要进一步了解这些审查规则是如何被发现的，请参阅公民实验室报告《缺失的链接：中国搜索审查制度比较》

敏感词组数据库来源：百度、搜狗、哔哩哔哩、Bing、微博、京东等平台/网站/搜索引擎

中国数字时代发现，2026年3月的审查焦点高度集中于中国与中东关系这一单一议题。在本月监测到的2706条敏感词组中，仅涉及中国与伊朗战争的词组就达80余条，这一比例在近年敏感词记录中较为罕见。与此同时，雄安新区的「烂尾」与「鬼城」话题在习近平亲赴考察后持续触发审查；前甘肃省回族官员马瑞林在美国接受《纽约时报》采访，揭露其参与建立穆斯林监控系统的经历，相关词组随即遭到封锁。

事件一：中东战火烧到霍尔木兹，中国无法置身事外

敏感词组（共80余条）：

武器军事类： 中国 + 武器 + 伊朗；伊朗 + 军工 + 中国；中俄 + 军事 + 伊朗；交換 + 導彈；军工 + 中国 + 伊朗；伊朗 + 中国 + 解放军

撤离处置类： 中国 + 撤离 + 伊朗；中国 + 伊朗 + 大使馆；中国 + 伊朗 + 攻击

局势判断类： 中国 + 伊朗战争 + 赢家；伊朗 + 改朝換代；伊朗 + 制裁中国；伊朗与委内瑞拉 + 台湾的启示；打仗 + 没涨价 + 看热闹

哈梅内伊类： 哈梅内伊 + 家族 + 财富；伊朗 + 新最高領袖 + 重傷；以色列总理 + 死亡

航道安全类： 霍尔木兹海峡 + 中国 + 船；通过 + 霍尔木兹 + 中国；中國 + 通過 + 霍爾木茲

背景： 2026年3月，以色列与美国对伊朗的军事行动持续升级，霍尔木兹海峡的通行安全出现严峻危机。中国约40%的石油进口途经这一航道，而中国境内的讨论，却正在被系统性地清除。

3月17日，谷雨实验室发布报道《我带470名中国人撤离伊朗》，记录了撤离者谭小林辗转阿塞拜疆、土耳其历经近20小时飞行后落地北京的亲历。报道一经发出即引发广泛关注，但相关讨论随即遭到压制。

在这场规模罕见的审查中，管控同时在多个方向展开。

武器供应叙事。 「中国+武器+伊朗」「交換+導彈」「中俄+军事+伊朗」等词组在百度、搜狗、微博等平台被大规模屏蔽。这并非无的放矢，西方媒体持续报道中国向伊朗提供无人机零部件与军事技术，当局需要在国内封堵这一话题，以维持「中国保持中立」的官方叙事。

「赢家论」被压制。 网上出现大量「中国将成战争最大赢家」的民族主义论调，部分账号鼓吹「伊朗明确允许中国商船通行，海峡封锁对我们毫无影响」。但「中国+伊朗战争+赢家」同样被列为敏感词。CDT收录的文章对这种「幼稚兴奋」有直接批评：

有人宣称，伊朗明确允许中国商船通行，海峡封锁对中国毫无影响，甚至能凭借「中立身份」坐收地缘红利，成为冲突中的「最大赢家」。这种认知，是对霍尔木兹海峡战略价值的无知，是对中国能源安全与经济韧性的盲目自信，更是对复杂地缘博弈风险的漠视。

敏感词「打仗+没涨价+看热闹」则捕捉到另一种民间情绪。战火烧到霍尔木兹，油价却暂时没有大涨，一些网民以此自我宽慰，顺带嘲讽官方的焦虑。这类「低级」调侃同样没能逃过审查。

审查系统面对的根本矛盾是：中国需要伊朗这张战略牌，却无法向国内民众解释与这个政权深度绑定将付出何种代价。

相关阅读：

谷雨实验室｜我带470名中国人撤离伊朗

稻草和飞花｜那些幼稚的兴奋者

奥派老古｜航道危机如果持续，将击穿全球分工合作链

事件二：「千年大计」与「鬼城」并列审查

敏感词组：雄安 + 烂尾；雄安 + 鬼城；习 + 雄安新区 + 千年大计；习考察雄安新区 + 透露三大信息；对雄安的发展前景我们充满信心；把握雄安新区功能定位

背景： 2017年，习近平亲自拍板将雄安新区定位为「千年大计、国家大事」。2026年3月，习近平再度高调考察雄安，官方媒体密集报道，称习「亲自透露三大信息」，并公开表态「对雄安的发展前景充满信心」。

与此同时，「雄安+烂尾」「雄安+鬼城」词组持续在多个平台触发审查。

这两类词组并存于同一个月的敏感词监测结果中，本身就构成了一种高度反讽：官方最新的信心表态，与民间对烂尾的质疑，被同等列入审查系统的管控范围。当局既不允许批评，也不允许对官方宣传进行任何可能招致讽刺的传播。

事实上，雄安的困境早有记录。耗资万亿的新区核心区，宽阔道路上鲜有车辆，规划中的「非首都功能疏解承接地」，实际落地的企业和人口远低于预期。习近平亲自考察传递出的信号，在官方看来是「重视」，在民间的解读则是另一种声音：连最高层都需要亲自下场「稳军心」，说明问题确实存在。

网友评论：「总书记亲赴视察，消息一出，房价能涨吗？」

相关阅读：

【404文库】侠骨柔情的铁哥｜千年大计之空城计——雄安设立7年后的现况

事件三：「我自由了」——一名前回族官员的自白引发审查

敏感词组：马瑞林；马瑞林 + 统战部；马瑞林 + 甘肃；省委 + 马瑞林；中共官员 + 马瑞林；美国 + 马瑞林；CNN + 马瑞林；馬瑞林 + 統戰部

背景： 2026年2月，《纽约时报》发表长篇报道，记录了一名叫马瑞林的前中共回族官员的出走故事。这篇报道随即触发了中国审查系统的大规模封锁。

马瑞林曾在甘肃省民委任职近20年，担任宗教事务部门的中层干部，负责管理针对穆斯林群体的政策，曾带队前往麦加朝觐，也曾参与设计针对清真寺礼拜者的监控数据库。2023年，他随妻子赴美，2024年2月正式抵达纽约，目前在曼哈顿一家清真餐厅工作。

2018年，马瑞林站在麦加一块写着“中华人民共和国哈吉营地”的横幅前。 via Ma Ruilin

他对《纽约时报》的自述，是中共官员公开批评自己曾效力体制的罕见案例。

「白天，我的面孔看起来和其他同事没什么两样。到了晚上，我跪在祈祷垫上，就变成了另外一个人。」

他描述了自己长达十年的双面生活：白天执行压制穆斯林的政策，夜晚戴着摩托车头盔偷偷进清真寺，以躲避他自己帮忙建立的人脸识别系统。2020年前后，甘肃所有清真寺入口都安装了摄像头，党员若被拍到进入清真寺，即会受到纪律处分。

转折点出现在2015年麦加朝觐途中，他称经历了「精神上的觉醒」。此后，他逐渐意识到自己曾参与建立的那套系统被用作打击工具。

「我意识到，自己在2008年协助建立的系统竟成了穆斯林的枷锁。我把恶魔的鞭子交到国家手中，用来对付自己的同胞。」

报道发出后，「马瑞林+甘肃」「马瑞林+统战部」「美国+马瑞林」等词组在中国多平台遭到快速清除。

审查动机不难理解：一个曾深度参与建设穆斯林监控系统的内部人，公开讲述这套系统如何运作、如何被滥用。他不只是一个出走者，他是系统的亲历者与建造者，他的证词将「新疆模式」在甘肃的早期原型清晰地展示在国际社会面前。

2021年，马瑞林在办公室与同事进行党建活动；也是在这间屋子里，他一直秘密地进行祷告。 via Ma Ruilin

基于加拿大多伦多大学公民实验室 (CitizenLab) 团队的敏感词搜索探测器系统，中国数字时代深入剖析近期网络审查的复杂生态系统。通过对多个平台的细致分析，我们揭示当代中国信息控制的微妙而又强有力的机制。

3月24日，国家发展改革委对国内成品油价格采取临时调控措施，汽油每吨上调1160元、柴油每吨上调1115元。通报称，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨。为减缓油价上涨带来的冲击，相关部门决定自24日0时起上调油价——但按照现行价格机制，汽油本应上调每吨2205元；然而“为减轻下游用户负担”，采取临时调控措施后，实际仅上调1160元，“少涨了1045元”。

此次涨价被定性为对消费者的让利举措，并以“私家车加满一箱可少支出40—50元、大货车可少支出300—500元”等具体数据加以说明。然而这一“少涨减负”的叙事模式引发了大量网民不满。同日，一名博主发布视频，讽刺政府以体恤百姓为由上调油价，引发网络热议，但该视频随后被下架。

以下为央视新闻发布的官方通报全文：

@央视新闻：【3月23日24时油价上调】国家发展改革委今天表示，3月9日国内成品油价格调整以来，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，特别是中东地区原油价格连创历史新高。为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。

根据现行价格机制计算，自3月23日24时起，国内汽、柴油（标准品）最高零售价格每吨分别应上调2205元、2120元，为减轻下游用户负担，国家对成品油价格采取了临时调控措施，国内汽、柴油每吨实际上调1160元、1115元，少涨1045元、1005元，相当于全国平均汽、柴油每升少涨0.85元左右。对于私家车车主，按油箱50—60升测算，用92号汽油加满一箱油可少支出40—50元；对于大货车司机，按油箱400—600升测算，加满一箱油可少支出300到500元。

国家发展改革委将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。

央视新闻对此消息开启了评论精选

2026年3月，美国与以色列对伊朗发动军事打击后，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡。全球约20%的石油贸易经由此处，封锁直接推高了国际原油价格，多个国家均受到不同程度的能源冲击，中国亦不例外。但是网民的讽刺并非完全质疑油价上涨本身的合理性，而是针对官方将涨价包装成“惠民举措”的话术——刻意回避“涨价”本身，转而以“本应涨更多、感谢国家帮你省了”来比较叙事。此外，还有网友指出，国内油价调整长期存在“上调迅速、下调滞后”的现象。

另据全球油价追踪网站 GlobalPetrolPrices.com 数据，3月23日，中国95号汽油零售价约为每升1.34美元（约合人民币9.20元）正式进入“9元时代”，美国同期约为每升1.13美元（约合人民币8.23元）——中国油价高于人均收入远超中国的美国。此外，自2026年2月23日美以对伊朗发动军事打击以来，中国汽油零售价已累计上涨23.2%，涨幅在亚洲主要经济体中处于较高水平。

以下为中国数字时代编辑摘自网友评论（微博/推特用户）：

一即一切：所以最后还得说一声谢谢。

叛逆的80后：谢谢大人体恤民情，草民听懂了。

rxp_o：何必这样搞呢，真的感觉把老百姓当傻子。

Simon962029391：基本沒漲。

青青河边草：对我本来想从8元涨到十元，但考虑你们也确实困难，决定现在只卖9元多点，少涨百分之四十多。

lamxyoo1：本来打算抢你100的，现在只抢你80，留20给你坐车回去。

EthenChen72：台灣石油全靠進口油價卻比中國低，再比較收入水平，還看不懂嗎？

zhoupin001：不是说了吗，加满一箱油，少支出50元。有这样无耻的说词吗？

a_free_cat00：本来是想打你10鞭子，圣上仁慈，只打你9鞭子，还不快快叩谢隆恩。😂

鸣人vx：咋还要跪下感恩？

H北纬36：涨八毛叫没有大涨，降五分叫大幅度降价

灵魂不过是流浪：不是说战争对我们能源没影响吗

细马赶三老：别人涨，你疯涨。别人降，你不降。到年底，你亏了。咋亏的，地球人，都知道。

217Az3mRCjX8J：博大精深得语言艺术，少涨看起来像降价一般，太牛逼。

AirGustine：我还以为涨了好多，原来是少涨了这么多呢，谢谢啊！！！

发生在中东的地缘冲突、海峡封锁、航道危机下，你我或许觉得，这不过是新闻联播里几千公里外的炮火，是几艘远洋货轮被迫绕道好望角多花的几天时间，或者油价上涨一阵子。

然而，这一次，卡住的不仅仅是几艘巨轮。

一个欧洲老牌汽车工厂正发送无限期停产内部邮件。
全球大豆与钾肥价格在一个月内悄然拉升25%。
一场从微小工业零件到复杂电子系统，最终精准传导至你我餐桌的链式通胀与系统性崩塌，已经开始启动。

看清海峡封锁的后果，才能看清这个世界真正运转的底层密码。

一）一支铅笔的自白

经济学里有个最震撼的故事，《铅笔的故事》。

请你拿起手边最普通的一支带橡皮头的木杆铅笔。你觉得这玩意儿简单吗？小卖部里几毛钱，随处可见。
但如果我告诉你：在这个地球上，没有任何一个人——请注意，是没有任何一个人——知道如何制造这支铅笔。你会不会觉得我在痴人说梦？

别急，我们来拆解。
木杆来自美国俄勒冈州的雪松。为了砍雪松，你需要链锯、绳索和卡车；要造链锯，你得开采铁矿、炼钢；炼钢需要煤炭，矿工得下井……
木材运到加工厂，要用到机器，这些机器的零件来自全球各地的机床厂。
笔芯是石墨，可能开采自斯里兰卡，再运到另一个国家，与密西西比河的黏土混合，加入动物脂肪反应生成的化学物质。
铅笔顶端那小块黄铜，是锌和铜的合金——又一群智利的铜矿工和澳大利亚的锌矿工参与了进来。
最后是橡皮，其实叫硫化油胶，需要印度尼西亚的蓖麻油、太平洋岛国的浮石粉，以及各种复杂的硫化剂。

你看懂了吗？为了造这支不起眼的铅笔，成千上万的人——伐木工、矿工、水手、化学家、卡车司机，甚至种植咖啡豆给这些工人提神的南美洲农民——在不知不觉中协作起来。

他们说着不同的语言，信仰不同的宗教，甚至可能互相仇视。但把他们连接在一起的，不是什么全球性的中央计划委员会，而是看不见的手，是价格机制，是人类基于自愿交换形成的全球分工合作体系。每个人都只为赚取自己那份微薄薪水，却奇迹般地为你我提供了这支几毛钱的铅笔。

这就是分工的魔法。它是人类文明走到今天、摆脱饥荒与贫困的唯一原因。

当我们理解了这支铅笔的复杂性，你再回头看那条被封锁的航道，看那些停摆的巨轮，你的后背会不会发凉？因为被卡住的，绝不是几箱货物，而是维持人类现代生活的大动脉。

二）被锁喉的工业血管

在传统认知里，石油是汽车油箱里燃烧的液体，是加油站跳动的计价器。
但石油，更是现代工业文明的万能干细胞。

当中东的油阀被锁喉时，别只想到停在港口的大货车。你手里的智能手机外壳，脚下踩的运动鞋底，医院里救命的针筒和输液管，你家沙发上的高科技混纺面料——这些东西的源头，全部都是石油。

在极其复杂的现代化工分工中，一滴黑色原油被从波斯湾抽出来，送进精炼塔。它不止裂解成汽油，更重要的是提炼成乙烯、丙烯、芳烃——这些拗口的化学名词，就是塑料、合成橡胶、化纤的绝对祖师爷。

如果海峡被封锁，原油无法运出，最可怕的传导不是你去加油时多花五十块钱，而是整个现代制造业的材料基因库遭遇断崖式缩水。
一家生产心脏起搏器绝缘外壳的医疗器械厂，可能因为上游特种医用塑料断供，导致整条生产线停滞。几千公里外，一个躺在手术台上的病人，可能因为等不到这个小小的零件而面临生命危险。

在这个分工网络里，石油就是流淌在所有商品血管里的血液。航道被切断，全球制造业面对的不是车开得慢一点，而是现代人类赖以生存的物质基础，正在发生大面积坏死。

再看铝。在这个时代，铝不仅是一种金属，在经济学底层逻辑里，它被称为固化在金属里的电力。

中东的电解铝产量占了全球近十分之一。
把氧化铝变成电解铝，需要极其恐怖的耗电量。而在中东，开采石油时伴生大量天然气，以前直接烧掉。后来聪明人想到一个办法：用这些廉价、几乎白给的天然气发电，再去冶炼电解铝。

所以，当一艘装满铝锭的巨轮从中东驶向欧洲或亚洲时，它运送的根本不是金属，而是中东沙漠里廉价的能源，是以固体形式存在的天然气和电力。这是人类跨越地理限制、进行资源极致优化的伟大杰作。

然而，一旦这根链条被地缘冲突切断，引发的连环爆炸将直接重创人类的未来。
为什么？因为铝，是人类向新能源时代跨越的绝对骨骼。

你要造太阳能光伏板吗？那个极其坚固、耐腐蚀的边框，必须是铝合金。
你要造跑得更远的智能电动车吗？为了抵消沉重的电池包，车身必须用一体化压铸的铝合金替代传统钢铁。
你要造发射星链的商业火箭、造低空飞行器吗？无一例外，全都需要海量的高端铝材。

你看懂这个极具讽刺意味的闭环了吗？
人类为了摆脱对化石能源的依赖，拼命发展新能源；而新能源的核心载体，极度依赖于全球分工体系下廉价供应的铝；而这些铝，偏偏又是由中东的化石能源固化而成，且极度依赖脆弱的海上咽喉。

目前，运营着全球最大单体铝冶炼厂的巴林铝业已开始分阶段停产。该公司表示，已启动三条生产线的停产程序，这三条生产线共占其年总产能（160万吨）的约19%。与此同时，卡塔尔铝业公司也已采取停产措施。

当封锁长时间持续，这不仅仅是几条生产线停产的问题。
它的蝴蝶效应是，远在德国的光伏组件厂因为买不到便宜的铝边框，被迫提高太阳能板售价；中国的造车新势力因为铝锭价格飙升，不得不削减研发预算甚至面临亏损倒闭。

这叫生产结构的破坏。它打断了资本从低效向高效转移的过程。

纺织与轻工业也要拉响警报。你以为一双鞋的产地写着越南制造，它就真的是越南造的吗？太天真了。

这双跑鞋的鞋底，那种神奇回弹的EVA发泡材料，其源头是来自波斯湾的石油。石油经巨轮运到韩国蔚山的化工厂，裂解成乙烯，再制成高端塑料粒子。

鞋面的超轻飞织布料，需要特种合成纤维，专利在欧洲，关键阻燃添加剂来自德国精细化工巨头。

鞋垫底下的防滑橡胶，是泰国罗勇府的胶农一滴一滴割下来的天然橡胶。

当分工贸易被打断时，链式断裂开始了。

德国的化工厂因为等不到来自亚洲的某种基础催化剂，被迫减产。他们一减产，发往韩国的特种添加剂就断供。韩国的EVA发泡厂原料不够，只能提价30%，优先供应出价高的客户。

最终，越南的代工厂老板拿着订单欲哭无泪，买不到鞋底材料了。就算买到，高昂的海运费也让原本每双鞋只有两美元的利润瞬间变成亏损。

传导机制如下，航道阻塞 → 基础运费暴涨 → 上游化工原料跳涨 → 中游面料及零部件断供或涨价 → 下游代工厂停工 → 最终，商场里那双跑鞋的价格悄然上涨20%，或者直接断货。

在这个庞大而精密的系统中，没有任何一个环节是孤立的。

三）工业多米诺骨牌

巴拿马事件，还记得么？现在是红海和霍尔木兹海峡。你会发现，一战前列强围绕航道关键点博弈的时刻重现了。

如果航道不停地被政治影响，工业衰败将出现多米诺骨牌效应。

轻工业的涨价只是让你多花点钱，那么在复杂制造业，航道阻塞带来的则是毁灭性打击。

今天，一台智能电动汽车，被称为带着轮子的超级计算机。它包含大约3万个独立零部件，涉及芯片、电池、电机、线束等极其复杂的供应链。

过去几十年，全球制造业被一种叫JIT的理念影响。为了追求极致效率和利润，车企不再囤积堆积如山的零部件。相反，他们要求供应商在零件安装到车上的前几个小时才把货送进车间。

这极度依赖全球物流的绝对畅通。

现在，海峡被封锁了。会发生什么？

一家远在欧洲的知名汽车制造厂突然宣布停产放假。为什么？因为他们缺少一种极其不起眼的东西——汽车线束。这种像人体神经系统一样的电线捆，由于属于劳动密集型产业，大量被外包到了北非和东欧。

当跨海运输陷入停滞，哪怕这台价值几十万的汽车已经装好了底盘、电机和豪华真皮座椅，就因为少了这几捆几百块钱的线束，整条价值数十亿的流水线只能彻底瘫痪。

再看更核心的电池。

新能源汽车的心脏是动力电池，涉及镍、钴、锂等关键工业金属。以镍为例，全球最大的镍生产国是印度尼西亚。印尼的镍矿开采后，需要运往东亚的精炼厂深度加工，再送到全球各地的电池超级工厂。

新能源产业的供应链极其漫长且脆弱。当关键航运节点受阻，这不仅是运输费用的问题，更是时间错配导致的市场恐慌。

当电池制造商预期未来几个月镍的供应会中断时，他们会在期货市场上疯狂抢购现货。这种恐慌性囤货会瞬间把工业金属的价格推向天际。就算印尼的矿山还在拼命挖矿，但因为物流受阻，这些金属只能堆在港口生锈。一边是产地堆积如山，另一边是工厂嗷嗷待哺。

这不仅导致造车成本剧增，更直接扼杀那些资金链本就不宽裕的创新型企业。复杂分工体系下，一旦预期被打破，恐慌的情绪就会像病毒一样在产业链上下游蔓延，造成无法估量的隐形损失。

四）化肥危机

工业品涨价，大不了我们不买新车、不买新鞋。但如果危机蔓延到农业，威胁到全人类的饭碗呢？

联合国粮农组织发布的最新报告显示，与中东冲突相关的能源价格上涨，已导致化肥成本急剧攀升。3月初，欧洲尿素价格涨幅接近30%。若局势持续动荡，今年上半年全球化肥价格可能将比正常水平高出15%至20%，从而推高全球农业成本和食品价格。

德国《法兰克福汇报》网站日前发表题为《世界正面临一场化肥危机》的文章说，霍尔木兹海峡是全球农业供应链的关键通道，全球大约三分之一的化肥贸易量以及近一半的硫磺出口要经过这里。

据市场研究机构克普勒公司数据，近期有21艘货船滞留在海湾地区，总共装载了近100万吨化肥。尿素价格在一周内上涨约30%，创下2022年以来的最高水平。

海外分析师预测，此次化肥供应链遇梗阻或使美国“家庭食品”通胀率上升约2个百分点，整体通胀率上升约0.15个百分点。

农业，早已不是你在李子柒视频里看到的那种男耕女织、自给自足的田园诗了。现代农业，是一场高度依赖全球资源调配的化学和机械战争。

你知道你中午吃的那口红烧肉，是怎么来的吗？
为了养大一头猪，需要高蛋白的饲料。这些饲料的原料，是南美洲巴西和阿根廷的大豆，以及秘鲁的鱼粉。
为了让巴西的大豆丰收，需要施用大量钾肥。而全球钾肥的出口重镇，在东欧和北美。

当全球航运大动脉——苏伊士运河或巴拿马运河——因为地缘冲突或人为封锁而停摆时，灾难的齿轮就开始转动。

首先是化肥。装满钾肥和合成氨的货轮被困在港口。春耕不等人，节气一过，就算后来有再多化肥也没用。化肥短缺，直接导致南美的农场主减少种植面积，大豆产量锐减。

接着，大豆减产的消息传到芝加哥商品交易所，全球大豆期货暴涨。
随后，运往亚洲的饲料成本急剧攀升。养殖场的猪老板一看饲料价格涨了30%，养一头猪就要亏几百块，他会怎么做？提前杀猪，或者减少母猪存栏量。

在接下来的几个月里，你可能看到猪肉价格短暂下降（因为大家都提前杀猪），但半年后，由于生猪存栏量暴跌，猪肉供应出现巨大缺口，肉价将迎来报复性飙升。

农业投入品（化肥、饲料）的微小波动，经过漫长的产业链传导，最终会在消费者端掀起惊涛骇浪。

海外分析机构曾测算：全球供应链哪怕只出现10%的阻滞，也可能导致某些高度依赖进口的贫困国家粮食价格翻倍。在那些恩格尔系数极高的国家，粮食涨价意味着饥荒、暴乱和更多的地缘动荡。

当隆隆的炮火阻断了贸易的航线，它不仅是在摧毁钢铁铸就的船只，更是在无情地端走千万个家庭餐桌上的饭碗。

五）

今天，我们谈论巨轮、谈论铅笔、谈论汽车和大豆，我们到底在谈论什么？我们在谈论人类如何共存。

社会的基础，就是分工与合作。人类之所以超越野兽，就在于发现了一个秘密——通过劳动分工和自愿交换，我们可以实现双赢。我种小麦，你打铁，我们交换，我们都过得比以前好。

在这个自愿交换的体系里，没有强迫，只有互利。每一次交易，都建立在双方都认为自己会获益的基础之上。这是人类能够建立文明、建立城市、建立道德的最坚实基石。

然而，还有另一种获取资源的方式，那就是暴力——去抢夺、去征服、去封锁。

在经济学史上，有一句犹如洪钟大吕般的警告，至今读来依然振聋发聩：
如果商品不能跨越边境，士兵就会跨越边境。

这句话是什么意思？
意思是，当自由贸易被掐断，当和平的分工网络被破坏，当一个国家、一个民族无法通过造鞋子、造手机、种大豆来换取他们生存所需的石油、粮食和金属时，为了生存，他们唯一的选择，就是拿起武器去掠夺。

贸易中断，不仅仅是经济账本上的亏损，更是战争扩大的终极催化剂。
可以说，如果航道封锁长时间持续，战争扩大就是一个必然。

当国家之间在产业链上深度绑定时，互相开战的成本极其高昂，因为打断别人的骨头，也会撕裂自己的血肉。

但一旦贸易停止，分工解体，大家老死不相往来，把对方看作争夺有限存量资源的死敌，那么扣动扳机的心理阻力就会降到最低。

这才是那条被卡住的航线背后，最令人不寒而栗的深渊。

因为那千千万万艘航行在各大洋上的巨轮，那穿梭在天际的货运航班，那纵横交错的跨国输油管道和数字光缆，不仅仅是运送货物的工具。

它们是缝合这个破碎世界的针线，是阻止战争爆发的堤坝，是人类理性和文明的最后防线。

愿商品永远能够自由地跨越边界。
愿士兵，永远只需驻守在自己的家园。

美伊冲突持续升级，霍尔木兹海峡的炮火打破了全球能源供应链的脆弱平衡。与此同时，国内一种幼稚的兴奋情绪悄然蔓延：有人宣称，伊朗明确允许中国商船通行，海峡封锁对中国毫无影响，甚至能凭借“中立身份”坐收地缘红利，成为冲突中的“最大赢家”。这种认知，是对霍尔木兹海峡战略价值的无知，是对中国能源安全与经济韧性的盲目自信，更是对复杂地缘博弈风险的漠视。事实上，霍尔木兹海峡的每一次动荡，都在深刻影响中国的能源供给、经济运行与全球布局，所谓“无涉中国”的论调，不过是自欺欺人的幻想。

要认清海峡封锁对中国的影响，首先必须正视霍尔木兹海峡不可替代的战略地位。作为连接波斯湾与阿拉伯海的唯一通道，霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，最宽处也不足100公里，是全球能源运输的“咽喉要道”。数据显示，全球约28%的石油、18%的天然气通过这条海峡海运出口，涉及全球主要能源消费国与生产国。对于中国而言，这条海峡更是能源进口的“生命线”——中国每年进口石油约5亿吨，其中近60%来自中东地区，而这些石油几乎全部需要通过霍尔木兹海峡运往中国。也就是说，中国每进口10桶石油，就有6桶要经过这条充满战火的海峡。

那些鼓吹“不影响中国”的人，最主要的依据是“伊朗允许中国商船通行”。但他们忽略了一个核心事实：伊朗的“允许”，从来不是无条件的绿灯，而是附加了严苛条件、充满不确定性的临时放行。根据近期通行数据，美伊冲突爆发以来（2月28日至今），仅有20-25艘与中国相关的商船通过该海峡，且以散货船、杂货船为主，中国主流油轮船东（中远海能、招商轮船等）基本选择避开该航道。即便是获准通行的中国商船，也面临着多重致命障碍，所谓“安全通行”不过是一种理想状态。

最致命的障碍，来自金融与保险领域的“隐性封锁”。现代航运高度依赖保险体系，而霍尔木兹海峡的战争风险，早已让全球保险市场闻风而逃。伦敦保险市场将海峡战争险费率从战前的0.25%/航次，飙升至如今的1%-3%/7天，且需周度续保，保费涨幅高达10倍以上。一艘价值1亿美元的超大型油轮（VLCC），仅7天的保费就高达100-300万美元，而中东至中国航线的单航次运费仅为50-63万美元，保费早已远超运费收入，形成“越航越亏”的尴尬局面。更严峻的是，3月12日一艘标注“中国船东”的船舶遭弹片击中后，多数国际保险公司彻底停止对中国船报价，无保险则意味着无法获得银行信用证、无法靠泊港口、无法完成货物交付，即便伊朗放行，商业链条也已彻底断裂。

军事误击与航道管控的风险，更是悬在中国商船头上的“达摩克利斯之剑”。目前，霍尔木兹海峡已被伊朗的反舰导弹、无人机、快艇与智能水雷全程覆盖，美伊双方的空袭与反制行动持续升级，流弹、误判、未爆弹药随时可能对商船造成致命打击。伊朗实施的临时禁航区、单向通行、强制护航等管控措施，不仅大幅降低了通行效率，更增加了船舶被误判为“敌方目标”的风险。3月12日的遇袭事件已经证明，“中国身份”从来不是免死金牌，在饱和火力覆盖的海峡中，任何船舶都可能成为冲突的牺牲品。此外，波斯湾多数港口因局势动荡陷入瘫痪，工人短缺、装卸停滞，即便商船侥幸通过海峡，也无法顺利完成靠泊与货物交接，进一步加剧了航运困境。

海峡封锁对中国的影响，早已超越航运领域，渗透到能源价格、产业运行与民生领域的方方面面。航运延误，航运瘫痪，航运成本的增加，都会转换成某种额外成本，最终会传导至国内，导致成品油、化工产品等价格上涨，进而影响交通运输、制造业等多个行业的运行成本。更值得警惕的是，油价暴涨可能加剧国内通胀压力，影响居民生活成本与经济稳定，这绝非“无涉中国”所能概括。

同时，中东地区是中国重要的贸易伙伴，海峡封锁导致物流中断，中国对中东地区的月度出口损失风险高达40亿美元，巴斯马蒂大米、机电产品等出口行业遭受直接冲击。

那些幼稚的兴奋者，还忽略了地缘博弈中的隐性风险。中国的“中立身份”的是一把双刃剑，既可能获得通行便利，也可能陷入美伊博弈的夹缝。美国对与伊朗“合作过密”的船东实施次级制裁，中资船不敢过度配合伊方调度，生怕触发制裁；而伊朗的放行政策缺乏正式书面保障，随战局与外交关系波动，具有极强的不可预测性。一旦美伊冲突进一步升级，伊朗可能收紧通行政策，甚至将中国商船作为“筹码”，中国的能源进口安全将面临更大挑战。此外，全球能源格局的动荡，也会影响中国的能源外交布局，增加中国多元化能源进口的难度。

霍尔木兹海峡的封锁，从来不是遥远的地缘冲突，而是与中国能源安全、经济稳定、民生福祉紧密相关的严峻考验。中国作为全球最大的能源进口国与制造业大国，没有任何理由在海峡封锁的危机中盲目乐观。任何对风险的漠视，最终都将付出相应的代价，这一点，值得每一个人清醒认知。

文|徐杨

编辑 | 江臾

出品 | 腾讯新闻 谷雨工作室

“不该炸的地方，它都炸了”

从德黑兰辗转阿塞拜疆、土耳其飞行近20小时后，3月6日，44岁的谭小林和他的同伴们在凌晨5点落地北京。北京此时已下了一天的雪，因为走得仓促，谭小林没能带上一件厚外套。十几个小时后，他吃上这天的第一餐饭——北京烤鸭，他对接风的朋友举起酒杯，说：“总算是活过来了。喝上中国的酒，庆幸我还活着。”

我在北京见到了他们，这些常居伊朗的中国人，在当地从事电池、沥青、科技、矿石和酒店业。或许是长期在一个充满动乱的地方经商带来了大心脏，他们看上去还算镇定。谭小林和同伴们热烈讨论着伊朗的情况，只是在窗外有一个很大的轰隆声时，他会有点心悸，停下手中的动作说：“这个声音，就有点像那轰炸的声音。”

5天前，2月28日，美国和以色列对伊朗发动了大规模空袭。4天前，伊朗政府确认最高领袖哈梅内伊遇害。最高国家安全委员会秘书拉里贾尼说：“伊朗的心被刺穿了，因此伊朗也将刺穿敌人的心。”

德黑兰某处爆炸

也正是在那一天，谭小林和伊朗华侨华人联合会的成员们把36个中国人送上撤离伊朗的第一辆大巴车。谭小林是这个伊朗华人民间组织的副会长，也是此次撤离的联络员，他一共协调了8辆大巴车，带着470名中国人，驶过伊朗无尽的矿山和乡村，到达阿塞拜疆口岸，逃离了德黑兰。

谭小林开的长城公寓是这次撤离的集合点——这家公寓位于德黑兰市中心偏北的一条街上，只接待华人，9层楼的高大建筑，能同时容纳200多名客人。酒店一晚的价格在45到90美金，包三餐，还有装修好的办公室可以使用，在当地算是平价。来伊朗出差、做生意的中国人聚集在此，常常一住就是一年。

谭小林是那种热心爱张罗的人，这也是他成为华联会副会长的原因。他是湖南人，从社区民警、治安民警、经侦警到刑警，干了十几年。后来做生意失败，就来了伊朗，他人脉广，有时候帮住客对接一些资源，介绍介绍朋友，收取一点中介费。但总归受战争影响，时时亏钱。

伊朗不太平，在那里的中国人都知道。谭小林来伊朗的两年里，经历三次战争、一次暴乱，他起初还是平静的，觉得无非是断上几天网，切掉几天电话线，“一群中国人在一起聊聊天，两耳不闻窗外事，只要保证自身安全，不要随意出行就行了。”导弹从遥远的地方飞过来，一些军事设施被炸毁。但超市照常开门，街道依旧亮灯。人们看不见导弹，只能听见“这里一下轰声，那里一下炸声”，远远近近地落下来。在伊朗生活的人，就在这些被切割的时间空隙里寻机出门，购物、工作，完成一些必要的事。

今年1月份，伊朗发生断续的暴乱，谭小林怕游行的人冲进来误伤客人，用铁链紧锁了公寓的大门。爆炸声和枪声不断。这些声音通常都发生在早上七点到九点、中午一点到两点、晚上六点到九点之间。按照对过往战争规律的分析，谭小林安抚惊惶失措的客人：“以前打仗都是这样的。打个一天到两天，再回到谈判桌上谈判，就这么完事了。”

但渐渐地，谭小林感觉这次有些不对，他盯着新闻看，一会儿说“美国围波斯围了差不多快10天了，天天喊着打”，一会儿又看见内乱，“双层夹击”。然后就是“打内战没搞成功，谈判也没谈成功”，他想着这下真是要打了，打大打小不知道，人却是疲惫了。

后来炸弹真的来了，还是谁也没想到的事。最让谭小林担心的是，这次的攻击方式和之前导弹精准打击军事设施不同，主要攻击方式是无人机携弹。几个人告诉我，这些无人机没个准头，“导航靠惯性，速度和汽车差不多”“风一吹就偏了”。美国《军事时报》3月1日引述美军中央司令部官员表示，“卢卡斯”自杀式无人机已在行动中实际投入使用，以低成本、可大量部署为主要特性。新的攻击方式打破了普通人和政治之间曾经牢不可破的隔阂。

“炸了医院，炸了学校，死了七八十个小孩子。这是不该炸的地方，它都炸了。”谭小林说。他们曾经认为学校总该是安全的，但没想到有天在新闻里看见一所女校被炸，鸟瞰图里160个女学生的尸体排列在160个挖出的墓穴里。有几次，炸弹落在距离长城公寓周边500米的地方，整个大楼震动剧烈，轰轰地响。所有的玻璃都被震碎，楼顶的阳光房顶也被气浪掀走。新闻里报道，一名中国人不幸遇难。

妻子在德黑兰帮着他管理酒店。她开始整日焦虑，不知道该怎么办。只是念叨着想回家，毕竟他们的两个儿子还在国内。大儿子在部队里当兵，小儿子刚上初二。谭小林干脆给她买了一张2月26日的机票，让她先走，他自己留下来安排华联会的撤离。“上一次撤侨，你就跟我在一块，你也看到了我做事的方法，没啥事儿。”他说，“你回家，我也安心一点。我在这里会自己照顾自己。”

不要崩 不要恐惧

谭小林告诉我，去年6月，以色列对伊朗本土发动空袭时，华联会就曾和大使馆联络，帮助中国人从伊朗撤离。但决定出于临时，他们只简单开了个会，把撤侨小组的联系方式发到了各个当地群聊，再收集撤离人员信息，帮助他们离开。上千人挤到关口之后谭小林才发现没那么简单，有人只有工作签、没有离境签，有人签证过期，有人护照出现问题。每人被盘问了四五个小时，最长的一个甚至17个小时。

这一次，他们制定了更为周详的应对方案。早在暴乱之中，华联会就向大使馆汇报，并立即成立了撤离小组。小组里再细分联络组、统筹组、登记组、后勤组。几名成员都是在伊朗做生意的中国人，基本上都40多岁。他们平时各忙各的，但每隔一两周，会聚在一起吃吃火锅、聊聊天。出门在外，就像家人一样。如今更是成了战友。

撤离小组成员聚会

2月28日，伊朗领空关闭，谭小林决定和上次一样，绕道阿塞拜疆回国。怕临时找不到车，他在开战两个月前就联系好了8辆大巴车。租用德黑兰当地旅游公司的车辆，一辆1500美金，司机都是伊朗人。他们有一个200多人的应急群，在每个省分布一名联络员，负责联络本省内的中国人。无论是自己做生意的，还是公务人员、旅行者、学生、工人，只要是中国人都可以。

门海燕是其中的一位联络员，45岁，在一群人中相对年长，人人都喊她“门姐”“海燕姐”。我在北京见到了她，她留着一头干练的短发，在中东做沥青生意，公司从内地开到香港、迪拜、阿富汗和伊朗，靠自己一路打拼过来。她负责的工作是按照群里上报的电话一个个打过去，登记下这些人的名字、电话、护照号和地址。她那时发着低烧，脑子嗡嗡地疼，嗓子也在发炎，满脑子都是怕把信息搞错，漏了一个人。登记组的陈晖帮着她摁电话号码，“你好，我们想跟您确认一下您现在的位置。”每次都是这个开场白，重复了多少次，她也记不清楚。“您是不是要撤离？如果撤离的话，我这边给您报备。”

门海燕处理登记表

几乎每分钟都有电话、短信进来或者出去。门海燕写了满满的几页纸。有人不停发来短信，门海燕的收件箱里，英语、波斯语和中文夹在一起：“可以带个大拉杆箱子吗？”“中途有停车上洗手间吗？”“阿塞拜疆有入住酒店吗？因为我一个人，不懂英文，不懂波斯语。”“车费是多少？”

门海燕手机上收到的短信

有人急得一句话好几个错别字。有人说出了门，打不到车，电话网络也时断时续。还有人说，老板跑了，留下他们三个打工的。陈晖形容：“感觉像等死一样，就是那种感觉。”门海燕一条一条回复，不要担心，到公寓来，我们很多同胞都在这里。不要担心，明天上午你给我打电话。这座公寓的名字叫“长城”。不要担心。

谭小林记得，自己的电话也在不停地响，联络组、登记组和后勤组都在找他，有人需要办理离境签，护照还被押在政府里。现在政府没有了，怎么过关？他要通过大使馆去帮助协调一个临时护照。所有登记过的人，信息要向大使馆报备。还有口岸的大使馆，阿塞拜疆的华联会，所有人都等着他的协调。焦头烂额只能放在心中，多年当警察的经验让他习惯收敛情绪，做好别人的“定海神针”。他告诉自己：“不要崩，不要恐惧。”

谭小林的叔叔喻建军负责为这些聚集到酒店的中国人做饭，他63岁了，一辈子没出过国，今年春节，谭小林请他来帮他打下手，结果没一个月就碰上战争。喻建军冒着炮火，每天出门买菜。伊朗人的月薪普遍在1200到1500人民币之间，而牛肉就要80多元一公斤。战火一近，菜价又上涨了三成。“普通人都活在水深火热当中。里亚尔贬值贬得太快，有的人连牛肉都买不起了。”谭小林说。

撤离的中国人来自伊朗的每个角落。在港口城市阿巴斯，有四个互相不认识的人同时打电话给门海燕。这座城市被轰炸得更为严重，在去年4月还曾发生过一次严重爆炸及大火。“战乱时期，一个人想找车太难了。”门海燕想办法把这四个人攒到了一块，“相互留个电话，能有个照应。”

后来，这四个人找到两辆车，连夜开了20多个小时，抵达了1000多公里外的长城公寓。在当时，找两辆车也是一种战时生存智慧。万一路上出了意外，还有准备。

但即使在城里，抵达公寓也是困难重重。陈晖在撤离前一晚带着自己所有的行李，计划从居住地开车到长城公寓。彼时GPS已经失灵，网络也受限，伊朗的道路很复杂。平时十几分钟的车程，他在德黑兰街头绕了三个多小时。路上人很少，店铺都关了。“我挺害怕的，因为你也不知道炸弹会从什么地方下来。”

他找到一个外卖员，用英语请求他：“我给你钱，你把我带到长城公寓。”对方没有搭理他，在伊朗，大部分人不懂英语，更何况战乱中人心惶惶。最后，他看见一辆警车，终于如获大赦。把车停在路边，他就奔过去对着两个警察连英语带比划地说，请你们带我出去。

到达长城公寓的人总是这样，带着自己大箱小包的行李，有的拖着孩子和老人。最少的是一个背包。有的人甚至普通话也说不清。

谭小林记得，3月1日中午12点多，第一辆大巴车离开长城公寓，去往600多公里外的Astara口岸（伊朗－阿塞拜疆口岸），这一天共计有188人离开德黑兰。大巴车一辆一辆发车，到4日他们最后撤离时，只剩下十几个人了。

伊朗华人在撤离小组的组织下有序撤离

人们坐在车里心照不宣地保持着沉默。出发前，谭小林告诫过他们，路上别拍照，手机里别留存，有什么关于爆炸的影像都要隐藏起来。尽管他们带着中国国旗，通常不需要搜查，总是拦下来，看一看。检查的长官出来打个招呼：“你们是中国人。”随后便放行，但谭小林觉得，一路上部队、革命卫队、反间谍警察太多，检查站遍布，多一事不如少一事。万一被逗留检查，那就麻烦了。

没有人知道路上会发生什么，“一个炸弹过来了把我们炸没了都有可能。”门海燕说，“当时想的就是尽快，赶紧撤离德黑兰。”

坐在车里，谭小林也紧张，但只能深藏在心。每个车队都有组长、副组长、安全员，每隔一小时给他打个电话。每四五个小时，他也会给国内的妻子打个视频报平安。偶尔能听见车里发出小孩子的啼哭，划破车厢里紧绷着的沉默。

这条路谭小林曾计算过，开得快的话6小时，开得慢也就8小时。但人算不如天算，从德黑兰出发时，头顶还晴空万里。走到一半天气倏变，大雨夹着风雪迎面而来。司机不得不放慢速度，到达阿塞拜疆的时候已经是晚上10点多，十几个小时过去了。

最好的事情是，那天，每个人过关的时间都没有超过6分钟。三天没睡觉的谭小林，终于和所有人一起松了一口气。过完安检口，一群阿塞拜疆记者涌上来，十几个话筒围在身前。一个老太太是来伊朗旅游的，她对记者说，以为自己再也见不到老伴了。

门海燕在过关时，看见曾通过电话的一家四口，带着两个孩子，一个1岁，一个5岁，是接到报备中年龄最小的中国人。孩子被爸爸抱在怀里安静地睡着了，她走向前去打招呼，孩子的爸爸向她表达感谢，很普通的话语，但不知为什么，门海燕掉下了泪。

从左至右为陈晖，谭小林，门海燕

等航线恢复，我立马就杀过去

3月6日，谭小林和我坐在北京的一家饭店里，回忆起惊险的一路，在去往阿塞拜疆口岸的路上，大巴车在山间行驶，让他印象最深刻的，是一路上都是五颜六色的矿山，黄的、红的、黑的、白的，因为那些煤炭、铜、锌和天青石，很多伊朗人得以维持生计。

谭小林刚到伊朗时做矿石生意，就住在这样的矿区里。“伊朗是一个矿石的博物馆。”他记得自己在一个村庄，把沙漠一样的地表挖开，全是金灿灿的漂亮石头。当地人不知道这是什么，他拿去化验，发现是天青石，一种需求很高的工业材料。后来，他开起了工厂，把这种矿石卖到中国。

望着那些矿山，谭小林心里想，自己和车上这些人已经比伊朗人要幸运很多，他们又能逃到哪里去呢？仍然要守在那片土地上生活、工作，把日子过下去。

战争前的伊朗街头

他喜欢伊朗，想起自己离开德黑兰之前，公寓的伊朗员工对他说：“你放心回国。有我们在，会看好工厂和酒店。”伊朗员工都30岁左右，是前台、客房经理、厨师和工人，他们仍然要守在这里。

刚来伊朗时，谭小林听不懂波斯语，也只会一点儿英语，带着一个翻译机跑到伊朗。但他充满信心，相信“风险越大的地方机会越大”。请一个懂中文和波斯语的翻译每个月至少要2000美金。为了省钱，他比划着和伊朗人做生意，把波斯语当成一个方言去听。他发现伊朗人像话痨一样，特别爱聊天。波斯语咕噜咕噜地灌进耳朵，谭小林吃着自己的饭在旁边听。聊到主题，他再用翻译机讲。慢慢熟悉以后，他们说的他能听懂一些了。

每天和伊朗人生活在一起，他们也渐渐明白了他的肢体语言。有时候，他用翻译机告诉自己的员工，今天要做什么事，再让他们复述一遍。几次之后，就准确无误了。“伊朗人非常聪明。和他们接触久了，也就习惯了。”

这种聪明还体现在另一个方面。“伊朗人看起来很天真，但你千万别被他蒙骗。”谭小林告诉我，刚来做生意时，他还不懂这些。在几千年前，这里还叫波斯的时候，就有了一个词叫“塔洛夫”，翻译成中文大意就是“套路”。伊朗商人常常说“我一定会帮助你，你是我最好的朋友”，也会要求签了第二份合同，才把第一批货给你。但待久了以后他发现，他们只是想把合作伙伴“套”住，“想和你长久合作。”他说，伊朗商人把征信看得比生命还重要。

谭小林和同伴们在北京的饭桌上，回忆起那些自己熟悉的地方，在战乱中被毁坏，语气唏嘘，在谭小林的矿石工厂附近一公里处，几个导弹掉下来，没有炸开，不知道怎么回事。“自由塔附近被炸了。炸得太厉害了，夷为平地。”另一个人说，“我们原来就在这附近住。”“那真的炸得太狠了，绝对会波及普通人的。”大家惋惜地摇摇头。

战争前的伊朗街头

但无论如何，日子还要过下去。第二天，谭小林和同伴们就要从北京飞走，有的人回老家，有的人继续出差。谭小林打算短暂地避一避风波，等仗打完，航线一恢复，就回到伊朗。商人敏锐的嗅觉告诉他，战争过后或许会有很多重建的商机，“我立马就杀过去，先把自己的根据地占好，别给别人抢了。”他相信，市场会在伊朗重新开张，就像草会从废墟中生长出来。

（来源：腾讯新闻）

版权声明：腾讯新闻出品内容，未经授权，不得复制和转载，否则将追究法律责任。

文｜木白

翻看了一上午过去几天没有看的私信和评论区。

读一个留言：

“木白作者，你在民生领域写的文章都很有见地，也是因为这个原因，一直以来都支持你，也打赏上过很多次你的文章，但伊朗和美国发生战争后，你的文章看得让人很反感，以前看到评论区有人骂你屁股歪了，我还会帮助回怼，现在看来，你确实是屁股歪了。

作为关注你多年的读友，希望你未来尽量少写国际大事的文章。国际的事情不是你的专业，强行写只会让你脱粉，自己也会陷入危险的境地。”

木白的回答：

一是，首先，感谢这位读者多年的关注，之所以在国际的大事件中很多人读我的文章会反感，其根本的原因是因为定位问题。我这个人在写文多年早已经形成自我的价值观。如果你仔细看的话就能明白，我写文的核心是“看到人”，每一个个体。

而非是下面这种看着就“令人振奋人心的语言”：

我本良善，不愿做糊弄脑残的事情。我本诚恳，我认为每一个人都拥有着自我对家国的情感，但这个情感并非是靠着洗脑，牺牲，热血的喂养而达成的。

个体的意识对于人来说是最重要的。

这也是为何我每年都会在外游走几个月，在小的县城，小的乡镇，即便用冷水洗头，有时候几天无法喝到热水也依旧坚持游走的原因。我坐在家里舒舒服服也可以每天输出更多的文章，依照我的水平，想要撰写宏大的分分钟拿捏，但这样会违背我的良善。

二是，国际的事件，我没有什么立场，我看待事物的标准，具体之人的笔触会引导我如何写下一篇文章，如果你仔细看的话，当然在能看懂的前提下你就会发现，无论哪个国家我看待事物的核心依旧是“人”。

在我的意识里没有哪个国家是对还是错的，很多人说我精美，但在我的文章里，你翻翻看，可能没有一句赞扬美国的话语，事实上正是如此，如果这样也被当作屁股歪的话，那么只能说，把你当人的人你觉得这个人不可以，这个人不应该把你当做人，把你当做人来看，这本身就是一个错误。

如此的话，代表着咱们的价值观已经分裂，与其勉强来看我的文章，不如就此分道扬镳。

三是，在现实的生活中，我是温和的人，昨天的下午在一个小镇的大树下围观几个老人打扑克。老人嘛，打扑克总免不了闲聊，四个老人估计是短视频看得多了，也兴奋的聊到当下的国际事件。说实话，多数的老人都是对伊情有独钟，认为伊已经胜利了。

当一个老人讲到自己的儿子是跑大货车时，讲到最近的油价，说自己的儿子最近已经不赚钱了，此时此刻大家都是一阵唏嘘。

我此时此刻插嘴说，您老人家聊到国际的事件是兴奋无比的，但聊到自己的儿子时，聊到油价的上涨对自己的儿子造成的损害时才会出现忧郁之色，如果是您的儿子不从事这个行业，您大抵是连这丝毫的忧郁之色也不会有的吧？

老人呆滞看我一眼。

我笑一笑，不再说。

这位老人是大多数的群体里的一员，而我不是的，因为我即便不从事货车行业，不开燃油的车，也一样会看到因为油价而陷入困境的那些行业从事者。

而这，大抵就是你我的区别。

而这就是一个人也好，一个物的区别吧！

谢谢！

美伊战争的本质，从一开始就不是领土争夺，也不是某一处军事设施的得失，而是一个政权对“生存”的绝对焦虑。

伊朗伊斯兰共和国当前的首要任务只有三个字：活下去。

当最高领袖哈梅内伊身亡、德黑兰遭遇持续空袭、领导团队大规模死亡之后，伊朗本届以教士集团为核心、革命卫队为利益铠甲的政权已经意识到，这不是一次可控的冲突升级，而是一场真正触及本届政权根基的生死战。

在这种背景下，德黑兰的战略逻辑变得非常清晰：既然在常规军事力量上无法与美以匹敌，那么就必须把战场扩大、把成本外溢、把代价转嫁，让战争的痛苦不只停留在伊朗境内，而是溢出至整个地区，乃至全球经济。

加个定义：这是一场非对称的持久战。

伊朗到底为什么敢正面对抗美国？它深知自己面对的是质量数量全面占优、技术压倒性的军队。因此，它不试图赢得“漂亮的胜利”，而是试图拖住对手、消耗对手、让对手在付出代价之后逐渐感到厌倦。

伊朗总是急于公布美军死亡人数，就是想要给美国国内的反战情绪施压。

这也是历史上具有战略纵深的小国对付超级强国的唯一手段。越战、苏联入侵阿富汗，结果都是这样。

当军事胜负无法迅速决定时，政治耐力就成为真正的决胜变量。

伊朗的算盘是：通过袭击海湾国家能源设施、封锁霍尔木兹海峡、消耗拦截弹库存、推高油气价格与通胀，制造全球经济压力，从而在美国国内形成反战舆论，迫使特朗普在中期选举压力与“让美国再次伟大”运动内部质疑之间做出权衡。

战事拖得越晚，就越能给特朗普的中期选举制造麻烦。

霍尔木兹海峡是这盘棋的核心棋子。

全球约五分之一的石油与天然气要经过这里。封锁航运哪怕只是阶段性的，也足以让油价飙升，让通胀预期迅速抬头。欧洲在摆脱俄罗斯能源依赖之后，比任何时候都更依赖波斯湾；印度有一半石油通过这里运输。能源价格一旦剧烈波动，影响的将不仅是美国，而且是全球资本市场与消费者信心。

韩国股市连续暴跌、熔断，可见新兴国家在这方面的压力最大。

伊朗革命卫队宣称“绝不让一滴石油流出该地区”，完全说明德黑兰要把战争从中东带入全球市场。

除此之外更有杀伤力的，是“成本不对称”。

一架廉价的“沙赫德”无人机，造价只有几万美元；而拦截它的“爱国者”或“萨德”导弹，却动辄数百万美元，甚至需要两三枚才能确保击落。根据数据，光杀死哈梅内伊的投入就达到了几亿美元。

拦截弹库存的消耗速度，远远高于无人机和短程导弹的生产成本。这种消耗战，本质上是经济结构的较量：谁更能承受长期高成本投入？

特朗普不断敦促美国军工企业，不要总是分红，把投入多放到军备制造上。现在据传伊朗的导弹只有几天的库存了，而美国库存虽然多，但长期消耗战下也必须增加生产才能应付。

去年以色列在“12天战争”后期不得不对拦截弹实行配给，这个教训显然被伊朗认真研究过了。

伊朗这次用的是“马赛克防御”战术——分散部署、移动发射、伪装成民用卡车——让导弹与无人机更加难以被提前摧毁。战场开始呈现出一种“非对称平衡”：美以空袭猛烈，但伊朗的低成本打击能力并未被根除。

这是典型的“高射炮打蚊子”。但一些漏网的蚊子咬你一下，又很难受。这就是目前战事的焦灼原因。

问题也随之转化为一个简单直接的悬念：究竟是伊朗的弹药先耗尽，还是美军和它盟友的拦截体系先捉襟见肘？

不过，伊朗的战略同样充满风险，可能会导致它走向“自杀”。

首先，它在赌博特朗普的政治耐力。

但特朗普也很硬气，誓言战争至少持续一个月，甚至不排除动用地面部队。美国已经继续增兵中东，而且还可能从韩国等地调动防空资产。

如果冲突进一步升级为大规模地面战，伊朗的承受能力将面临前所未有的考验。

其次，伊朗对海湾国家的袭击，并没有如愿制造海湾的分裂。

海合会国家发表联合声明强调“安全不可分割”，并保留自卫权利。以往它们或许在美伊之间充当调解者，如今却更可能为美军提供空域与后勤便利。这说明伊朗“把痛苦扩散”的策略，正在促使周边国家更紧密地站到美国一侧，导致自己彻底变成战略孤岛。

第三，伊朗的内部民族问题正在暗潮涌动。

美国一直试图鼓动库尔德人、俾路支人这些少数族群反抗。如果这些长期以来的内部矛盾爆发，伊朗的“持久战”将面临来自内外的双重压力。

伊朗政权，几乎没有退路。它现在进退维谷。

如果它以战败姿态交出核能力与主权空间，政权的合法性将迅速崩塌；如果它选择彻底对抗，则可能被拖入长期消耗与内部动荡。它就算再能耗，也绝对耗不过全世界最大的超级大国。

对德黑兰而言，“生存就是胜利”，哪怕是惨胜。只要目前这个体制尚在，便可以宣称抵御了超级大国。

伊朗想要保住的是现有政权，这是唯一目的。

而对特朗普而言，赌注并不相同。他身后不是生死的悬崖，而是政治声誉。是多一个“强硬总统”的荣耀，还是多一个“总是后退”的标签？这决定了他是否会在通胀与伤亡扩大前选择收手。

因为，伊朗并没有像委内瑞拉一样被摧枯拉朽。

特朗普现在面临的问题在于，他想要扶持的代理人也在战争中被炸死了，也就是说，他面临着必须将伊朗现政权击溃的任务，这需要付出代价，而且有可能是地面部队的代价。

美国，死不起人，这是它在任何战争中最大的短板。

另外有意思的是，白宫近期对“政权更迭”的表述出现了降调。

国防部长赫格赛斯否认这是更迭政权的战争。某种程度上，这也是一种战术调整：给伊朗军政体系留一条“体面下台”的路径，而不是直接逼死对方，反而可能更有利于瓦解其抵抗意志。

如果伊朗内部出现一个意识形态色彩更淡的过渡政府，愿意就核问题谈判，华盛顿未必不能接受一个“委内瑞拉式”的结局——结构保留，而领导人更替。

因为美国需要的是一个“它不需要再管的伊朗和海湾”。

美国的终极目的，是让中东不要再成为麻烦制造区域。它需要尽快将全部精力腾挪出来到东亚，因为与东亚大国之间的竞争，才是决定美国本世纪国运的终极因素。

这才是整个战争的底层逻辑。

只要这个目的达到，特朗普未必会坚持把战争打下去。

但战争从来不是设计出来的，而是打出来的。战争一旦开始，就必须在战事本身有一个结果，至少是阶段性的胜负结果，否则就无法结束。

伊朗继续推动冲突扩散导致的战争外溢风险，可能让战火跨越中东，变成一场全球安全危机。

法国已经派遣航母，沙特也在宣战的边缘徘徊。世界大国为了自己的利益，都会在一定时候出手。

说到底，伊朗是在赌一个“中东泥潭”。它希望让美国相信，这将是另一个无法轻易抽身的战场。特朗普则在赌震慑与斩首可以迅速改变局势。

生存对伊朗而言，是绝对目标；胜利对美国而言，是相对收益。

这就是双方赌注的不对称之处。

这场较量，最终比拼的是谁更能承受后果——直到这个后果有一方无法继续承受。

·END·