中国10名车主起诉美国电动车企特斯拉的全自动驾驶系统功能涉消费欺诈，索赔近400万元人民币（75万4796新元）。

中国《新京报》星期五（5月29日）引述原告代表律师王有银称，10名中国车主以虚假宣传、消费欺诈为由，将特斯拉告上法庭，索赔金额合计395万余元人民币。

据悉，这起针对特斯拉FSD功能的集体诉讼案，在北京市大兴区人民法院一审开庭。

王有银指出，双方在庭审中聚焦特斯拉FSD功能是否达到所宣传的“全自动驾驶能力”举证辩论。

原告方认为，被告明知所宣传的“全自动驾驶”功能未获中国监管部门批准，无法实现所宣传的核心功能，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。

王有银称，被告特斯拉方在庭审中主张FSD功能“现在已经实现”或“部分实现”，并称后续功能仍在研发中。

特斯拉方星期五受询时称，目前暂无官方回应。

特斯拉上星期四（21日）在X平台发布的最新全球布局信息显示，监督版全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD）已覆盖中国、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和立陶宛等地区。

监督版FSD是一款驾驶辅助系统，可接管许多驾驶任务，但要求驾驶员全程监督并随时准备接管车辆，同时在行驶途中仍需承担法律责任。

特斯拉目前在中国市场主要开放基础Autopilot及增强版自动辅助驾驶功能。基础版本提供自适应巡航与车道保持等高速辅助能力，增强版增加自动变道与自动泊车等功能。

根据加拿大总理卡尼今年1月访华期间与中国国家主席习近平达成的一项新协议，中国制造的电动汽车正开始进入加拿大市场。美国官方关注这一情况的外溢影响。

彭博社星期五（5月29日）引述知情人士报道，近期已有数百辆由美国电动汽车巨企特斯拉上海工厂生产的汽车，在新的低关税制度下陆续运抵加拿大。

这将是首批在新机制下进入加拿大市场的中国制造电动车。根据协议，加拿大将在12个月内以约6%关税税率进口最多4万9000辆中国电动汽车。

在这之前，加拿大对上述产品征收超过100%关税，实际上将中国电动汽车拒之门外。

据报道，一艘名为“Glovis Treasure”的汽车运输船自星期天（24日）起停泊在温哥华港外，船上载有包括少量中国制造的莲花（Lotus）豪华品牌汽车在内的货物。彭博汇编的航运数据显示，这艘运输船于5月初自上海启航。

上述中加协议将受到美国汽车制造商的高度关注。美国车企历来在加拿大市场占据主导地位。包括美国通用汽车公司首席执行官巴拉（Mary Barra）在内的行业高管，已对卡尼政府放宽中国电动车准入的决定提出质疑。

密歇根州众议员史蒂文斯（Haley Stevens）与参议员斯洛特金（Elissa Slotkin）星期三（27日）提出一项法案，拟禁止中国联网汽车进入美国市场。这项措施还将适用于在加拿大及墨西哥使用此类车辆的驾驶者。比亚迪及其竞争对手已在墨西哥获得显著市场份额。

卡尼星期四（28日）在纽约经济俱乐部表示，短期内通过协议配额下进口的车辆大多可能是特斯拉。随着时间的推移，进入加拿大市场的车型将更多样且价格更低，但“会以可控方式推进”。