身为打工人，周一大清早挤地铁去上班本来就一肚子不爽，这要是再碰上地铁安检突然大排长龙导致迟到扣钱，很难忍得住不骂娘！

地铁安检是各大城市都有的事，怎么今天广州的安检突然被骂呢？原来是这几天广州地铁开启了让人添堵的全新操作。

原本，地铁口的安检主要是查包，防止有人将易燃易爆危险品带进去。乘客过安检门后，如果没有明显的异常，安检员象征性地拿手持安检器扫一下也就过了。这样的安检，虽然也会耽误几秒钟时间，但基本上人过去了，拿上包就可以走，总体还在可忍受范围内。

现在，广州地铁安检至少增加了3项导致人员严重拥堵的新操作：

1.人工安检必须一个一个一个一个一个一个一个一个一个一个地通过，前一个人被360度转圈查完通过了，才允许下一个人过安检门。

2.裤子口袋有手机钱包钥匙纸巾，总之有任何东西的，必须掏出来拿手上给安检员看过才行。

3.背包里放了充电宝的，必须开包检查，由安检员看过容量符合规定才能通过。

我实在是憋不住现场反问了一句：

我是在坐飞机吗？！

没错，这些安检措施只要是坐过飞机的读者肯定都很熟悉，这不就是机场安检的全套流程么？

同样，但凡是坐过飞机的读者也都知道，从安检排队到通过安检，十分钟完成就已经谢天谢地了。（习惯走VIP通道的领导们此处请不要说话，会被骂）

可是我滴个老天爷啊，这不是机场，是广州地铁的早高峰啊！早高峰的人流是什么概念你们有数吗？

广州地铁3号线，是全世界最拥挤（每公里客运强度最高）的一条地铁线。没有之一。

广州地铁3号线，平均每日客运量180万人次，高峰时达到280万人次。作为对比，广州白云机场每日最高客流量也才22万人次。

拿机场安检的标准来要求地铁安检，你们算过账吗？有那么一秒钟考虑过乘客的感受吗？

最最重要的是，你们考虑过地铁乘客的安全吗？！

给地铁安检加码，冠冕堂皇的理由当然是保障广大乘客的安全。但是你们这些做决策的领导有没有去现场看过：

到底是地铁站台上人多，还是堵在安检口的人更多？

到底是地铁站台上人员密度更高，还是摩肩接踵的安检通道人员密度更高？？

相应地，你们有没有设身处地想过：

如果真有丧心病狂的人想搞事情危害公共安全，他会优先选择狭窄拥挤水泄不通的安检口，还是重重安检和闸机之后的地铁站台？

其实，广州地铁安检之所以要这么发癫，原因你们不说我也知道，就是受珠海事件的影响，上面要求加强安全防范。人员密集的地铁自然就成了重点督办单位，必须做点什么来落实领导要求。

问题在于，地铁安检加码是人为添堵和增加安全隐患的，而不是疏导和排除安全隐患的啊。

我也知道你们不在意乘客上班会不会迟到，你们也有能力让所有批评和抱怨的声音销于无形，但你们总得为自己的乌纱帽想想吧？

地铁安检口拥堵成这个鬼样子，万一发生了踩踏，算谁的责任？

地铁安检通道汇聚了这么庞大密集的人流，万一有人在安检口之前作案，这锅由谁来背？

一点建设性意见：

广州地铁安检，恢复原样，不要发癫了好吗？