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中国为何大举投资在摩洛哥建厂
PATRICIA COHEN
去年11月，中国最高领导人习近平在巴西参加完二十国集团领导人峰后归国，途中在卡萨布兰卡停留。在那里，他受到了椰枣和牛奶的款待——这是对贵宾的传统欢迎方式，并且还会见了摩洛哥王储穆莱·哈桑。
短暂的访问表明中国与摩洛哥之间的经济联系日益紧密，摩洛哥是非洲最大的汽车制造中心，也是中国企业希望绕过对欧洲出口关税的一个日益重要的渠道。
这股投资热潮标志着像摩洛哥——一个与欧盟签有自由贸易协定的国家——这样的国家正变得越来越重要，在布满关税壁垒、贸易限制与地缘政治竞争障碍的赛道上，它们正在成为全球贸易体系重构中的关键节点。
中国车企在电池技术、自动驾驶及车载娱乐系统等领域已超越众多竞争对手，如今正雄心勃勃地推进全球布局，扩张版图涵盖拉丁美洲、亚洲、欧洲与非洲市场。
甚至在特朗普当选总统之前，美国和欧洲就已经越来越担心本国的电动汽车行业该如何与中国车企的低价策略竞争。去年，拜登政府对中国电动汽车征收100%的关税，等同于在美国市场封杀了中国电动汽车，而欧盟也将对中国电动汽车的关税提高到了45%。
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卡泰布表示，坐拥欧非门户区位优势的摩洛哥，20年来持续构建“汽车产业生态体系”。该国拥有完善的交通网络，包括丹吉尔地中海港等港口，以及丰富的磷酸盐储量——这是车用电池的关键原材料。此外，该国正在迅速向清洁能源转型。
据《汽车世界杂志》报道，2023年，摩洛哥超过中国、日本和印度，成为欧盟第一大汽车进口来源国。
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但中美、中欧之间日益紧张的局势给摩洛哥带来了平衡挑战，因为在摩洛哥，经济和地缘政治方面的考量并不总是一致。华盛顿已将对中国的关税提高到高达145%。
特朗普政府可能会向摩洛哥施压，要求其选边站队——不排除以加征关税相威胁。
阿布杜说，摩洛哥“视中国为重要的合作伙伴”，但它也“意识到了风险”——特朗普可能会对与中国有贸易往来的国家实施打压。
中国通过“一带一路”倡议提供的贷款与投资，有力推动了摩洛哥经济发展：高铁线路、太阳能电站及丹吉尔百亿美元科技园等项目显著提升了该国基础设施水平。今年，一家中企被选中为价值260亿美元的尼日利亚到摩洛哥的天然气管道供应钢材。
阿布杜表示，摩洛哥同样将与美国的战略伙伴关系列为首要考量。摩洛哥不仅参与北大西洋公约组织的军事演习，还与美国开展反恐合作。它还希望采购美制F-35隐形战机。他说，摩洛哥不会“以牺牲欧盟和美国为代价”来接纳中国。
对摩洛哥而言，西撒哈拉问题是一个优先事项，过去50年来，它一直在与争取控制权的独立运动作斗争。特朗普在2020年承认摩洛哥对该地区的主权，以换取摩洛哥与以色列的关系正常化，该国政府不会做任何危及这一成果的事情。
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与此同时，中国企业在摩洛哥的生产活动仍在不断扩大，这可能会引起特朗普政府的关注。今年1月，一家中国电池零部件制造商在摩洛哥的深水商业港口附近的朱尔夫莱斯费尔的一家新合资企业投产，这是2023年签署的一项20亿美元协议的一部分。
去年10月，中国轮胎制造商森麒麟轮胎在丹吉尔科技城的一家新工厂投产，该科技城计划最终容纳200家中国企业。
去年夏天，中国电池制造商国轩高科宣布计划投资13亿美元建设非洲首座“超级工厂”。据摩洛哥政府称，这笔投资可能会增加到65亿美元。
英国皇家国际事务研究所的阿布杜指出，摩洛哥长期在中美间“实施对冲战略”。拜登政府对中国投资“尚显宽容”。但如果特朗普政府收紧这一操作空间的话，“我认为他们会表现得更为谨慎。”
