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马斯克：中国暂停稀土磁铁出口影响特斯拉机器人计划

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马斯克：中国暂停稀土磁铁出口影响特斯拉机器人计划

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埃隆·马斯克本月在白宫。
埃隆·马斯克本月在白宫。 Eric Lee/The New York Times
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二表示，中国暂停某些磁铁的出口影响了他制造人形机器人的计划。这是迄今中国的举措开始对美国大型企业产生影响的最明确信号。
中国本月全面暂停出口所谓的重稀土金属和由其制成的磁铁，作为对特朗普总统提高美国从中国进口商品关税的报复措施之一。在制定出口许可证制度之前，相关货物不予放行。
中国掌控着全球重稀土金属的完整供应链——原料开采自中国与缅甸矿区，并占据该类稀土制磁铁90%的全球产量。日本虽生产剩余10%的磁铁，但原料仍依赖中国供应。
稀土磁铁被用于需要安装在狭小空间的电动机内部。机器人身上搭载了许多小型电动机，通常每个关节都有一个或多个，每个电动机都需要一块磁铁。当马达被限制在狭小的空间时，大多数磁铁中使用的重稀土可以防止它们过热和出现故障。
去年在上海举行的世界人工智能大会期间，特斯拉的仿人机器人擎天柱在展台上。
去年在上海举行的世界人工智能大会期间，特斯拉的仿人机器人擎天柱在展台上。 Agence France-Presse — Getty Images
稀土磁铁的磁力可达同尺寸传统铁磁铁的15倍。如果磁铁材料中添加了微量的重稀土，即使处于水的沸点温度，也能保持磁力。
马斯克在周二的特斯拉财报电话会议上表示，该公司的“擎天柱”人形机器人手臂搭载的电动马达在密闭空间运行，必须使用这种特殊的磁铁。
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他说：“这更多受到供应链的影响，因为中国基本上要求出口磁铁到任何地方都要有出口许可证，所以我们正在与中国协商解决这个问题。”
马斯克说，磁铁供应短缺或拖延擎天柱机器人的生产速度。
特斯拉在擎天柱机器人上投资了数十亿美元，马斯克曾表示，这些机器人有朝一日将执行许多日常任务。在去年秋天的一次活动中，他展示了这些机器人提供饮料以及从汽车上卸下杂货的场景。
马斯克还在财报电话会议上表示，他将减少作为特朗普总统顾问的时间，把更多精力放在特斯拉上，该公司的利润已大幅下滑。
汽车、工厂机器人、导弹、智能炸弹、隐形战斗机和许多其他产品均需采用含重稀土元素的特种磁体。
上海汇业律师事务所的出口管制律师杨杰说，中国的法规要求商务部在4月4日发布公告后的45个工作日内就出口许可证做出决定。如果商务部认为许可证与国家安全有关，则可以延长决定时间。
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他警告，鉴于两国最近的紧张关系，向美国发放出口许可证可能需要更长的时间。他说：“据此，稀土出口六个月是我个人预估的最快时间，实际时间可能远远超过六个月。”
并非所有人形机器人制造商都像特斯拉一样受到影响。
乔纳森·赫斯特是另一家美国人形机器人制造商Agility Robotics的技术负责人，他说，可以在设计机器人时将它们对重稀土磁铁的需求降到最低。
与擎天柱机器人相比，Agility的机器人不完全符合人体比例。赫斯特说，这为电动机提供了更大的空间。因此，Agility的许多机器人的马达可能不会过热。
行业高管表示，自4月4日的禁令以来，中国海关一直在严查出口货物，确保含有重稀土的磁铁不会出境。

Li You对本文有研究贡献。

Keith Bradsher是《纽约时报》北京分社社长，此前曾任上海分社社长、香港分社社长、底特律分社社长，以及华盛顿记者。他在新冠疫情期间常驻中国进行报道。

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中国在贸易战中的秘密武器：一支机器人大军

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中国在贸易战中的秘密武器：一支机器人大军

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在宁波的极氪汽车装配厂，机器人在给电动车安装车轮之前对螺母进行分类。
在宁波的极氪汽车装配厂，机器人在给电动车安装车轮之前对螺母进行分类。 Qilai Shen for The New York Times
中国在贸易战中的秘密武器是一支已经彻底改变了制造业、由人工智能驱动的工业机器人大军。
中国各地的工厂正在飞速实现自动化。工程师和电工们管理着机器人队伍，自动化的操作在降低制造成本的同时，提高了产品质量。
因此，中国的工厂将有能力让许多出口产品的价格保持在较低水平，从而在应对贸易战和特朗普总统的高关税方面占据优势。中国也正面临着来自欧盟以及巴西、印度、土耳其、泰国等发展中国家的新贸易壁垒。
中国工厂的自动化程度现已超过了美国、德国或日本的水平。据国际机器人联合会，中国平均到每万名制造业工人头上的工厂机器人数量仅次于韩国和新加坡。
中国的自动化进程得到了政策引导以及大规模的投入。随着机器人取代工人，即使在劳动力老龄化且人们越来越不愿意从事工业工作的情况下，自动化也能让中国继续主导大规模生产。
宁波的极氪汽车装配厂，屏幕上显示的是机器人正在接受的欢迎访客训练。
宁波的极氪汽车装配厂，屏幕上显示的是机器人正在接受的欢迎访客训练。 Qilai Shen for The New York Times
极氪工厂的迎客机器人，它有一只人形手。
极氪工厂的迎客机器人，它有一只人形手。 Qilai Shen for The New York Times
极氪工厂车身车间的机械臂在忙碌地运转。
极氪工厂车身车间的机械臂在忙碌地运转。 Qilai Shen for The New York Times
云幕智造是中国顶尖的人形机器人制造商之一，其创始人兼首席执行官贺亮说，中国下一步将努力把机器人技术打造成一个全新的商业领域。
“对人形机器人的期望是打造另一个电动汽车产业，”他说。“因此，从这个角度来看，这是一项国家战略。”
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机器人不仅正在取代汽车工厂的工人，甚至也在取代中国成千上万个小作坊的工人。
埃隆·李（音）在中国东南部的商业中心广州有一个路边作坊，雇佣了11名切割和焊接金属的工人，制造廉价的烤箱和烧烤设备。他目前正准备花逾29万元从一家中国公司购买一个带摄像头的机械臂。这个设备使用人工智能来观察工人如何将烤箱的各面焊接在一起，然后在最少的人工干预下重复那些动作。
仅仅四年前，同样的系统只能从国外的机器人公司进口，售价接近100万元。李先生说，“以前，我从未想过要投资自动化”，并补充道，人类员工“每天只能工作八小时，但机器能24小时工作”。
广州一家生产烤箱和炊具的小工厂。这家工厂计划购买一个机械臂，用人工智能来复制人工将烤箱各面焊接起来的动作。
广州一家生产烤箱和炊具的小工厂。这家工厂计划购买一个机械臂，用人工智能来复制人工将烤箱各面焊接起来的动作。 Qilai Shen for The New York Times
规模更大的公司在自动化方面的投入更大。
中国电动汽车制造商极氪在宁波的大型工厂四年前投产时就有500台机器人。现在，它的机器人数量已增加到820台，而且还计划增加更多。
自动平板车一边欢快地播放着肯尼·基的曲子，提醒人们它们正在靠近，一边将铝锭运到自动升降机下，升降机将铝锭吊到一个12米高的熔炉里，熔炉下面是一个中国制造的机器。铝锭熔化后，机器将铝铸造成各种车身面板和其他部件。更多的自动平板车、偶尔也有人工驾驶的叉车将这些零部件送进仓库。
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还有其他机器人将面板运到装配线上，数百个机械臂在装配线上以最多16个一组的方式协同工作，像跳复杂的舞蹈那样将面板焊接成车身。这种焊接区是所谓的“黑灯工厂”，意思是机器人能在没有人工干预的情况下工作，无需开灯。
中国的工厂仍雇佣大量工人。即使已经实现自动化，工厂仍需要工人来检查质量，安装一些需要灵巧的手安装的部件，例如汽车线束。仍有些工作是摄像头和计算机无法独立完成的。在汽车喷漆之前，仍需要戴着手套的工人们用砂纸打磨掉车身上任何细微的瑕疵。
但一些后续的质量控制步骤也在人工智能的帮助下实现自动化。
在极氪装配线的末端，十几台高分辨率摄像机为每辆汽车拍照。计算机将这些图像与一个包含大量正确组装汽车图像的数据库进行比对，如果发现差异，会提醒工厂的工作人员。计算机完成这项任务只需几秒钟。
“我们大多数同事的工作就是坐在电脑显示器前，”极氪员工平基·吴（音）说。
极氪和其他中国汽车制造商也在利用人工智能，更高效地设计汽车及其功能。
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设计师卡丽·李（音）在极氪位于上海的新办公楼里工作， 她使用人工智能来分析汽车内部不同表面的相交方式。
“我有更多的空闲时间来开拓思路，让自己去探索将哪些时尚潮流包括到汽车内饰中去，”李女士说。
载着白手套的工人在装配线末端做车辆检查。仍有些计算机和摄像头无法独立完成的任务。
载着白手套的工人在装配线末端做车辆检查。仍有些计算机和摄像头无法独立完成的任务。 Qilai Shen for The New York Times
美国的汽车工厂也使用自动化设备，但大部分设备来自中国。过去20年间，全球新建的汽车组装厂主要集中在中国本土，由此催生了一个庞大的配套自动化产业体系。
中国企业还收购了一些海外的先进机器人供应商，例如德国的库卡，并将大部分业务迁至中国。大众汽车在合肥的电动汽车厂一年前投产时只有一台机器人来自德国，其他1074台机器人都是在上海制造的。
中国在工厂机器人技术方面的快速发展一直是自上而下推动的。十年前开始的《中国制造2025》计划曾列出十个中国力争在全球具有竞争力的行业，机器人技术是其中之一。
例如，为了促使汽车行业思考如何使用有两个胳膊、两条腿的人形机器人，中国政府的官员们去年曾要求各大汽车制造商租一些机器人，把它们在装配厂如何完成任务的视频拍下来提交给政府。
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这些视频需要拍好几次才能达到理想效果。机器人完成的只是一些基本任务，例如对仓库中的汽车零部件进行分类整理。但这项举措推动了汽车制造商在这方面的进展。
为展示对自动化的推进，北京市政府上周六举办了一场半程马拉松比赛，共有1.2万名人类选手和20台人形机器人参加。只有六台机器人最终完成了比赛，最快的机器人用的时间几乎是人类最快者的三倍。但这次比赛帮助引起了人们对机器人的关注。
为了展示自动化技术的进步，北京举办了一场半程马拉松比赛，共有1.2万名人类参赛者和20个人形机器人参加。只有六个机器人最终跑完了全程。
为了展示自动化技术的进步，北京举办了一场半程马拉松比赛，共有1.2万名人类参赛者和20个人形机器人参加。只有六个机器人最终跑完了全程。 Andrea Verdelli for The New York Times
上个月，中国的二号官员李强总理在向全国人大提交的政府工作报告中说，中国今年的计划包括“大力发展”智能机器人。中国的最高经济规划机构已宣布设立一个一万亿元的国家风险投资基金，用于支持机器人、人工智能，以及其他先进技术的发展。
过去四年里，政府控制的国有银行向工业借款人额外发放了惊人的13.6万亿元贷款，用于新厂建设和现有工厂设备的更新。
中国的大学每年培养约35万名机械工程专业毕业生，还有电工、焊工，以及其他专业技术人员。
相比之下，美国的大学每年培养约4.5万名机械工程师。
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乔纳森·赫斯特是美国主要的机器人制造商Agility Robotics的联合创始人，也是公司的技术负责人，他说，找到技术熟练的员工一直是他面临的最大挑战之一。赫斯特说，他在匹兹堡的卡内基梅隆大学机器人研究所读研究生时，是仅有的两名机械工程专业的学生之一。
中国快速拥抱自动化的做法让一些中国工人担忧。
现年27岁的耿元杰（音）在极氪工厂驾驶叉车，他已在那里工作了两年。他说，自己之前在大众工厂工作，那里的机器人数量要少得多。现在他周围都是机器人，上12小时的班时几乎没有能谈话的同事。
极氪工厂里一辆运送汽车车身部件的自动平板车。中国的自动化进程部分受其人口结构变化趋势的驱动。
极氪工厂里一辆运送汽车车身部件的自动平板车。中国的自动化进程部分受其人口结构变化趋势的驱动。 Qilai Shen for The New York Times
“我能感受到自动化的趋势，”耿先生看着一个自动平板车拉着汽车零件从他的叉车前驶过时说道。他表示，自己只有高中学历，这也许让他没有足够的资格去学习机器人编程课程，他担心自己的工作有朝一日将被机器人取代。
“这不只是我的担心，所有人都有这种担心，”耿先生说。
一个多世纪以来，自动化一直对世界各地的工作岗位构成威胁，甚至导致一些岗位消失，这有时会导致自动化发展的放缓。在中国，阻碍自动化发展的障碍几乎比任何其他地方都少。中国没有独立的工会，中共的统治几乎没有给人留下发表异议的空间。
中国自动化进程背后的另一个因素是人口危机。
中国每年出生的新生儿数量与1987年相比已减少了近三分之二。与此同时，18岁年轻人中现在有三分之二进入高等院校读书，这种接受教育的程度已让新一代人渴望从事工厂劳动以外的工作。
“中国的人口红利已经结束，”咨询公司艾睿铂的亚洲工业主管戴加辉(Stephen Dyer)说。“他们现在面临人口萎缩的问题，唯一的出路是提高生产力。”

Li You对本文有研究贡献。

Keith Bradsher是《纽约时报》北京分社社长，此前曾任上海分社社长、香港分社社长、底特律分社社长，以及华盛顿记者。他在新冠疫情期间常驻中国进行报道。

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宁德时代宣布电动汽车电池技术取得重大进展

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宁德时代宣布电动汽车电池技术取得重大进展

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总部位于中国宁德的宁德时代表示，该公司已开发出新的电动汽车用电池，比现有电池更便宜、充电速度更快、耐寒性更好，续航里程也更大。
总部位于中国宁德的宁德时代表示，该公司已开发出新的电动汽车用电池，比现有电池更便宜、充电速度更快、耐寒性更好，续航里程也更大。 Greg Baker/Agence France-Presse — Getty Images
世界上最大的电动汽车电池供应商、中国制造业巨头宁德时代周一表示，该公司在技术上取得了进展，能够生产出成本更低、重量更轻、充电更快、耐低温性能更强，而且续航里程更长的电池。
这些技术改进大部分还需要数年时间才能广泛应用于新车，但它们可能会使电动汽车在价格和性能方面与燃油车相比更具竞争力。
宁德时代——全名为宁德时代新能源科技股份有限公司——生产的电动车电池占全球产量的三分之一，并为全球16家最大的汽车制造商供货，包括通用汽车和特斯拉的上海工厂。它在全球市场上的主要竞争对手是中国深圳的比亚迪，以及韩国和日本的电池制造商。比亚迪的电动汽车电池产量约占全球的六分之一，几乎全部用于自己的汽车。
宁德时代高管在周三开幕的上海车展前的新闻发布会上发表了讲话。这个精心设计的活动让人联想到新车型的发布会。
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电池至少占电动汽车成本的三分之一，这使宁德时代成为中国及其他地区电动汽车供应链中的关键参与者。许多汽车制造商一直在紧张地关注宁德时代是否有一天会试图创立自己的汽车品牌，让它们的车型黯然失色。
宁德时代带来的最大的惊喜是关于电动汽车辅助电池的消息。这种电池将与目前汽车底部唯一的一块大电池共用空间。
宁德时代表示，这种辅助电池将是首款不使用石墨作为电极的商用电动汽车电池。
宁德时代中国区电动汽车首席技术官高焕表示，在投入一些初始成本后，去除昂贵的石墨，电池的成本最终会降低，而且每立方英寸电池的发电量将增加60%。额外的能量密度意味着汽车的续航里程可以更长，或者电池的整体尺寸可以缩小，为汽车的乘客舱留下更多的空间。
第二块电池也可以在其中一块出现故障时提供备用。随着需要不间断电力的自动驾驶功能变得越来越普遍，这一点变得更加重要。
宁德时代负责研发的联席总裁欧阳楚英表示，不含石墨的辅助电池将在两到三年内出现在汽车上，甚至可能更早。他拒绝透露哪些汽车制造商可能会率先使用这种技术。
但是去掉石墨也有弊端，这就是宁德时代只在辅助电池上去掉石墨的原因。没有石墨的电池充电速度较慢，在需要更换之前，可充电次数也不如传统电动汽车电池多。
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辅助电池的使用频率较低，主要用于主电池耗尽后的长途驾驶。
总部位于中国宁德的宁德时代还表示，它在主电池充电速度方面取得了更大进展。该公司表示，新系统将允许一辆电动汽车在五分钟内充满电，行驶520公里。
比亚迪和华为也宣布了五分钟充电系统，即所谓的“超级充电”。华为是一家中国电子巨头，在汽车零部件制造领域发挥着越来越大的作用。
宁德时代还表示，将开始销售钠离子电池，这种电池即使在零下40度的温度下也能保有90%以上的电量，可用于搭载内燃机的汽车和卡车。钠电池可以被汽车制造商用来取代传统的铅酸电池，这种电池在非常寒冷的天气下会失效，部分电动汽车也可以使用这种电池。
欧阳楚英称，这些钠电池的电力将与现有燃油车的电力系统兼容，但新电池可能无法安装在同一空间。
宁德时代表示，其钠离子电池的第一个客户将是一汽解放的货运卡车。一汽解放位于中国东北城市长春，那里的气温经常远低于零度。开发钠离子电池一直是中国电动汽车行业的当务之急，因为与蒙古和俄罗斯西伯利亚接壤的中国北方省份冬季气温极低。
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在去年秋天对中国西北偏远城市乌鲁木齐的一些车主的采访中，司机们表示，寒冷的天气是他们不考虑购买电动汽车的原因。
电池制造商多年来一直在研究钠离子电池，但美国可能在这项技术上拥有长期优势。钠离子电池的原材料——纯碱的天然地质矿藏几乎全部位于怀俄明州西南部。
宁德时代发布了一段钠离子电池承受压力测试的视频，比如被钉子或电钻刺穿，甚至被电锯切成两半，但电池都没有起火或爆炸。就在五年前，宁德时代还曾认为，钉子测试是不现实的，电池不应该承受这种测试。

Li You对本文有研究贡献。

Keith Bradsher是《纽约时报》北京分社社长，此前曾任上海分社社长、香港分社社长、底特律分社社长，以及华盛顿记者。他在新冠疫情期间常驻中国进行报道。

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中国是如何掌控全球稀土产业的

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中国是如何掌控全球稀土产业的

KEITH BRADSHER
广东白沙的稀土矿，摄于2010年。中国将南方的稀土矿收归国有并合并为一家国有公司。
广东白沙的稀土矿，摄于2010年。中国将南方的稀土矿收归国有并合并为一家国有公司。 Christie Johnston for The New York Times
2010年，中国禁止向日本出口重要的稀土金属，震惊了世界。惊慌失措的日本企业高管出现在电视上，警告说这些关键原材料即将耗尽。
当时这场由领土争端引起的禁运只持续了七个星期。但它改变了这些金属的全球供应链。禁运结束后，中国强行控制了其丰富的矿产资源。北京的高层官员根除了腐败，打击了走私者，将该行业置于国家控制之下。
这引起了全世界的注意，尤其是日本和美国。这两个国家是中国稀土金属的最大消费国，从汽车到智能手机再到导弹，稀土金属被广泛应用于各个领域。两国政府都起草了如何减少对中国依赖的详细计划。日本基本上落实了自己的计划，如今可以从澳大利亚采购稀土。
美国却非如此。即使在15年后，该国在稀土金属加工方面仍几乎完全依赖中国。因此，美国的汽车制造商、航空航天公司和国防承包商处于弱势。
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中国对特朗普总统的关税感到愤怒，暂停了某些稀土以及由这些稀土制成、价值更高的磁铁的所有出口。
这些磁铁形体虽小，功能却强大，它们不过手指上的戒指大小，但磁力是传统铁磁铁的15倍，是一种廉价的、经常被忽视的电动机部件。它们被用于电动车和燃油车，以及机器人、无人机、海上风力涡轮机、导弹、战斗机和许多其他产品。
位于得克萨斯州沃斯堡的MP材料工厂的稀土磁铁。这些体积虽小功能强大的磁铁是电动机的组成部分。
位于得克萨斯州沃斯堡的MP材料工厂的稀土磁铁。这些体积虽小功能强大的磁铁是电动机的组成部分。 Business Wire, via Associated Press
无论是民主党还是共和党政府，美国都未能找到一种替代方案来取代对中国供应的依赖。
美国华盛顿卡内基国际和平基金会重要矿产专家米洛·麦克布莱德表示：“15年来，政策制定者几乎没有采取任何措施来解决对中国稀土，特别是稀土磁铁的依赖风险。”
他说，稀土是“过去几届政府讨论过的所有矿物中最具战略意义的矿物”。
中国政府2010年对日本实施的禁运遭到了中国有组织犯罪集团的破坏，这些犯罪团伙与地方官员勾结，控制了中国中南部地区的大部分稀土产业，将中国稀土年产量的一半偷运出境。
当时禁运结束几周后，中国政府采取了整治行动。根据国家安全指令出动的政府部队袭击了江西省龙南附近的山谷，那里是世界上大部分重稀土矿的产地。他们查封了私人经营的矿山，并在中国南方逮捕了数以千计人。该行业的监管从地方政府转移到了北京。
位于江西龙南郊外的一处重稀土矿。从电动汽车到无人机、机器人和导弹，稀土都至关重要。
位于江西龙南郊外的一处重稀土矿。从电动汽车到无人机、机器人和导弹，稀土都至关重要。 Keith Bradsher/The New York Times
这些稀土矿后来被收归国有，合并为一家国有公司——中国稀土集团有限公司。上周，在当地政府不知情的情况下，我们访问了这座山谷，并且没有在那里发现曾经看守那些中国南方稀土矿的暴徒的踪迹。
中国最近发展了自己的磁铁工业，而不是把材料运到日本的磁铁工厂。中国政府已投入大量资金，在龙南附近的赣州建设先进的磁铁工厂。
中国现在生产世界上90%的磁铁。上周，赣州两家最大的磁铁工厂正在扩建。
赣州一家生产稀土磁铁的工厂。中国生产了世界上90%的磁铁。
赣州一家生产稀土磁铁的工厂。中国生产了世界上90%的磁铁。 Keith Bradsher/The New York Times
在2020年的一次讲话中，中国最高领导人习近平表示，西方的供应链继续依赖中国，这对中国的国家安全非常重要。
参观赣州最先进的磁铁工厂的几个月后，他表示：“要拉长长板，巩固提升优势产业的国际领先地位。”他呼吁“拉紧国际产业链对我国的依存关系，形成对外方人为断供的强有力反制和威慑能力”。
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2010年的禁运事件后，日本也采取了影响深远的行动。其制造商开始储备足够的稀土库存，以满足时间长达两年的自身需求。他们还开始把目光投向海外。
在日本政府的财政支持下，大型企业集团住友商事帮助扶持了澳大利亚矿业公司莱纳斯的发展，该公司开采和提炼的轻稀土占日本需求的60%，轻稀土与少量重稀土混合后可制成稀土磁铁。该公司正准备今年夏天在马来西亚开始为日本制造商提炼重稀土，尽管初期产量很小。
装有稀土矿物的玻璃瓶，由澳大利亚矿业公司莱纳斯从韦尔德山开采。
装有稀土矿物的玻璃瓶，由澳大利亚矿业公司莱纳斯从韦尔德山开采。 Melanie Burton/Reuters
日本最大的磁铁制造商——Proterial、信越化学工业和TDK公司——已经将部分生产从日本转移到了中国，以获得可靠的稀土供应，同时也向劳动力成本较低的越南转移。但它们也在日本保持了相当规模的产量。
美国的稀土磁体产业始于20世纪80年代通用汽车公司在印第安纳州北部的一个子公司。但后来该工厂关闭并将业务转移到了中国和新加坡。
2010年的禁运之后，日本的日立金属公司（2023年更名为博迈立铖）于2011年至2013年在北卡罗来纳州建造了一家稀土磁铁工厂，以回应奥巴马政府的担忧。
日立金属的这家工厂拥有数十名员工，其成本高于赣州正在兴建的大型综合工厂。事实证明，美国公司不愿为美国生产的磁铁支付额外费用，于是转而向中国供应商采购。日立金属于2020年关闭了这家工厂，设备也被封存起来。
MP材料公司的稀土露天矿位于加州帕斯山，是美国唯一仍在从事生产作业的稀土矿。
MP材料公司的稀土露天矿位于加州帕斯山，是美国唯一仍在从事生产作业的稀土矿。 Steve Marcus/Reuters
如今，美国唯一一个活跃的稀土矿位于加利福尼亚州的帕斯山。它的运营方MP材料公司计划年底在得克萨斯州的一家工厂开始稀土磁铁的商业生产。但即使满负荷运转，该工厂一年的产量只相当于中国一天的产量。
中国工厂每年向该国的电动汽车和海上风力涡轮机制造商供应成千上万吨稀土磁铁，而这两个行业都曾经遭到特朗普的批评。
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像磁铁生产的情况类似，美国的稀土开采的历史也并非一帆风顺。从1965年到1995年，帕斯山稀土矿生产了世界上大部分的稀土。1995年，中国开始以各种方式向全球市场出口低成本稀土。
该矿于2002年关闭，部分原因是加州越来越严格的环境法规。一项耗资15亿美元的升级工程始于2010年，但直到2017年，开采才恢复，然后该矿不得不将矿石运往中国，在那里的低成本精炼厂进行加工。直到现在，该矿才开始对其大部分产出进行精炼。
在MP材料公司的稀土矿，一名叉车操作员正在为运输做准备。
在MP材料公司的稀土矿，一名叉车操作员正在为运输做准备。 Steve Marcus/Reuters
区划和环境法规使得在美国开稀土矿困难重重。NioCorp发展公司的董事长兼首席执行官马克·史密斯说，在美国开一座稀土矿需要29年的时间。该公司已经获得了在内布拉斯加州建一座矿的施工许可。
“你可能要花上整个职业生涯的时间，才能使一座矿建成投产，”史密斯先生说。
相比之下，中国的矿山可以快速开采，而且不需要经过同样严格的监管审批。
所有这些问题的根源在于，与铜等其他矿产相比，稀土的全球市场规模很小。
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很少有美国公司愿意在稀土领域进行大笔投资，因为正如日立公司所经历的那样——客户更喜欢中国获得政府扶持的产业所生产的更为廉价的产品。
“美国企业一直不愿冒险，”曾在奥巴马政府负责关键矿产政策的戴维·桑德罗说。

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中国一季度GDP同比增5.4%，关税或影响未来增速

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中国一季度GDP同比增5.4%，关税或影响未来增速

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如今，中国家庭几乎每一项消费决定都以节俭为特征，甚至包括购买食品杂货。
如今，中国家庭几乎每一项消费决定都以节俭为特征，甚至包括购买食品杂货。 Agence France-Presse — Getty Images
特朗普总统的关税政策有利于中国的经济增长。至少今年前三个月是这样，因为中国工厂要赶在贸易限制之前将货物发运出口。
中国国家统计局周三公布，中国的国内生产总值比2024年第四季度增长了1.2%。如果这一速度继续下去，中国经济的年增长率将达到4.9%。
但中国能否保持这样的增长还充满不确定性。
由于关税可能冻结与其最大客户的贸易，中国经济正面临多年来最大的挑战之一。
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今年前几个月的增长是由出口的迅速增长以及支持这些出口所需的制造业投资和生产推动的。由于政府对购买者的补贴，电动汽车的销售也很强劲。
然后，在4月2日，特朗普开始提高关税，中国对美国出口的一半以上商品的关税达到了惊人的145%。
特朗普对中国商品的前两轮关税（2月加征10%，3月又加征10%），对出口几乎没有直接影响。以美元计算，中国3月的整体出口较上年同期增长12.4%，因为一些出口商似乎在关税可能进一步提高之前加快了出货速度。
但本月的关税上调可能对中国未来的出口产生重大影响。特朗普还对越南、柬埔寨和其他组装中国零部件运往美国的国家征收了高额进口税，一周后又暂停了征收。这些国家仍然面临着适用于几乎所有美国贸易伙伴的10%的基准关税。
自4月初以来，由于美国的关税达到了令人望而却步的水平，中国南方的一些工厂已经暂停运营。这引发了人们对失业率是否会上升的担忧。
中国官员和经济学家一致认为，加强经济的最佳途径是增加国内消费支出。这将减少经济对国外市场的依赖。许多国家，不仅仅是美国，都开始担心中国新建工厂的出口海啸，并且正在提高关税作为回应。
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中国领导人誓言要采取重大措施提振消费者。他们已经采取了一些措施，特别是为家庭购买从电饭煲到电动汽车等制成品提供补贴。
中国国家统计局表示，今年前三个月的经济产出比去年同期增长了5.4%。
许多经济学家预计会有更多的政策来抵消关税战的影响。
上海高级金融学院副院长朱宁表示：“关税将对经济增长造成不利影响，但政策制定者将找到弥补出口受挫的方法。”
中国央行在允许人民币对美元缓慢贬值。自3月中旬以来已经降了约1%，但与特朗普1月就职前一周的水平仍然相差无几。
人民币贬值可以降低中国出口产品的相对成本，从而使其在国外市场上更具竞争力。但是，任何渐进的下降都可能太小，不足以抵消已使贸易成本增加100%以上的关税。人民币大幅贬值可能引发金融不稳定，促使中国家庭将资金从银行取出，并试图将其转移到海外。
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中国消费者对增加消费持谨慎态度。该国的房地产市场崩溃给许多中产阶级和富人造成损失。自2021年以来，公寓价格下跌了40%——财富的减少超过了近20年前美国房地产市场危机时的水平。由于缺乏其他积累财富的途径，中国家庭通常会将高达80%的储蓄投入房地产。该国的股票市场规模较小，具有投机性，而债券市场主要面向机构投资者。
如今，中国家庭几乎每一项消费决定都以节俭为特征，甚至包括购买食品杂货。
“不舍得花，买肉就会少一些，”在中国中南部城市赣州的一个露天市场里，肉贩谢正荣（音）坐在凳子上说。他说，一些顾客过去一次买几斤猪肉，但现在只买几两。
在房地产市场崩溃之前，建筑和其他房地产活动曾占中国经济产出的四分之一之多，但随着对新公寓的需求枯竭，这些活动已陷入停滞。
建筑工人余宏强（音）从中国内陆省份来到东南部商业中心广州找工作。他说，关税对他没有直接影响，因为他所在行业的所有钢材都来自中国的钢厂。但他还是很担心。
“我们有担忧也没办法，毕竟是老百姓，”他说。“大不了没活干就回家。”

Li You对本文有研究贡献。

Keith Bradsher是《纽约时报》北京分社社长，此前曾任上海分社社长、香港分社社长、底特律分社社长，以及华盛顿记者。他在新冠疫情期间常驻中国进行报道。

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中国暂停多种关键矿产和磁铁出口，反击特朗普关税

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KEITH BRADSHER

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中国暂停多种关键矿产和磁铁出口，反击特朗普关税

KEITH BRADSHER
龙南市郊的一座重稀土金属矿。中国暂停出口金属和磁铁是对美国总统特朗普大幅提高关税的报复行动之一。
龙南市郊的一座重稀土金属矿。中国暂停出口金属和磁铁是对美国总统特朗普大幅提高关税的报复行动之一。 Keith Bradsher/The New York Times
中国暂停了多种关键矿产和磁铁的出口，此举可能切断对全球汽车制造商、航空航天制造商、半导体企业和军事承包商来说至关重要的零部件供应。
磁铁对于汽车、无人机到机器人和导弹等各种产品的组装过程都必不可少。在中国政府起草新的监管体系之际，中国许多港口已停止了磁铁的运输。一旦到位，新系统可能永久性阻止某些公司获得供应，包括美国的军工承包商在内。
官方的这一举措是中国对特朗普总统自4月2日起大幅提高关税的报复行动的一部分。
4月4日，中国政府下令限制六种仅在中国提炼的重稀土金属，以及稀土磁铁（其中90%产自中国）的出口。这些金属以及用它们制造的特殊磁铁现在只有在获得特殊出口许可证的情况下才能运出中国。
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然而，中国才刚刚开始着手建立许可证发放制度。这引起了业内高管的惊恐，他们担心这一过程可能会持续拖延，而且还担心中国境外的现有矿产和产品供应可能出现短缺。
如果底特律和其他地方的工厂用完现有的强力稀土磁铁，它们可能就无法装配汽车和其他需要这些磁铁的电机产品。针对这类突发事件，各公司的应急储备规模差别很大，因此很难预测生产中断的时间。
中国常熟的一家工厂正在加工含有重稀土金属的化学品，以用于发光二极管。这些金属还用于制造喷气发动机、激光器、汽车前大灯和某些火花塞的化学品。
中国常熟的一家工厂正在加工含有重稀土金属的化学品，以用于发光二极管。这些金属还用于制造喷气发动机、激光器、汽车前大灯和某些火花塞的化学品。 Ryan Pyle for The New York Times
暂停出口所涉及的所谓重稀土金属用于制造多种电动机所必需的磁铁。这些发动机是电动汽车、无人机、机器人、导弹和航天器的关键部件。燃油车也使用带有稀土磁铁的电动机来完成转向等关键任务。
这些金属还可以用于制造喷气发动机、激光、汽车前灯和某些火花塞的化学品。这些稀有金属也是电容器的重要成分，而电容器是为人工智能服务器和智能手机提供动力的计算机芯片的电子元件。
总部位于洛杉矶的化学品供应商美国元素公司董事长兼首席执行官迈克尔·西尔弗表示，他的公司已被告知，需要45天才能发放出口许可证，届时稀土金属和磁铁的出口才能恢复。西尔弗说，他的公司去年冬天增加了库存，因为预见到了中美之间会爆发贸易战，在等待许可证的同时，它可以履行现有的合同。
美国贸易代表办公室和商务部关键矿产咨询委员会主席丹尼尔·皮卡德对稀土的供应情况表示担忧。
“出口管制或禁令是否可能对美国产生严重影响？答案是肯定的，”他说。皮卡德是布坎南英格索兰和鲁尼律师事务所国际贸易和国家安全业务的负责人，他说，迅速解决稀土问题是必要的，因为持续的出口中断可能会损害中国作为可靠供应国的声誉。
中国最有名的稀土磁铁工厂由总部位于赣州的金力永磁公司运营。
中国最有名的稀土磁铁工厂由总部位于赣州的金力永磁公司运营。 Keith Bradsher/The New York Times
中国商务部与海关总署联合发布了新的出口限制，禁止中国公司与越来越多的美国公司，特别是军工承包商进行任何交易，这可能会使情况变得更加复杂。
美国矿业领袖、MP材料公司的执行主席兼首席执行官詹姆斯·利廷斯基表示，军事承包商的稀土供应情况尤其令人担忧。
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他说：“无人机和机器人被广泛视为未来战争的发展方向，根据我们所看到的所有情况，我们未来供应链的关键投入已经关闭。”MP材料公司拥有美国唯一的稀土矿——位于内华达州边境附近加州沙漠中的帕斯山矿，该公司希望今年年底在得克萨斯州开始为通用汽车和其他制造商商业化生产磁铁。
一些日本公司拥有超过一年使用量的稀土库存，2010年，中国因领土争端对日本实施了为期七周的稀土出口禁运，这些企业深受影响。
但是，许多美国公司只有很少库存或根本没有库存，因为它们不想把现金浪费在昂贵材料的库存上。此次受到新的管制措施影响的金属之一——氧化镝，在上海的交易价格为每公斤204美元，在中国境外的交易价格要高得多。
稀土磁铁在中国对美国和其他国家的整体出口中只占很小的份额。因此，暂停出口对中国的经济影响微乎其微，而对美国和其他地方却有可能产生重大影响。
中国海关官员不仅禁止向美国出口重稀土金属和磁铁，还禁止向包括日本和德国在内的任何国家出口。不过，稀土行业高管称，到目前为止，中国不同港口对新出口许可证要求的执行情况并不一致。
大多数、但并非所有稀土磁铁都包括重稀土，重稀土是防止磁铁在高温或某些电场中失去磁性所必需的。一些稀土磁铁仅由轻稀土制成，不受出口限制。一些中国港口的海关官员允许磁铁出口，前提是磁铁中只含有微量的重稀土，而且这些磁铁不运往美国。
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然而，中国另外一些港口的官员采取更为严格的立场，要求出口商在装船出口之前进行检测，证明任何一批磁铁都不含重稀土。
更正：本文稍早时将图片中重稀土金属矿所在的地名译为“陇南”，该矿所在地应为“龙南”。特此更正。    

Li You对本文有研究贡献。

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中国小工厂如何应对关税带来的生存困境

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中国小工厂如何应对关税带来的生存困境

KEITH BRADSHER
中国广州，一家为餐馆和家庭后院烧烤爱好者生产烹饪设备的小工厂。
中国广州，一家为餐馆和家庭后院烧烤爱好者生产烹饪设备的小工厂。 Qilai Shen for The New York Times
本周，随着特朗普总统将对中国商品加征的关税提高到125%，中国东南部尘土飞扬的街道和小工厂里弥漫着愤怒、担忧与决绝交织的情绪。
在中国东南部的商业中心广州及其周边，数以千计出口导向的小工厂在中国过去半个世纪的快速经济发展中发挥了核心作用。这些工厂能够迅速以低成本供应几乎任何制成品，雇佣了来自中国各地数以百万计的农民工。
如今，这些作为中国经济基石的小工厂中有许多正面临困境。服装厂的经理们为美国客户在最后一刻取消大量订单而忧心忡忡，这让他们承受了损失。机械制造厂的经理们则在思考，低成本优势能否帮助他们挺过难关。而工人们希望在未来几周甚至几个月里自己还能有工作可做。
一些主要面向美国市场供货的服装厂已经暂时关闭，因为厂主们在等待关税政策能明朗起来。更多工厂的经理们现在正忙着寻找其他国家的买家，或者争取国内的客户。
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但即便在特朗普今年开始对许多中国进口商品关闭美国市场之前，中国就已经面临着工厂产能的严重过剩问题。其他地方的客户也一直在要求更大幅度的折扣。
对制造商来说，低得离谱的价格在中国国内市场尤为普遍。许多中国消费者在经历了国内房地产市场崩溃、毕生积蓄付诸东流后，现在变得极其节俭。
周三，中国广州一家服装厂的工人在熨烫面料。
周三，中国广州一家服装厂的工人在熨烫面料。 Qilai Shen for The New York Times
“影响很大，贸易战，因为出口出不了的话，衣服单就少了，就没单做，”凌美兰（音）说。她与人共同经营的衬衫厂位于一座混凝土建筑的二楼，周围是一大片密集的低矮工业建筑。荧光灯下，工人们俯身在长桌旁的缝纫机前忙碌着。
凌美兰专注于中国国内市场。但一些主要向美国销售产品的邻近工厂已经暂时停止了运营。
同一条街另一家工厂的经理只透露自己姓姚（音），她说她主要向亚马逊供货，而且已经看到订单量在减少。“如果美国的关税太高，我们就做不下去了，我肯定会转向其他市场。”她说。
最近服装订单的取消对广州的小工厂来说尤其艰难。美国进口商通常会预先支付服装成本的一半，另一半稍后再付。
周三，广州一家服装厂在为电商公司希音生产服装。
周三，广州一家服装厂在为电商公司希音生产服装。 Qilai Shen for The New York Times
工厂经理们表示，不想支付特朗普加征的关税的进口商在最后一刻取消订单，没有提供补偿，使得一些工厂积压了大量库存，从服装到手提包等各种产品。他们收到的50%预付款远远不足以弥补成本。
机械制造商或许在应对关税方面处境稍好一些。中国在某些品类上占据绝对主导地位，在其他国家几乎没有竞争对手。
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埃隆·李（音）在广州拥有一家小工厂，专门为餐馆和家庭后院烧烤爱好者生产低价烹饪设备。他说，他并不担心美国最新的关税政策，因为他所有的竞争对手也都在广州或其周边地区。
日本、韩国和欧洲的制造商也生产同类设备，但他们使用的材料要昂贵得多，售价可以达到他产品的10倍。他说，东南亚和非洲的工厂无法竞争，因为只有中国生产低成本的电气元件。他从工厂的工作台上拿起一个防水的电源开关作为例子。
周三，广州一家小工厂的工人在用压型机生产家用电器零部件。随着中国的机器人成本急剧下降，这家工厂正考虑用自动化设备取代他这样的工人。
周三，广州一家小工厂的工人在用压型机生产家用电器零部件。随着中国的机器人成本急剧下降，这家工厂正考虑用自动化设备取代他这样的工人。 Qilai Shen for The New York Times
李先生说，他的成本中占比最大的是钢材，但在中国，钢铁价格比在其他地方便宜得多。他在2020年读了一本关于埃隆·马斯克的书后，把自己的英文名从“龙”改成了“埃隆”。中国房地产市场的崩溃使国内建筑业大幅萎缩，导致钢铁大量过剩。
李先生说，在美国，烹饪设备的零售价格最高可以达到在中国生产的成本的八倍。关税大多是根据极低的制造成本计算的，而这些产品在美国会大幅加价。所以，即使是高额关税——特朗普在不到三个月的时间里对中国商品加征了125%的关税——可能也不会对提高零售价格产生太大影响，因为制造成本在最终售价中所占的比例非常小。
广州一处居民区。
广州一处居民区。 Qilai Shen for The New York Times
有一项支出没有下降，那就是劳动力成本。广州五家工厂的经理都表示，最近几周他们没有看到工人会接受降薪的迹象。中国几十年来出生率持续下降，导致全国范围内工厂工人短缺，尤其是年轻工人。
中国几十年近乎持续的经济增长让许多制造商坚信，他们一定能以某种方式克服当前的困难。
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“我们国家真的越来越强大，你看现在很多外国人觉得我们中国怎么样，反正我是满意度是很OK的，对中国很有信心，觉得我们的国家领导人挺不简单，”凌美兰说。

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中美持续对抗：贸易关系瓦解，危及全球经济

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DAISUKE WAKABAYASHI，艾莎，PATRICIA COHEN，KEITH BRADSHER

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中美持续对抗：贸易关系瓦解，危及全球经济

DAISUKE WAKABAYASHI, 艾莎, PATRICIA COHEN, KEITH BRADSHER
停靠在浙江宁波舟山港的货轮，摄于上月。
停靠在浙江宁波舟山港的货轮，摄于上月。 Gilles Sabrié for The New York Times
关税战令人头昏目眩的升级已瓦解了美中两国历经数十年建立起来的贸易关系，危及两个超级大国的命运，让世界经济面临受拖累的风险。
两国展现出的边缘政策对抗已远超特朗普上次担任总统期间双方交锋的程度。特朗普曾在2018年到2019年的14个月里连续提高了对中国产品征收的关税。关税战最近的升级几乎只用了几天时间，而且税率要高得多，覆盖的商品范围也更为广泛。
周三，特朗普反击了中国对美国商品追加50%关税的做法，把针对中国进口商品的关税提高到了125%。中国追加关税是对美国追加关税采取的反制措施。
尽管特朗普施加的压力越来越大，中国始终拒绝让步。它已经将从美国进口商品的关税提高到了84%。周四，中国再次誓言“奉陪到底”，这一做法与该国最高领导人习近平追求重塑全球秩序的想法一致，即构建以北京而非华盛顿为中心的全球秩序。
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“我们正在走向一次意义深远的灾难性关系破裂，”在亚洲协会美中关系中心担任亚瑟·罗斯冠名主任的夏伟(Orville Schell)说。“我们在过去几十年里精心建立起来的结构正在被摧毁。”
处于危险之中的是塑造21世纪全球经济的美中贸易关系。多年来，双方都从这种关系中受益。美国公司大量使用中国工厂制造产品，控制了美国消费者支付的价格，增加了美国大型企业的利润。中国得到的则是就业和投资，使数百万中国家庭摆脱了贫困。随着国内消费能力的增长，中国也为美国品牌打开了一个巨大且利润丰厚的市场。
随着中国以全球强国的姿态出现，以及美国越来越担心在获取对先进技术和制造业至关重要的零部件和原材料方面，自己容易受到中国的压力影响，这种贸易关系受到了考验。
广州一家为Shein生产服装的服装厂工人，摄于周三。
广州一家为Shein生产服装的服装厂工人，摄于周三。 Qilai Shen for The New York Times
目前尚不清楚哪一方会先做出让步，或双方能否找到共同立场。但有一件事是肯定的：美中之间价值数千亿美元的商品流通，以及经常通过其他国家中转的中美贸易即将中断，这将给两国经济以及它们的贸易伙伴带来毁灭性的影响。
“这种情况根本无法进行模型预测，”地缘政治咨询公司APAC Advisors的首席执行官史蒂文·奥肯说。“各国将不得不在美中之间做出选择吗？”
经济学家的预测是，中美贸易中断可能导致美国经济陷入衰退。与此同时，随着中国经济深陷房地产市场崩溃、消费者信心低迷的泥潭，中国正面临着与本国最大的贸易伙伴痛苦分手的前景，美国每年从中国进口价值超过4000亿美元的商品。
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由于美国和中国对全球经济至关重要，两国贸易关系破裂的影响将波及世界各地。在两国打贸易战的同时，特朗普已对大多数来自美国贸易伙伴的商品征收10%的基本关税，并对外国制造的汽车以及进口钢铁和铝征收关税，这些贸易壁垒在最近几天的关税战中几乎被人忘记了。
特朗普上次担任总统时改变全球贸易规则的做法，曾给中国来了个措手不及。中国政府采取了反制措施，对从美国进口的商品加征关税。但由于中国从美国购买的商品少得多，中国政府很快就用完了可供惩罚的美国商品。两国曾在2020年1月达成了暂停贸易战的协议，但中国政府认为该协议对中方不利。
特朗普在去年竞选总统期间似乎有意更进一步。他提出要对中国进口产品征收60%的关税。不过当时多数经济学家和投资者都将其竞选演说视为夸大其词——这种竞选承诺往往会在经济现实面前大打折扣。
但特朗普的竞选承诺给了中国足够的预警，让它有时间制定会给美国造成最大程度经济打击的应对措施。到目前为止，中国政府对特朗普的回应是高额关税，还威胁可能切断关键矿产品的供应。
关税战导致两国关系进一步疏远的可能性比以往任何时候都大。
美中两国展现出的边缘政策已远远超过特朗普上次担任总统期间的双方对抗。
美中两国展现出的边缘政策已远远超过特朗普上次担任总统期间的双方对抗。 Eric Lee/The New York Times
欧亚集团的中国区总监王丹表示，一些中国企业已经将目光投向美国以外的市场。例如，中国打算今年出口600万辆电动汽车，几乎没有一辆将出口到美国。她说，虽然存在全球经济衰退的可能性，但美国出现经济衰退的风险更大。
三个月前，国际货币基金组织曾发布了对未来一年经济的预测：美国的经济状况几乎比所有国家的都好。
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现在，许多预测者都看到了美国经济衰退的可能性。特朗普对几乎所有国家征收高额关税后，分析人士预测美国将出现通货膨胀率上升，失业率上升，经济增长将放缓。
“我认为经济衰退已经开始，经济将在第二季度出现明显的恶化，”高频经济公司(High Frequency Economics)的首席经济学家卡尔·温伯格说，这番话是在特朗普改变了自己对非中国产品加征关税的立场前说的。
美国经济的各个方面都将受到关税的影响。康奈尔大学应用​​经济学与政策助理教授张文东说，美国73%的智能手机、78%的笔记本电脑、87%的电子游戏机，以及77%的玩具来自中国。
就中国而言，它仍在努力摆脱已波及整个经济的房地产危机。地方政府在筹集足够支付福利项目的资金上困难重重。金融机构背负着高额债务。失业率居高不下，年轻人难以找到有前途的工作。
武汉建设中的住宅小区，摄于去年。
武汉建设中的住宅小区，摄于去年。 Qilai Shen for The New York Times
周四，高盛下调了对中国经济的预期，尽管预计中国政府将推出大规模的支出刺激方案。高盛将中国今年的增长预期从4.5%下调到4%，虽然按美国的标准来看，这是高增长，但这种增长速度对中国而言较为缓慢。
中国已靠出口国内工厂生产的大量产品来弥补其他经济领域的不足。但美国的关税将削弱对中国商品的需求，而中国的其他贸易伙伴已对中国商品的大量涌入心存疑虑，可能不愿填补这一缺口。
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对中美两国的小企业来说，贸易伙伴关系的突然破裂是毁灭性的，已对约翰·托马斯的业务构成生存威胁。他的公司在加州生产动物用的电子体温计，公司从中国购买电子元件，做成产品后销往中国的奶牛场。
“中国成为我的第二大客户群体，对我们业务在过去15年的持续发展至关重要，”托马斯谈到他的GLA农业电子产品公司时说，他的公司成立于1969年。
随着两国的关税战不断升温，托马斯过去三天的日子就像坐过山车一样起伏不定。周日，他迅速行动，赶在中国对美国商品加征的34%关税生效之前，将产品发给了他在中国的最大客户。
特朗普宣布追加关税后，该中国客户预计中国政府将做出回应，提出让托马斯发更多产品的要求。托马斯急着搜集了更多产品，但中国抢先了一步，宣布将对美国产品征收的关税进一步提高到84%，至少在目前，这等于断送了他留住该客户的任何希望。
“我们的价格已经高到要被挤出中国市场了，”他说。“84%的税率将把我们彻底拒之门外。”

Daisuke Wakabayashi是时报驻首尔亚洲商业记者，报道区域经济、公司和地缘政治新闻。

艾莎(Alexandra Stevenson)是《纽约时报》上海分社社长，报道中国经济和社会新闻。

Patricia Cohen常驻伦敦，撰写与全球经济有关的新闻。

Keith Bradsher是《纽约时报》北京分社社长，此前曾任上海分社社长、香港分社社长、底特律分社社长，以及华盛顿记者。他在新冠疫情期间常驻中国进行报道。

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“海啸正向每个人袭来”：中国全球出口浪潮才刚刚开始

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“海啸正向每个人袭来”：中国全球出口浪潮才刚刚开始

KEITH BRADSHER
四年前中国电动汽车制造商极氪在宁波开设工厂时，工厂里有500台机器人。现在，工厂里有820台机器人，并且还计划进一步增加。
四年前中国电动汽车制造商极氪在宁波开设工厂时，工厂里有500台机器人。现在，工厂里有820台机器人，并且还计划进一步增加。 Qilai Shen for The New York Times
几十年来，大众汽车位于德国沃尔夫斯堡的制造厂一直是全球最大的汽车工厂。但中国电动汽车制造商比亚迪正在中国建设两家工厂，每家都有两倍于沃尔夫斯堡工厂的产能。
中国央行最近的数据显示，过去四年中，国有银行向工业借款人额外放贷13.6万亿元。在中国各地的城市边缘，新工厂正在日以继夜地建设，已有工厂也在进行机器人和自动化升级改造。
中国在制造业方面的投资和进步正在掀起一波出口浪潮，不仅在美国，而且在全球范围内都有可能导致工厂关闭和裁员。
“海啸正向每个人袭来，”前总统拜登的美国贸易代表戴琪说。
特朗普总统上周三对中国扩大出口的努力作出了迄今为止最猛烈的回应，他宣布大范围征收高额关税，引发了亚洲和其他地区的股票市场暴跌。从巴西到印度尼西亚到泰国，再到欧盟，许多国家也在不声张地提高关税。
包括极氪在宁波的工厂在内，中国各个城市的工厂都在进行机器人和自动化升级。
包括极氪在宁波的工厂在内，中国各个城市的工厂都在进行机器人和自动化升级。 Qilai Shen for The New York Times
中国领导人对最近的贸易壁垒激增，尤其是特朗普的几轮新关税非常愤怒。他们对本国的高储蓄率、长工作时间、大量的工程师和软件程序员，以及大批电工、焊工、机械师、建筑工人和其他熟练工匠引以为傲。
上周六晚，一名主持人在官方电视台上表情严肃地宣读了中国政府谴责美国的声明：美国“以关税手段颠覆现有国际经贸秩序”，“服务美国的霸权利益”。
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五年前，也就是中国的房地产泡沫破灭之前，建造公寓楼的起重机几乎遍布中国每座城市。如今，这些起重机中的许多已不见踪影，剩下的也几乎不运行。中国的银行已在政府要求下将贷款从房地产行业迅速转向工业。
中国工厂使用的机器人数量比世界其他国家加起来的还多，这些机器人中的大部分是中国公司在中国制造的，尽管一些零部件仍需要进口。经过了几年的快速增长后，今年的新工厂设备整体安装量已再次增长了18%。
四年前，中国电动汽车制造商极氪在上海以南两小时车程的宁波开设了一家工厂，当时工厂里有500台机器人。现在工厂里的机器人已达820台，而且还有进一步增加的计划。
随着新工厂陆续投产，中国的出口正在迅速增长。2023年增长了13.3%，去年又增长了17.3%。
国有银行的贷款也为企业的研发热潮提供了资金支持。华为这家生产从智能手机到汽车零部件等各类产品的企业集团，刚刚在上海设立了一个有3.5万名工程师的研发中心，其办公和实验室面积是谷歌在加州山景城总部的10倍。
在华为位于上海西郊的新研发中心内，有104座各具特色的建筑，这里设有实验室和办公室，甚至还有一列包括八个站的环线小火车。
在华为位于上海西郊的新研发中心内，有104座各具特色的建筑，这里设有实验室和办公室，甚至还有一列包括八个站的环线小火车。 Keith Bradsher/The New York Times
世界各国领导人都在努力权衡是否提高贸易壁垒，以保护本国剩余的工业部门。
几十年来，中国一直在迅速扩大它在全球制造业中的份额。这种增长主要是以牺牲美国和其他老牌工业大国的利益为代价的，但也牺牲了发展中国家的利益。中国制造业的占比已从2000年的6%增加到32%，并且还在上升。
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中国的工厂产出规模比美国、德国、日本、韩国和英国的制造业产出总和还要大。
甚至在特朗普赢得第二个任期之前，拜登政府的官员就在他们任期的最后一年发出警告，指出中国的工业产能过剩问题。他们为此提高了部分关税，尤其是对电动汽车的关税。
但在拜登政府执政的前三年里，其官员以国家安全为由，主要侧重于加强对高端半导体等技术的出口管制。他们保留了特朗普在其第一个任期内对中国一半输美产品征收的7.5%至25%关税。
目前尚不确定特朗普此次强硬得多的举措最终会产生怎样的结果。关税偶尔会使中国的出口增长放缓，但并没有起到阻止作用。其他国家高度警惕中国的出口可能会转向其他市场，对美国的长期盟友，如欧盟和韩国的经济构成威胁。
五年前，随着公寓楼拔地而起，中国城市的天际线起重机林立。如今，许多起重机已不见踪影，在政府的指示下，银行正将贷款重心从房地产行业转向工业领域。
五年前，随着公寓楼拔地而起，中国城市的天际线起重机林立。如今，许多起重机已不见踪影，在政府的指示下，银行正将贷款重心从房地产行业转向工业领域。 Qilai Shen for The New York Times
2017年，特朗普首次上任时，中国的汽车制造商正准备进军美国汽车市场。当年11月，位于中国广州的广汽传祺汽车有限公司邀请了数十家美国汽车经销商参加广州车展。该公司宣布计划到2019年底前开始在美国销售汽油动力运动型多用途车和小型货车。
但几个月后，特朗普将汽车纳入他最初的25%关税范围，广汽和其他中国汽车制造商随即取消了他们的计划。
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中国车企在美国市场仍然几乎没有任何销售。这种情况不太可能改变：随着特朗普的最新举措，中国汽车制造商现在面临高达181%的美国关税。
由于在美国市场受阻，中国的汽车制造商继续建厂，并将出口转向了其他地方。他们在澳大利亚和东南亚的销量大幅飙升，抢占了日本和美国品牌的市场份额。2017年，中国汽车制造商在墨西哥的市场份额仅为0.3%；到去年，这一比例已超过20%。
在欧盟，中国汽车的销量快速增长，再加上有证据显示中国政府提供了补贴，促使欧盟官员于去年10月对来自中国的电动汽车征收高达45%的关税。
中国不只是在建造汽车工厂。例如，在过去五年里，中国新增的石化炼油产能比欧洲、日本和韩国自“二战”以来新增产能总和还要多。而且，中国建造炼油厂的速度今年有望更快。石化产品随后会被加工成塑料、聚酯、乙烯基和轮胎。
特朗普第一任期的美国贸易代表罗伯特·莱特希泽表示，美国最新的关税“是早就该采取的措施——真正的根本原因是中国几十年来的产业政策造成了惊人的产能过剩和全球失衡”。
中国出口如此之多，部分原因是国内的消费不足。自2021年以来的房地产市场崩盘，使中产阶级的大部分积蓄化为乌有，许多富裕家庭也因此破产。
中国在化工行业的巨额投资不仅涵盖石油化工领域，还包括位于淄博的这家工厂。该工厂使用一种稀土金属来生产能够控制汽油动力汽车尾气污染的化学品。
中国在化工行业的巨额投资不仅涵盖石油化工领域，还包括位于淄博的这家工厂。该工厂使用一种稀土金属来生产能够控制汽油动力汽车尾气污染的化学品。 Keith Bradsher/The New York Times
税收收入下降，但军费开支却在迅速增加。这使得政府对于通过支出刺激经济来帮助消费者持谨慎态度。相反，中国通过推动出口来抵消房地产市场崩溃带来的影响，在建设、设备和工厂运营方面创造了数百万个就业岗位。
最近，一些中国经济学家与西方经济学家一样，建议中国需要加强其微薄的社会保障体系。今年年初，政府为老年人提供的最低养老金标准每月仅为143元。即使在中国农村，这点钱也几乎难以维持日常生活。
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中国最知名的经济学家之一、清华大学的李稻葵教授在今年1月公开呼吁将养老金最低标准提高几倍，达到2000元。他认为中国政府负担得起的，而且老年人的额外支出将刺激整个经济。
中国官员拒绝了他的建议。3月5日公布的预算案中确实提高了养老金标准，但仅仅增加了20元，使月养老金达到163元。
同一份预算案中还包括了7000亿元的投资，其中涉及港口和其他有助于出口企业的基础设施建设。此外还推出了一项新计划，对中国20个城市制造业中使用的技术进行升级。

Keith Bradsher是《纽约时报》北京分社社长，此前曾任上海分社社长、香港分社社长、底特律分社社长，以及华盛顿记者。他在新冠疫情期间常驻中国进行报道。

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特朗普关闭了中国商品进入美国的前门，也堵住了后门

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KEITH BRADSHER
特朗普不仅对中国出口商品征税，还向柬埔寨和越南等中国在东南亚的伙伴国家征收高额关税。这相当于切断了中国商品进入美国商店货架和家庭的一系列替代途径。

广州的一家制衣厂车间。特朗普总统对直接从中国发货的商品征收累计高达54%的关税。 Gilles Sabrié for The New York Times

Gilles Sabrié for The New York Times

广州的一家制衣厂车间。特朗普总统对直接从中国发货的商品征收累计高达54%的关税。

中国回击特朗普，对美国商品加征34%关税

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KEITH BRADSHER，DAVID PIERSON

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中国回击特朗普，对美国商品加征34%关税

KEITH BRADSHER, DAVID PIERSON
周二，一艘来自中国最大航运公司的集装箱船停靠在加州长滩港。
周二，一艘来自中国最大航运公司的集装箱船停靠在加州长滩港。 Mario Tama/Getty Images
中国对特朗普总统作出了反击。
周五晚间，北京迅速出台了一系列政策，包括34%的全面关税，这表明在本周特朗普针对全球各地出口美国商品发起的贸易战中，中国无意退让。
中国财政部表示，将对美国进口商品征收34%的关税，以回应特朗普政府对中国商品的关税计划。
与此同时，中国商务部宣布将11家美国公司列入“不可靠实体”名单，从实质上禁止了这些公司在中国开展业务，或与中企做生意。此外，商务部还对七种稀土元素实施许可证制度，限制它们的出口，这些元素几乎全部只在中国开采和加工，并广泛应用于从电动汽车到智能炸弹等各种领域。
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商务部还宣布，将对美国出口的医疗影像设备展开两项贸易调查，这是美国少数几个在全球范围内仍具竞争力的制造行业之一。
中国海关总署表示，将暂停从美国五大农产品出口商进口鸡肉，并暂停从另一家公司进口高粱。
此外，中国国家市场监管总局宣布，怀疑美国化工巨头杜邦的中国公司违反了中国的反垄断法，将就此展开调查。杜邦在一份声明中表示，将严肃对待此事，正在审查中国方面的指控。
中国新的34%关税是在此前已实施的关税基础上进一步加征的，受影响的商品种类比特朗普的关税措施少，因为中国对美贸易存在巨大顺差。去年，中国从美国购买了价值1478亿美元的半导体、化石燃料、农产品等商品，而向美国出口了价值4269亿美元的智能手机、家具、玩具和许多其他产品。
中国是美国第二大进口来源国，仅次于墨西哥，同时也是美国第三大出口市场，仅次于加拿大和墨西哥。
然而，特朗普的关税豁免了半导体、药品等大类进口商品，中国的关税却没有豁免任何类别。
北京的行动引发了美国股票期货市场的急剧下跌。周五，标准普尔500指数开盘下跌2.5%，该指数在周四已创下自2020年以来的最差单日表现。
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中国财政部发表声明，强烈批评特朗普的关税措施，这些措施将于周六开始生效，并在下周三全面实施。中国财政部表示：“美方做法不符合国际贸易规则，严重损害中方的正当合法权益，是典型的单边霸凌做法。”
中国关税将于下周四生效——比美国关税生效时间晚12小时。
美国时间周五上午，特朗普总统在Truth Social上对中国的反制措施作出回应：“中国打错牌了，他们慌了——这是他们承受不起的！”
兰德公司中国研究中心主任白明(Jude Blanchette)表示，在特朗普推出全面关税后，中国的强硬回应是“不可避免的”。
“北京无法再幻想与特朗普政府进行外交接触就能避免全面贸易战了，”白明表示。“尽管白宫对中国的报复措施作出警告，但美国对华关税的规模如此之大，北京几乎没有理由保持克制。”
不断升级的局势也进一步降低了特朗普与中国最高领导人习近平举行峰会的希望。习近平的助手一直对安排两人会面持谨慎态度，除非能够提前制定详细议程，并对悬而未决的问题提出解决方案。
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北京大学中外人文交流研究基地执行主任王栋表示，周五的反制措施展示了中国可动用的报复手段，这是中国政府认为自己比以往任何时候都更有能力应对与美国的贸易战的原因之一。
“如果特朗普政府想向中国施压让其让步，那根本行不通，”他说。
王栋表示，北京也认为，特朗普会因美国国内经济可能受到的冲击而面临越来越大的压力，不得不放宽部分关税措施。
“在这轮贸易摩擦中，中国的胜算更大。”王栋说。
特朗普声称，高额关税对遏制美国在全球制造业份额的长期下滑至关重要，因为它能够保护美国市场免受进口商品的冲击。白宫还表示，关税措施对于维护美国剩余的工业生产能力，以确保在军事冲突发生时仍能生产军需品至关重要。
中国于2015年启动了雄心勃勃的产业政策“中国制造2025”，这使得该国在从电动汽车到太阳能电池板等许多工业品的生产方面基本实现了自给自足。尽管中国官员在2018年和2019年对特朗普的贸易行动措手不及，有时需要几天时间才能作出回应，但今年他们的行动要快得多。
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在特朗普宣布最新关税措施仅36小时后，北京于周五采取了行动——尽管当天是中国的法定节假日。
然而，中国经济高度依赖出口，因此特朗普的关税措施在北京及全国范围内引发了担忧。去年，中国制成品贸易顺差（出口额超过进口额的部分）相当于GDP的十分之一，并且仍在上升。
中国官员本周表示，如果关税限制了中国商品进入美国市场，他们将把出口转向其他市场。然而，目前中国对欧洲和发展中国家的贸易顺差已经很大，并且仍在扩大，这也导致其他国家对中国商品实施了一系列关税措施。
面对这些国家的关税，中国的回应更加谨慎，该国一直试图将华盛顿描绘成引领全球转向保护主义的国家。
特朗普本周还对数十个其他国家的进口商品征收了高额关税。其中许多国家依赖对美贸易顺差来弥补它们对中国的贸易逆差。
其中一些国家，如越南、柬埔寨、马来西亚和墨西哥，从中国大量采购零部件并组装成成品销往美国，且几乎无需缴纳关税或仅需缴纳很少的关税。如果美国的新关税持续生效，中国对这些国家的出口也可能大幅减少。
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中国新出台的稀土金属出口许可制度可能会给美国工业，甚至欧洲及其他地区的企业带来更大困难。此前，中国出台的其他矿物出口许可制度曾因政府官员和企业需要时间来厘清新规则而导致数月的延误。
2010年，中日爆发领土争端期间，中国曾暂停向日本出口稀土达两个月。
作为回应，奥巴马政府呼吁美国重新启动自1990年以来已停止的稀土开采和加工。然而，15年过去了，美国虽然已经恢复了稀土开采，但大部分矿石仍需运往中国进行精炼，因为稀土加工技术极为复杂。

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