如果你爱他，就把他送到广州，因为这里可以「揸电鸡」，如果你恨他，就把他送到广州，因为这里可以肆无忌惮「揸电鸡」。

电鸡是广东地区对两轮电动车的俗称，与之配套的动词也是粤语「揸」，也许大家看过这样一张梗图「揸电鸡系广州年轻人唯一出路」。

半年前我们写过一次「老头乐」，如果说这种低速四轮电动车因为开车的人情况特殊，变成了规矩之上的「天龙人」的话，那么这两年生活在广州的人则感受到了另一种远比「老头乐」更可怕的交通工具：电鸡。

「老头乐」虽然跳出交规外，不在管理中，但毕竟数量没那么多，我们看到的是图片，听到的是传说，真碰上它成为公路之王的概率并不大。但是电鸡不一样，广州的电鸡是每个广州人绕不开的坎。

电鸡泛滥，是喜欢广州的理由，也是讨厌广州的理由

这两年来，在广州生活的人会明显感到电鸡明显增多，甚至夸张一点说，有一种电鸡围城的感觉，无论是路边停靠的，还是人行道，非机动车道还是机动车道，电鸡凭借它强大的机动性和灵活性，完全可以说是脚可往，我亦可往。

因而，在小红书等社交网络上，我们经常可以看到各种吐槽广州电鸡的帖子：

• 在人行道上行驶，然后在行人身后「哔」一下喇叭，提示行人让行
• 在机动车道上慢速行驶，影响机动车行驶，造成拥堵
• 乱停乱靠，尤其是商场附近和地铁口附近，挤占人行通道
• 闯红灯抢绿灯，逆行加塞
• 电鸡暴力改装，超速危险行驶
• …….

这张图相当能代表当下广州的交通格局，电鸡是目前广州最具路权的交通工具，能走人行道，能走非机动车道，三条机动车道还能走。

实际上，因为电鸡的强势，甚至现在广州行人和司机似乎已经形成了一种心照不宣的默契：默认最右侧的机动车道优先给电鸡行驶，次右侧机动车道视情况让机动车通行，左侧车道优先由机动车走，但电鸡必要时也能走。电鸡在非机动车道和人行道，则有绝对路权。

这类反映电鸡影响交通情况的评论区就会展开争论，发帖者和支持者会认为广州的电鸡泛滥，对路上行人和机动车的正常出行造成了巨大的困扰，并且电鸡经常随意闯红灯和逆行，也会造成很大的安全隐患，建议有关部门加强监管，最好禁止电鸡上路。

而反对者多为利益相关方，会认为开电鸡上路的人大多数是普通劳动人民，电鸡也是便民且廉价的交通方式，对于收入普通的人来说，电鸡是短距离通行的最好工具，提议禁止电鸡上路的没有良心，是何不食肉糜。

甚至在一些讨论广州城市竞争力的社交媒体内容中，不少广州居民反馈，电鸡问题会和广州 GDP 体量落后于北上深一道，成为城市竞争力和吸引力下降的另一个例证。

当然，以上是一些存在于个人和社交网络上零散的感性认知，客观真实情况如何呢？

根据 2023 年广州市交通发展年度报告的数据，广州地铁日均客运量为 857 万人次，是广州居民首选的交通方式，其次就是电鸡（电动自行车），承载了 685 万人次的出行，远远高于公交的 300 万人次和出租的 88 万人次。

其中中心城区电鸡日出行人次为 339 万，相比于 2019 年大涨 149%，可以说是爆炸式增长，因此广州市民感受到这两年电鸡泛滥并不是错觉。

至于电鸡保有量，2021 年 11 月 2 日广州开始实施电动自行车登记上牌，到至 2023 年底已登记上牌 442 万辆。

需要说明的是，无牌电鸡上路的情况也相当常见，442 万辆上牌电鸡之外，可能还有一两百万的无牌电鸡，所有也有媒体和机构预估，实际上广州电鸡数量达到了至少 600 万辆。

与此同时，激增的电鸡数量也产生了连锁反应：数据显示，广州电动自行车带来的交通意外伤，普遍占各大医院创伤骨科患者数的 60%—80%；相关车祸引发了急诊接诊严重车祸伤的 65%，并造成 75% 的交通意外死亡事件。

2021 年，广州共查处电动自行车交通违法行为 112 万宗，同比上升 169%，到 2022 年上涨至逾 160 万宗，2023 年交通事故中涉电动自行车的事故再度上升 63%。

从便利的角度来看，电鸡确实也是短途出行的利器，2023 年，广州市电动自行车的平均出行距离 4.4 公里、平均出行时间 21.4 分钟，「门到门」平均出行速度 12.3 公里 / 小时（常规公交为 11.3 公里 / 小时），考虑到公交上之前下之后都需要步行时间，以及出租车以及网约车的高价，电鸡购车成本不高，充电成本极低，也无需停车费，速度又比公交快，所以在实用性上赢得了大家的青睐。

在广州道路上能够自由穿行的电鸡，也确实是一些人喜欢广州，留在广州的原因。

无路可走的电鸡，让别人也无路可走

前文说电鸡在在广州拥有最高路权，其实也是用玩笑话说一个残酷现实，更真实的情况是，电鸡之所以会走上人行道和机动车道，除了非机动车道很难承载如此之多的电鸡，以及不少电鸡用户没有规则意识之外，很大一部分原因就是：广州的非机动车道非常稀缺。

四大一线城市里，北京和上海的主次干道非机动车道设置率都在 90% 以上，对自行车和电动自行车出行比较友好，而广州仅有 32%，深圳更低，为 28%。

另有数据显示，广州中心城区的非机动车道中有 84% 的宽度不足 2.5 米，而根据《城市综合交通体系规划标准》要求，自行车道最小宽度不应小于 2.5 米。

也就是说，广州目前的道路资源对电鸡非常不友好，稀少狭窄的非机动车道，根本容纳不了激增的电鸡，过量的电鸡自然就会溢出到其他车道。

对于日益拥堵的城市道路，有关部门会通过摇号限号等等方式来限制上路机动车的数量，但是电鸡并未受到如此待遇，购买上牌上路都没有任何限制措施。

于是乎，就形成了这个世界上没有路，电鸡走得多了，就有了电鸡的路。

人行道和机动车道被电鸡占领，就是这样子，一两辆电鸡断然是不敢违章冒险走上机动车道，但几十辆数百辆电鸡一起开上机动车道，这就是团结的力量，互相给予了勇气，人多自然势众。

前面提到每年一两百万的电动车被查处次数，其实也只是电动车违章违法的冰山一角，仅仅是无牌电鸡上路，就有一两百万辆之多，更何况其他的违章违法行为，可以这么说，一两百万的被查处次数，只是因为警力只能顾及这么多，而不是电动车违章次数只有这么多。

这就是摆在广州面前的问题：600 多万辆电鸡，肯定不能一禁了之，毕竟关乎到每天 600 多万人次的出行，这些人分流到公交和地铁也会是巨大的冲击。并且外卖员闪送员提供服务基本上都是依靠电鸡出行，禁电鸡就基本上等于禁外卖和闪送。

这么多的电鸡也不能放任不管，或者象征性管一管，因为电鸡乱开乱停，对其他人和车也确实造成了巨大的困扰。

举个许多广州人会碰到的例子：因为广州雨季长，雨水多，许多电鸡会加装雨棚，在人行道行驶的时候，半米多宽的雨棚恰好会在许多人眼睛的高度，路人很可能被这个雨棚磕到脑袋，甚至戳到眼睛。

当然，我们已经看到有关部门在对电鸡问题加大治理力度，比如广州电鸡抢占机动车道的重灾区金沙洲大桥，有关部门开始严查违章并罚款了，而且罚款会随着违章次数增多而越罚越重。

与之配套的，金沙洲大桥也打通了上下桥的非机动车道。

二者相加，于是非机动车道堵车了。

可以说，治理广州电鸡问题不是一日之功，也不是一地之事，这会是一个漫长的过程，堵和疏都需要齐头并进，堵住违章违法行为，不能听之任之，疏通建设非机动车道网络，让数百万电鸡有路可走。

广州的电鸡问题，因为数量原因，远远比当年武汉的「麻木（本地对载客三轮车的俗称）问题」和北京的「老头乐问题」更为复杂，禁不了，只能慢慢治理疏通。

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在网上看过很多人用 AI 画十二生肖主题的系列画，但大多数我都觉得太套路了，要么只是生成一只动物，要么是套上一些所谓的古风服装，强行「国风」一把。我觉得，既然工具本身已经有很强的生成能力了，那么，创作者就应该更多地表达观念。没有观念的全自动生成出来的东西，再好看，也是大同小异、千篇一律。这种现象，最典型的就是那些长着网红脸的 AI 美女图。好看，但无味，因为缺少人味儿。

人味儿来自什么？最重要的两个点是：有缺陷，有观念

缺陷是因为人的不完美，不能样样都要，那么就得有取舍，而取舍的依据是什么呢？那就是观念。观念和审美，本质上是我们经年累月的经历中，所积累下来的看待世界的偏见。这里说的「偏见」不是贬义词，而是在说，人无法客观，而观念与审美就是在主观中沉淀下来一系列判断依据。我们就是用这样的依据来取舍，这些选择就形成了创作的结果。

即便是回溯到人类此前的所有历史中，艺术家们的创作，也是基于自己的「偏见」来选择创作的工具、技艺、载体和题材的。没有偏见，就没有作品。

因此，我想尝试创作一套有「戏剧感」的十二生肖。

戏剧感，一方面来自这些生肖不能只是动物，或者套了动物头套的人，而是得有个性与故事的角色，角色的人物小传可以从它们的神情、服饰、妆容等呈现出来；另一方面，需要一定的冲突感，这里说的不是观念不同的冲突，而是来自文化和故事背景中，衍生出来的角色的生命力，它会把你带入到某种场景里，它们的妆容和服饰或许不是那么常规、习以为常的文化惯性中的表达，但它们在场景和故事中，是合理的。

以下就是我的创作尝试：

如果你喜欢，可以自行下载原图。

如果你要转载，或者二次创作，请附上这篇 blog 的链接：suithink.me/?p=11457

我大致分享一下，这十二个角色的构思吧。

【鼠牛虎】这一组，是想把【生肖】与【西服】做一个融合，但我希望它们有更多的变化和区别，就分别在色彩、气质上做一些差异化描述。最后出来的三个角色，能感觉到是来自同一出剧的人物，饱受欺凌的鼠，正直优雅的牛、权势凌人的虎，故事就由此可以展开了。

【兔】通常是软弱和被欺负的对象。我希望创作一只勇敢、独立的兔小姐，于是让她走在一个昏暗的街道里，身着红色皮夹克，眼神坚定地朝着镜头。在很多文化意象中，兔子、皮衣和地下文化的组合，是谄媚的，是挑逗的，或者是色情和暴力的。但我不希望是这样，我想她可以是地下世界的英雄。她是这个系列中的第一位女性角色。

【龙】在中国的文化里，高高在上的霸权。于是我想，首先在颜色上我就不要那种红黄黑的东西，我不要皇权和武力的表达，我要它是个君子。作为君子的龙，需要同时具备威严和素雅。威严在于其妆容造型和气质眼神，素雅在于整体的色彩倾向和服饰风格。所以，这头金龙虽然相貌霸气，但眼神柔和坚定，白发之下是金线白袍，不怒自威。

【蛇】是邪恶的，多数文化中，它们都是这样的形象。这是第二位女性，我希望赋予她高雅的气质，和中立的角色身份。她在诸国纷争中，不倾向任何一方。但保持中立，需要的不仅仅是态度，也需要武力和经济。所以，她应该是一位既有贵气又有智慧的女性领主。在她紫色的服饰之中，使用了羽毛的元素，与蛇类那种光滑、阴暗的视觉元素做一点调和。

【马羊猴】这一组是相对现代的角色。【马】通常是黑色或褐色的，虽然也有白马，但在印象中，说起马就是黑色的动物。所以我想给她穿一身干练的白色风衣，即符合马这种动物在人类文化中的形象，又能在色彩搭配上突出她的质感。值得一提的是，我选择了一个侧面的视角，因为马的轮廓，侧面是最美的；并且，我在 prompt 中加入了长辫的描述，黑色布料的造型很妙，因此这个角色是目前没在网上出现过的全新的马人形象。她也是这组当中的第三位女性。【羊】的种类实在是多，不同种类的羊，出来的气质也都不太一样。经过不同的组合尝试，我最终选择了 Goat 这种羊。我想要一个有点脾气和痞气的大叔，他平时就坐在街道头的店铺门外，跟老板聊天，街上一旦出了什么事情，他一定会出手。因此，他的皮衣和眼镜都是有点讲究的。不过你看得出来，他并不是那种有钱人，他的讲究是一种对待自我的态度。

【猴】很特别，一方面是猴的种类也很多，另一方面是，猴子在绝大多数文化中都是活泼闹腾的男性形象。我非要她是女性，但她不会是个乖训的家伙。最后我之所以觉得，滇金丝猴是一个很合适的选择，在于它的毛色和毛发的形态，橙色到白色的过度让角色有一种温和的基调，但向外肆意张开的样子又很有流浪不羁的气质。服饰上我选了裙子和围巾。但在色彩上我动了一点心思，暖色系的猴和皮衣加长裙，得有一些色彩上的对冲，来建立她的个性和态度。因此，围巾是绿色的，也有相当的体量感。

【鸡狗猪】中的【鸡】是在【骄傲大公鸡】的基础上的进一步表达。首先，鸡的种类很多，但白色羽毛的，通常是 white Plymouth Rock。为了增加戏剧冲突，我希望他穿着镶满了珠宝的绿色三件套西装。神气，就是要神气！【狗】就更多种类了，我最开始也尝试了不同的品种，因为拿不准什么样的形象是更合适的。后来我意识到，不同的狗，它们自身的气质差别就很大，所以不存在一种狗能表达狗这件事。于是，重点就变成了，我想要表达什么，那就选择什么狗。我希望这是第五位女性。恰好，筱烨以前的 Daisy 就是一只金毛，一个可爱热情受街坊邻里欢迎的小女孩。那就金毛寻回犬吧！在这个设定的基础上，我增加了双麻花辫和白色校服的描述，最后就有了这个金毛小女孩。

最后的【猪】我有两个想法，一个是十二生肖中男女比例对半开，所以我希望她是女生；另一个是，我想她可以非现实一些。前面的十一位都是比较写实的感觉，但写实的猪，和女性结合，在观感上，很容易让人产品某些厌女、性别对立的联想。我不希望这位可爱的女性角色被贬损。于是，我给她增加了金色皮毛质感的设定，穿上温暖的粉红色外套，带着白围巾站在雪地里。这是一位温柔的女性，但她的防风镜会告诉你，她可不是傻白甜，在雪天的山里行走，缺少她的交通工具，哪怕是楼上的虎先生，也寸步难行。温柔也是有力量的。

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