购车起源

七月的时候看到一篇文章说上汽大众 ID.3 降价了，之前看 Chiphell 站长的文章，对这车有所了解。之前也卖了油车，在自身经济不好的情况下，便宜低成本的 ID.3 和我现在特别般配。觉得此时是入手的好时机。

我对汽车选择的理解，后驱第一，越野四驱，不要前驱。说来也是好笑，看过 BRZ，外观和操控不用说，可是这车后续成本还是太高，就无缘了。野马外观是不错，也是多年未换代，电动野马没有轿车，也 pass。传统 BBA 的入门车也没啥好玩的，一般的家用日系车也不喜欢，凯迪拉克 CT5 这车太大也爱不起来。去新疆深度驾驶过的长城坦克 300，性价比是高的，但是小毛病还是很多，而且城市里没啥地方玩越野，还是小车更适合，也作罢。直到我看起了电车，Tesla 开的人实在太多了，而且迟迟不换代，虽然价格一降再降，也不是特别吸引我。国产新势力没兴趣，直到看到了大众旗下 MEB 纯电平台的 ID.3 居然成为了我最后的选择。以前有一句话，「不买大众车，不买小众车」，大众在我心里就是无限套娃，是我最分不清车型的一个品牌，而且旗下车都是前驱，所以最早 GTI 也被排除了，何况用的还是老款 EA888 的机头，没有和海外市场同步。

所在城市还有纯数字的电动车牌照，家里燃油车还有一辆可以开，所以，就选择电动小钢炮啦！

看车和购车流程

多跑几家比价

开始跑 4s 店问价格，先去 ID.Store 看车，就是大众的商场展厅，店里现车很少，我还把自行车带去看看能不能塞下，后排放倒刚好可以不拆轮子整辆塞下（1.65m 的长度），满意。试驾了一下，第一印象是外表虽小，内在空间和操作感却不是一台小车的感觉。销售说全市没有我要的白色外观和白色内饰（皎月金星选装包）。第二天又去另外两家看车，第一家有我要的现车，4s 停车场挺大，但是销售经验不足，带着我在停车场转了几圈也没找到车停在哪里，后面谈价格的时候，还让我把手机放在一边，不要录音，给了我一个价格，搞了这么久时间还没到心理预期，就去了下一家。

选车前验车

先看车，车轮胎是 2022 年产的，其余部件都是今年二三月份，看在价格便宜的份上，算了。之前和销售在电话上聊过，我带着现金去的，比上一家多给两千的优惠，就成交了，其实再砍砍价还能更低。办理分期付款也还能便宜 ¥1500，但是还是选择全款支付了，绿本在自己手里（机动车登记证书）比较舒心。

刷卡付款，裸车价 + 选装包 + 保险 + 上牌费，免购置税。本来以为当天就能开回家了，没想到做 PDI 检测的时候说气囊故障灯亮起，这我可不要，让销售换一台车，同是三月份的，轮胎都是今年的第五周生产，更新一点，第二天再去。当晚保险就生效了，上汽大众总部的「伙伴」（品牌官方支持人员）就来加我，有些问题可以直接问他，而不是和 4S 沟通，后面会用上。

注意捆绑销售

第二天又喊上好友，他夜班刚下就陪我去，一晚不睡看车，建议大家去 4s 店看车和提车都要留足至少半天的时间。把昨天上的保险退掉，重新上保险（换了一辆车），此时我才发现有一个 ¥365 的费用，提供修车时候代步车权益，对我来说没用且不属于保险范畴内，我就问了下上汽大众伙伴，伙伴回复说不强制，自己选择，那我知道了，这就是 4S 店强行卖的包。我就问销售，销售说别人都买了，言下之意怎么就我一个人计较，我不吃这套，说要退，他们态度马上就很差，说早知道不做我这单生意了， 我一听这话，那不想成交，退车呗，哪里不是买。经理见状，才连忙说好话，说这个可以退，我才没有交这个钱。这里不得不说 BBA 收费贵，装修好，服务态度也强很多，当然交多少钱办多少事，可是这家上汽大众经销商连瓶矿泉水都没有，服务真不行。

再次检查车况

销售去办理手续，新车已经完成 PDI 检测，但是自己还是要看下，其实这一步应该在付钱前就要做（昨天已经付清），网上有详细教程，主要看下车漆有无划伤，轮胎、玻璃、内饰情况是否正常。当天下雨也看不怎么轻，大致看了下没问题，真有问题，我回头就找他们说理。

上牌

此时销售过来说可以上临时牌照，然后选号码牌了，我问了下在他们电脑上机选和交管 12123 上选有什么区别，说是后者才发放纯数字，这不早点说，昨天我自己就可以完成了。

打开交管 12123，里面有「新车选号」选择号牌种类，新能源汽车还分小型和大型，输入机动车合格证/进口货物证明书，车辆识别代号，网上有五组号码，每组选一个，最后五组里面选一个自己最喜欢的，时间留的足够了，所以慢慢选不要急。最后如愿选到一个还不错的纯数字号码牌。选号成功后后台要过一段时间才有信息，所以要预留充足的时间，好在我这个上午前就完成了，不用等到下午下班时间。最后确认下，拿到的东西：

1. 机动车登记证书（绿本）
2. 车辆合格证
3. 购车合同
4. 交车确认书
5. 购置税申报表（在手机上当地税务 App 完成，有电子版）
6. 三包证书
7. 购车发票（红色、绿色、紫色）

就直接开回家啦！

说来也是好玩，大学的时候学过调酒，还去参加过比赛，但以前我是滴酒不沾的，去年工作期间有无数次喝酒的机会但是我也没喝。酒的品类实在太多了，本文说说我喝过的那些酒，多数是单一麦芽威士忌。今年截止本文发布时已经喝了七次酒了，其中，十月到十一月喝了五次……

酒吧一般分为两种，Bar（静吧）和 Club （嗨吧），还有一种 Live House 也属于后者吧。就我个人而言后者就是享受一个氛围，电音一响，脑子炸裂，但是我没有体验过能蹦迪的 Club。在 Club 一般都是点洋酒兑饮料，玩玩游戏，我不懂规则，所以老是输……

在 Bar 里可以三五好友坐下来慢慢品，也可以一人我饮酒醉。静静的听下音乐，可以一杯杯的喝，也可以买一整瓶。就像「静」和「嗨」这两个言简意赅的字眼一样，我去 Bar 喝酒的时候的心情都是不太兴奋，低迷的。可能还没到那种小酌一下，微醺的境界吧。

列一下喝过的酒：

1. 轩尼诗 VSOP 兑康师傅红茶

2. 百威啤酒，不喜欢啤酒，没啥味道，但是马上就晕了

3. 芝华士兑绿茶

4. Bobby Burns 调制 Whiskey，一个字，烈！

5. Carmen 直接饮 One shot，没啥口感记忆了，直接头晕

6. The Balvenie 14 Years（百富十四年）感觉好烈

7. Dalmore 12 Years 柔和很多

8. 皇家布莱克拉 12 年
9. Glengoyne 10 Years （格兰哥尼） 40%

10. Aberfeldy 12 Years 40%

11. Bruichladdich Classic（布赫拉迪经典） 50% 度数高一点，但口感稍柔和

12. Clynelish 14 Years（克里尼利基，小猫）

酒馆环境

去过三家不同风格的 Bar，第一家去的时候还是万圣节主题，比较明亮，音乐有 Jazz 也有流行乐，总体风格适合年轻人。Bartender 看我喝闷酒，还送了我两杯酒，直接把我闷趴下。

第二家商务范弄一点，酒品种类更多，以苏格兰单一麦芽威士忌和日本威士忌🥃为主打。但我不太喜欢这家的氛围，吧台实在太暗，暗到看不清酒瓶上的字，服务生多，但是店员比顾客多有一种喝酒不自然的感觉……

第三家适合阿美咔叽复古爱好者了，装修有年代感，还有二楼的小包厢，但是音乐不够配套，音响声音较小。Bartender 的年龄比前两家成熟，有一种 old school 的感觉。

Bar 都会附送花生米，酒量很差的我就靠不停的吃花生米和米果和喝水来延续续航，然而高脂肪、高热量……所以喝完酒我总有负罪感。

喝了这么些酒，我根本就不记得当时的味道，可能只有老饕餮才能品出来吧，所以只能说是喝酒而不是品尝，我觉得是当时的心情给酒附加了价值，开心或者平淡的时候可以去喝一下，悲伤的时候还是不要借酒来麻痹自己，逃避现实不是解决问题的办法，毕竟自律的耐力运动员是不应该碰酒的。

P.S. Shaken, not stirred，然而我现在更喜欢加冰直接饮用。

2023-03-26 Update

广州高空酒吧——高極

酒吧在瑰丽酒店 107 层，点了一杯 Dalmoe 12（大摩 12 年）¥178 和一杯没喝过的松井水梄桶 ¥138，这价格还不包括 10% 的 Service Charge 和 6% 的 VAT（增值税）。不过氛围确实是去过的 Bar 里最好的，八点多去的，九点全部坐满了，卡座也都预定完。九点开始 Live Show 开始，吹萨克斯，钢琴和架子鼓，演出两曲后女主唱上来开始连续表演，这感觉，买门票都值，可惜当然要赶着去机场酒店，就早早退了。

杭州爵士酒吧——黄楼

位置：浙江省杭州市上城区柳营路 6 号

是一家 2005 年就开业的 Bar 了 ，卡座也有低消 ¥580 的要求，没有菜单，要扫码点单，这点不够 classic，点了一杯山崎 12 年，一杯格兰菲迪 18 年还有一杯格兰威特 12 年。山崎好喝是好喝的，相比格兰菲迪系列来说要辣上不少。以后前两杯点好喝的，喝到后面就麻木了。酒量和状态关系很大，有时候一杯就醉了，有时候能喝四五杯。

2023-07-18 Update

上海 Insomnia

位于淮海路 776 号，大晚上的不好找，在商场里面的通道，面积不大，环形吧台，人倒不少，等酒比较慢，就那样吧，算踩坑了。下回去高邮路的 Epic 探店

Commune

周五晚去全是人……年轻人多，中年人也多，毕竟实惠嘛，喝的不是酒，主打玩游戏，一个氛围，太吵了，下次可能不会去了。不过比起 Bar 是便宜许多。

滑雪对我来说是一种很陌生的运动，以前听亲朋好友说过有室内滑雪，是没有想过会去尝试的运动。没想到前阵子居然有机会去滑雪，带只有一面之缘的我去滑雪，也是一段故事的开始。那就来讲讲我的滑雪体验吧，毕竟只尝试了两次，写错的地方请指出，见谅。

出行

因为雪场在附近城市，交通上还是不方便的，需要开车走高速或者高铁出行，三人成行的话还是开车方便。工作日的下午都有许多人来滑雪，看车牌都是附近城市的，有块室内滑雪天地不容易。

滑雪装备

和骑车一样，通常都是穿三层：

1. 打底速干层（Base Layer）
2. 中间保温层（Mid Layer）
3. 防水防风外壳（Shell）

这里以我去滑的室内场举例子，我觉得穿 Base Layer 加 Shell 就够了，不过据我观察，有些老手，穿 Base Layer 和 Mid Layer（卫衣）的，很 cool 但是冷不冷可能只有他们自己知道吧。

我第一次去滑就是老老实实把三层都穿上。速干衣，可以选择健身房穿的那种，关键是要能透气排汗。中间层选择了羽绒服，结果事实证明我穿多了，很热。可以用抓绒衫/卫衣代替。最外层穿了同行伙伴借给我的 Arc’teryx Alpha SV，轻便帅气最重要，室内雪场没有风，对性能要求不高。

下肢比上肢抗冻，只要里面穿个压缩 legging（不穿都没事，但我喜欢给肌肉一点压迫）加一条滑雪裤/冲锋裤（防水）就好了。

对于新手来说还需要准备几样护具：

• 外绑护膝
• 护甲（穿在 Base Layer 外）
• 护臀（各种好玩可爱的造型，我那天是小怪兽）

至于雪鞋和雪板（单板和双板），在雪场可以租赁，而且包含在雪票里面，无需额外费用。

购票及注意事项

起初我不知道可以在闲鱼上买票，经老鸟指点，原来闲鱼上卖的票要比官方售价便宜 ¥38（周末要贵 ¥50）。买票需要填身份证信息。

进场「照例」扫码，还要再填个人信息（身份证，来自哪里种种）。在大厅用短信息凭证在自助柜机取卡，需要交五百块押金。取卡后就需要更换衣服，雪服和雪裤也是在一楼大厅凭卡租赁。女更衣室在一楼比较方便，男更衣室在负一楼（需要刷卡进入）刷卡后开始计时。雪票是 4 小时，超时需要在押金里扣除的，注意看时间。所以男士们最好在进场前就换好衣服，节约时间。

租一个更衣室的柜子需要十块（押金里面扣），有点坑的，更大的柜子更贵。

挑选和穿戴雪具

进入内场后租赁雪板和雪鞋，雪场提供的雪鞋是最传统的系带式，当笔直站立时，脚趾微微抵住鞋头，但当身体前倾，压迫感消失，这才是合适的 size。把鞋带全部绑紧需要好一会儿功夫（我选择左右脚不同号，不要怕折腾，工作人员会满足你）。

选择雪板长度可以参考下表：

换完衣服，还要穿护膝和护垫，在一番折腾，我这个新手全部穿戴整齐后花了二十分钟！

开始滑雪

在穿戴整齐后推开两层大门后就能感受到冷气（没进去前很热），看到大片的白雪就会很兴奋，而且可能是室内的缘故，雪面都没有被踩脏。

推荐做一下热身运动再开始，但是我们直接就上了「魔毯」，「魔毯」是一条长运输带，连人带滑雪板送到顶部，然后滑到底。一般是非常初级的雪道上用的，雪道短，只有 100 米，传输速度很慢。滑雪一分钟，搭「魔毯」四分钟。据我目测，单板玩家的数量占据了九成，可能大家都觉得单板帅一点？

先把雪鞋卡进固定器，雪场的固定器是绑带式固定器（strap-in bindings）。有鞋头和脚踝两根绑带来固定。刚开始看着有坡度的雪道，我还是有点慌的，但是同行的伙伴说不要怕，直接下，给我做了示范动作，我看了好几遍后才敢下去（赶鸭子上架），果然没几米就前扑着地，穿的厚实，有护具，摔的不疼，没有那么慌了。就多扑腾几下，当然还是摔，不过摔多了，胆子大了些，身体也没那么僵硬了。

初学者一般先学习后刃，上身保持放松和直立位，靠双腿来控制速度和刹停。脚后跟用力点地，脚尖指天，越用力，雪板和坡面倾斜角度越大，就越快刹停。刚开始找感觉，要么两只脚发力不均衡，会往一边倾斜，要么就是倾斜角度过大，一屁股坐雪上。对身体的协调能力要求比较高吧，用核心去控制。个人感觉室内滑雪对体能要求并不高，没有让我喘气的感觉。

技术要点

前后刃：

前刃 (Leading Edge)

滑雪时位置相对较前的板刃（脚趾指向的板刃）

后刃 (Tailing Edge)

滑雪时位置相对较后的板刃（脚跟指向的板刃）

我是 Regular 站姿（左脚在雪板前面），Goofy 的站姿就是右脚在前。当两边方向都能掌握就可以尝试前刃了。

我是觉得前刃比较难，对身体的控制力要求更高，和深蹲的发力模式有所不同，不是髋部和膝部同时下降，在保持上身直立的时候膝盖下降，人往前跪，就刹停了。初试前刃有一点恐惧感，因为背部朝向坡底，但是调整好重心就没事，毕竟坡面不陡，不会直接滚下去。

打好基础，循序渐进，不要过快进阶动作。我滑了几趟就盲目的尝试一降到底，结果速度过快差点变成「鱼雷」（新手的贬义代名词，精准制导其他滑雪者，造成危害）撞到其他人。如果撞到后受伤，雪具受损可是很麻烦的事情，要保护自己，保护他人。

自己总结了：身体要放松，手放在身体两侧，不要动，以免影响重心。目光看要去的方向，板子和身体方向指向哪里。肩部、髋部和膝盖同时发力和转向，但是幅度要小。

那么多尝试，就享受白雪世界带来的快乐吧。

参考

https://skiwawa.com/

开箱

这是一个女生送我的，我的第一款乐高模型玩具，编号为 42125。是我很喜欢的赛车，还是赛版的红色跃马，这谁能不爱？

开拼

一开始觉得手残党难以完成，但是不能妄自菲薄，耐下心来就可以完成，不能说简单，包装上的标注是适合 18+ 的玩家。

给的图纸说明书共有 321 页，总计 1684 个零件。我先把小零件按照颜色分类好，这样用的时候就方便许多。

这部赛车是由内而外的搭建，先把悬挂和动力系统组装完毕，再搭建赛车的外壳，就像打造一辆真正的赛车一样。

贴纸的时候也能逼疯我，方方正正的尤其难，撕掉重贴再撕掉重贴。

拼到第三十二页的时候我就弄错了，不能想当然，图里的模型都是有其排列和安装顺序的，一步错后面就很麻烦，需要回炉重造，好在这一步出错后后面就小心许多，顺利了很多。

大功告成

嗯，暂停一下……

逼死强迫症

全部完成后我再把玩，发现有些细节地方没有处理好，比如有些卡扣没有卡到位，是搭建的过程中不够仔细。其中左后轮拱地方不够完美对称，看了直犯强迫症！可就是为了这一步，我又花了整整一下午，连一口水都没喝。差不多就是拆开重造了，而且没有根据图纸来，所以过程尤其痛苦，这边卡扣插进去，那边的卡扣就又蹦了出来，好不容易都摁进去，结果发现尾翼上的积木少了一块（编号 #4160869）！找了一屋子都没有找到。

改装

在仔细把玩后发现，原厂的姿态不够低趴，一点都不法拉利，根据网上的教程，把前后桥的悬挂分别做下改动，一番折腾后终于趴了下来，完美！而且我之前在拼的过程中就没有视频中 1:48 下端两根灰色十字小棒（编号 #4211815）了，灵机一动选了稍长一点的黑色十字小棒（编号 #370526）代替。

前后对比一下，是不是更加气动，更加战斗了。

细节品味

作为一部中置后驱的跑车，乐高积木还原了后轮驱动时候，汽缸工作的联动场景。方向盘转向也可以带动前轮转动。车门可以开关，比起纯静态的模型有些许可玩性，看了网上的改装视频，因为底盘预留的空间很大，甚至可以加入电机让他真的跑起来。

最后就是当摆件来欣赏啦，去定制一个亚克力盒子装起来看，好的进口原料的亚克力盒子挺贵的，50 ✖️ 23 ✖️ 16 cm 的盒子要近两百块。

一次不错的体验，可以让我耐下心来坐了近二十小时来完成。

10.5 国庆假期送爷爷去亲戚家做客，那个小区在施工改造，进去的时候一条好路，出来的时候被挖掘机挡住了，只能走另一条路，路是挖开的，回到家才发现轮子压到的不是石头而是前保险杠，刮伤了。当时工人在旁边看着，没有任何提示此路不能过的施工牌。

我向亲戚要了该小区物业的联系方式，物业主任给了施工方的联系方式。开始谈的比较爽快，毕竟亲戚认识物业的人，打过招呼，但是就赔偿金额发生了争执，我问了下修理费用在八百，所以要他赔 ¥900 - ¥1000。但是对方只愿意赔 ¥500，在电话里僵持不下，没有进展，我决定跑过去一趟当面聊，去之前先把准备做好，把行车记录仪的视频调出来，还好有视频证据，证明确实是施工导致的车损。

当天还是下雨天，来到项目部，给他们看了视频，他们的态度顿时好了不少，估计一开始是猜我没有证据吧，然后带着他们去看了下我的车损，他们一开始说给 ¥800，一番拉锯后，最后协商在九百，事情终于结束。期间我用来谈判的筹码有：

1. 交警队，让交警来现场协商处理
2. 联系保险公司介入，代位追偿
3. 极端一点的，车子停在这里，不要施工了，拨打监督举报电话，施工不规范，有安全隐患种种（不用到这一步）

本来还觉得维权困难的，其实没有那么复杂，至少不能吃个哑巴亏，要不怕麻烦。不过以后自己遇到觉得难开的路段还是不要过于自信，该停的时候得停下来。

老车整备 10.20 修理厂出院

最近我爸换了新车，淘汰下来一台老的德系车给我代步，行驶公里数已经超 24w 了，车况相当不好，我是一个做事仔细的人，既然给我了，就要去做个体检然后维修，先把发动机故障灯的原因找出来。

开到朋友介绍的汽修厂，连接 OBD 检测以及「望闻问切」后，需要更换：

1. 美孚 5W40 全合成机油 5L 和机滤 ¥600
2. 火花塞 4 ✖️ ¥100（积炭严重）¥400
3. 废气阀 ¥350
4. 止水管 ¥150
5. 防冻液 ¥150
6. 清洗节气门 ¥80
7. 空气滤芯 ¥50

总计：¥1750（抹掉三十块零头）

底盘避震的球头也有间隙了，但是更换成本相当高，要 2000+，整辆车的残值也就几万块了，就不更换了。本来让汽修厂帮我精洗一下，结果我去拿车的时候连灰尘都没清，烟灰缸也没洗。洗车的 ¥300 费用就不付了，改日去正儿八经的内饰精洗一下。我忘记买了内外空调滤芯，等冬天之前换一下。

其余我还买了：

1. 车载充电器（Belkin 37w 双口充电器，给 Apple 做配套的，无脑买就好了，贵一点）
2. 主副驾驶座椅套（座椅破损严重，但是手工修复成本太高）
3. 车载支架（未买，准备选择出风口款）
4. 钥匙套（虽然基本不需要这玩意儿，但是原来的钥匙有点破旧还是装一个吧）

希望这台车在我手里能尽可能的开久一点。

2022-10-29 Update

试了一个所谓的专车专用的座椅套但是实际体验很差且没能遮盖破损部位，退货。

2023-07-18 Update

五月份的时候卖车了，让朋友找的一个二手车中介，中介又找了一个批发贩子，专门批发我这类车型去东北卖。约了地点看车，俩人也没带啥专用仪器，测了下油漆厚度，别的纯凭感觉看。看看翼子板有没有切割过，前舱后备箱螺丝有无泡水，更换螺丝痕迹。看完杀价，还算在心理区间，就没僵持，谈了一个数字，尽快出水，比自己找买家快。

因为有中介做担保，卖车甚至没有签合同，我就让他们把车开走了（先给我了 30% 的定金）。如果不信任的，一定要签合同。

第二次过去，先把违章处理好，把机动车登记证书（俗称绿本）、行驶证和钥匙给对方，就算完成交付了，别忘记自己车上的东西，比如 ETC 装置，行车记录仪。在支付宝上有个小程序可以登记处理，上传车辆照片、行驶证照片、机动车号码、车辆识别代码、身份证照片。输入中介给的代理证编号，被委托人姓名和身份证。基本上就相当于公证一下过户。后续去交管12123看下名下的车辆有没有过户成功就完全 OK 了。

因为本来想着去另一个城市生活，太着急卖车了，可后续没能去，没车还是很不方便的，以后只是把汽车作为一个交通工具来看待吧，买辆电车代步，把速度与激情留给公路车和卡丁车吧。

又是时隔两个月没有更新了，最近的状态很迷惑，不能说坏但也不好，坏的地方在于睡不着觉，作息紊乱，情绪受影响，似乎感觉比以前更脆弱了。好的地方在于坚持运动，训练量稳定。

薛定谔的快递

这篇文章要吐槽的是韵达快递在丢件后的不作为，在 3 月份寄一个钱包到东北之后就杳无音讯，当时我天真的以为是因为新冠肺炎感染严重导致的暂时性封锁，但是等解除管控之后还是没有正常派件。之前我也没有心急，钱包的价值不算高，几百块，也是基于对本地韵达网点的信任吧，合作很久了，就没有管这事情。

开始投诉

可是等了两个月还是没有任何反馈，我开始打韵达客服电话 95546，问了好几个客服（每次都不是同一个客服）最后才知道是丢件了。在他们承认丢件已经是六月份的事了，过去了三个月。实在说不过去。虽然 iPhone 没有录音功能，但是每次打客服电话我都会用另一台 iPhone 录音，虽然这些录音最后没有派上用场，但还是要保留好证据，以备不时之需。

来讲讲韵达公司有多么的恶心，首先接通电话后会用语言机器人让你说出单号，当系统锁定你的单号后，就会「特别对待」，其一，转到当地派件网点后，我能听到对方在用方言聊天，而对方完全听不到我的情况，我也不知道为什么会反复出现如此低级的问题，而且遇到三次。其二，当我反复拨打后，系统会提示人工坐席繁忙，等了十分钟都接不通，而我用另一个手机号并且不提供单号（反复要求直接转人工），马上就能接通，所以得出结论，系统把我「暂时性拉黑」。

经过无意义的内部投诉后，我遇到的问题：

1. 拖延（明明丢件却说等待派件）
2. 接通客服后不说话
3. 压根接不通客服

所以这种维权方式是无效的，搜索网上信息后得知可以通过邮政业服务申诉平台 - 国家邮政局（这个平台无法注销账号……）这个网站来进行投诉，填上相应的资料，如下

要注意的是投诉企业（韵达）需超过七天才会受理，所以不要把投诉时间选择为当天。投诉后韵达的两个网点（发件和派件）很快被各自罚款一千。此前合作的网点人员也因此把我拉黑（此前已有一次寄件丢失，当时我获赔后选择继续合作），我觉得他们被罚款完全是可以避免的，一开始配合网点的要求把所有丢件理赔的材料都提交了，还等了三个月，实在没耐心，只能怪韵达公司不作为吧。

开始持续维权

然而即使在网点被罚款后，我也没有收到赔款，揣测他们的心理估计是罚都罚了就拖着，我又陆续打了好几次客服电话。即使在国家邮政局网上投诉了也只能单线和韵达公司沟通，邮政局的这个投诉（并没有太多执行力）只起到罚款的作用。

在韵达答应赔偿后又等了将近一个月（超出承诺的七个工作日），还是没有结果。我又在网站上追加了两条投诉（同一个快递单号无法使用，另外填了两条才投诉成功）！可是韵达居然直接关闭工单，看来快递公司面对投诉还是能手脚的。

这我不能忍受，继续维权，发现其实还应该拨打 12305 进行投诉，和国家邮政局是同一组织两个部门，分别处理投诉事务。要在网站投诉时候一起做，因为时效是独立计算的。工作人员说打电话投诉后最慢会在一个月内处理，这回终于在第二天就收到赔款， 可能监督效力还是打电话强，也可能是韵达被我累积投诉四次后顶不住了。在支付宝里收到赔款。

总结

1. 第一时间向快递公司投诉无需顾及情面
2. 投诉七天后无果，立即在国家邮政局网站/公众号和电话上双管齐下进行投诉
3. 记得录音，收集证据
4. 保持耐心

愿大家的包裹都不再丢失，及时送达。

P.S. 在英国网站上海淘的东西寄到家门口海关被 EMS 弄丢，等了两个多月很烦，但是购物网站直接赔给我了，还给了 £10 的抵扣券，丢失的概率还是挺高的，只是由谁来买单的问题吧。

2022-10-25 Update

继八月份之后又在 Wiggle 上下单了骑行装备，这次从 9 月 23 号到 10 月 19 号到我手里，历时 26 天。其实 10 月 11 号已经到本地海关了，但是过了一个国庆后还没看到缴税的通知（我已经自觉刷缴税页面了），问 EMS 客服说正常的，那我就百思不得其解了，接着打了海关 12360 电话，得知「报关行」原来是公司，需要自己联系催的，又找到 EMS，这次终于催对了（提报关行的问题），马上就给我提交信息解决了（报关行出错，没有提交我的物品信息给海关）。

不过这次 EMS 的代理费用是 ¥10，比上次的 ¥50 便宜，而且税费没有多算了，刚好是 20%，还算不错吧。以后包裹到国内后就需要关注了，该问客服问，该催 EMS 报关行就催。

这两次都需要缴税，唯独之前第一次购买时候不用缴税。

2022-08-19 Update 番外篇

接上一条 P.S. 的内容，那个订单没成功后在同一家重新下了一单，结果在 8 月 7 日（十一天就到国内海关了，还挺快）之后又卡在海关了，这次询问客服后过了几天回复说

‘’The parcel is being held with customs due to a missing contents invoice, this must be provided by the recipient.
Please advise the recipient to contact the details below…’’

原来是被海关扣住了，推测上次也是相同原因被扣，但是没有任何电话和短信通知，已经过去十一天之久……先打了 EMS 客服电话（11183），在购物网站的追踪网页能找到十三位的快递单号，或者问邮政客服。

EMS 客服回复，需要在 EMS 处缴税费（呵呵，¥50 以上的都要缴税）才能出关，目前唯一的方法就是打开微信-我-服务-城市服务-搜索税务-境外邮件申报缴税，在里面输入 EMS 的单号进行缴税。

这里吐槽下 EMS，除了所谓的「代理报关费」 ¥50，税费也多算，我打电话到中国海关总署（12360），这个接电话的女士就专业了，直接让我搜索《海关总署公告2019年第63号》，确定我应该缴的是 20% 的税，其实就四种（3%，13%，20% 和 50%）。

我的物品价值 £90，按照 20% 的税率来算，找到国家外汇管理局 8 月 8 日那天的汇率，

所以 £90 ≈¥737.451，再缴 20% 的税是 ¥147.4902，EMS 显示应缴税款 ¥161.96，多收了 ¥14.47。可是我又找哪里说理去呢？

同时，在和 EMS 客服电话中得知，只有 EMS 和海关现场处可以缴税，其实这是很不正确的，只为了多赚钱。其他具体方法请看「入境邮件线上缴税如何办理（海关答疑）」。

我试过上述的第二种方案，我这里的海关不支持，在获取手机验证码环节失败。无奈，折腾好久还是被迫在微信交这个钱。个别地方不支持支付宝缴税的例子不在少数，可以看下这里，小红书上搜索 #海关关税，也有很多人在讨论，不合理的事情什么时候能少一点呢？

第二天我看了下 EMS 的快递进度还是待缴税状态，于是又打了客服电话询问，询问得知内网已显示缴税待出关，接下来又等了四天才送到我手上，效率真低，所有的一切都最需要耐心。

再 P.S. 英国购物网站虽然还是传统的邮件沟通，不过我看都是当地时间早上七八点钟回复我邮件，看来客服还是需要早早上班的哈哈。