具，并融合结果生成整体答案。例如，在预测飓风登陆及评估受影响社区时，系统可同时调用天气预测、人口动态与卫星影像识别关键基础设施。

据介绍，此次更新包括两大新模型：

• 影像基础模型：支持自然语言查询卫星图像，提升超过 16% 的文本检索准确率，并在零样本目标检测中将基线精度提升一倍以上；
• 人口动态模型：覆盖 17 个国家，提供月度更新的嵌入向量，用于捕捉人类活动变化。在独立研究中，该模型将巴西登革热长期预测的 R² 指标从 0.456 提升至 0.656。

此外，Google 强调多模型融合的预测能力。例如，将人口动态与地貌特征结合后，对美国联邦紧急事务管理署（FEMA）国家风险指数的预测准确率平均提升 11%，其中龙卷风风险预测提升 25%，河流洪水风险提升 17%。

在评估中，Earth AI 的地理空间推理代理在问答基准测试中取得 0.82 的整体准确率，显著优于 Gemini 2.5 Pro 的 0.50 和 Gemini 2.5 Flash 的 0.39。

目前，Earth AI 已被联合国 Global Pulse、GiveDirectly 等组织用于灾害响应与公共健康研究，并吸引了包括 Public Storage、CARTO 和 Visiona Space Technology 在内的企业用户。

双十一霸榜助力，影石前三季度营收突破 66 亿元

影石创新（688775.SH）于昨天晚间发布 2025 年第三季度财报。数据显示，公司第三季度实现营业收入 29.40 亿元，同比增长 92.64%；前三季度累计营收达 66.11 亿元，同比增长 67.18%，延续高速增长态势。

在市场表现方面，影石在双十一销售榜单中凭借运动相机、全景相机等核心品类实现多榜夺冠，展现出较强的产品竞争力与用户粘性。与此同时，影石 Insta360 首家香港旗舰店于前天开业，现场人气火爆。

研发投入方面，影石前三季度累计研发支出已超 10 亿元，其中第三季度投入 5.24 亿元，同比增长 164.81%。受此影响，第三季度归属于上市公司股东的净利润为 2.72 亿元，同比下降 15.9%。若剔除战略性投入，利润指标则优于去年同期。

值得关注的是，影石与第三方联合孵化的全球首款全景无人机「影翎 Antigravity」已进入公测收尾阶段，并入选《时代》杂志「2025 年度最佳发明」榜单。公司预计该产品将在第四季度部分区域市场试售。

行业层面，华经产业研究院数据显示，2024 年全球智能影像设备行业 CR3 达 78.9%。影石市场份额已由 2023 年的 28.4% 提升至 2024 年的 35.6%，成为增长最快的头部企业。

前天猫精灵总裁创业：运动可穿戴 + Agent 智能体切入通用智能

据 36 氪报道，前阿里巴巴集团副总裁、天猫精灵总裁彭超已于近日创立新公司「云玦科技」，并计划通过运动 AI 硬件切入通用智能赛道。

该项目于 10 月中旬启动，首款产品定位为运动可穿戴设备与 Agent 智能体的结合，旨在让 AI 在高速、高频运动场景中承担跟踪、规划、分析和执行等角色，并具备自进化能力，未来可迁移至更广泛的物理空间。

知情人士透露，「云玦科技」的产品形态仍在设计中，但方向并非单一硬件，而是「一套产品组合」。这一思路契合 2025 年以来 AI 大模型在 Agentic use 方向的趋势，即从被动响应指令进化为主动规划和执行复杂任务。随着小参数量推理模型（SLM）的成熟，AI 正逐步从工具向助理转变。

联合创始人齐炜祯曾是微软与中科大联合培养博士，提出过 MTP（Multi-token Prediction）架构，该方法已被 Deepseek V3、Qwen-3-Next 等大模型采用。他在非自回归生成加速、多模态智能体和端到端推理加速方面也有开源经验。

彭超此前在华为和阿里均有丰富的硬件与 AIoT 业务经验。在阿里任职期间，他主导将达摩院大模型引入天猫精灵，并推动集团智能互联业务的搭建，实现硬件毛利转正和软件订阅规模化收入。

芯片巨头靠股票激励留人：提前离职将损失百万美元

据《商业内幕》报道，美国芯片制造商英伟达、AMD 和博通正在通过大规模股票激励计划加固「黄金手铐」，以应对人工智能热潮带来的高端人才竞争。

报道指出，这些公司向员工发放的限制性股票单位（RSU）在过去两年因股价飙升而大幅增值。

2023 年，一名英伟达员工获得的 48.8 万美元股权奖励，如今价值已超过 220 万美元；另一名博通员工在 2023 年获得的 6.6 万美元 RSU，如今已升至约 26.5 万美元。

由于 RSU 需在数年内逐步解锁，员工若提前离职将损失未归属部分，这一机制有效降低了人员流动率。

英伟达在年度可持续发展报告中披露，其员工流失率已从 2023 年的 5.3% 降至 2025 年的 2.5%。博通也表示，其去年全球自愿离职率为 6.2%，低于行业平均水平。

与此同时，硅谷正爆发激烈的人才争夺战。

Meta 近期连续以高薪「挖人」引发关注，仅一周内就从 OpenAI「挖走」至少 8 名核心研究员，并开出「4 年 3 亿美元、首年 1 亿美元」的薪酬方案。

苹果多名 AI 大牛也相继跳槽至 Meta。芯片巨头不约而同推出 RSU 等股票激励机制，或意在通过「黄金手铐」抵御外部高薪挖角的冲击。

京东启动「国民好车」交付中心招募

昨天，京东在社交平台发文，宣布正式启动「国民好车」交付中心招募计划。

该计划继此前联合宁德时代、广汽集团推出「国民好车」后，再次扩展合作版图，旨在通过整合 4S 店、汽车交付/服务中心及大型售后服务门店，构建覆盖全国的销售、交付及售后服务网络。

根据招募条件，加盟方需具备主流汽车品牌销售、交付及售后经验，并符合主机厂标准的交付及售后功能区要求。京东将为合作伙伴提供交付授权、认证授牌、供应链支持及线上线下营销资源。

与此同时，京东养车同步推出「养车合伙人计划」，并宣布投入 10 亿资源发起「一县一店」战略，重点布局县域市场。

该计划提供低至 0 元加盟、12 个月管理费减免，以及标准化建店、运营、培训和营销支持，进一步拓展车后市场。

R 星母公司 CEO：AI 是「好事」，但永远不具备创造力

据 PC Gamer 报道，R 星母公司 Take-Two 董事长兼 CEO Strauss Zelnick 在昨日于加州门洛帕克举行的 Paley International Council Summit 上表示，人工智能虽能为游戏开发带来效率提升，但其本质是「大数据集与计算能力结合的语言模型」，无法真正创造热门作品或展现创造力。

Zelnick 强调，AI 的预测模型依赖既有数据，因此「数据集是回顾性的，而创造力则是前瞻性的」。他指出，AI 在拥有大量清晰数据时表现出色，但在数据不足时能力有限，因此「AI 看似前瞻，实则只是预测模型」。

他进一步形容当前的 AI 热潮为「元数据与戏法的结合」，并预测随着时间推移，公众会逐渐习惯其存在，就像当年对 Google 的接受过程一样。尽管如此，Zelnick 并未否认 AI 的价值，他称其为「对所有行业而言都是一件好事」，但明确表示「不会重现或创造天才，也不会制造爆款」。

在就业影响方面，Zelnick 认为 AI 不会减少岗位，反而会增加。他以农业为例指出，1865 年美国 65% 的劳动力从事农业，而如今仅有 2% 的劳动力即可满足国内外需求，社会并未因此出现就业危机。

整体来看，Zelnick 的立场既非全盘否定，也非盲目乐观，而是强调 AI 的局限性与辅助价值，凸显其在效率层面的潜力，而非创造力的替代。

3999 元起，一加 15 正式发布

昨晚，一加在西安召开新品发布会，正式发布一加 15，新机搭载第五代骁龙 8 至尊版，并首批搭载 ColorOS 16。

主要卖点：

• 165Hz 6.78 英寸「东方屏 3.0」，支持 1nit 暗夜显示，2772 × 1272 分辨率，1.15mm 四等边设计；
• 前置 32MP，50MP 1/1.56 英寸主摄 + 50MP 超广角 + 50MP 3.5X 潜望长焦；
• 7300mAh 电池，支持 120W 有线快充与 50W 无线快充；支持 55W PPS 充电协议；
• 厚度 8.18mm，重量 211g；
• 对称式双扬声器、3D 超声波指纹识别、USB 3.2 Gen1、自定义按键、支持 N79 频段。

售价方面，一加 15 12GB + 256GB 版本售价 3999 元，最高可选 16GB + 1TB，售价 5399 元。今天 10:00 全渠道正式开售。

此外，本次发布会还带来了一加 Ace 6 手机，搭载骁龙 8 至尊版、7800mAh 电池、120W 超级闪充，售价 2599 元起（12GB + 256GB），周四正式开售。

值得一提的是，Android Authority 的一次最新调查显示，一加 15 在海外用户期待度上明显领先三星 Galaxy S26 系列。

该媒体在昨日发起的投票中，共收集超过 4000 份有效样本，其中 71% 的受访者表示更期待 OnePlus 15，而选择 Galaxy S26 Ultra 的比例为 21%，S26 与 S26 Plus 分别仅获 5% 和 3% 的支持。

三星三折叠或本周亮相

据 Android Authority 报道，三星预计将在本周于韩国庆州举行的 APEC CEO 峰会上正式发布其首款三折叠智能手机 Galaxy Z TriFold。

业内消息称，该机型或将在 11 月初正式开售，首批出货量仅约 5 万台。售价预计高达约 400 万韩元（约合 19800 元人民币），远高于三星现有折叠屏产品线。

在硬件方面，Galaxy Z TriFold 预计搭载高通骁龙 8 至尊版芯片，而非最新的第五代骁龙 8 至尊版，并配备 2 亿像素摄像头，与 Galaxy Z Fold 7 保持一致。

系统层面，该机将运行专为三折叠形态优化的 One UI 8，可在纵向模式下同时运行三款应用。

设计上，Galaxy Z TriFold 采用向内折叠的「C 型」结构，与华为 Mate XT 的「Z 字形」折叠方式形成差异化。

对标 AMD，英伟达 N1X 消费级 APU 或 2026 年中亮相

据 TweakTown 报道，英伟达计划在 2026 年中期推出基于 Arm 架构的 N1X 与 N1 处理器，首批产品预计将搭载于外星人 2026 年第一季度发布的一款 16 英寸游戏本。

消息人士透露，N1X 与 N1 处理器最初定位于笔记本平台，但不排除未来会有桌面版本。该系列处理器集成高性能 GPU，目标是支持 1080p 与 1440p 高刷新率游戏，并在部分场景下实现轻度 4K 游戏体验。

业内分析认为，N1X 的定位将对标 AMD 当前的 Strix Halo APU。后者采用 RDNA 3.5 架构的 Radeon 8060S GPU，能够在 1080p 与 1440p 下实现 120Hz 以上的流畅表现。

余承东官宣新款享界 S9

华为常务董事、终端 BG 董事长余承东昨日在微博发文表示，鸿蒙智行旗舰 9 系新款车型享界 S9 将于 11 月正式上市。

该车型定位高端智能电动轿车，是鸿蒙智行在旗舰产品线上的最新布局。

作为参考，目前市售的享界 S9 提供纯电与增程两种版本，CLTC 综合续航分别最高可达 816 km 与 1355 km，全系标配华为 ADS 辅助驾驶系统，配备 3 颗固态激光雷达与多传感器融合方案；

座舱方面，现款享界 S9 配备 HarmonyOS 4 全景互联、32 英寸智能投影巨幕系统 2.0、后排零重力座椅及 23 扬声器 7.1.4 环绕声系统。

零跑 Lafa 5 预售发布会定档 11 月

昨天，零跑汽车官方微博发文宣布，旗下新车型「零跑 Lafa5」将于 11 月 7 日 19:00 举行预售发布会。

此次发布会以「自己定义路」为主题，强调产品面向年轻用户群体，突出个性化与自由化的设计理念。

零跑汽车表示，Lafa5 将作为品牌最新力作，承载其在智能化与设计美学上的探索。官方在回复网友时强调「耐看的细节，经得起放大再放大」。

据零跑汽车官网介绍，Lafa5 定位为「高颜值运动轿跑」，外观设计突出流线感与运动感，部分车型将配备超大全景天幕、激光雷达及左右后视镜摄像头等配置。

此外，Ultra 版还将提供运动个性包围套件与多样化车身颜色选择。

豆包新款视频生成模式发布，速度快还更便宜

昨天，字节跳动旗下「火山引擎」正式上线豆包视频生成模型 1.0 pro fast（Doubao-Seedance-1.0-pro-fast）。

官方介绍，该模型在继承 Seedance 1.0 pro 模型核心优势的基础上，实现了显著的效率突破：生成速度最高提升约 3 倍，价格直降 72%。具体来看：

• Seedance 1.0 pro fast 的生成效率大幅提升，720P 的 5 秒视频仅需 10 秒即可完成，较 pro 版本提速约 3 倍。满足短时间需要快速验证创意并高频进行视频创作的场景；
• 在定价上，Seedance 1.0 pro fast 实现了极具竞争力的价格下探。生成一条 5 秒的 1080P 视频的成本仅为 1.03 元，对比 pro 版本价格直降 72%；
• 以花 1 万元成本制作 5 秒的 1080P 内容为例，pro fast 版本可制作 9709 条视频内容，对比 pro 版本效能提升 3.56 倍，对比 lite 版效能提升 2.38 倍，总体效能实力也远超国内主流同类模型。

值得一提的是，在视频生成质量上，Seedance 1.0 pro fast 针对性强化了指令遵循、无缝多镜头叙事、细节表现力等核心能力。尤其在图生视频方向，Seedance 1.0 pro fast 相较 Veo 3.0 Fast 等全球主流模型有显著的效果优势，在真正降本提效的同时，仍然保持高水准的内容产出。

目前，Seedance 1.0 pro fast 已正式上线火山方舟平台。

中国 AI 新势力开源登顶 AA 榜单，成本仅为 Claude4.5 的 8%

据新浪科技报道，国内 AI 独角兽公司 MiniMax 稀宇极智昨天正式发布并开源其新一代文本大模型 MiniMax-M2。

该模型在全球权威测评榜单 Artificial Analysis（AA）中总分进入全球前五，并位列开源模型第一，与 OpenAI、Anthropic、Google 等国际巨头同台竞争。

在成本方面，MiniMax-M2 展现出显著优势。其 API 定价为每百万 Token 输入 0.3 美元（约 2.1 元人民币）、输出 1.2 美元（约 8.4 元人民币），并提供约 100 TPS 的推理服务，速度接近 Claude Sonnet 4.5 的两倍，而价格仅为后者的 8%。

同时，MiniMax 宣布推出基于 M2 的 Agent 产品，分为「Lightning 高效模式」与「Pro 专业模式」，分别面向轻量级问答与复杂长程任务。公司称，「我们目前在免费提供 MiniMaxAgent，直到我们的服务器撑不住为止」。

目前，MiniMax Agent 国内版已上线，在官网或手机端「MiniMax」App 通过手机号或微信登录即可体验。

Web: https://agent.minimaxi.com/

Hugging Face: https://huggingface.co/MiniMaxAI/MiniMax-M2

Nike 推出全红配色 LeBron 23，致敬 2003 年 NBA 状元时刻

据 Sneaker News 报道，Nike 将于 11 月 7 日推出全新配色 Nike LeBron 23「Best In Class」。

该款球鞋以 LeBron James 在 2003 年 NBA 选秀中以状元身份被选中的经历为灵感，采用全红鞋身设计，并辅以多处细节元素。

官方图片显示，鞋面覆盖反光涂鸦图案，其中包括皇冠等标志性元素；鞋跟处印有被咬过的苹果图案，寓意「学生赠礼」的经典符号。鞋舌上印有 LeBron 签名，Swoosh 标志则以金色呈现。配件方面，鞋款附带红、蓝两色鞋带，并配有定制包装及特别册页。

该款球鞋定价 210 美元（约 1500 元人民币），将于 2025 年 11 月 7 日在 Nike 官方渠道及指定零售商发售。

从神坛到考验：高端护肤品面临增长瓶颈

据《化妆品报》报道，超高端护肤品市场正面临前所未有的挑战。包括海蓝之谜（La Mer）、莱珀妮（La Prairie）在内的多家高端品牌高管在最新行业报告中表示，对这一曾经高速增长的品类未来普遍持谨慎态度。

业内人士指出，奢侈品行业整体放缓已波及护肤领域。

摩根大通分析显示，莱珀妮在 2018 至 2019 年间约三分之二的增长来自中国市场，但疫情冲击导致旅游零售几近停滞，品牌业绩连续三年下滑，直至 2024 年才趋于稳定。新任首席执行官埃斯特尔·莱唐强调，品牌正通过科研透明度和零售体验优化寻求转型。

与此同时，市场结构也在发生变化。分析人士认为，超高端护肤品牌若要保持竞争力，必须在维持奢华定位的同时，提供可验证的科学功效，并拓展入门级产品以吸引更广泛的消费群体。

奥古斯汀·巴德（Augustinus Bader）CEO 查尔斯·罗西尔表示，品牌目标并非仅限于「1% 的顶级客户」，而是面向所有相信产品效果的消费者。

在亚洲市场，折扣促销这一传统手段已逐渐失效。Noble Panacea CEO 塞琳 · 塔拉巴扎指出，过度依赖折扣会削弱品牌信任度。

王者荣耀预热新英雄「六耳」

昨天晚间，《王者荣耀》官方在微博发文宣布，游戏全新英雄「六耳」即将上线，并将在 2026 年陆续推出更多中国文化主题角色。

据悉，此次公布的「六耳」形象源自《西游记》中的六耳猕猴，与孙悟空之间的宿命对决成为核心叙事。

官方表示，该角色将作为中国文化主题英雄系列的重要一环，未来还将有更多相关角色上线，以强化游戏的文化内涵与叙事深度。

安德玛推出冬季系列，并官宣全新体能挑战赛

近日，以 UNDER ARMOUR 安德玛ColdGear冬训紧身衣为核心产品的冬季系列全新上线。

该系列旨在守护运动家不受低温束缚，将冬季的挑战转化为训练的优势，提供了一个科学的冬季运动穿搭方案：从核心的 UA ColdGear 冬训紧身衣，到专为御寒设计的 UA ColdGear 打底系列，再到提供外层坚实防护的 UA Limitless 热冬系列羽绒服，助力运动家在冬训中能够心无旁骛，保持身体干爽与温暖。

此外，安德玛官宣了 UA NEXT COMBINE 体能挑战赛，为运动家提供科学的进阶路径。

赛事将结合 UA NEXT 青少年精英运动家平台与 COMBINE 专业体测体系，围绕速度、爆发力、敏捷、耐力、认知力、跳跃能力六大体能要素，设置了八项个人测试，并创新引入「六边形竞技场」团体赛制，运动家们将获得专属的个人与团队数据报告。

《旺铺开业指南》杀青

近日，电影《旺铺开业指南》官宣正式杀青，并同步释出首支预告片。

影片讲述甜品师白央在走投无路之际，租下一处凶宅并招募三位特质鲜明的店员，将其改造为网红甜品店的故事。

官方介绍称，该片融合喜剧、悬疑与惊悚元素，主打「凶宅变甜品店」的反差设定，强调年轻化的主创阵容与新颖的叙事尝试。

《澎湖海战》发布先导预告

海战题材电影《澎湖海战》于昨天发布了「统一台湾 势不可挡」版先导预告及海报。这是继当天上午推出致敬曲《澎湖》单曲及 MV 后，片方在同日再次释出的重磅物料。

据悉，《澎湖海战》早在 2024 年 7 月于福建泉州开机，并于同年 12 月在江苏无锡关机。此后影片进入长期后期制作阶段，直至此次物料发布才首次对外公布演员阵容和核心信息。

剧情方面，影片聚焦 1683 年康熙皇帝命福建水师提督施琅率军进攻澎湖，击败台湾水师，实现台湾和平统一的历史事件。

预告片中，王学圻饰演 63 岁的施琅，易烊千玺饰演 27 岁的康熙皇帝。影片时长预计 144 分钟，类型涵盖战争、动作与历史，将于 2026 年在中国上映。

Netflix 惊悚新剧《怪物》登顶全球收视榜

据豆瓣电影报道，Netflix 惊悚恐怖剧集《怪物：艾德·盖恩的故事》自 2025 年 10 月 3 日上线以来，迅速登顶该平台全球收视榜，首个周末即获得 1220 万次观看。

该剧为《怪物》系列的第三季，以美国犯罪史上臭名昭著的连环杀手艾德·盖恩为核心人物。

《怪物》系列自 2022 年首季《杰夫瑞·达莫的故事》起便获得现象级成功，成为 Netflix 历史上观看人数最多的剧集之一。

本季延续传记型犯罪剧集的模式，聚焦盖恩的成长环境与心理扭曲过程，并通过影视文化的「元评论」手法，揭示其对《惊魂记》《沉默的羔羊》《德州电锯杀人狂》等经典恐怖片的深远影响。

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彭博社的 Mark Gurman 爆料称，苹果正计划最早明年，在地图 app 里引入广告。

形式可能类似于 App Store 的搜索广告——商家可以花钱，让自己的店铺信息在搜索结果里排得更靠前。

这条消息不大，在连绵的科技板块只占了一个角落，但我仍然感到遗憾——

最后一个没有广告的地图，恐怕也要消失了。

干净的系统，是个美丽的误会

在国内，苹果地图是一个很特别的存在。

由于测绘资质的限制，它的地图数据其实来自高德，商家信息又大量抓取自大众点评，可以说是不折不扣的「拼好图」，也很像果式审美+国内商业数据的「缝合怪」。

为数不多的苹果地图用户，恐怕早已习惯面临他人的质疑：你干嘛不用功能更全、信息更准的高德和大众点评呢？

我想，国内为数不多的用户和我的答案会出奇地一致：图个清静。

在中文互联网的语境里，「免费」从来都很昂贵，平台提供工具，你成为流量，平台需要用这些流量去换取广告费、去完成 O2O 闭环、去构建它的商业帝国。

百度地图、高德地图都是这条商业逻辑下的产物，它们的本质是餐饮、酒店、打车、娱乐的超级聚合体，它们必须热闹，必须拥挤，必须想尽办法让你「点一下」，再多「点一下」。

而苹果很特别。它不会在你导航前，先弹出一个打车红包；不会在你搜索「咖啡」时，强行塞给你一张 8 折优惠券；更不会在你只想安安静静开车时，当个呱噪的美女或搞笑艺人，并且在车道上铺满广告……

它只是一个地图，仅此而已。

这种清净是如此可贵，以至于我们愿意容忍它偶尔的路线不准、信息滞后，用一种近乎宽容的态度，维持着这份特别。

这种特别进而映射的，是消费者一直以来对待苹果的「默契」——

我花了不菲的价格买了 iPhone，我为硬件付了高额溢价，作为回报，你理应给我一个干净、安全、不受打扰的系统。

这很公平，也很理想。

讽刺的是，我们认定的那份「默契」，或许只是一场长达十年的一厢情愿——

地图之所以一直没有广告，不是苹果不想，而是它先天有缺，花了大量时间补身体。

时间拉回 2012 年，世界很热闹，《江南 Style》火遍全球，诺基亚发布了最后一代塞班旗舰 808，伦敦奥运会刚刚落幕。

而在硅谷，苹果和 Google 正闹分手。

iPhone 诞生之初，内置的是 Google 地图，但随着 iOS 和 Android 成了死对头，苹果受不了这个命门攥在对手手里。

于是，苹果地图（Apple Maps）仓促上线。

2012 年 9 月，苹果在 iOS 6 中用自家的地图服务取代了 Google 地图，但新上线的苹果地图出现了大量错得离谱的问题：地标错误、3D 视图扭曲、道路融化、建筑消失、路线导航失灵等，遭到了全球用户和媒体的猛烈批评。

面对这场公关灾难，Tim Cook 在 2012 年 9 月 28 日发布了一封罕见的致用户公开信，在这封信里，他写道：

在苹果，我们努力打造世界一流的产品，为客户提供最佳体验，上周我们推出的新地图，未能兑现这一承诺。我们对由此给客户带来的挫败感深表歉意，我们正在竭尽全力让地图变得更好。

起点太低，反倒成了一件好事。

从废墟里爬出来的苹果地图，根本无暇去和 Google 硬碰硬，优先级最高的任务，是别再出洋相，做好「地图」本身，因此也顾不上去搞广告。

此后数年，苹果一直在地图上缝缝补补，直到 2015 年的 iOS 9，苹果才加入了公交线路这种基础功能，而在 2018 年，苹果又对外宣布，他们要推倒重来，用 100% 自采数据，重新构建整个地图——

这个版本，直到 2020 年初，才在美国全境上线，苹果地图，堪称刚刚完善。

紧随而来的，是我们熟悉的 AI 浪潮，这家巨无霸的注意力再次大规模转移，这份一厢情愿的默契，又得以幸存一段时间。

今天的苹果地图，不仅称得上堪用，在某些功能上甚至做出了特色：比如在海外地区，苹果地图的 3D 楼宇建模效果，可以说没有任何其它第三方地图能够追的上。

我们的净土，商业的浪费

现在，债还完了，地图功能刚完善，AI 浪潮刚稳住，苹果终于腾出手来，打算把地图变成了它规划的样子。

它之所以会腾出手来做这件事， 是因为那个曾与我们默契的苹果，早已不是 2012 年的那个苹果了。

2012 年，苹果还是一家「iPhone 公司」，它的绝大部分利润来自卖硬件，而软件和服务，是护城河的一部份，是为了让硬件更好卖的配套设施。

但十三年后的今天，苹果已非吴下阿蒙——

App Store、Apple Music、iCloud、Apple Pay……一口气念不完的服务业务，已经成为苹果内部仅次于 iPhone 的第二大收入来源，而且利润率高得吓人。

这个巨无霸，已经悄然转型为一家「服务公司」。

当一个价值数万亿美元的生态帝国建成，当硬件增长开始放缓，Cook 和他的团队，自然会把目光投向帝国版图里那些尚未被充分利用的土地。

苹果系统里，还有多少广告位待开发？

苹果早在 2016 年就做了示范。

彼时，在 App Store 中，苹果启用了 Apple Search Ads（苹果搜索广告）：一个纯粹的竞价排名系统。

开发者（广告主）可以针对「笔记」、「修图」这样的关键词进行付费竞价，谁出价高、谁的相关性强，谁的 App 就能排在搜索结果的顶端。

这个模式被证明非常成功，下一个，自然轮到地图了。

从商业逻辑来说，这无可厚非。

地图天生就连接着搜索意图和线下消费，这是离钱最近的入口之一，苹果坐拥全球数亿最高价值的用户群体，却让这块「风水宝地」闲置了十年。

在追求增长和效率的 Cook 眼里，这简直是浪费。

于是，地图这片被用户视作「默契」的自留地，顺理成章地，即将变成一个「竞价展位」。

至于曾信守「默契」的用户……到头来，不过是一厢情愿罢了。

而给地图引入 Apple Search Ads 这件事儿，也不只是破坏了默契。

作为用户这一方，地图本质上是一个关乎真实和信任的工具——我们相信它会客观地告诉我，A 点到 B 点怎么走最快，相信它会诚实地告诉我，附近有哪些咖啡馆。

但「竞价排名」一进来，这份信任就破产了。

等 Apple Search Ads 启用后，你在地图上搜索「火锅」，排在第一位的，将不再是评分最高、距离最近的那家，而是花了最多广告费的那家。

作为对抗，用户还可以用评分作为衡量体系，以此来获取相对真实的信息，但对于参与地图的第三个角色——商家来说，这是更残酷的时代。

在这场「曝光量」的军备竞赛里，星巴克、麦当劳、连锁超市……它们有充足的预算，去购买「附近 5 公里」、「咖啡」、「午餐」这样的关键词。

而小本经营的独立咖啡馆、夫妻面馆、藏在巷子里的小书屋，怎么可能竞争得过那些财大气粗的连锁品牌？

最终，地图推荐给你的，不再是最好的、最有特色的，而是最有钱的。

类竞价系统，到了最后比的就是经济实力，这样的结果，在无数购物和外卖平台上，已经反复证实了。

当然，苹果可以辩解，说这只是为了「帮助商家更好地被发现」，但我们每个人都心知肚明，当「发现」需要付费时，它就是平台新的增长极。

归根结底，地图只是一个缩影，背后是平台、商家、消费者的三方博弈，这种博弈屡见不鲜，且最后的结果都大致相似——消费者与商家妥协多一点，平台赚得多一点。

只要是平台、商家、消费者三方存在，这种博弈就会存在，这套商业逻辑经过反复验证，冰冷、坚硬，且无可辩驳。

我们之所以对苹果地图的「沦陷」感到如此遗憾，不是因为我们天真到不懂这个道理，恰恰相反，是因为我们曾一度以为，苹果会是那个例外。

现在，这场美丽的误会终究还是解开了，当最后一块净土也被插上竞价展位的旗帜，互联网的「公地悲剧」已经无可挽回，商业化已经成为一种不可违抗的引力，没有任何一个角落可以幸免。

我们怀念的，是一个「工具」还只是「工具」的时代。

「工具」的本分是服务你，而「平台」的本能是经营你，当一个地图不再只负责「带路」，而是开始规划你该去哪家店时，它的身份就已经变了。

对于一家服务公司而言，提供好的服务只是情分，赚钱才是本分。一切所谓的「用户体验」，到了财报上都还是要让位于数字的增长。

我们目睹着一个又一个「广场」无可挽回地变成了「商场」，这背后，其实是所有平台都必须回答「如何盈利」的终极问题。

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OPPO 推出新一代 Find X 旗舰的同时，也带来了他们的新平板 OPPO Pad 5。这次按照屏幕分成了常规版和柔光版，整个系列的定价是 2599 元起。

整机延续了 OPPO Pad 4 Pro 的设计风格，后盖只保留了中心的 OPPO Logo、右上角的小 DECO 以及底部用于连接外置配件的三触点，预留出足够的空间来展示流光幻彩工艺呈现出的星河涟漪的纹理，观感上十分干净简约。

流光幻彩工艺做出来的后盖也有一种非常细腻的磨砂感，裸机触感舒适。机身边缘有圆滑的过渡，5.99mm 的厚度能刚好放上手指，整机裸机的双手持的手感很舒服。

配色方面，OPPO 提供了星河银、深空灰以及我们手上这款幸运紫三款配色，普通版的配色有深空灰和星河银，柔光版的话可选幸运紫和星河银，但只有幸运紫提供了更高的储存版本。

来到机身正面，OPPO Pad 5 搭载了一块 12.1 英寸 3000 x 2120 的 3K 超清柔光屏。屏幕比例为 7:5，激发的峰值亮度为 900nits，支持 144Hz 的动态刷新率以及 540Hz 的峰值触控采样率，能够满足日常显示和游戏的需求。

柔光版用上了新一代高精度纳米蚀刻技术，可以消除环境中 97% 的干扰光。像是想在头顶有打光的环境下，OPPO Pad 5 基本没有收到顶灯的影响，颗粒细腻的柔光的效果会让观感更加舒服，更适合像学习、阅读和工作这种需时较长的使用场景。

新技术降低了颗粒度，相比之前的雾面提升 22%，画面细节呈现依旧清晰，整体观感通透。

性能方面，OPPO Pad 5 搭载了天玑 9400+ 移动平台，配备 LPDDR5X + UFS 4.1 的储存组合，运行内存有 8GB、12GB 和 16GB 可选，ROM 则是 128GB、256GB 和 512GB 可选。

平板支持 3K 超高画质和 144FPS 同时开启，游戏助手内增加了保存 Live 图截取的功能，对想分享游戏操作和片段的用户来说多了一个更灵活的选择。

电池部分，OPPO Pad 5 搭载了 10165mAh 的电池，在 Wi-Fi 以及和 ColorOS 手机共享网络的使用环境下基本不需要担心续航。

机器支持 67W SUPERVOOC 超级闪充，也支持了 55W PPS 通用快充，两种充电方式的充电效率差别不大，对充电器要求不高，和同样支持 55W PPS 快充的 OPPP 手机、耳机一同出门时搭配多口快充充电器补电会更方便。

配件的部分，机身自带了平板本体和67W 超级闪充充电套装，OPPO 官方给这一代推出了专门的智能保护壳、智能触控键盘以及 OPPO Pencil 2 Pro 新款触控笔。

最后看看定价，OPPO Pad 5 普通版有星河银和深空灰配色，有四个储存版本可选：

• 8GB+128GB：2599 元
• 8GB+256GB：2799 元
• 12GB+256GB：3099 元
• 16GB+512GB：3599 元

柔光版就有幸运紫和星河银两款配色，提供两个储存版本，但 12GB+256GB 的版本只有幸运紫配色：

• 8GB+256GB 星河银：2799 元
• 8GB+256GB 幸运紫：3099 元（预售价）
• 12GB+256GB 幸运紫：3399 元

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已经失明多年的人，可以重新获得光明。

以前一直就觉得这项技术总有一天会来，没想到现在真的做到了。

这项研究由斯坦福大学主导，与脑机接口创业者 Max Hodak（马斯克的 Neuralink 联合创始人）在 2021 年成立的 Science Corporation 共同完成，发表在全球顶级医学期刊，《新英格兰医学杂志》(NEJM) 上。

他们寻找了 38 名晚期 AMD（Age-related Macular Degeneration，即老年性黄斑病变）患者，他们的中央视网膜感光细胞已完全死亡。

通过给他们植入这种仅 2 毫米宽、30 微米厚的微型芯片，比一颗米粒还小，叫做 PRIMA（photovoltaic retina implant microarray，光伏视网膜植入微阵列），就能够替代已经死亡的感光细胞，重新工作。

结果显示，在植入设备一年后，高达 80%（32 名可评估参与者中的 26 人）的视力获得了有临床意义的改善，在视力表上平均多辨认了超过 25 个字母。

听起来像是电影情节，但它真的发生了。

2mm 宽的芯片怎么让人重新看见

为了了解芯片的工作原理，我们得先知道这项研究针对的人群，即老年性黄斑病变（AMD），到底是什么病，它为什么会让人看不见？

简单说，人眼最清晰、最核心的视力，是靠黄斑区的感光细胞（锥体细胞） 来完成的。

但在 AMD 患者中，这些负责「把光变成电脉冲信号」的细胞逐渐死亡。于是，看见这件事就短路了。

• 周边依旧能看到光影，但中央，出现一块固定的黑斑；
• 严重时，无法阅读、无法识人、无法开车、无法看电视；
• 而全球目前约有 500 万人因此而失明。

更残酷的是，这些细胞死了，就不会再长回来。这也是过去所有治疗，都只能做一件事，延缓恶化，而不是让人重新看见。

直到这块芯片出现。

在 AMD 里，感光细胞死了，但神经网络还在。这意味着，大世界的光信号，虽然无法转成电信号，但是电信号仍然能被传到大脑。

于是科学家做了一件非常聪明的事，绕开感光细胞，直接给神经输入电信号。这块名为 PRIMA（Photovoltaic Retina Implant Microarray）光伏视网膜植入体的芯片，就像是把「摄像头 + 电信号触发器」嵌进了人眼。

这套系统由三部分组成，

1. 含摄像头的眼镜，它的作用是捕捉外界的图像，类似于一个相机。（图中 2、3 部分，2 是太阳眼镜片）
2. 口袋处理器，将相机捕捉到的画面，通过红外光发射到芯片上。（图中编号 1、4 部分，1 可以用来调节亮度和缩放）
3. 视网膜下微型芯片，它能将近红外光变成电刺激，相当于一个替代感光细胞的电子感受器

整个工作过程，也许依靠这套系统的三部分来完成，只需 6 步。

1. 眼镜摄像头捕捉画面
2. 将画面转成近红外光图样
3. 投射到眼底芯片
4. 芯片每个像素响应光 → 产生微电流
5. 微电流刺激视网膜神经元
6. 神经将信号传入大脑 → 大脑「看到」画面

一句话总结，PRIMA 不是修好旧的视网膜，只是给眼睛装了一个新的感光部件。

80% 能看见，但算不上「奇迹」

临床医疗科技公司 Science 在欧洲 17 家医院进行了这项临床试验。

38 名干性 AMD 受试者都接受了植入手术，一年后，80% 的患者视力显著改善（≥0.2 logMAR），多数人重新能够阅读字母、数字和单词，且周边视力完全不受影响（使用近红外光，不会刺激残余感光细胞，也不会干扰自然余留视力）。

尽管 80% 的数字看起来很美好，但是这项技术远非完美。

1. 视力「质量」不高

PRIMA 植入物目前仅有 378 个像素，其理论分辨率约为 20/417。Frank Holz 教授（论文一作）承认，这种视力是黑白的，不是彩色的，且患者的阅读并非快速、流畅的阅读，而是很慢的阅读。

2. 缺乏安慰剂对照组

这项研究最大的科学局限性在于，它是一个「单组研究」，所有人都接受了植入。它没有设立一个接受「假手术」的安慰剂对照组。

《自然》也报道这一项突破性的研究，但在他们评论里面，还引述了一位匿名研究者的担忧，「这种视力改善可能部分归功于密集的视觉训练，以及患者获得了先进医疗设备的兴奋感（即安慰剂效应）」。

3. 生活质量未见改善

一个值得注意的结果是，尽管患者在视力表上的表现变好了，但在关于「日常生活质量」(QoL) 的标准化问卷调查中，并没有显示出显著的总体改善。

这可能意味着，从「能读出字母」到「真正改善日常生活便利度」，还有很长的路要走。

4. 手术风险

由于是侵入性的研究，必然会有不同程度的风险。该研究共报告了 26 起严重不良事件（如眼压高、黄斑裂孔、视网膜脱离等）。研究强调，所有这些风险都与「植入手术」本身相关，而非 PRIMA 设备本身。

虽然有一些局限，但是掩盖不了这项研究的进步性。之前也有其他研究员，进行过类似视网膜植入的工作。要么是适用的范围，疾病种类限制大，要么是只能恢复对光的感知能力。

像 PRIMA 这种能够让患者识别出字母，完全可以说，是目前针对盲人重新获得视力，这一领域数十年来最重要的进展之一。

进行临床研究，以及这套设备的所有者、总部位于旧金山的 Science Corporation 公司，今年 6 月已经向欧洲监管机构提交了上市认证申请。

与此同时，斯坦福大学眼科学教授，论文的共同作者，Daniel Palanker 说，「这是该芯片的首个版本，分辨率相对较低。下一代芯片像素更小，分辨率更高，并能搭配更时尚的眼镜。」

AI 眼镜能帮助盲人获得视觉，也让普通人受益

讲真，每次看到那种「给视网膜植入芯片，让盲人重见光明」的新闻，我都会一边惊叹一边觉得……离我们好远啊。

但最近看到的 AI 眼镜，思路就完全不一样了，感觉更接地气，更无创，也更大众化。

它不是硬核地让眼睛「物理恢复」，是利用 AI 的能力，实现一个 24 小时在线的「随身翻译」——把眼睛看到的东西，实时转成语音告诉你。

虽然这比不上脑机接口，直接让画面重新显现那么炸裂，但这个思路，真的让我共鸣了：我们所有的产品，都应该把无障碍模式，当成默认模式来开发。

其实，生活中那些最好用的设计，一开始其实都是给「少数人」准备的。

• 比如路边的那个小斜坡，本来是给轮椅设计的；结果，现在成了我们这些拖行李箱的、推婴儿车的、送外卖的「懒人福音」。
• 还有视频字幕，最初是给听障朋友准备的；现在，已经是我们在地铁、办公室、深夜宿舍里追剧摸鱼的「续命神器」，谁还开声音啊。

这些设计的初衷可能很简单，但最后却悄悄方便了所有人。

所以 AI 能不能做到让盲人看见，也是一个道理。

哪天那些厂商们不再把它当个极客玩具，而是真能做到像视频里那样，帮视障朋友解决出门的各种麻烦——能看红绿灯、会躲人绕狗、还能告诉你前面奶茶店在搞什么活动——那这款眼镜，一定是市面上最牛的眼镜，不接受反驳。

道理很简单：一个能让视障用户都觉得好用的产品，它的交互逻辑已经足够清晰、自然、符合人类的本能。

AI 时代，我们需要更多这样「特立独行」的好东西。它们不追风口，不卷参数，只是从人最真实的需求和脆弱出发。

参考文献：
[1] Holz, F.G., et al. (2025). Subretinal Photovoltaic Implant to Restore Vision in Geographic Atrophy Due to AMD. N Engl J Med. DOI: 10.1056/NEJMoa2501396
[2] Nature. (2025). People with blindness can read again after retinal implant. Nature News.

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最近子弹时间特效因为 VOGUE 盛典，又在国内火了一波。

明星定格在空中，镜头丝滑环绕，整个画面就像是被施了魔法——时间静止，但视角在流动。这种只在《黑客帝国》里见过的特效，一夜之间全网刷屏。

后续，参与此次录制的影视飓风以及 VOGUE 主编官方揭秘，捕捉画面装置用到了 60 台 iPhone 17 Pro + Genlock（同步锁相）功能。简单说，就是让所有手机在帧级别上完美同步，每一台设备捕捉的画面都精准对齐，这才能实现那种行云流水的环绕特效。

而时间再往前一些，子弹时间效果甚至需要昂贵且复杂的专业摄影机系统才能完成。比如国外知名的格莱美慢镜头就采用了高速摄影+机械臂运镜的拍摄手法。

那么问题来了，还有没有更不怎么吃经济，不吃技术的玩法？

诶， 还真有办法。

一张照片+白嫖国产 AI 工具，子弹时间效果就能复刻七八成。

先来康康实际效果～

我自己试了试，拿库里空中投篮那张举例，上传照片，输入提示词，等了大概两分钟就有出片了——篮球就那么悬在空中，库里的投篮姿态像雕塑一样定格。

试完篮球，我又想试试别的运动场景。

翻出一张梅西踢球的照片——那种经典的射门瞬间，一条腿抬起，球衣随着动作飘起来。同样的操作，这次把提示词里的细节换成足球场景，蓝白条纹球衣、队长袖标这些标志性元素都写进去。

还有叶问打咏春那段。

以及马老板本人～

那具体咋操作的呢？

很简单，只要照片里有清晰的主体和背景，都能整出不错的效果。关键是提示词要抓住画面的核心要素：主体是什么状态、背景有什么特征、镜头怎么运动。把这几个点说清楚了，AI 基本就能理解你要什么效果。

我们这次用的是可灵 AI 的视频生成功能。

万能提示词模板如下：

「电影级子弹时间，主体如雕塑般静止不动，镜头顺时针围绕主体，背景产生明显的视差分层效果，运镜流畅稳定无抖动，保持主体始终在画面中心」

对，就这么一串话，Ctrl+C、Ctrl+V，搞定收工。

但我得说句实话，现在视频生成基本还是得靠抽卡，默认提示词效果挺中规中矩的……所以建议你让可灵自带的 DeepSeek 给你润色润色，这样成片率能高不少。

如果条件允许，建议用同一动作的不同视角照片作为首尾帧。比如拍摄跳跃动作时，分别从正面和侧面各拍一张，这样生成的环绕效果会更加连贯。实在来不及的话，也可以让动作重复两次，换个角度再拍一遍，后期挑选合适的帧即可。

此外，应当尽量让主体在画面中占据较大比例。

测试下来发现，主体越大、越清晰，AI 在处理时保持前后一致性的成功率越高。

至于模型选择这块，倒也没啥特别讲究的。

可灵视频 2.1 大师版效果比较好，但是一条视频要 100 积分，性价比不高。所以我建议你可以降降档，选视频 1.6 就够用了，改改提示词，一条不行再来一条，主打一个以量取胜。

基础版搞定之后，我们就可以开整进阶版了。

选择你人生中的高光时刻，可以是扣篮的瞬间，可以是跳水入水的瞬间，可以是户外雪地里撒欢的瞬间，也可以是吃火锅夹起毛肚的那一秒。

接着把你准备好的 AI 镜头剪进去，简单配上 BGM，就这样，一个子弹时间视频就诞生了。虽然效果肯定比不上  VOGUE 盛典那种专业级别的，但一张照片加上薅羊毛的 AI 工具，要啥自行车？

而且照现在 AI 视频生成这个速度， 说不定再过半年一年， 这些小瑕疵就都能优化掉了。

AI 技术平权的魅力正在于此，以前那些只有大制作才玩得起的特效， 现在普通人也能零成本、零技术、零基础整两手。不是取代谁， 而是让更多人能实现以前想都不敢想的创意。

每一个想留住瞬间的人，同样值得被满足。

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