这两件事当然属于截然不同的领域，但这种并存的现实反映了美国商业和政治中更深层的分裂。一边是像马斯克这样的亿万富翁以及他们的众多支持者，包括特朗普总统，他们认为一小部分高管的经济成功值得颂扬和效仿。
另一方则是马姆达尼这样的进步派民主社会主义者，他们呼吁建立更接近西欧模式的社会福利体系。马姆达尼在竞选中主张通过对企业和富人增税来实现全民育儿保障和免费公交——这些承诺帮助他以压倒性优势击败了两位立场更为保守的候选人。
与特斯拉股东在2018年批准的那份薪酬方案类似，这项包含12个阶段的计划要求担任首席执行官的马斯克大幅提高特斯拉的市值——从约1.4万亿美元提高到8.5万亿美元——同时完成其他一系列目标，包括出售100万台人形机器人，以及实现1000万份自动驾驶软件的付费订阅。
“我们即将开启的不只是特斯拉未来的新篇章，而是一个全新的时代，”马斯克在感谢股东支持后说道。
特斯拉的股价在盘后交易中小幅下跌。
特斯拉董事及部分投资者——包括监管佛罗里达州公共养老基金的董事会——称赞这项价值万亿美元的薪酬方案，认为它将激励已经身为全球首富的马斯克打造自动驾驶汽车等未来产品。
佛罗里达州行政委员会在一份阐述其为何投票支持马斯克薪酬计划 的证券备案文件中表示：“那些质疑‘薪酬过高’的人忽视了特斯拉的雄心 之大，而这种雄心一直定义着特斯拉的发展轨迹。一个在类似激励框架下从濒临破产发展到在电动车和清洁能源领域领先全球的公司，完全有资格使用奖励‘登月级成果’的激励模式。”
纽约市候任市长佐兰·马姆达尼的竞选主张是通过提高企业和富人的税收来为全民托育和免费公交提供资金。 Vincent Alban/The New York Times 该薪酬方案的设计确保马斯克获利时公司投资者也能受益——基金经理凯西·伍德本周在社交媒体平台X上强调了这一点。
身为方舟投资公司首席执行官的
伍德写道 ：“我不明白投资者为何要投票反对埃隆的薪酬方案，若他与其卓越团队实现这些宏伟目标，投资者及其客户都将获得巨大回报。” 
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