在巴拿马最高法院裁定，香港长和子公司运营巴拿马运河港口的合同违反宪法后，长和星期三（2月4日）发布公告称，董事会对巴拿马的裁定及相应行动表示强烈反对，并称会积极果断对巴拿马进行仲裁。

长和星期三在官网发布公告称，据旗下的巴拿马港口公司（PPC）理解，巴拿马最高法院的决定可能在今年2月初生效。公告称，PPC已获得意见，指巴拿马最高法院所宣布的决定，以及巴拿马政府就PPC于该两个港口之码头营运所采取的相应行动，与相关法律框架，以及批准该特许经营合约之法律并不一致。

公告续称，PPC在星期二（2月3日）已展开并将根据适用特许经营合约及国际商会之仲裁规则，积极果断对巴拿马进行仲裁。

长和最后在公告中说，董事会对巴拿马的裁定及相应行动表示强烈反对，会继续咨询其法律顾问，并保留一切权利，包括就有关事宜诉诸进一步国内及国际法律程序。

负责香港事务的中国国务院港澳办星期二（2月3日）晚在微信公众号发表署名“港澳平”的评论文章称，中国从来不会屈从于强权政治和霸权主义，有足够的手段和工具、足够的实力和能力维护国际经贸秩序公平公正。巴拿马应当认清形势、迷途知返。如果一意孤行，执迷不悟，“必将在政治上、经济上都付出沉重代价！”

巴拿马高院上星期四（1月29日）裁定，长和子公司运营巴拿马运河港口的特许经营权合同违宪。裁决书称，相关合约存在“过度偏袒”长和的条款。

PPC自1997年起获巴拿马港口的运营合同，并在2021年于上一届巴拿马政府执政期间获续约，为期25年。

关于撤销巴拿马港口公司合约一事，最早由巴拿马审计部门去年提出。审计部门认为特许经营权违宪，并指长和未向巴拿马政府支付12亿美元（约15亿新元）税金。

据法新社报道，巴拿马海事局上星期五（1月30日）宣布，马士基集团旗下港口运营商APM码头公司，将担任位处巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的“临时管理方”。

长和去年3月公布，以228亿美元向贝莱德等美资组成的财团悉数出售在23个国家营运的43个港口权益，包括巴拿马港口90%股权。

中国据报对此大表不满。美媒去年7月报道，北京表明，除非中国远洋海运集团获得多数股权，否则将阻止交易。

在巴拿马最高法院裁定，香港长和子公司运营巴拿马运河港口的合同违反宪法后，负责香港事务的中国国务院港澳办发文指出，巴拿马应当认清形势、迷途知返，并警告如果一意孤行，执迷不悟，巴拿马必将在政治和经济上都付出沉重代价。

港澳办星期二（2月3日）晚在微信公众号发表署名“港澳平”的评论文章称，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，裁决有关香港企业巴拿马运河港口特许经营合约续约无效。有关裁决罔顾事实、背信弃义，严重损害香港企业合法权益，理所当然受到中国政府和香港特区政府的坚决反对。

文章进一步指出，有关企业的港口特许经营权合约乃由双方公平自愿签订，历经巴拿马多届政府和国会认可，现在巴拿马却裁定合约违宪，意味将来同样可以裁定巴拿马任何时期批准的其他特许经营权合约违宪，这向国际投资者释放的信号是，巴拿马实际上无法为投资者提供任何保障。

文章批评此举可谓自毁国家信用，将对巴拿马营商环境和经济发展造成深远损害，并严重破坏国际贸易规则。

文章最后写道，中国从来不会屈从于强权政治和霸权主义，有足够的手段和工具、足够的实力和能力维护国际经贸秩序公平公正。巴拿马应当认清形势、迷途知返。如果一意孤行，执迷不悟，“必将在政治上、经济上都付出沉重代价！”

巴拿马高院上星期四（1月29日）裁定，长和子公司运营巴拿马运河港口的特许经营权合同违宪。裁决书称，相关合约存在“过度偏袒”长和的条款。

长和旗下巴拿马港口公司（PPC）自1997年起获巴拿马港口的运营合同，并在2021年于上一届巴拿马政府执政期间获续约，为期25年。

关于撤销巴拿马港口公司合约一事，最早由巴拿马审计部门去年提出。审计部门认为特许经营权违宪，并指长和未向巴拿马政府支付12亿美元（约15亿新元）税金。

据法新社报道，巴拿马海事局上星期五（1月30日）宣布，马士基集团旗下港口运营商APM码头公司，将担任位处巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的“临时管理方”。

《华尔街日报》报道，长和将无法对巴拿马高院的裁决提出上诉，但可以要求澄清说明，此举或能推迟长和运营权被正式终止的日期。长和旗下公司暗示，可能将事件提交国际仲裁。

在巴拿马最高法院裁定，香港首富李嘉诚旗下长和子公司运营巴拿马运河港口的合同违反宪法后，巴拿马海事局说，丹麦航运巨头马士基将暂时接管巴拿马运河两个港口的运营权。

美国总统特朗普去年在就职演说中称，“中国正在运营巴拿马运河”，此后还表示不排除动用武力收回运河。特朗普坚持固防西半球的强硬表态，让巴拿马运河成为美中在拉美地缘政治博弈的前线战场。

继美国活捉委内瑞拉总统马杜罗后，巴拿马高院最新裁决被部分西方媒体视为，美国在拉美取得又一外交胜利。不过，受访学者分析，特朗普政府迄今仍难撼动中国在拉美的地缘经济影响力。

法新社报道，巴拿马海事局星期五（1月30日）宣布，马士基集团旗下港口运营商APM码头公司，将担任位处巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的“临时管理方”。

巴拿马高院星期四裁定，长和子公司运营巴拿马运河港口的特许经营权合同违宪。裁决书称，相关合约存在“过度偏袒”长和的条款。

长和旗下巴拿马港口公司（PPC）自1997年起获巴拿马港口的运营合同，并在2021年于上一届巴拿马政府执政期间获续约，为期25年。

关于撤销巴拿马港口公司合约一事，最早由巴拿马审计部门去年提出。审计部门认为特许经营权违宪，并指长和未向巴拿马政府支付12亿美元（约15亿新元）税金。

《华尔街日报》报道，长和将无法对巴拿马高院的裁决提出上诉，但可以要求澄清说明，此举或能推迟长和运营权被正式终止的日期。长和旗下公司暗示，可能将事件提交国际仲裁。

中国外交部表示，将采取一切必要措施，坚决维护中企权益；美国国务卿鲁比奥则在X平台上称，华盛顿对巴拿马高院的裁决“感到鼓舞”。

长和去年3月公布，以228亿美元向贝莱德等美资组成的财团悉数出售在23个国家营运的43个港口权益，包括巴拿马港口90%股权。

中国据报对此大表不满。美媒去年7月报道，北京表明，除非中国远洋海运集团获得多数股权，否则将阻止交易。

南京大学国际关系学院院长朱锋认为，巴拿马高院的判决，显然是在特朗普政府施压下妥协的结果，并预判美国对巴拿马运河港口的监管将步步推进。

他向《联合早报》分析，中国需面对特朗普新门罗主义下，美国试图控制拉美地区港口、石油、矿产等多种关键资源的新形势挑战。

新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院附属资深研究员黎良福则评估，经巴拿马高院裁定运营合约违宪后，巴拿马政府下一步可能夺取运河港口营运控制权或实施国有化，随后转交美国公司管理。

黎良福说：“中国政府同意或不同意长和出售港口已无关紧要。因为一旦判了违宪，就成了巴拿马国内事务，巴拿马政府有权决定如何处理。”

黎良福分析，虽然北京在巴拿马运河港口事件受挫，但中国长期在拉美构建的经济影响力将难撼动。他说，中企愿承担在发展中国家深入拓展的风险，也看准这是他们能占据市场的比较优势，美企则不愿承担风险。

智利天主教大学政治学研究所副教授乌尔迪内斯（Francisco Urdinez）星期五在驻华外国记者协会线上活动上也说，中国在2001年至2020年间在拉美地区建立的经济影响力，加速了美国在拉美霸权地位的衰落，这并非源于宏大战略，而是北京填补了华盛顿当时对拉美失去兴趣后留下的空白。

他认为，马杜罗事件虽然展示了美国军事实力，但也暴露“美国无法通过经济手段与中国抗衡的挫败感”。

巴拿马最高法裁定长和港口运营合约违宪，香港特区政府就表示强烈不满及坚决反对。

香港特别行政区政府星期五（1月30日）发布公报称，特区政府强烈反对任何外国政府在国际经贸关系中使用胁迫、施压或其他不合理的手段，严重损害香港企业在当地的合法经营权益。这也会严重损害当地营商环境，势必动摇投资者信心，并损害双边关系和两地长远经济发展。

港府重申，巴拿马政府应尊重合约精神，为当地依法营运的企业提供公平、公正的营商环境，确保企业的合法权益不受干预。香港企业在巴拿马经营和投资，应获公平合理的待遇和保障。

港府发言人还说：“基于现在巴拿马的情况，香港企业应认真审视其现在及未来在当地的投资。”

据法新社和路透社此前报道，香港首富李嘉诚旗下长江和记实业公司出售海外港口业务的交易再生变数。

巴拿马最高法院当地时间星期四（29日）公告，经广泛审议，裁定巴拿马港口公司（长和子公司）就巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的开发、建设、运营与管理所签署的特许经营合同，所依据的相关法律违反宪法，因此合约无效。

中国外交部发言人郭嘉昆星期五在例行记者会上表示，中方将坚决维护中方企业正当合法权益。

香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售43个海外港口业务的交易，涉及巴拿马运河附近两个具争议港口，星期四（1月29日）被巴拿马最高法院裁定港口合同违反宪法，长和股价星期五（30日）大跌。中国外交部批评这些裁决有悖于巴拿马当地法律，表示北京将采取一切必要措施，坚决维护中企权益。

据彭博社报道，巴拿马最高法院当地时间星期四晚上在官方Instagram账号上发布裁决结果，导致投资者不安。长和星期五在香港交易中一度下跌高达5.5%，可能创下4月以来最大跌幅。

巴拿马运河附近两个的港口，处于地缘政治博弈的焦点。美国总统特朗普今年初指巴拿马运河已被中国控制、誓言收回美国所有后，长和今年3月宣布以228亿美元（288.8亿新元），将包括巴拿马运河两个港口在内的43个海外港口业务，出售给由美国资产管理巨头贝莱德（BlackRock）、意大利亿万富翁阿蓬特（Aponte）家族旗下地中海航运公司组成的国际财团。

这笔交易引发北京不满，中国监管机构随后展开调查。长和7月底宣布，拟邀请国有航运巨头中国远洋海运集团加入，成为买方财团的重要成员，以确保北京批准交易。

长和于1997年开始运营这些港口，合同于2021年续签。巴拿马总统穆利诺则一再辩称，巴拿马对这些港口运行拥有完全主权。

巴拿马审计长弗洛雷斯去年就合同延长提起诉讼，称合同延期导致巴拿马损失超过10亿美元的税收，并指长和附属公司巴拿马港口公司未能获得延期所需的应有批准。

面对星期四对判决，长和的选项有限，可提出动议请求对最高法院的裁决做出澄清，但不能上诉。该公司也可寻求国际仲裁。

彭博社星期五引述消息人士表示，巴拿马港口公司将继续运营这些设施，直至法律澄清请求得到解决。这一过程可能需要数周时间。长江则尚未回应寻求评论的请求。

中国外交部发言人郭嘉昆星期五在例行记者会上回应称，该裁决有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律，企业将保留包括诉讼法律程序在内的所有权利。

郭嘉昆并表示，北京将采取一切必要措施，坚决维护中国企业正当合法权益。

香港首富李嘉诚旗下长和集团拟向国际财团出售海外港口业务的交易再添变数，巴拿马最高法院裁定，长和对两个战略要地港口的运营合约违宪。

综合彭博社、法新社报道，巴拿马最高法院于当地时间星期四（1月29日）在社媒Instagram公告上述裁定。长和集团所获对巴拿马运河两座港口的运营权合约违宪，对集团正在进行的港口业务出售计划造成打击。

长和可以申请对巴拿马最高法院的裁定进行澄清，但不能提出上诉。公司也可以寻求国际仲裁。

这两座港口正处于中美权力博弈的焦点。美国总统特朗普去年初指巴拿马运河已被中国控制、誓言收回美国所有后，长和去年3月宣布，以228亿美元，将包括巴拿马运河两个港口在内的43个海外港口业务，出售给由美国资产管理巨头贝莱德（BlackRock）、意大利亿万富翁阿蓬特（Aponte）家族旗下地中海航运公司组成的国际财团。

此举引起北京不满，中国国家市场监管总局随后介入上述交易，并进行审查。长和随后表明，引入中国国有企业中远集团加入买房财团，获得中国监管机构和部门批准才会进行交易。

也是因为中远集团的介入，使得港口出售计划进展缓慢。长和上周刚传出，拟将交易拆分成多个部分，并采用不同的所有权结构，来推动交易谈判继续进行。

长和自1997年开始运营上述两个巴拿马港口，合同于2021年获得续签。

巴拿马总统穆利诺（Jose Raul Mulino）曾多次强调，运河归巴拿马运营，国家对其拥有完全主权。

巴拿马审计长总审计长弗洛雷斯（Anel Flores）去年对长和的合约续签提起诉讼，称该合约使巴拿马损失超过10亿美元（12.6新元）的税收，并指长和旗下的巴拿马港口公司（Panama Ports Co.）在续签合约时未获得适当批准。