A0 级代步小车的用车场景和人群都很明确。

主要用于需要进行通勤、接送孩子上下学、买菜购物和周末短途郊游，用车人群则主要是 20-40 岁左右、已婚有孩的家庭用户，同时由于日常开车的大部分可能是女性车主，所以还得好开、好停，并且精致、漂亮，而且不能像一台「老头乐」。

4 月 19 日上市的五菱缤果就是专注于这些需求而打造的一台车。

25 款的五菱缤果限时先享价为 5.68 万元至 8.28 万元，一共有五个配置，203km / 333km / 420km三个续航版本，车身尺寸为 3950 / 1708 / 1580mm，轴距 2560mm。

对于这个价位的小车，颜值往往是第一要素，25 款五菱缤果共有芋泥紫、海盐蓝、奶酪白、奶咖白四款车色可选，个人最喜欢的是新的「奶酪白」配色，这款的车漆在阳光下展现出的质感确实很像凝固的奶酪，和传统白色车漆的冷硬感完全不同，很温润。

25 款缤果依旧采用了家族式的前脸设计，前大灯采用了 LED 光源，灯型的外轮廓流线型的向上扬起，菱形散热格栅上方的车牌部位则微微向内收回，增添了不少圆润感。

车身侧面使用的撞色车顶和水切高亮饰条则增加了车身的视觉效果层次， 15 寸的轮毂盖也设计成了水花型，搭配上水滴状的 LED 尾灯和复古的流线型小鸭尾，整辆车的辨识度不错且没有什么廉价感。

新车的内饰则有棕色和咖啡色两种配置可选，内饰组件比如中控台、空调出风口和水杯架也都使用了圆形组件设计，在大面积的皮质包覆和高亮烤漆的搭配下，显得相当优雅。

仪表盘和中控屏采用了时下流行的双 10.25 寸连屏，挂挡方式也选用了怀档方案，为中央扶手的部位留出了更多的储物空间。

25 款五菱缤果在舒适性配置方面也堪称丰富。中配及以上版本不仅电子手刹、自动驻车、自动大灯雨刷等一应俱全，甚至还给了 6 向调节的人体工学座椅和 360 环影，非常实用的无钥匙启动、外后视镜加热以及定速巡航功能这些「用的时候没什么，但缺了就会非常难受的功能」也都给到了。

五菱缤果这次也支持了手机 APP 的远程操控功能，可以对车辆位置、剩余电量、剩余续航里程、充电状态、车门开关状态、爱车体检情况等进行实时监测，也能够实现远程开启空调、远程启动、手机 蓝牙钥匙开关车门等操作。

空间利用率上，25 款五菱缤果的整车纵向及横向空间有效利用率分别高达 68%、78%，下沉式的后备箱设计在后排座椅整体放倒后容积约为 1240L，在五人满载的情况下，也可以同时容纳 7 个 20 寸的登机箱，足够日常使用了。

在家庭用户重视的安全方面，中配及以上版本标配主副驾双气囊以及前排座椅侧气囊，同时整车在乘员舱、电池舱、车门横梁等 25 处关键部位使用了超过 1500Mpa 的超高强钢。搭载的神炼电池包也可在发生碰撞后自动断电，做到不起火、不爆炸。

A0 级车好做，做「精品小车」却不怎么容易，之前有车企的负责人曾表示过，

技术堆积到 C 级车、D 级车上很容易，但是要把 A0 级小车做好、做得有科技感，就比较困难。

其中的难度，并不是单纯叠加配置，降低成本就行。要在把车做好开好停的同时，尽可能的增加舒适性和安全配置，并留出足够的存储空间，对车企的设计能力和工程能力都有很高的要求。

五菱曾经是 A0 级市场的绝对霸主，缤果系列车型最初于 2023 年上市，并于 2024 年进行了改款，至当年年末累计销量超过了 40 万辆。

但是竞争者也紧随而来，例如比亚迪海鸥、吉利星愿等车企的竞品开始先后抢占市场，在压力下，五菱也加快了升级换代的节奏。

这次换代的五菱缤果就用外观、空间、配置和安全性上的升级以及「加量不加价」的策略回应了市场期待。

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