Login跑高速进服务区要先上厕所，再说其他的……
moudy: 放假跑法国自驾了一圈，开了差不多 1200km ，中加要在高速上加一次油。离加油站还剩 30km 就感觉肚子不舒服，坚持进了加油站只剩最后一个油枪空着，赶紧开过去刷卡插油枪一气呵成，寻思再坚持 3 分钟加好油就能去休息区上厕所了。
插上油枪锁住扳机回头扫了一眼加油机读数，突然觉得不对劲，平常法国汽油都是 1.8 欧/升，这儿怎么才 1 欧/升。再一看别的加油机上油枪都是黑色的，我这油枪是蓝色的......瞬间一股不祥的感觉，立刻停了油枪，仔细看油枪尺寸，先确定不是柴油。然后脑子哇凉哇凉的，难道是加了给柴油车的水合尿素 adblue?
最后靠翻译 app 在加油机机身上找到了 E85 三个字母。E85 是啥玩意?只听过 92 95 98 ，而且在法国也不是 E 开头。突然想到，欧洲汽油加酒精的，有 E5 E10 之类的酒精度标记，难不成这是 85%酒精的燃料? 继续一顿搜索确定加的确实是这玩意，大概加进去了十来升。
网上官方回复汽油车错加了这玩意的标准处理程序是报保险拖车放油，清洗油路。我这人生地不熟语言也不通，钱包和计划的行程基本一个都保不住了。
搜来搜去国外车友论坛上也有不少人错加了这玩意求主意，有的懂行的人说原则上汽油车烧 E85 问题不大，巴西就是这种油，那边的发动机结构跟欧洲车是一样的。要命的是油路系统的橡胶密封件，需要换究竟耐受酒精的型号。然后车的 ECU 要按烧酒精的模式喷油。没准备的车低马力下看不出来，高马力就会伤发动机。对于这种加了一点就停了的，建议是加 98E5 汽油勾兑，然后开掉半箱油再补满 98 ，不停稀释。这期间在高速上就别吹 nb 了，控制发动机功率，温和开车。
于是按照这个偏方，加足 98 ，老老实实在高速上跟着 90kmh 的大卡车压马路。惊喜的发现这法子可以，车没啥异样感觉，仪表盘也没亮灯。后面一段 400km 路程稳稳当当开下来了，还创造了这车最低油耗记录，4.8L/100km 。而且发现其实开 90 也没有想象的那么慢，比法国高速惯常的 140-150 也就慢了 40-50 分钟。毕竟有限速路段，修路堵车收费站等干扰，按九十开，实际平均时速能到 85 。按 150 开，能过 100 就不错了。
这段行程开完，剩下的路程就没补 98 ，而是尽快消耗掉余油，最后一次性加满 95 恢复成平常油料。
插上油枪锁住扳机回头扫了一眼加油机读数，突然觉得不对劲，平常法国汽油都是 1.8 欧/升，这儿怎么才 1 欧/升。再一看别的加油机上油枪都是黑色的，我这油枪是蓝色的......瞬间一股不祥的感觉，立刻停了油枪，仔细看油枪尺寸，先确定不是柴油。然后脑子哇凉哇凉的，难道是加了给柴油车的水合尿素 adblue?
最后靠翻译 app 在加油机机身上找到了 E85 三个字母。E85 是啥玩意?只听过 92 95 98 ，而且在法国也不是 E 开头。突然想到，欧洲汽油加酒精的，有 E5 E10 之类的酒精度标记，难不成这是 85%酒精的燃料? 继续一顿搜索确定加的确实是这玩意，大概加进去了十来升。
网上官方回复汽油车错加了这玩意的标准处理程序是报保险拖车放油，清洗油路。我这人生地不熟语言也不通，钱包和计划的行程基本一个都保不住了。
搜来搜去国外车友论坛上也有不少人错加了这玩意求主意，有的懂行的人说原则上汽油车烧 E85 问题不大，巴西就是这种油，那边的发动机结构跟欧洲车是一样的。要命的是油路系统的橡胶密封件，需要换究竟耐受酒精的型号。然后车的 ECU 要按烧酒精的模式喷油。没准备的车低马力下看不出来，高马力就会伤发动机。对于这种加了一点就停了的，建议是加 98E5 汽油勾兑，然后开掉半箱油再补满 98 ，不停稀释。这期间在高速上就别吹 nb 了，控制发动机功率，温和开车。
于是按照这个偏方，加足 98 ，老老实实在高速上跟着 90kmh 的大卡车压马路。惊喜的发现这法子可以，车没啥异样感觉，仪表盘也没亮灯。后面一段 400km 路程稳稳当当开下来了，还创造了这车最低油耗记录，4.8L/100km 。而且发现其实开 90 也没有想象的那么慢，比法国高速惯常的 140-150 也就慢了 40-50 分钟。毕竟有限速路段，修路堵车收费站等干扰，按九十开，实际平均时速能到 85 。按 150 开，能过 100 就不错了。
这段行程开完，剩下的路程就没补 98 ，而是尽快消耗掉余油，最后一次性加满 95 恢复成平常油料。
