在上个月底的享界 S9 发布会尾声，余承东带来了一个「One more thing」——鸿蒙智行首款旗舰 MPV 将落地智界。

而在刚刚「鸿蒙智行 超凡一步」的直播中，余承东和奇瑞董事长尹同跃宣布这款 MPV 正式被命名为智界 V9。

这也意味着，鸿蒙智行的产品线将将进一步拓展，覆盖轿车、SUV、旅行车、MPV 等多个细分品类。

「超越所有旗舰」

根据直播中和近期谍照中透露的信息，智界 V9 在鸿蒙智行体系中属于旗舰级定位。

智界 V9 车长约 5.3 米，轴距或接近 3.2 米，与岚图梦想家（车长 5315mm）处于同一量级。车身造型整体偏方正，且采用了双电动侧滑门的设计，空间表现和使用便利性应当有保障。

在具体的座舱配置上，直播中透露智界 V9 将配备主副驾双零重力座椅、后排双抽屉、电吸电弹前备箱三项亮点配置。

而从前段时间的谍照中还可以观察到智界 V9 采用了一块横贯主副驾的大连屏，整合仪表、中控与副驾娱乐功能。相比起问界 M9 屏幕，V9 的这块屏幕似乎一体化程度更强，边框更窄，或许采用了华为自研的车规级 OLED 面板。

新车的中控台则是极简风格，配备电子怀挡、双无线充电面板和优化储物格。二排座椅则配备了多向电动调节、加热、通风功能，扶手后方疑似设置了一块触控屏来控制空调与影音。门板内侧则设计了一个旋钮，猜测智界 V9 的二排座椅或许可以支持 360 度旋转，与第三排形成对坐布局。此外，车顶横梁预留位被猜测用于安装后排屏幕。

从车内配置来看，智界 V9 的目标客户似乎并不局限于家庭用户，而是更多希望拓展到商务、聚会等更广泛的出行群体。

动力方面，智界 V9 已经确定将提供增程和纯电两种版本，增程器可能沿用与智界 R7 一致的 1.5T 四缸发动机，纯电版本的 CLTC 续航预计超 600 公里。

而在智能化的部分，智界 V9 将使用一枚 192 线的激光雷达，毫无疑问将搭载乾崑智驾 ADS 4 和鸿蒙座舱 5。

再一次破局

对于智界而言，V9 或许是其冲击高端市场的又一次宝贵机会。

目前智界有两款在售车型，轿车 S7 与中大型 SUV R7。

其中 S7 自上市以来始终未能站稳脚跟，近半年仅售出了 5866 辆，基本退出主流高端纯电轿车竞争序列。反倒是 R7 的表现相对亮眼，以 3 万多辆的成绩排在整个鸿蒙智行体系中的第 4 位。

但只凭借 R7 一款车型，显然难以在激烈的价格战和竞品围剿下突出重围，不仅既无法满足商务接待、多人家庭出行等高价值场景需求，也难以在用户心智中建立高端品牌的完整认知。

正因如此，奇瑞正在以前所未有的力度集中资源来支持智界。

（今年智界）最大的变化是——我听余承东的。

除了暂停原定由星纪元进行的高端 MPV 项目，转而将其交由智界开发外，奇瑞董事长尹同跃还表示奇瑞将在智界品牌上累计投入超 100 亿元资金，并组建一支超过 5000 人的专属研发团队，涵盖智能驾驶、电子电气架构、热管理、座舱生态等核心领域。这一投入强度远超星途或星纪元历史任何项目，甚至接近整个 EXEED 品牌三年的研发总和。

这种史无前例的支持力度背后，是奇瑞和智界对过往双线战略失败的深刻反思。

与智界同期推出的星纪元 ES/ET 系列，与智界 S7/R7 共享平台、动力总成甚至部分供应链，但在营销体系、渠道归属和品牌调性上却各自为战。结果就是导致终端价格混乱、用户认知模糊。2025 年上半年数据显示，星纪元 ES 月销长期徘徊在 1000 辆上下。双线作战并未带来 1+1>2 的效果，反而稀释了本就有限的研发与营销资源。

如今随着资金、团队与独立性的全部到位，奇瑞又迎来了一次机会，而 MPV，正是当前最合适的突破口。

MPV 在中国市场是个相对特殊的存在。

在新能源浪潮兴起之前，这一细分市场几乎被丰田、别克等合资品牌垄断，用途也高度集中于公务与商务场景。近年来，随着国产高端 MPV 的崛起，国产品牌开始加速切入中高端市场。然而，与家用 SUV 或轿车领域不同，MPV 市场并未出现国产对合资的「碾压式」替代，而是呈现出多方势力交织、势均力敌的格局。

无论是中国品牌与海外品牌的竞争，家用导向与商用导向的博弈，还是燃油车与新能源车的较量，目前都还处于胶着状态。

数据显示，近半年 MPV 销量冠军仍是丰田赛那，累计售出 46158 辆；别克 GL8 新能源与丰田格瑞维亚销量也均突破 3 万辆，与岚图梦想家、魏牌高山、腾势 D9 等国产新锐车型差距并不显著。

MPV 的核心价值固然在于空间，但要在激烈的竞争中脱颖而出，仅靠「大」远远不够。真正的胜负手，在于能否在空间基础上，叠加更多维度的差异化优势。

传统合资品牌走的是「空间 + 品牌溢价」路线；而国产品牌则尝试了多种组合策略——「空间 + 豪华」、「空间 + 节能」、「空间 + 场景化体验」，以及「空间 + 智能化」。然而至今，尚未有一款车型能在这些维度上做到全面领先、无懈可击。

因此，下一阶段 MPV 市场的破局点，或许就取决于是否会出现一款真正能够打破现有平衡、定义新标准的标杆产品。

那么问题来了：

这台集鸿蒙生态、华为智驾、奇瑞制造与旗舰定位于一身的智界 V9，会成为那个引领变革的「答案」吗？

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对于华为 MatePad Edge，爱范儿内部的一致观点是：

这就是二合一电脑最完美的形态。

华为给这台设备准备了两个界面，一个是典型的 MatePad 界面，另一个是今年刚推出的鸿蒙电脑界面，要用哪个就换哪个，两者都是满分体验。

当这样一台方案几乎完美的二合一产品被造了出来，一个更近一步的问题却等待回答：

电脑和平板变成了一个东西，然后呢？

MatePad Edge，首先是一个好「Pad」

不谈二合一形态，MatePad Edge 本身就是一台素质不错的平板。

14.2 英寸、4.1mm 边框的 OLED 大屏极具冲击力，亮度可达 1000 nits，分辨率和色彩都在第一梯队。我们这台为柔光版，雾面处理能明显减少反光，户外观看更轻松。

就 5999 元起售的价格来看，MatePad Edge 称得上「买屏幕，送平板」了。

搭配这个优秀屏幕的，是高低分频的 6 扬声器配置，甚至为了进一步的影音体验，MatePad Edge 还支持和华为 FreeClip 耳夹耳机「联合发声」：平板外放视频时，耳机会补充环绕声道，实现 360° 的声场效果，营造一种家庭影院的氛围。

即使实测效果惊艳，这个功能的使用场景还是相对有限，在火车飞机这些公众场合不适合外放，回到家里有效果更好的电视和音响，更适合环境和设备有限的租房党，以及经常差旅的商务人士。

华为 MatePad Edge 类似微软 Surface，机身自带一个支架，张开的角度最大在 90 度左右，如果可以有一个更大的角度方便书写会更好。

MatePad Edge 不只是一台优秀的「爱奇艺启动器」，加上官方「星跃悬浮键盘」和完整的桌面系统，能解锁满血生产力。

这个键盘通过磁吸和 MatePad Edge 的支架部分吸附连接，屏幕悬浮于键盘之上，类似 iPad Pro 和妙控键盘模形态，这个键盘键程足够长，反馈舒适，而触控板面积够大，体验也远胜大部分笔记本产品。

不足之处在于，键盘和平板之间的磁吸力相当大，「合体」的时候容易因为吸附速度太快夹到手，取下平板的方式不太优雅，希望下一代产品能优化一下。

以及这个键盘的分量足足有 530 克，搭配 MatePad Edge 本体重量在 1.3 千克左右，比 MacBook Air 要更厚重。

由于搭载一个完全的电脑系统，用 MatePad Edge 进行办公的很多操作逻辑都非常接近 Windows 或者 Mac，应付轻度办公，甚至用国产应用剪辑、看 CAD 都不成问题。

关于 MatePad Edge 的办公体验，我日常用电脑系统写稿，会开大量的浏览器页面写稿，午休会切换到平板模式看视频刷社媒，总体使用流畅，风扇不太会启动。

MatePad Edge 持续亮屏时间则有 5 小时左右，比我之前的 M3 MacBook Air 要略逊 2 个小时，和搭载高通骁龙 X Elite 的 Surface Pro 水平相当。

优秀的平板我们见得不少，MatePad Edge 最好玩的地方，还是这个双形态的体验。

得益于 MateBook Pro 同等级别的性能，华为直接将完整的电脑系统塞进了 MatePad Edge 中，四指轻扫屏幕或触控板，就能解锁完整的桌面界面——如果安装一个虚拟机，还能打开 Windows。

不过，开启 Windows 后，MatePad Edge 风扇会满力运行，分辨率也不够清晰，更多只能应对不时之需。

不妥协的二合一，但还能更好

第一次见到 MatePad Edge，同事端详了许久之后，问了一个非常有趣又典型的问题：

它运行的，究竟是一个平板系统还是电脑系统？

对于 iPad 和 Surface，我们能轻易地说出前者是一个传统的「平板系统」，后者是一个「电脑系统」，但对于 MatePad Edge，好像只能用「双系统」来形容。

实际上，它运行的只有一个系统——HarmonyOS，只是长了两个面孔，底层完全互通，文件和数据一致，大部分应用可以混用，将鸿蒙系统「一次开发，多端部署」的理念体现得淋漓尽致。

以往二合一设备的问题，就是「妥协」。

即使 iPadOS 26 已经吸收了不少桌面系统特性，它在文件管理和操作逻辑上都还是 iOS 这种封闭手机系统的逻辑；微软 Windows 11 则无法只使用手指交互。

早在 Windows 8，微软就尝试在一个系统中，塞进截然不同的磁贴触控界面和传统桌面界面，但 Windows 本质还是桌面键鼠系统，两套逻辑操作和设计割裂，最终被用户否定，又回归了传统桌面风格。

这两年才诞生的鸿蒙电脑，身上并没有这种历史包袱，特别是鸿蒙电脑，本身也是基于鸿蒙平板界面打造，两者之间的界限并没有那么分明。

不过，实际体验下来，MatePad Edge 并没有打磨得那么完美，在体验上还有不少进步空间。

比起 iPadOS，鸿蒙电脑已经算是一个正儿八经的桌面系统，系统的交互方式和 Windows 以及 Mac 基本一致，只是这个系统依旧还需要更多打磨，目前还是存在不少 Bug。

应用生态上，微信桌面版的完成度远高于手机鸿蒙版，可以给一个好评；大部分轻度办公和创作应用都有「国产版」可以平替，更致命的是没有一个足够好用的第三方浏览器应用。

最大的痛点，就在于这个「切换」上：每次切换的过程，其实就是一次设备的重启，会关闭所有打开的应用。

例如，我用鸿蒙电脑写稿，浏览器打开了一堆标签页，午休的时候我用平板模式看 B 站刷小红书，那么切换之后，我打开的浏览器和写的草稿会全部被关闭，即使回到电脑系统也不会恢复。

并且，由于两个系统的交互方式迥异，有一些应用——例如微信，会提供平板和桌面两个版本，不仅需要分别在商店下载，两者的数据也并不互通。

还有一些应用，像是哔哩哔哩和飞书，则干脆没有鸿蒙电脑版本，电脑模式只能用鼠标去点击硕大的标签按钮。

这种问题甚至存在于鸿蒙系统的服务之中。我在电脑模式想进行一些实体键盘的输入设置，却发现它的设置全部都只针对平板模式虚拟键盘。

我理解这两套系统之间有一些不相通的系统组件，交互方式也不甚相同，但对于一台强调「无缝体验」的设备来说，这些痛点让我更倾向于主要使用一种模式，一下子让「二合一」的价值大打折扣。

这些小毛病，更多是这个形态和系统过于青涩所致，相信随着时间推移，华为和应用开发者持续打磨，最终都能很好克服。

更重要的问题是，当 MatePad Edge 这台被公认为「最理想的二合一」真的问世了，我却还是没感觉这个形态能带来什么新的价值：日常办公的主要方式依旧是传统的鼠标和键盘，给人感觉和一台传统笔记本并无差别。

让触控屏，成为电脑

就在这个时候，我忽然想起来前段时间有两个朋友找我推荐平板电脑。

第一位朋友，他想买台平板在更大的屏幕上刷短视频和看剧，不过也问我要不要买一个键盘盖，满足工作处理表格和文档的偶尔需求。

最后他被平板系统 Excel 的糟心体验劝退，打算让平板当全职的娱乐工具，但这种「想给娱乐工具增加一点生产力」的需求，也给我带来了一些思考。

问题其实不是「把电脑变成平板的意义」，而是试图为「平板」这个形态，寻求一些新的价值，就像是苹果，我相信「MacBook 支持触控」，从来都小于「macOS 进入 iPad」的呼声。

而 MatePad Edge 这个命名，其实也说明这首先是一台 Pad，再是电脑。

另一位朋友，他只有台式电脑，想要买一台能带着走的计算设备，于是选择了 iPad，不选 MacBook 的原因很简单：他是一位画师。

最近他也跟我分享，他爱上了 iPad 上的 Logic Pro X 玩音乐，然后决定买个 Mac mini 进行深度探索，不过更喜欢平时用 iPad，因为交互更简单直接，平时上手就能玩。

传统电脑还是大部分人的首选，但世上的职业不止三百六十行，工具也不应该只有一种。

之前在与爱范儿的访谈中，苹果高管 Kurt Knight 认为，「生产力」并非固定不变的概念，而是随着时代和用户需求不断演化。每位用户都有不同的工作方式，也就对应着不同的生产力场景。

像是学生、画师、飞行员等等需要用到便携大屏和手写输入的人员，平板 + 笔的搭配已经能胜任大部分的工作场景，加上键盘化身「桌面端」后，更是具有了进一步的生产力，电脑的出场机会更少。

随着抖音、小红书这些图文、短视频社交平台的大行其道，创作从未如此贴近所有人的生活，手机可以成为最佳的镜头，二合一平板本来也是消费这些内容的最佳载体，现在也能成为不错的生产工具。

从一个更长远的视角出发，「二合一」更具有「明日产品」的地位。

2018 年，苹果发布了一条 iPad Pro 的广告，片中 10 岁左右的主角带着 iPad 走遍城市，最后领居问她在用电脑干什么，她说出了那经典台词：

什么是电脑？

对于出生就被触控屏幕包围的年轻一代来说，平板电脑不仅是他们第一台拥有使用权的计算设备，还会是相当长时间里的唯一一台——网友不会解压」「不会用安装包」现象，也折射出电脑使用习惯的变迁。

我们曾经以为，等到这批新生代开始进入大学和工作，不得不用鼠标键盘的时候，他们的习惯和方式会被这种更高效率的老派模式替代。

但事实证明，触控交互反过来影响了产品形态。

在我们编辑部，MatePad Edge 的使用方式被分成了两派：

小时候只接触过电脑的同事，几乎不会想起这是一台能够触屏的平板；更伴随着平板电脑长大的年轻同事，虽然 80% 的工作时间都在用键鼠，也会自然地经常伸手点击屏幕，甚至换回 MacBook 后还有点不太习惯。

在海外，从小就用 iPad 和 ChromeBook 二合一学习的孩子们，从小就已经更习惯用这些设备做作业和上课；等他们长大，自然也会选择交互和形态更熟悉的产品——渐渐地，二合一设备就能蚕食传统笔记本的市场。

总而言之，芯片算力已经到达了一个新的阶段，「电脑」早已经不止是某种形态计算设备的专属名词，而是一种能力的体现。

历史或许会再一次重演：鼠标和图形界面诞生之初，工程师和开发者就认为，鼠标这种输入方式地效率比键盘命令行效率低下太多，图形界面还浪费性能。但最终，这两种革命性的技术成功让电脑出现在了更多人的桌面。

说到这里，MatePad Edge 的价值已经相当明显：

现阶段，它更多是一款「买一送一」性质的产品：如果你只是想买一台平板电脑，那 MatePad Edge 不仅是优秀的 Pad，还送你一个完整的鸿蒙电脑系统，以备生产力的不时之需，怎么看都挺划算。

尤其对于画师和学生来说，MatePad Edge 以及鸿蒙电脑适合作图和记笔记的任务，同时也兼具一些文稿和图像的处理能力，最适合不过。

放到整个行业，MatePad Edge 则给「二合一」这个有点走到死胡同的品类，撕开了一个新的口子，提供了一个新的思路。

而或许在一个更远的未来，更多人手上和桌面上的，都会是这样一台带着键盘的平板电脑，娱乐工作，触控键鼠，一台产品全部能做到，成为一台不加前缀的「电脑」。

（本文写作全程使用 MatePad Edge 撰稿）

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2025 年 12 月 2 日，小鹏汽车与华为在东莞松山湖园区联合举办技术沟通会，宣布即将交付的小鹏 X9 超级增程版将首发搭载华为 DriveONE 全栈高集成高压油冷发电机。

这款发电机是小鹏「鲲鹏超级增程」系统的核心组件之一。自 2023 年起，双方便围绕该部件展开联合开发，目标是在极为有限的空间内，实现更高效率、更低噪音与更强动力输出。

强强联合

这一合作的动因，源于小鹏在市场调研中发现当前增程式电动车在实际使用中普遍存在一些局限。

多数增程车型纯电续航不足 200 公里，在高速巡航或连续爬坡等高负载工况下，发电功率难以持续支撑驱动需求；一旦电池电量下降，动力性能往往明显衰减。此外，增程器介入时产生的噪音与振动，也长期影响用户对「电驱平顺性」的期待。

这些问题在大尺寸、多座位车型上尤为突出。

以七座 MPV 为例，既要容纳支持快充的大容量电池和大油箱以延长续航，又需保障第三排乘坐空间与行李厢实用性，对动力系统的体积、重量和集成度提出严苛要求。同时，家庭用户对座舱静谧性的敏感度更高，进一步放大了增程器 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制的难度。

作为一款面向家庭用户的旗舰级七座 MPV，小鹏 X9 希望能在这些关键体验维度上实现突破。

为此，小鹏设定的技术目标包括：

• 支持 800V 高压快充平台；
• 纯电续航不低于 200 公里；
• CLTC 综合续航超过 1500 公里；
• 即使在亏电状态下，动力输出也不应衰减；
• 将增程器运行对座舱的干扰降至接近纯电动车的水平。

然而，要同时满足高功率密度、低噪音与紧凑布局，这一组合指标已远超当时市场上现有增程系统的性能边界。

正是这一技术缺口，促使小鹏与华为从底层架构出发，共同定义并开发了新一代高压油冷发电机。

据双方披露，这款专为 800V 高压平台定制的油冷发电机，持续功率密度高达 1.88kW/kg，工况发电效率不低于 92%，最大发电功率达 85kW，可持续输出 75kW。各项参数均处于行业领先水平，作为对比，当前主流增程发电机的功率密度普遍仅在 1.2–1.3kW/kg 区间。

在技术实现上，该发电机采用创新的「多冲片齿部喷油冷却」结构，在缩小体积的同时大幅提升散热效率。控制系统则引入「去旋变」算法与主动停缸策略，有效降低启停阶段的机械冲击。

更关键的是，发电机与电控单元高度集成，横向（Y 向）尺寸被压缩至 230mm 以内，完美适配 X9 极其紧凑的前舱布局。

整个开发过程中，小鹏与华为围绕四大核心工程挑战展开了深度协同。

第一，空间布局的极限博弈。

作为七座 MPV，X9 需同时容纳支持 5C 超快充的大容量电池、大油箱及完整增程系统，前舱空间可谓寸土寸金。

为此，双方将发电机与电控模块高度集成，并结合小鹏自研的一体压铸前舱结构，将相关零部件数量减少 82 个，在横向尺寸受限的情况下，反而使前舱的纵向可用长度增加了 23mm，为其他系统留出更多布置余量。

第二，能效与续航的系统级优化。

官方数据显示，X9 超级增程版的 CLTC 综合续航达 1602 公里，电耗为 16.5kWh/100km，折算综合油耗仅为 2.53L/100km。其中，燃油发电效率标称为 3.6kWh/L，略高于行业主流水平（约 3.2–3.4kWh/L）。这一看似微小的提升，在长距离出行场景下，对补能频率与使用成本具有实质性影响。

第三，动力输出的一致性保障。

为避免传统增程车在亏电状态下「加速乏力」的通病，X9 超级增程系统配备了 75kW 的持续发电能力，并匹配效率高达 93.5% 的 800V 碳化硅同轴电驱。据小鹏介绍，即便在 150km/h 高速巡航、电池剩余电量（SOC）低至 8% 的情况下，车辆的加速性能仍无明显衰减。

第四，NVH 控制的极致追求。

长期以来，增程器介入时的噪音与振动是增程车内最主要的干扰源。此次方案中，小鹏将其自研的主动停缸技术与华为 GCU（发电机控制单元）的控制策略深度融合，经过十余轮联合调校，启停阶段的振动幅值降低约 60%。在此基础上，再结合 ENC 主动降噪算法与机械结构优化，最终将增程器运行时座舱内的噪音增量控制在 0.5dB(A) 以内，已逼近人耳可感知的下限。

这并不是小鹏与华为的首次合作，在 6 月份发布的小鹏 G7 上，双方就联合首发过一套 AR-HUD「追光全景」抬头显示系统。

当时，华为基于其光电子与空间感知技术积累，为小鹏 G7 定制开发了一套高亮度、大视场角的 AR-HUD 解决方案。该系统不仅实现了导航箭头“贴合”真实路面的沉浸式投射，还深度打通了小鹏自研的 XNGP 智能驾驶系统，让车道级指引、障碍物提示等信息以更直观、安全的方式呈现在驾驶员视野中。

此次双方在增程系统上的合作则更加深入，华为并未提供标准化产品，而是根据小鹏 800V 高压平台的具体需求进行定制开发，并深度参与整车控制逻辑的匹配与验证。

这种「联合定义、协同验证」的合作范式，正反映出在电动平台差异化竞争日益激烈的背景下，主机厂与核心零部件供应商的关系正在发生变化。

从整车中来，到整车中去

公众对华为汽车业务的认知，过去多集中于鸿蒙智行、HI 模式，以及华为 ADS 智能驾驶系统和鸿蒙座舱这几项高曝光度的技术。

但事实上，几乎在所有智能电动汽车的「增量部件」上，从电驱、电池管理系统，到激光雷达、毫米波雷达、摄像头模组乃至 V2X 车联网模块，华为都早有布局。

早在成立智能汽车解决方案 BU（车 BU）之前，华为的 T-Box 和 4G/5G 车联网模块就已进入欧洲、日本等主流车企供应链；此后更陆续推出 DriveONE 电驱动系统、MDC 智能驾驶计算平台、AR-HUD 等核心硬件。

据华为 2023 年披露的数据，其智能汽车零部件累计发货量已突破 300 万套。

然而，当时的汽车厂商对于汽车上的零部件都实行成本定价的方式，零部件毛利率被压缩至 3%–5%，回款周期长、议价权弱，难以支撑华为内部对汽车业务「千亿级营收」的战略预期。更重要的是，脱离整车场景的「孤岛式」供应，使得许多先进技术难以在真实用户环境中充分验证与迭代。

正是这一困境，推动华为转向更深度的参与模式。先是推出 HI 模式全栈解决方案，后又通过智选车模式与赛力斯、奇瑞、北汽等合作打造问界、智界等品牌。

这段「下场造车」的经历，虽非直接生产整车，却让华为前所未有地深入到了产品定义、用户体验、系统集成与量产验证的全链条之中。

而今天，当华为带着这些来之不易的整车级经验重返零部件赛道时，其技术输出已不再是单一硬件的交付，而是基于真实用车场景的系统级能力。

以此次小鹏 X9 搭载的 DriveONE 下一代增程发电机为例：它之所以能实现 ≤230mm 的极致紧凑布局、1.88kW/kg 的超高功率密度，以及 ≤0.5dB 的无感 NVH 表现，不仅依赖华为在电机、电控、热管理上的底层技术积累，更源于其在问界等车型上对家庭用户续航焦虑、静谧需求、空间敏感度的深刻洞察。

换句话说，今天的华为零部件，在经过了一轮「从整车中来，到整车中去」的历程后，其角色已经不再只是「供应商」，而是真正意义上的技术共创者。

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作为爱范儿编辑部站着喝水而用折叠屏的唯一的人，我愈发感觉到：

2025 年对于大折叠屏市场来说，可以看作折叠屏顺利进化，跨过「刻奇」产品的节点，正式步入了和直板机平分秋色的阶段。

而这个进化的最新例子，就是爱范儿手中这台华为Mate X7 典藏版。

作为华为自 2019 年加入折叠屏市场以来第六年的产品，这块 8 寸的大屏得益于鸿蒙 6 的加持，真正做到了「让大屏有大用」。这样的 Mate X7，无论是硬件还是软件的体验，完成度都相当高。

消费者对华为折叠屏是买账的。根据 IDC 中国的统计，截至今年前三季度，华为以一己之力吃下了国内折叠屏市场的七成份额，和其他品牌已经完全不在一个量级：

这其中固然有 Pocket 系列、Pura X 的功劳，但在这个各家品牌都在明里暗里放弃小折叠，消费者的需求也越来越务实的时候，支撑起华为这七成市场份额的主力，其实还是 Mate X 系列。

而在体验过搭载鸿蒙 5.1 的 Mate XTs 之后，搭配最新版鸿蒙 6 的 Mate X7，竟然第一次有了让我想要换用的冲动。

半边手机也能影像不妥协

长久以来，我们在讨论折叠屏时总会预设一个大前提：

受制于内部空间，它的硬件参数一定是落后于直板机的。

这个预设过于流行，以至于最后演变成了一种广泛的心理预期，即折叠屏的体验受使用场景的影响非常大，好用的时候超好用、难用的时候超难用。

而华为Mate X7 就是对这个预期的明确反对——

折叠屏的使用体验不一定是参差不齐的，折叠屏也可以像直板机一样体验均衡。

比如对于折叠屏的传统弱势项目「拍照」，华为Mate X7 就采取了一条最简单，同时也是最有效的方案：

依然把机身做得轻薄，但也不遮掩巨大的镜头模组，直截了当地告诉用户，这是用体积交换来的拍照表现。

更具体地说，我们手中这台 Mate X7 典藏版采用了与 Mate 80 Pro Max 同款的 5000 万像素超高动态摄像头，不出意外的话仍然是豪威科技的 LOFIC 高动态范围方案，以及熟悉的 f1.49 – f4 十档物理光圈。

而 Mate X7 相比 Mate X6 升级最大的就是长焦了。

今年无论是标准版还是典藏版，都用上了一颗规格与 Mate 80 Pro Max 近似的 5000 万像素长焦微距镜头，最大光圈也来到了 f2.2，搭配 RYYB 传感器的感光度优势，让 Mate X7 拥有了超出预期的夜景表现。

同时，Mate X7 优秀的表现也并不限于夜景。红枫原色摄像头进化到第二代，华为的 XMAGE 影像品牌也积累了相当丰富的经验，目前鸿蒙 6 中的几种预设风格已经取得了相当微妙的平衡。

可以这么形容这种平衡：Mate X7 的影调，既不像苹果、三星、谷歌那样平平无奇，又不像小米、vivo、OPPO 那样容易算法喧宾夺主，而是一种「不横加干涉的同时还有足够参与感」的处理，老少咸宜、百尝不厌。

而在一些复杂光源下，这颗第二代红枫原色摄像头也发挥了它应有的作用，即使环境光干扰严重的时候也能很好的辨别出色彩，既让画面内的各处物体自然地反映环境光，又不会出现光混导致的颜色溢出：

让大屏变好用的 AI

而在硬件的另一边，则是华为Mate X7 今年的升级重点——得到进一步赋能的 AI 小艺。

实际上，早在去年年末伴随华为Mate X6 一同发布的「小艺私语」已经让我这种平时不喜欢用语音助手的用户产生了兴趣。

而在 Mate X7 与配套的鸿蒙 6 上，最新版本的小艺同样没有让人失望，带来了更多巧妙的构思。

比如作为本次发布会上 Mate X7 环节的重点，鸿蒙 6 小艺的「分屏联动」成为了我们在评测这段时间使用比较多的一项 AI 功能。

小艺分屏联动的重点在于，它让 Mate X7 这块大屏真正有了 buff 加成：

相比传统的 AI 辅助工具期望着让第三方 app 接入系统 API，鸿蒙 6 小艺采取了一个在软件碎片化时代最粗暴也最有效的方案：光学字符识别 (OCR)。

换言之，你不仅可以问小艺屏幕另一边屏幕上的文章或者信息，哪怕是图片里面混乱的路线，或者细节信息，甚至是尝试读懂闲鱼黑话，小艺的分屏联动都可以直接搞定：

其实类似的功能并不是鸿蒙 6 中独有的，各家的 AI 语音助手或多或少都有效果类似的功能，但华为在 Mate X7 上做到了一件很重要的事情：

小艺分屏联动是一个整合进系统入口的、不干扰页面显示的连续功能。

这也就意味着，你可以随时在一个第三方 app 内唤醒小艺助手，一边浏览一边问小艺。小艺会在你手指停下之后自动进行一次 OCR 让你进行提问，如果不提问就等你下一次手指停下继续识别，不会像屏幕底部呼出那样遮挡内容让你无法进行同步操作：

而这也是我在使用过数台折叠屏手机之后，第一次体验到系统级的功能让折叠屏的分屏模式真正有了意义。毕竟从实用性和信息密度上来说，它甚至超过了谷歌的「圈选搜索」(Circle to Search)：

▲ 看前面就没有办法继续浏览后面了

今年 Mate X7 的另一项重点 AI 功能则是新推出的「小艺帮帮忙」，它的实现方法和小艺分屏联动如出一辙，只不过在借助 OCR 识别内容之后，它还能帮你点击屏幕执行操作。

就拿最简单的周期性购物来说，无论是纸巾、咖啡、外卖、午饭，还是电视、电脑、电冰箱洗衣机，「小艺帮帮忙」可以实现的，就是让你只需要动动嘴和点下付款，小艺就能帮你把东西买齐。

当然，如此小布尔乔亚的享受，在现阶段依然是有些体验不足的。

首先，由于小艺帮帮忙目前仍处在众测阶段，它的理解能力还仅限于一些简单操作，比如「帮我买挂耳咖啡」能听懂，「帮我堵桥」就不行了：

更要命的是，由于这是一个内嵌在小艺内部的功能，这导致它的唤醒词不是非常的清晰，经常出现小艺不给你帮忙，还在一个劲帮你用 AI 解答的情况：

其次，也是现在小艺帮帮忙在 Mate X7 上的最大问题，就是它不支持在展开的状态下帮你操作。

虽然这可能和小艺使用的 app 界面训练库有关，但完全可以像分屏联动那样将一半屏幕交给小艺，让 app 在单屏布局下显示并让小艺执行。

但是现在面对这种无能为力的操作，只能等待后续的模型更新了。

不过这个问题也并非没有解法，比如目前众测版的小艺帮帮忙可以学习你的点击操作，并将这些操作方式保存成快捷模板。只不过一旦 app 的布局发生变化，这种模仿就没法用了。

另一个在 Mate X7 上体验不错的功能则是小艺新增的 A2A 智能体功能，用一句话来总结，其实就是「让专业的人干专业的事」——只不过这些人都是各个领域的 AI agent。

比如咨询航班这方面，如果你直接向小艺提问「帮我查一下 XX 飞 XX 的航班」，它会调用同程的程心 AI 给出一份比较笼统的当日航班信息：

但对于已经接入小艺 A2A 的航司智能体——比如深圳航空——小艺就会直接转岗给深航智能体，生成一份带有清晰格式和舱位等级的可选时刻表：

类似的用法还包括东方财富、喜马拉雅和叮咚买菜等等。目前来看，小艺 A2A 能力的加强更多在于让小艺的 AI 能力跳出单纯的 LLM 范畴，直接接入更具体的使用场景以高效提供信息。

从当前版本的使用体验来看，这条 A2A 的道路还是相当令人期待的。

但对于这种既需要手机厂商，也需要第三方服务厂商发力建设 AI 模型的功能，未来究竟能适配多少家服务商仍然有待观望。

▲ 图为东方财富的「妙想金融」智能体

但如果从真正的「每日使用频率」来评价的话，Mate X7 上的小艺无疑是目前我使用最多、也最愿意用的。

折叠屏的拐点即将到来

今年是华为推出折叠屏手机以来的第六年，也是「折叠屏」这个品类重回大众视野的第六年。

虽然比起历史接近二十年的「直板智能机」，折叠屏在今天仍然有一些成熟度方面的问题，但至少这一次的华为Mate X7 让我感觉到：

这个品类已经接近了成熟的拐点。

这其中不单是上面提到的，Mate X7 是一台敢于忽视身材、直接为关键体验点（比如相机）堆料的产品；也不单是这套鸿蒙 6 + 小艺的生态组合满足了很多对于「帮我省事的 AI」的初始设想。

所有这一切，都离不开这些功能下面，相比直板机也不逊色的硬件能力——

比如 Mate X7 内屏 2500 尼特、外屏 3000 尼特的峰值亮度，让它在广州的户外使用成了一件完全不需要担心的事情；也比如它 IP68 和 IP69 的双重认证，让「带着折叠屏泡澡」也成为了一种可能。

虽然相比上一代机型，今年的 Mate X7 没有带来什么突破性的硬件提升，但它却是一个近年来非常难得的、在各方面的能力都相当优秀且平均的产品，更不用说在「影像」这个折叠屏的传统弱项上的重点发力了。

换言之，华为Mate X7 就是现阶段大折叠产品分类里的综合表现第一名。它当然有一些固有的缺陷，但在其他实用场景里的优秀表现，已经足以弥补这些缺陷了。

作为目前国内折叠手机市场里无可争议的「王者」，华为Mate X7 很特殊的一点在于，它的旗舰属性不是纯靠硬件堆出来的。

但这并不是说华为不愿意堆料，正好相反：

怎么让软件把折叠屏里能塞下的硬件转化成优势，是其他所有折叠屏，包括我手里的三星 Z Fold7，都亟需学习一个的地方。

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一谈到「国产高端旗舰」，我相信不少人的脑海里都会浮现「Mate」四个字母，即使他们自己并不是华为手机的用户。

国产手机「冲高」不是一个新话题，过去几年我们也看到越来越多在性能、影像、设计上都让人眼前一亮的产品，华为 Mate 系列不一定在每个维度上都是顶尖；但总体来看，依旧是唯一一个能不加任何前缀的国产高端手机系列。

全新的 Mate 80 系列更是证明了这一点：对比前面几代各有遗憾的 Mate，这一次的 Mate 80 是一台几乎全方位都能称得上「旗舰」的手机。

聊华为旗舰手机不可能避开它的影像，爱范儿围绕华为 Mate 80 Pro Max 的影像体验专门制作了一条评测视频。

关于 Mate 80 Pro Max 的更多细节，碍于视频篇幅无法详细展开，我们将在这篇图文评测中分享更多体验。

外观：不像手机的工艺水准

今年仅凭外观就一石激起千重浪的手机有三台：小米 17 Pro Max，iPhone 17 Pro Max，以及这台华为 Mate 80 Pro Max。

摄像头 Deco 的经典星环设计回归，却「买一送一」多出了一个显眼的圆环设计，引发了不少关于「好不好看」的讨论。

即使没有预想中的磁吸功能，这个圆环设计也很明显是设计师深思熟虑的结果。

功能上，它是一个无线充电的线圈，解决了 Mate 80 Pro Max 全金属机身设计与无线充电的冲突；设计上，这个圆环和摄像头的星环形成了一个数字「8」，既和 Mate「80」呼应，也取了一个好意头——别忘了 Mate 系列的主要用户客群都是商务人士。

华为官方也推出了一个磁吸手机壳配件，佩戴上就能解锁磁吸能力。

你大可以不欣赏 Mate 80 这个突破常规的背板设计，但它背后的工艺水准确定不可置否。

Mate 80 Pro Max 的背板其实分成了三个部分：最大面积的金属背板、中央的金属圆环，以及圆环中心的圆形区域，这三个部分的工艺和材质都各不相同——圆环部分使用的是锦纤材质，摸起来更顺滑。

背板的三重拼接虽然很有水平，却很容易出现公差，爱范儿手上这台 Mate 80 Pro Max，圆环和背板之间还是能看到些许缝隙。

值得一提的是，只有 Mate 80 Pro Max 是金属机身和三重拼接工艺，Pro 版本和标准版都是锦纤材质，高端感略有打折，不过没有接缝则带来一体性更强的背板。

金属背板的工艺名为「光绘微纹」， 利用激光在金属背板进行微米级雕刻。

原本担心这种精细的纹理结构容易藏污纳垢，或者会磨指甲。实际上手后发现自己多虑了——Mate 80 Pro Max 机身的颗粒感相当细腻，不容易积累脏污，给人的手感不像智能手机，更像名表。

行业少见的高端工艺，正是当年华为 Mate 手机品牌高端化的第一个跳板，现在也已经成为了重要的护城河。用户不需要知道这些工艺细节，一上手就能感知它和其他手机的质感上的差距。

比起在工艺上整的花活，华为 Mate 80 系列的握持感是更实在的优秀体验。

今年的 Mate 80 系列全系改用了 2.5D 直屏设计，直角中框和背板之间的过渡做得相当顺滑，属于今年直屏旗舰的天花板水准，钛合金中框也做了抛光处理，观感非常吸睛高级，手感则相对温润。

Mate 80 RS 非凡大师则继续采用家族式的八边形「星钻」设计，背板也还是玄武玻璃材质，新增的槿紫配色搭配这个光亮的钛合金中框，通体给人的感觉很像一台超跑——可惜还是很粘指纹。

对于怎么在机身上营造高端感，华为已经相当驾轻就熟，能够用不同的材质，营造出具有区分度的高端感：

特别是 4000 元档位的 Mate 80 标准版，凭借精致的锦纤材质，和 Pro Max 一脉相承的设计语言，它依旧能很好代表 Mate 门面，低门槛不低质感。

影像：硬件只是入场券，感觉更重要

关于手机影像，我们已经听过太多硬件和参数的故事，在华为 Mate 80 Pro Max 拿到手那一刻，我想聊聊「感觉」。

【视频号】

这几年，各家厂商都在卷长焦、卷底大，华为却想明白了一件事：强大的硬件只是入场券，如何让拍摄的过程不再有痛点，才是「旗舰体验」的终极命题。

XMAGE 影像一直有着自己独特的色彩科学，这一次，Mate 80 Pro Max 补全了最后一块拼图，新增了两个极具反差的预设配方，让情绪的表达不再有死角。

基于明快风格的「美女」模式，走的是东方美学的路子，灵感来源于一幅留白的仕女图，它克制、淡雅，肤色处理得极度温和，不抢眼，够耐看。

而切换到基于鲜艳风格的「野兽」模式，致敬了西方野兽派艺术，色彩浓郁，撞色大胆，溢出屏幕的生命力，像极了马蒂斯笔下打破常规的油画。

撑起这种张力的是硬件的底气——这一代，全焦段 RYYB 排列配合第二代红枫原色摄像头，你会发现一个明显的感知：稳。

从超广角、主摄到两颗潜望长焦，四颗镜头的色彩一致性被调教得空前统一，彻底告别割裂感，配合夸张的 17.5 EV 动态范围，即便在大光比逆光场景，高光与暗部也能被收拾得服服帖帖。

除了拍摄，后期也是体验的重中之重。

Mate 80 Pro Max 在后期编辑上做到了链路可逆，你可以在相册里随意调整水印的样式。

以前我们常说传感器的宽容度，决定了能救回多少光影；而现在，华为用链路可逆，带来了体验上的宽容度——你永远拥有「反悔」的权利。

在以往，能做到这一点的手机品牌凤毛麟角，这种独属于手机维度的「高宽容度」，标志着华为的影像旗舰，正式从技术突进主导，转向了体验的终极完善。

如果说后期是给你兜底，那 AI 辅助构图，就是在为你帮扶。

当你面对杂乱的街道或宏大的建筑，它会敏锐识别出画面中隐藏的几何线条，并在屏幕上引导你移动取景框，直到最准最具张力的黄金点时，马达会传来一声极其轻微的震动——对，就是这里，锁定了。

这种感觉很奇妙，相比 Pura80 系列，它的模型规格翻了一倍、焦段推荐精度提升了 5 倍。借助 AI，手机填补了普通人与摄影师之间的技术鸿沟，没有摄影基础，也能轻松拍出有故事的照片。

把黑夜拍得像白昼，那是技术的暴力；能把此刻的情绪原封不动地装进相册，才是体验的胜利。

Mate 80 Pro Max 的影像系统，给我的感觉就是两个字：完善。

从硬件上，它有第二代红枫原色和 RYYB 的硬实力做底气；从软件上，它有「美女与野兽」这样极具人文张力的审美选择；从体验上，它用 AI 帮你找角度，用可逆的后期让你无后顾之忧。

配置：不仅能打游戏，还打得舒服

在聊 Mate 80 Pro Max 配置体验之前，我想先聊聊 Mate 80 标准版。

以往，不管是 Mate 还是 Pura 系列的标准版，配置对比 Pro 版本差距明显，不过今年的 Mate 80 补齐了 3D 人脸识别的缺陷，性能也比上一代有 35% 的提升，加上起售价降低 500 元，标准版一下子就相当有性价比。

至于我们手上的 Mate 80 Pro Max 和 Mate 80 RS，堆料带来的体验提升也非常直观。

在发布会上，华为很少见地主动强调了 Mate 80 系列的性能提升，并强调了它在游戏场景的进步。

华为 Mate 80 Pro Max 30 分钟极高画质打《原神》，全程基本能稳住 60 帧，没有卡顿和明显掉帧，机身温度也只是温热。

平时用小米 17 Pro Max 的老玩家表示，Mate 80 Pro Max 相比之下没有差距。

不过依旧存在优化空间：Mate 80 Pro Max 触控采样率还不够高，玩起来有点不太跟手；耗电也稍微有点快，30 分钟游玩消耗电量 12%。

除了性能，Mate 80 Pro Max 上的另一个「猛料」就是这块双层 OLED 屏幕。

这个原本是 RS 非凡大师独享的配置，今年也下放到 Mate 80 Pro Max 上，最明显观感就是一个字——「亮」。

比起在显示技术和屏幕材质上做文章，双层 OLED 的超高亮度是一种数值上的强度美，能直接解决很多户外场景的显示痛点。

这几天刚好广州天气不错，带着 Mate 80 Pro Max 和 Mate 80 RS 出去外拍，完全不用担心会看不清屏幕，拍好的样片不用带回办公室，在太阳底下就能看个仔细。

当然，更高的峰值亮度不可避免带来更高的能耗，不过即使续航会大打折扣，机身发热却并不如预想中狂飙。

你可能已经发现了，关于这台手机各种使用感受，我经常提到「不发热」或者「不太发热」。实际上，这正是我眼中 Mate 80 最大的进步之一。

上一代华为 Mate 70 Pro+ 的体验，很大程度都受「容易发热」这个短板影响，即使是日常刷十来分钟的小红书和微博，机身也会明显有热感，打开相机更是会进一步升温。

而 Mate 80 Pro Max 以及 Mate 80 RS，不管是在平日使用、拍照、游戏，发热情况都有很明显的改善——只要不打开「卓易通」，基本不会出现烫手的情况。

这既得益于硬件升级带来的能效提升，也很大程度归功于「原生鸿蒙」HarmonyOS 的优秀优化。

鸿蒙系统：小步快跑，迈过可用门槛

华为 Mate 80 系列出厂搭载的是 HarmonyOS 6，这也是第一台只搭载原生鸿蒙的 Mate 旗舰。

今年年中，我们对纯血鸿蒙系统的使用体验和应用生态进行了一个阶段性的点评：系统非常流畅，应用生态欠缺，最大短板是微信。

过去了差不多半年，这个点评还能原封不断用到 Mate 80 系列的 HarmonyOS 6 上。

生态覆盖率超过 95% 的鸿蒙系统，已经过了快速增长期，进入长尾 App 和应用体验补齐的积累阶段。

半年前，我常用的二十个应用中只有 Apple Music、多邻国、网易云音乐、微博轻享版和订阅号助手没有原生鸿蒙版本；目前这五个应用依旧缺失，其中有三个来自国内大厂。

剩余的原生应用，功能正在渐渐补齐，不过一些页面和功能依旧缺失，例如美团「视频」「书城」界面——虽然在大部分人眼中这是一种优点。

构成我们智能手机使用时间大头的微信，则依旧在各种地方存在功能缺失：实况照片、新版公众号推流界面、微信状态、聊天文字提醒、朋友圈背景更改、视频号小窗、好友标签、红包封面、发起直播、QQ 号登陆等等……

这其中有些功能确实属于冗余，但也有不少「到用时方恨无」的痒点功能。

一些缺失的国产应用和海外应用，则分别可以用「卓易通」和「出境易」安装 Android 的 APK 版本。

运行这些应用的体验总体比较流畅，但有时候会导致手机快速发热，也无法跳转鸿蒙微信验证登录，读取手机文件也颇费周折。

不过在 HarmonyOS 6 中，一些通过卓易通和出境易安装的 Android APK 也可以收到系统通知、进入系统播放空间，应用也终于可以拖出大文件放到桌面，极大提升了 Android 应用的使用体验。

HarmonyOS 6 的系统表现让人放心，动效和流畅性方面比 Android 精致，又比 iOS 26 稳定，不过有些地方观感上还没打磨到最好，某些动效也略显赘余。

例如新的「实况窗」也紧跟潮流做成了「灵动岛」样式，设计没有以前的药丸精致，整个状态栏略显拥挤，点击的动效也比较冗长。

HarmonyOS 6 功能上的大部分技能点，主要分配给了「AI」。

小艺助手也越来越有「智能体」的样子，现在真的动动嘴就能让它帮忙做事，例如自然语言修图，或者帮忙买咖啡。

不管是对于华为 Mate 80 系列，还是放大到所有的华为硬件，当下的鸿蒙系统早已跨过了「可用」的门槛，正在不断向「好用」进发。

实际上，就流畅度和稳定性来说，Mate 80 Pro Max 的 HarmonyOS 6 已经绝对算得上行业里 T0 的级别。

操作系统和生态的养成并非一朝一夕，一个应用开发需要投入大量的资源。像是微信这样的大型应用，从零开发不仅需要追上十余年的迭代，同时还要追加新功能。

想要加速整个过程，华为就必须要将蛋糕做大，获得更大的用户基本盘

于是，在华为全面进入纯血鸿蒙时代的今年，也成为了华为史上硬件产品最精彩纷呈的一年，或许没有之一。

Mate 80，证明鸿蒙已经「成了」

今年的华为硬件都有一个特质：堆料给够的同时，形态也够创新，用这些领先行业的硬件，去托举目前还未做到满分的鸿蒙系统和生态。

这一点首先在「阔折叠」「三折叠」「折叠电脑」这些折叠产品上得以体现。形态更常规的 Pura 80 系列和 Mate 80 系列，则靠硬件堆料和各种「黑科技」来争取最多的高端用户。

Mate 80 系列在保持一贯「高端旗舰」定位，靠品牌和工艺和国产 Android 旗舰拉开距离的同时，屏幕、影像、性能上也将配置拉满。

标准版不瘸腿，超大杯堆猛料，价格还比去年降了不少。

在发布会总结的评论区，不少读者朋友们纷纷留言，询问鸿蒙系统是否支持一些特定的专业应用，这意味着不少消费者已经被华为 Mate 80 系列的硬实力所吸引，虽然对鸿蒙生态还比较陌生，也已经动了入坑的念头。

朋友圈和社交平台更多的晒单截图，以及明年才能发货的订单量，都明示着一点——可用性更高的原生鸿蒙系统，早已不是消费者选择华为手机的障碍，在价格和配置的吸引下，下单的理由更加充足。

毕竟，一台 4699 元的华为旗舰手机，真的可以称得上「性价比」了。

这不由得让人想起今年的另一大高端品牌旗舰——苹果 iPhone 17 系列，同样是标准版谈性价比，高配把配置堆上的策略。

当这些已经成功高端化的品牌开始卷价格和配置，对于正在冲高、价格相当的国产 Android 品牌来说，竞争无疑进一步升温。

对华为而言，这既是在收复前几年被迫让出的市场，也是托举鸿蒙系统的有力举措，

时至今日，我们可以下一个结论：即使仍需要时间成熟，鸿蒙系统已经取得实际上的「成功」，因为华为成功摸索出一个路径，形成了一个如鱼得水的基本盘。

做系统是一个长坡厚雪的过程，华为已经把坡做长，现在就等着落雪足够深厚，让鸿蒙系统成为高端手机竞争下半场的「撒手锏」。

 

*本文由苏伟鸿、周奕旨共同完成

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1924 年，珠穆朗玛峰脚下。

《纽约时报》的记者追问英国登山家乔治·马洛里，为何要以身犯险、执着于攀登那座死寂的雪山时，他留下了一句回荡百年的低语：

Because it’s there. 因为它在那里。

那是人类对「极境」最原始的冲动，这种冲动，随着工业革命和信息革命的轰鸣，化作了我们手中的工具，从登山镐到如今的智能手机，工具的形态在变，但内核未变——

手机，早已不是单纯的通讯工具，它是现代人的「数字器官」，在充满不确定性的世界里，探索未知的权杖。

11 月 25 日，当华为Mate 80系列正式亮相时，我看到的不仅是一款电子产品的迭代，也是一种久违的、关于「探索者」精神的回归。

在手机逐步同质化的红海里，它选择了一条通往无人区的路，并在那里，留下了两枚清晰的足迹。

当设计越来越乱，华为选择回归秩序

探索的第一步，往往是从对抗混乱开始的。

如果把视线拉回当下的手机市场，你会发现一个有趣的现象：我们一边在技术上狂飙突进，一边却在设计上陷入了「熵增」。

为了追求更激进的影像参数，摄像头模组越来越大，元器件塞得越来越满，可以说，我们目前所能看到的设计，大多数是妥协的——先让渡于功能，再乞求于美感。

这种妥协带来的代价是设计语言的崩塌：一代一个样，家族基因在混乱中逐渐模糊。

那有什么标准，可以同时承载性能野心、家族传承和美学需求呢？

华为的答案，是对称。

德国数学家赫尔曼·外尔在他的经典著作《对称》中，给了这种充满规整感的结构一个宏大的定义：

对称，是人类试图去理解和创造秩序、美与完美的一个理念。

回顾华为Mate 系列的历史，就是一部建立秩序的进化史——

Mate 20系列，源自超跑车灯的经典设计，规整地落于中轴；Mate 40系列，我们熟悉的星环设计横空出世，象征着宇宙的星环将愈发强悍的影像组件包容其中，并延续至今。

华为始终在方寸之间，坚持着中轴对称的设计逻辑，并传承着逻辑中潜藏的美。

真正的设计，不是不能做加法，而是在这个过程中建立秩序与传承，而对称，便赋予了这种秩序一种万物稳固的底气。

到了华为Mate 80系列，这种秩序感被推向了一个新的维度。

这一次，华为没有停留在星环的舒适区，而是再次破圈，带来了全新的「双环设计」——机身中轴线上，出现了又一枚显眼的圆环。

初看，你依旧可以一眼认出这是华为中轴对称基因的延续——大气、沉稳且庄重，但当你凝视那两个交叠的圆环时，你会读出一种新的、动态的张力。

在纵向的维度上，双环一上一下，形成向上攀登的两枚足迹。试着想象一下，在从未有人涉足的皑皑雪原之上，这交叠的双环，便是先行者留下的第一行印记，把探索的精神内核，具象化为了一个颇具动感的故事——关于出发，在无路之处走出路来。

而在横向的维度上，当你转动手机，视角随之流转，这组双环便化作了神秘的无限符号 ∞，这是一个关于未来的隐喻，它象征着 Mate 系列对技术边界与美学高度的探索，未有穷期。

一显，是足迹，代表着当下的勇气；一隐，是无限，昭示着未来的可能，至此，Mate 80系列的双环，将无限探索这一抽象概念，凝练为最直观的视觉语言。

这个静止的几何符号，被赋予了关于时间的动能——它是出发的信号，也是行动的证明；是踏入无人区的第一步，继而迈出探索未来的无数步。

以至刚之躯，赴极境之约

有了探索的野心，还得有一副能扛得住风雨的筋骨。

公元前 190 年，爱琴海的悬崖之巅。

一尊名为《萨莫色雷斯的胜利女神》的雕塑被特意安置在这里，直面大海，迎着狂暴的西北风，一站，便是六个世纪的惊涛骇浪。

为什么这些古希腊的石头能穿越千年，依然给人以震撼的美感？

除了本身的做工、形态之外，还有一种力量美、强度美，这种核心的美，支撑它可以跨越数百年的雨打风吹日晒。在手机这样的耐用消费品世界里，逻辑亦是如此——很多时候，强度，本身就是一种高级美学。

在这个维度上，华为Mate 80 Pro Max 做了一件让人意外的事——凭借一己之力，在行业内掀起了一场「全金属风暴」。

它是 5G 时代唯一一款敢于采用全金属设计的旗舰手机。

十年前，金属曾是旗舰标配，但随着 5G 时代的到来，信号复杂度的提升，以及无线充电的普及，金属因为其物理上的屏蔽属性逐渐退场，我们习惯了玻璃的易碎与素皮的磨损，渐渐遗忘了金属那绝对可靠的坚韧。

这种遗忘，本质上是一种妥协。

为了打破物理魔咒，华为祭出了全金属玄武架构，从结构到防护的层层强化，让 Mate 80 Pro Max 拥有了如那尊希腊雕塑般抵抗风雨的底气。

但更令人惊叹的，是华为处理这块金属的方式——在硬度与温度之间，找到了第三种解法。

通过金属光绘微纹工艺，华为突破了传统金属加工的边界，数十万个光学级精密微结构被雕刻在背板之上，当你第一次指尖触碰它，预想中属于金属的冰冷并未袭来，取而代之的，是一种类似丝绸、又似玉石的温润触感。

光影流转间，机身流淌着星流影集般的动态光影；「Mate」 Logo 被内敛地藏于特定角度下，若隐若现。

看着硬，摸着软；视觉是冷冽金属，触感却如温润玉石，从微末中探索极致，从而解决行业难题，建立起属于智能手机的强度美，这是华为「明知不可为而为之」的美学辩证法。

但，我们为什么需要一副如此坚强的躯壳？

王安石在他的《游褒禅山记》中，已经给出了答案：

世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。

坚若磐石的全金属机身，是我们「抵达极境的凭仗」，而「抵达极境后的收获」，就流淌在机身背后。

色彩，是光线的游戏，也是勇敢的勋章，华为 Mate 系列在色彩美学上，一直遵循着探索的叙事逻辑——向自然借色。

从 Mate 40 的秋日胡杨到 Mate 60 的雅川青，每一个配色背后，都站着一片山川湖海。

这一次，随着双环设计的脚步，Mate 80系列将目光投向了更遥远的「极境」。

Mate 80 和 Mate 80 Pro 从自然界的宏大景观中汲取灵感，带来了云杉绿、雪域白、曜石黑、晨曦金。

云杉绿取自生长在海拔 3000 米之上，历经风霜依然苍劲的针叶林，透着一股顽强的生命力；雪域白，去除了工业白漆的燥意，还原了阳光照射在千年积雪上的那种纯净与圣洁。

而在 Mate 80 Pro Max 上，这种色彩叙事被推向了高潮——华为将视线投向了更遥远的极地，带来了四款「极境之色」：极光青、极昼金、极地银、极夜黑。

极光青，复刻了极夜苍穹下，那抹变幻莫测的欧若拉之光，神秘而难以捕捉；极地银，如同冰川折射出的冷冽光辉，纯粹而锋利。

而极昼金与极夜黑，则定格了极境的一体两面：前者是午夜太阳洒在冰原上的一抹神圣暖意，后者则是极寒世界沉浸于深邃暗夜的厚重与神秘。

色彩，是一种跨越语言、种族与文明的通感，在这个被钢筋水泥包裹的时代，我们比任何时候都更需要那一抹来自极境的亮色，提醒我们世界依然辽阔。

带上最坚硬的装备，去把世界尽头的风景装进口袋，然后继续向前，探索下一个极境。

致敬无畏探索的勇气

每个人心中，总能选出一些具有象征意义的产品。

华为 Mate 系列也不例外，翻开 Mate 系列的编年史，你会看到清晰的精神脉络：

Mate 40系列-致敬生命的顽强；
Mate 50系列-致敬极境中的敢为；
Mate 60系列-致敬奔腾不息的力量；
Mate 70系列-致敬交融共生的力量；

时间来到 2025 年，技术进入深水区、世界充满了更多的不确定性，华为Mate 80系列的选择是什么？

11 月 25 日，那首改编版《篇章》的旋律在发布会上响起，交响乐的厚重与电声乐队的激昂交织在一起，便是最好的答案——「实力破圈，开启新篇」。

如果说无限探索是 Mate 的内核，那么这一代的使命，便是从单点突破走向引领未来。

中轴线上的双环，是指引方向的图腾；坚韧的全金属机身，是抵抗风暴的底气；取自极境的颜色，是探索路途的收获——这种形与意的深度契合，使得「共赴」的愿景，在 Mate 80系列身上完美自洽。

新篇已启，华为Mate 80系列选择了致敬无畏探索的勇气。

文章的最后，我想把时钟再次拨回 1924 年，回到那个被风雪笼罩的珠峰脚下。当乔治·马洛里说出那句「因为它在那里」的时候，曾有人批评，这是一种征服者的傲慢。

但我认为，还有另一种更温柔的理解——在这个回答里，「它」 指的不仅仅是那座物理意义上的 8848 米高峰，而是人类认知边界之外的空白。

因为那里有空白，所以我们需要去填充；因为那里有沉默，所以我们需要去聆听。

人类的历史，本质上就是一部不断向未知与极境探索的历史，我们制造工具、打磨石斧、冶炼金属，不仅是为了生存，更是为了把感知的触角，伸向更远的地方。

工具的演进，其实就是人类勇气的容器。

千百年来，我们不断扩展着这个容器的边界，海洋不再是阻碍，天空不再是禁区，当天堑变通途，甚至连宇宙深处也有了人类的脚印时，华为Mate 80系列将视线收回，给出了一个更为个人的理解：

在这个时代，探索不再局限于物理维度的宏大叙事，而是回归到了每一个具体的个人。

所谓的「极境」，未必是海拔 8848 米的高山。它可能只是你在按下快门时捕捉到的那一瞬悸动，也可能是你决定走出舒适区、迈向未知的那个微小瞬间。

在这个意义上，我们都是探索者。

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通常，提到一部手机的名字，我们总会联想到其背后的特质——比如 nova 总让人想到「年轻」，而 Pura 系列显然就是「时尚」，至于 Mate ——能让人联想到的词很多，但没有一个比这个词更合适：「高端」。

虽说手机高端化的路径不止一条，在过去几年里我们也见到了各种影像、性能、性价比旗舰轮番冲刺高端，但能不加任何前缀的国产「高端」旗舰，至今也只有华为 Mate 系列一支。

11 月 25 日，华为带来了最新 Mate 系列旗舰产品——华为Mate 80系列以及折叠屏 Mate X7，并全系搭载了最新的鸿蒙 6 系统。

这一次，Mate 高端的定义不再限于软硬件，而是立足整个鸿蒙生态。

同时，这也意味着，国产高端手机的「参数战争」总算迎来了终结。

高端手机的前十年，是定义硬件的战争

回望 Mate 系列十余年，其实就是华为在不断回答「国产高端手机应该怎么做」的过程。

2013 年，在那个「大就是好」的野蛮生长年代，为了回应余承东那个「要做比 iPhone 5 强大很多的旗舰手机」的承诺，华为在 Ascend 系列下面开辟了一条新的产品线 ：Mate。

Ascend Mate

Ascend Mate 不仅是 Mate 系列从无到有的开端，也可以视作国产品牌开始向国际品牌定义的「高端」发起冲锋。

随后 2014 年，拥有 1080P 大屏、按压式指纹识别、全金属机身的 Mate 7，几乎就是无可争议的「国产唯一高端手机」，哪怕起售价达到 3000 元档也一机难求——「爵士人生」成为了「高端」手机的代名词。

Ascend Mate 7

可以说，Mate 7 既是华为定义「高端」的成果，也是华为 Mate 系列冲击高端化的起点。

伴随着「中华酷联」逐渐变成「华米OV」，大家都有了超大屏、大电池和金属机身，仅靠「人无我有」已经不足以应对市场竞争了。

Mate 系列下一步要做的，就是重新找到定义高端旗舰的基准。华为这一阶段的回答是——工艺。

在结束与徕卡的「蜜月」之后，华为并没有安逸地停在联名这条路上，而是趁这个机会，把「联名的」元素变成「华为的」元素。

其成果就是华为Mate 9 保时捷设计版，「超高端工艺」第一次成为华为产品的高端基因——那是在 2016 年就标价 8999 元、甚至一度被炒到两万元天价的现象级产品。

这代表着 Mate 系列正在跳出「先把参数拉满」的固定范式，开始在品牌层面塑造「高端」的印象。

图｜微博 @余承东

从那时候开始，华为 Mate 系列总有着让人惊叹的工艺追求。

从 Mate 20 的多曲面玻璃机身，到 Mate 30 的超曲环幕屏，再到 Mate 40 的一体陶瓷后盖等——对工艺的极致追求，实际上已经超越了功能需求，「看得见、摸得着」的质感，成为高端的象征。

可以说，Mate 代表国产高端手机的前十年，是定义硬件的十年——是纸面上的功能参数、性能跑分，是精湛工艺、是旗舰影像。

Mate 70 Pro+

但历史的经验告诉我们，只靠「功能全」和「工艺美」虽然能够在手机市场内部占据高端份额，但在面对一些「盘外招」的时候是无能为力的。

而当产品硬件已经不是唯一的要素之后，什么才能算是高端手机真正的「护城河」？

高端手机的新十年：从定义硬件到生态共荣

当所有旗舰手机都用上顶级芯片、屏幕、影像模组等无差别配置时，真正拉开差距的，就不再是硬件性能，而是生态体验。

换言之，「高端手机早已不止于硬件的高端」，还在于手机生态体验的高端，而这恰恰是鸿蒙生态构建的主场。

自鸿蒙 5 发布以来，应用的适配不仅创造了「鸿蒙速度」，在不同形态下也通过软硬件协同，为用户带来着大有不同的使用体验，这也成为用户选择华为的理由——华为Pura X 的热卖就是例证。

自鸿蒙 5 发布一年多来，几乎所有头部应用都为鸿蒙做出适配、重新设计交互逻辑，以实现体验的跃迁。比如，WPS、东方财富等之前就为华为Mate XTs 三折叠手机适配了 PC 布局，这是别的大屏手机没有的独特体验。

据统计，运行鸿蒙 5 和鸿蒙 6 的终端数量已经突破了 2700 万台，涵盖了从手机、电脑到平板、手表、智慧屏在内的全部华为产品线。

我们已经见到非常多主流应用参与到适配碰一碰、实况窗等近百种专属功能。华为应用商店里，应用们日均更新超过 2000 项新增功能、23000 余个应用参与了超过 70 项创新体验，鸿蒙系统功能新增超过 300 个……

可以说，生态共荣的鸿蒙，终于走过了「从 0 到 1」的艰难阶段，解决了「有没有」的问题，正在向「好用」全速进阶。

而这一次，以华为Mate 80系列和 Mate X7 这两款高端手机为契机，华为正式对「国产高端应该怎么做」作出第二次回答：

高端不止于硬件，更在于生态体验。

做高端就必须跳出以往「做得比苹果安卓更好」的惯性思维，而是基于顶级的硬件及生态之力，做出前所未有的新体验。

譬如，这一次华为Mate 80系列标配的 3D ToF 人脸识别，终于不再限于「系统解锁」，而是联合了支付宝等主流支付平台，实现了更高安全性的支付方式。

同样拥有革新体验的还有直播——华为Mate 80系列带来鸿蒙高清直播功能，鸿蒙版小红书独家支持 2K 30 帧直播，鸿蒙版 B 站支持 HDR Vivid 直播，还能调用红枫镜头、长焦微距等功能，提供高品质的直播效果。

这样一来，更高画质的直播可以让小红书博主们在画面中展现更多细节，无论是珠宝还是美妆，都拥有了更加丰富的置景空间。类似地，B 站 HDR Vivid 直播也能让探店、才艺展示、户外等类型的内容释放更强的视觉冲击力。

 

在 AI 提效方面，华为Mate 80系列也没有落下。新的小艺支持自然语言修图，动动嘴就能实现专业级后期：

全新的小艺帮帮忙功能，则让华为Mate 80系列具备了学习能力，你真的可以「教手机做事」，例如在京东上买咖啡这样的定期操作，现在交给小艺代为处理就非常方便：

在日常生活中，全新升级的小艺简报还能打破应用边界，主动聚合日程、通知及待办信息，自动生成效率、健康或学习类的场景化摘要。

值得一提的，还有今年在 Mate X7 上首次商用 A2A 智能体协作的全新小艺。

用通俗的话来讲，支持 A2A 智能体的小艺，已经不单是华为自己训练出的 AI 模型了，而是一个打通了诸多业务平台、涵盖用户需求方方面面的多 AI 智能体的聚合——

比如当你拿着 Mate X7，就可以直接开口向小艺说：「帮我订一张 11 月 25 日去深圳的机票，选深航，要一个能看到日落的座位」。

相比以往的 AI 助手需要分开执行打开航司 app、选日期、选座位等多次操作，鸿蒙 6 中的新小艺可以直接联动「深航飞飞」智能体，在同一个 session 中实现从收到指令到下单出票的丝滑小连招。

又比如来自东方财富的妙想金融智能体，作为首款来自金融行业的鸿蒙金融智能体，很适配 Mate X7 这样的折叠屏手机，真正能做到通晓行情、洞悉事件、理解逻辑，动动嘴就能完成一次专业分析。

只需在指令里加上一句「小艺，用妙想……」，鸿蒙 6 系统就会调用妙想金融智能体生成可视化要点、定量结论与可追溯逻辑，将「人找信息」转变为「信息找人」。再结合 Mate X7 的金融行情众览功能，无需切换界面即可同步监控走势、指数和成交明细。

这一次，Mate X7 上面还搭载了鸿蒙 6 全新的星河互联架构，将复杂的设备连接简化为自然的一步操作——

无论是手机的「一碰即传」，可以一次将内容集中分享至多部手机，还是首款鸿蒙全场景独家游戏《太吾绘卷》的「一键接续」，实现游戏从电脑到手机跨设备的接续。只需一步，就能实现设备之间的高效互联。

而为了解决跨品牌用户的痛点，鸿蒙星河也更进一步，主动跨越品牌生态壁垒，在 Mate X7 上实现了与 iOS 设备的跨平台互传——

在 Mate X7 上，用户无需依赖流量，即可在自己的 Mate X7 与 iPhone 之间享受近场快传的便捷。

这些功能改进，都是鸿蒙系统基于不同场景不同职业的需求，呈现给用户的「细分化智能体验」。

还有更多细节，则体现了鸿蒙系统润物细无声的部分——

我印象最深刻的，就是鸿蒙版微信和 QQ 都支持调用手机原相机拍照拍视频，画质与原相机如出一辙——这个功能很小，却每天都会用。很多改变，就是从这些小处开始，由量变引发质变的。

换言之，这是一种颠覆习惯的体验，但改变用户的习惯，正是因为有更好的习惯值得被养成。

可以说，Mate 与鸿蒙 6 的组合，最大意义不在于单一产品或软件的成功，而在于它开启了「鸿蒙生态，共生共荣」的良性循环——

产品每一次硬件创新，鸿蒙都能让它即刻成为体验；鸿蒙每一次生态突破，产品都能让它迅速沉淀为习惯。硬件是加速器，生态是放大器，两者彼此成就——创新在这里萌芽，也在这里生长。

自此，华为 Mate 系列已经摆脱了「定义硬件」走向高端化的路径，毕竟没有生态支撑，再好的硬件也是孤木难支。

在历经大屏、工艺和影像之后，华为这套「硬件 + 鸿蒙」的组合，则构建起了一个牢不可破的联盟——

用户选择华为 Mate 旗舰，不只是换一台手机，更是接入了一整套服务生态。

这些看似简单的功能，背后是长时间的软硬件积累和生态磨合。十年前，能做到这一步的厂商寥寥无几，而如今，我们也有了属于自己的高端体验。

余承东在 2014 年 Mate 7 发布会上说过一句话：「通往山顶的路有很多条，我们选择最难、也是最有价值的那一条」——十多年过去，华为依然在践行这条路，而路边的草木已经蔚然成林。

从功能到生态，从参数到体验，从追赶到引领——华为 Mate 系列所做的，不只是造出一台又一台旗舰手机，而是持续不断地定义着「高端」这件事本身。而这种定义也反过来，变成了华为的品牌印记。

国产手机「高端化」的下个十年，注定是「生态」的竞争，而只有做到生态「共荣」，竞争才能持久，品牌才会长远。

起烟于寒灰之上，生华于已枯之木。高端手机的下个十年刚刚开始，但引领潮头者，已经昭然若揭。

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上周五广州车展媒体日结束后的回家路上，我刷到了一条小红书帖子。

一位当天在展台担任接待的女孩发问：「做『小蜜蜂』是不是比站展台轻松一点？」

我一时间没明白「小蜜蜂」是什么，搜索了一圈才明白，「小蜜蜂」指的是那些在展馆里举着牌子、派发礼品，为自家品牌展台引流的兼职人员。

我把帖子转给朋友，他回了一句：「这么说，去年雷军、余承东这些车企老总，才是最大的『小蜜蜂』。」

确实如此。去年广州车展首日，以雷军、余承东为代表的车圈大佬，四处串场，所到之处被围的水泄不通。

而今年，场面明显安静许多。蔚来李斌、小鹏何小鹏、长城魏建军等少数几位高管现身，也未带来重磅新车发布。

「但更好逛了，追星和领礼品的人少了，大家的关注点回到了车本身，浮躁感减轻了不少。」一位车圈同行评价道。

车展的热度正在悄然退潮。

这不仅是观众流量或布展规模的变化，更是汽车行业从高增长迈入存量竞争的缩影。

超豪华品牌销量跌至两位数已不再引发关注；曾经热衷造势的新能源车企，在同质化加剧与监管趋严的双重压力下，也开始将重心重新放回产品与销量。

但产品力的定义权，很大一部分却早已不再掌握在整车厂自己手中。

主角变了

如果要用一个展台看懂本届广州车展的变化，那一定是华为乾崑智驾。

这里聚集了奥迪、长安、方程豹、传祺等近 20 款合作车型，密密匝匝环绕两圈，几乎撑满整个展位。据统计，本届车展 13 个乘用车展馆中，有 10 个出现了搭载乾崑智驾的车型——无论走到哪个馆，都很难错过。

若再留意其他展台和发布会，则会发现，无论是日产、丰田、宝马、奔驰等合资品牌，还是奇瑞、昊铂等自主品牌，发布会和销售话术中都在反复出现几个关键词，「华为」「宁德时代」「Momenta」。

这就是在本届广州车展上正在发生的变化——

主机厂的名字正悄然退居幕后，而这些技术供应商的名字，却成为产品力的核心背书，频繁出现在主屏幕、宣传材料乃至用户口碑中。

甚至更进一步，一场发布会的主角不再是整车，而是一款大模型。

在广州车展首日，上汽荣威便以「豆包深度思考大模型及场景」为主题召开专场活动，宣布该技术将首发搭载于旗下中大型长续航轿车荣威 M7 DMH。

当一项能力足够差异化，它本身就成了值得单独亮相的产品。因此技术供应商的名字，正前所未有地闪耀在聚光灯下。

回望燃油车时代，汽车产业的话语权长期被博世、大陆、电装等传统 Tier 1 巨头牢牢掌控。整车厂纵然拥有品牌号召力与制造体系，却不得不依赖这些供应商提供的封闭式「黑盒」方案，在关键技术上缺乏自主空间。

当电动化浪潮初起，人们曾期待，软件定义汽车、芯片直采、垂直整合似乎预示着一个去中心化的未来，整车厂将重掌技术主权，产业链权力结构或将彻底重构。

然而现实走向了另一种路径。新能源汽车并未终结 Tier 1 主导的局面，旧的巨头逐渐淡出，但新的主导者接续登场。

以华为、宁德时代、Momenta 为代表的科技型 Tier 1，凭借在智能驾驶、三电系统、智能座舱等关键领域的全栈能力与生态整合力，迅速建立起堪比甚至超越传统 Tier 1 的产业影响力。

它们不再只是零部件供应商，而是体验的定义者、标准的制定者和生态的绑定者。

典型如华为，其「不造车」战略反而加速了技术平台的开放与复用。

截至 2025 年 10 月底，华为乾崑智驾已与 14 家车企达成合作，覆盖 33 款量产车型，价格带横跨 15 万元至百万元级；国内 TOP10 车企集团中，仅剩吉利、长城尚未加入。在广州车展前夕的乾崑生态大会上，华为与东风、广汽联合打造的「奕境」「启境」正式亮相，加上此前与上汽通用五菱合作的「华境」，其「五界三境」双线布局已初具规模。

同样，Momenta 凭借可扩展的自动驾驶方案，成为跨国车企智能化转型的关键支点。

从德系 BBA、日系丰田/日产/本田，到美系别克、凯迪拉克，多家百年车企选择其作为智能驾驶合作伙伴，一度被业内称为「合资车救星」。

这种广泛采纳的背后，是 Momenta 将复杂感知-决策-控制链路封装为标准化、模块化的软件栈，使不同开发节奏与技术储备的主机厂都能快速集成前沿能力。

地平线则凭借征程系列车载计算平台和 HSD 城区辅助驾驶系统，构建了一套覆盖低、中、高全阶智能辅助驾驶的量产解决方案，目前，征程芯片累计出货量已突破 1000 万套，成为国内首家实现千万级交付的智驾科技企业。

 

新能源不再拥有特权

而这种由新 Tier 1 主导的技术供给模式，推动了智能化能力的快速下放。

通过规模化部署与标准化接口，它们大幅降低了技术集成的门槛与成本，将原本高不可攀的技术功能转化为「即插即用」的解决方案。使得不同定位、不同规模乃至不同动力形式的整车厂都能以较低代价快速引入前沿功能。

曾几何时，高速 NOA、自动泊车、大模型语音交互和 OTA 远程升级等智能化功能，还是 30 万元以上高端新能源车型的专属标签。如今，随着激光雷达、城市智驾方案及 AI 驱动的智能座舱被科技型 Tier 1 以模块化、平台化的方式打包输出，这些能力正迅速从「高配选装」转变为「入门标配」。

广州车展上的诸多新车，如星途 ET5、深蓝 L06、iCAR V27 等都是借由地平线 HSD 与征程 6P 芯片的能力，快速实现了全场景类人的智能辅助驾驶功能。

而入门车型长安启源 Q05 与零跑 A10 两款新车甚至将配备激光雷达的车型售价压低至了 10 万元以内，反映出智能化配置正从高端溢价项转变为大众车型的基础竞争力。

以大众、日产、奇瑞为首的传统车企们，在展台上不再回避「智能」标签，反而主动将其融入燃油车的产品叙事。它们在发布会上频频强调 L2 级辅助驾驶、数字座舱、车联网服务等配置，这些曾被视为新能源专属的卖点，如今已成为燃油车宣传的常规内容。

最具代表性的案例来自东风日产。其在广州车展推出的天籁·鸿蒙座舱版，起售价仅 13 万元，却搭载了 15.6 英寸 HUAWEI 车载智慧屏、鸿蒙座舱 5.0 系统，并支持跨设备无缝流转、AI 语音助手、无麦 K 歌等智能功能。

分化与洗牌

未来的整车企业，正加速分化为两类截然不同的发展路径。

一类是极少数「全能型选手」。如特斯拉、比亚迪、小米、蔚来，坚它们选择了一条行业中最艰难、但也最具长期确定性的道路。

它们不仅在芯片、算法、电池、座舱系统、操作系统等底层技术上坚持全栈自研，更牢牢掌控从核心零部件到整车制造的完整供应链体系。

「全能型选手」的核心能力，早已超越单一技术模块的突破，而是一套覆盖研发、生产、供应链管理、质量控制乃至软件生态的全局性统筹能力。这种端到端的垂直整合，构成了其难以被复制的竞争壁垒。

另一类则是数量更为庞大的「集成型品牌」。对它们而言，从零构建自研体系既不现实，也非必要。

将智能驾驶、三电系统、数字座舱等核心子系统交由华为、Momenta、宁德时代等新兴 Tier 1 托管，转而聚焦于产品定义、用户体验与市场运营，成为一条更务实且高效的发展路径。

这类企业的真正竞争力，在于能否精准理解用户需求、把握市场节奏，并快速将行业最先进的技术能力转化为用户可感知、可信赖、愿付费的产品体验。

然而，产业链分工的细化绝不意味着造车门槛的降低，恰恰相反，它标志着竞争重心已从前台硬件转向更复杂、更抽象的「体验战场」。

相反，当硬件的门槛被抹平、智能化能力被快速下放后，整车厂所站立的「前台战场」变得比过去任何时候都更难打。

过去，差异化可以通过堆砌传感器、扩大电池容量或罗列参数实现；如今，高速 NOA、大模型语音交互、OTA 升级、甚至激光雷达，都在以惊人的速度从「高端配置」变为「基础标配」。当主流车型普遍搭载相似的智驾方案、接近的智能座舱、乃至共用同一套 Tier 1 技术栈时，「智能化」本身已不再是护城河，而仅仅是一张入场券。

真正的较量，正在转向那些无法被采购、也无法靠一次技术升级解决的能力维度：产品定义的精准度、人机交互的细腻感、品牌心智的塑造力、生态服务的延展性，以及贯穿用户全生命周期的运营深度。

这些能力没有标准答案，也无法外包，它们依赖于企业对用户行为的深刻洞察、对使用场景的敏锐捕捉、对产品节奏的精准把控，以及组织内部长期积累的协同效率。

智能手机行业已经证明了这一点，并非所有手机厂商都需自研基带芯片，但能活下来的，无一不是在设计、交互、服务或生态上做到了极致且足够有差异化。

今天，汽车行业正站在同样的历史拐点。市场的淘汰机制正在加速运转——大家比拼的，早已不是「能不能造出一辆合格的车」，而是「能否持续提供不断进化的优质体验」。

那些既缺乏底层技术纵深、又不具备用户运营精度的企业，终将在新一轮残酷洗牌中黯然退场。

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刚刚新鲜发布的华为 Mate 80 手机和一系列新品，爱范儿已经第一时间开箱上手体验。来看看今年最强华为手机，有什么亮点？

首先看华为 Mate 80 Pro Max，我们拿到的是「极昼金」配色。这次采用了全金属材质的机身，背面采用全新的双环设计。

不过下面的圆环并没有我们预想中的磁吸功能，主要还是起到一个造型上的作用。华为官方则推出了一个磁吸手机壳配件，佩戴上就能解锁磁吸能力。

机身上用金属光绘，在金属表面刻出了致密的纹路，用指甲刮一下是能听到声音的，我们用长焦微距放大 20 倍，甚至还能看到表面的纹理细节，华为藏的小彩蛋，也被我们找到了。

接着是这部华为 Mate 80 RS 非凡大师，新增的紫色相比黑白红来说，会更有个性一些。

Mate 80 全系列都改直屏设计，整机线条看上去更加硬朗，但边框过渡做得很顺滑，一点也不硌手。

Mate 80 Pro Max 和 Mate 80 RS 非凡大师搭载的的双层 OLED 屏幕有点东西，在 1% APL 能做到业界最亮的 8000nits，堪称闪光弹。

Mate 80 RS 非凡大师还支持全链路的 BT.2020 广域色彩管理，SDR 的图片和视频都能实时提升至 HDR 播放，肉眼提升很明显。

最后看新的大折叠华为 Mate X7 典藏版，我们手上这台同样是很有韵味的紫色，依旧是素皮材质，不仅耐用，外观也很典雅。

影像方面，这次发布的新机都搭载了第二代华为红枫影像，无论是 Mate X7 的四摄，还是 Mate 80 Pro Max 的双潜望五摄，都能实现超广角到超长焦的全焦段色彩一致，至于具体表现有多强，爱范儿后续也会为大家带来详细的影像评测。

形态有点意思的二合一平板电脑 MatePad Edge，爱范儿已经提前拿到手体验了好几天。

MatePad Edge 配备了一块 14.2 英寸的 OLED 屏幕，窄至 4.1mm 的窄边框、94% 的高屏占比，配上 6 扬声器，娱乐体验还是很沉浸的。

更重要的是，MatePad Edge 并非只有一面，只要在屏幕上四指滑动一下，我们就能看到它的界面顺滑的从平板模式切换到了 HarmonyOS PC 一模一样的电脑模式。

这时，只需要把 MatePad Edge 吸附到新款的「星跃悬浮键盘」上，你的 MatePad 就可以秒变笔记本了——一个运行 PC 版系统的「真 · 笔记本」。

更重要的是，两套模式共享一个系统基座，让 MatePad Edge 能够兼容平板和 PC 两种应用生态，比如这个过往由 Pad 独占的「天生会画」app，这次在电脑模式下也能使用了。

两种模式共享同一套文件管理系统——电脑模式下有什么文件，平板模式下都能访问；平板模式下画好的图纸，切换到电脑模式就能直接读取，创意和效率都能兼顾。

可以说，华为的鸿蒙二合一平板电脑，终于跳出了传统「二合一」电脑的框架，无论是平板模式还是电脑模式，都能提供 100% 的体验。

最后一个新品，我先不说是什么产品，看看大家能不能猜出来它的功能：

这，就是华为最新的路由器 X3 Pro，它打破了路由器要么很大要么很丑的常态，做出一个你会很愿意将它摆在眼前的造型，把自然景观带到你的桌面。

独特的雪山造型，搭配冷暖氛围灯光，能根据时间和天气自动变换光效——晴天是耀眼的阳光，夜晚是温馨的暖光，阴天雪天则是清冷的白光。

华为路由 X3 Pro 可不是一个中看不中用的花瓶，它支持PLC 电力组网，安装使用超方便。主路由插上电源和网线后，就能把网络传输到电路上，房子里只要有电的地方就有网，插上子路由就能拓展网络覆盖，没有预留网口的地方也能信号满格。

传统的路由器，我们在家装时总是费尽心思把它藏好，但华为路由 X3 Pro 却让我们想找个好位置摆出来，它既是设备，也是装饰。希望以后，这种用心做设计的产品能再多一点。

以上就是这波华为新品的开箱，对于 Mate 80 和 Mate X7 系列手机，以及 MatePad Edge，你还有什么想要了解的吗？欢迎在评论区留言，详细评测马上就来。

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今年华为开了很多发布会，推出了不少「又新又怪」的产品——「阔折叠」Pura X、「折叠电脑」MateBook Fold、「一目双镜」Pura 80 Ultra 等等……

但今天发布的华为 Mate 80 系列，却是一台相当「板正」的手机，少了几分探索，但分量十足，无论从外观做工还是硬件配置，都称得上今年手机行业的压轴。

除了华为 Mate 80 系列，这场发布会还带来了双折叠手机华为 Mate X7、二合一电脑华为 MatePad Edge 等，这一系列旗舰级新品，构成了华为年末冲刺高端市场的前线。

华为 Mate 80 系列：堆料到极致

华为 Mate 80 系列一共包含四款手机：

• 华为 Mate 80
• 华为 Mate 80 Pro
• 华为 Mate 80 Pro Max
• 华为 Mate 80 RS 非凡大师

这次把以往超大杯「Pro+」后缀改成「Pro Max」，虽然引起了一些舆论，但说实话，看起来直观不少，消费者一眼就知道是顶配型号。

今年 Mate 80 的标准版和几个 Pro 版本之间的差距，比以往要更少：标准版终于用上了 3D 结构光人脸识别，可以用于支付等场景；往年只有标准版独享的直角中框设计，今年全系标配。

爱范儿也提前上手 Mate 80 Pro Max，我们发现这次的中框到背板做了很精致的圆滑过渡，丝毫没有割手的感觉。

背面的双环设计，不仅是为了契合「8」这个意象，也是为了解决全金属机身的无线充电问题，好不好看就见仁见智了。

华为 Mate 80 Pro 的后盖采用一种名为「光绘微纹」的新工艺，全金属背面进行微米级雕刻，精细度是腕表级微纹的十倍。

余承东还提到了一个小彩蛋：Pro Max 版本手机上雕刻了「MATE」字样，大家拿到手机后可以用放大镜找找。

另一个重点，则是华为 Mate 80 Pro Max 的屏幕——这是一块双层 OLED 显示屏，华为将其命名为「灵珑屏」。

由于成本高、良品率低，双层 OLED 以往是最贵的「非凡大师」专属，但今年开始也下放到 Pro Max 型号，意味着相关供应链技术更加成熟。

双层 OLED 最「亮眼」的优势就是超高屏幕亮度，特别是在户外环境，比其他常规 OLED 手机屏幕要明显更透亮，1% APL 峰值亮度达到夸张的 8000nits。

除此之外，双层 OLED 屏幕还具有透亮、功耗低、寿命更长的优点。华为 Mate 80 RS 非凡大师支持业界首发 BT.2020 广色域拓展技术，适配拍照、录像、现实、设计、投屏等等场景，未来将支持第三方头部应用。

和这两年的华为手机发布会不同，华为这次强调了 Mate 80 系列的性能表现，Pro 版本对比 Mate 70 Pro+ 提升 42%，还支持硬件级别光追，每秒光线渲染 2000 万条，支持《三角洲行动》等游戏。

影像能力无疑是华为 Mate 系列的重头戏，华为 Mate Pro Max 搭载了五颗摄像头，主打高动态主摄 + 双长焦配置，除了红枫摄像头皆是 RYYB ：

• 主摄：17.5EV 超高动态，5000 万像素，F1.4-F4.0 十档可变光圈
• 中长焦：4x 光学微距长焦，5000 万像素，F2.1 光圈
• 超长焦：6.2x 光学超长焦，5000 万像素，F3.2 光圈
• 超广角：4000 万像素，F2.2 光圈
• 第二代红枫摄像头

Mate 70 首发的红枫原色摄像头广受好评，Mate 80 搭载的第二代色彩准确度提升 43%，动态范围提升了 300%。

硬件实力够强，Mate 80 系列在影像功能上也没有落下——全新的「动感摇拍」能很好抓拍动态照片，拍摄主体保持清晰，背景动态模糊。

原生色卡有了更多的选择，色彩模式新增仕女图淡雅的「明快」和野兽派强烈的「鲜艳」风格，AI 构图对比 P80 系列在效率和构图丰富度上都有所提升。

华为 Mate 80 系列出厂搭载 HarmonyOS 6 系统，AI 能力更上一层楼，支持 AI 语音修图、小艺再买一单、拍攻略自动识别等等功能。

华为一直都是手机通讯领域的探索者，除了卫星通讯，华为 Mate 80 系列也首次支持「无网应急通讯」。

行业已经有不少手机厂商在做类似的功能，而 Mate 80 系支持最远 13 公里通讯。在救援场景，Mate 80 不只能和手机交流，可作为被救端和搜救端定位，野外失联场景，可以被无人机扫描搜救。

华为 Mate 80 RS 非凡大师延续八边形「星钻设计」，影像配置与 Mate 80 Pro Max 一致，双层 OLED 屏幕支持 BT.2020 广色域拓展技术。

对比 Mate 70 系列，华为 Mate 80 标准版到 Pro Max 的价格都有所下调，和升级的配置一合计，会发现居然在 Mate 80 系列上也能讲究「性价比」了。

由于 Mate 80 系列手机版本较多，我们将售价集中列出，方便大家对比观看：

• 华为 Mate 80，12GB + 256GB 起步，起售价 4699 元
• 华为 Mate 80 Pro，12GB + 256GB 起步，起售价 5999 元
• 华为 Mate 80 Pro Max，16GB + 512GB 起步，起售价 7999 元
• 华为 Mate 80 RS 非凡大师，20GB + 512GB 起步，起售价 11999 元

华为 Mate X7 系列：稳健更新

折叠旗舰华为 Mate X7 系列，同样是一次非常稳健的更新。

外观设计上，Mate X7 摄像头 Deco 换用了新「时空之门」新设计，背板采用了「光织云锦」的新工艺。

对于大折叠手机，厚度和重量是非常重要的参数，华为 Mate X7 展开厚度 4.5mm，折叠厚度 9.5mm，整机重量 235 克。

受制于紧凑的机身空间，折叠屏手机的影像系统限制颇多。凭借模组小型化和手机内部结构优化，华为展开厚度仅有 4.5mm 的华为 Mate X7 典藏版中堆了不少料，包括 Mate 80 Pro Max 同款主摄。

华为 Mate X7 影像典藏版配置如下：

• 主摄：5000 万像素 RYYB 传感器，1/1.28 英寸，F1.4-F4.0 RYD 传感器，17.5 超大集成电容，十档物理可变光圈，支持光学防抖。
• 长焦微距：5000 万像素 RYYB传感器，光圈 F2.2，3.5 倍光学长焦，7 倍光学品质变焦，支持光学防抖。
• 超广角：4000 万像素 RYYB 传感器，光圈 F2.2
• 第二代红枫摄像头

不过，华为 Mate X7 最大的亮点不只是硬件配置，而是自研系统 HarmonyOS6 加持下，折叠大屏的独有的全新交互。

利用鸿蒙应用数据互通的特性，华为 Mate X7 可以实现左边应用点击分享右边，不需要复制粘贴和应用跳转。

像是导航和攻略的场景，左边打开小红书、马蜂窝这些应用，右边打开地图，选择地址后地图可快速识别形成路径规划。

分屏最有潜力的场景，还是 AI 助手。打开小艺分屏之后，可以直接将左边应用的内容传递到小艺，AI 助手就能结合上下文和联想进行回答。

华为 Mate X7 的配置和售价如下：

• 华为 Mate X7，配置 12GB + 256GB 起步，起售价 12999 元
• 华为 Mate X7 典藏版，配置 16GB + 512Gb 起步，起售价 14999 元

华为 MatePad Edge：最佳二合一方案

这台二合一产品，爱范儿已经提前拿到上手，认为它「平板和电脑用起来都是 100%」。

从名字可以看出，这是一台在平板基础上进行创新的二合一形态电脑，屏幕尺寸看齐笔记本电脑来到 14.2 英寸，边框仅有 4.1mm，是华为近年来尺寸最大的平板。

配上高低分频的 6 扬声器，在这块 14.2 寸屏幕上观影——甚至只是看手机录的视频——体验都是相当沉浸的。

MatePad Edge 默认是平板样式的 HarmonyOS，而只要在屏幕上四指滑动一下，界面就能顺滑地从平板模式切换到了 HarmonyOS PC，吸附到配套的「星跃悬浮键盘」，就是一台完完全全的笔记本。

既然能作为一台「笔记本」，性能不能落下。MatePad Edge 搭载两个散热风扇，顶配版本则使用液冷方案。

两种模式本质上是一个底层系统，应用、数据、文件都是共享的，可以互相访问，将 HarmonyOS「一次开发多端部署」的特性发挥得淋漓尽致。

MatePad Edge 售价如下：

• 起步配置 16GB + 256GB，起售价 5999 元
• 星跃悬浮键盘价格 1499 元
• 液冷版本配置 32GB + 2TB，价格 12999 元，包含键盘

全方位的「旗舰手机」

华为 Mate 80 Pro Max，是一台几乎全方位都相当「旗舰」的手机。

提前上手 Mate 80 Pro Max 感受了一番，又看完了发布会，这个观点在我心中愈发强烈。

手机厂商每年都用「最强」来形容旗舰产品，消费者听多了也难免不太当真——毕竟产品迭代，本就不太可能往回走。

但出于众所周知的原因，华为 Mate 系列沉寂了好几年，Mate 50 和 Mate 60 在某种程度，都离经典之作 Mate 40 有一点差距，难担「最强 Mate」旗号。

去年的 Mate 70，更像是一次更扎实更全面的回归尝试，是一次回到顶点的努力。

今年的 Mate 80 Pro Max，通过多个维度的配置堆料，以及独特的工艺，打磨出了一台市场竞争力更甚以往的旗舰手机。

国产手机集体冲高了好几年，如果单论性能和系统，Mate 80 系列未必比其他国产 Android 旗舰更强，但手机的设计和工艺，以及由内到外由软到硬的自研基底，共同塑造了它更高的产品站位，让华为 Mate 80 Pro Max 得以脱颖而出——握在手上的感觉，是最不会骗人的。

得益于长期的技术积累以及品牌调动供应链的能力，华为能在量产机上实现诸如背板金属浮雕、双层 OLED 这类通常只停留在展示阶段的工艺。它们并不只是单纯「整花活」，而是在尝试用更具差异化的做法去定义旗舰应有的质感和存在感。

这同样体现在影像能力上。早年和徕卡合作很好立住了「影像」的招牌，后期经过多年迭代的技术和方案探索，华为将硬件和调校把控回收到自己手中，有底气自立「XMAGE」的体系，也收到了来自市场的正反馈。

华为走的这个路线，其实和苹果有相似之处，两者都通过对供应链、软件、硬件的把控能力，构建起属于自己的体系化逻辑，并由此形成独立且相对稳固的高端形象。

作为「原生鸿蒙设备」元年，今年的华为产品都有一个特质：堆料给够的同时，形态要够创新，用这些不掉队甚至领先行业的硬件，去托举目前还未做到满分的鸿蒙系统和生态。

无论是反常规的 Pura X 和 Mate XTs，还是成熟的 Mate 7，华为已经把折叠屏做成了品牌的重要延展，产品还活用自家系统，实现其他品牌暂时还做不到的场景和交互，形成差异化的竞争优势。

而面向大众市场的 Pura 80 和 Mate 70，用最没有短板的姿态承担起品牌门面的角色，争取最多的高端用户。

时至今日，我们已经可以下一个结论：即使仍需要时间成熟，但鸿蒙系统已经不会失败了，因为华为已经摸索出一个路径，形成了一个如鱼得水的基本盘。

经历巅峰和沉寂，华为不仅在品牌和生态上恢复、甚至超越了以往的号召力，而华为 Mate 80 系列就是最好的证明。

附上本次活动一同发布的其他产品：

• 华为 WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师手表「紫金」配色，售价 24999 元
• 华为 MateBook Fold 非凡大师折叠电脑「瑞红」配色，起售价 26999 元
• 陪聊 AI 机器人「智能憨憨」，售价 399 元
• 华为 MateBook Pro「拂晓粉」配色，起售价 8999 元
• 华为 WATCH Ultimate 2 非凡探索，起售价 6499 元
• 华为 WATCH D2 腕部动态血压记录仪「星云蓝」配色，价格 2988 元
• 华为 FreeBuds Pro 5 耳机，售价 1499 元
• 华为路由 X3 Pro 日照金山，母路由 1299 元，子路由 799 元，一母一子套装 1999 元
• 华为智慧屏 Mate TV Max 110，售价 64999 元

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在这个被流量裹挟的造车时代，发布会越来越像综艺现场，参数与声量似乎成了衡量一切的标尺。我们见惯了太多的「新物种」和「颠覆者」，但当热度退去，汽车作为出行工具的底色其实从未改变：

它首先需要的是安全与信任。

正如 2014 年，任正非在一次讲话中所说：

大家一定要相信汽车首先必须是汽车，金融必须首先是金融，豆腐必须首先是豆腐…… 别的不能取代汽车，如果能取代，那就是阿拉伯飞毯。

这句话放在今天依旧振聋发聩。

56 岁的东风选择在这个节点，与华为乾崑走到一起。面对智能化转型的浪潮，这位制造业的老兵没有选择单打独斗，而是转身牵手了在底层技术深耕已久的科技巨头——

11 月 20 日，华为乾崑生态大会正式揭幕「奕境」品牌。

这次合作最大的看点，在于它是华为乾崑与央企的首次合作。东风拿出了看家的制造体系，华为乾崑拿出了沉淀多年的数字能力，双方试图在喧嚣的市场中，给家庭用户提供一个扎实的新选择。这件事的分量，或许远超发布一个新品牌本身。

当造车央企牵手华为乾崑

要把奕境这个新名字讲清楚，我们的目光不能只停留在 11 月 20 日这一天。如果你把时间轴拉得足够长，就会发现，有些相遇其实早已埋下伏笔。

几个月前，搭载华为全栈技术的猛士 M817 登场。这辆去无人区撒野的车，恰恰成了华为乾崑最好的试炼场。

市场反馈证明，华为乾崑经得起最严苛的折腾。如果这套系统能在极端工况下不掉链子，那回归到城市道路和家庭场景时，这种技术能力的溢出自然就成了保障。

这就有了今天的新品牌，也就是「奕境」。

为了这个项目，双方都拿出了有些「热切」的投入。在武汉的联合办公区里，奕境与华为乾崑的团队打破了传统的甲乙方壁垒，进行了高频次的深度对齐。

这里发生过很多激烈的争吵。奕境在开发过程中，为了车灯造型上 0.5 毫米的差异，方案被推倒重来了 20 多次。不仅如此，从空调出风口的材质到吹风角度，每一个关乎家人体验的细节，都经过了数百项的打磨优化。

这听起来有些执拗，却颇为真实地反映了两种基因的碰撞。一边是东风对工程制造一丝不苟的严谨，一边是华为乾崑对用户体验近乎偏执的追求。

这种磨合极具挑战，但也很有必要。不同于简单的技术授权模式，奕境引入了华为乾崑的技术，也引入了华为乾崑最先进的 IAS-IPD（集成产品开发）和 IPMS（集成产品营销与服务）、全球严苛的质量标准以及成熟的供应链管理经验。这意味着东风在造好一辆车的同时，也顺带进行了一次组织流程的革新。这种深入骨髓的捆绑，让奕境跳出了简单的拼凑，成为真正融合了制造与智能两种基因的「新物种」。

这种战略节奏在 2025 年明显加速。回顾这一年，双方的合作步履不停：1 月在深圳签署协议正式启航；5 月在武汉全面升级战略——将合作范围一口气扩展至华为乾崑智能驾驶、华为鸿蒙智能座舱和华为乾崑智能车控等核心领域；9 月联合创新实验室揭牌，攻关 AI 泛场景应用。

奕境，聚焦家庭用车的细分市场

把历史的拼图拼完整后，我们还得回到现实，面对一个最直接的问题。在如今这个早已成熟的汽车市场，为什么我们还需要一个奕境？

如果把造车比作塑造一个顶尖的运动员，东风负责的是强健的骨骼、肌肉和心肺功能——这是体能的基础；而华为乾崑负责的则是敏锐的视觉、听觉和神经系统——这是反应的上限。

对于奕境来说，东风提供的不仅仅是那层「底座」，更是作为央企的制造底线。

在家庭用车的语境下，被动安全、车身工艺以及供应链的稳定性，是一切体验的前提。东风不仅拿出了 16000 吨一体化压铸技术、48% 热效率增程器，更基于服务 6000 万用户的底蕴，为电池定下了「零起火」的管控目标。通过 200 余次整车耐久测试，东风试图为家庭用户构建一个坚不可摧的安全空间。

而在制造的底座之上，华为乾崑注入的，则是一种全栈式的能力。从华为乾崑智能驾驶、到华为鸿蒙智能座舱，再到华为乾崑智能车控等核心技术领域，所有的智能化配置都被打通成了一个整体。

而驱动这种全栈融合的，是华为乾崑团队在内部一直践行的一种 ToB ToC 逻辑：他们虽然直接服务的是车企，但最终的目光始终盯着那个握方向盘的人。

当然，华为乾崑带来的改变，最核心的还是在于安全。在传统的造车逻辑里，安全是靠「撞」出来的；而在华为乾崑的逻辑里，安全是可以「算」出来的，其全新 WEWA 架构不仅让辅助驾驶体验更丝滑类人，实现了车位到车位 2.0 和巡泊一体的无缝体验，更在安全性上新增了驾驶员失能辅助、侧向负向障碍物检测等多重守护。

这可不是纸上谈兵。截至 2025 年 10 月，华为乾崑智能驾驶累计行驶里程已突破 58 亿公里，成功避免潜在碰撞 317.4 万次。

正是这种「制造」与「全栈能力」的深度咬合，构成了奕境最核心的护城河，也成为它从华为乾崑庞大的朋友圈中脱颖而出的底气。东风在 56 年间锻炼出来的「稳」，加上华为乾崑的「锐」，这种软硬结合的差异化，就是奕境最大的生存空间。它追求的是在「家庭用车」这个综合题上，给出一个没有短板的高分。

奕，是盛大光明的美好；境，是智慧的境界和空间。

奕境这个名字，颇为精确地切中了当下中国家庭的用车需求，既提供了央企制造带来的安全感，又将科技巨头的未来想象落地为实。

明年 4 月，奕境的首款产品将正式登场。在这个喧嚣的时代，或许我们缺的不是一辆更快更炫的车，而是一辆真正能让全家人安心、让出行回归美好的作品。

东风与华为乾崑，正在用时间，慢慢讲好这个关于「境」的故事。

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和发布会前瞻一样，在华为的鸿蒙全生态发布会定档没几天之后，我们就迎来了前瞻中那台「鸿蒙二合一平板电脑」的正式亮相。

首先，这款二合一设备的名字与预期相同，并没有跟随 MateBook E 系列，而是叫做 MatePad Edge。从这个名字就能看出来，这是一款在平板基础上进行创新的新形态电脑。

而爱范儿也第一时间拿到了这款产品，从华为的活动现场给大家带来第一手的真机体验。

其实，在上手的第一眼就能看到，这是华为近年来推出的屏幕尺寸最大的 MatePad 平板。

MatePad Edge 的屏幕尺寸来到了看齐笔记本的 14.2 英寸，并且也是之前 MatePad Mini 上好评如潮的同款「云晰柔光屏」，抗眩光能力绝对是第一梯队。

并且，华为没有因为显示区域大就在边框上偷懒，MatePad Edge 的四边都是 4.1mm 的窄边框（包括前摄），整机屏占比来到了 94% 。

再配上高低分频的 6 扬声器，在这块 14.2 寸屏幕上观影——甚至只是看手机录的视频——体验都是相当沉浸的。

更重要的是，MatePad Edge 并非只有一面，只要在屏幕上四指滑动一下，我们就能看到它的界面顺滑的从平板模式切换到了 HarmonyOS PC 一模一样的电脑模式：

这时，只需要把 MatePad Edge 吸附到新款的「星跃悬浮键盘」上，你的 MatePad 就可以秒变笔记本了。

更重要的是，它是运行 PC 版系统的，真正的笔记本。

毕竟，以往「平板模式」和「电脑模式」最大的差异就在于交互方式、交互效率的不同。

平板模式要从手指触控的角度出发，因此是所见即所得的，点点屏幕就能打开应用，配合触控笔写写画画也很方便，要兼顾控制和显示的「直观性」。

而电脑模式必须要以键鼠为基础，主打多窗口、多线程的高密度场景，不仅显示密度要提升上来，更要让素材管理、任务切换、快捷键操作都转为键鼠逻辑，这样它作为生产力工具才能提升效率。

而真正能让这种「双端模式」共享一个系统基础的，自然就是面向全生态 HarmonyOS 了。

在我们的体验过程中，MatePad Edge 能够比较好的兼容平板和 PC 两种完全不同的应用生态，就比如以前华为平板独占的「天生会画」app，这次在 MatePad Edge 的电脑模式下也能直接使用了。

此外，MatePad Edge 的两种模式还共享同一套底层文件系统，这就意味着电脑模式下有什么文件，平板模式都能直接访问，而平板模式下画好的东西，切换到电脑模式依然能直接读取——

这和曾经二合一类电脑产品的「双系统」概念截然不同，也终于实现了创意和效率场景的兼顾。

以上就是爱范儿带来的现场初步上手体验，我们在 MatePad Edge 身上，看到了「鸿蒙电脑」在折叠电脑之外的另一种全新可能。

可以说，华为 MatePad Edge 是第一款跳出传统「二合一」电脑框架的产品，借助 HarmonyOS 的跨生态优势，真正实现了「无论是平板模式还是电脑模式，体验都是百分百」。

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今晨，余承东在微博上更新，公布了华为 2025 年年度旗舰 Mate 80 系列的正式发布会日期：11 月 25 日 14:30——如无意外，这将是今年最后一场主流手机厂商的旗舰机型发布会，多少有些压轴的味道。

可以说，即使不考虑明年的遍地新品，2025 年同样可以算得上一个手机的「大年」，苹果小米 OPPO vivo 都在各自的年货上有所创新，更不用说超轻薄手机的「文艺复兴」，已经让人们的神经躁动起来了。

爱范儿也为大家整理了目前已知的华为新品爆料汇总，看看目前国产手机「超高端」市场的唯一玩家，在 2025 年为大家交上一份什么样的答卷。

Mate 80 系列：截弯取直

截至目前，华为 Mate 80 系列最大的变化，反而藏在最显眼的地方——根据余承东的微博后缀显示，本次将会有一台华为 Mate 80 Pro Max 机型：

这与此前爆料消息中提到的「今年 Pro+ 机型将会改名为 Pro Max」是一致的。也就是说，今年的 Mate 80 系列将会变为以下四种排列组合：

• 华为 Mate 80
• 华为 Mate 80 Pro
• 华为 Mate 80 Pro Max
• 华为 Mate 80 RS 非凡大师

就在余总的微博发出来的一个多小时里，「Mate 80 Pro Max」这个名字已经成为了当之无愧的话题中心。

今年早些时候，小米已经开辟了 Pro Max 的产品线，而华为手机改名 Pro Max，从商业角度考虑，更多还是因为此前的「Pro+」太繁琐了——

不仅非常容易受到字体和排版的影响，甚至还有可能出现和其他数字或者符号的混淆，从辨识度上讲的确不是一个好记的名字。

距离稍微远一点就很难看清符号了

在硬件配置方面，根据现有的爆料消息交叉验证，Mate 80 系列的「规格一致性」似乎来到了近几年的最高：不仅有可能标配麒麟 9030 处理器，更是第一次全系标配了 3D 人脸识别——只不过指纹仍然还是侧边指纹。

图｜华为商城

此外，在今年的 Mate 80 RS 上，华为给非凡大师系列标配了 20GB 的内存，分为 20GB+512GB 和 20GB+1TB 两款，据称是专门与国内供应商定制的 20GB 颗粒。

不过从预购信息看，这个 20GB 的版本应该是 Mate 80 RS 独占的，Mate 80、Pro 和 Pro Max 则依然维持目前的 12GB 和 16GB 两种规格不变：

图｜华为商城

而在影像上，鉴于华为已经在 Pura 80 系列和 Mate 70 系列上面实装了使用 LOFIC 技术的超高动态范围定制豪威传感器，因此 Mate 80 系列的主摄大概率仍然为相同的豪威超高动态范围方案。

但在长焦方面，Mate 80 系列则再次开始了探索。继半年前 Pura 80 Ultra 上的移动镜组双倍率长焦之后，华为可能会在 Mate 80 Pro Max 上测试一种新的「双潜望长焦」方案，与华为商城产品图上的细节相符：

图｜华为商城

而从华为商城的官方图，我们也能看到今年 Mate 80 系列在外观设计上的几项主要更迭：直角中框，星环相机模组，以及镜头模组下面这个硕大的圆圈。

是的，从这个圆环的位置看，华为似乎终于要发力自家的磁吸配件生态了，我们很有可能马上就会看到一套基于磁吸定位和设备识别的新互联玩法，打通华为从手机到平板再到电脑的所有场景。

另外，换用直角中框也算是今年的主流设计风向，对于华为来说，更像是自下而上、将 Mate 系列标准版的设计语言统一到了大杯和超大杯机型。

图｜华为商城

只不过 Mate 系列的超大杯一直以「宽」著称，从圆弧变成直角边框之后，Mate 80 Pro Max 的手感也许没有那么圆润了。

这种「截弯取直」的风潮也不限于后盖，从华为商城里的渲染图看，Mate 80 Pro 和 Pro Max 的屏幕似乎也从四等深微曲改为了 2.5D 玻璃——手感可能不如前代，但一定利好贴膜用户。

Mate X7：常规升级

相比话题度最高的 Mate 80 Pro Max，有关 Mate X7 的话题就相对少一些。和 Mate 80 系列一样，Mate X7 今年的升级点也最直观地体现在设计上。

根据已知的爆料信息，华为 Mate X7 将会更换掉从 Mate X3 开始沿用至今的圆形镜头 deco，目前最主流的预测集中于这个新的类椭圆造型：

相比已经在设计和工艺上精进过四代的大圆，这个「鼓型」的 deco 无疑是非常具有辨识度的，这和 Mate RS 非凡大师系列的八边形镜头造型所带来的效果是相同的。

换个角度想，至少在接下来的两三年里，华为可能会将这样的镜头造型打造为区分产品系列的主要辨识符号：三角形的就是 Pura，圆形的就是 Mate，鼓形的就是折叠屏，八边形的就是 Mate RS。

而硬件方面，Mate X7 同样将会与 Mate 80 系列看齐，同上麒麟 9030 处理器。除此之外，Mate X7 典藏版则会和 Mate 80 RS 一样，也用上独占的 20GB 内存，X7 标准版则预计仍然是 16GB 内存。

此外，Mate X7 的配色预计也会和今年的 Mate XTs 一样，分为玄黑、皓白、槿紫和瑞红四种，典藏版则可能用上 XTs 同款的「几何脉冲构造平⁠行压纹」，进一步强调同系列的设计。

总的来说，和三折叠 Mate XTs 一样，今年的 Mate X7 也属于一次平稳迭代，比较适合 Mate X3 和 X4 世代的用户升级，我们会更期待在折叠屏系统适配上，提供哪些新功能。

MatePad Edge：全新形态

除了上述一年一度的新手机之外，11 月 25 日的发布会上，我们还有可能见到另一款新形态的产品，一台此前只存在于传闻里的二合一笔记本电脑。

目前，对于这款新设备的爆料信息大多集中于它的形态，具体的硬件规格信息并不多。不过在产品命名上，各家信源倒是集中在了一个名字上：华为 MatePad Edge。

只不过它虽然叫 MatePad，但「二合一笔记本」的形态实际上则是延续自华为 MateBook E 2023 款：

图｜华为官网

根据目前已有的爆料信息，MatePad Edge 主打的不再是 MateBook E 系列的「二合一电脑」，而是一款真正意义上的笔记本/平板二合一产品——

是的，根据推测，MatePad Edge 将会同时搭载 PC 和 Pad 两个版本的 HarmonyOS，并且可以在使用中进行热切换，后台进程、前台程序以及基础功能都不会被打断。

图｜华为官网

从这里进一步推测，MatePad Edge 所搭载的处理器也肯定不会是英特尔了，至于是否有可能是传闻中的麒麟 9030 的高性能版本，则有待发售后的更多信息。

从已经曝光的真机照片上看，MatePad Edge 也将会沿用目前 MatePad 系列产品的圆形镜头 deco，以及一个可以翻开用作支架的散热区域盖板：

图｜酷安 @阿达西酱

此外，MatePad Edge 也不会采用 MateBook E 上面的底部磁吸键盘，而是类似 iPad Pro 妙控键盘那样的两段翻折结构，可以将设备支撑起来、方便放在大腿上时使用。

只不过在拓展性方面，它没有什么可以期待的了。从已有的爆料信息中推测，MatePad Edge 大概率是一台纯 C 口的设备，便携办公是肯定少不了拓展坞了，主打的场景应该仍然以在线办公、跨设备协同和无线传输为主。

参考 MateBook E 2023 款 6799 元的起售价，MatePad Edge 的价格应该同样落在 8000 元档或更高，和 iPad Pro 保持了高度的一致。

从最终形态上看，双系统，也许是平板电脑和笔记本电脑合二为一最务实的解决方案。

华为路由 X3 Pro 日照金山：美美上网

除了上述的手机和电脑之外，已经在华为商城开启预约的 X3 Pro 路由器预计同样会在 25 号的发布会上正式公布。

图｜华为商城

这款乍一看很像是智能音箱的路由器，实际上是华为目前最新的旗舰级家庭路由器，并且或许是目前市面上最好看的路由器了。

首先，除了「日照金山」这个标志性的设计 ID 之外，X3 Pro 与其他路由器最大的区别就是它没有明显的可见天线结构。实际上，类似造型的路由器市面上有很多，但大多数都是个不透明的塑料盒子，很难谈得上有什么设计感——

图｜华为商城

但 X3 Pro 不一样，根据爆料信息，华为在 X3 Pro 上面搭载了一套全新的透明天线工艺，爱范儿推测它的实现方式可能与透明 PCB 类似，直接将金属天线蚀刻在了山体的透明材料上，从而实现透光与信号收发兼顾。

另外，华为路由器作为鸿蒙智能家居的重要组成部分，X3 Pro 的光效应该是可以直接通过手机 app 调节的，甚至 X3 Pro 的子路由本身就可以当作一款小夜灯或者桌面氛围灯来使用，实实在在地贯彻了「网络生活」的概念。

图｜华为商城

至于 X3 Pro 的具体参数，目前除了华为商城列出的信息之外并没有非常多的爆料，但如果和华为同价位（1999元）的其他路由器产品横比，X3 Pro 应该也是一款支持 Wi-Fi 7 和多频聚合、多模式组网的产品。

此外，根据华为商城已有的产品图看，X3 Pro 的子路由器似乎是没有网线接口的，也就是说 X3 Pro 很有可能使用的是 PLC（电力线通信，也就是所谓的电力猫）方案，以进一步精简设备所需的连接线数量。

X3 Pro 毫无疑问是一款同时追求艺术性和实用性的产品，在这个家居生活越来越围绕着家里的路由器展开的当下，这款「艺术路由器」将是一个非常有吸引力的产品。

图｜华为商城

以上就是我们目前已知的有关华为 11 月 25 号发布会的全部新品预测，虽然目前各个渠道的爆料信息很多、也有不少根据华为商城渲染图的猜测，但一切产品信息均以发布会公布为准。

不出意外的话，这一次的新品都会被囊括在最新的 HarmonyOS 6 生态下，从 X3 Pro 路由器到 MatePad Edge，再到 Mate 80 手机，华为在产品生态方面的认真态度依然是无可辩驳的。而在见识过鸿蒙开发者大会上的演示之后，我们也更加期待，华为会在全场景跨设备生态互联上有哪些新的表现？

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殿堂，这个词最先指代那些承载着历史与文化的宏大建筑。

但随着时间推移，它很快成为一种表露资格的形容词，一旦一件作品被冠上殿堂二字，就意味它足以登堂入室，接受全世界的审视。

过去，登上巴黎大皇宫这种殿堂级艺术空间的，是传世油画、雕塑，以及那些定义了摄影史的大师杰作，而现在，一群拿着手机的人，用他们的照片，让这座百年艺术圣殿，为同一个故事，第三次亮起了灯——

2025 华为影像大赛颁奖盛典暨年度影像展，正在巴黎大皇宫展开，超百组获奖作品汇聚，共同展出。

这场影展，正在指明一个极具张力的事实：

从此开始，千千万万个日常瞬间的力量，与殿堂里的不朽杰作，并无二致。

一个理念，三个板块，万般精彩

风掀起红幕，日光照亮墙壁，一个剪影伫立其间。

这是影展主视觉《街头剧场》，由 XMAGE 100 获奖者黄利勇拍摄。他诠释道：

街头的色彩与光影，像极了一个巨大的剧场，每个人都可以是主角。

细看画面，风、光、人，多种力量汇聚，形成微妙张力，向观众发问：风从何来？光如何蜿蜒？此人是谁？

若再好奇些，我们还可以继续发问：如果将被风掀起的幕布视为舞台的开幕，那么黑暗里的人，到底是等待开场的演员，还是隐于暗处的观众？接下来会展开什么样的故事？

回答一系列问题的，是本次影像展的主题：

The World, You and Me.

看世界，看见你。

六个字，隐藏着三个主体——世界、你，还有一个藏在镜头后面的我。

多样的视角、角色、主题，在六个静态文字中动态交融，其内涵由影展的三个板块来承载。

 

看山是山：世界颗粒（I capture, therefore I am）

这是我们与世界的「初见」。

数码照片，由密密麻麻的像素组成，「世界颗粒」的回环形多媒介装置，就基于这个理念打造。

在《街头剧场》旁边的立体装置上，照片、镜面装置与电子屏幕穿插并置，在 XMAGE 100 获奖照片的间隙中，每个人都能看见自己模糊的掠影，电子屏幕则在观众与物理装置间，插入了第三个动态维度，世界的多样性与复杂性，在我们面前缓缓铺开——

这些来自全球的作品与观者本身，共同拼凑出我们对世界的基础感知。

我拍故我在，这是「影像力量」的第一层基石：「记录与见证的力量」。

 

看山不是山：视野交锋（The Constructed, The Perceived）

移步向前，在世界的表面之下，一些微妙的矛盾开始涌现，如果说世界颗粒是「看山是山」，那么视野交锋就进入到「看山不是山」的境地。

一张照片，不再是表面那样确凿且客观，事实和歧义在画面中交织融合，真实开始出现错位。

来自 XMAGE 100 年度摄影师 Gheorghe Popa 的《空灵线条》，呈现出一幅色彩奇幻、纹理细腻的抽象画，这是盖亚马纳矿湖的化学物质留下的痕迹。

看山不是山，眼见的美丽与其背后的现实在这一刻发生了剧烈的交锋，这是一种和谐而矛盾的共存，照片有多美丽，揭示这份反差时的冲击就有多么震撼，评委王川一针见血：

视觉上越美丽，图像的力量就越强大。

这场交锋得以成立的基石，是华为Pura 80 Ultra 对色彩表现的极致还原，在红枫原色摄像头的帮助下，Pura 80 Ultra 得以精准地捕捉到画面中错落的光线和奇幻色彩，并使其一并定格。

可以设想，若是色彩还原不准确，明暗失衡，这种美丽便无从谈起，背后的发问也将失去力量。

同样，XMAGE 100 获奖作品《一线希望》，则在光与暗的边界上交锋。

XMAGE 100 获奖者 Rhon Velarde 在黑暗中用一束蓝光勾勒出主体轮廓，华为的暗光表现，没有粗暴地照亮黑暗，而是精准地控制了黑暗，让光晕象征的束缚与发现与人脸的静谧紧张感得以交织并存。

曾经手机摄影难以把控的极限暗光影调，在华为的美学调校下，变得克制而富有层次，技术没有压倒叙事，最终才成就了这张充满张力的照片。

在「视野交锋」，我们总能在照片里看到，一些巧合与误会正隐藏在和谐之中，这种巧合颇有乐趣、耐人寻味，当然也不乏尖锐的矛盾。

这种微妙的平衡以及背后蕴藏的巨大能量，惟有影像，才能捕捉——这是「影像力量」的第二层进阶：「解构与发问的力量」。

 

看山还是山：如它所述（In Their Own Words）

我们晃眼看过了世界的表象，又捕捉到了表面之下的微妙，是时候回归「看山还是山」的本质——影展走入了最后一个板块。

在这里，聚光灯收束，聚焦在具体的人和事物上，矛盾与错位开始消融，情感通过镜头的桥梁，将力量汹涌而纯粹地传递，直击人心。

年度摄影师 Mehmet Emin Corus 拍摄的《新生命》，是这种纯粹力量的开篇——没有交锋的矛盾，只有看山还是山的质朴，农夫抱着新生的小牛，母牛本能地紧跟在后。

评委王川用一段话准确地指出了《新生命》的绝妙之处：

这是一张质朴而简洁的照片，记录着日常轮回中生命的最初，一切都不能再自然，摄影师也没有上任何“手段”，正是这种尊重、理解和欣慰，成就了一幅看似无奇却极富感染力的好照片。

另一幅年度摄影师作品《雪源》，聚光灯聚焦在女孩叶丽娜的传承故事上——作为察纳（人类最早滑雪的工具）毛皮雪板非遗传承人的爷爷斯兰别克，亲手为她制作了毛皮雪板，并带领她在雪山上学习滑雪。

在这个间隙，陈冠宏敏锐地捕捉到这幅画面，女孩直视镜头的目光、传统服饰的细腻纹理、乃至毛皮风帽的蓬松质感，都在讲述雪源和血缘的故事。

当叙事需要质感的支撑时，技术的力量便会润物无声。

华为影像 XMAGE 中的「真实感」与「沁润感」，在这张照片上体现得淋漓尽致——技术的意义，是为了以不打扰的方式，将一个具体的人、一个具体的故事，以及背后的情感，用最清晰、最真实的质感呈现给你。

如果说《雪源》的力量在于凝望的质感，那么《向远方》的力量则更为轻松与自在。

车内的剪影、车顶的行囊、天边的飞鸟——三个互不相干的元素，共同指向远方这个颇具浪漫色彩的主题。

要将这三个元素编织进一个画面，是技术与叙事的两全其美——需要长焦带来压缩感，才能将远处的飞鸟与近处的行囊拉入同一个时空；需要色彩的还原力，让天空的蓝与车身的黄形成高对比度的情绪；更需要抓拍的决定性瞬间，在飞鸟掠过的刹那按下快门。

这些元素汇聚在一起，成为华为影像 XMAGE 所蕴含力量的综合体现：它将华为在长焦、色彩、瞬时抓拍上的技术积累，融合成一种随手可得的叙事能力，让普通人也能捕捉到路途中的诗意。

越过真实与歧义，穿透矛盾与和谐，这是「影像力量」的最终归宿：「叙事与共情的力量」。

从看见世界，到连接你我，影展的三个板块根据流线设计，从宏观到内心，形成一个完美的回环，也恰好契合「看山是山」到「看山还是山」这样充满辩证哲思、由表面到本质的渐进。

有心者一定有注意到，这次影像盛典的获奖方式，并不像我们熟知的那样，在每个类别中分出冠亚季军，而是有了一个更具包容性的统一名字——XMAGE 100。

华为认为，一张照片的维度，远比一个标签要丰富，用类别的条条框框去定义它，无异于削足适履。

更何况，世界大千，又岂是几个标签所能概括？

打破组别排名的另一个好处，则是真正让影像这件事儿，更为平权——

当一张照片不再仅仅作为谋组的优胜者、而是直接作为「100 个精彩瞬间之一」被看见时，那扇一度被少数人把持的殿堂大门，便向每一个普通人平等地敞开了。

跳脱框架外，才是真包容。

至此，这场影展用看山三境的哲思，淋漓尽致地展现了「影像力量」的三个层次：记录、发问与共情，也见证了影像的力量，从少数人走向大众，再由大众走向殿堂的大门。

但这份力量，并非凭空而来。

这种人人皆可主角的平权，是如何从百年前少数人的特权，一步步走到今天的？

问题的答案不在别处，依旧在这座巴黎大皇宫中。

带着千千万万人，重返大皇宫

1888 年，刚刚推出第一台便携式相机 Kodak Camera 的柯达，确定了自己核心经营理念——让相机变得像铅笔一样方便，并由此提出了一句著名的广告语：

You press the button, we do the rest.
你只管按快门，剩下的交给我们。

那时候，摄影还不算是个完全普及的玩意，一张照片的背后，是昂贵的摄影器材、笨重的玻璃底片、复杂的曝光计算以及近乎炼金术一般的冲洗知识。

可以说，彼时的摄影艺术，是专业摄影师与富裕爱好者的特权，其门内，堪称往来无白丁。

十二年后，也就是 1900 年，巴黎为盛大的世界博览会，献上了巴黎大皇宫这座辉煌的殿堂。

同年，柯达的创始人乔治·伊士曼，带着售价仅一美元的勃朗尼相机（Brownie Camera）和革命性的胶卷系统，作为二十世纪最前沿的科技成果参加了这场盛会，被授予了博览会的最高奖，极低的相机成本、工业化生产的胶卷，用户拍照它冲洗的模式，极大程度地降低了摄影的门槛，柯达在 1888 年提出的那句广告，迈出了第一步。

殿堂和平权的开端，在 1900 年的巴黎大皇宫里，戏剧性地交汇了。

此后一个多世纪的浮光掠影中，这座建筑见证了艺术的流转，既仰望过野兽派与印象派留在画布上的经典，也审视过布列松、安德烈亚斯与舍曼等定义了摄影史的名字与他们的作品。

遗憾的是，虽然相机和胶片开始进入家庭，但在成本和冲洗流程的限制下，影像，依旧离普罗大众还有相当远距离，这种情况一直持续到数码相机时代，才又一次出现变化——

2018 年，华为全球新品发布会在巴黎大皇宫举办，此后两年，华为新影像大赛的优秀作品均在这里展出，这是中国品牌首次在这里举办重要活动，手机拍摄的照片，第一次与世界级摄影作品并肩。

殿堂依旧，但影像，已经经由「软硬芯云」，将复杂的流程彻底压缩进人人口袋中那个方寸大小的设备里，回望来时路，从华为P8 开始延续的影像探索之路，到华为Pura 80 Ultra 的一镜双目长焦，华为的每一代，都在解决一个具体的问题，最终积累出庞大的技术解决方案——华为影像 XMAGE。

极致的影像技术，激发了人们的想象力、创造力与鉴赏力，并使其得以落地成真，进而推进影像平权的发展，增添了独属于移动影像的力量。

六年后的今天，华为携手 Paris Photo 与 UCCA Lab，以全球合作伙伴的身份，带着华为影像 XMAGE 的技术底座、影像力量的美学主张、三大板块的策展论述，汇聚来自 78 个国家、超过 74 万件作品，以及背后千千万万个抬手就能拍摄照片的用户，再次推开巴黎大皇宫的大门。

一次叫特例，两次是偶尔，三次成常态。

这样的常态，宣告了华为影像 XMAGE 的核心价值——影像的力量，不止于技术，还有平权。

一个由科技与大众人文主义共同驱动，迄今为止最年轻、也正年轻的媒介，也由此真正推开了殿堂厚重的大门，让每个人都能「登堂入室」。

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2025 年手机市场最让人兴奋的，莫过于我们重新在市场上见到了许多形态各异的探索性产品——它们要么突破了传统的硬件形态，要么突破了传统的使用观念，在过去几年「拍照至上」道路以外的区域开始了探索。

比如年初的「阔折叠」华为Pura X，就在原本形势趋于统一的大折叠和小折叠之间另辟蹊径，开拓出了这个天生为网络视频消费和阅读浏览的形态。

而在下半年，当「轻薄化」的风从折叠屏吹到直板机上的时候，华为同样做好了准备。

只不过，这一次的主角不是 Pura，而是 Mate 70 家族的新成员——华为Mate 70 Air。

对于这款 Mate 70 家族中的特殊成员，市场上其实早有传言。而在这样一款特殊的产品中，大家最期待的不仅仅是一台新的 Mate 手机，更是期待看到华为对于「Air」这种产品形态的独特诠释：

一台「纵使轻薄也不妥协」的超薄旗舰。

而在另一方面，对于当前市场中最热门的高端价位段来说，人们对于手机的核心需求，已经从「够用」转向了「极致」。

这种需求的转变，不仅要求手机拥有均衡的基础表现，更要有足够具体的独特功能点。

而这正是华为在 Mate 70 Air 上捕捉到的市场信息——

在高端手机价位段中，市场上长期缺乏一款能够兼具轻薄手感、均衡功能，以及核心亮点突出的旗舰产品，来满足那些既想要全能旗舰、又想要携带无感的用户们。

Mate 70 Air 正是为了填补这个市场空白而生的。与此同时，它也给华为的 Mate 系列带来了一款「非常具有 Mate 本色」的产品，再次巩固了如今 Mate 系列「直板旗舰 + 折叠旗舰」的双线战略。

Air 的手感，Mate 的体验

在这个全面屏时代，想要在手机正面做出「一眼可见」的识别度，难度比以往任何时候都高，然而对于华为Mate 70 Air 来说却完全不是问题。

因为在看到 Mate 70 Air 真机的第一眼就会明白：这是一款坚持旗舰体验的产品。

而让这台手机一眼出圈的，除了 Mate 70 Air 标志性的四等深微曲屏幕之外，更重要的其实还是它的显示面积。

华为Mate 70 Air 搭载了一块近年来极其罕见的 7 英寸超大屏，在 Mate 70 Pro+ 的基础上更进一步，成为了近年来华为直板旗舰中的「面积之王」。

但为什么超大屏的 Mate 70 Air 能够更深度地与 Mate 系列绑定呢？原因不是别的——从 2013 年的初代华为 Ascend Mate，到后来的 Mate S、Mate 10 等等机型，它们最主要的关键词就是「大屏」。

而在那个折叠屏与小平板都还没有出现的时候，Mate 这块「大屏」同时也就是「高端」的代名词。

正是有了超大屏这个符号，在 Mate 20X 5G 之后，今年的 Mate 70 Air 就成为了这条大屏旗舰路上的最新节点。

另一方面，Mate 70 Air 虽然凝聚着 Mate 系列过往的印记，但绝非一款墨守成规的产品，这也是 Mate 70 Air 在传承大屏之外的另一个关键词——超薄。

作为一台屏幕对角线 7 英寸、机身厚度却仅有 6.6mm 的超薄大手机，Mate 70 Air 最主要的差异点就在于此：它是华为 Mate 史上最薄的直板手机。

能够实现这样的厚度，扎实的内部堆叠工艺自然厥功至伟。尽管目前的手机市场正在将「Air」的名字简单地与「超薄厚度」划上等号，但在迄今为止所有被冠上了 Air 标签的手机中，华为Mate 70 Air 确是第一个通过屏幕尺寸来实现差异化的产品。

这样一来，Mate 70 Air 不仅可以跳出「Air 一定要薄」的惯性思维，更是找到了一条自己具备丰富经验与积累的新赛道，迫使竞争对手要么放弃这块市场、要么从零开始与华为多年的经验积累竞争。

这种产品战略和精确卡位，也是 Mate 70 Air 一只手是传承、另一只手是创新的真实表现。

什么是 Mate 味儿？答案是不妥协

要论华为Mate 70 Air 身上「Mate 味儿」最明显的地方，无疑是正面这块屏幕。

在这个直板机、折叠屏、小杯中杯超大杯争论不休的时候，Mate 70 Air 依然选择了那个最传统的产品方案：超大屏。

并且 Mate 70 Air 这块对角线 7 英寸的屏幕，重点不是纯粹的大，而是它 18.8:9 的长宽比——换句话说，这是一块大且宽的屏幕。

而宽屏带来的好处也是显而易见的：在 4:3、16:9、18:9 等等主流视频画幅中，Mate 70 Air 这块宽屏的利用率都比其他手机高很多，面积更大的同时黑边还更少，几乎已经有了折叠屏的观看爽感。

另一方面，在移动阅读的场景里，宽度增加也有着非常直观的好处：文字和长句的断行不那么频繁了，无论是在快速浏览还是逐字审阅，更少的断行都能让阅读体验更连贯，也不那么容易累。

以上种种，都还是在 Mate 70 Air 这块屏幕本身的面积内实现的。

再搭配上 Mate 系列家族化的前后微曲面机身，以及非常大的机身 R 角，Mate 70 Air 并没有传统「超大屏手机」那种别扭的手感，而是在这个垂直边框大行其道的时候，回归了那种像是鹅卵石一样的手感——

换句话说，这是一台又大又薄又好盘的手机。

此外，华为Mate 70 Air 并没有为了追求轻薄而粗暴地削减摄像头数量，而是保留了完整的主长广三摄焦段，让 Air 的轻薄没有和「牺牲影像」划上等号。

以 Mate 70 Air 的主摄为例，这是一块我们熟悉的 5000 万像素、1/1.3 英寸的「超感光传感器」，单颗像素尺寸达到了 1.22 微米，在进光量和宽容度方面都有着不错的表现。

同时，Mate 70 Air 也没有为了兼顾轻薄与主摄而过分压缩长焦与超广角的素质，Mate 70 Air 的三摄齐全、从广角端到长焦端的衔接分配合理，对于各个经典焦段的覆盖也相当完善。

至于以往那些「大屏」乃至「巨屏」手机上常见的操作效率低的问题，Mate 70 Air 搭配最新版本的小艺，已经几乎可以实现「动动嘴就能处理大部分操作」，无论是编辑文档还是挑选照片，其实都可以语音解决。

这样一来，Mate 70 Air 就用一种最出乎意料的方式，解决了超大屏手机触控累人的历史难题——解放双手，无需触控。

此外，Mate 70 Air 不妥协的地方还包括这块 6500mAh 的电池，以及面积达到 6700mm² 的 VC 均热板，两者协力解决了「Air」机型用不久、用不爽的难题，同时非常清晰的表明了——

Mate 70 Air 首先是一台 Mate，然后才是 Air。

华为对「Air」的全部理解

总之，华为Mate 70 Air 作为 Mate 家族的新成员、华为此前没有探索过的新形态，无论从软件配置还是硬件参数上，几乎都做到了当前产品框架下的最优解，更何况还有现阶段直板机「独此一份」的超轻薄 + 超大屏组合。

更重要的是，Mate 70 Air 没有因为 Air 这个名字而选择跟随已经存在的方案，而是对这种复兴的产品形态提出了自己的独特理解：

盲目追求「最轻薄」并不是完善的产品，「适当轻薄」和「日常实用」的平衡才是终极答案。

而另一方面，Mate 70 Air 也实实在在的用 6500mAh 电池、完整的三摄、超大 VC 和手写笔支持这些硬件实力，向市场证明了什么是一台「更 Mate 的 Air」——

哪怕超轻薄手机，也可以做全能旗舰。

华为Mate 70 Air 在满足了轻薄的同时，更是为那些追求极致大屏体验的用户提供了一个最新的选择，这种既不妥协、又能探索新形态的产品，也是 Mate 产品线一直以来所坚持的道路。

至此，我们终于可以期待——以华为Mate 70 Air 为起点的「轻薄大屏旗舰回归」将成为一个新的市场方向，在未来一两年的产品周期里，带着手机市场走出一条迥然不同的轻薄手机战略。

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问界果然还是贵的好卖。

董车会那篇《挤崩官网！问界新 M7 预售 28.8 万元起，1 小时预定突破 10 万台》的文章下面有接近 200 条评论，里面几乎全是质疑声。

大家都认为问界疯了，预售价涨到 28.8 万元，谁买？

更有读者信誓旦旦的表示，正式售价不降个 5 万元，就直接退订。

新款问界 M7 后面正式发售时的价格虽然比预售时降了 1W，但是依然比 24 款的问界 M7 贵了接近 2 万元。

但结果是，大家嘴上都说着贵，但下定时却毫不手软。

10 月 29 日，鸿蒙智行官方公布了全新问界 M7 的最新交付动态：从上市到交付数量突破两万台，仅用时 36 天。

这还是在产能受限的情况下，问界官方说，要到 11 月，新款 M7 每月的产能才能爬坡至 20000-30000 台。

在目前极度内卷的车市中涨价，似乎与自杀无异，但问界 M7 就是在涨价的同时做到了销量起飞。

估计友商半夜想起来还是要坐起来问一句：凭什么？

最具性价比的问界

但涨价只是表象，与上代产品相比，新款问界 M7 的产品力堪称「爆棚」，完全支撑的起略微上涨的价格。

全新问界 M7，最核心的变化是空间体验。

老款 M7 最受诟病的点就是车内空间表现与超过五米的车长不相匹配，尤其是第三排的实用性几乎为 0。

而新款 M7 的轴距从 2820mm，一口气增加到了 3030mm，多出来的 21cm，有效的改善了车内的纵向空间，让六座版第三排的腿部空间来到了 810mm，足够成年人短途乘坐，进店客户坐进去的第一反应就是「够大，有问界 M9 的感觉」。

另一个大的变化来自于外观。

新款问界 M7 的外观设计有了显著变化，整体风格向更高级别的问界 M8 靠拢。

其前脸的封闭式格栅以及下进气口造型都与 M8 较为相似，大灯也更换为了 M8 同款的「船桨」型大灯。

新车的车身线条更加圆润饱满，半隐藏式门把手、车顶行李架、激光雷达等设计也和 M8 一脉相承，尾部的贯穿式尾灯内部结构做了简化，整车的气场和精致感比老款提升了一个档次。

在色彩上，全新问界 M7 增加了三款更为个性化的颜色，珊瑚红、海岛蓝和暖云白，满足了部分用户对多元审美和年轻化的需求。

内饰上，新款 M7 的豪华感和科技感得到了加强，中控屏尺寸更大，边框更窄，新增的 17.3 英寸后排娱乐屏也回应了不少家庭用户的呼声。

这是看得见摸得到的部分，在车辆内在的核心部分，新款问界 M7 更是堪称「脱胎换骨」。

新款 M7 的前悬架，从老款的麦弗逊式，升级为了成本更高、结构更复杂的双叉臂式独立悬架，并且集成了「满血」华为途灵平台的 ADS 全维融合感知、DATS 动态扭矩控制等核心技术，在高速过弯和经过颠簸路面时，车身的姿态会更从容，滤震也更干净。

而在作为主要卖点的智能化方面，除了搭载华为招牌的乾崑智驾 ADS 4，新款问界 M7 还首发了「舱内激光视觉 Limera」，将智能驾驶的天花板又往上抬了抬。

以及在被动安全上，新车核心乘员舱的结构件全用了潜艇级热成型钢，抗拉强度 2000MPa，搭配铝合金前后防撞梁与十宫格侧加强梁，安全性能也无需多言。

这就是问界 M7 性价比爆棚的地方，在 30 万的预算下，新款 M7 提供了和 40 万的问界 M8、50 万的问界 M9 别无二致的核心使用体验。

而缺少的电动门、激光投影大灯、隐私声盾等配置，在 10 万元的差价下，自然也就变得可有可无了。

卖给「不买新能源」的人

问界本质上并不和其他新能源车在同一个维度上竞争，问界的销量更多的来自于「不接受新能源车」客户。

公开数据显示，中国汽车品牌在 30 万元级市场的新能源渗透率，从 2023 年的 18% 升至 2025 年的 47%，这一市场区间中，家用 SUV 又占据了半壁江山。

咨询机构杰兰路曾经做过一份调查，问界新车的首批车主中，家庭换购和增购的比例加起来在 60%-70%，被替换掉的车型几乎全为油车。

30 万元级并不是单靠产品力就能赢得市场份额的价位，品牌在这里同样至关重要。

过往新能源车没有起势的时候，市场主要就是上 BBA 和丰田大众们在分，但在合资品牌的销量和人气双双崩盘后，特斯拉、问界、理想、小米成了替代者。

其中，在意三电技术的选特斯拉，在意外观和情绪价值的选小米，而剩下的一大部分对纯电车持观望态度的客户就都被问界收入了囊中。

但问界并非天生就领先，理想曾经也站在这个生态位上，并且一度和问界打的有来有回。

业界集大成者

2022 年，理想开始由理想 one 的单品策略向全品类体系过渡，陆续推出 L7、L8、L9，老款问界 M7 在此时趁势杀出。

在华为的品牌背书和鸿蒙座舱的加持下，老款 M7 在初上市之时风头大盛，创下了国内新能源汽车品牌最快单月交付破万辆的纪录。

此时理想 L9 和 L8 正处于换代升级的阵痛期，二者在销量上拉开了数量级的差距，李想本人甚至站出来卖惨说：

 2022 年三季度，问界 M7 的发布和操盘，直接把理想 ONE 打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。华为的超强能力直接让理想 ONE 的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿。

不过事实上，老款问界 M7 对理想的冲击相当有限， L7、L8、L9 站稳脚跟后反而是老款 M7 开始高开低走，销量一度只剩 3 位数。

除了理想的压力之外，老 M7 的失败，还是自身的原因偏多。

华为和赛力斯从 2021 年开始合作造车，短时间内就推出了 SF5、问界 M5、问界老 M7 及问界 M5EV 等多款车型，产品力和质量自然难言优秀。

标志性的事件就是在中保研进行的一次 25% 偏置碰撞测试中，问界 M7 A 柱与车顶连接处疑似发生变形，在「乘员舱上部入侵量」、「车辆结构」两项测评中仅获得「良好」，而车价仅一半的竞品车型都是「优秀」。

但是华为体系做产品有个特点——产品线虽多，但是主线往往清晰明了，像手机线的 Mate 系列和 P 系列，主打一个知错就改，以高于业界的速度持续进步。

M7 也是这样，余承东痛定思痛之后，大手一挥，直接砸了 5 个亿进去，花了接近半年时间，对问界 M7 做了全方位的升级，不仅鸿蒙座舱升级到了 2.0，辅助驾驶也从仅支持有高精地图的个别城市发展到了还支持全国城区 NCA 的 ADS 2.0。

这才有了后续卖爆的第二代问界 M7。

再后来，旗舰车型问界 M9 在 50 万级别站稳，成为了中国品牌毫无疑问的标杆产品，问界 M8 在 40 万级别大杀四方。

问界 M7 、M8、M9 的三档梯队就此形成，不仅没有相互挤压，反而互相引流，一起高歌猛进。

再回到开头的那个问题，新款问界 M7 凭什么能做到「量价起飞」？

因为现款 M7 和之前的第二代 M7 ，除了名字一样，其他的几乎全都不一样。

当市场进入存量竞争之后，在低价之后「低价」，问界给出了另一种「持续进化、超出预期」的体验。

学习理想、吸取经验教训、又有品牌反哺后的业界集大成者，没有理由卖不爆。

别忘了，华为是中国品牌里最擅长做溢价，最擅长吸引非价格敏感型用户的。

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