网络上最近爆出了一组理想 i9 的伪装车谍照。

从为数不多的几张照片来看，理想 i9 的开发似乎还处于非常早期的阶段。测试车上覆盖了厚厚的伪装，车身样式还未完全定型。

观察车辆前脸部分能看到与理想 i8 和 i6 车型较为相似的格栅造型和机盖线条，大灯组的位置依然位于前脸下方两侧。

但奇怪的地方在于理想 i9 伪装车的车头部位有一个较为明显的隆起，且隆起部分和前机盖之间存在凹陷，与理想 i8 和 i6 的造型区别较大，应该是此处的设计并未完全定型。

另外伪装车车顶处有一块凸起的区域，大概率是为激光雷达保留的位置。

伪装车车身侧面的整体线条和理想 i8 较为相似，但尾部区域目前做了隆起形状的伪装，理想似乎将在 i9 上采用新的车尾造型，车辆第三排的乘坐空间和后备箱容积或许会有所增加。

此外理想 i9 伪装车后部预留了传感器的位置，应该会继续采用理想 i8 上那套流媒体后视镜配置。

车身尺寸方面，目前没有准确信息，但作为 9 系车型，i9 的尺寸预计将和理想 L9 相差不多，即车长 5.2 米，轴距 3.1 米左右。

按照目前伪装车的完成度来看，理想 i9 的实车大概率要等到明年才能正式亮相了。

理想 i9 暂时离得有点远，咱们先来看看 i8 和 i6 这两款离得较近的车。

8 月份，理想汽车一共交付了 28529 辆车，而在 6 月份这个数字是 36279 辆，5 月份则是 40856 辆，连续 3 个月有所下滑。

销量或许会存在短期的波动，但背后有两个趋势却很明显：

一是，高价位增程车型的增长和市占率或许已经到达极限了。根据乘联会的数据，今年 7 月份增程车的零售销量为 10.2 万辆，比去年同期低了 11.4% ，而纯电车型则上涨了涨了 24.5% ，各家新势力中纯电和增程的结构比例也从去年的 43：57变成了 64：36 。

二是，理想一直以来营造的「冰箱彩电大沙发」的家庭用车认知，正在被越来越多的更低价格车型所替代。尤其是隔壁主打「半价理想」概念的零跑，在 15 万元左右配齐冰箱沙发的车型助推下，月销量一路大涨，达到了 57066 台。

理想自然也感知到了趋势，他们对 i8 寄予了厚望，为此不惜推迟上市并花费大量的精力和资源修改设计，但结果却不太尽如人意，业内去年猜测 i8 的首月销量在 2000 台左右，但官方并未公布成绩。

在这个需要快速发声占领舆论高地的时代，沉默往往会被当做失败。

理想 i8 确实有点进退两难，虽然调了一次价格，但是和友商比起来，还是好的不够明显。尤其是对比同期发布的乐道 L90，似乎也很难给到市场一个过目难忘的优势，而乐道 L90 却靠着 28 万元的价格、3110mm 轴距、空悬以及那个巨大前备箱，首月销量一举破万。

理想品牌在 8 月份也受到了不少损失，或许这也是理想上月销量不佳的一个重要原因。

除了「卡车对撞」事件之外，网络上出现了大量的关于理想车主素质低下、乱停车的信息，在 i8 上市快一个月之后，各个短视频平台上依旧能刷到不少此类视频。李想本人表示「遭到了黑公关」，但无论是不是有人在幕后操纵，带来的直接后果就是，理想身上的这个负面标签，在短期内确实很难去除。

但还在，理想还有一步能够翻盘的棋——即将在这个月上市的理想 i6。

理想 i6 目前的外部信息基本上已经被曝光的差不多了，根据实车图来看，i6 采用的是与理想 i8、理想mega 相同的设计 语言，头顶配备了激光雷达，采用了低风阻轮毂和隐藏式门把手，整体的运动感也更强。

在车身尺寸上，理想I6的长宽高为4950mm / 1935mm / 1655mm，轴距约 3000mm，采用 5 座布局，空间体验上应该比 i8 要好。

内饰设计虽然还没有曝光，但是预计和 i8 大差不差，不会有太大变化。

动力上，根据申报信息，理想 i6 将提供后驱、四驱本两个动力版本。后驱版本最大功率为 250kW，四驱版本前后电机功率分别为 150kW 和 250kW，全系配备 87.3075 度的磷酸铁锂电池包，后驱版本纯电续航 710km，四驱版本的纯电续航 660km，支持 5C 超充。

参考理想 L6 ，i6 的价格区间大概会在 25 万元左右，这也是 Model Y、小米 YU7、智己 LS6、智界新 R7 的主力价格段，这个价位段的用户对价格和配置相当敏感，很考验理想的定价以及 SKU 规划能力。

之前有媒体报道说理想给供应链那边的 i6 销量预期是每月 2.5 万辆，内部甚至接近 3 万辆，还说为了达成这个目标，车价可能低于 23 万元。

李想本人第二天就出来辟谣说，i6 的月目标销量大概在 9000 到 10000 辆，加上 i8 的 6000 辆和 MEGA，期望理想纯电的销量稳定在 1.8 万辆至 20000 左右。

从最近李想的微博中，还能发现一个有意思的地方就是，李想最近一段时间说话谦逊了不少，「纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易」，没有了之前「怼天怼地」的感觉。

总之，i6 又将是一款「只许成功，不许失败」的车，理想在定价和配置上会给出怎样的惊喜，很值得期待。

#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。

爱范儿 | 原文链接 · 查看评论 · 新浪微博

岚图今年发布的新车都讲究一个「坚定投华」。

目前岚图旗下的四款车型梦想家、FREE、知音和追光的新款车型都将搭载华为乾崑智驾系统和鸿蒙座舱 5，在某种程度上，或许也能称的上是第六界了。

28 日下午发布的新款岚图知音则稍显特别一点——它是首款岚图与华为深度协作并联合调试的纯电车型，新车共提供了三款配置，价格分别为 20.29 万元、22.29 万元、24.29 万元。

华为在辅助驾驶和智能座舱领域上的优势与岚图在整车制造和空间布局中的积累，让新款岚图知音成为了一款几乎没有配置短板的车型。岚图 CEO 卢放更是直言，「这辆车将提供给家庭用户一步到位的体验」。

先来看看家庭用户最在意的空间表现方面，新款岚图知音车长 4810mm，宽 1900mm，高 1636mm，轴距为 2925mm，岚图在这个车身尺寸下秉承「机械空间最小化，生活空间最大化」的设计理念实现了 90.8% 的得房率，车内实用空间 5.2㎡，新车后排腿部空间 1038mm、后排头部空间 995mm、座椅宽度 1380mm，超过了许多豪华品牌的中大型 SUV。

此外，新车共提供了 35 处储物空间，后备箱常规容积为 580L，并额外提供了 72L 隐私储物格，在放置 2 个 28 寸行李箱和 1 个 20 寸登机箱后，仍有剩余空间可容纳儿童安全座椅、折叠婴儿车等家庭出行必备物品，后排座椅全放倒后整车最大容积可以拓展到 1600L。

主打家用的新款岚图知音在舒适性配置上做到了「入门即满配」。全车四个主要座椅均标配通风、加热和按摩功能。主驾支持 16 向电动调节，副驾配备零重力座椅，可调整臀角和膝角角度，并内置 8 个气袋，提供多种按摩模式，后排座椅则支持 11–127 度的电动调节。

新车整车内饰材质均采用了OEKO-TEX 认证的亲肤面料，软包面积达到 16.4 平方米，仪表台等部位采用天然木纹和金属拉丝面板装饰来营造豪华感，并在 100 多处关键部位填充声学包，采用四门 6mm 双层隔音玻璃搭配米其林静音轮胎来有效隔绝风噪和胎噪。

新款岚图知音搭载的华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 和 华为乾崑智驾 ADS 4 系统就让人非常熟悉了，简单总结如下：

• 10.25 英寸仪表、29 英寸 AR-HUD（亮度 15000 尼特）、15.6 英寸中控屏以及带有 7.1.4 环绕声场的VOYAH Sound 剧院级音响。
• 支持手机/平板/智能家居互联、应用流转、导航续接、音乐无缝切换等，可以实现四音区识别，支持连续对话、可见即可说、上下文理解。
• 28 颗各类传感器+ 1 个 192 线激光雷达，支持「车位到车位」的全场景智能辅助驾驶，支持离车泊入、记忆泊车、循迹倒车等。

新车仅提供纯电版本，基于 800V 高压碳化硅平台打造，提供后驱和四驱两种版本，电池则提供 81 度和 112 度两种选项，CLTC 续航里程分别为 600km 和 901km。

其中后驱车型最大功率为 230kW，四驱车型前后电机功率分别为 175kW 和 230kW，综合功率 405 kW，百公里加速约 4.3 秒。 新车支持 5C 超级快充，峰值功率 440kW，20% 至 80% 的电量补充大约需要 10 分钟。车辆同时支持 6 千瓦对外放电和车车互充功能。

岚图知音底盘采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架，并全系标配了 EDC 可调阻尼系统，车辆可根据路况与驾驶行为实时调整减震器阻尼力，在通过减速带和高速过弯时提升舒适性和稳定性。

安全性方面，岚图知音车身采用高刚性笼式结构，关键部位使用热成型钢，车门配有 2000 MPa 铝硅涂层防撞，电池组具备 16 层结构防护。主动安全系统搭载了华为乾崑 CAS 4.0 防碰撞系统，具备前后向自动紧急制动、侧向障碍物防碰撞及增强型紧急转向等功能。

最后，岚图知音整体造型相比 FREE+ 系列年轻了不少，虽然整体年轻了不少，但新车前脸由此前的全封闭式换装成熏黑的格栅装饰，并配备了 264 颗车规级 LED 灯珠组成的超大灯幕，支持 8 种预设智慧灯效。

车身侧面则换装了更运动的 20 英寸双五辐式轮毂，车尾采用贯穿式尾灯设计，配备两段式扰流板，示宽灯内侧位置设计了驾驶辅助提示灯。

「投华」给岚图带来的销量提升非常立竿见影，之前上市的新款岚图 FREE+ 改款后销量连续多周都保持在了千辆左右，截止 8 月 24 日，岚图 FREE+ 当月累计销量已达 4110 台，甚至超过了问界 M5 稳坐 30 万以内华系车型销量 Top1 。

而这台偏向于纯电用户的岚图知音，在「入门即满配」以及双鸿蒙加持下，在 20 万元左右的纯电市场也相当能打，上市 12 分钟后，其大定订单超过了 3000 台。

#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。

爱范儿 | 原文链接 · 查看评论 · 新浪微博

今天还在谈论「实体经济 VS 虚拟经济」的人，与一百五十年前认为电力是魔鬼的人，基本上是同一类人。这是上个时代的话题。更重要的是，下一个时代已经正在高速渗透了，还在讨论马快还是车快？

十多年前我说，互联网就是电网；

眼下的情况是，AI 将是水。

假如这轮范式革新真的能在三年内（还剩两年多？）达到 50%，那么今天的多数组织形态和创作方法，都将与打制石器无异。