香港特首李家超星期天（5月31日）启程前往哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，展开为期七天的访问。此次中亚之行堪称本届特区政府规模最大的一次商贸外访活动，代表团除了有40多名本地商贸与专业代表，还有约30家中国大陆企业代表随行，反映港府高度重视哈乌两国。

从宏观的角度看，港府此举不无国际政经格局的考量。香港的经贸合作重点一向聚焦欧美市场。然而，近年世界百年变局加速演进，地缘政治紧张，西方国家保护主义升温，导致香港对欧美经济依赖风险持续上升。李家超2022年出任行政长官后，致力突破这局面，先后率团访问东南亚、南美洲、中东的一带一路沿线国，寻求经贸多元化。

中亚地区一共有五个国家，皆是一带一路参与国，与中国关系良好。李家超这次远赴哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，就是希望探索新的机遇，加强双方的经贸往来。

原本下周生效的中国网约车司机每日限驾八小时新规，两天前让人意外地松绑了。

中国公安部两个月前发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（简称《新规》），于今年6月1日正式实施。《新规》规定，客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过八小时，即被认定为疲劳驾驶。长时间载客的网约车和出租车司机，也因此成为《新规》适用对象。

不过，《新规》标准起草负责人星期三（5月27日）突然作出澄清，上述规定不涉及出租车（含网约车）等经营活动。换句话说，这道原本触及中国网约车司机生存红线的限时令，在最后时刻被松开了。

刚过去的星期一（5月25日），中国科企巨头华为的半导体业务部总裁何庭波在上海的一场演讲，以及同日发表的一篇署名论文，瞬间引燃中国舆论场和晶片行业。

在电气电子工程师学会（IEEE）举办的国际电路系统研讨会上，何庭波在主旨演讲中，正式发表了“韬（τ）定律”。何庭波指出，通过降低时间常数τ、对晶片进行逻辑折叠的“时间缩微”，华为过去六年已成功设计并量产了381款晶片。她预计到2031年，基于这个技术路线的高端晶片晶体管密度将达到等同于1.4纳米制程的水平。这也意味着，华为将绕开美国封锁，制造出更先进的晶片。

今年57岁的何庭波是湖南长沙人，是北京邮电大学通信和半导体物理硕士，27岁加入华为至今，是地地道道在中国本土培养的半导体专家。如果用早年中国人自嘲的形容，这种背景的研究人员称为“土鳖”，相对于海外留学归国的“海龟”。但随着最近几年中国本土的科技领域，包括机器人、人工智能领域人才辈出，“土鳖”也已不算什么贬义词。DeepSeek梁文锋的团队，据说也全是中国大学的毕业生。

在人工智能（AI）时代， 当AI越来越像人、人类自身的人性却可能被逐渐稀释时，信仰能不能守住“人之所以为人”的重要底线？

美国籍教宗良十四世本周向全球发出灵魂拷问。教宗于5月15日签署、5月25日发表其任内首份、长达四万字的通谕，警告AI可能制造“新形式奴役”，AI需要被“缴械”，以“防止其支配人类”。他呼吁对不透明算法进行监管，而非让权力集中在少数人手中。

另一方面，美国科技巨头马斯克5月18日线上出席在以色列举行的国际智能移动出行峰会时，描绘了另一幅未来景象：十年后，90%的车辆将由AI系统驾驶，而非人开车；智能类人机器人的数量，甚至可能超过全球人口，这将成为释放前所未有的生产力的转折点。