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华为推出三折叠屏手机Mate XT,售价19999元起

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华为推出三折叠屏手机Mate XT,售价19999元起

MEAGHAN TOBIN, JOHN LIU
在北京一家华为旗舰店看华为发布新款三折叠屏智能手机Mate XT的直播,摄于周二。
在北京一家华为旗舰店看华为发布新款三折叠屏智能手机Mate XT的直播,摄于周二。 Florence Lo/Reuters
美国的近几届政府使用严厉的贸易限制措施来试图压制中国电信设备巨头华为。作为回应,华为则不放过任何机会来展示它仍然屹立不倒。
去年,在美国商务部长吉娜·雷蒙多访华快结束时,华为推出了一款使用中国制造的先进芯片的智能手机。这种芯片正是美国努力阻止中国研发的技术,这项努力是由雷蒙多领导的。
中国将那款名为Mate 60 Pro的华为手机誉为本国企业冠军打破美国技术限制取得的胜利。该款手机在中国电子商务平台上几分钟就销售一空。许多购物者还为购来的手机选择了背后印有雷蒙多头像的手机壳。
周二,在中国技术中心深圳,华为再次努力争取公众注意力。苹果在加州推出iPhone 16几个小时后,华为宣布推出一款新设备:Mate XT。这款最新的华为手机配有很多新奇的功能:它的屏幕能三折叠。
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这款平板电脑大小的手机能沿两个垂直接缝折叠,折叠后的大小与普通手机相当。这是市场上能买到的第一款三折叠屏智能手机,有两种颜色可供选择:红色和黑色,将于9月20日上市。
“这是大家想得到,但做不出来的产品,”负责华为消费者业务的董事长余承东说。“我一直有个梦想,我希望把我们的平板装在口袋里,今天我们就实现了。”
Mate XT三屏态时屏幕的对角线长10.2英寸,配有人工智能翻译工具、短信应用,以及照片编辑功能。余承东还展示了一款可对折的薄键盘,键盘折叠起来的大小与手机的相同。他向观众展示了他如何将新的手机和键盘一起放在他西装外套的口袋里。
Mate XT起价19999元,这是奢侈品的售价。
自从去年推出了Mate 60 Pro以来,华为一直在侵蚀苹果多年来在中国高端智能手机市场的主导地位。
尽管这款三折叠屏手机引起了轰动,但华为尚未推出与最新款iPhone竞争的下一代手机:Mate 70。
去年,华为在美国商务部长吉娜·雷蒙多访华快结束时发布了一款新智能手机。
去年,华为在美国商务部长吉娜·雷蒙多访华快结束时发布了一款新智能手机。 Pool photo by Andy Wong
华为近年来都是在9月推出新产品,这也是苹果通常发布新款iPhone的时间。
华为还利用这些产品发布会来庆祝2021年的孟晚舟获释,孟晚舟是华为高管,也是公司创始人的女儿,因公司被指控违反美国制裁而在加拿大被拘留。她的案子成了一个地缘政治导火索,她的回国在中国受到广泛关注。
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分析人士称,推出Mate 70的时间被推迟是因为,中国领先的芯片制造商、得到政府支持的中国半导体制造国际公司(简称中​​芯国际)的芯片生产受到了限制。
中​​芯国际生产的芯片去年让华为震惊了世界。但制造这种芯片的技术成本高昂、且容易出现缺陷,因此很难大批量生产。
市场研究公司集邦科技的分析师乔安说,华为依赖中芯国际最先进的技术为它的三条产品线提供支持,包括新的三折叠屏手机。
华为尚未确定Mate 70的发布日期。中芯国际没有回复记者的置评请求。
华为曾是一个主要的全球智能手机品牌和5G电信设备制造商。特朗普政府2019年采取措施限制华为获得包括半导体在内的关键技术后,它在全球智能手机市场的份额大幅下降。美国及其盟友的额外制裁进一步侵蚀了华为的利润。但华为去年卷土重来,报告了四年来利润的最大增幅,这在一定程度上是受Mate 60 Pro的销售推动。
市场研究公司资本设备的高级总监琳达·胥(音)说,这款折叠屏手机是华为试图在Mate 70发布日期不确定的情况下展示其领导地位的尝试。
“华为仍试图做些事情,以挽回面子,让人们相信他们可以放心地与苹果肩并肩的竞争,”胥女士说。
周一,苹果在位于加州库比蒂诺的公司总部发布了iPhone 16。
周一,苹果在位于加州库比蒂诺的公司总部发布了iPhone 16。 Juliana Yamada/Associated Press
中国约占苹果总销量的20%已有十年时间,是继美国之后 iPhone的最重要市场。
苹果在中国的市场份额今年上半年大幅下降。苹果甚至采取了罕见举措,打折出售iPhone,但这仍不足以扭转销售下降的趋势。
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研究公司Canalys的数据显示,苹果已在今年4至6月的季度里跌出了中国五大畅销品牌的行列。那也是多年来中国最畅销的智能手机首次全部由国产公司包办。
胥女士说,自从Mate 60发布以来,苹果已失去了中国高端智能手机市场近四分之一的份额。该份额已被华为占据。
苹果还面临着额外的挑战:由于经济低迷,中国消费者不愿花钱;同时,政府也在施加越来越大的压力,迫使人们不再购买美国公司生产的设备。
许多消费者宁愿继续使用老手机,也不愿花钱购买只是渐进式升级的新手机。苹果已押注嵌入人工智能的新软件将激励人们购买iPhone 16。
中国政府严格监管人工智能产品的使用,比如苹果公司概述的一些手机新功能。苹果表示,在部分人工智能技术的研发方面,打算与美国人工智能领军者OpenAI合作。但要想在中国推出这项技术的话,苹果很可能需要找到一家中国合作伙伴。
一个显而易见的选择将会是中国搜索巨头百度。韩国电子产品制造商三星已与百度合作,推出了三星今年在中国发布的新款人工智能智能手机。
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苹果没有回复记者的置评请求,也没有解释它将怎样在中国推出公司的人工智能软件。
市场研究公司以赛亚调研的高级分析师洛丽·张(音)说,三折叠屏手机不太可能大幅提升华为的销量。该设备价格昂贵,而且由于可折叠屏幕难以制造,预计华为只会生产几十万部三折叠屏手机。华为在2019年首次发布了一款双折叠屏手机。
华为高管余承东周二在深圳表示,新款手机的高售价反映了其制造难度。“我们希望在上市后通过改进工艺进一步降低成本,”余承东说。
尽管如此,截至周二,已有超过400万人在华为网站上注册,以便在Mate XT上市时获得通知。

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在“苹果城”制造电动汽车,富士康有何竞争力?

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在“苹果城”制造电动汽车,富士康有何竞争力?

MEAGHAN TOBIN, JOHN LIU
去年在台湾台北展出的富士康与台湾汽车制造商裕隆汽车合资生产的电动汽车。
去年在台湾台北展出的富士康与台湾汽车制造商裕隆汽车合资生产的电动汽车。 Ritchie B Tongo/EPA, via Shutterstock
富士康的核心业务位于中国中部河南省省会郑州,这里被称为 “苹果城”。在这里,供应商、基础设施和工厂的网络,以及有时多达25万名富士康员工,为苹果公司生产全球大部分iPhone手机。
现在,台湾电子巨头富士康正计划在郑州新建一个占地284公顷的园区以生产电动汽车。
问题是,谁会购买?
今年2月,苹果公司在投入100多亿美元后取消了其长期以来开发电动汽车的项目。苹果公司在中国的许多竞争对手已经冲在了前面。
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对于富士康来说,在郑州的投资是其减少对苹果依赖的更广泛努力的一部分。苹果手机在中国的销售下滑,苹果和其他美国设备制造商已将部分生产转移到其他国家
富士康计划生产由其他公司设计和销售的汽车,就像它为苹果公司生产iPhone手机一样。到目前为止,富士康已获得纳智捷的订单,纳智捷是台湾一家汽车制造商的子公司,富士康与该制造商合作生产少量巴士和汽车。
“他们需要突破,这意味着要找到一个大客户,”私募股权公司Kirkland Capital的董事长杨应超说。
郑州被称为“苹果城”。
郑州被称为“苹果城”。 Qilai Shen/Bloomberg
富士康的目标是在一个竞争激烈的领域成为重要参与者。
艾睿铂亚洲汽车行业主管戴加辉(Stephen Dyer)表示,去年有130多家公司在中国销售电动汽车。该公司预计,到本十年末,只有不到20家公司能够盈利。
美国和欧盟设置了高额关税,将中国电动汽车拒之门外。激烈的竞争引发了价格战,甚至连特斯拉这家在中国电动汽车生产和销售领域处于领先地位的美国公司也不得不打折。
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而在中国,智能手机制造商与汽车公司之间的界限已越来越模糊。华为和小米是中国最畅销的智能手机品牌,令苹果也黯然失色,这两家公司已经在销售电动汽车。在富士康宣布投资郑州电动汽车工厂几天后,小米的第二家电动汽车工厂也破土动工。
富士康高管表示,令该公司能以比竞争对手更快的速度和更低的成本生产iPhone的因素,将转化为其在汽车行业的成功。
这包括该公司在郑州建立的制造能力和政府支持。作为苹果公司的供应商,富士康的成功离不开道路、发电厂和税收减免等福利。2022年假日购物季到来之前,当新冠疫情威胁到生产时,当地官员伸出援手,使iPhone得以顺利出厂。
2021年,郑州富士康工厂内部。
2021年,郑州富士康工厂内部。 Visual China Group, via Getty Images
但分析人士质疑,制造能力是否足以帮助富士康在中国拥挤的电动汽车市场中脱颖而出。
曾在福特汽车公司上海分公司担任高管的戴加辉说:“引领中国电动汽车企业赢得市场的不一定是制造,更多的是他们为消费者提供的软件和技术。”
对于汽车来说,可靠性和安全性在消费者心目中和低价一样重要。“如果一个消费电子设备崩溃了,就只是崩溃。”杨应超说。“但汽车故障可能是致命的。”
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富士康已在东南亚投资数亿美元进行与电动汽车相关的生产。该公司计划在泰国和越南生产电池和汽车零部件,在马来西亚生产汽车微芯片。它还计划与包括一家国有煤炭公司在内的其他一些公司一起,参与印度尼西亚一个价值数十亿美元的电池项目。该公司还在与两家日本汽车制造商谈判,为其生产汽车。
富士康从去年申请破产的洛兹敦汽车公司手中收购了通用汽车公司在俄亥俄州的一家旧工厂,在那里生产少量电动巴士。
郑州富士康工人宿舍楼环绕的露天商场。
郑州富士康工人宿舍楼环绕的露天商场。 Gilles Sabrie for The New York Times
2021年,富士康在台湾与台湾汽车制造商裕隆汽车成立了一家合资企业,生产豪华轿车、运动型多用途车和巴士,该品牌名称为鸿华。富士康周三表示,今年已为裕隆交付了 5400辆汽车。
迄今为止,富士康的产量有限,远远达不到与中国顶级电动汽车制造商竞争的规模。
咨询公司中国汽车洞察的董事总经理涂乐说:“这样的产量可以手工生产。”

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中国拟推行“网络身份证”,保护隐私还是加强监控?

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中国拟推行“网络身份证”,保护隐私还是加强监控?

MEAGHAN TOBIN, JOHN LIU
中国监管机构表示,全国互联网身份认证将减少互联网平台对个人信息的收集。
中国监管机构表示,全国互联网身份认证将减少互联网平台对个人信息的收集。 Vincent Thian/Associated Press
在中国,在网上保持匿名是件很难的事。网站和应用程序必须使用手机号码来验证用户身份,而手机号码则与所有成年人的个人身份号码绑定。
现在,根据中国互联网监管机构的一项提议,匿名可能会变得更加困难:政府希望从企业手中接管身份验证工作,并为人们提供一个统一的网络身份。
中国公安部和国家互联网信息办公室表示,该提案旨在保护隐私,防止网络欺诈。
监管机构表示,全国互联网身份认证将减少“互联网平台以落实‘实名制’为由超范围采集、留存公民个人信息”。
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根据该提案,网站和应用程序自愿使用这个身份认证系统,该提案目前公开征求公众意见,直至8月底。
中国政府多年来对信息实施严格控制,密切监视人们在互联网上的行为。在过去的几年里,中国最大的社交媒体平台,如微博、小红书和抖音,已经在帖子中显示用户所在位置
但到目前为止,这种控制是分散的,因为审查人员只能在不同的网络平台上对人们进行跟踪。一个全国性的互联网身份证可以实现集中监管。
“有了这个互联网身份证,你在网上的一举一动,你所有的数字痕迹,都将受到监管机构的监控,”香港浸会大学新闻系助理教授闾丘露薇说。“这肯定会影响人们的行为。”
自上周五该提案发布以来,它就成了微博上的热门话题。许多评论赞同监管机构的担忧,认为有太多不同的应用程序可以访问他们的个人信息。
闾丘露薇说,许多网红接受了这样一种说法——网络平台从人们的个人信息中获利,无法保护他们的隐私。
中国的一些法律学者表示,全国互联网身份证系统可能会赋予政府过大的权力来监控人们在网上的行为。
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清华大学法学教授劳东燕在一篇帖子中警告,保护个人信息只是一种幌子,目的是让社会控制变得常规化和规范化。她说这篇帖子已被删除。劳东燕将该系统与中国政府在新冠大流行期间追踪人们活动的健康码相提并论。
另一位法学教授、北京大学的沈奎在网上发表的一篇评论文章中表示,集中管理的互联网身份证会让人们害怕使用互联网。
“统一‘网号’‘网证’的潜在风险、危害是巨大的,”他写道。

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